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霸道的汽车喇叭什么品牌
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什么人开什么车，选什么车关系到一个人的收入、品位、爱好、习惯、性格等等因素。座驾的品牌成了一种“身份”的标签，座驾配备的音乐品质也能看出一个人的品味。于是车主为了提升音乐效果，决定对爱车进行音响升级。
2022-01-17- 2020-05-26
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#提车日记奕派007提车20天小作业！ 从看车到提车，经历了些许波折，但最终还是选择了它。下面和大家分享一下我的提车过程和初步使用感受。 👀情况介绍 上一辆车是标致508 2.0智享版，因为工作调动导致通勤不方便，上下班来回55公里，每个月的油费至少是1500起步。从而萌生了油转电的想法，毕竟油费差不多能覆盖月供了。 💰费用明细 购入的是530续航版本，选配智雅包+幽兰紫配色一共花费146400，没有收取任何手续费服务费 📔选车对比 零跑 c01:空间大，用料足，但优惠不大，加上车型不是那么帅气，车身设计比较圆润属于水桶型，主要是担心新势力品牌售后问题。-启源 a07:电吸门好，内饰用料也很不错，但优惠幅度不高，无仪表盘，后排空间小，长安系的底盘太过舒适性取向不是很喜欢。-深蓝SL03:以前可以说是梦中情车了，但是尾部设计太过失败，内饰用料方便相对一般，同样是长安系的底盘，底盘调教方面不是很喜欢-奕派 007:外形设计没有那么同质化，内部空间大，全系配置相同除了电池电机不一样，性价比高操控有法系的感觉，再加上目前优惠幅度很大，4S店销售也比较热情，试驾过后比较比较满意。 ✏️新车初体验优点: 1.能耗比出色，市区续航能达到8.5-9折3高速还没有试过暂时不评价2.车身设计很有个性，特别是尾部很高级3.底盘非常稳架控体验非常好4.内饰设计毕竟新颖，说不上特别惊艳，但是不非主流 缺点: 一.车壳用料比较轻薄，感觉有点脆皮，关门声相对其他品牌的纯电车型比较廉价(或许是为了控制车身重量做出的妥协) 二.车内无拉手，车速过快时会给乘坐人员带来慌乱感，没有地方可以抓。我觉得这个配置都减配了实属不该，车内拉手属于至少能给人安全感。(三个拉手才多少钱，安全性配置不应该减配) 三.车内氛围灯很奇怪，只给前排不给后排很不应该，要么不选装不给氛围灯，要么选装了氛围灯就给足(A07的氛围灯确实比007好看且高级) 四.车机方面还需要进一步改善 1.高德地图版本过低，连红绿灯倒数和车道级导航都还没上 2.BUG比较多，比如座椅记忆用不了座椅迎宾用不了，自动大灯的自适应远光灯也无效 3.应用过少，希望后续能适配上来 4.是否可以添加背景壁纸，黑白实在太审美疲劳(可以参考一下零跑的车机壁纸) 5.全景声太垃了，低音破音中高音很糊，压根还没调教吧。还不如自定义，希望OTA改善 6.没有胎压显示，这胎压监测你干脆不如不给，这东西太蠢了。 好评:售后人员服务态度很好，出什么问题会及时给予反馈和解决方案，看得出来东风对这个品牌还是很重视的~注:目前还没碰到过机械层面的问题
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#我的哪吒S心路各位哪吒车友，网友们，晚上好！最近哪吒出了一款这个关于哪吒汽车我来说两句的活动。最近也是比较忙，刚看到这个活动，正好借这个机会和大家分享一下，其实我家里面已经有四辆电车。我妈、我爸、我阿姨和我，我爸是零跑c01，他俩都是v，用下来体验都不错。我作为哪吒s2022小版车主，从最客观的角度分享用车以来的体验。 我这辆车是去年5月15号落地，差不多也有一年了，截止目前已经是开了23000km。用车以来在夏天续航基本是1:1。冬天的话短途打6折，如果开长途的话是七折，电池衰减目前没有感受到，日常充满电90%，表显288和刚提车的时候一样，从来没有把我半路扔在路上。 其实我当时我这个车是在无锡买的，因为有家人在无锡工作，正好去那边玩，在商城展厅中看到了。日常工作的话是在南京。无锡跟南京两家直营4s店我都会跑。基本去了就是蹭免费的电。我这一批车有一个通病，怀档方向盘拨杆上面贴的塑料，在被晒的时候会起皮，在售后群里面反馈时候，售后直接让我开到店里面去，和安装氛围灯时候一起换掉，服务很是不错的。 其实哪吒这个车刚开始考虑的时候，我也有和大家一样的顾虑，他倒闭了怎么办？售后比较差怎么办？但是在去年的这个时候，我的车是落地18万，当时性价比是最高的。运动底盘，前双叉臂后五连杆，超级大电池增程。运动低趴符合年轻人的审美。 说到增程，我觉得增程是目前混动车的最优解。长途用油，短途用电，310KM续航，44度电，大电池几乎一周不用充电。要说后悔的，是我作为一个上班族没有什么机会出去玩，再加上没有车位充电，还不如直接上715纯电。 今年春节的时候，我去了一趟张家界，离南京这边差不多1300km。往返2600km。