![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#我与LEXUS ES的点滴分享我是24年10月份购入2024款es300h臻享版，经过近五个月的驾乘感受，总结出三个超出预期的优点和超出预期的缺点（纯属个人感官体验，仅供参考）先说优点 驾驶感受： 三个超出预期的优点： ①车身：雷克萨斯es是一款未经“特供”的一款c级轿车，在互联网上对于c级车的这款定位也是众说纷纭，用加长后的尺寸和标轴版本对比实属不宜，而我要说的就是未经加长车身带来的好处；事实上 除了在进行账面PK落入下风，在我城区路况超高占比的日常使用中，未经加长的车身在停车 倒车 调头 甚至是加塞时，都倍感信心，es车头在同级别中不算偏长的（对比bba加长版）经过一段时间熟悉后基本就能精准掌握车头与障碍物之间的距离，在人车为伴的通勤路上，会增加人车之间的沟通感和信任感，尤其是在市区路况里老大难的停车问题，也算是小小的回调了一波。 ②低速行驶：es300h是一款主打平顺舒适的车型，那这款车什么时候最为舒适呢？我想就是低速纯电驱动的时候，给我带来的感受就是没有车轮的悬浮汽车在冰面上滑行，这种感受是无法在短途试驾的时候感受到的，比如商场和地下车库的这种使用场景 真是丝滑到没边，平缓的动力分配也给停车降低了一部分难度，少了不好控制油门的撺掇感，也少了其它车型低速的顿挫感。 ③加速：这个也算不上什么卖点，但是矫正了一个刻板观念给大家纠正一下，这个车的加速其实一点也不慢，油门的调教也是偏灵敏的风格，只是加速太线性了，少了点推背感和顿挫，给人一种踩了 但是和没踩没什么区别的错觉，实际上速度还是起来的非常快的，变道以及超车 行云流水 非常自如！ 优点大家一定也早有了解，着重说一下使用过程中遇到的缺点，并且是网上几乎没人提及的几个问题。 三个不及预期的缺点： ①冬天油耗：我是10月份买的车，整个冬天是完完整整的经历了一遍，我的用车环境在北方，单程通勤时间大概也就15分钟，4-6km的样子，油耗基本都是6~8，一部分是因为通勤路程实在是太短了，油耗降不下来，另一方面就是每次冷启动，发动机是一定会跟着启动的，不管电池有电没电，如果跑得稍微远一点 也可以把油耗平均到一个正常水平。 ②坐垫：这个坐垫我是很少看见有人说这个事 但是我要拿出来说一下，我身高177 偏瘦， 坐垫不能做到完全承托大腿，还是会悬空个半拳的距离，这个我是真的挺不能理解的，完全不是一个c级车应该有的操作。 ③音响：每个人对于音质的追求都不一样，我仅代表自己的观点，对于es的音响我的评价就是“平平无奇”，原车的先锋功放在面对流行音乐时的表现就是毫无解析力的大杂烩，所有的人声和伴奏揉搓在一起，完全不像是30万+级别车型的水平，高音的不完整和低音的缺失，直接剥夺了车主在车内享受音乐的机会，调整扬声器参数带来的更是毁灭性的跑音，让人头皮发麻，在这里也给出我个人建议的扬声器调整参数：高音（2）可以适当补足缺失的高音；中音（1）es中频在三频里算是最出色的了，无需过多调整；低音（0~1）没什么挽救的余地 索性放弃治疗。注：不是只有土嗨DJ才有低音，任何歌曲全都有低音 声场是否辽阔 低音有着不可或缺的关键作用！ 谢谢观看 圈主推荐
#宝马3系提车作业【情况介绍】 上一辆车是大众高尔夫1.4T2014款，开了将近10年，总共跑了不到六万公里，虽然很爱惜这个车，但是因为年限有点长了，加上孩子上学需要添一辆车接送，想换辆新点的车。 【费用明细】 车型：宝马325Li耀夜，指导价格36.99万...查看全文
