太振奋了！固态电池技术突破720Whkg，碾压全球电动汽车电池

中国一家企业宣布在全固态电池领域取得了巨大进展，他们研发出了全球首款单体容量高达120Ah，实测能量密度高达720Wh/kg的超强能量密度全固态锂金属电池。你知道吗？这简直碾压了全球所有已发布或正在研发的电池，没有任何一款能与之匹敌，甚至相去甚远！这绝对是个颠覆性的成就！

这个消息真是太惊人了，虽然没法验证，但我可以根据手头的一些资料大概说说。这家公司叫太蓝新能源，2018年成立的，听说是一群海归的锂电池研发专家搞的。公司总部位于北京，已经拿到了好几轮投资了。听起来很不错啊，不过具体还得看看他们的产品和市场表现才知道。

太蓝公司在2019年进军北京，设立了研发中心，专注研发固态电池。三年后，他们在重庆打造了首条0.2GWh的量产线，并成功推出了首款半固态锂电池。到了2023年，公司迅速扩张，不仅在重庆和安徽淮南分别建设了2GWh和3GWh的车规级半固态动力电池生产线，还在安徽筹划了7GWh的生产线。他们的发展步伐真是迅速啊！

太蓝公司在4月2日通过微信公众号透露，他们取得了全固态锂电池的多个关键技术上的重要进展，像超薄复合氧化物固态电解质、高级正负极材料，还有固态电池一体化成型工艺等。而这一切的努力，最终让他们成功打造了世界上第一块车规级全固态锂金属电池，实测能量密度高达720 Wh/kg，这简直就是刷新了锂电池单体容量和能量密度的行业标杆啊！

你了解现在汽车动力电池的能量密度大概是多少吗？一般来说，锂离子电池的能量密度在120Wh/kg到260Wh/kg之间。但我看到的数据中，蔚来的半固态电池能量密度最高，达到了360Wh/kg。还有即将上市的智己L6(图片|配置|询价)，它的能量密度也达到了368Wh/kg。听说美国安普瑞斯的能量密度更是高达450Wh/kg，不过那是用在高空伪卫星上的。至于车用的硅负极电池，能量密度也能达到400Wh/kg，但目前还没有应用的消息。

美国QuantumScape公司研发的无负极锂金属固态电池，虽然没公开能量密度数据，但据行业专家预测，它的能量密度应该低于350Wh/kg。而台湾的辉能公司声称已经开始量产固态电池，并预计当产能达到7GWh时，其能量密度将介于380-480Wh/kg之间。另一方面，日本的丰田和松下也一直在努力研发固态电池，虽然他们一直在取得进展，但从未透露过具体的技术参数。从他们声称的续航里程来看，他们的固态电池能量密度似乎也不会超过500Wh/kg。

想象一下太蓝新能源推出的这款固态电池，简直就是电池界的超级巨星，把其他电池都甩到了身后。这一下子在国外引起了巨大的关注，我已经看到了好几篇报道都在谈论它了呢！

太蓝公司发布的资料显示，这款电池的正极用了高容量、长循环的富锂锰基材料，负极则选了超宽超薄、循环稳定且高倍率的复合锂金属基材料。电解质更是他们独创的高性能氧化物复合固态电解质，解决了全固态锂电池的固-固界面阻抗难题。他们还构建了高效的离子、电子传输网络，让正极内部的带电粒子移动得更快。通过搭配自研的界面柔性层材料，不仅降低了界面阻抗，还增强了界面稳定性，让电池性能全面提升。这么一来，传统锂离子电池的续航和安全问题有望得到根本解决。

这段话说的是什么呢？正极材料用的是富锂锰基，这么做是为了增加锂的含量，从而让电池的能量密度和循环稳定性都提升。这样一来，电池就有了更高的电荷存储能力，也就是人们常说的高克容量。而且，这样的电池还能经受得住多次充放电循环，性能不会明显下降，也就是大家说的长循环寿命。简单来说，这种材料让电池既能量大又耐用。

负极用的是复合锂金属基材料，既超薄又超宽，跟其他常见的固态电池差不多。这样的设计能够增大负极的表面积，通过层层叠加，能显著提升电池的整体表现。这样一来，电池就能支持更快的充放电速度，同时还能保持稳定的循环性能。

电解质就像是陶瓷一样的氧化物复合材料，被很多固态电池选中来保护锂枝晶不被刺穿，让电池运行得更安全稳定。而关于离子和电子传输这些高效功能，大家也都听说过。但话说回来，这些特点跟其他固态电池都差不多，那它怎么能以720Wh/kg的能量密度超越所有对手呢？真是个令人费解的问题。

我发现太蓝科技有两项非常厉害的专利，一项结合了高性能氧化物固态电解质材料和界面柔性层材料，另一项则是关于电解质超薄膜制备、固态电解质和极片复合，还有界面柔化技术。这些技术看起来能很好地解决固态电池在材料体系和界面阻抗上遇到的问题。听说固态电解质的界面接触是个老大难，但这些新技术似乎能改善电解质和电极的接触，让离子传输更顺畅，从而让电池的性能和能量密度都有很大的提升。不知道这是不是他们领先的关键呢？

李彦，太蓝CEO，去年8月曾透露，太蓝通过在固态接触面夹入凝胶态物质，实现了界面柔化技术，进而妥善解决了内阻问题。据悉，当时他们的半固态电池能量密度已达到350Wh/kg至400Wh/kg，并且支持全周期平均4C快充，循环寿命也超过了1000次。这一说法与现在的情况相符。

他们推出的第一代半固态电池，液态电解质占比是5%到10%。到了第二代准固态电池，液态电解质含量降到了5%以下，能量密度则提升到了400Wh/kg到500Wh/kg。而现在，第三代全固态电池已经问世，完全摒弃了液态电解质，预计很快就会在实验室里完成。

时间过得真快，感觉才几个月就已经实现了，简直让人难以置信！不过，我们还是耐心等等吧，让事情自然发展，也许很快就会有更多好消息传来。