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    提车不到一图提车不到一图
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    Hello,大家好,这里是Neddles的用车空间,24款小鹏P7+超充续航Max首发车主,里程已经快要接近2.5万公里了,今天给大家来分享一下26年最近1月份的用车能耗情况 ➽➼坐标:天津 ➽➼载重:载重两人 ➽➼空调:26°AUTO模式 ➽➼胎压:前2.6Bar 后2.6Bar(冷车) ➽➼气温:零下8°到零下11°,1月份有几次寒潮,全天平均气温都在10度以下; ➽➼车辆:小鹏P7+超长续航+20寸轮毂(米其林PSEV)基于以上条件, 手机显示最近7天:1月25日-1月31日,共行驶277.2km,总耗电量74.9度度电,平均行驶能耗为17.3kwh/100km; 车机大屏显示最近20km能耗为18 kwh/100km; 马上也要过年了,很多朋友可能要开长途回家,再给大家分享一点纯电车用车高速充电技巧和触发前需要检查的注意事项,供大家参考! ❶观察一下车辆胎压,降温后热胀冷缩,胎压都会下降,及时给轮胎补气至厂家建议胎压(一般胎压标准在主驾驶B柱上)! ❷更换防冻玻璃水,北方的朋友尽快用完车内剩余的玻璃水,根据当地气温更换防冻的玻璃水! ❸检查一下轮胎状态,观察胎面磨损情况和轮胎有无开裂等,东北内蒙的朋友及时更换雪地胎! ❹开电车的朋友快充之前,可以打开车辆的电池预热功能,这样功率会上的很快! ❺电车开空调记得一定打开AC,负责制热为电热丝PET电辅热,非常耗电! ❻跑高速只要进服务区,不管你是上卫生间还是吃饭休息,只要有空闲的充电桩,直接插着补电,不管你是只待几分钟还是十几分钟,这样我们就利用上厕所,休息,吃饭等这些时间来补能,根本不会耽误赶路的时间,体验非常好,建议大家试一下! 电车冬天能耗高是属于正常现象,而且短途特别明显,长途能耗会拉低!今天的1月份能耗和用车心得分享就先到这,下次有机会再和大家分享,也欢迎大家在评论区讨论!

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    小鹏p7'增图小鹏p7'增图
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    #冬季自驾游记继元旦假期大降温之后,2026年的第二个周末气温很难得的来到了10度以上,趁着冬天的暖阳,去了一趟南京小川藏线江宁佘村,作为南京的网红自驾路线,虽然冬天的佘村还不是最美的,但是也别有一番风情。 此次自驾线路从麒麟门大道拐入龙尚路开始,龙尚路到头就可以看到龙尚水库,龙尚水库旁边就是北尚村,村子里的房子几乎都重新装修改造成了网红民宿村,绕过了龙尚水库继续往上走就是一连串盘山路,弯道多且陡,开着P7+在山间路跑山还是很刺激的,动力强劲上坡拐弯不在话下,仿佛在坐过山车,道路狭窄很考验车技,跑山途中还遇到很多摩友在林间山路穿梭,上山后会经过第二座水库横山水库,一条路沿着湖边行驶,可以在车上欣赏湖光山色。另一条路直通金陵第一古村佘村,村子里有很多明清古建筑,里面原住民不多,大部分院落都改造成了农家乐餐饮小吃店或者文艺气息十足的咖啡店,在佘村可以下车在村子里随意走走,感受一下小山村里的山野气息。在佘村逛了一会儿再吃了点小吃就准备回城了,回去没有走回头路还是沿着路一直往南开遇到了第三座水库佘村水库,回去的路是沿湖而建,伴随着落日的余晖,路边的湖水敛去了波澜,澄澈的水面倒映着远山,冬天的远山褪去了繁茂与绚烂,给人雄浑与苍凉的感觉。

