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家用车选MPV,其实不难,比如这辆,看看第三排座椅的灵活布局,就说够不够活泛吧? 指导价16.88万,优惠万元左右,落地18万左右,就说性价比高不高吧? 搭载2.0T+6AT的动力传动,就说算不算稳妥吧? 那么问题来了,这辆车您知道吗?说说看。
前款凯美瑞后悬官方称谓是“双叉臂式独立后悬”,现款凯美瑞后悬官方称谓是“双横臂独立后悬”; 坊间传言新款凯美瑞悬挂减配,最新版的凯美瑞后悬笔者确实没确认过实车呢。 有没有了解的朋友,鉴证过新款凯美瑞和前款凯美瑞后悬的区别么?有劳指教。 按说年款更新迭代,悬挂这事儿不小,不应该轻易动刀的哦。
网传上海新能源车牌照政策生变,10万元以下或车4.6米以内的都不送牌照了,五菱宏光MINI EV也受到了影响。 不知这个消息是真是假,如果是真且特斯拉仍能送牌照的话,这就是赤裸裸的歧视了。 所以,生活在大城市的人们,还是要多努力挣钱,因为被歧视和排挤的,总是…
网传一辆理想ONE发生交通事故,气囊未弹出,事故车如图,大家说这种撞击气囊没有弹出合理吗? 关于这起事故,网帖中是这样描述的:9月22日 22:00左右,方先生(化名)驾驶理想ONE在回青岛高速上,母亲坐在副驾,因为高速巡航,所以方先生启用了智能辅助驾驶功能,前方一辆大货车便道,方先生出于对爱车(智能辅助驾驶功能)的信任,并未第一时间接管驾驶并作出应急避险动作,结果该车辅助驾驶系统并未避让和减速,于是这起事故就这样发生了。 事后经交警判定,大货车全责,理想ONE驾驶员没有受伤,副驾母亲鼻骨骨折,面部缝了30多针,让人庆幸的是,副驾母亲正在睡觉,车座靠背向后倾斜较大角度,因此降低了伤害。 好,那么问题来了,对于智能辅助驾驶系统,比如ACC自适应巡航及预碰撞系统,有没有车友知道,该系统对前方突然并线过来的汽车识别并不是特别精准呢? 因此,智能驾驶辅助系统可以合理使用,但不能完全依赖。 至于车辆是不是存在问题,将来如果走到法律诉讼途径自有公论,但在这起事故中,无论是发生事故的真因和副驾母亲的受伤,大家说作为驾驶员的方先生有没有责任呢?
【极氪01】顶配36万无补贴,大电池+双电机没什么好说的。 两款低配设置挺有意思,一款小电池+双电机,一款大电池+单电机,两者售价售价一致。 目标用户群更喜欢长续航呢? 还是更喜欢更好加速感受呢? 不知道主机厂内心想法是不是:目标用户群都会买顶配的…… 如果您,会怎么选呢?图自网络。
国车的一代天骄,国内车友的记忆,就说够不够威武霸气吧。
坦克300的出现,满足了更多有着越野梦的普通消费者,基础版3个配置,17.58-21.38万元的售价,很多家庭买得起,选起来也不会纠结。 坦克300又推出了致敬莫奈限定版,售价22万元; 坦克游侠,预售价25万元,这也让坦克系列产品覆盖人群更加广泛,同时游侠版拥有沃恩绞盘、氮气减震器、加强铝合金上摆臂、金属前后护杠、金属侧踏、涉水器、越野轮眉越野机盖等配置,进一步满足了更多专业车友的越野需求。 话说25万,您会考虑坦克游侠么?图自网络。
市场监管总局对“汽车远程升级(OTA)技术”出手监管了,今日市场监管总局办公厅发布“通知”,要求生产者及销售者采用OTA方式对已售车辆开展技术服务活动的,要向市场监管总局质量发展局备案,如OTA方式未能有效消除缺陷或造成新的缺陷,生产者应当再次采取召回措施。 另外通知还提到:消费者、零部件生产者、软件与系统或数据服务商等获知生产者采用OTA方式隐瞒车辆缺陷、规避召回责任的,可以直接向市场监管总局质量发展局报告。 好,这些好了,生产、销售和使用者三方都提到了,大家说,这条通知有利于产品质量提升和完善么?
