资讯
车友交流

车友都在聊

c919飞机是哪家公司制造的

卟卟宏
宽仁大度还得看中国企业！
适逢今年中新从除夕开始免签，自由行的，跟旅行团的络绎不绝，而刚好也在#新加坡航展#期间，吸引了不少出游同胞到航展参观，也顺便目的下我们自家C919海外航展首秀！ #新加坡航展A400m禁止中国游客参观# 但就在新加坡航展公众开放日上居然还会有“拒绝中国籍游客登机参观”一事发生？有部分到场观众表示，在对一架隶属于德国空军的A400M军用运输机的参观之时，工作人员私下偷偷检查国籍，并遭到德国员工粗暴的态度拒绝中国籍游客登机参观。虽然时候空客公司也出来致歉，表示在现场工作造成的不便深表遗憾，并改进参观流程确保该飞机面向所有到场观众开放；但这闹剧已经酿成，这是切底伤了中国游客的心，因为在我们看来这就完完全全构成一种歧视，不管是场地方，主办单位，还是空客公司，一早就应该制定好确保该飞机面向所有到场观众开放的一切流程和环节。#空客回应拒绝中国游客登机参观# 再一次伤心的是，这是由一位德国员工对中国游客态度粗暴而引起的导火索；我想我们中国同胞这十多年来买不少德国保时捷和BBA的产品吧？中国市场和中国消费者对德产品的支持都是可以用多少吨轮船的黄金来衡量了，为何在21世纪的今天的文明社会上，还要用几十年前的眼光来仇视中国人呢？对比一下去年2023年的慕尼黑车展上比亚迪、赛力斯、上汽名爵、小鹏汽车和零跑汽车，宁德时代等等的中国企业，都是很欢迎世界各地观众到展台上一睹我们中国智造的风采！这次新加坡航展上中国游客的区别对待，领略到德国员工的分金掰两，那谁更有大国风采，一目了然吧！真的希望世界各个的朋友们，都可以给我们中国的同胞多点支持和关怀。
2024-02-28
MAX科技说
为什么问界M7产能能飞速提升，G6不行？
问界M7产能可以拉爆坐飞机一样飞升，而小鹏G6不行，这需要一个很现实的基础条件。绝大多数人都会说到华为超强的组织和供应链管理能力，助力赛力斯拉产能；但是几乎没有人会关注到一个前提条件，那就是稳定的后续订单。汽车是一个重资产制造业，汽车要拉产能，不单单是厂家自己拉，要从上游供应链就开始拉，涉及到的是整个供应链环节。上游供应链拉产能，有的可能要新增产线，增加员工数量，都会增加固定投入成本，如果投入后会不会亏损？所以你要让供应链拉产能，怎么才能让供应链放心，配合你一起拉呢？第一，你有稳定的后续订单，这个非常非常重要。如果你的后续订单稳定，那么就保证了供应链的稳定出货，即使是新增产线、招人等投入，也是值得的，不用担心后面产能闲置。如果你后续订单跟不上，光一开始订单猛一波，供应链（包括厂家自己）拉产能，可能为了拉产能新增了产线，但是短期拉了一波，后面就没有订单导致产线停产、产能利用率下降……投入就打水漂了。问界M7能够如此快速拉产能，其后续稳定的订单增长就是保证啊，大家都愿意去投入拉产能。而且，12月华为智能驾驶全国落地，加上M9上市，应该还会拉动M7的订单增长。第二，按时付款能力（甚至提前给供应链付款）。尤其是现在的环境，很多汽车品牌都还是亏损的，能不能保证供应链的按时付款，对供应链信心很重要。和华为合作的公司应该都知道华为在这方面的能力，华为和赛力斯为了拉M7产能，供应链上就新投入了10亿。另外也离不开赛力斯本身的制造基础，已经有两大厂房，而且龙兴的第三厂房也刚好修好了，可以柔性改造生产M7。所以，产能不是说拉一波就完了，拉升后的产能，如何有效利用，也是一个问题。所以稳定的订单增长，就非常重要。
2023-12-10
17款手动明锐
斯柯达汽车标志的真实含义
斯柯达的历史始于1895年，那时的捷克还是在奥匈帝国的统治下，当时热衷于自行车的瓦茨拉夫·劳林（机械师）和瓦茨拉夫·克莱门特（书商）开始设计和制造自行车。当时，大多数捷克人都非常爱国，所以他们把自己的第一家公司叫做斯拉夫（Slavia）。他们的自行车卖得很好，所以劳林和克莱门特决定采取下一步行动，那就是增加发动机，生产摩托车。 1899年，他们开始生产摩托车，并将公司名称改为劳林和克莱门特（Laurin & Klement）公司，并取得了几次赛车胜利。在制造了近4000辆各种型号的摩托车的同时，他们开始试验一种新的车型——汽车——从1905年开始逐渐取代摩托车。 1914年战争爆发时，劳林克莱门特公司也开始为军队制造武器。由于当时该地区的经济状况，Laurin和Klement需要一个强大的工业合作伙伴来加强和现代化他们的公司。他们不仅生产一系列汽车，还生产卡车、公共汽车、飞机发动机和农业机械，如机动犁。1925年，他们与Pizen Skodovka Co合并，成为ŠKODA。到1939年，该公司成为捷克斯洛伐克主要的汽车制造商，但在第二次世界大战占领期间被迫为德国军队服务。该公司在战后复苏，并继续设计了几款成功的车型，主要是后置发动机。然而，该公司未能在北美和中国市场建立稳固的声誉，而是集中在欧洲市场。1991年，大众汽车收购了斯柯达的大量股份，并投资于该品牌的发展，想法是将其转变为入门级制造商。然而，斯柯达后来开始建造更大、更精致的车型，以大众汽车的范围为基础，并在欧洲市场上具有很强的竞争力。 1895-1905年该公司的第一个标志是对其名称Slavia的纪念，其中所有大写字母都以优雅的精美字体书写，并斜置于一个轮子内。车轮的圆圈是用石灰叶组成的，这象征着斯拉夫民族。1895年的标志上还有公司创始人的名字。 1900-1905年 1900年，公司设计了一个全新的、优雅而明亮的徽章。这是一个非常优雅和精细的金色和红色的徽章，光滑的圆形轮廓和白色曲线遍布厚厚的金色框架。徽章的中心部分以坚实的猩红色背景和大写无衬线字母为特色，拱形分为两层，并以细黑色勾勒。 1905-1925年 1905年的徽标由创始人姓名的首字母围成一个圈，周围环绕着月桂叶。颜色是紫红色和金色，这是奢侈、优雅和胜利的象征。1925年之前，该标志一直是该品牌视觉识别的一部分，然后在同年被两个选项设计所取代。 1913-1929年 1913年以一个非常优雅和光滑的黑色“Laurent & Klement”字母在一个奇特的文字，拉长和弯曲的线条的大写“L”和&符号，构成了一个有趣的精致装饰在徽章的中心部分。 1923-1925年 1923年的重新设计引入了标志性的斯柯达箭头徽章的第一个版本，我们今天仍然可以看到。这是一幅粗犷的蓝色图像，画在纯白色的背景上，用同样深浅的蓝色包裹在一个厚厚的圆形框架里。箭头上用定制的手写字体大写“Skoda”，这些字母用同样淡蓝色的中粗线条书写。 1925-1933年在公司获得新名称Škoda后，新标志的选项之一是基于之前的设计。这是一个深蓝色的椭圆形，金色的月桂树框架和优雅的手写字体的金色文字标记。 1926-1933年 1926年，会徽被一个传统而优雅的盘子所取代，它的特点是一个水平方向的椭圆形:它是一个明亮的蓝色会徽，镶在金色边框上，配有花卉装饰，在会徽的主要部分写着花哨的粗体字。这个徽章被公司使用了将近8年。 1933-1986年 1933年，更重要的设计被创造出来。蓝色的五羽箭头，放在一个蓝色的圆圈里，是托马斯·马格里克设计的。那是一幅风格化的印第安羽毛帽和箭的画。Tomas Maglic的想法是反映公司对未来的展望和持续的发展。手写字体的文字标记被放置在圆圈内和箭头下。 1986-2011年大众汽车收购斯柯达后，重新设计了该品牌的标志，但保留了原来的创意。主要的变化是颜色，从蓝色切换到绿色，以庆祝生命、能量和力量。圆圈本身被放大了，以便腾出足够的空间来标记一个新的单词“Škoda Auto”。 2011-2022年 2011年的重新设计使标志更加简单和时尚。它现在由一个银色轮廓的圆圈组成，白色背景上有一个绿色的标志性
