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芒市共享电动车怎么收费的

lzy410
唐DM车主·车龄1年
唐dmi纯电续航
比亚迪反向虚标：满电出门，两天来回刚好走了110公里，电池还剩下35%的电，真心不要太爽。家里有条件家装充电桩的，真心觉得选择混动是第一选择，谈谈日常出行的几个场景： 1.日常上下班通勤回来50公里，不够电插上充电枪，默认0点充电，电费0.29元／度，充满电大概5块钱。每天通勤50公里，够用2天，平均一天2.5元，比公交便宜，比共享单车便宜。至于上班通勤距离少的，充满一次够用一个星期，除了会塞车，比两轮电动车慢点，想不到拒绝它的理由。 2.非上班出行，油车的时候，短距离出门+天气好的时候，为了省油直接电动自行车出门。现在除了去市场买菜，其他时间都是四个轮出门。 3.周末三两朋友出门，基本都是我做专车司机，电动车出行，安静平顺，越堵越省钱的感觉。 4.长途驾驶，说实话，都是基层搬砖工。工作地不在老家的，一年到头，回家的次数不到10次，外加可怜的那几次旅游，能用长途的情况一个月平均不到2次，距离超过三四百公里一个月平均绝对不到1次。工作地在老家的，长途驾驶更加屈指可数了。所以，扣除100公里的纯电，时速90到120Km的油耗在5.5～7.5之间浮动，纯油续航700～900Km之间。即便夏天、冬天遇到极端天气，混动模式下，汽油发电用于空调的油耗百分百比油车怠速发电的油耗要低。不存在续航焦虑的问题。外加有对外放电的功能，长途可以带上便携式电器，烧水、做饭、娱乐都不是问题。新能源车混动车怎么选，各自喜欢，各自选择，增程式，单档位插电式混动，多档位插电式混动，不做推荐。但是，绝对是没必要考虑丰田、本田是油混，油混～至始至终还是用油，不管油耗多低，还是用油，费用还是不低。况且，如今国产新能源车的亏电油耗已经超越日本车的油混油耗，碾压的优势。许多人偏见的认为，新能源车开没几年就要换电池，省下来的油费还不够换电池。借用战狼2吴京的名言警句：他妈的，那是以前！现在车企都是推出电池电芯终身质保，有什么可担心的？网络上出现许多汽车维修店吐槽新能源车开不到几年就过去找他维修。质保期的4S店免费维修为什么要自费到维修店去修？三电系统的保护确实影响到这些维修店的生意。电池的续航问题，中肯的车评人说得对，问问深圳比亚迪的的士司机就一清二楚。二手车的保值率，这个是需要市场对车的认可度，需要比较长的时间来验证，随着群众的新能源车的接受程度，油车的二手价会低到无法想象。现在新能源车的折价，来源于市场的竞争以及原材料的下降，而不是车的质量问题引起的掉价，这是本质的区别。一句话，你可以不喜欢比亚迪，但是你绝对要感谢比亚迪。受益的是打算买新车的你，亏的是，二手车的买家和卖家。
2024-05-03
早日实现财富和自由
捷途X70 PLUS车主·车龄4年
提问谁知道70P电动后备箱开启后怎么自锁？不会落下来？要当摄像车，开着开着就落下来了，还得重新开启😂
2024-05-14
Sssupercharged
Model Y车主·车龄4年
心心念念终于到手！提车啦提车喽
提车两天，在北京开了开，电耗还可以，现在这温度正是电动车发挥的好时机，慢速适应中和油车放一块拍了个照大蔚来确实显大
2024-05-14
随风而逝k
智己L6车主·车龄1年
副驾屏和智架，盲订权益是背刺
等了一个多月，昨天虽然锁单了次低配，但是，副驾屏下订单时才发现还收费，让人很无语。全程没人告知，盲订权益几乎没有，盲锁也就送了不实用的充电放电枪，，考虑低配400V磷酸铁锂，还是定了24的那个，加完25+了智“”已“”，电动车适合你
2024-05-14
盘锦捷诚二手车行
个人一手车户，全车原版原漆，新车标准！增程式电动车！
2024-05-14
智慧阿尔瓦3G
提问二代大狗选装包里的不停车收费系统怎么弄啊，稀里糊涂把车开回来了，就知道选装包里有etc，不知道在哪怎么弄，有大哥知道吗
2024-05-14
孤独208830028
雅阁车主·车龄3年
我要卖掉车还电动车或者老头乐！！
跟大家分享下我的经历，我在机动车道上向停车位转弯，后面的小高中生骑共享单车不看路直接撞了我，孩子擦伤，我车两个门被撞瘪，此时事故正好发生在非机动车道上，交警来了直接判了我全责，没啥说的，我认倒霉，走了保险自己修车，过了几天保险公司人员给我打电话，伤着理赔5900，保险员一再强调伤者家长来保险公司闹事儿，还给我打电话出言不逊，说有误工费营养费耽误孩子补课衣服坏了什么什么的，还说不签字就打官司，后来不愿意因为这个事儿影响正常生活，就签字了！现在回想起来，还是很气，以后我就骑个共享单车，见到路边违停的车一个一个撞，反正都是非机动车道上，都是机动车的责任，营养费医疗费误工费都能要，我这一年也能挣不少钱！希望广大车主都注意这些电动车老头乐，马路都是人家的，撞人撞车不用花钱也不用赔，还能赚钱！！国家管不了他们，那我就加入他们！！！
2024-05-14
无敌精品二手车
2014年3月525Li领先、 2.0T 原版车电动方向盘，双边电动车，座椅加热，喷漆少
2024-05-14
bo251
提问交警扣车了，出了事故，转弯的时候后面的电动车直行摔倒了，没有发生碰撞，伤者已住院，伤者的车是没有牌，没有驾驶证，我的车已经给交警扣了，什么时候能拿回车，这怎么处理？谢谢大家
2024-05-14
大鲜汽车讲堂本人
#看福尔摩鲜骑电动车撞了我的保时捷，不愿赔偿还觉得是我在坑人
2024-05-14
别克北京联通成功
#别克E5 #别克E5周年庆 #性价比高的电动车推荐
2024-05-14
用户9113544955488
提问各位大哥，车机流量有多少？到期后怎么收费
2024-05-14
永达别克南汇店
#别克E5 #别克E5周年庆 #性价比高的电动车推荐
2024-05-14
天津市利是二手车
智几L7电动车
2024-05-14
太阳当空照Z赵
各位老司机这种责任改怎么划分
在县道上，我家亲戚骑电动车左转进村，与对向直行中巴车相撞，当场去世，中巴车跨线超速，超速鉴定时速73，这种责任改怎么划分拜托老司机们给个建议，我好给亲戚说，交警目前还没有出责任认定 🚘 车型名称 🚘 车辆信息 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
2024-05-14
凭海临风
特斯拉Model 3电池衰减：10万英里