懂车帝【选车直播台】,每天13:00-23:00,10小时联播,购车有疑问你就来,10月13日 14:00-15:00 汽车鉴闻直播间,车市百态,鉴你所见,听老牛唠唠哪些高性价比的家用车。 懂车帝、今日头条、西瓜视频、抖音四端同步播出,欢迎捧场。
有位商丘车友问提到2010款奥德赛,想踅摸一辆自用。随手搜索了一下,印象中应该是配图中的样子,记得这个版本的奥德赛最后一排高度空间不咋地,实用性较差,若作为一辆两厢五座车用还可以。 大家说这个年限的车辆,加上还是这个版本的奥德赛,还有没有入手的价值呢? 另外请教大家,现款奥德赛(主要指第三排高度这么高)是哪年导入国内汽车市场的呢? 望各位大神不吝赐教!图自网络。
华晨宝马 BMW 530领先版 出厂日期:2013年7月 上牌日期:2013年8月 表显里程:不到11万公里 结合内饰磨损情况判定该车应该没有调过表 车身状况:左侧前车门拆卸痕迹,左侧后门更换,ABC柱未见明显损伤 机盖、车顶、尾箱盖检测判定为原漆 过户情况:一次过户 车主报价:19W左右 8年车龄的华晨宝马BMW 530,搭载大家喜欢的经典六缸发动机,不到20W的报价,您认为这个价格合适吗?欢迎各位行家里手唠唠您的看法。
近日,国家市场监督管理总局召回公告栏内再添新例,涉事主机厂决定自2020年12月31日起,召回2014年7月28日至2018年2月11日期间生产的部分2015至2018年款别克昂科威汽车,共计649357辆。 召回的原因为:由于制动软管接头部位的密封性与整车制动压力不匹配,长期使用后可能导致密封性能下降。 极端情况下可能造成制动液渗漏,制动压力减少,影响车辆制动性能,存在安全隐患。 解决方案为更换改进后的制动软管。 值得注意的是,该召回公告中注明,本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响,涉事主机厂才决定采取召回措施。 另外还有个事儿,经常接到有些车友的问题:为啥有些车型不推荐四驱版本,于是搜索了8张图,图2-图9。 如果您执意要买部分车型的四驱车型,看看这8张图,这是否能打消您选购部分车型四驱版本的热情呢? 有句老话:有什么操什么心!没有什么不操什么心,所以选个两驱的挺好,省的总担心后传动轴出什么问题。 车市百态,鉴你所见!如果您看了这条短文觉得有用,欢迎关注汽车鉴闻并分享出去,以惠及更多车友,感谢支持!
有位青岛的车友咨询一辆奕泽,看看多少钱合适,详情见图5。 车辆购买半年,行驶里程1.1万公里,如果鉴定车况确实无事故且车况良好的话,那么该车价格可以这样评估: 奕驰版指导价15.98万元,目前京城市场优惠力度约为2万元左右,开票价13.98万元。 不知道该车保险是已经退保,还是附送,按仅有交强险评估,该车14万左右价格入手也算合适,大家说呢? 关于这种准新车,或者是刚入手就像转手,新车落地价格(开票价+购置税+保险)×0.8左右,这个价位区间也可以考虑入手。 当然对于二手车来说,老牛认为车况更重要,价格倒是其次,车况好能顺顺利利的开相当长时间,稍微贵两三千又如何! 所以,如果对车况鉴定不熟悉的车友,建议寻求专业机构或者专业人员协助检测,避免入坑,花检测费减少入坑概率还是相当值得!
