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上海青浦重固汽车服务

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你的车子年检了吗？沪上96家检测站一览，赶紧收藏→
上海市崇明区城桥镇三沙洪路18号电话：69621422上海中石康运机动车检测有限公司地址：上海市金山区新凤山路55号电话：57932987上海松东机动车安全检测有限公司地址：上海市松江区松东路337号时间：周一至周六8:00-16:00电话：57745060上海青浦汽车检测修理中
2018-11-13
龟龟376
奥迪Q5 e-tron车主·车龄半年
惊艳的上汽奥迪Q5e-tron大圣红
#我的提车心得我的上汽奥迪Q5e-tron纯电新能源汽车提车快一年了，赶在五一假期之前避峰出行自驾游了安徽黄山和宏村2个景点，我的上汽奥迪Q5e-tron典藏版大圣红是我的第四台用车了，也是我最喜爱的一台车，没有辜负我对它的期望，一年不到已经开了2万多公里，从提车到目前没有什么用车问题，从上海出发去安徽黄山总共460公里，开了2个多小时中间高速休息区休息一会儿顺便充了个电，一般充30分钟就能从20%充到80%，高速电耗20左右（全程空调20度AC制冷一档风，110-120km/h顶着限速开，气温23度左右），由于我这车50的双电机版本所以电耗稍微高了一些，但是在加速方面还是非常的给力，百公里加速都是在6秒以内，现在国家大力推广新能源汽车，对新能源配套设施的扶持力度非常大，到处都是充电桩，每个高速服务区都是大功率直流充电桩，除了假期基本都不用排队，如果假期出行可以在续航30%左右下高速在上汽奥迪app上直接搜“充电地图”就可以找到附近的充电桩，到了酒店也都是充电桩非常方便，这次自驾游上汽奥迪Q5e-tron表现非常不错，开高速ACC自适应巡航一点不累，很稳，很安静，为了响应国家的号召大力推广绿色新能源汽车，以后还会继续开着我的Q5e-tron游览祖国的大好河山，争取自驾去一次新疆和西藏！
前天 19:03
玩车主任
蔚来需不需要走量
蔚来不需要销量，这话蔚来听了都会头疼，怎么有人这么歪。对于蔚来来说，现在恰恰是正需要走量时候。这体现在两个重要维度： ✅ 换电是好的策略，但需要走量支持换电是蔚来的核心特色，也是蔚来用户引以为傲的服务之一。去年12月14日，在蔚来媒体面对面上，蔚来汽车CEO李斌强调，换电不是蔚来的包袱，换电服务本身亏损是有限的，单个换电站一年摊销折旧费用约30至40万。李斌表示，Nio Power实现盈利还需要几年时间，单个换电站一天60单可以实现盈利，仅看上海地区，单个换电站平均单量达到了80单，已经实现了盈利。想要继续提升盈利能力，汽车没有销量都是空谈。蔚来在过去一段时间，尝试过与多个厂家合作换电站，某种程度来说，这也是“借量”的办法，来提升换电盈利能力。 ✅ “蔚来”品牌高端产线不能动，中低端需要新补充这是亘古不变的逻辑，高端产线如果下探，对高端产品会是伤害。现在蔚来继续一个在20万左右发力的品牌/车型。站在这个时间阶段，或许“蔚来”这个品牌不需要低价走量，但蔚来汽车公司肯定是需要的。今天蔚来旗下乐道汽车官方网站正式上线，官网还显示“首款车型L60敬请期待”。看来L60会很快到来了。蔚来李斌曾透露，乐道首车将会对标特斯拉Model Y，成本会低10%左右，单电机、冰箱、彩电、大沙发，用户需要的统统装配上，想买Model Y的用户可以等一等，我们的价格更便宜。按Model Y24.99万起的价格，以及乐道10%的成本对标，或许乐道L60极可能会探到20万出头，比如21.99万或者20.99万。一台20万左右的彩电大沙发，还能换电，你说不以走量为目的，蔚来脑子是烧的么？
前天 15:28
西楚霸王丶威爷爷
提问各位大佬上海这价格合理吗 GLC300L动感 479300-89000=390300 +34500购置税预估 +11000保险预估 +1500服务费 +23800装潢 +11888延保2年 =472988总价
3天前
灿烂奶酪RJt
提问上海市青浦区柯米克GT啥价格
3天前
希望1576875
摩卡DHT-PHEV车主·新提车
半年用车能耗小结（高速长途和家用比较）