    2026年第一场自驾游去了江宁佘村图12026年第一场自驾游去了江宁佘村图1
    2026年第一场自驾游去了江宁佘村图22026年第一场自驾游去了江宁佘村图2
    2026年第一场自驾游去了江宁佘村图32026年第一场自驾游去了江宁佘村图3
    9小时前
    小鹏加油吧图小鹏加油吧图
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    小鹏p7+这个小尾翼是啥材质的?图小鹏p7+这个小尾翼是啥材质的?图
    前天 21:04
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    #买这车你后悔了吗1️⃣,买车前,寻寻觅觅3年 其实看了3年的新能源车,从6-7万海鸥,到名爵MG4,再到icar v23,再到Mona,然后无意爱上了P7+,最后即便价格超过之前预算15万区间,也是在发布会时候激情锁单了! 2️⃣买了之后,实实在在好用 买回来其实整车都还是比较满意的,大空间,还可以接受的外观,比较不错的智驾,又有很好的人机交互,功能配置都算齐全! 3️⃣用了一段时间后,多般的不足和后悔 总感觉P7+还是差点意思,总有点后悔,比如: 第一个后悔,后悔P7+品牌不够高级,我又去看蔚来,蔚来有牛屋又有换电,高级很多!!!但是蔚来智驾不如小鹏!而且销量早期一塌糊涂,就最近有点起色! 第二个后悔,后悔买了P7+内饰异味比较大,没有选择极狐的宝宝巴士考拉母婴级内饰,但是问题它没有P7+智驾,又感觉极狐是个边缘品牌,即便4座版本很特别,但是还是算了!就当没说! 第三个后悔,后悔P7+太长不好操控,于是就去看蔚来的ET5T,人家有四驱,4.8车长,百公里加速3.9秒,但是蔚来智驾不如小鹏!!ET5T后排又不如小鹏这么宽敞睡觉舒服,又放弃!! 第四个后悔,后悔P7+轿车不够6座SUV气派,我又去看乐道L90,但是L90智驾不如小鹏!!!乐道又感觉买不是蔚来才买乐道!!!然后又去看智驾很强的华为系,首先问界太老气,然后智界方向盘接受不了,最后享界说哪哪都好但是就不来劲,不知道为啥! 第五个后悔,后悔P7+买早了,好像P7更好,一对比,就外观好一点,避震好一点,但是尺寸不如P7+,智驾大差不差,关键算一下多了快4万! 4️⃣总结一下,小鹏的车不尽完美但是高性价比 所以,无论怎么后悔,到最后,依然没有替换掉P7+的选择,没有更高性价比,又超越性优势的车型!! 只能凑合一下吧,坚持坚持,继续看车

