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摩托车提车作业话题封面图

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摩托车提车作业

恭喜您喜提爱车！快来分享一下你的提车作业吧！从你的选车心路、提车价格、漆水评价、动力操控、油耗等方面聊聊爱车初体验！

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Tr300plus乐

豪爵 TR300车主·新提车

豪爵TR300 PLUS提车作业

【买车背景】我是从小就喜欢摩托车，但因家里面不同意认为肉包铁很危险，就一直只能看看、听听、羡慕羡慕~工作很多年了，也一直是开汽车上下班，但前阵子开始发现停车越来越费劲，再加上也没有看视频里摩友们骑车那种自由的感觉，左思右想下就动了想骑摩托...查看全文

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2024-12-12

s燃放s

豪爵 GZS150车主·车龄1年

补一份提车作业

入手本田 CM300 已然有大半年了，回想起当初刚考驾照的自己，激动的都睡不着，平常路上过一轮摩托车哪怕是小踏板我都会驻足观看，目送远去，然后幻想自己也帅帅气气的骑着一辆呼啸而过。不过我最喜欢的还是巡航，到现在还记得几年前在外打工那会，晚上...查看全文

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2024-12-12

EDDIE宋老板

名图车主·车龄9年

嘀嘀～来补小闪的提车作业啦

我的这辆QJMOTOR闪350到今天已经骑行了小两年的时间了，公里数目前在一万六千多公里。我自己觉得骑行频率应该算是比较高的，能更深入客观的给车友们讲讲我对这辆车的感受，总的来说，我对这辆车的评价是物有所值的，这款车的各个方面发挥也都比较均...查看全文

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2024-12-11

进取麻酱G4k

五菱宏光MINIEV车主·新提车

骁650提车作业（试驾均在封闭道路进行）

一、买车背景随着我所居住城市的交通状况日益严峻，公共交通的局限性也日益凸显。为了应对日常通勤和周末旅行的需求，我决定购买一辆高效的交通工具。骁650凭借其独特的外观设计和卓越的性能，在众多车型中脱颖而出，成为了我理想的选择。二、购车预...查看全文

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2024-12-10

桂林野生大叔

无极 SR250GT车主·车龄1年

雅马哈xmax300提车感受

回首从前，我在懂车帝分享很多文章，但是发现我居然没有分享我的雅马哈xmax300的提车感受。这怎么能行？今天补上这一篇提车感受，给大家选车有一个参考。一、选买背景做为一个尚未成功的人士，我一直以来都爱好骑行摩托车，从大学毕业那会，...查看全文

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2024-12-10

无忧的芒果ZGI

QJMOTOR 骁650车主·车龄半年

我的理想伙伴—骁650

【购车背景】我是在2024年6月11日购买的骁650摩托车。在此之前，我拥有一辆较为轻便的摩托车，主要用于日常通勤。然而，随着时间的推移，我逐渐对长途骑行产生了浓厚的兴趣，于是决定换一辆更适合长途旅行的摩托车。经过多方比较和考虑，我最终选择了骁650摩托车。购车时，我所在的城市摩托车店并不多，经过多番寻找，我最终找到了一家信誉良好的摩托车店。经过一番讨价还价，我以裸车价40009元的价格购得了这辆骁650摩托车。此外，我还支付了购置税3541元、保险520元以及上牌费用60元、邮寄费30元，总费用共计44160元。【车辆概况】骁650摩托车在外观上给我留下了深刻的印象。它采用了经典的车身设计，搭配流线型的车身线条，展现出一种低调而又不失霸气的气质。车身的漆水质量也相当不错，即使在长时间的户外停放后，依然能够保持亮丽的光泽。在性能方面，骁650摩托车搭载了一台650cc的双缸水冷发动机，最大功率达到52千瓦，最大扭矩为62牛米。这样的动力配置对于长途骑行来说绰绰有余。我曾在一次长途旅行中，骑着它行驶了超过1000公里的路程，期间它表现出了出色的稳定性和耐久性。【骑行体验】骁650摩托车的骑行体验相当不错。整车座高为800mm，对于我这样身高175cm的人来说，骑行起来毫无压力。座椅的舒适度也相当不错，即使长时间骑行也不会感到过于疲惫。在城市道路上，骁650的表现尤为出色。在拥堵的市区内，它能够轻松穿梭于车流之间，加速迅猛且稳定，让我能够迅速应对各种突发情况。而在高速公路上，骁650的动力更是得到了充分的发挥。当车速达到60km/h时，它依然能够保持稳定且强劲的动力输出，让我能够轻松应对长途高速骑行的挑战。在乡村小道上，骁650同样表现出色。它的悬挂系统经过精心调校，能够很好地吸收路面的颠簸，让我在崎岖不平的小道上也能保持平稳的骑行姿态。同时，骁650的离地间隙也相对较高，让我能够轻松应对各种复杂路况。【优缺点】在骑行过程中我也发现了一些小问题。例如，在换挡时偶尔会感到不够顺畅，需要稍微用力才能挂入档位。此外，在高速行驶时，风噪和胎噪相对较大，对骑行体验产生了一定的影响。但这些问题并不影响骁650在我心中的地位，它依然是我心中最理想的骑行伙伴。【油耗】 1、城市道路：车速：约20-40km/h 油耗：由于频繁起步、加速和刹车，油耗相对较高，大约在5.0-5.5升/百公里之间。 2、高速公路：车速：约40-50km/h 油耗：在高速公路上，骁650的油耗相对较低，大约在4.9-5.0升/百公里之间。这得益于其稳定的动力输出和高效的燃油经济性。 3、乡村小道：车速：约10-30km/h 油耗：在乡村小道上，由于路面颠簸和需要频繁换挡，油耗会有所上升，大约在5.0-5.5升/百公里之间。【总结】经过一段时间的骑行体验，我认为骁650摩托车是一款非常适合长途旅行的摩托车。它不仅在外观、性能和舒适度方面表现出色，而且在价格上也相对合理。当然，任何一款产品都不可能完美无缺，骁650摩托车也存在一些小问题。但总的来说，它给我带来的骑行体验是令人满意的。

