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维修，你选4s店还是汽修店？话题封面图

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维修，你选4s店还是汽修店？

说好"只信原厂件"的人，第几次在汽修店真香了？结合你的用车经历分享吧！发文获得"推荐"奖励500金币，"优质"奖励2000金币。

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车坛Sniper

星愿车主·车龄1年

我的星愿开始秀（锈）起来了！开始病了！

家人们谁懂啊！买新车本是为了开心方便，没想到提车刚半年，我竟快成了半个“汽修专家”… 😭 今天必须把这段经历发出来，给大家避个坑！ 📌 车辆基本情况： · 车型：吉利星愿 · 提车日期：2024年11月15日 · 行驶里程：约2.2万公里 · 核心问题：车身生锈 + 左内尾灯反复进水（维修4次+1次！） 🔧 问题详情 & 维修时间线： 1. 车身生锈（2025年5月份发现）：前机舱盖开始有锈迹。进店检查后，我倒觉得没什么，就要求帮忙开个检查工单，记录一下。省得后面做油漆扯皮，四儿子店以没有材料，开不了工单为由。拒绝！！！可笑的是在后来更换尾灯的时候竟然没材料费给了工单！[捂脸R] 2. 左内尾灯“幽灵进水”（反复维修）： · 2025.11.20：首次发现进水，更换了侧围左后、背门左右组合灯。当时在四儿子店洗了车，第二天在太阳下晒了以后就出现水珠子 · 2025.12.26：背门左组合灯再次进水，第二次更换，巧的是当时也在四儿子店洗了车，第二天在太阳下晒了以后又出现水珠子 · 2026.01.13：背门左组合灯第三次进水，第三次更换，同时侧围右后灯也进水更换。更巧的是当时也在四儿子店洗了车，第二天在太阳下晒了以后背门左组合灯又出现水珠子。 · 2026.01.21：背门左组合灯第四次进水，第四次更换！而侧围右后灯在维修后再次进水… · 总计：光是左内尾灯（背门左组合灯）就换了4次，另外还有1次维修检查。这已经不是运气问题，而是明显的产品质量缺陷了吧？！

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4天前

三建白朋朋

别克GL8车主·车龄4年

维修店性价比更高

毕竟维修店能便宜一点，还有就是认识那种高级技师的话，维修技术更棒

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3天前

相信自己不错东升

科鲁泽车主·车龄5年

配件知识和保养

我是一直都是相信4S店里。维修保养的。他们设备和技术都是比较认可的。爱车配件厂家直接配送。值得相信。不是说其他维修店不好。个人想法。

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3天前

你是抖

Model 3车主·车龄1年

尽量去4s店修，喷漆这种去外面还可以

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3天前

小图图123456

途观L车主·车龄3年

刚买车我也是那个坚定只信原厂件的人，觉得只有原厂件才能和我的车完美适配，保障车辆性能和安全。但几次修车经历，让我彻底改变了想法。第一次真香是换雨刮器。有一次雨刮器刮不干净了，我去4S店更换，店员说必须用原厂的，不然会伤玻璃，匹配也不好，报价300多元。我没多想就换了。后来和修车的朋友聊天，他说雨刮器就是个橡胶易耗品，网上几十块的品牌货用起来和原厂的没什么区别。我半信半疑地买了一对试试，还真不错，刮得干净，而且用坏了也不心疼。第二次是换空调滤芯。去4S店换，工时费加材料费要200块。我了解到空调滤芯大部分车型都设计在手套箱或引擎盖明显位置，自己看个教学视频就能换。于是我在网上买了品牌件，花了几十块，照着视频操作，5分钟就换好了，比换手机膜还简单。还有一次是换轮胎。我原本坚持要换原厂胎，觉得那是车企定制的高配版。但后来才知道，车企从不生产轮胎，所谓原厂胎不过是轮胎厂商给车企的贴牌货。同样规格的轮胎，4S店卖得贵很多，而在正规轮胎店，价格实惠不少，质量也有保障。经过这几次经历，我不再盲目迷信原厂件。在保证质量和适配性的前提下，选择性价比更高的配件，既能节省开支，又能达到同样的效果。现在我再去汽修店，会更理性地选择配件，而不是一味追求原厂件。

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4天前

一脸不情愿的小样子

到哪儿都需要消费

真香的关键在于： 1. 价格优势：同品牌机油、滤芯、轮胎等，汽修店价格常是4S店的6-8成，工时费更低。 2. 灵活高效：能自选配件品牌型号，流程快，沟通直接。但前提是：选择信誉门店：有正规渠道、专业技师。安全核心件（发动机、变速箱、安全系统）仍优先原厂。常规损耗件（机油三滤、刹车片、轮胎）可放心用一线品牌件。理性车主会在“核心安全”和“经济实用”间找到平衡。多数保养和易损件更换在可靠汽修店用品牌件，是性价比最高的“真香”选择。

