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#吉利新车博越REV官宣作为一个开了十几年车的老司机，最近看到吉利新车博越REV的消息，忍不住想跟大家聊聊。这车预售价还没公布，但从官方放出的细节来看，感觉挺接地气的，尤其是对那些想入新能源但又怕续航焦虑的朋友，可能是个不错的选择。今天我就结合自己经验，从实用性角度说说这车的亮点和不足，帮大家在选车时多个参考。 1⃣外观设计：圆润中带点硬朗，挺耐看 👉这车车长4680mm，轴距2778mm，定位紧凑型SUV，但加了溜背造型，看着不显小气。前脸是分体式灯组，上面一条贯穿式LED灯带，加上封闭式设计，进气口藏在前牌照框下方，整体圆乎乎的。 👉但侧面线条又挺硬朗，用的是传统门把手，这点我得夸夸，不像那些隐藏式把手容易冻住或失灵。车尾也是贯穿式尾灯，晚上开出去识别度高，安全性加分。总体不算惊艳，但实用性强，适合日常代步或家庭出游，不容易过时。 2⃣内饰配置：屏幕大按键全，操作方便 👉这车8.8英寸的液晶仪表和14.6寸中控大屏挺抢眼，屏幕大但分辨率还得等实车体验。亮点是电子怀挡设计，换挡顺手不占地方，但中控还保留了实体按键，老司机最爱这个，调空调、切歌不用戳屏幕，开车时更安全。 👉内饰布局看着也比较简洁，储物空间够用，轴距2778mm后排也不挤。缺点可能是材质普通，但考虑到价格，这价位能保留按键和怀挡算是良心了。对新手或怕触屏分心的车主来说，这种设计能减少误操作风险。 3⃣动力续航：增程系统灵活，续航给力 👉这车用增程动力系统，纯电能跑220-375公里，综合续航号称1525公里。简单说，就是平时用电省钱，长途用油不焦虑。220公里纯电够市区通勤一周，375公里版本能应付短途自驾。综合1525公里适合跑长途的老司机，比如春节回老家不用老找充电桩。 👉增程车维护比纯电车不复杂，但得注意发动机保养。对比同级车，这续航数据中等偏上，但实际得看路况和驾驶习惯。建议关注点：如果充电方便，纯电模式省钱；如果常跑高速，综合续航才显优势。 4⃣价格猜测和价值分析：十万出头，竞争不小 👉预售价没公布，我个人盲猜起步价10.98万，顶配不超13万。因为现在新能源汽车卷得厉害，同价位像比亚迪宋Pro DM-i或哈弗H6新能源，都在11-15万区间，吉利定高了没优势；再一个就是博越REV尺寸和配置算入门紧凑型，动力系统成本可控，10.98万起步能吸引预算有限的用户。 👉但别指望太高配，顶配13万可能只给高续航版本。如果真这价，性价比不错，花十来万买增程SUV，省油钱还免购置税。不过车市竞争大，建议等等实车评测，别光看参数冲动下单。 5⃣总结 👉总的来说，吉利博越REV看着比较实用，外形不花哨但实用，续航灵活适合怕焦虑的人，价格猜测可能比较亲民。老司机建议：如果你预算10-13万，想兼顾市区通勤和长途，这车值得关注；但等上市后，最好试驾感受下操控和充电体验。车无完车，关键看合不合你用。希望我的分享能帮到大家。
#上汽大众途观L ePro新车官宣作为一个开车开了十几年的老司机，我一直爱关注新车动向。今天就来聊聊上汽大众途观L ePro这款新车，说说我的真实看法。官方刚官宣，还没公布预售价，我就按个人经验，简单分析下这车的方方面面，不吹不黑希望能帮大家在选车时多个参考。 1⃣外观空间：稳重大方，门把手好评 👉先说外观，这车头脸是封闭式进气格栅，中间加了条LED灯带，看着挺现代的；车尾用了贯穿式尾灯，夜里点亮应该挺醒目。我个人最喜欢的是传统门把手，现在不少新能源车都弄隐藏式门把上，但说实话，那种设计冬天容易冻住打不开或雨天打滑很麻烦，这种传统把手用着顺手、靠谱。 👉整体造型简洁稳重，不像有些花里胡哨的车开久了看腻味。尺寸上车长4744mm，轴2791mm，是5座中型SUV，空间应该是够用的。后排坐三个大人没问题，后备箱放两个大行李箱绰绰有余，适合家庭出游或日常通勤。如果你家人口多或者常载东西，这空间基本不会让你憋屈。 2⃣内饰科技：三屏布局，科技感上来了 👉这车内饰最显眼的是三屏布局：仪表屏、中控屏和副驾娱乐屏。副驾有屏挺好，长途坐车的人能看点视频解闷，不像以前只能干瞪眼。屏幕大小和反应速度还没实测，但大众的界面一般挺直观，操作不复杂。 👉材质上感觉中规中矩，不是豪华路线，但做工扎实，不像某些便宜车塑料感太重。要是你习惯了智能手机这套，上车用导航或调空调应该上手快。 3⃣动力续航：插混省油，续航117公里不算高 👉动力是1.5T的插电混动系统，配欣旺达的三元锂电池，22度电量，纯电跑117公里。插混的好处是省油，市区短途用电，长途烧油不怕趴窝。但这续航117公里说实话不算高，现在不少混动车都已经上到200公里以上。 👉如果你每天通勤就几十公里，一周充一两次电足够；但要是天天跑远路，可能得勤充电。动力够家用，急加速不会太肉，但别指望特别强的推背感。整体上，这套系统适合想省油钱又不愿焦虑续航的朋友。 4⃣底盘悬挂：前麦弗逊后多连杆，开起来稳当 👉底盘是前麦弗逊后多连杆悬挂，这配置在20万级车里算一般水平，没啥惊喜，但也不差。开过大众车的都知道，底盘调校偏舒适，过坑洼不会颠得慌，高速转弯也稳当。 👉跑市区或郊游应该没问题，但真要玩越野或激烈驾驶，可能不如那些运动型SUV灵活。这部分大众一向靠谱，日常开起来省心，适合注重舒适的家庭用户。 5⃣价格建议：预计20万起步，实用之选 👉最后说说价格，官方还没公布预售价，我盲猜19.98万起步。现在新能源车竞争太激烈，这个价位对手多，像比亚迪唐之类都在同一区间。为啥猜这个价，因为大众品牌溢价在那，配置也算务实。 👉如果你预算20万左右，想要个空间大、省油的混动家用SUV，这车可以考虑；但要追求超长续航或豪华感，可能得多比比。总之，车是好车，关键看你的需求，通勤短、家庭用的话，它挺实在。希望我的分享能帮到大家。
#一人一个用车技巧大家好，我是24款唐DMI荣耀版的老车主，24年5月提的车，开了快两年了，到现在已经跑了27410公里，用车过程中我发现了一些很实用的用车技巧，今天我就跟大家分享一下，都是我自己试过的，希望能帮大家省点钱、省点时间，开车更省心。 1⃣后备箱按钮的隐藏功能：一键开关真方便 👉主驾驶门上那个后备箱开启按钮，它不止能开后备箱，长按这个按钮几秒钟，它还能自动关闭后备箱。手里提着大包小包时，不用再绕到车尾去折腾，站在驾驶位就能搞定。我平时买菜或搬东西就用这招，省心又省力。 2⃣车机卡顿自救：重启秒解决，不用跑4S店 👉车机用久了偶尔会卡顿或死机，别着急去4S店花钱修。长按中控台上那个音量调节滚轮5秒，车机系统就会自动重启，跟手机重启一样简单。我用过几次，卡顿时一按重启就恢复正常了，省了维修费和跑腿时间。4S店可能想让你多去保养，但这个小技巧自己就能搞定，很实用。 3⃣免费取送车服务：别让权益过期浪费 👉唐DMI荣耀版的免费取送车权益有2年，在APP上就能预约。如果你工作忙没时间去4S店保养或修车，选这个服务，代驾会接单帮你开去开回。我去年修车用了好几次，代驾准时上门，车弄好了直接再给送回来，全程不用我操心。这个权益过期就没了，大家抓紧用，省心还免费，要不自己跑一趟起码浪费半天时间，这服务很不错。 4⃣总结 👉总之，以上就是我亲身体验分享的唐DMI三个隐藏小技巧，希望对唐DMI车友们有所帮助。开车多知道点技巧就少踩点坑。如果你也有啥好用的隐藏小技巧，欢迎在评论区分享。
#新款大众途锐3.0TSI锐境版上市大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到新款大众途锐3.0TSI锐境版上市了，特别是2026款3.0TSI锐境版 耀黑运动套装，指导价65.08万，有朋友问我值不值，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣动力和底盘：动力很猛，底盘舒适 👉首先这车是3.0T V6发动机匹配8AT变速箱，全时四驱车型，发动机最大功率250KW，百公里加速5.9秒，动力很猛，这数据在同价位油车里算第一梯队。 👉底盘前后都是多连杆独立悬挂，还标配了空气悬架，能调软硬高低，过坑过坎的舒适性应该不错。不过进口车保养和配件成本高，这点你得心里有数，95号油加满一箱也得小700块。 2⃣安全配置：有优点也有不足 👉优点： 该有的主动安全都配齐了，车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、车道保持、车道居中和疲劳提示这些都是标配，对经常跑长途高速的人来说很实用。 👉不足： 这车少了中央安全气囊，被动安全防护打折扣；L2级辅助驾驶不支持自动变道辅助、匝道自动驶入和导航辅助驾驶，高速体验可能不如新能源汽车更智能。 3⃣舒适便利：省了不该省的钱 👉虽然方向盘的材质是真皮的，手感应该不差，但65万的车没方向盘电动调节和加热，这有点掉价。这车也没有后排没隐私玻璃和多层隔音玻璃，高速车内的风噪胎噪可能明显一些。 👉虽然这车标配了智能语音控制，但只支持主驾驶唤醒识别，副驾或后排想调空调得动手，对老人或孩子不太友好，不如国产车前后排都支持。 4⃣空间和定位：够用，但别想越级 👉车长近5米，轴距2米9，标准的中大型5座SUV，后排坐三个人应该不挤，后备箱空间也够用，但比起像国产的理想L9、问界M9等新能源中大型SUV，储物细节和灵活性一般。适合五口之家，七座刚需的朋友建议去看看其他车型。 5⃣总结：买不买，看你要啥 👉这车值在进口V6动力、全时四驱、空悬、主动安全四大件扎实，机械素质对得起油车党的情怀。但智能化、舒适细节有点抠门，性价比跟国产新能源差距明显。 👉老司机建议： 如果你就图个德国原装，就想要油车，那这价能忍；但要是冲着智能化、舒适性去的，建议去试试理想L9和问界M9等国产新能源旗舰车型。希望我的分享能帮到大家。
#本田CR-V入手12.99万起大家好，我是开了十来年车的老司机，最近看到本田CR-V大降价，特别是最低配2026款全球30年荣耀款240TURBO CVT两驱活力5座版，指导价18.59万，限时一口价12.99万，不少朋友问我这车值不值，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一个参考。 1⃣动力和空间够家用 👉这车是1.5T发动机匹配CVT变速箱，最大功率142KW，动力不算猛，但家用完全够用，市区红绿灯起步和高速超车都不吃力。车长4703mm，轴距2701mm，空间设计得挺合理，后排坐三个成年人不会太挤，后备箱也够装一家子的行李。底盘是前麦弗逊后多连杆，过个坑洼路面应该比较稳当，属于这个价位的正常水平。你要就图个代步和家用，这车基本需求能搞定。 2⃣安全配置得自己多留心 👉但安全这块我得提醒你注意。这车没主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持这些高级功能，连倒车雷达和倒车影像都省了，只有个最基础的定速巡航，L2辅助驾驶更是别想。新手司机开起来可能得格外小心，尤其倒车时得靠经验，不然容易刮蹭。老司机习惯了还好，但全家出行的话，安全配置缺了总让人心里不踏实。 3⃣舒适性功能别指望太多 👉舒适和便利方面，这车比较素。座椅是织物的，没电动调节，更别说通风、加热和按摩功能了。这车也没电动尾门，拿东西得手动开；不支持无钥匙进入和远程启动，冬天热车得费点劲。 👉亮点是主动降噪，开起来车厢里应该挺安静，但没内置行车记录仪和手机无线充电，得自己加装。智能语音控制只认主驾驶位，副驾或后排喊破喉咙也没用，灯光上没自适应远近光、转向辅助和前雾灯，夜间行车得多注意路况。 4⃣值不值看你的需求 👉最后说说值不值这12.99万。降价5万多，确实便宜，但配置砍得厉害。如果你预算紧，就图本田的牌子、可靠性和大空间，这车能凑合用，尤其老司机对安全功能不依赖的话。 👉但年轻人或新手可能得花几千块加装倒车影像、雷达啥的，算下来也不一定划算。总归车是工具，看你图啥，要实惠和基本代步，它能行；要科技和舒适的话得加钱上高配。 5⃣总结 👉总之，这最低配的CR-V虽然大降价，但配置太简陋了。大家买车前一定要多去试驾，对比下同价位的国产车再做决定。希望我的分享能帮到大家。
#全新QQ3车型2月6日正式亮相大家好，我是开了十多年车的老司机，最近看到全新奇瑞QQ3 EV快要来了，已经在工信部申报，预售价还没出，2月6日就要开启预订了，看着还不错，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，顺便猜猜价格，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一些参考。 1⃣外观设计：复古又实用 👉这车外观是全新设计的，封闭式前脸看着挺干净，不像有些电车那么花哨。大灯和老款QQ有点像，带点怀旧感，但整体更现代了。车标是大小写字母Qq，挺有创意。这车侧面用了半隐藏式门把手，冬天结冰时好开，不像全隐藏的容易卡住。车尾也很简单，就两个大眼睛式的尾灯最显眼，辨识度高，晚上开车更安全。 2⃣内饰和空间：够大够方便 👉内饰方面，悬浮式中控屏和电子怀挡是亮点，操作起来顺手，尤其怀挡省了中控台空间，放手机或水杯更方便。车长4195mm，轴距2700mm，算5座紧凑型，比吉利星愿还要大一点。空间应该是够用的，后排坐三个人不挤，后备箱放两个行李箱应该也没问题。适合城市代步或小家庭用。 3⃣动力和电池：够用但品牌不是一线 👉动力上，这车的低配版是58KW单电机，高配版是90KW，日常通勤够用了，爬坡或高速超车可能有点肉。电池是国轩高科的磷酸铁锂，不是宁德时代那种一线品牌，可靠性和耐用性有待市场验证。目前电池度数和续航没公布，建议等正式上市再看看，别着急下单。 4⃣价格盲猜：6.98万起 👉最后盲猜下价格。基于尺寸和配置，我觉着低配版可能是6.98万起，高配9万出头。参考吉利星愿的起售价，QQ3 EV定位类似但空间大点，奇瑞一向走性价比路线，价格应该不会太高。当然这只是我的猜测，等2月6日预订公布再看看，要是超10万就得掂量值不值了。 5⃣总结 👉总之，奇瑞QQ3 EV看着不错，设计实用、空间大，适合预算有限的家庭。但电池和续航未知，建议多关注后续评测。预订前去4S店试试实车，别光听宣传。希望我的分享能帮到大家。
#比亚迪宋Ultra EV官宣大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到比亚迪宋Ultra EV官宣了，这车已经在工信部申报，预售价还没公布，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，顺便猜猜价格，不吹不黑，给正在关注这车的朋友做个参考。 1⃣外观：熟悉又有点新意 👉这车第一眼看上去挺像宋L DM的，前脸上半部分基本一个样，但下包围改了，不像以前那么圆润，带点棱角，看着更精神。车身侧面和尾部也差不多，半隐藏式门把手用起来方便，尾灯样式也和宋L DM一样，辨识度还行。整体不算惊艳，但稳重耐看，比亚迪这套设计挺成熟了，实用为主。 2⃣尺寸空间：够大又实用 👉车长4850mm，轴距2840mm，比宋L DM还要大一圈，定位是纯电中型SUV。5座布局，空间应该很宽敞，后排地板是纯平的，坐三个人应该也不挤，后备箱装几个行李箱和婴儿车应该也没啥问题，适合家庭出游或日常通勤。 3⃣动力和电池：高低配可选，安全可靠 👉这车有270KW和240KW高低功率两种单电机版本，日常开的话240KW的电机就够用了，提速够快；要是你追求更强动力，可能270KW的电机更有劲。电池用的是比亚迪自家磷酸铁锂刀片电池，安全性高，寿命长，稳定性更好一些。 4⃣底盘悬挂：舒适家用 👉底盘前麦弗逊后多连杆，属于是一般水平，调校应该是偏舒适，过坑洼路应该不颠，城市里开是没问题的。对比一些硬派SUV，它更适合家用，不过越野就别指望了，老老实实跑马路就行。 5⃣价格盲猜：亲民路线 👉预售价还没出，但我猜起价14.98万元左右，顶配应该不到18万。因为宋L DM起步价就在14万左右，宋Ultra EV尺寸更大、纯电定位，但比亚迪一向主打性价比，加上竞争激烈，价格不会太高。预算15-20万的朋友，这车值得等一等看看实车。 6⃣总结 👉总的来说，宋Ultra EV没啥花哨的，就是个实在的纯电中型SUV，尺寸加长了，技术成熟，价格合适的话挺香。当然最终还得看上市实测和价格公布。希望我的分享能帮到大家。
#二次保养费用调研大家好，我是24款唐DMI荣耀版的老车主，到现在已经跑了27345公里。去年五一做的二次保养，由于买车时我多要了几次免费保养，所以没有花钱。今天我就跟大家聊聊二次保养这些事，都是亲身经历，不吹不黑，给大家保养提供一个参考。 1⃣车辆基本情况 👉我的唐DMI是2024年5月在石家庄提的，荣耀版那款。平时开得不算多，快两年了才跑了27345公里。首保是24年11月做的，二保是去年5月1号做的，当时里程15054公里，保养手册说7500公里做一次，我卡点去的。全程在石家庄的4S店搞的，服务态度不错，但费用这事真有讲究。 2⃣二保项目清单 👉二保项目挺全乎：车辆诊断服务（查查电瓶、系统啥的）、免费清洗外观（白送的，洗得挺干净）、整车电保养（检查电机、电池和电控）、常规保养（螺丝紧固、轮胎检查）、换机油机滤。这些项目都是手册推荐的，没乱加东西，比较靠谱。4S店操作规范，不到一小时搞定，还算省心。 3⃣费用明细和免费原因 👉账单上写着：工时费260元，材料费172元，加起来432元。但我没花钱，因为我买车的时候跟销售多要了4次免费保养。这招挺管用，相当于省了小两千块。4S店这事也没扯皮，直接兑现。大家买车时记得谈这个，别光砍车价，免费保养次数也能省钱。 4⃣实用省钱建议 👉第一，买车时多要免费保养，像我要了4次，够用两年；第二，做保养前查手册，别被忽悠加项目，像我这次只做必要的，不多花一分钱；第三，货比三家，不同4S店报价可能差很多，石家庄这家还算良心。总之，就是要多问多谈，别当冤大头。 5⃣呼吁大家一起分享 👉如果你的车也做了二次保养，欢迎留言甩出你的城市、车型和账单。咱们一起画画全国保养费用地图，帮后来人避坑。老车主的经验就是让大家少走弯路，少花冤枉钱。
#改装清单大揭秘大家好，我是24款唐DMI荣耀版的老车主，车子是24年5月提的，到现在已经跑了27390公里，开了快两年了，中间也陆陆续续改装了不少，从脚垫到车膜，花了好几千，今天我就跟大家聊聊亲测过的三件改装智商税，全是真实体验，就是为了帮大家省点冤枉钱，别像我一样冲动下单。 1⃣车门锁盖减震保护套 👉这个东西我网上刷到就心动了，图片看着挺好，宣传说能降噪减震，关门时声音轻柔舒服。结果装上去和原先没半点区别，关门还是哐当响，一点没变安静。花了十来块钱，就图个心理安慰。后来我才琢磨出来，车门声音主要看车本身的密封和结构，这小配件根本起不了啥作用。建议大家直接跳过，省钱省事。 2⃣车门防踢垫 👉车门内侧不是容易踢脏嘛，我买了和内饰同色的防踢垫，粘上后头几天看着还行，挺美观。结果时间一长，边角就开始翘起来，胶也不粘了，耷拉着贼难看。更烦的是清理起来反而不方便，原先车门塑料面脏了，湿抹布一擦就搞定，现在垫子翘边积灰，拆下来重粘还留胶印。纯属多此一举，还不如不粘用省心。 3⃣天窗冰甲 👉夏天怕晒，我信了商家吹的隔热防晒神效，花几百块贴了天窗冰甲。宣传说能隔绝紫外线，降温明显，实际看上去天窗玻璃是颜色深了点，看着高级，但车里温度该热还是热，开车时头顶照样烤得慌，根本没啥用。现在想想，真要防晒不如买个遮阳帘实惠。 4⃣总结 👉总之，改装别光看广告吹嘘，多查真实车主评论再下手。我这三样花了好几百，全打水漂了。希望我的分享能帮到大家。
#2026款小鹏X9纯电版开启预订大家好，我是开了十来年车的老司机，最近看到2026款小鹏X9纯电版开启预订了，指导价还没公布，今天就拿入门版车型2026款纯电665 Max来说说，跟大家聊聊这车咋样，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一些参考。 1⃣续航充电：跑长途不焦虑，充电速度快 👉续航标称665公里，平时城市通勤或周末出游应该是够用的，最亮眼的是800V高压快充平台，充电倍率5C，充电从10%到80%只要12分钟，相当于上个厕所的时间，电就充了个大半。这比不少电车快一倍，特别适合赶路或高速服务区补电。 👉但记住实际续航可能受天气和驾驶习惯的影响，冬天可能会打折；快充虽猛，也得看充电桩配套，不是哪的充电桩都支持5C。如果你常跑长途，充电确实能省下不少时间。 2⃣动力空间：加速够劲，比较宽敞 👉这车电机最大功率235KW，百公里加速7.7秒，作为一台中大型MPV，这动力不算多猛，但高速超车和爬坡都够用了，日常开起来应该不会肉。车长5316mm、轴距3160mm，7座布局空间宽敞，一家老小出游行李应该也不挤。 👉底盘是前双叉臂后多连杆，主流水平，过弯稳当，烂路颠簸过滤得应该还行。缺点就是没用前雾灯，雨雾天开高速得多留心，安全第一。 3⃣电池安全：性价比高，但得看耐用性 👉电池是94.8度磷酸铁锂，成本低、寿命长，还标配6KW外放电，露营时接个电炉、投影仪特方便。电芯品牌用的是中创新航，不是宁德时代那种一线大牌，可靠性和耐用性有待市场验证，新车头两年没问题，但长期用会不会衰退快，得观察车主反馈。 👉安全配置上，车道偏离预警、前后方碰撞预警这些主动功能都标配，L2辅助驾驶也是标配，支持自动变道辅助、匝道自动驶入，并且导航辅助驾驶的城市和高速路段都能用，新手开高速省心不少。可惜少了前排膝部气囊，被动安全保护差点意思；预算够的话建议选高配或留意后续升级。 4⃣舒适智能：配置良心，省去加装麻烦 👉双腔空气悬挂和魔毯智能悬挂是标配，支持软硬高低调节，过减速带或山路时舒适性提升应该比较明显，坐后排的老人小孩不容易晕车。其他实用配置像HUD抬头显示、内置行车记录仪、主动降噪、手机无线充电这些都是标配，不用买了车以后再去折腾加装，这点很省心。 5⃣总结 👉总之，这车亮点在快充、空间和智能配置，短板是电池可靠性和安全细节。如果你图实用、爱自驾，这车充电速度和辅助驾驶是加分项；但要是特别看重被动安全，建议等等车主口碑或看看高配。买车别光看参数，抽空去试驾一把，手感最重要。希望我的分享能帮到大家。
#探店：买本田思域/型格需加收服务费大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到不少人在聊本田思域2025款240TURBO CVT智趣Plus这款车，我也来凑个热闹。这车指导价13.99万，但终端优惠4.4万，加上补贴，裸车才9万多点。听起来挺诱人，但到底值不值，今天我就跟大家聊聊这款车，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣价格到底贵不贵 👉这车裸车价9万多，比指导价便宜了快5万，听起来像捡了大便宜。但别忘了4S店可能加收3000元服务费，说是赔钱卖车。算上保险、购置税这些杂费，落地价估计得11万左右。 👉横向比，同级别国产车像吉利星瑞或长安UNI-V，裸车也差不多这价，但配置可能更丰富。本田思域牌子硬，保值率还行，所以9万裸车不算贵，但得看最终落地价，别被优惠忽悠了，多跑几家店砍价，别急着交钱。 2⃣开起来动力咋样 👉动力是这车的强项。1.5T发动机配CVT变速箱，最大134千瓦，市区红绿灯起步和高速超车也都没问题。CVT换挡平顺，没啥顿挫感，适合日常通勤。底盘是前麦弗逊后多连杆，过坑过坎应该不怎么颠簸，属于这价位的主流水平。 👉但CVT变速箱急加速时可能响应稍慢，喜欢飙车的可能觉得不够刺激。总的来说，动力够用，省油省心，老司机开起来没压力。 3⃣空间实用性强不强 👉车长4685mm，轴距2735mm，标准的紧凑型轿车。后排坐三个成年人应该不挤，后备箱塞俩大行李箱也没问题，家用买菜、短途旅行都够用。座椅是皮织混搭，但前排后排都不支持电动调节，手动调起来可能费点劲。要是经常带老人小孩，这点小麻烦得忍忍。空间设计合理，但别指望像SUV那样宽敞。 4⃣安全配置够不够良心 👉安全这块，思域挺厚道。主动安全预警全系标配，像车道偏离预警、前方方碰撞预警、倒车车侧预警，还有主动刹车、并线辅助、车道保持这些，L2级辅助驾驶也给了。高速上开巡航，能自动跟车和居中，省心不少。 👉但也别指望太高阶功能，自动变道辅助、匝道自动驶入和导航辅助驾驶这些都没有。倒车只有影像没雷达，新手停车得小心点。整体看，安全配置在同价位合资车里还算不错。 5⃣哪些细节让人不爽 👉首先，灯光配置抠门：转向辅助灯和前雾灯都缺，晚上或雨雾天开车视野差，得多加小心。 👉其次，智能体验打折扣：语音控制只认主驾驶位，副驾或后排喊也没用；主副驾驶化妆镜都没照明，补个妆都得自己打手电，很费劲。 👉另外，这车也没电动尾门，搬大件行李得手动抬；座椅调节全手动，档次感掉价。这些小毛病，日常用起来可能烦人，但如果你图的是三大件可靠，倒也能忍。 6⃣总结 👉总之，本田思域2025款智趣Plus，9万裸车价确实香，动力、空间、安全是亮点，适合预算有限、看重实用性的朋友。但配置上的不足，比如灯光和智能细节，得看你能不能接受。 👉建议买车前多试驾，对比下同价位其他车型，别光看优惠。车无完车，关键看自己需求，要省心代步，这车值；要高科技享受，可能得加点钱。希望我的分享能帮到大家。
#丰田卡罗拉锐放裸车价8万多大家好，我是开了十多年车的老司机，最近听说卡罗拉锐放裸车价8万多，其实说的是入门版车型2026款2.0L CVT先锋版。这车指导价12.68万，白色加2000块，但终端优惠4.2万，裸车价8.68万，有朋友问我值不值，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣价格和动力够用，但别指望有啥推背感 👉先说大家最关心的价格。8.68万买个丰田SUV，听着挺划算，毕竟原价12万多，优惠后相当于打了七折。动力方面它用的是2.0L发动机匹配CVT变速箱，最大功率126KW。说实话这参数放在现在不算强，红绿灯起步不肉，高速上超个车也能应付，但别指望有啥推背感。 👉如果你天天跑山路或满载爬坡，可能会觉得吃力，但市区通勤没问题。车长4460mm，轴距2640mm，是标准紧凑型SUV，后排坐三个人应该不会太挤，短途出行应该挺宽松，长途的话个子高的可能会觉得有点憋屈。 2⃣安全配置真厚道，对新手很友好 👉这车最大的亮点在安全上，标配了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持和车道居中这些功能。对新手或开车分心多的朋友来说是好帮手，高速上用起来能自动帮你纠偏车道，避免发生事故。丰田在安全这块一向靠谱，这点比同价位不少车强。 3⃣日常便利性省了料，得自己加装 👉当然不足的地方也不少，主要集中在舒适和便利配置上。一是没倒车雷达和倒车影像，停车时得靠技术或自己加装，不然容易刮蹭；二是没电动后尾门，搬东西得手动开，挺费劲；三是钥匙是普通的，不支持无钥匙进入、启动或远程启动，每次上车都得掏钥匙插孔。 👉座椅是织物的，前后排都不能电动调节，更没有通风、加热或按摩，夏天热冬天凉，长时间开可能不舒服。另外，也没智能语音控制系统，导航听音乐都得分心手动操作；后排空调出风口也缺了，夏天后排乘客可能喊热。这些省料的地方，丰田明显是为了压低价，但后期加装得花小几千块钱。 4⃣实用建议：适合谁买，怎么补救 👉最后，说说我的建议。这车值不值得看你需求。如果你是预算紧张的新手或者就图个靠谱代步车，8万多的价格配上丰田的耐用性和安全配置，算挺值。但如果你追求科技感或舒适性，建议加点钱上高配或考虑其他品牌同价位的车。 👉要是真买了入门版，我建议优先加装倒车影像和雷达，安全第一；再换个座椅套改善舒适度，总共花个一两千就能搞定。 5⃣总结 👉总之，车无完车，这价位的卡罗拉锐放优点是省心安全，缺点是得自己动手补短板，权衡好了再下手，别冲动。希望我的分享能帮到大家。
#探店哈弗猛龙优惠如何大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到哈弗猛龙降价了，特别是入门版车型2026款 1.5T Hi4 105 Pro，指导价17.38万，2月15号前办好购车手续，直接减2万现金，还送2000元礼包，综合下来裸车价15.18万，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，值不值，不吹不黑，给大家选车做个参考。 1⃣动力够猛，但纯电续航不高 👉这车是1.5T插电混动系统，双电机四驱配2档DHT变速箱，系统总功率268KW，百公里加速6.1秒，城市里超车、爬坡应该都很轻松，动力在同价位里算是很不错的。 👉但是纯电续航才105KM，有点低了，特别是冬天北方气温低，电池打折厉害，实际可能跑个七八十公里，你要是市区通勤短途还行，小长途就得用油了。这车用的是18.74度磷酸铁锂电池，电芯品牌是蜂巢能源和宁德时代混装，稳定性应该没问题。 2⃣空间实用性强，全尺寸备胎是亮点 👉车长4.8米，轴距2.738米，后排坐三人应该不挤，后备箱装行李应该也够用，家用挺合适。最加分的是标配6KW外放电，露营时能接电烤炉或其他大功率电器，方便又省心。 👉底盘是前麦弗逊后多连杆，承载式车身，应付城市路况和轻度烂路没问题，但别当硬派越野去用，容易伤底盘。另外，全尺寸备胎很良心，现在很多新能源车都减配了，出远门时多份保障。 3⃣安全配置丰富，但被动安全保护差点 👉主动安全这块做得不错：车道偏离预警、前后方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道居中全都是标配，L2级辅助驾驶日常够用，高速跟车省力。不过不支持自动变道辅助、匝道自动驶入和导航辅助驾驶功能，长途开车还得自己多操心。 👉缺点就是前排膝部气囊和中央安全气囊都没配，被动安全保护不够全面，建议开车时都系好安全带，别大意。后桥差速锁要加钱选装，如果你常走泥泞路，可以考虑加装提升脱困能力。 4⃣舒适便利有亮点，细节需注意 👉隔音和雨刷挺到位：前排多层隔音玻璃降噪明显，自动雨刷雨天省事。但是智能语音控制系统只能主副驾唤醒识别，后排喊没用，有点不方便。另外这车的转向辅助灯和前雾灯也没有，晚上或雨雾天视野受影响，得开慢点多加小心。还有哨兵模式也没标配，停车安全得靠自己多留心。 5⃣总结 👉总的来说，优惠后15.18万买这车，性价比不错，动力强、空间大、主动安全配置齐全，露营外放电和备胎很实用。但纯电续航冬天打折、被动安全缺失是硬伤，得根据你用车场景来。 👉如果主要在城里开，偶尔短途出游，它值这个价；要是常跑长途或在意全面的安全气囊保护，可能得多比比。老司机建议买车前多试驾感受下，别光看参数。希望我的分享能帮到大家。
