发布作品
    LIUCLEAR头像LIUCLEAR头像

    LIUCLEAR

    认证:极狐 阿尔法T5车主·新提车

    简介:人生是旅途,良人相伴,良车随行…

    5粉丝3关注25获赞关注

    🤦🏻 新车一血 都说开电车省钱,不省心。确实提车以来一直有这种心态,开车总是小心翼翼,12年的手动挡老司机面对小狐狸,竟然显得笨手笨脚的,像一个没见过世面的新手一样 然而,千小心万小心,也抵不过飞来横祸。下班国道超车过程中,不知道哪里的没羽箭张清,一块飞石精致命中前挡右侧,直接一个小坑加玻璃开裂。致电122,让查看行车记录仪,看能否查到“凶手”,结果发现是从隔离带另一侧飞过来,自认倒霉。联系4S店,这种不属于质保范围,只能自己走保险。又联系平安,说让走车损,如果不着急,可以先自己开开看。 出于保险刚上,太早报,总觉得亏。于是试着多开了两天,在今天赶早充电时发现,裂缝又长3分,也许跟跑国道多、路不平、速度快有关。总之,玻璃不换不行吧。 之后就是电话保险,约后天4S店定损。之前了解到,前挡玻璃2700多,需要等一周时间。前挡的价格和等待时间都出乎意料。原本以为前挡怎么也得四五千,另外T5作为极狐热门车型,以为4S店可能有现货啥的。不管怎么样,这种概率事件,碰到就碰到吧,开车只要人没事儿,其他都是小事儿。 最后,跟大家分享下第二次充电、驾驶感受和续航情况。 之前一直想试试T5的800V到底能多快,一直搜全城的超充站,在比较偏的开发区正好新建一个。因为早晨还要上班,预算一个小时充电时间,和半小时路程,于是一早5:30起床赶去充电。到达之后,刚开始不了解充电桩,随便充了下,才发现旁边才是超充桩,于是中途停止换到超充。从大约20%到90%正好30分钟,电压520多V,功率在145kwh左右,没有自己想象的250kwh那种情况,不过也很快了。最后不到60度电,花费39元,基本就是自己一周的费用,确实省钱。 充电站正好有水管,自己动手,顺便把小狐狸洗白白。洗完车,正好充电完成,完美 目前日常行驶,在国道、高架车道明显情况下,就打开LCC,感受自动驾驶的乐趣,不过要注意把手搭在方向盘下面,不用动,给方向盘点压力就行,省的总被提示接管方向盘。 目前静态续航属于工况标准,总是显示高,自己调整为动态续航,90%电显示426km的续航属实低了点。不过动态续航,也应该跟自己最近刚提车,研究车辆功能用电过度有关吧,实际开车上下班电耗平均在12。中间几天看视频、开空调,电耗直接≥30 最后说下,洗完的极夜黑小狐狸还是帅…

    提车两周,飞来一血图1提车两周,飞来一血图1
    提车两周,飞来一血图2提车两周,飞来一血图2
    提车两周,飞来一血图3提车两周,飞来一血图3
    提车两周,飞来一血图4提车两周,飞来一血图4
    提车两周,飞来一血图5提车两周,飞来一血图5
    提车两周,飞来一血图6提车两周,飞来一血图6
    提车两周,飞来一血图7提车两周,飞来一血图7

