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凯捷驾驶深度体验图1凯捷驾驶深度体验图1
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凯捷满油续航图1凯捷满油续航图1
凯捷满油续航图2凯捷满油续航图2
凯捷满油续航图3凯捷满油续航图3
凯捷满油续航图4凯捷满油续航图4
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凯捷混动消息更新图凯捷混动消息更新图
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都说什么凯捷费油,我也觉得挺“费油”图1都说什么凯捷费油,我也觉得挺“费油”图1
都说什么凯捷费油,我也觉得挺“费油”图2都说什么凯捷费油,我也觉得挺“费油”图2
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17万的五菱凯捷混动铂金版你会选择吗?图117万的五菱凯捷混动铂金版你会选择吗?图1
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今天试了东风皓极后的感想图今天试了东风皓极后的感想图
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凯捷混动比燃油,价格会增加多少?我们从星辰混动与燃油版的售价大概可以分析出来。 星辰燃油顶配9.98W作为混动版的起步价。凯捷燃油顶配12.58W就算不是混动版的起步价,应该离真正起步价不远了。 混动与燃油车机一样,底盘一样,只动力总成有变化,所以价格差异除了动力外,无非体现在一些舒适性配置上。凯捷成都“亮相”会实在玩不出花样,硬拉来梵高同志压阵,大呼小叫一阵,其实最硬核的动力总成一言不发,只围绕不痛不痒的颜色及所谓的“spa"座椅鼓噪。 我不喜欢增加的两种颜色,半电动座椅倒是喜欢,可只有白色,我懒人,伺候不起。 靠颜色加价?一千两千顶破天。靠座椅加价?一万两万也是极限,因为我自己到汽配城改座椅或许更便宜。 有小伙伴说凯捷混动11.68W或13.68W起步,铂金版(顶配)15.38W。 暂且按燃油顶配12.58W算凯捷混动起步价,顶配15.38与低配之间相差三万,如果这三万只体现在颜色和座椅,那说明顶配的性价比不高。如果混动低配13.68W,等于割韭菜,因为燃油版顶配的配置很可能高于混动版低配,靠不值钱的配置涨一万,不值。如果混动低配11.68W,性价比最高,可以入手,不过,个人觉得可能性不大。 顶配如果再加电动尾门和后排电动位移,15.38W才有说服力。 再说说凯捷这车的动力。 关键词有二,一电磁式,二单档。电磁式离合器比传统液压离合器最大优点是没有油液,油的粘度随温度变化,温度越低越粘稠,离合的效率随粘度变化,给司机的感受也会不一样,还有磨损问题。 电磁离合器理论上更稳定,效率更高,从星辰混动上市以来的反馈,似乎事实上也确实是稳定的。 单档DHT就没什么好吹的,这东西只适合应付城市低速,跑高速则不如两档或三档省油。这就是长城、吉利、奇瑞为什么发展多档DHT的原因。不过单档也有好处,就是不换档,没有顿挫,多档的难点是如何消除顿挫。 好多人总算油钱,认为混动贵几万可以买多少吨油,把燃油车跑烂这么多油也跑不完。 以星辰为例,混动比燃油零百加速要快三秒多,进入8秒内。为什么快?因为100KW汽油发动机和130KW电动机同时发力,比燃油版1.5T108KW的小排量发动机功率高了一倍多。扭矩175+320=495N.m,1.5T为250N.m,也高一倍。 所以混动不光节油,最重要的是提升驾驶品质,城市里低速,只电机驱动,比燃油车安静很多。多花两万提升如此多,性价比实在是高。

关于凯捷混动的价格及其它图1关于凯捷混动的价格及其它图1
关于凯捷混动的价格及其它图2关于凯捷混动的价格及其它图2
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棕色内饰凯捷混动图1棕色内饰凯捷混动图1
棕色内饰凯捷混动图2棕色内饰凯捷混动图2
棕色内饰凯捷混动图3棕色内饰凯捷混动图3
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值不值啊,图值不值啊,图
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杭州12.58图1杭州12.58图1
杭州12.58图2杭州12.58图2
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这是怎么回事啊,拿去4S回来没几天又这样图1这是怎么回事啊,拿去4S回来没几天又这样图1
这是怎么回事啊,拿去4S回来没几天又这样图2这是怎么回事啊,拿去4S回来没几天又这样图2
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老郭先生嘚啵嘚最近一直在关注凯捷混动版本,去了趟四儿子, 然后销售给了我一个内部价格, 顶配混动15.38裸车,加上购置税保险,说落地17万, 说买贵了退差价, 我当时不信,一看一算, 这价格谁买你的凯捷?, 我不知道是我飘了,还是人民握不住RMB了。 我加五万买比亚迪唐Dmi了, 同级别的宋你也打不过啊, 五菱真的飘了, 话说回来, 如果定价13万到14万落地直接大卖, 五菱,有点数吧,真的别自己作孽, 也希望五菱官方能看到,把自信两个字去掉, 接地气,别装b。不然又是爆款车又滞销了……叫好不叫座……

前天 00:37回复
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3.64

综合

3.64

内饰

3.56

配置

4.17

空间

4.02

外观

3.60

舒适性

3.33

操控

3.18

动力

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