#问界M6汽车官图发布大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到问界M6官图曝光，预售价还没公布，这车定位在问界M5和M7之间，今年春天就要亮相了，今天我就跟大家聊聊它的外观、配置和动力，再猜下价格，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一些参考。 1⃣外观看着挺顺眼 👉问界M6延续了问界家族式设计，整体风格和M5、M7差不多，但细节上有新意。门把手是半隐藏式的，不花哨，实用又减风阻。前后灯组里头有类似钻石切割的效果，晚上亮起来像小水晶，挺精致的。 👉尾部车标还能发光，开在路上辨识度高。配上黑色轮毂和红色刹车卡钳，运动感强了点，但不夸张。整体来说这外观不算惊艳，但耐看，适合日常家用。 2⃣配置有亮点，雷达是重点 👉激光雷达是个亮点，这配置能提升辅助驾驶的安全性，比如自动跟车或紧急刹车，对新手司机挺友好。另外这车的轮毂是黑的，刹车卡钳是红的，视觉上添了点活力，但实际开起来得等试驾才知道。激光雷达的加入可能让这车在智能辅助驾驶上比M5强。 3⃣动力和定位：家用车的中等选择 👉动力方面，可能会有增程和纯电两种。增程版适合跑长途多的朋友，加油充电都行，省心；纯电版安静环保，但得考虑充电桩。定位在M5和M7之间，空间和功能应该比M5大点，但没M7那么商务。如果你在找一辆不贵不便宜的家用SUV，这车可能是个折中选项，尤其城市通勤挺合适。 4⃣价格我猜猜：25万左右起 👉这车预售价没出，我盲猜起售价在24.98-28.98万之间。因为M5起价22.98万，M7是27.98万，M6夹中间，这价合理。增程版可能便宜点，25万内能拿下；纯电版贵些，可能得接近29万。等新车正式发布后看评测，价格高了就等等优惠，低了也别冲动，多比比同级车。 5⃣总结 👉总之，问界M6看着是个实在车，外观配置不浮夸，动力选择多。如果你预算在25万上下，关注下春天亮相后的实车，试驾了再决定。买车别跟风，适合自己的才是好车。希望我的分享能帮到大家。
#探店奥迪A6 Allroad优惠如何大家好，我是开了十几年车的老司机，最近听说2026款奥迪A6 Allroad quattro 55TFSI这车优惠比较大，指导价58.48万，现在优惠11.7万，裸车46.78万，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，降价后值不值，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一个参考。 1⃣优惠后的价格评估 👉裸车价46.78万，比指导价少了11.7万，相当于打了八折，这在豪华旅行车里算是挺给力的。但也别光看价格，这车是进口的，所以46万多的价不算便宜，但也不离谱。 👉对比同级车，比如沃尔沃V90或奔驰E级All-Terrain，奥迪这价格还算可以。但选装项太多，如果选择全部配齐，落地可能得55万左右了，值不值就看你预算了。 2⃣动力和底盘都很不错 👉这车动力是真猛，3.0T发动机加48V轻混，匹配7速湿式双离合变速箱，最大功率250KW，百公里加速5.6秒，动力很猛，城市红绿灯起步或高速超车都够用。底盘前后都是五连杆独立悬挂，还标配了空气悬挂，软硬和高低可调，过坑减速带应该不怎么颠簸，舒适性应该不错。 👉另外这车的适时四驱系统应该也不错，雨雪天开车稳当。但注意这车没转向辅助灯，夜间拐弯视野差点，得多加小心。整体看动力和操控是亮点，还算是挺不错的。 3⃣空间实用性分析 👉车长4951mm，轴距2925mm，后排坐三个人应该不挤，后备箱也宽敞，装行李和露营装备应该也都够用。但缺点是后排隐私玻璃、遮阳帘和多层隔音玻璃都得加钱选装，高速上车内风噪声可能更明显。如果经常带家人出游，不加装这些配置，舒适性可能会打折扣。 4⃣配置亮点和槽点都有 👉亮点是标配空气悬挂和真皮方向盘，这点厚道，应该很舒服。主动安全有车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车，对于新手很友好，能避免一些小事故，日常够用。 👉但槽点也一堆，安全配置不足，后排侧气囊、膝部气囊都得加钱选装，被动保护不全面，豪华车这价位不该省。这车只标配了最简单的倒车影像和定速巡航，360全景影像、自适应巡航和L2级辅助驾驶都得加钱，新手开车可能费点劲。 👉还有方向盘电动调节、加热、记忆和HUD抬头显示也要选装，智能语音控制系统只认主驾，副驾和后排没法用。这些选装加起来不少钱，裸车价虽低，但配置不齐整，买前算清账单。 5⃣老司机总结，值不值看你需求 👉综合来看，46.78万买这车值不值主要看你的需求。如果你追求动力和旅行车实用性，又喜欢奥迪品牌，那这价可以冲。动力强、空间大，空气悬挂是亮点。 👉但如果你在意安全和辅助配置，不加钱选装就有点寒酸，尤其被动安全缺斤少两。买车别冲动，多问几家店，砍价时压选装价。希望我的分享能帮到大家。
#2026款宝马5系/i5上市大家好，我是开了十来年车的老司机，最近看到2026款宝马5系上市了，指导价36.8-44.8万元，看着还不错，今天拿2026款530Li领先型豪华套装来说说，指导价40.8万，终端优惠5.2万，裸车价35.6万，跟大家聊聊这车咋样，值不值，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣价格确实够意思 👉35.6万的裸车价，对宝马5系这种中大型轿车来说，确实挺亲民。想想看上一代类似配置的新车起价都得40万往上，现在优惠后相当于省了小几万块。不过豪华车后期养护成本高，保险、保养每年得多花个万把块，这点别忽略。 👉如果你预算就卡在35万左右，又想上豪华品牌，这价格不算贵；但要是跟非豪华品牌或者国产新能源比，配置上就可能吃点亏。总之，价格合适不合理还得看你更看重面子还是实用。 2⃣动力猛，空间宽敞 👉这车搭载2.0T发动机和48V轻混系统，匹配8AT变速箱，最大功率211KW，百公里加速只要6.5秒，起步超车应该很利落，日常家用绰绰有余。车长5175mm，轴距3105mm，后排坐三个成年人应该不挤，后备箱也够放大件行李，全家出游挺省心。 👉底盘是前双叉臂后多连杆，属于主流水平，过坑洼路时底盘应该更扎实一些，操控稳稳当当，这点宝马一向做得好。如果你经常跑长途或带家人出行，动力和空间绝对是加分项。 3⃣安全配置有喜有忧 👉主动安全这块：车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警和DOW开门预警全标配，还有主动刹车、并线辅助、车道保持这些实用功能，堵车时能少操不少心。 👉但槽点也明显：前排缺了膝部气囊，真要出事故，被动保护就差一截；另外，全速自适应巡航、自动变道辅助和方向盘加热都得加钱选装，算下来可能再加万把块。虽然L2辅助驾驶是标配，可它不支持匝道自动驶入和导航辅助，跑高速时没那么智能。 👉老司机建议：如果你平时在城市开，主动安全够用；但常跑高速或者新手司机，得考虑加装这些功能，毕竟安全第一。 4⃣舒适便利性打折扣 👉便利配置上有惊喜也有遗憾：标配了远程遥控挪车、HUD抬头显示、原厂ETC和手机无线充电，这些配置用起来真方便，尤其遥控挪车在窄车位挺实用。 👉但座椅是仿皮的，质感应该不如真皮，主副驾驶有电动调节，后排却得手动调，对老人和孩子不太友好。智能语音控制系统只能主副驾驶唤醒，后排喊也没用，带娃出行时这点挺闹心。灯光上，转向辅助灯要加装，还缺了前雾灯，雨雾天开车得格外小心。 👉最不应该的是后排隐私玻璃和多层隔音玻璃都没标配，高速上车内风噪声可能更明显一些，豪华感就差点意思。对比同价位的奔驰E级或奥迪A6，宝马这回在舒适细节上差点意思。 5⃣值不值买，看你的需求 👉总的来看，优惠后35.6万买这车，动力和空间是最大亮点，安全配置基础版本也不错，日常通勤足够应付。但舒适和豪华感上缩水明显，选装件多的话，总价可能奔40万去了。 👉老司机建议：如果你追求驾驶乐趣和品牌光环，这价格可以冲；但要是更看重全家舒适或智能化体验，不妨多看看同价位其他车型。买车别光看裸车价，算算选装和用车成本，才不会后悔。希望我的分享能帮到大家。
#一汽奥迪A5L燃擎星驰版上市大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到奥迪A5L燃擎星驰版上市了，也就是2026款2.0T 燃擎星驰版，指导价28.58万，限时优惠价26.38万。作为新增车型，它到底贵不贵，有啥亮点和不足，今天我就跟大家聊聊这款车，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣价格不算贵但也不便宜 👉26万多买个豪华品牌中型轿车，在奥迪里算入门级，价格不算贵的离谱。但是这车选装项目多，比如后排侧气囊、360全景影像这些都得加钱选装，全配齐可能超30万。 👉相比同级车它的性价比还行，但别光看标价，得算总账。如果你预算紧，限时价挺划算；如果追求智能豪华配置，可能不如加点钱选高配车型。 2⃣亮点：这些地方挺实在 👉一是内饰标配了银河星空顶，这配置在A5L其他车型上得加钱选装，现在直接给到，夜里开车有点小情调。 👉二是安全配置基础扎实，车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警、主动刹车、并线辅助和车道保持都是标配，日常行车防护到位，新手老手开车都比较省心。 👉三是空间够用，车长快5米，轴距近3米，后排坐三个成年人应该不会挤，后备箱放几个行李箱应该也没问题，家用或长途旅行都挺不错的。 👉四是动力日常够用，2.0T发动机配7挡双离合，发动机最大功率150KW，百公里加速7.8秒，不算特别猛，但市区红绿灯起步和高速超车应该也不拖后腿。 👉五是细节实用，比如标配的后排隐私玻璃能防偷窥，自动雨刷下雨天比较省心，不用再手动调节雨刷速度了。 3⃣不足：这些地方也得吐槽 👉一是被动安全减配，没有前排膝部气囊，后排侧气囊还要加钱选装，作为豪华车这点不太厚道。 👉二是科技配置抠门，只有基础倒车影像，360全景影像得加钱选择；L2级辅助驾驶压根没有，跑高速的时候还得靠你自己。 👉三是舒适性打折扣，座椅是仿皮的，后排还得手动调节，特别是老人或小孩坐后面调座位比较费劲；另外HUD抬头显示和原厂ETC也都要加钱选装。 👉四是细节差点意思，智能语音控制系统只能主副驾驶唤醒识别，后排喊了没反应；也没有多层隔音玻璃，高速上车内的噪音可能会大点。 4⃣老司机总结，值不值看你的需求 👉总之，这车适合预算26万左右、看重奥迪品牌和基础安全的人。空间大、动力够用，银河星空顶和主动安全预警系统是加分项。但如果你追求高科技或全家舒适，选装成本高，不如看看其他车型或等等优惠。 👉买车前建议大家去店里试驾体验下，尤其感受下后排座椅和车内隔音，毕竟说的再好也不如亲身去体验感受。希望我的分享能帮到大家。
#上汽奥迪E7X测试车曝光大家好，我是开了十多年车的老司机。最近看到上汽奥迪E7X快要来了，在工信部已经申报，预售价还没公布，看着还不错，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，顺便猜下价格，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一点参考。 1⃣外观设计：耐看但隐藏式门把手减分 👉这车用的是奥迪家族式设计，整体看着挺帅的，线条流畅，有那种德系车的硬朗感。不过我得提醒你，这车用的是隐藏式门把手，外表是酷炫，但实际用处不大。特别是北方的冬天气温低，门把手很容易冻住打不开。 2⃣科技配置：电子后视镜和激光雷达是亮点 👉奥迪E7X配了电子外后视镜和激光雷达，电子后视镜能减少盲区，雨雪天视野更好；激光雷达则是智能辅助驾驶的帮手，比如自动跟车或紧急刹车时更灵敏。但也别太依赖这些，开车还得靠自己多留心。整体来说科技感足，但上手可能需要时间适应。 3⃣动力和续航：单双电机可选，续航够用 👉动力方面，它分单电机两驱和双电机四驱版本。单电机最大功率300KW，日常开足够猛；双电机500KW，加速更带劲，适合喜欢飙车的朋友。 👉电池是宁德时代的100度和109.3度三元锂电池，一线品牌，比较靠谱，续航615KM-751KM。市区通勤绰绰有余，长途旅行也不虚，但记得实际续航可能会打折，开空调或高速跑会掉电快一些，这点你得心里有数。 4⃣尺寸空间：够用，五座很宽敞 👉车长5049mm，轴距3060mm，属于5座中大型纯电SUV。后排坐三个人应该不挤，后备箱放三四个行李箱应该也没问题，适合一家老小出游。不过停车时得小心，特别是走城市小巷子可能挤得慌。 5⃣底盘悬挂：主流水平，舒适性不错 👉这车底盘是前双叉臂后多连杆，这配置在豪车里算主流水平，过坑洼路时减震效果应该更好一些，开起来更稳当一些，日常城市路况开车应该比较舒服。 6⃣上市时间和价格盲猜 👉新车计划在北京车展亮相，今年上半年就上市销售。价格还没公布，参考奥迪家族E5车型的定价，我猜单电机版起售价可能35万起，双电机版38万左右。当然这只是我老司机的猜测，最终还得看官方消息。 7⃣总结 👉总之，奥迪E7X看着是台好车，科技和动力在线，但隐藏门把手这些小毛病得留意。如果你喜欢奥迪这个品牌或想换纯电SUV，可以等等上市。希望我这分享能帮你心里有底，买车时别光看广告，多试驾才是王道。
#奔驰多款车型官降大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到奔驰GLB官降的消息挺火，其中入门版车型2026款GLB 200动感型指导价从31.19万降到27.39万，终端优惠后裸车才19.89万。这价格看着真香，今天我就跟大家聊聊这车的亮点和不足，看看降价后值不值，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣价格降幅确实大 👉先说最吸引人的地方：裸车19.89万，比原价31万多便宜了11万多（官降3.8万加终端优惠7.5万）。这价买辆奔驰SUV，听着就心动。但别光看价格，得想想为啥降这么多，可能是清库存或竞争压力。对预算紧的朋友来说这算个机会，但得结合其他方面看，别冲动下单。 2⃣动力日常够用但别指望激情 👉这车配1.3T发动机和7速湿式双离合，发动机最大功率120KW，百公里加速10秒。说实话这动力真不算快，超车时可能得提前踩油门，尤其高速上可能会有点肉。不过日常城里开开、接送孩子或上下班绝对够用了，油耗也省点。如果你是开车稳当的人，不追求推背感，这动力没问题；但要是喜欢飙车或常跑山路，就得掂量掂量了。 3⃣空间宽敞坐人不挤 👉车长4638mm，轴距2829mm，属于是5座紧凑型SUV，后排坐三个成年人不会太挤，后备箱放俩大行李箱加杂物也够用。这空间对家庭或偶尔带朋友出游挺实用，比同价位的某些小车强。不过座椅是仿皮的，只主驾驶有电动调节，副驾驶和后排还得手动调，坐久了可能没那么舒坦，但日常代步不影响。 4⃣安全配置有亮点也有短板 👉主动安全这块挺厚道：车道偏离预警、前方碰撞预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中和疲劳驾驶提示全标配。这些功能在高速或堵车时能帮大忙，减少发生事故风险。但被动安全差点意思，没有前排膝部气囊和中央安全气囊，万一出大事保护可能不够周全。 5⃣辅助驾驶功能比较基础 👉L2级辅助驾驶是标配，但功能有限：不支持自动变道辅助、匝道自动驶入和导航辅助驾驶。简单说它能帮你车道居中跟车，但变道或进高速口还得自己动手。对新手或堵车时挺有用，省点精力；可老司机觉得这功能不如全配的车型省心，尤其长途自驾可能不够爽。另外只有倒车影像但没360全景影像和透明底盘，停车时得多看几眼后视镜，狭窄地方小心点。 6⃣便利性细节打折扣 👉这车缺了些小功能：无钥匙进入和远程启动都没有，得掏钥匙开门，冬天热车或夏天凉车没那么方便。智能语音控制只认主副驾驶，后排喊不管用；转向辅助灯和前雾灯也缺了，雨雾天或晚上开车得格外小心，视野差些。这些细节让日常用起来没那么顺手，但价格摆这，也算合理。 7⃣总结值不值入手 👉整体看，奔驰GLB降价后裸车价19.89万，值不值得看你的需求。品牌和空间是亮点，安全配置也够用，适合预算有限、看重奔驰标或家庭用车的人。但动力一般、科技功能不全，如果你追求驾驶乐趣或高科技体验，可能不值。 👉老司机建议大家买车多跑几家店比价，试驾一下感受动力和空间，再决定。车是工具，别光图便宜，得合自己用。希望我的分享能帮到大家。
#实探硬派越野车优惠如何大家好，我是开了十多年车的老司机，最近看到丰田普拉多2025款2.4T双擎穿越TX版5座降价的消息，真有点意外，以前这车得加价才能提车，现在指导价48.98万，限时焕新价43.98万，到店还能再优惠1万，裸车42.98万，相当于直接省了6万块。今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，降价后值不值，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣动力和越野底子够硬气 👉这车用的是2.4T油电混动系统，配8AT变速箱，系统总功率243KW，动力确实猛，起步应该很快，爬坡应该也不肉。车长4915mm，轴距2850mm，5座布局，空间应该比较宽敞，一家子出门行李啥的都能装的下。 👉越野方面，它可是老牌硬派设计：全时四驱、前双叉臂独立悬挂加后整体桥非独立悬挂、非承载式车身，还有低速四驱和中央差速器锁止功能。简单说跑烂路或轻度越野没问题，底盘扎实，颠簸路面过滤得应该还行，但后悬挂偏硬，过坑洼路段时后排可能会有点颠。 2⃣安全配置良心，气囊满配 👉安全这块，主动安全系统一应俱全：车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警，加上主动刹车、并线辅助、车道保持和疲劳驾驶提示这些都是标配，高速上开车比较省心，能预防事故的发生。 👉安全气囊更是满配，主副驾气囊、侧气囊、侧气帘、前排膝部气囊和中央安全气囊，关键时刻能保命。L2级辅助驾驶也有，但别指望太高，不支持自动变道、匝道自动驶入或导航辅助，高速上得自己多操心。整体看安全上它算同价位里比较不错的。 3⃣日常便利功能挺实用 👉这车还标配了原厂ETC、主动降噪和手机无线充电，用起来省心。ETC直接预装好，过高速收费站不用排队；主动降噪在高速上能压住风噪，车内安静不少；无线充电位置顺手，手机一放就充。 👉但智能语音控制只能主驾驶唤醒识别，副驾或后排喊它没反应，但导航、调空调啥的基础操作够用。不过它缺了转向辅助灯，晚上转弯时视野差点；后排隐私玻璃和多层隔音玻璃也没给，整车的隐私性和静谧性差点意思。 4⃣老司机总结，降价后值不值 👉现在裸车价42.98万，比原价省6万，我觉得挺值。硬派越野车里这动力、四驱和安全配置，对得起这个价格，尤其如果你常跑山路或长途，它还是很不错的。但这车的不足也得看清：辅助驾驶功能少，舒适配置如隐私玻璃缺失，可能影响城市通勤体验。 👉总的来说，降价后性价比上来了，适合追求越野性能、安全至上的家庭用户；要是纯城市代步，可能舒适性不如城市SUV。建议你去店里试驾一圈，砍砍价，再结合自己需求做决定。希望我的分享能帮到大家。
#防冻液多久换一次？大家好，我是开了十几年车的老司机，今天就跟大家聊聊防冻液更换的事，就用自己的经历说说，帮你们省点心、避避坑。我的车是24款唐DMI荣耀版，24年5月提的车，到现在快满两年了，跑了27291公里，平时就是上下班加周末自驾，下面我分几块儿来聊，全是干货，希望能帮到你们。 1⃣我的用车情况 👉我这辆唐DMI是混动车，用着挺省心，不到两年跑了快三万公里了，基本没出过大毛病。防冻液这块我从提车起就注意保养，因为之前开过别的车，遇到过冷却系统出问题，修起来麻烦还花钱。现在这车里程和年限都到了该检查的点，上周我刚去4S店做了个全面检查，顺便聊聊防冻液的事。 2⃣防冻液是啥，为啥要换 👉说白了防冻液主要就是给发动机降温的，夏天防过热，冬天防冻住，还能防腐蚀管道。如果不及时换，容易积垢、变质，导致发动机高温趴窝，修起来少说几千块。这东西不像机油那么显眼，很多人容易忽略，但它一出问题，车子直接罢工，所以定期换很关键。 3⃣什么时候该换防冻液 👉根据我这车的保养手册，一般是每2年或4万公里换一次，先到为准。但实际开车中，还得看路况和环境。比如我常跑市区短途，偶尔高速，防冻液消耗慢点；但如果你在北方严寒或多尘地区，可能得提前点换。我的车现在27291公里，快满两年，手册上说该换了，我就按这个来，别拖。另外，平时自己可以瞄一眼防冻液壶，如果颜色变浑浊、量低了或者有异味，就赶紧去查查。 4⃣我的亲身经历 👉上个月跑长途前，我自己检查了防冻液，发现液面降到最低线以下了，颜色也有点发暗。赶紧去4S店，师傅说还好发现得早，没伤到发动机。换一次花了小几百，全程半小时搞定。换了后开车感觉没啥明显变化，但心里踏实，要是我偷懒不换，万一高速上开锅了，多耽误事。 5⃣给大家的建议 👉定期检查：别光看里程或时间，平时洗车时顺便瞅一眼防冻液壶，确保液量在Min和Max之间，颜色清澈。 👉按手册行事：每款车不一样，唐DMI的手册写明了2年/4万公里，其他品牌的车主也翻翻自己的手册，别瞎猜。 👉别省小钱：换防冻液不贵，但忽略它修发动机就肉疼。我的经验是，两年左右主动换一次，比出问题再折腾强。 👉环境因素：如果你在灰尘大或温差大的地方开车，建议提前保养，比如1年半左右检查一下。 6⃣总结 👉总之，换防冻液这事真不能马虎，我这老司机也是经验之谈，希望能帮大家省点冤枉钱、少点闹心的事。
#冬季用车离不开的实用配置大家好，我是24款唐DMI荣耀版老车主，去年5月提的车，到现在快两年了，已经跑了27291公里。没做过任何改装，就用原厂配置过冬。今天我就跟大家聊聊这车冬天离不开的实用配置，全是亲身经历，不吹不黑，给大家提供一个参考。 1⃣屁股先热，人才能开车 👉前排座椅加热是荣耀版标配，这点我挺知足。不是那种按一下亮个灯，半天没反应的假加热，通电3秒开始发热，60秒左右后背和坐垫都温乎了。特别适合早起送孩子那会，外面零下五六度，车里没预热，人一坐进去，冷屁股贴着冰凉皮革的瞬间最难受。但加热一开，就像有人给你悄悄塞了个暖手宝在腰后。 👉老车主提醒一句：别等上车才开，建议APP远程提前10分钟启动一键备车功能，这样等上车的时候就是暖的，这招比开空调暖风省电多了。 2⃣雪地模式不是摆设，是心里那根安全绳 👉去年12月那场雪，路上积了三四厘米，主路撒了融雪剂还好，拐进小区门口那个小坡，全是压实的雪壳子。我一上车就切换到雪地模式，系统自动调低电机输出响应，同时加强扭矩分配逻辑，起步稳多了，转弯时车身不再甩尾巴，刹车也更稳定一些。 👉耗电确实高一点，实测比平时多8%~10%，主要是防滑逻辑在后台一直算，但比起打滑刹不住或者被蹭一下，这点电真不算啥。关键是它不用你琢磨怎么慢抬电门、怎么点刹，雪地模式一按，该干嘛干嘛，心里有底。 3⃣暖风来得快，比省电更重要 👉唐DMI用的是PTC加热，不是热泵空调。有人嫌它费电，但咱说实话：冬天早上赶时间，谁真等得了慢慢热。我试过冷车启动，空调调到28℃自动风，没过一会出风口就能摸到明显热风，前挡风玻璃也不起雾，脚边也暖了。 👉热泵空调虽然省电，但低温下制热速度慢、初期出风偏温，遇上急着送孩子上学或者要赶时间，PTC加热这种快速的暖，反而更实用。另外它除湿除雾也很快，雨夹雪天开车，前窗基本不用手动开除雾。 4⃣总结 👉这些功能不是锦上添花，是让冬天开车变得更舒服更从容的关键。不炫技、不堆料，就是每天用出来的感受。如果你也在考虑混动SUV过冬，不妨多试试实车坐一坐、开一开，尤其早八点冷车状态，看加热快不快、雪地模式稳不稳、暖风来不来劲。体验只有自己坐进去才知道。希望我的分享能帮到大家。
#维修，你选4s店还是汽修店？大家好，我是24款唐DMI荣耀版的老车主，24年5月份提的车，开了快两年了，已经跑了27282公里了，主要是市区通勤和偶尔跑长途高速，没出什么大毛病，今天我就跟大家聊聊车辆维修这点事，看看是去4s店还是汽修店，都是我的亲身经历，不吹不黑，给大家提供一个参考。 1⃣质保期内：4S店是首选 👉我的车还在厂家质保期内，但凡涉及核心部件问题，二话不说直奔4S店。去年仪表盘抽风似的切极简模式，动不动黑屏，4S店也给维修了好几次，一直没修好，最后直接免费换了仪表盘总成；后来是开空调的时候有异响，经4S店检测发现是空调压缩机的问题，最后也是走质保换了新件，一分钱没掏。因为质保期内4S维修有厂家背书，配件、工时费全免，省心才是王道。 2⃣出保后：价比三家，实用至上 👉等车过了质保，咱再灵活点。比如换个刹车片、轮胎这些易损件，4S店报价要是贵得离谱，靠谱的汽修店一样香。我朋友的油车出保后换副厂空调压缩机，价格只有4S店一半，用两年了也没毛病。所以别迷信是不是原厂件，普通件够用就行，车是工具，修好能跑就行了。 3⃣我的亲身经历：该省省，该花花 👉去年仪表盘黑屏那会，要是自费修得好几千块钱，但质保期内4S店全包；空调异响问题，不光换了压缩机总成，店里连冷媒都免费补了。质保期内薅厂家羊毛，出保后精打细算，这才是老司机的生存智慧。 4⃣实用小建议 👉质保期内维修全程留单据，方便后续有问题维权；出保后多问4S店和汽修店价格对比，差价有时候可能够加箱油；小毛病先自查，比如车机卡顿，重启无效再送修，避免被过度维修。 5⃣老车主总结 👉总之，修车这事没有标准答案，关键看车况和你的钱包。我的唐DMI还在质保期内，肯定首选4S店；等出保了，谁价格实在就找谁修。希望我的分享能帮到大家。
#2026款上汽大众朗逸新锐上市大家好，我是开了十多年车的老司机，最近看到2026款上汽大众朗逸新锐上市了，指导价7.999-8.796万元，看着还不错，今天就拿入门版车型2026款新锐1.5L出众新逸版来说说，指导价7.999万元，跟大家聊聊这车咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一点参考。 1⃣动力表现：够用，但别指望有啥推背感 👉这车是1.5L发动机匹配6AT变速箱，最大功率81KW。这动力日常开没问题，市区红绿灯起步不拖沓，高速超车也能应付，就是别指望有啥推背感，爬坡或满载时可能会有点吃力。总体适合通勤代步，跑长途也能扛，但如果你喜欢激情驾驶，这车可能不太合适。 2⃣空间体验：坐满人不挤，后备箱实用 👉车长4561mm，轴距2651mm，标准的紧凑型五座车。后排坐三个人应该不会太挤，腿脚能伸开，后备箱装几个行李箱也没问题。底盘悬挂是前麦弗逊后扭转梁，过个小坑洼还行，但颠簸路可能会稍微硬点，舒适性一般，这个价位都这样，别指望有多好。空间上没大毛病，对小家庭来说挺实惠。 3⃣安全配置：有惊喜，但短板也明显 👉这车标配了前方碰撞预警和主动刹车，这点挺良心，市区堵车或走神时能防追尾。但被动安全就差点意思：没有前排膝气囊和中央安全气囊，真要出大事保护可能不够全。另外，像并线辅助、车道保持这些辅助功能一概没有，定速巡航也只是基础的，倒车影像竟然都没配。说白了它就是个能用的车，新手司机得多练练停车技术。 4⃣舒适与便利：简单够用，别想高大上 👉功能配置太基础了，钥匙是普通遥控的，没有无钥匙进入、启动或远程启动；座椅全织物，前后排座椅都得手动调节，座椅通风加热功能也都没有；车机系统没卫星导航没联网，听歌得连手机；这车的转向辅助灯和雾灯也都没有，晚上或雨雾天开车得多加小心；而且这车空调没后排出风口，夏天后排可能会比较热，对后排的老人和孩子不太友好。 5⃣总结 👉总之，不到8万的朗逸新锐入门版，优点在空间和基础安全，短板在被动安全和功能简陋。适合预算紧、讲究实用的朋友，比如通勤族或新手练手车。但如果你看重智能配置或全家出游舒适度，建议加点钱上高配或看看其他车型。希望我的分享能帮到大家。
#买车后才发现的鸡肋配置大家好，我是24款唐DMI荣耀版的老车主，24年5月份提的车，到现在已经跑了27260公里，天天上下班加周末自驾，也算摸透了这车。今天就想和大家聊聊车上那些鸡肋的配置，全是亲身经历，不吹不黑，给大家用车提供一些参考。 1⃣7座布局尴尬，用的少，空间还憋屈 👉买车时我寻思7座多灵活啊，不用就收起来当5座使，偶尔拉个亲戚朋友也方便。结果快两年了，7座就用了不到3次。而且第三排空间确实不大，坐俩娃还行，大人进去憋屈得要命。关键是为了塞这个第三排，第二排空间被挤得不如大五座宽敞，真要用7座，全家出门行李都塞不下。现在想想不如直接选5座的车型，省心又宽敞。真要7座还不如加钱上MPV，SUV的7座多半是鸡肋。 2⃣全景天窗的坑，一年开不了几次，夏天热 👉以前我开的旧车没天窗，换车时非盯着全景天窗要，觉得敞亮、浪漫，结果一年开不了几回。最烦的是夏天，太阳直射下来，遮阳帘跟摆设似的，车里温度飙升，开空调都扛不住。更糟心的是车顶因为这块大玻璃，整体刚性感觉弱了点，过坑洼路面时总有异响，修车师傅说天窗结构复杂，容易出毛病，换一次修起来还很贵。 3⃣主动刹车的惊吓，本是好意，反成负担 👉这配置我买车时特看重，想着能救命，尤其跑高速安全。结果莫名其妙误触发好几次，差点酿事故。比如开得慢，前方旁边有行人或自行车，它突然就急刹，车身猛顿，吓得后车差点追尾。还有进小区时，它对着空荡荡的马路也刹车，搞得路人看我像神经病。本意是帮你刹车，却成了烦心事，尤其城市拥堵路况，关了又怕真出事。 4⃣老车主总结 👉说了这么多，不是抱怨车不行，而是提醒大家买车别光被配置迷花眼，多考虑自己的实际需求。像我这样的老司机现在更看重实用配置，比如车内空间、座椅通风加热和底盘悬挂这些。希望我的分享能帮到大家。
