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陶牛电动车价格及图片

用户92452861
魏牌 VV5车主·车龄7年
二手别买17款
#用车心得身为一个6年的VV5车主，我的宝驹就是VV52017款2.0T超豪型，现在二手很便宜，才5万左右，我当时买下来已经接近20了虽然二手价格便宜，但是我不建议买17款的。首先对于19款之前的VV5来说，他们的发动机技术是之前的，80%的车会烧机油，这是根本躲不掉的，严重的甚至500公里1升机油，我的车现在还好，1200公里一升机油，就这每个月还要多拿100～200加机油，搞得我跟冤种似的其次，这代VV5的车机就不用我过多点评了吧，你们看一看这两张图片，左边是19款之后的12英寸车机屏，右边就是17款的9英寸车机屏，差的可不是一般的多，对于观感来说确实不友好，连路边老头乐的车机屏都比这大另外屏幕小点还能接受，但关键是车机也不一样，17款的车机还在用特别“先进”的3G网络，用着大背头电脑的1G运存，搭载着永远也不卡（因为根本找不到能卡的地方）的单机系统，感人到甚至连导航地图还搭载的17年的满满的回忆风，而且这个车机在一些城市根本连不上网，因为根本没有3G信号基站，但是出奇的是在山里手机都没信号的时候它却信号满格，因为山里只有3G基站唯一能让你感受到现代一点的东西就是CarPlay和carlife了，可气的是他们竟然是有线连接，并且不支持无线！对于想要折腾或者比较现代化一点的年轻人，这个车机肯定算不上能用然后就是辅助驾驶了，当年顶配旗舰和低配超豪就差1W块钱，我当时也不是掏不出1W块钱，而且根本订不到旗舰的车，将就着买了个超豪。超豪的辅助驾驶是L1级，旗舰的算是L1➕，超豪型只有自适应巡航和陡坡缓降其他的都没有。旗舰的有车道居中，自适应巡航，半自动泊车等，其中半自动泊车听起来很唬人，其实我当时试驾的时候也就那样，跟现在新势力的自动泊车那是根本比不了。在辅助驾驶这方面，我觉着还是不要对他抱有太大希望，只要稍稍了解一下19款之后的，你根本就不会喜欢17款最后就是配置，虽然看起来配置很丰富，但是多半都是凑数，首先就是座椅加热，我的去年刚坏了，4S店工作人员给我说基本就这个寿命，让我换个座椅。其次就是360全景，糊的亲妈都不认识，四个角还都是拼接拉伸的，参考性几乎为0，对于车，行人等大块头的还好说，但是对于小石块，钉子，杆子那是几乎没有提醒价值，虽然OTA升级之后会好点，但是几乎就那样，因为摄像头是安防摄像头，画质也就标清的水准。还有就是挺实用的一个AEB主动刹车，这个喷不了，因为它救过我小命，虽然测试打不过德系，但是实战直接吊打。此外盲区监测，开门预警，碰撞预警等都是特别实用的。如果这些缺点你都能接纳，那就买车去吧，如果真的只是因为价格合适才买的，那我建议你再好好考虑一下
2024-05-14
—叶之秋—
深蓝S07车主·车龄2年
理想L6，理想最小的中大型SUV
#辣评新车一整体感受从l9到l6，都是中大型SUV，从外观很难分辨出具体是哪个车型，类似于大众的套娃设计，优点是家族化设计，一看就知道这是理想的车，缺点是看久了会腻，毕竟每款基本都长的一样。前脸是半封闭的设计，只有非常小的面积是格栅且防护措施非常好，之间的间隙很小，从图片上看是看不到水箱的。这一点是非常良心的，毕竟很多车前脸的格栅间隙做的非常大，如果前方落下石子的话是很容易崩到水箱的。我觉得半封闭式前脸更适合低趴一些的车型，这么大的suv如果配上大格栅还是很霸气的，就像最初的理想one。侧面门把手采用隐藏式的门把手，从图上看门把手有些娇小，配着这么大车身不太协调。车尾顶部有尾翼，使得车尾看上去不会特别呆板。尾灯采用贯穿式尾灯，和车头相呼应。整体看上去很简洁，没有多余的设计。但个人觉得说不上耐看，这么大的车我觉得还是大格栅更搭。在主驾有一块4.82英寸小屏幕可以显示档位等信息，对于司机很方便，瞟一眼就可以看到。同时配有13.35英寸的HUD，hud很方便，不用来回在仪表屏和前方视野切换，但这个尺寸就中规中矩了。在中控屏和副驾驶都配有15.7英寸的屏幕。我个人是觉得副驾驶屏幕很鸡肋，一个人开车看电视会晕车，再者给了孩子更多看电视的时间，减少了交流的机会。档把采用怀挡设计，跟传统相比更方便，而且可以有更多的空间来进行手机无线充电位置和杯架位置，下方也有更多的储物空间，我个人是非常喜欢怀挡的。二配置分析目前有两个配置，最主要的区别也是在智能驾驶上，至于驱动形式和电池容量都是一样的。两个版本都标配L2级别的辅助驾驶，日常使用是完全够用的。全系标配全双叉臂后多连杆的悬架、热泵管理系统（在冬天开空调会很方便）、24+128G的车机内存（24G非常大，后台可以运行很多程序，但是会不会引起屏幕过热还有待体验）、8295P芯片（高通最顶级的芯片）、19扬声器最大功率为1920w（数据很震撼，不知道听觉体验怎么样）、 bud 抬头显示，纯电续航里程在 wltc 工况下为182km，对于一款大五座 suv 这些配置都是非常顶的。 1 Pro 版本，指导价格为24.98w。搭载 AD Pro 辅助驾驶系统，芯片配备地平线征程 5，所具备算力为128TOPS，因为没有激光雷达，算力也一般。按照常理来说，在变道，主动刹车上也不如具备激光雷达版本预判的更早。车外摄像头配置为 5*200w+1*800w+4*300w，如果觉得智能驾驶主要的应用场景是高速上，这个 Pro 版本就够了。 2 MAX 版本，指导价格为27.98w。这款智能化的配置会更完善。和上一款相比主要的变化是增加了记忆泊车、车载冰箱（对于夏天非常友好，不知道能不能放点冰糕，费电吗）、更高级的智能化配置、和音响材质的不同。