1.5.1小长假华东行小结：从湖北远安出发，途径无锡、苏州游玩，终点站上海，来回5天2夜，来回全程8543-6337+110=2316公里，其中全程加油3次（远安240、英山310、上海270.06）计820.06元；充电6次（跑累了服务区休息时充电）计228.88元，加油、充电合计1048.94元，本次上海华东之行平均能耗费用1048.94/2316=0.45元。 2。半年用车能耗小结：去年“双十二”提车到现在累计行程8543公里，共加油1642.52元，累计充电850元（外充电250、家桩充值600），加油、充电合计花费1642.5+850=2492.5元，平均能耗费用2492.5/8543=0.29元。（按我用车情况，加上这次上海行估计纯油约占2000公里，平时在家均为纯电模式）备注：第一张截图是我从家出发在石牌服务区的截图，第二张是从上海返程到家后的截图，第三张是从我家到石牌服务区的距离截图。
3天前
阿松or
提问#星途凌云车主进群打卡 2024款凌云400T国际版提车一个月了，求组织，找上海及全国车友群目前遇到了一些车机问题，求大神解答导航在播报“前方几百米处有拍照服务区”等这类的时候，播报数字，直接从“处”开始播报，听着很别扭，又容易误导，有没有车主遇到类似问题，求解答
3天前
阿松or
提问2024款凌云400T国际版，刚提车一个月，寻求组织，找上海及全国车友群目前车机有点问题，导航播报的时候前方几百米处有拍照服务区啥的这类播报播报数字，直接从处这里开始播报，听着很别扭，有没有车主遇到，求解答
3天前
哇哈哈的E5
别克E5车主·车龄半年
开着E5自驾出游～
🙋🏻 情况介绍这个五一假期为了避免与人群相遇，我选择了在上海市内进行自驾出游。说实在的，上海这么大，去上海的某一个地方甚至比去江浙沪的其他地方还要远，正好借这个机会好好测了测别克e5的续航能力。 🗺 旅行攻略最后再聊聊五一假期期间我去的吴淞炮台湾湿地公园。上次去吴淞炮台湾湿地公园是七年前了，这次去最大的感受就是人变多了，很多家人带着小朋友在那边露营玩耍，切身感受到了上海还是年轻人的城市，上海还是非常有朝气和活力的。在高峰的时候停车不好停，我推荐大家停在宝城一村和附近的道路停车场上，价格不贵，又避免了和其他车主一起抢那几个停车位。在园区内游玩的时候，我还是比较喜欢安静的，我非常幸运的发现了一条基本没有人踏足的小路，这条小路也能够看到长江入海口忙碌的航运情形，引得我在那边驻足拍照，打卡观赏，回忆七年前的往事。 🚖 车辆感受如图所示，在比较激烈驾驶时，在当前温度下，别克E5的能耗表现十分出色，只有14.2kwh每百公里；在长距离的驾驶过程中，别克e5的能耗表现也十分出色，只有不到16kwh每百公里。大家请看，我是首批E5车主，提车至今已经有十个月了。目前总续航里程已经超过了1万公里，综合电耗只有12.4kw每百公里，甚至比官方标定的13.5kwh每百公里还要低1.1kwh，这就充分说明了别克的电车续航标的真，跑得远，让我非常的放心。而且有别克积极努力的与其他品牌的充电桩洽谈合作事项的情况下，通过积分兑换后，就可以体验免费充电的快感了。这个充电是不用付服务费和占用费的，特别适合在去餐厅吃饭的时候，不用急着赶回来挪车，慢慢吃好饭后再开车回家即可，还能省下商场的停车费，真的是一举多得。 📷 美图分享最后用绚丽的烟花祝大家劳动节快乐！希望大家在繁忙的工作之余能够抽出时间，静下心来，好好生活，好好爱自己，好好爱自己的家人～
4天前
汉唐盛世品牌
小鹏G6到底值不值得买？
(✧∇✧)五一假期难得，高速免费太香了必须出去跑跑。计划上海出去发，去福州平潭看海，灵活变动吧！ [一R]早上从浦东出发就堵了，下午2点终于出上海了，晚上才到宁波市。这一天辛辛苦苦才跑230多公里吧！ [二R]早上去宁波小鹏超充站充电，偶遇小鹏汽车搞补给活动，充电间隙吃饱喝足，连吃带拿哈哈。晚上终于到了温州，逛了五马街找美食，真好热闹哦。吃完开车到温州乐清市住下，跑了300公里左右。 [三R]去乐清市雁荡山游玩的一天，景区内也就方洞+灵岩景区风景好，其他一般，累累的一天。 [四R]早上就开车去乐清市区小鹏超充站充电，到周围品尝温州糯米饭等，优秀不惊艳哈。晚上又回到了宁波市，又又去了公司的协议酒店，价格从280元下降到170元，感觉好亏呀(／_＼)大怨种，继续找苍蝇馆子找美食。 [五R]早上看看电量，还有一半多完全不用充电，直接开回上海浦东了，只花了3个小时，好快呀。 🚙我的车cltc续航725公里，回来的时候从浙江温州跑到上海，用了78%的电跑了46公里，计算一下高速实际续航能到598公里，真的开到人累了。 💰全部都是积分充电，没花钱。 👍🏻小鹏NGP很好用，上高速就打开，极少接管的，有时候太守规则被插队只能自己开了，大大减少了疲劳。 👍🏻中途服务区休息太好了，开空调睡觉，没有发动机噪音。 👍🏻越堵车越省电，最多也就开空调费电，打开NGP完全不用自己开开停停。 👍🏻电车很安静，80以下没有明显噪音，120左右胎噪风噪较大，也比纯油车好很多。以前纯油车开120说话要喊，开一段时间耳鸣。 👍🏻南方经济发达，随便二三十公里就能找到充电桩，丝毫不慌。可能东北、西北困难点。 🐷🐷想到前几年为了省油，买了日系车，后悔