#中控台装饰大赏大家好，我是24款唐DMI荣耀版的老车主，24年5月提的车，开了快2年了，到现在已经跑了27260公里了。这车用着挺顺手，但今天我跟大家聊聊中控台的事，全是亲身体验，给大家中控台的装饰提供一个参考。 1⃣我的中控台咋整的？ 👉我这车提回来第一天，我就琢磨着咋保护中控台。最后决定只贴一层保护膜，其他啥都不加。纸抽盒我就拿个松紧带绑在副驾驶遮阳板上，拿起来顺手，又不挡视线。中控台上干干净净的，开车时视野开阔，啥也不碍事。有些朋友看我这样，笑说我太抠门，但我觉得简单点好，车是工具，不是展柜。 2⃣为啥坚决不放摆件？ 👉不是我不爱好摆这些摆件，是安全隐患太大了。比如那些遮光垫，铺在中控台上挺常见，但要是盖住了安全气囊的弹出口，真出事故时气囊可能弹不出来或者歪着弹，那就不是保护而是伤害了。 👉还有一些香水摆件、小玩偶啥的，看起来精致，可一旦车子急刹或碰撞，这些硬东西飞起来就成了凶器了，伤到人可后悔莫及。我自己开车这些年也见过几起类似的事，不是吓唬人，是真的风险高。所以不如空着，省心省事。 3⃣安全为上，给大家点建议 👉作为老车主我建议大家也学学我这招。先检查下车的中控台气囊位置，别让任何东西盖住它。要是非得放点实用小物件，像我一样绑在遮阳板或车门兜里，位置固定点更安全。实在想装饰，不如贴个静电贴那种软膜，不影响气囊。 4⃣总结 👉总之，开车不是儿戏，安全细节多注意点，对自己和家人都好。大家有空也看看自己车里，清理清理，说不定能避掉些祸患。老车主提醒大家：中控台空着不丢人，开车路上安全才最实在。希望我的分享能帮到大家。
#一汽大众全新速腾S正式亮相大家好，我是开了十多年车的老司机。最近看一汽大众的全新速腾S亮相了，这车在工信部已经申报了，但预售价还没公布，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一个参考。 1⃣外观还不错，看着顺眼 👉这车和速腾L长得差不多，前脸有一条LED灯带连着大灯，尾灯也是贯穿式的，连车标都会发光。设计挺现代的，夜里开出去挺显眼，但说实话这不算啥新鲜玩意，现在很多车都这么搞。好处是耐看，大众的风格一直这样，不花哨但实用。如果你喜欢低调点的家轿，这外观应该不会让你失望。 2⃣尺寸比速腾L小一圈，空间够用 👉速腾S车长4702mm，轴距2688mm，确实比速腾L短了点。后排空间可能会挤点，但日常家用肯定够。比如放个儿童座椅或装点行李应该问题不大。轴距短了操控可能更灵活，市区停车方便。等实车到店了，建议你去试试坐姿，尤其家里人多的话，先体验下后排再决定。 3⃣两种动力系统可选，比较灵活 👉它有两个版本：1.5L发动机配6AT变速箱，和1.5T发动机配7速双离合。1.5L的适合城市通勤，平顺省油，但提速慢点；1.5T的动力更强，双离合换挡快，但保养可能贵些。选哪个看你需求：如果就上下班代步，1.5L够用了；喜欢点驾驶乐趣的，1.5T更值。别听别人忽悠，试驾一下最靠谱。 4⃣价格猜猜看，值不值这个钱 👉参考速腾L的指导价，我盲猜速腾S的起售价10.98万，顶配不超过14万。如果真是这价，那性价比不错，尤其对预算紧张的家庭来说，是个实惠选择。记住买车别光看标价，后续保险、油耗这些开销也得算进去。 5⃣啥时候上市，现在能买吗 👉预计今年3月正式上市，现在只能看申报信息。工信部过了关，说明基本没问题了。想买的别急，等等官方消息，上市后多跑几家4S店比价。老司机建议：新车头一批可能有小毛病，观望一阵更保险一些。 6⃣总结 👉总之，速腾S看着是款实用小车，尺寸小了点但价格可能更低，适合年轻家庭或第一台车。如果你追求大空间或豪华感，可能得看其他车型；但图个实惠好开，那它值得关注。希望我的分享能帮到大家。
#刹车油多久换一次？大家好，我是24款唐DMI荣耀版的老车主，24年5月提的车，开了快两年了，到现在已经跑了27246公里了，最近有朋友问我刹车油到底该多久换一次，是看年限还是公里数，今天我就以亲身经历，跟大家聊聊这事，希望能帮你们省点冤枉钱，还保安全。 1⃣我的车况：清澈如新，刹车没毛病 👉我的车主要是平时上下班通勤，偶尔跑跑高速，路况不算太差。前几天我特意检查了刹车油壶，油还是清澈的，没见浑浊或变色。刹车性能也没衰减，踩下去响应快，距离跟新车时差不多。这说明换油不能光看开了多久或跑了多远，得结合实际车况。要是油壶干净、刹车给力，急着换就是浪费钱。 2⃣为啥油会变浑浊，环境和使用习惯是关键 👉刹车油变黑发浑，主要是水分和杂质搞的鬼。刹车系统不是完全密封的，空气里的湿气会慢慢渗进去，油一吸水就氧化变质，看起来浑浊。还有开车习惯也影响大，比如老踩急刹或常在灰尘大的地方跑，油里容易混进脏东西。我的新车发黑，估计是常跑雨路，刹车用得多。所以，别一听两年必须换就慌，先看看你的用车环境。 3⃣怎么判断该换油了，看壶、试刹车最实在 👉我觉得换刹车油的核心就两点：一是看油壶颜色，二是试刹车感觉。油壶如果浑浊、发黑或有沉淀，那八成该换了；如果清澈，可以再等等。刹车性能就是注意脚感，踩下去软绵绵、距离变长，或刹车时有异响，就得警惕了。 👉别迷信手册上的每2年或4万公里，那只是个参考。有条件的话，花几十块买个刹车油测试笔，测测含水量（一般超过3%就该换），这比目测更准。但记住安全第一，如果油壶黑得厉害或刹车不灵光，别犹豫，赶紧去换。 4⃣给车友们的建议：省钱又安心的法子 👉最后分享点实用心得：定期检查油壶，别等出问题才动手。如果油清澈、刹车稳，开个三四年或5万公里再换也不迟；反之，油浑了或性能下降，哪怕才一年也得处理。环境潮湿的话，建议每年查一次含水量。 👉总之，别被4S店或保养手册忽悠了，多观察自己的车，能省不少保养费。希望我的分享能帮到大家。
#2026款北京越野BJ40家族上市大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到2026款北京越野BJ40赤兔标准版上市了，指导价27.98万。这车定位硬派越野，看着还不错，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣动力猛，但纯电续航和充电速度拖后腿 👉这车用的是1.5T增程混动系统，双电机四驱，系统总功率403KW，说实话这动力绝对够猛，越野爬坡啥的应该不成问题。纯电续航150KM，日常通勤勉强够用，但要是长途自驾或者偶尔短途郊游，就显得不够用了。 👉电池是40.3度的三元锂，电芯品牌是中创新航，不是一线品牌，可靠性和耐用性有待市场验证。快充速度也一般，充电从30%充到80%得半小时左右，着急赶路时可能耽误事。还有就是3.5KW的外放电功能，露营时烧水做饭还行，但要带大功率电器比如电磁炉或空调，就可能不太够用了。 2⃣安全配置厚道，被动保护有点抠门 👉主动安全这块配置挺足，车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警全都是标配，主动刹车、并线辅助、车道保持和居中这些L2级辅助驾驶功能也有，日常开高速能省不少心。不过自动变道辅助是支持的，但匝道自动驶入和导航辅助驾驶没有，跑长途还得自己盯着点。 👉最让我担心的是被动安全，前排膝部气囊和中央安全气囊都没有，万一真出事故，保护性可能打折扣。这车连前雾灯都省了，雨雾天开车视线不好，得多加小心。 3⃣越野底子硬，但细节差点意思 👉底盘是非承载式车身，前双横臂后多连杆悬挂，看着像硬派越野的底子，但具体调校还得等真实车主实测。前后桥都有差速锁，但中央差速器锁止功能没有，这点对喜欢越野的人来说可能不够纯粹。 👉好在这车标配了坦克调头、蠕行模式和涉水感应系统，泥地脱困或涉水时能帮上忙。无边框车门设计挺潮，但越野车讲究实用，这东西的密封性和耐久性可能不如传统车门，野外风沙大时得注意。涉水感应系统是亮点，能实时监控水深，避免趴窝。 4⃣价格值不值，看你的需求 👉27.98万的价格在硬派越野混动车里不算便宜。亮点像动力猛、标配L2辅助驾驶、哨兵模式，还有那些越野功能确实吸引人。但不足也不少：续航短、电池品牌一般、快充慢、被动安全缺项、无雾灯以及差速锁的缺失。 👉如果你主要在城市开，偶尔轻度越野，这车可能够用；但要真玩极限越野，可能得掂量下可靠性。建议等等后续车主口碑，尤其关注电池和底盘悬挂的实际表现，别冲动下单。 5⃣总结 👉总之，车无完车，北京越野BJ40赤兔标准版在混动越野上迈了一步，但细节还得打磨。作为老司机我建议大家买车多去对比试驾，别光看参数，实际体验才是王道。希望我的分享能帮到大家。
#探店体验本田皓影大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到本田皓影2025款240TURBO CVT两驱豪华版优惠5.5万，指导价19.99万，优惠完裸车价14.49万，看着还不错，今天我就跟大家聊聊这款车，看看降价后值不值，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一些参考。 1⃣动力够用，但别指望多强的推背感 👉这车用的1.5T发动机匹配CVT变速箱，发动机最大功率142KW，开起来应该比较平顺，市区代步完全没问题，红绿灯起步和超车应该也都够用。但你要是个急性子或者经常跑高速想飙一把，那就别指望了。CVT变速箱省油是优点，急加速时反应稍慢，属于买菜车水平，但家用绰绰有余。 2⃣空间实用，后排不挤 👉车长4米7多，轴距2米7，是标准的紧凑型SUV，坐5个人挺合适。后排坐三个人应该不会太挤，但也别指望有多宽敞，后备箱装几个行李箱或婴儿车够用，日常购物、自驾游没问题。亮点是能选装7座版，家里人多的话是个加分项，不过选装后的第三排空间小，只适合短途应急。 3⃣安全配置良心，L2级辅助驾驶很实用 👉这车标配的主动安全功能真不错，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持和居中，还有疲劳驾驶提示，都是L2级辅助驾驶的核心。开高速时能自动跟车、保持车道，省心不少，尤其长途驾驶能减轻疲劳。但别指望太高级，它不支持自动变道或导航辅助，匝道得自己开，城市复杂路况还是得靠你自己。 4⃣舒适细节有惊喜，也有短板 👉原厂ETC和主动降噪挺贴心，跑高速时噪音小，ETC省了后期加装的麻烦。但便利性上差点意思，没有360全景影像，倒车时只有个基础倒车影像，新手可能觉得不方便；电动尾门和手机无线充电也缺了，日常用起来不够省事。语音控制能唤醒导航啥的，但只认主驾驶指令，还不能识别连续性语音指令，不太方便。 5⃣灯光和底盘功能需注意 👉晚上或雨雾天开车，这车没转向辅助灯和前雾灯，视野会受影响，得自己多留神，建议加装个雾灯更安全。底盘是前麦弗逊后多连杆，过坑洼路应该还算稳，但别指望多高级，同价位里算主流，日常也够用。 6⃣总结 👉总之，14.49万买这车性价比还算可以。适合家庭用，安全配置足，空间实用，油耗也经济。缺点像影像系统、语音控制和灯光这些不算大毛病。如果你预算15万内，图个省心耐用，皓影这价挺划算；但要是追求高科技或豪华感，可能得再看看其他车型。 👉老司机建议大家有时间去店里试驾一圈，重点感受安全和空间，别光听销售忽悠。希望我的分享能帮到大家。
#实探方程豹钛7落地价20万左右大家好，我是开了十来年车的老司机，最近听说方程豹钛7这车落地20万出头，其实说的是2025款200KM两驱Max版这款车，不少人问我值不值，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一个参考。 1⃣价格中规中矩 👉指导价18.98万，现在终端没啥优惠，但有5%的购置税补贴和置换补贴，加上保险和上牌费用，全款落地20.1万左右。这价不算贵也不算便宜，但配置比较全面。要是你预算在20万左右，那这个车确实可以考虑。 2⃣动力很猛，日常够用 👉这车是1.5T插混系统，系统总功率315千瓦，百公里加速7.5秒。市区红绿灯起步和高速超车应该都没问题。对于这么大个SUV来说，动力算是不错的了。 👉纯电续航200公里，市区通勤的话一周充一次电应该就够用了。最大快充功率才72千瓦，不算多快，但吃个饭工夫也能充个差不多，应急没问题。这车标配的6KW外放电功能是亮点，露营接电磁炉、投影仪都很方便，不用担心功率不够用。 3⃣空间够大，座椅舒适功能多 👉车长近5米，轴距2米92，5座布局，后排地板纯平，坐三个大人应该是没问题的。后备箱塞俩大行李箱再加背包，空间应该还有富余。 座椅是真皮的，主副驾驶可以电动调节，还带通风加热功能，夏天不烫屁股、冬天不冻腰，这点对家用很友好。 👉这车底盘悬挂是前双叉臂后多连杆，过坑洼路颠簸应该比较小，比同价位的多连杆独悬舒服，但别真当硬派越野玩，底盘是承载式车身，跑烂路得悠着点。 4⃣安全配置比较全面，但也有不足 👉主动安全给得很足：车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、开门预警：主动刹车、并线辅助全都是标配，L2辅助驾驶跑高速能自动变道、自动进出匝道，但是不支持城市路段的导航辅助驾驶。 👉还有HUD抬头显示、原厂ETC和内置行车记录仪这些也是标配，省了后期加装。遗憾的是这车没有前排膝部气囊，被动安全保护差点意思；哨兵模式是标配，不管是停车防刮蹭和防盗都很不错。 5⃣老司机总结：值不值得入手，看你需求 👉这车亮点在配置高、实用性强：动力足、空间大、充电够用，露营外放电是加分项。不足是安全气囊少点、L2级辅助驾驶有限制，还有快充功率一般。 👉如果你图市区通勤省油、偶尔郊游，20万花得挺值；要是追求硬派越野或者城区智驾，可能再比比同价位其他车型。总之，车无完车，适合自己最重要。希望我的分享能帮到大家。
#2026款宝马5系/i5马年版将上市大家好，我是开了十多年车的老司机，最近关注到2026款宝马i5马年版要上市了，指导价还没公布，看着还不错，今天就拿入门版2026款eDrive35L M运动套装来说说，跟大家聊聊这款车，看看咋样，顺便再猜下价格，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一个参考。 1⃣动力和续航，够猛但充电慢 👉这车是纯电的，续航标称618公里，城里跑或短途高速基本够用，不用老找充电桩。电机最大功率200千瓦，百公里加速6.7秒，动力算挺猛的，开起来应该很有劲。 👉电池是81.6度的三元锂，宁德时代的电芯，一线品牌，质量靠谱，不用担心动不动出毛病。不过充电从10%到80%得半个多小时，比一些竞品车型慢了点，如果你经常跑长途，路上充电耽误时间，这点得考虑清楚。 2⃣空间和舒适，后排有点遗憾 👉车长5米多，轴距3米1，5座中大型轿车，空间真不小，后排地板纯平，坐三个人不挤，后备箱也够装行李，家用或商务都行。底盘是前双叉臂后多连杆，主流水平，过坑洼路应该不颠。还标配了空气悬挂，软硬高低都能调，舒适性应该不错，开长途不累腰。 👉但座椅是仿皮的，主副驾驶有电动调节，后排却得手动调，特别是对于经常坐后排的老人和孩子来说不太方便。另外，这车也没多层隔音玻璃和隐私玻璃，高速上车内风噪可能明显点，豪华感打点折扣。 3⃣安全配置，标配多但选装坑 👉主动安全这块，像车道偏离预警、前后碰撞预警、倒车车侧预警和开门预警都是标配，主动刹车、并线辅助这些也都有，日常开挺省心，能防个追尾或剐蹭。 👉但车道居中功能得加钱选装，L2级辅助驾驶和自动变道辅助也得额外掏腰包，还不支持匝道自动驶入和导航辅助，高速上省不了多少力。转向辅助灯和前雾灯也没配，晚上或雨雾天开车，你得格外小心视线问题。 4⃣内饰和便利，实用但缺细节 👉智能语音控制是标配，但只认主副驾驶位唤醒，后排喊它没反应，带家人出门时后排可能不方便。音响是6个普通喇叭，听个响还行，想要音质好点得加钱上品牌音响。这些地方看着小，但影响日常体验，不太符合这豪华车的定位。 5⃣价格猜测，值不值看预算 👉参考新宝马i3的定价，我猜这车指导价大概35.98万起，顶配不超43万。纯电中大型车这价位算合理，但加装项一多，总价可能就跟着40万去了。如果你预算40万内，图个品牌和动力，它还行；要是追求全配舒适，得掂量加钱选装值不值。 6⃣老司机总结 👉总的来说，这车动力强、空间大、安全基础好，适合日常通勤或家庭用。但缺点是充电慢、后排手动座椅和一堆加钱选装项。买车前建议大家去店里试驾一把，重点试试充电速度和后排舒适度，别光看参数。希望我的分享能帮到大家。
#丰田汉兰达现在值得买吗大家好，我是开了十多年车的老司机，最近有朋友问我汉兰达现在还值得入手吗，特别是2026款丰田汉兰达380T四驱豪华版7座这款车，指导价28.48万，现在优惠3.8万，裸车24.68万，今天就跟大家聊聊这车，看看降价后值不值，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一个参考。 1⃣价格优惠力度不小 👉这个优惠幅度确实不小，相比于之前动不动就加价提车的行情，24.68万的裸车价，实际是已经便宜很多了，但是价格在同级别中型SUV里算是一般水平吧，降价后性价比提升了，但值不值还得看其他方面是不是适合你。 2⃣动力和操控挺给力 👉这车是2.0T发动机匹配8AT变速箱，最大功率182KW，四驱开着稳当。动力输出应该比较顺畅，爬坡超车应该也不费劲，日常家用绝对够用。底盘是前麦弗逊后双叉臂，过坑洼路面时滤震效果应该还行，不会颠得人难受。总体属于这个价位的正常表现，没啥硬伤。 3⃣空间实用性中上游 👉车长近5米，轴距2850mm，7座布局家用绰绰有余。第二排坐三个成年人不会挤，腿能伸开；第三排就适合临时应急或者坐俩小孩，个子高的坐久了会憋屈。后备箱装大件行李没问题，全家出游够用。但第三排收放不是电动的，手动操作有点费劲。 4⃣安全配置有亮点也有短板 👉这车标配的L2辅助驾驶挺实用，车道偏离预警、主动刹车、车道保持和车道居中这些功能跑高速能省心不少。但缺了几个关键点：没有并线辅助，变道时得自己多留神；没有中央安全气囊，被动安全保护差点意思；倒车雷达也没有，只有一个简单倒车影像，新手停车可能得多加小心。安全这块丰田一向靠谱，但细节上不够厚道。 5⃣舒适性和便利性参差不齐 👉这车的前后排标配了多层隔音玻璃和后排隐私玻璃，跑高速车内噪音应该会小一点，私密性也高。座椅是真皮混仿皮，主副驾电动调节带通风加热，前排坐着舒服。但后两排啥功能都没有，电动尾门也缺席，搬东西得手动开关。6个喇叭音质估计一般，听歌差点氛围。还有转向辅助灯没配，夜里拐弯视野不够广。 6⃣总结 👉总之，降价后24.68万的汉兰达，动力强、空间大、安全基础够用，适合图省心的家庭。但你要追求高科技或豪华感，可能得加点预算看看其他车型。老司机的建议是有机会去店里去试驾一圈，亲身感受下这车的空间、动力、底盘和舒适度，再根据自己的需求去做决定。希望我的分享能帮到大家。
#2026款宝马X1上市大家好，我是开了十多年车的老司机，最近看到2026款宝马X1上市了，指导价25.8-33.8万，看着还不错，今天就拿入门版车型2026款sDrive25Li X设计套装来说说，指导价25.8万，跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣动力表现：够用但别指望多强的推背感 👉这车用的是2.0T发动机，配7速湿式双离合，最大功率167KW，百公里加速7.9秒。在燃油车里不算快，但日常开绝对够用，超车爬坡没问题。如果你开车不是很激进，这动力在城市和高速开都没问题，就是别指望推背感太强。 2⃣空间实用性：中规中矩，家用足够 👉车长4616mm，轴距2802mm，属于紧凑型SUV，5座设计。后排坐三个人应该不会太挤，但也不算宽敞，高个子的人可能觉得腿脚伸展一般。后备箱空间够用，放几个行李箱应该也没问题，适合小家庭或单身人士。整体空间设计没大毛病。 3⃣安全配置：有亮点也有不足 👉亮点是主动安全挺全，标配了车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警和DOW开门预警，还有主动刹车、并线辅助、车道保持和疲劳驾驶提示，这点很厚道，新手开起来更安心。 👉不足的是前排膝部气囊和中央安全气囊没有，被动安全保护不够全面，万一出事可能会很危险。另外，车道居中保持得加钱选装，这有点可惜。 4⃣舒适性和科技感：基础有，高级得加钱 👉座椅是仿皮的，主副驾驶都支持电动调节，前排还有记忆功能，但加热功能得选装，冬天可能冻屁股。这车还标配了智能语音控制，但只认主驾驶喊话，副驾或后排喊了没用，有点不方便。倒车影像和定速巡航是标配，但360全景影像、自适应巡航这些高级功能都得加钱，L2级辅助驾驶和自动变道辅助也一样得加钱选装。 👉另外HUD抬头显示、内置行车记录仪和原厂ETC也得额外掏腰包。智能遥控钥匙和无钥匙进入也要选装，还不支持远程启动，夏天提前开空调就别想了。好在音响不错，12个哈曼卡顿喇叭，听歌应该挺享受。也没有转向辅助灯和前雾灯，晚上或雨雾天开车得格外小心，不过自动雨刷是标配，下雨时比较省心。 5⃣价格贵不贵，看你的需求定 👉25.8万的价格贵不贵，我觉得得看你怎么用。动力和空间够用，主动安全标配多，音响也好，宝马牌子有面子。但底盘是前麦弗逊后多连杆，同价位不少车用双叉臂了，操控可能稍逊一些。 👉关键是很多实用功能得加钱选装，比如自适应巡航或加热座椅，全配上可能奔30万去了。如果你预算紧，又看重品牌和基础配置，这价还行；但要是追求高配或性价比，建议多对比同价位其他车型或者等等优惠。 6⃣老司机总结 👉总之，这车亮点在动力够用、安全标配足和音响好，不足是气囊缺位、选装项多和灯光弱。作为老司机我觉得它适合图省心、不太折腾配置的朋友。买车前最好去4S店试试，结合自己需求选，别光看广告。希望我的分享能帮到大家。
#2026款宝马5系/i5马年版将上市大家好，我是个开了十几年车的老司机，最近看到2026款宝马5系快要上市了，今天就拿入门版车型2026款525Li豪华套装来说说，跟大家聊聊这款车，看看咋样，顺便猜下价格，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一个参考。 1⃣动力表现：够用但不惊艳 👉这车用的是2.0T发动机和48V轻混系统，匹配8AT变速箱，发动机最大功率156KW，百公里加速8.2秒，说实话动力一般，在燃油车里都不算快，家用代步没问题，但你要是追求推背感可能会有点失望。不过宝马的调校一般都比较平顺，日常开起来应该挺稳当。 2⃣空间舒适：比较宽敞，不憋屈 👉车长5145mm，轴距3105mm，定位中大型5座轿车。后排坐三个成年人应该不挤，后备箱空间也够用，放几个行李箱没问题。底盘悬挂是前麦弗逊后多连杆，算是这个价位的标配，过坑洼路面时滤震效果应该还行。家庭出游或日常载人载物，空间这块可以放心。 3⃣安全配置：标配丰富但也有遗憾 👉亮点是主动安全功能挺全：车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警都是标配，主动刹车、并线辅助、车道保持这些L2级辅助也都在。新手或高速开长途时，这些能帮大忙，减少发生事故的风险。 👉不足的是前排没膝部气囊，被动安全保护差了点意思；另外，L2辅助不支持自动驶入匝道或导航辅助驾驶，自动变道辅助还得加钱选装。预算够的话，建议考虑选装升级。 4⃣科技便利：有基础但需加钱 👉这车标配的原厂ETC和手机无线充电很方便，省得后期改装的麻烦。智能语音系统支持主副驾驶唤醒识别，可惜后排喊了不管用，家里人多时可能不太实用。音响是6个普通喇叭，音质一般，想要品牌音效得额外花钱。 👉缺点也不少：远程启动、HUD抬头显示和内置行车记录仪都得选装；转向辅助灯和前雾灯也没配，雨雾天或夜间开车要格外小心，光线不足时视野可能会受限。 5⃣不足点汇总：豪华定位不完美 👉隔音方面没配多层玻璃和后隐私玻璃，高速上车内噪音控制可能一般，不符合豪华车的档次感。音响升级要加钱也是个槽点。整体看这车配置偏实用，但豪华细节欠火候。如果你追求极致舒适或静谧性，建议对比其他品牌同级车；预算有限的话，入门版能满足基本需求，但务必考虑选装成本。 6⃣价格预测：大概率37万起 👉参考新上的宝马X3新款起售价，我猜525Li指导价会定在37.99万元左右，高性能版顶配估计在48万以内。宝马定价一向不低，但考虑到标配的安全和便利功能，这个价还算合理。建议等正式上市后看市场反馈，别急着下手，砍价空间或促销活动可能更划算。 7⃣老司机总结 👉2026款5系入门版亮点在空间、标配安全和便利功能，适合家用或商务通勤；不足点是动力平庸、部分配置需加装，豪华感不够突出。作为老司机我觉得买不买还得看你需求：预算充足又看重品牌，可以考虑；否则就多对比试驾其他车型，再根据自己的需求来定。希望我的分享能帮到大家。
#探店解读本田UR-V大家好，我是开了十多年车的老司机，最近看到本田UR-V 最低配2024款240TURBO两驱致悦版优惠后只要18万多，原价24.68万现在便宜6万，裸车18.68万。很多人问我这价买它值不值，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣动力够用，但别指望多强的推背感 👉这车是1.5T发动机配CVT变速箱，发动机最大功率138KW，动力确实一般，加速应该不算猛，但日常城里代步或跑高速也够用。底盘悬挂是前麦弗逊后多连杆，属于这个价位的一般水平，过颠簸路应该不算太颠。如果你只是家用通勤，动力完全没问题，油耗应该也还行，别期待推背感就行。 2⃣空间够用，车内噪音控制的好 👉车长快4米9，轴距2米8多，5座中型SUV，后排坐三个成年人应该不挤，后备箱装几个大行李箱应该也是绰绰有余。前后排都配了多层隔音玻璃，跑高速时车里应该挺安静的，主动降噪也加分，长途开不吵人。家用带娃或拉东西，这空间够用。 3⃣安全配置缺的太多 👉安全这块有点省成本，主动安全系统像预警、刹车辅助、并线辅助、车道保持这些全没有。安全气囊和侧安全气囊只有主副驾才有，没侧安全气帘、前排膝部气囊或中央安全气囊，被动保护不够全面。另外这车也没倒车雷达，只有基础的倒车影像，新手停车可能费点劲。简单的定速巡航有，但L2辅助驾驶就别想了。 4⃣便利功能不错，但也有不足 👉优点就是有原厂ETC、主动降噪和手机无线充电，挺实用，ETC高速不用排队，充电方便。但方向盘是塑料的，不支持电动调节；后备门不电动，开关得手动；没智能语音控制；自适应远近光也没有，晚上开车得自己手动切换。整体科技感一般，适合不爱折腾的人。 5⃣老司机总结，值不值，看你需求 👉总之，这车原价24万多，现在18万多，便宜6万确实不错。如果你图实惠、大空间和本田品牌，日常家用代步完全值。但安全和高科技配置少，年轻人或经常跑长途的可能嫌低配。 👉老司机建议：预算紧、主要做家庭用车，这价可以冲；如果看重安全或智能驾驶，加点钱看看高配或者其他车型。总之，车无完车，看你自己需求来定。希望我的分享能帮到大家。
#蔚来乐道L90新增“马到成功版”大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到蔚来乐道L90马到成功版上市，分为Max和Ultra版，今天就拿2026款 六座版 马到成功版Max来说说，指导价29.68万，租电模式21.08万，跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣价格与专属配置 👉先说值不值这个价。29万多买台六座大型SUV，还送一堆东西：专属定制套装包括凝夜紫车漆、21寸轮圈、电动踏板这些，看着挺上档次；还有专属附件套装也实用，像云感软枕、双层脚垫和气门芯帽，露营时派上用场。对比同级车这配置算厚道，但租电模式21万多，得看您愿不愿意长期租用电池了，长期成本可能不低。 2⃣动力、续航与电池可靠性 👉动力这块真猛，电机最大功率340KW，百公里加速5.9秒，对于这么大个的SUV车型来说已经是很快了，一脚电门下去推背感应该不错。续航标称600KM，城市通勤或短途自驾够用了。 👉不过电池是85度三元锂，电芯品牌中创新航，不是宁德时代这类一线品牌，可靠性和耐用性有待市场验证。如果您常跑长途，建议多看看用户实际反馈再考虑下手。 3⃣空间与日常实用性 👉车长超5米1，轴距3米1，六座布局空间应该比较宽敞，全家出游没压力。但几个细节得注意：隐藏式门把手看着酷，实际用处不大，冬天搞不好冻住打不开门；标配HUD抬头显示、行车记录仪、ETC和50W无线充电，这些功能确实方便；可惜没前雾灯，雨雾天开车得格外小心，视野差容易出事故。 4⃣充电、外放与悬挂舒适度 👉这车标配的是900V高压快充平台，但10%-80%得25分钟，不算特别快，同价位某些竞品车型充电15分钟搞定，着急补电可能有点耽误事。还有这车的外放功率3.3KW，露营时用电磁炉或小电器还行，但大功率设备可能带不动。悬挂倒挺良心，前双叉臂后多连杆加单腔空气悬挂，软硬高低可调，走烂路过滤颠簸应该不错，坐着应该也比较舒服，属于这价位的主流偏上水平。 5⃣安全与辅助驾驶的坑点 👉主动安全标配了车道偏离预警、前后方碰撞预警、主动刹车这些，日常防追尾够用。但没前排膝部气囊，被动安全保护差点意思，真要撞车可能吃亏。辅助驾驶是L2级，自动变道啥的基础功能有，可匝道自动驶入、导航辅助驾驶的城市路段和高速路段都得额外加钱选装，这就有点不地道了，明明该标配的功能还这样，预算紧的朋友得掂量下。 6⃣总结 👉总之，乐道L90马到成功Max版动力强、空间大，配置堆料足，适合家用或追求科技感的用户。但电池品牌、充电速度、安全细节和辅助驾驶收费这些短板，您也得权衡清楚。如果您看重性价比，建议等等真实车主评测；如果图新鲜感，现在入手也可以。希望我的分享能帮到大家。
#新款宝马X3长轴距版上市大家好，我是开了十多年车的老司机，最近看到新款宝马X3长轴距版上市了，指导价31.8-39.8万，看着还不错，今天就拿入门版车型2026款xDrive25L M运动耀夜套装来说说，指导价31.8万，跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣动力够用，但别指望多强的推背感 👉这车用的是2.0T发动机匹配8AT变速箱，适时四驱，发动机最大功率156千瓦，百公里加速8.9秒，不算很快，在城市里跑也完全够用，高速超个车也没问题，但你不要指望一脚油门下去有多强的推背感。 👉这个动力在同级别燃油SUV里只能算中规中矩，不过日常通勤和周末出游应该没问题。关键是省心，宝马这套动力总成经多年市场验证，可靠性还行。 2⃣空间确实大了，后排比较宽敞 👉这车的轴距2975mm，车长快4米9，后排跷二郎腿应该都没问题，坐三个人也不会特别挤，中间地台凸起也不算高，算是照顾了中间乘客。后备箱容积也够用，日常买菜、长途自驾装行李也都没问题，这点对家庭用户挺友好。 3⃣主动安全配置给得足，这点必须点赞 👉主动安全预警系统像车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警这些都是全系标配，还有主动刹车、并线辅助、车道保持和居中控制也都配齐了，L2级辅助驾驶基础功能一个不少。 👉这意味着你在市区堵车跟车、变道提醒、防误开门这些场景下，车子能帮你时刻预警，对于新手或经常跑长途的人来说，这些功能其实很实用，关键时刻能避免小事故。 4⃣该有的舒适性配置却要加钱选装 👉这车的方向盘加热、HUD抬头显示、自适应远近光灯、行车记录仪等这些都需要加钱选装；甚至前排膝部气囊都没有，被动安全保护这块打点折扣。音响只有6个喇叭，听个响还行，但想音质好听出层次感就得加钱才能升级哈曼卡顿品牌音响。 👉还有后排隐私玻璃和多层隔音玻璃也没配，后排的隐私性和车内的静谧性都差点意思。这些细节堆起来，就有点不符合豪华品牌的定位了。特别是主动降噪都配了，结果没有多层隔音玻璃，逻辑上说不过去。 5⃣老司机总结，适合谁，不适合谁 👉如果你是个务实的人，看重品牌、空间、基础驾驶质感和主流主动安全配置，预算卡在32万左右，又喜欢宝马品牌，那这车可以考虑。但它不是那种一步到位的选择，后期想要更舒服、更智能，大概率得掏钱选装，加个几万块都不稀奇。 👉所以老司机建议你去店里问清楚哪些是标配、哪些要加钱，列张选装清单自己算算落地价。别被指导价迷惑，最终花多少钱，还得看选装后的落地价。希望我的分享能帮到大家。