特斯拉Model 3电池衰减：10万英里仍留有89.4%的健康度本文摘自:Eric Loveday 电动快车 2024-05-01 08:07 浙江一辆2019年款的特斯拉Model 3 Performance已经行驶了超过10万英里（约合161,000公里）。在这段视频中，车主讨论了电池退化、可靠性、折旧、维护、服务成本等方面的问题。对于一辆接近五岁的车型来说，这样的里程算是相当高了，但它的表现如何呢？电池健康：快速充电对电池的影响车主表示，这辆Model 3 Performance经常进行快速充电，其中38%的充电是通过快速充电器完成的。这样的比例非常高，那么这对电池健康有何影响呢？在行驶了10万英里之后，电池寿命为89.4%。这个数字通过两种不同的方法计算并确认。对于一辆行驶了10万英里、车龄为4年4个月的车辆来说，电池健康下降10%是一个相当不错的结果。续航里程：实际行驶里程的变化车主提到，当他刚得到这辆车时，其续航里程大约在275到280英里（约合442到451公里）之间。现在，其续航里程在245到250英里（约合394到402公里）之间。虽然有所下降，但考虑到车辆的使用频率和充电习惯，这样的续航力表现仍然令人满意。外观与内饰：车辆的磨损情况从外观上看，这辆白色的Model 3看起来几乎全新。前轮后方有一些漆面剥落，但它仍然配备了原始的刹车片。在内饰方面，方向盘看起来像全新的，座椅看起来也只有轻微的使用痕迹。车内没有任何异响，基本上内饰就像新的一样。维护成本：长期运营的考量在维护方面，需要更换雨刷片，而昂贵的米其林轮胎在Model 3 Performance上的使用寿命并不长，所以预计每行驶约20,000英里（约合32,000公里）就需要更换一次。另外，一些其他部件如控制臂在行驶约10万英里时需要更换。性能保持：电动车的独特优势一个有趣的事实是，电动车不会随着时间的流逝而损失性能。这辆Model 3的0至60英里每小时（约合0至97公里每小时）的加速时间只比新车时慢了0.05秒。与大多数汽油车随着里程增加性能会下降不同，Model 3的性能保持不变，它和新车一样快。特斯拉Model 3 Performance的长期价值特斯拉Model 3 Performance即使在行驶了超过10万英里之后，仍然展现出了良好的电池健康和性能。这不仅证明了特斯拉电动车的耐久性，也为考虑长期拥有电动车的消费者提供了信心。
2024-05-14
别克德阳东信
喜欢哪个？#别克E5 #别克E5周年庆 #性价比高的电动车推荐
2024-05-14
车幺妹儿
迈锐宝将于11月正式停产
#迈锐宝将于11月正式停产# 有没有可能，变成纯电动车回归？
2024-05-14
零跑老韭菜
零跑C11车主·车龄1年
零跑3月份OTA毫无意义
音乐切换这个小细节改正的还可以，音量调节不太懂逻辑，有人说是改的挺好，但是我之前就可以分开控制的，不明白。至于高速NAP，反正我不怎么跑高速，无所谓了，不过买智享就想着后期能有这个，结果要收费，真特么恶心，据车友群反应，lcc反倒是开始跳舞了，擦给你们提的建议都是泥牛入海，那就多刷起来 1、自动泊车就是个摆设，用的意义不大用。 2、盲区查看缩放后太小，展开后又太大，应该跟360结合，其中一半为360周边影像，一半为盲区查看，整体大小跟360全息影像一样就可以。 3、哨兵模式应闪灯+录制，碰撞力度偏大的话再加鸣笛。（这是车友反应的，本人用过两次，第一次是实验，抓行李架晃动，正常闪灯鸣笛录制+短信提醒，第二次有电动车靠近有闪灯加录制） 4、直线召唤，直线召唤，直线召唤，重要的事情说三遍，此项装逼技能除了实用更是在周边群众眼中大大加分。 5、屏幕按键音是真的无语，太难听了，不如之前的。 6、氛围灯建议多一个选项，颜色自动变换，间隔三秒五秒的那种。 7、车机中央大屏导航栏增加左侧竖列，常用的放在左侧以及底侧的左半边。 8、优化车机启动速度，上车后往前或往后挪车时最需要360，但是车机启动太慢，360画面出来的太慢，还经常性的不出来。 9、人脸识别反应慢不灵敏，应该跟启动车辆应该区分开，人脸识别用户的所有记忆可以选择是否启动车辆选项，不应该绑定，着急出门的在那伸着个脸等识别成功很特么尴尬，不开启的话就不记忆用户设置，再去选择用户输密码很麻烦。 10、增加后排小屏幕的屏幕触摸锁。 11、座椅加热或通风按键改回之前的二级菜单，现在副驾和后排的三级菜单不方便。
2024-03-06
结局。
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
养凡尔赛一年要花费多少钱
我的凡尔赛是人生第一台车，所以在买车之前也很慎重，当初做了很多工作，在最后毫不犹豫的选择了凡尔赛；当然我们买车也不能是一时冲动，也会考虑到后期的用车成本，最基本的，保养，停车，保险，油费，这都是最基本的。说实话其实我的用车需求并不大，甚是说经常都不怎么开，当初买车前一开始我妈都是反对的，认为暂时没有必要买车，一年四季都在外地，很少用的上车，买了就要养，花钱是少不了的。当然我也承认家里人说的对，包括我现在上班也是骑电动车上下班，但是说归说，最后我还是人手了。很简单一句话，有没有是一回事，开不开是另外一回事，可以不开，但是不能没有。对于我的用车成本来说，应该是比较小的了，因为平时不怎么开，今天就算一下我养一台凡尔赛一年需要多少钱。首先必不可少的是保险，第一年的保险4S店买的，不用说肯定贵，全险300万，当时一共是4900左右，当时刚买车没办法，明知道是坑，这钱还要给。但是等到第二年我们就可以随意选择保险了，当然价格也会比起第一年便宜很多，一般三千多就可以搞定，有多还会有返点，或者送保养还有送油卡什么的，那我们就先按3500来算。其次就是停车，由于我上下班也不开车，所以是单向停车，我把车停公司地库，一个月350元，比外面贵50，因为外面是露天的，地库的话最起码不用晒太阳淋雨，由于是新建的写字楼，地库基本没有灰尘，这样很干净很多，只不过就是每月多掏50块，我觉得也值了。这样来算一年停在那不动也要4200元，在加上偶尔节假日出门去玩，在外面停车基本都收费。1/年按照300来算。这每年停车大概就是4500元。然后说说油费及过路费，凡尔赛本来是加92#就可以，但我一直都是加95#，之前算过一笔账，95比92其实贵不了多少。按照当前油价，大概一箱油加满需要420元，由于平时用车不是很频繁，大概一个月我开1-2次，一箱油大概用2个月，除了过年回老家不算，一年大概也就8-10箱油，再加上偶尔跑高速的过路费按照1/年500来算，也就是4000左右。最后就剩下保养，洗车，保养的话一年就一次，一次就按照600来算；洗车普洗是50，精洗200,1/年大概300就足够了，因为用的少，再加上车子停地库，不容易脏；洗车加保养大概一年900元。以上这些费用是基本上是必不可少的费用。至于一些不确定的，如维修，偶尔买一些车内的一些小装饰，这些就暂时不算在内了，所以我得凡尔赛大概一年需要花费13000左右，当然这个费用也不算特别多。既然花钱买了车，也不能太过计较养车花费，毕竟有了自己的车子，也是方便自己，相对于很多车子来说，凡尔赛的表现还算相当不错了，油耗也不高，高速油耗6个油，市区8个多，1.6T的发动机这个油耗还是相当美丽了。当然每个人的用车频率不一样，每个地区的消费也各有高低。所以大家的用车成本也都各不相同，作为凡尔赛车主，那你的凡尔赛养一年要花多少钱呢？
2024-03-04
