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#周末养车实录上周刚下了雨，发现引擎盖上的雨滴成了一大团一大团的了，不是刚镀晶完后密密麻麻的小水珠了，本来打算周末自己镀膜，可是一看天气预报，下周二又有雨，就没有做。那么，今天就给大家讲解一下我的镀膜过程吧。 一、材料准备 1⃣️镀膜剂。网购的某品牌冰蜡镀膜剂（价值30元）➕毛巾。 2⃣️板凳。因为车顶够不到 二、镀膜步骤 1⃣️首先，肯定是要把车洗干净，我一般不自己洗，因为自己洗车条件不够，怕洗不干净，镀膜的时候万一再划伤车漆。 2⃣️第二步，把镀膜剂摇匀，并从引擎盖开始喷洒。 3⃣️喷洒要引擎盖后，用毛巾来回擦拭，需要注意的是，不必像打蜡那样打着圈的擦，可以随意的擦拭，这样就比打蜡省去了不少的力气。 4⃣️然后按照车顶、后盖、车门、外饰件、轮毂的顺序按照第3⃣️步的操作完成。 5⃣️最后，查看一下有没有漏掉的地方，再查缺补漏一下。 这样，一共也就10几分钟的时间就完成了整车的镀膜。 三、镀膜的优势 1⃣️在太阳底下也可以操作，不像打蜡只能在阴凉处。 2⃣️没有白屑，打蜡在车缝出容易产生白屑，操作的时候需要特别注意，费时费力。 3⃣️可以随意擦拭，不用打圈。 4⃣️保持时间长。自从我上次镀晶，已经过去了2个多月了。 5⃣️价格便宜。一瓶镀膜剂30块，平均2个月镀膜一次的话，一瓶差不多能用1年。是相当便宜了。 四、一点建议 如果有自己洗车条件的车友，强烈建议自己动手操作。可以准备蜡洗液、封体剂和镀膜剂，有时间的时候做一次，可以让爱车变得光亮如新。
#我的4+X生活工作日的生活只有4➕工作，我的奕派008每天带着我上班下班，一直是两点一线的生活。只有到了周末和节假日才能享受一些别样的生活，孩子暑假期间，奕派008带着我们一家人来了一场奔赴大海的旅途。今天，就跟大家分享一下我的4➕奔赴大海的生活。 🚗车型 2025款奕派008增程U版6座 🏕️奔赴大海 我们一家三口周五下午出发，走了一段省道后，就进入了高速，这次的旅程总共近400公里，用了不到5个小时的时间。到了目的地后，我们先吃了饭，然后到海边逛了一圈，由于时间已经挺晚了，大海黑漆漆一片，闺女什么也没看出来。第二天去了极地海洋世界，晚上去吃了当地有名的海鲜大排档。第三天去了烟台山公园、动物园，下午又去了海边，闺女带着游泳圈去到了深水区，玩的特别开心，我的脖子都晒垫皮了。但是，看到大海，心境就一下在宽阔了，工作中的烦恼也会抛之脑后，享受这美好的时光。 🚘奕派008一路的表现 1⃣️动力方面 在省道时用的纯电模式，动力自然不用说，既平顺又有力，这是电车共同的优势。到了高速后，用的纯油优先模式，这一点让我感到很惊喜，之前有人说增程车跑高速不行，油耗高不说，噪音还大，动力还不足。但是这几点我都没有感觉到，动力是一直源源不断，保持速度120需要超车的速度，只要深踩油门，速度马上就起来，增程器的噪音也不大，几乎听不到，也可能是被风噪掩盖了，油耗的话大约在7个左右。 2⃣️舒适性方面 因为我的车是2➕2➕2的座椅布局，对象和闺女坐在第二排，她俩一人一个座位，谁也不影响谁，闺女躺在座椅上看电视，对象在刷手机，是不是还会发出笑声，气氛非常融洽，我在前面开车也感觉到格外的轻松。并且车上还有冰箱，出发前带的饮料和水果放在里面，拿出来吃的时候冰冰凉凉的，夏天开车能喝上冰凉的饮料，真是一种享受。 3⃣️空间表现 去的时候我们一家三口自然没有任何问题，第二天我们去海洋极地世界的时候，带上了大姐家一家三口，这样就是一共6个人。买车的时候，最看中的就是它的大空间，两个孩子坐在第二排，两个大人坐在了第三排，没有感觉到局促，腿不会碰到第二排的靠背上，空间表现很给力。 但是，也有的地方不是很完美。 1⃣️语音识别不精准。回程的时候，用语音导航时，识别不出我说的地址，最终只能是通过手写的方式输入了地址。 2⃣️高速电耗高。回程还有70多公里下高速时，因为电还有挺多，就用了纯电模式，感觉电耗在跑高速时很高，没仔细计算，应该在20个以上。 3⃣️哨兵模式有盲区。到了海洋极地世界后，人非常多，把车停在了停车场，哨兵模式报了几次警，但是查看回放的时候发现盲区不小。
#最低能耗挑战提车已经89天了，跑了6300多公里，主要是上下班通勤总。今天，跟大家分享一下通勤的电耗。 一、车型 2025款奕派008增程U版 二、路况 出门就是省道，双向四车道，路上车辆不多，红绿灯也不算多，并且一个红灯都能通过，近一段时间因为修路需要绕道，有一段路需要从县城里面经过。 三、开车习惯 自认为开车习惯还是比较好，基本不会急加速急减速，到红绿灯前一般会提前松开油门，让车滑行一段。开车速度在80左右，不会很快，也不会很慢。前段时间天气热的时候开空调，一般是温度25.5度，2级风，内循环。近1个星期，天气转凉了，也就不开空调了。 四、电耗 1⃣️近7天。耗电量53.38度，行驶里程398.4公里，平均每百公里13.4度，家桩谷电0.385元每度，平均每公里0.052元。 2⃣️近30天。耗电量229.4度，行驶里程1687.2公里，平均每百公里13.6度，家桩谷电0.385元每度，平均每公里0.052元。 3⃣️近1年，也就是提车以来。耗电量760.93度，耗油量51.05升（跑高速用油），行驶里程5960.5公里（提车后好几天才落的户，所以这个里程少于显示的总里程），电费0.385元每度，油5.82元每升，综合算来，平均每公里0.1元，也就是1毛钱1公里。 五、总结 总体看来，新能源车的日常用车成本确实低不少，通过近7天和近30天内没有跑高速的情况看，每公里只需要5分多钱，一个月的电费不到100元，以前开轩逸的时候一个月需要600元。提车以来，跑过几次高速，经过测算高速的油耗在7个油左右，对于一辆2吨多的SUV来说还算可以。 你的车的电耗油耗多少，评论区留言讨论一下吧。
#极限停车挑战自从换车以后，每天往车库停车成了一个挑战。今天，跟大家分享一下我的停车过程和用车感受。 🚗车型 2025款奕派008增程U版6座，目前已经行驶了89天，6300多公里。 一、每天都是极限停车 以前感觉往车库停车很轻松，但是自从换了奕派008后，车更长更宽了，5米的车长2米的车宽，对于家里的车库来说还是大了。每次停车都要来回的前进倒退好几次，车长了以后，通过后视镜看车尾盲区就比较大，只能借助360影像来判断。但是360也不能完全相信，网络上看到过很多360误报的情况，所以，只能一点一点的往里倒车，慢慢的琢磨倒车的角度。最尴尬的就是第一次往里停的时候，我下来看了好几次，总感觉车屁股马上就要撞上了。大家可以看一下第一张图片，车停下后，只能勉强下车。 二、用车感受 1.优点 1⃣️空间大。车大了虽然停车不方便，但是空间确实是大了，平常就当作是大4座来用，把第二排的座椅调出来最后，第二排就有了不输MPV的空间。需要做五六个人的时候，第三排的空间也够用，坐上两个成年人不会很拥挤，腿也比较舒服，不会顶到第二排座椅的靠背上，属于真3排。 2⃣️用车成本低。从油车换到新能源，平时的出行成本大大降低了，车库里安装了充电桩，申请了峰谷电价，凌晨充电每度电0.385元，经过测算，我每天通勤路程50公里左右，每月的电费100元左右，每公里1毛多。以前开轩逸的时候，每个月要600多的邮费。 3⃣️配置高。新能源车的配置普遍较高，这个车的智能辅助驾驶算是个短板，因为我对这方面没有要求，就没在意。配备了冰箱和电视，成了看娃的神器，孩子上车就看电视，不管走多远的路也不会不耐烦了。 4⃣️动力足。由于电车的天然优势，纯电模式下的动力自然不用多说，即使我用经济模式，红绿灯下基本是第一个冲出去。最主要的是在纯油模式下跑高速，动力也很足，我一般保持在120左右，在这个速度下超车动力也没有衰减的迹象，超车很有信心。 2.不足 1⃣️车机不够流畅。8155的芯片本来就落后，优化的也不够好，尤其在OTA后，变得更不丝滑了，跟26款的8295芯片有差距。 2⃣️整体质感不好。没有高级感、豪华感，只能说看的过去，扶手箱放胳膊的地方用料不足，稍微一使劲就嘎吱响，二排座椅的扶手有廉价感。 3⃣️语音助手识别不精准。导航的时候，语音指令识别不准，“京”字总是识别成“金”或者“清”。 每天往车库里停车都是一个挑战，停车技术也上升了一个档次，并且经过这一段时间的体验，总体来说还是不错的，驾驶质感挺好，没有开大车的感觉。
#车太宽是什么感受换车前一直都想换一个大一点的车，因为家里的车除了A级轿车就是小型的SUV，最终经过对比，选择了奕派008。 🚗车身尺寸5002✖️1972✖️1732，属于 中大型SUV，更大的车身尺寸意味着车子外观更加霸气和内部空间更加宽敞，乘坐的舒适性更强。但是，将近2米的车宽却也带来了很多不便。 一、停车不方便 1⃣️地下车库。买新能源车一个原因是为了日常用车成本便宜，于是在车库安装了充电桩，从此以后，车库成了奕派008的专属车库，但每次往车库开都是一次挑战。家里的其他车往车库停的时候停轻松，没有觉得车库小过，自从换了奕派008感觉车库怎么瞬间变小了，每次都要小心翼翼。最尴尬的是第一次往车库倒的时候，下来看了好几次，生怕碰到车库的墙体，360影像一直在报警。车刚好能停进去。 2⃣️停车场。去烟台玩的时候，住的酒店有免费停车场，这个停车场占地不大，所以划的车位很小，并且两排车位之间只有容纳一个车通过的通道，我是怎么停也停不进去，车又宽又长，这个时候就想买这么宽的车干什么。最终，还是旁边的一辆车开走后，我才停了进去。 二、出行不方便 自己生活在十八线的小县城，平时上下班出门就是省道，开始没觉得怎么样。也是去烟台的时候发现了一个问题，在经过老旧小区的窄路时，急了我一身汗。本来路就很窄，路两侧还停满了车，对面来了一辆车，我们根本错不开，车太宽了。最后没有办法，我往后倒了倒，开到了一个斜坡上，对面的车才刚刚能过去。那个时候只有一个念头，再也不走这么窄的路了。 三、增加了剐蹭的风险 前几天出门办事，把车停在了某单位门口的路边，旁边有一个幼儿园，办完事出来以后，刚好是下班和幼儿园放学的时间，我就在车上等着，因为车流量太大了，我调不了头。就在这时，听见一阵摩擦声，伴随着车身的轻微摇晃，当时就心想“坏了，被人蹭上了”，我这还是才开了不到3个月的新车啊 四、考验驾驶员的技术 还记得刚提车那天，一路上真是小心翼翼，车太宽，总觉得会碰到两侧的车，后来开了一段时间后才慢慢适应。车身越宽，车右侧的盲区就越大，如果没有360影响根本无法判断与障碍物之间的距离，无形中增添了紧张的气氛。 一辆宽大的车在带来更加舒适的乘坐体验和乘坐空间外，也增加了一些不便利性，要充分考虑自己的用车需求和用车环境，选择适合自己的车，才能更好的为自己的生活服务。
#主驾第一视角大部分时间都是家和单位的两点一线的生活，路上的风景千篇一律，没有什么新意，暑假期间，带着孩子奔赴大海，来了一趟不近不远的旅行。现在，就跟大家分享一下我路上的风景和用车感受。 🚗车型 2025款奕派008增程U版6座，目前已经跑了88天，6300多公里。 一、奔赴大海 闺女已经5岁了，看到的和经历过的事情已经能在脑海里留下印记了。所以，在她暑假期间来了一趟奔赴大海的旅行。期间经过了十几公里的省道后就进入了高速，途径淄博、滨州、东营、潍坊、青岛等地，最终到达了烟台。高速上的景色虽然大同小异，但是进入烟台后感到了明显的不同，一股熟悉的感觉涌上心头（大学四年在烟台上的）。道路两边从田地变成了高高的山坡，山坡上有防护网护着，能看到从山坡上掉落的石头被防护网兜住了。天空也变得晴朗起来，蓝蓝的天空中飘着几朵白云，打开窗户可以感受到凉凉的海风迎面吹来，一路的疲惫被一扫而空。 二、用车感受 1⃣️操控 不管在省道还是在高速上，对于一辆长5米的中大型SUV来说，奕派008的操控还是给了我一些惊喜，底盘调教偏硬朗，过一些小的坑坑洼洼的路时，能清晰感知到路面的情况，但是并不会感到不舒服。方向盘指向也挺精准，没有虚位，在省道跑时速度不超80，方向盘的转动也比较轻盈，速度上来以后，在高速速度100以上后，方向盘就变得沉稳，很有安全感。 2⃣️动力 在省道时，用的纯电优先模式，纯电模式下的动力还是不错的，从轩逸换过来，感觉动力比以前强太多，我都是用经济模式，等红绿灯时基本都是第一个冲出去。即使在经济模式下，深踩油门也会迸发强劲的动力。跑高速时用的纯油模式，动力也是很足的，超车只要深踩油门，车就“嗖”的跑出去，动力源源不断。 3⃣️舒适性 一路上，座椅的舒适性中规中矩，没有感到特别舒适，也没有很不舒服，只是感觉座椅有点短，并且坐姿和方向盘之间找不到一个平衡，坐姿舒服了，手就够不到方向盘，手合适了，坐姿就不是很舒服。但是闺女就舒服多了，她就在第二排看电视，把腿拖打开，整个人躺在了座椅上，舒服极了。 三、存在不足 1⃣️在路上手机的电不多了，想用无线充电板充电，但是充的很慢，并且手机发烫严重，只能用空调正对着手机吹才行。 2⃣️车机不够流畅。搭载的是8155的芯片，本来就没有优势，在上次OTA后变的更加不流畅，点上一个app需要等一到两秒的时间。 3⃣️有异响。目前发现了方向盘下方的左侧，扶手箱放胳膊的地方和副驾驶位的车窗玻璃，都会时不时发出轻微的异响，不是很严重，但是感觉不舒服。 这就是我此次奔赴大海第一视角里的风景和我的车，不管风景美不美，都已经成了生活的一部分，车子不是完美无缺的，却也是一直伴随我的好伙伴。
#有趣车贴大赏其实，在我们这样的十八线小县城，贴车贴的不多。作为一个极简主义者，我也不喜欢贴车贴。今天，就车贴 这件事跟大家聊一聊。 一、车贴的种类和作用 在我看来，车贴分为3类。 1⃣️提示类。 最具有代表性的就是“新手”“实习”“女司机”等车贴，起到提示后车要多加注意的作用，千万要集中注意力，因为上一秒还在正常行驶，下一秒可能就会做出不寻常的举动。例如说急减速或者毫无预兆的拐弯等。 2⃣️个性类 在车门或者车尾处贴上一些比较有个性的车贴，有些轿跑，就喜欢贴上赛车条纹的拉花，有的人喜欢利用车尾汉字进行改装，比如“领克”改成“领导克星”，“理想”改成“理想是发大财”等等。 3⃣️展示类 这一类是有指向性的，比如“此生必驾318”“越野e族”等等，在马路上即使互不认识的两个人可能也会因为这个车标成为自来熟的朋友，因为他们有着相同的兴趣爱好。 二、车贴的隐患 车贴虽然有不少的作用，但是也存在隐患。 1⃣️车贴贴上一段时间后想要撕下来时，发现胶粘在车漆上撕不下来了，清理难度很大，甚至会伤害车漆。 2⃣️遮挡面积过大，马上有有时会看到有的车的后档玻璃贴了一个大大的“实习”，遮挡了一大半的玻璃，并且粘的不牢固，在上面摇摇晃晃的，不仅遮挡了自己看后方的视线，对旁边的车也有潜在的风险。 3⃣️审美不同。有的人喜欢在车上贴那种大面积的车贴，个人觉得不怎么美观，可能车主本人喜欢这种风格，但是在卖二手车时，可能因为大面积车贴的问题影响车的价值。 三、总结 如果你想给你的车贴一点车贴，增加车的个性和趣味性，可以选择一些质量好，并且小一点的车贴开始尝试，以后清理方便，也能保证安全。
#车太大的尴尬瞬间今年6月份刚刚换购了一辆新能源车，因为以前家里的都都是小车，不管是轿车还是suv，都是小的。所以这次换车，目标就是换一个大点的，大车的优势固然是很突出的，但是也存在一些令人尴尬的瞬间，只有经历过的才知道。 现在，就跟大家分享一下我开大车的尴尬瞬间。 🚗车型 2025款奕派008增程U版6座，车长5002，宽1972，中大型SUV 🚘尴尬瞬间 1.出行不方便。 1⃣️还记得第一天提车开着往回走的时候，一路上小心翼翼，第一次开这么大的车，路上车流量又大，生怕磕了碰了。从小车换成大车还是要适应一段时间。 2⃣️平时上下班开，出门就是省道，路上车也不多，对大车的出行不方便感触还不深。上次，一家人去烟台玩，有了一段老旧小区的窄路，那简直是大车的噩梦。本来路就窄，老旧小区没有车库，路两边都停满了车，对向来了一辆车，我们就错不开了，最终只能是上到了一个斜坡上去，对向的开车勉强通过了。 2.停车困难 1⃣️首先是往车库里挺困难。因为是增程版的，最多每3天就要充一次电，以前还觉得车库挺大的，自从换了奕派008后，每次往车库停车都是一次挑战。每次都需要一心一意的集中注意力，车又长又宽，有视觉盲区，只能依靠车上的360影像，才能勉强停进去。（最尴尬的是第一次往车库停的时候，我下来看了好几次） 2⃣️去烟台玩的时候，定的酒店有个小小的地上停车场，地方不大，画的车位很小，并且前后两个车位之间只有能通过一辆车的过道，我在往车位停的时候费了好大的劲，最终还是旁边的车开走后我才停进去的。第二天取车的时候，因为下着小雨，视线也不好，还刮了车门 3.洗车加钱 开以前的轩逸的时候，办完卡后洗车是25块钱一次，换了新车后，洗车价格直线上升，45块钱一次，本来买新能源是为了出行成本低，这下好了，光洗车的成本就快要翻倍了。反正天气也凉快了，以后还是自己洗吧。 🚙当然，大车也有大车的好处。 1.空间够大 我的车的轴距3米多，2➕2➕2的6座空间布局，带上父母妻儿一起出行时，以前需要开两辆车，现在就方便多了，一辆车就可以了，并且并不拥挤，每个人都有自己舒适的乘坐空间。 一般情况下，是当作大4座的车来用，把第二排的座椅调到最后面，就有了一个不输mpv 的二排空间，孩子最喜欢副驾后面的座椅，打开腿拖直接躺在上面看电视。 2.够体面 买车除了外出的硬性需要外，也是为了体面，花同样的钱，买一个尺寸大一点的车开出去感觉倍有面子，能满足自己小小的虚荣心。
#车内KTV唱歌不仅是个人爱好，也是发泄情绪、放松心情的一种方式，但是随着年龄的增大和工作的繁重，去KTV成了不太现实的事情。但是，现在越来越多的新能源车有了K歌的功能，完美解决了这个问题。恰好，我的车也有这个功能，现在，就跟大家分享一下车的K歌功能和其他特色。 🚗车型 2025款奕派008增程U版6座，目前开了88天，6300多公里。 🎤物资准备 奕派008的车机自带唱吧软件，但是麦克风需要自己购买，我是从某宝上买的无线麦克风，把无线接收器插到扶手台下的USB接口出，就能实现在车上唱歌了。 🎤K歌时刻 1⃣️朋友合唱 上次跟朋友聚会野餐，在吃完饭后，借着漫天的繁星和皎洁的月光，大家到车上高歌一曲，非常应景，氛围很浓厚，大家都很开心，旁边的人也过来围观。 周末的时候，拉着同事一起去爬山，路上行驶时间大约1个小时，在车上有点无聊，手机也刷够了，我说“要不你们唱会儿歌吧”。于是，拿出话筒，插上无线接收器，他们就在后排唱起了歌。这个功能给旅途增添了很多乐趣。 2⃣️一人独唱 闺女虽然只有5岁，但是挺喜欢唱歌，在幼儿园学的儿歌都会回家唱。所以，后排的娱乐屏她除了看电视之外，就是用来唱歌，感觉非常动听。 至于我，很少用这个功能，跟家人同事一起的时候，会唱上几首，但是自己一个人的时候，我更喜欢安安静静的看会电视。 3⃣️全家合唱 去烟台的路上，路程接近5个小时，闺女电视也看累了，于是就要求唱歌。于是，闺女和她的妈妈就在后排唱起了儿歌，唱别的闺女不让，她说只有儿歌好听。我在前面开着车，也小声的附和着唱起来，一家人在旅途中开开心心。 🎤奕派008的K歌优势 1⃣️硬件条件。 奕派008有21个扬声器，并且有600W高功率功放，可以时K歌时的声音足够饱满有力。更为重要的是搭载了Wanos全景声，使得声音有环绕效果，不比在KTV差多少。还有后排15.6英寸的娱乐屏，KTV的感觉一下子就上来了。 2⃣️软件条件 车机系统的声效有现场、影院、音乐厅等3种效果，可以根据自己的喜好切换不同模式，满足个人的需求。还可以通过调节声场（全车、主驾、副驾或者后排）和均衡器，使得声音更加的震撼有力。 🚗除了K歌功能外，奕派008还有2个比较有特色的功能。 1⃣️场景大师。 奕派008可以最多设置300种场景，通过设置触发的条件，让车机自动执行相对应的动作。例如，可以设置车辆挂到P挡，主驾解开安全带，并且打开车门后，语音提示“不要忘记携带随身物品”，以提醒自己不要忘记拿东西，以免再回到车上取。 2⃣️情景模式 车机预设了露营模式、亲子模式和小憩模式。例如，当你工作了一上午，中午主要休息时，就可以到后排打开小憩模式，座椅会自动调整到合适的位置，空调也会自动调到合适的温度，最绝的是会自动播放潺潺的流水声，对于睡眠质量不好的人来说真是太贴心了。
#不痛不痒的小故障车出现问题出现故障是再正常不过的事了，如果是大毛病、大问题，那么都会及时去进行检查维修的，最烦人的其实是小问题，不痛不痒，也不耽误开，不想花费时间去修。现在，关于我的车的几个小问题跟大家分享一下。 🚗车型 2025款奕派008增程U版6座，目前开了87天，行驶了6300多公里。 🚘出现的几个小问题 1⃣️充电板充电慢。 奕派008的无线充电板是50W的，也算是快充了，但是实际用起来并不是很好用，充电🪫很慢，上班路上近30分钟，也就能充2%左右的电，并且手机发烫厉害。不知道跟我的手机有没有关系。 2⃣️方向盘下异响。 方向盘下方的左侧，有一个很轻微的异响，如果车外环境稍微嘈杂一点，就很慢察觉，但是早上上班路上基本没车和加班回来比较安静的情况下，这个异响就会被无限放大，就像一个塑料接口在一直摩擦那样，弄的心里很不舒服，但又听不出是哪里的问题。 去做首保的时候，给售后提出了这个问题，但是白天路上车比较多，跑了一段路后没听出异响。 3⃣️倒车异响。 这个问题是这些天刚出现的，并且好几个车友都有反应过，倒车的时候发出很尖锐的声响，听着就像刹车片磨损完需要更换时的报警声，可我的车才开了6300多公里啊，刹车片肯定磨损不严重。并且倒车的时候比较少，基本都是往车库停车的时候倒车多。 4⃣️副驾驶车窗玻璃异响 刚开始开的时候感受还挺好，没有异响，买车前从网络上查到的说异响比较多的问题感觉我没有碰到，还沾沾自喜，但是随着行驶的里程越来越多，异响也开始出现了，今天下班的时候，明显能听到副驾驶侧的车窗有异响，就是车窗玻璃碰撞车门槽的声音。 5⃣️扶手箱问题。作为一辆中大型suv，扶手箱的位置做的比较大，开车的时候把胳膊肘放上去也比较舒服，可是就是这个放胳膊肘的地方，不能放任身体的重量压下去，否则就会出现嘎吱嘎吱的声响，感觉质量不好。 以上这些小问题，都不影响车辆的正常使用，甚至有的都很难察觉到，但是每次出现了都觉得很不舒服，但是最近的4s店也要距离50公里，平时上班也没时间去看一看到底哪里的问题，有点时间的时候也想休息一下，就没去。 所以说，小问题最烦人。尽管有一些问题，但总体来说，仍然不失为一辆好车，行驶质感不错，滤震做的也不错，开着没有船感，配置也够用，最主要的是有同级别中最大的车内空间，用起来很方便。
#后备厢收纳秀后备箱是一辆车存放物品最重要的位置，后备箱的大小也一度是评价一辆车的重要部分，并且有些人对后备箱的需求也确实很大。所以，一个整洁的后备箱是每个爱车之人都会去追求的。那么，跟大家分享一下我的后备箱使用情况和收纳技巧。 🚗车型 2025款奕派008U版6座 🚘后备箱装饰 买车的时候，没有赠送后备箱垫，所以定车后第一件事就是给新车网购了一个后备箱垫。奕派008的后备箱裸露在外面的材料是毛毡材质的，很容易粘上脏东西，并且不好清理。放上后备箱垫后，就容易打理多了。后备箱里放东西也不怕弄脏了，上次去烟台玩，拿着闺女挖沙子的桶和铲子，回来的时候全是沙子，如果没有这个后备箱垫的话将会非常难清理。 🚘后备箱使用情况 给大家介绍一下后备箱的3种变化形态。 1⃣️空箱。因为大部分时间都是我一个人开车上下班，所以这个时候后备箱里是没有东西的，我把第二排的座椅调到最后，当作大4座的车，买东西或者带一些东西的时候，都是放在座位上或者车内地板上。 2⃣️拉菜。因为对象是寿光的，盛产蔬菜，所以每次去都会拉满满的一后备箱的蔬菜回来。这个时候，我就会把第三排座椅的靠背往前调，尽量让后备箱的储物空间大一些，关键是能多放一些菜这样虽然后备箱的深度不是很大，但是因为有高度优势，所以能盛放的东西并不少。 3⃣️拉大件物品。过节的时候，买了很多礼品礼盒等，有酒啊米面油啊各种东西，这个时候我就会把第三排的座椅往前放倒，这样就有了一个超大的后备箱，放下给七大姑八大姨的东西绰绰有余。 🚙收纳技巧 一切的技巧都是为了让车看起来更加的干净整洁，我就用一下2种方式保持后备箱的美观。 1⃣️用储物箱。在后备箱放一个储物箱，大小要根据后备箱的大小和自己的实际情况确定，我是放上了以前在我轩逸上的储物箱，一些零碎的东西，如扑克、纸巾、玻璃水等放到储物箱里，看起来就整洁很多。 2⃣️巧用后备箱下沉储蓄箱。新能源车因为没有备胎，所以后备箱的下沉部分可以放一些需要长期放在车上的物品，比如三脚架、放电枪、充气泵、车载吸尘器等。这些东西需要长期放在车上，所以放在一个隐藏的地方最好不过了。 🚙最后，想要保持后备箱的整洁，不仅需要好的收纳技巧，更要经常打扰，保持后备箱的干净，让车成为一个温馨的小港湾。
#车内生活小物很多车主都喜欢装饰自己的车，不仅是外观，在车内也喜欢放一些装饰物，展现自己的生活品味，也能提升驾驶乐趣。对于像我这种极简主义者来说，已经不太喜欢在车内放过多的装饰，简单就是我一直贯彻的思想。 一、我的装饰物 1⃣️挂在后视镜的车载香片，大家应该看得出来，这是懂车帝的车载香片。一开始觉得没什么惊喜，但是打开后，做工还挺精致，散发出来的香气也是我喜欢的香味，就把它挂在了后视镜上。因为我的车上没有香薰，就用它来代替了，也给车上增加一点生活气息。 2⃣️抱枕。坐同事的车时，基本他们的车上都有抱枕，于是我也从懂车帝的商城兑换了一个，开始孩子很喜欢，在家放着，她玩了几天后，我就放到了车里。因为平时就我一个人开车，也用不到，就放在了第二排的座椅上，也算是陪着我每天上下班吧，哈哈。 3⃣️车载临停号码牌。以前的车我用的是一个二维码，因为不想把自己的手机号就这样公布在外面，需要联系车主的时候，用微信扫一下这个二维码就打过来了。换了新车后，我就从商城兑换了这个临停号码牌，小小的很精致，放在了驾驶位的左上角，有一个小的盖板，用的时候把盖板翻起来，手机号码就露出来了，不用的时候盖下去，就是一个小小的摆件，既美观又实用。 二、不推荐的车内装饰物 1⃣️中控台遮光垫。我发现很多车主都有这个，为了避免中控台在太阳底下暴晒，但是我觉得这个东西安全隐患很大，万一发生了交通事故，这个遮光垫会影响安全气囊的弹出，存在安全隐患。 2⃣️安全带插扣。现在的车基本都有未系安全带提醒，如果没有系上安全带的话就会一直“嘀嘀嘀”响，有些人为了让它不响，就插上一个安全带插扣。这是一个很危险的时候，开车系安全带是最基本的保障安全的措施，这个东西的存在说明把生命安全抛在了脑后。 3⃣️含酒精成份的液体香水。香薰我推荐固态的，现在很多香水含有酒精，在炎热的夏天，汽车温度能达到七十多度，挥发的浓度很高，一是对身体不好，二是容易引发爆炸。
#你是哪种驾驶风格？每天开车在路上，来来往往不断的有车辆来回穿梭，每辆车的背后都有一段人生。每个人的性格不一样，喜好不一样，那么开车的风格也不一样。今天，我们就来聊一聊开车风格这件事。 🚗开车的不同风格 1⃣️有的人喜欢极致的驾驶感受，开的飞快，急加速急减速那种。在路上基本都会碰上这种，不管是高速还是国道省道，总会有车“嗖”的一声从旁边经过，然后一个猛刹车，停在了红绿灯前，当绿灯亮起时，一个急加速就出去了。 2⃣️有的人喜欢慢慢悠悠，不紧不慢的开。感觉速度一直是比正常要慢一些，有时候我超过去后，会好奇的回头看一眼，是什么样的人这样开车呢？大概是新手吧。 3⃣️有的人喜欢稳重求快，不会急加速急减速，但是会根据道路情况适当的提高速度。在保证安全的前提下，尽可能快的到达目的地。 恰巧，我就是属于稳重求快型的，现在就跟大家一起分享我的开车习惯和用车感受。 🚗车型 2025款奕派008增程U版，行驶了87天，6300公里。 🚘我的开车习惯 1⃣️上下班。通勤的道路大部分是省道，车不多，路况较好，我的车速一般控制在80左右，不会很快也不会很慢，如果前面有车速度比较慢，我就会快速的超过去。 2⃣️跑高速。行驶在高速路上，开车风格大体也是三种。有的车一直慢吞吞，速度也就90，有的车忽快忽慢，时而一百四五超过去，过了一段时间又慢了下来，也就100左右，有的车基本是在120上下匀速。我就是属于第三种，在稳中求快，基本速度控制外120，需要超车的时候就加大马力，深踩油门，赶紧超过去，不能拖泥带水。 🚘驾驶心态 开车最为重要的是安全，所有的习惯都要以安全为前提，不管是过快还是过慢，都在一定程度上影响安全。要在保持平稳心态的前提下开车。 1⃣️没有路怒症。现在经济形势不好，钱不好挣，人们的戾气也越来越大，有路怒症的也不在少数，动不动就互喷垃圾话，不仅解决不了问题，还是使问题越来越大。 2⃣️能让则让。在一些比较窄或者有堵车的情况发生时，总是有车从后面过来加塞，这种情况下，我一般是能让则让，或许他真的有急事呢，反正我也不差这几秒钟。 3⃣️心怀敬畏。开车在路上，危险无时不在，怀有敬畏之心，明白手机的方向盘不仅关乎自己的生命健康，还关系着自己的父母妻儿，每一次的出行都是责任重大，保证安全是第一要务，不开斗气车，时刻集中注意力。 用车感受 1⃣️提速快。在需要超车或者路上没有车的情况下，也会感受一把速度与激情，奕派008在纯电模式下的加入还是可以的，这应该是新能源车的优势。 2⃣️稳重。5米的车长，2吨多的车重，开起来很稳当，不会有松松垮垮的感觉，开起来有安全感。 3⃣️不够方便。车大了有好处也有坏处，因为车又长又宽，在窄路行驶需要错车时或者停车位比较紧张的时候，错车和停车真是一个麻烦事。
#真车主吐槽大会🚗车型 2025款奕派008增程U版6座 🚙购买时间 2025年6月 今天，不说优点，只说缺点。 1⃣️内饰质感没有高级感。进到车内第一感觉是中规中矩，没有现在很多新能源车的豪华感，只能说还可以。内饰的用料不够考究，比如中控台的金色装饰条，感觉很土，还有二排座椅扶手摸起来廉价。 2⃣️车机流畅度不高，用的8155的芯片本来就有点落后，再加上优化的也不好，尤其是上次OTA后，点开app总是需要等待一到两秒钟的时间才反应过来。 3⃣️上次OTA后更新了哨兵模式，说明厂家还是听劝的，车主已经呼吁多时了，但是由于车外摄像头个数少，哨兵模式有盲区，并且报警不够科学。 4⃣️系列处理的不够好，比如方向盘下方的左侧能听到很细小的异响，但是不知道在哪里，只有车外很安静的时候能听到。扶手箱放胳膊的地方做工不高，开车时放上胳膊，压的吱吱响。 5⃣️近一段时间，倒车时有尖锐的声响，声音就跟刹车片磨完后的报警声。 6⃣️配置挺全（不包括智驾），但是只给了一般。比如冰箱有了，但是是半导体冰箱，最低温度只有6度；座椅通风加热有了，但是却没有靠背通风；后排娱乐屏有了，但是投屏功能受限；无线充电板有了，但是充电速度慢。 以上是在用车过程中发现的问题，但总体来说还是一辆好车，驾驶质感和能耗表现都不错，整体来说符合自己的预期。
