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#2025一个普通车主的一年今年爱车加入我们大家庭，它不只是一个代步工具，更是一个合格的家人，带我们奔赴每一个远方。 老早之前孩子就吵着要出去搭帐篷，今年终于满足了他们的愿望，买了帐篷桌椅组合，出发去了山西走马槽，不得不说，CT5就是稳，不管是高速还是山路，让人放心。另外说一下，走马槽的风景确实不赖，空气特别好，就是现在私家车不让往里面开了，只能停在外面的停车场，帐篷等物品得自己动手拉上去，山坡上可供搭帐篷的地方挺多，也比较凉快，家人一起动手，很快就能搭好，孩子在帐篷里玩耍，大人坐在帐篷外，看着如画的风景，吹着舒服的山风，真的像风一样自由，惬意， 除了景区，我们的足迹遍布周边，公园、商超、动物园、网红店、美食，，真的是随心所想，想到哪儿就出发去哪儿，有的地方甚至去了不止一趟，，也是醉了啊，当然了，主要是时间不够，孩子上学大人上班，不然的话，就不仅是逛逛周边了，真想开着车，带着家人，一起远远行一次，感受感受长途自驾游，可能会累，但更有美好的风景等待着我们。 路虽远，行则必达，未来再奔赴每一个远方，也希望有好的事物跟大家分享，毕竟，没有什么能够阻挡，我们对自由的向往，
#不会＝白买后视镜加热啊，雨天、雾天后视镜起雾看不清，开它3分钟就能烘干，变道时不用慌张，再不用动手擦镜子了，，比贴防雨那个罩靠谱多了。 自动挡车，档片，需要开手动模式，加速更快一些，不过我感觉，大多数车友应该跟我一样，D档走天下吧，这个大多数时间真的是摆设，既不会也白买，
#离不开的舒适配置按试用，结合自己使用频率和舒适感，觉得有以下一些舒适配置，值得推荐给大家 座椅加热和通风，冬天上车，座椅加热自动开启，几十秒就能感觉到温度上升，比等空调快多了，，座椅变暖炕 ；夏天座椅通风直吹后背和臀部，告别黏腻湿汗，长途开车也干爽 ，通风这个我车上没有，这是我坐别人车的感受，预算够就通风加热都上，不够的话就和我一样优先加热，用过就再也受不了冰冷座椅和夏天衣服前胸贴后背了。 无钥匙进入和一键启动，钥匙不用再拿在手，靠近车门自动解锁，上车一键启动，下车摸下门把手就锁车，双手拎东西时简直是救星，没它总觉得少了点啥 ，对第一辆车没有这俩功能的我来说，确实相当舒适。 自动空调和后排出风口，设定好温度自动控温，不用反复调整 ，后排出风能让后排快速凉快或者暖和，带家人出去玩超贴心 。有分区空调更棒，我这车没有，不过也足够了， 电尾门，试用试用，，感觉对常往后备箱放东西的车友方便，抬脚就可以了，我车没有，羡慕 自动驻车，市区、下午等路况等红灯不用一直踩刹车，深踩刹车就自动驻车，轻点油门就走，堵车时解放右脚，腿脚不用那么酸了，，强烈推荐 。 方向盘加热，车上木有，冬天的我，很羡慕， 。 预算够还是多选点功能，一分价钱一分货，每一个都能实实在在提升舒适感，用了就回不去。
#贴车衣真的有必要吗贴车衣有没有必要，关键还得看车价和用车需求，说白了就是钱要花在刀刃上，别盲目跟风也别硬省钱闹心。 10万以内的代步车，真心没必要花大价钱贴车衣，纯属个人观点，没有任何其他意思，请大家勿喷，这一类车补漆相对便宜一些，而靠谱的车衣起码几千起，劣质的产品还容易发黄留胶，后面撕膜的时候反而容易伤原厂漆，真怕开车时发生小刮蹭，花几百块钱局部贴一下就好了，比如前杠位置，平常打打蜡就行了。 10-30万的家用车，属于可贴可不贴的范畴。如果经常露天停车、怕树枝刮擦或有熊孩子划车，选大几千车衣就够了，能防酸雨、鸟粪，轻微划痕还能自修复，2、3年就能省回补漆钱；但如果短期内打算换车，又或停车环境好，那感觉定期镀个晶比贴车衣更划算。 30万以上的中高端车和豪车，个人强烈建议贴车衣。这类车补漆贵，有些漆还容易有色差，贴车衣能保护原厂漆，到时候二手车还能多卖些钱。预算够的话就选好一些的车衣，质保时间也相对长。 贴车衣就是仁者见仁智者见智的事，自己随心吧，我当时就没想贴，结果提车一周就被石子崩了个小洞，，这种事情谁也想不到啊， 最后提醒各位车友，如果选择贴车衣，那就选个差不多质量的，不然后期闹心才够烦呢，别到时候贴了还不如不贴。