辅助驾驶的硬件上采用 AD Max 系统，两块英伟达芯片，芯片算力为508TOPS，几乎是上个版本算力的3倍。相比于上个版本是多了1个激光雷达、6*800w+1*200w( Pro 版本是5*200w+1*800w)，看得出智能化硬件配置很高，除了应对高速场景外还可以应对一些城区的驾驶场景。可实现的功能有全场景 NOA （高速城市都可用）, LCC 比 Pro 版本多：施工绕行、城市避让、相应信号灯通过路口这三个功能。其他的高阶功能想实现在配置表上看需要选装，但是没有标价格，在小程序订购中也没有看到。音响的数量是一样的，但是材质采用双折铝膜音盆和COSCONE技术弯折音盆，听上去很高级，具体和传统的有什么区别也不太懂，有机会的话会感受一下音响。一般的都是在扬声器数量上区别，我是第一次见到在材质区别的。三总结个人觉得一款有较高的智能化配置且指导价不到25w的长度为4925米的大五座SUV，性价比很高。如果我有25w,我会将这款车纳入考虑范围。要说不足，第一是理想外观套娃，区分不开，我觉得也没有大面积的格栅前脸好看。第二是都增程了还得加95号汽油，后期成本会高一点，但是如果充电方便不出远门的，那就很香了。第三是我觉得大五座四米八就够了，希望后期出小一点的车型，不如比较窄的停车位停车真的很不方便，尤其是后面一堆车等着的时候，心理压力更大。
2024-05-14
凭海临风
提问超越特斯拉？先问问这些“全能选手”标准达标了吗？本文摘自夏洛特电车梦工厂 2024-05-12 21:37 未来汽车竞技场：特斯拉挑战者何在？在当今电动车市场的激烈角逐中，特斯拉这个名字无疑是行业标杆的代名词。然而，随着技术日新月异的发展，市场上是否真有车型能够全面超越特斯拉，特别是在其核心产品Model Y所处的25万级市场段？本文将深入探讨这一话题，带您走进一场关于汽车产品力的深度剖析。特斯拉产品力落后？哪台车有以下全部? 有一体压铸车身工艺有全5星欧美等国碰撞安全有高速稳定能给你放心用的AP有优质音响效果有超级大的车内空间和储物空间有良好的保值率有一万多根自建品牌超充有辐射全国的售后服务有实打实的EPA435km续航(扎实)有领先的电控电耗不会纳智捷有全国人民一起监督的质量有超强的主动安全系统有超低的用车成本有好的NVH(现款)有超好的驾控，丝般顺滑的电门踏板(就踏板这一条都没人能做到一致其他车那延迟！无力吐槽开过特斯拉的谁开其他车都知道只有雷总意识到并且做到非常接近)有几乎全部用顶级的供应商(这是隐形的，没去检索都很少人知道) 有几乎全部用顶级的供应商(这是隐形的，没去检索都很少人知道) 符合以上全部价格在25万选谁？当市场上不乏声音高呼“特斯拉杀手”之时，我们不禁要问：是否有谁能真正实现全方位的超越？尽管市场上不乏宣称具备以上所有特质的新车型，但实际销售数据往往是最直接的反馈。小米SU7被提及，因其在标准版和MAX版本中展现出了极强的竞争力，几乎无短板，赢得了市场的认可。然而，其他许多声称要“吊打特斯拉”的车型，最终却在市场上反响平平。然而，要成为真正的“特斯拉挑战者”，不仅要在硬件配置上做到极致，更需在软件智能、用户体验，乃至整个生态服务体系上实现无缝对接与创新。销量，往往是衡量一款车型成功与否的硬指标。那些曾经豪言壮语要“吊打特斯拉”的车型，如今市场表现如何？答案往往不言自明。市场反馈证明，单纯的技术参数领先并不等同于市场成功，唯有真正贴近用户需求，做到技术创新与实用性的完美结合，才能赢得消费者的青睐。特斯拉之所以能持续引领潮流，部分原因在于其对成本控制的独到之处及不断的技术革新。假设Model Y的成本进一步压缩，特斯拉选择以更低的价格回馈市场，那么留给竞争对手的空间将更加狭小。在这样的背景下，800V高压平台虽是技术进步的方向之一，但桩少的现实却让这项技术的即时效益大打折扣。真正的较量，在于如何平衡技术创新、成本控制与用户体验，打造出既有前瞻科技又不失亲民价格的全能车型。在汽车领域的竞争中，没有绝对的赢家，只有不断进步的选手。特斯拉之所以屹立不倒，正是因为它在诸多方面构建起了一个几乎没有短板的“水桶”。对于那些意图挑战特斯拉的后来者而言，与其空喊口号，不如沉下心来，从用户体验出发，真正做到“你有我有，你好我也好，你无我有”的全方位比拼。毕竟，市场的最终选择，总是那些既叫好又叫座的产品。在未来的汽车竞技场上，谁将笑到最后，让我们拭目以待。
2024-05-14
关你车事
最近新能源市场变化十分快，之前小米汽车还很火热，抢了不少其他品牌的客户。如今从最新的销量数据来看，小米的表现已经跌到岚图汽车之后。当然，大家也可以认为是岚图汽车开始发力了。从图片的信息来看，岚图5月6日-12日的销量达到0.12万辆。重点是，其产品价格都在25万元以上，这样的表现，个人认为还是相当不错。其实，我也一直在关注岚图汽车，比较认可如今他们的新能源产品策略。之前也试驾过他们的新梦想家，追光纯电等车型，但仅限于短期体验。为了给大家分享更多用车体验，我也加入PHEV的大家庭，至于是什么车，大家猜？ #岚图本周排名提升 #岚图本周销量超过小米
2024-05-14
灬风灬影灬
eπ007车主·车龄1年
奕派007提车20多天分享