2023-11-29
六安汇众源经开店
A8承受不了的“压力”，奇瑞舒享家来扛中国人对于物件的好歹在判断上有些执念。比如总会见到老一辈的人掂一掂手上的东西，然后表示许可般地点点头，这玩意好，有份量。但实际上，这套规则却不适用汽车制造业上，几乎每一个有抱负的汽车制造商在轻量化这件事都有绝对的默契，够轻，是实现速度与激情的前情提要，但对于绝大部分家用主流品牌来说，轻量化是可望不可及的女神，月薪五千，很难肖想林志玲。所以敢把轻量化提上议程的只有那些家财万贯的超一线品牌，迈凯伦，路特斯，相对来说奥迪已经算离目标近的一位精英中产了，在高端商务旗舰车型A8里大力推崇采用全铝车身结构，这一传统也延续了相当长一段时间，不过，近发布的第四代（D5）奥迪A8(图片|配置|询价)的车身结构中，加入了镁合金材质和碳纤维材质，高强度钢的比重更是大幅增加。放弃全铝材料，一方面是难以承受高质量材料带来的正比例成本，另一方面来自于市场对其安全性及碰撞抗压能力有所质疑。但全铝车身真的是一件吃力不讨好的事情吗？向来低调踏实，以技术硬实力说话的奇瑞却对这件事有着不同的看法。尽管铝制车身对企业研发和盈利都有一定的压力，但奇瑞认为，为用户带来更好的产品和驾驶体验足以抵消这一切。而经过多年的研究和开发，奇瑞也向市场带来一款真正的铝基战士——奇瑞舒享家，解决了那些连奥迪都不愿意面对的困境，让主流市场用户都能享受上高质量现代化材料带来的驾乘体验。我们先来聊聊奇瑞如何一一打破我们在奥迪身上看到的顾虑。首先是成本和工艺问题。A8的全铝车身采用铝合金材料进行替换，并未改变原有板壳结构，采用冲压工艺来对冷轧铝板进行塑性成形，经过铆接或焊接形成车身骨架。外覆盖件采用多道工序冲压成型。而奇瑞打造了中国首个具有完全自主知识产权的铝基车身平台，采用铝合金进行一次挤压成型，形成梁系结构，对于复杂结构则采用铝合金压铸成型工艺。外覆盖件采用高分子复合材料，材料利用率提升50%，模具投资下降40%，这项由奇瑞钻研出来的造车新工艺，一举获得了“中国汽车工业科技进步奖一等奖”，堪称中国车企在车身制造领域的宝塔尖技术。其中亮眼的一点，奇瑞还取消了传统工艺中的冲压、涂装这两个对环境影响大的流程，可达到更少的碳排放，和有害物质的产生。相较于奥迪A8板壳结构制造能耗降低91.7%，环境污染减少63%。当然，重要的是，铝合金车身还具有更好的抗腐蚀性和耐久性，可以延长车辆的使用寿命，且铝合金可回收率99%，循环利用率高，在工业环保层面上具备更多的长期意义。也就是说，通过系统性平台开发部署，奇瑞舒享家的铝制车身在生产上不仅降低了企业的成本压力，减轻了工业制造对公共环境造成的负担，更有效延长了林志玲的花期，让车辆的自然生命周期和复合利用率都得到增长。第二个问题，也是核心关键，是关于安全层面的顾虑。之前网络上曾流传过A8铝制车身在车祸中严重毁坏变形的图片，伤了奥迪的车，也伤了用户的心。但技术理工男奇瑞根本不怂，迎难而上，自然也是因为它有正确的解题思路了。奇瑞舒享家采用了复兴号及C919大飞机航空级铝材，相关资料显示，奇瑞舒享家独创仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼，配合材料车身刚度提升20%，车身扭转刚度达到了39800N·m/deg，碰撞防护效果提升了30%-50%。如果说这个数据太过于抽象，那么如果拿出百万级豪华车的门槛40000 N·m/deg这个度量衡，是不是就更清晰了？在被动安全的核心里，奇瑞舒享家且不说远超同级车型，数据上已经是无限接近于富豪座驾劳斯莱斯幻影。为了打消市场对铝制车身安全性的顾虑，奇瑞舒享家通过第三方专业机构中汽研的测试，中汽中心首席专家孟宪明博士宣布了奇瑞舒享家参加 TOP Grade 品质的挑战成果，在顶压、拆解等多个测试环节均表现优异，并为其颁布证书。但这还不够，奇瑞舒享家更是玩了一波大的——奇瑞舒享家测试项目“7车叠罗汉”，申请吉尼斯“无保护汽车垂直叠放高度”世界纪录且挑战成功。这个项目在吉尼斯挑战里很早就存档备案，但一直没有人申请挑战，因为吉尼斯官方对于这个项目的考核标准非常严苛，车辆需要在不借助任何外力辅助装备的情况下，保持堆车平衡超过10s，更早之前沃尔沃XC60也曾经尝试过7车叠罗汉，但无法撤去的辅助绳索让这场活动只停留在堆积木级别的水平，这次奇瑞舒享家严格按照游戏规则，拿下实至名归的荣誉，也彻底抵消了市场对铝制车身的偏见。既然短板被补齐，那这辆奇瑞舒享家就可以称之为真正的七边形战士了，轻量化的铝合金腔体框架结构可以让整个白车身减重30%，作为一辆中型SUV，奇瑞舒享家的整车整备质量仅在1.8吨出头，这对于安装了大重量电池的电动车来说，可以降低约5%的能耗。同时其铝基轻量化平台采用集智三电的平台架构，新平台CLTC高效
2023-11-21
无力吐槽的机械师
不要搞对立了，个人玩个人的，
一群人没素质，非要搞对比，买不买，买什么由车主决定，一帮水军整天再带节奏，怕失业了，我估计水军是同时在两边带节奏，制造对立，来扩大自己影响，赚黑钱(我是修飞机的，不是哪家粉丝)
2023-11-16
温柔乡一霸
吉林省首台猛士917创始版1000公里感
