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用户2905546162262：我和E5的惊世情缘！我在八月二十三日在高速公路上面，我驾驶别克E5发生严重交通事故！E5追尾集装箱货车！在很多事故中，最怕的就是追尾集装箱货车！我的E5的A柱尽然挡住了这次撞击！保住了我和副驾驶人员的生命！E5在第一时间给我报警！让我得到第一时间的救助！我为别克E5代言！我为E5点赞！车在4S店，晚上拍的不清楚，希望大家谅解！后续更新E5照片！后续我会再次购买E5！
#二手车 你敢买吗二手车，我当然敢买了。2020年我通过平台买到了一辆2013年产的别克gl8经典，接下来我就来讲讲我买这辆二手gl8的故事。 1.选车型定预算 2020年，我突然有了想带全家人去旅游的想法，因为主要用途是节假日全家人出游，平时使用率不高，加上资金有限，买新车太贵，所以目标就定在了二手mpv身上。大概预算不超过10万元，必须空间大，车况好。 2.品牌选择 当时可以选择的7座商务车包括别克gl8、本田奥德赛、本田艾力绅、现代嘉华等。本田系的车确实皮实耐操，但空间不够大，长时间乘坐不舒服，而且价格有点儿超预算。现代嘉华各方面表显都不错，但它是进口车，保有量低，怕以后的维修不方便。gl8空间宽敞，乘坐舒适，市场保有量高，维修方便，价格适中，特别符合我的需求，最终我把目标锁定在别克gl8系列车上。 3.寻找车源 定下来买二手gl8后，我在网上找了很久，终于在某平台上看到了一台2013年产的别克gl8经典2.4。这辆车是纯个人一手车，行驶了6.5万公里，全车原版原漆，只是后杠有些许磨损，全车内饰保养如新。它采用别克经典的2.4升4缸汽油发动机，匹配6档自动变速箱，标称百公里综合油耗10.3升，我后来实际测试综合油耗12升左右。 4.车辆查验 验车是买二手车最为关键的一步，我为了保险起见，从网上请来了专业的验车师傅，并去4s调出了这辆车的所有保养记录和出险记录，确实和平台方以及车主的自述吻合，就把这辆车确定为自己的目标车辆了。 5.谈价格 在能够准确把握这台车的基本情况后，我们进行了半个小时的讨价还价，最终把价格从6.5万元砍到了6.3万元，并且约定由对方负责车辆的过户费用和平台收取的服务费，原车保险也同步过户到我名下。 6.过户 我们约定好时间进行了车辆过户，谨记，一定一手钱一手车，过户完成后再给对方转钱。由于这辆车是纯个人一手车，全车原版原漆，所有记录都能查到，连轮胎都是新换的，全车到手不需要添一分钱，我觉得这辆车买的太值了。 总结一下，这就是我选购的这辆二手别克gl8经典的故事，希望能对您原车带来帮助。欢迎广大车友们交流探讨。
#提车日记在外逗留了几个月，一直开着这伙计，家人孩子都非常喜欢，都说选择了MPV青春已过，看心态哈，总体来说非常舒服😊毕竟20几年的老品牌，其他品牌都看过，唯一选择还是gl8 空间还算可以，够用，后期如果改装另说 动力方面表现分城市跟高速，当然油耗也会有区别，先说城市表现，起步有点肉，毕竟车身重量在这里，表现能接受，不能跟bba相比。 高速表现满分💯，不管是动力输出还是超车，很给力👍人无完人，车无完车，根据自己需求选择还是非常重要的！
#买二手车丢人吗买二手车有啥可丢人的，不到不丢人，而且还应该是一种个人能力的体现。二手车买的好，不仅能够达到使用效果，而且可以省下一大笔钱，谁要是觉得没面子，谁就是和钱过意不去了。接下来我就来说说我买二手车的故事。 一、买车过程 2020年，我想买辆mpv，带着家里人去旅游，最终我把目标锁定在别克gl8系列车上，找了很久，终于在某平台上看到了一台2013年产的别克gl8经典2.4。这辆车是纯个人一手车，行驶了6.5万公里，全车原版原漆，只是后杠有些许磨损，全车内饰保养如新。