cbdneeq
2024款艾5，被电动车撞侧裙凹陷
2024款艾瑞泽5，提车3个月，晚上被小孩骑共享电动车把侧裙撞了一个浅坑，和他好话说了3-40分钟不肯联系家里，未索赔让他走了，请问下大佬们，这个地方怎么修复最好，不想破坏原车漆，只把凹进去的地方修复。
2024-03-02
暴躁的皮特l
吐槽宗申wek8
#摩托车年度吐槽大会那就吐槽宗申week8。首先，我是一位21款宗申wek8车主，用车两年，行驶一万四千公里。车子主要以日常代步为主，人生第一辆新车，使用及保养那是相当爱惜。先说说第一次，7800公里前减震漏油，平时都是市区代步，路况较好，这个漏油属实让我想不通，和厂家沟通，厂家免费帮换了一个，此处给个好评。第二次，行驶途中熄火，只要捏离合必熄火，不能松油门，等红绿灯也必须时刻给油，路上跑起来真吓人，好几次因为这个差点被后车撞，去售后了，给我清洗了节气门，啥用没有，和厂家沟通，厂家给免费换了一个节气门，问题解决。这儿也给个好评，毕竟厂家愿意解决。第三次，我带我媳妇，小短途去秦岭，路上就一直熄火，想着是不是高温了，(风冷机器，没有水冷)然后就蹲秦岭里休息，整整休息了一下午，还是打不燃，没办法，只能坐车上往山下溜，到山脚了，还是打不燃，尝试了各种启动方式，(电启动，脚踹，下坡弹离合等等)任然没有任何效果，眼看天黑了，给售后打电话，售后就一句话，你拖车过来就行，没有给出一点有用的办法。我有随车工具，你起码告诉我怎么应急处理是吧，我在秦岭山里，我怎么拖车?后续和车友沟通，检查了火花塞，汽油，电瓶有电没电，都没能解决问题。后续呢，推车大概两个多小时，晚上大概九点了，才走位好心的货拉拉大哥愿意来接，价格呢200块钱，觉得挺不值的，但是又无能为力，只好拖回家了。在售后去检查了整整半个月，什么都没检查出来，还放了我一箱油，说怀疑我油加错了，怀疑我加成柴油，为此还专门跑加油站去调了监控。后来告诉我的是高温控制阀烧了，这个不属于售后保障范围。和厂家售后经理沟通，也是给我免费换了，我出我自己的货拉拉费用，厂家更换不收费了。这次费用秦岭回家，货拉拉费用200，从家去售后，货拉拉费用60，以260元，半个多月的时间结束，也算是修好了。在补充一个弊端，车子轮胎呢不是真空胎，扎胎很难受，而且原厂轮胎很滑，下雨就更滑胎很难受，而且原厂轮胎很滑，下雨就更滑了，车子轮毂是辐条轮毂，轮子会左右摆，需要找那种修自行车的才能调，很鸡肋。然后骑行姿势，龙头很低很低，加了增高码，无济于事，骑了腰疼。坐垫很硬，骑行一小时屁股就疼的不行，就得休息了，后减震，那叫一个硬，叫弹簧差不多。说说大灯，远光灯近光灯的距离是一样的，不知道厂家咋想的?原厂灯光鸡肋到不能在鸡肋，不如我媳妇的小刀电动车。就吐槽到这吧，小弟不才，不太会组织语言，各位大哥将就看吧。
2023-12-21
实用派主义
五菱星光PHEV车主·车龄1年
小白两周选车心路历程
买车背景：有几年驾龄了，家里也有车。因工作原因，到成都工作了。如果把家里车开走，用车也不便，工作也需要用车，也有相应车补。所以就考虑买车。买车心路历程： 1、开始准备搞个二手油车，便宜但是水很深，看中一款准新，一算和新车差不了太多，然后就开始看新车； 2、新车开始也选油车，但是反复考虑了一下，决定选新能源车。周末回家和老婆去试了秦120卓越，其实心动了，只是不能上成都的牌，绕城也会收费，所以搁置了。 3、在成都也问了不同的门店，说实话，水真的深，这个可以理解，毕竟做生意嘛，但是给出的东西都不一祥。价格相差蛮大的，就没订。 4、大概28号刷抖音，看到了星光，确实一眼心动。小白嘛，那些什么配置参数，在我这里没有概念。然后就关注了星光，然后同时也恶补了一下车的基础知识，零零碎碎的。又去试驾了两次，一次在白天，一次在晚上。整体来讲：除了转向灯确实小了点，其它没什么好吐槽的。L2在此之前我都不知道是什么 5、少看车贴，看也得有筛选性的去吸收，不是说贴主说的不对，而是每个人的情况都不同。10w有10w的选择，难道50W就没有50W的选车烦恼了吗？每种车都有长短板，就看你的需求是否和车的优势同频。再说说试驾体验吧：更多是看贴里面的大神指出的不足之处去的：后排空间，尾灯，噪音。本人身高173，前排按驾驶习惯调整好，坐后排确实头顶空间很小，但是又不给其它人坐。家庭成员里也没有185以上的人；座位没实际量过，直接看感觉是要稍微短一点，都能接受；转向灯重点看了一下，确实相对小，考虑后期去改一下。噪音的话不太好形容，不大，但也不是说没有，主要应该是胎噪。110速度以上还没试过，不发表评论。心得体验： 1、买车还是主要根据看需求、用途，不是原则性功能，可有可无，对我来说就是电子产品，除了比手机贵，其它一样，几千块的手机除了视频、音乐、电话、聊天，有多少人把手机功能都用了个遍的？？ 2、一定要抛开所谓的面子，有句话怎么说的吶：当你需要用外物去填充的时候，其实也就那么回事，在别人眼中一文不值。不是说不需要，而是要根据实际情况来。有实力的时候，你穿个背心坐街边打滚，别人都只会说你是和行为艺术家。 3、我老婆也喜欢。无论从性价比，外观，对我两个小白来讲确实是蛮顶的。 4、星光这个名字很好听，看到的第一次我就联想到了“星光不负赶路人”，符合现状，也希望生活后面越来越好！当然最后巴不得五菱雄起，别他妈拉胯了，毕竟也有担心，第一批车嘛，确实有点类似小白鼠了，MD，拉垮了不直接被家里人骂成狗头啊。然后就等着提车啦！（至于什么L2辅助驾驶啊、天窗、电动车尾啊这些…以后再说吧），饭都没吃饱，还想去西藏？？
2023-11-30
热闹可乐PJ
我的是阿维塔11鸿蒙版本，后驱单电机116。想换车，上半年还在油车的林肯、凯迪拉克、奥迪品牌SUV之间研究比较，五月份去了一趟榆林，朋友开着理想L8(增程)接我，朋友说当你开过一段时间电车后，就不愿意开油车啦。就空间、静音、动力而言确实这样，我当时还没走研究比较关于智能驾驶方面的知识和技术进展，也从而开启了我倾向研究换一台电动车的思路。在西安试驾过小鹏、理想，成都车展期间试驾阿维塔11，当天定车。 9月30日提车，通过学习培训老师，对其智能驾驶随着进出不同路况和行驶里程数增加，在不断学习其功能，体验给我们带来的新感受和惊喜。优点不说了吧，用过的都说好，说缺点吧和经验吧，瑕不掩瑜，共同进步吧。也许每人感受不尽相同，聊供车友共享： 1、手机蓝牙控制，把近距离感应从主控屏关了，就不会发生你在车附近时，一会开一会关。不然用车第一个星期还有点莫名其妙，为什么频繁车感应动作。 2、门框内侧的开闭门的按钮有点远，开门时是坐在车内按两下，能够得着，没问题，当下车后想用内测按钮电动关门，就有点尴尬，胳膊短的大人或者小孩子，担心夹着胳膊。站在车外，按钮就远了点。 3、根据本人用车习惯和感受，塔塔底盘偏硬，很想念我的油车啊，过小坑和井盖，路感明显，舒适度减分。这个能不能在工厂设置成可调整的，比如软、中、硬，个人不能调，但是在4S店可以调，调完了用塔塔软件进行检测合格，就可以使用。