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2024-12-09

要不然去码头整点薯条

新大洲本田 CBF150S车主·车龄3年

踏板提车，本田NS125LA新车

1⃣️店内交强险绑定人身意外险，决定自己去买，先到店拿购车发票，合格证。 2⃣️带着购车发票、合格证、驾驶证、身份证去保险公司购买交强险，车船税每个月5元，带上农村户口簿可以免车船税。（我先去的太平洋保险，要至少4小时生效；又去的人保，准点生效）交强险156+车船税45=201 ⭐️人保要求开车去买保险，但是因为新车没开，就让我用水印相机拍了一张车子全景照和一张车架号照片。 3⃣️拿着交完税的单子，去店里上牌。店里合作上牌只要100，就懒得自己去车管所了。就这样把我的小踏板拿下了

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2024-12-09

和猛鸷游天下

五羊本田 CB190X车主·车龄1年

猛鸷新坐骑

之前我骑的是豪爵的DM125E，排量125的循环档摩托车，用来去工地干活和去一下周边玩的。但是时不时和摩友的郊区游，让我萌生了换车的念头。然后困扰我的问题就变成了选择什么样子的车，因为我的个子不是很高嘛，南方小土豆，想要换掉125的原因无非就是动力和舒适性。我喜欢酷酷一点的车，看起来强壮一点的车子，所以我开始在软件上不停的搜合适我的车型。我喜欢拉力车和街车这种，比较了赛科龙的RX1，豪爵的DL150，力帆的KPT，有的是因为外形不够霸气，还有的是因为仪表不咋好看，最后就选了猛鸷190X。买车之前我去店里看了一下车子，猛鸷190X的颜色还算多，但我一眼就喜欢上了黑色的这款。在拥有这辆车之前，我一直骑的是循环挡的车，对于有档位的摩托车还不怎么会操作。所以那次到店里只是看了看车子的外形，坐上去试了一下座高。第二次去看决定要买的时候就试驾了，感觉动力比我以前的125提升了很多，也很平顺！本田的发动机可能就是这点比较好吧😂 我当时买这辆车的时候也没有什么活动，裸车价格是14680元，加上其他的购置税，保险然后改装总共落地就2万左右了，对于我一个普通的工薪阶层来说这个价格我也刚好可以接受。

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2024-12-07

野山楂yeah

QJMOTOR 闪150车主·车龄1年

闪150提车作业

1，选买背景其实我买这个车是因为看朋友他会骑这个车比较帅，而且也跟他一起经常出去骑摩托，时间长了自己这摩托车比较有感觉了，想要买一辆自己的摩托车，刚好我是一个新手朋友，又想换一辆车来骑，就把这辆车置换给我。那我刚好看他出的价格还算合适，而...查看全文

