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车太大的尴尬瞬间话题封面图

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车太大的尴尬瞬间

进出不便、停车困难、洗车加钱...你因为车太大遇到过哪些尴尬的时刻？发文获得"推荐"奖励100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次懂车帝平台发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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选买/用车问题，专业技师24小时在线解答

乘风破浪的小红花LdH

长安CS75 PLUS车主·车龄1年

车太大的尴尬😅

开大车的烦恼：提车那天觉得车很长特别气派，后排能跷二郎腿，可真等开上路才发现，这台车在市区堵车就像挤地铁一样，好看是好看，麻烦也不少。这一年来因为车太大不好停车闹出的尴尬事也不少。一、最头疼的就是老小区停车。我们小区是十几年前的老小区，车位划得特别紧凑，标准车位宽2.5米，可以我的车宽加上两边后视镜都快2.1米了。第一次侧方停车，我瞅着空位挺大，结果倒进去才发现，主驾门只能开一条缝，我得侧着身子钻出来。有次带同事回家，副驾朋友直接被夹在两车中间，最后从后排爬出去的，路过的大爷直笑：小伙子买这么大车，自己都下不来了。后来才知道，这破车位比新规车位窄了30厘米，我这车停进去，两边只剩拳头大的空隙。二、地下车库更不好停车。上个月去老商场逛街，导航说限高1.8米，我看车高应该没问题，结果进车库时咯吱一声，车顶行李架蹭到了管道。下来一看蹭掉块漆，保安过来说：你这车头高，加上行李架实际快1.8米了，我们这老车库管道下垂，好多大SUV都在这吃亏。还有次在车库转弯，我盯着360影像打方向盘，没想到A柱盲区太大，差点撞上突然窜出来的电动车，吓得我现在进车库必开全景影像，速度比步行还慢。三、窄路会车简直是噩梦一样。我们小区门口有条3米宽的小路，每次遇到对向车都得心惊胆战。我这车长，加上6米左右的转弯半径，想在这种路上掉头得来回倒三次车。有次遇到辆快递三轮车，我寻思往后倒点让它先过，结果光顾着看前面，车尾直接蹭到了路边石，轮毂刮出一道深深的印子。最尴尬的是上周，对向开来辆电动车，我俩后视镜几乎贴在一起擦过，骑车大姐骂骂咧咧：开这么宽的车占路！我这才发现，我的车比普通SUV宽出两个拳头，在这种小路上根本没法并行。四、出去自驾游更别提了。上个月去山里玩，导航导了条乡村小路，路宽刚够两车勉强通过。会车时对方是辆小轿车，轻松就靠边停下了，我却因为车身太长，倒车时右后轮掉沟里了。后来请老乡用拖拉机才拉出来，保险杠都磕变形了。这时候才体会到，城市SUV的通过性再好，车长在乡间小道上就是个麻烦，人家小轿车一把方向能过的弯，我得来回倒腾四五把，同行的朋友都笑我我开的是公路坦克。五、转弯掉头也是大麻烦。公司门口有个直角弯，普通轿车一把就能转过去，我这得先往前开大半截，等后轮过了弯心再打方向，每次都得让后面的车等半天。有次赶时间没注意，方向盘打到底时哐当一声，右前轮眉蹭到了路牙子，现在还留着块疤。后来才研究明白，车长超过4.7米后，转弯半径会明显增大，加上这台车的前轮距，在狭窄路口掉头简直是不方便。其实车大带来的好处确实不少，后排能放平当床，后备箱塞得下婴儿车加行李箱，全家出游特别舒服。但这些实实在在的尴尬时刻也让我明白，买车不能只看空间。现在每次开车出门前，我都得先在脑子里规划路线：哪些路段不能走，哪个停车场车位够大，甚至连超市都只去有地下三层的那家，那里的车位是新划的，比别处宽10厘米。最后，真心建议想买大SUV的朋友，先想想自己常去的地方路况怎么样。这台车就像穿大码鞋跑步特别稳，但走石子路就太费劲。它的大空间能带来舒适，可在市区里，这舒适是用无数次尴尬和刮蹭换来的。现在我看到小区里灵活穿梭的小电车，都忍不住羡慕，至少人家不会因为车太大，连自己家单元门口都停不进去。

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09-22

元气山丘VOm

君越车主·车龄1年

除了费油，有时候还挺费司机！

别提了，开我的大越子出去，有时候真是又爱又恨。看着是大气，坐着也舒坦，但有时候去一些地方停车还真是个事儿。分享一些遇到过的尴尬场景： 1、每次开车出去吃饭的时候，看着个车位，心里先得掂量一下：“这长度，我停得进去吗？”好不容易对齐了，慢悠悠往里倒，车屁股还露一大截在外头呢。下车更费劲，门得慢慢推，侧着身子吸着肚子才能挤出来，生怕把隔壁车给碰了，那赔起来可比饭钱贵多了。 2、最怕的就是那种机械车位，直接死心。宽度根本不够，停进去后视镜都得给你刮掉。上面写的限长限重，君越有点长了，干脆别看，直接找地面车位去，省得闹心。 3、再就是路上，窄一点的路手心就冒汗。有时候钻个小巷子，对面来个车，好家伙，俩车后视镜都快挨上了才能错开。我的赶紧把后视镜收回来，生怕蹭墙上了。 4、下地库的时候拐那个直角弯，一把方向根本转不过来，还得倒一下。后面要有车等着，喇叭一催，压力更大了，感觉自己像个新手，贼尴尬。所以说啊，开这车，就得提前想好，去哪儿、好不好停、路宽不宽。这些事儿琢磨多了，都快成习惯了。知道那里不好停就干脆骑电动车了。说白了，就是开着爽，停车愁，痛并快乐着吧。

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09-20

SlotsoB

奥迪Q6车主·车龄2年

晒晒大七座SUV的尴尬瞬间

🚗开了Q6两年多，说实话，当初选它就是冲着大空间去的，七座布局、五米多的车长，一看就特别气派。胖六这车内空间真的是没话说，尤其是第二排、第三排座椅一放平，整个后备箱直接变成一张双人床，平时接送孩子上学、周末带全家人去郊外，车里从来不会觉得挤，每个人都能坐得舒舒服服，这也是我最满意的地方。 💔不过车大了也是一种烦恼，尤其是在上海这种路况复杂的城市里开，真的是考验技术也更考验心态。 1️⃣首先最头疼的就是进老小区。上海很多老小区路特别窄，有的地方还经常有电动车突然窜出来。我每次开车进去都提心吊胆的，生怕一不留神蹭到旁边的车或者墙角。转弯的时候更是得小心翼翼，一把方向打不过去还得倒一把，后面要有车等着，那压力就更大了。有时候明明家就在眼前，却卡在小区路上进退两难，真是有车也开心不起来。 2️⃣停车也是个老大难。商场里的标准车位停进去，左右两边剩余空间就很有限，车门都不能完全打开，下车得侧着身子挤出来。有时候好不容易找到一个位置，却发现根本停不进去，只能继续绕圈找更大的车位。更尴尬的是有些机械车位根本停不了，只能眼睁睁放弃。由于车距太近，车门上经常会有小坑，都是被隔壁车磕碰的。 3️⃣油耗也受到车重影响一直偏高。我这款是2.0T的版本，动力平时开是够用的，但拉着这么重一个车身，油耗自然低不下来。市区里上下班高峰期，动不动就是百公里到20个油，要是开空调的话还要更高。有时候看着油表指针往下掉，真心疼，但又没办法，毕竟车这么大，总不能指望它像小车那样省油。 4️⃣还有就是在车流里穿梭的时候，也没有小车那么灵活。高架上车多的时候，想变个道都得特别谨慎，毕竟车身宽，盲区也不小。窄路会车的时候我总是习惯性往边上靠一点，生怕和对向车辆发生刮蹭。下雨天更是格外小心，后视镜被雨水打模糊之后，判断车距就更加困难了。 💡虽然说了这么多烦恼，但我并没有后悔选择胖六。车子是没有十全十美的，既然选择了大车带来的便利，也就得接受它带来的这些小麻烦。现在我也慢慢和胖六磨合的越来越好，提前规划路线、停车多揉几把、加油的时候心狠一点，毕竟能让一家人坐得舒服、出行自在，这些小小的烦恼，也算值得了。