#丰田雷凌入手一口价10.98万起大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到丰田雷凌L一口价10.98万起，今天就拿最低配2026款雷凌L智能电混双擎领先版来说说，指导价12.98万，现在一口价10.98万，有朋友问我这车咋样，今天我就跟大家聊聊这款车，看看降价后值不值，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一个参考。 1⃣价格和整体印象：降得不少，但别光看价格 👉这车一口价对预算紧的朋友来说，吸引力不小。丰田的混动系统省油是出了名的，日常开起来故障率低，后期维护省心。但别被低价冲昏头脑，得想想它是不是真适合你。如果你就图个新鲜科技感，这车可能差点意思；要是就图个代步工具，那这价也挺值。 2⃣动力和空间：够用但不猛，家用没问题 👉这车是1.8L油电混动，系统总功率101KW，动力其实不算猛，但市区代步绝对够用，堵车时电机介入应该也挺平顺。车长4695mm，轴距2750mm，后排坐三个成年人不会太挤，但也别指望有多宽敞，后备箱也能塞下几个行李箱，家用买菜、接送孩子都行。 👉底盘悬挂是前麦弗逊后双叉臂，这配置在同价位里少见，过坑洼路时应该比较稳当，算是个小惊喜。电池用的比亚迪三元锂，质量有保障，可靠性和耐用性不用担心。 3⃣安全和辅助驾驶：有亮点也有不足 👉安全这块标配了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持这些，跑高速时能帮你盯着点，比较省心省力。 👉但缺点也明显：前排膝部气囊和中央安全气囊都没给，被动安全保护不够全面。虽然标配了L2级辅助驾驶，但自动变道辅助、匝道自动驶入和导航辅助驾驶这些高级功能没有，就是个基础的功能。倒车雷达也省了，只有个倒车影像，新手停车得多加小心，不然容易刮蹭。 4⃣舒适和便利配置：能省则省，别指望舒适 👉这车的座椅是仿皮的，前后排都不支持电动调节，调个位置都得手动掰，挺费劲。喇叭就4个，音质估计一般，也就听个响吧。电动后尾门、内置行车记录仪、手机无线充电这些全没有，原厂ETC还得加钱装，挺抠门的。 👉另外转向辅助灯和前雾灯也都没有，晚上或雨雾天开车视野差一点，得得格外小心。主副驾驶的化妆镜连个灯也不给，老婆化妆得自己打手电，这点真不贴心。 5⃣老司机总结，值不值，看你需求 👉总之，10.98万买这车值不值得看你图啥。如果你就想要个省油、耐造的混动车，日常通勤代步，这价还可以，丰田的混动技术成熟，后期油钱省不少，底盘悬挂和空间也够家用。 👉但如果你追求安全全面、配置丰富，比如经常跑长途或家有小孩，那气囊缺失和倒车雷达不足可能是个隐患，建议加点钱上高配或看看其他车型。总之，别光看降价，先想想符合自己的用车需求不。希望我的分享能帮到大家。
#雷克萨斯ES200一口价19.99万是真的吗大家好，我是开了十多年车的老司机，最近听说雷克萨斯ES200一口价19.99万，其实说的是入门版车型2025款200臻享版。指导价29.99万，现在终端优惠9.6万，加上旧车置换或贷款分期能做到19.99万左右，听起来还不错，今天我就跟大家聊聊这款车，看看降价后值不值，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣价格值不值，先看划算不划算 👉19.99万买辆雷克萨斯中大型轿车（车长快5米呢），听着还不错，但别光看数字，得想清楚为啥降这么多，说白了这车是入门版，配置上有取舍。如果你预算有限，又图个雷克萨斯的牌子，那绝对值，省下的钱够加几年油了。但你要追求智能化配置可能得加钱上高配。 2⃣动力平平，但够日常家用 👉这车是2.0L发动机匹配CVT变速箱，发动机最大功率127KW，老实说这动力真不算猛，起步应该肉点，高速超车应该也得踩深油门。但从老司机角度看，家用通勤应该也够用，尤其市区堵车时，CVT平顺省油，开起来没啥顿挫。 👉底盘是前麦弗逊后多连杆，属于这个价位的一般水平，走烂路可能会有点颠，但市区跑稳定。不足是没转向辅助灯和前雾灯，雨雾天开车得多留神。 3⃣空间舒适性：日常够用，后排不挤 👉车长4975mm，轴距2870mm，后排坐三个成人应该不挤，后备箱也够大，放俩大箱子应该没问题。比较不错的是有真皮方向盘，还支持电动调节，但是没有电动尾门，搬重物得手动开，有点费劲。 4⃣安全配置：主动防护不错，被动有短板 👉亮点是标配L2辅助驾驶，车道偏离预警、主动刹车这些都有，跑高速省心。但别指望太高阶，不支持自动变道或导航辅助，就是个基础版。倒车影像倒是简单好用，但没360全景，停车时盲区多，新手得多练几把。这车也没有中央安全气囊，被动安全保护上差点意思。 5⃣便利性和科技：小配置缺斤短两 👉智能语音控制能用，但只认主副驾的指令，还不能连续对话，反应慢半拍。行车记录仪也没有，得后期自己加装，还有原厂ETC也得加钱选装。这些都不是大事，但影响日常便利性总体看，科技感一般，够实用但别奢求豪华。 6⃣总结 👉最后，19.99万买这车值不值，主要看你图啥。如果你就想要个舒适、省油的中大型车，空间大牌子硬，那绝对值。但你要动力猛、配置全，可能加点钱上高配或看看其他车型。关键是去试驾一下，别光听广告。车无完车，适合自己的就是好车。希望我的分享能帮到大家。
#实探电动MINI入门版落地17万左右大家好，我是开了十多年车的老司机，最近看到电动MINI入门版也就是2026款COOPER E 经典派降价后落地17万左右，不少朋友问我这车咋样，今天我就跟大家聊聊这款车，看看降价后值不值，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣价格和基本配置：比较划算，配置够用 👉先说价格，这车指导价20.98万，加个颜色选装6000块，但终端优惠5.6万，裸车价降到15.98万，算上购置税和保险，落地17万左右，比原价便宜不少。配置上，它是纯电车型，续航466公里，电机最大功率135千瓦，不算猛但够日常用。车长3.85米，轴距2.52米，标准的4座两厢小车，适合城市代步。 👉这车用的是51.5度的三元锂电池，电芯品牌是蜂巢能源，不是宁德时代那种一线品牌，可靠性和耐用性有待市场验证。充电从10%到80%要半小时，不算快，但也够用。底盘是前麦弗逊后多连杆，中规中矩，开起来应该还稳当。 2⃣亮点分析：安全配置真给力 👉这车有几个地方挺亮眼，尤其安全方面。标配了主动安全预警系统，比如车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警和开门预警，还有主动刹车和并线辅助。这些在市区堵车或高速上能帮大忙，减少小刮蹭。 👉另外，这车标配了单踏板模式，开惯了电车的人会觉得省心，减速时不用老踩刹车。自动雨刷也挺实用，下雨天不用手忙脚乱。底盘调校应该是偏运动一些，如果你看重安全性和驾驶乐趣，这些配置算是不错。 3⃣不足之处：舒适性差点意思 👉当然了这车缺点也不少，主要集中在舒适和便利上。首先，座椅是皮织混搭的，主副驾驶电动调节、加热、按摩这些都得加钱选装，原厂什么都没有，坐久了可能累腰。这车标配的是普通遥控钥匙，智能遥控钥匙、无钥匙进入都得额外掏钱。 👉晚上开车得小心，因为没有转向辅助灯和前雾灯，雨雾天视野差；主副驾驶化妆镜连照明都没有，补个妆都费劲。后排没隐私玻璃和多层隔音玻璃，跑高速时车内噪音可能会比较大。 👉辅助驾驶上，只有简单的倒车影像和定速巡航，360全景影像、自适应巡航和L2级辅助驾驶都没有，长途开高速得自己多操心。无线充电和哨兵模式也得选装，这些小细节加起来，日常用起来可能不太顺手。 4⃣值不值，老司机建议这么看 👉综合来看，17万落地买电动MINI，值不值得看你的需求。如果你就图个城市代步，喜欢MINI的颜值和操控，安全配置又够用，那这价还算可以。但如果你经常跑长途或追求舒适科技，比如想要L2级辅助驾驶、360全景影像这些，可能得加钱选装或看看其他车型。 👉我的建议是有机会去店里试驾一下，重点体验充电速度和座椅舒适度，多看看老车主反馈。总之，别光看眼前的优惠，结合自己用车习惯，别冲动下单。希望我的分享能帮到大家。
#宝马X3该买2026款还是抄底2025款大家好，我是开了十几年车的老司机，最近身边朋友总问宝马X3的25款和26款该咋选，尤其是入门车型的对比，今天就跟大家聊聊这两款车，看看差在哪里，不吹不黑，给正在纠结这俩车的朋友提供一些参考。 1⃣价格差多少，心里先有数 👉老款2025款改款xDrive25L豪华套装，指导价34.99万，但实际优惠能砍到7.29万左右，裸车价27.7万。新款2026款xDrive25L M运动曜夜套装，指导价31.8万，优惠约3.1万，裸车28.7万。算下来新款就比老款贵1万块出头。这差价不大不小，关键看它多出来的东西，能不能让你觉得这钱花得值。 2⃣核心硬件一样，开起来没啥区别 👉别担心性能缩水，两款车都用2.0T发动机配8AT变速箱，车身尺寸、底盘调校，全都一模一样，跑高速或市区应该都稳当。所以纠结性能纯属多余，买哪个都不吃亏。 3⃣新款多啥配置，实用升级盘点 新款多花一万，主要换来几个实在功能： 👉运动外观套件：标配了M运动曜夜套装，看着更酷更年轻，老款没这个，外观普通点。 👉真皮方向盘：新款方向盘是真皮的，老款是仿皮，手感更细腻、耐用，握久了不累手。 👉主驾腰部调节：新款标配的这功能，老款得加钱选装。长途开车时，能调腰托，对老腰有毛病的人太友好了。 👉5G车联网：新款升级到5G网络，导航、音乐啥的加载更快，不像老款4G可能有时卡顿，用着更流畅。 👉外后视镜的自动防眩目：新款标配，老款需加钱选装。晚上开车，后车开远光不晃眼，安全系数提升，尤其跑夜路多的话能省心不少。 4⃣值不值一万块，算笔账给你听 👉这些升级，如果单买老款加装，腰部调节和防炫目就得花几千，再加上运动套件和真皮方向盘，总成本轻松过万。新款直接打包给齐，性价比不错。 👉但值不值也得看你的需求：如果你经常跑长途、腰背酸，或者在意科技感和安全性，多花一万买新款挺值——这些功能天天用，体验提升明显。如果预算紧巴，老款裸车27.7万真香，性能不差，配置也够日常用。省下一万够加一年油或买保险了。 5⃣我的建议：别跟风，看自己 👉买新款还是抄底老款，这个没标准答案，如果你年轻、爱尝鲜的，新款更划算，多花一万，开出去有面，配置省心。但如果你就图个实惠、用车简单的，老款性价比更高，优惠大，核心东西没打折。 👉最后提醒大家有时间去4S店试驾一圈，摸摸方向盘、调调座椅，自己感受最靠谱。买车别着急，根据自己的需求多对比。希望我的这点经验能帮你少走弯路。
#新款大众途锐3.0TSI锐臻版上市大家好，我是开了十多年车的老司机，最近看到新款大众途锐2025款3.0TSI锐臻版上市了，指导价75.58万，这是进口车型，看着还不错，有人问我这车值不值，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给正在关注这车的朋友们提供一个参考。 1⃣动力确实很猛，但要注意油耗 👉这车用的是3.0T V6发动机，配8AT变速箱，全时四驱，最大功率250KW，百公里加速5.9秒。说白了一脚油门下去，推背感肯定是有的，跑高速或爬坡应该也都没问题。一般进口车的调校通常稳当一些，动力这块算是比较不错的，但油耗可能偏高，日常通勤得悠着点。 2⃣空间宽敞实用，家用够使 👉车长4913mm，轴距2899mm，5座中大型SUV的底子，后排坐三个大人不挤，后备箱也够装大件行李。家用或长途旅行挺合适，拉人载货都没问题。不过后排座椅只能手动调节，没电动调节功能，老人小孩调位置可能费点劲，这点不如前排座椅那么贴心。 3⃣安全配置厚道但有短板 👉主动安全给得足：车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警都是标配，还有主动刹车、并线辅助、车道保持和车道居中也都是标配，特别是有L2级辅助驾驶，高速上开车可能会更省心一点。但缺了中央安全气囊，万一侧面碰撞保护稍弱；自动变道和导航辅助驾驶也没有，跑长途得自己多操心。安全这块算中上水平，但别指望它能完全代替你。 4⃣舒适性不错，后排座椅功能抠门 👉空气悬挂是亮点，软硬高低都能调，过坑洼路应该不颠，坐着应该也挺舒服。方向盘是真皮的，带电动调节、加热和记忆功能，冬天开车不冻手。前排座椅的通风、加热、按摩、记忆功能全都有，长途不累腰。但后排只有加热功能，没通风按摩，夏天可能闷得慌，这点对全家出行来说有点遗憾。 5⃣细节上有些不足，音质应该不错 👉智能语音控制只认主驾驶唤醒，副驾或后排喊也没用，设计太死板，不如国产车灵活。好在音响是14个丹拿品牌喇叭，音质通透，听歌看电影够享受。可惜这车也没转向辅助灯，夜间转弯视野差一截；后排隐私玻璃和多层隔音玻璃也缺席，高速上车内的噪音可能更明显一点，影响静谧性。 6⃣总结 👉总的来说，75.58万买这进口途锐，动力和舒适性是亮点，安全配置也够用，适合追求驾驶乐趣和品牌的人。但后排功能和智能化细节抠门，性价比不算很高。你要是预算足，就图进口品质和V6发动机的动力，那它值得一看；要是图实惠智能，可能得看看同价位的其他车型。老司机建议：有时间去店里试驾一把最靠谱，别光看参数。希望我的分享能帮到大家。
#新款宝马i3上市大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到新款宝马i3上市了，指导价27.8-33.8万，看着还不错，今天就拿入门款2026款 改款eDrive35L来说说，指导价27.8万，跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一个参考。 1⃣动力很猛，续航里程一般 👉这车是单电机后驱车型，电机最大功率210KW，百公里加速6.2秒，日常开绝对够猛，超车啥的应该也很轻松。但续航标称550公里，说实话不算高，尤其北方冬天一冷，续航打折的厉害，实际跑可能更少。要是你常跑长途或住在比较寒冷的地方，得掂量着点，别半路趴窝。电池是宁德时代的70.2度三元锂，一线品牌，质量靠谱，这点还不错。 2⃣空间和舒适性表现 👉车长4872mm，轴距2966mm，空间应该挺宽敞的，后排地板纯平，坐三个人不挤，后备箱也够装行李，家用没问题。这车还标配了空气悬挂，软硬高低可调，过坑洼路应该会更舒服一些，在这个价位里的豪华车里少见，比较不错。但是没有后排隐私玻璃和多层隔音玻璃，跑高速车内风噪声可能大点，豪华感打点折扣。 3⃣安全配置够用 👉主动安全这块标配挺全，车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车侧预警、开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持和疲劳提示都有，新手开起来安心。可车道居中得加钱选装，L2辅助驾驶和自动变道也要额外掏钱，有点不厚道。更不应该的是这车没有前排膝部气囊和中央安全气囊，被动安全保护上不够周全。 4⃣配置遗憾和日常便利 👉当然了，这车缺点也不少：没有外放电功能，露营想用电饭煲或电烤箱啥的都不方便；HUD抬头显示、原厂ETC和手机无线充电都得选装；转向辅助灯和前雾灯也没配，雨雾天开车得格外小心，视野差容易出事；哨兵模式也缺席，停车被刮蹭可能会找不到人。这些对日常使用影响不小，不太符合豪华车的定位。 5⃣总结 👉总的来说，这车27.8万的价格，动力强、空间大、电池稳，是亮点，但续航短板和配置缺项挺明显。如果你图品牌和性能，能接受选装加钱，可以考虑；但要是追求全面实用，尤其北方用户，建议多比比其他车型或者等等优惠。希望我的分享能帮到大家。
#2026款宝马3系上市大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到2026款宝马3系上市了，指导价25.8-36.8万，分为标准轴距版和长轴距版，看着还不错，今天就拿标准轴距版入门车型2026款325i M运动套装来说说，指导价25.8万，跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣动力够用，但别指望有多强的推背感 👉这车用的2.0T发动机配8AT变速箱，发动机最大功率150KW，后驱车型，官方百公里加速7.6秒。说实话在燃油车里不算很快，但日常通勤应该也够用，红绿灯起步和高速超车应该也没问题，就是别指望它有多强的推背感。但对普通上班族或家庭用户来说，开起来稳稳当当也没毛病。 2⃣空间家用绰绰有余 👉车长4728mm，轴距2851mm，定位5座中型轿车。后排空间应该挺宽敞，坐三个成人也不算挤，后备箱装俩大箱子外加杂物应该也没问题。作为家用车这点算合格，尤其城里跑接送孩子或周末郊游都够使。 3⃣安全标配挺厚道但也有遗漏 👉亮点是主动安全预警系统全系标配，比如车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警和DOW开门预警，再加上主动刹车、并线辅助、车道保持和疲劳驾驶提示，新手开起来更安心。 👉不足是前排膝部气囊和中央安全气囊缺失，被动安全保护不够全面。另外L2辅助驾驶、自动变道辅助这些高级功能得加钱选装，也不支持导航辅助驾驶。真要跑高速长途还得靠你自己。 4⃣内饰的舒适性打点折扣 👉这车方向盘是真皮的，但没电动调节和加热功能，冬天开车手冷可能得靠空调。座椅是仿皮的，主副驾驶支持电动调节、加热和记忆功能，但通风和按摩都没有，夏天长途可能闷得慌。音响只配了6个基础喇叭，想要品牌音响得加钱。还有HUD抬头显示、手机无线充电这些实用功能也得选装，这真有点不应该。 5⃣细节上豪华感不足 👉转向辅助灯得加钱选装，前雾灯压根就没有，晚上或雨雾天开车得格外小心，视野可能受影响。后排隐私玻璃和多层隔音玻璃也都缺席，高速上车内风噪可能更明显点，不太符合豪华车的水准。好在标配了自动雨刷，下雨天能省心不少。 6⃣老司机总结：值不值，看你的需求 👉整体看，25.8万的价格对入门豪华车不算离谱，安全标配和空间是亮点，动力家用足够。但安全气囊缺位、舒适性细节需选装，豪华感打了折扣。 👉如果你图宝马的品牌、日常代步，这价还算合理；但要追求全配置或高级体验，得准备加钱选装或者等等降价促销。买车这事核心还是看自己预算和用场，别被品牌光环迷惑了双眼。希望我的分享能帮到大家。
#晒晒你的改装清单大家好，我是24款唐DMI荣耀版的老车主，24年5月提的车，到现在跑了27120公里，快两年了。平常就是日常通勤和带娃跑长途，纯靠用出来的经验。没折腾音响、没换轮毂、没刷隐藏功能那些花里胡哨的，今天跟大家聊聊车辆改装这点事，分享三样实用的改装，都是亲身经历，给大家提供一些参考。 1⃣内饰保护膜：钢琴烤漆不贴就是指纹收集器 👉唐DMI荣耀版的前排中控、四个车门板上那一大片亮面钢琴烤漆，刚提车时真觉得高级。结果三个月后，摸哪哪有手印，很明显，擦完五分钟又冒出来，尤其夏天手心一出汗，空调出风口边、门把手内侧、中控旋钮周围，全是密密麻麻的指印和油渍。 👉原厂没贴膜，后来自己就在网上买了内饰保护膜，主要是有钢琴烤漆的区域，裁得准、不留胶、不泛白。重点是它不改变原车质感，但一擦就干净，湿巾一抹，跟新的一样。家里老人孩子蹭来蹭去，再也不用天天擦中控了。 2⃣翻毛皮座椅套：藕韵灰并不耐脏 👉唐DMI这藕韵灰座椅，看着还行，实则吸尘、挂屑、沾果汁、留饼干渣。我家娃坐后排，薯片碎、酸奶滴、彩笔印全往缝里钻。很不好打理，拆装还怕伤缝线。 👉后来加装了一套翻毛皮打孔座椅套，松紧带卡得牢，不滑动、不闷汗，也没掉色起球。关键不是为了好看，是为了省心，脏了直接拆下来打理，比较方便。 3⃣扶手箱隔板：充分利用空间 👉唐DMI这个扶手箱很深，但问题来了，钥匙、发票、纸巾、充电线等全堆在底下，每次拿东西都很不方便。原厂中间没隔层，自己在网上买了个中间的隔板，装上去不用打孔，一按就稳。现在上面一层放加油卡、驾驶证、行驶证；下面一层放备用口罩、备用钥匙等一些不常用的物品；现在拿常用的东西随手就取，不用再打开整个扶手箱盖子翻半天。 4⃣老司机最后的大实话 👉改装不是为了显摆，是让车用的更顺手、更扛造、更配你过日子。这三样没一个花大钱，加起来不到500块，但每一样我都用了快两年，没换过、没后悔过、也没闲置过。如果你也在纠结唐DMI该先改装哪几处，不妨从这仨开始。希望我的分享能帮到大家。
#实探AMG A 35 L降至28万多大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到奔驰AMG A 35L降价的事，其实说的就是2025款改款AMG A 35L这款车，指导价41.66万，现在全款裸车价能谈到28万多，有人问我值不值，今天就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣动力是真猛，但别光看百公里加速 👉这车是2.0T发动机和48V轻混系统，匹配8速湿式双离合，发动机最大功率225KW，四驱系统，官方百公里加速5.1秒。这个加速放在30万以内确实少见，日常超车、高速并线应该都很轻松，油门一踩应该就有劲，特别是年轻人喜欢的那种推背感它真有。 👉但你要知道这种动力平时市区代步其实挺浪费的。油耗应该也不低，尤其堵车时频繁起步，轻混系统作用有限，而且这车调校应该还是偏运动，悬挂应该会偏硬一点，如果跑烂路可能会颠得厉害，舒适性打点折扣。 👉所以如果你主要上下班通勤、接送孩子、偶尔跑高速，那这套动力有点过剩了。但要是你追求驾驶乐趣，喜欢周末上山下坡踩两脚，那它的底子是真的够用。 2⃣配置看着高级，实际缺的不少 👉这车便宜是便宜了，可该省的地方一点没含糊。比如安全方面，主动刹车、车道保持、疲劳提示这些基础功能倒是标配了，看着不错。但像并线辅助、车道居中、开门预警（DOW）这些实用功能都得加钱选装，这有点说不过去。 👉前排膝部气囊、中央气囊全都没有，侧面碰撞保护就靠侧气囊和气帘撑着。同价位不少国产新能源车都给到9气囊了，它还是老一套，被动安全保护上确实差点意思。 👉再看便利性配置：倒车影像只有基础版，360全景影像要加钱；L2级辅助驾驶也要选装，连自动变道辅助都不带。现在十几万的国产车都在卷智驾，你卖三十万级别的性能车，核心智能功能还要加钱选装，有点说不过去。 👉还有个小细节很多人忽略，就是转向辅助灯和前雾灯也都没配。晚上进出地下车库或者雨雾天开车，视野受限明显，尤其是南方多雨地区，这点挺影响体验的。 3⃣内饰看着像样，但细节上有欠缺 👉这车内饰是真皮方向盘和真皮座椅，还标配了12个柏林之声音响，特别是晚上开车氛围灯亮起来的时候，听着歌应该还是很不错的。 👉但是方向盘不能电动调节，座椅只有前排加热，通风和按摩全都没有，夏天屁股闷汗、冬天腿冷，长时间驾驶容易累；智能语音控制系统只能主驾唤醒识别，副驾和后排喊没反应，一家人出行时挺尴尬；这车也没有多层隔音玻璃，高速跑起来车内风噪胎噪声可能大点。 👉虽然这车轴距将近2米8，在紧凑级里算不错，但中间地台凸起高，坐三个人中间那位腿没法伸直。后排隐私玻璃和自动雨刷算是加分项，但整体乘坐质感还是偏向运动取向，不适合老人常坐。 4⃣底盘普通，别指望它都行 👉很多人以为AMG就是顶级操控，其实A 35L为了适应中国市场加长了轴距，还用了前麦弗逊、后多连杆这种在二十万以内级别常见的悬挂结构。相比真正的AMG GT或者C级上的五连杆、空气悬挂，这套底盘成本控制明显。 👉而且四驱系统更多是为了提升起步稳定性，并非为激烈驾驶或越野准备，日常开着没问题，但真想玩操控，它的极限并不如想象中的高。 5⃣总结一下：适合谁，不适合谁 ✅ 适合的人群： 预算30万内，想要一辆有面子、动力强、品牌响的德系性能车； 年轻单身或小两口，注重外观和驾驶感受，不太在乎空间和舒适性； 对后期保养成本有一定心理准备，毕竟奔驰维修保养比普通品牌贵不少。 ❌ 不适合的人群： 家庭主力用车，经常拉老人小孩，看重安静、舒适、安全配置； 希望一步到位拥有全套智能驾驶、豪华享受，不想后期加装； 特别在意养车成本，比如油耗、保险、维修价格等。 6⃣结语：降价是有原因的 👉28万多买一台挂着三叉星标的AMG，听起来很香，但它本质上是一次精准降维打击，把高性能标签下沉到更低价位段。你能得到的是品牌光环和爆发力十足的动力系统，但也要接受它在安全、舒适、智能化方面的妥协。 👉老司机建议大家别只看价格便宜就动心，先想清楚你要的是什么。如果图快、图帅、图牌子，它可以考虑；但如果图省心、图舒服、图全面，那同价位其实有不少更好的选择。希望我的分享能帮到大家。
#长安Lumin纯爱米版上市大家好，我是开了十来年车的老司机，最近看到长安Lumin纯爱米版上市了，指导价4.68万，新增的入门版车型，有人问我这车值不值得入手，今天就拿2026款宝藏版205KM纯爱米版来说说，跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣便宜是真的便宜，但别指望它面面俱到 👉4.68万买个能上绿牌、充电比加油便宜得多的纯电小车，价格确实不算贵。尤其对刚拿驾照的年轻人、接送孩子的家长、或者作为家庭第二辆车跑菜场超市这种场景，它是真能解决问题。但咱得明白这个价位的车，每一分成本都是算着来的，便宜的背后一定是取舍。你不能既要续航长、又要配置高、还得安全性高，那得加钱。 2⃣电池和安全配置，真得自己多留个心眼 👉这车用的是17.65度磷酸铁锂电池，电芯品牌是国轩高科，续航标称205公里。磷酸铁锂电池相对耐高温、寿命也还行，这点比三元锂稍稳一点，但国轩高科不是宁德时代那种一线大厂，长期用下来衰减咋样、冬天掉电快不快，还真得看后期车主反馈。 👉再说安全配置，只有主驾有个安全气囊，副驾和后排全无，刹车辅助、ESP车身稳定、牵引力控制统统没有，后轮刹车还是鼓刹，驻车是机械手刹。这些在车上应该都是标配的东西，它却减配的干干净净。不是说一定出事，但遇到紧急变道、雨天打滑、重刹等情况，少几道保险，风险就多几分。这你得自己多掂量。 3⃣日常用，有些不便你得忍着 👉这车连中控屏都取消了，导航、音乐都得靠手机自己解决；倒车只有一个后雷达，没倒车影像，对新手尤其是女同志不太友好；卤素大灯晚上照不远，还没自动大灯功能，进出地下车库容易一黑一亮反应不过来。 👉而且这车标配的普通遥控钥匙，不支持无钥匙进入和无钥匙启动，下雨天一手撑伞一手掏钥匙解锁，挺尴尬的。好在支持远程启动，夏天上车前可以提前开空调还算贴心，但这点便利，补不了整体配置的简陋。 4⃣老司机总结：适合谁，不适合谁 👉如果你预算卡在五万内，主要在城市里代步，每天通勤不超过50公里，又想图个充电便宜、牌照方便，那这车可以考虑。但它真不适合跑长途、高速、山区，也不适合家里有老人小孩经常坐后排的家庭主力用车。 👉老司机建议：买它可以，但别把它当全能。重点是要清楚它的短板在哪，提前做好心理准备，比如加装行车记录仪和倒车影像，把能补的安全配置尽量补上。毕竟车是载人的，再小的隐患，出事都不小。希望我的分享能帮到大家。
#实探宝马5系价格大家好，我是开了十多年车的老司机，最近听说宝马5系又降价了，特别是2025款宝马530Li领先型豪华套装。这车指导价48.59万，现在优惠完大概38.2万左右，其实春节前价格涨了点，比去年12月底贵了些，今天就跟大家聊聊这款车，看看降价后值不值，不吹不黑，希望对正在看车的朋友有点参考。 1⃣价格走势：现在入手不太合适 👉我先从价格说起。这车官方标价48.59万，但经销商优惠后能到38.2万上下。不过春节前行情有变化，价格回升了，比去年12月底贵了不少。如果你是急着买，现在可能不算最划算的时候，建议再观望下，多跑几家店比比价。总的来说38万买中大型豪华轿车，听着还行，但得看其他配置是否合你心意。 2⃣动力表现：很猛，开起来应该很有劲 👉动力这块，用的是2.0T发动机加48V轻混系统，配8AT变速箱，最大功率211KW，百公里加速6.5秒，动力很猛，一脚油门下去，推背感应该很强，市区超车或高速上跑也绝对够用。而且轻混系统起步平顺，省油效果还行。 👉缺点就是它是前置后驱，雨雪天容易打滑，北方朋友得多注意，最好换雪地胎或开慢点。整体上，动力是亮点，适合喜欢驾驶乐趣的人。 3⃣空间尺寸：够用，家用和商务接待均可 👉空间上，这车车长5175mm，轴距3105mm，标准的5座中大型轿车。后排空间也可以，坐三个人应该不挤，后备箱也够装几个大行李箱。日常家用或商务接待都没问题，尤其后排地板凸起不高，中间乘客不会太难受。 👉但座椅是仿皮的，虽然看着还行，但夏天可能有点闷，不如真皮透气。前排电动调节只支持主副驾驶，后排得手动调节，这点在豪华车里有点掉价。总的来说，空间够用，但材质和功能不算高档。 4⃣底盘悬挂：主流水平，别奢求高级感 👉底盘方面，前双叉臂独立悬挂加后多连杆，算是主流配置。过减速带时震动过滤得应该还行，车身不飘。但毕竟是后驱车，高速过弯时得小心点，别太激进。日常通勤没问题，长途开也不累，只是没空气悬挂那种高级感。老司机建议要定期检查底盘悬挂件，宝马的维护成本稍高。 5⃣安全配置：比较齐全，选装有点坑 👉安全这块挺全的：车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警，还有主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中和疲劳驾驶提示，市区堵车时能避免小刮蹭。 👉但槽点是全速自适应巡航和自动变道辅助得加钱选装，这真有点坑，都38万的车了，这些基础辅助驾驶功能不该额外收费。另外，虽然它标配了L2级辅助驾驶，但不支持匝道自动驶入和导航辅助驾驶，高速上还得自己操心。 6⃣选装遗憾：哪些要加钱，值不值 👉这车的方向盘加热、车辆远程启动、内置行车记录仪和HUD抬头显示，都得额外加钱选装。座椅功能也寒酸：前排只有加热和记忆功能，通风和按摩全无，特别是南方夏天开车，没通风真心难受。 👉还有就是转向辅助灯和前雾灯也都没有，雨雾天或晚上开视野差，得自己多加小心。后排隐私玻璃和多层隔音玻璃也缺失，高速上车内的风噪应该更明显一些，影响静谧性。老司机建议这些选装如果加起来得小几万，不如看看同价位其他品牌的车，可能动力更强，配置更高。 7⃣值不值这个价，老司机的建议 👉综合来看，2025款宝马530Li领先型在动力和空间上确实不错，38万的价格对于喜欢这个品牌的人来说有吸引力。但配置上缩水太多，选装项一加，总价可能冲上40万，性价比就低了。如果你追求驾驶感和品牌，它能满足；但注重舒适和实用，可能会失望。 👉我的建议是别急着下单，先去试驾对比一下，重点看选装清单，加钱多的功能，如果非必需就省下来。车是好车，但别为品牌多花钱，实用第一。希望我的分享能帮到大家。