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前天 16:34

优美海浪e06

星光730的好多钱

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4天前

知道普拉提馆张婷婷欺诈消费者

探岳车主·车龄1年

维修选择地点

一般来说，普通问题为了维修经济性还是会选择汽修店，因为我从来不买小众车和新能源，所以大多数修理店都可以解决我的问题。如果有一些关于本品牌比较专业的问题，比如三大件啦，那还是多花钱去4s店放心。

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4天前

汉与白

宝来车主·车龄7年

汽修店保养也行

一般的配件汽修店的也不错，比如一对宝来的雨刮，原厂配件100多，汽修店副厂件30，效果就是一样的，没差别。

4天前

会飞的鱼12825

海鸥车主·车龄1年

修车我还是选4儿子店

今天新鲜出炉，第一血，唉

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4天前

E时代乞丐

探陆车主·车龄1年

探陆2.6万公里保养+老车维修真实经历

♂️先自报家门：探陆6座智尊版车主，提车满一年，刚跑完26000公里，昨天刚在外边汽修店做完保养，准备放假开车回老家过年，顺便聊聊这些年从“非4S店不修、非原厂件不用”，到现在外边保养维修直呼真香的转变，全是真实经历，不吹不黑。 ♂️先说说很多车主的通病，包括以前的我：刚买车那会总觉得，车子是大件，只有4S店的原厂件、原厂工艺才靠谱，外边汽修厂都是副厂件、手艺差，怕修坏、怕出问题，哪怕贵点也认，就图个心安。我这车除了保险理赔必须去4S店走流程之外，日常几乎没涉及过大维修，一开始保养也想着去店里，后来对比过几次价格，再加上老车的一次维修经历，彻底把我这个“原厂党”给掰过来了。 ♂️先讲刚做完的这次保养，实打实的消费明细，给同款车或者打算外边保养的车友做个参考：换了机油滤芯，4.7升全合成机油，包含全部人工费，一共花了475块。结账的时候我还跟老板核对了一遍，怕算错，老板说全合成机油用的够用的正品货，机滤也是匹配型号的，没有糊弄事。对比4S店的报价，光全合成机油+机滤的基础保养，工时费就得大几百，全套下来没有一千下不来，这个价格我个人觉得很实在，性价比拉满，做完开着也没任何异常，怠速、加速都跟之前一样平顺。 ♂️保养完检查了胎压、油水，老板顺手帮我看了看底盘和轮胎，都是免费的，过年跑长途心里也踏实，过几天开回老家单程2000多公里，放心开。 ♂️其实真正让我放弃死磕4S店的，是上一辆车的小故障经历，现在想起来都觉得好笑又真实。 ♂️前两年冬天，老车转弯幅度大一点的时候，底盘会传来轻微的“咯噔”声，声音不大，但开车的人总能听见，越听越别扭，总怕是大毛病。第一时间想到的就是4S店，打电话过去描述症状，客服一顿专业术语输出，说可能是悬挂、球头、转向机构的问题，需要到店上架详细检查，检查费+预估维修费乱七八糟算下来，报了五百多，其中光人工费就190块。 ♂️我当时一听就有点犹豫，想着先开两天再去，没急着预约。后来家附近常去的汽修店老板，平时人就实在，我顺路过去提了一嘴这个响声，老板直接拿钥匙开着我车在周边转了一圈，回来就说问题不大，挺好弄的，判断是右前轮下摆臂的球头大螺丝松了，紧一下就解决。 ♂️把车升起来，老板拿工具拧了几下，前后没十分钟，搞定。试车再转弯，那个别扭的咯噔声彻底没了。我问多少钱，老板说给50块意思下就行，还补了一句：你再开几天观察下，要是还有响声，过来免费再处理，不收一分钱。 ♂️我当时都愣了，一边是4S店五百多的检查+维修报价，一边是老师傅十分钟解决、只收50块，还包售后，对比太强烈了。我甚至觉得50块给少了，老板却说都是小毛病，没必要漫天要价，车主的钱也不是大风刮来的。从那之后我就明白，车子很多小毛病、常规保养，根本没必要非扎进4S店，找个靠谱、实在的汽修店，比啥都强。 ♂️现在我的观念也彻底变了：不是说4S店不好，保险理赔、涉及整车质保的核心部件维修，该去4S店还得去，毕竟有厂家质保兜底；但像常规小保养、换机油机滤、小螺丝紧固、易损件更换这种基础操作，外边口碑好的汽修店，手艺没问题、配件保真，价格还亲民，完全够用。 ♂️所谓的“只信原厂件”，更多是刚买车的心理滤镜，真开过几辆车、遇到过实在的维修师傅，就知道养车没有那么多玄学，靠谱的店、实在的价格、不糊弄人的手艺，比一味追求原厂和4S店标签实用得多。 ♂️最后也问问各位探陆车主，你们日常保养都在哪做？外边保养有没有遇到过坑？或者有同款车的养车小技巧，评论区交流下，也给准备提车和刚提车的车友做个参考。 ♂️祝大家过年跑长途平安顺利，养车少花钱、少踩坑！