4天前
beertime
探险者车主·新提车
探险者的全速自适应巡航哈不错
五一去上海玩了一趟，开的大探。回来时人累了，基本一路瞌睡回来的，开着自适应巡航，挺好，加速比我开还猛。一路上因为前面有龟速车以及换高速，人介入了几次，其他都是手搭着方向盘眯着。挺靠谱的，没出纰漏。另外说一句上海的临港锦江国际酒店的110平大公寓房真不错，服务也好，去哪里玩都是自动驾驶汽车，车接车送，给我省了很多停车费和打滴费。
4天前
一步一回头
君威车主·新提车
君威gs提车作业
#君威提车分享本人一直在上海工作，工作以来一直想买一台自用的代步车，就喜欢美系车，大学的时候就关注过君威的gs，但是一直苦于手头紧，无法兑现。其他的车子除了凯迪拉克ct5以外我都没考虑过，但是ct5同样的价格入门哭款都没影子，考虑来考虑去果断决定23款君威gs。 24年三月份有了购车计划，在上海的时候看过好几家4s店都被告知没有车，只有两家门店有车一台是23款白色的gs一台是23款蓝色的gs。但是价格还是超过我的预算，给的裸车价都在17个多点都需要贷款购车。我又在附近城市找车，三月中旬在杭州找到一辆23款白色的gs，我给了500元的意向金，给我报价15.03的裸车价，很是心动，人家保险合同都给我打印就等我签字了，但是我还是喜欢蓝色的gs最后拒绝了，4s店可能生气了500块不退我了，我打了杭州的12315结果一周后给我退回来了，杭州12315确实效率高，别人价格给的确实良心但是实在不想要白色的，我还是中意蓝色。三月底合肥4s店给我打电话(估计是懂车帝把我电话推过去的)，告知我有一台23年5月的的蓝色君威gs，加上政府补贴给我报价15.08，我让他给我免了2000元服务费后果断五千定金出手，3月25号请假一天去办手续，保险6600元，上牌200，一天搞定车子，放在在4s店回去上班，清明回来提车出来。 23款君威GS28T尊贵版，虽然是库存车，但是对我来说无所谓，我要的是车，而且优惠幅度还巨大，指导价24.98的车，裸车价为15.08万元，优惠了9.9万，落地价17.5万元。君威GS这个价格提车，简直是香到天上去了。君威GS外观不用多说了，帅的一塌糊涂，配置也是要啥有啥，不到20万，给你配布雷博刹车和CDC底盘的，也只有GS了。在空间方面给予了我良好的体验，我个子1.75米，前排乘坐空间宽裕舒适，两个运动座椅很有驾驶感觉，并且有按摩功能这个很少见。储物空间设计合理，后备箱空间足够用。车机智能化程度较高，无线carplay真香，上车自动连车机。就是这个自动折耳我还没设置好。开起来胎噪还是有点大，马牌的轮胎太硬了，米其林应该会好点。动力方面，4个字~充沛强劲! 君威GS的动力嗷嗷叫，起步提速和超车能力表现良好，要动力就是一脚油的事，高速行驶时车身那叫一个稳当，操控上也令人满意，底盘稳，方向盘指向精确，油门灵活，给油就蹿，崩个车啥的基本不落下风，不愧是美系车里的性能车。跑高速的GS哪个也是风驰电掣，看见哪个GS做龟速车的。在胎噪和风噪方面，君威GS在高速环境下表现出色，风噪抑制的不错，胎噪略大一点，整体驾驶感受很舒适。高速上超车也就一脚油门的事儿，记得提新车回来第一次上高速，本来新车想爱惜点温柔点开，结果遇上雅阁凯美瑞不断超我，油门一踩立马反超，一点都不费劲。快下高速又遇上个宝马3调戏，超过去减速等我上来再加速，瞬间战斗力满血，地板油一踩，瞬间爆发力推背感满满，反超后下了高速，剩下宝马风中凌乱。咱不是不想安全驾驶，要是不试试感觉对不住君威GS啊。开上GS不服来战，哈哈。油耗方面，君威GS在市区大概9~10个油，跑国道、高速大概6~7个油，目前综合油耗9个油。我既然买了2.0T油耗对我而言完全可以接受。最让我满意的是君威GS的性价比，但如果要吐槽的话，对于长途旅行舒适性可能稍显不足。毕竟是轿跑车型座椅偏硬，长途驾驶还是有点劳累，不过前排有座椅按摩，对我这个驾驶者来说还算不错。在使用一个多月的过程中，君威GS并未出现过问题，整体用车经历还是相当令人满意的。也就是由于下雨天盖了防尘罩，结果雨水积在引擎盖上导致现在有点水印，我真的难受的不行，建议大家不要再下雨天用防尘罩。