一共烧了850块钱的油。110块钱的电。折合下来不到四毛钱一公里，我觉得还是非常的划算。 年初的时候，哪吒车是比较招黑的，又是发不出来工资。又是工厂停摆。作为车主比较着急，因为我觉得这种高性价比的车不应该被黑成这样，现在网络上很多人都是为了黑而黑，唯恐天下不乱，哪吒作为国资委、宁德时代、红衣教主入资，双造车资质，国内外四家工厂，香港政府投资，刚刚获得50亿融资，第40万台车下线泰国工厂，怎么着三、五年之内是不用担心的。我也看到很多人说威马是如何倒下的，威马也有国资委入资。但是威马如果好好去做的话，他是不至于会倒闭的，主要是创始人卷钱跑路。 哪吒车质量是不错的，你可以说他的CEO不行，但是你不能说他的车不行，对比c01，电池非常扎实，座椅软得多，悬挂偏硬，但是c01和开船一样晃，不喜欢。最近刚出的哪吒L，15万的级别，30~40度宁德时代超充电池，压缩机冰箱，零重力座椅，大彩电全部上齐，不需要选配。前铝合金麦弗逊，后五连杆悬挂，邓禄普运动轮胎，双层夹胶玻璃，天空之声音响。配置拉满，其他品牌这个价位能给你什么？完全就是吊打。 至于安全方面，我虽然没有出过事故，但是我看新闻，哪吒s中保研全优，车主90m坡摔下，人仅擦伤，哪吒v顶翻大货车，哪吒s高速撞树ab柱完好等等，在安全系数上，哪吒S和L是同平台的，都是主打安全。 以上是我作为一个哪吒真实车主想要和大家分享的一些话，欢迎指正，谢谢大家
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#马自达行也，行还是不行？马自达行也，下文称为CX-50 一、情况介绍 本人并不是什么马粉，但可以坚定的说，我选了一辆好车。之前自己都是开日韩车型：现代雅绅特（手挡）、丰田卡罗拉。对于马自达CX-50，也是不经意浏览了懂车帝才有了第一次邂逅，外观确是真真的留下了深刻印象，同时在众多品牌中，选择马自达CX-50最执念的一条:没有颗粒捕捉器。 写一下自己买的车是版本型号，什么时候上的牌，在哪买的，介绍一下自己从事什么行业，主要做什么职业，目前已经提车多久了？已经行驶了多少公里，平时这个车主要是用来做什么，什么场合使用的最多。 二、购车预算 马自达CX-50购车预算，在能接受的范围，新车上市没有太多的优惠，只能算少许，各地区的政策也是不一样，在这就不赘叙了，但好在有个两年的8万免息贷款，还算稍稍有些安慰。 三、选车过程 别人选车，都要看选很多品牌车型，一一筛选，选了又选。我只是专注了马自达CX-50一款车型，且只为一个执念:没有颗粒捕捉器。其二是比较老车型，在CX-50车身长度做了延长，后排空间大了很多；第三，一踩就有的6at变速箱，让人流连忘返，因此，没有颗粒捕捉器、大空间和变速箱，是我选择CX-50的基础。 四、价格方面 价格没有太大优惠，基本同上-购车预算，因为选的是铂钢灰，这个加了2000元 五、用车初体验 1、外观感受方面 恰恰是外观，才引起我对CX-50的关注，后经深入了解，马自达的设计真的：不是盖的，车头长，侧面看与车身搭配的更加协调，再加上车身的宽与低趴，给人以更好的观感。 2、配置感受方面 选的是2.5的智行，配置齐全，前后雷达给了，360给了，电尾给了，L2驾驶给了，大天窗给了，我觉得这就行了，很满意。 3、内饰感受方面 内饰算中规中矩，唯独只爱这小屏，在大屏当道的时代，这个小玩意挺好，安全而又精致。 4、空间感受方面 后排有了很大提升，1米8的大长腿，都没有问题。上下也很自如，顶部因为涉及弧度下，有些矮，会有碰头的时候。后备箱放到后基本能算全平，并且涉及很是规整，便于摆放东西、货物等 5、动力加速方面 2.5动力很满意，一踩就有，但加速要深踩油门，同时伴有zoomzoom的引擎声，起步稍慢，但后劲强大，高速路、快速路都是能超就超。2.0的没有选，还是觉得动力差上那么一点，我自己觉得动力这东西，还是:宁可不用，也不能没有。低速平顺，有些小顿挫，不是很明显可以忽略不计。 6、操控感受方面 操控轻，不像是开一辆大车，方向盘不是特别轻的那种，但依然好开，且没有虚位。转弯很稳，应该跟车身宽度和低趴有关，没感觉侧倾。转弯半径小，在城市窄道或乡间小路调头很自信。配合6at自吸变速箱，长时间开也不觉得累。 7、油耗感受方面 因为本人多数是在市内开，所以油耗大概是8-9个，高速能跑到6.5-7个油，还是很满意的，毕竟这么大的车，费油也是理所当然的。我只加92的，对于车友反馈的抖动啊、声音大等，没有太多介意，车吗都有点小毛小病的，没有十全十美的车的。 8、舒适度方面 座椅偏硬，后排座椅不仅硬，还有些短，乘坐相对而言，还是稍稍差点意思，胎压要适中，不然也会感觉有些颠。后座的靠背只有一个模式，不能调节是个败笔。 9、隔音方面 隔音还可以，在没有用双层玻璃情况下，能接受。个人感觉比某放和某RV强。 优点:没有颗粒捕捉器，没有颗粒捕捉器，没有颗粒捕捉器 缺点:车头前面的两个假灯不能接受。 手机里没有CX-50的美照，附几张跑4S店选车时的照片！
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