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春风800mt机油推荐
#五月骑行日记五一伏羲山摩旅分享！ 摩旅前的淮备工作：首先，你得有个清晰的路线规划，带上导航，这样才能确保不迷路哦！然后，检查你的摩托车，确保它“身强力壮”，比如轮胎气压、刹车、链条、机油等等，都要仔细检查一遍。别忘了带上你的驾驶证、行驶证、身份证和保险单，这些可是你的“通行证”呢！ 在装备方面，除了头盔、骑行服、骑行靴和骑行手套这些基本装备外，我建议你再带上一些实用的东西，比如雨衣、备用内胎、简易修车工具、充电宝、水壶、干粮等。哦对了，如果你喜欢拍照的话，还可以带上个自拍杆或者运动相机。 摩旅中车型及装备的选择和原因：车型的话，我推荐选择一款适合长途骑行的摩托车，比如街车或者ADV车型。它们通常有着舒适的座椅、强大的动力和出色的悬挂系统，能够让你在旅途中更加轻松自如。 在装备选择上，我推荐选择全盔以及拉力盔，因为它能够提供更好的头部保护和防风沙的效果。骑行服和骑行靴也要选择具有防护功能的，这样能够在摔车时减轻伤害。手套的话，要选择防滑、保暖且透气的材质。 对这台车在摩旅中展现出的优缺点进行详细描述： 以街车为例，我的摩托车是春风800NK。它的优点在于动力强劲、有一定的越野能力、舒适度高、。在伏羲山这样的山路上骑行，它能够轻松应对各种路况，让你感受到驾驶的乐趣。但是，它也有一些缺点，比如车子的快拍系统不太好用、油耗相对较高、原厂轮胎升温慢较滑等。不过，在摩旅中，这些缺点都是可以接受的，毕竟安全和舒适才是最重要的。 摩旅后的经验分享：经过这次伏羲山摩旅，我深深感受到了大自然的美丽和摩托车的魅力。在旅途中，我遇到了很多有趣的人和事，也学到了很多实用的经验和技巧。比如，在山路骑行时，要注意减速慢行、避免急刹车和急转弯；在雨天骑行时，要穿上雨衣、保持车速稳定；在露营时，要选择安全的地点、注意防火和防盗等。 骑行路书及攻略：伏羲山摩旅的路线可以从郑州出发，沿着310国道一路向西，经过巩义市到达伏羲山。在伏羲山内，你可以沿着山路骑行，这里也有众多的摩友，（跑山切记！不要越线！不要越线！）欣赏到壮丽的自然风光和独特的文化景观。途中，在伏羲山西北山以及南山山脚有藤原豆腐店摩友打卡地，在这里还有餐饮，咖啡，休息的地方。再强调一次，在骑行过程中，要注意安全驾驶、遵守交通规则、保持车速稳定等。同时，也要随时关注天气变化、路况信息和交通管制等情况。 最后，我摩旅不仅仅是一种旅行方式，更是一种生活方式和态度。摩旅的意义更多的是去经历，去体验，去发现，去认识。因为很多时候摩旅更像是在经历不同的人生，体验在路上不同的生活方式。你会遇到各种有趣的人，也能看到自己从末见过的风景。
2024-05-03- 2024-05-06
- 2024-05-05
- 2024-05-01
- 2024-04-27
- 2024-04-23
- 2024-04-17
- 2024-04-14
- 2024-04-07
#北京450SR春日骑行感受做为一名新手女骑，之前一直骑春风250sr，骑了两年，终于在今年三月换了24款的春风450sr，朋友都说我怎么这么喜欢春风，确实是喜欢（下一步想换800MT呢），颜值跟性价比都太高了，让人很难不爱啊。 新车到手后做了一些简单的改装，改了颜色，风挡，排气罩，还有加装了钛尺跟手机支架还有护杠。在城市道路骑了150公里就跟朋友一起上山看山桃花了，跑了一趟昌赤路跟安四路，回来正好500公里，可以首次保养了。 骑了一周感觉这个450确实是比250好骑多了，首先是不震了，再有就是排气声音好听，升降挡也很平顺，油耗也还不错，刹车也好使多了（但是后刹一般），骑行姿势跟250是差不多的，坐高795还是比较迎合大众身高的，我是想再去改装一下，升高一下坐高，这样感觉骑行姿势更战斗一些。 下一步就是想再改装一些外观件，毕竟我是个外观党，哈哈哈，改太多的功能件我也发挥不太出来，慢慢骑，骑帅不骑快，就让我可爱的小四陪着我去看路上美丽的风景吧～车友们路上见到我记得滴滴滴我，打个招呼哦～
2024-04-02- 2024-03-28
- 2024-03-10
