#北京车展新车点评保时捷纯电Macan最长续航613km,入门版售价72.8万,配置如何? 在2024北京车展上,保时捷纯电版Macan上市,推出两款车型:Macan 4和Macan Turbo,售价72.8万元和96.8万元。 作为对比,燃油版Macan的售价为57.8-85.8万元,纯电版比燃油版贵不少。 纯电版Macan搭载宁德时代容量为100kWh能量的三元锂电池,两款车型WLTC纯电续航分别为613km和591km。 新车采用封闭式前格栅,表明纯电身份。 Macan EV出自全新的800V高压平台,其尺寸和燃油版不同。Macan EV的长宽高4784*1938*1621(Macan 4车高1622)mm,轴距2893mm,采用五座布局。全系配无框车门和可升降的电动尾翼。 Macan EV的内饰和新款卡宴很像,换装小巧的电子换挡拨杆,让中控台精简了不少。 入门版Macan 4售价72.8万,它的配置如何呢? 我们看到,纯电Macan全系标配8个安全气囊/气帘,20寸轮毂,前后多连杆独立悬挂,12.6英寸液晶仪表+10.9英寸中控屏+4.4英寸中控下屏幕(高配才有87寸AR-HUD抬头显示和10.9英寸副驾屏幕)等。手机无线充电功率,全系仅为15W。 可开启全景天窗、360全景影像、自适应巡航(高配也没有全速域自适应巡航)、空气悬挂、悬架软硬/高低调节、后桥差速锁、整体主动转向系统等,在入门版Macan 4车上均没有配备。 全车多层隔音玻璃全系都需选装,费用9.4k。 而售价比Macan EV低不少的很多自主品牌新能源车型,这些功能都已上车。 Macan EV搭载前后双电机四驱动力,Macan 4动力参数为300kW/650N·m,5.2s破百;Macan Turbo为470kW/1130N·m,3.3s破百。 这样的保时捷Macan EV,你觉得怎么样?
#辣评新车【前言】 随着工信部发布了银河E5的申报图信息,这就说明这款被吉利寄予厚望的走量车型很快就会发布和上市,目前街头已经出现了无伪装的车辆,可能上半年就会上市了。 【银河命名规则】 银河的车型命名规则原本我是没看懂,后来找了一些相关资料终于搞懂了,这里也简单求说一下。 E:代表智能纯电车型,奇数SUV、偶数轿车。 L:代表智能电混车型,奇数SUV、偶数轿车。 所以这下明白了L6、L7、E8的命名原因了。 【关键参数分析】 E5就是纯电紧凑型SUV了,目前公布的车身尺寸是4615*1901*1670,轴距是2750mm,这是一个标准A+级撤的紧凑型SUV,同时也是目前SUV消费群体中最大的市场体量。动力参数是160kW,有没有其他版本目前不清楚。电池是采用的蜂巢能源的磷酸铁锂,有460km和560km两个续航版本。 【外观和内饰】 前脸和E8有点像,同样采用了这种细长锐利的大灯设计,两个C字型的日间行车灯和封闭式的前格栅符合当下的审美。侧身看起来比较圆润,保证了足够的头部空间,采用了按压式的隐藏式门把手。尾灯采用贯穿式的灯组,样式有点像问界M5。内饰方面目前没有足够的信息曝光出来,预计可能会采用E8的带鱼屏幕,另外可能会采用魅族的车机系统flyme auto。 【竞品车型和价格竞猜】 银河E5的竞品车型应该就是比亚迪的元Plus,高配车型也会和宋Plus有重叠,另外也会和ID.4的两款车型形成竞争。车身尺寸方面比元Plus大了半级,所以预计价格方面会比元Plus略高。 虽然目前报出价格区间预计15-20万,但是结合以上所述分析,我觉得应该价位区间在12-15万,这样的价格才会有成为爆款的潜质。 我猜测低配版本12.68万元起售!