4月13日下定，4月22号提车。已经驾驶我的eπ20多天啦~来跟大家分享一下 1.今年老车马上要10年了，当年出过险，马上要续保了，要涨价，轮胎也要换了，突然心血来潮要不直接换新车吧，所以开始看各种车型，看了很多燃油车，差混车，增城车，纯电车，但是我越看，是越喜欢现在的电车或者混动车，考虑到油价实在太贵，平时短途使用较多，所以直接考虑纯电车，还能省个购置税。一开始一直看byd，长安启源007，零跑，深蓝，基本上能试驾的20万以下的车，基本都看了，部分也试驾了。之后偶然抖音刷到eπ007，车的外形，非常喜欢，优惠3万的价格也很香，然后准备看4s店和准备试驾。网上联系了一个，结果直接过来上门试驾，服务真好，试驾四驱加速巨爽，可惜没有胎压显示，360影像有点糊，犹豫没定，期间又看过或者试驾其他车型，比如汉底盘太差了，海豹，零跑c01空间不行，我进去直接顶头，启源a07优惠还职业歧视直接pass，要多花1万多，零跑c01挺不错，可惜门把手劝退，反正各有问题，最后直接到奕派4s店现场看车下定。期间不想等又中途换过颜色 2.开车体验很爽～战斗模式一开，绿灯起步直接起飞，还有个电动尾翼升起~低速行驶的时候会有电动车通病的嗡嗡声，不过还好，能接受。后来才知道是低速行驶音，开过电车，再开油车，不太习惯了 3.乘坐体验，我选的黑外，灰内，提车新车有轻微味道，座椅白色部分容易脏，不过还算好擦，至于隔音，因为之前老车隔音很差，轮胎也快磨平了，所以这个新车反而觉得挺安静的，没有对比没有伤害，这车我前后都不会顶头本人1.76，后排座椅可以放平，躺后面一点问题都没有，前面有前备箱还挺大，后备箱底下也有个大坑，可以放很多东西，好评 4.可以提升的地方，车机自带的app太少，几乎等于没有，然后倒车影像的摄像头像素很低，而且有误差，不准。然后没有胎压显示，这个真不应该省，听说还有bug，会误报，不过我没有遇到，车机很多功能目前没有效果，比如座椅记忆，氛围灯律动啥的，尽快ota吧。 5我的620裸车价149600。选装我选了智雅包，强制3000轮毂，后悔没多加2000上马牌，最后裸车152600，全款卖了老车拿置换补贴，保险宁波好贵6000多，上牌130 5.能耗，从我4.22号提车开始到现在，总共开了800多公里，百公里电耗显示12.3，按电耗来说70度应该满电能开550公里吧，实际只能开个500公里，不知道啥情况，语音助手挺方便，很多功能也挺方便的 6.目前提车还不到一个月，不需要保养。销售说的是首保5000公里或者三个月，哪个先到就去，后续半年一次，客服那边不是说改成一年一次了吗，保养价格目前还不知道 7.纯电车目前体验下来还是挺舒服的，加速快行驶安静，希望OTA能勤快一点吧 🌟外观 👍 🌟内饰材质 🌟后备厢空间 👍 🌟车内储物空间 👍 🌟车身颜色 👍 🌟远程控制 👍
2024-05-14
龙岩福特付小白
买了领睿，不怕上下班远了！
每天长距离的通勤，让我格外珍惜在车里的时光。那是我放松的片刻，无论是聆听书籍的精华，还是沉醉于音乐的旋律，都为我繁忙的生活带来一丝宁静。当驾车远行时，我会启动自动跟车功能，自己听听音乐与播客，这让我有了更多机会和耐心去接触、去理解新知识。领睿入门版，价格大约是12万，对于普通家庭来说，稍加积攒便可入手。尤其在当前经济环境下，省钱显得尤为重要，公司裁员、赚钱难度增加，更让我深刻体会到理性消费的重要性。即便内心向往自由，我们也要量力而行。正因如此，我更加确信领睿的高性价比是无与伦比的。我开车已经有半年时间了。虽然平时上班我更多选择电动车，但每到周末和假期，我便会驾车出游，无论是逛商场、露营还是去郊外游玩，都为我带来了无尽的欢乐。在日常使用中，我最为依赖的便是车机系统。它功能全面，无论是看电视、使用导航还是听歌，都能轻松应对。更令我惊喜的是，它还能登录车载聊天APP，让我在驾驶过程中也能通过语音指令，让系统自己发送信息。此外，还集成了哔哩哔哩、智慧加油、爱奇艺、QQ音乐等实用小程序，而大部分功能都可以通过语音进行控制，只需一句“你好，福特”，便可轻松操控，极大地提升了驾驶的便利性。在使用导航时，每当经过景区，它还会为我介绍景点的相关信息，无形中丰富了我的知识储备。
2024-05-14
大逼斗子
银河L7车主·车龄2年
银河L7_懂车帝全国车友群欢迎加入
各位车友们，欢迎大家加入懂车帝官方车友群，本群是懂车帝唯一认证的银河L7懂车帝全国车友群入群即可获得圈主编写《银河L7_车友快速入门手册》一本银河L7车友群欢迎各位车友加入，并请配合完成以下事项: 1.加群前请车友先完成懂车帝车主认证； 2.完成银河L7车友圈首页置顶帖：XX月价格小调查，并填写自己的购车价格； 3.为了构建良好的车主群交流环境，请大家积极参与银河L7车友圈的创作活动[圈主为车友提供#提车日记#用车心得#保养日志#懂车分创作辅导]，共同建设属于银河L7自己的车友圈氛围，爱分享的车友即可获赠圈主编写《懂车帝精华贴写作攻略》一本； 4.以营销为目的、拉人、带货及撸羊毛为目的非车主请绕道而行，发现即移出群聊； 5..进群后必须遵守群规，不按公告改统一格式名私下加车友拉人的、发布各类不良信息的发现的移出群聊。 📢老7车友们好最新话题#银河L7提车日记，活动开始啦！ 1️⃣🌈有时间写，#银河L7提车日记，圈主推荐精华后有#62000积分，换懂车帝换礼品。 ①有圈主#精练保姆级教程，简单易写非标简单； ②圈主全程指导，#帮忙排版润色； 2️⃣🌈为营造#车友圈正向环境，#打击水军，#维护车友正当权益，推荐#车主认证 3️⃣🌈#社恐车友🌝，自助#发帖指南： ✔️首先，关联话题#银河L7提车日记； ✔️其次，不要一堆字一起，分下段落 ✔️最后：要求，#银河L7提车日记文字≥600字，图片≥6张。 1️⃣💡小标题一：买车背景介绍为什么想买车（换车），增换购，用车情况 2️⃣💡小标题二：购车预算买车前定了想买什么价位，为什么买车 3️⃣💡小标题三：选车对比过程看重了哪些车型，哪些你喜欢，哪些你不喜欢 4️⃣💡小标题四：详细价格信息各种价格组成罗列下，各种费用及赠品 5️⃣💡小标题五：购车攻略及建议你买车之前做了哪些功课，从哪里看车 6️⃣💡小标题六：用车初体验（非常重要）真实感受，银河L7的优点及缺点，各写1.2.3.4.5.6...
