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输入车牌号直接查车主挪车
- 2024-05-15
- 2024-05-04
- 2024-05-14
- 2024-05-14
- 2024-05-14
- 2024-05-14
- 2024-05-14
- 2024-05-14
- 2024-05-13
#用车心得3月19日，特斯拉官方宣布，将开放特斯拉充电桩给非特斯拉品牌车辆充电，数量扩展至800个，其中超级充电桩450多个，目的地充电桩350多个。 特斯拉充电站在开放以前，只有特斯拉车辆能充电。自从2023年4月特斯拉在中国大陆开放充电站给非特斯拉品牌车辆充电以后，这个步伐一直没有停止。 岚图车主如何去特斯拉充电站充电？下面以特斯拉超充站为例分步讲解： 一、成为Tesla超级充电会员 首先，搜索特斯拉微信小程序“特斯拉Tesla”，用手机快捷注册登录为用户，如果已经注册过，用之前的账户登录账户。 在下面图标中点“我的”，进入“充电”，点击“非Tesla车辆充电会员”，这里可以看到特斯拉目前给非Tesla充电会员限时优惠，为2.99元/月（原价9.99元/月），会员可以享受停车减免、充电优惠等权益。点击“立即加入”打开会员付费页面，用微信支付会员费，然后输入车牌号进行绑定，以便享受充电停车减免权益，这样就成为Tesla充电会员了。 二、搜寻附近开放的充电站 在小程序首页点击“地图”可以查看所在地区的特斯拉充电站，因为不是所有的充电站都向非特斯拉车辆开放，所以要在地图上查看开放的充电站。 在地图的右上角点“筛选”，选择下面的“向非Tesla车辆开放”，点击“保存”可以看到在本地开放的充电站分布。如果在刚才页面把“停车权益”选中，就会显示已开放且支持停车费减免的充电站。 以重庆为例，一共有6座特斯拉充电站开放给非特斯拉用户使用，其中有2座充电站支持减免停车费。点击地图上充电站图标，看看距自己所在位置有多远，点击公里数和箭头可以打开地图，导航前往。 三、充电 开车到达充电站，打开特斯拉小程序，在地图点击此充电站图标，在充电站页面上的“为非Tesla会员充电？”处点击“点击这里开始”。会打开充电站的详情，这里显示了充电桩数量、会员的充电价格、停车费减免的规则、各时段充电价格等。 点击“为非Tesla车辆充电”。这里会弹出非特斯拉车辆充电前的注意事项，建议学习一下。 然后要选择支付方式，小程序会提示开通微信支付分以享受先充电后付款。支付方式添加成功后，点击“开启地锁”，在显示的车位图中，选择你想使用充电桩所在的车位。注意，车位编号也就是充电桩编号可以在充电桩正面下部看到。点击“打开地锁”，可以看到地锁降下。 此时会弹出一个充电指引。按上面的步骤将车辆倒入车位。特斯拉的充电枪线比较短，要将车辆开到位，以方便充电枪引你的充电口。点击“选择充电桩”，再次选择充电桩编号。从桩上拔下充电枪，插到车上的充电口，点击“开始充电”，然后会听到继电器的咔塔声，车辆开始充电。 如果想中断充电，可以直接点击充电页面的“停止充电”，当充电枪完全断开后，然后拔下充电枪放回原位，将车开出充电车位，整个充电就结束了。 注意充电完成后，要尽快驶离，不然会被收取占位费，最高可达6.4元/分钟。 以上就是岚图车主去特斯拉超级充电站充电的步骤。 特斯拉超级充电站价格相对其他品牌充电站来说略贵，但是特斯拉超级充电站布设范围较广、布设位置较好、充电效率高、稳定可靠。由于有占用费的收取，特斯拉充电站几乎没有无效占用的情况，平时维护得很好，很少有坏桩，用户体验很好。可以作为岚图车主一个新的补能选择。
2024-03-27- 2024-03-17