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2024-12-07

梦奇不是胖子

豪爵铃木 DL250车主·车龄3年

还是很喜欢Dl250。

我本人喜欢摩旅，所以我入手了这款adv车型，自己非常的喜欢。购车背景。我是一个城市职员，是万千牛马中的一员，但是我特别向往风和自由，很喜欢骑车去摩旅。买这款车之前自己骑一款小踏板，城市通勤很方便，但是周边游玩的时候小踏板的动力也不够用。再加上dl250的口碑非常好这款车几乎不怎么出毛病，非常的皮实。外形也好看，车辆外观很大气外形也是我的菜。最终入手了dl250。车辆落地的价格。我的车是21款的dl250，22年购入的，当时的裸车价格是27680元，基本上没什么优惠。加上购置税2100元、基本保险和上牌费500元。在门店里加装了护杠/射灯/更换了铝合金三箱，又花掉了4100元。落地的费用大约34000元。在当时这个价格属于正常价，现在看起来有些贵。车辆购买的建议。其实车辆购买建议也没有太多可说的，大家可以自己根据需求来，喜欢动力强的就买排量大一些的。对于我来说，我就需要一款稳定质量的摩托车，动力稍差一些，没关系，带我出门不把我扔在外面儿就是好车。Dl250的动力稍差一些，对动力要求高一点儿的可以考虑一下本田cb400x，那款车的质量也不错，动力比dl250强很多。如果喜欢外形更炫酷一点儿，排量更大一点儿，可以考虑凯越525x或者无极525dsx，但是国产的摩托车质量稳定性差一些，小毛病多一些。车辆的油漆真的棒。我的dl250也两年多的时间了，用车也不爱惜，去单位上班儿也是风吹雨淋的。两年多的车，现在洗一洗，质感和新车一样，车辆的油漆特别厚实，也很耐磨，包括油箱上的油漆，发动机上的油漆，都特别的厚实，洗一洗很新。同事的国产摩托车宗申的赛科龙rx3，他那款车的质感就很差，一年多的车感觉和旧车一样，并且油漆很薄，能看到很多明显的划痕，有的地方都漏了底漆。我那同事非常羡慕dl250的油漆。这款车的外观和配置不算太好。首先来说外观上尤其是速车的时候显得特别的瘦，单个大灯的造型车头部分不太丰满。从车辆的侧面看，车身比例还是很协调的，我个人也非常喜欢。外观也不是特别时尚，毕竟这款车10多年了，一直这个造型没有改过。和现在的无极ds525或者贝纳利的552x在颜值上d250差了不少。但是dl250属于那种比较中庸大气的车型，看时间久了还挺好看，非常的耐看。配置方面，dl250就比较差了，比如说前正置传统的减震、前后17寸的铝轮、21款的还没有滑动离合、卤素的大灯等等，配置都很落后。现在国产的adv车型标配大彩屏、倒置前减震、前19后17辐条轮、滑动离合等等，像贝纳利552x无极ds525和凯越525x这些配置都是标配。 Dl250的性能。250cc排量的摩托车动力只能说够用，谈不上性能。以我自己用车为例，我的体重是155斤，我骑d250带上三箱，0~50km的加速在3秒钟，也就够用吧，个人觉得大油门起步提速还可以，等红绿灯到时候提速也拉不到别人后面。但是我觉得这款车的低速性能非常好，在城市跟车速度20km/h用三档就可以了，不用频繁的换挡。这款车我要夸一夸它的散热能力，双缸水冷发动机大夏天的和朋友们去跑山，跑大半天这款车的散热风扇都不转，动力一点儿都不会衰减。同行的赛科龙rx3他那款车的风扇呼呼的吹，国产摩托车散热能力还是差一些。最差劲的是同行的125小踏板，风冷机跑山散热不行，他油门拧到底最高跑30多，动力热衰减太严重了。 Dl250的操控还可以。虽然说这款车的车重比较大，三厢版的裸车206kg，加上我的改装，改装完毕之后240多公斤，原地推车挺费劲，车重大原地推车还向右边倒过两次，但是骑行起来非常的省力，骑行起来很灵活，加上车重大骑行起来也非常的稳，骑行质感很好。Dl250的车架很稳固，转向也很精准，前后轮的随动性很好。周末和朋友们去跑山，这款车压弯很稳，摘掉三箱之后跑山非常的轻松，我骑dl250原地压弯就能磨到探钉，个人感觉操控性不输本田cb400街车。前后避震的支撑性很足，前避震虽然不算先进，但是很舒适，回弹很快韧性很足，路感反馈也非常清晰，公路或者一般的烂路上表现还可以，很大坑的路面上前避震的行程不太够用，很容易触底，烂路上注意控制车速。后避震支持七档可调节，后避震的支撑性很足，过弯很稳后，在城市骑行还可以调的软一些，更舒适，避震给好评。Dl250的刹车不是特别好，前面是单盘双活塞制动，前刹车的制动算是一般，但是也能刹得住，Abs的介入也非常及时。和无极525ds上面的双盘刹车比起来，制动力度小了不少。Dl250的后刹车是单活塞制动，后刹车特别的软，感觉有点儿刹不住，尤其是只用后刹车的时候，制动距离非常长，大家一定要注意一下，后刹车比较软，车速不要太快。总的来说，DL250还是比较均衡的一款车，两年多的时间没有出任何的毛病，质量相当稳。

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2024-12-07

我是宝宝呀8

本田 CM300车主·车龄1年

为什么选cm300

我买CM300最开始其实就图它一个可靠。其实最开始看好的是国产某江的闪某某，因为我朋友的就是那个，他刚提车那会我看着还不错，配置给的也足，声音也好听。不过有一次跟他出去遛弯，半路正常骑行中莫名熄火，然后就启动不了了。人被困在郊区小路上了，找车行帮忙拖回去，车行板车还不在家跑去救援别的车子了！（听到这就感觉这品牌可能真不行）最后还是叫的货拉拉，才把车弄回去，别提多闹心，拉回去之后他车子丢车行修了半个多月。这事之后我是彻底放弃这品牌了。再后来关注摩托车质量就比较多，然后cm300就进入了我的视线，虽说价格偏高，配置也比不上国产车丰富但胜在可靠。我骑车风格比较粗放，车子没怎么洗过保养也随性，cm300一年多下来也没出过岔子，通勤、出游都是拉起来就走。动力输出线性，0 - 60 提速丝滑，市区通勤起步、超车游刃有余，听说极速能跑到140，但是我不敢哈哈！油耗方面，市区通勤走走停停，百公里就 3 个油也是爽啊。

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2024-12-06

世间皆是浪漫w

本田 LEAD 125车主·车龄1年

写一下我的本田lead125提车作业

一，选买背景我选购这个车其实也是为了经常在休息时间可以带着家人一起出去玩。或者就是走一走附近比较近的地方散心，再就是出门儿买菜也方便，因为现在随着油价的升高，家里的汽车如果是比较近的距离就不太想开了，如果不是跑一些上百公里，或者遇到刮...查看全文

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2024-12-05

人生好似大梦一场

五羊本田帅影150S车主·车龄1年

人生若只如初见之购车

一.选车背景说起摩托车，第一次接触应该是10年吧。记得那时候我爸刚买了一辆轻骑铃木125。小小的车身确承载了我们一家四口。逢年过节的都是靠他呢，平时他们去外地上班了，车子就放在家里。让我隔三差五的启动一下，以免放坏了。时间来到12年，年初...查看全文

