#提车日记110KM高配版 ✓ 车价169800-13000=156800 ✓ 上牌费1500 ✓ 保险5381 ✓ 赠品:龙膜,双护板,脚垫套装,灭火器,车载香水 [开箱R]本来准备买大众油车,看了探歌,途岳,途观,高尔夫,看了哈佛H6,后来被劝说买混动,被我pass了[笑哭R],我觉得混动比电车电池小,比油车发动机动力差,价格又比油车高,省的钱够加好几年油 后来在小红书发现插混可以上绿牌,而且能直接上天津,不限号,油车需要天津指标,不然只能上区域牌,权衡之后开始看混动 [清单R]研究了宋pro顶配(优惠后跟心理价位15万差不多),也看了哈佛枭龙吉利L7等,最后再试驾宋时候,媳妇一眼看中plus的前脸,决定了车型 [买爆R]北京问了西三旗,房山,大兴,丰台,花乡,又问了廊坊,天津,最后对比下来还是北京最优惠,天津基本一分钱不少[捂脸R] 油耗[向右R] 国庆前提车,跑了2000公里,基本都是高速,堵车情况下,低速比较省油,表显4个左右,上120迈左右,基本要百公里5.8左右,馈电情况下,满油跑1000公里差不多 优点 空间宽敞,省油,用电时候安静,加速很猛,市里通勤基本电够用,低速很省电,360好用,智能领航好用,跑高速不用踩油门不用太管方向盘,很省力 缺点 后备箱不够大,可能因为后排空间大,胎噪大,筷子悬架确实挺哪个的,跑高速过桥上的减震带,车子居然奔奔跳跳的感觉,喇叭很难按,经常登它响了已经过去了 请圈主加达加斯加推荐!
#懂车帝众测上周末自驾短途自驾木兰花乡,节能畅行乐无阻。早上出发前由于是两台车需要等人,出门比较晚,另外景区叫木兰花乡不夜城主要玩的也是夜场,所以我们11点多才出门。我使用车机自带的carplay功能导航目的地是风景如画的木兰花乡。发现走市内有点堵车,于是去的时候走的三环线加部分高速。回来的时候是晚上9点多出发,走的是武大高速➕市内二环线。这次旅行不仅让我领略了美丽的自然风光,还让我深刻体验到了节能驾驶的乐趣。 上周末11点左右,我驾驶着心爱的电动汽车,满怀期待地出发了。这辆车的历史平均能耗仅为14.4千瓦时,让我对这次旅程的续航能力充满了信心。一路上,我尽量保持匀速行驶,高速路段时速基本保持在120到130公里之间,而在环线上则控制在80公里左右。这样的驾驶方式不仅保证了行车安全,还有助于降低能耗。 从家里行驶了大约115公里后,我抵达了木兰花乡。此时,车辆的电量已经消耗了大约40%,出门时我的电量是90%。,平均能耗16.5。回来的时候又消耗了35%的电量。回到家剩余电量15%。粗略计算一下75%的电跑了216公里。我这款车简单换算下环线加高速估摸着跑个288公里。我这个车是2023款纯净智享版,CLTC是425公里,也就是说续航达成率67.7%。春夏交替时的高速表现我还比较满意。回来的时候因为是晚上不堵车。能耗相比去的时候要低一些,因为晚上气温低没有开空调。去的时候是开了空调。这足以证明我的驾驶策略是有效的。沿途的风景美不胜收,蓝天白云下,一片片木兰花盛开,如同仙境一般。我停下车来,漫步在花海中,感受着大自然的宁静与美好。和亲朋好友一起畅游木兰花乡,玩了一些自费项目。 值得一提的是,这次旅行的高速过路费共花费了72元。虽然费用不高,但我也深刻体会到了节能减排的重要性。如果我们每个人都能选择更加环保的出行方式,那么对于整个社会的可持续发展来说,将是一笔巨大的财富。 在木兰花乡度过了一个愉快的周末后,我踏上了归程。这次短途自驾之旅让我收获满满,不仅欣赏到了美丽的风景,还体验到了节能驾驶的乐趣。我相信,在未来的日子里,随着科技的进步和人们环保意识的提高,我们将能够享受到更加绿色、更加美好的出行方式。 此次自驾木兰花乡之旅,不仅是一次视觉的盛宴,更是一次心灵的洗礼。在追求速度与激情的同时,我们也应该关注节能与环保,让我们的出行方式更加绿色、更加可持续。