最近欧尚X5热度较高,指导价6.99-10.29万元,车辆造型颜值相当能打,吸引消费者眼球也是情理之中。另外就是该车型主打免费终身基础保养+免费终身真质保(99.9%的整车零部件),对该价位购车预算的目标用户群来说也相当有吸引力,相当于解决了消费者用车的后顾之忧。 目前据官配显示,该车型搭载1.6L和1.5T两种动力系统,其中1.5T版本有4个配置可选,1.6L版本有4个配置,可选择性也算是相当丰富。 其中蓝鲸新一代NE1.5T发动机(JL473ZQ2-AE)最大功率132kW,最大扭矩300Nm,拥有缸盖集成排气歧管和双涡管电控涡轮增压技术,变速箱方面匹配了蓝鲸7速湿式双离合变速器; 另外1.6L发动机(JL478QEP)最大功率94kW,最大扭矩161Nm,有1个5前速手动变速箱版本可选和3个模拟8速CVT变速箱版本可选。 如果站在该价位购车预算目标用户群用车的角度,您更推荐1.5T双离合版本呢?还是更倾向于1.6L CVT版本呢?
关于定期保养,其实并不仅仅是更换机油,另外还包括车况检查,通过检查确认车辆是否存在安全隐患,发现后及时排除,确保车辆始终处于良好技术状况,避免影响车主正常用车。 如果定期入店进行车况检查,这辆轩逸应该也不至于这样。 不过关于刹车灯,两口子一起的时候也可以配合检查一下,也能发现这种情况。 您在路上遇到过这种俩刹车灯都不亮的案例吗?什么车型最多呢?
碰撞测试可以作为购车参考的重要因素! 但笔者却不是很在乎碰撞测试成绩,因为比如皓影……大家都懂哈? 行车安全,作为驾驶员来说必须放在自己心上、眼上、手上、腿上、意识上,这样才能最大限度保证行车安全。 都是奸商出品,压缩成本几乎是板上钉钉的事儿,爱谁谁家产品,有啥可信赖的! 不过对于车来说,一分价钱一分货,更贵的车相对防护确实比便宜的好一点,但很多汽车消费者预算就这么点,只能是“情人眼里出西施,矬子里拔将军”了,所以,关于行车安全还是依赖给驾驶员较好。 不抬杠开车可能会被撞这事儿哈,有种说法叫做防御性驾驶,作为驾驶员可不仅仅是有安全意识就行,也要有足够的风险意识,在交通环境正能嗅到危险,并及时采取动作避险,降低事故风险,这才是王道。 不过这次的帕萨特终于绿了,大家对这个结果满意吗? 如果不降四五万,帕萨特值得入手吗?图自网络
惊着了!老话儿说得好:就怕大众标底下带字母,好家伙,看看这俩大“字母”,就问你怕不怕吧?#汽车鉴闻#
查看了一辆最新款探界者,向右打死方向,查看前悬挂下控制臂内侧前端固定方式,发现已经是闭合螺孔一体轴了,并且安装了止推装置,这下让人相对放心不少了。现在还有人知道“开口叉一体轴”是什么梗么?
近两个月,特斯拉发布了两则召回公告: 2020年10月23日发布的公告中,召回Model S和Model X两款车,召回原因分别是前悬架连杆组件和后悬架连杆组件质量瑕疵,其中涉及前悬问题汽车召回数量高达29193辆,涉及后悬问题汽车召回数量高达19249辆,另外值得指出的是,这次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响,特斯拉才启动召回; 2020年11月27日的发布的公告中,召回Model X,召回原因是因为车顶饰板可能存在行驶中脱落风险,召回方案为对车顶饰板实施拉力测试,如果通过该测试则无需处理,如果未通过测试则需要重新安装。 以前工作经历中一个小经验:老旧车型水箱可能会存在泄漏风险,所以假日出行检查时就包括对水箱进行压力测试,而有些车辆确实通过了压力测试,但车主假日长途高速出行时就遭遇到了水箱泄漏的故障,而且该类案例数量还不少,给各位车主做个参考。
路虎到底是路虎,全新卫士E-NCAP碰撞测试获五星评价图示车型应为110长轴版本。 作为百万价位SUV,任何一款车都应该拿到这样的成绩才对,卫士也不应骄傲哦! 如果把这辆车拿到国内五星批发部和中保研来参与碰撞测试,大家说这款车能拿到什么样的成绩呢?图自网络
15万价位区间,站产品力、性价比和售后保障3个维度来看,逍客是一款综合表现不错的合资紧凑级SUV。 所谓产品力,逍客来自雷诺-日产联盟旗下的战略性CMF平台,藉由这款平台打造的专业SUV底盘,这么说虽然有点虚头巴脑,但逍客的驾控表现的确和大多数日系有所不同,在制造SUV方面,日产其实也有很多年的经验,比如途乐,虽然现在声名大不如前,但当年也曾和陆巡、霸道、帕杰罗齐名; 所谓性价比,产品配置丰富定价相对是一种,销售终端优惠力度大是一种,逍客就是终端销售力度够大,现金折扣比例将近20%,还有置换补贴+积分,综合约计3.5万左右,和同价位同级别合资SUV相比,这优惠力度算是可以了; 所谓售后保障,东风日产现在提供5年双保,包括长达5年15万公里的整车质保,还有赠送5年8次基础保养,并且不包含首保二保,另外就是遍布全国各地的维修网点,用车养车是不是相当便利呢? 图自网络。
今年这个行情,买车好像变得容易了,议价过程不再艰难,各位买奥迪的车友们比较一下,看看买的值不值?
