资讯
车友交流

车友都在聊

上海家用充电桩电费收费标准2018年

麻豆奶爸
提问关于充电桩选择取电模式的问题。首销权益的家充桩安装服务，涉及到选择取电模式的问题，请问各位大佬：我是选择国家电网电表取电还是自家现在用的电表取电呢？想弄清楚两者的本质区别和优劣，我个人理解是主要从电费的高低上判断。因为家里在一楼，有独立的院子，也提前预留了家用电缆，所以很纠结这个问题，求指导分析。
2024-05-24
多才生活家IT
唐DM车主·车龄1年
#懂车帝众测我是上个月十五号提的车，当时想买银釉白奈何没有现车，直接提了山脉灰，这个颜色也不错就是白天比白色车身容易日晒发热🥵。跑了一趟烟台总体感觉不错，高速动力超车足够，就是跑高速最好是强制保电多一些好，路上服务区因为是工作日没啥人就见到充电桩就充电了，其实后来算算不合适，一趟充了一百块钱电费实际纯电没跑多少，不如直接保电用油跑！返程时候就是强制保电70跑的，跑高速就是掉电特别快不如用油。服务区遇到一个宋，车主大哥说他是纯电五百那个，高速也就是三百的续航。还是下道用电跑合适。其他的目前用的挺好的。跑高速之前先问了售后群的技术自己开通了车载ETC，根据提示注册开通就行挺简单的，就是需要一个五十块钱的微信开通费有点，问了ETC那边说是正常收费后面就不会再收了。于是交费开通，上高速立马用上了，识别正常挺快的，收费也可以，和原来的卡片ETC一样也是有打折，没仔细算过反正是比高德导航提示的费用便宜一些。问的ETC那边也是说打95折。高速上研究了一下比亚迪智能领航功能，确实不错，位置就是在方向盘上左下边那个按键，按了后会有语音提示已进入智能领航，车子就自己保持当前的车速和车道，车子自己会跟随前车主动减速刹车，还会保持根据车道线拐弯，如果长时间不抓方向盘也会有滴滴的小声提示。还能设置跟车距离，也是按方向盘的按键，紧挨着智能领航键傍边就是。弄了智能领航双脚终于可以放松了，尤其是右脚终于不用一直踩油门哈哈😃，但是他不会主动换道超车，这时候你可以自己手动打转向灯加速变道超车，超完后它会自己恢复智能领航保持刚才设定的速度跑。这样感觉还行吧，毕竟是机器不能全都指望它了，那也有点太没安全感。有一点吐槽，就是这车的远光灯有点不够亮，后期使用时间长了看看不行自己改一下。
2024-05-23
积极的菠萝Crd
#车辆吐槽都是拼装的配件，没有任何标准，只要电池刮花就没有电池质保，没有一个供应商有担当的，有损国货品牌。汽车下乡不配被家用充电接口，下什么乡?一汽的领导都是高层、高学历、高素质，没有一个接地气的。车辆销售一级、二级经销体系全部乱套，没有一个有担当的领导出来阻止这种乱象，各地经销商无法生存，纷纷退网;后续车辆维护各种踢皮球，买了车辆的都是大怨种?
2024-05-21
燕沛的团宠
大众ID.3车主·车龄2年
海豹06DM-i 与秦L售价一样
#辣评新车【写在前面】海豹06和秦L在车身尺寸、配置、用料方面都做到了高度一致，可以说是除了外观，二者是一模一样，都属于A+级轿车。相比外观海豹06DM-i与海豹B级车还是很像的，但是在个别细节处做了改变，比如门把手设计，但还是保留了海豹的整体设计风格，尤其是内饰做到了高度一致。【产品定位】其实仔细看比亚迪王朝网和海洋网的车型及布局，你会发现跟南北大众很像。上汽大众和一汽大众的车型总是一模一样，无非就是外观造型有些差异，迈腾对标帕萨特、朗逸对标速腾、宝来对标桑塔纳等等。所以海豹06DM-i就是对标秦L的，所以价格相差不大，但从目前发布的车型版本来看，海豹06 DM-i只有120KW和160KW两个版本，而秦L有80KW和120KW五个版本，所以海豹06 DM-i的配置稍高，所以起售价也会高点。两者即是兄弟关系，又是竞争关系，合理的竞争才能给企业增加活力，才能稳步向前。【外观】海豹06 DM-i还是延续了海豹的整体设计风格，前脸依然保留海豹的造型，很多人说海豹06 DM-i的前牌照板露出了一块黑色会很难看，但我觉得这是比较正常的设计，主要是为了安放前置摄像头和雷达，也是为了看起来更年轻化一点，但如果把这一小块全部设计成黑色玻璃板或许更好看点，这是空心的就显得有点廉价感，不排除为了降低成本。尾部还是跟海豹一样，贯穿式尾灯，但是尾部LOGO变了，不再是一长串的字母，改成了更加简洁的“BYD”LOGO。侧面出了前门与后门没有连贯的经线之外，与秦L的造型很像。不过轮毂设计上海豹更加好看和时尚，同时轮胎的尺寸海豹更大，目前来看是没有16寸轮毂。【内饰】内饰依然沿用海豹的设计风格，同样的座椅材质和造型、同样的档把设计、同样的中控设计、同样的悬浮屏和方向盘设计……做到了海豹的套娃。所以可以理解成朗逸与帕萨特的一致，有种小海豹的感觉。【配置】目前秦L的配置比较详细，海豹06 DM-i的配置比较含糊。但从展车的图片来看，应该与秦L一样。也是前麦弗逊独立悬挂和后四件杆独立悬挂，发动机都是采用的1.5L 101马力L4，电动机为120KW和160KW与秦L一样的发动机型号和电机类型，电池类型为全系磷酸铁锂电池，与秦L一致；驱动方式都是一样的前置前驱，轮胎的类型大概率全系采用225/50 R18轮胎。两个配置的价格差异应该在电机功率上，其他方面应该保持一致。目前来看海豹06 DM-i搭配这些配置属实比较良心了，在城市智驾流行的今天，海豹06 DM-i的配置已经完全够用了，L2级辅助驾驶已经完全可以满足日常所需。【价格预测】目前海豹06 DM-i的配置版本有120KW和160KW两个版本，根据目前秦L的定位和价格预测作为参考（之前发布过，详情可以看我的主页文章），海豹06 DM-i的价格应该是12.98万和14.98万，但考虑到海豹06 DM-i与秦L的同宗关系和竞争关系，再来看南北大众朗逸VS速腾、迈腾VS帕萨特的价格作为参考，海豹06 DM-i综合价格会比秦L贵个1万块左右。所以综合来看，海豹06 DM-i 120KW的售价应该是11.98万元，海豹06 DM-i 160KW的售价为13.98万元，这样更适合当前市场环境，也更容易实现比亚迪2024年年销量400万的目标。【总结】海豹06 DM-i的综合配置较高，外观造型更适合年轻人，也更具时尚，内饰用料也更扎实。相比沉稳内敛的秦L，我更偏向于海豹06 DM-i！也更觉得海豹06DM-i 的用料更好，塑料感几乎没有，不像秦L的内饰塑料感重。但是在价格方面秦L的性价比最高，目前来看海豹06 DM-i的销量应该追不上秦L。但是应对和抢占合资车轩逸、朗逸、速腾的市场还是搓搓有余的，与秦L形成珠联璧合的态势，可以满足不同消费者的需求。海豹06DM-i走的还是中高端路线，动力更高，配置更丰富，内饰用料更好，不能用秦L的标准要求海豹06DM-i，两者根本不是一个档次，秦L走的是中低端路线。所以让我选择我还是选择海豹06DM-i作为家用车，秦L还是去做网约车吧，动力、舒适性、功能性海豹完胜，毕竟一分价钱一分货！