#用车心得现在购买新岚Free会让用户在整车终身质保权益和家用充电桩权益中二选一。很多车友都选择了整车终身质保，而放弃了家用充电桩权益。那么就要考虑自己购置一款家用充电桩，安在自己小区的车位，方便充电。 交流充电桩的选择和家里车位的供电情况有关系。 一、单相电的选择 如果小区车库只能提供单相电，那就刚好220V x 32A=7kW，采购7kW的交流充电桩以及包含一定长度线缆的安装服务，就可以直接为新岚图Free充电。 二、三相电的选择 如果小区车库能提供三相电380V，能不能买一款11kW的充电桩给新Free充电的，不建议！ 因为11kW的充电桩输出380V 16A（三根火线、一根零线），每根火线输出的电流只有16A，新Free只能用单相电，就是一根火线。那么功率就是 220V x 16A=3.5kW，达不到7kW的最大充电功率。就是说11kW的充电桩只向下兼容3.5kW的充电机。 有些老款Free的车主已经将原车配的11kW充电桩安装好了，置换成新Free时就会遇到这问题，充电功率不是新Free能支持的7kW，而只有3.5kW。所以有如下解决方案： 将车内的7kW充电机换成11kW的充电机，这样最大充电功率可以达到11kW。 将充电桩改造成兼容220V 32A的单相输出，这样最大充电功率可以达到7kW。 还有一种选择，就是购买更大充电功率的支持三相电的充电桩，它除了满足新Free的最大7kW功率充电，还可以为自己今后要买的新能源汽车做准备。未来纯电车的电池都比较大，有可能车内充电机的最大充电功率会从目前主流7kW、11kW提升到16kW、21kW。用21kW的充电桩是家用可以向下兼容最全面的充电桩，可以支持从3.5kW到21kW的各种新能源车。你的朋友亲戚开各种电车来访都可以用它充电。 在小区的供电容量有限的情况下，占有先机申请到三相电电表也是一种合理考虑。就是说在申请电表的时候，能申请三相电表380V就申请380V。 现在21kW的交流充电桩已经比较便宜了，主流品牌的价格在3000多元，如挚达的探索者单机安装价格约为3600元，含30米线缆的安装约为5400元。公牛的单机安装约为3300元，含30米线缆的安装约为4800元。 还有一个特例，能不能用7kW充电桩给老款Free充电？ 7kW的充电桩输出的是单相220V 32A，老款Free 11kW充电机支持32A电流输入，所以用7kW的充电桩可以达到7kW的最大充电功率。老款Free的车友可以在外面7kW公共交流慢充站去验证。 以上是用新岚图Free举例，实际上也适用于岚图的追光、梦想家以及其他品牌的车型。 还有一种新的选择，对于住别墅、供电情况较好的可选择家用直流充电桩。充电时可以将充电枪插在直流充电口，这样就不挑车型，只要有直流充电口就可以充电。直流充电桩充电功率一般是20kW（380V 60A），30kW（380V 100A）。直流充电桩的价格较高，噪音相对较大。 有关充电的问题，请在评论中提出，我将一一回答。
2024-03-17- 2024-02-24
- 2024-02-19
#众测主题赛首先给各位车友拜年啦 ㊗大家龙年大吉，龙马精神 切入正题↓ 老婆的瑶光提车半年了 说一下买车背景：去年年中的时候想换车，因为孩子坐后边的安全座椅里感觉后排太挤了，以前就合计再换车就换国产，看了吉利星越L，试驾感觉挺好，但是没相中副驾驶那个屏幕，后来又看了凌云，试驾也很猛，但是换代了，没有车，然后试驾了瑶光，其实外观我是不喜欢的，咋看咋像长安的外观，但是考虑要置换补贴就买了。 使用半年的感受，这半年我也断断续续的开了不少，说说优缺点吧。 优点： 1.瑶光给我最好的感受就是动力猛，跑高速的时候嘎嘎稳还有劲，开着特别爽，大件没的挑（奇瑞2.0T＋格特拉克7速湿式双离合）还整车终身质保，上一辆车就是摊上变速箱坏了 2.整车用料很好，奇瑞把肉埋饭里真不是随便说说的，新车也没有味道。 3.空间够用，换车主要就是上一个车后排空间太小了，孩子在后边老踹前排座椅。 4.油耗不高，1.8吨的车重在那放着，同级别对比油耗绝对是低的。 5.