#用车心得现在国产车确实做的很棒了,10多万的suv能做成这样已经非常棒了。 从油车换了电车,真的不要太香。体验了很多高科技的配置,L7的max版本真就性价比十足。同级别对比了比亚迪宋plus,深蓝s7,果断选了银河L7,无论是配置还是动力,非常耐斯! 五一回了一趟老家,来回两千多公里,高速一路智能巡航模式回去,再开着座椅按摩,爽死了 油耗表现也很棒,以前油车每个月加5-600的油。现在一个月200根本用不上。住的地方楼下就有慢充充电桩,两三天一冲,简直真香! 跟油车区别最深的是以前开空调都不舍得,现在上车就空调。以前外勤午休只能在路边阴凉处,现在直接空调+副驾影院模式得劲死了 很满意的一次购车体验,银河L7没有选错,大吉大利 对于贴吧资讯说什么这个车这里那里的毛病的,直接"???"三连,哪个车没有毛病,国产车现在真的很棒了,十几万还想着怎么样?车机卡顿问题?换挡不顺?高速噪音?没有实体按键? ???这是问题吗?买车的时候都是自己选的,买完后各种吐槽有什么意义。优点就不提,天天盯着一点点问题发散开来这里那里去"宣扬"。 还有提价格韭菜的???你买车的时候人家吉利逼你了,销售4s店强迫你了?整天就是老车主韭菜,背刺,看着这种帖子就好笑。这种人矫情别买车开车了,直接公交地铁出行吧 一句话,银河L7真的很棒了,支持国产,马上准备5000公里首保了
#领克07 EM-P正式上市领克07EM-P基于耗资120亿打造的CMA Evo原生新能源架构打造,综合续航里程超过1400km(CLTC),续航无焦虑;二排空间超越34C,舒享豪华配置超越56E,百万级音响+顶级音源,搭配行业第一阵营的多屏联动智能生态,四座同享多维体验,领克07EM-P同级领先的的高价值体验,使其成为20万级最值得购买的新能源轿20 万级最值得购买的高端新能源轿车,轻奢质感、 豪华配置, 好看好坐又好开, 一车满足全员出行全场景! 【好看】 好的设计, 首先必须是原创的! 既有颜, 也有料。 (兼顾好看与实用) 领克 07 EM-P 坚持原创设计, 作为源自新一代都市对立美学 The Next Day 概念车设 计语言的首款新能源轿车, 在传承中创新, 将意境式设计渗透到造型的每一个细节, 以独特的美感满足年轻态用户对个性潮流表达的需求, 树立一眼可见的领克范儿 。 并 通过原生架构( CMA Evo ) 、 原创技术( EM-P 超级增程) 、 同级首创理念(四座同 享) , 为年轻态用户带来更加丰盈、 多维的用拥车体验。 【好坐】 50 万内座舱卷王、 同级首创“四座同享”多维体验 空间超越 34C , 舒享超越 56E , 乐享百万级音响 + 顶级音源, 智享 3+2+1 多屏畅联 50 万级座椅体验,四座加热通风按摩(舒享) 内饰篇: 云感舒压整皮座椅、 1 3 层座椅结构科学分布, 快慢回弹发泡各司其职 旗舰级“四座同享” 、 后排椅背金属背板, 带来豪华安全的舒享体验 顶级音响硬件调校 + 顶级音源,媲美百万级豪华旗舰(乐享)动听才能动心 全车搭载哈曼卡顿 23 扬声器, 支持 7.1 .4 多声道, 总功率高达 1 600W 配合 WANOS 全景声 APP , 打造全新三维沉浸式听觉体验 多终端、 全场景、沉浸式,打造行业领先的多维互联体验(智享) 领克 07 EM-P | 丰盈娱乐, 自得“ 7 ”乐 1 5.4 英寸偏爱灵动屏、 92 英寸无界 AR- HUD 领克作为车企行业首发 Co Pad , 可控车、 可娱乐、 可看护 Lynk FlymeAuto 系统, 会用手机就能玩转车机; 手车互联, 自带 Carlink 功能 不止支持魅族, 还能支持小米、 OPPO 、 VIVO 无界互联, 同时 CarPlay 已经在路上了 致感丰盈座舱,全员舒享体验(空间轻盈) 外观设计: 解锁美学新境 整车空间得房率高达 71% , 多达 29 处储物空间 中控台下储物格、 门板储物格, 方便日常使用 超大容积后备箱 450L , 满足长途及全家出行需求 【好开】 领克 EM-P 超级增程: 满足用户全场景、 全工况用车需求 好上手, 也够顺手。 有电没电, 动力体验一直在线, 去哪儿都好开! 2023 年, 领克发布了全新 EM- P®超级增程, 全球高端电混技术, 是一套以电驱动为 主的新能源解决方案, 满足用户全场景、 全工况用车需求。 领克 EM-P “超级增程” 是领克原创区别于串联增程技术的全新新能源技术, 实现了 超强动力与超低能耗的兼得, 能够根据不同使用场景智能切换动力形式, 在城市通 勤、 远途高速等全场景中, 为用户提供在任何情况下都好开、 都节能的新能源动力体 验。 拥有智能算法, 全场景高效的最强电混轿车 领克 07 EM-P 百公里加速最快 6.5 秒, CLTC 续航超过 1 400Km , WLTC 综合百公里油耗仅为 4.8L 。 拥有同级唯一智能算 法, 时速 88 公里内的城市道路, 优先电感, 时速超过 88 公里的高速, 优先并联与直 驱。 智能能量管理状态时, 实现油与电的智能分配, 亏电状态, 百公里节油 1 0%- 1 5% , 真正做到心里无桩, 诗和远方。 超级性能 高效动力总成: 领克 07 EM-P 搭载 1 . 5T 四缸电混引擎 +DHT Evo 双电机动力系统, 综合功率 达 280kW , 综合扭矩 6 说了那么多,现在讲讲它的价格权益 领克O7 EM-P上市权益 选配基金礼 畅享金融礼 悦享焕新礼 用车无忧礼 至高7.000元选配基金 至优2年8万0息金融方案 至高享6,000元 享整车固定期限质保方案 选装“高阶智驾辅助包” 或“0”首付低息金融方案 置换/增购补贴 首任车主享三电终身质保 可免费获得 及价值3.990元 价值7,500元五年NOA功能服务 领克专属充电设施及安装服务 说了那么多,你咋么看👀?