2024-05-20
有趣的风铃3L4
ZEEKR 007车主·车龄1年
心心念念终于到手
#我与007的日常决定增购个车因为老婆上班太远，所以需要增购一辆，本来打算给我买一辆四五万的二手车，结果最后整了25万的007… 选买准备买新车时看了深蓝SL03，别克E4，大众ID4，极氪X，smart#3 pass原因：深蓝SL03，一米六的老婆说她坐驾驶位有点顶头… E4:配置太低了，低配没有HUD… ID4:811电池，害怕自燃… 极氪X：想买一个带智驾到车，但是X的算力太低了… smart#3:性价比不够高… 选择007的原因：对车的选择我是秉持安全是第一标准，这也是为什么最早看ID4，然后最先passID4的原因。还有一个非常重要的原因是当时在微博加了个群，里面有朱博，赵厂和关总，三位大佬会时不时的在群里解答群友的问题，觉得这种模式真的很棒，极氪真的是在和车主一起完成这个作品。选择极氪是因为极氪的安全做的非常到位，从23年9月开始看了X，当时就等着十一的政策出来就订车了，等政策的时候，看到了极氪要出一款轿车，所以就想再等等，等轿车上市的时候再决定到底要买哪个。现在看起来要是买了X就是妥妥大冤种。预售发布会当天就交了1000块定金，然后正式发布会的时候当聪聪说20.99起的时候，就已经激动不行了，赶紧联系销售试驾，也顺便试了001，然后就纠结了，价格差不多，001更大，级别更高… 最后拍板007因为001太大了，在商场停车简直是灾难，而且智驾也是战犯级的表现。下定 1/13号三十岁生日当天大定黑色后驱智驾版，选装了灯幕和100度电池，加上5000的小定权益，算下来25.29万，再加上六千多多保险，落地将将26万。 007评价优点： 1.配置能打，800V+智驾+大电池才25万，市场上绝无仅有 2.底盘调校比我的烂大众强多了 3.空间大，大到后排能翘二郎腿 4.音响棒棒哒，尤其是6.1升级杜比音效以后 5.用着安心，三电终身质保而且没有里程限制，不像某米第一台车竟然没有终身质保，也不像某迪等等，有里程限制的质保 6.流量终身免费，也没有限制，等老婆考试的时候在车上看电影真的爽 7.外形炫酷，线上跟线下看完全两个车（除了棕色的） 8.灯幕可玩性太高了，尤其是6.1增加了灯幕样式，恶魔眼和机甲眼，帅爆了。 9.安全，极致的安全，一如既往的安全，刻在骨子里的安全！！！ 10.省钱，电车真的太省钱了！！！ 11.开启NZP长途开车很省心，导致现在感觉都不会开高速了缺点： 1.后备箱有点小，跟我之前的蔚领对比小很多。 2.NZP有时会有点小抽风，不过给朱博、管家投稿后都会有比较快的回应。 3.底盘在某些时候会震动，等有时间去极氪家看看。 4.音响在接近提醒时有时有共振，很影响体验。 5.底盘有点低，每次进地库提心吊胆，还曾经因为路太烂不敢开车错过了一次给同学装逼的机会… 6.后排虽然说是可以调节靠背角度，但是调到最直感觉坐的会比较别扭，001就很厉害，试了朋友的all new 001，调到最直也还是比较舒服的状态操控体验毕竟之前大众也就很一般，所以感觉007底盘就很牛逼，导致我现在很喜欢过一些小的坑坑洼洼和减速带，非常享受底盘的滤振和对弹跳的处理动力能耗和补能优秀，800V确实牛逼，充电太快了，最快跑过300多千瓦，十几分钟就能充满电，能耗也很牛逼，平时上班开最低能到十二左右，最近和家里去了趟山西旅游，四个人从西安到山西平遥古城，全程开空调，开NZP，顶着高速限速跑一共开了538KM，用了86度电，平均16度电每百公里；从山西回西安，四人，539公里，六个半小时，空调21.5度，全程NZP，均速86，一共用了九十度电。对这个能耗表现是真的十分满意。用车成本买来车，贴了畅越80的前挡和15的四门，一共一千九电费，在家旁边的蔚来充电器，晚上十一点以后四毛八洗车！！！办了个自助洗车半年卡，169，黑色实在太容易脏了，而且脏了很难看，所以现在洗车比洗澡都勤快… 辅助驾驶 NZP表现很优秀，去山西旅行来回都是NZP，感觉特别省心，全程基本必用接管，比较省心，只不过有时候有点小抽风，已经反映给官方，看看官方怎么说自动泊车也很好用，尤其是指尖泊车，想停哪就停哪，唯一小问题就是倒车速度有点快，虽然它能停进去，但是我心里没底，老怕撞了。智能座舱挺好用的，基本反应速度都很快，除了刚开上车的时候点空调界面反映有点卡顿和视频流偶尔加载太慢，叫EVA的反应也挺快的，识别率也比较高，就是EVA有时候抽风会插嘴，还有把EAV改名邦德，很难唤醒，每次都是用美声唱腔才能唤起来… 总结一下，如果你想入手一辆二十多万的轿车，极氪007一定是不能不考虑的一款车！007牛逼！！！还有如果后驱能改装成CCD悬挂那就更牛逼了。请圈主推荐
2024-05-20
林亦quq
已提车两天，说下感受
#哪吒L提车日记 18号提车，折腾了一天，终究还是提车回家，感受了一天，给车友们一个参考。 1、首先介绍下车型，提的是顶配红衣版，地址重庆南岸金菱车世界哪吒4s店提车。4.29号下定，30号锁单，外熊猫配色，内慕斯白，裸价15.29，贷6.6，免息3年（实际用的贴息5000抵消，相当于免息）。首付了8.5，保险0.45，上牌500块。一共落地差不多15.7左右，赠送了脚垫，行车记录仪u盘，因为无停车位，安装不了充电桩，换成了放电枪，还有一个红衣礼盒（一件红衣，一本书好像）后续寄过来。实际5.13-14号已经到车，因自身工作时间问题，才延迟到18号去提车。（哪吒销售好评，给我留了几天），算是重庆第一批提车用户，提车流程总体是:准备工作（提升银行卡临时额度，方便刷卡，提前与银行签约贷款，银行放款也需要时间）——门店验车——刷首付，等银行放款到门店——买保险（买的平安的）——销售带去上临牌——回来有售后经理讲解上课，一些使用方法和售后注意事项——提车完毕。 2、感受的话: 第一个是外观我觉得还行，因为是第一款车，我对比过其他车深蓝S7，极狐T5，零跑C10，C11，外观深蓝不错，其余都大差不差，哪吒L就是比较传统一点的前脸，黑色确实要好看一点，银色也不错。蓝色比较少见，提车也慢，建议选一个大众色更好。第二个是内饰，我选的白色，也不是担心耐不耐脏，就纯属觉得白色好看，棕色不喜欢，银色确实好看，看着比较新颖，亮一点。第三个是车机座椅，系统等。