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前天 15:15

灵巧星空gy8

迈腾车主·车龄半年

保养去哪里？

我每次保养都是去4s店，因为我始终坚信还是原厂件比较好，但是原厂件真的是非常贵啊，随便换一个空调滤芯就要60块钱，但是这种空调滤芯在网上买就只花10块钱就行，质量都是一样的，无非就是牌子和非牌子的区别，所以去汽修店里就可以了

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4天前

快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

出险就走4s，不出险就走汽修店

4天前

知足常乐自得其乐助人为笑口常开

马自达CX-50行也车主·车龄2年

维修，你选4S店还是汽修店

开门见山直奔主题，这周六在家休息，趁着空闲时间，和大家聊聊这个话题，维修，你选4s还是汽修店，是一直坚持相信4s，还是在外面汽修厂做过一次就有所改观。下面结合自己经历，分享一下心得感受。 🚗先介绍一下车型2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at变速箱，买入2年零3个月，目前行驶里程8万多公里，综合油耗8.2。 🚗三年内小保养选择在4s店，工作原因，需要经常跑业务，用车频率比较高。一个月要跑3500公里，再加上节假日家人出游，一年就要跑4万多公里，所以保养频率比较高，我是1万公里做一次保养，差不多3个月做一次吧。买车时4s店送了6次机油机滤小保养，由于跑的多，加上厂家有终身质保，就想着在4s店保养，省心方便，后续有问题也好处理，所以我又买了厂家10次小保养套餐。 ①4s店维修工艺更专业他们的专业度更让我放心，他们有厂家专属数据和原厂设备，师傅天天修同款车，特性摸得透透的，保养流程也比较规范，用的还是原厂配件，能最大程度保护车辆的状态，再一个就是配件供货充足 ②三年整车质保出于三年内新车，还是选择4S店维修和保养。像我一年就开4万公里，用车频率比较高，而且这个车带智能变缸技术，第一次接触，为了避免后续这些核心部件出问题时发生扯皮，而导致4S店拒绝质保，还是先在4s店比较可靠一点。 🚗如果出了质保期我会选择性去机修店维修，像换个防冻液，刹车片，轮胎等等，机修店更便宜，这个没有什么技术含量，操作也简单，包括机油机滤这些日常保养，养车用车还是要该省省该花花。但是更换变速箱油，涉及发动机，高级驾驶辅助的维修等，还是去专业4s店更靠谱。 ⚠️不管去哪维修保养都要注意这几项 1️⃣提前看看车辆保养手册，比如多久换机油，变速箱油，刹车片，刹车油，自己心里有个底，4S店推荐的各种“深度清洗”，先打个问号，多问问朋友或者车友，别别忽悠话冤枉钱。 2️⃣多看多问，别一去维修保养就坐着休息室喝茶，完全不管不顾。问问配件是什么品牌，什么型号，自己要对这些要多少懂一些，无不管哪维修，看清楚维修项目，品牌型号，配件价格，等正式凭据，万一出问题也好有个证据。 🚗总结，我本人开了18年的车，前前后后4辆车，总里程接近50万公里，其实说到底，维修保养爱车去哪都可以，只有把问题解决了，东西用着也不错，自己能接受就行了，咱们的主要目的就是车好开，省心，有问题解决了，适合自己就好。

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3天前

忘不了你的好plm

卡罗拉锐放车主·车龄2年

车辆维修选4s店还是汽修店？

车子开了两年多，也没什么问题，平常也不需要修，也只做基本的保养，感觉一般在外面的汽修店保养一下就可以了，前段时间车子出现了点小事故，被别人的车子撞了一下，车子还没有出质保期，保险公司联系的是县城里面的汽修店，其实坦白说，想要质保的话，应该是去市里面的4S店，但是感觉又有点远，而且希望快点把车修好，而且只是换门，这些东西也就在县城的汽修店修了一下，感觉也还可以，只要不是关键部件的维修，感觉问题应该不大，而且在外面汽修店修的话，配件应该会便宜一点，如果说实在是不放心，希望用原厂件的话，那就去4sS店好了