吉林省首辆猛士917创始版1000公里感受首先表明态度，这几年中国在各行各业的飞速进步是全球制造业有目共睹的，从光伏到航母到大飞机919再到超级油轮，几乎可以说全球制造业的明珠在中国已经遍地开花结果。中国的汽车制造业的崛起应该就是从新能源弯道超车，没几年时间已经卷的各大汽车公司疲于奔命，这是好事，是良性竞争，只有竞争才会有更好的产品，才能让消费者埋单，也是我选择国产车的初衷。猛士917的外观不用我说，只要是越野爱好者（我是山寨版越野爱好者）或者是喜欢硬派越野车的，见到猛士917无不淌哈喇子，我是3月份交的小定，8月份交的大定，11月初提的车。按惯例，先说优点： 1、电车开起来比油车最大的优势是加油门（电门）的反应速度非常快，不像传统带变速箱的油车，加油的时候车辆仿佛在思索一会后才能明白车主的意思，我以前有一辆英菲尼迪QX70的动力已经很牛逼了，但是比起猛士还是差点意思。 2、猛士917的底盘啥的调教的非常不错，城市驾驶感受非常棒，比起牧马人好到没法说，尤其看别的车，嘿嘿，你懂得，有君临天下的赶脚。 3、创始版的内侍做的非常棒，尤其是木纹和麂皮座椅和顶，按东北话说“老牛逼了”（我是地道南方人，在东北搬砖），我老婆说，以后我家球球只能坐“福特”了，坚决不能做猛士（球球是只拉布拉多犬）。 4、我开到现在没充过电，工厂的人说近几天来装，油耗大概15升/百公里，3吨多重的车，这个油耗可以接受，算是中规中矩，等充电桩装好后，费用应该减半。 5、猛士917的座椅加热、通风、按摩啥的太贴心了，点个赞。再说缺点： 1、70多万的车，没有有配方向盘加热、后视镜加热，对北方用户太不友好了。 2、猛士917的LOGO用料实在是太廉价了，貌似一块普通的铁片做的，然后喷的漆，前保险杠的塑料材质比起牧马人那就差多了，敲起来发出“彭、彭、彭”的声音，显得不厚实。 3、还有机车有些设置好的，等下次再启动的时候又还原了，有点烦（或许是我不会玩）。简单总结一下，作为中国人，开上了自己制造的“豪华越野车”，自豪感满满，为东风点赞，为越来越好的祖国点赞。
2023-11-10
厌飞情绪严重
下定G9，看了几个月车，聊点有的没的。
手里一台途乐4.0，19年换工作后再没机会上山下河，白瞎一身武艺，一公里一块三，一箱油一千块。换了吧。去年开始有想法，那时还幻想也许能摸一摸比亚迪尚未露面的豪华越野车，结果自然是我不配。其实后来也下了方程豹的小订，但想想自己的途乐，何苦呢。七月份开始试车，先后试了蔚来ES6/ET5T、智己LS7、小鹏G6/G9、零跑C11。先说零跑。零跑这个牌子我是知道的，两年前小区里有一辆双门轿跑，侧面线条很美，前脸一言难尽。偶然读到个帖子，说他家的车怎么怎么量大管饱，然后路过店门口的时候发现这个SUV我见过啊，一看价格惊了，这也太划算了，然后约了个试驾。感觉真的还不错的这个车，唯一缺点可能是车机界面有点土，但开起来是真的还不错。当时脑海里立刻拟定了PLAN B，买不到合适的30W+就干脆极致性价比买辆这个上个绿牌先开着。然后不远的商场新开了个智己，进去找销售随便聊了几句，约了当时唯一一款SUV来试驾。这个LS7的设计蛮搞的，外形很用力，各种线条弧角，然后前风挡给了一个到脑袋顶上的整块玻璃。车开出去销售问我觉得视野怎么样，我说还行。热吗？我说不热。晒吗？我说那是相当晒。然后销售帮我拉上了一段遮阳帘，我说你这遮阳帘是后加装的吧，小伙儿报以尴尬而不失礼貌的微笑，“买车我们给送，免费帮你装好”。然后介绍他家玻璃是C919同款，又防紫外线又隔热。我说那难怪了，这感觉我太熟悉了。我上班顶着太阳落地就算了，下班还得顶着太阳开车，这好吗？这不好。然后这个异形方向盘，哎，真的，劝看到这里的各位，千万不要选！！飞机上的YOKE是控制俯仰和坡度的，也就是X轴和Y轴，车上没有这两根轴啊，你弄个这，极大的安全隐患好吗？你不能跟特斯拉学点别的吗？然后是蔚来。 NT2.0平台的车在国内是不支持交流充电的，出口的版本支持。就是说，NT2.0平台在设计的时候是有内置交流充电器（OBC）的，但国内发售的版本给你拿掉了，这其实是个OBC内置还是外置的问题。蔚来限时送的“家充直流桩”从结构上来说就是个交流桩+OBC，家充场景下对用户影响有限，但一旦需要外放电（直流转交流），或者碰到个第三方交流桩（交流转直流），替代方案非常的不优雅。当我跟蔚来销售聊起这件奇怪的小事（没有交流充电口）时，他只是礼貌地反复提醒我，“换电”“换电”“换电”。哦，原来给用户制造充电障碍是“引导”用户去换电，增加换电站使用率。你看，一股“教育用户”的恶臭扑面而来，八百个心眼子全用在这儿了。你不能跟特斯拉学点别的吗？ ET5T和ET5一个毛病，顶头。不是说和途乐比头部空间不足，是和任何车比，都顶头。试驾的时候我跟试驾小哥说有点顶头，他说“我们车很好的，你再调一调座椅”；我说调到底了，要不就这样开吧，他说“我们车很好的，你再调一调靠背角度试试”，我感觉“有点顶头”四个字对他可能有点严重了，赶忙说毕竟你家车要换电嘛，换电机构占用空间是正常的，但他不为所动，依然很坚持地重复着“我们车很好的，你一定能调到满意的座姿”，大概到第五遍的时候我实在受不了了，只好说“适应了一会儿感觉也还行”。他真的在很努力地想说服我，这种感觉，就像罗永浩进了星巴克，中杯大杯超大杯... 二代ES6是很不错的，好看好开，当然也好贵，33.8W给个素车，想要座椅通风吗？九千五。NOMI？四千九。再来个拖车钩？七千五。夯不啷当选下来，车价三十七八奔四十去了。其时是有点想咬牙上的，但回头发现“75度三元混铁锂”几个大字，再想想“教育用户”“星巴克罗永浩”，要不算了吧。蔚来出门对面就是小鹏，当时的我对小鹏的印象还停留在“10万的车加上激光雷达卖20万”的“沙雕理工男”阶段，看车看的很漫不经心。展厅里有一辆橘色的G6，这个造型感觉怪怪的，坐进去就还好，也许设计师的出发点是“愉悦自己丑哭路人”？不懂为什么设计个这么奇怪的外观。旁边的G9就协调很多，关门通电的时候高音头会升起来的？卧槽，这感觉立马不一样了！立刻约试驾，G6转向手感怪怪的，底盘也差点意思，可能是刚试完ES6？销售给我演示NGP，变道，变一半停住了，两条车道堵死。我要是后车司机可能已经开始骂娘了。这个ngp缺乏行车礼仪，不好。G9就好很多，各方面，不带空悬的版本，也很不错了，质感这个东西可能有点玄学，但是真真切切能感觉到和G6不一样。有点喜欢，就和销售加了个微信，回去做功课了。本来还说先定个G6，等G9出来再改订单，后来想想G6实在是喜欢不来，还是专心等G9。到前天，改款G9出价格，只能说还算合理吧，说不上有啥惊喜。没有权益、MAX选不了19寸轮毂，想要的灰色没有限免，拖车钩依旧没有选装...在车友圈也看了看大家的讨论，没有过多的拉扯，还是下定了。车应该为生活服务，不必牵扯过多精力和情绪，买定离手，祝自己，也祝各位，用车愉快。
2023-09-21
等等党一定会胜利
小鹏G9车主·车龄1年
说2024g9电池是杂牌的，你们可以洗洗
首先，广州智鹏和吉利时代一样，是小鹏自己的公司，成立于2021年。小鹏本身是不具备电池生产和研发能力的。如果他真有制造生产电池的能力，那就真是遥遥领先了，早就拿出来吹了。现在除了迪子，没有哪家车企有这能力。其次，2022款g9用的就是智鹏的产品。参考下图大飙车拆车视频。智鹏相当于把中创新航和亿纬锂能的电芯买来，自己封装。g6也是一样。所以哪里的什么杂牌电池。你可以说它价格超过你预算了，你可以说他对新车主不友好，你甚至可以说g9比增程贵。但是你带电池节奏，我觉得还是不要尬黑了。
2023-09-20
乾成合壹汽车贴膜
