资讯
车友交流

车友都在聊

汽车走泥路颠簸伤不伤

叁陆零
有1.5T发动机，泥路山路也不怕
说起1.5L发动机还要走山路，很多人都会觉得没力、提不了速。今天刚好来朋友的农场，有机会来试试加了个T的五菱佳辰能不能胜任没有铺装路面的山路。这个土坡算不算陡，眼见为实吧，纯泥路，不过地面还算硬。挂个R档，轻踩油门，佳辰轻松倒上土坡，真的是毫不费力。
2022-05-30
李夏莉2004062
● 空间表现：许多车主对护卫舰07的空间较为满意，无论是前排还是后排，乘坐起来都非常舒适，并且后备箱的空间较大，可以放置较多物品。 ● 能耗：多数车主认为该车的能耗较低，作为混动车型，其油耗得到了车主们的认可，这也大大降低了他们的日常开销。 ● 外观：护卫舰07的外观设计得到了车主们的肯定，整体设计时尚，线条流畅，尤其是前脸部分，给人一种大气稳重的感觉。 ● 内饰：车内的设计和装饰也受到了车主们的好评，内饰看起来非常精致和科技，中控屏幕功能齐全，使用方便。 ● 配置：配置丰富也是车主们满意的一点，如座椅加热、通风、按摩功能，以及大尺寸的屏幕、氛围灯等，都提升了车辆的舒适性和科技感。 ● 动力：起步快，动力输出平顺，即使在亏电状态下，发动机参与工作时的噪音也比燃油车小很多。 ● 操控性：车辆在掉头、转弯、弯道行驶时，侧倾感不会特别明显，并且速度较快的情况下不会有明显的轻飘感觉。 ● 静谧性：在市区内快速路上行驶时，噪音较小，静谧性表现不错。 ● 科技性：部分车型配备了ACC辅助驾驶等科技配置，提升了驾驶的便利性和安全性。 ● 不满意的方面： ● 舒适性：一些车主认为车辆的舒适性还有提升空间，如减震效果一般，在坑洼路面上会有明显的颠簸感，容易晕车的人可能会感到不适。 ● 隔音效果：高速行驶时风噪和胎噪较大，影响了车内的静谧性。 ● 车机问题：有车主反映车机存在卡顿、死机等问题，并且部分功能的使用不够便捷。 ● 细节设计：一些车主对车辆的细节设计不太满意，如车门把手的设计不太方便，上车时不太便捷。车辆的使用感受因人而异，如果你想了解更多关于护卫舰07的信息，建议你前往线下门店进行试驾，以便做出更准确的判断。
2024-05-28
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
508L的扶手箱空间不小，但是在夏天，有些东西还是不要放了周末去4S保养车辆，在展厅看了一下508L，发现这款车的扶手箱空间不小，你平时都在扶手箱装些什么东西呢？我也观察了一下，自从2019年东风标致508L上市以来，这款扶手箱的盖板和内部结构都没有更改，到不是说这个扶手箱有什么问题，我想说的是这个扶手箱的位置和使用都挺方便的。首先，这个扶手箱刚好位于左右座椅之间，只要司机或者副驾驶坐在车内，都可以方便的够到扶手箱。扶手箱的开关在盖板的前方，几乎是隐蔽的，这样看起来整洁一些，也避免不懂事的小孩经常乱翻车里的东西。对开门的盖板用起来比单门的方便一些。就像家里的大门，如果门足够大，尽量用对开门。但是这里有个缺点，就是两个门都变小了，它的承重能力会下降，所以我每次不会让小孩站在上面或者用胳膊用力压这个盖板。打开扶手箱可以看到，这个扶手箱方方正正的，不像4008的扶手箱，深度很深，但是长度不长，太深的话放进去的东西反而容易被覆盖，找的时候要翻箱倒柜。我发现508L的扶手箱底部居然有个橡胶垫，橡胶垫是可以抠出来了，可以看到垫子背后还有几个神秘的符号，比如东风双飞燕，雪铁龙，标致汽车，还有一个被方框围起来的“FAURECIA”。抛开东方、标致、雪铁龙的历史不讲，佛吉亚(FAURECIA)是全球排名前十的汽车零部件科技公司，创立于1997年，截至2020年，在全球35个国家建立了266家工厂和39处研发中心，拥有114,000名员工，也是一家大公司。我纳闷的是，508L这个车型，在东风标致和东风雪铁龙所有车型中是独一份，难道这个零件还用在某一款雪铁龙汽车上？橡胶垫的作用至少有两个，首先是美观，扶手箱是塑料的，在扶手箱的底部还有四个螺丝拧的扎扎实实，如果没有橡胶垫，这四个螺丝都会外露，看起来不美观。还有就是如果在扶手箱放手机充电器，香水，笔等塑料和玻璃制品，车辆在颠簸的时候，物件都会撞击硬塑料发出声音。 2024年的夏天已经来临，我也发现，最近汽车内的香水味变浓了。这是我在扶手箱里放了一瓶已经干涸的香薰瓶，在冬天的时候闻不到气味，没想到在高温的烘烤下，已经干的瓶子仍然散发出了气味。有的车主习惯在扶手箱放一些不常用的东西，比如之前用到的酒精喷剂，保湿水，旅行爱好者可能还会放花露水。这些液体在高温的作用下都会快速挥发，如果温度过高，持续时间太长，塑料瓶可能会膨胀变形，如果瓶子是满装的，可能还会漏出来，损伤扶手箱。所以建议大家检查一下扶手箱，能不放的东西尽量清出来。
2024-05-28
用户7302571361815
300公里刚刚好，城市代步足够了
元Up粉色的外形是让我最先着迷的，不管哪个角度看都很入我眼，前脸造型精致个性，车身动感气息弄，车灯也够有吸引力；此外舒适性还让我很满意，座椅设计宽且厚实，坐起来包裹性强，车内静谧感也好，关上车窗没有吵闹的噪音传入，并且坑洼路面，即使车速不减，颠簸感也不会多明显。平常都是上下班开，城市道路上电量掉的不快，充电次数不用多勤，实际的续航里程与官方数据很接近，在花销上给我的经济负担不大。平时上下班通勤使用下来基本上一个星期充一次电就够了。而且它的快充速度也很快，只需要半个小时左右就可以充满80%左右的电量，
2024-05-28
如果年轻时
小米SU7车主·车龄1年
SU7标准版提车一个月感受汇总