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2024-11-30

Rock老魏

🤩本田 CM300 ：复古中的清流

第一次看到cm300是因为Eason，但预算有限，就选择300了，第一次看到实车，就非常喜欢。它的外观造型，就像是从复古海报里直接开出来的，但又带着现代摩托的利落感。那圆润的线条，日式 bobber 风格的设计，让人看一眼就忘不了。我身高不算高，不过它 690mm 的座高对我来说特别友好，每次停车，双脚都能稳稳地踩在地上，心里特踏实。骑上它之后，我才真正体会到什么叫操控自如。在上下班的路上，车特别多，CM300 转向特别灵敏。每次转弯的时候，我就稍微侧一下身子，把重心移一移，车就能稳稳地拐过去。说到油耗，这也是 CM300 让我很惊喜的地方。我专门测过，百公里差不多就 2.9 升油，油箱有 11 升呢，这续航能力，跑个小长途都没问题。我经常周末骑着它去周边逛逛，不用老担心没油。保养起来也不算麻烦。我一直用本田 10w - 30 的全合成机油，一瓶一升75 块钱，每次两瓶，加上机滤，一次保养下来差不多两百块，空气滤清器我大概 5000 公里换一次，平时也会时不时检查检查，擦擦灰。不过，它原来的车把骑着时间长了，胳膊就开始发酸。所以我后来改了燕把，这可太明智了！骑行坐姿有了明显的改善，手臂压力一下子就小了很多，长途骑行也没那么累了。只是这仪表没有转速显示，换挡时只能靠听发动机声音判断时机，稍显不便。后避震也硬得很，碰到坑洼路面，颠得人难受。还有就是车头线束杂乱，改把的时候我都重新整理了一下。还有就是焊接工艺也不精细，略显粗糙。但即便如此，我对我的 CM300 依旧热爱有加。每次跨上它，自由的风便扑面而来。它伴我穿梭于城市街巷，也带我领略过无数郊外盛景。或许这就是摩托车的独特魅力，虽有瑕疵，却依然能点燃内心的激情与热爱。

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2024-11-30

来日方长很美好

五羊本田凯影125车主·车龄9年

光阳Racing H150颜值真高。

买车之前对比了很多踏板车型，光阳h150真的是150踏板的颜值担当。车辆的外观。光阳h150的整体颜值真的很高，前脸设计的很时尚，又不特别的激进，配合LED日间行车灯非常有科技感。车身线条多用折线营造出运动感。整个车辆侧面非常的协调好看，整车的尺寸也不是特别的小，车辆真的很大气时尚。在竞争车型中，豪爵uhr150、本田PC x160和雅马哈max155，这三款车都是圆润线条为主，走的都是巡航风的踏板车，看起来样子比较老气一些，缺乏运动气息和时尚。我还是更喜欢光阳h150既时尚又运动的车型，配色又丰富，液晶仪表很有科技感。动力表现h150还是不错的。H150中后段加速能力非常好，当车辆动起来之后，油门随叫随到，储备动力非常足。在一众150踏板中，h150的动力表现数前茅。但是也有缺点，发动机的震动比较大，怠速的时候声音也很大。这款车我自己一个人骑完全够用，在市区里提速很快，油门也很灵敏，就是属于那种动力随叫随到的车型，特别的好骑。车辆的做工和油漆不是特别的好。整车的做工大体上看起来还说得过去，细节上处理的不是很好，胶壳的接缝有的地方大，有的地方小，比如前壳与灯的接缝就不匀称。扶手盒的塑料有些廉价，塑料很薄，晃晃悠悠的，特别掉价。油漆的质感只能说是一般，看着还不错，但是油漆的厚度不高，我这款车用了一段时间也经过了几次刮擦，轻微的刮擦就能漏底漆，油漆真的很薄，耐磨性很差。驾驶感受这一块儿，个人觉得abs和玛吉斯的轮胎真的挺加分。遇到过两次紧急刹车，时速50km左右急刹车，Abs介入很及时，再加上轮胎的抓地力好，刹车距离很短，并且也没有出现侧滑，真的是挺安全。这款车总体还不错，主要是他特别的帅气，配置也不错，喜欢可以关注一下。

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2024-11-29

一心只想当个昏君

本田 CM300车主·车龄半年

迟来的提车作业

🙋🏻 情况介绍被种草摩托车的两个原因：1.经常刷到健身房直播间小姐姐拍的机车视频，让人觉得很浪漫很酷帅。2.上班路线开车堵车严重，每天早上出门手忙脚乱还经常迟到，下班回家经常被堵路上。 💰 费用明细本田 CM300 的裸车价格谈到26600元。购置税方面，根据相关规定缴纳了2168.14元。保险费是829元，其中强险529，意外险100，加200的手续费，不出就不给买保险。上牌费店里包了。改装猪头罩，网格灯罩，发动机护板，下导流罩，蝴蝶护杠，后座靠背，边包，总计1600元，盗抢险1500元，置办了一个摩雷士的全盔1198元，落地上路总计费用33895.14元。 🧮 选车对比在网上看车，第一眼就相中了五羊本田鸷道CB190SS，周末就去店里看了实车，也很喜欢，体验了一下，奈何腿短不能全脚掌着地，为了安全考虑只能放弃。转而选择了巡航，当天看了本田CM300，有点小心动，但是也想看看TR300。回家后刷抖音跟小红书又把春风250CLC、闪300跟金吉拉300纳入了考虑范围。第二天去看了豪爵的TR300，没人接待，一气之下带着老婆去看春风250CLC了，老婆不喜欢直接pass掉。闪300我这市区没有门店，金吉拉300颜值可以，都说品控不行，被我pass掉了。看了一圈最后又回到了本田CM300，选择本田是因为本田的品质是比较可靠的，发动机技术也比较成熟。 ✏️ 新车初体验上完牌照就骑着我心爱的CM300围着城市周边骑了一下午，深刻体验了一把CM300稳定的性能和灵活的操控性。即使在曲折的山路上，它也能游刃有余地应对。但需要提醒的是，长时间驾驶单缸发动机可能会让手部感到麻木。也有一些小细节需要改进，车把的位置稍低，或许可以考虑改个把手。没有配备USB充电接口，仪表盘上也没有转速显示，这在日常使用中确实带来了一些不便。