车机使用因为第一次用电车，所以车机配置是比较看重的，零跑的车机我用着就很卡，语音指令没有其余三家好。不知道为什么，都是8155，哪吒，深蓝要相对流畅一点，考虑到副驾家用，所以副驾的联屏在我这里是加分。座椅不错，后排可能相对没有前排那么好，但我175的身高坐在后排也有很大空间，两拳3指左右。遮阳帘也是电动的（好评），前排玻璃是双层，后排不是，静音比较一般，跑的城区也不敢太快，所以实际静音效果还有待测试，后排无隐私膜，需要自己去贴。语音指令我觉得不比20多万的车差，连续指令，智能性都很不错，反应也很及时。但是不能当用户手册，我看了功能有个什么大喇叭，问车机，好像是识别不出来的，其余没有什么问题。第四个是动态，因为本人虽然拿证很久，实际也是一个小白，4年没有开车，本来想让代驾开回去，但是还是壮着胆子自己慢慢开回去的，开了35km，正是堵车时间，7点开始走，8点到家，全程纯电，好像是17度/100km的样子，开了空调，也确实开的比较烂，后续自己也会慢慢练习。中途没有设置驾驶模式，用的标准的，开的不行，但家人也没说有晕车。中途按到了ACC，这个感觉没用过智能驾驶的，慎用，我属于小白，确实不懂，在内环上有点抢方向盘。最后自己倒车入库，也用了自动泊车，比我停的要好。晚上两边的后视镜不太防远光，各位大哥有什么办法防远光吗。其余的确实体验都还不错，至少我觉得物有所值，经销商也给我们单独拉了一个售后群，我和家人两个人在里面，其余全是企业微信哪吒的人员，大概有8.9个人，问的问题基本都能很快响应沟通，确实有心了。最新重庆-杨家坪城区早高峰数据，不知道杨家坪的可以理解为中心商圈…，舒适模式，动力回收2，开2档空调，极致纯电。也附在上面了
2024-05-19
欣哲频道
每次回上海的标准动作： 1. 把SL55洗干净 2. 感叹真漂亮！ 3. 专门开出去办点儿事儿，给电池充充电 4. 感叹真好开！ 5. 放那
2024-05-19
a少年鞍马尘
荣威D7 DMH车主·车龄1年
真实用车感受，跟兄弟们交流一下
#提车日记提车一个月了，现在才有了使用感受才来发表一些感想，我不会因为我买了这款车就说这车好坏，没什么意义，需要站在客观的角度去看待这款车。【缺点】 1. 4S店的问题，服务确实不咋地，看了很久的车友圈，普遍都在说这个问题，没提车之前我觉得买卖车辆就是那么回事，至于套路什么的，4儿子的各种条款，能接受就成交，不能接受就不买，就这样。可是整个过程下来，体验确实不太好，我提车当天赶上官方降价，就是4月12号那次降价，超越版10.98万降到10.58万，因为我11号去的4儿子店，当天谈好了缴了一部分款，12号早上4儿子催我去上户，只到13号我开车回家，才发现官降了，我打电话问销售降价为什么不告诉我，他说他是12号晚上才接到的通知降价，我转身打了厂家电话，后面4儿子跟我联系协商补偿，谈到后面送了几次保养，这事就算过去了，因为提车毕竟是个开心的事，也不想太多浪费心情，并且我觉得这车开上物有所值，感受不错，我是置换的，旧车估价也比较满意，加上三千置换补贴，挺满意，4儿子加了服务费，车价又优惠了二千，我觉得可以接受，就提车了。 2. 胎噪，从目前二千多公里的使用感受来说，跑了一千公里高速，剩下的是国道和农村水泥路，胎噪有点大，网上了解了一下，佳通轮胎普遍的问题都是胎噪大，D7的这款佳通驾控P10是佳通轮胎里面的高端旗舰产品了，网上看了下一条700多块，也不算便宜，十一万价位这个胎噪可以接受，一分钱一分货，这茬轮胎磨损了，下次换个别的轮胎，另外说一句，新能源车换低滚阻的轮胎比较好，有助于降低能耗，这款佳通就是低滚阻轮胎，只是噪音有一点点大而已。顺便说一下发动机噪音，因为混动车发动机都是阿特金森循环，发动机声音确实不好听，这个跟油车没法比，朋友的比亚迪也是这声音，这个没办法，不过噪音也是可以接受的，并不是特别吵。 3. 后视镜有点小，因为美观牺牲了一点实用性，D7的腰线做的很硬朗好看，有一点突出，影响了后视镜不容易看到轮胎，这个需要适应一下，目前已经适应了这个问题，毕竟看脸的时代，颜值即正义。新手司机建议上高配，有360要好一点。【优点】 1. 先看脸，颜值不错，不好敢说最好看，但是符合我的审美，外观内饰都比较大气，看起来很规整，一点不凌乱，线条各方面都比较顺眼，这点也让我觉得上汽还是有点造车底蕴的。 2. 操控和底盘，绝对的好评，底盘很整，减震舒适性好，烂路感受很不错，高速跑起来很稳，一千公里的高速，有700多公里基本都是120的限速，至于实际速度，不多说你们懂的。方向盘指向很精准，一千公里有三百公里限速基本80左右，秦岭隧道太多，弯道也多，还是双车道客货分流，又堵车了，均速估计50码左右，服务区吃饭休息耽误两小时左右，一千公里连休息总共跑了11个小时。 3.能耗好评，一千公里表显能耗4.5，我是满油满电出发的，8.15元的油价，原车剩余油表里程100公里，加了400元的油充满电，下高速电量还剩36公里，油表显示剩余160公里，全程空调音乐带手机充电，400油+19元电费，420元吧跑一千公里，这个能耗可以接受，如果匀速80码左右，能耗应该更低，个人觉得跟官方宣传的满油满电1400公里差不多。低速1000公里更省油，提车加了100元油，前前后后充电大概花了100元左右，充电站充了3次电，一般都是家里慢充，0.49元一度电，油和电低速一千公里多一点，总共花了200元，因为还有剩余里程，一公里不到2毛钱，因为我家在山区，这个能耗确实可以了，以前的科鲁兹，1.6L自吸还是手动挡，油耗得6毛多一公里，而且D7动力比科鲁兹好太多了。 4. 怀档，空调实体按键和传统门把手，还有内嵌式屏幕，这些小细节都不细说了，这些东西是仁者见仁智者见智，我觉得这几个都是优点，很实用不花哨。座椅也很舒服，至少开了一千公里高速没感觉坐着累。最后，车机，我不知道这玩意该是优点还是缺点，姑且算缺点吧，功能少是真的，但我觉得完全够用，主要就是导航，高德导航可以给个好评，很精准，就是没有车道级导航，希望可以优化，然后就是听歌，我觉得这两样功能就够了，那么多花里胡哨的有啥用呢，就拿手机来说，80%的功能你几乎用不到，所以我不太在乎这个。综合评价：D7这款车确实是物有所值，客观感受，比秦好太多了，在十万级的车来说，底盘有质感，何况是标准的B级车，这个价位，性价比非常高，10.98的低配减去置换补贴和政府补贴，实际落地11.3左右，11.3比很多地方的价格都高，但我这里确实没那么大优惠，我买了是因为我觉得这个车值11.3，买车就这么回事，十来万块钱，自己不后悔就行。祝车友们都用车愉快。
2024-05-19