我现在开车放到经济模式了，相对感觉不那么硬，但是经济模式行驶过程稍微松油门，车速又降低特别明显。加减速线性不是那么舒服。而舒适模式动力感觉不错，但是刹车点头频率比较高，比特斯拉感受差些。 4、说说软件，提醒车友们，其中的行车数据信息，在方向盘左手滚轮来控制和调节，数据显示以正前方液晶屏幕为主，可以在总里程、胎压、电量、总能耗、单程等数据之间切换。这些数据不知道是否保存在硬盘中，如果可以在主控屏幕查询，并主动分析更好。现在开油车的心疼油，开电车的续航里程焦虑，都是能耗控。 5、手套箱电动开关可以有，可惜居然没有手动😂🥰🥺😮 6、成都车展期间订的车，多少被套路了一些，尽管本人也特别想一台电车，特别不想特斯拉或者比亚迪，但是也在小鹏、理想、蔚来、阿维塔之间纠结过，甚至想20万以内买一辆。被套路的内容，比如销售说，座椅比原来油车窄，会换，在出方案，甚至根据车主身高来做方案，这我本来就不信，全世界没这样的车商。结果出了政策，某年某月某天之前的车主可以根据自身情况更换，这个这个这个什么情况逻辑没搞懂。 7、强烈希望，高阶里面的代客泊车能不能免费或者独立出来升级付费。高阶其他功能我也用不上啊，但是这个功能超级适用。难道是吊胃口，捆绑高阶18000，就需要这个功能，就不给你？😠 8、主控堆砌那么多手机、IPAD功能，不如把真正的用车、控车的软硬件做好，其余功能完全根据个人喜好选配或者下载。比如对非华为手机不太友好，为啥非要华为手机呢？操作说明里，应该主动说明非华为手机怎么接入或者共享，我说的对吗？ 9、手机远控太拉胯。本来已经驻车，什么都关闭着，手机还是显示窗户开着，状态行驶中，手机信号远程连接不了车机，非要蓝牙(理解对不？)。还不如我家里科沃斯机器人，我在成都就可以遥控西安家里的扫地机器人，可以人机对话，可以通过扫地机器人视频跟家人对话。 10、单电机没有尾翼，遗憾;大定的时候尾翼也没列入选装项，屁屁有点秃。是否考虑加装方案吧。希望阿维塔及车友们越来越好。
2023-10-25
智能汽车研究院
极越01车主·车龄1年
800伏爆发年，蔚来换电还有未来吗？
关注蔚来好多年，蔚来的外观设计一直很在线，内饰也有豪华感，理想爆发之前我一直云幻想觉得蔚来已经站稳豪华市场脚跟了，直到理想爆发叠加经济衰退，才发现没销量的车企都活不长。早年同事的es6去远郊参加公司团建开得步履维艰，到现在蔚来换电站“遍地开花”，感觉蔚来换电站是下本了，但是也一直对蔚来望而却步，换电站怎么多，都没多到真正可用的地步，尤其偏北方，这也是蔚来北方市占率明显不行的主要原因吧。目前已经基本确定了换电的商业模式注定不会成功，原因如下： 1.投入巨大，建站成本，压在站点的电池，换电员工，全是成本，有成本就有一个均衡点，导致扩张会在一定时间节点达到瓶颈。 2.因为换电站扩张有瓶颈，这导致有人换电体验好，必然有人换电体验差，总有一个覆盖范围和用户活动区域的临界值，这是不可能调和的矛盾。 3.旁氏换局需要新韭注入，一旦新韭注入发生问题，无以为继，需要公司自己贴钱补新电池，可是一旦公司经营出现问题，必然不会掏钱给你们老韭换新电池。而即便李斌大发善心，股东也不允许，这里边的互相怀疑与不信任与利益出发点不同，也必然导致无法破局。从最近金枪鱼降价，也能感受到这股压力的真实性。 4.车型设计问题，鄙人185，es能坐，但是es续航一直比较拉胯，et续航好，et干脆不能坐，旗舰et7坐起来也是小板凳，换电本身导致车身结构无法优化是个无解问题。 5.单打独斗，坊间经常流传某品牌要加入蔚来换电体系，结果都没有成型，这里边可能有博弈因素，也可能有理念因素，就比如电池安全问题，车型设计问题。换了电起了火是我奔驰的责任还是你蔚来的责任？电池质保怎么算？“电池可能属于换电站操作不当损坏不能走质保” 6.800伏普及让换电优势荡然无存，“换电5分钟”这个口号在400-500kw时代成了一句笑话，500kw能在5分钟补能40度，如果是节能的轿车，40度能跑300公里，现在趋势已经确定了，就等车桩共振了，车厂都在出800伏，桩也在加速普及超快充，相比单打独斗，随处都能共享随处都能兼容的800伏和超充桩真的无敌了。 ————————————————— 蔚来也许还有未来，但是可能某一天，蔚来的新车型不再能够换电，蔚来的换电站开始关闭缩减，换电站会成为蔚来历史上的沉没成本。打不过就加入，是最理智的行为。就像斌哥说打死不降价的金枪鱼终于降价一样。 ———————— 之前因为蔚来车友圈发帖会被dcd卡住好多天不能修改，所以只能在评论区浪费口舌。总结一下评论区观点： 1.“把每一根充电桩换成800伏不可能”，为什么要所有？够我出门应急提升补能速度不就可以了？要你这种思路，又怎么会有人买蔚来呢？到处都是换电站真空地带，我就恰巧要开过去，我就不喜欢200公里直线改成350公里绕圈。 2.“某800伏的车充电速度不行，某桩充电速度不行，分流”，这个我真杠不过你，如果能因为具体车型具体桩来定义一种技术方案，那我真的杠不过。 3.“充电桩越多，电动车越多，还要排队，死循环，电动车永远排队”，是啊，当时就不该让大家上网，以前每家都是56kbps的调制解调器，还好能上网的人少，如果让全国都用上56k猫，那我国网络不得爆炸啊？ 4.“汽车不是手机，汽车可以有多种方案，可以拆电池很正常”，我觉得行业还没卷完吧，当行业洗牌完成，大家产品力都提升，市场没空间让你搞没用的噱头的时候，蔚来在各方面产品力能和非换电车一致的前提下（包括小板凳问题和车内空间和实际续航）还能延续换电方案，那我真要赞叹了。 5.“你一个穷比威驰车主也配点评蔚来”，相比我司19年就成为蔚来车主的北京土著运维，我一个做算法的确实太穷了，没法比。蔚来车主都很厉害的，真的自愧不如。
2023-10-14
手撕面包91
星越L车主·车龄2年
买车一年，聊会吧！
#用车心得买车一年了，一直没给它拍过什么照片，趁着周末没事开车出去转转，山里天气说下雨就下雨，走g6辅路，小心翼翼，到了居庸关，没体力就不爬了，享受一下安静的氛围吧（真没啥车）车整体大部分满意 ✔动力OK，中高端再踩还是有的，尤其在高速超车比较有信心。 ✔乘坐空间也OK，当初买它就是大，座椅还算舒服，但是但是，我主驾怎么调都别扭，长途下来后背不适，后来总结，偏直立一点好些，个人体验啊 ✔主动刹车很好，我调的灵敏适中，倒车好多次有电动车直接就给我勒住了，帮大忙 ✔BOSE音响OK，但是我都蓝牙连接，配上网易云的音效，整体体验会更好 ✔颜值我觉得OK，除了镀铬条 😥来点不咋OK的 ✘低速换挡抖动顿挫，之前我发过贴子，记录了一下，老司机告诉我是因为转速不匹配，这个情况时有时无，所以我慢慢适应吧，看到有网友一样的问题，感觉是通病，想买的自己去试驾啊，但你肯定试不出来因为只有长时间堵车、满载的时候才会出现，刚启动不会，别问我怎么知道的，因为试驾的时候信心满满觉得一切都好小补充，这车我觉得不适合跑山，因为弯道减速后如果有上坡，肯定会出现抖动，因为我就是这么跑出来的，没出现过的那祝福你们，真的，我之前看过up主拍过，说跑山可爽了，我啊，我认为，不爽，减震支撑，动力这些都可以，就这一个抖动，我就很不愿意跑了，因为它抖起来我就想卖车哈哈哈哈，我还住山下，你知道我这一年怎么过来的嘛 ✘刹车快刹停的时候会蹿一下，很不舒服，我家两个人晕车，我得贼小心，有专业大哥解释一下吗？