#车内实用小电器我分享一下我的感受，主要是两样东西， 一个是车载吸尘器，先不说这个是不是智商税，主要是这个吸尘器看着小巧，但是带个长吸嘴和电源线，往后备箱一放，犄角旮旯的空间都被占了，本来后备箱空间就没多大，再装点出去露营的物品都没地方。 第二个是收纳箱，这个箱子倒是能装零碎易丢的物件，但空箱子的时候特占地方，摞起来的话又占垂直空间，平放又占平面位置，后备箱本来就不大，一下子就显得满满当当。这个没有拍照，目前放到家里了， 两样东西倒是可以放一起，，把吸尘器收纳到箱子里，，说了都搞笑啊。 真心不推荐
#这些配件居然可以自己换汽车保养维修费用不菲，其实许多小配件完全可以自己动手更换，既省钱又能增进对爱车的了解。以下是我自己自行更换的汽车配件，操作简单，适合新手尝试，毕竟我也是这么过来的。 都是入门级的一些配件： 雨刮器，雨刮片老化会导致刮水不净，影响行车安全。现在的车基本上都是无骨雨刷，更换时只需抬起雨刮臂，按下连接处的卡扣，取下旧片，装上新片即可。整个过程无需工具，几分钟搞定，雨刮器可以网上买适合自己车型的，价格也不贵。 空调滤芯大部分位于副驾驶手套箱后方，能过滤车内空气。打开手套箱，按下卡扣手往里探可以取出滤芯盒，更换新滤芯后再原路装回去。注意滤芯有正反面，可以看箭头的指示，买回来上面都有，当然，这个也可以网购，很便宜。 空气滤芯在发动机舱内，通常为黑色方盒子。拧开螺丝或卡扣，取出旧滤芯，换上新的。操作简单，如果脏的话建议戴个手套，不然弄一手泥。这几个基本上很方便就能搞定，如果不会也可以网上找相应的视频，学习一下就OK了。 车钥匙电池，钥匙没电时，需要拧下螺丝，用工具撬开外壳，取出旧电池，换上同型号新电池。操作简单，成本极低，我这个钥匙就是需要硬撬，第一次很难弄下来，后面我把外壳也换了，再换电池就容易多了。 自行更换配件不仅能节省费用，还能提升动手能力。从简单的雨刮器开始，逐步挑战更复杂的项目，让爱车保养变得轻松有趣，还不用去4S花工时费，一举多得，何乐而不为呢。
#2025年度爱用配置坐进车内，启动车的瞬间，车载播放软件即打开音乐播放，AKG音响就像个懂音乐的老朋友，用16个扬声器把车厢变成360度的音乐空间，让普通的通勤也能变成音乐享受。对喜好听音乐的我来讲，这个配置是使用频率最高的了，虽然不是最智能，但确实是最让人感觉舒适的了。 它的厉害之处在于能把任何音乐都变成沉浸式体验。我先开通的是QQ音乐会员，听周杰伦的《以父之名》时，开头那魔性的音乐瞬间让人上头，AKG环绕后座尊享模式，让老歌焕发新生。听着一曲run away，让人都能情不自禁的跟着舞动起来。后面网易云音乐上面收藏的歌曲有几首孩子非常喜欢，上车必点，重复N遍，有的我都受不了了，哈哈，好多歌曲基本被跳过了，没办法，谁让孩子喜欢呢。。 能有好的听觉感受还必须依赖好的隔音效果，开车时胎噪、风噪等的影响很小那就最好了，我还装上了大家都说是智商税的密封胶条，虽然没有啥太大的作用，但是安静的空间配上音响，简直绝了，再远的路程听着音乐也不会觉着累 从技术参数到情感共鸣，音响系统重新定义了车载娱乐。它不仅仅是配置清单里的一项，更是每天陪伴的音乐伙伴，每段旅程都变成了值得期待的音乐会。未来期待能有更好的设置，让耳朵能有更高级的享受。
#2025年，我买车了！在购车选择中，颜值与安全性真是不好抉择，最好能够兼顾，有人偏爱第一眼的视觉冲击，有人则想着安全底线。我属于后者，安全性始终是影响我购车决策的核心要素。这不仅仅是个人偏好，更是对家人的考虑，。 颜值是吸引眼球的起点，外观设计是汽车的第一张名片，流线型车身、炫酷配色或独特造型能瞬间抓住客户的眼球。对追求个性的消费者而言，颜值是最容易提高购买欲望的，尤其在年轻群体中，跟人一样啊，哈哈，，一辆养眼的车确实能提升认同感。但是，颜值毕竟只是外表，若缺乏内在支撑，长期使用后难免因功能短板产生心理落差。 安全是不可妥协的底线，从主动安全到被动防护，这些技术能在关键时刻避免事故或减轻伤害，对家庭用车来说，安全性能直接关乎家人安危，是购车时不可不仔细思量的重要因素。 我的选择显而易见，安全优先，兼顾颜值，一辆车再美，若无法在紧急情况下保护驾驶员和乘客，便失去了它的价值。当然，若能找到颜值与安全兼备的车型，自然是理想之选。我的CT5即是如此，哈哈， 买车选车绝对是是理性与感性的博弈。在预算允许范围内，优先确保核心安全配置，再根据审美进行选择，才是明智之举。毕竟，车的价值不仅在于好看，更在于可靠，嘿嘿，