#买车那些坑今年6月份刚刚买了奕派008，从打算买车开始才深入了解的买车的补贴政策，以前只是听说，也是第一次去了解新能源车，包括配置、电池等等，并且从有买车的想法到定车只用了两个星期的时间。现在，跟大家分享一下我有幸没踩坑的买车的情况。 🚗车型 2025款奕派008增程U版6座 一、看配置 配置这一方面在这个年代应该没有坑了吧，买车前大家都会在懂车帝等平台去对比一下配置，现在各大汽车软件的参数配置都很全面，包括同款车不同配置的区别，不同车型见配置的相同和不同之处，也是尽收眼底。所以，我认为不只是我，应该是所有人在配置方面已经不会被坑了。 二、谈价格 1⃣️价格不统一。 价格方面的坑还是不少的。除了特斯拉以外，其他车的价格在不同地区，甚至同一地区的不同店价格都不一样，号称全国统一价的小米也不例外。所以说，价格的坑就会比较多。 2⃣️多询价 在定车前，我就在懂车帝的车友圈看车友的提车价格，包括裸车价、落地价、政策补贴等等，对于价格问题自觉已经掌握的差不多后，就打电话问4s店。开始联系的是省会城市的店，给出的价格跟心理预期有 差距，所以说有的博主一直建议买车前询价要问省会城市这个说法不正确。后来，我又联系了当地的4s店问价格，没去现场时，只是在电话里的报价就基本符合自己的预期了。 3⃣️现场谈价 在电话里谈的差不多了以后，我就去店里跟销售谈价格，这个销售也很实在，没有遮遮掩掩，也没有套路，把他能给的优惠和帮助走省外补贴政策的路径都高速我了，经过计算，我觉得他给的价格已经比我在车友圈看到的其他车友的价格要低了。所以，价格方面我也没有踩坑。 三、贷款 从各博主嘴里听的话，贷款的坑那是大的不得了。我也听了几个博主的讲解，听了以后只能说他们大多数都是在夸大其词，在这个信息化的时代，他们所说的贷款坑如果有人踩，那也真是太粗心了。能踩的坑，无非就有以下4个。 1⃣️手续费或者服务费。如果贷款的话，需要收取部分手续费或者服务费。 2⃣️提前还款的违约金。 3⃣️还款方式。 4⃣️贷款利息的多少。 但是，其中的1⃣️2⃣️4⃣️都是明面上的事，有没有有多少都是很明确的，要是这里能踩坑，我是不大相信。唯一能踩坑的就是贷款的还款方式，是等本等息还是等额本息，也就是说是每月还的利息都一样还是开始还的利息多。 所幸，这个我提前也有所了解，办理过房贷的估计都很清楚，再说，如果4s店在这里给你挖坑的话，他的买卖还想不想做了，在这个信息化的时代，口水都给他淹没了。我办理的就是贷5年2年还清的“高息高返”的贷款，除去利息外，等于在车价上又便宜了5600元。 四、售后 说实话，现在的新能源车的售后还是不错的，我买的奕派008是终身质保的，所以售后的问题几乎也不用操心。前段时间去做首保，我提出的有异响的问题，售后小哥也是很上心，跟我一起开着车跑了一段路，听一听哪里的问题。 买车的坑有不少，但是我一个也没有踩，买车前多了解，多问价，多从懂车帝等大汽车平台看看车和贷款补贴等有关的信息，在买车这条路上就能走的稳、不踩坑。
#这个中控不基础一辆的中控，是进入车内的第一视角，也就是对车内的第一印象，到底是科技感还是豪华感还是美感，或者无感，就在于中控台的设计。现在，就我的奕派008的中控设计和使用情况跟大家分享一下。 一、中控设计 1⃣️外观 整个中控的设计，跟大多数新能源车几乎一样，中间有一块大一点的中控屏，方向盘后有一块小一点的液晶仪表盘。中控台上有一天金属色的装饰条，下方是带有无线充电板和杯架的扶手箱，扶手箱下面是冰箱。整个布局比较简洁，中规中矩，除了方向感外，没有设置物理按键。 2⃣️科技感 中控大屏科技感很弱，但是液晶仪表盘的科技感设计的比较强。仪表盘的两侧看上去是悬浮的两颗钻石，在上面显示车速、音乐播放、胎压等车辆信息。分辨率达到了2K，显示内容清晰细腻。 3⃣️材质 中控台上方用的是仿麂皮的材质，中间搭配仿木质纹的材料，再搭配上金色金属条。扶手箱充电板位置用的仿木质纹的材料，后方是皮质的。整个感觉还算舒服。 二、使用情况 1⃣️中控大屏比较清晰，虽然分辨率不是很好，但是也够用了，除了必备的车辆有关信息外，还内置了哔哩哔哩、腾讯视频等娱乐软件和部分游戏软件。 2⃣️智能互联，可以实现蓝牙电话、车联网、CarPlay 、OTA等功能。 3⃣️场景模式，根据自己的需要可以自定义300多种场景模式，我使用最多的就是自带的小憩模式。中午休息时，打开小憩模式，二排座椅自动调节好位置，空调温度也自动设置好，最绝的是自动播放潺潺的流水声，非常适合睡觉休息。 三、存在不足 1⃣️车机搭载的是8155芯片，使用起来不够丝滑，特别是OTA后变得反应更慢了，打开一个app，需要有一两秒的等待时间，影响体验。 2⃣️语音识别不精准，下达控制空调的语音指令时，经常的对指令执行不准确，比如我说空调风速2级，经常的给我调到3级或4级，再比如语音导航时，“京”字总是识别成“金”或“清”。 3⃣️充电板不是很好用，充电速度慢，并且手机发烫严重。 尽管是有一些缺点和不足，但总体来说奕派008的中控的表现还是满意的，能满足我日常用车的需求，看似简约的中控设计，包含了实用的各种功能。
#真车主的大实话今年6月换购了奕派008增程6座U版，已经跑了86天6232公里，也基本已经摸清了这车的优缺点，今天跟大家分享一下。 🚘用车环境 1⃣️上下班。作为一个上班族，绝大多数的用车环境就是上下版通勤用，道路情况呢就基本都是省道，车辆不多，路况较好。 2⃣️外出游玩。利用周末或者假期的时间，带着孩子出去玩一玩，这个时候会跑一跑高速，跑高速的时候一般是用纯油优先模式。 那么接下来，就我的用车体验讲一下这辆车的优缺点。 优点 1⃣️空间大。奕派008的车长5米，轴距3米多，车内空间也挺大，属于夸级别的。2➕2➕2的6座布局，每一排都可以坐成年人，尤其是第三排的空间，在第二排调到比较舒适的位置后，仍然可以坐下成年人，并且腿部空间不够，不会顶到第二排座椅的靠背上。这也是我对于这辆车最满意的地方。 平时都是当作大4座的车来用，把第二排的座椅调到最后，那么第二排的空间堪比MPV。我们一家3口人出行的时候，我把副驾驶的座椅调到最最前面，闺女在后面打开腿拖，直接躺在座椅上。 2⃣️没有续航焦虑。增程式的车虽然被很多人诟病，但是我用起来感觉挺好。平时上下班来回路程50公里，增程版的纯电续航200公里，我用纯电模式，3天充一次电。出远门，尤其是跑高速的时候，直接用纯油优先模式，上一次去烟台玩，来回800公里，满油满电出发，只在烟台市里早上起来冲了一次电，在半路上没有再充电，也没有去服务区充电，就这样跑回来了。个人感觉还是挺方便的。 3⃣️日常花费低。像我平时上下班，都是用纯电模式，晚上在家用家桩充电，申请的谷电，经过计算，一个月的电费100元左右，以前开轩逸的时候，一个月怎么也得600块。 缺点 1⃣️车机不够流畅。作为新能源车，车机的流畅度直接影响到用车体验，2025款奕派008搭载的是8155的芯片，本来就不丝滑，在上一次OTA后变得更加反应慢，点上app后，总要有一到两秒种的反应时间。 2⃣️整体质感不高。车漆薄的问题竟然出现在了国产车上，很容易划伤痕迹。内饰的只能说还不错，但是到不了让人眼前一亮的感觉，虽然基本都是软质材料的包裹，但就是不高级，尤其是二排座椅的扶手，感觉廉价。 3⃣️细节处理的不好。比如无线充电板，虽然是50W，但是充电速度很慢，手机还很烫，比如哨兵模式在上次OTA后更新了，但是有盲区，实用性打折扣。 总体来说，经过这6000多公里的驾驶，个人感觉还是不错的，对得起它的价位，在驾驶质感方面表现不俗，底盘调教的不错，没有开大车的感觉，滤震也挺好，虽然是有一些不足，但是我还是挺推荐这辆车的。
#寻找同款二手车车主老款的轩逸算是二手车中的常客了，不管是保值率，还是质量可靠性上都是不错的。下面，跟“知音”们讨论一下这辆2012款的手动挡轩逸。 一、车型 2012款1.6L手动豪华版 二、落户时间 2014年3月，已经11岁的高龄，跑了21万公里 三、选车经历 1⃣️车型选择 2014年买车的时候，大家还都是选择合资车，当时国产车的质量和口碑都还不大行，不像现在，已经是国产车的天下了。买车的预算就是落地15万以下，就是照着销量高的车买，那年销量好的两款车就是日产轩逸和大众朗逸，朗逸还顶着小帕萨特的名号，可谓是销量双雄。 2⃣️现场试驾 经过试驾，朗逸的感觉就是比较德系，底盘质感很整，开起来感觉比轩逸厚重。轩逸的优势在于油耗和内饰，大范围的软质材料包裹，在当时感觉要比朗逸用料足。朗逸的价格要比轩逸高一些，再加上油耗方面轩逸也低，现场看车后，感觉轩逸的后排空间也很大，最终选择了轩逸，落地14万。 四、通病和保养 1.通病 行驶了21万公里，我的车有的通病只有一个，那就是烧机油，跑到10万公里后，开始烧的。当时很奇怪，日产车怎么还烧机油，不是产机油吗我就在网上搜了一下，才发现原来这个是通病。 2.保养 像这种手动挡的车，保养是最方便的了，随便在路边找个修车店就能保养，也就换换机油和3滤，其他的基本不用管。但是，机油一定不能换那种三无产品，再怎么扛造也不能在发动机上马虎。我一度怀疑，我的车烧机油是因为我网购了几次机油导致的。 🚗接下来，就我这21万公里的用车体验，跟大家分享下这辆车的优缺点 1.优点 1⃣️质量可靠。日系车是出了名的皮实耐用、抗造。11年的时间跑了21万公里，保养除了首保都是在外面的修车店保养的，没次就是换换机油和3滤，并且除了电瓶、刹车片等损耗件外，没有进行维修过。发动机、变速箱还是处于巅峰，卖掉它的时候，买车的开了一段路后说“这车真溜”，一点没有已经跑了21万公里的感觉。 2⃣️油耗低。较低的油耗在当年也是日系车的口碑，当然日产轩逸也不会例外。跑的公里数不算多的时候，最低我开到了4个多油，在卖掉它之前，油耗在6个左右，我都是加200块钱的油，跑500公里的路，一般就是10天加一次，一个月600块。 3⃣️空间大。轩逸是一辆A级车，可是我相信开过或者坐过轩逸的都会觉得它的车内空间够大，坐过同事的天籁，我感觉后排空间并不比天籁的小。除此之外，日产还有“移动大沙发”的称号，其实一点也不假，它的座椅足够宽大，做起来很舒服，还是打孔的座椅，舒适感不输现在的车。 2.不足 1⃣️车轻。不仅是轩逸，这也是日系车的通病，因为车皮薄，所以车本身就很轻，导致的后果就是速度高了以后会感觉飘。尤其是有大车从旁边经过时，感觉车一晃一晃的。有一次跑高速，总是感觉车来回的逛，还以为刚换了轮胎，螺丝没有给我拧紧呢，吓的我停下车就要下去看看，一开车门，我顿悟了，原来是外面刮的风挺大，在高速上被风刮的 2⃣️动力不足。1.6自然吸气的发动机，也就只能当作家用代步车了，指望它有多大的马力是不可能了。日常代步或者上下班是没有问题的，但是速度起来以后，想要超车那就要把握好跟前车的车距和前车的车速了，特别是中间没有护栏的路，有时候还没超过去，对面就来车了，只能悻悻地又退回去。 3⃣️配置低。与现在的车比，尤其是新能源车是没法比的，当时还是豪华版，能看的过去的配置只有天窗和主驾驶座椅的电动调节，好在内饰还不错，大面积用的软质材料和皮质材料包裹，整体开起来并不简陋。 总体来说，2012款轩逸是一辆不错的代步车，皮实耐用是它的优点，尽管也存在不少的不足，但是它不会出现大的质量问题，是一个可靠的“老伙计”。
#银河M9值吗昨天，吉利银河M9正式上市了，比预售价降了2万块，17.38万起的银河是不是已经够香了？我知道你很急，但是先别急，请先看完再做决定。 银河M9的优点就不多说了，主要说一下存在的问题，供大家参考。 一、静态体验 1⃣️一进入车内没有啥异味，但是到了后排却能明显的闻到，异味控制还得加强。 2⃣️第一感觉，没有那么豪华，跟期待的豪华感有差距。但是，毕竟价格也够低了。 3⃣️方向盘的物理按键不够精致，质感不好。车机系统是魅族开发的，对于魅族手机个人还是挺有好感的，车机流畅，但是逻辑设置有点问题，一些app需要到2级菜单去找，不够方便。 4⃣️第二排座椅往后调节的角度不够大，并且副驾驶坐人的情况下，第二排的腿拖打开放上脚的话会卡在副驾驶座椅下面。应该是第二排座椅轨道不够长导致的。第三排倒是很舒适，靠背的150度调节是亮点。 二、动态体验 1⃣️整体来说底盘调教偏硬朗，没有船感，个人比较喜欢这种调教。但是开起来，感觉噪音有点大，不管是风噪还是胎噪，都比较明显。 2⃣️没有流媒体后视镜，后排娱乐屏打开后，只能通过中控屏看车后的情况，这种设计很不习惯。 3⃣️对于5米2的车长来说，3米的轴距其实并不算长，但是感觉转弯半径并不小。 4⃣️看了一下悬挂，前双叉臂后五连杆的悬挂是很不错的，但是后悬挂的用料不足，铝合金件不多。 5⃣️没有用智能辅助驾驶，但是搭载的是千里浩瀚H5，没有搭载更高级的H7，这一点感觉诚意不足。 总体感受下来，这车只有两驱顶配和四驱版能买，其他配置不是纯电续航短就是配置太丐，因为除了这两个配置外，像冰箱、后排娱乐屏、隔音玻璃、隐私玻璃等等这些配置都没有，让我很意外的是像氛围灯这种配置都不是标配。
#最特别的车身颜色车身颜色是选车时大家都很重视的点，并且现在很多新能源车企在车出场的时候就只有几个颜色，想要其他颜色还要加钱，并且一些五花八门的颜色也都出来了。对于我个人来说，还是比较喜欢黑白银灰等经典色，不会产生审美疲劳。现在，就跟大家分享一下我的奕派008的车身颜色和用车感受。 一、车型 2025款奕派008增U版6座，目前已经行驶了85天6000多公里。 🚗车漆颜色 夜影黑 二、车身颜色的选择 买车的时候，这车只有3种颜色，黑色、白色、向阳金。其中，向阳金还得加钱，并且大部分的试驾车都是向阳金色，个人觉得这是车企抉择的一个败笔。我去试驾时的试驾车也是向阳金，不知道本身就是这个颜色还是风吹日晒后车漆不好了，一点质感也没有，还感觉土土的，一点加钱的欲望都没有。 展厅里白色和黑色的车都有，并且很多车友选择了白色，可是我感觉白色在这个车上显的很单薄，没有厚重感，对于这么一辆5米长的车来说有点违和感。最终本着小买白，大买黑的原则选择了夜影黑。因为我感觉黑色真的很不错，俨然一副黑武士的影响，并且具有厚重感，很沉稳。 三、夜影黑色的特点 1⃣️颜色非常经典，不会产生审美疲劳，并且这个颜色大家接受度高，家人也都能接受，属于经典且保值的类型。 2⃣️黑色的车漆可以更好的体现出贯穿式大灯的设计，尤其是在车标也点亮的时候，自带一种神秘感和科技感。 3⃣️黑色的外观配上黑色的内饰，这种外黑内黑的经典搭配，符合我的审美。 四、夜影黑色的缺点 首先，第一个缺点就是不耐脏，稍微有一点泥土或者灰尘就很明显，特别是现在这个天气，经常的下点小雨，雨不大，弄的车上全是泥点点，非常难看。这就导致需要经常性的洗车。 其次，第二个缺点紧跟着来了，由于洗车多，车漆很快就出现了太阳纹。这就很矛盾了，不洗车看着很脏，心里不舒服，勤洗车又容易出太阳纹 第三个缺点，就是划痕明显。路比较窄的时候，旁边有一些比较硬的草或者有树枝伸出来，很容易就划上一道一道的痕迹。 第四，是车漆本身的问题，2025款的车漆本身就比较薄，这个在买车前就了解到了，相较于白色，黑色的还要厚一点，但是也是算比较薄的。 五、使用感受 1⃣️外观 黑色的车漆在5米长的车上展露出一种沉稳的气质，宽大的车身加上几乎全黑的颜色，就像一个黑武士一样，看着就有安全感。车身饱满圆润，基本没有棱角，也符合奶爸车的气质，第一眼看没有什么特别，但是是属于耐看型，越看越好看。 2⃣️驾驶感受 虽然是一辆大车，但是开起来却没有大车的感觉，感觉很轻盈，油门响应很及时，只要踩，马上就会有动力输出，低速行驶时方向盘也很轻快，高速行驶时就会变得沉稳，很有安全感。方向盘的指向精准，没有虚位，拐弯的时候拐弯半径不大，中间有隔离带的一把方向就能拐过来。底盘滤震也不错，能很好的隔离掉一些细小的颠簸，又能清晰的感受出路况。 3⃣️空间 空间是这个车的一大特点，我的是6座版，2➕2➕2的座椅布局，第三排空间是越级别的表现，是真正的6座车，能坐成年人。 六、存在不足 1⃣️车机不够流畅。2025款8155的芯片，说实话现在确实有点落伍了，尤其是在新能源车上，反应不够流畅，影响使用体验。 2⃣️没有靠背通风。有了座椅通风加热功能，为什么不给配齐了呢，再加个靠背通风能增加多少成本啊，北方炎热的夏天太需要了。 3⃣️内饰高级感的营造不够。进到车内没有高级感，只能说是中规中矩，没有惊喜，当然也不会有太多的失望。但是，二排座椅把手的质感真的廉价。 总结一下，车身颜色的选择有很多种，得看车主的喜好，有的喜欢高调张扬，有的喜欢低调沉稳，每一种颜色都有它独特的风格魅力。
#我的跑山日记周末的时间，几个喜欢爬山的同事约着一起去，虽然不是什么高山大川，但是景色也很美，跟大家分享一下我的跑山记录。 一、车型 2025款奕派008增程U版 2➕2➕2的6座布局，出门坐着比较舒服，所以去的时候大家都喜欢坐我的车，关键是也省钱 二、跑山路线 因为生活的县城是纯平原，没有一点点的小山丘，想跑山就需要到临市，到达目的地一共50公里左右，也不算远。我们一早就出发了，先经过一段省道，又走了一段国道，最后进入了乡道，也算是正式开始了跑山路线。这个山不算高，海拔700多米，开着奕派008往上跑不用费力气，弯道也不算多，并且是刚刚修好的新路，跑起来很顺畅，心情也变得更加畅快了。看着身边郁郁葱葱的植被，感觉是被大自然包裹了起来。 三、车辆表现 1⃣️舒适性。我的是6座车，我们同行的是3人，我开车，另外两个同事坐在第二排，看着电视，好不惬意。把第二排的座位调到最后，第二排的空间那肯定是够大了，跟MPV都差不多了。还有奕派008的底盘表现也不错，滤震很舒服，能明显感觉出路面的情况，但是颠簸的不厉害，没有船感。 2⃣️操控性。跑山避免不了一些弯道，尽管奕派008的车长达到了5米，但是拐弯半径并不是很大，操控很轻巧，方向盘也很轻盈，并且指向精准，没有虚位。 3⃣️动力。我的是增程版，纯电续航200公里，像这种出行半径50公里的情况，我都是用纯电模式，所以动力没有问题，可是因为是山路，也不敢跑很快，并且一会儿一个弯，速度也就五六十。 四、跑山过程中的不足 1⃣️胎噪。奕派008是双层夹胶玻璃，正常的隔音是不错的，但是在一段破损的水泥路上，胎噪非常明显，能很轻易的感受到轮胎摩擦地上碎石子的声音。 2⃣️车机导航。在跑山时，突然有一段车机导航没有信号了，幸好是山比较小，也没有什么岔路，就只有一条路，要不然还真是有点害怕。 3⃣️车身太大的不方便。跑山的时候基本没有车，在一个拐弯的地方跟对向来车相遇了，因为道比较窄，错车不好错，差点碰到了旁边的山体上。 总结一下，周末有空的时候，约上几个朋友或者一家人去跑跑山，放松一下心情，是一个很不错的选择，拥抱一下大自然，也能体验驾驶的乐趣。
#这些加装超实用自从买了奕派008后，就马不停蹄的给它进行了一些必要的加装，作为实用派，没有加装一些花里胡哨的配置，是以实用为主，但也有部分使用率很低的加装，现在跟大家分享一下我的加装。 一、实用的加装 1⃣️玻璃膜 车窗玻璃膜本来是买车时的赠品，可是现在赠送的玻璃膜不是4s店给的，而是第三方无偿赠予的，质量可想而知，以后还得撕下来重新贴，更麻烦，于是就自己网购了玻璃膜。 价格也不贵，买的一个品牌膜，一共700块，线下的合作店铺贴的。当时还是6月底，天气非常热，太阳很毒，没有贴膜的那几天开着空调太阳照进来，胳膊也火辣辣的，贴上以后就好了很多，隔热效果还是有的。我贴的是前档高透、前玻璃低隐、后玻璃高隐的套餐，保证驾驶员有良好的视线同时保证车上人员的隐私。 2⃣️后备箱垫 买车的时候赠送了脚垫，虽然不是原厂的，但是也能用，还不错，后备箱垫没有赠送。后备箱里有时也需要放一些菜或者其他不太干净的货物，如果没有后备箱垫很容易把原车的毛毡材料弄脏，并且很不好清理。放上后备箱垫后，就不怕装的东西弄脏毛毡了。 3⃣️ETC 对于经常跑高速的人，ETC是很重要的，可以避免收费站排队情况的发生。因为我在一年中也有十几二十次左右的高速需要，于是就加装了原厂的ETC。原厂的ETC是隐藏式安详的，安装在了车内后视镜后面的盒子里，不会影响美观，从外观一点也看不出来，并且是从车上预留的插口取电，很方便。还有一点，用ETC结算时，高速路费可以打折，经过计算，打9折左右。 4⃣️液态硅胶垫 买了新车自己比较爱惜，就从商城兑换了液态硅胶垫贴在在四个车门最突出的位置，硅胶垫的质感很好，厚实有弹性，已经在车库为了抵挡了好几次开门杀了。 二、不实用的加装 1⃣️车载儿童头枕 闺女座车就坐在她的专属座椅上——二排右侧的，这个座椅有腿拖，她一上车就躺在那里看电视，为了能让她躺的舒服一点，就买了一个儿童用的车载头枕，可是自从买来以后她就没用过，说不舒服。 2⃣️门槛踏板 贴在门槛的位置，本来是想保护门槛的干净，但是贴上以后，没有起到该有的作用，并且不是很贴合，除了能增加一点美观外，没有什么实际作用。 3⃣️颈枕 平时上下班时间短，有没有无所谓，可长途行驶脖子容易酸痛，就买了一个颈枕。可能是买的大小不合适，没有起到想象中的作用，挨不到脖子。 三、总结 每个人对于用车的需求不一样，车上的加装也有不同的想法，只要是对自己用车有帮助或者能够提供情绪价值的就是好的加装。 你都为你的爱车加装过什么配置呢？
#为什么买车买车对于一个普通家庭来说不是一件小事，甚至是在生活中的一件大事，需要慎重考虑和多方面的对比。对于我来说，一是因为上班需要，到单位20多公里的路程，骑电动车肯定是不现实的，再加上以前开的轩逸已经11年了，也该下岗了；二是因为生活的需要，孩子5岁了，也可以在假期带她出去玩一玩了，那么一辆大点的车就成了需要提上日程的计划。于是，就决定买车了。 一、选车的历程 因为2026年开始新能源车要交购置税了，所以想换一辆新能源车，假期出行的时候，家里一共5口人，再换一辆5座车的话，个人感觉不如6座车旅途舒服，所以另外一个条件就是6座车，价格当时定在了20万以下。经过筛选，把目标定在了领跑C16和奕派008两辆车上。 1⃣️领跑c16 外观的设计年轻化，科技感十足，智能配置高，8295的芯片很喜欢，车机操控流畅，并且带激光雷达，非常符合新能源车的定位，内饰质感也不错，并且销量很高，最为关键的是价格较为便宜。 2⃣️奕派008 第一次看奕派008时就感觉这个车足够的大，虽然外观不够年轻化，但是属于耐看型，多看几眼后，觉得外观也还不错，最满意的就是它的空间够大，并且试驾后驾驶质感也很好，开起来底盘很整，没有船感。但是，价格比c16要贵一些，并且配置没有c16高。 最后经过考虑，结合自己的用车需求，还是选择了空间更大的奕派008，这也满足自己想买6座车的初衷和对空间的需求。 二、用车体验 提车已经85天，跑了6000多公里，用车过程中的优缺点跟大家分享一下。 1 优点 1⃣️空间 这车最大的优点就是车内空间大，5米的车长，3米多的轴距，2➕2➕2的6座空间布局，在坐满6个人的时候不会感觉拥挤，最关键的第三排是真的可以坐人的，第二排调到合适的位置后，第三排的人不会感到局促，腿可以轻松的放开。 2⃣️动力 从轩逸换到奕派008，动力真是比以前强多了，等红绿灯时一般都是第一个冲出去，并且没有刻意的深踩油门，电车的加速优势一下子就体现出来了。跑高速用油，动力也很强劲，超车很有信心，深踩油门，车“嗖”的一下就出去了，这是以前开油车时没有过的体验。 3⃣️能耗 换新能源车平时用车省钱是每个换车的人的共同想法，总体来说，开着奕派008上下班，一公里平均不到1毛钱，充电也很方便，下班回家用家充插上充电枪，设置好谷电时间，早上上班的时候就充满了。便宜又省事。 4⃣️操控 虽然是一辆长5米的车，但是开着没有大车的感觉，开起来很轻盈，转弯半径也不大，一开始还会担心不习惯，开了几天以后就完全适应了。底盘的滤震也很不错，过减速带和井盖的时候，就很干脆的两声以后，车子就过去了，没有多余的动作。低速行驶时，方向盘很轻快，到了高速行驶时，就会变得沉稳，指向也精准，没有虚位。 2 缺点 1⃣️车机流畅度不高。2025款奕派008搭载的8155的芯片，操作起来不是很流畅，需要有一两秒的等待时间，影响体验感。 2⃣️做工用料不够足。一是车漆薄，一点磕碰就容易露底漆，二是内饰用料不足，感觉不够豪华，比如二排座椅的扶手，感觉很廉价。 3⃣️上次OTA后更新了哨兵模式，但是由于车外的摄像头个数不够，仍然是存在盲区，并且报警不够智能，有时会误报。 三、总结 奕派008在用车过程中，几乎能全部满足我的需求，买车时也是经过了对比和抉择后最终决定的，它有缺点，但是优点更多，符合我的用车需求，总体来说还是挺满意的。
#车停在哪最出片自从买了奕派008后，不管停在哪里，都会成为焦点，总能定格成独特的画面。我也会记录下它定格的瞬间。 🚗首先，是它独特的外观设计。 奕派008的外观设计没有某想化，不像很多车型如果挡住了车标就不知道是哪台车。它5米的车身看上去足够的大，但是整体的设计又有自己的风格，整体饱满圆润，没有多少棱角，又足够的霸气，更像一个沉稳的中年男人。 其次，我的黑武士风 定车的时候，没有选白色，也没有选向阳金，独独看上了黑色的车漆，贴片玻璃膜后，就像一名黑武士一样庄重的立在那里，让经过的人都忍不住多看几眼。 🚗那么，接下来再全方位的介绍一下这台奕派008 1⃣️空间 我对这辆车最满意的点就是它的空间，3米多的轴距注定了车内空间不会小，还有它2➕2➕2的6做布局，在满足全家出行的同时，在日常用车中的大4座模式，提供了足够大的空间，比起5座车型，个人更倾向于6座的实用性。 2⃣️能耗 车辆外观车设计在一定程度上影响了能耗，奕派008作为一辆中大型SUV，因它优异的外观设计，做到了0.268的风阻系数，也使得配备34度电池的增程版，在车重近2.2吨的同时，CLTC续航达到了200公里。我平常上下班，来回里程50公里，3天充一次电，最低电耗能跑到13以内，开空调的情况下不到16个。 3⃣️驾驶质感 目前已经跑了6000多公里，体验下来，感觉底盘很扎实，没有开大车的感觉，也没有船感。低速行驶时方向盘很轻盈，高速行驶会变得沉稳，开起来给人信心十足的感觉。过减速带时，底盘没有松松垮垮的感觉，清脆的两声响后就干净利索的过去了，不会拖泥带水。 4⃣️智能配置 它配备了自适应巡航和智能领航两种智能辅助驾驶模式，自适应巡航在跑高速时用过，确实能减轻长途行驶的疲劳感，设置好车速和跟车距离后，只需要掌握好方向盘就可以了。另外，冰箱彩电大沙发也是应有尽有，大大提升了用车的舒适性。 🚗在使用过程中，也发现了它的一些不足 1⃣️车身过大，导致停车困难。上次去烟台玩，住的酒店的停车场很小，画的车位挨的很近，停车停了好久，才好不容易停进去。 2⃣️内饰做工用料不够高级。进入车内，没有豪华感，只能说还过得去，第二排座椅的扶手又细手感又不好，感觉很廉价。 3⃣️车机不够流畅。8155的芯片注定了车机操作不丝滑，总是要等一两秒钟才能反应过来。 总体来说，奕派008是一辆从外观到内饰，从功能到驾驶感受都不错的车，能够满足我的用车需求，是性价比不错的一台车。
#晒晒你开了十年的老车对爱车之人来说，车就像自己的好朋友，它什么脾气性格，都非常的了解，那么今天就来说一说，我这个11年的老朋友。 一、车型 2012款轩逸1.6L手动豪华版 二、购车时间 2014年3月，11年多的老朋友了，跑了21万公里。 三、用车感受 1⃣️动力 1.6自然吸气的发动机，动力自然不用多说，就是以家用为主的，开着它也不要奢求它有多大的动力。在日常用车时，还是能满足用车需求的。上下班，一般车速也超不过90，快的时候也就是在80上下，这个速度的话还是没有问题的。车速上到80，5挡2000转。但是话又说回来，没有肉车，只有肉人，想要跑的快，使劲踩油门，也能冲出去 2⃣️空间 轩逸的空间在同级车中算是大的，几乎每一个第一次上我车的人都会说“空间真大”。A级车的尺寸达到了B级车的后排空间，感觉不比我同事的天籁的后排空间小。 3⃣️油耗 轩逸手动挡的油耗比较低，刚开始开的时候，最低油耗能开到不到5个，随着公里数的增大，油耗也在慢慢的长，现在油耗在6个左右，我一般是加200块钱的油，跑500公里，平均4毛一公里。 4⃣️座椅 日产车在当年号称“移动大沙发”不是没有道理的，2012款的轩逸的座椅放到现在也算是舒服的，椅面宽大，皮料舒适，还是打孔的座椅，透气性也不错。 5⃣️可靠性 开了11年，跑了21万公里，除了正常的换机油和三滤外，就是换一换刹车片、电瓶等损耗品，从来没有维修过。发动机变速箱一直处于巅峰状态，一车传三代真的不是一句笑话。皮实耐用放在它身上一点也不为过，是一个靠得住的老朋友。 2015年开着它自驾去西藏，当时的川藏线还有很多的烂路，除了爆过一次胎外，也没有出现其他问题，看到停在路边的那些车，很庆幸它没有把我仍在路边。 四、存在的缺点 1⃣️日系车的通病，车轻，导致了在高速行驶，特别是在高速上时，感到明显的车飘，尤其是有大车从旁边经过时，感觉整个车都来回晃。 2⃣️配置低。2014年买的时候感觉还可以，有天窗有主驾的电动座椅，当时觉得配置挺高了。可是放到现在，这样的配置直接不能看了，娱乐性不足，智能配置没有，主动安全配置也没有。 3⃣️从10公里开始，不明原因的开始烧机油，从网上查过，很多反映这一款的轩逸烧机油的，所以后备箱常备一桶机油。 开了11年的轩逸，在今年6月份因为换购新能源车，把它置换了，但是跟它一起走过的21万公里路程，和路上的风景与故事，不会消散。
#自驾穿越记录相信每一个开车的人，都会有自驾的经历，或长或短，或远或近，不管怎样，都会是一段难忘的路程。翻过山川、穿越戈壁、跨过无人区这种自驾梦，我应该是实现不了了，但是奔赴大海的自驾前段时间刚刚经历，跟大家分享一下。 🚗我的车型 奕派008增程U版6座 一、自驾游玩路线 下午，我们从淄博出发，经过一小段省道后进入高速，行驶了近5个小时到达了预定的酒店，晚上就去了海边，因为孩子是第一次看见大海，本以为她会很激动，但是当天已经挺晚了，得9点左右了，海上黑漆漆一片，没有想想中的激动。 第二天，我们一早就出发去了蓬莱的极地海洋世界，里面有各种各样的海洋生物，并且动物们都挺大，不像以前去的别的地方的动物挺小，还观看了美人鱼表演和海豚表演。下午返回了酒店。 第三天，早上去了烟台山公园，以前在烟台上学的时候经常去，也带着孩子去逛逛，主要逛了一下里面的动物园，看了狮子老虎等。下午，去海边玩了一下午，孩子套上游泳圈在水里面玩的非常开心，晒了一下午，我的脖子都晒掉皮了。 二、车辆行驶表现 1⃣️驾驶质感。在高速上行驶时，第一感觉就是这车很稳，速度到了120以后，感觉紧紧的贴在地面上，没有轻飘飘的感觉。方向盘在高速行驶时也变的沉重，给人一种安全感。噪音控制的也可以，除了胎噪和一些风噪外，其他噪音隔绝的不错，车内环境还是挺安静的。 2⃣️能耗表现。跑高速我用的纯油模式，动力很足，超车时提速很快，速度上到120以后感觉动力还是源源不断，超车时没有动力枯竭的感觉。经过测算，在速度不超120的情况下，油耗7个。 3⃣️舒适性方面。我的车是2+2+2布局的6座车型，孩子和对象坐在第二排，两个人有独立的座椅，不用拥挤。后排娱乐屏真是长途自驾时的看娃利器，近5个小时的路程没有不耐烦，一路上笑哈哈的。车上还有冰箱，这也为自驾增添了舒适性，喝车冰凉的饮料，吃着凉凉的水果，非常惬意。 三、自驾过程中也存在不足 1⃣️车机导航方面有缺点。去蓬莱的路上，有一大段路正在修路，于是就想改变路线，用语音控制导航时，语音识别的目的地不准确，因为修路车很多很拥挤，也没发用手去输入目的地，急出了一身汗。 2⃣️车子太大的弊端。当天到了宾馆后，在后院有个小小停车场，车位画的很小，因为车又长又宽，加上还下着小雨，视线不好，停车非常不方便。 3⃣️充电速度慢。上班的时候对充电快慢没要求，都是晚上用家充，早上起来电就满了。在烟台市里转的时候，想用纯电模式，所以第二天早上去充电，但是速度不够快，还要着急去极地海洋世界，只充了不到80%，关键时候就知道快充的好处了 总体来说，这次奔赴大海的自驾旅程感觉还是挺美好的，带上孩子，去外面的世界转一转，看看美丽的风景，广阔的大海。以后有机会，一定去走一走那山川和戈壁。