#预售21.99万起 乐道L60正式发布在深入分析乐道L60和特斯拉Model Y这两款车型之前,我们需要考虑以下几个关键因素:空间表现、续航能力、智能化配置、价格及成本效益、品牌影响力以及售后服务。 乐道L60分析: 1. 空间表现:乐道L60在空间方面表现出色,为乘客提供了宽敞的乘坐空间,多种变换空间,适合家庭使用。 2. 续航能力:提供555km、730km、1000+km三种不同电池包,满足不同用户需求。 3. 智能化配置:乐道L60基于蔚来第三代技术平台NT3.0开发,具备先进的智能驾驶辅助系统,包括自动泊车、自适应巡航等功能。 4. 价格及成本效益:乐道L60的成本预计比特斯拉Model Y低约10%,提供较高的性价比。 5. 品牌影响力:作为蔚来汽车旗下的子品牌,乐道享有蔚来品牌的技术优势和市场认可度。 6. 售后服务:乐道品牌将采用BaaS的模式,提供灵活的电池租用服务,同时共享蔚来的换电网络。 特斯拉Model Y分析: 1. 空间表现:Model Y提供良好的乘坐空间和储物空间,适合家庭使用。 2. 续航能力:Model Y的长续航版本NEDC续航600KM,EPA表显续航在480KM左右,表现出色。 3. 智能化配置:特斯拉以其Autopilot自动驾驶系统闻名,提供先进的自动驾驶辅助功能。 4. 价格及成本效益:Model Y的价格较高,但考虑到其品牌和技术优势,价格相对合理。 5. 品牌影响力:特斯拉作为电动汽车领域的领军品牌,具有强大的市场影响力和消费者认可度。 6. 售后服务:特斯拉建立了完善的售后服务体系,提供全方位的保障。 综合分析: - 家庭用车:如果家庭用车是您的主要考虑因素,乐道L60的空间表现和家庭友好型配置可能更适合您。 - 续航与充电:如果您对续航能力有较高要求,两款车型都有不错的续航选项,但特斯拉在充电网络方面可能更具优势。 - 智能化与自动驾驶:特斯拉在自动驾驶技术上较为成熟,但乐道L60也提供了先进的智能驾驶辅助系统。 - 成本效益:如果预算是您的主要考虑因素,乐道L60可能提供更高的性价比。 - 品牌与服务:特斯拉的品牌影响力和售后服务网络较为成熟,而乐道作为新兴品牌,可能在服务网络建设上还需时间。 最终,选择哪款车型应基于您对车辆性能、空间需求、智能化配置、成本效益和售后服务的综合考量。建议您前往就近的汽车展厅亲自试驾和体验,以便做出更为明智的选择。狭路相逢勇者胜!我们拭目以待!也希望国产电动车越来越好!