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09-22

侃车大表哥

eπ008车主·车龄半年

车太大的尴尬瞬间

今年6月份刚刚换购了一辆新能源车，因为以前家里的都都是小车，不管是轿车还是suv，都是小的。所以这次换车，目标就是换一个大点的，大车的优势固然是很突出的，但是也存在一些令人尴尬的瞬间，只有经历过的才知道。现在，就跟大家分享一下我开大车的尴尬瞬间。 🚗车型 2025款奕派008增程U版6座，车长5002，宽1972，中大型SUV 🚘尴尬瞬间 1.出行不方便。 1⃣️还记得第一天提车开着往回走的时候，一路上小心翼翼，第一次开这么大的车，路上车流量又大，生怕磕了碰了。从小车换成大车还是要适应一段时间。 2⃣️平时上下班开，出门就是省道，路上车也不多，对大车的出行不方便感触还不深。上次，一家人去烟台玩，有了一段老旧小区的窄路，那简直是大车的噩梦。本来路就窄，老旧小区没有车库，路两边都停满了车，对向来了一辆车，我们就错不开了，最终只能是上到了一个斜坡上去，对向的开车勉强通过了。 2.停车困难 1⃣️首先是往车库里挺困难。因为是增程版的，最多每3天就要充一次电，以前还觉得车库挺大的，自从换了奕派008后，每次往车库停车都是一次挑战。每次都需要一心一意的集中注意力，车又长又宽，有视觉盲区，只能依靠车上的360影像，才能勉强停进去。（最尴尬的是第一次往车库停的时候，我下来看了好几次） 2⃣️去烟台玩的时候，定的酒店有个小小的地上停车场，地方不大，画的车位很小，并且前后两个车位之间只有能通过一辆车的过道，我在往车位停的时候费了好大的劲，最终还是旁边的车开走后我才停进去的。第二天取车的时候，因为下着小雨，视线也不好，还刮了车门 3.洗车加钱开以前的轩逸的时候，办完卡后洗车是25块钱一次，换了新车后，洗车价格直线上升，45块钱一次，本来买新能源是为了出行成本低，这下好了，光洗车的成本就快要翻倍了。反正天气也凉快了，以后还是自己洗吧。 🚙当然，大车也有大车的好处。 1.空间够大我的车的轴距3米多，2➕2➕2的6座空间布局，带上父母妻儿一起出行时，以前需要开两辆车，现在就方便多了，一辆车就可以了，并且并不拥挤，每个人都有自己舒适的乘坐空间。一般情况下，是当作大4座的车来用，把第二排的座椅调到最后面，就有了一个不输mpv 的二排空间，孩子最喜欢副驾后面的座椅，打开腿拖直接躺在上面看电视。 2.够体面买车除了外出的硬性需要外，也是为了体面，花同样的钱，买一个尺寸大一点的车开出去感觉倍有面子，能满足自己小小的虚荣心。

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09-20

崔先森的car

钛7车主·新提车

是真的不方便

大车真的是除了空间大，开着有面子，其余是真的没什么长处了洗个车别人最多30或者35，我的车45，路口掉头总爱占别人道，而且有的路一把还过不来，得打两把轮，停车更别说了，稍微小一点的根本进不去，在那进进退退的别人看见好尴尬啊哈哈，大一点的侧面也得比别人多出来点，就怕别人路过给我刮了而且大车对女生可真是太不友好了，我媳妇根本不敢开我的车，不过空间大也确实得劲，女儿在里面能站起来，后排放倒好大一张床，

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11-08

雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄半年

理想L6车身太大的尴尬瞬间及应对经验

🎬我的座驾是一台24款的理想L6Pro，它车长4925毫米，宽1960毫米，高1735毫米，算是典型的中大型SUV了，当初买的时候只想着越大越好，可现实中遇到很多不便， 1️⃣首先就是停车实在太难了。就拿我每天上班去单位停车来说，车位长是5.3米，宽是2.5米，我的车停进去后，前后只剩375毫米，左右只剩540毫米，这车位还算是比较大的了，去市区办事时，还见过那种长4.8米，宽2.2米的车位，遇到这种车位时，我只敢停在靠墙的位置，这样才不至于挡到别人的车，但是很多时候这种车位，都停着像我这么大的车子，只能再找车位了。 2️⃣其次就是是掉头比较困难。我每天上班快到公司前，必须要在路上掉个头，这条路是双向四车道的路段，中间用防护栏隔开了，掉头的位置刚好是红绿灯路口，因为这里设有监控，所以只能在左侧车道打方向掉头，但L6的转弯半径太大，两个车道一把根本就转不过去，只能倒一次再前进，每次在这掉头时，都要被一堆车打喇叭催促，简直是尴尬的要命。 3️⃣第三就是是窄路会车非常难搞。我们北方的乡村路还能宽一些，而重庆那边的乡村小道是真的窄，并且多是弯道和上下坡，关键是路两边就是深沟，我今年3月陪媳妇儿回重庆娘家后，拉着她们一家去了好几次乡下采摘和游玩，那段路目测也就4米宽，路旁就是两三米的深沟，而且还全是弯路和上坡路，期间会过几次车，大多数时间都是对向的司机靠边然我先行，我每次都是靠车上的360全景影像，慢慢的靠边，才勉强通过的。 4️⃣第四就是通过急转弯比较费劲。同样还是在重庆的乡村小道上，本来路就很窄了，结果还修那种内45度的急转弯，遇上这种弯道，想一次性转过去几乎不可能，前轮刚过弯，左后轮就已经贴近路边，只能来回倒两下才能通过。关键它还不是平路转弯，而是那种坡度很大的弯道，倒车时特别紧张，稍有不慎就有可能倒进沟里去。 ⭕️不过还好我的这台车有360全景影像和智能泊车功能，不然的话，开这么大的车还不知道要遇到多少尴尬呢，尤其是智能泊车，在单位停那种窄车位时，它能精准的把控距离，比我自己停得好。而360影像在窄路会车和过急弯时，能把车身周围的情况看得一清二楚，减少了刮蹭和掉沟里的风险。 ❌但是这种大车也有明显的缺点： 1️⃣是车身太大，导致灵活性变差。尤其是在窄路掉头、急转弯和会车时，它的劣势就比较明显了。 2️⃣是车身太大，导致能耗增加。因为撞风面变大了，所以在行驶时会产生更大的风阻，能耗也会因此变大，相比同级别窄小一点的车型，每百公里就多要消耗小半升到一升的油。 3️⃣是车身太大，导致盲区比小车多，就算有360影像，但在小区里行驶时，谁会一直盯着屏幕看，在经过路边停靠的车子时，就怕突然有窜出来的小孩或者宠物，因为车头太高了，很难及时发现。 ⚠️要是问我开这种大车的经验，总结下来有三点。 1️⃣是要提前预判。不管是停车、掉头还是过窄路，一定要先观察好周围的环境和空间，心里要大概有个谱，别等快到跟前了，才手忙脚乱。 2️⃣是要善用辅助功能。360影像、倒车雷达和智能泊车这些配置该用就用，别嫌丢人，更别嫌麻烦，用好了能规避很多的风险。 3️⃣是要学会妥协。遇到实在停不下的小车位，以及转不过的急弯别硬来，多倒几次车，多等一会儿不丢人，总比刮蹭或出意外强。 📣总之，既然已经选择了这种大车，就要承受它给你带来的不便和尴尬，只能多花些耐心和精力去适应它，好在只要小心点还是可以避免的，而且大空间也给你带来了舒适感，这也算是有得有失吧。