#小米SU7提车日记 5月21日郑州首批非创始版提车，目前行驶3500公里，长途城区里程对半，只要能NOA的路段基本都开NOA，综合汇报一下选车经历和使用感受【购买动机】纯电/增程？没怎么开过电车的时候感觉混动比较合适，但是有过一段电车使用体验尤其是长途体验后，其实长途的时候跑三四百公里补能一次兼顾休息刚刚好。我认为买车要么纯油要么纯电，只有一种情况考虑混动：就是购车预算有限无法购买合适续航的纯电车，且能安装家充桩。为什么选小米？上台车是15年购入14款520i旅行版，9年车龄真的是除了情怀啥也不剩了，决定增购电车的时候目标选择还有宝马IX40和蔚来ET5T。选IX因为目前终端优惠十分给力，放弃的原因是感觉这车开个四五年后残值≈0，内心不太好接受。 ET5T是少有的纯电旅行车，外形漂亮质感好，放弃也是因为性价比和担心背刺。选小米是去试驾IX的路上顺路去看了下，老婆和家里的小朋友看完全都把持不住，了解后感觉小米值得一试遂定车。小米对比其他车配置并不特别亮眼，性价比也不算突出，但是纵观目前所有车型，小米提供的情绪价值独一无二，一方面上市前期的稀缺性让人短暂体验被围观的满足感，另一方面订单火爆让人不用太担心被背刺，开一两年换车也不会太过血亏，从4-5-6月的销售政策来看，减少必要配置的赠送相当于变相涨价。为什么选标准版？单说su7三个配置，我感觉性价比最高的是MAX，但是个人选择上没有为性能买单的冲动，PRO交车晚不想等，并且我认为城区自动驾驶使用场景非常有限，高架和快速路NOA使用倒是没问题，普通城市道路上路况复杂体验估计不会太好，只有机动车非机动车完全分流的主干路用起来可以，但凡红绿灯路口过电动车和行人，这自动驾驶就比自己开还不省心，综合下来如果用车不是一线城市，不要对城区NOA抱有太高期望。【用车体验】续航能耗 4-5月平均气温20℃以上，目前3500公里高速和城区基本对半，动能回收100%，偶尔运动模式，高速能耗15左右，城区12左右，生涯累计13多。补能方面快充扎上就120的充电速度，充到70%开始掉到80左右，80-100%充满差不多要20多分钟，20-80%充满差不多30分钟。没体验过800v，但400v的感觉够用。驾驶感受一句话总结：目前体验到的最接近特斯拉驾驶感受的国产车。加速和电门方面是所有电车的优势，随便拉出来一款电车加速上的体验都完胜同价位油车，不过电车电门前段空大很常见，小米这方面做的不错。转向和底盘，底盘也属于偏硬但是比特斯拉处理颠簸强，转向体验不错有宝马的味道。动能回收回收力度可调节，我一直是单踏板，看很多车友分项能耗偏高，我感觉一方面是开的猛另一方面是动能回收使用习惯不同，很多车友不开或者开的弱回收，一开始会不习惯，但是脚法习惯之后单踏板模式很香，单踏板不但可以优化能耗表现，同时可以使减速更线性驾乘体验更加。车机车机流畅，我一直用的小米手机，互联互通体验绝佳，行车过程中也可以手机投屏到车机屏幕上，如果没有太多不可告人的秘密，完全不需要用手机支架，行车过程中通过应用投屏可以把卡片拉大到2/3屏来胜任副驾娱乐屏。智能设备使用建议推荐顺序小米手机/穿戴设备/遥控钥匙，小米手机可以更好的匹配和释放车机生态，体验绝佳。手表手环可以优化用车体验，解决了运动党跑步的时候手机放哪里的问题，另外开启可穿戴设备蓝牙解锁手机的功能，在大屏上解锁手机屏幕的时候不需要手势验证了，体验升级。最没用的是遥控钥匙，他能干的手机全都能干，400块钱买个手环，700块钱买个手表不香吗。【缺陷】高速noa时110码开始方向盘抖动明显，左右摇摆幅度较大，我去门店整备了两次动平衡依然没有解决，开自动驾驶的时候由于是手轻轻搭在方向盘上，方向盘缺乏手掌的限位左右摆动比较明显，社区里有部分车友也反应此情况，但目前官方还没有给出解决方案，希望尽快解决。唤起电话呼叫体验不好，这么常用的功能竟然需要打开车机的二级菜单才能进去，我不喜欢喊小爱，就想点一下就打开最近联系人。【优化建议】 ①液晶仪表显示内容单一，样式单一，尽快OTA开放更多功能增加可玩性，NOA的时候仪表看不到能耗，没有歌曲信息，这些我感觉完全可以开放自定义。 ②OTA支持方向盘按键自定义，比较实用的功能比如一键点亮我喜欢音乐，一键返回车机主页，一键打开最近通话等。 ③建议商城里的中控屏实体按键按钮全都支持自定义，建议中控扶手上的空调实体按键支持自定义，产品经理眼里只有空调嘛？增加自定义比如：一键返回车机主页，一键最近联系人，一键点亮音乐收藏，一键打开360影像，一键自动泊车，一键保存行车记录，主驾驶座椅记忆等等【总结】瑕不掩瑜，su7不错，期待完善
2024-05-28
奥德彪南充分彪
哈弗H5车主·车龄半年
六年六万公里，车子异响总结。
我这车是18款手动幸福版，已经平稳行驶6年6万公里，用车路况是水泥路比较多，对底盘的损耗有点大，所以车辆出现异响已经有过几处了。最开始是前悬架小拉杆球头坏了，从嘎吱嘎吱慢慢变成嗑哒嗑哒的响，还好此问题比较常见，修理店师傅用撬棍检查间隙能查出来，所以这算是个小问题。开到第五年的时候，车子后轮开始出现异响，行驶在颠簸路面才会出现，那声音像是两个小扳手轻轻连续撞击所发出的，跑了好多修理店都没能查出来，都说底盘胶套都没间隙，不影响行驶建议跑得再明显一点来检查。直到现在，实在受不了这个异响了，到修理店让他拆开看看，一眼就发现是手刹刹车盘的固定卡扣断了，这响声着实让人很心烦，这次一下解决。另外，车子过坑轮子处咯噔响的话，一般是减震器回弹不行了，只有一换解君愁。前悬架清脆咔哒咔哒响的话，如果底盘间隙都正常，可以看见是不是卡了鹅卵石之类的，因为我就遇到过了，把修车师傅查的无语😑。以上就是我的用车异响原因总结，希望能够帮到友友们
2024-05-28
用户8754372517856