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4天前

朵爷不会说车

海豹06DM旅行版车主·新提车

刚买的豹旅一定要去4S，因为在外面会没质保，我以前的现代ix-35在熟悉的修理厂保养维修信得过便宜，而且技师也会告诉我有些件副厂的也没有问题比如我换过的叶子板内衬，但是贴合度确实不如原厂，但是够用没啥影响。

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4天前

所谓伊伊

君威车主·车龄1年

一键升车窗

一键升降车窗淘宝了一个忠诚卫士的，自己动手，省下40 安装费，和时间卖家都有安装教程，给自己想自己动手的车友一点小提示，不用从侧面硬来，第一个扣子不用拔，直接从前面往下掀，能看到插头就行了，拔插头的时候，要用小起子压一下卡扣，不能太大，卡扣是凹在里面的一定要先把开关调好，不然后面有不需要的功能还要再扒开一次，很烦，我就是，不想要开门自动双闪，全都弄好了，发现这个功能不好，又扒开了一次心（不过这个功能确实很好用，安上就有用，也很方便，锁了车，几秒后自动就把窗户都升上去了一键开关窗都可以暂停，开窗的时候，按一下解锁，就停住了，关窗也是自己动手就是有成就感😎😎😎都想自己买个前杠装上了

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前天 11:30

襄阳熊猫王

eπ008车主·车龄半年

奕派008的空调滤芯真小众

我对原厂件没那么迷恋，有新东西还是愿意尝试，最近雨雪天气特别多，原厂滤芯已经跑了17000公里了，现在只要开了空调外循环就会有股臭脚味，内循环就没有，进气口已经清理过大量飞虫尸体和杂物。为解决奕派008车内异味问题，我自购了第三方澳麟空调滤芯替换，产品做工一般，连个箭头标识也没有，其活性炭层颗粒竟能被磁铁吸附，放入水中还能大量沉底，疑似掺有含铁材质，安装后仅一周左右，车内异味便再次出现，净化效果完全不达标。后来在抖音刷到懂车帝直播间也有空调滤芯在卖，果断下单，强忍三天臭脚味总算到货了，目前该滤芯表现尚可，安装后车内异味得到有效抑制，三天了暂未复发。综合来看，澳麟款滤芯不建议选购，懂车帝款可作为过渡选择，原厂款虽优但购买不便，希望能给同款车主选购提供参考。