    这事说来话长,都是上个月的事情了。起因就是官方直播间抽奖,自己抽到了,结果却因不符合全渠道首次留资条件,取消了中奖。也就好像是个福利奖,书之类的。 其实事情本来也简单,如果不符合条件,官方客服解释就好,奈何当值客服回复比较冷漠,导致自己发了吐槽贴,一吐为快而已,也没想别的。也是出于对品牌喜爱,才会希望通过平台吐槽,让官方能够重视品牌的打造,提高客户美誉度的宣传罢了。而对于刚提车的我来说,目前的感受还是不错的,也是发了很多客观好评的帖子的。 结果今天,意外收到官方的微信,还有两个客服人员的电话沟通,表达了对服务不到位的歉意,同时也传达极狐对“贴心服务”宗旨的理念。本身自己属于那种既然选择,就努力去爱的那种人,希望极狐变得更好罢了。所以,这次官方的沟通,还是让人感觉到品牌发展的决心,认真解决客户问题的初心,总结分析用户建议的诚心。 最后,自己也算是了却自己提车时的一个小遗憾。当时提车,4S店说是送点小礼品,结果是官方的水杯,因为家里水杯多,想换玩偶,店里却只有一个,用来跟客户拍照用这次官方作为补充,让自己选个礼物,自己就顺便选了两个玩偶给自己的两个姑娘作为礼物吧。再次感谢官方的认真回复。 最后预祝极狐大卖,车友开心,事业顺心!

    感谢极狐官方回复图1感谢极狐官方回复图1
    逐步适应小狐狸的脚法图1逐步适应小狐狸的脚法图1
    逐步适应小狐狸的脚法图2逐步适应小狐狸的脚法图2
    LIUCLEAR图1LIUCLEAR图1
    LIUCLEAR图2LIUCLEAR图2

    LIUCLEAR昨天请假下午提车,今天继续上班,正好感受下油耗和操控(单休打工人,周六正常上班) 车辆660max。一共显示33.5km,第一天提车显示7km,4S店做测试,办手续跑了一些。实际自己上班公里数平时大约26km,其中又有大约22km的省道。 自己省道基本维持70~80迈,这几天下着小雨,也不敢开太快(不过平日里自己开车偏快)。显示平均油耗14.9,还是非常满意的。原计划希望一周一充电,目前看来完全能够达到(一天大约消耗10%电量,提车时候显示98%,今天到公司显示93%)。 顺便说下操控和感觉吧。 大同这边大车多,省道还是有很多坑坑洼洼的地方,小狐狸的路感略明显,可能跟速度快有关,“格愣”的声音比较明显。不过自己也不喜欢太过舒适那种,有点路感有乐趣。胎噪感觉不大,有的车主说上了80迈,胎噪明显,可能跟下雨有关,等天气好了,再感觉一下。不过,也许跟自己之前开油车有关,本身老车路感太过明显,觉得小狐狸算很安静了。 总体车辆比较平稳,操控感不错。家里姐姐有个指南者,每次拐歪感觉司机都要歪一下。小狐狸不论座椅,还是拐弯,舒适度自己很满意。 车机好像还是一如车主所说,一般般,不过滑动的反应还是比较快,跟手机差不多。今天下雨感觉车灯没开,(记得调的自适应,但总觉得车灯没开,可能跟光线有关)语音让小狐狸开车的,竟然说不会。另外,车机流量说是还得等三五天,先连的手机热点。 智驾方面没敢测试,还不熟悉车的操控,等自己身体感觉习惯了,找个好路况测试看看。 总体电车刚开,跟油车感觉真不一样。犹记刚出4S店,一步一点头的“迈”出来,感觉自己这个12年手动挡老司机很尴尬。慢慢在市里面转一会,走一段路,就在等红绿灯时候调整下自定义操控,最终还是能够调的跟油车差不多。 充电还没了解,4S店没有快充,想白嫖的想法破灭。等开一半,找时间学习下充电。买电车开始总是很多焦虑,可能是对未知事物的不了解吧。毕竟识不足则多虑。同事有个开插混的说,开几天就习惯了,然后就是“真香” 预约周日贴车膜,后排的塑料膜暂时还没撕后续有其他感受,再跟大家分享。