#爱车的特写镜头以前不习惯给车拍照，自从换了奕派008后就会时不时的给它拍一些照片，不管是停在小区里还是车库里，不管是停在老家的门口还是单位的院子里，不是是在停车场还是田野里，都会成为一道靓丽的风景。 并且，现在我喜欢从不同角度拍一些镜头，不管是车头、车身、还是车尾，到有它特有的个性，现在爱车的照片已经成了我相册里的常客。 奕派008总体给人的感觉是比较平庸的，一眼看过去没有什么特别之处，感觉很稳重，但是拉近镜头，也会发现属于它独特的魅力。 首先，分享一下镜头下奕派008平凡中带有的个性 1⃣️从车头看，奕派008第一感觉就是成熟稳重型，没有现在很多新能源车的动感科技感。没有多少棱角，比较饱满圆润，没有什么攻击性。但是它大灯的灯光不是一条简单的光线，而是有很多灯珠组成，再加上会发光的车，点亮时极具辨识度。 2⃣️从侧面看的时候，因为它5米的车长，让人感觉很修长，从侧面经过的人几乎都会感叹一句“真大”，从侧面看起来真的很大，一点不输MPV的感觉，既舒服又霸气，风火轮轮毂还增加了一些运动感。 3⃣️从后面看的时候，后尾灯的中国结设计可谓是赚足了眼球，晚上灯光点亮的时候，辨识度很高，像一颗颗钻石切割的宝石，跟很多新能源车一条灯带的设计区分开来，有自己的个性。 其次，看一下它其他方面的表现 一、空间 空间是这个车的一大亮点。2➕2➕2的6座布局，相比起5座车来说，空间更加灵活多样，大多数时候当作大4座来用，关键时候6座的作用用也能发挥出来，避免了有6个人开2辆车的情况。并且第三排的空间不小，是真正的大6座车型。 二、能耗 我的车是增程版的，纯电CLTC续航202公里，平时上下版用纯电模式，上下班来回一趟50公里左右，3天充一次电，晚上用谷点也便宜，一度电0.385元，整体算下来，一个月电费100块，以前开轩逸的时候是600块。能耗花费方面很满意。 三、内饰 就是大多数新能源SUV的内饰设计，中间一块大的中控屏，驾驶位一个小一点的液晶仪表盘，中控台的地方有个无线充电板和杯架。整体比较简洁，符合这个价位的车的内饰质感吧。 第三，谈一下用车感受 一、驾驶感受 第一次开新能源车，第一感受就是动力足，应该是所有新能源的优势吧，等红绿灯的时候，一脚油门车就出去了，我还是调到了经济模式，但多数时候都是第一个冲出去的。底盘质感也不错，没有开大车的感觉，坐在后排可能感觉会有点晃。 二、功能齐全 日常能用到的功能基本都配备了，最满意的配置就是后排娱乐屏，成了闺女的最爱，在车上再也不耐烦了，往第二排的座椅上一趟，安安静静的看电视 最后，说一下不足 一、车机不够流畅，8155的芯片对比新款8295的直接没法比，一个卡顿，一个丝滑。影响驾驶感受。 二、哨兵模式有缺陷，上次OTA更新了哨兵模式，但是由于先天摄像头个数的不足，导致有盲区。 三、做工用料差点事，一个是车漆薄，稍微一碰就露底漆，二是内饰的用料不够高级，尤其是第二排座椅的扶手，很廉价， 最后，总结一下 奕派008整体看来是一辆并不会很引人注目的车，中庸的车身设计，看起来并不起眼，但是足够的稳重，符合我的用车需求。现在已经陪我走过了近6000公里的路程，以后还是有第二个第三个第十个6000公里，也会给它拍更多的照片。
#跑高速，你是哪种风格？高速高速，因为没有红绿灯，速度可以跑的很快，快了也就意味着存在危险，那么以哪种风格跑高速，既能保证速度，又能保证安全呢？今天，跟大家讨论一下。 首先，跑高速的3种风格 在高速上行驶时发现，跑高速的人大体可以分为3种风格 1⃣️忽快忽慢型。当你以120码的速度行驶时，突然从后方一辆速度很快的车疾驰而去，起码得一百五六吧，心想这人应该是有急事。但是，就当我仍然是以120码速度进行时，又遇上了刚才那辆车，它的速度变得慢吞吞，也就100左右吧，甚至不到。 2⃣️佛系开车型。速度一直是不快不慢，跟在别人的车屁股后面，也不去超车，一直就是100码左右吧，很佛系。 3⃣️稳中求快型。速度一般不会很慢，在120上下，如果车辆少的情况下，速度会上到130 140，但也不会太快。在保证安全的前提下，尽量提高车速。 恰好，我就是属于第3⃣️种，稳重求快型。这种驾驶方式，既能快速的到达目的地，又能保证安全行驶。那么，在高速行驶中有哪些提升安全性、缓解疲劳的驾驶技巧呢？结合我最近跑高速情况，跟大家分享一下。 1⃣️速度不能过快，一般保持在120上下，尽量保持匀速行驶，不是忽快忽慢，合理使用自适应巡航功能，但是不能充分相信。我一般是在车辆比较少的路段使用，这样既能缓解疲劳，还能保证安全。 2⃣️变道打转向灯也是提升安全性必不可少的。大家都知道高速车速都很快，可能上一秒后视镜里的车还离的很远，下一秒就会很快的赶上来了，如果变道时没有打转向，很有可能造成后车的追尾。 3⃣️控制好跟车距离。高速行驶，一定不要跟前车跟的太近，以防在发生意外时，没有足够的反应时间。自适应巡航功能也可以设置跟车距离，我一般设置成3档，保持选一点的距离，一是避免发生意外，二是避免急刹车。 4⃣️及时到服务区休整。长途驾驶时疲劳在所难免，不能为了赶时间而不休息，我一般是最多2个小时，就会进服务区休整一下，哪怕是下车走一走，也能减少一些疲惫。 5⃣️使用座椅按摩功能。现在车上的舒适性功能越来做多了，座椅按摩在高速长途行驶中的作用就显现出来了，可以大幅度减少腰部和背部的疲劳感。
#开车时最享受的事自从换了奕派008后，感觉开车成了一件快乐的事，每个很不再是一种负担。具体情况跟大家分享一下。 一、车型 我的车是2025款奕派008增程6座U版，目前已经跑了6000多公里，平时上下班用电，跑高速用油，还是挺方便的。 二、开车中享受的事情 1⃣️上下班的快乐 作为一个打工族，每天一起来就要面对一天的忙碌，但是自从换了奕派008后，上班也成了一件快乐的事。现在天气越来越凉快了，早上上班开着窗户，不冷不热的风吹过脸庞，感觉真的很舒服，然后打开CarPlay 播放着歌单里爱听的歌曲，上班得路上成了一种享受。下班后，背对着夕阳，一点也不刺眼，有时拉着几个同事，聊着天，拉着呱，一路上欢声笑语。 2⃣️远途旅行的快乐 我的车是6座的，假期肯定要出去旅游一番，才能体现出它的价值。一家三口人，孩子在第二排看着电视，车上有21个喇叭，音响效果很不错，孩子一路上都笑哈哈的。对象也在第二排，一方面是看着孩子，毕竟她还只有5岁，一边刷着手机里的直播，互不妨碍，我在前面开车，欣赏着路上的风景，心情特别舒畅。 因为我的车是增程的，跑高速直接用纯油模式，1.5T的增程器马力很强劲，加速时，看着仪表盘上的车速显示一下子跳的很快，心情就莫名的激动畅快。对于开车的人来说，速度的激情就足以让肾上腺素飙升。 三、开车离不开的舒适配置 1⃣️语音控制功能 天气还没转凉的时候，用语音控制功能来控制空调，真是再好不过了，因为车晚上停在地下车库，所以没有必要提前开启空调降温，所以上车后，第一件事就是说“你好奕派，打开空调，温度25度，2级风，内循环”。车机就会快速反应，节省了用手操作的麻烦。 远途旅行的时候，也不用再手动输入目的地了，只要说“导航到极地海洋世界”，马上就会弹出几个路线供我选择，非常方便。 2⃣️冰箱电视 这两个配置简直是带娃神器，上次去烟台，单程5个小时，孩子在车上一点也没有哭闹，就是多亏了这两个配置。孩子上车就开始看电视，一路上可开心了，冰箱里放着提前准备好的水果和饮料，那叫一个惬意啊，她一边看着电视一边喝着凉凉的饮料，我也一边吃着凉凉的水果，怎一个舒服了得。 3⃣️座椅按摩 长途行驶，疲劳是避免不了的，尤其是腰部，最容易感到酸胀，这时座椅按摩功能就派上了大用场。打开以后，多点位的按摩，瞬间就能消散大多数的疲惫，开着车也能享受到按摩，比在按摩店的价值可大多了。 4⃣️自适应巡航 这个功能也是长途驾驶神器，能减少很大一部分的疲劳感。开车时，不用摆油门和刹车了，只需要掌握好方向盘就行了，开车变的轻松了很多。为什么不用智能领航功能呢，因为我觉得不太好用，不放心交给它来开 四、不同路况的表现 1⃣️省道 上下班主要以省道为主，速度一般在80码一下，一路上开车非常轻快，并且用纯电模式，超车也很轻松，费用也很低，平均一公里不到1毛钱。 2⃣️高速 在高速上车身很稳，没有晃动的感觉，比我以前的轩逸稳多了，方向盘的指向很精准，没有虚位，开起来很有信心。特别是在超车时，动力非常强劲，毫不费力就能完成，并且没有动力枯竭的感觉。 五、存在不足 1⃣️冰箱的半导体的，最低温度只能到6度，像冰激凌等物资不能很好的保存，实用性打了折扣。 2⃣️语音识别不够精准，有时导航说出目的地后，给出的不准，需要多次的说才能给出准确的目的地。 3⃣️自适应巡航功能还不够智能，在加减速方面不够线性，并且对于侧方位来车没有很好的判断，有时会造成急减速。 总体来说，奕派008的配置使得开车这件事不再是负担，现在出门的时候我都会主动开车，开车已经变成了一件享受的事情，不仅是身体上的轻松，更是心理上的享受。
#周末洗车了吗本来周末是打算去洗车的，但是看了一下天气预报，周一周二有雨，就放弃了。 以前不爱自己洗车，感觉很累，随着年龄增大，越来越喜欢自己洗了，看着车被自己洗的干干净净，很解压。现在，就跟大家分享一下我自己洗车的过程吧。 一、洗车地点 单位有个小院子，院子里有自来水，每次洗车的时候我都是休息时间跑到小院子里去洗。 二、洗车物品准备 我洗车没有那么多的讲究，洗车前的准备也很简单，1⃣️是洗洁精，2⃣️是拖把，3⃣️毛巾两块，3⃣️水盆 三、洗车步骤 1⃣️先用自来水把车身冲一下，没有洗车枪，就是用水管接到自来水水龙头上，用大拇指堵住一半的水管口增大压力，用来冲走车上的泥土灰尘。（当然冲的不够干净） 2⃣️第二步就是把洗洁精倒在水盆里，然后灌进水，就当作是洗车泡沫了，是不是很粗糙吧。搅拌搅拌后，就用拖把浸湿了以后开始擦车。 3⃣️第三步，用拖把擦一遍后，就再用自来水冲洗一遍。到这里，车就干净很多了。 4⃣️第四步，用毛巾重点擦一下拖把擦不到的犄角旮旯，比如说后挡风的上面，还有车牌附近，门把手等地方，需要再着重擦一下。 5⃣️最后一步，再用另外一块干的大毛巾把车擦干就好了。 四、镀晶 网购的镀晶膜，为了让车看起来更亮一些，每3个月自己做一次镀晶，操作也很简单。我是回到家后做。 1⃣️把镀晶膜摇匀后，从车头开始喷，然后是车顶，再然后是车门。 2⃣️喷上以后，就用毛巾擦干，不用像打蜡那样转着圈的擦，很轻松。一辆车也就用了不到20分钟。 经过这么一顿操作，车子就变的锃光瓦亮了，心情也变的很好。
#寻找同款停售车车主现在回想起来，2014年年初买的轩逸叫2012款，已经更新换代好多次了，现在的新能源车动不动就叫个超前的名字，2025年过了一半，2026款就上市了以前的油车更新换代就没有现在这么快。今天，跟大家探讨一下2012款手动挡轩逸的一些内容。 先说一下当年为什么买它吧 其实就2点。一是价格方面的制约，二是它是当年的销冠。 一、价格讨论 现在想想，以前的车还真是贵，感谢国产新能源的崛起，把车的价格确实打下来了。2014年春节前买的手动挡豪华版，落地价14万。现在这个价，都能买一辆不错的新能源了。 二、配置讨论 以前的车真是“丐”，当时觉得有个天窗，座椅能电动调节，那都是高配置了。记得前几年，有个同事开我的车，不会调节座椅，把手伸到座椅下面去找调节座椅的拉杆。现在手动挡的车想买都不好买了吧，不过手动挡故障率确实小，车都开烂了，估计挡也不会出现问题吧。还有现在的各种大屏，各种智能配置就更不用提了，完全没有一点。 三、保养讨论 手动挡的轩逸保养就是简单，我一般是7500公里左右保养一次，后来甚至到了10000公里才保养。保养的项目也特别简单，就是换换机油、机滤和空气滤芯，并且没有去过4S店保养，每次也就花个130块左右。 这一点跟现在的新能源车简直是天差地别，车的质保跟保养捆绑在了一起，不去4s店保养，质保政策就不能享受了，真是车的价格低了，就想从保养上把钱挣回来。并且，保养的价格不菲，我算了一下，我的新能源车1万公里的保养费是1000多，而以前的轩逸是100多。 四、质保政策讨论 发明首任车主权益的人真是个人才，直接把新能源二手车的路挡的死死的，那么买车的人为了首任车主的权益只能去买新车，就这一点，就能大大拉动新能源汽车的销量。 五、使用成本讨论 一是保养，上面已经说过了，相差很大。 二是保险，去年买保险的时候，因为车的年限很长了，就没有买车损，包括交强险、三者300万、乘客险，一共1800左右。 三是油耗。当年日系车的油耗是出了名的低，放到现在是不行了，2012款手动挡1.6自然吸气的发动机，我上下班油耗6个左右，我一般是加200块钱的油，跑500公里，平均4毛钱一公里。 四是维修。在外面的修车店，随便一个就能维修，跑了21公里，只换过电瓶、轮胎，做过钣金，补过漆，没有其他出问题的地方，质量还是很可靠。 总结一下，尽管2012款轩逸的已经过去11年了，但是在置换它之前还是很好开的，在这21万公里没有出现过大的问题，质量可靠，皮实耐用，并且现在新轩逸的销量也是非常不错。 你的轩逸是哪一年的，跑了多少公里了，欢迎评论区留言讨论。
#语音控车使用频率有多低语音控制功能是一个挺方便的功能，个人还是比较喜欢，使用便捷，安全性高，不用再分身用手去操作。我的奕派008的语音助手使用情况跟大家分享一下。 一、语音助手功能 1⃣️语音控制空调，包括温度、风速、内外循环。（经常用） 2⃣️语音控制座椅通风加热和车窗升降。（不常用） 3⃣️语音导航。（常用） 4⃣️语音控制后排娱乐屏。（不用，都是闺女自己开） 5⃣️调节音量。（不常用，不如用方向盘的物理按键方便） 6⃣️回答问题。（偶尔用） 二、实用情况 我最常用的就两个功能，控制空调和语音导航。 1.控制空调 这个几乎每天都用，尤其是前几个月温度很高的时候，上车第一件事就是语音打开空调，先说“你好，奕派”，等它回应后，再说“打开空调，温度25度，2级风，内循环”。接受指令后，响应挺快，紧接着这几个指令就完成了。 2.语音导航 这是去一个不熟悉的地方，或者长途行驶，又或者跑高速时，经常用到的功能，非常便利。再也不用手动输入目的地，只需要唤醒后，说“导航到***”，车机就会自动搜索出目的地，并且会提供几种不同的路线进行选择。更为重要的是面对临时改变目的地时，这个功能的优势就更为明显了。 刚提车不久，有一次出去办事，本以为地方已经很熟了，就没有用导航，当上了高架桥以后跑了一段时间，发现自己走错了，高架上的车流很多，车速也挺快，本能的想去导航上手动输入目的地，但是车太多了，很容易出现危险。这时，想起了可以语音控制，然后我就说了“导航到***”，然后它回应了“好的，请问选第几个”，这时就能完完全全感受到这个功能的便利和强大 三、存在不足 语音助手固然好用，但是奕派008的语音助手功能该有一些地方需要改善。 1.指令执行不够准确，例如，我说“打开空调，温度25度，2级风，内循环”的时候，很多时候，这个风速都调不准，有时调到3级，有时调到4级，但是屏幕上语音指令显示的文字又是对的，很奇怪。 2.语音导航识别不清。首先，用语音导航的时候我说的是普通话，但是每当我用语音导航说导航到我的小区的时候，截止目前，还没有一次是一次就识别成功的。“京”字总是识别成“金”或者“清”，可能是我的小区的名字太没有存在感了吧 3.功能存在缺陷。我听歌一般是用CarPlay ，手机上收藏了自己的爱听的歌单，但是语音控制不了，只能手动从中控屏的CarPlay 或者用手机打开，不是很方便。 总体来说，语音助手这个功能还是挺方便的，只是有时会出现一点问题，在使用频率上，也是平常用到的空调控制和导航比较多，像音量控制、车窗控制等，觉得还不如物理按键操作起来方便，唤醒的时间，自己就操作完了。
#锐评三代ES8第三代蔚来ES8的预售价低于现款车型8万，高配降价超过了12万，并且这还只是预售，真正上市的时候可能还有惊喜。但是请别急，新款蔚来ES8的这些不足你得先了解。 一、先说静态体验 1.内饰细节不够完美。作为40多万的车，座椅的缝线竟然不平整，坐在第二排，看着第一排座椅后背的缝线歪歪扭扭的。 2.进到车内，可以明显的闻到新车的异味，在异味控制方面明显不如第一二代控制的好。 3.蔚来ES8的车长近5.3米，车宽2米多，但是坐在第二排时，座椅的宽度和长度，不如某想的宽大，还有点硬，甚至不如乐道L90的座椅舒服，乘坐舒适性上打了折扣。 4.车头的设计我觉得有点问题，机盖和前保险杠是齐平的，保险杠是不是就起不到该有的作用了，只要前面有碰撞，机盖成了首当其冲受到伤害的了 二、再说驾驶方面 1.胎噪明显。在路上行驶时，其他的噪音隔绝的挺好，但是这个胎噪相对来说很明显，尤其是速度起来以后，就更加明显了，影响驾驶体验。 2.不知道哪里的原因，行驶过程中，一直能听到嗡嗡的声音，像电流的声音，也有车友说是座椅通风的声音，请为我解惑。 3.作为一辆大车，个人感觉方向盘小了点，有点违和感 4.后视镜的视野有点小，很不习惯，感觉看到的后面的视野不够全。 5.本人对于智驾不感冒，但是也是感受了一下，感觉也就那样，个人感觉还是不能完全放心，并且要左拐的时候，它跨着三个车道就变道了，该说是智能呢还是不智能呢
#开车的极限时长我的车是2025款奕派008增程6座版，8月份孩子暑假期间，一家三口到从淄博到烟台玩，来回接近1000公里，单程近400公里，一口气跑了5个多小时，就这次的长途行驶情况，跟大家分享一下。 一、行程路线 第一天下午，从淄博出发，行驶十几公里后上了高速，高速上途径滨州、东营、潍坊、青岛，最终到达了烟台。 当天晚上到海边玩的，第二天去了基地海洋世界（期间跑了部分高速），第三天去了烟台山公园，下午回程。 二、驾驶感受 高速上一直压着120的限速跑，期间用了一小段路的自适应巡航模式，感觉不如自己开放心。车上3个人，我、对象、孩子，孩子一上车就开始看电视，几乎是看了一路。 第一感受就是这车很稳，一点也不飘，比我以前的轩逸高速感受好太多。第二就是动力很强，网上很多人说增程车跑高速跑不起来，高速上的新能源车都慢吞吞的，很负责任的说奕派008增程版是不会出现这个问题的，动力随叫随到，上到120后超车也很轻松，没有动力枯竭的感觉。第三就是很省心，孩子一直看电视，没有吵没有闹，也没有不耐烦，一路上都高高兴兴的。 三、油耗表现 1⃣️高速公里数 去程共378公里，高速路费121元，按照山东高速路费0.4元每公里算，其中高速路跑了302.5公里，返程时是原路返回，返程时省75公里的时候换成了纯电模式，下高速后还有14公里到家，也就是高速少跑了61公里，那么返程高速是241.5公里。从宾馆到极地海洋世界，总路程105公里，高速路费29元，也就是高速路跑了72.5公里，回程的时候没跑高速，但是也是用油跑的，速度没有高速那么快，折算成50公里高速吧。 合计一下，高速一共跑了666.5公里 2⃣️耗油量 出发前，刚把油加满，加到了跳枪，奕派008的油箱是51升的，就当作是51升油，显示续航1012公里。到家时还显示有100公里的纯油续航，根据以上的续航测算，高速上的真实续航达成率是表显续航的70%左右，也就是剩余高速续航50左右。 3⃣️高速平均油耗 总的高速里程666.5加上剩余的50公里，一共是716.5公里，加满油是51升，那么平均油耗是百公里7.1个油。 四、总结 总体来说，奕派008的驾驶质感不错，座椅也比较舒适，一口气跑5个小时没有觉得疲劳，记得以前开轩逸跑烟台的时候，到了以后有明显的疲劳感，腰也不舒服，这次就没有这样的感觉。
#大四座的真香时刻换新能源车时，就没考虑过5座车，只考虑6座，并且价格要在20万以下，经过各方面的考量和试驾后，最终选择了奕派008的6座版。现在，就它的空间和乘坐感受跟大家分享。 一、空间表现 奕派008车长5米，轴距3米，宽2米，决定了它的空间不会小。2➕2➕2的座椅布局，在大多数情况下都当作大4座车来用，每个人都有自己独立的座位，个人觉得相比5座车来说乘坐感受更好。这也是不选择5座车一个非常重要的原因。 二、用车环境 绝大多数情况下就我一个人上下班开，对象有自己的车，偶尔会拉着同事，第一次坐我车的人都会说“这车空间真大”。 周末带孩子出去玩或者平时出去买东西，也就我们一家三口人，对象和孩子坐在第二排，实用性和舒适性非常好。 假期带着老人出去旅行的时候，车上一共5个人，这样每个人都有自己的座椅，坐到第三排的人一点也不会拥挤，相对于5座车满员的时候，舒适性要强很多。 三、四座的真香时刻 孩子暑假期间，一家三口人一起去烟台海边玩。单程390公里，行驶时间将近5个小时，一开始还有顾虑，孩子才5岁，平时坐车1个小时就不耐烦了，这次不知道会不会闹，结果是我多虑了。 孩子没闹最主要的原因就是大4座的布局，使得她和她妈妈在第二排坐的时候，有独立的座椅，孩子坐在了第二排右侧的（她的专属座椅），打开腿拖，准确的说不是坐，而是躺在那里，看着动画片，非常的惬意，一路上高高兴兴，也没有睡觉，也没有光找妈妈我对象坐在第二排左侧的位置，一路上没有了孩子的折磨，整个人都感觉轻松了很多，一个人惬意的看着手机，刷着直播，别提多舒服了 这要是个5座车的话，两个人不一定一路上要吵几次架呢。 四、能耗表现 去烟台时，在高速上全部用的纯油优先模式，大家一直都说增程车在高速上油耗很高，也想借着这次跑高速的机会真正的测试一下。 经过测算，速度不超120，空调开到25度，前后同步2级风，车上2大人1小孩，并且大部分时间开着电视的情况下，油耗在7个左右。因为油没有全部用完，表显剩余续航也不准，所以测算的这个数字可能有偏差。个人觉得还不错，去之前加满了油，来回800多公里，中间冲了两次电，没有再加过油。 总体来说，个人觉得6座车的实用性和舒适性都要高于5座车，空间布局更为灵活，大多数都是当作大4座用，也符合大多数家庭的人口情况，第三排放倒后，后备箱的空间也够大，可以放一些比较长的东西也没有问题。
#随车工具清单作为一个具有12年驾龄的老司机，我认为车上那些花里胡哨的工具大多数没有用处，有相当一部分自从买了就没有用过。正好，前段时间刚换了车，就我现在车上的工具跟大家分享一下。 一、麂皮双面绒擦车布（推荐） 说出来大家可能不信，这是我使用频率最高的随车用品了。因为是新车，还比较爱惜，车内的一些灰尘什么的是一点也看不过去，就想擦掉它。那么，这个麂皮双面绒的擦车布就派上用场了。 天气逐渐转凉了，早晚不需要开空调了，于是就打开了窗户，时间一长，灰尘就很明显了，尤其是中控屏上的灰尘，特别显眼，这是就可以用麂皮面把屏幕擦一擦，不是特别干净吧，但效果也是有的。 又一次，刚下了雨，雨水从窗户进来落到了门板上，奕派008门板的包裹材料是仿麂皮的，滴上水很明显，这时用擦车布的绒面很轻松就把水擦干了。 二、儿童车载头枕（因人而异） 因为车上有电视，闺女上车就躺在第二排右侧的专属座椅上看电视，为了能让她更舒服一点，就买了一个车载儿童头枕，可是闺女就用了一次就不用了，说不舒服。 后来想了一下，这个应该是因人而异的，小女生的头发比较多，还扎着辫子，所以躺在座椅上的时候再加一个头枕，可能就是硌的荒。 三、成人颈枕（推荐） 这个东西简直是长途行驶的神奇。我的是单独的那种颈枕，海豚形状的，不是车载挂到座椅上的那种。成年人用，尤其是长途行驶好几个小时的时候，它真的能让你的脖子舒服很多，让长途出行不那么疲劳。困的时候，挂在脖子上，脖子往后一仰，脖子正好靠在了颈枕上，不会悬空，很舒服。 四、抱枕（不推荐） 看别人车上都有，以前我的车上也没有，不知道有什么用，这次换了车后就没忍住买了一个，结果是自从买来以后就没用过。实用率太低，不推荐。 五、轮胎充气泵（推荐） 新能源车的一大弊端，就是没有备胎。如果轮胎被划破或扎破漏气了，容易被放到路上，只能等待救援。这时，轮胎充气泵就派上用场了。 它的体积较小，放到后备箱的下层储物格就行了，不会占用很多空间。还内置了胎压监测系统，充气时可以实时观察气压，避免过充或者气压不足。并且使用方便，开机就能使用。但是，我还是希望永远都用不到。 六、湿巾和抽纸（推荐） 不要小瞧了这两样，大概是每个车主车上都有的了吧。在车上吃东西，吃了一嘴渣渣或者一手油的时候，如果没有湿巾和抽纸将会非常难受，手也没地方放了，方向盘也会被弄的很脏。 七、千斤顶 （油车必备） 这是油车必备的，因为油车有备胎啊。换车前，上班路上我已经用过好几次了，换备胎是作为一个老司机必备的技能，因为它能帮你省很多的时间。如果只是轮胎没了气，换上备胎就能解决的事，还要等救援，不仅浪费时间，也是浪费金钱。 八、车载吸尘器（不推荐） 换了新车，比较爱惜，就想打扰的干干净净，于是买了个车载吸尘器，它的命运跟抱枕一样，自从买了以后，压根没用过。小的灰尘，就用擦车布或者纸巾擦了，车上很脏的时候，也就不想自己打扰了，直接开到洗车店去清洗了。
#15万级SUV谁是最优解自从开始打算买新能源车，定的价位就是20万以内，最好在15万左右，经过对比和自身的需求，最终选定的就是奕派008。 一、选车要求 1⃣️新能源6座SUV，且级别在20万以内，当时符合条件的只有奕派008和某跑16。 2⃣️对于车辆的要求。一是真6座，第三排得能真正的坐人。二是对行驶质感有一定要求，开起来不能像船一样。三是本人对于智驾没有要求，可有可无。 经过试驾和对比，结合自己对于车辆的要求，选定了奕派008 二、车辆价格 1⃣️车型 2025款奕派008增程U版6座，指导价19.36 2⃣️购车时间 2025年6月 3⃣️裸车价 官降1.5，厂家直观补贴0.8，店铺优惠1，额外优惠0.07。裸车价15.99 4⃣️落地价 省补1.5，区补0.4，贷款返点多出利息部分0.56，车险0.49，上牌150，落地价14.035。旧车卖了1.1，实际支出12.935 三、用车感受 1⃣️驾驶感受 开起来没有开大车的感觉，方向盘的指向精准，没有虚位，过减速带或者压过下水道井盖时，没有过多的弹跳，很清脆的就过去了，只有bang bang 两声。 2⃣️空间表现 奕派008的空间个人觉得是它最大的优点，3排6座2+2+2的布局，非常符合我的要求。轴距3米，使得车内空间足够大，出去旅游的时候拉着对象和孩子，当做大4座的车，空间非常充足。拉上大姐一家人后，刚好6个人，一点没不拥挤，第三排的人也是比较舒服的。 3⃣️能耗 上下班不开空调的情况下，续航达成率能到100%，甚至超过100%，增程版的cltc续航是202，上下班途中，行驶里程增加1公里，续航里程就掉1公里。 开空调的情况下，电耗要多1到2个，续航达成率90%以上，但是是在车速不超80，并且路况较好，车不多的情况下。 高速用的纯油模式，经过测算，车速不超120的情况下，油耗7个左右。 4⃣️动力表现 新能源车的动力一般都够用，主要说一下高速上的动力。 增程车被诟病的一项就是高速像爬一样，不敢跑快了。奕派008增程版完全没有这个顾虑，它1.5T的增程器还是很给力的，高速上动力源源不断，跑到120以后加速还是很轻松，超车也很有信心，一脚油门下去，车嗖的一下就窜出去了。 5⃣️配置 该有的配置都有了，冰箱电视也有了，座椅通风加热等实际有用的功能配备的也很齐全。只是智能驾驶方面对比竞品落后一点，个人对智能驾驶也不感冒，所以就忽略了这一点。 四、缺点 1⃣️车机流畅度不高。主要原因就是它用的8155的芯片，算是比较落后了，2026款的芯片换成了8295，就丝滑了很多。 2⃣️冰箱是半导体的，最低温度只有6度，实用性大打折扣。 3⃣️车漆薄，行驶在路上，容易被蹦起的石子弄坏车漆，2026款也改善了。 4⃣️虽然OTA更新了哨兵模式，但是因为先天的摄像头个数不够，导致存在盲区。
#你的车是几月买的？买车还是要看时机的，从打算买车，到看车，到试驾，再到定车，一共用了2个星期的时间。看似匆匆的决定，却有着各种时机，促使我做了6月买车的决定。（主要跟买车的费用有关） 首先，介绍一下我选车的过程 1⃣️线上找车。根据自己的需求，把目标定在了新能源6座车上，预算在20万以下，就开始在懂车帝平台搜寻符合条件的车，因为符合这两个条件的车不多，最终将目标锁定在奕派008和领跑C16上。 2⃣️到4s店现场看车并试驾。有了目标以后，趁着周末有时间的时候去店里看一下实车，并且对比一下看到实车的真实感受，毕竟网络上车友的评论多多少少会带有个人色彩，要眼见为实。再就是要真正的试驾一下，真正感受一下驾驶的质感，这一点非常重要。 3⃣️谈价格。通过现场看车和试驾，最终确定了奕派008，下一步就是跟销售谈价格。这一步几乎没费什么劲，销售很实在，价格没有虚报，跟我在懂车帝车友圈了解的价格一致。 一、购车时间 2025年6月购买。注：8月1日2026款上市 二、购车价格 裸车价15.99，落地价13。这在当时算是比较低的价格了，主要原因就是抓住以下3个时机。 三、买车的3个时机 1⃣️跟随了购置税政策变化的时机 之前从来没有打算换车，如果换车本来的计划也是换油车。一个偶然的机会，从网上看到了2026年新能源车不再全免购置税，要收一半的消息后，一下子就突然动心了。 经过大体的测算，20万以下的车，如果是新能源的话，今年买和明年买，只购置税这一项就能相差大几千，这可不是一个小数字。如果换油车，那购置税这一项就会相差1万多。 所以说，购置税政策的变化是我买车时机的第一因素。 2⃣️抓住了车贷政策变化的时机 决定买奕派008后，就在懂车帝车友圈看车友的提车价格和一些补贴政策，其中也包含贷款返点政策，这一项是我以前不知道的。第一次到店里跟销售谈价格的时候，贷款返点谈到了返14个点，贷5年2年还清，没有违约金和手续费，一年是5%的利息，那么就是贷的越多，等于优惠越大。 6月定车另一个非常重要的原因，就是山东省车贷“高息高返”政策的变化。销售打电话说到6月10日“高息高返”政策就截止了，以后是什么政策还不好说。我对比了厂家金融政策，2年0利息，按以前算的贷款14万，两个政策之间的差价是5600块。相差还是挺大的。所以赶到了截止日期前，在9号办了贷款。（返点14%，感觉还是很值） 3⃣️旧车卖车合同已签的倒逼 在打算买车后，就把自己的以前的轩逸挂到了网上，因为我以前开的轩逸是14年落的户，没到报废的年限，就想走省补的政策。因为对省补政策还不是很了解，以为是先卖车再买车呢所以，早早的把轩逸挂到了网上。 当天，就有十几个人联系我，想要来看车。由于当天晚上我有事，有一个很执着的人非要来看，等我等到了晚上11点多，还是从外市跑来的，他当天就交了定金，并且约定的6月底前交车，车卖了1.1万，违约金1万。 箭在弦上了，不发也不行了，不买也不行了。 四、时机抓的准不准？对比价格就知道 新能源车只要买了以后肯定会降价，在买之前就有心理准备，让我没准备好的是2026款的上市，没想到新款上市这么快。跟2026款的价格和2025款现在的价格对比如下。 1⃣️与2026款价格对比。买车1个多月，就出了新款，升级了多项配置，2025款的很多痛点都改善了，比如说8155的芯片升级成8295，比如说改变了轮毂的造型，更加有科技感，比如说增加了车漆的颜色和内饰颜色（还是免费的，25款颜色本来就少，向阳金还得加钱），还有内饰材质和座椅等等。但是呢，也有减配的地方，比如轮胎从马牌换成了万力，取消了头枕音响和流媒体后视镜等，虽然也贵了1万，所以说，没有买亏。 2⃣️与出新款后2025款的价格对比。8月份有个同事想买车，给他推荐了我的这款，顺便问了一下销售，优惠后杂七杂八算下来，比我买的时候便宜了5000。 经过对比，我感觉我的买车时机还是选择的挺对的，2个月降价5000块确实是不少了，但是我享受到了“高息高返”的政策，返点14个，贷款14万，除去利息外等于又优惠了5600块，刚好和降的价差不多并且早享受了两个月，不亏。 五、时机选择的建议 我觉得买车时机的选择，不能单纯看金九银十或者年前等节日，重要的还是要看买车费用。费用不只是车辆的价格，还有政策的变化，也许政策一改变，最终的花费就会相差几千，甚至一万，或者更多。 近几天，我发现很多地市的省补政策也要发生改变了，也就是说现在买还能享受现在的政策，如果到了变化以后买，可能就享受不到省补的政策了（好像是补贴金额有限制了，谁抢到算谁的）。 六、总结 虽然是有句至理名言，早买早享受，晚买享折扣。可是晚买可能享受了价格的折扣，却失去了政策的红利。 所以说，算好最终最低的购车花费才是买车的最佳时机。