零跑T03车主·车龄1年
到底值不值得买？
24款T03，310km舒享版提车将近一个月了，说点使用感受。（地点：绍兴，上下班通勤70km（含来回）） 1.里程问题，因为要开空调及娱乐系统，以及显示品目等，实际里程达成率有92%左右，已经算很好的表现 2.能耗问题，目前第二周9.4度/100km，现在空调音乐开的多，第三周9.9度/100km 3.空间感受，170cm/75kg主副驾驶做进去一点压抑感觉没有，前排座位固定后，后排我的身形做坐进去腰只能挺直，稍显压抑，但要考虑车架及用途。我的定位就是上下班代步或者买菜接娃 4.架势感受，高架最高开到过110km/h（官方最高限速100）车子一点没漂的感觉，颠簸路面，前面过滤的很好，后面会有起跳的感觉，当然行驶速度有关，60km/h通过的话基本感觉不到。另外一个提速也挺快，超车嘎嘎香。另外一个速度上80km/h车内风噪会比较明显。 5.内饰方面，24款T03，310km及以上都是人造革材质，坐上去稍硬，我个人还是比较喜欢。就是车里气味有一点大。 6.车机方面，带定速巡航，带语音交互，两块屏幕显示也比较清晰，空调方面响应比较迅速，制冷方面响应比较快（制热还没试过），空调耗电还挺省的。其他不满意的我觉得就是功能键只有一建开窗，没有意见关的功能，看后续app团队会不会优化掉吧
2024-05-28
淡泊的西柚hKU
主驾玻璃异响走颠簸路B柱也咯吱咯吱响估计也是玻璃响的下雨天淋过雨就不响了
2024-05-28
原野大镖客
探险者车主·车龄1年
2023款钛金版7座探险者新提车
#探险者用车心得 📒 等车日记在懂车帝上关注探险者很久了，也看了很多探险者车主的分享，再次感谢大家 🧮 选车对比购买前去了同价位的BBA店，看了x4,，GLC，Q5航海家，途昂和揽境，最后还在沃尔沃XC60和探险者之间纠结了半天，因为是第一辆车，还是决定遵从自己内心，订了探险者7座，4S店推荐的购买钛金版，选择原因主要包括1.外观霸气，2.动力充沛，3.空间足够大4.操控挺灵活，可能不像同级别的大车5.不大想购买豪华属性的汽车，福特比较偏工具车属性，因为以后可能有自驾的需求 💰 晒晒价格探险者价格相比其它油车动辄七八万，十万的降价，4s店并没有给出特别大的折扣，因为当天比较忙，大概价格为裸车优惠一万多，加上税，上牌费，保险8000，办理了三年贷11.6万无息方案，服务费2000，落地一共38.5左右 ✏️ 新车初体验探险者全车5米长，2米宽的车身在车库里确实有点吃力，停下后基本占满了车位，但是有360 和雷达倒车影像确实方便了不少，第一次开如此大的车，车后也是贴满了实习标。该说不说，整个前脸还是相当霸气。第三排放倒后，第二排空间很大，后备箱也足够放置露营装备，对于户外活动需求很友好 🧮 驾驶体验提了车上了临牌后就果断想去试试，两天跑了800 公里新上手时着重关注了操控，发现探险者的转弯半径确实比较小，很多情况可以一把就倒车或者掉头，跑盘山路时转弯也很自如。跑高速时候感觉整个车比较稳，想要超车时提速也很给力，因为没有踩地板油的习惯，不知道推背感或者从0提速时的感受。刹车感觉有一定的延迟，可能是车重的缘故，驾驶时没有急刹，都是点刹或者轻踩，可能需要一定的提前预判。整体来说还是很满意，自动巡航还没有试，不知道路况复杂的情况下会不会影响驾驶。还有个问题可能就是乘坐包括驾驶的时候经历有一定起伏的路面时，减震感觉不太好，有明显的颠簸感。 📉 能耗记录高速上跑了800公里大概油耗9.1L/ km ，由于里程较少，还需要经历更多路况后才能判断。 🔎 槽点反馈缺点:1.车机略微有些不智能，虽然一开始没报太大希望，但是还是觉得有很大的提升空间，媳妇有点急性子，那个语音助手说话有点受不了2.减震系统可能有待提升。 📋 总结由于购买时间较短，很多功能还有待探索，与探险者还需要更多的磨合，很多路况也需要进一步的感受，总体来说很满意，具有燃油车的机械素养，也有一定的智能化。总结来说:对空间和驾驶体验有一定要求，不追求传统豪车品牌，有长途爱好的朋友可以考虑入手！
2024-05-28
柴油味的青春856
提问我想问问你们的速腾1.5T变速箱响吗？我的新车升档咔咔响，给油时候仔细听有哗啦哗啦响，偶尔转弯卡啦卡啦响，类似打齿声音，还有颠簸路2档突然降到1档！
2024-05-28
用户510535819452
提问#质量反馈中心-朗逸兄弟们。23满溢版关门时和颠簸路段，这个天窗板有共振。有什么好的办法解决吗。
2024-05-27
盛速行二手车徐征
该车为2011年3月上牌 11款宝马 740Li施坦威限量版车况非常棒全车金属件无更换基本都是原车漆 24万公里全程记录一手车里外新车一样新该车有无钥匙进入一键启动后排娱乐前后加热空气悬架一系列豪华配置行政级豪华座驾现在仅仅需要一个购置税就能拥有车主从不外借，车身内外保持的非常好，内饰基本没有磨损，行驶起来很安静，座椅舒适性特别好，换挡平顺不顿挫，该车基本城市道路使用，地盘紧凑，颠簸无异响，高车速过弯的侧向支撑也非常能给人信心，而且也不烧机油，这个年份保持这样的车况太棒了。该车经过公司严苛检测，确保所售车为非重大事故车，非火烧车，非水淹车，该车支持分期付款，首付低只有20%，该车尊享3000元置换补贴，支持任意4s店及第三方检测，价格不高，欢迎看车！
2024-05-27
逗土豆斗
eπ007车主·车龄1年
漫长的奕派007选购经历，终于遇到你。