#奔驰C用车心得买车背景： 这台车也开了几年了，有时候感慨颇深，也突然间想和大家聊一聊当时为什么买这台车，其实当时是考虑过好几台车的，有蔚来，还有极氪，然后就是宝马三系和奔驰c260，那个时候预算是不能超过38万，因为满打满算算了一下，当时能拿得出的闲钱又...查看全文
#用车感受买车背景：从外地回到家乡工作，年龄也大了，准备与女友结婚，加上周末回家，单程35km左右，还有两个猫咪，公共交通和顺风车都不太方便，买车计划提上日程，也是我们的第一辆车。预算20万的家用车。 车型对比：三月初开始看车，陆续看了两次，常规的B...查看全文
#宝马3系提车作业【情况介绍】 4月20定车，4月29提的。三个月跑了1W公里，给大伙说一下感受。之前开的老锐志，开着倒是一点问题没有，但是毕竟年限在那，有时候也出小毛病，就寻思换车了。赶上过生日，媳妇说今年我的礼物就是换车了，最后还是没绕开宝马3系。 【费用明细】 车型：325Li耀夜 购车城市：大连 裸车价：255000 保险价格：13000 购置税：23000 挂牌手续费：0 落地价：291000 利息：19200（2年还） 总价：320000 选装：无（8000四次基础保养） 赠品：记录仪，脚垫，后备箱垫，玻璃膜 【选车对比】 看了一年的CT5太喜欢了，想换二手铂金的，媳妇不想换二手车，新CT5铂金下来也得30左右了，媳妇说你看BBA吧，她喜欢奔驰，我不喜欢（奔驰C心里有点接受不了1.5T，还有大灯的样式，内饰感觉也没多好看。结婚买宝马，没结婚买奔驰，各位自行体会）（A4的话不喜欢新款的灯样式，前驱接受不了一点，而且奥迪的话，那必须四驱啊，主要还是外观没拿捏我）之前也是后驱车，感觉开着舒服，宝马一次没去宝马4S店，第一次去就定了。。。 【购车经过】 到店里直奔主题，跟销售聊的很好，价格没砍多久，就定好了（期间也打电话问朋友找人看价格了）赠品方面能送都送了，主要是也没啥玩意。 等了9天车就到了，4月29号提的车（4月份产的车）。 【静态感受】 1、外观： (1)格栅：几何图形的双肾格栅，让这个车看起来非常具有未来感。更加宽大的大鼻孔与上一代的三系比起来更加的霸气。带自动开合感觉更帅了。 (2)侧面：延续了宝马3系一贯的流畅的侧面线条，腰线设计的恰到好处让车的侧面看起来非常具有运动感。 (3)车尾：后尾灯很漂亮，但是下方那块黑色的塑料壳子是真的难看，拉低整车的档次。 2、配置：说实话这个车的配置顶多算是基本配置，日常驾驶足够。330顶配的自适应巡航很好，但是等车太久了，所以就果断放弃了。 3、内饰：符合我的审美。有可以加装氛围灯的，看着效果也不错，以后改。车门内饰板容易脏，胳膊顶上就有白印，小问题。 4、空间：长轴后排也够用了，后排坐个180的也不挤。但是后排的中央扶手箱设计不太合理，坐大人可能不舒服，这也是后驱车的通病，后排基本只能坐两个人。 5、储物空间：还是有点少，原车的储物空间基本就是能放几个必备的随身小物品，不太够用，没办法就自己买了点小储物盒挂上了，记得用好点的双面胶粘上。 6、车机智能化： (1)车机的屏幕：越看越耐看，一开始也不太喜欢，后来慢慢的觉得还真是个宝藏设计。 (2)运行流畅度：反应灵敏，没出现卡死状况。就是新款不能连华为HiCar很难受。车机的网有时候连接失败，说是因为原车是4G网的原因。 (3)人机交互：按键唤醒交互灵敏，识别准确。语音唤醒感觉衔接不准，识别不准，可能是我自己的原因，没试几次。 (4)智能驾驶：开出门过俩灯就把抢方向盘功能关了，不影响后车很少开后车加速器（转向灯）其余的功能都还算好用。没有330的自适应续航，也算是有点遗憾，等车太久不想等。 