#最有辨识度日行灯奕派008的日行灯设计很巧妙，辨识度也非常高，并且还加入了一些互动的功能。接下来，详细介绍一下它的设计特点、和在实际使用过程中的优缺点。 一、设计特点 首先，奕派008的日行灯采用了现在新能源车很流行的贯穿式设计，横贯整个车头。这种设计能使车头看起来更宽、更大、更有科技感。 1.位置与造型 奕派008的日行灯位于车头上部，点亮时像钻石切割一眼闪耀，一眼就能注意到。灯带设计的比一般的车要宽一些，在白天的时候，更加引起人们的注意，起到安全防护的作用。 2.与LOGO的搭配 奕派008的日行灯并不是独立存在的，它跟发光的品牌LOGO形成了一个整体，尤其在晚上点亮后，更加具有辨识度。 3.灯光配置 全车一共配备了536颗LED灯珠，其中在贯穿式灯组内就有251颗， 所以，奕派008的日行灯能够足够的亮。 4.灯光功能 日行灯还具有“伴我回家”功能，锁车后大灯会保持开启一段时间，我一般调到15秒，晚上下车后仍然可以帮你照亮回家的路。 二、优点 1.颜值高，仪式感强 贯穿式的日行灯跟可点亮发光的品牌LOGO，让整个车看起来更加有科技感，符合我心目中新能源车的形象。更重要的是，在解锁和锁车的时候，日行灯自动点亮，并且有“迎宾”和“浪漫”2种动态灯语模式，会出现灯光跳跃和流动的效果，大大增强了用车时的仪式感。 2.个性化和实用性 日行灯不光只是一个灯，也不只是能起到安全的作用，并且成为了人车交互的载体，增强了新能源车的可玩性。通过车机系统，可以自定义灯语效果， 可以设置“篝火”、“闪烁烟花”、“礼让行人”等灯光秀， 特别是在晚上，开出去辨识度非常高，很有面子。晚上加班回家很晚，锁车后，“伴我回家”的功能能提供照明，就像一个老伙计一样一直守候在你身后。 三、缺点与注意事项 1.穿透性不强 有一天下大雾，大灯照出去后，前面白茫茫一片，穿透性不强，视线受到了影响，一路上开的小心翼翼。 2.灯语功能实用性不强 灯语秀虽然很酷很好玩，但是使用频率不高，噱头大于实际作用，人多的时候停车，甚至感觉到很尴尬，有点“中二”的感觉。 3.维修成本高 这貌似是现在新能源车的通病，不光日行灯，整个大灯的维修成本都很高，动辄就是好几万，真怕哪天碰坏了。
#车内氛围灯大挑战氛围灯能提升在驾驶过程中的体验，尤其是在晚上，那真是氛围灯一开，情绪价值拉满。那么，奕派008的氛围灯表现如何呢？ 一、氛围灯的打开方式 奕派008的氛围灯打开方式有两种。一种是语音控制，说“你好，奕派”唤醒车里后，再说“打开氛围灯”，这样就打开了。还有一种方式，就是点击车机上的车辆设置（也就是汽车样式的图标），然后找到“灯光”选项，点开以后就看到了“氛围灯”选项。 二、氛围灯的三种模式 1⃣️固定亮度。选择一个颜色后，氛围灯就一直是这个颜色。 2⃣️平稳呼吸。灯光就像会呼吸一样，慢慢的变暗，然后又慢慢的变亮。 3⃣️音乐律动。氛围灯的灯光会根据音乐的节奏变换颜色。 二、氛围灯的优点 1⃣️提升夜间行车的舒适性。个人感觉，氛围灯在白天挺鸡肋，不注意观察的话，都感觉不到开着氛围灯。但是在晚上，它的作用就显现出来了。我一般是把氛围灯调到浅蓝色（闺女也喜欢这个颜色），夜间一个人开车的时候，能够减少疲劳感，车内也不那么压，心情也变得好起来。 2⃣️满足不同的用车需求。奕派008的氛围灯有64色调节，比较而言，64色少了点，但是也够用了。可以根据用车环境不同改变车内的气氛。比如，跟对象一起出去的时候，我就把氛围灯调成粉色，增加一点浪漫的气氛；带着的闺女的时候，我就调到浅蓝色，孩子非常喜欢，心情也好，家庭气氛浓厚；拉着朋友的时候，就跳到音乐律动模式，氛围灯就跟随着音乐的律动变换颜色。能为用车环境增加了不同的乐趣 3⃣️奕派008不仅有车内氛围灯，还有星光格栅灯语，尤其在夜间，能提升整车的神秘感和科技感。 三、氛围灯的不足 1⃣️氛围灯只在中控和四个门板上有，并且是一条细细的线，在脚窝等该有的地方都没有，覆盖面太小，营造的氛围不够浓厚。 2⃣️灯光没有漫射效果，使得氛围灯的质感没有那么好，感觉不够高级。 3⃣️音乐律动模式兼容性差，支持原车自带的网易云音乐，但是自己插上U盘播放音乐就不支持这个功能了，实用性大打折扣。 四、一点建议 1⃣️增加氛围灯的覆盖面积，在脚窝，车门储蓄槽等位置布置氛围灯，提高整车的氛围感，真正起到氛围灯的作用。 2⃣️增加氛围灯颜色，64色的可选择性较少，虽然够用，但是现在都是128起步了。 3⃣️有时候晚上打开了氛围灯没有关，白天亮了一条都没有发现，一是说明了氛围灯白天确实鸡肋，二是增加了点耗。最好能增加白天自动关闭功能，减少能耗。 4⃣️增强音乐律动模式的兼容性，使得外源音乐也能支持该功能。
#8月销量我来评理想的销量已经连续几个月下滑了，8月更是下滑40.7%，交付量28500台，理想的销量神话正在一点点被打破，战场上没有不败的将军，销量下滑不可怕，找到原因，寻求对策，改变战略，还是能迎头赶上，但是有一点是确定的，理想必须要走出“舒适圈”了。 一、销量下滑的原因——优势越来越小 1.理想的横空出世主打的就是一个舒适性，创造性的标配了“冰箱彩电大沙发”，大家是一边讽刺一边消费，嘲笑理想没有技术含量，可是理想销量可谓是一飞冲天，出道即巅峰。但是，随着越来越多的车型都走上了“冰箱彩电大沙发”的路线，理想的这项优势被蚕食殆尽。 随着竞品的竞争力越来越强，比如问界M系列，不但有了冰箱彩电大沙发，并且凭借在智能驾驶方面的优势，不断挤压理想L系列的市场。还有像领跑等比理想价位更低的车型也是越来越多，比如大家的可选择性不再只是理想一家，并且配置不低，但是价格却更低。 2.在新能源车续航焦虑问题被大家广泛关注的时候，理想又用增程式方案完美解决了大家的顾虑，“平时用电，外出用油”的可油可电行驶，抓住了消费者的心理和需求，超长的总续航里程比纯油车还要长。但是，随着增程车的越来越多，还有纯电车型的续航不断增加，还有800v等技术的加持下，纯电续航焦虑被无限缩小，十几分钟就能增加几百公里的续航，让增程车无用武之地。 二、理想汽车的驾驶体验 1.优点 1⃣️理想主打就是舒适性，所以在车内空间、座椅的舒适性、娱乐配置方面做的非常不错，不仅是车，更是“移动的家”，她精准的把握了用户的需求。 2⃣️车机流畅。理想的车机设计的简洁直观，功能强大，并且响应速度很快，很流畅，为用户提供了非常好的体验感。 2.缺点 1⃣️注重了舒适性，在操控性上必然存在短板。悬架的调教偏软，开起来像在开船，转弯时如果速度稍微快一点，就会有比较明显的侧倾，并且方向盘的指向也不够精准，在驾驶体验上打了折扣。 2⃣️增程的车型有优点必然也有缺点，在冬天的时候，续航打折严重，本来电池就不大，气温一降低，尤其是在北方，直接成了增程车的噩梦。 三、理想面临的问题 1.不仅舒适性方面的优势越来越小，在智能驾驶方面也没有得到普遍认可。现在的新能源车已经到了卷智驾的时候了，理想在这方面相较于华为的智驾还有不小的差距。 2.产品定位过于集中。L678的价格定位在了20到40的区间，并且它们之间还有部分价格的重合，在自己内部就产生了竞争，此消彼长下，对于总的销量并没有正面的影响。 3.新产品i 8遭遇滑铁卢。上市时的广告真是让人摸不着头脑，品牌形象也受到了影响，销量也是非常惨淡。 四、如何突出重围——走出“舒适圈” 理想在舒适圈里待的已经够久了，也算是创造了一段传奇，从不被看好到“遥遥领先”。但是，理想想要在以后持续辉煌，必须要走出自己的舒适圈。 1.发展纯电车型。增程车已经在走下坡路了，增程只是过渡，纯电才是归宿，一点也没错。 2.研发智能辅助驾驶。智驾已经是新能源车的必争之地，因为其他方面大家已经相差不大了，只有智能驾驶能够拉开差距，得智能驾驶者得天下。 3.品牌形象的维护。发挥i6的优势，在中大型纯电SUV市场打开市场，利用理想的超冲网络和新一代的纯电平台，争取更大的用户群体。
#是时候放下偏见了八九十年代，要说买合资车，那没人会反对，当时国产车的做工质量和技术确实不如合资。但是，现在是2025年了，建国都76周年了，国产车已经占总销量的70%以上，国产新能源车已经占比50%以上了。要是现在还有人迷信合资，那你真的该醒醒了，大清都已经亡了113年了！你还活在梦里呢。 09年买过合资车赛拉图，14年买过轩逸，19年买过长安cs35plus，25年买了东风奕派008。我的换车经历，跟国产车的走向似乎重合了。结合我的用车情况分析一下。 一、合资车 我09年和14年买的车是合资的，韩系和日系，那时买车大多数都是买合资。 09年的赛拉图，当时落地10万，到23年跑了二十多万公里，卖的时候已经浑身是伤了，车漆已经重新喷过一遍，还有车身上多处生锈，从此就对韩系车“去魅”了。当然，赛拉图不能代表韩系车，但是就是不会再考虑了。 14年的日产轩逸，也是当年的销量冠军，当年落地14万，不便宜啊。到25年跑了21万公里，该说不说，轩逸的质量还是可靠的，没有出现过质量问题，也是当年号称的“移动大沙发”，在乘坐舒适性上也不错。但是随着国产车的崛起，质量越来越好，配置越来越高，片面的只讲稳定性，已经不能满足现在消费者的需求了。 二、国产车 19年买的长安cs35plus，当时落地10万，1.6l自动畅联款，到目前跑了6万多公里。19年的时候，因为工作的调整，家里的车已经不够用了，就开始物色车，开始的打算是买一辆二手合资，哈哈，刚开始第一选择想到的自然是合资。最后经过考虑，感觉国产车的质量已经不是以前了，再加上同事不久前买了一辆吉利帝豪，开起来感觉也很不错，就更加坚定了买国产的信心。 选来选去，选中了cs35p这辆冷门车，看中的其实还是它的爱信6at变速箱仍然没有走出合资的影子。这几年开下来，质量非常稳定，出了1.6自然吸气的发动机在高速行驶时动力不足外，还没有发现其他问题。在乘坐舒适性和驾驶质感上，完全不熟同价位的合资车，并且够硬，把一辆大众车（忘记哪个型号了）的车门顶进去，我只换了一个后尾灯，把另一辆车的车门刮的很深，我的车只是前保险杠掉了点漆。 今年换车，最终坚定的选择了国产新能源，也就是现在开的奕派008，不管在外观，还是内饰，还是驾驶体验，还是配置，还是能耗方面，我感觉已经到达了这个价位该有的车的标准，甚至在很多方面已经超过了合资车。裸车15.99的价格，不知道哪个合资车能做到5米的车长，能配上电视冰箱，能做到6座布局，能有这样的智能配置。当然，它也不是没有缺点。新能源车在保险费用，维修保养方面还是不够成熟，基于厂家政策的捆绑等各种原因，造成了部分使用成本的升高。 三、总结 作为合资车和国产车分别开过2辆的车主，充分感受到了国产车的变化，正在变得越来越好，反观合资车，很多车企，很多车型依然在原地踏步，没有赶上时代的潮流，不愿意做出改变，还在吃老本，最终的结局只能是被市场淘汰。 现在已经是2025年了，大街上跑的大多数已经换成了国产车，新能源车也越来越多，不要在迷信合资，不要再迷信BBA了，放下偏见，拥抱国产！
#你的车是“快乐表”吗“快乐表”一直是新能源车的标配，还没听说过哪个车型不是的。当然，我的也不例外。现在，就我上下班期间的能耗表现和表显电耗进行一下对比。 一、车型 2025款东风奕派008增程U版 二、用车场景 1.车上人员 一般上下班途中都是一个人，偶尔会拉着同事 2.道路状况 上下班大部分道路是省道，双向4车道，车不多，不拥挤，红绿灯也不算多。运气好的时候，一路上碰不到几个红灯，就算要等红灯，一个灯也能通过。 三、用车情况 1.开车速度 上下班途中，只要不赶时间，我的车速就会控制在80以下，只有偶尔会超过80，用经济模式。 2.空调 前一段时间温度高的时候，空调开到25度，很少到24度，一般是2级风，内循环；现在温度不高了，早晚温度到了25度左右，开着窗户，就不开空调了。 四、续航表现 奕派008增程版的纯电续航是202公里，在开着空调的情况下，续航达成率95%及以上；在不开空调的情况下，续航达成率能达到100%。（绝对没有吹捧） 五、实际电耗 开空调时续航达成率95%，也就是能跑192公里，电池度数34.32度，实际电耗17.9 不开空调的时候续航达成率100%，跑202公里（为什么能知道呢，因为行驶里程加1公里，剩余续航刚好减1公里），电池度数34.32度，实际电耗17 六、表显电耗 开空调的时候表显电耗从来没有到过17，基本表显在15左右；不开空调的时候，表显没超过14，一般在13左右，很多时候表显12点几，每当这个时候，我都很佩服自己的黄金右脚原来是“快乐表”迷惑了我 七、总结 奕派008的纯电续航在速度不超80的情况下还是很扎实的，之所以出现“快乐表”的情况，可能是在驻车等情况下消耗的电不计算在内了，只计算了行驶过程中消耗的电。 不知道我想的对不对，有没有清楚的车友，请为我解惑。
#我和我的爱车提车那天没有合影，但是回想起来还是很激动，买的第一辆新能源车，也是自己很满意的一辆车。虽然没有合照，但是它的好和它的缺点已经深深印在了心里 一、车型 2025款奕派008增程U版 二、提车时间 2025年6月 三、价格 不算各种补贴，裸车价15.99。当时这个价还可以，现在估计不大行了，现在便宜了不少吧。 三、用车感受 1.优点 🚗首先是车够大，够体面，买个车谁不希望体体面面的呢。车内空间也够大，6座的布局是我想要的，平时是我一个人上下班开，拉着媳妇孩子的时候当大4座开，带上父母一起的时候，每个人都有自己独立的座椅，互不影响，并且第三排左成年人不会不舒服。所以，乘坐体验不错。 🚗其次是驾驶质感好。奕派008的底盘调教在同级车中属于优秀的，虽然跟带电磁和空悬的可能有差距，但是个人感觉已经够可以了。5米长的车开起来没有开大车的感觉，也不会有开船的感觉，低速轻盈，高速沉稳，转向精准。做保养的时候，看到了后悬粗壮的铝合金支臂，在底盘的用料上应该是算比较良心的了。 🚗第三说一下配置。电视冰箱都给配上了，比最近出的几款车有诚意，电视冰箱还得选装，再加钱。舒适配置也够用，座椅的通风加热，主驾的座椅按摩，第二排右侧座椅腿拖等等，能给的基本都给了。智能驾驶方面，我个人不是很在意，这一点是008的一个短板，我的车只有自适应巡航和智能领航功能，没有智驾包。只有在高速上车少的时候，用一用自适应巡航，确实也能减少一点疲劳，但是我还是不相信这种东西。 2.缺点 ⭕️首先就是整车的质感不够高级。车漆薄，这是25款及以前的车型的通病，很容易就漏出底漆，26款的车漆改善了很多，漆也厚了，工艺也加强了。还有整个内饰的营造，只能说还行，也说不出哪里不好，但是就是没有豪华的感觉，用料相对来说也差一点。 ⭕️其次就是细节的问题。配置也不低，能给的也给了，但是感觉只给了一半。比如冰箱，有是有了，但是是半导体的，最低温度6度，实用性就降低了。比如说二排座椅的扶手，有是有了，可是质感不好，跟握着一团烂棉花一样，还有那个杯架，还不如没有。 ⭕️第三系统的流畅性。8155芯片天然的缺陷，不像26款的8295芯片那么流畅，点屏幕的图标后，会有一两秒的反应时间，体验感不是很好。 四、个人感受 其实这些缺点，在买车前也有所了解，最终还是决定买它当然还是看中了它的优点，一辆车最主要的就是它的驾驶体验，奕派008在这方面确实给了我不少惊喜，驾驶质感比起我以前的轩逸好很多，正常行驶中也就是听听歌，对于车机也没有太多的要求，够用就行。 总体来说，还是一辆好车，在同尺寸的车型中性价比也很不错，觉得自己没有选错。
#方程豹钛7值吗钛7的方盒子造型受众群体广泛，下到十八九，上到四十八九开上它都没有违和感，硬派越野的设计非常抢眼，高大的车身深受人们喜爱。 这里，需要特别说明一点，这次方程豹钛7上市即公布销售价，没有搞现在很多车企预售那一套，诚意满满，先不管售价高低，但是没有把消费者当🐒耍，一向对比亚迪没有感觉的我好感度倍增，值得点赞👍 一、钛7的优势很明显 比亚迪的三电系统不用多说了，在同级别中是佼佼者；全系标配了智驾，高配升级为高阶智驾；全系标配前双叉臂➕后多连杆的悬架，云撵C的驾驶感受也是备受好评。 还有一些细节的处理，比如说采用了机械门把手，没有使用隐藏式门把手的设计，说明车企还是听得进消费者的声音的。 二、主要说缺点 1.有了硬派越野的外观，但没有硬派越野的能力，没有大梁，定位还是城市suv，主打舒适性 2.4.99的车长，实际是加上了小背包的长度，实际车长4米7多一点 3.说到了小背包，那是真的小，在车后面不协调，只能当作一个小的储物盒子，背包的盖子质感很不少，薄薄的一层塑料，并且支撑杆很细，像根筷子一样。除了增加名誉上的车长外，没有实际作用，不如直接加备胎来的实际 4.20万级的车配备了佳通轮胎，多少有点说不过去了，并且轮毂的设计个人感觉很不好看，有点乱乱的感觉，还有尺寸不够大，19寸的轮毂在中大型SUV车上确实有点小了 5.没有延续豹5的飞机挡把设计，换成了怀挡，怀挡当然也挺好用，但是没了飞机挡把，没了那一排物理按键，感觉也没了灵魂，再也起飞不了了 6.坐到主驾后，能明显的看到机盖两侧的凸起过高了，在驾驶时会影响视线 7.冰箱的开关旋钮的位置很尴尬，胳膊放到扶手箱的时候，非常容易误触 8.作为中大型SUV，作为大5座车，后排空间不够大，只能说是中规中矩 三、一点选购建议 1.毫无疑问，最低配的17.98万款毫无性价比，没有冰箱，没有云撵C，续航只有135Km。 2.最值得购买的就是加1万，价格18.98的两驱版，不但增加了冰箱，增加了云撵C，电池也增加了9度，续航到了200公里，在插电混动车型中已经完全够用了。 3.如果就是想四驱版，那也不推荐购买四驱Max版，加了1.7万，给了和唐L相同的动力系统，建议还是去看一下深蓝G318的四驱版，中差后差都带了。
#速腾L和轩逸怎么选轩逸和速腾L怎么选？闭眼选轩逸！ 因为这题我熟啊，我换车前开的就是轩逸，跑了21万公里，同事的速腾我也开过。应该怎么选？我来告诉你。 说在前面，抛开民族情结不谈，只说车！ 一、外观内饰 先说速腾，偏向于速腾的人，大多数冲着它的外观去的，因为大众的家族脸，只看前面不看车尾的标，很难分辨出是哪个车型了，自己内心把速腾当作迈腾现在车长也普遍比以前长了，各种车型见的差异越来越小。而我，对于这种千篇一律的造型极其不喜欢，毫无差异化，毫无设计感，毫无对比性。还有内饰，永远是那一个设计，所有车型几乎都一样。我觉得这是对消费者的不负责任，也不能全怪大众，就算这样，销量仍然很好，那还有什么设计的必要呢？一套模版下来就行了。 再说轩逸，日产再路上能看到的3箱轿车不多，也就天籁和轩逸，一眼就能认出是哪个车型，并且轩逸的外观改变很大，能看到车企的用心，没把消费者当“冤种”。内饰基本符合家用车的需求，软质材料比较多，起码不是哪哪都是硬塑料。 对了，还有尺寸，速腾L要比轩逸大了一圈，可是10万不到的家用轿车，我真的觉得没有必要在乎尺寸了，轩逸的车内空间也一点不小。如果就是在意尺寸的话，去看看国产🚗把，同价位的车又大，配置又高，内饰又豪华。 二、驾驶感受 定位为紧凑型家用轿车，驾驶感受差别并不大。很多人说德系车的驾驶质感好，那么请问作为一个普通人，有几个能感受出差距来，上到奥迪A6下到菠萝豆开过，就质感这一方面来说，真心觉得没有多大的区别。当然，在高速上感受到的差别比较明显了。 不得不承认，日系车的🚗皮薄，车身轻，在用手感受时（有人喜欢用关车门的声音评判车的好坏），轩逸不如速腾感觉厚重，开起来，尤其是速度高了，感觉轻飘飘的。但是，作为家用车，我觉得这不是最重要。 三、稳定性 轩逸的皮实耐用，继承了日系车的一贯作风，我的12款轩逸跑了11年21万公里没有出现过任何问题，跑起来依然很溜。轩逸的cvt变速箱优点就是稳定可靠，符合家用车的定位，如果这个变速箱用在十几二十万的车上，绝对是一大缺点，但是用在主打家用多功能车上，我觉得没问题。 速腾的双离合跑起来是更有劲，但出问题的几率也更大，而且还是干式的。德系车的稳定性总体来说也可以，但是作为普通家庭，短期内没有换车计划的话，小毛病肯定是多余轩逸的。 四、价格 抛开配置不谈价格那是刷流氓。轩逸带智驾的版本的价格只有9万多，而速腾要十好几万。在价格方面轩逸🈶️很大优势。 最后，还不知道怎么选的时候，去看看销量排行，就会知道答案。
#8月销量我来评蔚来的车价格普遍比较高，以前也不怎么关注，无意间发现蔚来的全部车型竟然都标配100度电池，真的是亮瞎了我的眼，真的不可思议，蔚来的老板可真是个人才。 一、蔚来和理想销量分析 8月份，蔚来的销量猛增，三年来首次超越了理想，狂卖3.1万辆，创造了历史新高，超越了理想的28529，同比增长55.2%。蔚来品牌多，车型多，多品牌战略也有效果（比亚迪的路线），其中10575辆是其子品牌乐道L90贡献的，说明销量的增长跟新产品的推出有关系。 反观理想，车型减少，依然是看着L678打开销量，目前又是正值换代的时候，再加上i 8无头脑的广告，让大家对i 8的好感直线下滑，销量较预期相差较大，新产品没有延续L系列的势头。 二、蔚来销量增长的原因，以价换量？ 蔚来全系标配100度电池后，价格却没有上涨，真“加量不加价”，活该蔚来销量增长，不像现在出得好几个车型，虽然是“加量”了，但是也“加价”了。这一点，还是要给蔚来点赞的。这么看来，也确实是以价换量。李斌也说过“这是为了生存而做出的决定”。 乐道L90的高性价比，赢得了大家的喜爱，并且标配了冰箱彩电大沙发，理想主打的舒适性就没有了优势，抢占了理想的市场份额。还有新款ES8“加量又减价”的策略，我是吸引了部分观望的消费者。 于此相对应的理想i8在配置上就显得没有诚意，冰箱竟然不是标配，让不少消费者望而却步。 三、蔚来和理想各自的优势 蔚来主打的操控和换电。开过同事的ES6，开起来确实是感觉很有激情，加速非常猛，第一次开都感觉不太习惯，一脚油门，一下子就窜出去了。换电模式也是蔚来的优势，在换电站比较多的地方，补能和燃油车差不多，减少时间成本。 理想主打的是舒适。被消费者成为“移动的家”，同事开的就是理想L7，女同志的车，我没开过，但是她每天中午都不在宿舍休息，都是在车上休息，说明车上要比在床上还要舒服座椅柔软舒适，还有电视可以看，空调也是随便开，还能保护自己的隐私，在宿舍的话是好几个人一件。再有就是理想的增程优势，一定程度上解决了大家的续航焦虑问题，在换电站不普遍的地区，更有优势。 四、以后销量的走势分析 对于蔚来这种以价换量带来的结果能否持续，是一个未知数。从蔚来的资产负债表来看，负债率已经达到了93.39%，现金储备也从277.5亿元大幅下降到71.11亿元，财务压力巨大。就眼前来看，通过降价刺激市场，在短时间甚至几个月内，确实能增加销量，但是从长远来看，品牌的溢价能力将会收到影响，高端品牌的影响力将会降低。 理想拥有深厚的资本，在战略调整和布局上进行调整，再加上前期不错的口碑，再次行头赶上也有很大机会。并且在换电不方便的地方，例如我这里换电站不普及的小县城，增程车的受众仍然很大，“上班纯电，外出用油”的策略还有很多人选择并且接受。像我，我也是开的增程车，上下班用电非常方便且实惠，外出尤其是跑高速，直接用油跑，没有续航焦虑，也不用想着要到服务区充电或者换电。 五、消费者的态度和影响 由于，某些品牌因财务问题已经退出市场，蔚来的高负债率也是观望准车主担心的问题，害怕哪一天就关门走人了。还在观望的车主，当然是希望它降价，用更低的价格享受越级的服务，但是对于已经购买了的车主，肯定会觉得被“背刺”了。但这也是所有新能源车主都会面临的问题。
#试驾后就放弃的车从开始准备买车，到看车，再到定车，前前后后一共用了2个星期的时间，并且在试驾后的第二天就交了定金，我应该是定车最快的了吧。试驾时的感受跟大家分享一下。 一、试驾车型 奕派008增程版（具体哪个配置忘了） 二、试驾过程 1⃣️到店看车时，先大体问了一下价格，感觉价格给的还可以，销售就说“要不先试驾一下试试”，于是就去试驾了。 2⃣️第一印象。试驾车是一辆向阳金色的，不知道是因为在外面风吹日晒还是因为贴的拉花的缘故，从第一眼看到这个颜色就不喜欢，不知道为什么这个颜色还要加钱，感觉很土。 3⃣️销售先开。上车后，车上的内饰是黑色的，比较符合我的口味，整体质感还可以，没有感觉多么豪华，多大高大上，就是觉得还不错，起码基本都是软质材料或者翻毛皮的材质，没有硬塑料。 4⃣️车机体验。销售在开车的时候，一边讲解车的配置，我就一边体验车机的功能。一上手就能感觉出来，并不是特别丝瓜，因为之前做过功课，也知道它的车机表现，是在意料之中的事。 5⃣️我来驾驶。应该是到了店里经常去的试驾路段了，这一段路的车比较少，销售就停下车，说换我来开，试一试怎么样。于是我就开始了第一次试驾奕派008。 三、试驾感受 1⃣️坐到驾驶位的第一感觉，就是这车视野真好，去试驾的时候开的是长安cs35plus，也算是suv了，但是视野完全不一样，坐姿也要比cs35p高很多。 2⃣️以前只是在开同事的奔驰E的时候用过一次怀挡，对于怀挡还不是很熟悉，但是这个车开起来很轻盈，所以也没有任何不适应，感觉怀挡还挺适合我 3⃣️第一次开这么大的车，一开始自己还在心里犯嘀咕，这么大，开起来应该感觉很沉重，拐弯应该不好拐吧。但是在试驾的过程中，完全没有开大车的感觉，令我意外的是，这车的拐弯半径竟然不大，从护栏那里，一把就拐过来了。并且方向盘指向也很精准，没有虚位，比cs35p要好开一些。 4⃣️往店里走的时候，销售还提醒我，压一下井盖试试它的底盘，我就压了一个，感觉不错，只听见bang bang两声，车就过去了，没有其他的动作，路感很清晰，但却没有不舒服。 四、总体感觉 试驾的时间也不长，跑了一圈就回到店里了，总体感觉就是这个车停好开，做功课时了解了这车的底盘，还是不错的，行驶质感个人也比较满意。 但是，也有几个不好的点。 1⃣️试驾时我对象坐在第二排，试驾的时候她没说话，我们往家里走的时候，她说在第二排感觉有些晃，有点头晕。 2⃣️车的内饰整体感觉不够豪华，只能说还可以，但是达不到一进去就让人眼前一亮的感觉。 3⃣️方向盘的手感当时感觉不是很舒服，我都怀疑不是真皮的。 虽然有一些不足，可是在试驾后的第二天就交了定金，因为它已经能满足我用车的要求，并且符合这个价位的车该有的素质。
#锐评新款逸动2019年买了长安的cs35plus，开了6年6万多公里，总体感觉很不错，没有出现过问题，内饰的营造也挺好。所以，第四代逸动上市后，就迫切的想感受一下长安汽车的成长。 一、最为关注的升级 1.动力升级 第四代逸动全新搭载的500bar发动机是我最为关注的点，从参数看就让人热血澎湃，最大扭矩达到了310牛米，2025款的1.5T的发动机260牛米的动力已经不弱了，但是第四代更加强劲，定位家用车的轿跑车型也能偶尔的撒下野，动力可以说是随叫随到，超车时不会有动力不够的感觉，可以快速的完成，后半段没有动力枯竭的感觉，仍然是源源不断。 2.智能配置 没有智能配置都不敢出新款车了，作为家用轿车，智能配置肯定不能少。长安最新的天枢智能座舱，我认为在同价位中属于第一梯队的，语音识别没有延迟，这点令我很意外，下达指令反应也很迅速，可以执行多个连续任务，销售演示时说“我有点热并且想听李健的歌”，几乎在说完的同时就打开了空间，并且开始播放李健的歌。这一点竟然比我的008还要快 二、存在的不足 1.扭力梁后悬挂。只能说新款的逸动确实在看的见的地方下了工夫，但是在看不见的地方，尤其是底盘这么重要的地方用里不足啊。这种板车悬挂，在有颠簸的路段后排乘坐人员会很难受，作为家用车，乘坐舒适性做的不够好。 2.新车的定价的尴尬。新款上市权益直降1.5万，价格定位在了7.29至8.49，价格直接来到了9万以下，再加上它的智能配置，俨然是燃油车中的“新势力了”个人感觉已经够低了。 但是，第三代逸动优惠力度现在很大，现金优惠都在2万以上了，1.5自然吸气的价格竟然低到3.99，优惠3.3。这样的价格，不得不让人重新考虑是不是有必要上新款。 3.后排座椅不够大。跟很多车企一样，为了使后排空间从视觉上看着很大，把座椅设计的比较小，这就又影响了乘坐感受，特别是个子高一点的坐到后排，对大腿的支撑力明显不够。 三、总结 第四代逸动的价格确实给了我一个惊喜，没想到这么低的价格可以有这么高的配置，整体的做工也是越级的表现，但是表面的工夫是下足了力气，在看不到的关键的地方却没有升级，消费者到底买不买账，还真的难以预料。
#月薪多少养得起豪华品牌今年6月份置换了14年买的轩逸，换购了奕派008的增程版，裸车16万的价格对于普通工薪家庭来说也不少啊所以说买车也不容易。那么，养一台奕派008需要多少成本呢，一起来算一算吧。 一、本人职业 和我对象都是普通打工族，劳碌的牛马，每个月都是固定的工资收入，目前也没有什么兼职。（正常上班已经够累了） 二、养车成本 1⃣️加油 因为我的是增程版，也有用油的时候，一般跑高速时，我都是用纯油优先的模式。 跑高速的时候一般有3种情况。1.对象回娘家。一个月平均1次，一次来回是高速200公里，一年2400公里。2.驾驶自驾游。一年2次，一次来回高速700公里，一共是1400公里。3.偶尔的其他情况，就按一年600公里算吧。这样一年的高速是4400公里。 跑高速的油耗以前测算过，百公里7个油，按照5.8元（小加油站）每升计算，高速油费一共是1786元，再加上高速路费2200元，总共3986元。 2⃣️充电 按照以往的公里数，一年跑20000公里左右，减去高速的4400，剩余的15600公里就是用电跑，按照最低的计算，全部用家充，0.385元每度电，按照平均电耗16算，电费一共960元。 3⃣️保险 第一年保险是从4s店买的，价格也不高，4970。 4⃣️保养 这是增程版车相比油车和纯电车花费要多的一个点，感觉省下的油钱从这里又回去不少。根据4s电的保养价格表计算，跑到125000公里时，保养费一共12730元，平均每一万公里1000多，我一年跑2万公里，保养费就是2000块。 5⃣️其他 1.洗车每月洗一次的话，一个月35块，一年420元。2.停车费，只有在外出的时候需要这部分支出，一年算200。3.违章罚款，一年按500元。4.小磕碰维修，在外面的店修理，一年按600。合计1720元 汇总：3986➕960➕4970➕2000➕1720=13636元 三、总结 换新能源车的一个很重要的原因是认为它使用成本低，经过这么一计算，平常上下班的成本确实低了很多，但是算总账，并没有比以前的燃油车便宜多少。 如果再加上新能源车的贬值折损，它的用车成本比燃油车还要高
#开过最好开的车56E都开过，但都不是自己的车，第一次开的时候还是挺激动的，心想也感受一下普通人天花板的车是什么样的，可是开了以后，就一个感觉——也就那样。今天，主要说一下我自己的奕派008，总体来说，个人感觉还是很顺手。 一、舒适性 在试驾前就看好了这款车，因为它够大，而且是6座，第一次试驾的时候，坐到第三排试了试，够用，是真三排。这就解决了一家人出行时的舒适性问题。 再说一下驾驶员的舒适性。迎宾座椅的设计非常人性化，一打开车门后座椅就自动向后自动，方便上车。座椅的面料也可以，不能说特别好吧，但我感觉完全够用了，还有后背和腰部的支撑调节。但是也有两个不足，一是座椅不够长，大腿悬空的有点多，长途驾驶容易疲劳。二是不管怎么调整座椅，怎么也调整不到身体和胳膊都舒适的位置，感觉身体和腿的位置调好了，手够方向盘就不得劲，要是手放下方向盘的位置刚刚好了，那腿和身体就不是很舒服。 二、动力 对象的cs35p和置换前的轩逸，都是1.6自然吸气的发动机，换到奕派008后那个动力感觉是太足了。我现在都是调到舒适模式，感觉已经完全够用了，红绿灯前基本都是第一个冲出去的，并且没有深踩油门，就是正常的行驶，况且我也没有急加速急减速的喜欢。对于一辆2吨多的中大型SUV来说，动力是杠杠的了。 再说一下跑高速时的动力。都说新能源车一上高速就变慢，不敢跑快了。我的车就没有这个问题。1.5T的增程器的表现，有点超出了我的预期。跑高速向来用纯油模式，压着120的限速跑，动力还是源源不断，超车也非常轻松，速度上到130多很轻松，并且感觉后劲还很足。 三、操控 我对操控没有很明显的感受，56E我感觉也就那样，我的轩逸和长安cs35p也没有觉得哪里差同样，奕派008的操控我感觉也很不错。 首保的时候，看到了后悬架粗壮的铝合金支臂，它的操控性应该跟这个支臂有关吧。开起来感觉很轻盈，指向精准，没有开大车的感觉，更没有开船的感觉。但是，我对象说坐在后排她感觉有点晃，是大车的后排都这样吗？在某音看过一个博主拍的各种车飞坡的视频，正好有一期里面有奕派008，从过坡的车身姿态和悬挂表现，应该是同价位比较好的了。 四、能耗 总的来说，在有家桩，上下班只用电的情况下，每公里不到1毛钱。 我上下班走的大多数是省道，车辆不多，路不拥挤，自己一个人，夏天开空调的情况下，电耗在16以下；现在天气越来越凉快了，早上上班不开空调的情况下，电耗13个以下。个人感觉，电耗不高，在可接受范围之内。在县城用过纯油模式，测算了一下，油耗5个多点，也可以。 跑高速，速度不超过120的情况下，油耗7个左右，这个应该是比较准的，跑烟台来回高速得600公里以上，去海洋世界也用了油，回到家纯油续航显示还有90多公里（实际没有这么多）。 五、细节处理不足 这辆车的一些细节方面做的不是特别好。比如8155的芯片问题，导致车机不够流畅；比如语音识别不够精准；二排扶手质感差；有时手机蓝牙钥匙打不开车门等。