    昨天请假下午提车,今天继续上班,正好感受下油耗和操控(单休打工人,周六正常上班) 车辆660max。一共显示33.5km,第一天提车显示7km,4S店做测试,办手续跑了一些。实际自己上班公里数平时大约26km,其中又有大约22km的省道。 自己省道基本维持70~80迈,这几天下着小雨,也不敢开太快(不过平日里自己开车偏快)。显示平均油耗14.9,还是非常满意的。原计划希望一周一充电,目前看来完全能够达到(一天大约消耗10%电量,提车时候显示98%,今天到公司显示93%)。 顺便说下操控和感觉吧。 大同这边大车多,省道还是有很多坑坑洼洼的地方,小狐狸的路感略明显,可能跟速度快有关,“格愣”的声音比较明显。不过自己也不喜欢太过舒适那种,有点路感有乐趣。胎噪感觉不大,有的车主说上了80迈,胎噪明显,可能跟下雨有关,等天气好了,再感觉一下。不过,也许跟自己之前开油车有关,本身老车路感太过明显,觉得小狐狸算很安静了。 总体车辆比较平稳,操控感不错。家里姐姐有个指南者,每次拐歪感觉司机都要歪一下。小狐狸不论座椅,还是拐弯,舒适度自己很满意。 车机好像还是一如车主所说,一般般,不过滑动的反应还是比较快,跟手机差不多。今天下雨感觉车灯没开,(记得调的自适应,但总觉得车灯没开,可能跟光线有关)语音让小狐狸开车的,竟然说不会。另外,车机流量说是还得等三五天,先连的手机热点。 智驾方面没敢测试,还不熟悉车的操控,等自己身体感觉习惯了,找个好路况测试看看。 总体电车刚开,跟油车感觉真不一样。犹记刚出4S店,一步一点头的“迈”出来,感觉自己这个12年手动挡老司机很尴尬。慢慢在市里面转一会,走一段路,就在等红绿灯时候调整下自定义操控,最终还是能够调的跟油车差不多。 充电还没了解,4S店没有快充,想白嫖的想法破灭。等开一半,找时间学习下充电。买电车开始总是很多焦虑,可能是对未知事物的不了解吧。毕竟识不足则多虑。同事有个开插混的说,开几天就习惯了,然后就是“真香” 预约周日贴车膜,后排的塑料膜暂时还没撕后续有其他感受,再跟大家分享。

    新车第一天,油耗满意图1新车第一天,油耗满意图1

    用户5539729435401亲手小白,昨晚销售微信和电话都联系了,裸车价谈到13w整,没有纸质合同,让app上交5000订金,提车当天再签合同,靠谱?