1.车主背景：价格敏感型消费者，35，丁克，二人世界。有车位可安装充电桩。 2.用车需求：（1）上下班通勤来回60km。（2）回老家单程200km内。（3）自驾游最长500km。 3.用车痛点：上一辆车是20年底的英朗。（1）油费高，一个月900以上。（2）动力弱，低速顿挫。（3）车内异味大，3年多了还有塑料味。（4）外观普通，接老婆打双闪响喇叭都认不出来，一直被吐槽。 4.选车经历： Step1：目标10万左右代步车，400km续航，动力不太弱，不需要智能化，内饰符合价格就行。（1）海豚：各项都符合，试驾感觉悬挂太软，摇摇晃晃，而且接近十二万买一台小车，感觉不划算，始终没有下单冲动。（2）海鸥：8万块，英朗才8.8，除了要烧油，英朗的体验全面更好。也是感觉不划算，没有冲动。 Step2：10万左右纯电没有好车，提高预算到20万级别，选择多很多。续航要600+，要有可玩性，有特点。（1）小鹏G6：长续航Max，当时差不多24万。空间大，试驾感觉开起来轻松没有大车感，智驾没有感受到。外观圆润，有点前一代奥迪Q3的感觉。整体满意，有购买欲。（2）极氪007：整体功能、外观都OK，大概21万，智能功能在试驾时也没有什么体验。短时间试驾也分辨不出什么，不功不过。（3）极氪001：旧款换代前降价，新款价格也很给力，27万。静态体验很吸引，没有试驾，预算够的话应该是最吸引的了。 Step3：思前想后，本来就为了省几万油钱，搭进去十几二十万去升级，配不上这么好的享受。预算重新设定12~15万。年末老婆考完驾照，还需要增购一辆10万左右上班代步。（1）元up：看车时还没上市，说是十万，电动座椅通风天幕电尾门辅助驾驶啥都有，很是符合需求。但是上市之后这个配置要到12.5w，还是板悬，毫无性价比。（2）元plus：跟元up差不多，悬挂好一点，半斤八两。考虑了好久，这种不上不下的纯电，就比亚迪车型多一点。其他要么接近20万，要么10万以下老头乐。但是我对比亚迪始终无感，没有缘分。 Step4：其他纯电车型开始跟进降价潮。网上看到A07和奕派的价格很给力，继续去看车。（1）启源A07：便宜量大，价格配置都满足要求。内饰有种网约车的感觉。后排地板太高，小板凳的感觉。老婆试驾坐后排也感觉网约车风，驾驶感受不温不火平淡如水。丐版没有抬头显示，也没有仪表盘，有点纠结。而且大客户优惠和什么小杨哥券优惠享受不到，感觉很亏。置换补贴也没有，选颜色要加钱，充电桩要大几百。（2）零跑C01：同样便宜量大，价格配置都到位，但是还是贵一丢丢，价格敏感型+品牌有点担忧，没有仔细考虑。（3）奕派007：很早看零跑的时候（同一家4s店）就逛过，外观吸引，但是价格差不多17w，而且销售都在零跑那边，没人接待，完全没有考虑。第二次专门去看，等了5分钟才有人接待，价格配置都很满意，还有1万选装，5千置换补贴。静态体验，能摸到的地方都软质材料，当然这个价格，摸不到的地方，例如方向盘后面，分模线很粗糙，塑料感也强。试驾时下大雨，操控感受比A07强，动态好像好玩一点。有机硅白色的内饰质感很好，没有A07和零跑那么老气。选来选去有点累，奕派优缺点都很明确，缺点也能接受，当天就决定下定了。 5. 购车体验（1）配置选择：价格敏感型，原则就是不加钱，幸好奕派全系配置都很顶。620的续航要加1.3w，马力大一点，不划算×。智雅包就HUD和电动尾翼有点用，但是要花光1W选装，×。最终选择有机硅（现场感受异味少很多），紫色（老婆的要求，不得不从），19寸+万利轮胎（有点后悔，+2k选马牌也挺好）。（2）额外收费：上牌费750，没谈下来，送了几次保养了事。（3）赠品：雨伞、钥匙扣、脚垫、前后挡+车窗膜（这是个坑） 6. 避坑指南（1）上牌费能免则免，不免就送保养。（2）送的车窗膜就是4s引流给贴膜店，然后引导升级消费的，推的都是大几千的套餐。不如干脆不要，自己花一千几百去途虎贴，消费的明明白白。我死活不升级，贴的手工都很差，前玻璃还一定要贴深色的，后视镜位置要切角。（3）试驾要跑一下颠簸路，看看避震能不能接受。试驾时下大雨+路好，没觉得颠，后来走烂路感觉悬挂挺硬的。这个价格也不能要求太多，毕竟运动取向，侧倾控制很好，一点没有摇晃的感觉，高速开快车变道很爽。 7.其他竞品车型（1）昊铂GT：网传降价很厉害，但都是非官方消息，不知道能不能买到，应该也很有竞争力。（2）小鹏P7：有段时间有14万的货源流出，但是能不能买到就不知道。（3）哪吒和极狐：都有同价位的产品，哪吒品牌不熟悉没有信心，极狐车型也没有喜欢的，没有详细了解。
2024-05-27
M与A
英仕派车主·车龄1年
提问【求助】问问已经提车的车友们，23款派派的底盘感受咋样呀？整不整，韧不韧，过颠簸路松散不？？被派派颜值和大空间征服了，车皮薄隔音异响这些都不在乎，主要关注好不好开，驾驶感受咋样北京4s都没有试驾，哭死（开过凡尔赛和A4，感觉底盘非常好，尤其A4，不知道派派跟这俩有的比不？
2024-05-27
余国顺0615
该车为2019年10月上牌 20款奔驰A200 L运动轿车车况非常棒大部分原车漆 9万公里全程记录里外非常新北京牌照个人一手车该车有电动大天窗真皮座椅多功能方向盘一键启动新款大连屏质量非常好车主从不外借，车身内外保持的非常好，内饰基本没有磨损，行驶起来很安静，座椅舒适性特别好，换挡平顺不顿挫，该车基本城市道路使用，地盘紧凑，颠簸无异响，高车速过弯的侧向支撑也非常能给人信心，而且也不烧机油，这个年份保持这样的车况太棒了。该车经过公司严苛检测，确保所售车为非重大事故车，非火烧车，非水淹车。该车可享受1年或3万公里的发动机、变速箱质保和90天回购服务，该车支持分期付款，首付最低只有20%，该车尊享3000元置换补贴，支持任意4s店及第三方检测，价格不高，欢迎看车！
2024-05-27
子林962
哈弗大狗车主·车龄1年
大狗田园犬，落地13.5，还有更低的吗