#一汽奔腾悦意03欣享版上市大家好，最近看到一汽奔腾悦意03欣享版上市了，指导价10.99万，作为新增车型，还多了暖阳棕和流云灰两种内饰配色。作为一个老司机今天我就拿2026款565KM欣享版来说说，看看这车咋样，值不值，不吹不黑，帮你买车时多个参考。 1⃣价格咋样，值不值10万块 👉先说价格，10.99万买个纯电车，在市面上不算贵，但你要说它便宜，那也不见得，同价位其他品牌的国产车，像比亚迪元PLUS或埃安Y，配置可能更丰富。这车适合预算有限的朋友，比如刚工作的小年轻或家里第二台代步车。要是你图个实惠、日常通勤够用，那还行；但如果追求高配置或面子，可能得加点钱上别的型号。总体看，价格中规中矩，没坑人也没捡大便宜。 2⃣动力和续航：开起来够不够劲 👉这车续航标称565KM，电机最大功率122KW，动力不算猛，但起步加速不慢，市区代步、高速超车绝对够用，不会肉，日常通勤或周末短途游应该也没问题。 👉电池是61.47度的磷酸铁锂，电芯用了中创新航和楚能新能源混装，这两个牌子不算一线大厂，可靠性得看长期表现。现在磷酸铁锂普遍耐用，但建议你头两年多留意电池健康。外放电只有3.3KW，露营时带个小电炉或照明还行，但要带大功率电器可能吃力，得提前规划。 3⃣空间和舒适：坐一家人挤不挤 👉车长4450mm，轴距2750mm，标准的紧凑型5座SUV。后排地板纯平，坐三个成年人应该不会太挤，腿脚能舒展开。后备箱空间应该也够用，放俩行李箱加些杂物没问题，适合小家庭或单身朋友。 👉座椅是仿皮的，主驾驶有电动调节，这点挺方便；但副驾驶和后排都得手动调，而且没通风、加热或按摩功能。夏天开车时间长，后背容易闷汗，这点得注意。另外，车内化妆镜没照明，主副驾驶都一样，媳妇化妆或补妆得自备小灯，挺不方便的。 4⃣配置和安全：缺了啥实用功能 👉主动配置这块是这车最大短板。主动安全系统基本没有，比如主动刹车、并线辅助、车道保持这些统统缺席，只有个倒车影像和定速巡航。L2级辅助驾驶就别想了，跑长途时得自己多盯路，新手司机可能累点。 👉另外内置行车记录仪和原厂ETC都得加钱选装，算下来又得多花钱。灯光方面，自适应远近光、转向辅助灯和前雾灯都没配，晚上或雨雾天开车得多加小心。底盘是前麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭转梁非独立悬挂，过坑洼路面时颠簸感应该会比多连杆更明显一些，舒适度一般，但同价位车大多这样，不算大毛病。 5⃣老司机建议：适合谁买 👉总结一下，奔腾悦意03欣享版亮点在价格亲民、续航实在、空间够用，适合预算10万出头、追求经济实惠的朋友，比如城市通勤族或新手第一台车。但不足也很明显：配置简陋，安全辅助少，电池品牌不顶级，舒适性打折扣。 👉如果你图省心、常跑高速或全家出行，建议加点钱看看高配或竞品；要是就市区代步、对配置要求不高，它算个实在选择。买车前最好去试驾一圈，摸摸内饰质感，感受下动力响应。希望我的分享能帮到大家。
#沃尔沃全新EX60发布大家好，今天看到沃尔沃全新EX60正式发布了，看着还不错，作为开了十多年车的老司机，想跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给正在关注这车的朋友们提供一些参考。 1⃣平台新了，底子不一样 👉这车是基于SPA3平台的纯电车，不是油改电那种。像以前有些电动车是拿油车改的，坐进去总觉得哪不对劲，地台高、后排凸起大、空间别扭。而EX60从头就是为纯电设计的，电池车身一体化加上一体压铸，结构更紧实，理论上刚性更好，跑起来也稳当些。 2⃣补能快，用着省心 👉这车最大支持370kW的快充，号称10分钟补278公里续航，但按目前主流充电桩来看，能做到这种速度的车不算多。我平时跑高速最烦的就是等充电，一小时服务区待着干等着。要是真能10分钟加个两三百公里，那确实方便不少。尤其是冬天跑长途，不用太焦虑电量掉得快。还有厂家承诺电池10年质保，也算吃个定心丸，毕竟电池坏了换起来要很多钱。 3⃣动力版本多，选择更灵活 👉这车有三种动力七种配置，其中P6后驱版续航从499KM，P10四驱版续航515KM，P12四驱版续航644KM。说实话普通家用499KM其实够用了，除非你经常跑长途。P12那个644公里的版本，更适合对动力和续航有执念的人。不过我建议大家别光看最大续航数据，重点关注CLTC标准下的实际表现，还有空调开着、高速跑得多的情况下真实掉电情况。 4⃣外观看着顺眼，细节有意思 👉前脸封闭式设计现在都这样了，电动时代的标志。雷神之锤灯组还在，辨识度高，晚上亮起来一眼就知道是沃尔沃。分体式大灯也是时下比较流行的，一开始觉得怪，现在看还挺耐看。车长4米8，不算特别大，城市里停车方便。 👉这车也是无边框车门，看着还不错。门把手不是传统的门把手也不是现在流行的隐藏式门把手，而是在车窗右下角，鲨鱼鳍形状，按一下弹开，挺新鲜的，但下雨天会不会进水，这个得长期用才知道。尾灯没跟风做贯穿式，反而做了立体造型，我觉得挺好， 5⃣写在最后：适合谁 👉如果你在乎安全、看重整车质感、不想天天修车，沃尔沃这类车会比较合拍。EX60看着没有太多花哨科技堆砌，但它把平台、结构、补能这些基础的东西做扎实了。买车图的就是个安心和省心。 👉我不是推荐谁去买，只是提供个视角。等国内上市了，建议去店里摸一摸、坐一坐，最好能试驾。毕竟车是自己开的，舒服不舒服，只有试过才知道。希望我的分享能帮到大家。
#“沃尔沃全系五折”是真的吗大家好，我是开了十多年车的老司机，最近看到沃尔沃全系五折的消息挺火，其实折扣没那么大，个别车型可能有五折，今天就拿沃尔沃XC60来说说，特别是2026款B5四驱智逸豪华版的指导价39.69万，优惠后裸车价25.49万，相当于是打了六折，跟大家聊聊这车到底咋样，看看降价后值不值，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣动力够猛，日常通勤和高速都够用 👉先说最关键的，这车是2.0T发动机加48V轻混，匹配8AT变速箱，四驱系统。最大功率184KW，百公里加速7.1秒，在燃油车里不算慢。红绿灯起步应该不拖沓，超车时一脚油门下去，推背感应该也不错，日常通勤或者跑高速都够用。但得提醒大家一句，48V轻混主要是省点油，别指望它像纯电车那么安静，发动机声还是能听到的。 2⃣空间实用，家用挺合适 👉车长4708mm，轴距2865mm，标准的5座中型SUV，后排坐三个成年人应该不算挤，短途旅行没问题。后备箱装两个大行李箱加个婴儿车应该也没问题，周末带娃出门或者超市购物都够使。 👉这车的底盘悬挂是前双叉臂后多连杆，过坑洼路时滤震应该还行，但别指望多高级，毕竟这价位都这水平。座椅是仿皮的，主副驾电动调节带记忆功能。不过座椅加热得加钱选装，冬天怕冷的得考虑这点。 3⃣安全配置有亮点也有短板 👉沃尔沃招牌的安全功能，这车标配了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持、车道居中和疲劳驾驶提示。跑高速的时候车道保持能帮你微调方向，减少跑偏风险。但缺少了并线辅助和中央安全气囊，变道时得自己多瞅后视镜，被动安全保护差点意思。 👉另外，这车只有基础倒车影像，没360全景和透明底盘，停车时新手可能费点劲，老司机倒无所谓。L2辅助驾驶够用，但自动变道、匝道自动驶入这些高级功能没有，别想着完全放手让车自己开。 4⃣便利性细节，得看个人需求 👉这车的钥匙竟然是普通遥控的，不支持无钥匙进入，每次上车得掏钥匙按一下，习惯了倒没啥，但对比现在很多车标配的无钥匙进入，确实差点意思。智能语音控制系统也只能主驾驶位唤醒识别，副驾或后排喊都也没反应，家里人多的话可能不方便。 👉灯光方面，没有转向辅助灯和前雾灯，雨雾天或夜路得开慢点，多注意视野。好在隔音不错，有前后排多层玻璃，跑高速车内的风噪声应该会小一点；标配的自动雨刷也省心，下雨不用老调档位。其他的像HUD抬头显示、原厂ETC、行车记录仪这些都没有，后期还得自己加装，方向盘加热也得加钱选装，如果你们经常跑长途高速，这些缺失的配置可能影响体验。 5⃣总结：值不值，关键看你想要啥 👉综合来看，25万出头买个沃尔沃XC60，品牌和基础素质在那摆着，动力、空间、主被动安全都够家用。但配置上确实砍了不少，比如并线辅助、360全景影像、座椅加热这些功能得加钱或自己后期加装。 👉如果你图个靠谱牌子，平时就城市代步或偶尔自驾，对高科技配置要求不高，那这价挺值。但要是追求满配豪华，或者常跑复杂路况，可能得掂量下。 👉老司机建议有时间去4S店试驾一圈，重点试试安全和便利功能，结合自己日常用车习惯再决定，别光冲着降价上头。希望我的分享能帮到大家。
#新款极狐阿尔法S5增程版最新消息大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到新款极狐阿尔法S5增程版就要来了，工信部已经申报，预售价还没公布，看着还不错，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，顺便猜下价格，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一个参考。 1⃣外观改动：前脸小调整，尺寸略大 👉先说外观，新车的变化不算大。前脸基本还是老样子，就大灯下面的前包围改成了C字型设计，看着更干练点；车尾保留了贯穿式尾灯，挺时尚的。车长4886mm，轴距2900mm，比现款纯电版车长增加了一点，但轴距没变，这意味着车内空间和现款应该差不多，尤其后排坐人不会太挤。 2⃣电池和续航：宁德时代电芯，续航够用 👉这车用的是27.4度的磷酸铁锂电池，电芯是宁德时代的，一线品牌质量可靠。纯电续航标称175KM，日常上下班基本上一周充一次电就够用了，挺省心的。尤其适合城里通勤的人，短途用电省钱，长途再启动增程器发电。不过要提醒你，实际续航可能受天气和驾驶习惯影响，冬天开暖风掉电快，建议等上市后看看实测数据。 3⃣动力系统：1.5L增程器配200KW电机 👉动力方面，搭载1.5L发动机作为增程器，电机最大功率200KW。开起来应该挺有劲的，起步加速快，超车不费劲。增程版的好处是没电了能用油发电，不怕半路趴窝，适合经常跑长途的朋友。这种动力组合在市区省油省钱，但油耗具体咋样还得看实际测试。 4⃣价格盲猜：起价10.98万，顶配不超15万 👉最后聊聊大家关心的价格。现款纯电版指导价是12.78-17.78万，增程版电池小了，多了发动机成本，按理说会便宜点。我盲猜起价可能在10.98万左右，顶配不超过15万。这样算下来，性价比就不错了，花10万多点买个增程车，可油可电，用车成本低。但要提醒你，买车前多比价比配置，别冲动下手。 5⃣总结 👉总之，新款极狐S5增程版看着还不错，空间大、续航够、动力不差，价格如果真像我猜的那样，挺适合预算有限的家庭或通勤族。不过老司机建议，等它上市后去4S店试驾一圈，重点关注续航真实性和舒适度，别光听宣传。希望我的分享能帮到大家。
#新款宝马iX1上市大家好，我是开了十几年车的老司机。最近看到新款宝马iX1上市了，指导价22.8-26.8万，特别是入门版2026款eDrive25L X设计套装看着还不错，指导价22.8万，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣动力和续航：够用但别指望惊喜 👉这车是纯电的，标称续航510公里，听起来还行，但冬天冷的时候续航打折是常事。要是跑长途，得提前规划充电点。电机最大功率150KW，百公里加速8.6秒，在电车里头不算快，但日常通勤、超车绝对够用。不过你要是追求推背感，这车给不了你。动力方面它就是个老实巴交的买菜车，不拖后腿，但也别想多刺激。 2⃣空间和实用性：家用挺合适 👉车长4米6多，轴距2米8出头，是紧凑型SUV，5座设计。后排地板纯平，坐三个人应该不挤，后备箱应该也够装行李箱或大包小包。家用的话，空间没问题，带娃或拉点东西都行。 👉但缺点来了：没标配外放电功能，露营时想用电器就得自己想办法。座椅是仿皮的，主副驾驶电动调节带记忆，坐起来还行，但加热功能得加钱选装。 3⃣安全配置：有亮点也有硬伤 👉安全这块，亮点是标配了主动安全功能，像车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车预警、开门预警，还有主动刹车、并线辅助和车道保持。这些对新手或堵车时挺管用，能防小刮蹭。 👉但不足也明显：前排膝部气囊和中央气囊都没给，被动安全打折扣。万一出事，保护不够周全。另外，转向辅助灯和前雾灯也没有，晚上或雨雾天开车，视野差，得多加小心。标配的自动雨刷倒是个小加分项，下雨时不用手动调雨刷，比较省心。 4⃣充电和电池：速度慢，可靠性待验 👉这车用的是66.5度的三元锂电池，电芯品牌是亿纬动力，不是一线品牌，可靠性和耐用性有待市场验证。最大快充功率130KW，10%充到80%得半小时左右，比现在主流纯电车慢一截。真赶时间的话，可能误事。充电桩排队时，这点更显拖后腿。另外这车也没哨兵模式，停车时防盗监控得自己操心。 5⃣加钱选装坑：配置抠门 👉最让我不爽的是，好多基础功能都得加钱。比如，360全景影像、自适应巡航、全速自适应巡航，这些本该标配的驾驶辅助，现在得额外加钱选装。L2级辅助驾驶和自动变道辅助也一样，不加钱就用不上。 👉钥匙更离谱，只给普通遥控钥匙，智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙啥的全要加钱。HUD抬头显示、内置行车记录仪、手机无线充电也得选装。座椅加热也得加钱。语音控制只认主驾驶唤醒，副驾或后排喊也没用。这感觉不加钱选装就像买了个半成品，厂家在挤牙膏。 6⃣总体值不值，看你的需求定 👉综合来看，22.8万的价格贵不贵，我觉得如果你图宝马的牌子，空间和基础安全够用，那还行。但配置上抠抠搜搜，加钱项太多，算下来可能奔小30万了。 👉如果你是日常通勤为主，不跑长途，对品牌有执念，可以考虑；但要是注重性价比或科技感，多比比其他品牌的车。总之，买车别冲动，试驾一下，看看那些选装值不值当。希望我的分享能帮到大家。
#机油怎么选？大家好，我是24款唐DMI荣耀版的老车主，24年5月提的车，到现在已经跑了两万七千多公里了，保养都做了三回了。买车的时候跟4S店多要了几次免费保养，所以一直都是在4S店保养。今天我就跟大家聊聊保养里机油这点事，都是亲身经历，给大家做个参考。 1⃣混动车机油，够用就行 👉咱这唐DMI平时市区通勤基本上都是纯电跑，发动机就跟备用的发电机似的，大部分时间歇着。只有跑高速或者电不够了它才启动干活。其实它的工作强度没那么大，工作时间也没纯油车那么长，所以厂家给配这个全合成0W-20机油就够用了，没必要再去加钱升级品牌机油了。 👉而且我跑了快三万公里了，发动机声音听着还是那样，动力也没见衰减，没必要为了那点可能存在的、在咱这车上都未必能体现出来的提升去多花钱，我觉得真没必要，省下来去充电多合适啊。 2⃣机油标号按保养手册，别瞎改 👉甭管4S店给你推销啥高端机油，认准符合你这车的机油0W-20这个标号才行，因为这可不是随便定的，是厂家工程师费老大劲才确定这个标号最合适咱这发动机。前面那个“0W”，代表低温流动性，冬天冷启动时，这机油能快速流到各个需要润滑的角落，减少磨损。后面那个“20”，代表高温下的粘度，保证发动机热起来后，油膜该有的强度还在，但又不会太黏糊增加阻力，省油。 👉你要是听忽悠换了个5W-30甚至更高的，低温启动可能没那么顺滑，油耗也可能悄悄上去点，那就成了花钱买罪受了，所以机油标号一定要按原厂要求的准没错。 3⃣4S店原厂油，省心保真是王道 👉说到保真，这可是机油最要命的事，假机油能把发动机搞废了。为啥我一直用4S店这个原厂油，图的就是个绝对保真。这油是厂家直供4S店的，从出厂到灌进我发动机里，整个链条都在厂家和4S体系监控下，造假的几率微乎其微。每次保养我都站旁边瞅着，油桶是原厂包装没拆封的，桶身上清清楚楚印着规格型号（0W-20, SP级，全合成），还有防伪码可以查。 👉外面修理厂或者网上的油，牌子再响，价格再便宜，但是水太深了。瓶子可能是真的，里面装的啥可不好说。为了省那百八十块，担惊受怕还冒着伤发动机的风险，真不值当。在4S店用原厂油，有时候贵可能稍微贵点，但这份安心值这个价。 4⃣别被升级品牌机油迷惑 👉还有就是4S店推销的那些品牌升级油，说实话性能可能确实比原厂配的这个基础全合成强那么一点，比如长效性、清洁性或者抗磨添加剂更好点。但对咱们这种混动车，发动机本来就不是主力输出，原厂全合成的保护能力已经完全覆盖了需求。 👉那点提升在咱们车上，你开起来根本感觉不到差别，纯粹是心理作用。除非你钱多烧得慌，或者打算把车当传家宝开个几十万公里，否则真没必要。原厂这个够用的全合成机油，就是最务实、最经济、最靠谱的选择。 5⃣老司机总结一下经验 👉机油标号不要轻易换，按厂家要求来，这是底线，别动摇；机油保真最重要，4S店原厂机油渠道最可靠，省心省力；混动车的机油够用就好，原厂全合成完全满足需求，别为感觉不到的提升买单；按时保养是关键，别管用啥油，严格按照手册里程或时间去换，比啥都强。 👉咱们普通车主图的就是个车子省心耐用。机油这事别整太复杂，认准原厂要求，渠道保真，按时更换就行了，我的唐DMI这么保养就挺好。希望我的分享能帮到大家。
#新款大众朗逸来了大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到新款大众朗逸上市了，指导价13.89-14.39万，特别是最低配2026款300TSI满逸版这款车，指导价13.89万，有碰我了问我能不能买，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，值不值，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣动力够用，但别指望多强的推背感 👉这车用的是1.5T发动机匹配7速干式双离合变速箱，最大功率118千瓦，动力还行，城市里代步应该没问题，红绿灯起步应该不拖沓，高速上超个车应该也没问题，但你别指望一脚油门下去有多强的推背感，这就是个家用车。 2⃣空间尚可，后排能坐三人 👉车身将近4米7，轴距2米68，在紧凑级轿车里算中规中矩。后排中间地台凸起不算高，坐三个人挤一挤是能应付的，短途出行问题不大。后备箱放几个行李箱和婴儿车应该也没问题。日常买菜、自驾游都够用。空间不是它的强项，但也够用。 3⃣底盘结构有点拉垮 👉这车前悬是麦弗逊，后悬是扭力梁，这个我得说实话，都快14万的车了，后悬还是非独立，确实有点抠。过减速带或者烂路的时候，后排应该能明显感觉到弹跳比独立悬挂来得生硬一些，舒适性打点折扣。如果你经常跑乡道、老城区那种坑洼路，这点得心里有数。城市铺装路面倒是影响不大，但总归是个短板。 4⃣安全配置差点意思 👉车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警这些基础的L1级辅助驾驶都有，日常开车能帮你提个醒，关键时刻可能真能避免事故，这点值得肯定。但没并线辅助、没车道居中，变道还得自己全程掌控；高速上跑久了会感觉累。另外，前排膝部气囊和中央安全气囊也都没配，被动安全这块比起某些国产同价位车型，诚意差了些。 5⃣细节配置让人遗憾 👉这车的电动尾门没有，得手动开关，手里拎着东西时挺不方便；远程启动也没有，冬天想提前热车也不行，只能按时出门挨冻。自适应远近光也没给，晚上跑郊区对面来车多，也得自己手动切换远近光。还有座椅是皮织混搭，前后排都不能电动调节，调一次位置得动手拧半天。唯一欣慰的是有自动雨刷，下雨天不用再手忙脚乱去手动调雨刷速度。 6⃣总结一下：适合谁，不适合谁 👉如果你预算卡得紧，就想买个大众标、皮实耐用、油耗不太高的家用车，平时主要在城市通勤，对后排空间要求不高，也不追求高科技配置，那这车可以考虑。但如果你对行驶质感、智能体验、安全防护有更高期待，哪怕多花一万块看看其他品牌或更高配置的车型，可能会更舒心。 👉买车不是一时冲动，关键是看它能不能陪你安稳跑五年八年。老司机的建议是别光看宣传，亲自去店里试驾一圈感受最真实。希望我的分享能帮到大家。
#吉利银河V900将于1月20日上市大家好，我是开了十来年车的老司机，最近看到吉利银河V900上市了，指导价30.98-36.98万，限时价26.98-32.98万，有朋友问我次低配2026款1220四驱Max版值不值，这车指导价32.98万，限时28.98万，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣动力够猛，家用商用都合适 👉这车是增程的，用1.5T发动机发电，系统功率340千瓦，百公里加速6.5秒。说实话对一台5米3多长的中大型MPV来说，这个加速真不算慢了，市区超个车、上高架一点不拖沓。而且因为是电驱为主，起步应该很平顺，没有传统油车那种顿挫感。不管是家庭用车还是商务接待应该都没问题的。 2⃣纯电续航够用，但也不是特别高 👉纯电续航标称260公里，日常通勤一周充一次基本没问题。要是家里有桩，上下班基本可以当电车用。但和现在一些动不动标400多公里纯电续航的混动比，确实差了一截。不过话说回来，增程车的重点本来也不是纯电续航的长短，而是整体能耗低、补能方便。油电综合跑一千多公里问题不大，跑长途不焦虑，这点挺实用。 3⃣空间大配置全，细节有点抠 👉车长5米36，轴距3米2，坐7个人那是绰绰有余，六座或八座也能选，比较灵活，家庭出行或者带客户都撑得住场面。全车三排座椅都能电动调节，第三排也能坐成年人，短途没问题。但第三排没加热通风按摩，冬天冷夏天热可能就得忍着了。 4⃣安全和智驾不错，基础给到位了 👉主动安全这块很不错，车道保持、并线辅助、前后方碰撞预警、开门预警等都是全系标配，这些功能关键时刻能帮你一把。L2级辅助驾驶也标配，支持自动变道辅助、匝道自动驶入和导航辅助驾驶，并且城市路段和高速路段的导航辅助驾驶都是标配，这点很良心，跑长途能轻松不少。 5⃣底盘不错，门把手和灯光差点意思 👉这车标配的单腔空气悬挂支持高低软硬调节，过坑过减速带应该比普通悬架舒服，坐在后面不容易晕车，这点对家人很友好。但隐藏式门把手看着高级，冬天结冰可能打不开，雨天开门也不如拉手方便，实用性打折。更让我纳闷的是，这么大一台车，连前雾灯和转向辅助灯都没有，晚上进出匝道或者下雨天视线差的时候，心里真有点虚。 6⃣电池靠谱，外放电好用 👉电池用的是江苏时代的三元锂，50度电，一线品牌，质量相对放心。最让我喜欢的是6.6千瓦的外放电功能，露营的时候煮火锅、烧水、烤肉全靠它，这种配置看着不起眼，但喜欢露营的人用起来才知道多香。 7⃣老司机最后说点实在话 👉总之，28.98万买这么一台大六座增程MPV，我觉得价格算合理，不算便宜也不算贵。如果你看重空间、舒适性、智能化和家用属性，这车还不错。但它不是完美车型，有些地方能看出为了控制成本做了妥协，比如膝部气囊缺失、车联网还是4G、灯光配置偏低。 👉建议你去试驾一下，重点体验堵车时的辅助驾驶好不好用、第三排长时间坐人舒不舒服还有底盘的行驶质感怎么样。别光听销售讲，自己开着感受最准。买车是给自己用的，不是给别人看的，合适比什么都重要。希望我的分享能帮到大家。
#蔚来ES9将在二季度发布大家好，我是开了十来年车的老司机，最近看到蔚来ES9来了，已经在工信部申报，但预售价还未公布，将于第二季度正式上市，有人问我这车咋样，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，顺便盲猜下价格，不吹不黑，给正在关注这车的朋友们提供一个参考。 1⃣外观：熟悉的外观，更大的块头 👉第一眼看到ES9的申报图，说实话没啥惊喜，还是那套蔚来家族脸，分体大灯、贯穿尾灯、隐藏门把手，全都齐了。但是这车真不小，5365mm的车长，3250mm的轴距，比ES8还大一圈，坐后排的人估计能翘二郎腿。 👉车顶上那颗激光雷达挺显眼，两边还有摄像头，侧翼子板也加了激光雷达，明显是为高阶智驾准备的。我猜这车大概率会标配或可选装最新的智能辅助驾驶系统。 👉不过话说回来，这么大一台车，城市里停车、掉头肯定得悠着点。特别是地库限高、窄道会车的时候，建议新手还是多练练再上手。 2⃣空间和布局：家用刚需都照顾到了 👉这车提供6座和7座两个版本，选择性比较灵活。家里有老人小孩的，6座更实用，进出第三排方便；要是人多经常满载，7座也不错。座椅材质估计还是Nappa皮或者超纤皮为主，毕竟定位在这。 👉我比较关心的是第三排能不能当真座位用。参考ES8的表现，第三排适合短途应急，长途还是有点累。ES9轴距长了，理论上腿部空间应该更好一些，但具体体验还得等实车出来试。建议到时候实车到店了亲自坐进去试试，别光听销售忽悠。 3⃣动力和电池：性能够猛，续航待验证 👉这车是双电机四驱车型，前电机最大功率180kW、后电机340kW，综合功率520kW，这个动力放在一台大型SUV上，日常起步应该很轻快，高速超车也有底气。 👉电池用的是宁德时代三元锂，安全性、低温表现相对靠谱。充电方面，预计支持换电和480kW快充，补能还是蔚来强项。全国换电站越来越多，跑长途比大多数品牌都省心。这点对经常跨城出行的家庭来说，是个实实在在的优势。 4⃣价格盲猜：起售价可能会到47万左右 👉ES8起售价40.68万，ES9定位更高，尺寸配置都升级了，我估摸着起价会在46.98万左右，顶配差不多到52.98万。这价位的对手其实是理想L9、问界M9这些。各有各的优点，我不拉踩，只说一句：你要是看重换电便利性和底盘质感，蔚来有优势；要是更在意智能化交互或者家庭娱乐屏，别的品牌也有亮点。买车这事，最后还得看你日常用啥场景多。 5⃣写在最后：买它之前先想清楚三件事 （1）你真的需要这么大一台车吗？ 别被参数冲昏头脑。市区通勤居多的话，ES6/ET5这种更灵活。ES9适合多孩家庭、常跑长途、喜欢自驾露营的人。 （2）你的小区支持充电吗？ 虽然能换电，但日常家充最省钱省事。没有固定车位装桩，长期靠换电或快充，成本和时间都会增加。 （3）对蔚来的服务预期要合理 服务体系确实不错，但高峰期维修排队、客服响应慢这些问题也存在。别想着买了就万事大吉，任何车都有小毛病。 6⃣总结 👉总之，ES9是一台很蔚来的车，坚持设计、重视技术投入、把用户体验摆在前面。它不一定适合所有人，但对一部分人来说，可能是目前国产高端电动SUV里一个值得认真考虑的选择。等发布后我会第一时间去试驾，到时候再跟大家反馈真实驾驶感受。希望我的分享能帮到大家。
#五菱缤果Pro续航可达403公里大家好，我是老司机，最近看到五菱宾果Pro来了，已经在工信部申报，但预售价还未公布，有人问我这车咋样，值不值得入手，今天我就跟大家聊聊这款车，不吹不黑，给想买代步车的朋友提供点参考。 1⃣续航和电池：两种选择，各有用处 👉这车给了两个电池版本，一个是31.9度电，续航330公里；另一个是37.9度电，能跑到403公里。说实话这个续航在同级别里不算低了。日常在市区通勤完全够用，一周充一次电，早上送完孩子、自己上班、中午买个菜，晚上接人接物都不慌。 👉关键是这俩电量差6度，续航差70多公里，说明它的电耗控制得还行，没那么费电。对很多人来说，330公里是底线，403公里更安心一点，尤其冬天或者偶尔要出个远门，心里更踏实。 2⃣车身尺寸变长了，但轴距没变 👉车长加到4050mm，比老款缤果多了100mm，轴距还是2560mm，没变。这意味着前后排坐人的空间变化不大，但后备厢可能会宽裕一些。半隐藏式门把手看着比传统拉手时髦点，也实用。圆形大灯倒是挺耐看，不像有些车搞得太浮夸，过两年就审美疲劳。 3⃣动力和刹车：够用，但别指望激情驾驶 👉电机最大功率65kW，这个水平在城市里走走停停是够的，红绿灯起步不会太肉，跑个60-80码也没问题。但我劝大家别拿它当运动小车去飙，后轮鼓刹和机械手刹的配置摆在这了，成本控制明显，但也够用。 👉鼓刹虽然听着落后，但在低速代步车上其实挺皮实，不容易进水，维护便宜。驻车还是拉手刹，不是电子的，操作更直接，故障率也低。这些细节对很多务实的家庭用户来说，反而是优点。 4⃣电池品牌混用，影响不大 👉这车用的是磷酸铁锂电池，安全性高，寿命长，这点我很认可。电芯来自瑞浦赛克和国轩高科，不是杂牌。别太纠结哪个品牌单体电芯，关键看整车标定和质保。如果出厂给个8年或12万公里的质保，基本就可以放心用。 5⃣价格预判：起售价大概率5.98万起 👉现在五菱缤果起售价5.68万，宾果Pro升级了电池、续航、车身长度，动力也一样，按常理推断，起步价往上提3000块左右合理。我觉得5.98万元起是个很可能会出现的价格点，既能拉开差距，又不至于吓跑预算敏感的人。 👉顶配如果带快充、大屏、倒车影像这些实用配置，卖到7.8万到8万之间也不夸张。只要别上8万，它在这个细分市场里还是有竞争力的。 6⃣写在最后：适合谁买 👉如果你主要在城市里代步，每天通勤不超过50公里，家里能充电，想找一辆皮实耐用、维修便宜、停车方便的小车，那宾果Pro值得等一等。特别是对年轻人第一辆车、家庭第二辆买菜车、或者父母接送孩子的场景来说，这种车其实比很多花里胡哨的新势力更实在。希望我的分享能帮到大家。
