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速达汽车生内饰图片
- 2023-04-09
- 2023-04-06
- 2022-07-05
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网上车市官号：一汽丰田官宣：推8款新车！亚洲龙、荣放改款，价格更便宜？
12小时前- 12小时前
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- 13小时前
提问各位大哥，请教一下哈弗大狗二代1.5t和马自达cx-5 2.0选哪个啊？很纠结很纠结，很少拉人，本人二十出头的年纪，纠结的点就是马自达的内饰外观什么的都不如大狗好看，我也知道硬件上马自达更好，唉😮💨
13小时前提问各位大哥，请教一下哈弗大狗二代1.5t和马自达cx-5 2.0选哪个啊？很纠结很纠结，很少拉人，本人二十出头的年纪，纠结的点就是马自达的内饰外观什么的都不如大狗好看，我也知道硬件上马自达更好，唉😮💨
13小时前- 03-27
- 03-15
- 02-27
- 2023-08-30
- 2023-08-27
#用车心得车评，第二弹。 为什么说这是第二弹。详情可看我的动态。 话不多说，接上题： 今天下午从老家回成都，全程高速。路程接近400公里。时速控制在110左右，驾驶时间4个小时。 【驾驶感受】 上一弹，我已经提到了的，就不再重复。说说新的： 第一点：高速行驶时，方向盘转向有点重。单手操作，要用点力。如果双手操作，说实话，两只手有那么点累。时间久了～两肩容易僵痛。 第二点：地盘调教很好，高速过坑，并不会出现某些车评人说的车辆回弹的小动作。过一个坑，就弹起来了一次，就稳定了，不会再弹起来。 第三点：路面反馈很真实，过高速减速带的时候，那振动会直观的反馈到你手中的方向盘上。嗯?，很酥麻。但是轮胎的振动不会反馈到你的屁股上。很稳～ 关于高速风噪及胎噪，时速超过80。风噪开始出现～时速达到100及以上，胎噪就出现了，但是不明显。这时候，请打开音乐。你需要让你的耳朵享受一下，而不是去感受噪音。PS,风噪主要集中在后视镜位置。胎噪嘛，我这20寸轮毂的运动胎，有噪音很正常。不过，总的来说，其实这些噪音在我可接受范围之内。因为我比较佛系。哈哈哈～ 【油耗】 昨天我从成都回的老家，今天我又从老家回到了成都。总里程差不多接近800公里。嗯～一点是刚好有点有事情，还有一点就是特意做一个车辆高速评测。详情，可看图片。说一下费用，出发的时候，纯电里程为160公里，油呢为875公里，满油出发。今天回到成都为纯电里程50公里，油表里程为303公里。期间在高速充了两次电，费用为70。回家后把油加满，花费为356。 【亮点配置】 抬显确实很实用。不用低头看中控，怕超速了。☺️ 另外，后备箱空间确实大～～。我都可以躺进去。。 【最不满意】 就是新车味太大～～都过去十几天了。几乎每天爆晒，通风。现在还有那味～～ 这就是我这两天高速行车，所感所知。完结了。码字太累了。 最后～非常感谢圈主的推荐。
2023-08-17- 2023-06-01
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#我的爱车初体验长安启源A05，加1699选装包，加999终身免基础保养(均为自己购买) 提车时间:2024年1月至今（五月一号），行驶里程 6820。 1、价格方面:裸车价9.2万，4S店低开发票为 86000。汽车降价快，降价多，目前本款车型五个月不到，至少降低了1.5万，且没有任何补偿，不过目前所有车型都在降价，不清楚其它车企降价是否对老车主有补偿。 2、汽车行驶方面:(1)、行驶里程6820km，发动机运行里程3200km，平均能耗4.6L /100km，基本一半里程是高速，没有出现过失速问题。