特斯拉的对手来了，智己LS7装贴AJstar特种窗膜为什么说，特斯拉的对手来了大家都知道在C级车市场上，很难见到国产车的身影不过这款车的到来很让人惊喜，可以说集创新与实力于一身它就是智己L7 单说一下这个车型的玻璃顶亮点智己LS7采用了与国产C919大飞机同种前瞻工艺和特种制造设备一体压制成型的“Star Fall星瀑冰感前穹顶” 前穹顶玻璃面积与特斯拉Model X一样，都是2平方米而前纵向视野，LS7是106度，Model X为105度这对于装贴特种窗膜来说增加了难度但对于饱经汽车贴膜行业的乾成合壹师傅们来说问题不大师傅们多年的经验装贴过各种市面疑难车型 “拿捏不在话下” Star Fall星瀑冰感前穹顶搭配AJstar特种窗膜完美的搭配组合，安全、隔热更进一步。
2023-06-23
智己汽车中山火炬体验中心
C919首飞，智己LS7与大飞机同款工艺穹顶玻璃，厉害了我的车，厉害了我的国，致敬中国制造！
2023-06-03
宝马x1车友会
宝马X1车主·车龄2年
宝马x12.0t
宝马（BMW）是一家德国汽车制造商，总部位于慕尼黑。宝马公司成立于1916年，最初主要生产飞机发动机。在第二次世界大战后，宝马开始生产汽车，并逐渐成为世界上最著名的汽车品牌之一。宝马的汽车以高品质、高性能和豪华而闻名，包括轿车、跑车、SUV等多种类型。宝马还生产摩托车和自行车等产品。宝马的标志是一个蓝色和白色的圆形，象征着公司的起源地——巴伐利亚州。
2023-05-28
NOTHING511
Shoei头盔使用心得
#摩托车装备推荐关于SHOEI品牌： SHOEI品牌创立于1959年，是世界顶级头盔制造商之一，在世界顶级的头盔里，SHOEI的市场份额不低于50%。SHOEI每年都用于实验测试的头盔超过3000顶。最大的特点是顶尖的安全性以及SHOEI在中国销售的每一款头盔都是亚洲头型设计，在佩戴舒适度上面要比欧洲盔强很多。 Z系列： Z系列是主打街道骑行的轻量头盔，为了让骑行更舒适，Z系列的风噪控制的特别好。原来的Z7口碑一直不错，后来推出了Z7的升级版，SHOEI Z8外壳采用了Shoei公司的AIM+（Advanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiber）技术，内衬则采用了多层泡沫，能够提供良好的舒适度和安全性能。Shoei Z8还配备了高效的通风系统，可以在骑行中保持头部的凉爽 X系列： X系列主打赛道骑行，在空气动力学和安全性方面是最好的，但是重量相对于Z系列会重一些，而且因为尾翼设计原因会产生一些下压的力量，所以骑行姿势会比较战斗，适合于经常下赛道并兼顾通勤的摩友。
2024-05-16
抢我东西还打人
提问大家比亚迪汽车工业有限公司制造的元plus生锈了吗，都说工业的用的冷轧钢板很容易生锈，而常州比亚迪汽车有限公司的用的镀锌钢板。
2024-05-15
写代码真的累
捷达VS7车主·车龄3年
捷达VS7大天窗的作用
#天窗到底有啥用问题：天窗有啥用？有很多车友觉得捷达VS7的大天窗没啥作用，有的觉得所有车的天窗都没啥作用，我觉得天窗的作用还是挺多的，尤其像捷达VS7这种全景大天窗，作用抛开不说，那么大块天窗看着也挺舒服的啊！解析：一部分认为天窗的是玻璃做的，容易砸坏，一旦坏了就要需要更换，不像车顶是钣金的，只需要做钣金修复！其实天窗被砸的概率是很小的，天窗只受到垂直方向的攻击，不像挡风玻璃，会受到水平面和垂直面两个方向的侵害！有人举例子像那种冰雹天气，天窗受损严重，需要更换，这种情况属于自然灾害保险公司会赔付的，不用担心，再说前后挡风玻璃都换了不差一个天窗玻璃！而且天窗内部都有一个遮阳帘，那个帘布也是挺结实的，且还有缓冲，加上如果贴有防爆膜，完全不用担心被砸穿！至于冰雹天气被砸坏漏水的问题，这个前后玻璃车窗都被砸坏了，四面漏风漏雨还在乎一个天窗？有的人说天窗下雨天开着怕淋雨，夏天开着太晒，确实下雨天谁开天窗啊，但是太阳天其实可以开的，天窗可以部分开启，开一个缝起来，既达到通风的效果还可以不用被晒！像路边等人，或者出去玩，或者停车休息，开着车窗觉得有虫子或者没啥隐私感，关闭车窗又觉得太闷，这时候就可以打开天窗透气，关闭遮阳帘防虫，一举多得！还有的人认为天窗一年四季也用不到几次，不如不要，这个想法其实是很肤浅的！天窗最早引入是高配车型才配备，这个有天窗和没天窗给人的感觉还是挺大的，就像原子弹我虽然不用，但是我有啊，有种身份象征的既视感！这都不重要，其实关键时候天窗也是一个逃生通道，当车辆侧翻，或者车门变形无法打开的时候完全可以从天窗爬出来逃生！这个在现实中有很多案例，当然侧翻事故是特殊情况，但是谁又能保证不会呢？就像安全气囊，平时用不着，但是不能没有啊！还有就是担心天窗密封漏水，或者天窗胶条老化导致漏水，现在的车早就技术更新进步了，天窗的密封胶条都是抗老化胶条，正常使用基本不用担心；天窗密封问题，现在的车企不管是哪家都会很好的规避这种低级错误，就像我的捷达VS7出厂前，每台车都需要全方位的雨淋实验！可以说现在的汽车产品，只要在正常环境正常使用根本不需要担心天窗漏水！当然那种天天极端环境除外！还有带过孩子的人可能知道，有时候孩子在车里感觉压抑，坐立不安，总想扒拉门把手，扒拉窗户，这时把天窗一开，他就会注意力转移，压抑感消失！也有安抚小朋友的功能！总结来说，我觉得天窗的好处还是大于坏处的，不仅可以用来观赏，还可以用来透气，透光减少压抑感，还可以当应急逃生通道，还可以安抚小孩！
2024-05-15
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄2年
Cybertruck之父离职
Giga Texas 制造工程总监朱仁杰离开公司朱仁杰在推出 Cybertruck 的过程中发挥了关键作用，他在 LinkedIn 上透露了自己的离职消息，并指出他与特斯拉五年多的“冒险”结束了。（来自Electrek）朱仁杰对特斯拉的制造做出了巨大贡献。根据他的 LinkedIn个人资料，他于 2019 年开始在 Giga 上海工作，帮助扩大 Model 3 和 Model Y 的生产线。随后，他的专业知识于 2023 年初被带到 Giga Texas，将他在中国学到的知识带到奥斯汀，帮助扩大 Model 3 和 Model Y 的生产线。
2024-05-14
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄2年
Cybertruck之父离职
Giga Texas 制造工程总监朱仁杰离开公司朱仁杰在推出 Cybertruck 的过程中发挥了关键作用，他在 LinkedIn 上透露了自己的离职消息，并指出他与特斯拉五年多的“冒险”结束了。（来自Electrek）朱仁杰对特斯拉的制造做出了巨大贡献。根据他的 LinkedIn个人资料，他于 2019 年开始在 Giga 上海工作，帮助扩大 Model 3 和 Model Y 的生产线。随后，他的专业知识于 2023 年初被带到 Giga Texas，将他在中国学到的知识带到奥斯汀，帮助扩大 Model 3 和 Model Y 的生产线。
