哈弗猛龙的提车作业，优缺点建议总结

#哈弗猛龙提车作业【提车背景】 本身今年就想添置一辆新能源汽车，毕竟新能源是趋势，经济实用，提速快，一开始想买特斯拉，但是觉得纯电的话多多少少有些顾虑。正好在懂车帝官方报名了猛龙的试驾活动，刚看到猛龙觉得方盒子造型很板正，男人的硬派感觉很稳重，用我们家乡话来说有派头!在试驾过程中感觉动力很充沛，电的提速很快，在一些坑洼路面通过性很好，瞬间感觉我的燃油轿车不香了，主要是我没有suv，在试驾的时候就有些怦然心动，我就在当地进行了99的小订，官方公布预售价是16-19万元，我觉得很具性价比了，整体的功能和实用性感觉价格还很合适，就这样买车的齿轮不断地转动，我成为了猛龙的首批车主。 【费用明细】 我买猛龙这款车除了上下班就是自驾游，所以一定要拉满配置，我选择的高配18.38+1万选装包+1.5k的19寸轮毂【轮毂提醒大家:越野的车友不要选装轮毂，因为大轮毂不好找AT胎】。刚上市的时候我看到河北当地有补贴和优惠政策，综合优惠1万元，但是得当地挂牌，我想着挺麻烦，外地去了再平移不回来，主要是没有99小订的终身保养了，我在山东已经谈好了给3000的优惠，我还有车辆置换补贴，2000送2000的油卡【店里直接折现了】2000抵扣4000的官方补贴，我选装完总价是19.53【店内3000+2000油卡折现+4000官方补贴+4000置换补贴】=18.23 提醒车友:置换补贴直接拿手续就行了，自己卖车应该比较划算，对于这个价格我感觉还不错，各项功能和服务都配全了。 【用车过程】 1.续航能耗:目前行驶1900公里，基本在标准模式下纯电优先在跑，高速在亏电模式下，强制保电30%，时速110，综合油耗7.8，纯电优先模式下，速度120以上，损耗电量越快，续航精准度在80%，时速在七八十的时候，145公里的纯电续航就很精准，导航的公里数相加然后对比剩余续航相差无几，整体的能耗表现还是不错的，但是跑长途要设置强制保电，要不电量没有的时候感觉动力弱了，要混动重一会才感觉动力充沛。 2.车机功能:车机的分辨率很高清，图标的布局也很合理，可以用语音操控，但是识别度不是高，后排的乘客有时候车机听不到，触控感很灵敏，有音乐，视频，听书等娱乐和智能地图导航，还有哈弗的共享咖啡等等生活中实用的软件，但是车机有时候信号不好，就没法语音输入了，右上方一直显示4G信号，我感觉后续要升级一下遥遥领先，车机内的酷我k歌没有会员的话基本不能听全歌曲，这里跟车友分享一个省钱小技巧，车机酷我k歌会员200多，直接那个手机端的60多一年，用手机登录车机端口，虽然不显示会员，饭都可以听了，除了超高音质没发听取，经济实惠，希望以后可以自由的下载软件到车机就更加方便了。 3.空间感受:猛龙的尺寸其实不大，但是外观的方方正正造型，给人的第一感觉很大，前排的布局很贴心，把能放置物品的空间发挥的淋漓尽致，给车友预留了很多储物空间，有的地方都是一空两用，比如副驾的把手，还有车门的拉带等，而且中控台下面很大一部分空，自驾游可以带着设备器材放下面。后排空间的表现也很不错，我173的个头，170斤的体重，副驾驶调整好后我腿部还有两拳的距离，这几天坐我车的朋友也说后排表现还可以，后备箱的话中规中矩，主要是两个大轮胎的凸起占用了一部分。 【驾驶感受】 最近跑高速我一直在用智慧驾驶功能，选上智慧驾驶只需要双手握紧方向盘，他会自动刹车和智慧巡航，这样跑高速就不会那么劳累了，感觉非常好用，坡道辅助、应急车道避让等我觉得新手可能很好用，但是对于老司机来说在抢方向盘。猛龙一共有七种驾驶模式，可以根据不同环境进行模式的切换，我的1万加装包还带有后桥差速锁，出去越野增加脱困能力，我一般常用的就是标准模式纯电优先，一脚下去就有推背感，但是电量低于20的时候油门会感觉沉重，所以在电耗过快的时候直接选混动模式。 【优缺点及建议】 我感觉猛龙在同级别里性价比最高了，我买这款是就是看中他兼固了城市代步还有自驾游出行，而且还经济实惠，售价也不是很高，经过这一个月的用车我也总结了很多的建议:1.没有前置雷达2.没有前雾灯3.行车记录仪没后方4.没电后雪地模式没发启动5.转向灯太静音，没有回正的感觉5.后备箱没有220v的电源6.地盘前后电机的链接位置没有护板。希望以后这些可以选装或者在改进的时候直接安排上，不足的欢迎大家留言，后面我会很大家分享我目前的改装情况。