    买了小鹏P7+后我后悔过无数次图1买了小鹏P7+后我后悔过无数次图1
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    小鹏P7+,还是不能太自信。图1小鹏P7+,还是不能太自信。图1
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    你们小鹏p7图你们小鹏p7图
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    P7+感觉有图P7+感觉有图
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    小鹏P7+致命共振!开车头痛恶心耳痛图小鹏P7+致命共振!开车头痛恶心耳痛图
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    辅助驾驶用过的都说好图1辅助驾驶用过的都说好图1
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    小区门口第一辆野生p7+ 超帅图1小区门口第一辆野生p7+ 超帅图1
    小区门口第一辆野生p7+ 超帅图2小区门口第一辆野生p7+ 超帅图2
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    山东卫视生7592534329507627582视频山东卫视生7592534329507627582视频
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    小鹏p7+年底买还是明年买?图小鹏p7+年底买还是明年买?图
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    海口市补到底什么时候拨款图海口市补到底什么时候拨款图
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    要不要贴车衣图1要不要贴车衣图1
    要不要贴车衣图2要不要贴车衣图2
    要不要贴车衣图3要不要贴车衣图3
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    辅助驾驶在现阶段所有车企当中,就只有两种方案,一个激光雷达方案,一个就是纯视觉方案,都说激光雷达比纯视觉更可靠,更安全,实际上呢?小鹏还是选择了和特斯拉一样,从激光雷达转战纯视觉。反正对于我而言来说哈,当今这个时代哈,辅助驾驶只是起到一个辅助的作用,并不能完全相信它,只有你认清楚这一点后,你觉得激光雷达和纯视觉其实没两样了。反而你会选择性价比更高的纯视觉方案,毕竟在智驾的状态下,除了解放双手和双脚,你人还是会下意识的注意四周及方向。 我5个月行驶总里程大概16600公里,智驾用了3500公里左右!最高纪录是90%左右智驾!我的车友群里,有的人智驾占比超60%,在我看来,小鹏的智驾在城市里稍微逊色,但是在高速及高架城市快速路段,还是挺不错的! 虽然我智驾相对于总里程占比不多,3500km还算是用的比较频繁的,上班比较赶时间用智驾比较少,下班回家偶尔想放松一下,会用到60-80%的智驾,城市里需要时时刻刻注意前方是否有障碍物及后视镜后方及侧面来车,并不能放松警惕,因为在有路障的情况下,不管是激光雷达还是纯视觉方案,我觉得都有问题,但是小鹏的识别方案只能说算一般。再加上小鹏的智驾体验,说实话,按车龄来算,应该是有1-2年的经验,开车比较激进,在遇到红绿灯时,大多数情况下会在快到达红绿灯的时候猛地一下我踩刹车,会给新手司机一种刹不住的感觉,所以你得时刻抓住方向盘,脚要放在刹车附近,及时踩刹车,但大多数情况没问题,但总要注意一些特殊情况。再就是注意路况复杂程度,在夜间和车流较大,车距比较密的时候,尽量避免使用! 下面结合实际场景描述一下小鹏P7+的辅助驾驶: 【高速及高架城市快速路段NGP】 刚开始提车的时候上高速和高架还不太敢使用NGP,刚开始使用时很紧张,有一次从武汉走武深高速回丈母娘家咸宁通山,记得那一天晚上下着雨,开启NGP后,我时刻盯着四周并且手握方向盘,定速在120km/h,在行驶了10-20km以后我发现NGP在雨天行驶也比较稳,通过中控屏能识别到前方及两侧后方的车辆,超车也会及时打灯,在识别到安全距离后进行超车,再后面我就放松一些,没那么紧张了。但是在超大货车,接近大货车时,中控屏上识别的大货车会变黄色,速度也会随着距离变化进行降速,在识别到安全距离后又进行加速超车,行云流水,总之一个字,高速NGP还是比较香的。下高速时,NGP会提前减速,识别安全距离后先打灯慢慢向右变道,直到进入匝道后,速度会降到匝道限速,这个时候我会觉得比较慢,退出NGP进行手动驾驶才知道出高速出口。 【城市NGP】一般在不赶时间的情况下会使用,比如下班或者周末去商场、周边短途游玩,在使用过程中发现很多时候会比较呆瓜,比如遇到修路或者多车道变少的情况,会在临近这种路况的时候才会识别到,进行急刹车再变道,这时候需要自己多观察并及时接管,有时还会将至ACC或者LCC,这时候更加及时注意,反正就一点,复杂路况少用多注意。 【自动泊车及自动出库】 刚提车的时候,还老是给同事及朋友展示自动泊车,在标准车位下,比如商场或者小区里面,小鹏的自动泊车还是非常OK的,几乎100%成功,而且自动泊车时,有几个选项,靠左、居中、靠右,在实际停车过程中,为了避免开门杀,这个功能还是非常好用的。但是在没有划线的地方,有时候会识别不出来,最近5.7.5推出了划线泊车,解决了这个问题,偶尔好玩会使用,但是没有划线的地方,最好还是自己停比较安全。再就是自动出库,向左、向右出库,这个功能说实话,60-70%的情况,在APP上显示的准备出库中0-100%等待时间过长,而且到了100%不一定能出库,有时候还会显示出库失败,总之,这个功能不太好用,希望后期OTA优化。 小鹏最近OTA了新版本5.7.5,推出了人机共驾模式,这个模式其实对于会用的人来说其实很好用,在一些特殊情况及时可以接管车辆,并不会退出XNGP,比如遇到一些井盖和路障,可以通过打方向盘和踩油门刹车及时躲避,躲避以后小P会及时进入NGP模式,对于新手来说,需要多练习。我老婆刚拿到驾照,暂时都还不敢在城市里使用NGP,只敢在城市快速路和高速进行使用。 总结,路况较好,车较少的时候,大直路的情况,高速及高架城市快速路上智驾是比较稳妥的。所以在我认为大概就是50-60%应用场景适合使用智驾!小鹏智驾还是敢用的!分场合使用就很稳妥的,也能有效降低驾驶疲劳!但不能完全相信智驾,毕竟当今社会技术还没有达到L4自动驾驶,希望所有车企越做越好吧!