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2024-11-29

捣蛋鬼九九呀

宗申 YEMI野米车主·车龄1年

骑亏钱野米，享自由人生

某一天，我看着电动车上的电量表，心里那个烦啊。每天充电，真是够够的。我想，我得找个省事的，还能追求风和自由的方法。琢磨来琢磨去，我决定买辆摩托车。选车的过程就不多说了，反正就是各种对比，最后看中了宗申野米。裸车8680元，我咬咬牙，买了。找人挂牌花了255元，老板人不错，送了2次保养，还有头盔和手机支架。提车那天，心情那个激动啊，就像小时候第一次骑自行车一样。宗申野米的外观，说实话，是真好看。虽然漆水一般，但整体造型挺拉风的，我喜欢。骑上宗申野米，那感觉，爽！不用再担心电动车没电，想走就走，想停就停。性能方面，我觉得还挺不错的，至少满足了我这个不是特别挑剔的人。有一次，我骑着宗申野米去郊外，那风呼呼地从耳边吹过，感觉整个人都自由了。路上遇到个小坡，轻轻松松就上去了，不像电动车，得拼命踩才能上去。操控感受嘛，我觉得很适合我。可能是之前骑电动车习惯了，宗申野米的操控对我来说，挺顺手的。转弯、刹车，都很灵敏，没让我觉得有什么不适应的地方。不过，最让我心里不是滋味的，是这车后来降价了。5000多就能买到，我那时候买的时候可是8680啊，血亏！但转念一想，车都买了，就当早买早享受吧。现在，我每天骑着宗申野米上下班，周末还时不时出去兜兜风。虽然有时候想想价格降了，心里有点不爽，但每次骑车的时候，那种自由的感觉，又让我觉得值了。总的来说，宗申野米对我来说，是个不错的选择。虽然价格波动让我有点小郁闷，但它的性能、外观和操控，都让我挺满意的。以后的日子，我就骑着它，继续追求我的风和自由吧！

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2024-11-29

懂车帝忠实FANS

豪爵 GZS150车主·车龄2年

终于还是要给圈主交提车作业了

各位兄弟们大家好！看到最近很多摩友都在写提车作业，我好像在圈里面呆了已经很久了，但是从来没有写过提车作业。看到大家都已经写了，我感觉都有点不好意思，看来还是要向圈主提交一下作业吧。圈主已经催了好几次，但我一直没空写。已经提车了一年半多的时间...查看全文

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2024-11-28

Bono487

QJMOTOR 赛600车主·车龄2年

在我的生活里，不是摩托车就是摩托车，我热爱的是赛600。为什么会选择摩托车呢？就是因为无聊，没朋友。当摩托车成为朋友后，我渐渐发现，孩子和摩托车成了我现在仅有的朋友。我想去某个地方，它会陪着我去；我想吃什么，一起去买它也会陪着，它好像从来都不会让我扫兴，一直在给予我良好的情绪价值。忽然之间我就意识到，其实需要陪伴的不是它，而是我。现在不管去哪里，小孩都会叫我开摩托车载他去。慢慢地，他都不喜欢坐小车了，因为赛600方便停车，不用到处去找停车位，而且很适合在附近跑跑。这台车很结实，油耗低，在大路上慢慢跑个60 - 80迈的速度非常舒服。再加上现在这个秋天，骑摩托车确实是很不错的选择。赛600适合摩旅和通勤，通勤的时候不要边箱，在市区跑起来也方便；要是出发去远途摩旅，就装上3箱，拉上行李就可以出发了。

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2024-11-28

OO5949

春风 800NK车主·车龄1年

800nk提车作业来了

今天来分享一下800nk提车，我是交了定金等了半个月去提车的，分享以下几点，我自己是从250排量-450排量-800排量的 1.外观首先街车外观没得说，尤其是黑色帅的掉漏油！车不重但是看起来很大！然后设计的有棱有角，很自动 2.驾驶感受雨天模式：油门反应迟钝，适合新手直接上大排的街道模式：适合像我一样的从小中排量上来的，基本上直接熟悉，动力跟运动差不了多少，运动更加暴力运动模式：适合老手，给大油真的会翘头，我现在300公里了一直是街道，基本上都是3挡到头 3.配置方面刹车：够用的，很有安全感，基本上一下刹死轮胎：跑山肯定要换胎，不过我一般城市代步就不用，压弯还是要热胎坐垫：很软，是麂皮的，后座还是一样硬车架：我觉得很不错，过减速带也不会有啥晃动灯光：只能说是够用，晚上也开不开 4.缺点原厂快排：1-2的时候有时候会卡 2-3的时候有时候上不去，需要离合但是有时候又很顺解决方案换定档摇臂790同款的原厂钛尺：高速出弯车头会晃动，感觉作用不大发动机：会渗油不过是正常的，没漏