(2)、加速百公里内不错，插混模式七十左右发动机会介入，能明显感知到。八十左右深踩油门有发动机轰鸣的声音，高速隔音很差，上了一百二车内有些时候说话听不清楚。 (3)、转大弯后，方向盘自动回正偏快，会导致汽车明显晃动。 3、车机方面:用的一般的芯片，车机基本操作一般。(1)、360与其它模块切换不流畅，360切换为车机或者手车互联或者空调有三到四秒延迟，能够明显感知;(2)、360 切换回手车互联会黑屏或者无法返回，需要再次点击手车互联选项(汽车行驶过程中存在很大的安全隐患);(3)、车机自带导航卖出即停止更新，没有红绿灯倒计时，无法满足正常城区道路需求，用手车互联又存在安全隐患。 4、整车质感方面:(1)、汽车内饰方面:喇叭处为纯塑料没有其它工艺，质感一般(单纯从个人感受陈述，请不要说这个价钱的车要什么什么的，毕竟我当初裸车价也是9.2万，相信刚出来裸车价10万的也大有人在);汽车顶棚拉手没有阻尼，刚开始载人开车时，朋友释放把手时“砰”的一声，让我以为是碰到了什么，之后每次开车听到“砰”的一声都会很难受，很久才适应。(2)、汽车外观方面:车漆非常非常薄，感觉至少是大众朗逸的三分之一厚度;门窗处为纯橡胶加塑料，没有任何镀铬或不锈钢装饰条(我上传的图片有装饰条是因为我在淘宝画200购买自己粘贴的);(3)、汽车相对于银河L6异味大，我购车五个月了，每次一上车都一股难闻的异味，需要通风之后才会减缓不少，之前试驾过L6，新车一点气味都没有;(4)、后排座椅凹些太大，会晕车的家人坐的特别难受。(5)后排座椅没有灯，带小孩坐后排不方便。 5、小缺陷小毛病:(1)、空调开内循环，或者风速加大会有一股不知道什么粉的气味，特别明显，这个等下一次去保养，应该可以解决。(2)、有些时候行驶的时候会有滋滋的电流声音，刚提车第一天连接手车互联放歌就直接断断续续滋滋响，有些时候又不会。 总结:这款车的项目经理应该是做成本核算出身的，基本的功能，基本的行驶稳定性技术人员坐的非常不错，可是到了汽车质感，汽车外观方面却几块钱(喇叭装饰涂层，后排不带灯)几十块(顶棚拉手带阻尼)小几百(汽车门窗装饰条)的省，确实省了一点小钱，却也失去了复购或者推荐购买的机会，这个时代颜值质感可以说是仅次于技术的。 建议:1、提高车机360切换其它模块的流畅度，至少要不可感知;2、提高手车互联的切换的流畅度，或者高德地图升级红绿灯读秒，满足基本的导航需求;3、降价无可厚非，毕竟大家都这样，但是建议给老车主适当的补偿。
14小时前- 14小时前
提问#星瑞车机升级初体验升级新车机系统后，发现的问题和观察 新车机系统试用了一个多星期了。 实测发现，有两处改进：首先是车机秒启动，不像以前着车后还要等车机启动；其次是洗车时不再响警报声了。 但是问题也发现了两个：导航定位丢失+车机时间不准确。 先说导航定位丢失。五一后出现了两次，车子都开出去了几百米了，车机导航还一直找不到定位，导航图标处于转圈圈状态，持续约几分钟后导航就闪退了。这两次都是发生在开阔地带，不存在信号问题。 接着是车机时间不准确问题。发生在今天早上，车子都开了快一个小时，车机时间居然还停留在一个小时前（见图片）。 上述问题，咨询过4s店，让手动重启下车机。手动重启车机后，问题确实没在出现，但之前问题是什么原因导致的、后续还会不会出现，都不得而知。 在咨询过程中了解到，车机系统在熄火15分钟后会进入休眠状态。 我不是专业人士，但综合所遇到的两个问题，有没有这种可能:吉利星瑞的车机更新后的优化策略，为了解决启动慢问题，让车在熄火后车机处于休眠状态，而非物理意义上的断电。着车后直接快速激活，而不需要重新启动？？？？ 否则实在难以理解，新车机系统启动速度提升那么快了，还有会出现车机时间不准确等低级问题。 如果是这样，以后车机必须隔一段时间物理重启？？还有，电瓶会容易亏电？ 抛砖引玉，希望技术大牛能分析分析。如果厂家能回应解答下，那就更好不过了。