#辣评新车4月18日理想L6正式发布,价格直接干到了24.98W-27.98W,在北京车展也是获得了很高的人气,就在28日当天,雷布斯也是发布抖音直播现场购买了一台理想L6 Max,理想要尽快抓住这一波流量! 在发布会现场理想一直在强调自己对标的是保时捷卡宴和特斯拉model Y,但是给我的感觉更像是对标问界M7,各项参数更像是在硬钢问界M7,毕竟在理想L7发布之后在中大型SUV销量里面位居榜首,后面问界M7发布之后就退居老二了,所以理想L6的发布更是与问界M7抢占老大的位置,接下来看看理想L6与问界M7的差距! 一、理想L6外观 先说一说套娃理想从L6到L9如何分辨,无论是前脸还是屁股,基本上很难去区分谁是谁,都说大众是套娃的鼻祖,现在来看理想已经掌握精髓了,一套外观内饰来回复制;其实一眼分辨哪个车型方法还是有的,就是直接看车侧的腰线,腰线的线条最明显的就是L9,以此类推,腰线最圆润的就是L6了(其实买理想L6的车主可以把L6尾标换成L8,直接可以装一波L8车主) 二、理想L6与问界M7差距 1、价格:同样以24.98W的车型作为对比,理想L6目前是5000抵10000的活动,等于24.48W的裸车价,问界M7目前有2W左右的优惠力度,等于22.98W的裸车价(1.5W的科技舒享包看个人需求) 2、动力:理想L6标配就是前后双电机四驱,而问界M7是单电机后驱,所以理想L6动力更加强劲,但是问界M7用的是宁德时代的三元里电池,而理想用的是欣旺达的磷酸铁锂电池,所以在电池包上面,问界M7用料更好! 3、舒适度:理想L6底盘采用了前双叉臂后多连杆,虽然取消了空气悬挂,但是用了CDC可变阻尼减震器,而问界M7底盘采用了前麦弗逊后多连杆,整体驾驶质感上,理想L6会比问界M7更加舒适一些,在过一些偏大坑洼路面时,震感过滤的会更好! 4、智驾:理想标配高速NOA驾驶辅助,但是问界M7只是最基本的ACC和道路居中,但是选择智驾版的话,无论是算力还是精准度都是远超与理想L6,所以如果预算有限的话,可以选择理想L6,充足的情况下,问界M7在智驾方面会更加优秀! 三、总结 两款车型都有优势与劣势,而且两边的参数都咬合的比较紧,理想L6会更加符合目前年轻人的审美,而且定位足够精准,就是一款奶爸车,在细节把控会优势与问界M7,但是问界M7目前可以直接优惠2W,从而进一步扩大性价比,对于预算有限的用户来说绝对是增加了可选性,再配合Max五座后驱智驾版,价格直接打到了26.98W,比理想L6 Max还要便宜1W,很难不心动! 以上为个人观点,有问题请在下方留言,我们一起探讨!!!
#特斯拉发布Model 3高性能版狂风暴雨中的特斯拉还在玩中国特供车,为了挣钱开始不择手段了 最近特斯拉推出了新的Model 3高性能版的车型,但是这次这个版本有了中国特供车的嫌疑。 对比下,上海超级工厂生产的国产Model 3P和美国弗里蒙特工厂生产的美版Model 3P在车辆的部分参数上存在差异。 美版M3P最大功率510马力,峰值扭矩741牛·米,0-96km/h加速时间2.9秒,搭载松下的82kWh电池。而国产M3P最大功率460马力,峰值扭矩723牛·米,百公里加速时间3.1秒,搭载LG的79kWh电池。 由此可见国产版车型在动力以及电池容量上都要略低于美版同型号车型,妥妥的中国特供车型。 从售价方面看,确实美版更贵一点,美国算完其他费用和补贴后最终价格为47130美元,约合人民币34.14万元。国行版本33.59万,美版比国行版贵了差不多5000块钱。 不过因为中国电动车产业链成熟,正常国外售价都是比国内贵的。贵的这点钱真不应该是特斯拉搞中国特供版车型的借口。 之前国外品牌对中国搞特供版,是因为国内汽车产业落后,合资品牌搞个低成本的车型来割韭菜。现在中国汽车行业,特别是电动车已经引领全球了,特斯拉还搞这一套是嫌死的慢吗? 最近特斯拉情况不好,销量大减、利润大降,全球裁员1万多人,估计是在这种情况下想提高利润率,但是这样只会让消费者反感,最后反噬,让自己死的更快。