#这些功能最实用大家好，我是24款唐DMI荣耀版的老车主，开了快两年，跑了两万七千多公里，发现有些功能很多人其实一直没怎么注意，甚至压根不知道有这回事。今天我就跟大家分享三个我日常用下来觉得特别实用、但容易被忽略的小功能，希望能帮到刚提车或者准备买车的朋友。 1⃣自动大灯：进隧道再也不手忙脚乱 👉以前回丈母娘家走高速，一路上要进出几实个隧道，挨个连着进，每次都要手动开灯关灯，一边开车一边找灯光开关，挺分心的。自从用了自动大灯，彻底解放双手。天一暗、进隧道，大灯自己就亮了，出来后光线够了又自动灭。 👉关键是安全，不用再分心找按钮，注意力全在路况上。建议大家提车后都去设置里打开这个功能，用过之后就知道多省心。 2⃣下雨自动关窗：特别实用，防止车内泡水 👉夏天开车最怕突如其来的暴雨。特别是在路上开车的时候，突然下雨的话，还得分心手忙脚乱的赶紧关车窗和天窗，影像开车的安全性。特别是有一次我在外办事，临时把车停路边，开着天窗通风，结果转身工夫天就下起大雨来。要不是系统检测到下雨自动把所有车窗和天窗关上了，估计坐垫都得湿透。这个功能藏得深，但关键时刻真能避免损失。 3⃣自动上下电：上车就走，下车就走 👉这个功能一开始我没开，觉得一键启动已经很方便了。后来试着打开了自动上电，发现真顺手，你带钥匙走近，拉门就响，坐进去直接挂挡走人，不用再按启动键；下车锁门，关门自动断电，连熄火这动作都省了。刚开始还有点不习惯，总觉得少了点啥，现在反而觉得按启动键是多余操作。特别是手里拎着东西或者牵着孩子的时候，这种细节才显得贴心。 4⃣总结 👉说到底这些功能都不是什么高科技，也不炫酷，但正是这种用心的细节设计，才让每天开车变得更轻松。很多新手可能根本不知道车有这些设置，或者开了也不会用。建议大家抽空多研究一下车机设置，说不定还能挖出更多实用小功能。毕竟车是自己开的，用得顺手，才是真的好。希望我的分享能帮到大家。
#2026款福特烈马实车曝光大家好，我是开了十多年车的老司机，最近看到2026款福特烈马上市了，指导价29.98-39.98万，特别是最低配2026款2.3T远湾版看着还不错，指导价29.98万，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友们提供一个参考。 1⃣价格贵不贵，得看你需求 👉这车指导价29.98万，说实在的不算便宜。同价位的硬派越野里，像坦克300或哈弗H9，配置可能更丰富些。但烈马主打的是原汁原味的越野基因，如果你就好这口，那价格还算合理；要是图舒适家用，可能有点划不来。建议等等优惠，或者看看二手市场，新车上市总有点虚高。 2⃣动力和空间够用 👉这车是2.3T发动机匹配10AT变速箱，发动机最大功率202KW，动力很猛，起步提速不拖泥带水，越野爬坡应该也够劲。车长4800mm，轴距2950mm，5座布局，后排坐三个人应该不挤，后备箱装点露营装备应该也宽敞。空间这块，日常家用或跑长途都够使，但别指望像MPV那么舒坦，毕竟它定位是硬派越野车，底盘高，上下车可能费点劲。 3⃣越野能力看着是真的不错 👉这车亮点全在这：分时四驱、非承载式车身，前双叉臂后整体桥悬挂，走烂路比较稳当。标配后桥差速锁和中央差速器，还有坦克调头和蠕行模式，泥地沙地轻松脱困，比城市SUV强多了。如果你常跑野外或玩越野，这点很值。但老司机提醒一句，硬派越野车悬挂过减速带可能会颠得慌，城里开久了腰疼，所以得想清楚你买车的用途。 4⃣安全配置太简陋了 👉最大的不足就是安全：没主动刹车、没车道保持，连并线辅助和倒车影像都省了，L2辅助驾驶更是想都别想，这真差点意思。安全气囊也少，前排膝部气囊和中央安全气囊也都没有，被动安全保护差点意思。高速上跑长途，你得自己多留神，新手或常跑夜路的朋友，可能得多加小心。这点福特有点抠门，安全上真不能马虎。 5⃣其他细节小吐槽 👉标配的无边框车门看着挺酷，但硬派越野车搞这个，雨天泥巴容易进车里，清洗起来可能比较麻烦；这车的喇叭也就6个，音质估计一般，听歌凑合；而且也没有自适应远近光、转向辅助灯和前雾灯，晚上或雨雾天开车视野受限。这些小毛病不影响越野的核心功能，但日常用起来别扭。建议买车前试驾一下，看看能不能接受。 6⃣总结 👉总的来说，2026款福特烈马是个硬派越野车的好苗子，越野强项突出，但主被动安全和舒适性差点意思。老司机建议想玩越野的可以冲，家用通勤的要慎重。希望我的分享能帮到大家。
#乐道L60马到成功版车型明天上市大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到蔚来乐道L60马到成功版上市了，这车属于是特别版车型，有专属的内外配色和马年主题标识，指导价21.89万，租电价16.19万，看着还不错，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友们提供一些参考。 1⃣价格看着便宜，但得算清楚账 👉21.89万全款拿下，租电池16.19万起步，表面看是省了五万多，可别忘了电池月租十年下来也是一笔不小的钱。而且你要是想卖二手，带租约的车人家买家接不接盘还两说。所以别一听便宜就冲动下单，先问问自己能不能长期持有，电费省下的钱能不能覆盖月供差价。 2⃣动力和底盘够用，跑高速稳当 👉这车电机最大功率240KW，百公里加速5.9秒，红绿灯起步和高速超车应该都没问题。这车说是900V高压快充平台，但充电倍率只有2.7C，充电从10%到80%要25分钟，跟同价位的某些车型比其实没啥优势。不过好在电池是宁德时代和弗迪混装，都是一线品牌，质量还算靠谱，心里踏实点。 3⃣配置看着多，有些真鸡肋 👉这车标配了无边框车门和隐藏式门把手，看着挺酷的，可是在北方的冬天零下七八度的时候，隐藏式门把手容易结冰打不开，无边框车门隔音也不如传统车门。还有那个3.3kW外放电，露营带个电烤炉都费劲，更别说空调取暖器了。想搞户外用电，建议自己额外配个移动电源。倒是HUD抬头显示、50W手机无线充电和行车记录仪这些实用配置都给齐了，这点值得点赞。 4⃣辅助驾驶能用，但别指望太聪明 👉L2级辅助驾驶标配没问题，支持自动变道辅助，但是匝道自动驶入、导航辅助驾驶的城市路段和高速路段竟然也全得加钱选装，这差点意思。还有车道保持、车道居中、主动刹车和并线辅助这些功能，日常开车用也很省力。哨兵模式倒是给了，停车监控防刮蹭还是很不错的。 5⃣空间和细节还行，适合家用 👉车长不到4.9米，轴距2.95米，后排跷二郎腿应该没问题，中间地台是纯平，坐三个人也应该不会挤。还有新增的后排右侧折叠小桌板对家里有娃或者经常吃东西的人挺友好，头枕刺绣、门槛条这些仪式感拉满的小设计，看起来挺贴心的。只是前雾灯依然没有，雨雾天视线受影响，新手得多加小心。 6⃣总结 👉总的来说，这车定位清晰：想要一台外观年轻、动力强、配置丰富、品牌有一定认知度的纯电SUV，预算卡在22万左右，那它是个可以考虑的选项。但它也不是没有短板，尤其是快充速度、部分智驾功能收费、冬季实用性这些问题，你得提前心里有数。买车这事适合别人的不一定适合你，多试驾、多对比，别一看是特别版车型就冲动下单。希望我的分享能帮到大家。
#2026款睿蓝8纯电MPV上市大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到2026款睿蓝8纯电MPV上市了，指导价12.78-13.78万，看着还不错，有人问我值不值，今天就拿最低配2026款标准续航5座版来说说，指导价12.78万，跟大家聊聊这车咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣续航425KM，冬天可能不太够用 👉这车续航标称425公里，用的是50.4度的磷酸铁锂电池，电芯品牌是国轩高科，不是一线品牌，可靠性和耐用型有待市场验证。而且这个续航在同价位纯电车型里不算突出，关键是磷酸铁锂虽然安全、便宜，但低温衰减比三元锂明显得多。 👉特别是在北方的冬天，气温低，续航可能还得打折，实际就跑不了多少了。如果是市区通勤还好，要是偶尔跑个短途高速，就得考虑充电桩能不能及时补上。 2⃣动力还行，但高速可能有点肉 👉这车电机的最大功率是120kW，日常城市代步没问题，红绿灯起步不会太慢。但最高速度只有130km/h，这就有点说不过去了。现在高速上120是限速，很多车都能轻松拉到140，你这最高就130，万一前头有慢车，你想提速超车，结果电门踩到底速度也上不去，那种干着急的感觉真不好受。尤其是满载爬坡或者顶风跑，动力储备可能就会不够用。 3⃣空间够用，但底盘和悬挂有点拉垮 👉车长接近4米8，轴距2米8，五座布局的话，后排坐三人应该不挤，家用拉人拉行李都行。但让我纳闷的是这车后悬挂居然用的是整体桥非独立悬挂，这种结构常见于皮卡或硬派越野车，优点是结实耐用、成本低，可缺点也很明显，舒适性差，过沟过坎后排可能会颠得厉害。 4⃣安全配置差点意思，被动防护弱 👉这车只有主副驾驶有安全气囊，侧气囊和侧气帘都没有，后排什么气囊都没有，万一发生事故很危险。现在几万的家用车都标配六气囊了，你这卖到快十四万，连基础防护都不给配齐，真有点说不过去了。 👉主动安全配置更寒酸：车道偏离预警要选装，主动刹车、并线辅助、车道保持这些L2级辅助驾驶功能统统没有。只有一个定速巡航和后雷达，连倒车影像都得自己后期加装。 5⃣舒适和便利性配置太少了 👉这车的电动尾门没有，得自己手动开关；钥匙也是普通遥控钥匙，无钥匙进入、远程启动全都没有；车内就俩个普通音响，也就听个响；大灯远近光都是卤素的，连自动大灯和日间行车灯都没有，晚上开车得手动开灯，很不方便。 👉这些看似小问题，但天天用车的人最知道有多烦。你可能觉得能开就行，可等你真买了，每天开门、关门、倒车、听歌、开灯处处不如意，烦多了就会后悔。 6⃣总结 👉说到底这车最大的卖点是支持换电，适合那些充电不方便、又想要电动车的用户。如果你真在换电网络覆盖的城市，换电几分钟搞定，确实省事。但从整车素质来看，它更像是为了换电而牺牲了一堆该有的东西。 👉你要图便宜、图换电快，那可以考虑；但如果你看重安全、舒适、驾驶体验，建议多看看别的，哪怕加一两万，也能买到配置更全、更安心的车。买车别光看价格，适合自己的才是最重要的。希望我的分享能帮到大家。
#实探别克GL8“一口价”优惠大家好，最近不少朋友问我别克GL8最低配2025款陆上公务舱2.0T先享版到底值不值得买，厂家一口价22.99万元，今天就以一个老司机的身份，跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一些参考。 1⃣价格看着便宜，但得看便宜在哪 👉现在一口价22.99万元确实比以前优惠多了。以前GL8动不动加价、送装潢，现在厂家直接定价，透明了不少。对消费者来说这是好事。 👉但这价格降的是溢价，不是配置。说白了它还是那个主打商务稳重的GL8，没因为降价就给你堆一堆新的配置。你要是冲着高性价比、智能配置去，可能会失望。可如果你就想买个空间大、坐着舒服、品牌还过得去的燃油MPV，那这个价位确实比以前实在。 2⃣空间和舒适性，依然是它的强项 👉5米2的车长，3米多的轴距，7座布局，第二排是两个独立座椅。家用拉人、跑长途、接送客户，空间都够用。第二排能调节靠背、腿托，坐久了不累，地板比较平整，中间过道宽敞，第三排进出方便。 👉而且全车用了前后多层隔音玻璃，配上后排隐私玻璃，关上窗，车内安静程度在同级里应该算是不错的了。高速上跑起来，车内风噪声控制得应该还可以。 3⃣动力够用，但谈不上出彩 👉这车是2.0T发动机匹配9AT变速箱，发动机最大功率174千瓦，动力还行，百公里加速9.2秒。日常开是够的，城市里超个车、上个坡没问题，但你要追求多强的推背感和激情驾驶，那这车真不适合你。 4⃣安全和配置，短板挺明显 👉主动安全方面，像主动安全预警、主动刹车、车道保持、并线辅助这些现在十几万的国产车都标配的功能，GL8最低配一个都没有。L2级辅助驾驶想都别想，连自适应巡航都没给，只有最简单的定速巡航，跑高速你得自己踩油门刹车，时间长了真累。 👉被动安全也抠，前排膝部气囊、中央安全气囊也都没有，主被动安全防护这块，跟同价位一些新车型比，确实落伍了。这车的电动尾门没有、无线充电没有、行车记录仪要自己加，灯光配置也简单，转向辅助灯、前雾灯、自适应远近光统统缺席。这些看似小事，但用起来真能影响体验。 👉还有智能语音控制系统，只支持主驾唤醒，副驾和后排喊都是没反应的。家里老人孩子坐后排想调个空调，还得伸手去按，不太友好。 5⃣总结一下：适合谁，不适合谁 👉如果你是看重品牌、空间、舒适性，主要用来家用多人出行或轻商务接待，对智能配置要求不高，也不打算折腾改装，那它现在的价格可以考虑。 👉但如果你希望一辆车能聪明点，比如自动跟车、变道提醒、自动泊车、手机一放就充电，那建议你多看看同价位其他车型，可能在智能化配置和安全上配置更丰富。 👉总之，别克GL8陆上公务舱这次一口价是诚意，但别把它当成全面升级，它还是原来那个车，买它图的是踏实，不是惊喜。希望我的分享能帮到大家。
#新款方程豹钛3曝光大家好，我是开了十几年车的老司机。最近看到2026款方程豹钛3就要来了，在工信部已经申报，但预售价还没出，看着还不错，今天就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一些参考。 1⃣外观没变，实用为主 👉先说说外观，新款方程豹钛3尺寸和现款基本一样，车长还是4605mm，轴距2745mm。你要是见过旧款，基本一眼就能认出它来，线条硬朗，造型简洁。这种设计挺实在的，省得重新适应，对新手来说上手快。 👉不过如果你期待大变样，可能会有点小失望。但我觉得车重在内在升级，省去外观调整的钱，说不定能用在价格上，对咱们消费者是好事。 2⃣动力提升不少，加速更给力 👉这次新款的核心看点就是动力系统升级了。单电机版本最大功率从现款的160KW直接到240KW，提升幅度不小，开起来肯定更有劲，起步超车估计更利索。四驱车型前后双电机版本最大功率也从110KW和200KW，升到了135KW和240KW，前后都加强了。这意味着爬坡或湿滑路面时，抓地力更强，安全性更高。 👉特别是对喜欢自驾游的朋友，应付复杂路况更轻松。电池还是比亚迪的刀片电池，可靠性有保障，但具体续航官方没公布，我猜会和现款差不多或稍好点。总之，如果你在乎驾驶体验，这波升级确实很不错。 3⃣可选装激光雷达是新亮点 👉新款还有个变化，就是可以选装激光雷达。这玩意在智能驾驶上挺关键，比如自动刹车或车道保持，能提升安全性。现款没这配置，新款给了选项，这是好事。不过普通版可能没带，具体得看配置清单。 👉新手买车时建议关注选装这个雷达的成本，如果预算够，它能省不少心。但也别太相信高科技，安全驾驶还得靠自己。 4⃣价格猜想：可能更实惠 👉最后聊聊价格，现款起步13.38万元，我猜新款大概率不会涨价，甚至可能下探到12.98万元左右。因为一来竞争太激烈，比亚迪得靠实惠抢市场；二来外观没大改，成本控制得住；三来升级集中在内核，不是堆花哨东西。 👉对咱老司机来说，这价格如果真能落地，性价比就高了，花差不多的钱，动力更强了。当然这只是盲猜，等官方公布再动手不迟。 5⃣总结 👉总之，新款方程豹钛3动力升级实在，价格有望更亲民，作为代步或家用都靠谱。建议别着急下单，多看看实车测评。如果你是第一辆电动车，别光看参数，去店里试试坐姿和空间，最好是试驾一圈看看真实感受，再做决定。希望我的分享能帮到大家。
#奇瑞风云T9L明日开启盲订大家好，我是开了十来年车的老司机，最近看到不少人在问奇瑞这款新出的插混SUV风云T9L，说是已经开始盲订了，春节后就上市，看着还不错，今天就跟大家聊聊这款车，看看咋样，顺便猜下价格，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一些参考。 1⃣动力和续航：够猛也够用，日常通勤无压力 👉这车用的是1.5T插混系统，总功率260千瓦，比很多2.0T的燃油SUV都猛。你平时上个高架、跑个高速超车，只要舍得踩油门，推背感还是有的。对家庭用户来说这种动力已经绰绰有余了。 👉纯电续航分两个版本：101公里和170公里。电池分别是19.5度和32.7度的磷酸铁锂。说实话101公里这个档位，对于每天通勤30公里以内的人来说，一周充两三次电就够了；170公里那个版本，基本能覆盖大多数人的一周通勤需求，周末短途出游也能纯电跑一段，省油又安静。而且磷酸铁锂电池安全性高、寿命长，虽然冬天掉电会明显一点，但日常用起来更踏实。 2⃣空间和布局：五座，后排空间不将就 👉车长4870mm，轴距2920mm，这个尺寸在中型SUV里算是不错的了。关键是它的地板是纯平的，并且是5座布局，不像有些七座SUV为了第三排缩水第二排空间。这车第二排跷二郎腿应该没问题，坐三个成年人也不会挤得慌，中间那个位置长时间坐也不会太累。 👉后备箱空间应该也不错，日常买菜、带娃出行、节假日走亲戚拉行李完全够用。要是把座椅放倒，搬家运点大件也没问题。咱们普通家庭买车，其实最在乎的就是实用俩字。这车在空间上没玩虚的，该给的都给了。 3⃣配置看着挺实在，都挺有用的 👉内饰是双屏幕，现在这年头没个大屏都不好意思出门，但它没搞那种歪七八扭的异形屏，布局还算顺眼。电子怀挡是个加分项，操作顺手还节省出了中控空间，开过的人知道有多方便。 👉手机无线充电是标配，主副驾都有通风、加热、按摩，还有腰托和腿托，这些功能听着高级，其实对长途驾驶特别友好。尤其是腰托，年纪稍大点或者久坐办公的，开车半小时腰就开始酸，有个支撑可能会舒服很多。 👉而且这车车顶带激光雷达，说明后续大概率支持高阶智驾，就算现在不能用，将来OTA升级也有潜力。半隐藏式门把手和封闭式前脸，风阻低了，颜值也更简洁，不算惊艳但也耐看。 4⃣价格我来猜一猜，心里得有个数 👉现在预售价还没公布，但我可以根据目前市面上同级别车型做个参考。类似定位的比亚迪唐DM-i、深蓝S7、零跑C16等车型，风云T9L如果想打性价比，101公里版本估计会在14万左右起步，170公里那个版本可能不会超过16万。 👉要是真定在这个区间，那竞争力就出来了，比唐配置新，也便宜，技术也拿得出手。当然具体还得看最终发布的配置表和电池品牌、电耗数据这些细节。 5⃣最后提醒几句：盲订可以看，别着急交钱 👉现在搞盲订，一般是厂商为了收集订单热度，送些小礼品、保留优先提车权之类的。作为老司机，我的建议是感兴趣可以留个意向，但别轻易交不可退的定金。 👉等春节后正式发布，看看实车试驾体验怎么样，尤其是底盘调校、隔音、混动模式切换是否平顺。再对比一下同价位其他车的实际用车成本，比如油耗、保养、充电便利性，综合判断更适合谁。 👉买车不是买菜，一次决策要用好多年。信息多掌握一点，踩坑的概率就少一分。希望这篇分享对你有点帮助，如果你也在关注这款车，咱们一起理性分析，不被营销牵着走。
#捷途旅行者/自由者黑武士上市大家好，我是开了十多年车的老司机，最近看到捷途旅行者黑武士上市了，特别是2026款2.0TD黑武士XWD发现版，指导价16.29万。这价格说高不高说低不低，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣外观和空间：黑化风格够酷，坐人装货都不挤 👉这车外观升级了专属黑化套件，开出去挺拉风的，比普通版帅气不少。车长4795mm，轴距2800mm，后排坐三个成年人应该不挤，腿脚能舒展开，后备箱也宽敞，平时买菜、自驾游塞几个大行李箱绰绰有余。不足的地方就是后排没隐私玻璃，夏天晒得慌，得自己贴膜，这点有点抠门。 2⃣动力和越野：起步猛，轻度撒野没问题 👉这车是2.0T发动机匹配配7速湿式双离合，最大功率187KW，油门一踩推背感应该不错，超车爬坡应该都轻松。标配适时四驱，后桥限滑差速锁、蠕行模式和涉水感应，对付点泥巴路或小河沟挺稳当，适合周末郊游玩个小越野。 👉但别被忽悠了，它是承载式车身，前麦弗逊后多连杆底盘，说白了就是个城市SUV，真要开去野外豁车，容易伤底盘。老司机建议玩玩还行，千万别当硬派越野使。 3⃣安全和辅助：基础防护有，高级功能差点 👉安全方面，这车标配了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持和车道居中，L2辅助驾驶够日常高速巡航用，能帮你省点心。 👉可短板也明显：没并线辅助，变道得自己多瞅后视镜；前排膝部气囊和中央安全气囊也省了，万一撞车保护不够周全。辅助驾驶不支持自动变道或导航辅助，跑长途智能化一般，得手把牢方向盘。 4⃣智能和细节：语音很方便，小毛病得忍忍 👉智能语音控制系统是亮点，主副驾和第二排都能唤醒，说“打开空调”或连续指令它都能听懂，特别是堵车的时候很省事。转向辅助灯和前雾灯标配，雨雾天开夜路安全加分。 👉可惜车内化妆镜没照明，老婆化妆还得打开手机照一下；后排隐私玻璃缺失，隐私性和防晒差一截。这些小地方不够精致，毕竟16万多的车，不该这么省。 5⃣价格值不值，看需求定，别跟风 👉综合来看，16.29万这价，动力强、空间大、轻度越野能力不错，语音控制也实用，如果你主要城市通勤，偶尔跑跑烂路，性价比算中等，比同价位合资车配置厚道点。 👉但安全细节和高级辅助驾驶有短板，要图全方位防护或常跑高速，可能加钱上其他车型更稳。老司机建议去店里亲自试驾一把，感受下座椅和噪音，别光看参数。最终买不买，得看你的预算和用车习惯，别让广告忽悠了。 6⃣总结 👉总之，捷途黑武士算个实在货，亮点足不足处也明显。我开车这些年，觉得车无完车，关键它符不符合你生活。希望我的分享能帮到大家。
#广汽埃安UT永冲锋版系列车型上市大家好，我是开了十来年车的老司机，最近看到广汽埃安新出的这个UT永冲锋版挺火的，价格8.68万，属于新增车型。今天我就跟大家来聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，帮那些想入手入门电动车的朋友做个参考。 1⃣价格：入门门槛低，但别幻想超值 👉说实话8.68万买辆纯电车，在现在市场不算贵，毕竟同价位的油车也得这价钱。但要说它便宜吧，也不算惊艳，就是个中规中矩的入门价。如果你预算卡在10万以内，这车可以看看；但如果想捡大便宜，那得考虑考虑后面的配置短板。 2⃣外观：吸睛个性，但细节抠门 👉这车外观是真抓眼球，专属车衣配上“永冲锋”字样在前机盖上，还有侧面那些鲜艳色彩，开出去辨识度高，年轻人可能喜欢。不过，日间行车灯得加钱选装，原配就是个铁锅子轮毂，想要铝合金轮毂要额外加钱，这有点小气，影响整体颜值感。 3⃣性能和续航：够用就行，别求推背感 👉纯电续航标称420KM，市区通勤应该是够用了，跑个小长途也凑合。电机100KW功率，起步轻快，超个车没问题，但别指望啥推背感，就是个买菜车的级别。底盘悬挂前麦弗逊后扭力梁，过坑洼路段颠簸感应该会明显一点，属于这价位的正常水平，开起来别太挑剔。 4⃣空间：五人座不算挤，但别贪大 👉车长4米27，轴距2米75，后排坐三个人勉强不挤，后备箱容量日常买菜、放行李够用。但你要是一家人经常跑长途，可能会觉得腿部空间有点紧，空调后排出风口居然没有，夏天后排乘客准得抱怨。 5⃣电池和充电：日常便利，速度一般 👉这车用的是44.1度的磷酸铁锂电池，电芯品牌是因湃电池和孚能科技混装，可靠性应该还行。快充充电从30%到80%要24分钟，不算快，但城里用也够用，但跑高速就得规划好充电点。 6⃣安全配置：硬伤明显，得多留心 👉这是我最担心的地方：主动安全只带了后方碰撞预警，主动刹车、并线辅助、车道保持这些统统没有。气囊就主副驾驶两个，侧气囊和气帘都省了，真要出点事后排保护薄弱。L2辅助驾驶更是没有，新手司机得多练练手，别太依赖电子辅助。 7⃣科技配置：加分项，挺贴心 👉这车标配智能遥控钥匙，无钥匙进入、启动和远程启动，很方便。14.6寸中控大屏、卫星导航和4G车联网，导航听歌不操心。智能语音控制最实用，主副驾驶和后座都能唤醒，还能识别连续指令，比如跟它说开空调调22度，他就按照这两个指令操作，这功能对家庭用车很友好。 8⃣总结 👉总的来说，埃安UT永冲锋版8.68万的价格，适合预算有限、主要在市区开的朋友。优点是个性外观、科技配置贴心，续航日常够用；缺点是安全缩水、空间紧凑，细节上抠门。如果你图个代步工具，它能胜任；但如果追求安全舒适，建议多加点钱看看其他车。买车这事，关键看自己需求，别光听宣传。希望我的分享能帮到大家。
#奔腾小马摩登马上市售价4.59万元大家好，我是开了十多年车的老司机，最近看到奔腾小马2026款222KM摩登马上市了，指导价4.59万元，不少人问我这新车值不值得买，今天我就跟聊聊这车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣价格看着便宜，但得看你怎么用 👉说实话4.59万买个能上牌、能遮风挡雨的纯电小车，确实不算贵。尤其如果你就图个上下班通勤、接送孩子、买菜遛弯，它这个价位在微型车里也算站得住脚。但你要跑长途、频繁出远门，那别考虑它了，冬天一开暖风掉电更快。所以这车本质就是城市代步工具，定位清楚了，就不会觉得它坑。 2⃣外观有点意思，实用性一般 👉新增的都市漫游套件，腰线贴纸、车顶行李架、尾灯罩等等这些，看着是有点复古范。但说实话这些更多是视觉加分项，不是功能提升。你要真喜欢这种风格，那算个小惊喜；要是冲着实用去的，那就别太当真。 3⃣充电还行，电池和温控差点意思 👉支持快充这点挺好，30%到80%一个来小时，中午吃饭顺便充个电，回来就能走。但它的电池是武汉楚能的磷酸铁锂，不是宁德时代、比亚迪那种一线品牌，虽然成本低，可长期用下来衰减怎么样，现在没人说得准。 👉最关键的是电池温度管理系统只有低温加热，没有液态冷却。夏天高温暴晒后连续快充，或者长时间行驶，电池散热靠自然降温，风险不小。我不是吓唬人，电池安全这事，宁可多想一步。 4⃣配置够用，别指望太高 👉这车轴距快两米，四座布局，后排坐两个成年人短途应该还能凑合，但要是高个子可能会顶腿。前麦弗逊后整体桥悬挂，配上鼓刹和机械手刹，说白了就是能走能停的水平，过减速带颠一点正常。不要指望它多稳，毕竟这个价。 👉但有一点我觉得做得还行，有雷达和倒车影像，对新手友好，尤其是女司机停车方便不少。远程启动也实用，夏天提前开空调，冬天提前加热座舱，小功能挺贴心。 👉不过卤素大灯是真的拉胯，晚上照不远，转弯也不够亮，建议后期自己换LED灯泡。音响也就俩个，听听响还行。主驾一个气囊，副驾和后排什么气囊也没有，万一发生碰撞保护有限，家人常坐的话心里得有点数。 5⃣老司机总结，适合谁，不适合谁 👉如果你家有固定车位能装充电桩，日常通勤单程不超过50公里，主要在市区转悠，预算卡得紧，又需要一辆合法合规的小车，那奔腾小马这辆摩登马是可以考虑的。 👉但如果你经常跑郊区、路况复杂、对安全性要求高，或者家里充电不方便、只能依赖公共桩，那我劝你再掂量掂量。便宜是有代价的，关键是你愿不愿意为这些妥协买单。 👉老司机最后说一句：买车不难，难的是知道自己真正需要什么。别被颜值和低价冲昏头脑，适合自己生活的才是好车。希望我的分享能帮到大家。
#极狐全新阿尔法T5如何选大家好，我是开了十几年车的老司机，最近有朋友问极狐全新阿尔法T5增程版的两个版本睿享版和悦享版咋选，也就是2026款增程版1215悦享版和睿享版，悦享版限时价10.98万，睿享版11.58万，差价6000元，今天我就跟大家聊聊这两款车，看看这6000元差在哪里，不吹不黑，给正在纠结这俩车的朋友提供一些参考。 1⃣基础配置一模一样，别被忽悠了 👉先说说俩车相同的点，免得您以为有啥猫腻。车身尺寸、轴距、底盘、发动机、变速箱和电池组完全一样。纯电续航都是215公里，还都支持400V高压快充，充电快，半小时能充个80%左右，日常通勤或短途游够用了。说白了这俩车开起来的感觉没区别，动力和续航您不用担心。 2⃣6000块多出啥，看看清单 睿享版贵了6000块，但多了一堆实用和舒适配置。我给您列个清单，分分类，您自己考虑： 👉安全升级：睿享版多了车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警和开门预警。简单说就是开车时系统会提醒你别跑偏或快刹车，尤其堵车时能防追尾。还有主动刹车、并线辅助、车道保持这些，相当于开车多了个小帮手帮你盯着路。 👉辅助驾驶：带L2级辅助驾驶，包括自适应巡航（高速自动跟车）、全速自适应巡航（堵车也能用）、自动泊车入位。新手或常跑长途的，这功能省力又安全。 👉舒适便利：全景天幕有遮阳帘了（夏天不怕晒），遥控移动车辆（手机就能挪车）、内置行车记录仪（免装外设，防碰瓷）、50W无线充电（手机放上去就快充）。座椅多了副驾驶电动调节和前排通风、加热、记忆，冬天屁股不凉，夏天后背不闷。 👉小细节加分：自适应远近光（自动调灯光）、外后视镜电动折叠（锁车自动收，窄路不怕刮）、哨兵模式（停车时监控周围）。还有3.3KW外放电，露营能接电火锅或投影仪也挺实用。 3⃣这6000值不值？老司机算笔账 👉说实话这差价真不亏，光安全辅助那套，市面上加装就得小几千，还不一定原厂匹配。L2驾驶辅助和自动泊车，新手用了少刮蹭，老手开长途不累。座椅通风加热，在北方或南方极端天气里绝对是享受。 👉还有手机无线充电和行车记录仪省了后期改装的钱和麻烦。哨兵模式防划车，停路边也安心。整体看，6000块换这么多，提升安全和舒适，我觉着挺值。 4⃣买哪个？老司机的真心建议 👉如果您预算紧，就图个代步，悦享版够用，省下6000块加油或保养也挺好。但长远看睿享版性价比更高，多出的配置不是花架子，安全功能能避免事故，舒适细节让开车变成享受。尤其家里有老人小孩或常跑高速的，这些辅助配置关键时刻能救命。我推荐睿享版，一步到位不后悔。 5⃣总结 👉总之，选车别光看价，也得看值不值。阿尔法T5这俩版本都不错，但睿享版贵那6000块花得实在。希望我的分享能帮到大家。