#停好车，必回头每次停好车，我都会不自觉地回头看一眼。这个习惯像根无形的线，牵着我过去的记忆，就像是强迫症似的，哈哈，。 记得第一次这样，是刚学会开车那会儿，紧张得手心冒汗，好不容易把车停进车位，却总担心没停好。必须下车绕车转一圈，确认车轮没歪、车屁股没有怼到墙，才能放心熄火离开。从那以后，回望就成了停车必有得一个步骤。 再有，开车慢慢熟练之后，停好车，要么下车看看，是否停在车位内，是否停在车位中间，影不影响旁边车辆开车门，要么摇下车窗，观察车身距离两边车位的距离，，予人玫瑰，手留余香。 还有的时候，停车时突然车尾冲过来一辆电动三轮车，吓我一跳，倒车之前看了后面，后面直接倒车，确实有隐患，还好只是轻微接触，那大姐也是好人，没有讹我，唉，生活中难免有些小意外，也有可能成为温暖的插曲。回望，让我每次都能想起曾经的失误，让我无论是开车还是倒车，都更加小心，。 现在，回望已经成了一种习惯。它不仅是检查车辆，更是一种情感的释放。在如今快节奏的生活里，通过回望给自己几秒钟的宁静，整理思绪，准备迎接下一个挑战。回望让我和车之间有了独特的联系，在忙碌中找到了片刻的归属感。 停车后的回望，早已超越了简单的动作，。
#广州车展畅聊新车车展比较关注威兰达，威兰达是台主打家用的合资 SUV，新款也即将上市，价格应该亲民，性价比在同价位里很能打，适合追求省心、省油、空间够用的家庭用车，。 一是配置实用，科技感有提升，2025款威兰达延续了丰田“够用就好”的配置逻辑，全系标配L2级辅助驾驶、7安全气囊和LED大灯，基础安全配置非常厚道。中高配车型增加了360全景影像、12.3英寸全液晶仪表和车联网功能，顶配版还有手机遥控泊车和矩阵式LED大灯，科技感比老款明显增强。不过内饰用料仍以硬塑料为主，中低配车型的座椅通风、电动尾门等舒适配置还需要选装，对追求体验感的用户可能不太友好，。 二是省油，动力足够家用，动力系统提供三种选择：2.0L燃油版适合日常通勤，CVT变速箱平顺但急加速偏肉；2.0L混动版单次续航超1000公里，是省油利器；2.5L混动版动力更强，四驱版适合雨雪路面。混动版低速纯电行驶特别安静，但高速发动机介入时噪音略明显，，跟油车差不多；燃油版城市油耗经济性不错。操控方面，TNGA平台让底盘更扎实，过弯支撑性好，适合城市和轻度自驾。 三是性价比高，中配最划算，性价比是它的核心优势，13 万就能拿下合资 SUV，还有发动机、变速箱终身质保，后期维修省钱又省心，预算有限选入门版，家用选中配最均衡，看重省油选双擎版，没必要追顶配，整体是台闭眼买不踩坑的家用车。 新威兰达就像一位经济适用男——配置够用、油耗感人、价格亲民，但别指望它给你太多惊喜。如果追求省心耐用，入手很划算，；若想要豪华内饰或强劲动力，可能还需要看看其他更好的车型，。
#选车时你会优先考虑安全性吗？在购车选择中，颜值与安全性真是不好抉择，最好能够兼顾，有人偏爱第一眼的视觉冲击，有人则想着安全底线。我属于后者，安全性始终是影响我购车决策的核心要素。这不仅仅是个人偏好，更是对家人的考虑，。 颜值是吸引眼球的起点，外观设计是汽车的第一张名片，流线型车身、炫酷配色或独特造型能瞬间抓住客户的眼球。对追求个性的消费者而言，颜值是最容易提高购买欲望的，尤其在年轻群体中，跟人一样啊，哈哈，，一辆养眼的车确实能提升认同感。但是，颜值毕竟只是外表，若缺乏内在支撑，长期使用后难免因功能短板产生心理落差。 安全是不可妥协的底线，从主动安全到被动防护，这些技术能在关键时刻避免事故或减轻伤害，对家庭用车来说，安全性能直接关乎家人安危，是购车时不可不仔细思量的重要因素。 我的选择显而易见，安全优先，兼顾颜值，一辆车再美，若无法在紧急情况下保护驾驶员和乘客，便失去了它的价值。当然，若能找到颜值与安全兼备的车型，自然是理想之选。我的CT5即是如此，哈哈， 买车选车绝对是是理性与感性的博弈。在预算允许范围内，优先确保核心安全配置，再根据审美进行选择，才是明智之举。毕竟，车的价值不仅在于好看，更在于可靠，嘿嘿，