这是什么原理 ✘发动机、胎噪都很大，静态无敌 ✘车机有卡顿，偶尔会出现hud启动不显示，重启就好，还有一次是高速过了收费站打转向来着结果直接卡了，md没导航了，还好认路，歇会也能用了，没严重卡过，就是一年了用够了，壁纸就那两张，车机还不能和手机互联，华为能，赶紧推2.0吧，期待一下，不知道升级后会不会对动力调教有帮助，因为我低速顿挫是从1.5小补丁之后开始明显的，求大神补充车机与动力调教之间的知识点 ✘修理费用略高，中途换过挡风挺贵的，2600多续保就没有优惠了，谁让咱倒霉呢hhhh ✘油耗略高，我在北京堵车10-11个正常踩，下班不堵车9-10这样吧，驾驶风格不同，一个人一个油耗，只能说我能接受 ✘转向飘，有一阵开车低速转弯时感觉车像是横向漂移一样，猜测跟转向偏有关系，但是最近好了 ✘说点你们爱听到，转向跑偏，可特么有意思了，天气冷原地打方向后开起来必偏，暖和天气，原地打方向大多了，开起来必偏，所以我现在开车启动后都直走（有点扯淡啊开玩笑）反正就是注意吧，别原地大方向太过，我的车最近很乖，不咋偏了，但是呢，你等冬天的小结一下，车整体还行，小毛病不影响正常使用，但是偶尔会膈应你一下，开它一年不断会有新惊喜，但是又慢慢适应和了解解决，这是我第一辆车，慢慢磨合吧，日子长着呢，想买车的自己试驾，不用玩命踩油门，多试试低速，刹车，空间，因为你都买这么大车了肯定是为了家人。后续用车会补充更新，欢迎老司机帮助解答难题
2023-09-25
电驱小马达
途锐车主·车龄15年
很多人觉得，电动车让一些以往不太会“造车”或者刚开始“造车”的玩家就能弯道超车。但实际上，造车是个系统工程，不是说互联网背景，就一定能搞出好的车。也不是说便宜的车，就真的能比以前很贵的品牌车型好。现在让人觉得电动车弯道超车的无非就是几个点： 1. 加速猛 2. 账面配置骚 3. 品牌配件多 1. 很好理解，不多说了。2. 么主要体现在屏幕芯片传感器等这些报参数很带感的数码博主擅长的领域。3. 么就是大家都喜欢把一些之前不怎么吹的零件的品牌都拿出来吹，因为就是堆料没几个人开得出来，还是得吹出来。但很多时候，你开一些phev的时候会发现三缸的质感确实不太高级，开一些国产豪华电动的时候会发现全铝车身和底盘确实也不舒适，开一些智能化比较好的又会发现保时捷工程一点都不运动…然而这些车，宣传的时候都挺nb的。那么这些百万级别的电动车差在哪里呢？造车造车，造的是车，不是家电，也不是沙发，也不是手机。车子作为车，核心的东西还是需要到位的。比如：品牌价值工业设计这些虚的但又完全看得见的东西，敢卖100万以上的电动车都不太差（除了路特斯eletre这个平台和集团共享的，且面孔自身企业价值观变化的异类）车身工艺/用料底盘调校开起来的高级感，都是工程师辛辛苦苦做出来的，这是需要时间，硬件成本，人力甚至是品牌自己的工作流程积累以及核心人物的主观方向把控，短时间内形成的团队，很难把这块做的特别明白。而且量产车不是赛车（只要快），还要考虑性能以外的舒适性，耐用性，材料成本，生产成本等东西… 对了，就算看似弯道超车的三电，在特斯拉和lucid这两家面前相比，其实还是有一段距离。而大家看不起的奥迪电动车，四驱算法其实继承了当年的quattro，依然很优秀。贵有贵的道理，但贵的东西向来是低性价比的。富人就是就为了那多一点的性能，配置和品牌价值以及体验，付出过多的钞票。我敢说，劳斯莱斯做电动车，照样会很贵。而性能拔尖的Rimac Nevera，贵的也有道理。碳纤维车身就是值钱。不要觉得内燃机没有了，电动车就没有花钱的地方。而且1020马力的model s plaid，对于100来万的车来说，确实蛮合算的。一马力也就100块上下的水准。
2023-09-08
Mg8k9T
蓝山车主·车龄2年
我的蓝山我的车—车行桂林
昨晚睡得很好，空调温度适宜，周围安静，服务区露营还有个优点就是出发快，由于车上前挡和前排玻璃没有用遮光板，所以早上醒来的也早，我去洗漱，lp收拾前排，等她调整好座椅我正好去充电，一点不耽误时间，出发到桂林。我这一路基本都是油电混着跑，平均下来油耗综合不到五升，电耗在12左右。小学的一篇课文《桂林山水》让人对桂林产生了无数遐想，桂林山水是对桂林旅游资源的总称，也是中国十大风景名胜之一，桂林山水是中国山水的代表闻名，桂林地貌以山青、水秀、享有“山水甲天下”的美称，而桂林地貌中，又以漓江流经阳朔的那一段最为美丽，故而有“桂林山水甲天下，阳朔山水甲桂林”之美誉，说明来桂林必到阳朔。阳朔离桂林主城区还有70公里，下高速到阳朔，就直接经过十里画廊景区，喀斯特地貌特征让这里山峦起伏，沿途奇峰怪石伴着田园风光，构成了一幅幅美丽的画卷。正是暑期人很多，以至于到遇龙河景区就开始了堵车，离阳朔还有六公里的路边我就把车靠边停下了，这里有很多租电瓶车的，三个小时租车费用30—50元根据电动车大小定价。为了节省时间和更加便利，我果断的换了交通工具，前往阳朔。工欲善其事，必先利其器嘛。骑上小电动一路来到阳朔西街，路上确实很堵，骑上这个方便多了，其实西街夜晚才能感受到它的繁华多彩，白天这个时候酒吧都在打烊中。来桂林怎么能不先尝尝桂林米粉呢，骨汤配二两粉加上各种小料，我比较喜欢这里的酸豆角，酸脆可口，再来一口骨汤，配上卤蛋，舒服。在景区里也就是十几块钱一碗，好吃不贵。补充体力后在西街骑车转了一圈就直奔漓江码头。到达漓江杨堤码头，漓江全长164公里，穿桂林市区而过，沿江河床多为水质卵石，泥沙量小，水质清澈，两岸多为岩溶地貌，而漓江阳朔段两岸是世界上最典型的岩溶峰林地貌，所称的桂林山水也就在漓江之上，也是广西最美丽的河段。竹筏漂流往返大概40分钟，一个竹筏可以坐四个人，两个人包船也就多了40块钱，一共带门票200出头。机动船让船夫省了很大的力气，来往穿梭的竹筏络绎不绝，吹着江风欣赏着两岸的美景让人感到很惬意。漓江竹筏漂流后看看还有时间，就骑着电车到遇龙河，这里可是人满为患，遇龙河的漂流是从上游往下游走，一个竹筏能坐两个人，艄公用竹竿撑船而下，下游有运输车把竹筏从公路再运到上游，所以在码头滞留了很多来漂流的游客，看接待处已经停止售票了。游人多的已经超出承载力了。其实沿着遇龙河边上有小路，步行或者骑着电车游玩也是一个很不错的选择。遇龙河是人工撑筏，没有漓江筏子上发动机的嘈杂声，并且河面不宽，更有意境。该还电动车了，真划算，一路玩下来亲首先是不堵车了，不耽误时间，租车费30元，停车免费，进停车场的停车费也得30吧，严重推荐。开上蓝山一路向桂林市区，在家出门时拿了一个车用逆变器，早上在车上试用把前后两个点烟器的保险都搞爆了，唉，谁让车内没有220伏的电源呢。