外观和内饰看个人喜好了，老婆挺喜欢这个的，我更倾向于凌云，我觉得凌云耐看。 缺点： 1.座椅记忆的面部识别一整就混乱，傻乎乎的。 2.主驾驶脚步空调热风不给力，北方冬天冻脚。 3.使用过程中发现把autohold关闭以后坡道辅助就没了，出地库或者商场的坡的时候容易溜车，跟厂家反馈这个问题，后来好像给在线升级了。 其他车友说的中控细微电流声我好像也听到过，是在车加速过程中，还得把音乐关了才听到，感觉没啥影响，反倒我觉得有这个声音配合提速还挺般配的呢 此文主题二：提车没发文，那就借着首撞发文留念吧 我老婆的宗旨就是，管你雷达还是全景影像呢绝对不影响我撞车 在此劝诫各位 千万不要去和电线杆较劲，真硬啊 车看似不是很严重 其实后边除了后雨刷、左右后尾灯、后尾翼、车牌没有更换，其余的全不同程度受损更换了（车门因为不是金属的，裂纹直接更换） 惨痛的教训 再说点题外话，再次提醒大家 路上真的离女司机远一点再远一点（没有任何有色眼镜成分，虽然不能以偏概全，但是真的是大部分） 她这辆车是上电线杆，上一辆车是上墙（大清早3起事故：第一起路口变道刮前车，第二起自己车右侧上墙车后轮爆胎趴窝，第三起等拖车时后边来车刮她车） 车牌号就不P啦，沈阳地区的小伙伴路上遇到了滴滴滴 最后祝大家用车愉快，新的一年所到之处皆为星途
2024-02-15#OTA来了！有幸参与了极狐的OTA 2.2车机系统公测项目，其中的核心亮点是引入了高德地图应用。我所驾驶的是阿尔法T森林款688E+车型，主要用于日常通勤，偶尔在周末与家人进行周边短途旅行。我的驾驶场景主要集中在熟悉的市区路况，下面结合我的习惯对比尚未更新至最新版本的百度地图写下我的体验。 首先，在语音交互方面，高德地图支持个性化语音包加载，这使我得以享受到志玲姐姐甜美动人的导航提示音效，两天试用后，又尝试了小团团颇具魔性的语音包，其适时插入的趣味梗让原本平淡无奇的上下班旅途增添了几分乐趣。据说，郭德纲的相声风格语音也是一大特色，这也给我提供了更加丰富多元的语音导航选择。 其次，从界面功能及实用性上来看，高德地图相比原装百度地图有了显著提升。手机互联功能使得预先规划好的行程能够无缝对接到车机系统中，直接开启导航，有效地解决了语音识别不清、手动输入不便的问题。 此外，高德地图针对电动车用户的实际需求，增加了对到达目的地后的预测剩余电量提示，并贴心地在抵达终点后推送最近的充电站信息，这一人性化设计对于电动汽车车主而言尤为体贴周到。在升级界面中也提到了长途行程中的充电站规划和提示，这也为我后续周边旅行提供了方便。 再者，高德地图还具备组队模式，可以实时显示同一队伍内其他车辆的位置，便于成员间协调行驶；同时，车友互联功能可以快速定位车辆位置，虽然场景并不常见，但偶尔在商场或旅游区超大型停车场里找车确实是一个福音。 此次升级还包括了一系列关于个人隐私保护的新增选项，如可关闭车内摄像头、话筒和定位服务。定位功能对于导航软件来说不可或缺；考虑到车辆实体按键较少，车内话筒主要用于操控空调、蓝牙电话，自然也只能开着；而摄像头似乎主要用于监测驾驶员疲劳状态以确保行车安全，我认为可根据自身需求，例如在非长途驾驶情境下，出于隐私考虑可以选择关闭摄像头功能。
2024-02-07- 2024-02-02
- 2024-01-30
- 2024-01-13
#提车日记快乐源泉来自于：一声尊贵的大众朗逸车主您好，28号鸣炮提车。 驾照考出来5年，没有摸过一把车，叫了朋友去来，一路110定速巡航到老家，回来后，朋友让我滨河路试试，结果很容易上手，一口气就干回家，不过该说不说，高速还是有点担心，全程100公里下来，胳膊疼。 扯远了，第二天本来打算雅迪上班，想了哈，大冬天的，有车，为啥不用呢，自己独自开车送娃，上班，市区道路走走停停，真不好走，凭着一张老脸，单位门卫自动放行，心里美滋滋（我们单位，需要输入车牌号，每年三百元，临时牌照，没办法输入）！ 可能是我不会开，高速那天下来，油耗6.9，今天一看，11.3，这这这，有点怕怕。 最后说说购车经历，在懂车帝上看了无数次，各种车，约同事去看，看了威朗，宝来，速腾，卡罗拉，唯独没有看朗逸，本来打算就是威朗了，次顶配，落地100600，有个初中+高中同学，做名车苑售后，询问他的意见，毕竟人家天天修车，比较懂，一问，他直接说订朗逸，在他们店订，起初说的1.5满逸，两年免息，12.6，十分钟后给人家订金5000元.回家一看懂车帝，领先版更喜欢，就电话联系更换领先版，最后13.2落地。