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09-20

乘风破浪的小红花LdH

长安CS75 PLUS车主·车龄1年

车太大的尴尬

当初买车，就是冲着空间和大气外观去的，4米71的车长、1米865的车宽，看着确实很大。可开了一年，这车的大尺寸却成了日常出行的烦恼，进出不便、停车费劲、洗车加钱这些尴尬事发生了不少，下面就实打实说说这些糟心经历。一、停车难最头疼的就是停车难，尤其是在老小区。我们小区是十几年的老小区，当初规划车位时根本没考虑这么大的SUV，标准车位宽才2.2米，我的车连后视镜算上快2米了，每次找车位都得碰运气。有次好不容易在两辆车中间找到个空位，前后距离看着够，可侧方停车时费老劲了，打方向、倒车、回方向，来来回回倒了五六次，后面排队的车按喇叭催得我手心冒汗。好不容易停进去，下车又成了难题，主驾驶侧离旁边车只剩一拳距离，车门只能打开一条缝，只能侧着身子、缩着肩膀一点点往外挤，胳膊还蹭到了旁边车。有次带朋友回家，朋友坐在后排，愣是没法开门，最后只能从副驾驶爬出来，别提多尴尬了。商场的立体停车库更是难停。上次去市中心商场，地下车库是机械式立体车位，保安看到我的车就摆手：你这车太宽了，我们这车位限宽1.9米，你这车宽快1.87米，加上后视镜肯定超，进去容易卡着。没办法，只能绕着商场找地面车位，足足开了20分钟才找到，等停好车，电影都开场10分钟了。还有次没注意，硬着头皮开进了一个老商场的地下车库，坡道又窄又陡，两边的墙离车身只剩十几厘米，我死死盯着360度影像，手心全是汗，生怕一不小心就刮到车漆，下来后才发现后背都湿透了。二、进出不便然后是进出不便，窄路会车能把人逼疯。我们小区里的路本来就窄，加上路边偶尔停着电动车，两辆车迎面相遇时，根本没法同时通过。每次遇到这种情况，我都得提前找宽敞点的地方停车，让对方先过。有次对面来车不让步，我俩在路中间僵持了5分钟，最后还是我一点点往后倒了几十米，才勉强错开。还有农村的乡间小路，宽度也就3米左右，我的车开进去后，两边连下车的地方都没有，遇到村民的三轮车，得一直倒车到村口的开阔地才能让行，全程提心吊胆，生怕刮到路边的果树或柴火堆。三、洗车更让人郁闷的是洗车必加钱。不管是自助洗车还是门店洗车，只要看到我的车，老板都会说，你这是中型SUV，得按大车收费。普通小轿车自助洗车10块钱，我的车就得收15块，门店洗车更是从30块涨到45块。而且还说你这车长快4米7，比小轿车多洗不少面积，费水又费料，多收点很合理。有次自己在家洗车，拿着水管冲车顶，踮着脚都够不着，最后搬了个小板凳，洗了半个多小时，腰都酸了，还没洗干净车顶的灰尘。而且因为车身高，每次洗完车，车门下方和轮毂的缝隙里总残留着泥点，得蹲在地上一点点抠，比洗小轿车麻烦多了。四、其他除了这三样，还有不少隐性缺点。比如视线盲区大，因为车宽，A柱的盲区比小轿车明显得多，每次转弯都得探头看半天，生怕撞到行人或电动车。还有转弯半径大，小区里的拐角处，小轿车一把就能转过去，我得倒一次车才能勉强通过，遇到赶时间的时候，急得不行却没办法。油耗也比预期的高，官方说综合油耗6.96升，可实际开下来，市区拥堵路段能到9个多油，比同价位的紧凑型轿车高不少，估计也和车重大、风阻大有关系。五、最后总结说实话，这车的空间和配置确实没话说，后排坐三个人也不挤，长途出行很舒服。但对于经常在老小区、市中心通勤的人来说，它的大尺寸带来的麻烦真不少。这些尴尬时刻不是车的质量问题，就是尺寸和日常使用场景不匹配，每次都忍不住想，当初要是选个小点的车，是不是就省心多了？

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11-08

叫我大江哥

凯迪拉克XT5车主·车龄3年

车子真心别买太大

如果你不是住别墅独门独院，平时不是频繁在市区活动，这条你可以忽略了。否则，大尺寸长轴距开出去，转弯半径大，频繁起步和刹车费劲，车体过宽停车格外费力，尤其是立体车库，稍不注意就蹭到轮胎，相比之下视线不佳和油耗高都是小事了，高速和长途远行才是它们的天地。

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09-20

开车的小某

奥迪A7L车主·车龄1年

车大确实很难停车

我相信很多车友都遇到过停车困难的问题，今天我就好好跟大家聊聊我日常生活中遇到的场景。 1️⃣车型介绍：我的爱车是24款的奥迪a7l，五米多的车长，车宽1.9米多，c级车，整体尺寸也算比较大的。 2️⃣停车场景上周去接媳妇下班，她们公司楼下有个立体车库，管理员一看我的车就摆手："停不了停不了，您这车超长了！"最后绕了三圈停到一公里外的路边，两口子淋着雨走回公司，媳妇的白鞋都变灰鞋了。最尴尬的是去老城区吃饭。窄巷子里好不容易找到个车位，前后挪了七八把才停进去，结果下车发现驾驶门打不开——右边离墙就一拳距离！只能从副驾爬出来，路边乘凉的大爷看得直乐："小伙子，你这车买亏了啊！" 现在我去哪儿都先看停车位。上次带孩子去游乐场，看到那种迷你车位直接掉头就走。老婆说我现在找车位的本事比导航还准，都是被逼出来的。不过也有因祸得福的时候。有回同事聚餐，我的车因为太宽占不了机械车位，反而停到了离电梯最近的VIP车位，大伙儿都说托我的福少走二百米路。 3️⃣总结车太宽确实很多缺点，停车困难。但也有优点，车宽行驶起来更加稳定，车内空间也会更大。所以这个要看你自己的取舍了。