#豪华品牌降价，你心动了吗最近，豪华品牌汽车价格集体跳水，动辄降价十几万，连玛莎拉蒂、保时捷、路虎等高端品牌也加入价格战。面对这样的诱惑，许多人包括我都难免心动，但豪华车降价真的是捡漏的好机会吗？ 降价的背后是市场压力与品牌策略，豪华车降价并非偶然。一方面，新能源车崛起，小米、比亚迪等品牌以高性价比和科技感抢走大量市场；另一方面，消费者购车愈发理性，不再盲目追求面子，更看重里子，也就是实用性和性价比。豪华品牌为保住市场份额，不得不通过降价吸引客户。此外，部分车型库存积压，急于出售，进一步推动价格下滑。 心动了？呵呵，先看清这些风险： 降价车型可能减配，体验大打折扣。豪华车零配件价格昂贵，保养、维修费用远高于普通品牌，长期使用可能买得起养不起。频繁降价会导致保值率下降，未来转手可能亏损更多。豪华车价格与普通品牌接近，品牌光环大大减退 。 谁更适合捡漏？预算有限但追求品牌的人，若降价后的价格在承受范围内，而且车型配置符合自己及家庭的需求，可考虑入手。有短期使用或商务需求的公司购车，豪华品牌仍能提升形象。一些技术爱好者，部分豪华车在操控等方面有独特优势，降价后性价比凸显。 豪华车降价就像一场甜蜜诱惑，但需理性看待。如果是刚需且预算充足，降价确实能省下一笔；但若单纯为面子，可能得不偿失。买车还是多对比配置、售后和长期成本，避免被低价冲昏头脑。毕竟，适合自己的才是最好的。
#你如何评价新威兰达威兰达是台主打家用的合资 SUV，新款即将上市，价格应该亲民，性价比在同价位里很能打，适合追求省心、省油、空间够用的家庭用车，。 一是配置实用，科技感有提升，2025款威兰达延续了丰田“够用就好”的配置逻辑，全系标配L2级辅助驾驶、7安全气囊和LED大灯，基础安全配置非常厚道。中高配车型增加了360全景影像、12.3英寸全液晶仪表和车联网功能，顶配版还有手机遥控泊车和矩阵式LED大灯，科技感比老款明显增强。不过内饰用料仍以硬塑料为主，中低配车型的座椅通风、电动尾门等舒适配置还需要选装，对追求体验感的用户可能不太友好，。 二是省油，动力足够家用，动力系统提供三种选择：2.0L燃油版适合日常通勤，CVT变速箱平顺但急加速偏肉；2.0L混动版单次续航超1000公里，是省油利器；2.5L混动版动力更强，四驱版适合雨雪路面。混动版低速纯电行驶特别安静，但高速发动机介入时噪音略明显，，跟油车差不多；燃油版城市油耗经济性不错。操控方面，TNGA平台让底盘更扎实，过弯支撑性好，适合城市和轻度自驾。 三是性价比高，中配最划算，性价比是它的核心优势，13 万就能拿下合资 SUV，还有发动机、变速箱终身质保，后期维修省钱又省心，预算有限选入门版，家用选中配最均衡，看重省油选双擎版，没必要追顶配，整体是台闭眼买不踩坑的家用车。 新威兰达就像一位经济适用男——配置够用、油耗感人、价格亲民，但别指望它给你太多惊喜。如果追求省心耐用，入手很划算，；若想要豪华内饰或强劲动力，可能还需要看看其他更好的车型，。
#周末洗车了吗周末本想出去洗洗车，团了个便宜的，去了人多，需要排队，2个小时，就一个人在那儿洗，得，换地，一问，便宜的40多，贵的60多，呵呵，，能加将近10L油了，散伙吧，自己动手，丰衣足食，接上两盆水，简单擦擦车吧，也没多费劲，哈哈，自己动手擦的就是亮啊，