#懂车帝大狗车友分享会【提车篇】购车原因：想买车了，就买了。念叨两年了，出门没有交通工具不行。选车过程：以前朋友开家里的23款哮天犬经常出去玩，对大狗这个车很满意，空间大，动力足。问了2家4s店，第一家落地14.8，第二家14.3。本来准备放弃这款车的，后面妹崽约我出去吃饭，刚好边上有汽车工业园，就顺便去逛逛本来准备看看奇瑞的碰巧赶上车展了，没啥人接待，也没啥人搭理。就走了，地图看到有家哈弗的4s店，过去直奔主题，报价13.55落地。具体的价格记不清了，裸车价+购置税是13w，保险按照5k5算的。贷款十万分5年，月供1666+400利。年利4.8，五年总利息2.4w。销售说给我返1.2w利息，办贷款的时候银行工作人员给我说还满24期以后第25期开始以后提前还款没有违约金，24期以内提前还款需要支付剩余本金的3%违约金。不得不说，长城的服务是真的很好，进店又是给烟又是给水的，最后谈合同的时候销售能给我减的都给我减了。购车价格： -裸车价 11.97 -保险 5100，原本是按照4900报的，保险的工作人员反馈报到系统内不能出单，最后调整了一下到5100了。多200块，能接受。 -其他费用购置税1w，服务费500，销售给我减了100。实际支付400，上牌销售带我上的，给了80，60的制证费，20快递费。 -落地价 13.5左右（无置换） -赠品脚垫，后备箱垫，车模用车初体验： -外观内饰之前天天开朋友的，外观确实很喜欢。内饰中规中矩，软包不多，不浮夸，也不落后，车内还是有些硬汉的气质，棱角较多，车机功能少了一些，没什么玩头，但是优点就是带了carplay很好用，无脑冲，乘坐空间的话比大部分紧凑型的suv宽大很多，而且车高差不多1米8，前后排坐起来都不压抑，后排地台很平，做三个成年男性毫无压力，后备箱略微小了一点，不过问题不大，对付家用足够了，谁家后备箱天天塞的满满的到处跑。 -驾驶感受当时试驾的是1.5的版本，后面又试驾了2.0的，1.5的感觉虽然也还行，但是相对2.0的来说，提速的感觉差了一些，油门踩下去大概一秒左右加速，调整运动模式会快一些，但是油耗会增加点，所以我最后我想了一下，这样的话就直接加2w上2.0的了，减震比较硬，开非铺装路面的路有点颠簸，，好处就是路感清晰，轮胎压到哪里心里有数，配合360用来对新手司机来说也比较有信心，车窗玻璃都是单层的，市区开起来没问题，高速上上了120左右的隔音就差点意思了，风噪呼呼呼的，虽然说是造型也有影响，但是哈弗还是该考虑后续上双层玻璃，效果会好很多， -油耗加的95，平均油耗在10-12个左右浮动，市区稍微高一些，高速的话可以跑到8个左右，尚在磨合期，没什么参考的价值，油耗这东西2000公里以后再统计吧，5.21提的车，已经840km了。总结：不在乎油耗的14w以内2.0能落地无脑冲。
2024-05-27
Sam玮
提问昂科拉plus的后排乘坐舒适性怎么样？看参数后排是非独立悬挂，那过不平的路面，后排乘坐会不会有强烈的颠簸感？
2024-05-27
杨杨杨女士n3
配置丰富，价格更亲民
它在空间方面表现得相当出色，首先，我坐上去，腿部空间非常充裕，长途驾驶也不会感到疲劳。后排座椅的空间也相当宽敞，可以轻松容纳三个成年人。此外，后备箱的空间也非常实用，可以满足日常使用的需求，总体来说，它的空间表现对于家庭用户来说是非常友好的，无论是驾驶还是乘坐，都能够得到足够的舒适度。它的驾驶感受给我留下了深刻的印象，车辆的悬挂系统调校得相当舒适，面对路面上的小颠簸时，悬挂系统能够有效地吸收震动，提供非常稳定的驾驶体验。它的性价比非常高，作为一款紧凑型SUV，其价格相对同类车型来说更加亲民。同时，它还配备了丰富的配置和实用的功能，如全景天窗、360度全景影像等，让我在购车时能够得到更多的实惠和便利。因此，从性价比的角度来看，它是一款非常值得购买的车型。
2024-05-27
今晚吃十翅一桶
#用车心得领克09作为一款中高端SUV，其在市场上的表现一直备受关注。以下是一些关于领克09的用车心得，涵盖了驾驶体验、设计、性能以及日常使用等方面：外观设计：领克09的外观设计非常现代且独特，具有很高的辨识度。其车身线条流畅，前脸设计犀利，尾灯造型也极具特色。这种设计不仅让领克09在外观上脱颖而出，也体现了领克品牌对于细节的关注。内饰品质：内饰方面，领克09同样表现出色。用料考究，触感舒适，给人一种高端豪华的感觉。同时，中控台设计简洁明了，功能布局合理，操作起来非常便捷。驾驶体验：领克09的驾驶体验非常舒适。悬挂系统调校得当，能够很好地过滤掉路面颠簸，让乘客在行驶过程中感受到更好的乘坐体验。此外，领克09的座椅设计也非常人性化，支撑性和包裹性都很好，长时间驾驶也不会感到疲劳。动力性能：在动力性能方面，领克09搭载的是一款高效能发动机，配合精准的调校和优秀的传动系统，使得车辆在加速和行驶过程中都非常流畅。无论是城市道路还是高速公路，领克09都能够轻松应对各种路况。智能科技：领克09在智能科技方面也做得非常出色。配备了先进的驾驶辅助系统、智能互联系统以及车载娱乐系统等功能，不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，也让乘客在行驶过程中享受到更多的乐趣。空间表现：作为一款SUV车型，领克09的空间表现也非常出色。无论是前排还是后排乘客都能够享受到宽敞的乘坐空间，同时后备箱的容积也非常大，能够满足日常出行的储物需求。油耗表现：在油耗方面，领克09也做得相当不错。虽然作为一款SUV车型，但其油耗水平相对较低，这对于日常用车来说无疑是一个很大的优势。售后服务：领克品牌的售后服务也非常到位。无论是保养维修还是道路救援等服务都能够得到及时的响应和处理，让车主在使用过程中更加放心和省心。总的来说，领克09是一款非常出色的SUV车型，其优秀的外观设计、内饰品质、驾驶体验、动力性能以及智能科技等方面都让人印象深刻。如果你正在寻找一款中高端SUV车型，那么领克09绝对是一个值得考虑的选择。