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09-20

X星云翻车手

汉EV车主·车龄半年

比亚迪汉-帅是帅，就是转弯半径太大

作为比亚迪汉EV车主，开了8个月，今天必须聊聊这辆“颜值与实力并存”的座驾，有个让广大车主吐槽的点：转弯半径大得像开船！每次掉头、停车，都像在完成一场“技术流挑战” 普通轿车一把轮就能完成的掉头，汉得慢慢的掉，上周去商场，停车场在天台，4层楼高，每层楼都是个急弯，进出都得小心翼翼的开，以前开4.7米的车，嗖嗖的就上去了。汉EV车宽近1.9米，遇到那种两边停满车、中间只剩“一线天”的窄路，我直接开启“龟速蠕动”模式，幸好有全景影像，有一次会车，几乎贴着对方的车过去了，幸好没刮擦到，去商场垂直车位，别人一把进，我得先倒车调整三次：第一次车头进多了，第二次车尾歪了，第三次终于勉强停正，结果下车发现——车门只能开一半！侧方车位更是考验技术，一点一点挪进去。但！话说回来…… 虽然转弯半径大得让人抓狂，但汉EV的优点也让我愿意包容它：空间大，后排能跷二郎腿，后备箱装下全家行李+露营装备无压力；静谧性好，关上车窗，世界只剩我和音乐；加速猛，红绿灯起步，一脚电门直接“弹射” 颜值高，买车时候第一眼就看中了，特别是中国结尾灯，非常有特色。

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09-23

laneryang

传祺M8车主·车龄2年

拐弯抹角的肯定是不方便（360必须有），堵车也不好穿插，容易被加塞！洗车还贵！

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11-08

随遇而安的冬东

风云A9L车主·新提车

车太宽也是麻烦

买了奇瑞风云A9L，麻烦也随之而来，原来的车位太窄，停进去满满当当，上下车也极为恼火。正巧，小区有人要租车位，联系上我。我也了解到我车位后面有个车位要出租，这个车位靠墙，空间极大。于是就来了个换车位模式，我以1600元出租我的车位，以两千块钱租下别人的车位，倒贴四百。这下停车方便了，还不耽误充电，这亏本生意怎么样？图片上正面是我的车位，后面停的就是我租的车位。

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09-20

西伯利亚狼089

奥迪Q6车主·车龄2年

车太大有哪些尴尬瞬间？

🚗我的爱车是奥迪Q6七座飞骑版，车长超5米，宽度超2米，是名副其实的大块头。当初换车目标明确：家里两位一米八的儿子已经让原来的轿车不堪重负，必须换一辆能轻松容纳全家出行，还能兼顾商务和载物需求的大车。 ⭐先说说大车带来的优点吧: 1️⃣横向空间确实奢侈，后排同时坐两个高个子也不会肩碰肩； 2️⃣七座布局灵活，第三排收起时后备箱能轻松装下全家露营装备； 3️⃣高速行驶稳如泰山，减震过滤到位，长途乘坐也不会腰酸背痛。 ⚠️但大尺寸带来的尴尬，只有车主才懂： 1️⃣进出不便: 标准车位停好后，车门只能打开一条缝。每次上下车都得侧身挤过，穿浅色衣服时还得小心别蹭到车门框。有次接客户，对方体重较大，下车时卡在车门和隔壁车之间的窘境，至今想起都尴尬。 2️⃣停车难: 商场立体停车位基本与我无缘，大多数地下车库的标准车位需要反复调整才能停正。最怕遇到靠柱子的车位，虽然一侧开门方便，但另一侧往往紧邻邻车，开门时得用手护着门边，生怕磕到别人车子。 3️⃣洗车加钱: 洗车店对大七座SUV洗车价格都会略高，原因很简单：“费水费时”。有次店员半开玩笑说：“你这车洗一辆的时间，我能洗两辆普通轿车了。” ❤给考虑大车朋友的真心建议：如果你家庭人数多、经常长途出行，大车的空间优势确实无可替代。Q6的大尺寸带来了实实在在的舒适与实用，尤其对我这种二胎家庭、高个子的家庭来说。但另一方面，在拥挤的城市环境中，也确实牺牲了一部分灵活与便利。所以说，车太大，是一种典型的“有得必有失”。你能获得气场、空间和舒适，但也得接受停车难、洗车加钱的现实。如果你也正在考虑这个级别的车，不妨问自己一句：我是不是真的需要这么大的车？如果是，那么这些烦恼，确实也只是“幸福”的附加题。

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10-01

蓝色天琊忄

小鹏P7+车主·车龄1年

p7+太长太宽，9个月用车体验

我的p7+太大，9个月用车体验。我的大白p7+真的是太长太宽，5米多的车长，9个月用车体验下来，初期真是血泪史。刚提车那段时间，因为车太大，每次出门遇到窄路会车、下地库、穿一段老巷子、窄路掉头啥的，每次都让我小心翼翼。【车大带来的困扰】 1️⃣窄路会车好有压力。刚提车那会儿，每次在花都城区这边经过一些又窄又热闹的老巷子，人又多，小电驴又多，车还很多，路又窄，简直是我的噩梦。对面一来车，我就减速靠边停着，让对方慢慢先过，实在怕剐蹭到旁边穿梭的小电驴。 2️⃣ 提车第一个月剐蹭两次，都是车太长太宽惹的祸🥹好吧是我自己技术菜鸡[裂开]。第1次是提车第二天，在入地库转弯那里会车，直接剐蹭到墙上，前保险杠裂开，修车花了2500+大洋；第2次是路上窄路会车，没估准距离，和旁边的车剐蹭了下，两台车一共修了3000+大洋……马上要续保了，保费要涨了，肉疼。 3️⃣ 停车难度升级。我住的小区车位好多都很窄，因为是租的不固定车位，刚提车那会只要旁边车压线停，我基本就要另外找车位了。现在技术练习熟了很多，加上360全景影像的辅助，慢慢的多倒2把，勉强能停进去。停好车之后，车头总是露出停车线，一排车就我的车头漏出来最显眼，这样就会担心被剐蹭到。 4️⃣ 出公司地库的闸机栏杆是我以前最怕的。限宽比较窄，还是设置在比上坡路段，每次都得打开360影像，慢慢悠悠的开出去，后面的车滴我也没办法😇。【车太大也有优点】 ✅虽然车太长太宽带来了困扰，但也因为车大，车内空间是真的大。我的p7+的后排轻松坐三个大人，上个二郎腿也很轻松，反正我家人对p7+的空间还是额非常满意的。【新手建议】 🌟1、车太长太宽，多开360影像，真的窄路会车、停车、掉头啥的，越用越方便。 🌟车太长太宽，停车别纯靠感觉。多看后视镜+360影像双结合，慢慢倒车更稳妥，多打两把方向盘，稳稳最重要。 🌟车太长太宽，遇到窄路怂一点。把控不好距离就提前减速靠边、让对面的车先过，安全第一。【总结一波】p7+的车太长太宽，以前我开车就有点焦虑。但现在技术练习熟练了很多，也学到了很多在车内判断车外距离的方法，加上有360影像的辅助，现在开车再也不慌了。p7+太大，又宽又长，开熟悉之后，现在的我很满意。