2024-05-14
郑谊
纳米06车主·新提车
【中国4月份汽车出口创下历史新高】中国4月份汽车出口同比增长38%，达到41.7万辆。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“欧盟（EU）对中国汽车制造商的反补贴调查多少出现了一些差池，但以南美、澳大利亚和东盟地区为中心积极开拓市场，取得了积极的结果从2022年开始快速增长的插电式混合动力（PHEV）部门主导了比亚迪（BYD）的成功，占4月份公司汽车销量的57%。协会数据显示，中国在全球PHEV市场的份额第一季度增长了近70%，领先的日本汽车制造商第一季度在全球PHEV市场的份额仅为1.9%。
2024-05-13
用户593982669509
帝豪车主·车龄3年
提问各位续保了哪家的保险公司。求参考，准备第三年续保了
2024-05-12
宇小琪的dcd
北京锐胜 212 产品公示
公告｜第383批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示 - 北京汽车制造厂有限公司锐胜牌 212 T01 越野乘用车产品公示 - 来自: 中华人民共和国工业和信息化部
2024-05-11
彳亍与将来
豪爵铃木 DL250车主·车龄3年
使用心得分享，入门车首选
#摩托车新人打卡买摩托车的最初动力，喜欢旅游，喜欢与大自然接触，喜欢走遍当下，就绕不开出行工具选择，火车飞机忽略了过程，汽车与外界隔阂感严重，自行车又太慢，特别是从318回来，自行车真的累了半死，思来想去，将目光放在了摩托车身上，既然要出门肯定ADV首选，对于初学者来说，摩托车是高危的，不是说事故频发，而是说事故出现后，更容易使我们自己是受伤，所以不要看不起250，从小排开始，可以帮你抵一次生命危机说一说长途，出门在外，特别是到了荒无人烟的路上，对于摩托车最首先的要求是靠谱，这也是我选择DL的原因，耐造皮实，修理方便，当然，很多人说，自己摩托车骑多久多久也都没事呀，是呀，作为一个摩托车制造商，哪怕再怎么降成本，耐用性总是要考虑一些，对于在路上已经见过很多突发意外的事故来说，一个靠谱的摩托车不是说骑多久没故障，而是在遇上了自身无法避开的特殊情况下，在车辆出现折损的情况下，有更大的能让你骑回某处的保障。
2024-05-11
顽固不化冰激凌
标致2008车主·车龄2年
是妥协，还有坚守，是退步，还是双赢？新508L拿掉了主动机罩，你怎么看作为东风标致的粉丝，尽管因为经济和用车需求等多方面的原因我没有入手508L，但是我一直觉得，这款车作为东风标致，作为法国标致的旗舰车型当之无愧。我也一直关注这款车，从2019年第一代，到2021款，2022款，都有一个比较新潮但是容易招人吐槽的配置，不知你是否关注过。这就是“主动机罩”。在2019年的时候，国内搞主动机罩的车型并不多，当然，奔驰奥迪这些一线大牌咱先不说。单说一般的合资车企和自主品牌，几乎没人搞这个玩意。为什么呢？在国内汽车法规没有要求必须装的情况下，在消费者没有切实体会到这个配置或者说功能实际意义的时候，增加零件、增加成本最终都会追加到车价，也就是消费者的头上。上面图三是2019款的主动机罩起爆器，就是通过这个起爆装置快速升起抬升，把发动机盖的后边缘抬起来，据说是为了减轻对行人的伤害。但是当时有人质疑：真的不敢碰任何东西，修不起，行人保护系统鸡肋！当年使用主动机罩的车子还不是很多，但危险成本真的不低。于是，在网上出现了呼吁取消这个主动机罩的呼声。我也和不知道东风标致400电话是否收到了这个建议。我想，可能收到了，但电话数量肯定不多。估计多数人和我一样，自己不买508L，却在网上评论508L的各种不是。自己不打电话，却在论坛上说三道四。好在去年的新款508L上，这个新潮的高科技配置，被取消了。上图我用红色箭头指出的部位，就是原来起爆器的安装部位，现在空无一物，主动机罩被阉割了已经是事实，这不得不说是一一种妥协，一种退步和一种遗憾。但是，这个主动机罩配套的发动机盖铰链却依然坚挺。箭头所示的三个螺栓和一个弹簧片就很能说明问题。这个弹片是主动铰链的特征。三个螺栓也是为了加固机罩弹起时，避免发动机盖的过量变形，根据我1.5势利眼的观察，这是三个M8的螺栓。要知道，有些车型单个铰链只有两个M6，现在508L直接用三个M8，在没有主动机罩的情况下，这不是一种浪费吗？直接取消一个螺栓和一个螺母，车价便宜1元钱不是挺好吗？也有人关注涡轮机的品牌，大家对法系车的用料都这么在意吗？看这深蓝色的标牌，这是典型的博格华纳制造，石锤了，各位网友可以放心了。最后吐槽一下，我也发现老款的508包括C5，还有大哥哥C6的发动加盖都是一根气弹簧。为啥508L搞了两个气弹簧？而且这个气弹簧还是一个牌子货。认识字母的可以看一下，suspa，即苏斯帕，百度说1959年成立于德国纽伦堡，主要从事液压减震器、摩擦减震器、碰撞吸能系统以及电控减震调节系统的生产。这家公司年销售额一亿八千二百万欧元，为德国百强中型企业之一。我也发现有些家具比如橱柜吊柜上也使用了苏斯帕的产品。如今，SUSPA的气弹簧和阻尼器广泛应用于包括汽车、工业设备、医疗器械、转椅厨具等领域，应用范围几乎没有限制。现在的汽车，从表面看价格是越来越低，但是仔细看，同样都是508L，零件数量肯定不一样了。这就是早买早享受，晚买享折扣的原因吧。最后问一下大家，你觉得最新版的508L取消了主动机罩，但别配置增加了，价格降低不少，这是对市场的妥协，还是技术的退步？你同意这种做法吗？
2024-05-08
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄2年
2016年订车至今未交付，印度粉丝生气
2016 年 4 月，该公司在印度开放预订门户后的几个小时内，埃隆·马斯克和特斯拉的粉丝贡达尔就支付了 1,000 美元（当时为 66,237 卢比）预订特斯拉 Model 3 1、放鸽子当马斯克今年早些时候宣布访问印度的计划时，许多人预计特斯拉最终将开始谈论在该国的制造业务。然而，就在预定行程的前两天，马斯克取消了行程，原因是“特斯拉的义务非常繁重”。一周后他就抵达邻国中国。 2、狼来了 2016年，特斯拉在印度开放Model 3预订的举动引起了极大的关注。几个小时内，该国几位著名的科技和商业领袖就预订了一辆特斯拉，并在社交媒体上发布了相关信息。从那时起，马斯克为公司进入印度设定了多个日期：2017 年夏天、2019 年的某个时间，以及“尽可能快”的 2023 年中期 3、难退订印度特斯拉俱乐部在 X 上拥有超过 18,600 名粉丝，在 WhatsApp 群组上拥有数百名会员，该俱乐部经常收到人们询问如何取消预订； 4、骗局扣除通货膨胀因素后，特斯拉的退款到 2024 年应达到 1,300 美元。但该公司继续退还 1,000 美元。如果我们投资特斯拉股票，那 1,000 美元会值多少钱？ 2016年4月，特斯拉股票定价为每股16美元，目前其交易价格约为 160 美元。