2024-05-27
简单铅笔iV7
比亚迪汉DM-i最令我满意的地方是它出色的智能化功能。从语音识别到自动驾驶辅助，这款车真正实现了智能出行的梦想。无论是语音控制导航还是自动泊车，这些智能化功能让驾驶变得更加便捷和安全。比亚迪汉DM-i给人以宽敞舒适的感觉，空间布局合理。前排乘坐宽敞，后排腿部空间充裕，可以轻松容纳三名成年人。而且它还提供了大容量行李箱，足以满足家庭周末旅行的需求。驾驶比亚迪汉DM-i的感受非常出色。搭载的电动驱动系统提供了强劲的动力输出，加速迅猛，响应灵敏。同时，车辆的悬挂系统调校得当，稳定性出色，行驶过程中几乎没有颠簸感。驾驶时，我可以充分享受到驾驶的乐趣和舒适性。比亚迪汉DM-i的外观设计相对保守，缺乏令人眼前一亮的元素。虽然整体线条流畅，并带有一些动感，但与其他同级别的车型相比，显得稍显普通。然而，它的造型依旧具有辨识度，符合大众审美，给人一种稳重和可靠的感觉。比亚迪汉DM-i的内饰设计给人一种简洁而高级的感觉。采用了高质量的材料和精细的工艺，呈现出出色的做工水平和豪华感。宽大的中控屏幕提供了丰富的信息和功能，并且操作简便直观。座椅舒适度高，乘坐体验极佳。比亚迪汉DM-i拥有出色的性价比。在同级别的车型中，它提供了丰富的配置和智能化功能，而价格却相对较为亲民。加上电动车的节能环保特性，以及购车补贴等优惠政策，使得它成为了一款具有竞争力的选择。
2024-05-27
乐观的白云OTa
红旗HS3车主·车龄1年
我的越野神器：探秘路边停着的白色SUV！
1、外观：HS5的外观我给90分，一眼就看中了，确实大气漂亮，回头率很高，单位同事看到这个外观都赞不绝口，经常有人拦下来问我多少钱。 2、空间：没得说，坐上车去的人都满意，特别是后排。 3、内饰配置：基本上一打开车门就能打动人。大屏、座椅加热、胎压监测显示、无钥匙进入启动、电动尾门等等应有尽有，特别是下雨自动关窗、远程APP提前启动通风这些功能很实用。 4、动力：我开车比较平稳，基本没有大油门急加速，我觉得这个1.5t动力还可以，起步有一点点肉，40以上动力很不错，开起来也平顺，有实力的建议考虑2.0t的。高速路上130、140也还是比较稳，不发飘。 5、环保：新车味道就很小，开了一个月基本上闻不到了。 6、售后政策：终身质保、终身保修在我这个购车动力里面至少占30%。 7、油耗：2000公里车显油耗9.3，平均时速35。我自己用小熊油耗记录了一下我平时路线半个月的油耗，9.77，平均时速33。对比1.6吨重的车身我很满意。 8、车机：语音操控科技感强，开关空调、音乐、导航都可以语音，还是挺方便的，但车载的音乐这些就有点鸡肋了。 9、减震：不知道是不是我上个车是轿车的原因，我总觉得开起来颠簸感要强一点，路面略有小坑就感觉车身有起伏。之前没开过其他底盘较高的中型SUV，不知道同级其他车是不是也这样，只能期待有其他车主开过冠道、汉兰达、Q5、X5这些的来对比了。 10、隔音：隔音比起几万块的车肯定好很多，但确实比不上法系不入流豪华品牌。好多人说有的风噪，我在高速上开到了130也听不太出来。路噪倒是确实略大。异响问题我走过20公里那种非常烂的正在修建的路段，特别颠簸的时候会有响，其他城市正常路段，过小坑减速带这些目前都没听见。 11、雨刮：如果下小雨，那个雨刮和玻璃摩擦声音较大，让人感觉一下子就不那么豪华了。 12、感应钥匙进入：只要手机和车钥匙放一起，80%以上几率无法解锁车。还有一次下雨淋湿了车把手，然后连续2次伸手进感应区域都没解锁，第3次才解锁成功，好尴尬，高级豪华感一下下降20%。
2024-05-27
百里屠苏777
Model Y车主·车龄1年
249900 心心念念的特斯拉终于提车了。打算买电车特斯拉一定是肯定要关注的。今年2月份苏州高架结冰百车连撞，我老婆驾驶开了10年的天籁也撞的接近报废。正好想换车了，索性直接带事故把车卖给了车商。家里还有一辆油车，所以在买新车就打算买混动或者电车。先看混动，正好赶上比亚迪秦79800活动促销。去试驾了一下，感觉还可以，后面在网上做了很多功课。当时一起还试驾了比亚迪汉。当时对这个汉是真的喜欢啊，内饰感觉真的很不错。后面在网上越做功课，感觉这个口碑两极分化。我也慢慢由粉转不粉哈，本人不黑。同事有去年买的海豚，我也试驾了一下，感觉也不错，总感觉差点购买的动力。去4S店的时候加上销售顾问可能看我们开海豚过来的，服务态度不咋地。后面也就太细致了解海豚。后面说还有一个性价比很高的海鸥，原本想试驾一下的，后面想来，自己会不会买这个车，感觉应该不会购买。干脆算了不要去试驾了、最终决定买纯电车，特斯拉一定是绕不过的。网上做了功课，可惜同事没有开这个车的。最终在官网预约试驾，好在交付中心距离我们公司实在是近。正好不忙，和3个同事一起去了展厅。销售比较忙，直接签了一个合约，给我一个小时深度试驾。我们几个人都没有开过特斯拉。销售简单教了一下。我就开车上路了。3个中年油腻男，陪我第一次试驾特斯拉。他们都说晕车，但是感觉动力的确强。我同事还说就是价格有点高，1字开头就好了，潜台词也是对这个车认可了。可能是2024款有改动，并没有网上说那么夸张的颠簸。而且有一个点非常好，就是我的膝盖碰不到方向盘，本人身高185cm，很多车子方向盘都会碰膝盖。一个小时太快了，中途还让我同事试驾一把。此时可能感觉这个车是不错。一句话：名不虚传。此后在model y这个价位周边，试驾了不少车，极氪001，蔚来ES6,极越，吉利银河E8,小鹏G6/。感觉这几款车驾驶感受都差不多，蔚来ES6内饰算最好的。小鹏最接近y。极氪001中规中矩，性能拉满，但是缺乏购买冲动，油耗是真的大，20+++。最终还是定了model y。现在开了一个多月，是真的好开。AP非常好用，五一期间跑了一趟上海，高速是真的轻松。还订阅了3个月的EAP,高速领航还是不错的，打灯变道，不用退出AP了。不过感觉不是很值这个价格。期待免费下放。高速能耗也和很低，开空调时速100KM左右，12度电。经济允许，还是要长续航。