给郑州的瑞乾技术总监联系，很果断告诉我是用了大功率的电器冲击造成的，结果是判断的很准。发截图告诉我保险盒的位置，让我找车上的备用保险进行更换。前面的保险盒位置是在方向盘下面的储物盒里面，拿掉储物盒就看到了，根据图示很快就找到前点烟器的保险，打开后备箱下面的保险盒取出保险夹子，很顺利的拔出相应的保险，果然是烧坏了。可备用保险里面没有15A的，并且前面的保险是很小的那种，不是常用的。找到问题就行，也不影响行车，大牌车有个优点就是4s店遍布，随即打电话到桂林的4s店说明情况，预约了一个小时后到店更换。直接导航到了桂林的长城4s店，接待的是个挂着实习牌子的小姑娘，很快给我安排了师傅进行检查更换，师傅非常专业的给我讲前面的保险因为它经过稳流稳压，一般不会烧坏的，我这个车用逆变器估计是内部短路了，并且不建议我用更大的保险来代替，那样就起不到保护作用，容易烧坏其他设备。还完后还给我准备了一个备用保险带着，没有收费。在这里要感谢郑州瑞乾的工作人员赵刚和技术总监雷总，无论什么时候都在售后群里有问必答，耐心的解释和指导，让我用车无忧。桂林的4s店也一样，虽然遇到的是个小问题，对店里来说不挣钱，但一样热情的给你解决问题，长城这样重视售后和用户的体验我是非常满意，希望能一如既往的保持。和接待的小姑娘聊了一会打听附近的桂林米粉和当地的饮食特色，小姑娘很热情，详细的告诉我们哪家的桂林米粉好吃，哪家的螺蛳粉好吃，还有特色的醋血鸭。今天很累，就近找了家快捷酒店休息，也顺着找到了推荐的那家桂林米粉店品尝了一下。走到哪里就品尝当地人常吃的小吃，体验当地人的生活气息，这也是我多年出门养成的习惯。虽然如今交流便利，在哪里都可以找到全国各地的特色小吃，到到原产地去品尝还是多少有些不一样的，到底味道如何，我也建议你亲临感受。回酒店，烧水泡茶冲个凉，洗去一身的疲惫，躺床上养养神。酒店配有洗衣房带烘干的顺便把衣服都换洗了。休息一会就满血复活了
2023-08-24
小楼昨夜又东风696
嘉年华车主·车龄15年
92#7.99/L 95#8.41/L
这油价让油车怎么生存，他妈的新闻隔三差五报道这个新能源自燃，那个电动车起火，老百姓只配骑共享单车，淦！
2023-08-14
A大超哥130569424
你现在二十来岁的年纪可以花70万买个宝马，但是国内宝马溢价严重。不如50万买个高配的蔚来，新能源智能配置高服务也好。但是蔚来国产新品牌保值率不高。不如买日系雅阁，天籁也是不错的，但是日本车不经撞，你买个国产的哈弗H6那安全多了。但是都买H6了不如八万买个吉利帝豪，帝豪虽然是国产中的佼佼者，但是吉利高不成低不就，其实减一点话可以考虑五菱宏光或者长安之星了，也就不到5W，就能体验用面包车带一车面包人。其实都到5W面包车了，不如再少点买个两万多雷丁新能源，怎么也是电动车。雷丁，五菱mini其实也没差太多，宗申战剑电动三轮车可就比雷丁性价比高多了，但是都考虑买三轮车了电动的其实差点意思了，不如买个烧油的摩托车大运123，好歹也是大运的性价比车王。但是大运毕竟还要D照，外观识别度也不高，雅迪可就强太多，还是周杰伦代言。但是雅迪电瓶容易被偷，如果月供压力承受不了不如直接买捷安特了，那和雅迪可就不是一个级别了，完全不用电费。但是捷安特只是自行车，回头一想，都骑自行车了，不如直接开个月卡骑共享单车。但是共享电车不是哪里都有，不如买双足力健走路锻炼身体，成为健步金字塔顶端的男人，没错，听我的，就走路。
心力憔悴的宋prodmi：买这个车后悔了吗？大概是后悔了
2023-08-03
A大超哥130569424
你现在二十来岁的年纪可以花70万买个宝马，但是国内宝马溢价严重。不如50万买个高配的蔚来，新能源智能配置高服务也好。但是蔚来国产新品牌保值率不高。不如买日系雅阁，天籁也是不错的，但是日本车不经撞，你买个国产的哈弗H6那安全多了。但是都买H6了不如八万买个吉利帝豪，帝豪虽然是国产中的佼佼者，但是吉利高不成低不就，其实减一点话可以考虑五菱宏光或者长安之星了，也就不到5W，就能体验用面包车带一车面包人。其实都到5W面包车了，不如再少点买个两万多雷丁新能源，怎么也是电动车。雷丁，五菱mini其实也没差太多，宗申战剑电动三轮车可就比雷丁性价比高多了，但是都考虑买三轮车了电动的其实差点意思了，不如买个烧油的摩托车大运123，好歹也是大运的性价比车王。但是大运毕竟还要D照，外观识别度也不高，雅迪可就强太多，还是周杰伦代言。但是雅迪电瓶容易被偷，如果月供压力承受不了不如直接买捷安特了，那和雅迪可就不是一个级别了，完全不用电费。但是捷安特只是自行车，回头一想，都骑自行车了，不如直接开个月卡骑共享单车。但是共享电车不是哪里都有，不如买双足力健走路锻炼身体，成为健步金字塔顶端的男人，没错，听我的，就走路。
2023-08-03
真善美阿香
本人于2020年1月在重庆市合川区东源汽车销售有限公司购买的一台吉利帝豪GL家用小轿车，含税一口价11万（包括1年车险，上牌等费用），购车当年疫情开始，于是新车在车库差不多4月份才开始用于上下班代步使用，没用几天遇到下雨天，就发现了两个大灯都起水雾并且停在车库几天都不会消失，多次向4S店反应，也开到4S检查。4S店回复说是正常。后来有次同样现象开到另一个4S店（高阳路北部汽车园铜梁分店）检查（时间约为2021年上半年），4S店工作人员当时开大灯烤了半小时多起雾现象还是一直没消失，就同意了更换一个很严重的右大灯，另一个没同意更换。疫情三年，除了上下班代步，平时都不出远门。加上这几年汽油价高，去年5月买了电动车代步后，就大约一个星期左右开一天车上下班。至今总共里程12181公里，6月份下雨时开车上班途中发现车子转弯打方向盘有异响，然后有一天下班回家停车后，驾驶室车门从里面打不开了，当时就给4店售后文员联系反馈了。周末开去4S检查说是车门锁块坏，三年质保过了需要收费，方向盘异响检查后是方向盘管件（不知道是不是叫方向盘轴承）坏了，说那个是4年保修，就给我申请了管件更换，于2023年7月10日更换管件后开车回家停在车库，然后2023年7月20日开车下班回家途中，正常行驶时听咔擦一声，导航显示屏黑屏了一直没有再自启动（这个现象刚买的新车有时开车正常行驶途中也会有同样咔嚓声黑屏，但一会儿导般又会自动开启，不晓得这个现象是否正常？），回到车库准备停车时，发现倒车影像也不能正常使用了。刚修了方向盘管件只行驶不到一天就出现另一个问题，我非汽车修理专业人员，不晓得到底是修理更换方向盘管件时线路未接好还是车子本身质量问题；也就是说，同一个月连续几天开车，发现锁块坏，方向盘管件坏，导般行车记录仪及倒车影象LED显示屏功能坏，现如果修理锁块及导般液晶显示屏自费需要三四千元。4S店工作人员简单的理由说是买车需要看运气，难道这不应该是厂家出厂质量问题或是4S售后问题吗？一个普通老百姓花11万买一台新车行驶1.2万公里，一堆问题接着出现，现如今要花几千元自费修理，试问吉利汽车制造商和4S店售后人员，车子本身出厂质量问题为什么要由车主来承担；三年疫情多次停工停产累计出行时间不到2年，该车行驶里程12181公里。请车友们帮出出主意怎么维权？