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2024-11-27

要不然去码头整点薯条

新大洲本田 CBF150S车主·车龄3年

摩托车提车到上牌全流程【西安长安分所】

摩托车提车到上牌全流程【西安长安分所】西安摩托车驾照 1⃣️订车➕开箱 2⃣️确认提车当天可以出发票，凭发票在店里购买交强险、上交购置税（150CC以上需要）外地居民需要硬质居住证才可以缴纳交强险！！找物业开具纸质居住证明后前往最近的公安局办理即可，需要三个左右工作日可以去取 3⃣️上牌，需提前在“西安交警”公众号预约业务，选取距离自己最近的服务处或车管所，需要材料： 1.交强险保单（一定要彩印）！！ 2.车辆合格证明； 3.购置税截图； 4.车辆购买发票； 4⃣️上牌，预约当天按时到，有序核验资料、分发流水单、拓印车架号、机车拍照（把头盔放到车上）、制绿本及行驶证、选号、缴费、领牌领证。需注意： 1.提前找自己的车架号位置，拓印使用硬卡片多刷几次，提高清晰度和通过率； 2.新车可以当场拿到大绿本和蓝本，过户或二手需要等待大约40min； 3.选号后可以找工作人员确认是否属于新派发的号码，新号码需要等待一周左右，旧号铁牌当天就可以拿到； 4.等待急切的摩友们，可以打电话到车管所确认新号铁牌有没有制好，一般周一选号，周五可以去取牌； 5.长安分所不支持铁牌邮寄业务，所以对距离较远的友友不是很友好，慎重哦！！！！ 6.选号180s的时间20选1，可以提前在抖音上截图模拟下，真是看运气，也不需要太过纠结，选自己看得顺眼的，毕竟是自己骑；总耗时50min，花费55元，接下来就是各种装饰贴画护具头盔机车服，买买买！！！提车已经一个月了，依然激动，风和自由是太多骑士的梦，终于可以切切实实拥抱到，感觉太真实了，希望所有的骑士们，都可以选到最适合自己的和号牌，出入平安哦。

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摩托车提车到上牌全流程【西安长安分所】18168632144384036图片

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2024-11-27

小喇叭嗒嘀嗒嗒嘀嗒嗒

标本 ZUY车主·车龄1年

摩托车提车到上牌照流程详细攻略

今儿正式给摩托名分啦店里可以代办，代办900+验车280，且本人要到场，果断放弃。自己尝试了一遍，过程并不复杂，下午去4个小时搞定甚至比代办效率还高。验车时遇到找代办的摩友，上午到场，下午还没搞定，简单聊了两句，新摩友甚至不知道牌照可以本人自己办，下面我来分享一下从提车到办摩托牌照详细流程，助天下摩友少走弯路 (我是盛华办的郊区户口京B，各检验厂需要的东西大同小异) 提车： 1、拿到店里提供的摩托资料，找保险公司缴交强险，远程操作即可 2、150+排量摩托需要交车辆购置税(150以下免税忽略)，北京税务服务公众号自助办理 3、两步可同时进行，都办完后12123申请新车临时号牌，2天左右寄到手后带着去店里提车准备材料： 1、图二内容及发票原件(这些都是购车时门店提供的整套资料)不需要复印件 2、拍车全身、排气和排气编号三张照片在手机里(到那扫盛华二维码上传) 3、必须带头盔到现场 4、现金300备用，我去的时候赶上pos机坏了，只能收现金办手续流程：车进盛华直接骑到右手边摩托检验通道排队 1、环保大厅：新车审核234——环保登记56交验车费200——等待叫号7交资料领号牌等待叫号 2、新车业务大厅：环保的三个环节结束后到新车业务大厅，预录入都可领验车单——出去推车到检验区，交验车单验车(三个验车员都可)——回大厅预录入6，交资料再领号——登记录入，对面等叫号办理(这个环节等待时间最久)——选号3分钟时间——办理邮寄到付20——取照片(进门左手)——交工本费60，领临牌、绿本和行驶证注环保大厅可以现场交税和买保险，自己办的不需要打印凭证，联网都能查到