#实探哈弗大狗优惠后起售价不到10万大家好，我是开了十多年车的老司机，最近看到哈弗大狗这车优惠后起售价不到10万，其实说的是2026款1.5T两驱拉布拉多版，指导价12.39万，现在终端优惠2.7万，裸车价9.69万，有朋友问我值不值，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣动力够猛，提速有劲 👉这车用的是1.5T发动机匹配7速湿式双离合，最大功率135千瓦，红绿灯起步和高速超车应该没问题。对于日常家用，接送娃、上下班通勤，这动力绰绰有余。要是你偶尔跑个山路，爬坡啥的应该也不虚。 2⃣空间不小，家用刚好 👉车长4米62，轴距2米738，标准的紧凑型SUV尺寸，后排坐三个人应该也不挤，后备箱塞几个行李箱加婴儿车应该也没问题，周末全家短途游够用。要是你家里人多或者常拉大件，这空间算中规中矩，比同级轿车宽敞点，但别指望跟中型SUV比。 3⃣底盘主流水平，比较稳当 👉这车底盘悬挂是前麦弗逊后多连杆，这个价位里算主流配置。过减速带和小坑洼时，颠簸过滤得应该还行。整体属于够用不惊艳，如果你就图个代步工具，不追求驾驶乐趣，这底盘完全合格。 4⃣安全配置有点抠门 👉这车的安全气囊只有前排俩和侧面俩，后排完全没保护，万一出事后排乘客风险大。主动安全更寒酸：什么预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持一律没有，L2辅助驾驶更是别想。跑高速或者夜路全得靠你自己盯着。 👉另外灯光也简配，自适应远近光、转向辅助灯、前雾灯都缺席，雨天或雾天视野受影响。如果你常跑长途或者对安全要求高，这套配置确实让人心里打鼓。主副驾驶车内化妆镜没照明，晚上补个妆还得掏手机打光。 5⃣最后说值不值 👉这车优点就是动力强、空间实用、价格还不错，但短板也明显，安全配置太基础，灯光和细节抠搜。值不值主要看你图啥：要是预算就卡10万内，主要市区代步，对动力空间满意，能接受手动开车，那这价挺划算。但如果你常跑高速、看重全家安全，或者想要省心的辅助驾驶，建议加点钱看高配或者同价位其他车型。 👉老司机联系有时间亲自去4S店试试车，重点感受下空间、座椅舒适度和悬挂硬度，再问问售后保养费用。别光冲着降价上头，适合自己的才是真值。希望我的分享能帮到大家。
#2026款北京越野BJ40探险家上市大家好，我是开了十来年车的老司机，最近看到2026款北京越野BJ40探险家上市了，分为汽油版和柴油版，指导价14.99-15.99万，今天就拿2026款2.0T探险家汽油版来说说，指导价14.99万，跟大家聊聊这车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣动力比较猛，开起来有劲 👉这车用的是2.0T发动机，配8AT变速箱，最大功率165KW，动力比较猛，起步提速应该也挺快的，爬坡、超车也都不费劲，越野时动力储备够用。 👉作为紧凑型SUV，这车车长4630mm，轴距2745mm，5座布局，后排坐三个成年人应该没问题，后备箱放点露营装备也绰绰有余。日常家用或周末自驾越野，空间这块不用担心，挺实用的。 2⃣越野底子硬，但得加钱升级 👉这车是标准的硬派越野车，分时四驱系统，非承载式车身，前双横臂独立悬挂加后整体桥非独立悬挂。开过烂路的话，这底盘确实扎实，过坑洼路面应该不颠簸，抗造性不错。 👉标配了后桥差速锁，脱困能力还行，但前桥差速锁得额外花钱选装，这有点遗憾，越野老司机都知道，前锁在一些极端路况下很关键，不加装的话，玩沙子或泥地可能吃力。整体来说，越野性能对得起价格。 3⃣安全配置简陋，城里开要小心 👉安全这块是短板，得重点提醒大家：主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持这些统统没有，连L2级辅助驾驶都缺席。只有基础的倒车影像和定速巡航，高速上跟车或变道得全靠自己盯紧。 👉另外这车气囊也少，只给主副驾驶位配了，后排乘客啥都没有，跑长途跑高速这配置确实让人捏把汗，万一发生事故，后排乘客的被动安全保护不足，这点大家得注意。 4⃣舒适性一般，细节扣分 👉内饰是仿皮座椅，主驾驶有电动调节，但副驾驶还得手动调。更抠门的是自适应远近光、自动大灯全没有，晚上开车得自己开关灯，挺麻烦的。主副驾驶的化妆镜连照明灯都省了，媳妇补个妆都费劲。这些细节看着小，但天天用起来挺影响体验的。另外座椅加热、通风啥的就更别想了，冬天冻屁股夏天捂汗，很不舒服。 5⃣老司机总结：适合谁买，不适合谁买 👉总的来说，北京越野BJ40探险家汽油版是台实惠的硬派越野，动力和底盘是亮点，15万的价格在越野圈里算亲民。但安全、舒适配置抠搜，城里开不够省心。适合那些预算有限、主要玩轻度越野的老司机，或者当第二辆车用。 👉如果天天通勤或带全家出行，我建议多看看其他带主动安全的SUV。车无完车，关键是看你自己的需求，想省钱玩越野，那它挺值；图省事过日子，还得再掂量掂量。希望我的分享能帮到大家。
#五菱星光560正式上市大家好，我是开了十多年车的老司机，最近看到五菱星光560纯电版上市了，也就是2026款500KM豪华型这款车，指导价9.88万，置换价9.58万，价格确实不贵，不少朋友在问这车值不值得入手。今天我就跟大家聊聊这款车，不吹不黑，希望能帮大家在选车时少走弯路。 1⃣价钱实惠，但别光看价格 👉先说价格，9.58万置换补贴价在同价位电车里全是比较便宜了，但老司机提醒你，便宜不等于超值。这车用的是江苏正力的电池，不是宁德时代那些一线品牌，可靠性和耐用性还有待市场验证，万一出问题，维修成本可能不低。 2⃣续航和动力：够用就行，别指望惊喜 👉这车续航标称500公里，听起来还行，但在北方冬天开暖风，实际续航应该就打折扣了，长途旅行得规划好充电点。电机功率100KW，起步和超车时动力就是一般水平，推背感基本没有。 👉城市代步完全够，但如果你喜欢开快车或者常跑高速，可能会觉得力不从心。底盘悬挂是前麦弗逊后多连杆，过坑洼路面应该还算稳当，属于这个价位的主流水平，比那些硬邦邦的扭力梁悬挂强。 3⃣空间实用性：家庭用车挺友好 👉车长4745mm，轴距2810mm，属于5座紧凑型SUV，后排地板纯平，坐三个人应该也不挤，后备箱放婴儿车或行李应该也是绰绰有余。这点对家庭用户是加分项，周末带全家出游压力不大。但座椅没有通风、加热和按摩功能，长途开久了腰可能会酸，但考虑到价格，忍一忍也还行。 4⃣配置短板：安全科技弱了点 👉安全方面，只有前排气囊和侧气囊，后排啥都没有，万一发生事故后排乘客比较危险，这点得注意。还有主动刹车、车道保持这些高端功能也全缺席，倒车影像也只是基础版。L2辅助驾驶更是想都别想了，只有定速巡航。 👉老司机建议，如果家里有小孩或常跑高速，这配置不够安心，加点钱买个带气囊多的车更稳妥。不过智能遥控钥匙支持无钥匙进入和远程启动，冬天提前预热车子很方便，这点小细节挺实用。 5⃣科技功能：基础够用，智能化不足 👉这车标配的12.8寸中控屏看着大气，但没有卫星导航和车联网，得靠手机互联导航，智能语音控制也没有，操作起来有点麻烦。自动雨刷是亮点，雨天开车省心不少。但自适应灯光、前雾灯这些都没了，夜晚行车视线受影响。整体配置不算高，适合那些不追求花哨功能、只图简单实用的朋友。 6⃣总结 👉总之，五菱星光560纯电版就是一辆够用就好的车：价格低、空间大，日常代步没大问题；但续航打折、动力弱、安全配置缩水，创业族或预算有限的上班族入手挺划算，家里人多或常跑长途的就得掂量了。 👉作为老司机我建议你有时间进店试驾一下，亲身体验下续航和空间，别光看广告。最终选车还得看自己需求，别被低价蒙了双眼。希望我的分享能帮到大家。
#广汽本田新款飞度上市大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到广汽本田新款飞度2026款1.5L CVT焕新版上市了，指导价6.68万，还限量3000辆，有朋友问我这车值不值，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一个参考。 1⃣价格和限量：门槛低，但别冲动 👉首先这车卖6.68万，在合资车里算便宜了，限量3000辆听着挺稀罕，可能抢得快。但老司机提醒一句低价不等于超值。现在国产车六七万能买到不少配置更高的，比如带360影像和辅助驾驶的。 👉如果你预算紧，就想买个本田牌子图个耐用，那可以考虑。但要是冲着限量去，得想想是不是真需要，别光图新鲜就下单。 2⃣动力和空间：够用就行，别指望惊喜 👉这车是1.5L发动机配CVT变速箱，最大功率91KW，日常城里开应该够用，起步应该不算肉，油耗应该也不高，适合通勤代步。但提速就别想推背感了，高速超车得悠着点。 👉车长4米17，轴距2米53，坐5个人应该不算挤，后备箱装点菜和行李没问题。亮点是本田发动机可靠，开个十年八年不容易坏，这点对新手或家庭第一辆车挺友好。 3⃣底盘和刹车：基础配置，舒适性打折扣 👉前悬挂是麦弗逊独立式，后头是扭力梁非独立，过个减速带或烂路应该颠得明显，坐后排可能更难受。后刹车还是鼓刹，这年头很少见了，刹车距离稍长，雨天得多留神。 👉老司机建议：如果常跑高速或路况差，这车开起来会累，不如看看同价位其他车型。但纯城市代步，鼓刹也能忍，毕竟保养便宜。 4⃣安全和辅助：缺得太狠，新手得慎重 👉最让我担心的是安全配置：主动刹车、并线辅助、车道保持这些统统没有，气囊就只有前排有，后排啥都没，万一发生事故后排人员的安全没有保障。前后雷达、倒车影像、定速巡航也缺席，L2级辅助驾驶更是想都别想。 👉新手司机开这车得加倍小心，尤其倒车或高速变道时容易手忙脚乱。老司机倒能应付，但建议加装个倒车影像，安全第一。 5⃣舒适和便利：简陋到家，图省心可忍 👉钥匙是普通遥控的，没无钥匙进入和远程启动；座椅全织物，手动调节，没通风加热；空调也没后排出风口，夏天后排可能凉的慢；喇叭就俩个，也就听个响而已；导航和车联网更是奢望。 👉亮点是维护简单，坏了修起来便宜，配件满大街都是。但你要图舒适，冬天冻屁股、夏天闷得慌，长途开肯定受罪。适合就短途买菜接娃，当个代步工具用。 6⃣总结 👉总之，这飞度6.68万看着诱人，但配置像毛坯房，性价比真不高。亮点是本田牌子硬、油耗低、耐用，适合预算有限、只求代步的老司机或新手。不足是安全舒适全缩水，如果你常载家人或跑远路，我劝你再比比别的车。买车这事别光看价格，得看适不适合你用。希望我的分享能帮到大家。
#全新奥迪Q5L上市大家好，我是开了十来年车的老司机，最近看到全新奥迪Q5L上市了，指导价30.98-38.48万，不少人问我这车值不值，今天我就拿指导价33.28万的2026款2.0T千万用户专享版来说说，跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣动力够猛，加速挺快 👉这车是2.0T发动机加48V轻混系统，匹配7速湿式双离合变速箱，还有适时四驱，百公里加速7.1秒。说实话这加速在油车里算中上水平了，起步应该不肉，超车轻松，爬坡应该也没问题。而且48V轻混让起步更平顺，堵车时应该能少点顿挫。整体动力算亮点，日常通勤或周末出游绰绰有余。 2⃣空间够大，实用性不错 👉空间这块，车身长4842mm，轴距2945mm，是标准的5座中型SUV。后排坐三个成年人应该不挤，腿脚能伸展开，后备箱深度应该也够，放个大行李箱或婴儿车应该也没问题，家庭出游装行李妥妥的。 👉但是座椅竟然还是仿皮的，只有主副驾驶有电动调节，后排得手动调，这有点抠门，30多万的车，后排座椅调个角度还得手动掰，很不方便，对老人和孩子不太友好。 3⃣安全配置全，但气囊少点 👉主动安全这块没含糊，标配了主动安全预警系统，像车道偏离预警、前后方碰撞预警、倒车车侧预警这些都有，还有主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中和疲劳驾驶提示，算挺厚道。L2级辅助驾驶也给了，高速上自动跟车挺省心。 👉但槽点是前排膝部气囊和中央安全气囊居然没给配，30多万的豪华车，这确实有点不应该。万一出事故，少了这些气囊被动安全保护可能会打折扣。 4⃣选装太多，价格有点坑 👉这车最大的槽点就是选装项一堆，不加钱总觉得亏。比如L2辅助驾驶虽然是标配，但不支持匝道自动驶入和导航辅助，自动变道辅助得额外花钱；双腔空气悬挂是好东西，能调软硬适应路况，但也得选装。 👉方向盘是真皮的，但电动调节、加热、记忆功能全要加钱；HUD抬头显示、原厂ETC、主动降噪这些实用功能也收费。另外，智能语音系统只支持前排唤醒，后排用不了；前后排多层隔音玻璃还得选装，标配的后排隐私玻璃和自动雨刷算是个亮点。 👉说实话，33万起步价不便宜，选装一上，轻松加个几万，性价比不算高。想买的话，建议先列个清单，只选必需的比如空气悬挂或HUD抬头显示，别被忽悠全加装了。 5⃣总结建议：值不值看需求 👉总的来说，全新奥迪Q5L这车动力强、空间大、安全配置足，但选装多、气囊缺失，33万的价格不算便宜。如果你图品牌和驾驶感，它是个好选择；但要是预算紧或注重性价比，得三思。 👉作为老司机我建议：家用的话，空间和安全够用；但对比同价位的车，有些细节不够良心。买车前多试驾，别光看指导价，重点要计算下选装的成本，别被销售忽悠。希望我的分享能帮到大家。
#华为首款MPV智界V9新消息大家好，我是开了十多年车的老司机，最近看到华为首款MPV智界V9快要来了，已经在工信部申报，还没正式公布价格，预计今年春天就要上市了，有人问我这车咋样，今天我就跟大家聊聊这款车，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一个参考。 1⃣家族式设计，辅助驾驶加分 👉智界V9用的是家族式设计，看着简约大气，车顶上还装了个激光雷达。这说明它配了华为乾崑ADS辅助驾驶系统，开车时能帮忙自动跟车或紧急刹停，减少发生事故的风险。对家庭用户来说挺实用，尤其跑长途时能省点心。空间布局是2+2+3的7座，适合二胎家庭或朋友一起出游，坐满人应该也不会太挤。 2⃣动力靠谱，续航够给力 👉这车是增程车，就是平时用电跑，电没了用油发电接着跑。它用的是1.5T发动机作为增程器，配两种电池，磷酸铁锂和三元锂，分低中高配。纯电续航分别是158公里、223公里和210公里。平常上班通勤，低配够用，一周充一两次电，中配更适合周末短途游。 👉满油满电续航能到1250km，跑个跨省长途不成问题，省了去充电站的麻烦。老司机觉得增程车在油电车之间取了个平衡，充电焦虑少，油价高时也能省点钱。 3⃣空间宽敞，载人载物方便 👉整车尺寸不小，车长5359mm，轴距3250mm，属于中大型MPV。7座布局下，后排进出应该比较灵活，后备箱也能塞下婴儿车和行李。轴距长意味乘坐空间比较充裕，老人小孩坐着都舒服。不过这么大车在城里停车可能费点劲，新手得适应下。 4⃣价格预测和啥时候买 👉预售价还没公布，但我猜起售价可能在35万左右，差不多34.98万起，顶配不超过40万。这价位在MPV里算中上，比纯油车贵点，但比纯电MPV便宜。这车春季就发布，想买MPV车型的朋友可以等等看，先关注试驾消息。老司机建议别急着下单，等多点用户反馈再做决定。 5⃣总结 👉总的来说，智界V9是个家用实用的选择，特别适合常跑高速或多乘员的家庭。华为的辅助驾驶是亮点，但价格估计低不了，预算紧的话可以对比其他混动MPV。买车别只看参数，等上市后亲自试驾，重点体验座椅舒适度和续航真实性。希望我的分享能帮到大家。
#探店奇瑞风云A9L优惠大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到奇瑞风云A9L降价了，现金优惠1万，裸车价13.99万起，看着还不错，今天就拿2025款260超长续航豪华版来说说，指导价14.99万，优惠后的裸车价13.99万，跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一个参考。 1⃣动力够用，但别指望多强的推背感 👉这车是1.5T插电混动匹配1挡DHT变速箱，系统综合功率275kW，动力很猛，百公里加速7.9秒，说实话不算快，但也够用。不管是市区红绿灯起步和高速超车应该也都没问题。 👉日常通勤完全够用，尤其是电量足的时候，开起来应该是安静又平顺。但你要真追求那种一脚油门推背感，可能得再往上看看性能更强的车型。不过话说回来，家用车平顺省油才是王道。 2⃣纯电续航实在，一周一充基本搞定 👉纯电续航260公里，对大多数上班族来说应该是够用，一周充满一次电基本够用了。哪怕周末短途郊游也不用慌。 👉电池是33.68度的磷酸铁锂，安全性不错，但电芯用的国轩高科或得壹能源，这两个不是宁德时代、比亚迪那种一线品牌，长期用下来衰减咋样、冬天掉电多不多，还有待市场再验证。 3⃣空间真宽敞，后排坐三成年人不挤 👉车长超过5米，轴距3米，标准中大型轿车身材。后排坐三个成年人人应该也不挤，地板纯平，中间乘客脚有地方放，不像有些车中间凸起老高，坐久了难受。后备箱应该也深，装两个行李箱和露营搬装备应该也没问题。 4⃣底盘用料厚道，可惜灯光配置抠门 👉底盘悬挂是前双叉臂后多连杆，这套悬挂在十多万的车上真不多见，属于是越级体验了，过减速带应该更稳当，高速变道也有信心，这点必须点赞。 👉但反过来看灯光配置就有点抠门了：自适应远近光没有、转向辅助灯没有、前雾灯也没有。晚上开车遇到弯道或雨雾天气，视野受限，得多留神。尤其南方多雨、北方多雾地区的朋友，这点要特别注意。 5⃣标配L2级辅助驾驶，但功能很基础 👉车道保持、主动刹车、车道居中这些都有，日常跑高速能减轻疲劳，这点挺好。但它不支持自动变道辅助、不支持导航辅助驾驶（NOA），等于你上了高速它能帮你稳住车道和车速，但想让它自己进出匝道、变道超车不行。 👉还有语音控制只能主副驾唤醒识别，后排说了没反应，家里老人孩子想调空调都得往前喊一声，不太方便。哨兵模式倒是标配了，停车安全多一层保障，算是加分项。 👉这车的最大快充功率90kW，充电从30%-80%只要15分钟，在混动车里算快的，服务区上个厕所的工夫就能补不少电。但是外放电功率才3.3kW，露营的时候接个煮锅、小冰箱还能应付，但要带电磁炉或者大功率的电器可能会功率不够。 6⃣总结一下：适合谁，不适合谁 👉如果你是个务实的人，主要在城市通勤，偶尔跑个短途，看重空间、底盘质感和纯电续航，对品牌没执念，愿意接受二线电芯的潜在风险，那这车降价后13.99万起，确实有性价比。但如果你经常跑长途、对灯光安全要求高、希望智能驾驶功能更全，或者特别在意电池品牌的口碑和售后体系，那可能还得再考虑考虑。 👉最后提醒大家一句：买车别光看参数和价格优惠，一定要去店里试驾。特别是混动车，不同工况下的表现差别很大。找个早晚高峰开一圈，最好再跑段高速，感受下车内噪音控制、动力衔接和悬架滤震效果，心里才有底。希望这些话对你有用，少花冤枉钱，选辆真正适合自己的车。
#实探瑞虎8 PRO现金优惠3万元大家好，我是老司机，最近看到瑞虎8 PRO这车现金优惠3万，最低配裸车价8.99万，落地10万出头，看起来很不错，今天就拿这个最低配车型2025款290T两驱舒适版来说说，跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣动力够用，日常通勤很合适 👉这车是1.6T发动机匹配7速湿式双离合，最大功率145千瓦，动力不弱，甚至比一些2.0T的发动机功率还强，市区通勤红绿灯起步和高速上超车应该也都不费劲。这个价位这种动力水平已经是很不错了，很适合日常通勤。 2⃣空间真不小，后排坐三成年人不挤 👉车长接近4米8，轴距2米71，五座布局，后排中间地台凸起不高，坐三个人应该也不挤。后备箱空间也可以，放婴儿车加几个拉杆箱应该也没问题。而且这车还能选装七座，但是第三排座椅应急坐坐小孩还行，别指望长途能多舒服。 3⃣底盘说的过去，家用车的水平 👉这车的底盘是前麦弗逊后多连杆，在10万以内的这个价位里算中上水平了。过减速带和坑洼路面滤震应该不错，不会特别颠。高速跑起来车身应该也挺稳，整体调校应该是偏家用，舒适为主，日常代步完全够用。 4⃣配置有惊喜，也有抠门的地方 👉说实话，我没想到这车居然给了360全景影像和透明底盘，倒车时看轮子压不压马路牙子特别方便，新手也能轻松上手，要知道这可是最低配的车型，确实很良心。另外这车还标配8个索尼品牌音响，音质应该不错，听个音乐啥的应该挺舒服。 👉但该有的主动安全配置也真没有，没有主动安全预警系统、没有主动刹车、没有车道保持、没有并线辅助，连自适应远近光都没配。晚上开车全靠自己盯紧点，雨雾天更得集中精神，因为前雾灯也没给。自动雨刷是有了，但主副驾化妆镜连照明都没有，差点意思。 👉而且智能语音控制只支持主驾唤醒识别，副驾驶喊没反应。这车还标配了远程启动，夏天提前开空调，冬天提前热车，挺实用的。不过L2级辅助驾驶没有，ACC自适应巡航也都没有，跑高速全得靠自己踩油门。 5⃣总结一下：适合要实惠、能将就的人 👉如果你预算卡在10万出头，想要一辆空间大、动力够、配置不寒酸的SUV，瑞虎8 Pro这波降价后确实是个选项。它不是完美的车，但它把钱花在了你看得见、用得着的地方，比如音响、影像、空间、动力。它不适合对安全性要求极高、或者经常跑高速、希望省心省力的人。 👉最后说句实在话：这车适合务实家用的人，别指望它面面俱到，但也别因为它便宜就看低它。国产车这些年进步是真的，缺点也别回避，关键是看你用车场景和需求匹不匹配。希望这些话对你有用，少花冤枉钱，选到真正适合自己的车。
#实探日产天籁鸿蒙座舱落地价大家好，我是个开了十几年车的老司机，最近看到日产天籁鸿蒙座舱限时优惠1万元，还送终身保养、终身质保和终身流量，听起来还不错，今天就拿热销的次低配车型也就是2026款鸿蒙座舱2.0L超舒适版来说说，限时优惠价13.99万元，跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣优惠到底香不香？ 👉限时优惠13.99万的价格，比原价便宜了1万元，还有终身保养、质保和流量，这组合在合资中型车里不多见。终身保养能省下不少后期费用，终身质保也让人安心，不用老担心零件出问题。流量免费意味着导航、听歌随便用，不用额外花钱。 👉但老司机得提醒一句，这类终身服务可能有条件限制，比如保养得在指定店做，质保覆盖范围要问清楚。总的来说优惠力度挺实在，适合预算紧又想省心的朋友。 2⃣开起来和空间够不够用？ 👉这车是2.0L发动机配CVT变速箱，最大功率115KW，动力不算猛，起步和加速应该有点肉，但日常代步、跑高速完全够用，城里开开不费劲。CVT变速箱一般换挡都比较平顺，油耗应该也不高，能省不少油钱。 👉车长4920mm，轴距2825mm，后排坐三个成年人应该不挤，后备箱放俩大行李箱和婴儿车应该也没问题。底盘是前麦弗逊后多连杆悬挂，过减速带或坑洼路时滤震效果应该还行，但也没啥惊喜。 3⃣安全和驾驶辅助缺了啥？ 👉安全这块有点遗憾：主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助这些高级功能全没有，车道保持和居中也没配，L2级辅助驾驶更是想都别想。而且这车只有基础的倒车影像和定速巡航，360全景影像和自适应巡航全都没有，对于新手司机来说不太友好。另外这车的前排膝部气囊和中央安全气囊缺失，万一出事被动安全保护可能不够全面。 4⃣舒适和智能配置亮点多不多？ 👉座椅是真皮的，主副驾驶电动调节、通风、加热、按摩和记忆功能全有，长途开不累腰，这点在同价位合资车里少见。遗憾是二排座椅啥功能都没有，坐久了可能不舒服。 👉这车搭载的是HarmonySpace车载智能系统，智能语音控制系统能识别主副驾驶和后排说话，支持连续指令和可见即可说，比如你说打开空调它就能执行，用起来顺手。标配的15个HUAWEI SOUND音箱音质应该也不错。 👉另外，这车也标配了前后排多层隔音玻璃，跑高速的时候车内的噪音会小一些。但灯光配置缩水了，自适应远近光、转向辅助灯和前雾灯都没了，晚上或者雨雾天开车得小心点。 5⃣值不值这个价？我的看法 👉综合来看，13.99万买这车，优惠和增值服务不错，舒适和智能配置突出，尤其座椅和音箱对家用很实用。但安全短板也明显，辅助驾驶没有，动力也一般。 👉如果你预算有限，主要是城市通勤或家庭出游，看重省油、空间和日常舒适，那它能满足你的需求，比较值。但要是追求安全科技或强劲动力，可能得加钱看高配或者同价位其它车型。希望我的分享能帮到大家。
#雅阁降价实情探访大家好，我是老司机，最近听说本田雅阁15万就能落地，其实说的是中配车型2025款运动系列 锐•T动 260TURBO豪华版，指导价19.78万，终端优惠6.2万，裸车价13.58万，加上购置税、保险和上牌费全下来15万左右，有朋友问我这车值不值，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣价格确实不贵，但也别光看落地价 👉说实话这个价位能买到一台B级合资轿车，轴距近2米8，车长接近5米，还带L2级辅助驾驶，从表面上看确实是挺划算的。尤其是对比前几年雅阁动不动就得20万起步，现在15万的落地价确实让人心动。 👉但你要明白这个价格是全款落地价，优惠大往往也意味着终端销量压力不小，保值率这块往后可能会有点疲软。所以便宜是真的便宜，但也得想想后续卖车时会不会吃亏。 2⃣动力够用，但推背感应该不强 👉这车用的还是1.5T发动机和CVT变速箱那套动力系统，最大功率141千瓦，放在日常通勤、城市代步完全没问题，高速跑个120应该也很稳。而且CVT变速箱一般都是主打平顺省油，所以别指望这车一脚油门下去能有多强的推背感。 3⃣空间宽敞，家用完全够用 👉这车是4990mm的车长和2830mm的轴距，后排跷个二郎腿应该没问题，中间地台凸起也不算高，坐三个人短途出行不会太挤。后备箱容积应该也够大，出差、自驾、装婴儿车应该也都够用。但是座椅是仿皮的，而且只支持主副驾驶电动调节，后排座椅得手动调节，这点对后排的老人或者孩子不太友好。 4⃣配置有亮点，也有不足 （1）这车有几个配置还不错 👉标配了HUD抬头显示，不用低头看仪表，安全性提升明显；还有原厂ETC和主动降噪，省了后期加装的麻烦，尤其高速上车内的风噪声抑制应该还不错；另外还有L2级辅助驾驶也是标配，包括车道居中、主动刹车、并线辅助这些功能，跑高速时能比较轻松。 （2）但该抠的地方也没含糊 👉这车竟然没有前后雷达，只有最简单的倒车影像，特别是新手停车挺头疼的，尤其晚上光线差的时候，建议提车后第一时间加装后雷达或360全景影像；电动尾门也没没有，搬东西时还得手动开启，这点很不方便； 👉虽然也标配了智能语音控制系统，但是只支持主驾唤醒，而且还不能连续对话，说一句打开空调，下一句就得再说你好本田才能继续，挺打断节奏的；另外前雾灯和转向辅助灯也都没有，雨雾天或者乡村小路开车新手得多加小心。 5⃣总结一下：适合谁，不适合谁 👉如果你是注重空间和油耗，主要用来家用代步、上下班通勤，对品牌有一定偏好，信赖本田的稳定性和维修便利性，预算卡在15万左右，又想上一台合资B级车，那这台雅阁降价后的性价比确实可以考虑。 👉但如果你特别在意高阶智驾功能、豪华感和科技氛围、停车便利性或经常跑夜路，那你可能得多看看同价位的其他车型，或者要做好后期加装的心理准备。 👉最后老司机提醒大家一句，买车别只看省了多少钱，更要看得到它是不是你需要的。便宜是好事，但是适合你自己才是关键。希望我的分享能帮到大家。
#极氪007终端优惠价19.5万起大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到极氪007终端优惠价19.5万起，其实主要说的是2025款后驱智驾版75kWh那款，指导价20.99万，综合优惠完裸车价19.5万左右，有朋友问我这车咋样，今天我就跟大家聊聊这款车，看看降价后值不值，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一个参考。 1⃣充电快、动力猛，日常通勤很顺手 👉一个是它的800V高压快充平台，官方说10%到80%只要10分钟出头，高速补电时你能明显感觉到省时间。比如服务区喝杯咖啡的工夫，电量已经够你再跑三百多公里了，对长途出行来说是个实打实的加分项。 👉另一个就是动力，310千瓦的电机，百公里加速5.1秒，起步推背感应该很强，城市里变道超车特别轻松。哪怕满载加个行李上高架，应该也不会觉得肉。续航688公里，在同级别里也算中上水平。日常上下班代步一周充一次电完全没问题。 2⃣空间够用，底盘不错，家用也没问题 👉车身长度不到4米9，轴距接近2米93，在中型轿车里不算小。后排坐三个成年人应该不算挤，后备箱深度看着也够，放两个行李箱加几个背包没问题，节假日带家人出门不局促。 底盘悬挂用的是前双叉臂后多连杆，这是这个价位比较常见的配置，好处是过弯稳、滤震应该要更好一些。 3⃣智能驾驶标配是亮点，但关键功能要加钱 👉这车L2级辅助驾驶全系标配，像车道保持、主动刹车、并线辅助这些都有，日常跑高速能减轻不少疲劳。但是导航辅助驾驶不管是城市还是高速路段，都得额外花钱选装，这点我觉得不太厚道，既然主打智驾版，为啥核心功能还要另收费。 👉另外这车的外放电功率只有3.3kW，露营接个电磁炉、烧水壶可能还行，但你要烤串、开空调风扇可能就有点不够用了。现在某些车型都给到6kW甚至7kW了，相比之下显得抠门了一点。 4⃣安全和细节配置有点省过头了 👉被动安全这块让我有点意外。全车气囊少了前排膝部气囊和中央安全气囊，碰撞时对驾驶员的保护会弱一些。虽然主动安全预警都配齐了，比如车道偏离预警、开门预警这些都很实用，但一旦真出事故，少几个气囊可能真的影响很大。 👉还有就是这车没有前雾灯，晚上下雨起雾视线差的时候，照明范围明显不够；转向辅助灯也没给，夜间转弯照不到弯道内侧，安全隐患不小；多层隔音玻璃也没有，跑高速车内的风噪胎噪应该都能听清楚。 👉座椅也是仿皮的，夏天黏腿冬天凉屁股的问题避免不了，想要真皮还得加钱选装。HUD抬头显示倒是标配了，这点很不错，开车不用低头看仪表盘了。 5⃣电池品牌一般，长期耐用性还得观察 👉最后说说电池。用的是75.6度磷酸铁锂电池，电芯来自吉利自家的衢州极电，不是宁德时代、比亚迪弗迪那种一线大厂的产品。我不是说自研不好，但从长期可靠性角度看，市场验证时间还不够长，三五年后衰减情况如何，目前数据还不足。 👉如果你打算开个七八年以上再卖二手，这块可能会有点影响残值。而且磷酸铁锂本身低温性能偏弱，北方用户冬天掉电会更明显一些，配合热泵空调还好点，但终究不如三元锂耐寒。 6⃣总结：值不值，看你的需求 👉如果你是年轻用户，主要城市通勤，追求科技感和加速乐趣，偶尔跑高速，能接受部分功能后续付费升级，那这车可以考虑；但如果你是家庭主力用车，看重安全性、耐用性和全场景实用性，尤其是经常跑夜路、露营或多人口出行，那建议多对比下同价位其他车型。 👉买车不是一时冲动，而是要用三五年甚至更久，便宜一万五听着不少，但最重要的还是看这车符不符合你的实际需求，希望我的分享能帮到大家。
