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狂风暴雨中的特斯拉还在玩中国特供车
04-29发布于：Model 3车友圈
#特斯拉发布Model 3高性能版狂风暴雨中的特斯拉还在玩中国特供车，为了挣钱开始不择手段了 最近特斯拉推出了新的Model 3高性能版的车型，但是这次这个版本有了中国特供车的嫌疑。 对比下，上海超级工厂生产的国产Model 3P和美国弗里蒙特工厂生产的美版Model 3P在车辆的部分参数上存在差异。 美版M3P最大功率510马力，峰值扭矩741牛·米，0-96km/h加速时间2.9秒，搭载松下的82kWh电池。而国产M3P最大功率460马力，峰值扭矩723牛·米，百公里加速时间3.1秒，搭载LG的79kWh电池。 由此可见国产版车型在动力以及电池容量上都要略低于美版同型号车型，妥妥的中国特供车型。 从售价方面看，确实美版更贵一点，美国算完其他费用和补贴后最终价格为47130美元，约合人民币34.14万元。国行版本33.59万，美版比国行版贵了差不多5000块钱。 不过因为中国电动车产业链成熟，正常国外售价都是比国内贵的。贵的这点钱真不应该是特斯拉搞中国特供版车型的借口。 之前国外品牌对中国搞特供版，是因为国内汽车产业落后，合资品牌搞个低成本的车型来割韭菜。现在中国汽车行业，特别是电动车已经引领全球了，特斯拉还搞这一套是嫌死的慢吗？ 最近特斯拉情况不好，销量大减、利润大降，全球裁员1万多人，估计是在这种情况下想提高利润率，但是这样只会让消费者反感，最后反噬，让自己死的更快。
作者提到的车系：
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简介看似厉害，其实就是个屁 国产特斯拉电池也必须国产 松下电池要进口，LG目前国内最强电池就这么简单的道理
评论发表于05-01为啥说lg是国内最强电池呢
回复发表于05-01同样能量密度，放电功率高吧
@GragonX：为啥说lg是国内最强电池呢
回复发表于05-01
美国贵10,000美金，国内版本轮毂形状一样小了一英寸，但是续航多了几十公里，另外由于LG电池输出功率不如松下版本的电池，加速慢了0.2秒，但lg电池很可能已经是国产电池的天花板了，怎么就特供了？
评论发表于05-01国产天花板是宁德时代 国产那么多1000匹的电车看不到吗？
回复发表于05-02国产1000多匹也和你et5t没关系啊
@风趣清泉AI：国产天花板是宁德时代 国产那么多1000匹的电车看不到吗？
回复发表于05-02
我从来不觉得特供是什么很耻辱很坑的事情，每个市场行情和需求不一样罢了，不是所有人都愿意多花那0.2秒加速的。只要产品能满足需求，市场能认可，别说细节参数不一样了，哪怕出一辆只在中国卖的车我都觉得无所谓。何况特供也不止在中国有，举个例子，奥迪s4在欧洲只有柴油版，不提供汽油版，难道德国人会觉得不卖外国人只卖我们的东西一定不行，一定是奥迪坑只坑自家人，一定是外国人不要的东西才扔给我们德国人用的吗？
评论发表于05-01
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