16小时前- 17小时前
- 17小时前
#辣评新车一 整体感受 无论是外观还是内饰看上去和理想其他车型几乎没有区别，都是采用家族化的设计语言，看上去非常简洁。L6是目前理想最小的车，但是车身尺寸为4925*1960*1735，依旧属于中大型SUV。外观上大灯采用分体式设计，日间行车灯贯穿在车头，近光灯和远光灯竖状排列在两侧。值得一提的是前脸是半封闭的设计，且封闭的面积会更多一点，只有非常小的面积是开放的且防护措施非常好，之间的间隙很小，从图片上看是看不到水箱的。这一点是非常良心的，毕竟很多车前脸的格栅间隙做的非常大，如果前方落下石子的话是很容易崩到水箱的。侧面是常规的SUV设计，车顶呈现微微溜背的趋势，一条笔直的腰线从车头贯穿到车尾，门把手采用隐藏式的门把手，从图上看门把手有些娇小。轮毂采用五幅式样式且带有轮毂罩。车尾顶部有尾翼，使得车尾看上去不会特别呆板。尾灯采用贯穿式尾灯，和车头相呼应。看上去很简洁，没有多余的设计。 内饰上依旧采用家族化设计，在主驾有一块4.82英寸小屏幕可以显示档位等信息，同时HUD有13.35英寸。在中控屏和副驾驶都配有15.7英寸的屏幕。档位依旧采用怀挡设计，可以有更多的空间来进行手机无线充电位置和杯架位置，下放也有更多的储物空间。其他相对来说是常规化的设计了。 二 配置分析 目前有两个配置，最主要的区别也是在智能驾驶上，至于驱动形式和电池容量都是一样的。两个版本都标配L2级别的辅助驾驶，日常使用是完全够用的。全系标配全双叉臂后多连杆的悬架、热泵管理系统、24+128G的车机内存、8295P芯片、19扬声器最大功率为1920w、hud抬头显示，纯电续航里程在wltc工况下为182km，对于一款大五座suv这些配置都是非常顶的。 1 Pro版本，指导价格为24.98w。搭载AD Pro辅助驾驶系统，芯片配备地平线征程5，所具备算力为128TOPS，因为没有激光雷达，算力也一般。按照常理来说，在变道，主动刹车上也不如具备激光雷达版本预判的更早。车外摄像头配置为5*200w+1*800w+4*300w，如果觉得智能驾驶主要的应用场景是高速上，这个Pro版本就够了。 2 MAX版本，指导价格为27.98w。这款智能化的配置会更完善。和上一款相比主要的变化是增加了记忆泊车、车载冰箱、更高级的智能化配置、和音响材质的不同。 辅助驾驶的硬件上采用AD Max系统，两块英伟达芯片，芯片算力为508TOPS，几乎是上个版本算力的3倍。相比于上个版本是多了1个激光雷达、6*800w+1*200w（Pro版本是5*200w+1*800w），看得出智能化硬件配置很高，除了应对高速场景外还可以应对一些城区的驾驶场景。可实现的功能有全场景NOA（高速城市都可用），LCC比Pro版本多：施工绕行、城市避让、相应信号灯通过路口这三个功能。其他的高阶功能想实现在配置表上看需要选装，但是没有标价格，在小程序订购中也没有看到选装这一项。 音响的数量是一样的，但是材质采用双折铝膜音盆和COSCONE技术弯折音盆，听上去很高级，具体和传统的有什么区别也不太懂，后续会试驾这款车并感受一下音响。 三 总结 个人觉得一款有较高的智能化配置且指导价不到25w的长度为4925米的大五座SUV，性价比还是有的。如果我有25w，我会将这款车纳入考虑范围。要说不足，第一是是l6—l9都是一个模子刻出来的，除了尺寸和一些配置不一样之外，其他的基本没有区别，很像大众的套娃设计。第二是都增程了还得加95号汽油，后期成本会高一点。具体实际开起来怎么样，后续会给大家带来实际的驾驶感受。
17小时前
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