2024-05-27
炫十个
考拉免走线安装行车记录仪
准备材料：一把十字螺丝刀、一根行车记录仪降压线（考拉用）、一个行车记录仪、一双手（最关键）。操作流程： ①打开眼镜盒，用十字螺丝刀把螺丝把两个螺丝卸了。（图片1） ②眼镜盒用力往下拉就可以拆下面板，卸的操作由内往外，先把圆圈的那几个拉下来，车头方向是平插的，圆圈那几个卡扣拉下来后就自动掉下来了。（图片2） ③面板拆下来后就可以看到白色胶带包裹的插头（图片3），我先穿的降压线线束，没管这个插头，穿线束的时候需要把副驾遮阳板的螺丝拧松（图片5），主要顶棚缝太紧太窄，必须要卸这个螺丝才能穿过去（图片4） ④线束穿过去后就可以拆开白色胶带，这样头就露出来了（图片6），连接降压线，并整理下，防止颠簸的时候异响（图片7） ⑤把眼镜面板盒安装回去，先车头方向的平插，然后确定好位置用力往上一推就完事了（图片8），别忘记把眼镜盒的螺丝拧回去。
2024-05-27
SAGC悬挂改装中国
空气悬挂是如何工作的？
有一些汽车可以原地自由上下升降车身高度，它是怎么实现的呢？之所以汽车具有这样的功能，是因为使用了空气悬挂系统。空气悬挂系统是一套根据路况变化，依靠空气的压缩和排出，来控制减震弹簧调整汽车底盘离地间隙的系统。空气悬挂主要目的是为增加车辆的稳定性与适应不同的路况。这套悬挂系统被研发出来后，首先是用在载重卡车、客车以及牵引车上，后来逐渐在一些豪华轿车上使用。现在一些相对便宜的汽车也配有这套系统。空气悬架系统主要由空气弹簧、储气罐、空压机、导向机构以及传感器等部件组成。工作原理也较简单，充气它就升高，放气它就降低。当传感器将收集到的路面数据传给控制单元，经过计算就会发出指令来调节空气弹簧，从而达到最理想的弹性状态。因为这个过程完全是全自动完成的，整个系统内的反应时间只有几十微秒。因此空气悬挂系统对车轮的每一个微小动作都能做出及时恰当的反应。这个气不是压缩机直接充的，而是先压缩，后存进储气罐里，再由储气罐充气。空气弹簧内部是一个空心的结构，外面一层气囊也是橡胶材质，所以也是比较脆弱的。要是被戳破了肯定就漏气了，而且还需要定期维护。空气悬挂不仅可以保证车辆面对小颠簸时的舒适性，同时还可以保证相当充足的支撑性。此外，在车辆高速行驶时，空气弹簧会通过给气囊放气，从而降低车身高度，可以增加车辆高速稳定性。而在路况较差的情况下，空气弹簧会提升底盘离地间隙，从而增加车辆的通过性。相比传统悬挂，由于空气式可调悬挂结构较为复杂，所以出现故障的几率和频率也会提高。另外，如果频繁的调整底盘高度，还有可能造成气泵系统局部过热，会大大缩短气泵的使用寿命。
2024-05-27
爱阳光的仙人球
提问车子五年多，三万多公里，最近高速上发现车子遇到颠簸或者打转向灯时，雨刮会偶尔刮一下，不知道是哪里问题，有没有同样情况的车主，怎么解决？
2024-05-27
可靠钢笔LoJ
伊兰特车主·车龄1年
世界温暖，草原明亮与#第十一代索纳塔一起奔跑在阿勒泰斑斓、浩荡的旷野中再颠簸的此刻也将变成闪亮的永恒
2024-05-27
自信比尔0M5
博越Cool作为一款紧凑型SUV，整体表现还是相当不错的。首先从外观来看，博越Cool的设计非常时尚，线条流畅，给人一种动感十足的感觉。车身尺寸适中，既保证了空间的实用性，又兼顾了操控的灵活性。内饰方面，博越Cool采用了简约的设计风格，中控台布局合理，各项功能按键一目了然。座椅采用皮质包裹，舒适度和支撑性都很不错。车内空间宽敞，乘坐空间充足，后排座椅还可以进行角度调节，提升了乘坐舒适性。动力方面，博越Cool搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩235牛·米。与之匹配的是7速双离合变速器，换挡平顺，加速表现良好。底盘调校偏向舒适性，行驶在城市道路上，悬挂系统能够很好地过滤掉路面的颠簸，驾驶感受非常舒适。在配置方面，博越Cool配备了全景天窗、电动尾门、无钥匙进入/一键启动等实用功能。同时，还提供了丰富的安全配置，如自适应巡航、车道保持辅助、碰撞预警等，为驾驶者提供了全方位的安全保障。总体来说，博越Cool是一款性价比较高的紧凑型SUV，无论是外观、内饰、动力还是配置方面都表现出色。如果你对这款车感兴趣，建议去4S店试驾体验一下，相信你会喜欢上它的。
2024-05-27
慈溪嘉顺北京现代
北京现代索纳塔值不值得买？