为了保险起见（不是不相信平台，只是想更有把握），我还从网上请来了专业的验车师傅，并去4s调出了这辆车的所有记录（包括所有保养和维修记录），确实和平台方以及车主的自述吻合。在基本确定了这台车情况后，我们开始讨价还价起来，最终以6.3万成交，对方负责车辆的过户费用，原车保险也过户到我名下。就这样，我成为了这台别克gl8经典2.4的新主人。由于这辆车是纯个人一手车，全车原版原漆，所有记录都能查到，全车不需要添一分钱，连四条轮胎都是原车主新换的，所以我自认为还是捡到漏了。 二、新车和二手车折旧费用对比 1.这辆车买的是辆二手车，当时车价6.3万元，2023年转让为3.8万元。三年共折损2.5万元，25000/3=8333.333333元。 2.这款2013年的别克gl8经典新车开票价格20.9万元，办齐落地23.6万元，我们还是按照用到2023年转让3.8万元，10年共折旧17.1万元，相当于每年折旧17100元。 3.按照同年份新车和二手车对比计算，在其它费用不变的情况下，仅车辆折旧一项，每年就差 17100-8333.33=8766.67元。 总之，我的这辆二手别克gl8经典，如果买新车，每年的折旧费用大概是17100元左右，二手车在8333.33元元左右，两者相差8766.67元。我肯定觉得里子比面子更重要，毕竟一年能省下接近一万块钱呢。欢迎广大车友们交流探讨。
#二手车 你敢买吗先说结论，二手车，我当然敢买了。买二手车一定要通过正规渠道，找正规平台进行选购，接下来我就来说说我买的这辆二手gl8的故事。 一、选择二手车原因 2020年，我想买辆mpv，带着家里人去旅游，因为主要用途是节假日全家人出游，所以目标就定在了二手mpv身上，大概预算不超过10万元。 二、车型选择 当时可以选择的7座商务车包括别克gl8、本田奥德赛、本田艾力绅、现代嘉华等。本田系的车确实皮实耐操，但空间不够大，长时间乘坐不舒服，而且价格有点儿超预算。现代嘉华各方面表显都还不错，但它是进口车，保有量很低，怕以后的维修不方便。最终我把目标锁定在别克gl8系列车上。 三、找车源 定下来买二手gl8后，找了很久，终于在某平台上看到了一台2013年产的别克gl8经典2.4。这辆车是纯个人一手车，行驶了6.5万公里，全车原版原漆，只是后杠有些许磨损，全车内饰保养如新。 四、验车 为了保险起见（不是不相信平台，只是想更有把握），我还从网上请来了专业的验车师傅，并去4s调出了这辆车的所有记录（包括所有保养和维修记录），确实和平台方以及车主的自述吻合，就把这辆车确定为自己的目标车型了。 五、砍价 在基本确定了这台车情况后，我们开始讨价还价起来，经过了半个小时的讨价还价，最终以6.3万成交，对方负责车辆的过户费用，原车保险也过户到我名下。 六、完成交易 我们约定好时间进行了车辆过户，就这样，我成为了这台别克gl8经典2.4的新主人。由于这辆车是纯个人一手车，全车原版原漆，所有记录都能查到，全车不需要添一分钱，我自认自己是捡到大漏了。 总结一下，如果您是新手小白，那么建议在选购二手车过程中，最好找个靠谱的平台来进行选购，毕竟这里面水还是挺深的。那么问题来了，您觉得我买的这辆二手gl8值不值呢？欢迎广大车友们交流探讨。
#圈友鲜试驾别克GL8phev，Mpv里的常青树，公司最近有更换商务车的打算，应查总要求，试驾感受了一下GL8。 试驾车型为别克GL8phev陆尚1.5T尊享版和陆尊1.5T六座奢享版。不是很了解的，肯定对于这个车型的区分概念很模糊，那么简单来说陆尚和陆尊的底盘架构一样，只有些细节有区分，但是价格差主要体现在内装，舒适配置和外观的细微区别。家用以及公司基础接待那就陆尚，高端商务以及家用有品质要求的就用陆尊。 🏎一、外观 个人感觉整车前脸比较激进，灯组改的略微细窄，没有气场，加上腰线延伸，整车侧面有点向前俯冲的既视感。好在车内空间还不错，算是各有取舍。