#开5米以上的车是什么感受以前开的车都是紧凑型，这次换车心心念念想换个大一点的，经过综合的考量'最终选择了6座版奕派008，车长5002，已经跑了5600公里，针对车长的优缺点，说一下自己的体验。 一、优点 1⃣️够体面。车越大越好是我们的固有认知，每一个看见我的车的人，第一句评价就是:这车真大。5米的车长加上21寸的轮毂，给人的第一印象就是够大够霸气够体面。可以稍稍满足一下虚荣心。 2⃣️空间大。车长到了5米，车内空间自然小不了，我的车就是6座的，坐6个成年人完全没有问题。带着孩子去烟台旅游的时候，我们一家三口，对象和孩子坐在第二排，各自的空间都很大，孩子看电视，对象看手机，互不影响，十分和谐。 到了烟台以后，拉上了大姐一家3口去海洋世界，6个人在车上（5大1小）没有拥挤的感觉。 3⃣️很能装。车够长，不仅车内空间大，后备箱也够大，出门自驾游时行李箱、婴儿车等都能装的下。6座的奕派008虽然后备箱不大，但是第三排座椅可以放倒，平时就当大4座用，也就有了超大的后备箱。上次去烟台，后备箱就放了2个大行李箱，4盒馒头（当地特色牛奶馒头），2桶油，米面4带，水果零食等若干，还有2箱酒。真是太能装了。 二、缺点 1⃣️不够灵活。车太长，绝对考验驾驶员的技术，尤其在比较窄的小路上。在烟台时，走了一段老旧小区的小胡同道，对面来了一个车，根本错不开，急了我一头汗，车又长又宽，生怕蹭到别人的车上，最后还是找了一个斜坡开上去，对向的来车才刚刚开过去。 2⃣️停车困难。在烟台住的如家，好在还有免费的车位，可是车位挨的非常近，到了的第一天晚上就下起了雨，视线又不好，停车实在太难了，空闲车位的左右方有车，前面一个刚能过一辆车的通道，我怎么也停不进去。最终还是右侧的车主把车开走后，我才停进去的。 3⃣️能耗高。车长超过5米，车的重量自然轻不了。奕派008就是2吨多，34度的电池只能跑200公里，放到小型车上，跑300甚至400都有可能。 三、驾驶感受 1⃣️稳。以前开轩逸跑高速的时候，总感觉轻飘飘的，有大车经过的时候，明显的感到车晃来晃去。但是奕派008完全没有这种感觉，速度上到120公里一点不飘，一个字，就是稳。 2⃣️行驶质感好。车长到了5米的车，一般都不会很低端，在底盘调教方面做的都不差。奕派008最让我满意的一点就是它的行驶质感，一点没有开大车的感觉，路面滤震做的也不错。 3⃣️车内静谧性。这一点得益于它的双层夹胶玻璃和马牌静音轮胎，车外的噪音隔绝效果很好，胎噪控制的也不错。即使在高速上，对话也不用提高嗓音。
#二手车只能作为过渡开吗一、我的观点 首先，表明自己的态度，二手车肯定不是只能作为过渡开，二手车也有“神车”，也可以是长久的伙伴。 买二手车，无非就是为了性价比，上至几十万上百万，下至万元二手车，都是冲着省钱去的吧，既然想省钱，那么二手车就不能乱选，因为它不只是“过渡神器”，选对了就是“神车”，也可以是长久的伙伴。 二、原因（以轩逸为例） 1⃣️车况介绍 我的轩逸是2014年年初上牌的，2025年6月份卖了，一共跑了21万公里，期间没有出过任何问题，日系车的皮实耐用，在轩逸身上表现的淋漓尽致。 2⃣️为什么可以长久开 1.第一印象——外观 如果我不说这是一辆已经开了11年的车，没有人会认为它已经这么“老”了，尽管已经有两个车门的喷漆，但整体看来还是很精神，一点没有颓势，要不是换购新能源置换，还真舍不得卖了他。 2.内饰 已经跑了21万公里，但是内饰磨损并不严重，平时用车也很仔细。主驾的座椅左侧的皮子有一个地方开始开裂了，但是其他的座椅还是比较新的。因为大多数时间是我一个人上下班开，后排只是偶尔坐人，所以后排只有岁月的痕迹，但是一点也没有破损。 3.发动机 “一车传三代，人走车还在”，这句话一点都不假。油车最怕的就是发动机出问题，尤其这个价位的二手车，就这个发动机值钱了。轩逸的发动机真不是盖的，除了我因为换了几次从网上买的劣质机油导致有点烧机油外，感觉还是在巅峰状态，几乎没有一点抖动。就连来买车的都说“你这车真好开”。 4.舒适性 既然说是“神车”，那么舒适性就不能避而不谈，尽管万元二手车的价格在这。移动大沙发，一直以来是日产车的“美誉”，它也名副其实，打孔真皮座椅很宽厚，放到现在也不落伍，还有主驾的电动调节，人体工程学做的也不错，开起来还是比较舒服的。总之，不跟想象中的万元车那样破破烂烂。 5.稳定性 便宜的二手车，不能买着便宜，用起来贵，今天修这里，明天修那里。轩逸的稳定性应该是有目共睹的，7月份的轿车销量冠军，足以证明它经受住了时间的考验，再跑20公里，一点问题没有。 6.经济性 日系是出了名的省油，在2014年国产发动机技术还不成熟，油耗普遍较高的时候，轩逸的最低油耗已经可以跑到4个多。随着时间和行驶里程的增加，它的油耗也在慢慢增加，我开的时候，一般是加200块钱的油可以跑500公里，每公里4毛钱，油耗6个左右。 三、结论 虽然二手车有一些缺点，尤其是万元二手车，像配置不够高等缺点也在所难免，但是这不能掩盖了它的价值。选对了二手车，比如轩逸，完全有理由让它不只是“过渡神器”，也可以是长久的伙伴。
#一眼心动的车尾在一辆车的外观造型中，车尾是非常重要的一部分，不仅关乎车的颜值，还在一定程度上影响着车的动力表现和能耗表现，那么，我们一起来看一下奕派008的车尾吧 一、造型（颜值） 奕派008整体造型就是属于那种沉稳型的，但在一些小细节的处理上又增加了运动、年轻的气质。它的车尾总体来看中规中矩，比较饱满，稳重，但是上方的导流板又增加了一些运动气息。最吸引人眼球的就是它的贯穿式尾灯，不像很多车型是一条线，它是由很多颗（具体多少没数过）钻石切割样式的灯阵组成的，点亮后辨识度很高。 二、好的影响（实用） 1⃣️能耗。车尾的设计直接影响着一辆车的能耗表现，空气动力学设计的好坏关系着风阻的大小。我的奕派008增程版在纯电情况下电耗在12至16之间，根据不同的实用场景有所变化。比如，现在气温降低后，早上上班不需要开空调了，一个人开车，电耗就在13以下；下午下班时，车在外面晒了一天，车内温度比较高，开着空调，温度25.5度，开始2级风，温度下来后转1级风，电耗15左右。应该来说，对于一辆接近2.2吨的中大型suv来说，能耗还是可以的，有这样的能耗跟车尾的设计有很大关系。 2⃣️动力 车尾空气动力学的设计同样会影响车的动力，跟能耗表现是相辅相成的。跑高速时，我一直用的纯油模式，当时就惊讶于1.5T的增程程怎么会有如此的动力，当然跟驱动模式有关，但跟车尾的设计也有关，倒流板的存在和向内倾斜的后档玻璃设计都降低了风阻，在保证动力的同时，还有高速行驶每百公里7个油的表现。 3⃣️风躁 车尾影响着气流的流向，如果设计的不科学就会扰乱气流，继而增加风躁。奕派008的车尾设计比较圆润，气流就会很平顺，后档的倾斜设计感官上运动，实际也能影响气流走向。所以，奕派008在行驶中的静音表现，不仅是因为它的双层夹胶玻璃，车尾的设计也功不可没。 4⃣️车身稳定性 整体的造型、导流板的设计直接影响着车在高速行驶时的稳定性，产生的下压力可以确保足够的抓地力。跑高速去烟台的时候，压着限速120跑，相比我以前的轩逸来说，感觉非常稳，没有一点晃动的感觉。 三、不足之处 1⃣️不只是车尾，奕派008整车的接缝处理不是很好，仔细观察的话，车尾两侧接缝出不够均匀，一边大，一边小。 2⃣️漆面问题，车漆比较薄，并且有凹凸感，感觉不够平整，26款的车漆应该改善了不少。 3⃣️没有后雨刮器。这个东西的成本又不高，不知道为什么不加，只能依靠流媒体后视镜，但是下雨的时候或者路面不干净，后摄像头很容易被雨水或者脏东西覆盖，影响安全！
#锐评捷达VS8真是“三十年河东，三十年河西”，曾经的一代神车已经悄然落幕了，变则通，不变则亡，捷达正好印证了一些点。捷达VS8的上市，是一次起死回生的大变革，还是小打小闹的小动作，我们一起来看一下。 一、首先说价格 9.59——10.99的价格区间，直接与国产的哈弗H6和长安cs75plus形成竞品，究竟孰强孰弱，我们待会再说。 二、动力匹配 作为燃油车，发动机动力不得不提。1.4T的EA211发动机➕6AT变速箱，该说它经济稳定呢，还是该说它动力弱，技术落后呢？ 在试驾的时候，前半段的动力还可以，但是速度上到70以后，后面的动力明显不足，深踩油门，只能听见发动机的转速声，速度却起不来，但是换挡很平顺，基本感觉不到顿挫，但也没有了双离合的激进。 这么看来，VS8主打的就是一个稳定，仍然是走的老合资车的老路，这条路现在还畅通不畅通，消费者买不买账，真的很难说了。 三、车身尺寸 捷达VS8定位是中型SUV，车身尺寸4626✖️1851✖️1624，轴距2731。现在的车越做越大，这个车一眼看过去，就不是传统意义的大车，反正我没有看出中型SUV该有的尺寸，甚至比紧凑型还不如。长安cs75plus是4770✖️1910✖️1705定位紧凑型，哈弗H6是4645✖️1860✖️1720定位是紧凑型。相比之下，捷达vs8就小了整整一圈。 燃油车一个先天的缺点——后排不是纯平。本来就不大的空间更加捉襟见肘了，后排坐我们两个成年人还可以，当坐第上3个人后，中间的那个就很不舒服。 四、配置 打开车门的那一下，我都傻眼了，座椅的样子一下子回到了90年代，我是直接不敢相信我的眼睛，2025年9月上市的10万级燃油车竟然是织物座椅，你敢相信？内饰的设计相比国产车也是差了一大截，一眼廉价感，到处都是硬硬的塑料，摸起来手感极差。 不过，令我意外的是，8155芯片的车机竟然还比较流畅，唤醒几乎没有延迟，我下达了“打开空调，空调调到25度，打开座椅通风”指令后，马上就响应了，说明系统优化的还不错，感觉比我的008要强。 五、亮点优势 1⃣️9.59的起售价还算可以，在大众的背书下，质量这一关肯定是没有问题的，成熟的技术和大众MQBEVO平台打造，底盘调教一直是强项。 2⃣️1.4T➕6AT的黄金动力组合，技术成熟可靠，在燃油经济性上表现不错。 3⃣️车身结构用了80%的高强度钢，安全有保障，甚至超过了20万级的车型。 4⃣️行驶质感和车身的稳定性，还是大众一贯的风格，喜欢德系车行驶质感的可以冲。 六、存在不足 1⃣️不够豪华。一进入车内，内饰的设计跟豪华直接不相关，这跟消费者的需求不一致，塑料件太多，俗称“丐中丐” 2⃣️动力不足。相比哈弗H6和长安cs75plus的1.5T发动机，在参数上落后了一大截，有小马拉大车的问题。开过同事的cs75p，动力比VS8强不少。 3⃣️动力匹配。大众的优势在于双离合变速箱，而VS8搭载了at变速箱，虽然更稳定，但却不是大众的强项。 4⃣️隔音差。试驾时胎躁和风躁都比较大，尤其是速度起来以后，很影响驾驶体验，跟我的奕派008比还是不小差距。 七、个人观点： 从外观看，第一眼的感觉是在模仿长安的cs75plus，车头的网格设计，真的让人一言难尽。内饰的营造也不够豪华，配置也不高，这就很“大众”了，这样的结果其实我一点也不意外。不过它说是怀挡，又不是怀挡的设计，这一点让我很意外，意外它这样的设计的目的是什么？跟正常的怀挡设计一样不好吗？ 哪类人群会去选择这样一辆车呢？我想，应该是那些对于大众，对于捷达有特殊爱好的人吧，他们看中的就是皮实耐用，看中的就是稳定。这一点捷达VS8一定会满足你的。 但是，如果你对于内饰的豪华程度有要求，对配置和智能化很在意的话，那么这辆车可能不是你的菜。
#爱车走过的风景不知不觉，我的爱车已经给我走过了76个日日夜夜，一起行驶了5600公里的路，去过乡间小路，走过城市拥挤的街道，跑过宽阔的高速，也到过茫茫的大海边。美的不只有风情，更多了是对爱车的喜爱，心情美才是最重要的。那么，就这段时间的体验，说一下这辆车的优缺点。 一、车型 2025款东风奕派008增程U版（九三阅兵，看到东风导弹那叫一个激动） 二、行驶里程 5627.3公里，主要以省道为主。 三、优点 1⃣️性价比高。我是今年6月份买的车，8月份就出了新款，配置有增有减，价格稍微高了一点，但是还是觉得我买的时候性价比还是可以的，裸车16万，全部补贴下来，加上我的旧车残值，实际花了13个吧。这个价格买一辆中大型SUV，自己觉得挺满意。 2⃣️空间大。这次换车就是冲着6座车去的，在第三排空间还可以的新能源车里，当时这个算是便宜的。长5米，轴距3米，第三排坐成年人也完全没有问题，这是它最吸引我的点。平常一家三口当大4座的车开，带着父母一起出去的时候，5个人各自有独立的座椅，互不影响，这就是6座车的优势。 3⃣️配置高。从以前的油车轩逸换过来后，感觉配置是相当高了，该有的都有了，比如主动安全配置，什么车道偏离提醒（我关了，不习惯）、前车驶离提醒、限速主动提醒、360全景影像等等吧。最喜欢的莫过于后排的娱乐屏了，简直是带娃神器孩子刚刚5岁，坐车时间一长就不耐烦，自从换了新车后，再也没有不耐烦过，上车就看电视。 4⃣️能耗不高。能耗高不高也是相对的吧，比它低的应该大有车在，但是个人觉得还可以。现在天气没有那么热了，早晨24度左右，就不用开空调了，速度不超80，电耗不到13个，开空调的情况下，不到16个。再就是高速，出去玩跑高速时用纯油模式，速度不超120，当时天气还很热，开着空调油耗7个左右。 四、缺点 1⃣️保养贵。本来买新能源车是冲着用车便宜去的，这个保养费是不算不知道，一算下一跳，增程车不但要保养电路，还要保养增程器，并且增程器的保养里程不是按照增程器的行驶里程来的，是按照总行驶里程算，也就是说，就算在10000公里中，你全用电跑的，一点油也没用，不好意思，保养的时候也要保养增程器，这是什么坑人条款啊经测算，每1000公里的保养费超过了1000块。 2⃣️做工用料不够好。车缝有一些车友说不均匀，有的地方宽，有的地方窄，个人对这个并不是很在意，我在意的内饰的质感。整个内饰看上去还不错，但是仔细一打量，还是有差距。比如，二排座椅的扶手，质感很不好，像一块海绵一样，感觉稍微用点力就能弄坏；再比如，座椅的材质，不够高级，感觉有一种廉价感。 3⃣️车漆钣金薄。这一点是万万没想道，以前不只是说日系车车漆薄，国产车的车漆厚吗，怎么这车的车漆这么薄呢，行驶在路上，蹦起的石子很容易把车漆碰掉。还有钣金，有一次去参加婚礼，放的炮的灰落到了我的引擎盖上，竟然砸出了一个坑，害我去做的修复。 4⃣️细节有待加强。比如说芯片，8155的芯片实在不应该出在这个价位的车上了，比如说无线充电板，有是有了，但是不好用啊，充的手机发烫，还很慢，比如说主副驾放脚地方的上方，完全是空的，没有挡板，直接能看到发动机仓。 虽然是缺点不少，但是整体的行驶质感还是可以的，并且我的是2025款，好多细节在2026款改善了不少，经过这段时间的驾驶，目前的总体感觉还是挺值的，至于以后的表现，只能交给时间了，到时候再跟大家分享。
#晒出爱车加装实用为上，是我对于汽车加装的一贯态度。不需要多么漂亮，颜值多么高，实用、实惠才是王道。 一、实用加装 1⃣️车窗玻璃膜 这一项加装应该是共识吧，回想起来，还没见过不贴膜的私家车（个别面包除外）。车窗膜的种类也是繁多，品牌、隔热率、隔紫外线率、透光率等等。还有一点，玻璃膜一般买车时都会赠送，建议不要贴送的膜，也不要加钱升级，还是老老实实自己挑选一款贴上吧。 我是在定了车后，第一时间就网购了玻璃膜，选择了一款品牌膜，价格也很实惠，前后挡➕四个窗户一共700块，服务态度也挺好。贴的是前档高透，前窗低隐，后档高隐的套餐，使用了两个月了，感觉很不错，推荐！ 2⃣️ETC ETC是经常跑高速的人必加装的一项，因为它真的是太方便了。以前的车，我从来没装过ETC，每次周末特别是假期出行的时候，只能老老实实排队过收费站，自从我装了ETC后，每次都是潇洒的走ETC通道，笑看他人在排队，哈哈 我装的ETC没有花钱，是从app的商城用积分兑换的，特别推荐这种隐藏式安装的ETC，我的就是安装在了车内后视镜后面的盒子里，完全看不出来。既方便，又不影响美观，走高速还有折扣，推荐！ 3⃣️硅胶缓冲条 这个小玩意很不起眼，只有一个作用，就是防止开门杀。换了奕派008后，车的宽度比以前的车宽了不少，也更加爱惜了，每次停车都停在地下车库里，可是车库的宽度不是很大，一个停不好就会挨的墙面很近，开门的时候非常容易碰到车门。 于是，我就安装了这个硅胶缓冲垫，也是从商城用积分兑换的，买的话也不贵，10块钱？应该差不多吧。重要的是，它已经为了抵挡了好几次开门杀了。推荐！ 4⃣️中控硅胶垫 奕派008的中控台使用的是仿木质的材料，其实就是块塑料，这个地方无线充电板，放手机容易打滑，于是就安装了一个。 这个又是从商城积分兑换的，不花钱就是好不得不说一下商城的东西，质量真的不错，并且完美贴合，手机再也不打滑了，还提升了中控台的质感。事实证明我是对的，2026款的改款就取消了仿木质的设计。 推荐。 二、不实用的加装 尽管已经很谨慎了，但还是有些不实用。 1⃣️车载手持吸尘器 想法是挺好的，因为孩子还小，经常在车上吃薯片等零食，总是会弄上一些细碎的食物残留，就想有个手持吸尘器的话就可以随时清理一下。 事实情况是，自从买了以后一次也没用过车上脏的时候就直接去洗车了，有点食物残留的时候就用湿巾擦一擦，更方便。避坑！ 2⃣️车门槛防护踏板 只能说这个东西一点作用也没有，门槛该脏还是脏，还是要清理，也起不到防护的作用，就是用脚踩一下，也没有什么伤害。不建议！ 3⃣️儿童专用车载头枕 闺女一上车就想看电视，第二排右侧的座椅成了她的专属座椅了，就想买了儿童专用的头枕，她能更舒服一些。 可是不知道什么原因，她非常不喜欢用，说不舒服😭不知道是个人的原因，还是这种东西小孩一都不喜欢。存疑！ 三、其他 这里想说一下车衣，也是讨论比较多的一项加装。 应该说车衣还是有一定作用的，能起到一定的防刮擦的作用，也能提升漆面的亮度。贴不贴车衣，我也是做了很长时间的思想斗争，因为它有点贵啊。想要贴车衣的话，能用的最少也得三五千，并且5年左右就得撕下来，甚至还要更早，算下来平均每年最少得1000了。并且，大的剐蹭它挡不了，还得再花钱补车衣，最终决定不贴。 代替它的是，网购的镀膜剂，28块。也能起到增加车漆亮度的作用，操作也很简单，洗车后，一喷一擦就完成了，做一遍也就20分钟吧，实用又便宜。推荐！
#熟人朋友的二手车能买吗？找熟人买车靠谱吗，劝你最好不要，还是老老实实走正规听台吧，“人情坑”我是踩了一个又一个，不只是买二手车，卖车也被坑。我花1万块买来的教训，希望对你有帮助。 一、买车踩坑 2023年10月，就在出台国补省补政策前，把家里2009年买的起亚赛拉图卖掉了。同时，买了一辆二手三菱劲炫——从熟人那里卖和买的。故事开始了…… 1⃣️看车选车 开始没打算找熟人，就在二手车市场转啊转，看啊看，该说不说，正好转到了一个亲戚的店里去了，说明来意后那叫一个热情，端茶倒水拉亲情。拉了一会后，然后去看车了，看中了一辆2016年的三菱劲炫，因为它很符合自己的要求——皮实耐用，看着还挺新，跑了6万多公里。 2⃣️验车 看中了，就再验一下质量。其实这个亲戚也看出来我看中了，一个劲的说这辆车怎么怎么好，说是别人在4s店买车置换的，他从4s店买来的，质量绝对可靠，一点问题也没有。本人对二手车的鉴定是一知半解，只是从网上看了一点皮毛，真正验二手车时是一点也看不出来。自己没看出问题，也很相信这个亲戚。 3⃣️谈价格 一开始他就给出了一个不算高的价格，其实我也偷偷在平台上查了查，他给的价格跟网上平台差不多。还说都是亲戚不赚我钱，说的天花乱坠，我就没有再去别的地方看，就签了合同，保证没有重大事故、无火烧、无水淹，交了钱，车当天就开走了。 4⃣️出现问题 开了一段时间后，车的问题才慢慢显露出来，副驾的车门打开的时候有摩擦的，听着明显是被挤过；后翼子板的地方也开裂了，并且里面已经生锈了；后车门的颜色明显跟其他的不一样，肯定喷过漆，做没做钣金不确定；座椅上面还有好几个破洞。 尽管没有很大的问题，但是觉得非常不舒服，这些问题他为什么不说清楚呢？果然是我把他当亲戚，他把我当冤种。 5⃣️被坑1万元 更为严重的来了，因为对这个车的车型不熟悉，当天买车时我从网上平台查到的跟我买的不是一样的配置，平台上是真皮座椅款，我买的是织物座椅的光这里就净损失好几千。 还有，我把我的赛拉图卖给了他，我的车还带着商业险，因为是第一次卖车，不知道保险还可以退，他就找了一个人来看，说不值钱了，给3000吧，就是个报废的钱。暂且不说二手车商当时是不是知道了2024年的国补政策，就是退商业险这个是他也不告诉我。过了没有一个星期，手机里来了短信，我的车因为出险，定损1600元（大约，忘记具体数了）。又净赚我1600。 这就是熟人啊，在我这赚了得10000块吧 二、卖车的坑 就在今年6月，准备换购新能源车后，就打算卖了我的轩逸，走省补的政策，因为轩逸是2014年的，到不了报废年限。于是，故事开始了…… 1⃣️车价的陷阱 又是一个亲戚——很近的亲戚（卖二手车），知道了我要卖车的事，就不断联系我，说他帮我卖，卖个高价，并且在车300输入了我的车的信息（年份、公里数）等，说：你看，你的车还值这些钱，我一看8000。虽然知道我的车不值钱了，但也不至于才这点吧。这个亲戚说，这个价已经不少了，这是还没算你出的险呢，（因为我的车出过一次事故，车头撞到护栏上了，他知道这个事）他可以帮我卖出去，出险的问题少给我扣点钱，卖的贵一些，并且他说他又不挣我钱。 2⃣️吃一堑长一智（没被坑） 因为以前有过教训，就没有答应他，说我还得继续开，现在还不卖。于是，我就把车挂到了网上平台上，价格13000。当天，就有少说10个人联系我，说要来看车，其中一个非常想要，因为我晚上有事加班，他晚上等到了我11点多，并且从外市跑了过来，当天就验了车，交了定金。成交价11000！好在，这个坑，我没有踩。 三、熟人渠道的优缺点 1⃣️优点不多 熟人对车的车况非常了解，价格方面也比较灵活，但是车况他不一定都告诉你（就像我买的车），并且价格也不一定低。 2⃣️缺点却不少 因为是熟人，买车的时候碍于情面不好意思使劲砍价，最终吃亏的是自己。后来发现了车子的问题，尤其是一些小问题后，也是碍于情面不好意思去找。甚至买车的时候都没有合同。相比正规平台买车更容易被坑。 四、正规平台的优缺点 1⃣️缺点 价格可能偏高，还有车辆的检测报告可能存在检测内容不全面的问题。 2⃣️优点很明显 首先可以随意挑选，非常方便的查看自己想买的车，可以进行多方面的对比。售后有保障，合同条款里都会注明质量问题和保修时间，出了问题有找的地方。还可以提供检测报告，自己如果不会验车，那么第三方的检测报告就非常有必要。 五、选熟人渠道还是正规平台？ 从我的经历来看，优先选择正规平台，不但不会多花钱，反而会省钱，现在平台也不少，多对比对比，找一个自己信得过，并且值得信赖的平台买卖二手车，要比熟人渠道更保险。而且，在正规平台买的车即使有问题，售后也更有保障。
#每月为车花多少钱奕派008已经提车75天，还没仔细算过一辆增程式新能源车的花费到底是多少，一直认为肯定比以前的油车少，今天就来计算一下。 一、用车场景 一般都是我开着上下班，周末有时带着孩子近郊游，假期的时候到远一点的地方玩（省内），用车场景算是比较简单。 二、养车费用 1⃣️保险。这算是新能源车的用车费用的一个大头了，我的车开票价156600，第一年的保险是4970。第一年的话还算可以，个人觉得不算贵，主要的是以后的续保，很多人说新能源车的续保不降反升，还有被拒保的可能，续保过的大佬请给我解惑，到底是什么样的。 2⃣️电费、油费 先说油费，因为用油的时候并不多，只有跑高速的时候用。根据以前的习惯，一年出去玩2次，每次高速路程按600公里算，一共1200公里，通过以前的计算，高速油耗是7个，现在油费5.8元每升，那么这项油费是487.2元。对象回娘家要跑高速，平均一月一次，一次高速路程来回200公里，那么一年就是2400公里，这项油费是974.4元。还有，有时跑济南，一次来回200公里，一年算5次吧，一共1000公里，这一项是406元。油费合计是1867.6元。 接下来，算电费。上下班加上周末近郊游和偶尔的外出旅游，以前都是平均一年20000公里，减去高速的4600公里，还剩15400公里是用电，按照全部是家充的价格算，平均0.1元每公里，那么电费是1540元。这么看来，只算上下班的话，还是电车便宜，以前的油车一个月最少也得600多。 3⃣️保养费 这也是增程车的一大痛点，本来电车的保养应该很便宜，但是增程的既要保养电路，又要保养增程器。这项费用以前也算过，在跑到125000公里时的保养费是12730元，平均每10000公里是1060元，按照每年跑20000公里算，那么一年就是2120元。不算不知道啊，每次算起保养费，心疼啊，没想到保养这么贵。 3⃣️洗车费 少算点吧，一个月就洗它1次，一次按30算，一年一共360元。 4⃣️停车费 这个没计算过，一年算200吧 5⃣️维修费 因为是新车，还没有维修过，以前的油车除了正常的换机油外，再就是一些易损件，轮胎、电瓶什么的。就算一下小磕碰的维修，一次小磕碰大约在500左右，一年就算1次吧 6⃣️违章罚款 这一项差点忘记，违章我也不多，一年就按500算吧 最后来汇总一下：总共12057.6，平均一个月1004.8元 三、分析一下 这么看来，开一辆增程车一年的费用主要集中在了保险、保养和油费电费上，并且电费在这里面占的比重并不多，所以说开电车省路费一点也不假可是，说开新能源车不省钱也是真的，尤其是增程车，这还不包括新能源车的贬值，算贬值的话一年2万都是少说了。 唉，不能算啊，不算不知道，真的是一算吓一跳！
#锐评新问界M7问界M7的预售价一经发布，引起了大家的广泛讨论，说明这辆车的关注度非常高，可是28.8入门级的价格备受诟病，到底是名副其实还是虚有其表，我们一起来看一看。 一、升级了哪些 1.外观 全新的外观设计更加接近问界家族式设计，一眼看去就是个缩小版的M9，车身尺寸相比老款整整大了一圈，长宽高分别是5080 1999 1780，全方位超越了以舒适著称的理想L7,相对应的，车内空间表现也有了很大的提高。 2.内饰 中控设计没有采用M8M9的大联屏，而是中间一块大尺寸悬浮屏，左侧全液晶仪表盘，右侧一块小尺寸的娱乐屏。个人感觉这种设计整个内饰看上去更加精致整洁，与M8M9区分开来，更有设计感。 3.座椅 主驾配备了零重力座椅，大大提升了驾驶员的舒适性，6座版副驾驶后的第二排也配有零重力座椅，通风、加热、按摩也是应有尽有，缓解长途行驶的疲劳。 4.底盘 由老款的前麦弗逊后多连杆全系升级为前双叉臂后五连杆的底盘，并且除增程pro+外，升级了双腔空悬➕EDC连续可变阻尼减振器。老款开船的感觉将会一去不复返了，大大提升行驶质感。这项升级还是很良心的。 5.智能驾驶 全系搭载了华为ADS4智驾，拥有了跟M9同样的体验，前面一颗192线的激光雷达，后面一颗高精度固态激光雷达，就智驾这一块，已经是天花板级的存在了。 6.动力续航 全新的M7增加了纯电版本，这也是增程车未来的趋势。纯电版本搭载的是100度宁德时代电池，后驱MAX版续航710，四驱Max版续航660，Ultra版续航635，还支持800V快充，完全能应对绝大多数用车场景。增程Pro+是37度的宁德时代磷酸铁锂电池，续航208，另外2个版本是53.4度的三元里电池，续航315。相比老款，也有很大的提升。 二、存在缺点 1.家族式的外观，不同的车系很难进行区分，并且这种车头的设计，个人觉得并不好看，总有种怪怪的感觉，尤其是白色车型，有廉价感。 2.新款的6座版，在满员的情况下，后备箱空间较小，在全家出行时，难以装下一家人的行李，这点有待改善。 3.很多舒适配置需要选装，比如主驾的零重力座椅，后排娱乐屏（高配除外），大大增加了购车成本，28.8的起售价诚意不足（28.8本来就不低）。 4.6座版的后排空间不足，成年很坐进去不够舒适，只能应急使用。 5.28.8的入门款配置较低，M7的核心配置一个都没有，并且电池又小，毫无意义的版本，纯粹为了拉低起售价。 三、选购建议 1⃣️如果就是对问界的车有特别的喜爱，又想花最小的钱办最大的事，对于华为的智驾没有执念的话，那么增程最低配28.8万款非常适合，但是请注意，这样只能买个外壳，所有的核心配置全都没有。唯一的作用就是告诉别人：我买问界M7了。别人又不知道是是28.8的还是34.8的 2⃣️如果你看中的是华为的智驾，那么建议你选择纯电的最低配，32.8万款，个人感觉最具性价比。相比最高配只是少了大尺寸的抬头显示、主驾驶零重力座椅和后排娱乐屏（可加装），并且主驾驶零重力座椅个人感觉没有必要。而且，续航还多了好几十公里。双腔空悬和激光雷达等该有的也都有了。 3⃣️如果你就是想要6座版本，建议直接看M8。6座纯电高配已经到了38.8万，开通智驾后直接到了40万，为什么不选择M8呢。除了M8以外，还有一些价格更低的可以选择呢。 四、感慨一下 问界M8和M9作为老大哥，在大型新能源SUV的销量可谓是遥遥领先，长期霸榜，而小弟M7相对来说就惨淡了。通过改款来提高竞争力无可厚非，但是就目前的预售价来看，相比竞品，甚至是9字辈的价格都有过之而无不及啊，低配的价格甚至与9字辈的高配相当。 如果M7想有M8M9的销量，预测上市时应该会降3至5万。 所以，奉劝想出手的各位：别买，再等等！ 就是这样一辆价格不降反升，入门价不低且配置低，拉满配置后价格不但高，又与M8重合的全新M7，你们觉得怎么样呢？会选择购买吗？
#挡把颜值大PK挡把这个配件，属于存在感比较低的一个，非常容易被忽略，但它又是开车的时候用的最多，接触最多的。现在，我们就来聊一聊，这个被我们忽略的挡把。 一、挡把的种类。 细想一下，挡把的种类也不少。 1⃣️中控台挡把。这是最常见的一种，设计在主驾和副驾中间的中控台。样式也有好几种，例如宝马的鸡腿挡把、水晶挡把，飞机挡把，蛇形挡把等等。 2⃣️旋钮式挡把。也是在中控台，但它的设计比较特殊，例如捷豹的挡把，不用的时候可以缩进去。 3⃣️怀挡。最具代表性的就是奔驰的怀挡，现在多数新能源车也是用怀挡。 4⃣️按钮式挡把。通过按键切换挡位，例如林肯的车型，我第一次开林肯航海家的时候，找挂档的地方找了半天。 5⃣️滑动屏幕。代表就是特斯拉。反人类设计。 二、我的挡把 我的车是奕派008，用的是怀挡的设计，以前没有仔细观察过，今天一看，它不帅，不精彩，甚至有点低廉，但是跑了5600公里路，感觉它可靠，方便好用。 1⃣️设计位置。它在方向盘下方的右侧，跟很多怀挡设计的位置一样，手放在方向盘时很轻松就能够到。 2⃣️功能。除了换挡以外，它还有控制自适应巡航和智能领航两个功能的作用。 3⃣️换挡方法。停车时是在P挡，挡杆的顶部有个按钮，轻轻向下一按，就切换到了P挡；需要前进时，就向下拨动挡杆，切换到D挡，同时液晶仪表盘也会显示D；需要后退时，就向上拨动挡杆，切换到R挡；需要临时停车时，就切换到N挡，有两种方式：从D挡切换时，就向上拨动挡杆并停留1秒，等液晶仪表盘显示N时，表示切换成功，从R挡切换时，就向下拨动挡杆并停留1秒。 4⃣️智能辅助使用方法。在向前行驶过程中，再向下拨动一次挡杆就开启了自适应巡航功能，再继续向下拨动一次，就开启了智能领航功能。同理，向上拨动一次关闭智能领航，再向上拨动一次关闭自适应巡航。 三、缺点 1⃣️这个挡杆的设计感不强，挡杆上面只有挡位和智能辅助领航的标识，除此之外没有任何的装饰。 2⃣️用料不足，一眼廉价，用的就是一块塑料。 3⃣️感觉很不结实，如果用力过猛好像能把挡把掰断的样子。 四、注意事项 1⃣️刚开始用怀挡的时候，一定不要慌张，尤其在紧急情况下要冷静，不要换错挡。 2⃣️我在倒车入车库的时候，需要来回前进倒退好几次，有几次前进挡没有挂上，切记，一定要在车辆挺稳后再挂挡。 3⃣️当你习惯怀挡后再开普通挡把得车后，一定要注意适应，上次我在小区开的对象的车时，对面来了车我需要往后倒，挂档就拨成了雨刮器对向的来车一脸蒙。