开心遇见001
坐标新疆【购车】起初的想法是买一个双门小跑车（一直都很喜欢野马，梦想了很久），或者家用舒适的轿跑猎装车型（有一次陪朋友去看车，一眼看到了新CC猎装，简直太喜欢了）。我买车就两个点，要么帅，要么就舒适，舒适硬性标准就是：方向盘加热、HUD、座椅加热、座椅通风、后排座椅加热。一直特别中意的就是野马，朋友也提了一辆，心是那叫一个痒。但是纠结的地方就在于以上标准，双门可以不要后排的，但前排的内饰那时真叫一个寒颤，还是有些犹豫。之后也看了BYD的汉，新出的汉战神版也不错，就是混动的。混动的直接pass。也纠结过宝马的5系，新5系一出，还是更喜欢老款，奈何想要座椅加热和HUD就要上到尊享了，再加上上了315的传动轴异响，还是观望观望。也看了领克03+等等。有一天也无聊，在懂车帝条件搜索了一波，销量好的，配置好的基本就新势力的SUV，我又特别不喜欢SUV，往下一滑，看到001，一看外观那叫一个帅（主要是独特，和别人的设计不一样），再一看和领克还是同胞兄弟，一下来了兴趣，一顿搜索了解。和媳妇也商量了一下，媳妇儿也喜欢这个外观。起初比较纠结的就是续航，后面看了很多评测，都在300-400左右，也有跑到500多的，我内心的想法就是夏天在50%左右，冬天在40%我就可以，主要是上下班通勤，家里也有地库，有充电桩我怕啥。最后一看，在预算内，配置啥的，空间啥的都很满意。第二天一大早出发跑到离我最近的城市300多公里呢，那心情。和销售试驾完，直接开定，当时真是后悔没早点儿定，那后面等车给我等的心痒痒呀。不过最后也是在我心里预期（五一前能提车就可以），结果4月29号提的….。【提车】提车就是一顿看，我们这也没交付中心，去仓库提的，就想五一前开上。没有小花花心里还是有点难过的。资料资料资料：交付的人也是被我一顿催，第一次自己买新车，很多东西还是要摸索，比如上牌呀，办临牌需要的手续、日期要提前算好，充电桩的手续，电表的手续，每个地区也不一样，其实交付那里都有资料，但你不问他要，他也不主动给，都是到了跟前了，该去办了，时间又不够了。我这个人就喜欢提前把事情都办好。不过一切也算顺利。【续航】完全在我的预料之中，甚至还有小惊喜。原来的帕萨特高速续航确实牛（1.8t满箱油跑过1100公里到底）。但买了电车肯定是没这么多啦，我最近测的99%的电从乌鲁木齐到克拉玛依，中间还路过石河子吃了个夜市，没补电到克拉玛依电量剩余32%，跑了362公里，表显剩余188公里，我是很满意的。看看冬天的效果。【动力】这段时间我也开了不少，一个月还没到跑了2000公里了，舒适模式就和船一样，舒适是真舒适，但心里没底，运动模式跑高架，超车都很有信心，看自己喜欢吧，我平时就是市区舒适（开得也慢），需要激烈一下，就运动，可玩性还是很高的。开了电车完全不会开油车了，电车的加速非常平稳，再去开油车就能感觉到顿挫了，以前我是开油车都不顿挫的人，脚感不一样了。【面子】我提车回来，停在楼下研究车机的时候，就有很多老哥跑来问我这啥车，也想体验一下，我都会带他上车体验，也有几个被我说动了，想要下定。我充电的时候看哨兵视频也有好几个老哥围着我车左看看右看看，这时我就想，这车没买错，里子面子都有了。【售后】这我的吐槽一下，我这交付和工作人员，电话里说的好好的，看我啥时候有空，教我用车机，到头来，打电话打死不接，一问他们同事就说休假了，说帮我联系，到头来也是属于找不到人了，找得到的不会，会的人找不到，这个服务还是有待提升。我自己都做的差不多了我感觉，有的不会的还是不会。最后附上照片，也没怎么拍，都是提车回来的时候拍的，将就看吧～
2024-05-19
苍南县车友
梦想家五一出游能耗实测
今年五一，从浙江温州出发，去福建莆田游玩，两大一小，后备箱行李塞满，全程智能混动模式，动能回收模式标准，驾驶模式舒适，气温15°-25°，出发时满油满电。图一是5月2日晚上在莆田南日岛拍的能耗照片。图二是莆田南日岛风景，比较小众的一个海岛，商业氛围不浓厚，五一过去也没什么游客，比较纯天然。图三是5月3日去了莆田仙游县九鲤湖景区玩，主要看瀑布，但是人真的是有点多😂。图四、图五是5月3日晚上在酒店边上的快充充电桩把电充满了，花费45.56元；5月3日早上从南日岛出来，一路往莆田仙游县九鲤湖景区的100公里路程都是亏电行驶，智能混动模式在电量剩余15％的时候发动机就会强制启动，不得不说这车发动机冷启动的时候动静是真大😂，亏电发动机启动等红绿灯的时候能感受到方向盘轻微一点点的震动。图六、图七是5月4日早上从莆田仙游县出发去石牛山景区玩，路上在高速服务区把油加满了，花费325元。图八是5月4日晚上住在福州，在酒店第二次用快充把电充满了，花费29.75元。PS：自从换了新能源，住酒店都喜欢带充电桩的😂。图九是5月5日从福州回家剩余能耗。总结一下：本次来回一共行驶里程1156公里，高速里程占了3/4，高速时速基本在100-115左右，出发时满油满电，中间充了两次电，加了一次油，出发时加满油按照油箱51升计算，51升*8.7元/升=443.7元，出发家充充满了就不算电费了😂。本次油费443.7+325=768.7元，电费45.56+29.75=75.31元，总费用是768.7+29.75=798.45元。回来剩余表显里程按照8折计算（59+480）*0.8，大概还可以开431.2公里。这样折算一公里费用大概798.45元/（1156+431.2）=0.5元/公里。单纯油耗大概是0.75元/公里。供广大车友参考。
2024-05-18
厦门吴焕政
哪吒L火遍全网，而我独爱闪充PRO版
哪吒L 红衣版火遍全网，而我独爱闪充PRO版首先我们来说说这款车最吸引我的地方就是310公里的纯电续航，综合续航1300公里，车是家的延展，是移动的家。哪吒L是汽车行业第一个落地纯电310km的超级增程车型，是全球纯电续航最长的增程车型，日常使用完全可以当成纯电车型使用，上班通勤当电车，省钱又好开，周末出游当混动，想去哪就去哪，可以一周一充电，半年一箱油。满油满电情况下，哪吒L综合续航1300km。其次买车看中的除了续航，配置，空间之外往往我们容易忽略的就是安全，车子的本质就是我们的代步工具，去除华丽的外表，高科技的配置，安全才是核心，哪吒L 车身安全方面，基于侧重安全、智能的山海平台出品，采用中欧双五星车身安全标准设计，高强度钢和铝材占比达81%，有“宇航级”2000MPa热成型钢应用，36000N·m/deg整车扭转刚度，笼式安全车身，8.4吨车顶抗压强度，4.4倍于车重，配以高压燃油箱，让安全无懈可击。哪吒L现已通过极寒、极热等极端测试，验证里程超100万公里，相当于绕地球行驶30圈。