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3天前

洒脱阳光6ss

型格车主·车龄1年

喊着只信原厂件，我终究还是真香了

作为型格车主，提车那会我妥妥是“原厂件至上”的坚定拥护者，总觉得4S店的原厂件才是最适配的，外面汽修店的配件不是副厂就是高仿，哪怕多花点钱，也要为了车的“原汁原味”买单。直到开了一年跑够一万公里，三次汽修店的体验下来，彻底打破了我的原厂执念，狠狠体会到了什么叫真香。今天就跟车友们唠唠，我这台型格从死磕原厂到理性选件的转变，全是实打实的用车经历。 ★★★换空调滤芯和空气滤芯第一次心动，是换空调滤芯和空气滤芯。提车半年做小保养，4S店说滤芯该换了，原厂空调滤+空气滤一套报价200多，还要收50块工时费。当时觉得贵，但想着原厂件贴合度高，咬咬牙就准备换。路过常去的洗车店，老板随口说他家有曼牌的适配滤芯，一套才80块，还免费安装。我半信半疑试了一次，换上后和原厂件没半点差别，风量、过滤效果一点不打折，安装也严丝合缝。这一次，我第一次发现，大牌副厂件不仅省钱，还和原厂件没区别，心里的原厂执念开始松动。 ★★★换雨刮器和补胎第二次真香，是换雨刮器和补胎。前段时间南方多雨，原厂雨刮器刮得模糊，去4S店问，一对原厂雨刮要120块。转头去汽修店，老板给我推荐了博世的无骨雨刮，适配型格的款才60块，装上后刮得比原厂还干净，静音效果也更好。没过多久，轮胎压到钉子，4S店说补胎要80块，还得等工位，汽修店20块十分钟搞定，师傅还免费给四个轮胎做了胎压检测和换位。这两次下来，我彻底觉得，这类易损小件根本没必要死磕原厂，汽修店的大牌配件性价比直接拉满。 ★★★换火花塞和保养第三次彻底放下执念，是换火花塞和做常规保养。型格跑了一万公里，车友群说可以检查火花塞了，去4S店，工作人员直接建议换原厂火花塞，四个加人工费要350块，还说外面的火花塞型号不配，容易出问题。我没听，去了口碑好的汽修店，师傅先拆下来检查，说火花塞状态还不错，暂时不用换，真要换的话，NGK的适配款一套才200块，还是型格的原厂配套品牌。后来做保养，我选了汽修店的美孚一号机油+曼牌机滤，一套下来才300多，比4S店的原厂保养套餐便宜了近一半，开起来的感受和原厂保养没任何差别。师傅还跟我说，很多型格的原厂配件，其实都是NGK、曼牌、邓禄普这些大牌代工，贴个原厂标价格就翻一倍，核心品质完全一样。这一次，我彻底告别了“非原厂不选”的执念。当然，我也不是说所有配件都能放弃原厂，踩过的小坑也让我学会了理性。有次图便宜，在小作坊换了副厂的车门密封条，用了没多久就老化变形，漏风又漏雨，最后还是去靠谱汽修店换了品牌正品才解决。也明白像变速箱油、刹车油、发动机密封圈这类关乎行车安全的核心配件，还是得选原厂件，或者厂家指定的大牌配套件，不能为了省钱马虎。总结开型格一年，从死磕原厂件到汽修店真香，三次体验让我悟出了最实在的用车道理：别迷信原厂件，理性区分、按需选择才是关键。原厂件固然有品质保障，但很多时候我们买单的，还有品牌溢价、4S店的高额工时费，而市面上的大牌正品配件，很多都是原厂代工厂出品，品质和原厂持平，价格却亲民很多，性价比远高于原厂件。对于我们型格车主来说，像空调滤芯、空气滤芯、雨刮器、轮胎这类易损件、消耗件，完全可以放心选汽修店的大牌正品，省钱又好用；像机油、机滤、火花塞这类常规保养配件，选符合型格原厂规格的大牌配套产品，比4S店的原厂套餐划算太多；而变速箱油、刹车油、发动机相关核心配件，以及涉及车辆电路、底盘的关键配件，建议优先选原厂件，或厂家认证的大牌配件，毕竟关乎行车安全，容不得半点侥幸。另外，选汽修店也很重要，一定要找口碑好、有资质、能保真的正规门店，确认配件是正品再下单，别为了几十块的差价选小作坊，反而因小失大。其实用车和养车，都是一个不断磨合、不断理性的过程，放弃原厂迷信，不是否定原厂品质，而是学会在品质和性价比之间找到平衡，让每一分钱都花在刀刃上，这才是开型格最舒服的养车方式。