外观每个人评判标准不一，不过多描述。 🏅二、内饰 仪表是细的大连屏，但是陆尚是低配分屏，陆尊是全面连屏，算是当下少见的屏幕尺寸了，显示内容够用，可是需要更多信息就显得力不从心了。而且陆尚的屏幕和雪佛兰科鲁泽屏幕给我感觉一样，属实只能说可以用。陆尚可以触碰到的地方是软硬相接，而陆尊都被软包覆了，舒适度更好。音响效果陆尚就略显一般，能听，陆尊也并没有太让人意外，只能说够用，毕竟只多了4扬声器，想要声临其境，我感觉还差点感觉。内装软件系统开源陆尊好过陆尚，陆尚车机功能非常简单，甚至有点单一。 ❗️❗️❗️试驾后我认为的不足： 🔎1、底盘快速行驶抛跳明显，快速路过坑洼路面，整车后半段有轻微移位。这对强调底盘不错的的GL8来说略显遗憾。（试驾小哥也尴尬的笑笑，因为他也意外，毕竟刚强调了底盘不错，踩了一脚，结果出现这个现象） 🔎2、车机屏幕区分属实不应该，其次显示分辨率陆尚很低，屏幕颗粒感严重。陆尊屏幕清晰度不错，但是屏幕有点像驾驶员倾斜，身高过高的驾驶者使用，会感觉显示效果屏幕上方清楚下方略暗。 🔎3、后排娱乐屏，完全可以取消掉，不是我打开试用，我真的不太相信这是当下的娱乐屏幕，软件落后这个可以理解，但是屏幕在行车过程中非常抖，这让有观影需求的乘客会有好的观影体验嘛？其次分辨率很像老式电视和传统DVD播放一体机的屏幕。 三、座椅和空间 陆尚座椅为仿皮，陆尊为真皮，乘坐感受软硬尚可，支撑性不错。 🔎前排的头部空间非常充足，我身高183，正常坐姿，头部空间还有接近一拳半的余量，前后空间也是非常充足，只是主驾因为中岛的向后凸出，左腿怎么放都有点与其冲突。不过主副驾过道连通还是非常不错的。 🔎二排空间，主驾要是我的正常驾驶位，兼顾三排我能坐进去，那我的腿就贴着前排座椅靠背了，不兼顾第三排，二排空间非常充裕。三排空间，二排是我的正常座位，我坐进第三排是略微拥挤的，腿部承托也略差，长久乘坐舒适感几户是比较低的。对于体型略小的乘员，感受应该会好很多，其次由于整车宽度不宽，二排预留通往三排的过道也很拥挤，通过性就大打折扣，而且容易碰到膝盖等位置。 🔎尾箱空间即使满载，也能合理规划放下全车人的正常行李，这个算一个亮点，如果3排放倒，尾箱空间就非常可观了。不过由于三排座椅侵占，尾箱整体空间并不是纯平。 🌈四、辅助驾驶感受 ⭕L2级别LCC辅助驾驶，保持车道居中，以及定速行驶，都可以完成，但是控速的线性没有，还是预设多少速度，尽最大可能，第一时间达到目标设置速度，这点就忽略了乘员舒适度。更建议长途高速使用，可以减少驾驶疲惫感。 🏎五、动态试驾体验 🎯1、动力充足。 📍铺装路面，由于混动，踩油门动力来的更直接，深踩发动机介入，能轻微感受到。动力需求一旦减弱，发动机就立刻不在介入，根据车辆驾驶模式，选择供电或者熄火。对于MPV来说，这个动力爆发很猛，完全可以覆盖所有用车场景了，急加速车辆姿态控制的不错，没有过多后仰。 🎯2、上装隔音不错，能尽可能的过滤掉车外的噪音，但是底盘隔音略微不足，能够感知到胎噪，以及系统运行的声音。正常车速70内，噪音几户不容易察觉，速度再快，就略显一般了，毕竟整车体量在这。 🏅六、试驾总结 📈我认为别克GL8phev陆尚和陆尊没有过多惊喜，反而是为了新能源的大环境，加推了这两款车型，因为新车刚到在板车上卸车，看了下底盘，并没有看到新底盘架构，所以这个售价以及卖点，很大概率是在消耗老款GL8积攒下来的口碑！而至于真正的新款更新车型，那就是世际了。体验后，我感觉价格还会📉，只是时间的问题。
别克GL8 · 懂车分（口碑）
3.98
“良好”
共413人评价
3.98
综合
3.75
内饰
3.79
配置
4.31
空间
4.24
外观
3.99
舒适性
3.86
操控
3.89
动力
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