2024-05-08
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄2年
2016年订车至今未交付，印度粉丝生气
2016 年 4 月，该公司在印度开放预订门户后的几个小时内，埃隆·马斯克和特斯拉的粉丝贡达尔就支付了 1,000 美元（当时为 66,237 卢比）预订特斯拉 Model 3 1、放鸽子当马斯克今年早些时候宣布访问印度的计划时，许多人预计特斯拉最终将开始谈论在该国的制造业务。然而，就在预定行程的前两天，马斯克取消了行程，原因是“特斯拉的义务非常繁重”。一周后他就抵达邻国中国。 2、狼来了 2016年，特斯拉在印度开放Model 3预订的举动引起了极大的关注。几个小时内，该国几位著名的科技和商业领袖就预订了一辆特斯拉，并在社交媒体上发布了相关信息。从那时起，马斯克为公司进入印度设定了多个日期：2017 年夏天、2019 年的某个时间，以及“尽可能快”的 2023 年中期 3、难退订印度特斯拉俱乐部在 X 上拥有超过 18,600 名粉丝，在 WhatsApp 群组上拥有数百名会员，该俱乐部经常收到人们询问如何取消预订； 4、骗局扣除通货膨胀因素后，特斯拉的退款到 2024 年应达到 1,300 美元。但该公司继续退还 1,000 美元。如果我们投资特斯拉股票，那 1,000 美元会值多少钱？ 2016年4月，特斯拉股票定价为每股16美元，目前其交易价格约为 160 美元。
2024-05-08
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛保险在4s店买的好处
我的凡尔赛三级车使用已经马上到2年的时间了，今天也是进入了车险的续保期。当然，从前两天开始，就接到了很多保险公司的电销电话。其实我对保险公司的理解是，在车险险种相同的情况下哪家的报价便宜就选哪家的保险，理赔服务和各方面我感觉都差不太多，只要是不是特别特别小的那种小公司，应该都没有太大的问题。前段时间已经给大家分享了一下关于车险险种的选择问题，大家可以自行参考。今天要给大家分享的就是关于车险应该去哪儿买，怎么买会更划算。因为咱们的新车的话，第一年的保险都是在4S店代为售卖的，所以大家都不是很了解。当我们到了第二年之后，就会有各个保险公司电话过来销售他们的车险，这个时候我们就要做出充分的考虑了。有的人可能喜欢买大一点的保险公司，觉得大公司会更靠谱，服务会更周到，理赔会更快，但是我觉得公司无所谓，主要是便宜就好。车险到期前一个月进入续保期，当车辆进入续保期以后，每个保险公司就会有非常准确的报价出来，大家可以接到各个保险公司的电话之后来核对比较一下哪家保险公司的报价更低，我们就可以加上业务员的微信进行详谈。今天我想说的是，因为我们第一年的保险是4S店代为受理的，所以一般的4S店都会有一个保险对接专员，他们会和各大保险公司业务员有对接，并且会有一个相对来说比较低的价格。而且他除了相对较低的价格之外，一般会送一些保养啊，补漆这些方便的赠品。所以进入续保期以后，可以让4S店的业务员和你报一个价格，然后和其他业务员对比一下。如果4S店的价格相对合理，并且送了一些保养和补漆这些平常我们都用得到，相对来说还是会更加划算一点。
2024-05-07
郑谊
纳米06车主·新提车
【特斯拉起诉印度同名山寨公司】据外媒报道，特斯拉以印度电池公司“特斯拉动力（Tesla Power）”为对象提起诉讼。总部位于美国的汽车制造商特斯拉（Tesla Inc）在印度新德里法庭上要求当地制造电池的公司“ TESLA Power India”赔偿损失并下达禁令。汽车品牌司法团队提出问题说，尽管印度公司在2022年4月发出了要求停止使用的通知，但仍在电池产品广告中继续使用特斯拉这个名字。相反，TESLA Power的律师们向法院方面表示，公司只是在制造简单的铅蓄电池，没有制造电动汽车的计划。但经确认，公司网站上有“特斯拉Power USA（Tesla Power USA）”的品牌，并提到公司总部位于特斯拉公司成立的特拉华州。对此，法院方面在本月22日下次审判之前禁止出示包含特斯拉公司拥有的相同商标的宣传资料。特斯拉CEO埃隆•马斯克和印度总理纳伦德拉•莫迪原定于上月21日在印度举行会晤，但马斯克取消了会晤，改为访问中国。
2024-05-05
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄2年
美国也有骗补
就在几周前，特斯拉在向美国证券交易委员会提交的季度文件中宣传了其超级充电站的进步。该公司在文件中表示，计划增加充电基础设施团队，以扩大网络以支持其他制造商的电动汽车。在解散 Supercharger 团队之前，特斯拉还接受了 1700 万美元的联邦电动汽车充电补助金。事实上，特斯拉正在做与扩大其网络相反的事情。消息人士告诉Electrek，特斯拉取消了纽约地区的四个超级充电站，取消了租约，这证实了马斯克关于安装速度较慢的预测。与此同时，一位负责特斯拉充电站安装工作的承包商告诉《E&E News》，发送给特斯拉充电部门联系人的电子邮件数量有所回升。当承包商前往达拉斯的一个工地时，特斯拉的施工负责人打电话说整个团队都被解雇了。马一龙果然是个好学的人
2024-05-05
小红书马一龙
奔驰GLB车主·车龄2年
美国也有骗补
就在几周前，特斯拉在向美国证券交易委员会提交的季度文件中宣传了其超级充电站的进步。该公司在文件中表示，计划增加充电基础设施团队，以扩大网络以支持其他制造商的电动汽车。在解散 Supercharger 团队之前，特斯拉还接受了 1700 万美元的联邦电动汽车充电补助金。事实上，特斯拉正在做与扩大其网络相反的事情。消息人士告诉Electrek，特斯拉取消了纽约地区的四个超级充电站，取消了租约，这证实了马斯克关于安装速度较慢的预测。与此同时，一位负责特斯拉充电站安装工作的承包商告诉《E&E News》，发送给特斯拉充电部门联系人的电子邮件数量有所回升。当承包商前往达拉斯的一个工地时，特斯拉的施工负责人打电话说整个团队都被解雇了。马一龙果然是个好学的人
2024-05-05
斯维哈特
FSD何时能落地？