    人生第二辆车,顶配660版。虽然八零后人到中年,依然只能全力倚父,主要是自己想多留点存款压箱底儿。 老车是2012款长城C50,说来缘分,都是“小五”。老朋友陪伴12个年头,自己也算是老司机,平安11年老车主,一次没出过险,年保险不到1900[呲牙。老车也给力,除了换过轮胎、火花塞、助力油,没大动过,早期各种跑山路、村庄,非常皮实,一直为我遮风挡雨。但,男人终归对车还是有着自己的梦想[呲,于是从两个月前下载懂车帝,开始没事儿浪迹车评,上班摸鱼、睡觉熬夜的看[,目标新能源suv。 一、选车历程 出于对旧车的感情,先从长城看起,但名字各种阿猫阿狗,立马失去兴趣。而且老牌车企一堆新品牌,根本分不清[捂脸] 又开始看某迪。说实话,油车时期就不喜欢这个品牌,虽然新能源销售很猛,但内心依旧无法激起品牌共鸣。出于一家老小出游的幻想,先研究七座唐,而且听说18w能够拿下。去现场看实车,直接被第三排小板凳劝退。现场看了宋PRO和PLUS,考虑自己单休搬砖人,一年全家一车的机会寥寥,于是转战大五座,在汽车园区看了领克EMP8、深蓝7、零跑C10、C11、昊博HT等,突然感觉大五座还是香。 在这个时候,开始了解插混、增程、纯电。对于北方的我,每天上下班来回50km+,逢年过节得跑500km+到老丈人家,貌似插混、增程更合适。出于自己的偏见吧,实在对增程不感冒,虽然现在销售大热,但总感觉明明可以一次动能转换,非要再来一次能量转化,浪费人类能源。插混纯电公里数较少,加上保电和气温原因,自己又暂时没有车库,岂不是每天有充电焦虑。思来想去,还是上个高续航纯电,一周充一次这种,反正自己油车暂时不卖,实在不行换着开,也是“油电混动”。 这时开始了解刀片电池、磷酸铁锂、三元锂,开始了解宁德时代、比亚迪、弗迪、中创等各种电池。作为山西大同,虽然地理位置在内蒙南、河北西,但地处风口,边塞气候,去年更是历史性到-35℃,所以购买纯电确实还是有点犹豫的,但最终还是笃定喜欢就好,目标宁德三元锂,600km以上续航。正好大同新开极狐4S店,解决售后焦虑,小狐狸开始考虑。 二、新的“小五” 外观:运动型外观,在自己的审美,车标能亮,夜晚辨识度高。由于上一辆车是白色,看了灰色,磨砂有高级感,但是内饰太浅怕脏。黑色带着深蓝,自己也喜欢蓝色,加上内饰棕色,相对符合自己中年男人的气质,一拍即合,也不用考虑颜色花钱。 空间:本人174cm,74kg,后排头顶空间良好,加上天幕,感觉很亮堂;后排膝盖有两拳有余,4.7米不到的车,空间很惊喜。由于考虑媳妇也会去开,本来自己更倾向4.8米多的车,但最终还是选择T5,跟自己老车差不多长。 舒适:旧车12年手动挡老古董,也没见过啥世面,小狐狸的舒适度是前所未有的,所以自己喜欢就好。刹车灵敏,调节后,感觉没啥问题。 配置:买顶配考虑续航和电池品牌,也喜欢HUD。自己开车比较快,经常注意自己的时速,但这个时节非常晃眼,眼神下瞟都看不清。自己之前常年在外省,刚回家乡工作,很多地方需要导航,HUD显的更方便和安全。顶配轮胎更宽,更适配这个车宽,有气质;800V对于只能外面充电的我,意味着更节约时间。这些都符合自己需求和现状的。可惜没有行车记录仪、座椅通风。 价格:各地好像有差异,但主要北京和河南政策更好些。4月初线下先沟通,表达自己的诚意,五年贷能够给3.5w,但是有手续费、保险费等。先了解当地初步行情,暂不还价,开始找标杆价格。大同距北京很近,2个多小时高铁,之前自己在北京工作多年,有认识卖车的朋友(可惜卖红旗),帮忙介绍一个卖极狐的销售,于是照着懂车帝最低车友价(2.5+2某卡)聊,可惜对方总说在问领导,给人一种爱搭不理的,如果对方痛快,早下单了。一直催问到快五一,回复说只能2.5+1.5卡,还不包保险。于是反手用北京价格跟当地聊落地价,期望16.5落地(没某卡,聊的现金),没有同意。转眼五一当天,销售突然又来电话,说想完个任务。给出5年贷满一年还,首年4S店贴息,送“终身伴侣”(终身保养)、脚垫、车膜(说死也不给前挡膜),包保险,16.8w落地。考虑极狐政策有些收紧,网上价格来讲,自己的貌似算可以了,于是大定 从五一算起,目前等了十几天,有旧车也不急。官方有21天补贴,还更希望拿点补贴呢。看网上说有的地区坑,不给补贴,不放心又问销售,说是给,遂放心。 后续提车、用车时再分享感受,也希望老司机多给介绍用车技巧。另外,网上看了一堆小东西,行车记录仪、遮阳帘、冰甲膜、座套等等一堆,购物车存2k多的物件,到时候再看哪些实用再买,顺便等618活动[灵光。

    你买我推荐,我买我真买图1你买我推荐,我买我真买图1
    没有更多了~