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09-20

开心急驰中

长安CS75 PLUS车主·车龄半年

车太大也是一种尴尬

车太大也是一种尴尬的瞬间，这个话题挺有意思的，其实在我们日常生活中经常会碰到相关情况。购车选择及原因我选的是第四代的CS75Plus。买车的时候，我觉得就得买个个头大的SUV，这样一家四五口人出门特别方便。第四代 CS75Plus比第三代还要大，所以我肯定选它。而且这车配置也高，不过我没选前后通风座椅的版本，只买了前面通风座椅的，也就是121900元那一款。大车带来的停车烦恼用车过程中确实有不少烦恼。尤其是作为新手司机，刚开车时，停车就是个大难题。像商场、闹市区这些地方，车位都比较窄。车个头太大，停车时就感觉离旁边的车特别近。所以每次停车都得打开360影像看着。要是没按照它的指引线倒车，就算倒进去了，开门都得小心翼翼的，生怕碰到别人的车门。大车洗车成本高说起洗车加钱这件事，不知道你们所在地区是不是也这样，SUV洗车的价格要比轿车平均贵10-20元不等。所以冬天的时候，我基本上都舍不得洗一次车，每次洗完车都恨不得赶紧拍几张照片留念。我经常出去玩，尤其是走到山里的时候，有些小山路特别狭窄。看见对面农用车开过来，而且速度还挺快，我开车就得格外小心，生怕旁边的石墙或者树枝剐蹭到车。其实那个时候我也有过纠结，当初买大车的时候觉得挺爽，但后期开起来，感觉这车像坐船一样。虽然CS75Plus也不算特别大，但对我来说，还是觉得个头不小。大车依然受欢迎大车确实有很多烦恼，不知道你们有没有遇到过类似情况。虽然大车存在不少尴尬和不方便的地方，但我们依然会选择大车，这说明什么呢？说明车主最终还是喜欢个头大的车型、配置好的车型、性价比高的车型，这似乎成了我们选车时的重要目标。

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11-09

字母撩车

哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年

开2023款哈弗二代大狗PHEV也快三年时间了，这款“可城、可野、可电” 的插混SUV给我带来了不少惊喜，当然也有些小槽点。下面就跟大伙儿唠唠我的真实感受。 🚗 我的二狗PHEV用车实录 📏 大块头的小尴尬我这台二狗PHEV，尺寸是真不小：长4705mm、宽1908mm、高1780mm，轴距有2810mm。方盒子造型虽然帅，但也带来一些实际烦恼： 1️⃣停车有点费劲：尤其是在老城区或者机械车位，这宽度和长度常常让我犯难。窄路掉头经常需要倒一把才能过去。幸好有360度全景影像和透明底盘，不然很多车位我根本不敢尝试。 2️⃣洗车多花钱：同样是SUV，我这二狗洗车就比旁边那辆城市SUV贵个十块二十块。洗车店老板说这方方正正的造型、那些凌厉的线条和缝隙就是更费工。 3️⃣老小区通行考验技术：我们小区路窄，边上还老停着车，每次开进去都像考科目二。后视镜都得小心翼翼收起来。 📈 八年用车计划我打算和我的二狗PHEV相处个8到10年。这么规划，一方面是想把这台混动车的长期经济优势发挥充分；另一方面，首任车主三电系统有不限年限/里程的质保政策，也让我对它的长期使用更安心。 💖 车型亮点 1. 颜值与通过性兼具首先吸引我的是它硬朗的外观，特别是那19英寸的大轮毂搭配235/60 R19的轮胎，看着就特别有力量感。200mm的最小离地间隙让我平时走些烂路或者上路肩都更有底气，通过性确实不错。 2. 动力与经济性的平衡动力上，1.5T混动专用发动机加上电机，系统综合功率有240kW，综合扭矩能达到530N·m。实际开起来，不管是市区起步还是高速超车，动力都挺充沛。而且，这款车真的很省钱。在市区通勤，我基本用纯电模式，花费很少。即便在亏电状态下跑高速，油耗也能控制在6-7L/100km左右，对于这么个大家伙来说，我很满意。 3. 实用科技配置我这款车配备了L2级辅助驾驶，包含自适应巡航和车道保持。跑高速时这些功能能有效缓解驾驶疲劳。360度全景影像和透明底盘在停车和通过狭窄路段时非常实用。 😔 车型缺点 1. 车机系统有提升空间车机的智能化程度和功能丰富性还有提升空间。自带应用商店里可用的APP比较少，而且不支持苹果CarPlay等手机互联功能，扩展性方面有些遗憾。 2. 高速噪音偏大方盒子造型在高速行驶时风噪比较明显，而且19英寸的轮胎胎噪也不小，一定程度上影响了舒适性。 3. 一些细节体验待优化有车主反映无钥匙进入功能不太灵敏。此外，虽然座椅有通风功能，但有车主遇到只有坐垫通风而没有靠背通风的情况。车机网络有时也会出现不稳定的情况。 💎 总结与建议：总的来说，我这台2023款哈弗二代大狗PHEV是台个性鲜明、综合性能均衡的车。它外观硬朗，动力不错且经济性好，空间和通过性也能满足多数家庭日常和偶尔远行的需求。虽然车机和一些细节有提升空间，但考虑到其价位和定位，瑕不掩瑜。如果你想要一台颜值独特、能兼顾日常经济性和一定通过能力，并且没有里程焦虑的插混SUV，二狗PHEV是个值得考虑的选择。建议你可以亲自去试驾一下，看看它的这些特点是否也能打动你。

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11-12

正能量火车ZKp

唐L DM车主·车龄半年

车太大的烦恼！！

1.停车难，窄车位停不进，立体车位停不进去 2.容易被隔壁的车开门杀，车大导致车距近，磕碰很容易发生。 3.过闸机困难，在地下车库的收费闸机，车子太大通过困难 4.矮个子的女生驾驶困难！！！

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11-08

勇者向前008

福特探险者昆仑巅峰版是有点大，有一天下地库，没在意，把右后轮眉蹭了一下，不伤大雅，太难看，最后自己用黑色涂了下，以前开福克斯从没有过，但开在路上无所谓，跑起来爽，装东西时爽，晚上睡觉时爽，利大于弊，