2024-05-14
抱抱暴暴龙呀
行车记录仪和耳机小贴士
#摩托车装备推荐很多摩友骑行过程中都会用蓝牙耳机，除了听歌最大作用就是导航避免低头看手机支架潜在的风险，纯耳机的话大部分人可能会选择维迈通毕竟用户多口碑也好。除了维迈通，我还想推荐一款自己用过的蓝牙耳机MaxToM3。优点: 除了蓝牙耳机有的功能它有，蓝牙耳机没有的摄像功能它也有，买了这个就不用再额外加装行车记录仪了。不过清晰度肯定是没有360运动相机之类的清晰，但是胜在价格实惠。清晰程度也够用详见第5张截图质量，之前也导出过短视频发过也不模糊。同时开始蓝牙耳机听歌和录像的话，充满的电最多的时候大概能用五六个小时左右，续航也还算可以了，之前甚至带过迷你充电宝揣兜里边充边用过。在北京这样的大城市虽然探头够多了，但是记录仪也还是最好有，毕竟有的时候万一遇上纠纷说不清楚的时候立马wifi交接手机app调出来记录仪视频就能立马说清楚不用耽误时间。去年夏天还真用上过1次，经过图9那个五道口经典路口的时候，左转弯绿灯我按灯慢速左拐，一个妈妈骑电动车后座带着十几岁的孩子就从人行横道那一侧冲出来蹭我车上了当时我都还处于懵逼状态的时候对方来一句“下车靠边”给我气笑了，看那架势我是说不清楚了，只能指指头盔左侧粘的记录仪给她看，就一句话“我有记录仪”成功打发了她那天是有急事不能迟到，不然高低还得让这位全责的赔我剐蹭的排气管。。。后面时候复盘我才发现其实当时我只开了蓝牙耳机忘启动摄像头了，不过当你让对方看到你有记录仪也能对碰瓷的人有个震慑效果，很多时候能避免不必要的纠缠。除了避免事故纠纷外，记录仪的好处还有可以随时随地记录骑行路上的有趣瞬间，比如之前抖音上很火的豌豆显眼包（图6），这个记录仪也录下了我很多喜欢的风景发在自己的视频号里，也是骑行岁月中美好的回忆匣。缺点:这种复合型耳机跟维迈通那种比的话，就是连摩友蓝牙组队模式的话没有那么便捷，不像全队维迈通的骑行搭子可以n对互连。另外耳机音效也不如维迈通，不过日常使用还是足够了。
2024-05-14
波波玩个车
智己L6给小米SU7上一课！
19.99万起！智己L6上市了。 5个SKU，1个400V版本19.99万，一个800V版本23.99万，两个准900V非固态电池版本25.59万-28.59万，半固态电池版本32.59万。价格炸裂，下探到20万以下，更重要的是，在我看来—— 燃油时代的机械魅力，智己L6将它重生了。麋鹿测试成绩90.96km/h，TUV南德认证。动能回收开大了又如何？友商们现在还没冲击到85km/h呢！极速308km/h，这是只有单挡减速比的智己L6跑出来的，飓风电机真不是盖的，传统大厂做的高性能高转电机，怎能被比下去！ VMC加持的灵蜥数字底盘，就像燃油时代奥迪机械中差托森quattro给我的冲击感我想说，电动化发展到今天，智己L6是第一台，让我不禁感概——电动化带来的全新时代真正开启的电动车。
2024-05-13
琴岛极狐
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
试驾t5感受
忘了拍照了，网络图片纯主观感受，不喜勿喷服务：小哥的服务态度非常好，上门试驾，非常实诚，我喜欢，辛苦小哥外观：比较满意，试驾车是灰色顶配，内饰：设计也可以，有几个我觉得不大好的点，一个是感觉仪表台高度有点偏高，埃安Y的仪表高度我觉得还挺好，可能是座椅没往上调，第二个就是里边是按键开门，不大喜欢，第三个就是车窗升降按键和那个模块设计不大喜欢，第四就是确实有网友说的银色镀铬条反光在主驾后视镜上，其他的都还可以接受舒适度：座椅的舒适性挺好，包裹性挺强，软硬适中，不过头枕偏硬，动力：这车动力确实不错，轻点油门，动力就很充沛地盘：这车地盘舒适性比埃安强，没开过别的电车埃安太硬了，但是我感觉跟油车相比，（油车开过奔驰c宝马5系，和东风本田全系，jeep全系，雪佛兰全系，雪铁龙全系）以前干汽车销售，t5地盘没有本田，jeep，雪铁龙的紧实感，跟雪佛兰很像，然后同样多连杆悬挂，不如老C5，操控：属于中流，说实话，今天要是价格合适我今天可能就定了，我想要pro版，裸车我心里价位128000，这个车如果能到这个价格我觉的我能接受，比埃安贵2.6万，我接受不了，因为当家的发话了，换车可以，只出首付，工资上交，车要贷款，月供自己还，所以我要跑营运
2024-05-13
雷阵雨11y
零跑C11车主·车龄1年
武汉什么价是最低价
发个价格也被和谐。发图片总可以吧
2024-05-13
渣克渣克
小鹏X9车主·车龄1年
我把丰田赛那换成了小鹏X9
#2024款赛那发布上市赛那 SIENNA 是北美市场风靡 20 多年的一款经典 MPV 车型， 2020 年最新改款（也就是国产赛那的款式）更是一车难求，我一直在关注这款车，无奈国产之前的平行进口版本价格动辄在50-60万区间，2021 广丰公布国产化赛那之后，我第一时间预定了这款车，最终于 2022 年初顺利提车，钛灰银也是我最喜欢的颜色。两年来开了 24000 多公里，最远单天跑了 1200 公里，它的空间、外观设计和动力品质令人放心，直到我试驾了小鹏 X9。对比小鹏 X9 和丰田赛那，我初步有以下几点直观感受： 1.后轮转向带来更灵活自如的操控：X9 自带±5度后轮转向，转弯半径比赛那小很多，应对不那么好的停车条件， X9 的适应力更强，需要打三盘子的掉头路，小鹏基本两盘子就过。除此之外，小鹏丰富精准的车身雷达和透明底盘展示对陌生场地通过也要比赛那方便得多。 2.可升降双腔空气悬挂让上下车更便利：MPV 的第二排一般都是给老人孩子准备的，像我家老人腿脚不太灵便要柱拐棍走但还没到需要坐轮椅的地步，赛那不能调整底盘高度，每次上下车都需要人扶，换 X9 后我请爷爷奶奶乘坐，两位老人最直观的感受就是台阶变矮了，两手一抓就能上去，当然下车还是需要人扶一下，但仅仅上车的体验就对全家来说的意义特别大了。 3.更快的动力响应和更好的驾驶体验：电动车天生优势就是电机加速快，X9 也不例外，动力随踩随有，赛那动力也不弱但对比 X9 加速直观感受会稍微弱一些，除此之外，深踩油门加速后赛那发动机的声音也会很直接传入到客舱内，X9 踩电门就基本没有这方面顾虑。行驶在市区环线上， X9 的隔音要好非常多，这是赛那单层玻璃没法比的；不过到了高速，两者的隔音差别没有市区工况大。除此之外，国产车擅长的内饰，座舱，辅助驾驶等等体验也是 X9 更人性化，我知道赛那今年中期改款提升了这部分配置，但很遗憾的是对比 X9 还是有差距。以上就是我目前为止从赛那置换到 X9 最直观的感受，之后如果有新的体验，待补充，有任何疑问各位也可以在评论一起交流。
2024-05-13
改革开放以来w
提问锋兰达，广东落地价95000按揭5年还清送图片上的东西，大家觉得怎么样？求各位大神真实的落地价格
2024-05-13
云南凯勒汽车销售
精品车况，私家一手自用，外观漆面原漆成色完美，内饰保养相当到位，全程4s店保养，表显里程为真实公里数。展示图片均为实车拍摄，眼见即所得。车子车况无事故，无火烧，无水泡，并且支持任何第三方检测包括4s店检测。该车发动机变速箱底盘均无任何问题。如您到店看到实车与平台宣传不符，本公司承诺无条件退还购车款，让您无任何后顾之忧!车子资料手续齐全在店，工作日一日之内就可办理完成所有手续，省时省力省事。本店所有售卖车型均可保证车况透明，价格实惠，秉着诚信经营，望给各位购车用户带来更好的购车体验! 车子不下架随时在店，欢迎到店免费试乘试驾，欢迎咨询，价格可谈!