4天前
斯维哈特
FSD何时能落地？
个人认为特斯垃FSD落地中国需要履约合规并解决主要技术缺陷: 1.上海对赌协议履约:2024年，除特斯垃车机采用美国红帽公司LINUX系统，硬件制造100%由中国供应链。早期，特斯拉的FSD芯片主要由三星代工，采用了14nm和7nm制程技术。特斯拉的新一代FSD芯片可能会交由中国台湾的台积电代工，采用4/5nm制程技术生产。 2.特斯垃数据应符合国家数据安全要求，区块链存储在中国境内服务器，后台数据监管机构应有权调用，用于事故第三方与公司共同评估！ 3.FSD美国事故频发，降低事故率将有利于加快审批落地！ 4.FSD目前无法对红绿灯识别并做出反应，这对于国内问界等车型已不是问题，但仍是特斯垃落地的技术障碍，可能美国大量测试的红绿灯不好识别。
4天前
野场基里连科
小鹏G6丨后悔没早点看到的最全交付攻略
#我的G6体验我定的是小鹏G6 580 pro版本的，有家充，平时通行以高架为主，pro版本足以满足我日常需求，对max并不是那么渴望。以下是我提车流程的全部。 1.全款买车：整车总价18.19万，定金5000，尾款 17.75万（其中包括了600的综合服务费）。 2.如何买保险：我是早上11点提车，当天拿车前9点多就可以买保险了，分基础款和升级款，有国寿人保太平洋三种选择，其实价格都差不多，选的时候怕记不住可以截图保存起来比较后再定，也可以提前了解哪个适合自己。我选了升级版的人保，总感觉所有车主中我买的是最贵的哈哈。 3.交付地点：上海闵行交付中心，地点比较偏地铁不方便，建议让销售安排开车带你过去，到了以后上二楼即可，场地很大，交付老师都很有耐心的接待，而且有零食和水还有咖啡供选择哦！ 4.交付物件：首任车主盒里面是永生花和车钥匙，心情激动的我去找我的爱车啦！ 5.简单验车篇：外观：检查车漆是否有划痕和裂缝，轮胎的生产日期，整车的生产日期在副驾车门处，打开就能看到贴的纸上面写的很清楚哦。内饰：座椅、方向盘、中控台等有无划痕破洞。操控：车窗升降，开关门，空调制冷制热，方向盘加热和座椅通风，后备箱关开，屏幕滑动流畅度等是否正常。随后工作人员给你讲解如何使用操作等等，最后确认没问题后交付小姐姐就会给你一个满满的交付拍照仪式啦！上午用时1小时办理好交付手续，然后小鹏会给你一个吃饭证去领午餐，荤素搭配还不错。 6.办理临时车牌：所需物品包括驾驶证和身份证。车管所有人驻派在交付中心办理业务的，不用自己单独跑一趟。接下来就可以把爱车开回家啦，别提有多高兴了。 7.正式的绿牌如果办理：提车后的下个工作日选牌照，在交管12123app上选，自编或者50选1都行，建议50选1吧反正我自编的一个都抢不到哈哈，具体流程会有车管所老师在交付群里提示的，照做就完事了。选完牌照后一个工作日，铁牌寄出，大约3天左右铁牌邮寄到家。当然也可以自取，我着急用就自取啦！内饰：座椅、方向盘、中控台等有无划痕破洞。操控：车窗升降，开关门，空调制冷制热，方向盘加热和座椅通风，后备箱关开，屏幕滑动流畅度等是否正常。随后工作人员给你讲解如何使用操作等等，最后确认没问题后交付小姐姐就会给你一个满满的交付拍照仪式啦！上午用时1小时办理好交付手续，然后小鹏会给你一个吃饭证去领午餐，荤素搭配还不错。 8.安装车牌是大事：如果自己装记住这个小螺母是不用装的，但是……我还是强烈建议开车到售后中心帮装吧，具体原因说多了都是泪…… 最后最后！！！有一个很实用的提车小技能供参考：使用智驾ngp或xngp前都必须在小鹏app上看视频学习考试才能用，建议交付老师在一开始办理的时候就打开学习，认真学考试，这样走的时候就可以马上体验上啦，毕竟需要半个小时左右的学习考试时间。
4天前
Jackie的微蓝6
提问上海哪家4S店可以升级发动机模块？请升级过的老师，分享一下4S店名字和具体的服务名称。多谢！
5天前
常可乐772
小鹏X9车主·新提车
越南没有中国车