09-20

寶寳ii

揽胜车主·车龄10年

# 那些年被大车“支配”的窘境

拥有一辆宽敞舒适的大车，曾是我对“品质出行”的全部想象——后备箱能塞下全家露营的装备，后排能让老人孩子舒展腿脚，可真正把它开上路后，我才发现“大”带来的不仅是便利，更是一连串让人哭笑不得的尴尬时刻。这些藏在日常里的小插曲，如今回想起来，倒成了用车路上最鲜活的记忆。最让人头疼的，莫过于“进出不便”的窘境。小区里那条狭窄的单行道，成了我的“噩梦”。两边停满车的巷道，宽度刚好卡在大车的极限，每次通过都得屏住呼吸，双手紧握方向盘，眼睛死死盯着后视镜，生怕蹭到别人的车身。有一次下雨天，路面湿滑，我小心翼翼地挪车，结果还是不小心刮到了路边的护栏，刺耳的摩擦声引得楼上邻居探头张望，我只能红着脸下车道歉，手忙脚乱地查看损伤，那一刻恨不得自己的车能“缩小”一点。还有一次去老城区办事，导航规划的小路标注着“可通行”，可到了才发现，巷口的限高杆比我的车顶还低几厘米，进退两难之间，只能硬着头皮倒车绕路，耽误了大半天时间。停车，更是大车车主的“必修难题”。商场的地下停车场，标准车位总显得“不够用”，哪怕我精准停在标线内，车头还是会超出一点点，旁边的车开门时总容易碰到我的后视镜。有一次去电影院，等我散场下来，发现自己的车被两辆小车“夹”在中间，前后的距离连打开车门都费劲，最后只能从副驾爬出去，引得路人频频侧目。更别提那些老旧小区的车位，不仅尺寸小，地面还凹凸不平，每次停车都像在“闯关”，生怕底盘磕到凸起的水泥块。久而久之，我甚至养成了“提前找车位”的习惯，宁愿多走十分钟，也不愿冒险停在那些“高难度”车位。 “洗车加钱”的额外开销，也让我哭笑不得。家门口的洗车店，老板一看我开的是大车，就会笑着提醒：“您这车得加20块，毕竟面积大，耗时耗水。”一开始我还觉得不解，后来才知道，大车的车身长、轮胎多，清洗起来确实更费劲。有一次去高速服务区的自动洗车机，机器刚启动就发出警报，屏幕上显示“车型超出规格”，工作人员无奈地告诉我，他们的洗车机只适合中小型车，大车只能人工清洗，价格比自动洗车贵了一倍。从那以后，我每次洗车都会提前问清楚价格，生怕被“临时加价”，可即便如此，大车的洗车费还是比普通车多出不少，成了固定的“额外开支”。这些尴尬的时刻，看似是“车太大”带来的麻烦，可仔细想想，也藏着用车的乐趣。比如每次露营时，大后备箱能装下帐篷、炊具、食材，不用再像以前那样精打细算地塞行李；老人坐在后排，能舒舒服服地躺着，不用再抱怨腿麻；甚至有一次遇到暴雨，我把车停在路边，还帮邻居挡住了部分雨水，让他们能顺利上车。这些小小的“高光时刻”，让我明白：车的“大”与“小”，从来不是绝对的好与坏，而是适配不同需求的选择。如今再遇到停车难、进出不便的情况，我不再像最初那样焦虑，反而会笑着调侃：“没办法，谁让我选了‘大块头’呢？”毕竟，那些尴尬的瞬间，终究会被旅途中的风景、家人的欢笑盖过。或许，用车的意义，就在于接纳它的不完美，也享受它带来的所有美好——哪怕这个“大块头”，偶尔会给我添点小麻烦。

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11-25

无敌小飞象gogo

锐界车主·车龄1年

车太大也是种烦恼吗？？

自打买了锐界L，洗车就没去过洗车店，7座车就该多花钱，被区别对待，好吧，现在自助洗车店很多，工具一应俱全，自己买了个收纳箱，各种药剂工具都准备了，每次都是自己洗，享受洗车得快乐，还比洗车店来的实惠，自己擦更干净用心，现在房租人工贵的要命，普洗就跟哄弄人一样，经不起仔细检查，一细看都是问题，我还是个仔细人，回来还要自己擦一遍，所以说，自助洗车房的快乐谁懂，夏天在里面那叫一个爽，本身湿度就大，再加上天气热，每次都是衣服湿透，但是看着锐界L干净去初的样子，很是欣慰啊，你把他洗干净他才任劳任怨陪你去到每一个地方。洗车房没有太大空间的，每次必须要听到很靠前，自动门才能降下，自己用pa壶预洗和正洗退后没有足够空间，只能将就着洗吧。尤其是拐弯抹角走市区，我都不开他，黑猫发挥，不怕车位小。车大了就能给你车大的空间，反之带来的就是不好停放，车小了好停放，乘坐空间又不够，鱼和熊掌不可兼得。

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09-20

充满元气的芬爷

传祺E8车主·车龄半年

现在的汽车设计是越来越大，外形尺寸大，空间也大，对于很多家庭用车标准选车第一就看车够不够大，但很少会去想到一些场景车太大也有不方便的时候。例如~去一些商场停车场，现在很多位于市中心的商场停车位不够所以就会设置了机械位停车，但如果车太大，好像5.2米车长的很多机械位都停不了。还有像新能源汽车去充电在一些地下室的充电站一般都很多柱子，位置也很窄，这个时候就只有中间位置两边都有车的如果充电口还设计在前头那想开进去都很费劲。

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09-21

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

大家好，我是24款唐DMI荣耀版的老车主，去年5月提的，到现在已经跑了22450公里，整体开着确实舒坦，空间大、配置也够用，但这个大车带来便利的同时，也有不少尴尬的时刻，今天就跟大家聊聊这个车的使用感受，给想买这个车的朋友提个醒。 1⃣优点先来说说 👉首先得说这车大了是真方便。一家人出游，老人孩子加上那么多行李，后备箱都能放得下，一点也不挤，这是小车比不了的。而且车大视野也相对好些，开高速稳当。所以如果你经常满载或者对空间有刚需，这个车还是很值得你考虑的。 2⃣烦恼一：停车真是个技术活和体力活 👉这绝对是我最头疼的，小区车位本来就紧张，车位还比较窄，遇到那种前后车停得比较随意的，或者两个车位之间距离看着就小的，我这老司机都得下车多看两眼。有时候明明看着能进去，方向盘打了半天，好不容易塞进去了，结果左右车门打不开，得从后备箱爬出来，你说尴尬不尴尬。 👉更怕的是小心翼翼停进去了，旁边车开门不注意，哐当一下就给你车门来个小坑，真的很心疼。所以现在找车位，我都尽量挑那种两边空间大点的或者独立的车位，宁愿多走两步路。新手朋友要是考虑这车，你的真得有心理准备。 3⃣烦恼二：拐弯掉头得多打两把方向 👉车身长，轴距也长，这就导致转弯半径肯定比小车大。在一些小区内部道路或者老城区的窄路上，想掉头多打两把方向是常事。有时候后面跟着车，你在那一遍一遍的打方向，心里也急，后面的车要是再按两声喇叭，别提多尴尬了。所以开这车拐弯掉头一定得预判好，提前观察，别等快到路口了才发现转不过来，那时候就麻烦了。 4⃣烦恼三：窄路会车真的很考验技术 👉这也是个老大难问题，尤其是那种乡间小道或者有些施工路段临时改道的窄路，迎面再来个车，那真是考验眼力和默契。我一般都会主动往边上靠，尽量给对方留出足够空间。但有时候对方也是个大车，或者司机经验不足，双方就得一点点往前挪，互相瞅着后视镜，生怕给蹭到。 👉有一次，我都快贴到路边花坛了，对方才勉强蹭过去，那心情真的比跑长途还累。所以走不熟悉的窄路，一定要放慢速度，提前观察，能让就让，安全第一。 5⃣给想买这车朋友的一点小建议 👉总的来说，大车有大车的好，小车有小车的灵便。如果你跟我一样，主要需求是家用、空间，并且大部分时间在路况好的地方开，那唐DMI这种大车值得考虑。但如果你经常在拥堵的老城区或者狭窄路段穿梭，停车条件又不好，那真得好好考虑一下。 6⃣我的小经验，希望能帮到你 👉提车后找个空旷地方多练练：熟悉一下车长、车宽，特别是转弯半径和盲区。 👉会用车载辅助功能：比如360度全景影像、倒车雷达，这些在停车和会车时太有用了。 👉停车别太自信：不确定就多观察，多下来看看，宁愿多花点时间，别图快省事，蹭一下就得不偿失。 👉心态放平和：遇到会车、掉头困难时，别慌也别跟人抢，安全第一，慢慢来总会过去的。