#机车的第一张照片名字简单,我就叫它小白。 2023年5月,9折免息分期6折的情况下,我购入了小白(宗申yami算是老款了吧) 23年骑着它跑了7000多公里,没有过任何故障(加满油熄火两三次不算) ————————分割线 跟小白一起最难忘的事…… 23年12月27日,是一个晴朗的日子,离北京最大的那场雪已经过去半月有余,中午跑到云岗送了几个外卖,开始瞎溜达开闪送,接了一个蛋糕单去红山郡(之前在我地盘送了几个蛋糕有点飘……这个地方没去过) 导航……开始变成比较窄的单车道(丰台这边这种路挺多的,没在意),想着有一段就应该过去了吧,结果上坡下坡……上坡下坡……柏油路变大(图5)……完蛋坡度太大了,水果蛋糕歪了 联系客服,联系商家,联系客户……关键是我回去也是上坡下坡,山路又未可知……最后决定冲!好嘛!后面坡算是过完了,改冰雪混合路面了幸好小白给力,坐高友好,靠着两条腿,二挡安全熬过去了一个下雪就被要求打车上下班的我,竟然骑着小白走了这么惊险的一段路…… 收蛋糕的姑娘也很好,没有收我的赔款,我心里是很过意不去,给姑娘寄了个手工小礼物。 再后来小白开始过冬了……一冬天没怎么骑。被雪覆盖,被北京的妖风吹倒……不知道今年我和它还会有怎样的故事
#春节出行计划【车况介绍】 截止到今天,是我人生第一辆车提车之后的第470天,跑了24808km。主要用途是上下班通勤,上班时间段每天大概80km左右,周末出门就32km左右。历史最低电耗7.4kw/100km,目前是7.8。由于22款没有快充功能,所以有换车打算,不过为了极致省钱,最终和媳妇商量2027年再换车,到时候看看有没有量产固态电池的紧凑型SUV。 至于快充,选了个折中方案,使用直流充电适配器,可以临时用快充桩充电救急,效果不错。 【出行计划】 其实已经完成,2023年12月31日和老婆到木兰花乡风景区跨年玩耍,往返152km没充电,回来剩余26%电,走高速去80km/h左右速度,回60km/h左右速度,户外气温4℃左右,没开空调。因为那里充电桩都满了,没法充电,无奈祭出黄金右脚+低速忐忑返回。安装了ETC,高速费26.1×2=52.2,使用了2张10元面额优惠券。 【车辆建议】 其实糯玉米定位是城市小型代步车,上高速公路如果没有快充是要慎行的。特别是暖风空调非常耗电,得按6折以下续航计算,提前规划好行程是很重要的。当然,23款自带快充功能,续航焦虑会少一些,不过仍然要注意行车安全。无风环境,车开80码左右还是很稳的,得益于Lumin车宽一米七,车胎165/70R14,比五菱宏光miniEV大了不止一点点,但受制于整备质量,以及没有后防撞横梁和ESP,不建议经常上高速,如遇大横风天气,不安全。这一点我开老丈人的轩逸对比糯玉米有明显区别。 额外多嘴一句,糯玉米是完全没有辅助驾驶功能的,强烈建议车友们选个防撞仪,实时绘制3D模型,类似于L2辅助驾驶,增加车辆预警功能,这一点目前我测试的佑途效果非常好,个人推荐一下。
#新能源车主冬季续航实录2023年12月16日,我们计划早起从丰台区政府附近开到金山岭银河滑雪场滑雪,前一天充满电,到家还剩680km续航,我们先去六里桥接好雪友,然后直接开往金山岭滑雪场,一路基本都是压着限速开全程空调26℃、外循环、运动模式,到了金山岭银河滑雪场剩余200km续航。 这个时候遇到了一件意料之外的事情,由于大雪,金山岭银河滑雪场的露天国网快充桩充电枪接口里都是雪,不能正常插枪充电,由于我们到的比较早,随后到的几辆新能源车(什么某3某Y等等好几个品牌的新能源车)到了以后都不知所措,因为他们的车基本都只剩100km以下的续航了,这个时候心里不由得感叹一句,93kwh的电池就是牛啊,狠狠地造也还剩下能开到高速服务区充电的电量,心里一点也不慌。 随后就是在滑雪场一天的玩耍,晚上下了山,提前打开热车把衣服换好,拍了一张剩余续航的照片,此时室外温度-19℃,胎压都已经被冻报警了。这个时候看看围着唯一一个可以充电的桩等着充电的车主,潇洒的按照导航来到了安子岭服务区充电,途中还吃了一顿热乎的砂锅,特别舒坦! 返程的时候因为是下坡,切换到舒适模式、空调26℃、外循环,增加少量的动能回收,一路顺利。 最后就是到家以后的复盘,去金山岭银河滑雪场往返平均温度-17℃,去的时候29.3kwh每百公里,返程20.7kwh每百公里(其实中途还有一段下坡,由于是小路开的比较慢,加上跟朋友聊天20km开了1小时多,电耗24kwh每百公里,此段不计入数据统计)平均(上下坡)电耗刚好是25kwh每百公里,全程无续航里程焦虑。 新能源车续航才是刚需,像我们这种特种兵式的滑雪必须得有一辆足够支撑随便耍的小狐狸才能安心,掀背式的设计让我放倒后排座椅就可以从容的放下170cm的板包,后备箱的大空间,放三个人的滑雪装备再加一个大储物箱完全够用,代价只是放倒一个座椅。从买入小狐狸开始也进入第三个年头(第二个雪季)了,无论是北京的大小雪场(渔阳,怀北)还是崇礼、承德、涞源,充一次电还没有小狐狸去不了的滑雪场,再次重申,续航才是新能源车的刚需。安全感还是选极狐