2024-05-13
北京一丰郑明全
进口皇冠轿车不为人知的秘密
理由： 1丰田进口旗舰轿车 2TNGA架构GA-L平台（后驱）为革新而生 3多级混动系统 10档变速（动力强+降低发动机噪音 4丰田车型中最全面先进的智能驾驶辅助（新增加FCTA前方交叉口车辆提醒，LCA变道辅助，DA驾驶员状态检测，ARFHL后方危险自动警告提示，二次碰撞制动系统等） 5静谧舒适（国外测评多次提到） 6 FR后驱，车身重量分配更均匀（有更好的操控与乘坐舒适性，因为后驱后排地板隆起） 7用料十足，丰田首次（可看图片） 8低调而不失风度（脱俗的选择，也许被认为……） 9价格 29.9万起（性价比）备注：为喜欢皇冠轿车的朋友提供资料，如有我有理解或说的不对的地方，望大家指教。
2024-05-13
net明
博越车主·车龄1年
博越裤，朋友版已经定车
定金4000已出尾款6500提车当天出这10500元是首付加保险的钱旧车已经抵扣车款另一个月内返10000元置换补贴给我贷款两年4.5w厂家金融免息每期还1875 送脚垫，车膜，行车记入仪，底盘装甲，200油钱首保免费其中贷款手续费1500，500上牌费裸车价格是81200 给你们想买朋友版的做个价格参考博越裤试驾对比起长安cs55 底盘比长安硬转弯侧倾比长安小没有长安的开着愰愰犹犹感底盘跟硬但是前机盖左右两边有点挡视线店里有灰白蓝 3种朋友版现车我选了灰色图片中这辆车就是朋友版 20号或者22号去提
2024-05-12
欢快书签YGx
五亿黄金月AION S MAX
抢！五一头等舱名额已刷新 AION S MAX 只需9.9元即可租一天小羊皮座椅头等舱享比利时豪华音响购车即享受至高2万焕新大礼包 #五亿黄金月 #九块九体验头等舱 #不分油电_家轿就选MAX面对一个月2000块的油费，每次开车都瑟瑟发抖，就怕加油了。看到别人用电车代步真香，不知道什么时候我也能加电呢。随着国内新能源车市场的风起云涌，价格越来越卷，我等平民百姓也迎来了换车的好时机啊。最近埃安不仅有车价上的优惠，还有非常给力的置换政策，让旧车发挥最大的价值，来换一台性价比更高的电车，何乐而不为。我的需求第一位就是空间要够大，家用为主，后排坐的舒服，轿车应该是首选了。第二则是纯电动车，因为今年已经非常多朋友换了电动车，我觉得也是时候选一台纯电车作为家庭的日常用车。第三是续航不能太拉胯，最好长续航的车型，500公里以上的，600更好，方便城市周边游，因为买车也不是一两年就换的，就像手机一样也得买大内存的，所以车的续航我也尽可能压预算买长续航。第四是价格15万左右，最好金融政策比较优惠那种，平时月供压力也没那么大。结合以上需求，这台AION S MAX是最能面面俱到，满足到我的。对比过很多同级的车型，要么空间没他好，要么价格不合适，所以还是选择大家都认可的埃安品牌吧。而且SMAX又是比较新的车型，现在买正合适了。这台车给我初始印象最深就是无感启动，就是这个简单贴心的配置，我觉得非常好用，有这个功能并且做得好的品牌其实并不多。靠近即解锁，远离车辆即上锁，自动升窗，自动关空调等等，真的非常方便，小白也能很自如。销售教会我用蓝牙钥匙，不用拿着沉重的实体钥匙也能开门开车非常方便。电动车主打就是要什么给什么，怎么便利怎么来。像极了智能家居。AION S MAX年轻化时尚大方，颜色选择又丰富，很适合年轻人。内饰同样比较跟上潮流了，我选的是黑色，当初看车是白色内饰。白色会更显高档，黑色更有深邃的感觉。大多数人家用还是黑色更实际。我对这台车的驾控印象尤为深刻，地盘非常软乎，甚至可以加速过减速带，走烂路也是轻轻松松完全不用减速。舒适性非常好。使用的时间并不长，以后还会更多的带娃出行，一家人户外自驾游等等，这台车将陪伴我和家人慢慢成长，期待与他的美好故事发生。
2024-05-12
LJMax
奔驰GLE车主·车龄3年
提问坐标深圳。想问现在买后驱max版，有什么优惠？落地价多少？了解到基本就274800，加保险和上牌，大概8000，然后买断智驾6000，减去10000补贴，最终全部下来28万。这个价格合适吗？（图片是展车）
2024-05-12
JGO生活运动
#昊铂HT预售价22万起昊铂HT是一款备受瞩目的电动车，它的优点主要体现在以下几个方面：动力系统：昊铂HT的动力系统采用了先进的引擎技术，确保了足够的动力输出。它不仅适应了日常城市代步，还在高速驾驶时表现得相当稳健。昊铂HT预计将继续沿用现款车型的相关配置，采用后置单电机布局，共提供高低功率两个版本。低功率电动机的峰值功率为180千瓦，峰值扭矩为355牛·米；高功率电动机峰值功率为250千瓦，峰值扭矩为430牛·米。此外，新款昊铂HT对电池动力系统进行了升级，最高续航里程提升至825公里。悬挂系统和底盘调校：昊铂HT在这方面也有着出色的表现。精心设计的悬挂系统让车辆通过颠簸路面时的减震效果良好，不易让驾驶者感到颠簸不安。而底盘的稳定性使得整车在高速行驶中更具操控性，这对于一款代步车来说非常实用。内饰和空间设计：昊铂HT的内饰豪华且舒适。驾驶舱的科技配置和空间设计也相当出色，智能化功能的引入使得驾驶者能够更便捷地掌握车况和导航信息，提升了驾驶的便利性。车内空间的设计也相当宽敞，前后排乘客都能够享受到舒适的乘坐感受。续航里程：2024款昊铂HT对电池动力系统进行了升级，最高续航里程提升至825公里。这使得它在长途旅行中具有很高的实用性，减少了充电的频率，提高了用车的便利性。辅助驾驶功能：新款昊铂HT引入了无图NDA导航驾驶辅助功能，这对于提升驾驶体验和安全性有着重要作用。价格范围：昊铂HT的价格范围为21.39万元-32.99万元，提供了多种选择，满足不同消费者的需求。总的来说，昊铂HT不仅在动力、操控、舒适性方面表现优秀，而且在续航里程和辅助驾驶功能方面也进行了显著的提升，为驾驶者提供了更加出色的驾驶感受。
2024-05-12
Bing7401
埃安五亿黄金月