#2026款启辰大V DD-i虎鲸正式上市大家好，我是开了十来年车的老司机，最近看到启辰大V DD-i 虎鲸上市了，指导价12.98-14.99万，限时指导价9.99-11.99万，特别是最低配2026款启辰大V DD-i 虎鲸 150KM畅游版，限时指导价9.99万元，看着还不错，今天就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一个参考。 1⃣价格实惠是最大亮点 👉说实话9.99万就能买个紧凑型插电混动SUV，这价格是真不贵。限时优惠省了3万，油电两用还能省点油钱，尤其适合预算紧的家庭或刚工作的年轻人。但也别光看价格，要是你只图个代步工具，这价位绝对划算；可如果追求品牌或高科技，就得往下看看具体配置了。 2⃣动力够用，但别指望激情驾驶 👉这车用1.5L插混匹配1挡DHT变速箱，纯电续航150KM，日常通勤上下班应该没问题，一礼拜充两次电应该差不多就够了。发动机最大功率75KW，电机最大155KW，百公里加速7.9秒，红绿灯起步应该不肉，高速超车也够。电池是21.1度磷酸铁锂，瑞浦兰钧的电芯牌子不是一线大厂，耐用性还得等市场检验，建议头两年多关注电池健康报告。 3⃣空间够坐，舒适性就一般般 👉这车车长4.62米，轴距2.7米，标准紧凑型五座SUV，后排坐三个成人应该不算挤，短途自驾或买菜够用。座椅是仿皮的，但前后排都没电动调节，长途开腰酸背痛时得手动调，挺费劲。底盘悬挂前麦弗逊后多连杆，过减速带应该不太颠簸。另外外放电功率才3.3KW，露营时烧水煮饭还行，可别想带大功率电器。 4⃣安全配置太简陋，新手得小心 👉安全上是个大短板。只有前排气囊和侧气囊，没侧气帘或膝部气囊和中央安全气囊，万一撞车保护不够全面。主动安全更是没主动安全预警系统、没主动刹车和并线辅助，连倒车影像和定速巡航都没有。L2级辅助驾驶更是想都别想。 👉老司机开应该还行，能靠经验防刮蹭；但新手司机得多练练技术，停车时没雷达容易蹭墙。塑料方向盘手感差，冬天冻手夏天粘汗，建议自己加个方向盘套。自动雨刷是标配，雨天省心，算是个小优点。 5⃣日常便利性，细节拉低档次 👉其他配置也挺抠门，没电动尾门，搬大件行李得费劲抬；没有哨兵模式，停车时被盗被刮蹭可能找不到人；也没有自适应远近光和前雾灯，夜晚开小路视线受影响。主副驾化妆镜没灯，媳妇补妆得打手电，这些小地方显得不贴心。 6⃣总结 👉总体看，这车就像个大号代步工具，省油省钱、开得动坐得下。适合图实惠的老手，或当第二辆车过渡；要全家出游或有小孩，想要舒适感和智能化配置，建议加点钱上高配。买车前最好先试驾一圈，感受实车手感。希望我的分享能帮到大家。
#2026款极狐考拉S上市大家好，最近看到2026款极狐考拉S上市了，指导价9.98-11.98万，特别是最低配2026款520 AIR版，指导价9.98万，看着还不错，有朋友问我这车能不能买，今天就以老司机的身份跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一些参考。 1⃣价格看着香，但得看配置给没给到位 👉说实话9.98万买一辆纯电SUV，续航520公里，听起来确实挺有吸引力，尤其对预算卡得紧的人来说，第一眼会觉得很划算。但咱开车的人知道，买车不能光看价格。 👉这车用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，电池品牌靠谱，58.8度电也算够用，日常通勤一周充一次问题不大。但充电从30%到80%要25分钟，不算快，只能说中规中矩。如果你经常跑长途，服务区抢桩时就会觉得这速度有点拖后腿。 2⃣配置上省得明明白白，但也省到了关键地方 👉这车最让我犹豫的是它的安全和舒适配置。比如主动安全这一块，像主动安全预警、主动刹车、车道保持、并线辅助这些现在几万的国产车都开始标配的功能，它都没有。更关键的是侧气囊只配了前排，后排什么气囊也没有，后排乘客侧面一撞，保护基本靠车身结构硬扛，这点说实话，家里有老人小孩常坐的话，我心里是打鼓的。 👉底盘悬挂是前麦弗逊后扭力梁，这种组合在十万以内的车上不算稀奇，但如果调校得好也能过得去。问题是这车没看到有特别强调舒适性优化，过减速带或者烂路时，后排颠不颠、松散不松散，还得实测才知道。 3⃣日常使用的小细节，影响的是每天的心情 👉有些功能看着不起眼，没有的话才知道有多不方便。比如这车连电动尾门都没有，买菜搬东西、装行李时，手捧一堆东西还得手动关尾门，挺折腾。手机无线充电也没给，现在大多数电动车都当基础配置了，它这反而是没有。还有外放电功率只有3.5kW，露营带个电磁炉和电水壶可能都勉强，更别提烤箱、投影这些设备了。 👉灯光配置也减配得厉害：没有自适应远近光，晚上跑国道对面来车多的时候，频繁手动切换很分心；没有转向辅助灯，夜里拐弯看不清盲区；前雾灯也没有，雨雾天安全性打折扣。 4⃣空间还行，动力够用，适合城市代步 👉优点也不是没有。4500mm车长、2820mm轴距，轴距比很多紧凑型SUV还长，后排坐三个成年人应该不会太挤，家用接送孩子、周末短途出游空间是够的。电机150kW，百公里加速7.95秒，虽然谈不上多快，但城市里超个车、上高架也不怵，日常开完全没问题。 👉如果你的主要用途是市区通勤、老婆接送娃、偶尔周边跑跑，充电方便、停车灵活，那这车的空间和续航是能满足需求的。但要是你经常跑高速、跑长途，或者对驾驶质感、智能体验有期待，那可能就得再考虑考虑。 5⃣总结一下：适合谁，不适合谁 👉说到底这车的定位就是冲着预算敏感、只想买辆能跑能装的纯电代步车的人来的。如果你预算卡在10万左右，又必须上绿牌、想要大点的空间，那它可以算一个备选项。但前提是你要清楚它的不足在哪，安全配置低、舒适性一般、智能化几乎为零。 👉如果你在乎家人乘坐安全、希望开车轻松点、偶尔想体验下智能辅助，那不如加一万上个更有诚意的车型，少喝几顿酒、少换两次手机，换来每天用车的安心和便利，其实更划算。 👉老司机的建议大家别被低价冲昏头，买车是买服务生活的工具，多想想自己和家人真正需要什么，适合自己比什么都重要。希望我的分享能帮到大家。
#实探丰田汉兰达最高优惠4.5万左右大家好，我是开了十多年车的老司机，最近看到汉兰达最高优惠4.5万，其实说的是2026款双擎2.5L两驱精英版5座这款车，指导价24.98万的车，裸车价20.48万左右，优惠了4.5万。这价看着挺便宜，不少人问我值不值。今天我就跟大家聊聊这车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣价格不高，但别冲动 👉先说说这个优惠幅度。20万出头能买汉兰达混动，听着挺划算。但别光看价格，得想想配置是不是够用。这车是两驱精英版，属于入门级，所以有些地方只能将就。如果你预算紧，就图个省油耐造，那这车降价后确实值；但要追求豪华感，可能还得加钱上高配或者看看同价位的国产新能源。 2⃣动力靠谱，空间够大 👉这车是油电混动车型，2.5L发动机配E-CVT变速箱，最大功率181KW，动力不错，起步应该轻快，提速也不肉，高速超车应该也不费劲。混动系统省油，官方标称百公里油耗5.82L，具体得看实测，从长远看能省不少油钱。 👉车长4965mm，轴距2850mm，5座布局，后排空间应该是够用的，坐三个人应该也不挤，后备箱装几个行李箱应该还有空余。底盘是前麦弗逊后双叉臂，过坑洼路面应该比较稳当，跑长途也不会很颠簸。 3⃣安全辅助，够用但别指望太高级 👉这车标配的L2辅助驾驶不错，车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车这些，开高速时能自动修正方向，减少疲劳。但缺点也不少，比如没有并线辅助，变道时得自己多瞄后视镜；中央安全气囊也缺失，被动安全保护上差点意思。 👉另外，这车的前后雷达也都没有，只有个最基础的倒车影像，停车时得小心点，新手可能觉得不够友好。更别说自动变道辅助、匝道自动驶入和导航辅助驾驶这些高阶功能了，它真没有。 4⃣舒适性一般，细节上差点 👉座椅也是仿皮的，前后排都不支持电动调节，手动掰来掰去有点费劲，尤其冬天冻手。通风、加热、按摩这些通通都没有，夏天开长途后背容易出汗。电动后尾门也没配，搬东西得手动抬，不方便。 👉智能语音控制主副驾驶唤醒识别，后排喊它不管用；喇叭就6个，音质应该一般，也就听广播够用。转向辅助灯也省了，晚上转弯视野不够宽。这些小细节加起来，舒适性确实打了折扣。 5⃣隔音和隐私玻璃，真不错 👉最让我满意的是前后排都配了多层隔音玻璃，关上车窗，胎噪风噪应该会小得多，高速上聊天应该也不用吼。后排隐私玻璃也实用，贴膜钱都省了，外面看不清里头，夏天还防晒。这点比很多同价位的车厚道，算是精英版的亮点。 6⃣总结：值不值，看你的需求 👉整体来看，降价后的汉兰达混动，动力强、空间大、省油、隔音好，适合家用代步或长途自驾。但舒适和安全配置简陋，比如没前后雷达、没电动座椅，可能让你后期加装多花钱。 👉如果你就图丰田的耐用和省心，这价挺值；但要是追求科技感或豪华体验，建议加点预算上高配。买车这事适合自己就是最好的。希望我的分享能帮到大家。
#国产全新奔驰GLC纯电版要来了大家好，我是开了十来年车的老司机，最近看到国产奔驰GLC纯电版来了，已经在工信部申报，但预售价还没公布，看着还不错，今天我就跟大家聊聊这车到底咋样，再猜猜价格，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一些参考。 1⃣外观看着还不错，比较耐看 👉这车外观基本和海外版一致，前脸那个大格栅是真显眼，多边形设计，而且整个格珊和中间的车标应该都能点亮，晚上开出去很有辨识度。不过前后包围和海外版有点小区别，增加了镀铬饰条，看着更精致点，适合咱国人的审美。整体来说设计不算太激进，挺耐看的。 2⃣空间够大，家用绰绰有余 👉车长4949mm，轴距3027mm，这尺寸在5座SUV里算大块头了。后排地板应该是纯平的，坐三个大人应该没问题，后备箱应该也宽敞，放个婴儿车加行李箱应该也都轻松。日常家用、周末郊游完全够用，比那些紧凑型电车实用多了。要是你家里人多或经常拉东西，那这车挺合适的。 3⃣动力很猛，起步应该很快 👉这车是双电机四驱系统，系统总功率460千瓦，动力很猛，起步加速应该是推背感十足，高速上超车应该也没啥问题；另外四驱系统在雨雪天开也稳当，不容易打滑。不过电车动力猛归猛，开起来还是得悠着点，别一脚电门踩到底，那样既不安全还容易晕车。 4⃣电池为一线品牌，但续航还未公布 👉电池用的是宁德时代的三元锂电池，大厂出品，质量应该靠谱，但具体电池度数跟续航还没公布。宁德时代在业内口碑不错，但续航得看实际测试，我猜续航应该在600公里以上，毕竟现在主流电车都这水平。建议大家等等官方数据，别急着下订，等实测结果出来再比较。 5⃣价格预估，参考燃油版价格 👉参考奔驰GLC燃油版的指导价，我猜纯电版的起售价应该是在44.98万元左右，顶配不超过55万。因为奔驰电车一向比油车贵点，但国产后成本降了，加上现在市场卷得厉害，定价太高没人买。要是你预算在45万上下，这车值得关注；手头紧的可以等等降价或补贴政策。 6⃣总结 👉总之，这国产奔驰GLC纯电版看着还算靠谱，空间大、动力强，外观也实用。但价格和续航还没公布，咱别急着掏钱，多关注工信部后续消息或车展实车发布。希望我的分享能帮到大家。
#探店捷途选自由者还是旅行者大家好，我是开了十来年车的老司机，最近总有人问我捷途自由者和旅行者咋选，哪个性价比更高，今天我就跟大家聊聊这两款车，不吹不黑，给正在纠结这两款车的朋友提供一些参考。 1⃣价格差多少 👉捷途自由者2025款1.5TD探索，指导价12.49万，补贴优惠后裸车价10.49万；旅行者2026款1.5TD探索，指导价13.99万，补贴优惠后裸车价12.49万。算下来这俩车差整整2万块。这钱可不是小数目，够加一年油了，所以得考虑清楚值不值。 3⃣核心三大件一模一样 👉说白了这两车骨子里是亲兄弟。底盘、发动机、变速箱都一样，开起来的感觉应该没啥区别，动力够用，跑个烂路也没事。你要是冲着开车体验去，自由者就够使了，省下那2万干点别的更实在。 4⃣配置差异大揭秘 👉旅行者比自由者车长89mm，看着更大气，但轴距反短了10mm，后排空间略挤点，实际坐进去差别应该不大。 👉旅行者比自由者多出的配置：前车驶离提醒（等红灯时提醒你前车走了）、电动尾门（搬东西方便，尤其下雨天）、多指飞屏操作（中控屏划拉几下就能调设置，科技感强）、多色氛围灯（晚上开车有情调）、前排多层隔音玻璃（跑高速车内更安静些）。 👉旅行者少了的配置：没全景天窗（自由者的天窗能看星星，透气好）、没车机互联（自由者支持手机连车机，导航听歌更顺手）。 5⃣2万块差价值不值 👉这得看你图啥。旅行者多那堆配置，说白了是锦上添花：电动尾门和隔音玻璃确实实用，但前车驶离提醒和氛围灯就花哨点，用不用得上全看习惯。 👉反观自由者，全景天窗和车机互联更接地气，天窗夏天通风快，车机互联对年轻人很友好。差2万呢，要是你预算紧，自由者性价比更高；要是你爱鼓捣新玩意，旅行者那套配置也可以，但别指望有多值。 6⃣老司机的真心建议 👉总之，性价比最高的是自由者，裸车10.49万，基础配置够用，还带全景天窗。旅行者裸车12.49万，配置堆得多，但少了全景天窗，适合那些就爱科技感的朋友。 👉总之，钱在你兜里，想清楚自己最在乎啥，要实惠就选自由者；要面子和小功能，旅行者也不亏。希望我的分享能帮到大家。
#问界M7增程长续航版车型上市大家好，我是开了十多年车的老司机，最近看到问界M7增程长续航版上市了，指导价29.98-31.98万，分为五座版和六座版，这次新增的两个版本都是两驱，特别是2026款增程Max五座长续航版，有朋友问我这车值不值，今天我就跟大家聊聊这车，看看咋样，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣续航和充电：市区通勤省心，但快充有点落伍 👉先说最吸引人的地方就是纯电续航327公里。如果你是市区上下班代步，每天跑个三四十公里，基本一周充一次电就够，省去天天找充电桩的麻烦。这比很多电动车强，尤其适合城市家庭。 👉但槽点就是快充平台还是400V的，现在新车都奔800V去了，充电速度慢半拍。长途出行时你可能得多等会充个电。如果家里有桩，这问题不大；要是依赖公共快充，就有点拖后腿。 2⃣空间和舒适：大块头够宽敞，悬挂加分 👉车长5米多，轴距3米出头，5座布局，后排应该能轻松翘二郎腿，后备箱空间也大，拉一家老小或行李都没问题。底盘是前双叉臂后多连杆，标配双腔空气悬挂，软硬高低都能调，过坑洼路应该不颠簸，坐起来挺舒服。 👉这车座椅是真皮的，前后排都带电动调节、通风、加热和按摩，这配置在30万价位少见，长途开车不累腰。不过方向盘虽然真皮，电动调节和记忆功能得加钱选装，有点抠门。但这车没前雾灯，雨雾天视野可能受影响。 3⃣安全和辅助驾驶：主动防护全，但被动安全有短板 👉主动安全这块，主动预警系统给得很足：车道偏离、碰撞预警、主动刹车、并线辅助这些全是标配，L2级辅助驾驶在高速上能自动变道、进出匝道，开长途省心不少。但城市路段的导航辅助得加钱选装，对常跑市区的朋友不友好。 👉被动安全上缺了前排膝部气囊，万一出事故，腿部保护弱了点。另外，主动降噪功能也没有，高速上车内风噪可能更明显一点。 4⃣实用功能和细节：露营方便，但小配置要加钱 👉这车外放电功能是亮点，6KW功率能带电磁炉或投影仪，露营时很方便。车载冰箱支持加热和冷藏，热个饭或冰饮料不错，可惜没冷冻功能，存冰淇淋就别想了。 👉车联网还是4G的，网速可能比5G要慢一截，下载地图或在线音乐可能没那么快。原厂ETC也得加钱选装，不如自己后装省钱。电池是宁德时代的，大牌子靠谱，但整体来看这些小配置要额外掏钱，感觉厂家有点在挤牙膏。 5⃣值不值得买，老司机建议 👉总结一下，这车适合市区通勤多、图省电的家庭用户，空间大、舒适性好，续航实用。但如果你追求快充速度或城市智能驾驶，可能得加钱选装或者看看同级别其他车型。 👉说实话价格29.98万不算贵得离谱，但也不是很便宜，同价位可能有竞品配置更均衡。建议试驾时重点体验悬挂和座椅舒适度，再决定要不要加装选配。希望我的分享能帮到大家。
#实探奥迪A6L裸车价优惠15万多大家好，我是开了十来年车的老司机，最近听说奥迪A6L现在优惠15万多，其实说的是2026款45 TFSI臻选动感型这款，指导价45.49万，现在裸车直接到30万出头，加上购置税、保险和上牌全落地33.6万，如果你有置换或者报废补贴，价格会更低，听着确实挺吸引人的。今天我就跟大家聊聊这款车，看看降价后值不值，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣价格看着低，但好多配置都得选装 👉这车最大的问题不是贵不贵，而是基础配置太寒酸了。你想想车道保持、并线辅助和倒车车侧预警这些在十多万的国产车上都已经是标配的东西，在这台A6L上居然全是选装。甚至连前后雷达都要加钱，自适应巡航也得掏额外费用。 👉更离谱的是L2级辅助驾驶，现在连不少家用车都能自动跟车、自动打灯变道了，它倒好，连基本的车道居中都不给配，想用得加钱。还有安全气囊这块，前排膝部气囊没有也就算了，后排侧气囊居然也能拿来当选装项，我理解豪华品牌控制成本，但这种涉及被动安全的地方搞选装，说实话有点说不过去。 👉所以你要真想开得舒服、用得顺手，后期选装一套下来少说得加三四万。你以为捡了个便宜，结果最后实际花的钱奔着37、38万去了，那性价比就没那么突出了。 2⃣动力空间还行，家用够用不越级 👉这车用的是2.0T高功率发动机匹配7速湿式双组合，发动机最大功率180千瓦，百公里加速7.4秒，日常市区跑完全够用，高速超车也没问题。 👉还有就是5米多的车长、3米多的轴距，后排坐三个成年人也不会太挤，后备箱看着也深，出差搬家都能应付。但你要追求极致静谧性或者高级感，那就得注意了，多层隔音玻璃、后风挡遮阳帘、后排隐私玻璃全要选装。你不加这些开着其实就是一台普通轿车，关上车窗噪音照样进来，夏天后排被晒得滚烫。 3⃣座椅材质和科技配置，花钱地方太多了 👉内饰这块一眼看去挺高级，但细究起来就差点意思了。座椅是仿皮的，透气性和耐用性肯定不如真皮，想要真皮得加钱。手机无线充电、HUD抬头显示、原厂ETC这些现在都不算高科技了，结果在这车上统统都要加钱选装。 👉还有第二排座椅电动调节也没有，你想让孩子和老人坐得舒服点，还得额外花钱升级。你说这是入门豪华车的定位可以理解，但问题是它的起售价并不低，指导价都快46万了，基础配置却对标的是十万级的水准，心理难免有落差。 4⃣老司机总结：适合谁，不适合谁 👉我觉得这车适合两类人：一类是预算卡得紧、只看牌子和空间的人。你就是冲着奥迪A6L这车去的，平时自己开，对配置要求不高，能接受手动操作多一点，那这个价格确实划算。另一类是愿意花后续成本把配置补全的，那你得提前算好账，别被裸车价迷惑了眼睛。 👉而不适合的人也很明确：对智能驾驶、舒适配置有要求的；想买台一步到位省心车的；特别在意安全和智能化配置的家庭用户。 5⃣最后说句实在话：降价不代表高性价比，关键看值不值。 👉买车不能光看价格便宜，建议你去店里实车体验一圈，把你想加的选装都列出来，算一算最终落地多少钱，再对比下宝马5系、奔驰E级甚至国产新能源心里才有谱。希望我的分享能帮到大家。
#实探揽胜极光L落地价24万元左右大家好，作为一个开了十几年车的老司机，最近看到不少朋友在问路虎揽胜极光L降价的事，最低配那个2026款揽胜极光L 2.0 SE，原价42.98万，现在全款优惠21万，裸车干到21.98万，加上购置税、保险和上牌费，落地才24万多点。这价格搁以前想都不敢想，今天我就跟大家聊聊这款车，看看咋样，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一个参考。 1⃣价格是真打动人心 👉先说价格，24万落地买个路虎，听着就香。原价42万多直降21万，裸车不到22万，这在豪华品牌里算挺大的优惠。要是你预算就20来万，想搞个牌子硬的车撑面子，这一下子就拉低了门槛。但也别光看价格便宜，咱也得结合配置和空间看看。 2⃣空间够用但别指望太大 👉这车尺寸是车长4531mm，轴距2841mm，算紧凑型SUV。日常通勤或短途旅行应该是完全够用，后排坐三个人应该也不会太憋屈。不过跟同价位的国产大SUV比，空间确实一般般，尤其后备箱装大件行李时会显小。家里人多或总跑长途的可能得掂量掂量，但对小两口或单身族来说挺合适的。 3⃣动力中规中矩，没啥激情 👉这车是2.0T发动机加48V轻混，配9AT变速箱，百公里加速8.2秒，不算快，不过也够用了。底盘悬挂是前麦弗逊后多连杆，过减速带或坑洼路过滤得还应该行。四驱系统也是适时的，应付个雨雪天或轻度烂路没问题，可别想着去真越野。总的来说，动力和操控没啥亮点，就是个稳当的家用SUV水平。 4⃣亮点配置：这些地方真加分 👉这车也不是全拉垮，有几个配置我挺喜欢。首先，12个英国之宝的品牌音箱，音质应该不错，听歌看电影应该都挺不错，算是个小惊喜。其次，前排后排座椅都是电动调节，调整角度方便，长途开车不累腰。还有内后视镜是自动防炫目带流媒体的，晚上开车不怕后车远光晃眼，视野也清楚。这些细节在24万价位里算良心了。 5⃣槽点配置：安全和科技差点意思 👉不足的地方也得提醒大伙。安全方面，气囊只有基础的，前排膝部和中央气囊都没有，主动安全预警系统也只有车道偏离和前方碰撞，不像别的车配得很全。辅助驾驶说是L2级，但自动变道、匝道驶入这些高级功能不支持，就是个基础版。 👉倒车影像倒是有，可360全景和透明影像都缺，新手停车得多留神。智能语音控系统只能主驾驶唤醒，还不能连续说话，用起来有点笨。另外，转向辅助灯和前雾灯都没有，雨天雾天开夜路得小心点。这些配置缩水了，要是你常跑高速或注重科技感可能觉得不够用。 6⃣值不值，看你的需求再定 👉总之，24万搞个路虎，牌子是够面子，优惠幅度也确实大。但车不是光看标，得结合你实际需求：如果就图个豪华品牌代步，空间和动力够用，音箱、电动座椅这些加分项能接受，那这价挺值。可要是你在意安全、高科技配置或者常一家老小出门，建议多比比同价位的国产车，配置可能更全面。 👉老司机说句实在话，车无完车，关键看它能不能满足你的需求。下回看车时，亲自试驾一圈，别光听销售忽悠，保准不踩坑。希望我的分享能帮到大家。
#实探宝马i3裸车价19万左右大家好，我是开了十多年车的老司机，最近听说宝马i3裸车价到了19万左右，其实说的是2026款eDrive 35 L这款车，指导价35.39万，现在优惠完裸车价19万左右，价格确实挺香，有朋友问我值不值，今天我就跟大家聊聊这车，看看咋样，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一个参考。 1⃣动力够猛，续航一般 👉这车是纯电的，续航标称550公里，日常开市区通勤基本够用，跑长途也能应付。电机最大功率210千瓦，百公里加速6.2秒，市区红绿灯起步和高速超车应该都挺轻松。 👉电池用的是宁德时代的70度三元锂，一线品牌靠谱，不用担心质量问题。不过实际续航冬天开空调或高速上跑，可能会打折，这点你得有心理准备。 2⃣空间宽敞，舒适性差点意思 👉车长4.8米多，轴距近3米，标准的5座中型车，后排坐三个人应该不挤，后备箱装婴儿车和几个拉杆箱也应该没问题。另外还标配了空气悬架，软硬高低都能调，这点很不错，过坑洼路应该不颠，舒适性应该比普通车强不少。 👉座椅也是仿皮的，而且只支持主副驾能电动调节，而且前后排座椅的通风、加热、按摩全都没有。整体空间够用，空气悬架算不错，但座椅的舒适性不太符合这豪华车的定位。 3⃣安全配置功能够用，想要全面得加钱 👉主动安全这块，标配了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助和疲劳驾驶提示，这点很不错，能预防一些小事故的发生，对新手司机很友好。但是后方碰撞预警、倒车车侧预警这些都得加钱选装；另外车道保持和居中也要加钱选装。 👉这车的前排膝部气囊和中央安全气囊都没有，万一发生事故对车内人员的不够全面，安全确实不该省。倒车影像是标配，想要360全景影像和全速自适应巡航也都得加钱，L2级辅助驾驶也得加钱选装才能用，而且还不支持匝道自动驶入和导航辅助驾驶。 4⃣智能化差点意思，选装太多了 👉智能语音控制还行，主副驾驶能唤醒识别，但后排不行。音响只有6个喇叭，想要升级品牌音响或增加个数得加钱。其他便利性功能像电动尾门、HUD抬头显示、原厂ETC和手机无线充电这些全都要选装。 👉这车的转向辅助灯和前雾灯也都没有，晚上或雨雾天开车得小心。多层隔音玻璃和后排隐私玻璃也没给，高速上车内噪音应该比较明显。哨兵模式更是没有，如果停车被刮蹭了可能会找不到人。这些细节豪华车上本该标配，现在却要加钱，确实有点坑。 5⃣值不值，看预算和需求 👉总之，19万多买宝马i3确实不高，特别是动力、空间和空气悬架这些是亮点。但选装太多，安全、智能化和便利功能都缩水。如果选装加齐常用配置可能还得多花3-5万，总价可能就接近25万了。 👉如果你预算紧，就图个品牌和基础性能，这车能开，但别期望太高。如果你想要安全舒适，建议加点钱上高配或者看看其他同价位的国产电车，配置可能更全。 👉老司机建议有机会去店里试驾一把，重点感受下底盘悬架和空间合不合适。别被低价冲昏头脑，算清总成本再下手。买车是大事，选好省心最重要。希望我的分享能帮到大家。
#一汽-大众探岳L PHEV来了大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到全新一汽-大众探岳L PHEV在工信部申报了，预售价还没出来，有朋友问我这车咋样，今天我就跟大家聊聊这款车，不吹不黑，给正在关注这车的朋友提供一些参考。 1⃣外观设计中规中矩 👉外观上这车前脸是贯穿式灯带，发光的大众车标，看着挺新颖，而且从车身侧面看没有用隐藏式门把手，这点我觉得不错，冬天结冰或者手脏了不用费劲去抠，开门方便多了。车尾也是贯穿式尾灯，还标着PHEV字样，一眼就能认出是混动车。整体设计不算惊艳，但也比较耐看。 2⃣空间实用，家用不错 👉车长4695mm，轴距2791mm，标准的5座中型SUV。空间应该是够用的，后排坐三个成年人应该也不会挤，后备箱应该也能塞进婴儿车或大件行李。如果你家里有老人或小孩，这空间跑长途坐着应该也都不累，不像有些小车那么憋屈。 3⃣动力不错，纯电续航够用 👉这车用的是1.5T插混系统，发动机最大功率95KW，电机最大功率145KW，加起来动力应该很猛，市区红绿灯起步或者高速超车应该也都没问题。 👉这车用的是22度的电池，电芯品牌是欣旺达，纯电续航115公里，说实话不算高，但如果你每天通勤20公里，一周充一两次电应该就够了，也能省不少油钱。 4⃣盲猜下价格 👉官方还没公布预售价，但参考探岳燃油版和GTE版的行情，我盲猜这探岳L PHEV起步价大约22.98万元，顶配不超过26万。因为现在的新能源汽车市场太卷了，如果你定价过高的话，消费者是真不会买账的，毕竟可选择的车型有很多。如果你预算在20-25万，这车值得等一等观望一下。 5⃣老司机总结 👉总的来说，这探岳L PHEV定位很清晰，适合家用、图省钱又不想操心充电的朋友。续航115公里也够市区通勤，空间大载人载货都行，设计也不花哨。但如果你住的地方充电不方便或者经常跑长途，可能得算算油电的成本。 👉另外，新车上市后最好等等真实车主反馈，别急着下单，毕竟买车是大事，多看多试驾多比较才能选出适合你自己的车。希望我的分享能帮到大家。
#探店比亚迪汉DM最高优惠4万大家好，我是开了十几年车的老司机，最近看到比亚迪汉DM降价4万的事，其实是2025款智驾版DM-i 125KM尊荣型这款车，现在落地17万左右，有朋友问我值不值，今天我就跟大家聊聊这款车，不吹不黑，给想买这车的朋友提供一些参考。 1⃣价格这块：优惠不小，但得留个心眼 👉这车指导价19.58万，终端优惠3万，还有1万的首购补贴，但要开外地发票。算下来裸车15.58万，加上购置税、保险和上牌费落地17万出头。这价格在中大型插混轿车里不算贵，但在这也得提醒大家，有的时候优惠补贴条件多，买车前一定问清楚能否全都叠加，别被销售忽悠了。 2⃣动力和续航：动力够猛，续航够用 👉这车是1.5T的插混系统，发动机最大功率115KW，电机最大功率200KW，百公里加速6.9秒，一脚油门下去推背感还是有的，红绿灯起步和高速超车应该也是轻轻松松。 👉说实话现在纯电续航125公里不算高，但如果你像我一样每天市区跑个三十公里左右，一周充一两次电也够用。但跑长途的话最好直接用油，毕竟电池才18.31度，快充功率最大才40千瓦，不算快，充电得等更长的时间。 3⃣空间和舒适：后排宽敞，配置良心 👉车长近5米，轴距快3米，后排地板也是纯平的，坐三个大人应该不挤。后备箱应该也挺大，装俩行李箱加杂物也都没问题。 👉座椅是真皮的，而且支持主和副驾驶电动调节，还有通风、加热和按摩功能，冬天开车屁股暖和，夏天也不闷汗。但后排座椅啥也没有，带家人出游的话，后排可能没那么舒服。这车还标配了12个丹拿品牌音响，放个歌音质应该不错，长途开车听听音乐也能解乏。 4⃣安全配置：主动预警强，被动安全差点 👉这车标配了L2级辅助驾驶，车道偏离预警、前后方碰撞预警、主动刹车、车道保持和车道居中这些功能，高速上自动变道和驶入匝道应该挺省心的，开长途能轻松不少。 👉HUD抬头显示、内置行车记录仪和原厂ETC这些也都是标配，不用自己额外再花钱加装，这点很实用。但这车少了中央安全气囊，万一发生事故被动安全保护可能不够全面。另外这车也没前雾灯，雨雾天开车视野可能会差一点，特别是新手得多加小心。 5⃣智能化体验：高速好用，城市路段得靠自己 👉高速路段的导航辅助驾驶在高速路段自动跟车变道，跑长途省力。但是不支持城市路段的导航辅助驾驶，堵车时还得自己盯着。其他小功能也不错，比如标配的哨兵模式停车被刮蹭也能找到人，还有手机无线充电，上车随手放上就能充电，这点挺贴心。 6⃣总结 👉总的来说，降价4万的比亚迪汉DM-i 125KM尊荣型还不错，动力猛、空间大、配置堆料也足，适合市区通勤族或小家庭，省油又舒适。但纯电续航不高、长途出行充电慢和城市路段导航辅助驾驶的缺失也是不足。 👉如果你是新手司机，看重性价比，那这车值；要是跑长途多，得考虑充电桩方便不。买车别冲动，有机会去店里多试驾几回，再结合自己需求去选择。希望我的分享能帮到大家。