号称“小上海”的胡志明没有地铁没有高架，只有遍地的踏板摩托和日韩汽车，ATM单次最多只能取300万越南盾，相当于900块钱！能看到中国影响的痕迹也只有中餐馆，和当地人聊天会问我中国孩子是不是现在不学英语了？这世界并不是平的，有些人因为教育和认知被锁在低层，还总相信自己所信。我们的车已经做到了第四代，他们却还停留在日韩的假象中。不在意日本车气囊造假，碰撞拉胯，不在意韩国车设计落伍，只在意中国新能源车可能会自燃，最简单的数学概率数字避而不谈。落后的人和社会总是趋向于拒绝新事物，就像网上有不少人喷新势力丑、没技术，喷买车的人是韭菜，十分辛苦地自得其乐。好在我们总是有朋友在很久以前就支持国产，到现在国产真正做到了革旧世界的命，也让那些怀疑的、嫉妒的、反对的如热锅上的蚂蚁，真好。再谈谈越南这个地方，一句话总结性价比旅游的自由之都。提前定五星级酒店设施服务不错只需500左右一晚，按摩150/90分钟，牛肉河粉20左右一碗，打车价格跟国内差不多。至于大家最关心的KTV，那自然也是性价比好到爆炸。缺点也有，取钱不方便，太热了点，整体环境落后，交通繁忙不会礼让行人。兄弟姐妹们参考，祝大家五一快乐！
5天前
显然坊主
提问有上海的车友吗？最好是浦东的。我在考虑S7，但是这长安的服务网点之稀疏劝退指数有点攀升。你们都是在哪儿保养的。。。
6天前
Y84175811
提问请教各位尊贵的君越车主们一些问题。上海这边有没有23款或者24.5款君越车主，请问啥价格落地的呀？最近看了几家4S店，基本上是全款优惠3个，艾维亚落地23.8左右，贷款最高优惠5个左右，艾维亚贷款落地21.5往上，这个价格怎么样呢？还有一个就是上海这边的4S店是不是都要收两三千的综合服务费啊？问了几家店都要2500，还有要3000的。请大哥们解答，谢谢
6天前
九吉妹妹
别克E5车主·车龄半年
看图说话～E5假期高速电耗表现到底如何
五一小长假，一台纯电车，简直就是0成本出行的最佳利器，上海往崇明方向一直是假期出行的最大噩梦，不过反向进城，那就绝对爽啦。最近车机系统更新到了3.1.1，我是第一批收到推送的，有点惊讶，最近两次OTA我都是第一时间收到，以前我差不多要最后一批才收到更新消息，盲猜是不是现在按照订车顺序发的OTA推送？不管了，反正这次3.1.1更新后，明显比原来充电快了很多，前一天晚上，插上家充桩，满电充到了457公里，一大早准备出发，路况相当可以，全程没有堵车，高速设置了自适应巡航105km，高架80km，不过在高架的时候车还是不少的，自己脚踩反而更适应，当日气温只有15度左右，孩子睡着了，怕冷，开了热空调25度一档风，到达时还剩余75%电量，整段路程实际行驶105公里，掉了123公里的续航，到达时综合电耗为15.6，高速+热空调的环境，续航基本能做到1：1，作为一个空车就重达2.3吨的大家伙，续航这方面还是令我相当满意的。晚上回程的时候堵车很厉害，本来1.5小时的车程，开了3.5小时，孩子中途要去服务区，着急慌忙地开门就下电了，没拍到里程数，开始堵车的时候平均电耗是13.2，因为堵了2个多小时，拥堵路段开始畅通时，电耗已经达到14多了，后来上了高速，全程最高电耗也就在16多的样子，符合我预期，回程从75%的电量出发，到家时剩51%，妥妥滴来回不用半途充电。本次来回行程共计大约220公里，消耗续航227公里，用了49%的电，至于极致能跑多少公里不充电，留给你们自己算之前最长记录是跑了6小时（堵车情况），90%电量出发，实际行驶里程大概是全程高速340公里左右，全程没有充电，当然，到达时仅剩58公里的续航了，已经达到红色预警状态，建议平时不要过度用电，最低不低于20%就要充电，以保证电池最佳生命周期。自从买了别克E5，我原来的纯电车续航焦虑已经完全抛到了九霄云外，江浙沪出游基本可以全程不充电，即使堵车也很笃定，还得感谢比我早入手电车的小姐妹的建议，让我选纯电，不要选插混，果然还是纯电的香。现在我家里出行基本都会开电车，不会开油车，因为开习惯了电车，你根本不想开回油车，而且E5的后备箱大，放东西不在话下，更加适合全家长途出行。
7天前
厚德载物208322526
迈巴赫S级车主·车龄4年
千里走单骑﹣﹣上海到北京