尊贵舒适，“价”驭人生：如果你需要一款沉稳低调有内涵，驾乘舒适、口碑出众的座驾，那么AION V Plus就是最佳之选。50万级的豪华配置，AION V Plus不到1/3的价格便可全部拥有。埃安不计成本地使用了豪车专属的铝合金底盘，重量更轻也更经久耐用。坑洼路面如履平地，悬挂支撑更到位刹车不点头，就算在车里拿保温壶喝个茶，过减速带一滴也不洒，平稳的底盘表现足够舒适，也照顾了容易晕车的家人。AION V Plus还兼具大空间和高智能，后排装个儿童安全座椅，三人乘坐仍然绰绰有余；外出考察路况复杂，陌生地带停车艰难？智能系统帮你一键解决，就是算新手司机也能轻松驾驭。埃安“五亿黄金月”多重福利谁才你的选择国内智能电动车头部品牌埃安，发布了旗下首款全球战略车型——第二代AION V，以23项突破性科技、8大核心用户价值，彰显“中国智造”力量，实现了对传统经典车的全面领先，成为全球新经典。同时积极响应国内政策号召，推出“五亿黄金月”活动。接下来让我们一起去了解它吧，第二代AION V号称续航可达750km，首次将碳化硅应用于400V平台，支持“15分钟充电370公里”的快速充电能力。安全上，搭载了第二代弹匣电池，宣称“枪击不起火”，大大的提升了纯电车型的安全性。作为平常上班族来说，买来家用的车需要电池续航，要保障家人安全，还要能承受经济实力，第二代AIONV搭载了第二代ITS2.0智能温控系统，，支持直流快充技术，理想状态下充电15分钟续航增加370公里。其弹匣电池搭载了“动力电池全时段安保系统”，即电池云端智能诊断算法群+电池云端预警服务+电池系统全时检测技术。
2024-05-12
climber001
广汽昊铂GT帅气的外表下还有一颗科技芯
昊铂GT，一款帅气的车型，其外观设计独具匠心，线条流畅，车身比例协调，给人一种强烈的视觉冲击力。车身采用了大量的空气动力学设计，使得车辆在行驶过程中更加稳定，同时也提升了车辆的性能。这种帅气的外表，让我一见钟情。 GT不仅外观帅气，更是一款充满科技感的车型。车内配备了先进的智能驾驶辅助系统，如自动泊车、自动驾驶等，让驾驶变得更加轻松。同时，车载导航系统也非常精准，无论是在城市还是在乡村，都能为我提供准确的路线指引。这些高科技的配置，让我对这款车的喜爱更加深厚。 GT的续航能力也是我非常看重的一个方面。官方数据显示，其NEDC综合工况下的续航里程可以达到500公里，这对于一款电动车来说，无疑是非常出色的表现。在实际使用中，我也发现这款车的续航能力确实能够达到官方标称的水平，这让我对它的续航能力充满了信心。 GT的加速性能也是非常出色的。从0加速到100公里/小时只需要6.9秒，这样的速度在同级别的车型中都是非常优秀的。每次驾驶这款车，我都能感受到它强大的动力输出，让我感到非常的兴奋和满足。最后，我想说的是GT的使用成本。虽然这款车的价格不菲，但是考虑到它的高性能、高科技配置以及低维护成本，我认为它的性价比还是非常高的。而且，随着电动车技术的发展，我相信未来电动车的使用成本会进一步降低，让我们的生活更加环保和经济。总结：广汽昊铂GT是一款集帅气、高科技、真实续航、快速加速和低使用成本于一体的车型，它的出色性能和优秀品质，让我对它产生了深深的喜爱。我相信，无论是对于我，还是对于其他的消费者来说，广汽昊铂GT都将是一个非常好的选择。
2024-05-11
爱吃猪脚饭抖音
KTMR2R 390 DUKE车主·车龄6年
摩托车装备推荐！
无论是汽车还是摩托车轮胎都是最重要的如同人的脚所以长途和中长途在出车前一定要检查好轮胎一旦在路上发生了爆胎等情况不仅会对我们的安全以及轮毂都可能会有不同情况的损伤今天推荐的装备是：米家充气宝！黑色的通体造型设计简约而不简单中间是五个按键象征着智能又大方的各种功能配备了type-C充电口，便于后续使用也配备了led灯光，闪烁和常亮模式，在黑夜中也可以从容面对。开机方式是自己拔出气嘴就自动开机，无需再去寻找开机键，这个功能真的很贴近生活它可以给汽车、摩托车、电动车、电动滑板车、自行车、篮球、足球以及各种支持气针各接口的任意“轮胎”。每辆车的原厂要求轮胎压力是类似但不同的，具体也可以通过懂车帝-摩托车板块进行查询。功能强大续航稳定颜值耐打但缺点是噪音稍大，不过强大的续航以及便于使用的人性化设计，总的来说还是优点大于缺点的。在我充满电后，大概四五个月都不需要充电，平时出车前就把它拿出来（因为是随身带着的必备的东西）直接检测一下胎压，会发现每隔一段时间，轮胎会自动掉下一点压力，这个时候就需要我们及时的补充了，如果不及时补充，那受伤害的不只是我们自己的安全，也会伤害我们的钱包，所以为了安全，这样的一个小装备（甚至可以加入生活）是非常值得入手的，价格也很便宜哦，对比轮胎来说真的不算贵的。目前充气泵有几大种类，比如手动式压力充气泵，自动式圆盘充气泵，而且多数都不方便携带且毫无颜值和设计，小米总会给人惊喜，以性价比超高和同样优秀的设计来打造产品。主要是方便电池不错
2024-05-11
武汉加油08
昊铂HT车主·车龄1年
京标置换SUV全记录
我是2020年的指标，当时的新能源市场没有多少车可以选，记得当年最火爆三款车是埃安S、几何A、比亚迪秦，综合对比后，觉得埃安S颜值还行，用车4年。  自从宝贝的出生，轿车明显不能满足家庭出行的需求。我需要一个空间大、质量可靠、性能稳定的电动车，最好是技术先进一些，比如快速充电、智能驾驶等等，于是，换车的念头油然而生。  都说2024年非刚需不换车，但我是刚需，面对市场上琳琅满目的电动车，一时真是很难做出判断，国产车相比于四年前，有太多的可选择性，而且合资品牌电动车也日益增多，当然，降价也非常明显，在同等价位和配置下，合资电动车也可以考虑，毕竟有多年造车经验，在品控和质量上有保障。经过非常长时间的选择对比、试乘试驾，最终确定了三款备选车辆：昊铂HT、蔚来ES6，小鹏G6/G9。  昊铂HT2023年底上市，第一次试驾感觉不错，不但有销售上门提供服务，还耐心细致的解答各种问题，不过这些都是虚的，最吸引我的还是800V快充和终身免费充电权益，甚至都不用在家里装慢充桩，670km的续航也足够家庭出行使用。第二次试驾主要是对车辆的操控性能、车辆价格等等问题进行细致记录，昊铂HT成为备选。  第二款备选是蔚来ES6，1月初试驾的时候，感觉ES6也不错，有现金5W左右的优惠，不过优惠完后，即使选择组电方案，还是比昊铂HT贵不少，要接近小30W。其次就是我在试驾ES6的国产中竟然出现360影像卡顿失真故障，再就是主观感受驾驶舒适性一般般，我觉得蔚来ES6还有降价空间（后来证明一直在降价），这个价格这个质量，最终我觉得不太合适。  第三款重点关注的是小鹏的车。先试驾的G6，对智能化、自动驾驶、价格、舒适性都满意，但是G6的溜背设计真的一言难尽，不知道设计师怎么想的，而且空间偏小。于是在销售的建议下，又关注小鹏G9，G9确实在空间上非常好，智能水平也不错（沿袭小鹏家族优良基因），我看的是702Pro版本，在我的视线范围内，不过最终因为价格没有谈好，最终选择放弃。这就是我换车的经历，昊铂HT不管在外观颜值、内饰配置、性价比各个方面都中规中矩，没有特别突出的点，不过作为家用来说，是不错的选择，符合我的用车需求。从订车到提车，2周时间，现在已经用车4个月，总体还可以，不过昊铂HT上新速度有点快，2024款成为双800配置，无比羡慕，老款已经成为韭菜了，希望2024款昊铂HT有加钱升级方案，理论上可以实现，期待！