#你如何评价新威兰达威兰达是台主打家用的合资 SUV，新款即将上市，价格应该亲民，性价比在同价位里很能打，适合追求省心、省油、空间够用的家庭用车，。 一是配置实用，科技感有提升，2025款威兰达延续了丰田“够用就好”的配置逻辑，全系标配L2级辅助驾驶、7安全气囊和LED大灯，基础安全配置非常厚道。中高配车型增加了360全景影像、12.3英寸全液晶仪表和车联网功能，顶配版还有手机遥控泊车和矩阵式LED大灯，科技感比老款明显增强。不过内饰用料仍以硬塑料为主，中低配车型的座椅通风、电动尾门等舒适配置还需要选装，对追求体验感的用户可能不太友好，。 二是省油，动力足够家用，动力系统提供三种选择：2.0L燃油版适合日常通勤，CVT变速箱平顺但急加速偏肉；2.0L混动版单次续航超1000公里，是省油利器；2.5L混动版动力更强，四驱版适合雨雪路面。混动版低速纯电行驶特别安静，但高速发动机介入时噪音略明显，，跟油车差不多；燃油版城市油耗经济性不错。操控方面，TNGA平台让底盘更扎实，过弯支撑性好，适合城市和轻度自驾。 三是性价比高，中配最划算，性价比是它的核心优势，13 万就能拿下合资 SUV，还有发动机、变速箱终身质保，后期维修省钱又省心，预算有限选入门版，家用选中配最均衡，看重省油选双擎版，没必要追顶配，整体是台闭眼买不踩坑的家用车。 新威兰达就像一位经济适用男——配置够用、油耗感人、价格亲民，但别指望它给你太多惊喜。如果追求省心耐用，入手很划算，；若想要豪华内饰或强劲动力，可能还需要看看其他更好的车型，。
#SUV和轿车谁更实用选车的时候确实纠结过这个问题，也曾想过，出去玩路难走的时候，SUV的通过性会更好一些，但是综合考虑了家人和自己的想法后，还是选择了轿车，主要考虑如下： 一是出去玩的机会不是太多，大人上班，孩子上学，顶多是周末出去转转，周边附近的区域，轿车不能通过的地方不是太多。即使有了国庆等长假，堵车的问题也会让我们望而却步，，大部分还是在市区里开，所以轿车完全能胜任家里的需求。 二是对新车的适应性问题，家中第一辆车是轿车，对轿车更能适应一些，即便我开了这么多年车，也不敢说能更驾驭SUV的车型，车感不是太好，在车位紧张的时候，停车也是一个不小的问题，我们这商场的地下车库，小轿车停起来都够费劲的，更何况是体型更大个的SUV呢，，走高速的时候轿车也更加稳定一些，舒适性相对更好。 三是孩子也更倾向于轿车，我们看车选车的时候，孩子根本不让我们看越野车，说是车太高了，不喜欢，上都不好上，，想了想也是这个道理，家里老人和孩子上这种高度的车是有点费劲，照顾家人的想法，倾向于轿车多一点。 四是轿车相比SUV更省油一些，这个应该有共识，SUV车身更重，百公里油耗会更高一些，特别是市区、堵车的时候更明显。 综上几种情况，选择更倾向于轿车，。
#买这车你后悔了吗依然记得当初选车的每一段历程，买车之前看了好几款车型，内心也一直在犹豫不定，不知道该怎么选择。 具体的日期忘了，白天也不知道怎么着就在网上看到了CT5的信息，晚上回家之后就跟媳妇说，我觉得CT5不错，咱们看CT5去吧，结果一发不可收拾，，虽然4S店就一家，还离得远，但是看车基本上就围绕着它进行比较了，虽然中间穿插着去看了其他的两款车，但最终还是决定买它。 之前也发过选车过程，主要是看空间、安全、动力、性能、颜值，哈哈，不得不说的是，我们一家都是颜值控，，一家人去看车的时候，都被它的颜值折服了，思想很统一，颜值首先过关了。后排空间虽然有点小，但是家人试坐之后感觉还可以，能够接受，又看了看动力性能，进行了试驾，觉得整体都很满意，之后的过程就是跟4S的价格拉锯战，哈哈，能便宜点就便宜点呗，。 提到的车生产日期将近3个月，4S跟我说的是提不到当月的车，不知道真假，唉，反正也不纠结了。买车之后，除了很差的路没走，所有路况基本都走了，即使有异响等之类的小瑕疵，整体的感觉也都满意，油耗也没有网上说的那么夸张，要说买车之后有啥后悔的事，那就是真的看晚了、提晚了，不该让它在4S那暴晒了2、3个月，应该早一天把它开回家。
#汽车安全新国标征求意见等红灯的时候，感受最是明显，电车基本上都是第一时间冲出去，而且速度提升特别快，看起来确实拉风，但是在城市这种环境下，对安全性的考验也进一步加大，身边也碰到过，电车起步追尾的情况，不是所有汽车都能快速起步，所以，为了安全，还是限制限制提速吧，
#买车你能接受等多久像我这性格的人，心里藏不了事，像提车这样的事情，如果真的订了车，恨不得马上开走，如果约了日期，那得天天晚上睡不好觉，整天都得想着提车的事，所以呢，如果不能提现车，约定好日期，那我就可能时不时的问销售，车什么时间能到，0(∩_∩)0哈哈~，销售都得被我烦死，买车就看有没有现车了。必须现车啊，。