2023年4月17号小订，2024年4月25号提车，52度电池，望舒杏内饰，双重buff的叠加，终于在经历一年的漫长等待，把心心念念的M9盼来了。这车就是一个"大玩具"，从提车到现在几乎每天都在研究各种玩法，也不禁感叹科技改变生活。提车几天时间，分享几点印象深刻的事儿：第一，提车当天，晚上11点多，停在小区门口的路上，坐在后排研究幕布功能，当时的座椅比较靠后，加之时间比较晚了，思想就放松了，没有注意观察后面情况，直接按电动门开门，突然就一连串的报警和门上的灯带快速闪烁，还没反应过来怎么回事，一辆电动车贴着门边疾驰而过，现在想来仍心有余悸，很多大的事故真的就是一念之间。第二，在30号上海回北京途中，一路智驾，在经过一个服务区的出口地方，我在左侧第二车道120迈的速度正常形式，一辆刚出服务区的小轿车，连续从服务区出口变两条车道，侵入我正在行驶的道上，当时我正准备人工介入刹车减速，小艺也在这个时候做出了降速的动作，从120迅速降成60左右，同时自动打开双闪，整个降速过程及时迅速，但感觉并不突兀，更增加了我对小艺的信心。第三，在回北京路上，山东段高速，有段路在施工，摆了很多锥桶，当时已经天黑，智驾以90迈的速度行驶，一个施工的圆桶出现在行驶道的中间，小艺远远的发现并果断变道避让，丝滑连贯一气呵成，后面有视频大家可以看下。 "安全才是最大的豪华"，但我想说的是，小艺虽然安全，但目前这个阶段，在路上行驶作为驾驶员还是要时刻观察路况，随时准备接管，第二，第三发生的情况，即便小艺没有及时作出反应，我还是能第一时间接管，避免事故发生。"道路千万条，安全第一条"节假日出行，也祝各位车友行车安全。还有就是一些不太满意的地方，顺便吐槽，希望官方能尽快更新改进：第一，鲲鹏，鲲鹏，鲲鹏，车子还没到的时候就把手表买了，车子到了结果功能还没更新。第二，大灯投影歌词，本来这次回家要炫一下，结果也是没更新，打客服电话，说是部分推送，我已经是最新版本，但网上各种炫耀的鲲鹏和投影歌词，不过是部分推送，可以宣传而已。第三，以上两点还能通过ota升级解决。最难忍受的就是，车内放歌，放电影，站在车外听的清清楚楚，这个就很尴尬，估计这是设计缺陷，很难通过升级解决。家里有迈巴赫有x5也有特斯拉，没有哪台车像这样。希望厂家尽快找到补救措施。最后和大家分享一个小技巧，刚接触智驾的车友，可能觉得小艺变道太激进了，心里有些发慌。可以点击中控屏上的智驾领航。切换成LCC，这样小艺除了不变道，像避障这些功能都正常。适应了以后再用智驾，另外，高架高速智驾相对成熟，城市智驾图个新鲜，随时准备接管。最后祝所有车友用车愉快，节日快乐。
7天前
用户283165601352
提问小鹏G9702MAX和蔚来ES6-75KW该怎么选各位老哥，趁着五一在看车，看了G9和ES6。两辆车各有千秋。两台车最近的优惠力度都比较大，ES6现车降价2.1万，送换电券啥的；G9也能便宜个两万左右。 ES6好在品牌力更好，服务好（销售更专业，驾享服务超值），换电模式在一些场景下能很好地解决问题；顾虑点主要在于蔚来的服务可持续性，续航短（虽然在上海换电站更多，架不想有长途焦虑或频繁充换电），智驾可能相对一般，以及使用成本可能会比较高。 G9好在智驾真的厉害，性价比超高（确实相对便宜点），续航不错扎实；顾虑点主要在于品牌力，感觉档次上比ES6差点意思，毕竟车子开出去也要点面子的，一般对电车不了解的可能会认为这是杂牌车？以上为我的困惑，希望听听各位车主的想法，谢谢。
7天前
科技车咖
高德发布五一拥堵预测，大家这次堵路上了么
#五一出行去哪里？高德发布五一拥堵预测，大家这次五一出行注意避让根据大数据预测，这次五一假期期间，全国高速出程交通压力高于返程，其中五一当天9时-13时是出程拥堵高峰时段，最高点出现在10时-11时。而高速返程高峰或将较为分散，5月4日15时-19时、 5月5日14时-18时为返程拥堵高峰时段，最高点出现在5月4日16时-17时， 5月5日15时-16时。出程拥堵路段主要是上海S20外环高速（华夏高架路到五洲大道立交桥），全天拥堵延时指数18.2，全天平均速度约为5km/h；其次是G1522常台高速苏州段（常熟东收费站到董浜枢纽）以及S39江宜高速（扬州广陵服务区到正谊枢纽）。返程易拥堵的路段主要是G0425广澳高速中山、广州段（民众服务区到坦尾互通），全天拥堵延时指数约7.5，全天平均速度约为13km/h；其次是G40沪陕高速上海段（北横引桥到长兴岛服务区）以及S19通锡高速南通段（通扬运河特大桥到沪苏通长江公铁大桥）。另外预测了假期较为热门的景点，如杭州西湖风景名胜区、大唐不夜城、南澳岛生态旅游区、凤凰古城等自驾热度较高，估计会有较大的车流拥堵，建议提前规划行程及备用方案。
8天前
缤纷可乐DHC
上海看了一家4s店，君威1.5分五年二年提前还款，落地13万1千5，2000服务费上牌费1500上外地牌这给我算的贵了吧
8天前
阿蛮knight
2天1200公里，续航我觉得满意