电池安全方面，哪吒L坚持防患于未“燃”，通过防水、挤压、底部球击、极限环境四大硬核试验、近千项测评要求，验证电池在各种恶劣环境下的稳定性和安全性；采用智能云电池管理BMS，实现了对动力电池系统7×24的“全生命周期内监控”，通过AI管理平台和天枢平台两大平台进行智能全天候检测与预警，让用户每次出行都更加安心。接下来从底盘的调教悬架的应用、车内科技配置，零重力按摩座椅、带独立压缩机的冰箱、16个扬声器的音响等舒适性配置哪吒L的底盘悬架系统采用前铝合金麦弗逊式与后五连杆独立悬架结构，实现舒适操控的完美平衡，是更适合中国家庭场景的悬架系统，百公里制动距离仅为37米，同级最小转弯半径5.37米。哪吒L主副驾均配备多向电动调节功能，副驾座椅更是高达14项，拥有同级最大123°臀角，打造出真正意义上的零重力座椅；提供四向腿托调节、四向腰部调节，带有迎宾、记忆、通风、加热、按摩功能，8点按摩+5种模式+3种力度，同级独有一键SPA模式，并配有副驾折叠桌板、老板键。哪吒L主驾则为10向调节，后排座椅加热（靠背+坐垫），靠背角度两挡可调，这使哪吒L成为出游神器、解压神器和午休神器。车载冰箱有两种，一种是哪吒汽车，一种是其他。哪吒L搭载冷热一体双开门独立压缩机冰箱，制冷零下6℃到6℃，保温35℃到50℃，温区超宽，是同级唯一能冻冰激凌的独立冰箱，6.6L大容积、双开门设计，锁车也能用，两天一度电，冰箱中空气温度由30℃降至0℃仅用10分钟。哪吒L是一个好听的家，把演唱会级别的音响装进了车里，搭载16扬声器NETA 720°环绕音响系统，720W独立功放，独立DSP芯片，提供四种音效模式及天空音效，让声音氛围感拉满；主副驾座椅头枕各配置了2个独立音区的扬声器，开车娱乐各不影响。虽然红衣版按照目前娥官方政策和闪充PRO差距只有5000元，但是5000也是钱，用不到的配置花钱去买来摆设，米其林品牌的轮胎后期的使用维护成本也是偏高，对于家用来说现有配置的轮胎也是满足日常的使用，冰箱虽好，但是对于我们家庭用车来说，不想让家里小孩在车上吃东西，养成不好的习惯，所以我选择放弃冰箱，拥有更多储物空间的版本，副驾屏幕虽然华丽，但是没有看剧的习惯还是选择放弃，平时工作生活，好不容易有短暂的休息时间，还是会选择享受零重力按摩座椅然后总结闪充PRO版的政策也还是不错的，价格14.99万的基础上还可以享受订车礼：定金翻倍，2000元抵4000元；金融礼：价值5000元的金融产品；老友礼：5000元哪吒车主专属增换购补贴；无忧礼：自购车之日起两年内免费赠送7kW标准充电桩（不含安装服务），终身免费三电质保（限首任非营运私人车主，连续12个月行驶里程不超过3万公里），终身免费道路救援（质保范围内免费），终身免费OTA升级，三年免费娱乐流量(5G/月)。最后祝愿哪吒越来越好，出更多的新车，让我们也能在低价位享受高品质的车子。
2024-05-17
LawyerXXX
蔚来ES6车主·车龄1年
小米SU7两天开了600公里后的深度评测
刚用标准版SU7跑完一趟单程200公里的往返高速，加上市区跑了差不多200公里，一共约600公里（充满电出发，天气20-30°晴天，空调22度，4个成年男性乘坐），广大车友可能比较关注的地方如下： 1、能耗/续航：高速往返表显均在16-17度/百公里，换算下来高速续航450公里左右（条件允许时基本按照时速130在跑，加速比较激烈）；市区单程表显基本在11-14度/百公里，取决于路况，换算下来市区续航600多公里。冬天可能会更低一些。 2、驾驶感受：开的舒适模式，关闭动能回收，开起来跟油车基本上是一样的，但是明显没有S90稳，尤其是高速状态下变道的时候有点飘。动力很充沛，时速150以内加速都很给力，反正这两天我印象中是没有被别人超过车。颠簸感跟S90差不多，比理想L9差一点。 3、隔音：噪音跟S90体验差不多，比L9差一点，可能是单层玻璃的原因吧。 4、音响：只能说是中规中矩，没有什么亮点。 5、智能化：各种语音操控非常灵敏、精准，人车交互方面我个人认为是目前开过的新能源车的天花板（没开过华为系）。 6、辅助驾驶：跟车和自动变道超车没问题，但变道逻辑有问题，比如前面有个货车比较慢，我左后方好几百米都没车，按照正常驾驶习惯应该是距离前方货车比较远的时候就提前变道，不带刹车，但SU7的辅助驾驶会一直跟到距火车大约30米的时候踩一脚刹车，然后再变道，显得不平顺。 7、颜值：无可挑剔，回头率超高，搞的我都有点社恐了。 8、充电：从15%开始充，家充差不多9个小时充满，国网快充差不多1个小时20分钟，400V架构在外面充电还是慢了一点。 9、空间：我身高180，习惯开车的时候把腿伸直，所以主驾驶位基本上调到最后了，这种状态下后排空间坐个165以内的小个子是没问题的，如果坐个175以上的可能有点局促，就空间这方面来说，跟S90差距有点大。再就是车身很低，座椅也很低。 10、天幕防晒：我们白天顶着太阳连续跑3个小时，室外温度约30度，感觉和普通车顶的家用车没啥区别，没有很晒的感觉，所以防晒问题不需要担心。总结：续航、隔音、音响效果、空间、充电效率中规中矩，驾驶感受、辅助驾驶比较好，还有提升空间，智能化、颜值、天幕防晒绝对好评，甚至可以说是目前的天花板。22万左右的价格我觉得是物有所值的，除了SU7，目前市面上其他的纯电轿车实在无法让我有购买欲望。
2024-05-15
哲人2529
求高人解答，纯电车比纯油车能省这么多吗？
今天刷抖音无意间刷到一条关于油车与纯电车的能耗费用问题还配了图称油车200元电车电费只要10元就够了乍看之下我想国内百分之90的人都会点头认可:电车省钱可实际情况下电车真的有那么省钱吗？为什么跟我算的不一样？？？大家帮我看下我的计算方式有没有问题现在国内新出的车型，油车较为省油的都在百公里6L油左右，有的车型如日系车能做到5.4甚至更低这边就以6个油为常态计算 92的油价在7元左右那么一辆纯油车的百公里里程消耗实际为6×7=42元人民币左右。