#特斯拉暴跌，YU7登顶SUV销冠小米 YU7 能成功登顶，说明其在性价比和配置上已形成显著优势，另外除了小米外，理想 、小鹏、BYD等国产车型也凭借贴合国内用户需求的智能化配置和定价策略，不断分流特斯拉客户，国产新能源品牌在核心技术、产品定价和用户需求适配性上已形成强大的竞争力，海外品牌的市场主导地位已被撼动，从刚出炉的榜单上也能看出变化来。 新能源车型竞争焦点转向车型配置与用户体验，产品性能迭代慢的品牌，现在难以满足用户对用车体验需求的逐步升级。而以小米为代表的国产品牌，正通过快速迭代抢占市场先机。小米 YU7 除了续航和充电优势， 端到端辅助驾驶与激光雷达，契合了国内用户对智能驾驶的需求，感觉更贴合国内用户日常使用，其配置比起国外其他品牌来也更具诚意。 海外新能源品牌若不改变现有产品规划、销售策略和本土化适配思路，仅依靠过往技术积累，将难以逆转市场份额下滑的态势，未来必须加速推出适配中国市场的新品、优化产能调度，才能重新站稳脚跟。 当然了，虽然我买的是油车，但我们也更希望国产车发展的越来越好，也希望本土的品牌能稳住销量榜单排名，有更多的国产品牌能霸住榜单，更加希望咱们的车型在国外也能大卖，打出更高的名气来。
#不痛不痒的小故障车内异响我想是困扰大家的一个算是共性问题吧。 以我自己的亲身经历来讲吧，提车之后，心情很激动，没有考虑到这方面的问题，等提车的新鲜劲过了之后，忽然发现了异响这个问题。我车的异响发生在中控区域，具体来讲就是后视镜那块，很莫名其妙。 刚开始发现的时候是在高速上，车速不是很快，上到90多的时候就开始嗡嗡嗡的了，我孩子也说是不是共振啥的了，就那一阵嗡嗡嗡的，速度降下来没有，速度再往上升也没有。之后的几次都是这种情况，提高速度的时候必定会出这种异响，听得耳朵确实不舒服，用手使劲按住会好一些，估计是做工不好的原因。 后来就不一样了，不只是提速度的时候，刚起步开起来就开始响了，还是后视镜那儿，听起来就像是东西没扎牢固似的，感觉像是线束没绑好一样，就是线打在塑料板上的声音，一直有，实在忍不住就用手使劲拍了拍，就当是发泄了，。 怎么说呢，异响这个对行车确实没有什么大的影响，但是对有强迫症的朋友就不好说了，虽然是小毛病，但真的能把人给逼疯了，新车还不舍得让人给拆了看，明眼还看不出什么原因来，让人无奈、无语，咨询了同车型的车友，很多人跟我有共同的困扰，我就纳闷了，这么大的厂家，造出来这么多有这个问题的车，就不能修复这个bug吗？
#买车后你被背刺了吗那必须不能啊，希望大家也没有被背刺到。 买车很早就去4S店看车了，当时看得是老款尊贵，看了还好长时间，其中还看了别的好几款车，溜溜达达的看到了今年，差点订了车，，因为看到网上消息说是会出25款，得，那就等等吧，管他啥啥啥的，买那就买新款吧，等了半年多时间，中间也是犹犹豫豫的，不知道价格到底是高了还是低了，终归是买了25款，最起码没有马上降价，也没有马上改款。 虽然，一直有人在说，26款就要出了，有没有新功能还不知道，当然名字变不变都还未知，，但好歹没有被突袭到，虽然系统变了，但是功能仍在，哈哈，价格这个跟区域确实有关系，看到很多车友分享购车价格，有的高有的低，我的就在平均线，所以没有什么降价比油表还快的事情，心中波澜不惊，既然已经买了，再纠结价格也没有太大的必要，买车这么高兴的事情，何必给自己找不痛快呢。 所以了，买车就看好尽量保值一些的品牌，另外除非款式变动很大，或者老款有你特别喜欢的功能，不然，还是跟我一样，选择尽量新的款式来购买，相对稳定，不然秒变旧款、降价、换代心理落差太大，总是会有想起来不舒服的感觉那就毁了，整天想着心里都不得劲，得不偿失了。 为避免后悔，大家还是跟我一样吧，买车买新，拒绝背刺，