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2024-11-27

梦奇不是胖子

豪爵铃木 DL250车主·车龄3年

豪爵铃木DL250当年落地3万多。

我买的是21款的豪爵铃木dl250，两年之前买的，那时候落地还需要3万多。【购买背景及价格明细】买这款车之前我自己有过一辆小摩托，是一辆国产的125踏板。老的125踏板骑了两年多，除了喇叭不响，其他的部分全都响，也时常的出毛病，油耗也不低，一点儿也不省心。在街上也遇到过很多骑dl250的人，感觉Dl250这款车好帅，当时心里就被种草了，从此就开始关注这款车，从网上搜集各种资料，发现DL250的口碑非常好，又去线下门店看了实车，整车的做工真的是无可挑剔，做工很好，管线走的也非常的规整，当时就被dl250迷住了，决定购买一辆。跑了很多家门店，也去了摩托车大世界。Dl250这款车三箱版的售价是27680元，跑了很多家店都没有什么优惠。最终在豪爵铃木旗舰店订了车，老板很不错，送了两次保养，送了一个手机支架，还送了一个品牌头盔。裸车的价格27680元，加上购置税2200元，交强险和车船税180元，上牌费300元，落地的总费用是30300元。落地价3万元，当然了这是没有改装的落地费用。【车辆的外形和配置】这款车的外形也说不上多么时尚，单车灯带个大鸟嘴，典型的adv车型的造型，看起来挺有特点的，也挺好看的。车辆从前面看起来很瘦，有些单薄，整车从侧面看起来非常的舒展，从侧面看起来更大气一些，这个车越看越好看，属于耐看型的那种类型。 Dl250的配置不高。我这个车是21款的，配置有前后abs、负显仪表、前后17寸铝轮、比较传统的正置前减震、点烟器接口等，配置上没有什么拿得出手的，也没有滑动离合。【车辆动力和驾驶感受】这款车的动力对于我自己来说够用，毕竟是一款250cc的双缸车型，23匹的马力够用。我的体重是55kg，平常市区一个人骑车提速很快，轻加油门车辆就会动起来，市区骑行我都是二档，起步低扭很好，两三秒钟就能跑到50km的车速。有时候也和朋友去山上跑山，跑山的时候我都是将三个箱子摘掉，骑行起来更加的轻巧，动力响应也更快，单人单车从山脚到山顶几乎用不到一档，动力还是蛮不错的。驾驶感受这款车的表现也不错。我的身高是176cm体重是55kg，骑这款车的坐姿十分的端正，两手臂伸直腰挺直之后整个上半身能垂直于坐垫，比较正的骑行三角骑起来特别省力。同时腿部的空间也充足，脚踏比较靠中间，整个的骑行姿势非常的省力，我最远一口气骑行过300km，骑行下来不会腰疼，手臂疼，同行的仿赛车型朋友骑行300km，累的不像样了，Dl250的骑行姿势真的非常棒。发动机的震动非常的小。DL250双缸发动机非常的安静，振噪轻微，尤其是在60km/h速度巡航的时候，几乎感觉不到发动机的震动，骑行起来非常舒适。这款车的发动机共振区间在5000~5500转，骑行的时候避开这个发动机转速区间即可。 D250的前后避震喜忧参半。前避震虽然是比较传统的正置避震，但是在公路上行驶的时候，回弹阻尼非常好，有着不错的滤震能力，非常舒适，过一些碎石路不会太颠簸。前避震在烂路上的表现不好，尤其是有大坑大洼的时候，前避震很容易触底，前避震的行程只有12cm，再加上避震比较软，速度过快，过大坑就会触底，前避震的行程不够用。后避震的表现还不错，后避震的支撑性很好，并且支持七档可调节，我在市区里会把后遗症调到4档这时候的避震比较软，过减速带韧性很好市区骑行很舒适。去山里跑山的时候，我会把后避震调到七档，这时候后避震非常硬，支撑性很足特别适合压弯和激烈一些的驾驶。这款车的整体骑行感受很不错，操控性比本田的cb400X要好，并且车架更加的稳固，驾驶起来更加得心应手。【油耗表现和维护费用】我骑d250主要是市区通勤用，市区通勤我都是将三个箱子去掉，去掉三个箱子，一来车重会减轻，二来灵活性会更好，毕竟市区车多人多，去掉三个箱子更方便。我本人的驾驶习惯比较的温柔，从来不暴力起步，市区平均的车速在40km/h，我的平均油耗是2.8L每百公里，说实在的，这个油耗真的很低了。我的上一台钱江的125小踏板儿，市区的综合油耗也在2.4L百公里左右，对比下来DL250这款车真的非常省油。跑小长途的油耗大约在2.5L每百公里，跑小长途大部分是国道平均车速在60km/h，发动机的转速平均在3700转，100多公里的路程平均油耗能降到2.5L每百公里。朋友的本田cb400x，在相同速度和相同路况的情况下，油耗在3.0L每百公里。维护和保养的费用非常低。我的车每5000km更换一次机油机滤，我用的是豪爵原厂的机油1L的价格是68元，每次更换2L机油136元，再加一个原厂机滤30元，常规保养的费用是166元。其他方面的维护基本上没有，2万km的时候更换过前后刹车片，费用是170元。车辆没有任何毛病没有维修费用，这款车非常的省心，省钱。总结一下:这款车真的不错，质量很好，很省心。

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2024-11-27

OO5949

春风 800NK车主·车龄1年

800nk提车感受

800nk 提车一个月了，首先就是第一个问题1档怠速不稳，一冲一冲的，速度上来也是一冲一冲。接着就是换挡，1档找空档很难很难找到，开过五六年的老司机都不一定能从1档一下找到空档，二档找空档就比较好找，但是也有时候不好找，这个就很难受。接着就是这个无钥匙，钥匙在背包里熄火在打有时候打不着，红绿灯熄火建议不要，不然尴尬死。接着就是这个快排，转速不高得情况下快排换挡一冲，转速好的情况下也是会冲这一点非常难受，1档到3档都会出现这种情况4档就不会出现，速度上去就不会出现。还有就是快排失灵，有概率的，100次有5次或者10次差不多。我的车是最高配的，这个大屏幕CarPlay 根本就没啥用，卡顿不说还时不时的不管，可以说基本上没用过，建议你们还是买中配的，大屏幕的就算了。目前就这几种通病，其他的渗油，漏油目前还没出现，优点就是轻，操控好，骑着不累，低扭很强很强，中段加速也很猛，给油就走，网上说没TC不建议新手玩，我感觉这都是吹出来的，因为我自己就是新手，新的不能在新了，当然以前我也开过大排量的车，如果一次摩托车都没开过千万别买不然你会经常倒车。颜值方面比较战斗。总体来说可以，推荐买不买看个人反正我感觉值除了它的一些小毛病。