#你对IQ傲歌价格满意吗断断续续看了一年的纯电,从宝马IX3因为后排凸起没下定,于是等新款IX1因为续航太少没下定,看了两次smart实在爱不起来,也看了奔驰eqb和eqe。也看了特斯拉,因为降噪不行后排不舒适也排除。 直到今年三月看到标续锐歌,落地价大概27.4,确定了是我想要的车,但是也没直接下定,索性等等北京车展发布的傲歌,有一说一,傲歌没有锐歌好看啊!但是配置和价格,对比锐歌,傲哥有性价比。 那么问题来了,标续68度电536续航前驱23w和长续航79度600四驱26w怎么选,价格相差三万,还少了hud抬头显示和super cruise, 结合自身用车需求(一般上海市内,预计年公立数5000以内)多出来的配置对我来说其实不是特别需要。 最后结合目前经济形式要存钱以及电车降价快这两点,还是选择了便宜三万的标续。 凯迪拉克算是二线豪华品牌,上汽通用奥特能纯电平台,电池用了气溶胶包裹不容易起火,电动门把手也有物理开启,安全性还算不错的。(当然考虑过主打安全slogan的沃尔沃,但它纯电平台目前只有ex30和em90都不满足我需求)。 说实话,如果有色卡或能看到我想要的流光耀红实车,有了颜值加持大概率会订贵三万的长续航版本。 选车总结:如今纯电市场竞争激烈,百花齐放。买车还是要根据自身用车需求,不要被附加的不太需要的东西所吸引,而忘记了买车初衷。 我的选车需求:30w内纯电SUV+纯电平台+电动遮阳帘+车机至少8195+三元锂电池,最终我选择了这辆凯迪拉克纯电傲歌。 补充傲歌另外几个加分点: 1、充电口自动开关有高级感; 2、很多车不配流媒体后视镜它有虽然颜色有点发黄,我就当是护眼模式吧; 3、前排双层玻璃隔音好; ============我是分割线============ 最后说说我问什么上市就直接定了,不怕背刺?不等降价么? 1、从今年三月底到四月底北京车展,我一直关注这款车,当时根据我的了解,预测将出四个车型,价格219700、239700、269700 以及 299700,分别是前驱低配、前驱顶配,四驱低配 以及 四驱顶配。最后虽然没有完全猜对,但价格符合我的预期。特别是四驱顶配269700的价格我认为很实在的。确实目前买方市场,凯迪拉克应该靠这款车打开销量从而提高品牌占有率。不然二线豪华品牌真的很难长久生存,电车的关注度上来我认为也是能提高油车的销量。 2、如今的买电车有点像买电子产品的感觉,ota升级快,而我就像买牛奶一样,想要新鲜日期且出厂最新ota的车型。 3、买车不是因为降价而买,而我们也很难等到哪款车的抄底价。 4、每一款车都会有负面评价,就像找对象没有十全十美。很简单,先看对眼,再了解,你符合我大部分的需求和审美,那么就是你了。
#星纪元ET新车点评星纪元ET上市了,一台完全足够家用的水桶车 奇瑞仍然维持着在圈内一贯的作风,“给的多” 讲几个优秀的点 【全球化平台架构】 新能源车时代,技术内核是平台开发,平台架构代表着一个企业的正向研发实力。 这款倾注了奇瑞全球顶级资源打造的E0X平台,有物理平台架构和电子电器架构组成的软硬件架构,相当于一个模子里要兼容高拓展、高带宽、高效电驱、高安全电池系统、安全及轻量化、驾控及舒适的需求。 平台开发的流程时长都是以五年八年计算的,但是一款优质的平台往往可以长期有效地缩减车企开发新车型的时间,提升整车开发效率。 E0X平台在设计之初就是朝着面向全球化平台来打造的,奇瑞这几年出海都非常成功,这几年国产新能源的技术出海慢慢变成常态,这款平台后续肯定少不了在海外发挥的机会。 【核心配置堆料】 增程版3个SKU,纯电版5个SKU,核心配置差异主要在高压平台、电池容量、电机数量、智驾硬件数量、音响个数(详细见整理的配置表) 增程版全系只有后驱,这是我唯一觉得配置不足的地方,在SUV零百4.5s~7.1s横行的新能源时代,7.8s虽然不是顶尖,但是对于带娃带老人家用来说,肯定是非常足够的。 增程的入门版只有简单的LCC/ACC辅助驾驶基本功能,Pro版和Pro+才有高速智驾功能,增程版均没有激光雷达,所以不支持城区智驾,看得出来增程版就是用来拉低中大型SUV入门价格的。 所以增程版整体核心配置上比纯电版少了一个电机和城区智驾,但舒适性配置和其他几款SKU差异不太大,且增程Pro和Pro+版在权益期还免费赠送CDC+空气弹簧,20万~22万级能有这样的配置,竞争力相当强悍,合资SUV在市场上更难了。 纯电版才有后驱和四驱可选,一台中大型SUV的零百最快能干到3.8s,在业界是屈指可数的存在。 Pro城市智驾、Max、Ultra这3款才有城区智驾,但是这三款的核心差异仅仅在电机和100公里续航上,每一款的边际效应差距很小。 而另外两款纯电SKU整体续航和辅助驾驶水平和增程没啥区别,且续航还不如增程,实际跑下来考虑折损仅有500-600公里的话,我认为会有很强的焦虑感。 综上分析,虽然看得出来星纪元ET想主推纯电版,但是纯电版的高端版本边际效益不高,反向凸显了增程版的性价比。假如这个平台给到华为来赋能,纯电顶配版可能就非常有价值了,所以这么看,星纪元ET到底还是缺了点什么[笑cry][笑cry]