#隐藏门把手vs传统门把手怎么说呢，我这人属于传统型的人，选择一个适合自己的事物时，通常不会那么潮流，就比如档把这个，我就不喜欢怀档的设计方式，接受不了，挂个档跟喷玻璃水一样了，呵呵。门把手，我个人还是倾向于传统式的，用起来顺手，一拉就行了，隐藏式的门把手也试过，坐同事车的时候用过，按下弹出来再拉开， 都说隐藏式门把手颜值高，但是却不属于我的审美，我真的没感觉出来多好看，反而感觉光秃秃的，不精神，跟衣服上下没有个兜似的，，至于科技感，可能有点吧，毕竟人家是隐藏在车身里的，可是弹出来之后不还是需要拉一下吗，有点鸡肋的感觉，没体验到有多高的科技，在南方温度高的地方可能还好一些，如果靠北方的区域，冬天温度这么低，隐藏式门把手那真是弄巧成拙了，传统式门把手都被冻住了，隐藏式的真不知道会咋样，，能不能弹出来都是个大问题。 传统式相比起来就实用多了，老人孩子都能适应，一拉就开了，不像隐藏式的，别说他们了，我第一次都不知道怎么把那样的车门打开，有时候还挺尴尬的，跟没坐过车似的， 综上所述，根据自己的情况，使用感觉来讲，我选车的偏好还是更加倾向于传统式门把手，
#你买车的标准变了吗？拿驾照后的最初想法，就是根据自己的经济基础，买一辆手动挡的小车，练练自己的开车技术，没有太多的其他想法。 再换车，考虑的问题就多了一些。第一是空间，随着孩子的成长，后排空间不能满足出行的需要，孩子憋在后排，腿都不舒服，挺委屈的，所以，4S店看啥车，都是坐在后排体验一下，腿部、头部，主要是让家人感受，因为平常我是司机，空间在购车标准里我们是把它排第一了，但也没选太大的，毕竟停车不方便，去个商场地下停车场，停个车还是挺麻烦的。 第二是安全，所以选择了目前的车车，厚重感很让我们放心，安全参数也不少，走了几次山路和高速，还是感觉挺稳当的。 第三是动力，最起码夏天开空调爬坡能行吧，，这要求不高，，这个标准很容易达到，很多都带T，马力不同，车型的选择性也多。 第四是性能，日常用车的一些常规性能能达到就行，主要是家庭用车，不追求更多的驾驶体验，比如飙车、漂移等等什么的，够用就行。 第五当然是颜值，没的说哟，爱美之心人皆有之，比较再多其他的内容，颜值始终是绕不开的一项，怎么也得比较比较外观，出去也有面不是。 甭管怎么选择，都得是咱家的一名成员，一路相伴，
#买车后有落差感吗？虽然整体上满意，但是还是有几点心理落差： 第一个就是购车价格了，，虽然不想再去比较，但是软件里、网页上、群里还是能看到不少其他车友的价格，，唉，说多了都是泪！！！ 第二个就是车机系统更新了，比较了新旧系统，觉得还是老系统更好一些，目前有些功能，看着费劲，找起来也费劲。 虽有落差，但不是像白云那么高，
#凯迪拉克CT5能买吗我自己买之前也是对比了好几款车，也纠结了不短的时间，最终选择了CT5。 买车之前也怕油耗高，现在看来，非暴力驾驶的情况下，油耗还可以接受，不是说的那么夸张，图片中显示的是高速上的油耗值，仅供参考，综合路况下会再高点，能10个左右就是不错的，偶尔显示大几十的也有，不过可以忽略，纯市区用车的可以多看看再考虑考虑。 空间上是纠结的另外一个点，后排确实有点尴尬，不过后排不坐人或者身高不是特别高的情况，还可以，它的座位设计的有点往下陷，头部还有一些空间，买车的话可以现场去坐坐看看，比较比较。 外观上没的说，确实很拉风，这个不用多说，自己看实车就好了。 功能上，城市运动基本能满足日常需求，就是少了方向盘加热，感觉这个挺有必要的，赛道的话功能相对多一些，费用足的可以考虑直接上赛道。 缺点就是车里面有或多或少的异响，有强迫症的话可得好好考虑一下这种情况，嗡嗡的，确实有点烦人，又不想拆开看，，还有一点就是大灯亮度，太一般了，而且有点低，夜晚行车看不太清楚，稍远的地方根本看不到，也不能一直开远光。另外就是原车带的导航太差劲，经常丢星。 总体来说，车确实不错，偶尔有点瑕疵，不影响整体，推荐购买
#最佳角度是侧面CT5整体颜值已经很高了，但是侧颜更加美丽，配上落日余晖，机盖上凸起如同紧绷的肌肉，透着凯迪拉克的狂野属性，CT5的溜背设计，虽然牺牲了后排部分空间，但整体线条流畅，保留着轿车的动感，看起来相当拉风。 从前往后拍，45度感觉是最美侧颜，当然我的拍照技术不怎么样，没有拍出最佳照片，但就是这样，已经将它的美体现出来了， 毋庸置疑，这样的颜值谁不喜欢，