说起丰田混动车型,有这么一种说法:越堵越省油。 其实这个说法并不严谨,比如今天周一早高峰,堵车状况如图2/图3。 这种级别的拥堵导致车速相当低,如此之低的车速情况下,储能电池很难充满,再加上气温低要维持暖风温度,发动机就会频繁启停,所以平均油耗也就会随之水涨船高。 比如笔者这辆卡罗拉双擎平均油耗就因为这次拥堵,平均油耗竟然攀升到了5L/每百公里之巨,按比例计算,这次拥堵导致的油耗涨幅更是高达10%。 所以,丰田混动车也要合理选择路况,避开拥堵高峰,才能维持更好的燃油经济性表现哦!
#上海车展# 讴歌,本田门下豪华汽车品牌,尽管今年在国内汽车市场表现不佳,但其产品本身仍然有不俗实力。 另外也是因为市场表现不佳的原因,其终端市场优惠力度不小,因此其性价比凸显了。 比如CDX,选择燃油动力车型,其搭载的带液力变矩器的8速湿式双离合在业界鲜见;选择混合动力车型,其加速体验出色。 如果您购车预算在20-30万元区间,不妨看看CDX,看看这辆车广本、东本旗下的同级车型到底有什么不同。 #北京悠哉购车节#
新款凯美瑞上市后,因为后悬挂(双叉臂→双横臂)称谓的变化,很多车友将其称之为减配。 一直觉得年度改款车型改动悬挂的可能性不大,但没有见证过实车,所以没有确认。 终于有4S店工作的宗老师发文了,根据图示,新老款凯美瑞后悬,以图片所示,两者基本一致。 您认为凯美瑞年度改款车型会改动悬挂么?
【LDW车道偏离预警】疲劳驾驶对行车安全的影响众所周知,高速行车时相对较为枯燥,更容易诱发驾驶员注意力下降,发生困倦的情况,有时候可能会导致车辆行驶轨迹偏离,甚至诱发严重交通事故。 从汽车技术而言,现阶段已经有了车道偏离预警功能,当车辆以70km/h以上速度行驶时,车辆通过前方摄像头监测路上的车道线,如果车辆行驶轨迹发生偏移,该系统可以通过3D平视显示屏和蜂鸣声预警,以警示驾驶员及时接管车辆,避免发生危险。 您体验过车道偏离预警功能么?您认为车道偏离预警、方向修正功能好用么?
20万元价位区间日系中级轿车,凯美瑞、亚洲龙、雅阁因为“品牌影响力”强悍,所以优惠力度不大; 天籁和英诗派因为影响力和销量影响,优惠力度比较大,因此如果注重性价比,这两款车还是不错的选择; 英诗派更建议选择混动版本,1.5T就算了。 天籁则推荐2.0T中配版本。 天籁2.0T搭载了可变压缩比发动机,这也是一款燃油发动机中划时代之作,其动力输出表现不仅相当强悍,匹配了CVT变速箱也拥有不错的平顺性,并且天籁还拥有傲视同级的乘坐舒适性,城市内通勤代步来说是相当合适的一款车,目前优惠力度也比较大,拥有不错的性价比,22.98万元的中配大概落地价位和2.0T低配指导价接近。 大家说20万价位区间选择家轿,要不要看性价比呢?