2023-12-30- 2023-12-28
- 2023-12-26
- 2023-12-15
- 2023-12-07
- 2023-12-05
- 2023-11-24
- 2023-11-16
#用车心得ECU升级是什么？ 升级ECU，就是通过改变处理原本的工作运行程序，来达到改变发动机运行的目的。所谓的“ECU程序”，其实就像是一套电脑运行程序，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化而来的信号，处理生成对应的指令信号，从输出设备传输出去，控制机器的工作运行。其实，我们对于ECU参数的刷写，实际上就是在修改电脑运行程序。其目的，就是提升车辆的性能，使其动力更加线性、来得更加直接。 升级ECU的优势： ECU升级的优势，就拿智能手机来举个例子，现在的手机经常都会升级，在升级了系统之后，会有更多的功能，更佳的运行效率。一般来说，原厂对发动机的调教会相对保守，留有一定的安全系数，这也是汽车工程界的普遍做法。而有些厂家，为了用同一款发动机搭载在不同车型上，也会采用“同样的硬件，不同的性能调校”的ECU封印来实现，这时候就出现高功率版和低功率版之分。自然而然，想玩高性能，追求速度与激情，刷ECU也就成了改装玩家的必经之路。相对保守的ECU调教也可以将其刷得更加激进，将原厂ECU封印的那部分动力也可以通过刷ECU释放出来。刷过ECU程序的车辆可以明显的感觉动力输出的顺畅、简单粗暴，相对于原车的动力输出那感觉明显要好太多了，什么推背、什么加速...那都不是问题。（大多数车主的共鸣）
2023-11-03- 2023-11-03
#提车日记本人互联网从业者，毕业后在北京工作十余年，现今回到南方-东莞。由于各方面原因一直没有属于自己的一辆车，所在区域公共交通并不发达，出于实际的出行及社交需要，于是决定购车。 对于买什么样的车，心里还是比较拿不定。此前没有买过车，对车也没太多了解，可以说是个小白。 个人基本用车需求。1. 回老家600公里左右，每年3~5次。2.日常出行需求，每周一两百公里。3.远驾出游，预计每年2次。 总地来说，用车的频次和里程不会太多，当然也希望能在平衡个人预算的同时满足个人的社交需要。 对于新能源车，有平稳、安静、交互性好、用车成本低等诸多优点。我相信新能源车是趋势，保有量一定会越来越大，但我还是排除了这个选项。理由是，新能源车还处于快速发展阶段，带来各种优点的同时也存在难以克服的缺点和隐忧。一是里程焦虑，回老家的路约600公里，或许平常时间还不算是什么问题，但到节假日，不免出现拥堵的情况，新能源车会带给我严重的焦虑和不安。二是安全问题，电池的安全终是一个未能解决的问题，近来新能源车起火的新闻时有发生，并呈增长趋势。 当然很多人会觉得混动也是一个选择。我本来就是一个你小白，应该说很多时候做选择也没有办法做到理客中，更多的时候是凭先入为主的观念和主观判断。 我并没有花时间去了解混动，从我的观念和直觉说来，混动更像是汽车变革过程中的过渡形态，由于他的机械构造更为复杂，故障率可能更高。因此，混动也不在我的考虑范围之内。 燃油车。没有里程焦虑、安全、可靠，但相对于新能源车用车成本高，驾驶和乘坐体验都要差一些。但因为我的用车频次和里程不多，也没到特别追求驾乘舒适。 经过考虑，我选择了一辆燃油车，二手的奥迪Q3，没错二手的。