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3天前

港城小猛龙

迈巴赫S级车主·车龄4年

维修体验：4S店与修理厂，该怎么选？

作为一名奔驰E300车主，这几年从常规保养到突发故障，我在4S店和修理厂都留下过足迹。每次选择前都纠结过：4S店贵但放心？修理厂便宜但靠谱吗？结合几次真实经历，和大家聊聊两者的差异，或许能帮你做选择时更有底。一、4S店：“贵”的背后是啥？第一次和4S店打交道是新车首保。流程很规范：预约、到店后有专属顾问对接，保养时能通过车间监控看进度，结束后还会把车洗干净，递上详细的项目清单。当时觉得“贵得明明白白”，但真正让我觉得“值”的，是一次突发故障。去年冬天，车在高速上突然报“变速箱故障”，踩油门没反应，吓得我赶紧靠边。联系4S店救援，1小时内拖车就到了（后来才知道，奔驰的道路救援在质保期内是免费的）。到店后，技师用原厂电脑检测，很快定位是“变速箱阀体卡滞”，属于通病。因为车还在质保期内，4S店直接免费更换了阀体总成，前后只用了3天。后来我问过修理厂的朋友，他说这种故障如果在外修，首先得找能解码奔驰变速箱数据的设备（很多小厂没有），其次阀体得用原厂件才靠谱，算下来费用可能比4S店自费还高，而且没质保。这时候才明白，4S店的“贵”，一部分是品牌溢价，另一部分是原厂技术、配件和质保兜底的成本。但4S店的“坑”也得提：过了质保期后，常规项目价格确实离谱。比如换个空气滤芯，4S店报价600多（含工时），我后来在修理厂用同款曼牌滤芯，连工带料才200；还有一次被推荐做“发动机积碳清洗”，报价1800，后来找懂行的朋友看，其实车才跑了3万公里，根本没必要。二、修理厂：“便宜”的前提是“找对店” 过了质保期后，我开始尝试找靠谱的修理厂。但前提是：不碰核心部件（发动机、变速箱、电路系统），只做基础保养和易损件更换。第一次选修理厂是换刹车片。4S店报价前片+后片+工时费共3200，我在朋友推荐的“德系车专修店”问，用博世原厂配套刹车片，工时费只要1500，而且技师有10年奔驰维修经验，换完后还帮我做了刹车系统复位（很多小修理厂会忽略这步，可能导致刹车异响）。另一次是补胎。车胎被钉子扎了，4S店说“我们不补胎，只能换胎”（一条胎报价2000+），我找了家连锁修理厂，用蘑菇钉补胎，才80元，师傅还顺便帮我检查了胎压和轮胎磨损，很实在。但修理厂的“风险”也遇到过：有次车怠速不稳，去一家小修理厂，师傅没接电脑检测，凭经验说是“节气门脏了”，清洗后收了300元，结果问题没解决。后来换了家“德系专修”，接电脑一读数据，发现是“点火线圈老化”，换了之后立马好，花了800元（4S店同款要1500）。这说明：修理厂的水平差异极大，找对“懂你的车”的店比图便宜更重要。三、怎么选？看场景定结合我的经历，总结了几个选择的“小原则”： 1. 新车质保期内：优先4S店尤其是发动机、变速箱、电路这些核心部件，一旦出问题，4S店的原厂配件和质保能省去很多麻烦。而且像奔驰的免费道路救援、电脑升级等服务，只有4S店能提供。 2. 基础保养/易损件更换：选靠谱修理厂换机油、滤芯、刹车片、轮胎、雨刮器这些，只要用原厂或品牌适配件，靠谱修理厂完全能搞定，能省一半以上费用。但一定要找“专修德系车”“有原厂诊断设备”的店，别去路边摊。 3. 复杂故障：先4S店检测，再决定修哪里比如变速箱、电路故障，4S店的原厂电脑能精准定位问题（很多修理厂的设备读不出深层数据）。可以让4S店出检测报告，再拿着报告去靠谱的修理厂比价（前提是修理厂能搞定这类维修），但核心部件建议还是回4S店，避免后期扯皮。 4. 警惕“过度维修” 不管4S店还是修理厂，都可能推荐你做“没必要的项目”。我的经验是：提前查说明书（比如保养周期、易损件寿命），不懂就多问两个店，别被“吓唬”着掏钱。最后想说 4S店和修理厂，本质上是“放心”和“性价比”的权衡。对奔驰这类豪华车来说，核心系统的可靠性比省钱更重要，基础项目则完全可以交给信得过的修理厂。关键是多了解自己的车，多积累靠谱的渠道——毕竟，修车这件事，“明白”比“便宜”或“贵”更重要。希望我的经历能帮到同款车的车友，也欢迎大家分享自己的修车故事，一起避坑～

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4天前

虎7的狂奔日记

瑞虎7车主·新提车

瑞虎7的修车选择

我从提车到现在已经有将近半年时间了，期间，瑞虎七大大小小也出现了很多的小问题，有的时候也总在纠结，到底是去4s店修还是去其他的汽修店去修，现在仔细想了想，其实完全可以去分类型的去选择。如果说是出现了一些小毛病，比如说车漆刮掉了，或者需要安装行车记录仪，又或者说更换轮胎、更换空调滤芯等这一类的小问题，完全可以在其他的汽修店去修，因为这种常规性的修理，不会影响奇瑞的终身质保，选择就近的汽修店去修理，这样相对来说，节省时间又节省效率。就比如我来说，我生活在一个小县城里边，奇瑞的4s店在我们小县城市没有的，如果汽车出现了问题，我就往4s店去跑的话，可能就要拿出一天的功夫来往返行程，这样是非常耗时间的，而且也是没有必要的。那什么情况下应该去四s店去维修呢？第一点就是奇瑞的保养的问题，保养是一定要带奇瑞的4s店去修理的，因为这个是会影响终生质保的，如果不按时间，或者按照里程，按时地去奇瑞的四s店去进行保养的话，很可能会失去终身质保的权益。第二点就是奇瑞的发动机或者很大的硬件出现问题的时候，尽量不要在汽修店去修理去奇瑞的四s店里面做一个全面的检查，这样如果出现问题，奇瑞的终身质保就会发挥其作用。总结一下，小问题可以在汽修店去修理，大问题的话尽量还是要带奇瑞的官方的四s店去进行维护修理。