#能耗记录CT5，城市运动，买了快3个月了，高速，国道，山路都走过，通畅和堵车的情况都遇到过，雨天堵车大屏显示油耗40也有过。软件显示的油耗有高有低，不过根据加油的记录和行驶公里数，计算下来综合油耗不到一块钱每公里，比预期的要低，之前一直认为这是个油老虎，但是目前来看，家用还可以，不是那么恐怖。 提车之后一直加的是石化95的油，加满显示续航里程一般是8百多公里，有的车友会显示续航1千以上，，这个我是真心佩服，2，3的油耗我是没开出来过。限速行驶的情况下，转速不是很高，速度稳定时，油耗在6，7左右，体验驾驶乐趣的除外，最起码我现在还没有超速行驶，。 起步的话，如果不暴力，慢慢给油门，可能还会被后车滴滴，刚提车碰到好几回。现在踩深一点油门转速快到2千，起步是有点肉，毕竟车重在那儿摆着！！！ 国道的话，如果不堵车，车速在70，80，90的样子，油耗表现相对会更好一些，走过几次国道了，感觉速度稳定在8，9十的时候最好，续航里程显示会增加。 再说说堵车严重的情况，，这个就一言难尽了，来回起步，油耗最高到40了，看起来吓人的很，不过也难怪，之前的小车这样的情况下也好不到哪儿去，这还是没有开空调的时候，不知道堵车加空调的情况下会显示到多少，希望没有这样的体验机会！！！ 总体来说，目前对这样的油耗表现还算满意，希望后面会越来越好！！！
#我的提车日记一、【选车过程】 家里的小车不管是动力还是空间都不能满足使用需求了，换车也就提上了日程，电车一致都不选，孩子不喜欢suv样式，于是就在油车中间选了。最开始看的是新款迈腾，也试驾过，价格也还行，不过实在不喜欢那个怀挡，放弃。后面看了A4和沃尔沃，奥迪咋说呢，内饰屏幕太low了，功能好一些还得上高配，感觉可取的就是牌子和外观，沃尔沃看的是S90和60，90太大了，60后排的座椅，可能是为了空间，搞得特别短，坐起来不舒服，中控屏基本都统一，所以这俩也pass了。后来在懂车帝上选车看的时候，系统给推荐了CT5，晚上回去跟领导一说，得了，看了就基本相中了，后面一直在看，外观、空间、功能、价格，我们这就一家4S店，过去看了好几次，就是价格很坚挺，谈了几次能稍微降一些，比起其他车友们晒的价格是差了不少，赛道性能和城市运动差了3万左右的钱，一开始想买赛道，后面考虑了下，有些功能用的时候不多，后期费用也高，就下订了城市运动，送了膜和杯子啥的。 二、【新车感受】 提车那天，以为当天开不走，结果很顺利，办了临牌，销售也没讲解功能啥的，就上路回家了，一路小心翼翼，按键啥的都不明白，自动启停啥的也没关，还挺奇怪，以为车有问题了。60迈的速度开回家，起步确实有点肉，毕竟车重摆在那儿呢，刚提车也没想使劲踩油门，红绿灯走的时候都是我两边的车先蹿出去，速度上来之后可以，市里开自动驻车很好用，能让右脚歇歇。去山里转了转，过弯的时候特意试了试速度高一些，感觉还可以，上了几次高速，超车觉得非常稳，特别是旁边是大车的时候，当然了，速度没开太快，总是不知不觉速度就上去了，如果不低头看看速度很容易就超速，噪声也小，都没啥感觉，这时候要是有个抬显就好了。提车2个月，行驶2000多公里，巡航等功能都没尝试，等以后再更新驾驶感受。总体讲，动力够用，感知良好。 三、【空间感受】 我身高接近180，前排调整好，后排空间还很大，看车的时候特意去坐的后排，腿部空间足够，后排座椅可能为了空间考虑，塌陷的有点厉害了，但是即使是这样还是差点意思，坐直了头会碰到一点车顶，个头再高一些的可能会不舒服，当然了，一般家庭家里人也不会都这么高，可能后排还不坐人。后备箱我是装了些出去玩用的推车、帐篷、餐桌椅类的，看着不大，倒是挺能装，整体空间可以满足大部分家庭日常用，绝对没问题。 四、缺点 1、方向盘有点偏，虽然影响不大，但是强迫症的人真的受不了。 2、记录仪那块异响，用手能按紧消除异响，松开就不行。 3、车机带的导航有点拉，莫名其妙丢星，去个陌生地方用了一次能给急死，路口来回让调头。 4、大灯高度太低了，亮度也一般，有时候不喜欢开远光都不得不开了。
#爱车吐槽大会整体都还好，就是中控记录仪那块，慢速开也没有，就是速度一上，就开始响了，再上一点又响，就跟共振似的，确实有点烦，用手按能消掉声音，感觉就是做工的时候没有粘紧的缘故，问了很多车友，也有这个问题，唉，只能默默忍受着了！