选择燃油是因为我的用车里程不多，用车成本高一点可以接受。选择奥迪是因为它可能在社交中能给人更多地伴随文本。买Q3是因为个更喜欢SUV，觉得外观很漂亮。买二手是因为，我用车不多的情况下，既可以满足我的需要，还可以少花钱⌓‿⌓ 计划Q3用上2~3年，再看情况添置或置换一辆新源车。 选购过程和价格。 我购买的具体车型为：奥迪Q3 1.4T 2017 标准型，8.2万公里 因为家附近就是二手车聚集地，先是去走店，发现这款车二手市场上真的不多。看了好多家点，这款车只碰见三台，凭借网上也了解的一点知识还有朋友的参考意见，选择了其中一台，果断拿下，10.52万包上牌成交。 群里的车友们，这个价格怎么样 (≖͞_≖̥) 当天交了定金，次日签转让合同，车管所办理过户手续。办里过户当天没有拿到临时车牌，带着老牌子开回家，第二天把老车牌发给商家，商家把临时车牌、登记证、行驶证和发票同城发过来。 来回快递费都是我这边出的~~ 这里觉得有点意思的是选车牌号。先是在商家的指导下，用12123选了号，感觉号都没不太好。因为不太懂规则，还是在商家的唆使下，选定了一个。据说，如果线上选定的号不用的话，两年内不能再在线上选号了。虽然不是太满意，但也说不上哪里不好，本来打算就用线上选的号了。第二天车管所的人，很意外，给我打电话了，可以电话选号，我不记得有多少个可供选择了，大概报出来5个，我就发现一个很满意，直接确定了。不带4，字母很好读，68结尾，果断选择，这也算是意外的惊喜吧。另外值得提一下的是：我以为临时牌就是 选定的号，只是用纸打印的而已，临时牌，号也是临时的~~ 白色，外观几乎看不出来是二手车，不过认真看，发出刹车卡钳生锈了，有两个还比较严重，各位车友，不知道你们有没有遇到这种情况~~ 内饰方面，保持得很好，看得出来原车主是一个很爱车的人。 真皮座骑，很好看，个人比较喜欢这种风格。 感觉难以接受的有：中控屏幕特别小，不支持触控；只有雷达没有倒车影像。不知道怎么升级一下比较好，希望车友们给我一些建议~~ 动力、油耗、操控方面，从目前来看基本满足我的预期，当然我现在刚拿到车，需要开一段时间才能做出进一步的评价，也希望加入到车友群，与大家一起分享Q3带来的快乐，反馈遇到的问题，作为新人更希望能得到大家的帮助~~ 感谢ANDY圈主推荐
2023-10-31- 2023-10-16
- 2023-10-12
- 2023-10-04
- 2023-09-26
#你为什么选这个号昨天晚上在懂车帝看了选车牌的视频，成功自选车牌，选到生日号牌。 选牌不要傻傻的只知道去车管所50选1了。 通过12123app，可以多70次的机会。 选车牌有3种方式，分别是app自选（20个）、app随机选（50个），车管所随机选（50个）。 建议按照顺序来：app自选→app随机→车管所随机 自选前，先看过去7天前放号的范围。在12123新车选号的页面右上角，筛选车型确认放号范围。 然后选择范围内喜欢的车牌号，提前记下来，最多20个，然后5个一组输入，越喜欢的越排前。因为选中后就不能进行后边的了。 需要注意的是，他不是完全按照你想象得来，他是给你下一个号可以选择的范围，有的时候你想要的下一个数字，它是不可选择的。我在这一步吃了亏，但是有些慌张。 随机是50个，每次10个号码，在单次倒计时未结束前，可任意将10个号码中的一个添加至备选区域。 5次全选择后，在备选区域倒计时结束前，可选择最终确认号牌，否则随机选择失效。只能去车管所现场选了。 最后就是车管所现场50选1，这个大家都会我就不过多说了。 希望大家都能通过这3种方式选到适合自己的车牌。尤其新能源车主，现在选到心仪号牌的机会比较多。
2023-09-19- 2023-08-30
- 2023-08-28
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