2024-05-11
冬冬165379407
降了，降了
有的地方，豪爵AFR降了，价格下来了，推电动车去，必须有电池的，再付8980颜色随便选，车子开回家，保险得自己买，降的好啊！百姓得实惠
2024-05-11
重庆汽车谈谈
今天进行了试驾体验，驾驶比较稳定
我和爱人步入了婚姻的殿堂，开始筹划起我们的小家。考虑到日常出行的需求，我们决定购买一辆电动车作为代步工具。在众多品牌和型号中，又只有几万的预算，试驾了好多品牌，今天我们选择微蓝6进行试驾。天气阳光明媚，我们怀着期待的心情来到了4S店。一见到微蓝6，它时尚而精致的外观便吸引。进入车内，宽敞舒适的空间和智能化的配置让我们感到惊喜。试驾过程中，感受了一下，还不错吧！它的动力充沛，加速平稳，让我感受到了驾驶的乐趣。而且，最让我惊喜的是它的续航能力。430公里的续航，足够我们日常使用，而且充电也非常方便。更令我满意的是它的价格。几万块钱就能拥有一辆性能如此出色的电动车，性价比真的很高。我们不再需要为了高昂的油费和保养费用而烦恼，电动车的节能环保也符合我们追求绿色生活的理念。作为一款中型轿车，其空间也不小，无论是前排还是后排乘客，都能享受到充裕的头部和肩部空间。后排还可以放平，轻松满足日常储物需求，让乘坐体验达到了极致的舒适。
2024-05-11
木南和日菜
L6试驾体验价格预测
分享一下我昨天的试驾体验关注L6这个轿车应该是从去年十月份ls6刚刚出的时候，就在小红书看到谍照了，ls6的这套6系外观设计语言是从轿车角度开发的，所以在L6上就显得很和谐。再加上一直在烘托它有线控转向，数字底盘以及固态电池加完整体的飓风电机（也就是最高转速26500rpm然后最大功率475kw）所以对他的期待就很高，一直到日内瓦车展预热看到实车图片，实车外观确实是蛮戳中我的，就更加心水了，然后再到4月8日的技术发布会开完，销售开始说会有一个惊喜价格，于是就先下了个定金。这里说一下个人预测的价格区间最低配400v75度磷酸铁锂21万次低配800v83度三元锂23万中配800v100度三元锂加cdc25 次顶配800v100度双电机加cdc-27 空悬800v可以选装 1w 选装包还是2w的座椅轮毂和副驾屏，但是按照惯例还是会免费全送。再往下就是试驾的体验，因为带我试驾的销售小朋友刚刚报道还没有一个月，所以很多还不熟悉，也没有做很深度的试驾，时长大概就是20分钟左右，总共开了9公里路。（电耗）电耗水平是蛮好的表显电耗是在16.5，试驾车900公里的平均电耗也是在16这个水平，这个电耗水平对比之前11月份试驾ls6的22+电耗是有显著提升的。（动力）试驾车是次顶配双电机579kw，竞速模式下体验了一下，车机的体验感一般般，整个操作流程下来有点繁琐，要把刹车踩死再油门踩死，这个很容易搞混。体验完车机显示是零百3.3s，因为路面上有沙子，所以应该还不是最快，目前车涯实测满电状态下应该是零百3.2s内的水平，基本就是差小米su7max一丢丢。04也是11s守门员，算是很快很快，只是不太对得起这个787匹的马力。整体的esp标定距离小米还是差蛮多的，小米的起步控制的非常稳定。但是l6的中段加速还是够用的，在80-160这个区间内还是能够保持0.6g的水平，还是会有坐过山车和激流勇进的失重感，第一次体验的话，双手会脱力，失重感还蛮明显。如果是对速度没有那么追求的用户，单电机版本是已经够快的了。（操控）这个方面实话说作为一个小白，也没有下过赛道劈过弯，没有感受过轮胎极限的情况下，也就只能感知到一个方向盘的轻重缓和。方向盘指向也感受不出来，整体的阻尼适中和极氪的方向盘手感接近，比换新3轻一倍。半幅方向盘就是适合我们这种开车吊儿郎当的，不爱扶方向盘，爱随手耷拉住，或者随意靠住方向盘，从不握方向盘39点的用户，因为方向盘我都是用左手掌心靠住，然后搓轮，所以它这个方向盘就适合我这种小众人群，大家如果不适应的话还是选圆的全幅方向盘比较安全一些。（底盘）底盘是可以提出好评的，只是目前灵犀底盘的功能是一个都没有的，比如空悬自动调平还有湿滑路面稳定性，这些都还是没有的，蟹行模式也是属于鸡肋中的鸡肋，后轮转向的话对于小空间还是有用处，但是正经城市路调头好像也不需要那么小的转弯半径，应用场景大概就是窄路调头可以少打一次方向这种水平。次顶配是选了空悬加cdc的，整体对路面的隔绝感还是好的，晋江这边的村道也是能够应对自如，韧劲十足跟极氪007四驱属于一个水准的。（车机）目前的工程车车机ui bug很多，比如A屏的车辆丢失，还是自动泊车动画卡顿，以及副驾屏显示内容过少，整体的易用性还是比较差的·水平，再加上长屏幕对16:9视频内容的先天局限性，就还是照常听听歌的水平。（智驾）智驾我从ls6就没体验到，l6也没有体验到，我对知己的智驾预期就是把高速的noa做到接近小鹏pro版本的高速ngp的水平我就知足了，至于全国无图noa那是你涛子该夸的海口么？全国都好开，全程无断点，华为adas3.0怕是都达不到，小鹏的ai代驾也只能解锁日常开车的场景。所以智己的智驾你就不要想了（我猜测大概也就是小鹏p5在广州的xnpg水平把）（总结）喜欢就买，不喜欢就不买 over
2024-05-10
MAX科技说
卷王又秀技术了，比亚迪高阶全能SUV上市，海狮07 EV首发比亚迪e平台3.0 Evo，带来了很多新的东西： ①全球首创智能升流充电技术，可以将国标250A的充电桩，在车端升流到液冷超充级的400A，吃满功率，能明显提升充电速度 ②末端快充技术，将80%以后的充电时间节省12分钟以上，这样从10%-100%只需要43分钟，终于有电动车厂家宣传充到100%需要的时间了。这两个新技术对于纯电车的充电体验，非常有用另外还有十二合一高校电驱系统，电机转速干到了23000rpm，全球量产最高转速的电机，超过了华为和小米的全域800V碳化硅高压平台，叠层激光焊1200V碳化硅电控模块支持DiPilot 100天使之眼高快智能驾驶尺寸方面2.93米轴距、1.92米宽，B+级中型SUV，最终价格是18.98万-23.98万
2024-05-10
庞德西泽
星途凌云车主·车龄1年
使用心得分享