用一辆A级车的价格，买到一辆合资B级轿车是什么样的体验？今天我们就聊一聊在汽车市场中关注度不错的全新第十一代索纳塔。为什么会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为近来一段时间有很多网友在后台咨询：“北京现代索纳塔怎么样？、现代索纳塔值不值入手？”等等问题，所以我们今天就对这款车做一次全方位的解析。定位为中型轿车的北京现代索纳塔，售价区间为13.98-18.68万元，提供了1.5T发动机和2.0T发动机可选，并且全系车型均配备了8AT变速箱，这样的售价区间和动力组合在同级车型中绝对可以称得上实惠，虽然是一款刚上市的车型，但是在终端市场中还有着一万左右的优惠力度。今天拿来体验的则是索纳塔 2024款 1.5T Pro，官方指导价为14.98万元，优惠之后裸车价格为14.28万元。外观解析：整车看上去变得更加运动、豪华。超大的进气格栅棱角分明，占据了车头的大部分面积，熏黑的中网搭配白色的车漆，将整车的战斗感直接拉满，同时贯穿式日行灯让车头看起来更宽大。并且提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能。侧面保留了上代的设计线条，车长较上代缩短10mm，轴距缩短15mm，但在同级的竞争对手中依旧保持领先。新车的长宽高分别为4945/1860/1450mm，轴距为2875mm。此外，尾部的变化思路与前脸相同，后备厢盖上方设计与前代车型保持高度一致，重新设计的后尾灯以及双边共四出的排气再次提升了整车的运动感。底盘解析，使用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的结构组合，整个底盘及悬架的质感相比上一代车型进步不少，在日常城市中的减速带及颠簸路段，驾驶者的感受还是非常不错的，并没有松垮的感觉。另外，车辆的转向手感更偏向日常驾驶舒适性，整体的转向手感比较柔和，当你做比较激烈的转向动作时，可能会觉得不太“跟手”。乘坐空间解析：个人身高为176cm，将前排座椅调至低，并处于合适的驾驶坐姿后，头部空间剩余四指。保持前排座椅不变，来到后排坐下，头部空间和腿部空间分别剩余四指以及近三拳，空间充裕，半躺着也没有任何问题。另外，它的后排出风口下方带有的两个USB-C口为全系标配，而且全系车型均不支持第二排座椅放倒功能。座椅方面，前排座椅宽大柔软，选用了仿皮材质进行包裹，带有加热功能，乘坐感受比较舒适。后排座椅同样宽大柔软，而且角度比较大，2875mm的轴距让它的腿部空间更充裕，可以半躺着乘坐，头部也有凹槽增加空间。另外，后门可以近乎垂直开启，在安装儿童安全座椅以及抱孩子上下车时会比较方便，车窗也可以完全降到低。内饰解析，可以看出新款索纳塔的车内保留了前代车型的功能布局，中控台上方为双联屏设计，换挡杆移至方向盘后方，中控台下方为USB-C接口、无线充电板以及12V电源。三辐式方向盘采用了真皮材质包裹，带有四向手动调节，中间车标被一条带有四个小点的横线代替，移走换挡杆后，中控台下方的功能布局稍有变化，多媒体和空调功能分别设有单独的实体按键，便于操作。下方的USB接口连接手机后，可通过右边的按键在充电和连接车机之间切换。至于配置方面，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动变道辅助、起步提醒、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能等科技配置。动力方面，搭载了型号为G4FS的1.5T涡轮增压发动机，马力为170Ps、功率为125kW、扭矩为253N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为6.25L/100km。实车体验，现代索纳塔的这台1.5T发动机在日常市区代步使用过程中，动力储备绝对够用，如果你舍得深踩油门，它甚至能为你在中低速提供一定的推背感提升运动感受，而8AT变速箱还是非常不错的，顿挫感几乎感受不到，丝毫没有影响到你日常驾驶时的心情。全文总结：北京现代索纳塔在动力和颜值以及设计上的表现在突出它个性以及运动的一面，以这次的1.5T车型来看动力充沛而且加速超车的感觉很顺畅，变速箱的反应也比较快。关键底盘隔音以及转向的手感上又体现出舒适的一面，做到了一台合格的代步中型轿车。并且还有着实惠的售价区间，所以我们觉得北京现代索纳塔这款车还是值得购买的。如果您预算有限，还有购买一台价格便宜量又足的合资中型轿车，那么可以关注一下北京现代索纳塔这款车。
2024-05-27
行走的dead
微蓝6车主·车龄1年
微蓝6 初提使用感受
刚提车刚刚好一个月外观中规中矩，个人感觉前脸挺好，不像大部分电车前脸都是全包裹，整个外观不太亮眼也不丑，就是大街上都是网约车同款。内部感觉刚提车车内味道没啥感觉，可能我不太敏感，不过也放了竹炭。内饰就是比较传统油车的样子毕竟是油改电，车机只能说听歌导航没问题。行驶感受因为本人开的车少，感觉底盘开起来不错很稳很扎实的感觉，高速颠簸感觉挺好续航 📉 能耗分享重点就是续航一般市区感觉续航还是挺能打的，目前天气开空调的话30公里消耗表显也就降低40左右，高速就比较差了，很多人讲高速都说某电车续航多充实多足，一问车速都是一百以内，那也不叫高速，我在市区都七八十，急走急停，高速这一个月跑的挺多最起码两千公里，粗略计算过很多次，因为每次高速我都是特意留意一百多公里的数据，所以就说这个大数据，我一般高速的距离大概在一百三四十公里，速度在130码左右，高的时候到140，低的时候110多，基本跑完高德导航会提示平均速度在120左右，不会低于110，基本是130的里程消耗表显的里程是230左右，个人感觉掉电还是挺快的，因为微蓝6的续航也就430，正常跑完130的里程就剩200，有时候还不到200，就开始有里程焦虑了，当然我跑的高速距离不够远所有个人心理焦虑不那么重，另外一般我开油车两百多公都会休息一下，对于我来说影响不大，整体感受其实只能说能接受。符合个人代步需求！
2024-05-27
用户2475698706472
提问三代后排稍微有点颠簸的路就会有很大的异响，去4s店能弄好吗，有没有那个兄弟一样的，有没有解决！
2024-05-27