#爱车保养指南一般首保是3个月或者5000公里，哪个先到以哪个为准。当我跑了4800公里左右的时候，售后就在群里发来了消息：老师，首保公里数到了，抽空来保养吧。正好有个pdcu软件升级，可以一起做了。于是，到了周六我就去了。 到店里做了一个简单的登记后，就把车开到了做保养的车间，这个车间是我做梦都没有想到的样子，看上去就是一个杂物间好吧，条件差点就差点吧，能保养就行。 一、保养项目 1⃣️换机油机滤。我的是增程车，用油也就跑了几百公里。保养小哥说我的油还不算清的，上次有个人去保养，期间没有用油跑过，换下来的机油还是跟新的的一样清澈。不过，为什么没有给我吹一下空气滤芯呢？不是都拿下来吹一下吗 2⃣️电路检查。其实这一项没有啥，就是用眼瞅一瞅就完事了。如果是纯电的话，不用换机油，就这一项电路检查，还要200多的话，也是感觉有点亏。 3⃣️PDCU软件升级。这个当时问保养小哥升级这个是干什么用的，他说他也不知道，只是厂家说让升级，发来了一个安装包。这是真不知道还是保密啊，有升过级的车友知道吗？ 4⃣️因为我的车方向盘下方左侧有异响，升完级后，另外一个保养小哥跟我一起去外面跑了一圈，说也奇怪，那天就是死活不响了。也罢，响的时候再说吧，保养小哥的服务也很好，说：什么时候响了，随时过来就行，咱都是终身质保的。这个服务，值得点赞👍 二、保养价格 1⃣️机油 328元 2⃣️机滤 30元 3⃣️工时费 200元 总共558元。 不过我是首保，是免费的。不过这个价格也真是不便宜。 可是，贵的还在后面呢，通过保养价格表看，增程版的保养每2次小保养后就有1次大保养，小保养500多，大保养2000左右，在125000公里的时候，大保养的价格竟然是2945元。算了一下，跑到125000公里时，平均每1万公里的保养费超过了1000元。增程版的保养价格是真的贵啊！ 三、避坑建议 1⃣️使用原厂的机油机滤即可，不需要付费升级机油，更需要注意的是，不要换非原厂指定机油。 2⃣️无需再加底盘护甲。奕派008自带原厂电池防护垫，不需要再额外加装，可以应对正常行驶的路况，加了以后反而不安全。 3⃣️首保项目很简单，不要听信建议，进行过度保养。纯属浪费。 四、意外发现 1⃣️前保险杠。买车前在网络上看到，说这车的前保险杠很薄，就是一层铁皮，巧了，在店里有一辆事故车，事故位置正好是车头，保险杠漏出来了。我就特意过去看了看，保险杠也不是铁皮啊，跟正常车的是一样的，不能说多么粗壮吧，起码在合理范围内。（附图片，大家可以感受一下） 2⃣️底盘构造。底盘升起来的时候，第一次仔细的看了看底盘的情况，后悬挂那跟粗壮的铝合金支臂非常显眼，还有整个底盘比较平整，没有突出的地方。可是，有一些电路的插头就直接暴露在外面，这样真的安全吗？ 五、一点想法 1⃣️我的车是增程版的，大多数情况下都是用电跑，例如这次一共跑了近5000公里，其中用油跑了才几百公里，保养的时候也要保养发动机，有点不合理。放出来的机油还很清，这不是资源浪费吗，这不是增加车主负担吗？ 有些品牌的增程车，电路和增程器是分开保养的，希望厂家可以改善一下保养的方案，增程器行驶里程达到了1万公里或者1年后进行保养，， 2⃣️等待的时候，没有提供咖啡☕️我看有的车友去做保养时，喝着咖啡，看着电视，难道奕派就没有这待遇吗？希望4s点在这种细节上能做的更好，也能提升自己的品牌力。
#问界M7选配指南问界M7经过全新的改款后，闪亮亮的登场了，一共发布了12种车型，选择起来可能会眼花缭乱，现在给大家梳理一下，并告诉大家应该怎么选择。 一、5座和6座 总体来说，分为5座和6座的版本，同等配置下6座比5座贵2万，也就是加了两个座位，加了2万块钱，值不值得，那得看个人需求。 如果没有6座需求的话，建议上5座。5座的后排空间足够宽敞舒适，座椅通风加热按摩统统标配了。新M7虽然车长增加到5080，轴距也超过了3米，第三排空间仍然不大，成年人坐在第三排，时间久了会感觉不舒服。真有6座需求的，直接看M8吧。 二、增程和纯电 增程分37度和53度电池两个版本，最低配的是37度，中配和高配是53度，纯电版本都是100度，长续航版（低配）是后驱，续航710，中配和高配是四驱，续航分别是660和635。电池全部为宁德时代电池。 如果不是对于续航十分焦虑，或者经常跑高速、出远门，又没有时间找充电桩的极端情况下，虽然我是增程车的车主，但还是真心建议上纯电版。因为，即使买了增程，也会想方设法的只用电，反而更焦虑。上次去海边玩的时候，第二天的计划去海洋馆，但是车子的电也不多了，于是我就早上5点起来去充电了。 三、三种配置 增程和纯电各有3种配置。增程最低配和中配差4万，中配和高配差2万，纯电各配置间差2万，纯电最低配比增程最低配贵4万，也就是与增程中配一个价。除了增程最低配外，其他版本配置差距不大。（28.8的增程最低配没有192线激光雷达，没有空悬，电池度数37度） 四、选配 1⃣️车漆颜色。免费的颜色有3种，分别是海岛蓝、鎏金黑、暖云白，收费的颜色也是三种，分别是珊瑚红、牧野青、星际蓝。价格是6000元，个人非常不建议选装，这个价格还不如直接贴改色膜。 2⃣️内饰颜色。免费的有2种，分别是赤茶橘、韶华杏，收费的也有2种，分别是松露棕、星云红。选装价格依然是6000元，依然是不建议，这种东西本不就是有多种选择供选择吗，不明白现在的车企怎么想的，弄出个收费来。 3⃣️轮毂。 没错，轮毂也是选配，真是无语了。自带的是20寸的，想换21寸的，不好意思，请再交10000，如果再来点格调，想要红色卡钳，没问题，再加2000。值不值，我想不用我说了吧。 4⃣️主驾驶零重力座椅。 想要的话加10000。主驾的零重力能多少机会能用到？顾个司机，让司机在等你的时候用？完全不推荐！ 5⃣️后排娱乐屏。 这种在十几万的车上都标配的东西，仍然是需要加装，8000。这是看孩子神器啊，家里有孩子的，不加不好吧。 6⃣️电动踏板。 这个选装还在合理范围内，毕竟用不用的到，需要根据自己的实际用车环境。价值6800，家里有小孩，或者经常拉老人的话，也可以考虑加装。 这一项一项的加装算下来，也得好几万。 五、选择建议 1⃣️如果就是对问界的车有特别的喜爱，又想花最小的钱办最大的事，对于华为的智驾没有执念的话，那么增程最低配28.8万款非常适合，但是请注意，这样只能买个外壳，所有的核心配置全都没有。唯一的作用就是告诉别人：我买问界M7了。别人又不知道是是28.8的还是34.8的 2⃣️如果你看中的是华为的智驾，那么建议你选择纯电的最低配，32.8万款。相比最高配只是少了大尺寸的抬头显示、主驾驶零重力座椅和后排娱乐屏（可加装），并且主驾驶零重力座椅个人感觉没有必要。而且，续航还多了好几十公里。双腔空悬和激光雷达等该有的也都有了，这是最具性极比的一个配置了。 3⃣️如果你就是想要6座版本，建议直接看M8。6座纯电高配已经到了38.8万，开通智驾后直接到了40万，为什么不选择M8呢。除了M8以外，还有一些价格更低的可以选择呢。 六、总结一下 问界M8和M9作为老大哥，在大型新能源SUV的销量可谓是遥遥领先，长期霸榜，而小弟M7相对来说就惨淡了。通过改款来提高竞争力无可厚非，但是就目前的预售价来看，相比竞品，甚至是9字辈的价格都有过之而无不及啊，低配的价格甚至与9字辈的高配相当。 如果M7想有M8M9的销量，预测上市时应该会降3至5万。 所以，奉劝想出手的各位：别买，再等等！
#锐评新问界M7前几天逛商场，看到问界M7的新车在展示，就过去看了看，坐了坐，确实是比我的车感觉要好很多。因为不是华为的粉，也没太留意价格，今天看到铺天盖地的M7的消息，说10分钟定20000台，43分钟100000台，现在买车都这么疯狂了吗？ 结合我当天的感受，我们一起来扒一扒这辆28.8起售的问界M7。 一、外形和尺寸的变化。 新款的外形更加接近了家族式的造型，这是变化比较大的点，更像M8了，尺寸也大了一圈，看参数，只比M8短了10厘米，在宽度和高度上很接近了。 按理说，这应该是一个大的升级，但是我坐到第三排时，感觉第三排空间并不是很大，仍然是只能应急使用，成年人坐进去还是有些局促，不比我的奕派008强多少。 二、所谓的配置增加。 1⃣️零重力座椅、后排娱乐屏和冰箱。 当时看实车的时候，觉得这些配置都是应该配备的，毕竟我16万的车都有了。可是，这些居然还要另外花钱加装，并且价格不菲，真的是想不明白啊，只能说问界车主的钱真好赚 2⃣️一枝独秀的华为乾崑ADS4辅助驾驶系统。 华为的智驾是有目共睹的好用，这也许就是问界的底气吧。但是，这套智驾只装配在高配车型上，低配用的还是视觉智驾方案，并且这套智驾还要加价1.2万。想买问界的估计只能买高配了，那28.8也只是个噱头了吧。你就品吧，细品。 3⃣️电池。 电池的品牌和度数是我最为关注的点，当时在商场也问过了，是宁德时代的电池，这一点值得点赞👍。 关注这辆车的可能已经发现了，低配增程版搭载的是37度的电池，其实在这个价位的车上已经不够看了，甚至不如现款的最低配38.5度高。再次说明了，这款车的低配车型不能买呗。厂家的小心思，把消费着当***玩啊 三、总结一下 1⃣️从产品定位来看，全新问界M7应该是想通过升级尺寸和增加配置的方式提高产品的竞争力，追上与M8得价格差。但是，在配置方面我觉得文字游戏玩的有点多，诚意不足，套路不少。 2⃣️与同级别刚上市不久的其他车型相比贵了好几万，在不考虑智驾的情况下，是完全没有竞争力。去看看隔壁66度电池的增程卖多少钱吧，去看看那些9字辈的卖多少钱吧，不要总是活在象牙塔里。 3⃣️作为大家期待的国民品牌，开始都是寄于很大厚望的，所以才有了那么多的小定，但是这次的定价会失去很多的潜在客户，赛力斯的产品力还没到让人放心的程度呢，总体上确实让人有些失望了。 请问盲定的准车主们，你们后悔了吗？
#买车必看哪些参数作为一名新能源车的车主，说一下我觉得对于新能源车来说最重要的几个参数。你别只看那些花里胡哨的数据，归根结底，车是拿来开的，好不好用才是最终的评判标准。 第一个，肯定是续航。 续航里程不能只看“CLTC ”数字，而是要“WLTC”，因为cltc更多的是在实验场景下得出的数据，而wltc是在综合路况下得出的数据，更接近实际。也就是说实际能跑多少。这个就像手机标称待机一周，你疯狂打游戏可能半天就没电了。电动车也一样，看空调、开暖气、跑高速，续航都会打折扣。 所以，关键要看它的电池度数，就像油箱大小，度数大跑的越远。还有就是看论坛和车主群里大家吐槽的“实际续航打几折”。我自己的经验是，标称续航打个八九折是常态，高速打六七折也正常，冬天可能对折。所以，续航一定要够大，决定了你敢不敢周末去郊游，或者冬天在公司楼下等人时敢不敢放心地开着空调刷剧。 第二个，是充电速度。 这直接决定了你的时间成本。主要看参数表上的“电池快充时间”和“电池快充电量范围”。这就像手机快充，功率越高，充电越快。比如我的车支持100kW，理论上半小时能从30%充到80%。但如果它只支持40kW，那等待时间就直接翻倍还不止。尤其是在高速服务区，别人插上枪喝杯咖啡、上个厕所就差不多能走了，你可能得等上将近一小时，那种焦躁感体验过一次就懂了。所以，充电速度决定了这辆车的活动半径和出行自由，不仅仅是续航长短的问题。 第三个，是动力，也就是电机功率。 很多人觉得电车加速都快，没错，但“快”和“爽”是两回事。功率决定了它的底气足不足。不是说非要天天飙零百加速，而是当你需要超车时，它能不能干净利落地完成；当你满载一家人出去玩或者上爬坡时，它会不会气喘吁吁。那种轻点电门就马上来的推背感，是电车带给司机最直接的快乐源泉之一。功率大一点，平时用不着没关系，但需要的时候有，心里就特别踏实。 第四个，是电池的安全性。 这个参数平时感觉不到，但却是最重要的底线。我们主要看电池的类型（比如磷酸铁锂还是三元锂）和厂家的电池技术和管理系统（BMS）。像比亚迪的刀片电池、宁德时代的技术，这些名字背后代表的是更稳定、更不容易起火的安全保障。买电车，图的就是是省心，谁也不希望屁股下面坐个“定时炸弹”。所以，选择一个在电池安全上有口碑的大厂，比什么都重要。 最后，对我个人来说，是智能化体验。 这不单单是中控屏有多大，而是它的车机流不流畅、语音助手聪不聪明、辅助驾驶（比如ACC自适应巡航、车道保持）好不好用。每天上下班堵车，一个好的自适应巡航能让你双脚彻底放松，大大减轻驾驶疲劳。一家人出去玩跑高速，车道保持能让你更轻松。一个聪明的语音助手，能让你动动嘴就调节空调、设置导航，既安全又方便。这些智能化功能，一旦用习惯了就再也回不去了。 总结一下。 对我们车主来说，最重要的不是一堆冰冷的数据，而是这些数据背后代表的实际体验：续航是底气，充电是效率，动力是乐趣，安全是底线，智能是锦上添花。希望你也能找到一辆最适合自己的靠谱的车！
#晒晒我的移动大床房以前都是羡慕别人的移动大床房，现在自己也有了，哈哈。6座版的奕派008，空间是它最大的特色了，别的可以说它不行，但空间这一点，绝对抗打。具体表现怎么样，我们一起来看一看。 一、空间表现 移动大床房的前提条件，必然是需要有一个大空间，不然顶多算“小床房”。奕派008作为真6座中大型SUV，车内空间真不是盖的，尤其是第三排的空间，完全可以乘坐成年人。这也就为“大床房”提供了先决条件。 二、座椅布局调整 因为我的车是6座版的，第二排的座椅是独立的，那么，我不仅有“大床房”，还是“标准间”。 1⃣️把前排座椅调整到最前面，把第二排座椅调整到最后面，再把座椅靠背调整到合适的位置，打开腿托，一个“标准间”就形成了，两个人互不打扰。中午需要休息的时候，打开空调，看着电视，那叫一个惬意。这也是新能源车的一大优势吧，打空调是一点也不用担心油耗和积碳的问题了。 2⃣️一个人休息的时候，直接来到副驾驶后的第二排，打开“小憩模式”，座椅自动调整，空调自动打开，还有一个特别贴心的操作，就是自动播放舒缓的流水声，仿佛置身于空旷舒适的户外，旁边有一条小溪，创造出一种放松的环境。真是太适合睡觉了。 3⃣️如果是在外面露营，直接打开“露营模式”，空调自动恒温，娱乐系统将不会断电，温暖幸福的感觉涌上心头，就这一瞬间，车价值的90%就体现出来了。 三、其他贴心配置 既然是“床房”，那么只有“床”是万万不够的，还要有一些其他配置的加持，才能体现出“房”的优势。 1⃣️冰箱。试想一下，当你躺在车上，看着电视时，你还想干什么，当然是想喝一杯了，不过不是酒，是饮料哦夏天想喝点凉的，冬天想喝点热的。那么，奕派008的冷暖冰箱就能满足你的这个要求。并且，冰箱设计在了后排扶手箱后面，还有贴心的冰箱滑轨，不用起身，就能从冰箱里拿出饮料。这才是合格的“床房”啊 2⃣️电视。冰箱彩电大床是作为床房缺一不可的，尤其是有孩子时，完全是家的感觉。 2⃣️大天窗。超大面积的天窗，在野外露营的时候就能体现出它的价值。躺在车内就能看到漫天的星星，是不是比在家里睡觉还要享受呢。 四、不足之处 1⃣️座椅不能调整到纯平。我的是2025款的，因为头枕音响的设计，主驾驶的头枕不能拆下来，即使能拆下来，也做不到于第二排纯平。这一点好像在2026款有所改善。 2⃣️冰箱滑轨。滑轨的设计在休息时确实能发挥它的价值，但是用到的机会并不多，在不用的时候就会发现，这个滑轨真的容易进脏东西，并且不好打扰。
#方向盘也能这么帅方向盘是你在开一辆车时，接触最多的配件了，方向盘的优劣在很大程度上能影响你对一辆车的评价，因为第一印象真的很重要，幸好，奕派008的方向盘我很喜欢。现在，根据2个月的使用体验，评价一下这个方向盘。 一、造型 整体是中规中矩的造型，大致是一个椭圆形，下方是平的（这种造型是不是从宝马开始的），为了照顾男同志的将军肚吧中间镀铬的东风奕派的标志，两侧是集成按键。黑色和银色的搭配，散发着一种简约的科技风。 二、手感 奕派008的方向盘材质应该是与配置有关，我的是真皮方向盘。刚开始使用的时候感觉并不是很好，总感觉软塌塌的，并且很滑，拐弯转动方向盘的时候都能打滑。但是，随着用的时间长了，现在越来越顺手，真皮的手感不错，现在也不打滑了。可是仍然有个问题，方向盘内侧的缝线太突出，有点硌手，用的时间久了，应该是用手磨的差不多了，没有以前硌手了。 三、功能 方向盘的两侧各有8个按键，其中左侧主要为智能巡航辅助和空调控制作用的合成按键（正常模式下可以调整空调的温度和风速，智能巡航模式下调整巡航速度和跟车距离），还有接电话和一键唤醒功能。右侧主要是多媒体控制功能，还有液晶显示屏的页面切换。这里需要特别说明：左右两侧各有一个可以自定义的按键，这个功能应该是奕派008特有的吧，很人性化，可以根据自己的需求和习惯进行设置。我把左侧设置成了观看后排影像，右侧设置成了开启全景影像。1⃣️后排坐着孩子，开车的时候不用回头看孩子了，有时候就是回头的时间就可能发生危险。设置了以后只需要按一下，就能在中控屏看到后排的情况，非常方便。点赞👍2⃣️在车辆拥挤的路上，如果对车身两侧的距离没有足够的信心把控时，右侧的一键开启全景影像就能体现出它的价值了，避免了与两侧障碍物接触的情况。 四、驾驶体验 奕派008的方向盘没有虚位，转向很精准，比我以前的老轩逸强太多了。低速时方向盘很轻盈，高速的时候又变得很沉稳，能够给人以信心，能够驾驶好这辆车。就算是女生开这辆车，也是绰绰有余。 五、总结 1⃣️优点挺多。 实体按键的设计博得了很多人的好评，相比起目前很多新能车的无实体键的设计，使用起来方便很多，按键操作性也更精准。 高集成度和个性化的设计，在使方向盘能满足日常使用的大部分功能外，加入了驾驶员可以自由发挥的空间，让方向盘更好的服务于驾驶员。 2⃣️缺点也有。 一是缝线太过突出，刚开始使用时硌手，第一反应就是方向感的做工不行。二是在使用过程中，发现用CarPlay听歌时，如果中途打进电话，方向盘就不能控制多媒体了。不知道我是不是个例。
#聊聊爱车智能化换购新能源车的原因几乎都离不开出行相对便宜、便捷舒适和智能化这几个主要因素。越来越高的智能配置可谓是五花八门，各显神通。那么，6座版奕派008的智能配置如何呢，我们一起来看一看。 一、智能座舱 1⃣️芯片。26款的8295芯片是目前新能源上的主流芯片，能应对现在的各种功能场景，但是25款的8155芯片反应速度就慢一些。 2⃣️26款和OTA后的老款都增加了豆包➕DeepSeek双AI大模型，可以通过语音询问想问的问题，但是个人觉得用处并不大。有好几次我问了一些问题，它竟然说不知道怎么回答感觉这个豆包和DEEPSEEK是阉割版的，有点“智障”的感觉。 3⃣️4区语音识别。这个功能非常实用，从不同座位位置发出的语音指令，自动根据你的位置做出相应的动作。比如，你在第二排用发出调低空调温度的语音指令后，系统会自动识别出你的位置，并调低后排的空调温度，而不影响前排的原有温度设置。 二、娱乐舒适配置 1⃣️冰箱电视。后排的娱乐屏名副其实的带娃神器，孩子在车上再也不闹，再也不嫌坐车路程长了，这真是新能源车的一大有用的发明再就是冰箱，实际用处并不大，只有出远门的时候有点作用吧，再加上奕派008的是半导体冰箱，最低温度只有6度，没有冷藏的功能，只能说比没有强吧。 2⃣️座椅通风加热按摩。座椅的通风加热已经是很常见了，主要是这个座椅按摩真是逆天的配置，出门的时候尤其是出远门，时间长了这个腰就酸的难受，现在好了，按摩一开，那叫一个舒服只是我的25款相比26款按摩力度和覆盖面够力，不过感觉已经够用了。 3⃣️OTA升级。这个点是燃油车所不能及的，尽管有些燃油车也可以OTA，但因受限于硬件架构，功能有限，在实用性上不如新能源车。比如，奕派008通过上次的OTA就增加了哨兵模式，新增了一些娱乐软件和一些其他的实用功能。可以让你有不断的开新车的感觉。 三、智能辅助驾驶 1⃣️我的奕派008不是智驾版，主要的智能驾驶就是自适应巡航和智能领航。还有车道保持，前车驶离提醒，交通标志识别等很多车都有配置。 自适应巡航在跑高速时路上车少的时候用过，不用踩油门，设置好车速后，只需要控制方向盘就好了，在长途驾驶时能省不少的精力。 2⃣️手机互联。用手机app控制车辆，包括但不限于遥控泊车辅助、远程启动等功能。这个也是非常方便的，也不用带机械钥匙了，靠近车辆，就自动解锁了。还可以通过手机app查看车辆的健康情况，在炎热的夏天也可以提前打开空调，设置场景大师等功能。 四、使用过程中的“智障”表现 1⃣️语音控制识别率不高。每天上车第一件事就是打开空调，一般是语音控制说：打开空调，温度25度，2级风，内循环。这个风速就没调明白过，不是3级就是4级，今天早上直接来了个1级风。还有，导航的时候，总是把“京”识别成“清”或者“金”。纯纯智障。 2⃣️自适应巡航不够智能。在使用过程中不能给人足够的安全感，加速减速的时机把握跟我的开车习惯不一致，有时候离前车挺远就开始减速了，有时离前车挺近了也不减，还得用脚刹车。 3⃣️用CarPlay使用手机听歌软件播放音乐时，经常被打进来的电话扰乱程序，挂断电话后，不管是车机还是手机都控制不了音乐软件了，点车里屏幕没反应，方向盘的控制键没反应，只有退出CarPlay后重新连接才行。
#老款比新款好看的车新能源车的更新换代非常快，快到今天买了新车，明天就可能上新款，并且是加量不加价，甚至是加量又减价，俗称“背刺老车主”。恰好，我就碰上了这种事，车是6月份买的，新款是8月上市的 那么，26款的奕派008和25款的有哪些变化呢，我们一起来对比一下。 一、外观 26款的奕派008在外观上与25款并没有差异，这也是新能源车的一大特色，升级换代只升级配置，外观上基本会延续上一代的设计。不过，在车漆颜色和轮毂样式上有所改变。1⃣️26款的车漆颜色要比25款丰富很多，新增了仙踪绿、苍穹灰、星夜紫，并且所有的车漆颜色不再另外收费，妥妥的加量又减价。2⃣️25款的风火轮形状改成了多幅支撑样式，感觉力量感更强了，车身姿态更加稳健。 二、补能 增程版升级了3C快充，这一点有点想不通，为什么只升级了增程版，而不升级纯电版，难道不是纯电版对充电速度的要求更高吗？设计师的脑回路总是让人捉摸不透。 三、升级配置 1⃣️升级了8295芯片，个人感觉这是最有用处的一个升级，25款的8155芯片是真的落后于时代了，随着软件的不断增多，8155只会越来越卡，而8295的车机就像德芙🍫一样丝滑。 2⃣️2.5k中控屏和娱乐屏。屏幕分辨率当然是越高越好了，虽然25款的分辨率已经完全够用了，但是没有对比就没有伤害，一对比26款的2.5k屏，差别一下子就出来了。 3⃣️6座版前排大床模式。对于旅行爱好者或者中午需要在车上注意的人来说，这个升级很合他们的胃口。25款智能躺在第二排，并且不能躺平，不够舒适，这个升级解决了不能躺平的问题。 四、减配配置 这就是厂家的小心思给你升级了一些配置，价格又没涨多少，那怎么挣钱呢？那就减掉一些配置呗，还美名其曰：这是配置利用率不高，真是呵呵了。 1⃣️头枕音响。这个一定是为了大床模式不得已取消的吧，但是这个功能真的很有用，孩子在后面看电视，出门时的导航音效就能互不干扰，孩子睡觉后，头枕音响的声音不会影响孩子注意。 2⃣️流媒体后视镜。25款的流媒体后视镜个人感觉是个神器，一是很清晰，二是很方便。后排娱乐屏一打开，流媒体后视镜自动启动了，一点也不影响观察后方的车。26款换到了中控屏上，将会非常的不习惯。 3⃣️轮胎。25款的马牌轮胎除了防滑性能差一点外，真的是非常良心的配置了，1000多块的轮胎在这个价格的车上很少配有。好了，26款直接减配成普通轮胎了。差评。
#轮毂的独特魅力轮毂是一辆车外观的点睛之笔，在某些程度上能影响甚至决定一辆车的颜值高低。奕派008上21寸的钻石切割轮毂就非常吸引人，结合日常行驶中的体验，来分析梳理一下它的优缺点。 一、优点很明显 1.视觉冲击力。在中大型SUV中配备21寸轮毂的车型并不多，第一眼看上去最直观的感受就是大。加上钻石切割的设计，给人的感觉就是很有运动感，随时准备弹射起步，哈哈足够大的尺寸，也提升了整台车的气质，看上去更加的有档次。也给中庸的外观设计注入了一些年轻的活力。 2.舒适性强。现在的新能源车的轮胎几乎都采用了扁平化的设计，目的就是增加行驶中的舒适性，当然，奕派008也不例外。265/45 R21规格的轮胎配在钻石切割轮毂上，瞬间提升了气场。马牌轮胎的内部设计了静音棉，开在路上大大减低了胎噪，再加上双层夹胶玻璃的帮助，创造出静谧的空间，大大提升了开车时的舒适性。与我之前的轩逸和长安cs35p比起来，静音效果更加明显了。 3.用心的设计。轮毂中间设计了一个奕派的logo，就是这种细节的设计，才更能体现出一台车的与众不同。 二、缺点也很鲜明 1.轮胎容易受伤。为了舒适性采用了扁平化的设计，但是任何事情都有两面性，增加了舒适性的同时，降低了轮胎抗剐蹭的能力。已经有很多车友反映，因为不小心挤了一下路牙石，就把轮胎给挤破了这在以前的油车上是不能想象的。吓的我现在连个路牙石都不敢上，开车一直是小心翼翼。 2.滤震性降低。还是因为扁平化的设计，导致胎壁很薄，虽然提升了操控性，但是对于细小颠簸的过滤能力就降低了，在过减速带或者有坑的路面时，就能感受到非常明显的颠簸感。 三、总体使用感受 1.颜值与风险并存。鱼与熊掌不可兼得，拥有了颜值，牺牲了一定的安全系数。一旦剐蹭后无法维修的话，这样一个21寸的原厂轮胎就得1000多块，想想心就在滴血。 2.获得感与谨慎性交织。大轮毂带来了足够的视觉冲击，滚滚向前的钻石风火轮提高了回头率，提升了车的档次，但是无时无刻的小心翼翼也伴随着整个行驶过程，生怕轮胎受伤🤕️ 四、一点建议 1.实用性至上。任何东西都有审美疲劳，颜值是一时的，实用才是王道。选择一款耐用、成本低的轮胎也许才是大多数车主更为需要的。要是哪天我的轮胎需要更换了，我一定会选择一款更加耐用的。 2.用好360全景影像功能。奕派008的不仅是360度，应该叫540度影响，透明车底的设计，可以非常清楚的看到车底的路况，通过观察轮胎的位置，避免出现剐蹭。 3.如果你是颜值控，对轮胎的要求比较高，并且有信心不会剐蹭的话，那么21寸的大轮毂一定会给你带来视觉的享受和驾驶的乐趣。
#这些加装超实用我是一个不爱折腾的人，以前的两辆车完全是都是素车，没有任何加装（玻璃膜除外）。都说人年龄大了以后更不愿意折腾，哎，巧了，不知道怎么的，自从买了这辆奕派008后思前想后的想捣鼓捣鼓，也许是真的很喜欢这辆车吧 一、先说一下加装的物件吧 1⃣️首当其冲的就是玻璃膜 刚定上车的时候，就迫不及待的网购了太阳膜，车提回来以后，因为一些原因没有落户，就想等上完户后再贴膜。今年6月的天真的是格外的热，就算吹着空调，只要太阳晒到的地方就感觉火辣辣的。 于是，落完户后立马就安排上了。虽然不贵，只花了700块买的航天山由的膜，但是隔热作用还是有的，起码没那么热了。我选的是前档高透，前窗低隐，后窗高隐的套餐，隐私性还是挺好的，从外面看黑乎乎一片。 这里有个踩的坑分享一下，大家以此为鉴：网购膜，一定要选择水平高的贴膜店，最高是连锁店或者品牌的专营店。像我们这样小县城，跟店铺合作的贴膜店就那么几个，条件都不怎么样，左选右选，选了一个贴出来后所有窗户都有气泡的店好在店铺的售后很好。 2⃣️经常跑高速的一定要安ETC 以前的两辆车我连ETC都没安装，跑高速也不多，觉得也没必要。可是奕派商城里可以用积分换ETC，于是就换了一个。主要是这个ETC原车内后视镜的盒子里已经预留了安装的位置，可以隐藏式安装，跑过几次告诉感觉很好用，秒抬杆，高速路费还有折扣，好评👍 3⃣️还有一些小物件，比如说中控硅胶垫、手持吸尘器、硅胶缓冲垫等。我觉得都挺实用的，一个中控硅胶垫完美解决了原车的设计缺陷，中控台的无线充电板放上手机不再打滑了，颜值也提高不少。车门上贴的硅胶缓冲垫也阻挡了几次开门杀。好评👍 二、再说一下没有必要的加装。 1⃣️车衣。买车后，经过了长时间的思想斗争，最终决定不贴车衣。原因有三：其一，贴车衣的首要目的是防止轻微的磕碰。但是，小碰用不到，大碰防不了。弄坏了车衣还要再花钱去补车衣，得不偿失。其二，贴车衣的另一个作用是提高车漆亮度。不可否认，确实能提升亮度，但提升亮度的方法不只有一个，打蜡镀膜都可以。我就28块网购了一瓶品牌镀膜剂，操作非常简单，效果也很明显，关键它便宜啊，28块能用一年没问题吧其三，车衣质量参差不齐，太多用了三年五年的车衣撕下来时把车漆也带了下来，又或者是车漆上残留了很多胶，难以清除。尽管很多店的质保政策看似很有保障，现在这个形势，咋能保证她三年五年后是不是关门大吉了。 2⃣️座垫。我三辆车都没有再格外的买座垫，并且我非常不理解买座垫的人。现在的车都在座椅的舒适性上做足了文章，想方设法的让你做的舒适，用料也越来越好，什么真皮，什么nappa都安排上。结果呢，有些人买了车后先给他的爱车套上一套座垫难以理解啊，怎么了，怕把座椅坐坏吗。 三、未来的加装打算 奕派008的底盘相比轿车高不少，买这车非常重要的原因就是带着孩子和父母出去的时候方便，但是高底盘带来的问题就是上下车不方便，孩子小，腿够不着地，父母年龄大，就会存在安全隐患。所以，下一步的打算就是安装一套踏板，一是方便孩子和父母上下车，另一方面也能提升车的颜值，看起来更高级，再一方面，当发生侧面来车碰撞事故时，能在一定程度上承受一部分撞击力，减少车身个车上人员受伤的概率和伤害程度。
#预售47万的极氪9X值吗不得不感叹，有钱人是真的多，47.99万起的极氪9X成都车展预售1小时，订单就已经突破4万台，当然，这个数据有多少水份就不得而知了。那么，极氪9X能否成为50万级国产新能源的一颗新星 一、外观 “这车真大”，应该是每个看到这个车的人的第一印象，前脸1.2米的镀铬直瀑式隔栅非常的霸气，我竟然想到了变形金刚里擎天柱变成的卡车的头部，配上它5.2米的车长，2米的车宽，把全尺寸SUV的气势完全展示出来了。 开在路上，绝对是焦点，回头率将会非常高。但是，这个前脸设计会不会过于“土豪”呢，总感觉有一种钻石王老五的意思，缺乏一点内敛的气质。不禁让我 想到了一个词：山寨。 二、内饰 材料用料很讲究，北欧天然真木饰板，要比仿木质的质感高出很多倍，Napa真皮的大面积应用，不管从手感还是乘坐感受上，都能让你感受到顶级的奢华。座椅调节按键做到了门版上，向大奔学习，营造豪华感。尤其是第二排座椅的设计，能躺能转，有按摩有加热，简直比家里还要舒服，坐在第二排完全是帝王级的享受。 但是，虽然已经足够的“豪”，可你们有没有觉得这个内饰设计的样子已经有点审美疲劳了呢 三、动力 高配版1400匹马力，3.1秒的零百加速成绩，对于这样一辆大型SUV来说，目前来说无可匹敌。快于问界M9的4.3秒和理想L9的5.3秒。 现在高端车都在追求极致的动力和零百加速成绩，可一个数据又有多少实际意义呢？这种数据的噱头要大于它的实用性，这已经成了豪华车型的通病。太过冗余的动力数据，已经超过了实际需求。稳稳当当才是一辆车最重要的素质。 四、续航和补能 续航和补能速度是新能源车的重要指标，甚至是一辆新能源车能否跻身顶级行列不可缺少的重要素质。对于插混车型来说，极氪9X搭载的70度电池，实现380公里的纯电续航，可以说是走到了前列，属于优秀水平，对比问界M9的225km和理想L9的215KM，直接在纯电续航方面多出100多公里。更为逆天的是它的补能速度，6c超快充直接把20%至80%的充电速度干进了10分钟以内，达到了恐怖的9分钟。 对于这样一辆大型SUV来说，纯电续航能达到380属实不易，充电速度更是快的吓人，我觉得这一点是极氪9X最能拿得出手的亮点，估计没人会说加油比充电快了吧。 五、驾驶 极氪9X几乎给的就是满配，能够想到的基本都给了，什么双腔空悬，什么CDC电磁减震，什么48V主动防倾杆，非常想感受一下，这种配置组合的🚗，开起来到底是一种什么体验 在智能驾驶方面，高配版搭载了5颗激光雷达和双Thor-u 芯片，算力高达1400tops，支持L3级辅助驾驶，而现在绝大多数车只支持L2级别的辅助驾驶，中低配版搭载的是千里浩瀚H7智驾方案。尽管本人对智能驾驶不感冒，但是对于这个价位的新能源车来说，智能配置低是万万不能接受的。 六、不足 1⃣️内饰和中控的整体设计没有新颖的设计语言，仍然是千篇一律的样子，与霸气的外表并不呼应，已经不能满足人们对新能源车越来越高的需求。而且，这种夸张外观设计非常的挑人，如果气场不匹配将会非常的违和。 2⃣️过于宽大的设计，其实在日常生活中非常的不方便，可以说并不适合大部分人，在拥挤的城市行走和停车将是一个不小挑战，估计这一点就能劝退大部分女性车主。 3⃣️目前对于极氪的品牌认同度还不高，能否撑起近60万的售价真的不好说，毕竟这个价格已经能买到不错的BBA了。 七、总结 无论是外观、内饰用料，还是配置上可以看出极氪的诚意，并且预售权益的诚意也足够（免费的飞翼屏、免费的32扬声器Naim音响、免费的电动踏板等），能够看出厂家确实想把极氪9X打造成爆款，不像某些大厂总是半死不活。如果，上市再降个三五万，我想成为爆款问题就大不了