2023-07-24
JOE8769
北京EU5 PLUS车主·车龄半年
自驾养马岛
从金沙滩海滨公园出发到养马岛全程47公里，沿海岸线走大约1个半小时。这次进岛赶上人少，海水质量很不错，第一天自驾绕岛多半圈，单行线很多游客乱停车，还有几个旅游大巴，导致严重拥堵，最后从半山腰绕回酒店。下午去的海水浴场，海水清澈，下水的人比较少，我和孩子俩人在水里泡了3个多小时，出来直接开车回酒店洗澡了，后来听说海水浴场冲洗一次15元，卫生间水管都给停了😂😂，听说是第三方公司管理的，洗澡明码标价收费可以理解，把卫生间水管掐断停水有点过分啊。在岛上住了一晚上，说真的岛上吃，住宿条件真的很一般，价格也不便宜，如果开车去建议住市区，第二天开车进岛就可以，没必要住岛上。我住了一家小有名气的民宿，一晚上停了4次电！！！！岛上有租电瓶车的，也有共享电动车，具体价格没问，听说每小时40-60元不等需要自己去砍价。岛很小，骑电动车跑一圈没问题，也不堵车，想停就停。第二天早上7点开车绕岛转一圈，可能大家都没起来，路上清静，海水干净，在海边捡了一些小贝壳。每个能停车的地方都去拍照，岛上车位都是免费的，这个比较人性化。海水浴场哪边停车收费，我看大家都没进去停，停到西边路两侧，我也停过去了，也方便多走几步路的事。养马岛没有特别的攻略我个人出游的记录分享给大家
2023-07-21
毕加致
一个眼神有幸成了408X车主
一个眼神让我成了408X的车主选择408X很是巧合，是因为上一台车因为公里数问题想换车，一开始想本品置换本品，因与销售达不成统一思想放弃了，那几天就一直在懂车帝看车。上到50W下到20w看了一个遍，中意沃尔沃XC60，无意间看到了关于408X的信息，被它的外观折服了，在看到它的内饰，小小的方向盘，还有三个液晶显示，科技感满满。当晚就与当地经销商联系，销售很热情也很耐心，告知车在盲订阶段还不知道真的预售价格，开启了盲订阶段，只因发现的晚没有享受到的优惠只享受到了二档的礼金。接着就是看它的试乘试驾与对该车车评的了解。等车是漫长的真正了解这款车最基础的信息的时候也是盲订的这段时间。各项数据都基本符合我这80后大叔的要求。我喜欢燃油车安全性能自我感觉怎么也比轻混，插混，纯电要安全一点。各位不要喷我，人各有志。我就不喜欢纯电动车，你又能拿我怎么样呢？等到这款车公布预售价格的时候感觉价格还行在心里价位里面，通过几次与销售的沟通答应给我点礼品啥的，本人还比较满意，要是销售忽悠我请大家耐心等待我会把与销售的聊天记录截图发到网上。让大家认识下哪位销售。付完定金就是等待官方的交车日5月中下旬。这段时间有通过群里的大神们对这款车又提高了认知，学着他们的改装，订了两块夹胶玻璃，到了就去换掉。通过对已经开上车的车主驾驶感受的反馈，我对这款车内心已经有了一个改装方案，就是把四轮隔音做了，顺便更换一个流媒体后视镜。隔音做大白鲨的，没有广告嫌疑。流媒体后视镜买的是海康威视的总感觉没有后雨刮器，通过风漩涡来梳理后档玻璃靠不住，毕竟多少的速度能把后档玻璃刮干净没有数据。再有就是想换通气座椅。不知道如何改装也不知道那个品牌的好，希望厂家尽快出台一些改装方案。让咱把小狮子改起来。还要吐槽的就是后座的两个门板，真皮覆盖面太小了。想改一下又怕孩子小，改到环保不达标的东西，因为市面改内饰皮琳琅满目，到底哪个品牌好？属于小白鼠一个。不改把，孩子经常做后面。万一哪天磕在门板上，肯定不轻。纠结中产生矛盾。到底是改还是不改。纠结中………。总体这个价位车选择性很多，为啥要选小狮子。我敢肯定的跟大家说。它的质量品控与用料对的起这个价格。我选的是无界+升级劲浪。虽说是免费送的劲浪吧，为了能达到劲浪完美的听觉感受，为啥咱就不能把隔音在升级一下呢？历时三年打造的试听感受我觉得效果应该不错，实在不行只有自己再去做一遍隔音了。 30号这天中午把车提回来了，销售很好把油给加满了，感谢销售的耐心解答，剩下的事就是为了获得更多的驾驶体验就得下点功夫看使用手册了，唯一让我郁闷的地方就是他的音频输出最大才是320K的，听觉怎么也差点，希望厂家能对音质的提升把车机后续可以升级一下。很喜欢它的方向盘。没有虚位很灵活。平时因为带着孩子开我也不会开很多，小狮子的动力对于我来说足够用了。对你选择绚蓝的外观就是想薅厂家，毕竟再买的话会比其他颜色贵1000RMB。管他后期磕碰了，反正有保险了。来了这几天总结出以下优缺点：优点：动力够用车机反应速度好操控灵敏车上异味几乎没有有的也是皮衣的味道没几天就没有了缺点：胎噪声音比我以前的车要大一些换挡拨片哪里发热自身感觉应该有50℃左右不知道是啥原因也不知道正常不正常。天窗玻璃太大对于我来说一年也不怎么开一回，还要面临有可能排水管道被堵的风险。反正我不喜欢有天窗的车。感觉一点用都没有。厂家的改装礼金到底啥时候可以用。比如改一下隔音改一下内饰提升一下档次很有必要。还有就是我不是厂家的抢手我也不是水军，只是一个普普通通车主。表达的观点完全是自己的个人看法，如果有不同见解请大家评论区讨论。如果想喷我那我就祝福你一下，免开尊口。还有一个问题这车洗车是按SUV收费还是轿车收费？还要吐槽两点，有图片那个后备箱二层板的固定销太说不够去了。还有后视镜转灯透明盖片，还没怎么洗车了就有水珠了里面。
2023-05-30
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛C5X用车日常小结
#用车感受加油费用是大头凡尔赛C5X51L油箱，按照现在92#油每升7.47元的油价，加满一箱油在小400元左右了，反正这居高不下的油价确实有点受不住了，好在凡尔赛C5X还算省油，这么大块头平均油耗在7个左右吧，有时候会更低，跟开车习惯和脚法有关。平时如果是三四公里内的短途出行一般选择骑行，所以开车出行的频率不算太高，也算是变相的省钱吧，粗略算了一下平均两周加一次油，每次加油都是在200元（油站加够200以上有优惠），所以一个月的加油费在400元上下，有时候跑的多一点可能会多加一次，一年的加油费用大约为12*400=4800元左右。停车费用也不省心本地城市有新能源号牌的车辆免费停车的红利，可惜咱享受不成，燃油车就妥妥的交费吧，小区没买固定车位，租一年的车位费是2400元，着实肉疼，好在单位可以免费停车，另外经常出行购物逛街等商场的停车费都是5元一小时，粗略算算大概一年也有一千的样子，这样算下来这一年的停车费大约在3500元左右。保险费用绕不过去的弯开车上保险真是绕不过去的弯儿啊，而这笔钱却又真真的省不掉，是必选项，但是保险这块如果年年不出险保费会逐年下降，以我的凡尔赛C5X为例，我记得买车第一年的保费在5000左右，现在已经是第二年了，今年的保费3300左右，主要是保险改革后很多不合理的保费项都砍掉规整了，其实上个车损和三者就够了，而车损费用也占了保险费用得一大部分，如果是十年以上老司机可以选择只上交强险和车船税，但平时开车一定要小心翼翼。