me版，提车后没怎么跑高速，市区随心所欲，平均电耗22。上周六周日两天跑了1200km，杭州-上海-丽水-杭州，高速居多，部分高速限速100，舒适模式全程空调，正常开，尽量顶着限速，偶尔超车130.140。满电540km高速续航，留点500也够了，总体还是挺满意的，120kw充电也非常快，服务区上个厕所溜达一圈就能补不少。供参考。
9天前
Susukiki
提问这车有没有跑高速出现动力受限失速的？还有上海地区这个品牌售后服务如何
9天前
婷空万里
#用车心得 #选车心得 #蔚来ET5T @蔚来终于等到你🎶……早在2018年就听说过蔚来电车，当时有个上海的朋友说他定了一台——哇哦，好羡慕，6年后，哇哦，好羡慕😏感谢蔚来销售顾问@小谢及交付团队的耐心、贴心与细心，让我感受到蔚来的服务与传统车企的区别，同时也是惊喜不断。因为要申请地补，所以反复确认提车时间和地点，都得到了耐心回复。为了能及时申请地补，把身份证邮寄到交付中心，邮寄过程中，交付专员反复确认快递进程和时间，生怕给耽误了，收到身份证第一时间去办理了临牌，很是及时。因为是异地交付，交付专员很贴心的把车充满电，给蔚来团队一个大大的赞👍🏻。
9天前
是曹臻啊
蔚来ES6车主·新提车
蔚来真的可以日行千里！
我用亲身体验，证明了电车真的可以一天干1000多公里。从#2024北京车展# 离开后，先去了趟天津。第二天中午才出发，返回上海。原计划尽量开到过了长江然后找地方睡一晚，最次也是贴着江北休息一下，白天过长江的效率是比较低的。但是没想到，开着开着就觉得，加把劲，可以直接开回家！最后的结果就是，中午12点30从天津起步，凌晨1点30到达小区，一共13个小时。全程大约1140公里，换电四次；在沂南服务区、宝应服务区、广陵服务区、沙溪服务区停留并稍作休息。撑住了，远没有到“开不动”的程度。去北京的时候，我还租了半程的100度电池包。返程的时候就75度干到底。几点深刻的印象: 1、蔚来NOP+绝大多数时间里，都非常好用，几乎全程打开状态，极大减少了驾驶疲劳。你可以理解为，以前你就是个干活的，事无巨细都得你直接做，精神高度集中，所以很容易疲劳；现在尽管还要你盯着道路、手搭在方向盘上，但你是一个部门领导，你看着手下的人干活就可以了，关键时刻纠偏。 2、ES6的座椅毫无疑问是在售车型里，仅次于2024款ET7的。柔软度适中，久坐真的不累，承托性非常好，有舒享套装，还有通风按摩，特别适合长途乘坐。 3、75度电池，蔚来换电站的标准就是刚刚充到93%停止，在ES6上的续航里程就是464公里。每两个换电站之间，基本都是保持在100到110车速间，实际续航最大就是320公里，（一次跑剩下3%换电，一次更是只剩下1%，都用足了），达成率68.96%。 4、蔚来正在布局领航换电。天津出发后的第一个换电站，德州乐陵服务区就是其中之一。赶上了，就拍了一段视频。不过后面几个都没有这项技术，需要车主自己开到换电站。（另外单发一条领航换电的视频） 5、换电的价值就在于此。真要是赶路，100度电池+换电站，像ES6按100到110，能跑接近400公里，3分钟换个电池接着跑，完全等同于燃油车的通行效率。而其他电车即便有800V，服务区也能提供大电压的充电桩，想要充到93%这个数，怎么也得半小时，蔚来和燃油车早跑出去大几十公里了。
04-28
存在的虚无162
提问我关注智己汽车好长时间了，普遍的槽点就是售后服务太差。我就想问问，如果在上海大本营，它的售后服务业很差吗？差是差到哪个程度，比如和哪个车子的售后是一个级别的？
04-28
小馒头
上海冠众4S 店，我交了2000预付款，协议是满一年无违约金，现在满一年要交3600违约金，因为贷款方式跟之前谈协议不一样，谈崩了，跟销售谈同意退2000走退款流程的时候，销售却告知我领导压着不签字，让走合同，现在合同也被他们拿走了，之前合同协议上写的议价不行退2000，打了4天厂家电话，毛用没有，钱也没退成，合同也被他们拿走了，这就是现在的上汽大众经销商，服务差，态度横，艹，收钱快的一比，退钱呵呵。
04-27
江西农村人小汪
买车是买国产车还是合资车都有什么建议呢？