#选买二手车哪步最关键没错，盯验车、磕价格、查记录，都是在买二手车时需要走的步骤，但我认为，对于大多数人来说，这都不是最重要的，最为关键的是：用第三方检测机构对车进行检测。 原因有三： 第一，卖家对车的描述往往带有欺骗性，他们会通过特定的话术去规避一些车子存在的问题，他们的目的只有一个：让你赶紧买车。所以，卖家自己的验车，不论个人还是车商，都不可轻信。 第二，如果死磕价格，从看似同样车况的车里面选择了一辆价格远低于市场价的，那么恭喜你，大概率是掉进了卖家的陷阱里。请切记，价格一定是由车况决定的，贪便宜的心理要摒弃。 第三，维保记录只能看出这辆车记录在案的维修保养，它无法记录原车主在路边修理店的维修。这种情况很常见，比如出现碰撞后，考虑到保费等各种因素，选择了在熟悉的修理厂进行维修，那么这次维修就无法查到。还有，维保记录只能查到以前的记录，现在的车况无法证明。 而第三方检测机构作为一个完全独立的个体，它的作用有三： 第一，第三方检测机构的检测报告是基于现在的车况出具的，会就车况给出一个客观的评价，为你买车提供一个真正有价值的参考。 第二，第三方机构的专业知识，会帮助你免受卖家的误导和诱惑，避免因对汽车知识的一知半解被卖家忽悠后后悔。 第三，能帮助你鉴别一些重大事故车或者水淹车。在网络短视频平台经常刷到买到水淹车的车友去二手车商那里维权，作为普通人，很难用肉眼去分辨是不是事故车或者水淹车。 所以，买二手车最为关键的一步就是用第三方机构对车进行检测，清楚车的真实车况。 —————————————————————— 以前朋友买车踩过的坑：朋友介绍买车 有位朋友想要买辆二手车，经朋友介绍，买了一辆“精品车”，开了一段时间后才发现，这是一辆事故车。所以，买二手车这个问题，不能对朋友完全的信任，暂不说你的这位朋友是否与车商做局，他的汽车知识，特别是对二手的检测肯定比不过第三方的专业。 —————————————————————— 买二手车的一点建议： 第一，确定二手车的价格区间和目标车型，然后在网上多搜一下，大体有个掌握。 第二，到现场看实车，自己先对车的状况有个大体判断，然后再在与车商的交流中，观察他是不是个靠谱的人，是满嘴跑火车，还是一个实在人。不管他说的多么天花乱坠，切记：不要交定金。 第三，如果有了心仪的车，就要对方提供第三方检测报告，如果没有，问他是否可以自己请第三方进行检测。如果他既没有报告，也不允许第三方检测，那么请不要犹豫，掉头就走。 第四，签合同时，一定要注明无水淹 无火烧 无重大事故。作为最后的法律保障。
#我的跑山日记我相信，每个喜爱自驾游的人心中，318国道是永远绕不过的一条路线。转念一想，走过318蜿蜒曲折的山路时，已经是11年前的事了，但是路上的风景和自驾时的心情将会一直深深的印记在脑海里。 2014年，做了人生中一个非常重要的决定，自驾318。事实证明，如果当年不去，到现在再也没有机会去了。 一、自驾路线 结婚后，利用婚假旅游的机会，决定自驾西藏，因为时间和路况的原因，最终只到了世界最高城——理塘，就返回了。 我跟我对象两个人，开着手动挡轩逸，从山东淄博出发，一天时间到达了西安，住了一晚后，途径甘孜和马尔康后，第二天下午到达了成都，在成都又住了一晚，开始正式走上了中国最美国道——318。先后经过了雅安、泸定桥、海螺沟、康定、折多山、新都桥（住宿一晚）、雅江、理塘、稻城、香格里拉镇、亚丁（游玩一天一夜）。最高海拔到了4200多。 二、驾驶感受 全程来回6000多公里，用了9天时间，抛去在景区的一天，平均一天800公里左右的路程。还是年轻啊，放到现在，直接办不了了 从成都开始，走的几乎都是山路，蜿蜒曲折，记得有个地方叫“天路十八弯”，真是九曲回肠啊。现在回想起来，还是非常激动。中午不休息，从早上上车后，就一直开，到了打卡地点就下来玩一玩，午饭就在车上，吃面包，吃零食，晚上到了酒店吃晚饭。没有觉得累，满心都是对自然风光的感叹，真的太美了！ 三、车辆情况 开的车是2012款手动挡的轩逸，1.6升自然吸气发动机，跑山路肯定非常吃力，尤其是海拔高了以后，感觉完全没有劲，只能低挡行驶，并且转速还上不去，2挡转速1000多跑60，好像是这样吧，当时觉得很神奇。好在，没有把我扔在半路上，可靠性方面那是没得说。 四、惊现一刻 2014年还有很多烂路，我记得有一段几公里的路，走了4个多小时，当时直接崩溃了，是那种悬崖路，一侧是山，一侧是悬崖，路很窄，下着小雨，路面湿滑，走了一段后，心想：这下完蛋了，没法按照计划到达下一个住宿点，如果到了晚上可怎么办？一点不夸张，当时真是吓坏了。甚至有一个小坡，车都上不去，并且开始向悬崖一侧打滑现在想想还心有余悸。 还有一个地方，是返回的时候，忘记了在那个位置，只记得是非常空旷的高原路，四周全是一望无际的草地，半路上碰上了一个卡口，有一个台球案，记得得有七八个人吧，在那打台球。我们的车被他们拦下了，问了一些问题后，让我拿出钱包然后就乖乖的给了他，检查了一番后还给了我。到现在不知道这群人是干什么的，打劫的？还是例行检查？ 五、深刻印象 大自然鬼斧神工的自然景色是让我印象最为深刻的。不得不感叹祖国的大好河山。有一种虽然“身在地狱”（高反），却无法阻挡享受这种“视觉盛宴”的激动心情，行驶在一望无际的天路上，极致的孤独感和无穷的自由感相互交织，心情在欣喜、刺激、惊讶与紧张中不断跳跃。 六、一些建议 1⃣️出发前做好车辆检查和物质准备，尤其是要轮胎和刹车，准备一些必要的常用药品。 2⃣️做好路线规划。 3⃣️保持良好心态，计划永远赶不上变化，遇到突发状况后，一定不要着急，沉着应对。
#一人一个开车的好习惯夏天马上要过去了，相信很多车友在夏天饱受空调异味的侵扰，空调不明原因的散发异味，但是炎炎夏日不开空调又不行。那么，今天我就把我的秘诀告诉有此困扰的车友，让你从此告别空调异味。 一、空调散发异味的原因 空调的异味，绝大大多数是一股发霉的味道，其主要原因是蒸发箱和风道潮湿发霉引起的。夏天开空调时，蒸发箱的温度降低，空气中的水汽遇冷变成水滴附着在蒸发箱上，关闭空调后，剩余的冷气也同样附着在风道里，随着时间推移，在这些密闭空间就容易发生霉变，继而产生异味。 二、一个简单的习惯杜绝异味 这个办法非常简单，就是在到达目的地前3至5分钟，把空调制冷关掉，但是要保持通风打开，并且把风量调大，利用自然风把蒸发箱表面和把风道中的水汽吹干，自然就不会再发生霉变而产生异味了。 三、如果以上方法不奏效，请按照以下步骤进行检查 1⃣️检查并更换空调滤芯，它是汽车的“口罩”，可以过滤进入车内的空气。 2⃣️清洗空调风道，这个当然要到专业的店铺进行清理。 3⃣️如果异味还是不能清除，那就很有可能是有异物进入，比如老鼠的尸体。 但是，好的开车习惯不可能只有一个，好的习惯是安全行驶最基本的保障，不仅是对自己负责，也是对路人，更是对家人的负责。安全行驶，人人有责。那么，我就从在这13年20多万公里的驾驶经历中（0交通事故），个人保持的好的开车习惯，从上车至下车的过程，跟大家分享一下。 1⃣️上车前，车身周围的观察 这个动作看似简单，却有大功效。 学车的时候有一个要求，打火前先绕车一周，这绝对不是可有可无的形式动作。上车前，观察一下周围的环境，存不存在影响驾驶的安全问题，车身周围有没有电动车等其他障碍物，如果是在狭窄的道路上，通过观察大体判断怎么把车开出去等等。还有非常重要的一点，就是观察轮胎的气压，有没有气压不足的情况，尤其是准备出远门或者上高速的时候，以防出现半路没有胎压的问题，不仅费时，还存在很大的安全隐患。 2⃣️上车后，先调整后视镜 如果是自己的车，后视镜的角度肯定是没有问题的。主要是在开别人的车的时候，一定要调整到自己合适的角度，切记不要嫌麻烦。通过后视镜观察后方来车，以便于在变道时做出正确的操作。（我发现很多人变道前不观察后视镜，自己想怎么变就怎么变，简直是无添加信任后方车辆驾驶员的技术） 3⃣️脚不在油门（电门）上，就在刹车上 说到这里，有辅助驾驶功能的车主可能就要说了：我的车有辅助驾驶，有ACC 有LCC等等等等，各种高级功能，不用自己踩电门，前面有车也不用自己踩刹车……好吧，如果你无条件信任这些电子机器，把自己的生命安全交给所谓的智能驾驶，那我就无话可说了。 4⃣️拐弯和变道，提前打转向灯 我在路上开车，很少有人能做到这一点，但是，这一点却又是非常非常之重要‼️ 有相当一部分驾驶员在拐弯时，都已经开始怪了才打转向，我就非常不理解，你这个时候打转向灯完全是给自己看的呀，已经起不到一点提示后车的作用了。特别是在最右侧车道时，可以直行也可以右拐，如果不打转向灯，后车就容易默认前车是直行，恰恰就是这种时候，前车一个刹车减速加右拐，因为没有提前打转向灯，很容易造成后车的急刹车，非常容易造成追尾。 开车在路上，安全永远是第一位的。
#Model 3后驱长续航官降近几年，国产新能源品牌的快速崛起，已经威胁到特斯拉在中国的地位，已经从高高在上，看似无法超越的位置慢慢滑落下来。Model 3长续航后驱版上市一个月就官降1万元，足以说明一些问题。就这种现象及特斯拉与国产新能源品牌对比优势与不足，与大家共同探讨一下。 一、Model 3长续航后驱版降价的原因 我认为原因主要有两个。 1⃣️销量下滑和产能过剩。 不仅是Model 3销量下滑，特斯拉总体销量在1到7月份同比下滑6.3%。其中7月份Model 3的销量仅有9851辆，在新能源轿车销量排行中位列第16。这可能与上市时的预期相差较大，再加上上海超级工厂的产能非常巨大，这就造成大量新车压入库存。这对特斯拉来说，是不愿看到，也是不曾想到的。从以前产能不够变成了库存积压，真是“三十年河东 三十年河西”，世事无常，大肠包小肠。 2⃣️策略调整。 2025年已过大半，针对销量下滑的问题，肯定要进行相应的战略调整，以应对挑战。首当其冲的，那就是降价。通过降价来刺激市场，特别是小米SU7的异军突起，挤压了Model 3的市场，给特斯拉造成了很大的压力，通过“防御性”的调整夺回主动权。 二、特斯拉相比国产品牌的优势 1⃣️品牌力。特斯拉作为在全球深耕多年的品牌，号召力不是一般的强，不仅在中国，在全世界也是有相当高的认可度。说特斯拉是新能源界的老二，还没有人敢承认是第一的。 2⃣️强大的三电系统。尽管国产新能源在快速崛起，但不得不承认特斯拉的三电真的强，不论在充电效率还是续航方面国产目前还无法超越，真遥遥领先。 3⃣️辅助驾驶算法。特斯拉的纯视觉方案已经做到了近乎炉火纯青的地步，体验非常流畅。 4⃣️保值率高。鉴于特斯拉的质保政策与绝大多说国产新能源不同，没有绑定首任车主的限制，再加上质量确实不错，技术也成熟，在二手市场相比国产认可度要高很多。 三、特斯拉相比国产品牌的劣势 1⃣️配置方面。别的先不说，就那个内饰风格的营造，简直是惨不忍睹，想不明白是哪些人花30万去买一个“毛坯房”。还有，舒适性方面太欠缺。比如，电视冰箱是越来越普及，还有各种电磁、空气悬挂等。 2⃣️车型选择少。国产车百花齐放的今天，各种车型各种尺寸的车层出不穷，大型SUV的价格也来到了20开头。并且混动车型（插电和增程）确实在一定程度缓解了续航焦虑，符合国人对“豪华”的认识。 四、个人看法 本人非常不喜欢特斯拉的车型，从外观设计到内饰风格，再到驾驶模式，没有一项是我的菜。 先说外观，“鼠标”的造型不知道为什么有那么些人喜欢，3还能看的过去，Y的造型真是丑出天际，一点也不协调，直接丑到爆。 其次是内饰，“毛坯房”是我对特斯拉内饰的唯一评价，不要跟我说简约，我花二三十万就买了简约？ 最后是驾驶模式，挂档要滑动屏幕？what?这到底是什么逆天操作。 最后，我想问：到底是谁在买特斯拉？
#这个前脸有点特别前几天做梦，梦见了被我卖掉的轩逸，陪我走过了21万公里的路，我想它也想我了吧轩逸虽然不帅，但它就像老黄牛一样，踏实肯干、让人放心、任劳任怨。 一、11年前的前脸并不过时 2012款轩逸从轩逸经典改款而来，个人感觉是轩逸最成功的一次改款，后来的设计没了灵魂，不如这一款大嘴隔栅更具有特色。 二、不得不说的空间表现 轩逸素来以空间大著称，加上日产家族标志性的移动“大沙发”，成就了轩逸的一路畅销的成绩（2014年买这款轩逸的时候，也是当面轿车的销量冠军）。坐过同事的新天籁，说实话，我感觉天籁的后排空间并不比我这款轩逸的后排空间大。 三、油耗不高 日系车的油耗普遍较低，虽然说跟车轻有很大的关系，但是成熟的发动机和变速箱技术，以及它们之间的匹配和调教也是功不可没。在跑到10万公里左右的时候，油耗一直是5个左右，不开空调的情况下，可以跑到4个多。但是，自从10万以后，不明原因的烧机油（也没有去修过），就从30w的机油换成了40w的，油耗也是水涨船高，到了6个左右。基本是加200块的油，跑500公里，平均4毛/公里。 四、配置拉垮 放到现在，它的配置肯定是不值一提了。我的轩逸是手动豪华版，1.6升自然吸气发动机。拿的出手的配置只有天窗和主驾驶的电动座椅了对了，这款轩逸的座椅是不是真皮的？配置低也不是完全没有好处，故障率也低嘛 五、动力不足 1.6自然吸气发动机，就不要指望它有什么强劲的动力，作为一辆代步车就好了。加速超车的时候，一定要掌握好前车的速度和对向车道来车，不然很容易，超车到一半，有无可奈何的退回来。 轩逸这款车，没有什么特色亮点，它就是一辆本本份份的家庭代步小车，能遮风挡雨，能把你安全的带到目的地，没有那些眼花缭乱的配置，也不会让你为它费心。虽然它不帅不萌，但它耐用耐看可靠。
#二手车里程vs车龄，谁更重要二手车怎么选，到底是“年份近零件新”还是“公里数少磨损小”？最优解，必定是既年份近，又公里少小朋友才做选择。如果非要从中选择一个的话，公里数要优先于年份，归根结底还是要看车况如何。 作为一个既买过二手车，也卖过自己的车的人，我想我对这个问题还是有点发言权。“年份”和“公里数”这两方面一般情况下是正相关的，年份近的一般公里数就小，年份远的一般公里数就大。在选择二手车时，要辩证的看待这两方面。 一、“年份近且公里数少”的二手车 这就是二手车中的极品了，但是往往会面临另外一个问题，因为价格不会便宜太多，是少花点钱还是咬咬牙直接上新车，经常是左右摇摆不定。 如果是油车，这种情况下我建议买二手，能便宜几万块，并且车子的状况跟新车差别不大；如果是电车，那就要慎重了，需要考虑质保问题。对于跑网约车的人来说，个人觉得看准后可以买，反正一年肯定会超3万公里，如果是作为家用车，就要看个人对厂家的终身质保在不在乎了。 二、“年份近但公里数多”的二手车 比如说，车只开了两三年，但是已经跑了10万公里了，那么这种车绝对不是正常的私家车，要么是跑过网约车，要么是开着出去谈生意，保养和用车习惯都是不确定因素。年份近但公里数多的车一定要看仔细，因为频繁的高强度的用车，对车的磨损是比较大的。比如，一辆3年跑了十几万公里的车的状况，可能不如一辆6年跑了6万公里得车。 如果是油车，在做过必要的鉴定后，外价格合适的情况下是可以入手的，起码内饰等部件因为年限近会比较新；如果是电车，在这种高强度的使用后，就不建议购买了，电池状况很难得到保证。 三、“年份远但公里数少”的二手车 这种车一定要警惕！普通私家车平均一年一万到两万公里，如果表显公里数很少，一定要认真鉴别，排除调表车。车得外观和内饰经过修整甚至换件后，普通人很难分辨出它真实的公里数，买这种车一定要带专业人士一起，防止上当受骗。 如果是油车，在确定没有调表的情况下是可以买的，公里数少代表着发动机和变速箱这两个大件使用磨损少，尽管年限较长，在以后的使用中，出现故障的几率也并不大；如果是电车，建议不要购入，因为电池不仅有使用寿命，还有时间寿命，即使公里数不多，时间对电池的损耗也是很大的。 四、“年份远且公里数多”的二手车 能买这种车的，一般就是当作练手车了。建议直接上日系车，皮实耐用是唯一的标准，用个一年半载后再卖，可能跟买车的时候差不多几个钱。电车的话，请连想都不要想。 五、以我买过和卖过的二手车为例说明 1⃣️2023年因为工作需要，家里买过一辆2016年的三菱劲炫。表显公里6万多，也就是平均每年将近1万公里，基本符合家庭用车的情形。有3个车门是原车漆，1个翼子板刮过腻子，内饰磨损程度跟年份和公里数也相符，试驾后感觉发动机非常平稳，发动机几乎没有噪音。签订了保证不是水淹火烧，没有调过表的合同。开了2年半的时间了，没有出现过任何问题。 2⃣️2025年6月，为了买新车，卖掉了自己开了11年的轩逸。跑了21万公里了，除了电瓶、刹车片等易损件外，没有出现过其他质量问题，日系车在皮实耐用方面是值得信任的。二手车商来收车时开了一圈，也说这车不像已经跑了21万公里的，开起来很6，哈哈。并且这种车保养也非常便宜，随便找个修车店换机油机滤就行，很省心。买这种公里数大的便宜车，不也想图个省心吗。 二手车市场的水很深，购买二手车一定要擦亮眼睛，慎重选择，尤其是在感觉自己捡了便宜的时候，更要提高警惕，因为这非常可能是个坑，请谨记，买车的永远没有卖车的“精”。
#车展新车我来评自从买了新能源车后，也开始关注新上市的新能源车。捷途山海L7PLUS预售价格一经发布，也是掀起了一些波澜，10.99的起售价给了专注这辆车的人一个大大的惊喜，抢眼的价格下，是有真材实料还是雷声大雨点小，具体表现到底怎么样？现在，对比其竞品，跟大家一起分析一下这辆车吧 一、价格 5座标准版超级置换价10.99，不断刷新中型新能源SUV的入门价格底线。最高配的5座旗舰版15.19，7座价格贵4000。 二、空间尺寸 4810✖️1930✖️1705的车身，仅在长度上谦逊于启源Q07的4837，其他方面全面超越了比亚迪宋LDM和领跑c11。轴距2820，少于启源Q07的2905和领跑c11的2930，略高于宋LDM的2782。 就车身尺寸来说中规中矩，标准的中型SUV的尺寸，没有多大优势。但是山海L7plus有5座和7座两种设计，那么在空间利用率上就要优于其他3款车，应急方面相比5座有优势。 三、电池和续航 这是新能源车永远绕不开的话题，纯电续航有121KM和220KM两种版本，最高综合续航达到了1700KM，让你再也没有续航焦虑，当然，这主要得益于它70升的大油箱和1.5T的鲲鹏动力发动机。 在电池度数方面，32.66度的电池小于领跑c11的41.7度（1.5T的增程器优于c11的1.5自然吸气增程器），大于Q07的31.73和宋LDM的26.6度。 四、亮眼配置 1⃣️7座版的全车7个座位电动调节，最为夸张的是4种一键开启的大床模式，简直是旅行爱好者的天堂，把车变成了移动的家。这是另外3款车无法比拟的。 2⃣️向日葵旋转屏。这种屏在启源Q07上也配备了，真的是非常方便，可以根据主驾或者副驾的需求，转变大屏的朝向。 3⃣️车载冰箱。甚至在高配5座版配备了后置车载冰柜。 4⃣️CDC电磁悬挂。降低阻尼，将会大大提升舒适性，在新能源车上鲜有的配置。 5⃣️车身强度。全车86%的高强度钢和21%的热成型钢，在同级车中属于优秀的水平。 五、不足之处 1⃣️电池品牌。新能源车最为重要的就是电池，山海L7PLUS装载的国轩高科电池不属于第一梯队。相比于宋LDM的比亚迪刀片电池和启源Q07的中创新航有差距。 2⃣️辅助驾驶方面。猎鹰500号称属于L2.9级别的准自动驾驶水平，支持城市NOA、高速NOA等多项主动安全功能。但是，宋LDM已经全系标配智驾，领跑c11也标配了激光雷达。 3⃣️没有行车记录仪。实在想不明白，全系竟然没有配备行车记录仪，这一点实在是不应该。 4⃣️芯片。作为2025年8月底上市的新车，竟然还是用的8155芯片，差评 5⃣️没有哨兵模式。虽说是可以后期通过OTA更新，但是上市就带有哨兵为什么做不到呢。 六、个人观点 1⃣️山海L7plus虽然将最低配价格拉到了10.99起，但配置较低，不符合大家对新能源汽车的需求，并且大概率不会生产，属于投机取巧的行为。 2⃣️外观设计过于同质化，一眼看去就有某想的影子，辨识度不高。 3⃣️在内饰设计上，整体布局简洁清晰，符合大众的审美，做工用料足，用了大面积的软质材料包裹。 4⃣️配置方面绝对够用了，但是高配版的价格也高了不少，到了十五六万的区间，可选择性又大大增加了，能否杀出重围还是未知数。 5⃣️4中大床模式，让山海L7plus有了“小房车”的称号，7座版本的设计可能会成为抓住消费者的需求，但只能作为应急使用，在车长和轴距上与真正的7座或6座车还有差距。
#万元二手车能买吗针对万元二手车，在选车目标上，皮实耐用就是首要要求。选对了就是“代步神器”，选错了就是“修车无底洞”。 这个价位的二手车，我只推荐日系车（在不夹杂名族感情的基础上），在这里，推荐一下我自己开过的轩逸。 一、车型 2014款新轩逸1.6L手动豪华版 二、推荐理由 1⃣️日系车是皮实耐用届的扛把子，“一车传三代，人走车还在”真的不只是一句笑话。日产轩逸这台车也是当年轿车销量的榜首，行驶里程超50万公里的大有人在，所以在质量方面绝对靠得住。我的车除了正常的换机油和电瓶等易损件外，没有任何其他维修。起码不会成为“修车无底洞”。 2⃣️移动大沙发。这辆车不仅皮实耐用，还是当年出了名了“移动大沙发”，座椅舒适性真不是盖的，打孔座椅，宽大的座椅面积，在座椅舒适性上甚至不输现在的好多新车型。 3⃣️后排空间。虽然是A级车，轩逸的后排空间比很多B级车的空间还要大，应该是同级车中后排空间最大的了吧。足够的后排空间，不仅能实现代步的需求，偶尔的载人出行也是完全能够胜任的。不会有想象中的万元车的廉价感。 4⃣️燃油经济性。既然是代步车，燃油经济性就是必须要考虑的问题。1.6的自然吸气发动机，就算已经跑了21万公里，仍然在巅峰状态，没有丝毫的抖动，百公里油耗6升。我一般都是加200元汽油，跑500公里，平均4毛/公里。 5⃣️整车质感。轩逸这台车的整体质感不错，造型稍显中庸，但并不难看，属于耐看的一类。内饰的做工用料也可以，真皮座椅和大面积皮质包裹的车门板，中控台也是软质材料，不像很多车用的是硬塑料，一眼廉价。 6⃣️维修成本。任何事情都没有100%，质量再好也不能否认出故障的可能性，轩逸这台车已经畅销多年，随便一个修车店都可以维修，配件齐全，维修成本低。 三、存在不足 1⃣️烧机油。日产车烧机油的不多，但是14年的这批轩逸不知道什么原因出现了烧机油的问题，换成40w的机油后有明显改善，但是比用30w的机油油耗要高一点。 2⃣️空调制冷效果差。夏天在太阳底下暴晒以后，空调制冷效果明显不足。 3⃣️手动挡。对于一部分驾驶员来说，手动挡的车不是很会开，但在万元二手车这个区间，还是手动挡的比较稳妥。 4⃣️动力不强劲。1.6l自然吸气发动机，主要表现是燃油经济性，在动力方面肯定是不足的。 尽管我的轩逸已经置换了，但它仍不失为一辆好车，陪我走过了21万公里的路程，带我去过西藏，没有一次把我扔在路上。7月份的轿车销量榜，轩逸又夺得了燃油车的冠军，足以证明这台车是经得起考验的
#爱车能耗分享提车67天，总共跑了5262.7公里，其中包括省道、国道、高速、郊区路、农村道路，现在，跟大家分享一下我的油耗和电耗，也挑战一下最低电耗 1⃣️车型：2025款奕派008增程如奕U版6座（写的时候才发现车型名称这么长） 2⃣️用车地区：山东淄博（烧烤） 3⃣️道路状况：绝大多数是上下班通勤开，出门就是省道，道路状况较好，路上车辆不多 4⃣️用车习惯：一般都是一个人，经济模式，动能回收低，纯电优先。现在是夏天，空调一般早上开25.5度，2级风，先外循环3分钟转为内循环。下午下班时车内温度比较高，一般空调开25度，3级风温度下来后转2级风，内循环。 5⃣️驾驶习惯：以前开手动挡的车习惯了红绿灯前滑行，换成新能源后一直没改过来（这也是动能回收调到低的原因，动能回收调到高，拉拽感太强了，滑行距离非常短，不适应）。红绿灯启动的时候一般不会急加速，只有超车的时候会加速超车。 6⃣️电耗： 1.开空调的情况下：表显不到16个 2.不开空调的情况下：表显14个左右，最低的时候表显12个多（有比我更低的电耗吗） 综合来看，开与不开空调的电耗相差1个多 7⃣️油耗： 因为我是增程版，特意测试了一下油耗，也想看一看这车的真实油耗是多好 1.城市道路：在我们小县城，道路不算拥堵，一般一个红绿灯🚦都能通过。经过测试，这种道路环境下油耗5个左右，如果空调开的足，那可能就要高一点，因为测试时车上就有一个人，按照个人习惯，空调开到了25度，2级风，内循环。 2.高速路：高速路也是特批测试的，从淄博到烟台，高速300多公里，高速上一直用的纯油优先模式。经过测算，油耗7个左右。车上2大人1小孩，大多数时间孩子在看电视，空调前后同步，25度2级风内循环。 8⃣️平均花费：app有记录显示总里程4766.4公里，总耗电量605.1度，总耗油量51.05升（去烟台前加满了油，回来油箱几乎见底，油箱容积51升，跑济南时也用过纯油模式，故决定这个数据不准，应该还要多一点，要不然就是加油加到跳枪不够51升）。按照家充0.385元/度的电费和5.82元/升的油费，电费233元，油费298元，平均0.11元/公里。
#“反向OTA”被我遇上了OTA真是一个神奇的功能，不断给车主新鲜感，更新内容大的时候，甚至感觉像是换了一辆车，那种感觉真的很爽，这也是新能源车主独有的特权吧。换了车后，经历了一次OTA，现在跟大家分享一下自己的看法。 一、有哪些“反向OTA” 1⃣️字体大到尴尬。升级的当天晚上特别激动，第二天早上很早就起来了，立马去车上感受一下升级的功能。上电后第一眼就给我整蒙了，what?液晶显示屏的字体怎么改成这样了？完全是老年手机字体的即视感啊！哪个大聪明想的改成这样？纯纯的反向OTA。 2⃣️锁车音效大到尴尬。第二天早上感受完后第一次锁车，自己都被吓一跳，本来地下车库回音就大，增加上这个声音被放大的锁车音。感觉整个地下车库的人都在看我。不就是锁个车吗，真的有必要弄出这么大声响让人尽皆知我锁车了吗？不懂厂家的脑回路。 3⃣️迎宾模式反向调节。主驾驶的迎宾模式本来是好用的，开车门后座椅后移，方便驾驶员上车。OTA后直接来了一个反向操作——打开车门，座椅前移！只能是一头的问号❓ 二、有哪些“正向OTA” 1⃣️哨兵模式。更新前，哨兵模式是呼声最高的，这个功能实在是太重要了，有了哨兵模式后，在公共场所被开门杀的车门或者无缘无故出现的划痕，终于有了可追溯的可能。BUT，有是有了，因为车上本来摄像头个数的问题，还是会有盲区。 2⃣️新增QQ音乐。这个是被很多车友点赞👍的，据说是QQ音乐资源全且音质好。因为我一直用的CarPlay 听音乐，对这个感触并不深。 3⃣️车机商城软件增加。OTA前商城里只有寥寥几个软件，更新后软件增加了很多，也增加了一些游戏，虽然我对商城的软件不感兴趣，但能增加总归是好的。 4⃣️手机app上传图片到车机。这个功能还是不错的，中控屏的屏幕不再千篇一律，可以设置成自己喜欢的照片，使自己的车更具特色。 三、下次OTA的一点建议 1⃣️优化语音助手识别功能。目前语音助手识别不够精准，比如“京”“金”“清”等字识别不出来。宣传的在音乐播放时不用说“你好奕派”唤醒，实际体验中，仍需说出“你好奕派”才能唤醒语音助手。 2⃣️优化无线投屏功能。虽然现在已经能实现无线投屏，但能投屏的软件实在有限，实际使用非常受限，建议能支持更多的投屏协议。 3⃣️优化遥控泊车辅助功能。有次下大雨，车门两侧雨水很深，本想通过遥控泊车功能把车往前提一提，结果呢，完全不能用，遥控泊车直接退出了。既然设计了这个功能，希望能够真正的做好。 还有哪些OTA方面的意见建议，各位车友请在评论区发表一下看法吧。
#梦中情车现身了梦中花，水中月，这些虚无缥缈的东西已经不再适合像我这样奔四的人，只有适合自己的，才是真“情”车。“曾梦想仗剑走天涯，看一看世界的繁华”，青春已不在，回归现实，拥抱现在。在众多车型中，笃定的选中了奕派008。 一、车辆外观 人靠衣装马靠鞍。一辆车的外观给人的第一印象也非常关键。第一次看到奕派008这辆车时，没有惊艳的感觉，甚至感觉非常平常，但它却也给人一种踏实稳重的感觉，也许从开始就已经走进了我的心里。 奕派008的外观设计没有像很多品牌的车那样，一眼就能看出来在模仿别人，千篇一律的外观设计。奕派008的辨识度也很高，在不看车标的情况下，一眼就能分辨出来。特别是打开车灯后，那几颗闪闪发光的像切割的钻石的灯光，一眼就能从“车群”中找到你。 二、内饰氛围 坐进驾驶室，首先映入眼帘的就是两块屏幕——中控屏和液晶显示屏。中控台也用了大面积的翻毛皮的设计，门板处加入了仿木质的设计（年轻人已经不喜欢这样设计了，在26款也换成了皮质包裹）。2+2+2的6座布局设计也深得我心，是我心目中想要的样子。氛围灯、香氛系统的加入，能够满足不同群体不同时间段的需求。 三、驾驶感受 驾驶感受跟它的外观给人的感觉一样——稳稳当当。这可能得益于扎实的地盘用料和调教，开起来没有开船的感觉，过减速带时就是干脆的bangbang两声，没有其他拖泥带水的感觉。静音表现也算出色，低速行驶时几乎听不到风噪和外部噪音，高速行驶时风噪和轮胎噪音比较明显。 四、能耗表现 对于这么一辆中大型SUV来说，它的能耗表现还是值得夸赞的。我的是增程版，在夏天开空调的情况下，电耗16左右，不开空调时13左右；用纯油的话，高速7个左右，城市道路5个左右。满油满电能跑900公里。 再美的情人也有缺点，不存在十全十美的人或物。奕派008也不例外。 一、做工用料不足 首先是漆面很薄，稍微的刮擦就能留下痕迹，在行驶途中被蹦起来的小石子很容易就能破坏漆面，留下一个小坑。二是内饰的用料，摸起来有一种稍显廉价的感觉，对比同级别用料明显不足。 二、车机流畅度不高 2025年的车还用8155的芯片，先天就已经存在不足了，再加上系统优化的也不是很完美，使得在使用过程中出现卡顿的情况，有的车友甚至出现了黑屏死机。 三、智能技术配置低 奕派008全系未配备激光雷达，在智驾系统拼的火热的时候，这一点属实落后一些。车外摄像头个数不足，更新后的哨兵模式存在盲区。智能领航功能有画龙现象。 爱屋及乌吧，既然是情人，就要接受它的不足。