空间很大毕竟轴距2800空间家用绝对没问题，油耗将近2吨的自重，油耗磨合期内表现8个一下，没走高速就上下班通勤，行驶质感底盘很好走过非铺装路面底盘很厚重，但是开起来很顺很轻巧，比我想象中的好开很多毕竟这么大的车我以为调头转弯不方便，实际开起来才知道我完全多虑了。总之开起来很灵活车大开起来一点都不笨。对比过很多车，从去看车到提车中间用了一年，也开过很多车，长城哈弗h6，长安cs75plus，吉利的银河l7和博越l，还有奇瑞自己的艾瑞泽8，瑞虎8pro，探索06，我都试驾过。我试驾的我自己都不好定要哪款了，我买的凌云，但也不能说其他的车子不好。但是我买凌云感觉是值得买的。目前没有，有的话就是安全带不能上下调节吧。大灯的亮度要是能在往上提一下就更完美了。轮胎要是能上好一点的就更更完美了。不过毕竟价格在哪里摆着的。要求也不能太过分。我觉得凌云是星途里面最耐看的。可能小年轻欣赏不了，年纪大点的嘛又可选性太大刚开始觉得太大了，就看其他车，一圈回来最后还是它，但是开起来。不觉得大，挺好看的，讲实话。身高175cm体重175斤，都是175，做进去还很宽敞。也没算过啊，做进去的时候这里几拳，哪里几拳。总之，空间绝对够用了。我选的黑色内饰，内饰简洁大气。能摸到的地方基本都是软包。很好，开到现在有一个问题就是图片上的车门关上以后氛围灯连接处，高低不平。不影响驾驶，首保的时候问问看能不能调做下调整。底盘，变速箱，发动机，隔音都很好，加速给力。1.6t的发动机绝对够用了。加速很给力，但是加速前段肯定是不如2.0t的发动机来的那么直接的。但也绝对不拉夸。油耗不高，提车的时候，车里基本没油，到现在一共加了五百块钱的油，能跑900多公里。有图为证，这么大，这么重的车，奇瑞的发动机还是有两把刷子的。性价比我自己觉得行，十三万落地。我觉得可以。各种辅助驾驶，很到位，别说老司机用不到，开过之后才会觉得香。
2024-05-10
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
拥有一台Model Y成本仅需17.85万元？都说开电动车省钱，到底能省多少？特斯拉在海外社交平台转发了一条推文，表示：相比燃油车的补能成本，Model Y长续航版车型整体拥有成本将降至3.2万美元（约合23万人民币）以下。特斯拉官方预估：相比燃油车，Model Y用车5年能省超7万元补能费用。在车型售价更低的中国市场，Model Y同样开得越多省得越多。特斯拉中国官网显示，以目前售价24.99万元的Model Y后轮驱动版车型为例，行驶5年相比燃油车预估能够节省7.14万元的补能费用，这还不算保养维修等售后成本。也就是说，在5年换车周期之内，拥有一台Model Y的成本仅需17.85万元。在豪华车市场，能将车辆整体“拥有成本”一压再压的车型并不多见。此前，权威车辆评估机构凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）公布了2023年度“5年内拥有成本最低”车型评选结果。特斯拉Model 3与Model Y被评选为“最超值的豪华电动车”和“最超值的豪华电动SUV”，在购买价格、用车过程中的保险、维护、补能成本，以及5年后车辆转售或以旧换新的价值等综合方面，为车主实际用车省下不小的开支。
2024-05-10
高级宇宙qrO
小鹏p7i每个月这点销量离降价还有多久
关注小鹏p7i有段时间了，这个颜值，这个配置，还有智能方面确实是吸引我，但是这个价格我真的无法接受，20万的起售价，处处对标特斯拉，却赶超不了特斯拉，而且就比特斯拉没有便宜多少，这也是销量一直上不去的原因吧。还有国产电动车20万左右的价格，确实可选择的实在太多了，小米su7，极氪007等一众车。今年小鹏大概率还是完成不了年初定下的目标，这意味着啥，小鹏总应该比我们都清楚。如何破局？唯有……（大家自行脑补)
2024-05-10
慈溪嘉顺北京现代
不到14万起，全系配8AT
合资B级车，1.5T搭配8AT变速箱，起售价不到14万元？这个价格在之前只能买到紧凑级合资车的中高配。 3月26日晚，北京现代正式推出了全新一代索纳塔车型，1.5T/2.0T发动机全系搭配8AT变速箱，售价只要13.98万元起，再叠加3000元抵10000元购车款以及10000元置换补贴，全新一代索纳塔 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 裸车只要12万出头，这个价格可以说的确是掀桌子了。从产品力来说，新一代的索纳塔的确是可圈可点，尺寸方面，它的车身尺寸达到了4945/1860/1445mm，轴距为2875mm，和比亚迪汉的尺寸接近，内部乘坐空间不需要担心。设计方面，新一代索纳塔以“星际战舰”为灵感，贯穿式日间行车灯的设计很有未来感，前脸线条锐利方正，贯穿式地平线灯组、贯穿式H立面尾灯、轿跑式动感溜背设计，都让这款车运动气息十足。内饰方面，双12.3英寸的大屏幕几乎是全系标配（最入门的1.5T Air车型为4.2英寸+12.3英寸），科技感还不错，另外，车辆采用了怀挡的设计，并且保留了不少的物理按键。动力方面，全系采用的是1.5T/2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率125kW），2.0T发动机最大功率184kW，都是匹配的8AT变速箱。1.5T车型百公里综合油耗低至6.25L，油耗不算高。看起来，新一代的索纳塔性价比还是很高的，但是，新一代索纳塔可能不会卖的很好，因为属于这类三线品牌合资中级车的时代已经过去了。首先，指导价虽然低，但是入门款1.5T AIR车型配置相对较“素”，而且在4S店能否订到最低配的车型，还是个问号。从配置表可以看到，低配车型没有倒车雷达，仪表盘是4.2寸的，不是全液晶仪表，主副驾座椅都是手动调节，坦白说，这个配置放在合资中级车之中不算低的，但是以北京现代的品牌号召力，它只能和国产中级车竞争，和国产车相比，新一代索纳塔的配置确实不算高。另外，如果你去看过实车就知道，索纳塔的内饰塑料感很强，内饰相对比较廉价，有人说都这个价格了还要什么自行车？问题是，这是中级车，你看看国产中级车，内饰高级感如何？其次，在这个价位段，有不少售价接近的竞争对手，比如说蒙迪欧，起售价是14.98万元，市场优惠还有一万多，实际售价基本上和索纳塔接近了，迈锐宝XL的起售价甚至比这个还低，除此之外，这个价位段还有深蓝SL03、海豹DM-i、MG7等车型，索纳塔面对这些车型，价格优势不大。最后就是北京现代目前的品牌吸引力较低，很多国内消费者都担心它在中国的前景，而北京现代品牌，它的号召力甚至不如一些国产品牌，因此，在几乎不存在品牌溢价的情况下，北京现代要面对的不是雅阁、凯美瑞、迈腾等合资B级车的竞争，而是要和国产B级车竞争，而在这种情况下，现代索纳塔的性价比优势就不大了。总而言之吧，我不太看好这款车的市场前景，之前起亚K5也说掀桌子了，但是现在来看，销量依然比较惨淡，新一代索纳塔可能也会步起亚K5的后尘。
2024-05-10