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09-21

68阿奇

威然车主·车龄3年

车太大尴尬瞬间！威然真实优缺点实测

在MPV圈里，威然比奥德赛高半个级别，比GL8更偏家用取向，很多人在这两台车之间纠结，今天就掏心窝子聊聊我的威然，优缺点都摆上台面，不吹不黑说点实在的。先说说让人满意的优点第一必须是空间表现，3180mm轴距真不是盖的，2+2+3的7座布局，我185cm身高坐第三排都不顶腿，坐垫厚实支撑到位，全家长途出游谁都能舒舒服服。后备箱纵深够大，露营装备、婴儿车加几个行李箱轻松塞下，储物能力同级能打。第二是第二排舒适性拉满，高配的航空座椅带加热、按摩功能，长途坐久了也不累，中间过道宽敞，后排乘客换座不用起身，实用性拉满。第三是高速稳定性强，德系底盘调校扎实，跑120码不飘，超车变道干脆利落，加上隔音效果不错，车内说话不用刻意提高音量。第四是动力够劲还省油，EA888发动机配7挡双离合，市区通勤起步平顺，高速超车有底气，综合油耗才9-11个左右，比同级别MPV油耗低不少。第五是智能驾驶实用，Travel Assist全旅程辅助系统太香了，高速自动跟车、车道保持，堵车时能自动启停，搭配PLA 3.0自动泊车，一定程度缓解了大车停车压力。第六是通过性比普通MPV好，底盘偏高，走乡村小路或烂路不用小心翼翼，自驾出游更有底气。再说说糟心的缺点首当其冲就是车太大带来的尴尬，5.346米的车长，老小区2.5米宽的车位，每次停车都得前后挪五六次，邻车停得偏点，开门都得侧着身子，生怕蹭到车门。第二是窄路会车堪称噩梦，车头高有盲区，得提前减速预判，遇到拐角还得手动收后视镜，开着特别费精力。第三是内饰细节掉价，中控和门板不少塑料件，主驾座椅调节按钮周围的饰板还容易开裂，三十多万的车显得有点廉价。第四是第二排座椅居然是手动调节，上下车台阶还高，家里老人孩子上下车得扶着门框，不装电动踏板太不方便。第五是漆面偏薄，高速被小石子溅到就容易露底漆，车门把手处也容易因摩擦出现细小划痕。第六是大众车机App太鸡肋，经常误报未锁车，地下车库还没信号，行程记录也不准，实用性大打折扣。车无完车，威然的大空间和舒适性对多孩家庭或经常自驾的人来说无可替代，但车大带来的操控不便和细节做工问题也得接受。如果主要用于家庭多人出行，它绝对靠谱；如果日常市区通勤多、车位紧张，选车时就得好好权衡啦。

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11-22

聪明溪水MIO

捷途旅行者C-DM车主·车龄1年

这车确实有点大

捷途旅行者确实有点大，好多停车位都是车停进去了车门打不开，要不就是高度不够车进不去，去洗个车还要五十多元比普通轿车贵了几十块钱。不过车大也有车大的好处，出门拉的东西特别多，今年送孩子去上学就用一个（130✖️110✖️42CM)行李架车顶包就把所有的行李都装进去了。

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11-08

飞翔的云嘟

理想L9车主·车龄1年

新手勿碰！理想L9的终极考验来了！

感悟理想，我是有烦恼的嘟嘟志！当初选择理想L9的时候就是冲着它大去的！全家出游时老人能舒展腿脚，孩子的玩具车和露营装备塞得满满当当，后备箱还能放下折叠轮椅，这份大空间曾让我觉得选车决策满分。但是实话实说，有时候太大也是一种烦恼，但在实际使用时真会遇见太大的烦恼，现在想起来还忍不住摇头。【技术考验】最头疼的莫过于老小区停车。俺所在小区是十几年的老规划，车位本就紧张，通道窄得像条小巷。上次下班回家，好不容易瞅见个空位，我掰着方向盘倒了五把，真的一点也不夸张，就是前后五把才能调头通过。旁边大爷凑过来打趣说俺这个得配个专属车位才行。所以车大停车确实也考验技术！【这不能停】商场立体车库更是无话可说。前端时间自驾理想去贵阳出行，导航到贵州某某某商城显示有车位，开进去才发现是立体车位。理想的车身宽度几乎占满，我小心翼翼停好后，主驾门只能开一条缝，最后是从副驾爬出去的！还有次在小城区窄路会车，对方是辆小型车，我退到路口让行，结果后视镜还是被对方后视镜蹭了一下，虽有车衣保护没损伤但有时候大真的有点费劲！最尴尬的是生活在老北京城里，二环里面的胡同那是绝对不能开车往里钻的！尤其是接孩子放学。学校门口路窄人多，电动车、自行车穿梭不停。赶上对面来个老头乐，那你只有礼让或者往回头倒车的份了！反正购入理想L9以来我从来不敢开车往胡同里钻！总结总结，虽说大空间带来的便利无可替代，但选车就像过日子，没有十全十美。如今俺也算是练出了大车神技，只是每次看到狭窄路段，还是会默默祈祷：前方别来车！

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11-10

枫仔671662

马自达CX-50行也车主·车龄1年

车太大的尴尬瞬间

车大了虽然气场足，但日常用车时总有些不方便，甚至有些时候还很尴尬。接下来，简单分享一下车大对我平时用车有哪些尴尬瞬间。～ 🚘车型简介 23款马自达CX-50行也虽说定位是紧凑型SUV，但这尺寸可一点不紧凑：车长4.785米、宽1.92米、轴距拉到2.815米，配上1.63米的车高，不仅在同级里属于大块头，尺寸都快摸到中型SUV的门槛了。～ 🚩车大遇到的不便及尴尬瞬间 1️⃣停车不方便自从把小🐎提回家，停车就是一件比较考验技术的事情，无论是路边停车位，还是地下停车场，标准车位我感觉都是不够用一样，虽说有360影像兜底，但之前开惯了小巧的旧车，这大一圈的车身（尤其是修长的车头）总让我有点手忙脚乱。记得有一次，在马路边的停车位停车时，就弄的自己很狼狈和尴尬，本来像之前旧车最多两把方向就可以倒进去，可是刚上手的小🐎尺寸比之前旧车大一圈，车头还特别长，倒了四把方向还没有倒进去，后面车子等我停车排了好几辆，当时又是紧张和尴尬，生怕别人以为我不会开车一样，最后通过五把方向进出才把车子停进去，实属尴尬至极。～ 2️⃣通过性差通过性对于车身大也是一个难题，特别是哪些小巷子，本来马路就不是很宽，在加上两边都停有车，马路也只剩下一辆车勉强通过的宽度，遇到会车还要往后倒车，才能通过，每次开到这种路段我都要借助360的辅助小心翼翼地通过。其次，就是农村哪些双向单车道的路段，有些窄的地方，会车要停下来收起后视镜才能通过，不像之前旧车我开的还算从容，但是自从开上小🐎后，我也是小心翼翼的，生怕开快了会车不过一样。～ 3️⃣洗车加钱洗车要加钱，SUV要比轿车贵一点，这已经成了行业的规律，当然我觉得也正常，毕竟SUV车身高和大，洗的时候也费劲一点。但是，我之前不知道这个规矩，有一次，去洗车店洗车，洗完后，我就按之前轿车的费用支付给老板，老板一看不对劲，你的车是SUV要加钱的，我一听啊，有这样的事情啊，后面听老板一通解释，我尴尬的把差价补了回去。～ 4️⃣车身大盲区也大盲区大对于小🐎来说也特别明显，尤其是长车头设计，哪怕把座椅调到最高，前方视野还是有不小的盲区。就算有360影像和雷达辅助，也总有些看不到的死角，所以现在每次出门开车前，我都会特意绕车走一圈，仔细检查车身周围有没有障碍物才放心。～ 💦总结车身大虽然带来很多方面的不便，但大带来的好处也显而易见的，比如空间、车身的稳定性等等，总之，不管买什么样的车，只要适合自己就好。