    辅助驾驶从激光雷达转战纯视觉的小鹏图1辅助驾驶从激光雷达转战纯视觉的小鹏图1
    辅助驾驶从激光雷达转战纯视觉的小鹏图2辅助驾驶从激光雷达转战纯视觉的小鹏图2
    辅助驾驶从激光雷达转战纯视觉的小鹏图3辅助驾驶从激光雷达转战纯视觉的小鹏图3
    辅助驾驶从激光雷达转战纯视觉的小鹏图4辅助驾驶从激光雷达转战纯视觉的小鹏图4
    辅助驾驶从激光雷达转战纯视觉的小鹏图5辅助驾驶从激光雷达转战纯视觉的小鹏图5
    辅助驾驶从激光雷达转战纯视觉的小鹏图6辅助驾驶从激光雷达转战纯视觉的小鹏图6
    辅助驾驶从激光雷达转战纯视觉的小鹏图7辅助驾驶从激光雷达转战纯视觉的小鹏图7
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    老的油车开了7年,虽然还不算久,但越发显得过时。可惜汽车不是手机,没办法轻易换掉,对我这种喜欢数码产品的人来说,继续开着实在是种煎熬。今年车子连续几次故障,借着这个由头,加上购置税优惠即将取消和以旧换新补贴退坡的缘故,开始了选车之路。 我家是双车家庭,原本是两辆油车,三年前夫人的车子置换成老款的蔚来EC6。开了这三年,感觉现在的车子比起旧款的车简直是两个时代的产品。 这是我第三辆车,前面两辆都是别克的轿车。我不开长途,没有续航焦虑,加上家里有两个固定车位,补能方便,一开始就是考虑纯电车。 一开始目标很明确,想要SUV。这几年家里经济压力不轻,预算在20万以内。陆陆续续看了很多车,或者是价格超了,或者是不如预期。最后一个月对比了三款车:乐道L60,小鹏P7+,零跑C11。基于已经是蔚来车主的好感,先去试驾了乐道,但乐道是最先排除的,试驾后感觉不好,各方面体验远逊色于EC6。零跑C11其实也不错,但是提车等的略久,品牌比起小鹏来说还是差了点,智驾要差不少,整体智能化也逊色一些,貌似续航也比小鹏差一些。优势是零跑这几年销量很大,企业稳定预期不错,外观挺好,车子短不少空间却不小,主屏幕大而且还有个HUD,座椅在这个价位相当舒适,价格也便宜一些。 20万内的新能源汽车,P7+好像是躲不开的,尤其是我这种家庭用户。经过试驾,最后还是选择了P7+。相比之下,同是小鹏家的G6外观难看了点,配置也略差,G7又超了点预算。 开了接近两个月,我的里程不多,刚超过2000公里。车子优点不少: 1.外观漂亮,一开始我想选银色,但是没现车,由于急着赶以旧换新补贴末班车,最后选了有现车的星阙灰,因为第二辆车低配各种配置的缺失,一开始买车我就只考虑高配车型,所以选的是旗舰版,大轮毂很好看,当然相应地电耗也高了一些。 2.能耗总体还不错,和EC6几乎同样大的电池,续航里程保守也多了一倍,我已经比较满意,如果行驶距离短,电耗就会增大,超过10公里,电耗就明显降低。目前看来,如果单纯上下班,基于我单程9公里左右的路途,充满的情况下在剩余10%左右去充电,大概能开400-420公里左右。如果开中长距离,比如60到100公里的高速几趟,高速速度100-110左右,能超过500公里。 3.智驾整体够用,尤其是高速比较好,基本上可以不用管,随着年龄增大,我开高速容易犯困,还是很需要的。车子整体智能化水平也不错,大部分功能语音都可以操控。自动泊车在某些场景也挺好用,不过我用到不多。 4.空间挺大。当时几款目标车让孩子们去选,就是因为后排空间大,后排有个挺好用的小桌板,一致同意选了P7+。实际使用中,后备箱也很大,一点都不输给SUV。 5.配置不错,车子几个地方挺好,一个是流媒体后视镜,比传统的后视镜不容易遮挡清晰度还挺高。一个是后排的小屏幕,给孩子们打发时间不错。音响效果整体也还行,对于我这种要求不高的人来说够用了。 缺点也不少: 1.坐姿不大舒服,座椅不舒服是试驾的时候就知道的,两个月开下来,感觉还是难以适应,蔚来贵了一倍的车价,座椅确实舒服多了,不过目前没发现网上说的座椅塌陷。尤其是智驾的时候,右脚不知道该放哪儿,很尴尬。 2.水杯架设计有点缺陷,放左边槽位会影响开车,实际只能放一个水杯,还好我副驾驶一般没人坐。而且槽位很松,卡不牢杯子,不知道为啥会这样子,我从没在其他车子上碰到过这种情况。 3.NGP还是高速上好用,城区每趟都要介入,尤其是图5的路标识别不了,每次都要往边上撞,有次差点撞到边上等待的大货车。至于行驶中靠右是老毛病了。 4.油漆很脆弱,尤其是车门,稍微一磕碰就掉一小块,不显眼但很不爽啊。 5.香氛开不开好像差别不大,不知道为什么。 6.车的材质不大环保,两个月了味道还是很大,这个低于平均水平,和座椅的情况有点类似,感觉为了性价比在这些地方牺牲了太多。

    小鹏P7+两个月的感受图1小鹏P7+两个月的感受图1
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    优秀

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    18万-25万新能源总榜

    NO.24

    超过80%的同价位车系

    4.05

    综合

    4.03

    内饰

    4.15

    配置

    4.40

    空间

    4.01

    外观

    4.05

    舒适性

    3.87

    操控

    3.84

    动力

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