下面讲一下纯电车纯电车型百公里耗电量17.5瓦时车上坐个人路上踩一脚油门实际耗电量奔20度电去了，百公里20度电咱们说说用电成本家用电专门接的充电头上限为7KW，属于中慢充非快充电费每度电6毛（个别农村地区可能更低）充一晚上大致可充满这是最经济最理想的最低充电成本它的花费是20×0.6=12元这个费用确实是省，接近是纯及亏电状态下混动车型的1/3，但是充电条件苛刻充电要求高不能出门及远门、那当天不回家或需要快速完成充电继续用车的就要考虑它的标称使用状态:充电桩快充而快充根据时段不同地区不同费用也不同通常状态下长短取其中接近于1元/度电这样它的百公里消耗费用提升到了20元，对比油车42元的成本就是我认为的“电车能耗刚好是油车的一半”，无论跑多远的路无论长短途，油车加4000块钱的油我就需要2000块钱的电费不会再省了也不存在什么在省的空间了重点来了:跑高速有很多充电桩某时段下2块钱一度电，是的两块钱，2×20=40，对比百公里6个油的纯油车它已经不省钱了不省一分的钱因为保险费用更高（这里还不算换电损耗）实际上2块一度的纯电车在路上怎么跑都比油车要更费钱了！此时纯电车的价值跟性价比已经被资本给榨光了，不是单纯意义上的口头榨光是真的一丝不省“省油却不省钱”了，固然如此我感觉这2比1的路程损耗对经常用车的群体还是很有必要的绿牌特权全国不限号不禁行，当然它一般跑不远没有三元催化不怕修车被换不怕路上停车偷，以及纯电车不怕验车损坏至于各系列混动车型个人觉得本来是个挺稀罕的玩意一套车机里装两组系统细究之下只看两个参数第一亏电油耗，亏电后跟一辆百公里6个油的油车一样消耗的话就差不多是个纯油车电池容量大的不多两三百公里已经是佼佼者日常出勤足够远行根本指望不上丝毫固态电池的问世也许可以拯救固态车型，满电至少500公里以上这叫勉强依稀能用才到算得上实用的性价比门槛它们跟纯电车都比不了但纯电车的成本根本不经算纯电车可不是太阳能太阳一晒满街“免费”跑！
2024-05-15
阿鲁比斯的大宝斯
eπ007车主·车龄1年
eπ007四驱max版用车首月体验
东风eπ007是我人生的第二辆电车，第一辆兼具性能和家用的轿跑车型，我非常喜欢这辆车，我是今年3月24号下的单，4月9号提的车，它首次发布时，我就被它的外观深深的吸引了，我试驾完不久就直接在app上下订单并锁单了，我都没去试驾其他车，因为目前只有这辆车满足我绝大部分的要求。 [首先先聊聊这辆车吸引我的点]： 1. 首先它的颜值非常感人，第一个打动我的是它的车身构型，完全美学在线，说它50万以内最好看的性能车不为过，再因为车名，我是理工男，非常喜欢数学，eπ的名字非常对我胃口 2. 它的掀背尾门，后排能全平放倒这点我非常在意，因为我是个露营爱好者，以前非常羡慕特斯拉model y车主能睡在车里，现在我也实现了，简直是完美的床车，中午还能躺在车里午休，空间一点也不局促，平时买个大件，搬个家也可以应急自己拉，六边形战士，全能型选手，这点对实用主义者非常友好 3. 空气学运动套件，电动升降尾翼极致的帅气，高性能轮毂非常漂亮，再加上红色的卡钳，马牌轮胎，情绪价值直接拉满，四驱双电机3.9秒的加速满足了我对速度的追求，而且实用性非常强，基本见谁秒谁 4. 有机硅内饰非常明亮干净，我本身就有点洁癖，喜欢干净白色明亮的空间，这台车完全满足我的需求，而且空间足够大，非常敞亮，坐在车里都心情大好 5. 价格非常亲民，性价比超高，对于我这种屌丝来说，都算非常便宜的了，所以我直接选的大顶配四驱max+高阶智驾版，即使顶配+几乎所有选配，才不到18万，还有置换补贴 [再谈谈驾驶体验]: 1. 因为四驱车型，所以提速非常猛，这点不容置疑，高速上轻轻点一下，速度就瞬间到了140，根本不敢深踩电门 2. 转弯半径小，至少比我以前的几何A pro转弯半径小多了 3. 高速过弯时车身非常稳定，我基本70左右过弯道都感受不到离心力，我以前的老车50过弯人就已经贴车门上了 4. 后排晕车几乎不存在，家里长辈之前坐我的老电车总晕车，现在坐我的新车还没晕过车 5. 主驾座椅非常舒服，之前我开老车开几十公里就感觉非常累了，现在开这辆新车，轻松飙130多公里没问题，而且感觉不到累 6.辅助驾驶很赞，堵车的时候再也不烦躁了，因为它能自己跟车走，环路上开累了，把智驾打开，让车自己开一会儿，能轻松不少 [说说充电体验] 1.充电速度还可以，虽说不是800伏的，但电压也在400伏以上，快充速度可以，比之前的老车快了30多分钟，再考虑它亲民价格，也知足了 2.充电口快慢充有两个盖子，这点非常好，不像有的厂家用一个盖子来回换，而且盖子也很厚，用料扎实 [最后再吐槽一下缺点] 1. 续航不算太扎实，考虑到是双电机四驱，这点也可以理解，540的标准续航，高速实测大概能跑个四百二三的样子，空调开24度 2. 高速上噪音比较大，但我对噪音不敏感，无所谓 3. 仪表盘翻转屏幕容易发热，遇到过一回，但影响不大 4. 没有胎压具体值检测，有胎压报警，但总感觉信心不是很足，偶尔会误报 5. 车机娱乐系统应用不是太丰富，不能自己安装应用，那个喜马拉雅app还不能单独打开 [总体评价] 非常满意的一款兼具性能和实用的家用车型，而且非常年轻时尚，运动气息满满，考虑价格，综合素质，性能，是一辆极致性价比的超值车型，买到就赚到～，最后建议买顶配，性价比最高！
2024-05-15
燕沛的团宠
大众ID.3车主·车龄2年
智己L6靠技术能有销量吗？
#辣评新车智己L6上市了，权益价格19.99万元就可以拿下Max标准版，这个版本应该是智己L6的销量主力。推出的顶配车型光年版虽然使用的是行业首个固态电池，但权益价格高达32.59万，属实没有性价比，毕竟固态电池现在的实用经验为零，是不是真如智己宣传的那样还要打个问号；虽然搭载900V超快充，但目前商业充电桩是否支持也不得而知，目前市面上的充电桩普遍都是400V的，就连800V也是凤毛麟角，你说10几分钟就能充到400的续航，我还是持怀疑态度的；最重要的是购买新能源车大部分家庭都会用家用7KW慢充来补电，900V使用率几乎为零。所以综上，智己L6的光年版虽然体现了智己技术的优势，但实用性没有考虑到，不太符合消费者的口味。再来说说标准版，优势很明显！能将纯电中大型轿车做到20万以内的智力还是独一家，并且标配激光雷达，就冲这一点就可以入手了。毕竟配置与长续航版、超长续航版是一样的，同样的真皮座椅、同样的卡钳、同样的超宽轮胎、同样的双层玻璃、同样的主动降噪、同样的21扬声器、同样的底盘悬挂。唯一的区别就是电池和续航，标准版用的是磷酸铁锂电池和650公里续航，但这都不是事，不会影响标准版的销量。像最近刚出的小米SU7和理想L6，27万才能做到智己L6的配置，可想而知智己L6标准版的优势有多明显！从这也能看出智己是只要销量和口碑，赔钱赚吆喝，也难怪，要不是发布会碰瓷小米SU7也不会有这么大的热度和关注度，这泼天的富贵可不要牢牢抓住！智己L6还有一个亮点就是数字底盘，可以实现后轮转向、蟹行，也让高速行驶时有更好的底盘沉稳感。再来说说缺点吧，首先就是车内显得“臃肿”，为什么要把内饰、门板的软包做的那么凸出？是突出你用料扎实、软包充分吗？