现在国产车的性能测试有许多专业机构可以做，以下是国家认定检测机构以及相关检测项目：中国汽车技术研究中心：国家轿车质量监督检验中心是中国国家级的汽车质量监督检验中心，由中国汽车技术研究中心筹建于 1988 年，现已发展成为我国汽车行业标准归口单位、缺陷汽车产品召回管理技术支持单位和交通事故鉴定单位。其下属的天津汽车检测中心、上海汽车检测中心和广东汽车检测中心均可进行汽车质量检测。检测项目：整车、发动机、零部件（含安全带、座椅、汽车玻璃等）、电子电器、新能源汽车、轻型车污染物排放、车内空气质量等多个领域。中国汽车工程研究院股份有限公司（简称“中国汽研”）于 2009 年 12 月在重庆成立，前身为重庆汽车研究所，现已发展成为我国汽车行业集科研、开发、试制、检测、咨询服务为一体的综合性研究开发机构。中国汽研已形成了以重庆总部为核心，涵盖七个地方分支机构的跨区域产业布局，并正在筹建海外研发中心。检测项目：汽车整车、汽车零部件及材料、汽车发动机、汽车底盘、电动汽车、摩托车、智能网联等。一汽轿车股份有限公司（简称一汽轿车）是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业的摇篮。公司的主营业务为开发、制造、销售乘用车及其配件。一汽轿车在东北长春、西南成都和华东无锡设有三大基地，在天津、青岛、佛山、成都等城市设有工厂。检测项目：汽车安全、进口车在中国的市场前景还比较乐观，随着中国市场消费升级和消费者对品牌、质量的要求提高，进口车市场的需求不断增加，但同时也面临着国内外竞争日益激烈、政策法规变化等挑战。以下是几点关于进口车在中国市场前景的看法：消费升级：近年来，中国居民人均收入水平不断提高，中产阶层逐渐壮大，消费者对品质和品牌的要求也越来越高，这使得进口车市场拥有更大的需求。政策法规：中国正在实施更加严格的汽车排放标准和安全法规，这可能会促进高端进口车的销售，因为这些车辆通常具有更先进的排放和安全技术。竞争激烈：除了豪华车品牌，其他进口车品牌也面临着来自中国本土品牌和合资品牌的激烈竞争。中国本土品牌正在不断崛起，并开始在高端市场上发力，这对进口车品牌造成了一定的威胁。国内外价格差异：中国消费者对于进口车的价格较为敏感，因此在中国市场上，进口车的价格通常比国外市场高出很多。这也是进口车品牌需要面对的挑战之一，如何在保持品牌价值的前提下降低价格也是一个需要思考的问题。总的来说，进口车在中国市场具有一定的发展潜力，但是也需要适应市场的变化和竞争的挑战。
04-26
极速饺子jtW
五菱星光PHEV车主·新提车
19年特斯拉modelx跑高速突然显示加速和最高车速降低趴窝了，叫拖车去4s店维修没个半个月多时间搞不定，电池也不耐用表300多公里跑下来也就200左右公里，车机真的超卡还不如五菱星光。看了售后服务门店全是电池出问题的，我看别的车4s售后维修点大部分都是撞车维修，这边特斯拉维修看全是拆电池拿去上海维修，这里有两台特斯拉modex了，还有一台蛮新的也是电池拆掉了，外省的还不给代步车只给本地的，一堆官方说辞，外省的啥服务都没有，有问题最好庆幸不是在外省
04-26
发型
提问有知道上海青浦区哪里做保养比较好的吗？
04-26
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄3年
北京车展，主打科技感和新能源
2024年北京车展，正式名称为第十八届北京国际汽车展览会，预计在2024年4月25日至5月4日举行。该展会将在中国国际展览中心顺义馆和朝阳馆举办，总展出面积达到23万平方米。此次车展的主题是“新时代新汽车”，反映了汽车行业的最新发展趋势和未来方向 1. **参展规模与影响力**：北京车展作为全球汽车行业在中国的重要展示活动，每两年举办一次，享有较高的专业性和权威性，已成为引领产业发展和促进汽车消费的重要平台。 2. **新能源汽车的聚焦**：正如去年上海车展展示了中国新能源汽车的迅猛发展，2024年北京车展将进一步证明全球新能源汽车的风向标，突显出该领域的最新技术和发展态势。 3. **参展企业和观众规模**：预计将有大约2000家参展企业参加，吸引约10万名专业观众到场参观，这显示了其广泛的国际参与度和行业影响力。 4. **媒体关注与报道**：北京车展主办方诚挚邀请中外媒体参与报道本次盛会，继续关注这一全球汽车行业的重要活动。 5. **交流合作的平台**：北京车展不仅是展示创新成果和分享最新科技的舞台，也是广泛交流合作、应对机遇与挑战的理想场所。 6. **综合服务与设施**：为了适应展商和观众的需求，主办方提供了包括展商登记、展位预订、下载专区和参展费用等在内的一系列服务和便利设施。总的来说，2024年北京车展将是一场集技术创新、产品展示、行业交流于一体的国际级汽车盛会，对于汽车产业从业者、爱好者及相关领域的专业人士而言，它无疑是一个不容错过的重要事件。
04-25