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11-08

繁桦巷陌

英菲尼迪QX60车主·车龄2年

大空间是快乐，停车是渡劫

入手QX60两年多，这款小众车型的综合表现让人满意，尤其是独特的造型设计、经济的油耗表现和宽敞实用的内部空间，成为最吸引人的三大亮点。不过，超过5.1米的车身长度，在带来高回头率的同时，也难免遇到一些日常用车的小尴尬。比如停车时，以前一把就能停好的车位，现在可能需要反复调整好几次，甚至折腾半天还停不进去，最后只能无奈放弃，再绕着街区寻找更宽敞的空位。遇到高峰期或繁华路段，光是找个合适的停车位就得花不少时间。还有，在有限位挡块的车位里，往往后轮已经顶住挡块了，车头却还勉强在线内，不知情的路人看了，恐怕会觉得这位司机的停车技术不怎么样。更让人有点小烦恼的是倒车入库时，为了尽量让车头不超出车位线，减少剐蹭风险，不得不把车尾尽量往后靠，结果经常因为距离后部障碍物过近，触发车辆的紧急制动功能。虽然知道系统是在保护车辆，但那突如其来的刺耳警报声和顿挫感，确实影响驾驶体验。此外，QX60不仅长，宽度也比普通家用车宽不少，每当经过一些狭窄路段或老小区的小路时，总会让人产生一种“这路怎么这么窄”的错觉，开起来得格外小心翼翼。当然，这些小尴尬都是为大空间和独特设计付出的一点小代价。毕竟鱼和熊掌不可兼得，既然当初选择了这个“大块头”，就要学会适应它的小脾气。其实，想要缓解这些尴尬也有个“偏方”——先开一段时间更大的QX80，再回来开QX60，估计就会觉得它灵活多了。

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11-10

快乐的一个圆子

博越L车主·车龄2年

我的车宽度是1.9米，在紧凑型suv中算是比较宽的了，有一次出去吃饭，找不到车位了，就去了一个立体停车场，结果立体停车位限宽刚好是1.9米，我是停了半天才停进去，轮毂还给蹭了一下，（后视镜里看两边的轮子距离边缝严丝合缝根本进不去），城市里车位紧张，大车遇到小车位停车是真费劲啊。

11-09

儒雅春风ni7

乐道L90车主·新提车

5.15米车长，的确有些大了

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11-08

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

大车尴尬时刻，没有后轮随动太难了

当初选凯迪拉克CT6，看中的是中大型轿车的宽敞空间和质感，可开久了才发现，车身尺寸带来的不仅是舒适，还有不少让人哭笑不得的尴尬，尤其是我这台低配车型没有后轮随动功能，这些麻烦更是无处不在。不过提车时4S店赠送了360全景影像，算是解决了不少难题。 🅿️ 窄路掉头：两把方向都是常规操作家附近有条老小区旁的双向两车道小路，平时行人、电动车往来频繁，路面本身就不宽裕。每次需要掉头时，都得提前预判好距离。没有后轮随动的加持，车头转过去之后，车尾总是跟不上节奏，第一次打满方向根本无法一次性完成掉头。往往要先往前挪一点，再倒车调整角度，有时候甚至需要三把方向才能顺利转过来。这时360全景影像就派上了用场，能清晰看到车身两侧与路边的距离，避免蹭到行人或电动车。要是后面跟着车，看着后车司机不耐烦的闪灯，只能硬着头皮慢慢操作，尴尬得只想赶紧开完这段路，后来宁愿多绕两公里，也不想在这条窄路上硬闯。 🎯 商场停车：倒车入库也很难现在很多商场的停车位设计得格外紧凑，尤其是立体车库或者靠墙的车位，对CT6近5.2米的车长和超3.1米的轴距来说，简直是巨大考验。每次倒车入库，全靠360全景影像辅助，盯着屏幕上的画面一点点调整方向，才能准确判断与旁边车辆、墙面的距离，生怕发生剐蹭。有时候旁边车位的车停得偏外一些，预留的空间更窄，我得来来回回调整四五次才能停稳，比别人多花一倍的时间。印象最深的一次，赶时间办事，好不容易倒进车位，结果主驾驶车门打不开，只能从副驾爬出来，引得旁边路过的人频频侧目，别提多狼狈了。虽然这个360全景影像不算特别好用，偶尔会出现黑屏、蓝屏、死机的情况，画面清晰度也差点意思，但关键时刻确实能帮上大忙，要是没有它，停车只会更费劲。 💸 洗车加钱：大尺寸的额外成本洗车时的额外支出，也是大车车主的专属烦恼。每次去普通洗车店，店员一看到CT6的尺寸，就会说车身太大，清洗面积比普通轿车大不少，耗时也更长，得额外加10块钱左右，一开始还想和店家理论，但看着自己的车确实比旁边的紧凑型车、中型车大一圈，清洗起来确实更费功夫，也只能无奈接受。后来慢慢摸清了规律，洗车前会先问清楚价格，或者直接办洗车卡套餐，避免每次都被临时加价，无形中也多了不少小麻烦。 🚗 日常进出：处处都是空间考验除了掉头和停车，日常进出也有不少糟心事。小区的地下车库通道比较狭窄，转弯处的视线还不好，每次通过都得把车速降到最低，盯着360全景影像小心翼翼地打方向，生怕蹭到墙面或者立柱。有时候去老街区的小店吃饭，门口的临时停车位根本容不下CT6，只能在周边绕好几圈找远一点的大车位，原本十分钟能到的地方，硬生生多花了二十分钟找车位。其实抛开这些尴尬时刻，CT6的通勤体验还是不错的，宽敞的空间和稳定的性能都让人满意。而4S店赠送的360全景影像，即便有小瑕疵，也极大提升了用车便利性。真心推荐车友们装一下，尤其是车宽较大的车型，有了360全景影像，能减少很多剐蹭风险，日常开起来也更安心。

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