有没有想过车内空间？这种堆料设计无非就是来掩盖车内噪声，让车内密封性更好。还有就是后备箱的空间偏小，后轮轮罩厚度过大，也是因为后轮转向的原因牺牲了储物空间。同时车内底盘高度太高，前排座椅的底部没有空间，让后排乘客的腿部伸长量变小，座椅腿粗支撑力不足。但是小米SU7的做工和用料上不如智己L6，没有智己L6简洁，也没有智己L6的车内空间通透，更没有智己L6车内空间宽敞。小米SU7目前来看就剩颜值高这一个优势了，但是考虑到等车时间7个月左右，目前智己L6的优势很明显。但是小米SU7有一个天然优势，那就是用户群体和车机生态系统，可以实现小米手机与小米汽车车机的物连，这也是小米SU7爆火的一个原因。但是从性价比和实用性来考虑，智己L6确实是一辆很不错的车。其实小米毕竟是汽车制造业的初学者，在经验、售后方面还是不及智己。智己毕竟背靠上汽集团，有非常丰富的造车经验，同时还有合资品牌（大众和通用）的经验总结，就连奥迪也在与智己寻求合作，在这个背景下，智己有着更强的信任度和售后保障能力。
2024-05-15
星纪元郑亚林
充电桩到底要不要收费？
现在新能源越来越普及了，因为确实省得多，家用电充下来也才4.55毛一度电，但是得自己装充电桩，很多人觉得为什么你不送一个呢，为此小编给大家整理目前卖的比较好品牌各家收费标准，你觉得哪家最实惠？
2024-05-14
胡一壶561
别克E5车主·车龄1年
开别克e5已经3个多月了，目前整体还算满意。满电续航已经来到了510多公里;电耗不高，非高速路段可以开到12的电耗;充电高峰速度也能达到80多90千瓦每小时，;高速上开到了150多的速度，车也稳稳的，一不小心就容易超速，后座也完全感觉不到这么快的车速;夜间快充5毛多一度电，加上平安保险每个月的20元的满减券，以及ibuick的一些活动，回老家用随车充，这样算下来花的电费真的很少。别克电车真的省。
2024-05-14
开凌云的激光切割手
星途凌云车主·车龄1年
我与国产豪华SUV的不解之缘
提车一个多月，已经跑了4090公里，一直加95的油，一箱油440左右，跑长途可以跑800多公里。还要啥混动啊！电动车对我们这种收走就走没固定充电的人来说确实不合适。综合油耗7.6。长途打开辅助驾驶轻松太多了。发现一个自己用车的技巧，跑高速畅通无阻的时候用运动模式，110的时速油耗6.3。其他时候都用的标准模式，不堵车的情况基本上就是不到8个油。地盘非常舒适，过颠簸路滤振效果很好，驾驶操控比我昂科威强太多了，动力1.6推背感也是刚刚滴！我选的黑色，不耐脏但是耐看，大气！我昂科威也是黑色的。上次上海过来的朋友看我车觉得很豪华，比他的x3高级多了！开a6的朋友体验完国产车也是很感叹，豪车只剩下面子作用了！车无完车，这车也是有毛病的： 1.内饰味道比较大，新车一个多月，太阳晒完打开车门味很大，要勤通风 2.自带车机很一般，导航虽然是高德，但是远远达不到手机导航级别。好在我习惯使用carplay，完美解决车机问题，非常推荐carplay。 3.开车途中内饰有偶尔咯吱一下的异响，找不到地方，因为整个车到处都可以出现这么一下，没法解决，我觉得是内饰板卡扣比较松垮造成。这个是我最最讨厌的一个缺点。 4.音质非常一般般
2024-05-13
北京彩之澜汽车用品有限公司专用号
男人还是开大奔
【车辆款型】2018款奔驰 S350L 【新车指导价】102.88万【上牌日期】2018年3月【出厂日期】2017年11月【排量】3.0T 双涡轮增压【排放标准】国五【真实公里】4.9万【车辆颜色】黑色【车辆配置】分段天窗，座椅加热，记忆，换挡拨片，多功能方向盘，方向盘电动调节，一键启动，无钥匙进入，后排娱乐，后排手机无线充电，后排座椅通风，柏林音响，五门电吸，台显，防碰撞预警，车道偏离预警，空气悬架，悬架高低软硬调节，定速巡航+自适应巡航，并线辅助，车道保持辅助系统，自动泊车入位，卫星导航系统，主动闭合式进气格栅… 【详细车况】全车原版，仅左后叶子板一块喷漆，其余原车漆。【过户次数】0（夫妻变更1次）【费用】2025年3月【所在地】北京
2024-05-13
Alp
提问最近在选车麻烦万能的圈友们给个意见。大约是从去年开始就考虑换车了，从3月份起就在各大平台看车。以下是我目前的看过和试驾过的车型：深蓝s7 200max：我一直比较喜欢这车，主要是喜欢它的hud，另外纯电续航长，配置也还可以，之前价格都谈得差不多了全款落地大约在15.4个。结果昨天带着家属去试驾，家属在车上晕车，这个现在基本不能考虑了。银河l7 龙腾版115max：全款大约在14.4个，这个配置感觉也还行，我特别喜欢它的性能模式，加速快。不过家属觉得车头太丑了，底盘感觉还行，基本不晕车。我不喜欢它的副驾屏，对我来说没啥用，平时就我一个人开。宋plus dmi 150旗舰plus荣耀版：全款大约要16.3，配置上来说的话还行，加速啥的也还可以。家属试驾中觉得这个车是最舒服的。但是不知道是不是它不愁卖还是咋的，客服要我必须有当天订车的需求才谈价格，不然就只是按标准报价报，我根本没法比较。还说基本没啥优惠了。领克08emp 120pro：这个可能是服务态度最好的了，全款大约要18.9，是我目前看的车里最贵的，有点超预算了。试驾过程中家属觉得乘坐品质跟宋差点，但比银河好，还是比较舒服不晕车的。我觉得试驾时有点肉，加速踏板有点硬，方向盘有点小。家用车，一年也就1万多公里，80%以上是城区铺装路，20%左右出门旅行时要走的高速，当然也需要考虑出去玩时的通过性及其他舒适什么的。各位圈友，可以给个参考意见吗？有好的不超15万的油车也可以推荐，不过我倒是比较倾向于新能源，但不考虑纯电车，家里没有安装充电桩的条件（小区里有充电桩），有里程焦虑。谢谢大家了！
2024-05-13
用户9212464978307
飞凡新推出的RC7可以和谁对标？
RC7车长比理想L6少6.5厘米，轴距反而长了1.5厘米，说明这次RC7内部空间设计优化了，妥妥的家用车标准。另外好像还是400v平台，日常使用应该是够用的，毕竟现在外面的充电桩还是以120kw为主。800v虽然更快，但是好像听说充200次后就限制到130kw的功率了，不知道真假？
2024-05-13
Alp