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3天前

luffy91199

凯迪拉克CT5车主·新提车

仁者见仁智者见智

修车选4S店还是汽修店，关键还是看个人具体情况，，不用一刀切。4S店优势在于专业靠谱，适配新车、质保期内或复杂故障，汽修店则赢在性价比高，适合老车、小毛病和常规保养，选对了既省心又省钱，。质保期内的车优先选4S店，我就是这么干的，，一是配件是原厂件，和原车匹配度高，二是能保留完整保养记录，不影响后续质保，万一发动机、变速箱这类核心部件出问题，4S店能直接走厂家索赔，不用自己掏冤枉钱。而且4S店技师只修单一品牌车型，对车况熟门熟路，复杂故障能精准定位，就是价格贵不少，工时费能比汽修店高一大截，过了质保期的话，汽修店就是性价比首选。常规保养换机油机滤，还有补胎这类较简单问题，汽修店都能搞定，价格比4S店便宜很多，很多店师傅经验也不差，干活麻利。但是汽修店鱼龙混杂，选的时候得擦亮眼睛，优先挑熟人推荐、口碑好的，换配件时最好盯着点，确认是正品，避免被以次充好，，复杂故障还是慎选小汽修店，除非技术确实过硬。不管选哪种，维修后都要问清质保时长，保留好相关单据，后续出问题能有据可查，千万别单纯图便宜选择那些没资质的路边小店，看似省钱，后期容易出大麻烦，反而得不偿失。

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4天前

爱家阿利森7c5

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前天 05:56

智者冰淇淋syu

修车，4S店与汽修厂的抉择

在我多年的驾车生涯中，修车时选择4S店还是汽修厂，一直是个令人纠结的问题。早些年，我的车还在质保期，一次发动机故障灯亮起，我毫不犹豫地去了4S店。店里的环境整洁，技师们都穿着统一的工作服，看起来十分专业。他们用专业设备检测后，很快确定了故障原因，维修过程也让人放心。虽然费用高了些，但毕竟用的是原厂配件，还有售后保障，心里踏实。而且，在质保期内，在4S店维修也避免了保修权益受损的风险。后来，车过了质保期，一次小碰撞导致车门凹陷。我觉得去4S店费用肯定高，就找了家附近口碑不错的汽修厂。汽修厂的师傅热情又实在，检查后给我报了价格，比4S店便宜了不少。维修速度也很快，没几天就把车修好了。不过，配件不是原厂的，我心里还是有点小担忧。总的来说，4S店就像正规大医院，专业、规范，但费用高；汽修厂则像社区诊所，灵活、实惠，但质量参差不齐。在质保期内，为了保修权益和维修质量，我会首选4S店；过了质保期，一些小毛病和常规保养，我更倾向于性价比高的汽修厂。

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4天前

卖酒刘老板

凯迪拉克XT5车主·车龄3年

维修大件原厂，小件汽修店

比如涉及发动机的，或者是比较复杂的建议用4s应为更专业，他们董怎么拆螺丝。如果是通用的比如轮胎，小保养，雨刮器这种的建议汽修店，这种小件也透明确实便宜，即便质量不太好也不会有大影响。

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3天前

Andy16248

卡罗拉车主·车龄5年

你的电瓶用了几年？

说好“只信原厂件”的人，第几次在汽修店真香了？这次换电瓶才知道外面或者网上下单电瓶比4S店便宜很多，换一个原车同品牌的电瓶，4S店报八百多。自己网上下单别的品牌三百多。

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3天前

卡尔翰斯

银河星舰7 EM-i车主·车龄半年

维修，靠谱才是最重要的

关于维修是选汽修店还是4S店这个问题，如果是在去年6月之前，我的答案一定是汽修店，而至于是否是原厂件，我认为不太重要，关键是管用靠谱就行。作为一个有着十几年燃油车驾驶使用经验的老司机，我之前的燃油车，从第二次付费保养开始，直到置换前，保养一直都是在外边的汽修店完成的。而维修，除了有一次对方全责的事故需要钣金喷漆是在4S店进行的，就再也没有进过4S店了。之所以这样，一方面是汽修店是知根知底的，技术也是过硬的，自己完全信赖，保养一次的费用仅需4S店的一半还不到，的确是真香，最终的事实也证明在正规的汽修店完全没有问题。另一方面，上一辆燃油车几乎没有机械故障，毕竟自然吸气的发动机，搭配手动挡的变速箱，很难出现问题。如今到现在，入手了新能源车后，我是不敢这么硬气地选择外边的汽修店了。一方面是首任车主的质保，生怕有一点瑕疵而触发失效，这是最为重要的原因。另一方面，个人感觉，目前市面上大部分的汽修店还是以维修保养传统的燃油车为主，在新能源车维修这一块儿恐怕还要再沉淀沉淀。因此，目前对于大部分新能源车主来说，选择在4S店维修保养恐怕是最无奈也最现实的选择吧。