个人认为特斯垃FSD落地中国需要履约合规并解决主要技术缺陷: 1.上海对赌协议履约:2024年，除特斯垃车机采用美国红帽公司LINUX系统，硬件制造100%由中国供应链。早期，特斯拉的FSD芯片主要由三星代工，采用了14nm和7nm制程技术。特斯拉的新一代FSD芯片可能会交由中国台湾的台积电代工，采用4/5nm制程技术生产。 2.特斯垃数据应符合国家数据安全要求，区块链存储在中国境内服务器，后台数据监管机构应有权调用，用于事故第三方与公司共同评估！ 3.FSD美国事故频发，降低事故率将有利于加快审批落地！ 4.FSD目前无法对红绿灯识别并做出反应，这对于国内问界等车型已不是问题，但仍是特斯垃落地的技术障碍，可能美国大量测试的红绿灯不好识别。
2024-05-05
九九皮蛋
09的营销策略严重脱离实际
今天没忍住对09的向往，最终还是去了4s店看了实车，但最终被领克的营销彻底打败。我实在是对09的逻辑充满了太多的不理解，要知道但凡来店看09的肯定对品质和性能多少都做了一些了解的，所以应该更在意细节。1、6座与7座对立。既然给了大家两种布局的选择，就应该给大家一样的选择权。结果今天去了才发现6座与7座之间连主、副驾的座椅都不一样，7座的竟然沿用的还是23款的座椅设计，而且7座的内饰颜色只能选棕色。在6座款顶配与次顶配的区别主要是空悬，可7座多了个选装包，如果不想选空悬的话就会少很多舒适性配置。2、内饰颜色的搭配严重欠考虑。为什么有那么多颜色可选，偏偏领克公司给09定了两个最不耐脏的颜色。要不你就不要给到用户一个选择权，定个XC90一样的深棕色，也要实用很多。3、售后服务让人严重不放心。且不论4S店销售的服务素质了，一个无备胎就让很多人心里犯嘀咕，可销售的解释是淡淡一句有补胎液呀，又成功让很多人进入持币观望模式。4、在售车型严重对立。要不你上新款就停旧款，可偏偏都在卖，关键是配置还不太一样，人为制造选择性困难。想买性能版，又没有新款改进的好。想买5座版，又不舍24款的新配置。5、最最不能理解的是明明08的魅族车机系统非常好用，为什么没在09上采用呢！看看问界因车机大卖，看看理想因为紧贴用户需求而大卖，可我们09拥有这么好的机械素质而销售不佳，难道不值得反思一下吗？
2024-05-04
环球汽车地理
北京车展中国哈弗全球信赖，开启黄金时代
定位“全球SUV专家”，以“做每个时代最好的SUV”为使命愿景，长城哈弗开启全球化进阶之路。 2024年4月25日，长城哈弗携新一代哈弗H6、新一代哈弗H9、2024款哈弗猛龙等明星车型，盛装亮相第十八届北京国际汽车展览会。目前展会以进入倒计时阶段，而哈弗品牌加速逐浪全球市场的进程正在扬帆起航，乘风破浪！从领先中国到走向全球，长城哈弗不断创造卓越的SUV产品体验，回应更多用户的期盼与信赖，书写属于中国品牌的全球化新篇章。自2011年以来，长城哈弗始终坚持长期主义，保持全球化发展的战略定力，全球销量突破900万，海外销量累计突破72万，出口全球170多个国家和地区，包括H系列、哈弗大狗在内的十余款产品，奔跑在全世界的各个角落，收获无数信赖与盛赞。依托长城汽车全球化布局，长城哈弗建立了全球化的研发、生产、销售体系。长城哈弗拥在中国、美国、德国、日本、加拿大、韩国、奥地利及印度等国家设立研发中心和技术创新中心。在全球生产体系上，长城哈弗拥有中国10大全工艺整车生产基地，海外3个全工艺整车生产基地，以及多家KD工厂，是国内首家在海外建立全流程制造工厂的中国汽车公司。销售体系方面，长城哈弗销售网络覆盖170多个国家和地区，海外渠道超过1000家，为遍布全球的用户提供卓越、便捷的购车及售后服务。回顾长城哈弗的全球化成果，哈弗品牌总经理赵永坡先生向到场的嘉宾和媒体表示：“我们深耕SUV领域30余载，坚持品质造车，持续技术突破，长城哈弗是中国SUV的代名词，并已经成为全球SUV的领导者。过去十年，在中国高速发展成为世界汽车大国的时代洪流中，长城哈弗扬帆出海，奋楫争先，收获全球900万用户，王者之名，当之无愧！”
2024-05-03
IM智己大同体验中心
上汽，阿里巴巴，张江高科合作打造了一个名为“智己”的汽车品牌或者项目。这个合作体现了传统汽车制造商与科技公司之间的融合，旨在推动智能汽车技术的发展。智己在大同汽车车展，展示了它们在智能出行领域的最新成果，旨在创造更加美好、便捷、安全的出行方式。展示最新的电动汽车、智能驾驶系统、车联网服务等创新技术。智己参与了大同汽车车展，“智己”来展示他们在智能出行领域的最新进展，以期提供更好的出行解决方案和服务。
2024-05-02
孤独公路
定位“全球SUV专家”，以“做每个时代最好的SUV”为使命愿景，长城哈弗开启全球化进阶之路。2024年4月25日，长城哈弗携新一代哈弗H6、新一代哈弗H9、2024款哈弗猛龙等明星车型，盛装亮相第十八届北京国际汽车展览会。中国哈弗全球信赖，哈弗品牌正加速逐浪全球市场本次车展，长城哈弗以“中国哈弗，全球信赖”为主题，充分诠释了哈弗品牌作为“全球SUV专家”对用户的坚实承诺。长城哈弗13年持续深耕SUV领域，以技术创新为驱动，用硬核产品力和可靠服务，为消费者提供高品质的SUV产品。从领先中国到走向全球，长城哈弗不断创造卓越的SUV产品体验，回应更多用户的期盼与信赖，书写属于中国品牌的全球化新篇章。自2011年以来，长城哈弗始终坚持长期主义，保持全球化发展的战略定力，全球销量突破900万，海外销量累计突破72万，出口全球170多个国家和地区，包括H系列、哈弗大狗在内的十余款产品，奔跑在全世界的各个角落，收获无数信赖与盛赞。依托长城汽车全球化布局，长城哈弗建立了全球化的研发、生产、销售体系。长城哈弗拥在中国、美国、德国、日本、加拿大、韩国、奥地利及印度等国家设立研发中心和技术创新中心。在全球生产体系上，长城哈弗拥有中国10大全工艺整车生产基地，海外3个全工艺整车生产基地，以及多家KD工厂，是国内首家在海外建立全流程制造工厂的中国汽车公司。销售体系方面，长城哈弗销售网络覆盖170多个国家和地区，海外渠道超过1000家，为遍布全球的用户提供卓越、便捷的购车及售后服务。回顾长城哈弗的全球化成果，哈弗品牌总经理赵永坡先生向到场的嘉宾和媒体表示：“我们深耕SUV领域30余载，坚持品质造车，持续技术突破，长城哈弗是中国SUV的代名词，并已经成为全球SUV的领导者。过去十年，在中国高速发展成为世界汽车大国的时代洪流中，长城哈弗扬帆出海，奋楫争先，收获全球900万用户，王者之名，当之无愧！” 新一代哈弗H6、H9双车全球首秀，开启H系下一个黄金时代北京国际汽车展览会作为中国仅有的四个“A级”车展之一，影响力覆盖全球，正是汽车企业面向市场施展拳脚的绝佳舞台。在长城哈弗扬帆出海的大背景下，新一代哈弗H6全球首秀，以设计、动力、智能、舒享四大进阶，为全球用户带来品质更卓越的家用SUV。以“全家都喜欢的才是好设计”为初衷，新一代哈弗H6基于“星河美学”设计语言开发。7横13纵的「星盾式」中网，与「星河瀑布」日行灯，组成了“H”型的「守护者」前脸，诠释了为国民家用而生的“HOME”设计灵感。动力方面，新一代哈弗H6采用了 1.5T+7DCT与2.0T+9DCT两种动力组合。值得一提的是2.0T车型，搭载了4N20A高功率发动机，匹配长城自研横置9DCT湿式双离合变速箱，最大功率175kW，最大扭矩385N·m，驾驶平顺性以及燃油经济性进一步提升。科技配置上，新一代哈弗H6搭载对话自然更便捷的咖啡智慧座舱系统Coffee OS 2.0，和以用户出行场景为根本的咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot，为家庭用户带来了全面领先的智慧驾乘体验。针对当下消费者普遍追求简约、科技、温馨感的座舱风格喜好，新一代哈弗H6采用更具新能源风格的“云感零压内饰”，云感飞翼怀挡、内饰环保材料、整车NVH、座椅通风/加热、9扬声器高保真音响等舒享配置，为用户打造科技简奢、畅快愉悦的车内空间。