提问最近在选车麻烦万能的圈友们给个意见。大约是从去年开始就考虑换车了，从3月份起就在各大平台看车。以下是我目前的看过和试驾过的车型：深蓝s7 200max：我一直比较喜欢这车，主要是喜欢它的hud，另外纯电续航长，配置也还可以，之前价格都谈得差不多了全款落地大约在15.4个。结果昨天带着家属去试驾，家属在车上晕车，这个现在基本不能考虑了。银河l7 龙腾版115max：全款大约在14.4个，这个配置感觉也还行，我特别喜欢它的性能模式，加速快。不过家属觉得车头太丑了，底盘感觉还行，基本不晕车。我不喜欢它的副驾屏，对我来说没啥用，平时就我一个人开。宋plus dmi 150旗舰plus荣耀版：全款大约要16.3，配置上来说的话还行，加速啥的也还可以。家属试驾中觉得这个车是最舒服的。但是不知道是不是它不愁卖还是咋的，客服要我必须有当天订车的需求才谈价格，不然就只是按标准报价报，我根本没法比较。还说基本没啥优惠了。领克08emp 120pro：这个可能是服务态度最好的了，全款大约要18.9，是我目前看的车里最贵的，有点超预算了。试驾过程中家属觉得乘坐品质跟宋差点，但比银河好，还是比较舒服不晕车的。我觉得试驾时有点肉，加速踏板有点硬，方向盘有点小。家用车，一年也就1万多公里，80%以上是城区铺装路，20%左右出门旅行时要走的高速，当然也需要考虑出去玩时的通过性及其他舒适什么的。各位圈友，可以给个参考意见吗？有好的不超15万的油车也可以推荐，不过我倒是比较倾向于新能源，但不考虑纯电车，家里没有安装充电桩的条件（小区里有充电桩），有里程焦虑。谢谢大家了！
2024-05-13
叶子集集
电车是如何给老百姓省钱的？
大家请看我家电车的电费清单，坐标佛山农村家用充电桩（装在我老婆娘家），电费显示今年的电费情况，一月份由于天气冷，开空调，用车比较多，所以电费也比较多，达到了133元+，二月份回广西老家，在佛山充的时间不多，三月份出差，基本都是我老婆开到学校充的，因为我老婆开不进充电桩的巷子，四月份属于正常月份，五月份应该在100块左右。车型：广汽埃安Yplus，星耀版430续航。总体使用情况：在佛山来说，除非一月份那么冷的天气，其他时间耗电量不高，半开空调的状态下，100公里电耗13度左右，真的是居家省钱好帮手，以前开油车，一个月1500-2000的油费伤不起啊，以前一个月的油费抵现在一年的电费了（还包括应急状态下在外面的商业充电桩充电1.2-1.6元/度）。所以，能安装私人充电桩的家庭，早点买一部属于您的电车吧！我们赚钱不容易，能省一点是一点，我的埃安Y去年11月1日提车，到现在开了接近1.5万公里了，准备做第二次保养了！喜欢我的文章和评论，给个小红心，点赞+关注哈
2024-05-13
Alp
最近在选车麻烦万能的圈友们给个意见。大约是从去年开始就考虑换车了，从3月份起就在各大平台看车。以下是我目前的看过和试驾过的车型：深蓝s7 200max：我一直比较喜欢这车，主要是喜欢它的hud，另外纯电续航长，配置也还可以，之前价格都谈得差不多了全款落地大约在15.4个。结果昨天带着家属去试驾，家属在车上晕车，这个现在基本不能考虑了。银河l7 龙腾版115max：全款大约在14.4个，这个配置感觉也还行，我特别喜欢它的性能模式，加速快。不过家属觉得车头太丑了，底盘感觉还行，基本不晕车。我不喜欢它的副驾屏，对我来说没啥用，平时就我一个人开。宋plus dmi 150旗舰plus荣耀版：全款大约要16.3，配置上来说的话还行，加速啥的也还可以。家属试驾中觉得这个车是最舒服的。但是不知道是不是它不愁卖还是咋的，客服要我必须有当天订车的需求才谈价格，不然就只是按标准报价报，我根本没法比较。还说基本没啥优惠了。领克08emp 120pro：这个可能是服务态度最好的了，全款大约要18.9，是我目前看的车里最贵的，有点超预算了。试驾过程中家属觉得乘坐品质跟宋差点，但比银河好，还是比较舒服不晕车的。我觉得试驾时有点肉，加速踏板有点硬，方向盘有点小。家用车，一年也就1万多公里，80%以上是城区铺装路，20%左右出门旅行时要走的高速，当然也需要考虑出去玩时的通过性及其他舒适什么的。各位圈友，可以给个参考意见吗？有好的不超15万的油车也要以推荐，不过我倒是比较倾向于新能源，但不考虑纯电车，家里没有安装充电桩的条件（小区里有充电桩），有里程焦虑。谢谢大家了！
2024-05-13
用户4038305987634
你们的成交价比我高，还是比我低呢？奥迪Q5 e-tron2023款40 e-tron 闪耀型机甲套装 2024-02在上海购入裸车价26.85万元, 落地价25.00万元赠送全车脚垫，全车贴膜，行车记录仪，家用充电桩。
2024-05-12
ly350z
AION V车主·车龄2年
埃安V 23款三元锂2万里程达成率
去年5.29号买的，家用差不多用了一年通勤外还长途，上过山路，家在河南，算是在北方前11000公里装私桩前快充着，一共用了约1800度电还是多少...订单太多了太散了，然后是私桩充了1650度电，还剩十几天到一年，2万公里也不长...反正用了大概2800元吧电费不多，跑少了就是浪费，所以家里之前油车一直在收攒灰尘...冬天低温和高速表现平庸，6折，表现好在运动模式夏天想怎么踩急加速，一直60～110高架桥开跑，加上俺脚法一直能8.8折使用越来越顺手了，避震软和，SUV底盘使得乘坐这车的朋友们留意了解这辆车目前通勤的话一直在40～70勤充电，还能做到晚上回家停车顺手插枪，比一周一次在外面充电等一小时好多了... 希望这充法让电池八年后衰减率还能达到90%左右...
2024-05-12
小李论思维
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
购买充电桩避坑指南！要买车的耐心看
买车是不送充电桩的，我自己花了888人民币买了充电桩，实际上也用不多，可能一辈子都回不了本！直接讲干货，首先先咨询电工安装单独的电表方不方便，因为一般只有单独的电表才有谷峰电价，家用电不多，不能开通谷峰就更没有必要装充电桩了，平时没电了一晚上也能充满。车位很简单，农村就直接到村委会开证明，小区就必须要有自己的车位或者到物业塞个红包，也是开证明。重点:最好是原来就有带接地的电路，不然必须要让他们装接地（收费100元），你如果临时自己装接地，他就不给你质保的，意思就是必须花一百元让他接地，不然享受不到权益，这个也没有提前告知说要准备接地。问4S店，4S店说:这跟必须要来4S店保养一个道理，不然除了问题说不清楚。意思也是要花这个钱，不花就享受不到权益。我当时想问他是不是要用长安自己发的电才行，用国家的电是不是也有问题。总之，这个充电桩我买的比较后悔，价格不算太贵，但是其他很多品牌都是送的。实际用不多，安装还比较繁琐，小区或者家附近有充电桩的可以给不买，反正看自己实际情况。此文仅代表个人观点！
2024-05-11