#最美侧颜杀奕派008的侧颜很奇妙，不同的角度拍出来完全不同的感觉，从正侧面有一种MPV的即视感，稍微有点角度才有SUV的感觉。虽然不是很惊艳，但是给人一种很踏实的感觉，很有安全感，属于老实本分的那一pa。现在，跟大家分享一下我的选车经历。 一、购车初衷 买车前的一个月，还是完全没有买车打算的，当时看着铺天盖地的新能源车层出不穷，价格战打的那是相当火热，被背刺的车主在网络上抱怨，各种负面消息源源不断，对于纯电续航的焦虑，对增程车型技术的鄙夷，对插混车型的质疑，我每天看的是不亦乐乎。那时的想法只有一个：我要是换车，绝不换电车！ 然而，现实却给了我一个大大的耳光。 曾想过换一辆君越，也对亚洲龙动过恻隐之心，经过一段时间的思虑，最终决定换车不能再换轿车了，我需要一辆大空间的SUV。 为什么是大空间SUV呢？古人云：三十而立，四十而不惑。作为90年的90后，已经向不惑之年迈进了，更多考虑的已经不是自己的感受，而是家庭。孩子已经5岁，节假日的旅行必不可少，再加上家里的老人，一般的轿车已经不能满足需求，于是，把目光转向了6座SUV。 二、选车经过 把目标定在了6座SUV后，再需要确定的就是价格。对于一般工薪家庭而言，价格不可能定的过高，一定要在自己的能力范围内，于是，一辆不超过20万的车被锁进了决赛圈。 因为看到了明年新能源车的购置税要收费后，这时，已经决定买新能源车了。20万以内的6座新能源车可选择性已经不多了。最初的最中意是魏派蓝山，奈何价格超出预算，甚至想过买一辆二手的考虑都后续的保障问题就放弃了这个想法。第二目标是c16，各方面基本都符合要求，尤其是价格，感觉很合适。就在从网络平台看这个车的信息的时候，无意间看到了奕派008。更大的空间是最吸引我的点，试驾时看到5座的发空间实在夸张，但6座才是我最精准的需求。本来奔四的年龄对智能驾驶就已经不太感冒了，经过试驾后决定，就是你了。 三、用车体验 经过2个月的时间，对这辆车有了比较全面的认识，好在没有出现24款的那些小毛病，经过2次的小改款，25款如奕U版已经改善的差不多了。 在能耗方面，总体来说很满意。上下班用纯电模式，路上车不多了，开空调25度左右，2级风，车内就我一个人的情况下，电耗不超16个。不开空调的情况下，电耗不超14个。纯油模式下经过测算，高速7个油，城市道路5个油。 在使用方面。空间自然不用说，座6个人绰绰有余，不会感觉拥挤，尤其是第三排，完全可以满足需求。基本的功能也算齐全，空调、车窗等以前油车需要用手操作的，现在只要动动嘴就完成了，很方便。 在带娃方面。得益于后排的娱乐屏，成了孩子的天堂，上车就打开电视看动画片，再也不烦了，对于家长来说也是一种解脱，非常适合奶爸。 四、存在不足 对于一辆不到20万的车，有一些不足也不足为奇。 首先，就是整车的质感不够高级。无论是漆面的光泽度还是内饰的质感，只能说还可以，绝对不是属于好的一类。还有中控环境的营造，比较老气，不够现代。 其次，一些功能存在缺陷。冰箱是给配上了，但是是半导体冰箱，最低温度是6度比没有强一点吧。座椅通风加热给配上了，但是没有靠背通风加热，给是给了，却只给了一半。还有座椅的调整，不管怎么调，总也找不到一个合适的位置，不是退不合适就是胳膊不合适，人体工程学做的不到位啊 再有，补电速度。尤其是纯电版，改款后的2026款竟然连3C都不给，而是在增程版上加配了，实在想不明白为什么❓这一点落后了不少
#充电时如何消磨时间买车前网络上都是推荐纯电，不要买增程或者插混车型，除了技术问题外，还有用车习惯，说就算买了增程插混，你也不会用油，还是会想法设法的去充电，变得更焦虑。果然，自从买了增程版奕派008后，除了跑高速用油外，再也没用过油。我充电的方式和场景主要以下三种。 一、家充（大部分时间） 大部分家用充电桩都是买车赠送的，我也不例外，买车后不久就安上了充电桩。此后，却大多数的充电都是用的家充。奕派008的电池是34度，家充的最大功率是7KW，实际使用时功率是6KW，那么理论上从0充到100%，用时不到6小时，而本地的谷电是从晚上11点到第二天的7点，有8个小时的时间，再加上一般不会把电用到0，在20%左右的时候就充电了，所以，加充完全能满足我的需求，并且足够便宜，谷电是0.385元/度。 要说，充电的时候在干什么，那肯定在睡大觉了😴，哈哈到家后插上充电枪，设置上预约充电的时间，第二天起来就是满满当当的电了。 二、快充（外出应急） 我用快充的时候不多，刚买车没安充电桩前一直用的快充。离家不远的地方就有个充电站，记得当时是早晨一早的价格是最低的，所以那段时间就是早上六七点去充电，每次充30分钟左右，基本虫到百分之八九十就不充了。还有出行半径100公里左右的时候，纯电的续航回不来，就会找个附近的充电桩，反正不想用油就对了。 七月份的天气已经非常炎热，充电的时候都是开着空调在车上玩手机楼虽然专家不建议充电时在车内，但是这么热的天，不在车里吹空调难道在外面挨晒吗 三、随车充（偶尔用） 随车充的功率非常低，显示3.3KW，并且在充到90%后充的非常慢。此时此刻，我就正在用随车充，从早上不到9电充到了下午2点40，从36%充到了90%，这个随车充只有在不用车的时候慢慢充还可以，万一中间有用车需求那就非常不推荐了。 用随车充时，肯定是有大把的时间，不需要在车上等，当然是想干啥就干啥了。 现在的新能源车的配置都很高了，不乏一些娱乐功能，比如说我的奕派008，后排娱乐屏就是一个在充电时打发时间的大杀器，吹着空调，看着空调，想想就非常惬意，使得充电时一点也不难熬
#新车装饰美容记录6月喜提爱车，那叫一个爱不释手，必要的装饰和美容肯定是必不可少的，相信每位爱车的车主都会像我一样，像疼爱自己的媳妇一样珍惜自己的爱车。今天就分享一下我的使用装饰和美容。 一、必装大件 首先，那必定是玻璃车窗膜（700元）。 车窗膜主要起两个作用，一是隔热，二是保护隐私。买车时，玻璃膜基本都是属于赠品，但是质量大家也都懂，如果不加钱，那就是一层塑料纸，只是黑乎乎一片，既起不到隔热的作用，开车时也会影响视线。 于是乎，经过我的千挑万选，网购了一套品牌玻璃膜。我选择的是前档高透、前窗低隐高透、后窗和后档高隐的套餐方案，符合大部分人的用车需求，在保证驾驶人拥有良好视线的前提下，尽可能的保护车内人员的隐私。并且选择了高隔热的陶瓷膜，没有选择金属膜，因为金属膜对手机信号或多或少的产生影响，再加上水果手机本来信号📶就不好，果断放弃了。整体的上车效果还是很不错，但是这里有个避免踩坑的小建议：大家网购玻璃膜时，一定要选择正规的贴膜店或者品牌专营店，给我贴膜的店就不大行，有很多小气泡。 其次，车衣。 车衣我没贴，不是不想贴，考虑到成本问题，最后放弃了。买新能源车的初衷就是省钱，一个车子少则四五千，多则大几千，用个三五年后还得撕下来，一年就是一千多的成本，怎么想怎么不划算，经过了多次心理斗争，最终放弃了。如果不差钱，个人觉得还是有必要贴的，不仅能防御一些小摩擦，还能提高漆面亮度，提高整车质感。 车衣没有贴，又想让漆面锃光瓦亮，于是乎，网购了某品牌的镀膜剂（28元）。两三个月用一次，自己操作毫无压力，洗车后，一喷一擦，搞定。确实能起到增亮的效果。 二、实用小配件 1⃣️屏幕膜（71元）。现在的新能源车基本都是两三块屏幕，再加上后排的娱乐屏，就更多了。像手机屏幕一样，用多了肯定会有划痕，时间长了不但影响美观，甚至出现质量问题，尤其是后排的娱乐屏，基本都是孩子在用，更容易划伤。于是乎，网购了跟车型配套的磨砂膜。为什么是磨砂的呢？本来非常不喜欢中控屏又亮又反光的感觉，尽管现在的屏幕光线已经很柔和了。贴上后，没有影响屏幕的清晰度，也不会反光，给车友推荐一下。 2⃣️ETC（积分兑换）。我安的是原厂的ETC，从商城用积分换的，没有花钱，是隐藏式安装，安到了车内后视镜的盒子里，既美观又好，秒抬高，折扣9折左右。 3⃣️中控硅胶垫（积分兑换）。原车的设计是仿木质的，放上手机拐弯的时候容易滑出去，安上这个硅胶垫后，提升了整体的质感，手感也不错，还可以防滑。 4⃣️冰箱轨道密封条（28元）。奕派008的冰箱轨道本来是高级的设计，但在实际使用过程中变得鸡肋，轨道很容易掉进灰尘杂物，又不好清理，并且使用率非常之低。于是乎，网购了密封条把轨道堵起来了，事实证明我的做法是正确的，26款的轨道就取消了。 5⃣️一些小物件。比如临停号码牌，小巧玲珑的，质感也很好，放上后不会影响视线；门槛防护踏板，这个作用不大，不需要安；液态硅胶缓冲垫，这个是有必要的，可以防止开门杀，尤其是车库不算大的车友，强烈建议安上。 三、未来想安装的装饰件 脚踏板。 奶爸SUV非常有必要安装。一是因为经常带孩子，没有的话孩子上下车很不方便，老人也不方便。二是对车身有防护作用，假如从侧面有撞击，那么踏板的存在在很大程度上能减轻对车身的撞击力，起到一定的保护作用。三是美观。有的车型很适合安装踏板，比如这台奕派008，看到有的车友安装后，整体的感觉更加高级。 四、自驾游必备 车顶行李架和行李箱。 这个我也没安装，多口之家出行必备神器。安在车顶不占用空间，就是价格有点贵6座7座车适合自驾游，但是在满座的情况下，后备箱的空间普遍不够大，有一些必备的行李可能就很难装得下了。安装车顶行李箱后就完美解决了这个问题。
#SUV最大的优势是什么SUV的优势主要有3点。 其一，最小离地间隙高 其二，有宽广的视野 其三，足够大的车内空间 下面，我们一起来探讨一下这3大优势。 优势1⃣️——特别是对于新能源车，高底盘是最大优势。这也是我买SUV最重要的一个因素。 新能源电车最怕哪里出问题，相信100个人中会有100个人说是电池，电池的价格占到了整个车价值的50%，甚至更多。就现在新能源车上电池的装配位置，只能在底盘的最底下，有的车出厂会带有电池防护垫，有的车的电池直接裸奔…… -这就带来了一个令人头疼的问题——电池很容易磕碰。而磕碰电池的后果是非常严重的，假如你及时发现了，可以报保险处理；假如当时没有及时发现，将会面临巨额的电池修理费，甚至是失去三电的质保。 -那么，尽可能的使电池免受磕碰，最直接最有效最简单的办法——增加电池与地面的间距。这也就是SUV得天独厚的优势。 -大家都知道，相较于轿车来说，SUV的最小离地间隙普遍要高很多，高一些的离地间隙在20cm左右，甚至更高（我的车的最小离地间隙是21cm）。这样就能避免一些碎石、翘起来的砖头、路牙石等的碰撞，减少电池磕碰的可能性。举个例子，很多小区地下车库的通道中间有排水管道，排水管道上面用铁篦子覆盖，随着时间的增长，车辆的碾压，经常被车轮压的铁篦子就会松动，如果压到了边角，很容易翘起来，磕碰底盘的几率非常高。（业主群好多新能源车主反应过这个问题） -因此，就算没有电池护板的情况下，SUV也要比装了护板的轿车安全一些。况且加装护板会不会影响质保也要看厂家的角色网络上也不乏底盘磕碰后，保险拒保，面临高额电池维修费的案例。 ———————————————————— 优势2⃣️——宽广的视野和高坐姿。 -开车的视野非常影响心情。宽广的视野会令人心情舒畅，甚至有君临天下的感觉也能更容易观察到两侧车的情况，避免碰撞的发生。习惯了高坐姿，再来轿车或者坐姿没有那么高的车会非常不喜欢，有一种一下子坐到了地底下的感觉。前几天开我对象的长安cs35p，以前感觉坐姿也不低，开习惯了我的车以后，一坐下的时候，感觉被慌了一下，心想座椅怎么这么低，视野也感觉大大受限了。 ———————————————————— 优势3⃣️——SUV在可以营造大空间的基础上，却没有MPV的商务感。 轿车无论多么高级，顶破天坐5个人，SUV可以设计6座和7座，这一点是轿车无法比拟的。一家3代人想要一起出门旅行时，轿车的舒适性远远没有SUV的好。而几乎每个家庭都会有出行的计划，只是或多或少，也许这也是SUV车型这几年非常畅销的原因之一。 那么，SUV跟MPV相比呢，SUV具备了MPV的大空间和舒适性的基础上，也避免了MPV的商务感。很多人，特别是年轻人不喜欢MPV的商务感，对于上班族来说，开MPV上下班的话，总给人一种怪怪的感觉。而无论你开的SUV尺寸多大，是中大型还是大型，只会有威武霸气的感觉，永远出不来MPV的商务感，感觉开MPV的最少也得配个司机吧 ———————————————————— 但是，SUV就没有劣势吗？那肯定是有的。 劣势1⃣️——长途驾驶不够舒适 这一点是对于驾驶员来说的。由于SUV的高坐姿，在长途驾驶时近乎直立的坐姿容易产生疲劳感，不能像轿车那样以半躺着的姿态开车。 劣势2⃣️——能耗高 一是SUV相比同级别轿车重量高很多，二是造型的区别，风阻系数相对较高，因此就完成了SUV的高能耗。 劣势3⃣️——操控性 SUV车型重心高，在操控性能方面具有天然的劣势，在拐弯或者快速变道时，如果底盘调教不好，很容易出现侧倾的情况。 所以，不仅是车，任何事情都有两面性，在享受它带来的优势的同时，就要接受它的不足和不完美。
#买车是否需要“一步到位”“车只是一个代步工具。” 我想大部分人是这么说的，但心里并不是这么想的。人人都想开豪车，但不是人人都能开上豪车，只要能开上属于自己的“豪车”就算“一步到位”了。 一、是否需要“一步到位”，需要根据以下3个需求。 1.价格需求💰 这个价格很玄妙。贵与贱，在于人，而不在于车。某银群体年入百万，那上百万的车可能都不算到位；打工牛马，一年收入几万块，买一辆十几万的车已经心满意足，倍加珍惜，那就是“一步到位”。 像我这样的低收入群体，在我心目中，十几万的奕派008已经是我想要“一步到位”的目标 2.使用需求 每个人对车辆的使用频次和需求是不一样的。有的人一年行驶里程只有几千公里，那么他买车就可能不会想是不是要“一步到位”的问题，而有的人对车的需求比较大，一年能跑几万甚至几十万的行驶里程，他的车就可能不只是交通工具，还是社交工具，事业伙伴，车辆对他来说需要“一步到位”的需求就更大。 3.家庭需要 很多人买车是一个长期的投资，需要考虑到未来好几年的需要，未来可能会生小孩，甚至2孩3孩，那就可能需要开车长途旅行，需要走亲访友。那么一辆空间大，安全保障高，更体面的车就是这个家庭需要的。 二、“一步到位”真的好吗？我看不一定，也许要付出很大的代价而得不偿失。 1.经济压力变大 在这个钱难挣，屎难吃的时代，“一步到位”意味着要把裤腰带勒得更紧，要跳一跳才能实现，那将会出现为了面子而降低生活质量的问题。 2.汽车更新迭代的速度居高不下 有可能今天买了车，明天就出了新款。加量又降价，作为老车主只有被背刺的份，这个风险是必须要承担的。尤其是新能源正卷的“狼烟四起”的时候，“一步到位”可能只会持续一天的时间，第二天就落伍了。 3.没有太多的实际需求 为了满足一年几次的全家出行，在大部分情况下只是上下班的代步工具时，买一辆价格不菲，尺寸庞大，倍有面子的车是不是真的值得，也是需要考虑，需要慎重的问题。 量力而行，适度超前。这也许是比“一步到位”更准确的定位。就我自己来说，考虑到使用车的成本，家庭需求，偶尔的外出，再结合家庭收入情况，最终决定，奕派008就是我的“精准需求”，适合自己的，才是最好的。
#新能源车机红黑榜2025款奕派008的车机到底怎么样，经过2个月的体验，发表一下自己的一点看法。 1⃣️功能。从油车换到新能源后，车机功能齐全了很多，我感觉功能已经够用了。例如说语音控制、听歌、打电话等日常使用较为频繁的功能都具备了。后排的娱乐大屏属于加分项，很清晰，效果很好。还有一些比较小资的功能。比如说，场景大师和情景模式，可以根据情景的不同，设置属于自己的专属指令（下车提醒拿随身物品是我常用的功能）。还有小憩模式，座椅自动调到舒适的位置，惊艳的是它会自动打开舒缓的潺潺流水的声音，非常适合中午小憩休息。 但是，也有一些不足。比如OTA后号称的双AI大模型语音助手，有一些弱智，好多问题都回答不上来 2⃣️流畅度。这一点体验一般，不属于好的范畴，倒也不算很差。8155芯片的运行流畅度也就那样了，得有等待1到2秒钟的耐心，如果想要像德芙🍫一样丝滑，那这个车机肯定是做不到的，26款的8295应该可以，实名羡慕希望厂家给个众筹换芯片的活动。 有一个BUG，我用CarPlay放音乐的时候，途中打进了电话后，CarPlay 播放音乐的软件就失控了，手机按键不能用，方向盘物理按键没反应，中控上的按键也没有反应。必须退出CarPlay 再次连接才能回复正常。 3⃣️美观度。车机的总体设计符合大众审美，也是目前比较主流的设计风格，一个大尺寸的中控屏和小尺寸的液晶显示屏。现在有些车型配备了大联屏，看着非常高大上，个人不是很喜欢那种设计。 美中不足的是中控台金色的装饰条，把整个风格拉回到了80年代这一点也在26款改善了，换成了枪灰色，看着就比较现代化了。还有，不知道哪个大聪明把小液晶显示屏的字体改成了老年手机即视感的字体 4⃣️易用性。总体来说，用的很顺手，但也有些小故障。比如，语音控制的识别不精准，我说打开空调2级风，不是给我打到3级就是打到4级；我说导航到京华园，不是给我导航到清华园就是金华园，简直崩溃。在路上正常行驶的时候，如果停下来手动输入就会存在安全隐患，用语音控制就识别不出来。希望这一点厂家能够优化一下。再有，商城的软件不多，手机投屏限制很大，只有少数几款app可以投屏到后排娱乐屏，大大限制了可用性。
#聊聊爱车优缺点首先，介绍一下我的车。 2025年6月提车，增程U版6座，安全行驶了64天5058公里，刚刚做了首保。就我提车后的感受跟大家分享一下。 一、优点先行 1.车够大，空间够大。还记得刚提车的几天，同事朋友见了后，第一句话就是:真大。男人当然得大反正现在我是单位唯一一辆超过了5米的车。6座的布局，第三排并没有成为狗也嫌弃的存在，座小孩绰绰有余，短途坐成年人也完全够用。大部分时间都是当大4座车在用，第二排的空间也是非常宽敞了。 2.能耗不高。行驶了5000多公里，国道、省道、高速、郊区道路都跑过，总体来说能耗不高。前一段时间天气很热，温度一直是三十七八度，开空调一个人上下班，表显电耗16左右，这几天气温有所下降，不开空调的情况下，表显电耗13个多。油耗跑高速要高一些，平均7个左右，不跑高速在5个左右。 3.智能化配置够用。首先是语音控制，确实为驾驶者提供了不少方便，只需要语音说出“打开空调，给**打电话，播放音乐”等等指令，经过短暂的反应后，指令就会执行，并且可以执行多个指令，不需要分神去操作。这个功能值得点赞👍 4.电视好评。简直是带娃神器，坐车再也没有哭过 二、再说缺点 1.品牌度不够。大部分人不认识这是什么车，再加上我我把车尾的字扣掉了，更没人认识了还是宣传不够吧，没人认识自然没人去买 2.内饰质感不够高级。有个同事坐我车，一上第二排首先是“哇”了一句，然后“AI”了一句，我说“咋了”，同事说“你这个扶手有还不如没有呢，软塌塌的”。不只是第二排的扶手，包括座椅的质感和舒适程度都不够，并且座椅偏短，怎么也调整不到合适的坐姿，就很奇怪。 3.车机不够流畅。刚才说了那些智能化功能是很好，但是这个车的车机却很拉垮，8155的芯片已经不适合这个时代了，8295在26款更新了，但是我们老车主心在滴血🩸尤其是夏天暴晒后，车内温度到了50多，车机卡顿的更厉害 4.语音识别不精准。还是跟上面说的一样，功能很好，但是设计优化的不好。有时说好几遍都识别不对，比如在导航的时候，地址总是识别不对，车上有人的时候，就很尴尬。 5.还有一些其他问题。例如车里软件不够丰富，也不用太丰富吧，多了再更卡哨兵模式有盲区，只能算半个烧饼。手机蓝牙开锁，有时会被罚站。无线充电板不好用等等吧 人无完人，车无完车。如果有，那也是我买不起的车价还有哪些没有说全的，各位车友评论区畅所欲言
#新车首年保费揭秘新车首年保险费用一项是偏高，尤其是新能源车，一直以来是被油车阵营诟病的一方面，不只是首年，甚至后面几年在不出险的情况下，保费不降反增，甚至拒保。这些都是我道听途说，身边还真没出现过这种情况。 刚好，6月份买的奕派008增程版，就来说一下我的首年保费情况 1⃣️新车开票价：156600（附发票） 2⃣️保险公司：在4s店里购买的某某洋保险 3⃣️保险价格：4970.09（附截图） 4⃣️险种：交强险、车损险、三者300万（附加医保外就医）、驾乘险。应该是比较全了 首先，说一下为什么要在店里买保险。 店里并没有强制必须在4s店买保险，上牌也是自己上，这一点值得点赞👍买保险先也询问的其他保险公司，包括比较知名的大保险公司，也有几个小保险公司，结果报价都在6000左右。当时心想：新能源车的保险果然高不是空穴来风。然后又问的4s店，结果查了一下4963（跟最终的价格稍微有点差距），对于新车来说，这个价格我是可以接受的。 其次，说一下有没有觉得被坑。 上面说了，买前问过其他保险公司的价格，对比来说这个价格没有被坑，在自己的心理预期和可接受范围内。就算是纯油车，开票价156600，首年保费大概也是这个价格吧。 最后，说一下保费明细，供大家参考。 1⃣️交强险：1100元，这个好像明显比油车高吧 2⃣️车损险：2227.93元 3⃣️三者300万：1187.38元 4⃣️医保外医疗：25.78元 5⃣️驾乘险：429元 合计：4970.09。
#买车不买贵1⃣️车型：2025款奕派008增程U版（非库存） 2⃣️地区：淄博烧烤 3⃣️指导价：19.36 4⃣️裸车价：15.99 5⃣️落地价：12.935 6⃣️赠品：非原厂脚垫、充电桩、放电枪、玻璃膜、车衣（需自己付人工费） 7⃣️金融方案：某行贷款（非厂家金融），贷5年，2年还清，返点14% 8⃣️购车时间：2025年6月9日 9⃣️优惠：官降1.5，厂家置换补贴0.8，店铺优惠1，额外优惠0.07（当时是平板和700元现金2选1） 汇总一下：19.36-1.5-0.8-1-0.07=15.99 ↓↓↓↓下面是政策类↓↓↓↓ 1⃣️省补：山东省补1万，淄博烧烤没有区补，4s店走的海南省补，省补1.5（8月26日到账），区补4000还没到 2⃣️贷款返点：贷14，返点14%，也就是返1.96，扣除两年利息1.4，相当于优惠0.5 汇总一下：15.99-1.5-0.4-0.56=13.53 ↓↓↓↓下面是保险、上牌↓↓↓↓ 1⃣️保险：4s买的太平洋保险，0.49 2⃣️上牌：单上牌是120，垫子30，共150 汇总一下：13.53+0.49+0.015=14.035 最后扣除我的旧车残值1.1，最终价格：12.935 这是我6月份买车的时候的价格，前几天问销售，现在的车价可以再优惠5000左右，但是贷款返点的政策没有了。这么算下来，总体的价格跟我买的时候差不多。没背刺 嘿嘿😁 —————————————————————— 1⃣️车型：2026款奕派008增程家悦版 2⃣️指导价：18.86 3⃣️优惠：官降1.5，置换补贴0.8 4⃣️金融方案：厂家金融，免息无返点 汇总一下：18.86-1.5-0.8=16.56 这么看来，只比25款多了0.57，再加上贷款返息的0.56，总共多1.13。 那么，问题来了。相差这0.57（贷款的话差1.13），是选择25款还是26款更合适呢。接下来，看一下配置的主要差别。 1⃣️外观：增加了仙踪绿、苍穹灰、星夜紫，且不用加钱 2⃣️内饰：增加了晨光耀棕（想要的内饰颜色😮💨买的时候没有），且暖山玉白不再加钱，25款可是要加7000啊 3⃣️配置：捡主要的说，升级8295的芯片，这个非常重要，车机流畅度提升了很多；座椅靠背通风加热；增加了3C快充；增加了前两排的大床模式；增加了后车窗隐私玻璃。然后是减配的，减配了流媒体后视镜，放到了中控屏上；减配了头枕音响，为了大床模式；马牌轮胎改为万力轮胎。 全款的话，秉承着买新不买旧的原则，26款还是很值得选。
#二手新能源车能买吗二手新能源车市场越来越大，想要尝鲜又不想花大价钱的就会把目光转向二手车。但是，二手车市场的水有多浑，估计买过二手车的都心知肚明，二手油车都已经鱼龙混杂了，更不用提新能源二手车这一新兴市场。 一、买二手新能源应该注意什么？ 一是看价格 1⃣️一般来说，买二手新能源，都是冲着性价比去的。 二手新能源车的公里数普遍不多，如果价格足够的便宜，并且在手头比较紧，又紧需一辆车时，是能买的。如果价格超预期，二手就不要硬上了。 2⃣️那么，便宜多少才算足够便宜呢？ 一般来说，这个价格得在普通二手车的基础上再减去国补省补区补等补贴价格后再来看，现在新能源车的优惠政策决定了很多二手车的性价比并不高，只是补贴这一项就有2万多。 二是看电池 根据本人对新能源车的了解，建议优先选择电池品牌靠得住的新能源车。建议3个品牌的电池（这里只说国产电池） 1⃣️宁德时代的电池 2⃣️比亚迪弗迪电池 3⃣️中创新航 因为这几款电池的装车量要大一些，也经过了长时间的检验，并且有50万以上公里车的案例，质量相对来说能经得起考验，大概率不会“一失足成千古恨”。 三是看行驶公里数 公里数主要也是基于电池的考虑，公里数越少也就证明电池的损耗越少。 有些二手新能源车的公里数非常少，只有几千甚至几百公里的行驶里程，原车主由于种种原因卖掉了它。我觉得这种车就非常值得买，特别是名下没有旧车可以置换或者没有旧车可以报废，又想买新能源车的。 用几千公里来换几万块，还是很合适的。 二、二手新能源车的劣势 最最主要的，就是质保问题。 目前，大多数车企的质保仅限于首任车主，这个政策对二手车就是灾难性的。没了质保，后续维修问题，特别是电池维修那将是一个天文数字。二手车商绝大多数对电池是没有维修经验的，万一出了问题，处理起来将会非常头疼，甚至悔不当初。 鉴于这个原因，非常不建议买二手新能源。 三、个人选车经历 不仅是二手新能源车，买新车也要从以上说的3个电池品牌中选择。 就我自己的选车经历来说一说。同一车型，纯电普遍要比增程要更强一些。说增程车只是一个过渡，纯电才是归宿，我认为这一点说的非常对。因为增程本质就是一辆纯电车。那么，奕派008有纯电有增程，并且价格只差5000元，我为什么选择了增程呢。原因只有一个，那就是电池品牌的不同。 1⃣️纯电版的电池是欣旺达。 2⃣️增程版的电池是中创新航。 四、总结 所以说，二手新能源不只是能不能买，更多的是敢不敢买问题。它不像油车，大多数人对电池的没有足够了解，继而就会产生不安全感，怕哪天电池出现明显衰减，毕竟衰减随着时间流逝是必然会发生的，电池的成本又太大了，万一自己碰上了一辆电池不好的车，后果可想而知。 说到底，如果你对二手新能源车有顾虑，哪怕只有一点点，那么我奉劝你，请直接上新车！
#用车初体验刚做了首保，提车已经两个月了。从一个新能源小白，逐渐摸索熟悉，对自己的车有了一定的体验。 →首先是空间。这个车的空间是真的大，同级别里鲜有对手，满座6个人绰绰有余。大部分时间是一个人上下班开，感受不太明显，周末带孩子出去玩，坐3个人的时候，就当大4座的车开，那空间就无敌了。把副驾驶的座椅调到最前，第二排的座椅调到最后，第二排的空间非常宽敞，并且互不打扰，个人觉得比5座车要舒服。 →其次是驾驶感受。以前没开过什么豪车，开这个车的第一感受就是安静。得益于它的双层夹角玻璃，再加上电车在静音方面天然的优势，再打开音乐，简直是“双耳不闻窗外事”了。第二感受是方便。以前我对新能源车取消了大部分的物理按键多有吐槽，觉得是个槽点。这一段时间下来，感觉语音控制真的很方便，不需要分散精力去找物理按键在那，尤其是天气不好，视线受限的时候。第三感受好开。买车前对比了其他车，一致评价奕派008的底盘调教的好，就在前几天做首保的时候，第一次亲眼看到了底盘的构造，后悬架那跟粗壮的铝合金支臂应该是功不可没的。开起来很稳，很轻松，没有开船的感觉。 →第三是日常用车费用。相比油车来说，很省！每天上下班单程23公里左右，一天就是46公里，提车两个月，只算上下班的路程充了200块的电费，平均一个月100块，以前的日产轩逸要600到700块之间。再就是贴了车窗膜，买了一瓶镀膜剂，还有一些小玩意是从商城积分兑换的。 ↓车无完车，有优点，当然少不了缺点↓ →首先是车的尺寸带来的不便。所谓成也萧何 败也萧何，车大是优点，也因为车大带了很不不便。最主要是就是停车问题。第一，车库的大小几乎刚刚能停下车，每次停车都要小心翼翼。第二，开车出去的时候，遇到窄路，特别是对面方向来车的时候，错车非常的困难，这个时候就想，要是个小车多好，多方便。 →其次是车的品控问题。内饰的质感差强人意，2025款的整体感觉不够高级，好像2026款改善不少。尤其是第二排的扶手，摸上去很廉价，瞬间降低整车的档次。在稍微颠簸的路段会有一些异响，最接受不了的是在方向盘下方的左侧，有一种塑料件掉落后，不停摩擦撞击的声音，首保的时候去检查，奇怪的是异响突然没有了。还有，无线充电板充电问题，又烫充的又慢，现在几乎不用了。 →第三是语音功能识别问题。识别的不准，每天上车语音打开空调时，风级一次也没有执行正确，我每次语音说风速2级，车机执行的不是3级就是4级，还需要手动改过来，这一点体验不好。再就是导航语音识别不清楚，“京华园”这3个字要说七八遍才能识别出来，“京”字不是识别成“清”就是识别成“金”。 →第四是车机不够流畅。8155的芯片终归是落后了，需要一两秒的反应时间，不够丝滑。链接CarPlay 用酷狗听音乐时，车机酷狗的页面有时没有反应，屏幕的按键没反应，方向盘的物理控制健也没反应。
#爱车保养价格分享提车跑了59天4800公里后，周五下午售后的消息及时的提醒了：老师，咱车首保公里数到了，抽空来保养吧。首保都是免费的。正好咱车有个PDCU的软件升级，可以一起做了，这个月来还可以领两个小杯子于是乎，预约了周天去保养，并且还有意外收获，跟大家分享一下。 一、先说价格（附保养明细单图片） 机油328，机滤30，工时费200，这个工时费是真的高，换换机油就200。好在是首保，是免费的。对了，顺带升级了PDCU，问售后小哥这个升级有什么用，小哥答：不知道。 定车的时候买了终身免费的基础保养套餐，像我这样一年能跑2万公里的人来说，我感觉还是挺合算的。也就是说下一次15000公里保养的时候，也不用再额外花钱了，割一次肉，以后少疼点第一次保养，没换空气滤芯，也没见给我拿出来吹一吹，打算以后自己换这个空气滤芯。 二、125000公里（147个月）总体价格 从保养价格项目来看，增程版的保养价格贵很多。基本是两次小保养后就有一次大保养，小保养的价格分别是555和515，4次大保养的价格分别是1776，2025，1704，2945，第四次竟然将近3000块，天呐。这样总计是12730元，减去前5000公里的免费首保，平均10000公里保养费是1060。不算不知道，一算吓一跳，这个价格实在是有点高了。 三、保养过程 以前看到别人分享的保养记录，保养车间都很高大上，而我保养的地方就像一个小作坊，只有一个工位，只能放下一辆车。好在位置就是买车的4s点后面，不然真的非常容易被认为是把售后交给了不知名的第三方。第一反应就是心里咯噔一下，怎么是这样的一个环境呢？首保的保养比较简单，连洗车一共也就30分钟的时间吧'，洗车也是在院子外面用接的水管洗的除了电路的检查外，只换了机油机滤。 车子升起来后，第一次直观的观察了一下这个车的地盘。整体来说很平整，但是有的地方的电路线就直接暴露在外面，感觉危危险险的，很容易被碰到吧。看到了后悬挂粗壮的铝合金直臂和塑料的邮箱你们知道这车的油箱是塑料的吗？整个一个震惊，这么设计真的科学吗？要不是保养小哥告诉我，我都不认为这个是油箱。 四、意外收获 1.前防撞梁是厚是薄。网上刷到说这个车的前防撞梁是块铁皮，能削苹果。今天保养的时候，现场正好有一辆事故车，事故位置正好在车头，防撞梁正好暴露在外边，特意过去看了一下，用手感受了一下。虽然不能说非常粗壮吧，最起码是正常情况吧，怎么也也是能说得过去的防撞梁，哪有他们说的那么邪乎。不知道是车的批次的问题还是厂家整改了，大家可以看一下图片，直观的感受一下防撞梁的厚度。 2.东风猛士。院子外面停着一辆东风猛士，热情的售后小哥给我介绍了一下。说他们店里来了一辆侧翻的猛士，结果漆面大的划痕都没有，只爆了一个轮胎。直接当场震惊，这么好的质量吗，超越沃尔沃了吧。再就是跟华为的深度合作，都用在了东风猛士上，东风奕派估计凉凉了吧，猜测应该以后也不会上华为智驾了。 这就是我简单的首保，虽然条件简陋了一些，没有想象中的咖啡和小吃，到了中午也没有管饭的意思，估计他们也没有食堂吧但总体来说比较顺利，服务态度也挺好。对了，告诉售后我的方向盘下面左侧有异响，售后试驾了一段，奇了怪了，死活不响了。还有无线充电板充电慢、手机发烫严重的问题，售后说是正常现象你们的充电板好用吗？