2024-04-30
得意杨杨U85
提问朋友们你们买的是哪家公司的保险呀？有没有买中华保险的，买的觉得怎么样？
2024-04-30
莫得感情哈拉少
凯越 500X车主·车龄3年
4月30日#绿健简报，星期二，农历三月廿二，早安！ 1. 交通运输部：5月1日0时至5日24时，收费公路小客车免费通行。 2. 中国-厄瓜多尔自由贸易协定将于5月1日正式生效，中厄双方将分别对约90%的税目逐步相互取消关税。 3. 国内油价迎今年第二降，折合升价，95号汽油和0号柴油均下调0.06元，92号汽油下调0.05元。 4. 中国南方航空：将以99亿美元向中国商飞购买100架C919飞机。 5. 国家防总：长江中下游可能发生较重汛情，要全面排查风险隐患；强对流天气橙警：湖南广东等地最大风力12级并可能有龙卷风。 6. 已有1千多人申请！厦门出台新政，来厦求职和见习实习大学生可享免费住宿，最长可住一年。 7. 南京一围墙“拆出”2万块明代城砖，将用于南京城墙修缮等。 8. 特斯拉通过汽车数据安全4项全部要求，各地对特斯拉使用限制已陆续取消。 9. 食品经营许可审查通则发布：简化“拍黄瓜”等简单制售食品审查。 10. 中国与蒙古国将于4月底至5月下旬在蒙古东戈壁省举行“草原伙伴-2024”陆军联合训练。 11. 日元对美元汇率一度跌破160日元兑1美元，为1990年4月以来的最低水平。 12. 今年首家！美国共和银行宣布倒闭，资产高达430亿元。【心语】“通透 ”二个字，从来都不指看世界、看别人、看事情；而是指看自己。因为人生最难的，还是把自己看透。--《半山文集》
2024-04-30
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
#北京车展新车点评去年今日车展中，408X相映红~感慨一下眼下北京车展正在如火如荼的进行，尽管还是媒体日，但热闹程度好像已经超过了往年。往年的车展，除了展示汽车，还展示模特，但从今年的情况看，各大公司的BOSS已经不甘做幕后指挥，直接走向的了前台。不管是自带泼天流量的雷布斯，还是操盘手360周董，他们在展台上的发言，甚至是在某个展台的短暂停留，都能留下不少吸引着的目光。在智能手机普及的年代，拍摄已经不局限于长枪短跑的单反。人人都可以拍照，人人都可以传播。不管是车展内的概念车，还是高速公路上的重大事故，如果机缘巧合上了热点，总能被无限放大。但在热闹的展台上，今年缺少了东风标致和东风雪铁龙。要知道，就在去年的上海车展上东风标致“新法式无界座驾”408X正式上市。我清楚的记得在展台的上方悬挂了一台装在透明球体中的408X。掐指一算，这款车上市已经一年了。资料上说，截止到2024年04月份，标致408X最新月销量为179辆，2024年累计销量为1652辆，在轿车中，月销量排名第42名，年销量排名第34名。可以说这个是个不及格的成绩。这款车的销量不及预期，而且波动较大。我身在湖北武汉，作为标致车的第一故乡，尽管408X是四川成都工厂制造，但在武汉很难看到408X确实不争的实施。和同样在成都生产的4008想必，408X每一次出现在我车头前方，我总会松开油门静静的观察一下。但愿在台东风标致最新架构的汽车，能够有所改变，期待在路上看到更多。
2024-04-29
胖哥老郑
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
北京车展的魅力就是大啊😁
今天钢铁侠马斯克都在北京车展期间火急火燎的乘坐私人飞机✈️往北京赶，我估计也会借此机会去看看北京车展吧今年的北京车展很不一般，自主品牌继续走强，合资品牌有大幅度下滑趋势，从人流量上就可以很明显的没看出，自主品牌如小米、极氪、极狐等品牌人潮汹涌，而像起亚、捷豹等品牌真的门可罗雀，尴尬至极啊事实证明，市场决定一切！无论你是首富也好、公司高管也罢，都是要逐利的，市场在哪，根据地就在哪！就目前来看，市场在中国，未来也属于我们中国的小狐狸也要把握住历史机遇啊
2024-04-28
阿尔法罗密欧屈英杰
阿尔法罗密欧的历史故事
阿尔法罗密欧的历史故事可谓丰富多彩，充满了传奇色彩。它起源于1910年的意大利米兰，最早的前身可以追溯到1906年由Alexandre Darracq创立的汽车公司。在1916年，尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而形成了今日的阿尔法罗密欧。阿尔法罗密欧的发展历程中，赛车文化占据了重要的地位。其生产的第一辆24马力车就在1911年的Targa Florio赛车场取得了胜利，此后不断推出优秀的车型，在意大利赛车场上取得了非凡的成就。阿尔法罗密欧的赛车文化还影响到了法拉利品牌的诞生，恩佐·法拉利曾是阿尔法罗密欧的赛车手，并在那里积累了宝贵的经验，最终创立了自己的跑车制造商——法拉利。然而，第一次世界大战使阿尔法罗密欧陷入了财政困境。但在战后，阿尔法罗密欧迅速恢复并继续其在赛车界的辉煌征程。1920年，阿尔法罗密欧原型车赢得了Mugello 230英里大奖赛冠军；1923年，其经典的P1赛车在Targa Florio大赛中取得了优异的成绩；而1924年，设计师Vittorio Jano设计的P2 Grand Prix赛车更是开创了发动机高能效的先河，其强大的性能对后来的GP赛车产生了深远的影响。在后来的发展中，阿尔法罗密欧逐渐转型为专注于生产豪华轿车和跑车的制造商。1986年，阿尔法罗密欧被菲亚特集团收购，进一步推动了其在全球市场的发展。2017年，阿尔法罗密欧正式进入中国市场，以其独特的设计和豪华的品质，赢得了消费者的广泛关注。总的来说，阿尔法罗密欧的历史充满了传奇和荣耀，它的发展历程不仅代表了意大利汽车工业的辉煌，也为全球汽车文化的发展做出了重要贡献。
2024-04-28