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4天前

野战111

4S店欺负就是有钱人

能自己动手的自己动手，不能的找汽修厂，非必要绝对不要去4S店，一套空气滤芯，空调滤芯4S店加上人工费要400多，我自己买的比4S店的质量还好自己换换40几，更别说其他的了。

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4天前

乡村痞孙子

星愿车主·车龄半年

👇前言：前两天，有个朋友想买辆纯电小车代步，让我帮忙参谋参谋，一下就聊到了这辆吉利银河星愿探索+版。我用大白话给你说说这车到底怎么样，还有咱们都关心的修车问题该怎么选。一、星愿探索+版速览，这车算是星愿车系里的高配了，官方说卖9.78万，实际你去店里问，基本都直接优惠3000块。最打动人的就三点： 1️⃣动力和续航：用一个85kW的后置电机来驱动后轮，官方续航是410公里，不过车主实际开下来，大概能跑个300公里左右，日常代步完全够了。 2️⃣车厢里面：最抢眼的就是中间那块14.6英寸的大屏，用的是Flyme Auto车机系统，用起来挺流畅。座椅是仿皮的，主驾驶位能电动调节。 3️⃣独有装备：比便宜的探索版多了两个实用玩意儿：电动尾门和能把导航信息投到前风挡上的AR-HUD，用起来更顺手些。二、修车，去哪儿靠谱？朋友顺嘴问我，以后车要是坏了该去哪儿修。这事儿吧，其实像人生病去不同医院。 1️⃣4S店：好比专科医院。师傅天天就修这一个品牌，疑难杂症、电路系统问题他们最拿手。用的零件全是原厂的，匹配度最高。如果你的车还在质保期内，或者像这星愿是辆纯电车，涉及到电池、电机的问题，那最好还是去4S店，省心也避免扯皮。当然，服务好也意味着价格不便宜。 2️⃣普通汽修店：更像社区诊所。最大的优点是实惠、灵活。换个机油、刹车片，补个漆这些常规保养和小修，去技术好、口碑好的汽修店，能省下不少钱。老师傅经验足，对付一些常见毛病很快。不过零配件来源得留心，技术水平也参差不齐。三、开起来，到底香不香？朋友试驾完，我综合车主们的感受，他的评价挺有代表性： 1️⃣“比想象中能装”：车长才4.1米多，但轴距有2.65米，后排坐两个成年人并不觉得挤。后备箱也能放下不少东西，周末超市采购或者短途出游都够用。 2️⃣“小车也有点乐趣”：后轮驱动加上后轮是多连杆独立悬架，这在同价位小车里很少见，开起来感觉底盘挺“整”，拐弯抹角比很多用“板车悬架”（扭力梁）的小车要稳当。 3️⃣“智能化跟得上趟”：大屏幕的车机反应挺快，语音控制也灵，开车时动嘴就能调空调、设导航，很方便。四、亮点与不足， 1️⃣先说亮点： 1. 空间魔法：小车身做出了越级的乘坐空间，利用率高。 2. 底盘厚道：后驱+后多连杆独立悬架，是它操控感的硬核保障。 3. 成本极低：电车天生的优势，一公里电费才几分钱，保养也简单便宜。 2️⃣再说不尽人意的地方： 1. 实际续航：官方410公里，实际开，特别是冬天开空调，会打个不小的折扣，跑长途前需要仔细规划。 2. 一些细节体验：有车主提到新车时内饰有些异味；还有车主遇到过像仪表黑屏、蓝牙连接不稳定这类电子系统的小毛病。 3. 高速表现：速度上去后，车内的风噪和胎噪会比较明显，隔音还有提升空间。 👇结语：总的来说，吉利星愿探索+版是辆特点鲜明的代步小车。它把劲用在了刀刃上——给你一个灵活好停的车身，却偷出了不错的乘坐空间；用上了越级的底盘，保证基础的驾驶质感；智能化和配置也没落下。它最适合的场景，就是城市内的日常通勤和短途出行。如果你大部分时间都在市区活动，想要一辆好开、好停、成本极低的精致代步车，同时对驾驶质感有点小要求，那它是个非常值得考虑的选项。但如果你经常需要跑长途，那它的续航还是会让你心里有点没底。

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4天前

Uni郑

长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年

分情况去吧

涉及质保问题的我建议还是去4s店，例如线路和车机之类的。但外观或者轮胎表面之类的，可以去汽修店，上周我就去了外面的汽修店做了抛光，看着没有啥技术不行的。

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3天前

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