保养费用一年两次我基本都按照厂家的保养手册进行保养，6个月或7500公里保养一次，基本是一年两次的样子，平均小保养（机油、机滤）的费用为0，因为我在雪铁龙商城用积分兑换的三年五次基础保养，是不是很nice，但原厂提供的长城机油品质还是很不错的，后者选择升级机油的话要补80元左右升级道达尔机油也是可以的，如果要更换其他配件就要另外收费了，如节气门清洗，换空调滤芯等，一年的保养费用大约在500元左右吧。洗车打蜡费用能省则省以前洗车的频率和天气有关，现在洗车的频率和城市洒水车脱不开关系，不知道别的城市怎么样，反正我这城市没事就洒水，三天两头的洒，不下雨路上也是湿漉漉的，有时候下雨都洒，真是搞不懂为什么样这样，整的车子脏的很快，脏了不洗自己也难受，洗了吧一会还得脏，所以索性给自己定了个洗车频率，大概一周洗一次，在这一周的时间内脏了就脏了，本地加油站加油送洗车卡，所以洗车基本不花钱的，再说打蜡，打蜡的频率其实跟洗车的频率有关，一般洗十次左右的车就打一次蜡，所以我基本都是3个月内打一次蜡，有时候2个月来一次，打蜡选择自己动手或者去美容店，看是否有时间，一年打蜡的费用大约在500元上下吧，后面我准备买自己打蜡，这样更省钱。如何节约用车成本说到节约用车成本我大概归纳总结了以下几点：1.从节油方面考虑短途出行就不开车，因为像三四公里的路程发动机刚热了就到目的地了除了对车辆没啥好处外也是油耗飙升的元凶之一。遇到堵车的路况也不用太过忧虑，脚带着点油门，轻轻踩轻轻放，我经常这样，仪表盘的行车电脑有瞬时油耗显示，与前车的距离就会稍稍远一些，你会发现其实这种路况下也没多费油。2.停车费方面几乎没招了，生活在这样的城市那你没辙，除非回农村去，出行还不能为了省点停车费随意乱停放，如果来张罚单真是得不偿失。3.保费方面则根据自己的情况合理加减保险项目，首先交强险和车船税肯定省不了，在商业险方面建议只上三者和车损就足够了，老司机可以考虑只上三者，这样能最大限度的节约保险费用。4.至于车辆清洁方面各位洗车可以自己动手，打蜡也可以，努力让洗车店都关门。但无论如何节约一台燃油车就一年养车成本都至少在一万多元，相比纯电动车来说还是高不少的，有纠结燃油车还是新能源的伙伴可以仔细算一下这个成本与车价之间的差距，看哪个更合适。结语按照我平常不高的开车频率合计下来，一年的用车成本在一万元左右，这还是没有算偶尔的小磕碰和维修费用等估算不了的费用，这样看感觉还是新能源车来的靠谱一些，怪不得周围的人经常喊买得起车养不起车，只期待油价赶紧降或者政府给来点油价补贴啊，也红利红利我们老百姓，不然这居高不下的养车成本让人心碎啊。
2023-05-23
小薄荷爸爸
奔驰GLB车主·车龄2年
2万公里用车作业
开了一年半，本来已经失去刚买车时的新鲜感了，就每天上下班无聊得开啊开。最近上海连着雨天，一个多月没洗车，黑车都快成灰车了，看起来脏脏的，周日实在忍不了去洗了车，洗完就感觉真帅啊！心情都好了很多！开开心心开回家！但是当时忘了拍车车的帅照了今天下班，走到车位前，又看到一个锃光瓦亮的黑色奔驰车，实在没忍住拍了一张照片！真xx得帅啊！一路开回家32.5km，今天突然就想暴力驾驶一把，上海路上也不怎么堵车，上班要开1小时10分钟的路下班开35分钟就到家了。想想开这么快，应该油耗很低，看了一眼Mercedes Me，果然油耗只有7.4，总油耗又给我降低0.1，目前开了2.3万公里平均油耗8.7。今年国产车神仙打架，新车如雨后春笋，最近天天刷懂车帝看各种新车发布会、测评、车友圈，有那么几秒没按耐住想要换车的冲动，各种新车的配置、性价比是真的高！但是！只要第二天上班开上车，瞬间就打消换车的念头了，Glb是真好开啊！路上也是能崩80%的车，其实并不是因为Glb性能多好，跟电动车比更没有性能可言，更多是驾驶习惯的问题。人有多大胆，地有多大产，路上崩电动车也不在少数，主要还是别人开的慢。回想一下再高的性能也被我崩，好像是Glb的基础条件还可以吧，除了起步有点肉，大概会慢个1-2秒，起步后的加速还是很给力的，随便一踩就到80码了，高架上随便一踩100码了（别喷，没摄像头的地方基本就是怎么快怎么来，有摄像头踩到96码，过了继续踩），应该可以说中段的加速还是很给力的！总结下这辆车的优缺点，2.3万公里基本都是我当司机，家人坐，所以对后排和副驾没什么经验，单说说驾驶人的感受。优点: 1.中段加速给力。30码-80码加速让我在城市一路超车、80码-120码加速让我在高速上一路超车 2.内饰漂亮。每天晚上下班开车一上车真是心情愉悦 3.外观漂亮。黑色每次洗完车是真漂亮，忍不住感慨，有拍照留念的冲动！话说最初试驾Glc差点买，最后是Glb硬朗的外观更符合我和老婆的审美才选择了Glb（Glc的内饰、配置、动力高低还是更好的，只不过外观太圆润运动了） 4.省油。虽然最初买车没怎么想过油耗的问题，但是8点几的油耗还是挺惊喜的，感觉再开几年能开到8，因为今年换工作通勤一天来回65公里基本都是高架开得快，油耗越来越低。 5. 奔驰Mercedes Me app挺好用，有时候忘带钥匙去车上拿东西、放东西用手机就能开关锁，当然这点在国产新能源车上都已经做到很好了，也有更多的控制功能，但是手机开关锁对于我来说是挺好用的，也是用得最多的功能，其他功能给了我可能也不会经常用。 6. 车内空间还行，后备箱空间大。开惯suv了有时候打车或者坐朋友的轿车，总觉得有点憋屈。后备箱空间是挺大的，我们经常去露营，一套装备再加一堆吃的都能放下缺点: 1. 起步肉。这是影响我崩人最大的点，红绿灯起步实在是崩不过电车 2. 车机卡，语音控制又慢又傻。之前去看国产新能源，车机是真的流畅、跟手，语音识别度很高，跟一个人对话一样。奔驰的车机基本慢3-4秒，语音识别率很低，感觉跟智障一样，不知道有没有可能ota升级 3. 后排座椅短硬。虽然我不坐后座，但是偶尔试着坐两次，真不像奔驰品质，跟国产新能源比起来差太远了，还没有出租车后排坐着舒服 4. 修车贵，保养贵。出过两次险，第一次是侧面剐蹭我的车修了8000多，对方只修了3000多（我以为自己修5000就够了），第二次是自己倒车把后尾灯碰碎了，修一下4000多是真的贵啊！保养了一次A保一次B保，买车送了机油的情况下B保也付了1000多，忘记具体金额了，但记得当时还是觉得有点贵，预期是都送了机油了保养几百块就行了。 5. 配置低。没有智能驾驶，一些辅助并线、自动跟车、自适应巡航配置也没有，自己还是很期待这些功能，因为开高速是真的累，堵车也经常开到怀疑人生不想开。我22年9月买的，主副驾驶都没有电动座椅，去车上午休要手动调节座椅，第二天送老婆上班她再调，还是很不方便的，有时候朋友坐车要调我也会微微觉得不够有排面😂没有无线充电，最烦车上弄很多线，我是typec，老婆是苹果，两根线烦死了。其他暂时没啥了，大家还想了解别的我没聊到的方面，评论区提问，看到会回复的
2024-05-14