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2024-11-26

单纯河流UTN

春风 450SR车主·车龄半年

梦想成真的时刻

历经多日的期待与准备，今天我终于将春风 450SR 迎回了家，内心满是欢喜与激动，特来分享我的提车作业与感受。走进春风的专卖店，目光瞬间被 450SR 那帅气的身姿牢牢锁定。它流畅的线条勾勒出极具攻击性的轮廓，犀利的大灯仿佛在诉说着它的赛道基因，独特的版画设计更是彰显着个性与不羁。提车手续办理得很顺利，当销售将车钥匙交到我手中时，我竟有些紧张，仿佛接过了开启热血骑行之旅的通行证。跨上新车，调整好坐姿，一种贴合感油然而生，仿佛它是为我量身定制。启动引擎，低沉而有力的轰鸣声在耳边响起，瞬间点燃了我的激情。在试驾过程中，450SR 的动力表现让我惊艳。轻点油门，转速迅速攀升，强大的扭矩带来迅猛的加速感，每一次拧动油门都能感受到强烈的推背力，在道路上轻松超车，那种风驰电掣的快感令人陶醉。操控方面，它的车架刚性十足，过弯时车身响应极为灵敏，精准的转向让我信心倍增，能够以流畅的线路征服每一个弯道。刹车系统也给人足够的安全感，制动迅速且平稳，能在短时间内将车速降下来。不仅如此，450SR 的配置也相当丰富。全彩液晶仪表盘显示清晰，各种行车信息一目了然；配备了先进的电子辅助系统，如 ABS 防抱死系统等，为骑行保驾护航。在回家的路上，我尽情享受着春风 450SR 带来的骑行乐趣，吸引了不少路人羡慕的目光。它不仅是一辆摩托车，更像是我的伙伴，将陪伴我探索未知的道路，开启一段又一段精彩的骑行篇章。我深知，拥有它只是开始，未来还有无数的美好等待我们一起去创造。

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2024-11-26

水平不行还要骑

奔达黑旗 500车主·车龄1年

黑棋500风采依旧

截止到现在黑棋500的设计语言和颜值还是依然没有被超越。说明我的眼光还是有的。黑棋500在颜值上确实是最吸引我的地方，然后就是V4的发动机发出的声音简直就是绝配。所以当时果断选择了黑棋500。黑棋500除了颜值在车身用料上也是够扎实的要不怎么有241公斤的体重。车身大架部分用料是肉眼可见的很扎实。而且在行驶中的支撑力还是不错的。车辆的卡钳也使用了国产车主流的鲍鱼卡钳，可惜就是单盘的，要是双盘看着就有冲击感了。车轮的尺寸没有那么霸气，后轮采用了150的胎宽，要是更换到180哪怕在费些油我也愿意，因为宽胎是真的好看。巡航车要的就是姿态不是速度，所以怎么装出高逼格才是巡航车该有的样子。但是厂家为了考虑油耗没有选择宽胎确实有些遗憾。气动减震可以说仪式感拉满，选择高配车型多数不是为了这个减震有多好，都是冲着逼格去的。但是我能力有限又害怕后期出现问题还是选择了弹簧减震，当然逼格么就少了那么一丢丢。黑棋500的质量确实是得到了提升，这是值得称赞的，尤其是新款黑棋500可以说质量更上了一层楼。总结👍花不到4万块钱买了一款V型4缸的摩托车也算值了

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2024-11-26

Rock老魏

为什么会选择CM300

当初为了给媳妇选一辆合适的摩托车，我可是费了不少心思，最终敲定了本田 CM300。媳妇个头不算高，CM300的座高对她而言刚刚好，双脚能够平稳着地，这给了她极大的安全感。而且她不喜欢排气声音过于吵闹的车， CM300 恰好满足，骑行起来安静而优雅。它的外观造型精致小巧，复古韵味十足，媳妇一眼就看中了。骑行时，CM300的操控较为轻松，车身较轻，对于他来说是非常重要的参考因素，即使在狭窄的街道中，她也能自如穿梭。动力输出平稳，对于她日常的出行需求来说游刃有余，不会过于强劲而难以驾驭。在配置方面，液晶仪表盘清晰易读，各类指示灯一目了然。LED 大灯照明效果出色，保障了夜间骑行的安全。前后碟刹搭配ABS 系统，制动灵敏可靠，让我对她的骑行安全也能放心。虽然它也有一些小瑕疵，比如减震稍硬，但总体而言，本田CM300凭借其恰到好处的座高、适宜的排气声量、良好的操控性以及丰富的配置，成为了陪伴媳妇出行的绝佳伙伴，让她能够尽情享受骑行的乐趣与自由。

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2024-11-26

鲜橙汁少冰yf

豪爵 GZS150车主·车龄2年

鲜橙多的gzs150提车独家记忆。

一、选择买gzs150的原因背景介绍提车有一段时间，今天终于抽空来跟大家分享一下我的提车作业记录了。作为一名女骑，这个车用户实在太少了，以至于在同城找了车友群，都没有找到一个同车型的女车主，哈哈哈，我真是太特殊了。回想起来当时为什么要来选...查看全文

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2024-11-26

Skakula酱酱

无极 SR250GT车主·车龄1年

终于提车了，来写个笔记

一、[我买车的需求] 我买这辆车的最主要目的是上班通勤，来回有80公里的国道，之前骑的是150挡车，因为要偶尔要搭老婆一起上下班，挡车150马力小了，老婆也说后座坐起不舒服，就产生了换成大踏板的想法。因为我有载人需求，如果150以下踏板可...查看全文

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2024-11-25

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