UNI-K是近期国内车市中大型SUV细分市场热度相当高的车型之一,颜值高、空间大、配置丰富、科技感强,售价区间不高,更多普通家庭能够到,当然可以作为高意向车型之一纳入家庭选车范围,但有些车友关注到UNI-K部分测试不佳的信息,这一点需要自己综合权衡了。 首先汽车作为一款工业产品,成千上万个零部件组装在一起,难免会出现产品质量或者装配质量瑕疵,任何品牌、任何车型都存在这种风险。 其次对于汽车来说还有“调校匹配”一说,有些新产品在动力传动、底盘悬挂调校方面的确会有提升空间,但如果拿不到20万的产品和40万的产品去横向比较相关调校和匹配,这么比其实有点不合适。 一句话:“爱一款车,欣赏它的优点,也要接受产品存在的一些不足,并针对这些不足制定出相应应对措施,以保证行车安全。 站在UNI-K目标用户群的消费能力和对产品存在问题接受能力两方面来看: 1、UNI-K虽然定价不算高,但优惠几乎没有,从优惠力度角度,UNI-K算不上性价比高,例如该价位看看探界者2.0T两驱、4008、天逸C5等车型,强烈建议关注UNI-K的车友对比试驾,一定要以自己的对比试驾感受为主,如果最终觉得综合产品力、驾控驾乘表现、价格及优惠等方面,依然认为UNI-K最值得入手,但将来用车时即便面对一些问题,后悔的概率也会小一点; 2、借鉴近年来上市的新车,进口国产合资全算上,几乎没有“完美”的车,总是存在这样或者那样的问题,似乎印证了“萝卜快了不洗泥”这句古训,对于目标用户群来说,买了一辆没有优惠的车,又没有进行综合比对,如果用车时遇到这样或者那样的问题,他们产生的抱怨可能会很多,正所谓爱之弥深、恨之弥切,所以还是建议理性消费; 3、对于新上市车型,如果等待半年或者一年再考虑入手更好,因为各零部件供应商及总装线等岗位,其熟练程度会越来越好,装配质量也会越来越高,还有一些市场反馈也会在这个过程中加以改进,产品成熟和完善程度也会越来越高哦。
UNI-K是当下一款相当热门的SUV,拥有相当漂亮的颜值,超高的配置价格比,因此赢得了很多消费者的青睐,日常直播时经常有车友问UNI-K能不能买? 其实就产品本身来说,UNI-K当然可以入手,不过近几年来新上市的很多车型总有这种或者那种的问题,所以还是建议关注的车友不妨持币待购,等半年到一年,看看该车出现的各种问题,如果能接受再选不迟。 现阶段入手难免有当小白鼠的风险。 前两天有一例车友抱怨,车型为2021款2.0T全轮驱动尊贵型,提车当天就出现了“换挡器故障”,见图一。 购车第二天出现了仪表不亮的现象,5月2日出现饰板开裂问题,5月31日检查底盘,检查到锈蚀痕迹。 这位车友要求退换车,或者延保,当时未能和经销商协商一致。 首先车辆出现以上问题,如果按照汽车三包相关规定来说也未能达到退换车标准,如果各位车友遇到这种问题,还是建议仔细研究相关规定。 至于延保,这事儿可以跟经销商协商,还是看双方的谈判能力。 截止目前,UNI-K出现了2例变速箱抱怨案例,1例电动尾门抱怨案例。 所以说,现阶段关注UNI-K的车友,不妨持币待购,观察一段时间,等待产品进一步完善和提升之后再入手不迟! 图自网络。
#上海车展# 这辆车“好黄”啊! 名爵MG5,颜值高、配置高、性价比高,凭借诸多优势吸引了部分年轻人的关注和青睐。 目前名爵旗下部分车型质保政策也相当靠谱,所以,如果您当地4S店经营稳定,看上的车辆保障又够全面,亲身试乘试驾体验后作出决定就好了。 #北京悠哉购车节#
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