【动态感受】 1、动力：动力非常浑厚，踩油门的时候感觉线性加速非常明显。当然我已经过了天天油门到底的年龄，再加上我三个月跑了一万公里，油顶不住，省油为主。随时超车动力完全够。 2、底盘：开着感觉还可以，70过弯也有信心，不知道简配的防倾杆有没有作用，打算开一大段时间在整一套试试（新车，媳妇啥也不让改）。 3、方向控制：方向盘非常的稳，方向控制反馈和及时。就是打方向时候总能听见吹口哨的声音。 4、噪音：高速时发动机的噪音有点大，并且胎噪也有点大，但是老听歌也不怎么能听见。 5、刹车点头：刹车确实点头，还有异响，忍忍吧，说是通病，等磨损差不多了换大卡钳一起还了。个人习惯也很重要，稳加油慢刹车感觉会好很多。 6、低速顿挫：起步的时候，不是很丝滑，起步就是会有一点肉和顿挫，这是最让我难受的一点了，因为上班通勤红绿灯多，松开油门滑行时，尤为明显，如果友友们有什么方法不妨评论区指导下我。 7、油耗：3个月1W公里，老跑远道，所以油耗6个左右，日常市区不到11个。 【缺点总结】 缺点： 1、日常感觉主要是刹车响，刹车点头，低速顿挫。 2、不能用华为的HiCar（唯一一款能用的盒子一千四五左右），难受，都准备换苹果了； 3、自动启动暂时还不能刷默认关（有能加盒子的，没弄） 【总结】 早买早享受，晚买打折扣，不管买什么车，买完就不要再看车价，没意义。也谈不上后悔，因为我这等330耀夜得三四个月，不想等就定了。还有赶上大连市第二期消费券也省了五千。买车看个人家庭需求和能力，适合的就是最好的。
#你最近在关注什么车奔驰W140作为一款经典的豪华轿车，有诸多优点和一些缺点，以下为车友详细介绍： 优点 • 外观设计经典：车身宽大稳重，给人以霸气十足的视觉感受。其硕大的前脸，盾形镀铬进气格栅搭配直立的三叉星车标，气场强大。肥硕的尾部与双色车身设计，更显厚重，整车线条流畅，镀铬点缀恰到好处，精致感十足 . • 内饰配置豪华：用料讲究，做工细腻，大量采用真皮座椅、木纹饰板等高档材质，车窗玻璃使用隔音玻璃，车内配备无钥匙进入、座椅加热、电动折叠后视镜等配置，部分车型还具备车载电话、车载冰箱等豪华设施，即使以现在的眼光来看，这些配置也依然不过时十六. • 动力性能强劲：顶配车型搭载6.0升V12发动机，最大功率高达408马力，最大扭矩580牛米，0-100km/h加速仅需6.3秒，最高时速可达250km/h，动力输出强劲，驾驶感出色，即使车身较重，也能有优秀的加速性能. • 舒适性与安全性高：采用前双叉臂和后多连杆独立悬挂系统，驾乘舒适性高，行驶稳定性好。同时，作为奔驰首次在轿车上使用隔音玻璃的车型，车内静谧性佳，还能有效阻隔热量和噪音，减少车窗起雾或结冰带来的安全隐患. • 历史价值与收藏意义：作为奔驰发展中的经典车型，它承载了汽车工业的一段辉煌历史，具有较高的历史价值和收藏意义。对于汽车爱好者和收藏家来说，是一款极具吸引力的车型 . 缺点 • 燃油经济性差：尤其是搭载V12发动机的车型，油耗较高，堪称“油老虎”，日常使用成本相对较高. • 维护成本高：作为一款豪华车，其复杂的技术和高端的配置使得维护成本较高。车辆的一些零部件价格昂贵，且由于技术较为老旧，部分零部件可能较难寻找，维修难度较大. • 电子设备易故障： 早期的车型存在电子设备方面的问题，例如布线系统采用可降解材料，容易出现线路老化、短路等故障，影响车辆的正常使用. • 车身部件易损：由于车身宽大且较重，部分部件如双层电动玻璃的车窗电机、车门锁等，长期使用后容易出现故障. • 空调系统问题：空调系统的蒸发器等部件容易出现故障，且维修时往往需要拆卸大量内饰部件，工时费较高.