#摩托车新车点评三缸发动机，这种发动机在汽车上没谁看得上，但是在摩托车中，这玩意儿是一个非常特殊的存在，因为三缸机同时兼具双杠强劲低扭输出以及四缸的加速能力，完了三缸机个头还小，还省油。不过由于三缸工艺难度较高，所以我国一直没有自己的三缸机。以往听到的三缸车，基本全是凯旋，奥古斯塔，贝纳利和雅马哈部分车型。其中虽然贝纳利被我国钱江摩托收购了，但是钱江把心思全花在更受欢迎的四缸机上了，四号都玩出花了，基本没管贝纳利的三缸技术。三缸车中，绝大多数也是街车，唯一有印象的三缸仿赛只有奥古斯塔的F3了，不过那毕竟是绝大多数车友可望不可即的存在。 但随着春风在春风日上发布“中国第一台自研三缸车型”675sr，彻底拉开了三缸仿赛大战的序幕。 我一直关注着675的动态，但春风保密确实不错，这台车出现在外的每一刻，都被包的严严实实，我也只能通过谍照，来进行一些推断和友商做对比。 首先675这个前脸，有明显的sr系列的痕迹，春风sr在外形设计上确实好看，250sr和450sr两款车在钱江的车海战术下仍然抢到很多订单，很大的原因就是颜值高。而目前三缸直接对手升仕的703，继承了升仕一贯前卫造型，颜值也很能打，可以说不落下风。 具体的车辆配置详情发布前我们看不到，但是按春风所说的升功率升扭矩都破百的话，这台发动机将非常牛，参数吊打目前主要卖三缸的凯旋同级别的660。（不过凯旋目前没仿赛，参数吊打，饭碗抢不到。）而对手升仕的三缸是逆向雅马哈的三缸发动机，据说性能还提升了，虽然目前查到的参数不如春风宣传的这个三缸，但也很厉害。 这675我眼巴巴瞅了很久，一直也没个信息更新，我估计春风最大的问题应该是卡在了定价这件事儿上。 因为现在春风面对的定价问题非常多，1.桌上对手升仕本就是一个以高性价比著称的品牌。2.升仕陶总说搞出来了两个三缸，除了这个703，可能马上还会出一个小一点排量的三缸车。3.凯越张雪离职前也讲了凯越搞出来了一个高性能三缸机。4.同排量区间，性能其实大多过剩，春风675还得面对追600甚至追800，以及马上出来的无极660（666）的围剿。 按照春风以往定价终归不便宜的策略，由于最大的竞争对手钱江赛800也就53000，赛600都40000了，春风这价格终归也就在49999大差不差了，如果各路追杀者再针对性降价，那日子可就太难过了。毕竟450mt刚被骁600狠狠砍了一刀。如果各路友商把四缸价格干到和春风三缸差不多的话，那点性能我个人感觉是无所谓的，我宁愿选择更稳定更好听的四缸车。而且还有一个更恐怖的故事，那就是如果三缸真的好卖，钱江一旦认为旗下四缸抢春风三缸市场不利之后，以现在他们和奥古斯塔的关系，不排除直接拿奥古斯塔F3和贝纳利899这两个成熟三缸平台直接下场飞速搞出来新的三缸车，直接过来掀桌子，钱江的生产效率大家有目共睹。 综上所述，春风这台车面临的追杀者大大小小是真的不少，所以我觉得春风就像他们不断下赛道参赛一样，把这个发动机调到极致性能，主要卖给那些最追求性能的那部分爱好者，可能是让这款车多卖一点的最好选择。
2024-03-06- 2024-02-15
- 2024-02-06
#机车的第一张照片你们可能不知道，一个家里完全不支持骑车的家庭，拥有了一个从小就想骑车的男孩，是什么样的感受！ 历经了千辛万苦，通过几年不间断的努力，已经拥有了耳机（塞纳）、头盔、骑行服、骑行裤，鞋子，相机，无人机，总算在今年马上就要实现自己的adv梦了！ 虽然我的脑海中已经骑过上万辆机车，但还是真的好纠结，好矛盾，好激动！到底选哪个呢？是春风800MT还是KTM 790ADV？是宝马850Gsadv还是杜卡迪950s？还是无极或者凯越？大家帮我选一选可以吗！谢谢！
2024-02-06#龙年机车接好运新的一年也要好好骑车鸭～ 感受风和自由💨 和志同道合的人溜车郊游🏞️ 拍酷酷的机车照片和视频😎 🏍️：KAWASAKI NINJA400 23款绿 个人从了解摩托车开始就是川崎粉啦，这一抹绿真是绿到我心里啦，川崎天下第一芜湖～ P1⃣️ - 6⃣️ 🎬拍摄地点：陕西省西安市奥体中心封闭隧道内 西安的摩友可以来打卡拍照哦，很出片，也有很多漂亮的女骑小姐姐和帅气的男摩友。旁边就是奥体中心，可以顺便观看夜景。 骑行服👔：motoboy 白色夏季骑行服 💰：380购入 穿上很透气、舒适，收身效果好，可以体现出女骑小姐姐弯刀似的细腰～ 骑行靴👢：宾骑亚 💰：800购入 宾骑亚骑行靴是一款拥有防水、透气和减震功能的骑行鞋，外底采用厚钉鞋底，把足部固定好，减少脚踝受力，且表面采用耐磨、耐滑的材质，把行走的稳定性提升到另一个层次。 俗称扭矩平替款的BENKIA骑行靴我相信纯白战靴是男女通吃的吧。完全拒绝不了的一款千元内性价比拉满的骑行靴，做工细节也是相当不错的，对于这个价位来说非常合适，小白入手难受也不高，推荐哟！ 头盔🪖：MT碳纤维赛道黄 💰：2000左右（朋友送的） 整体感觉很轻盈，包裹性也很强，镜片处设有安全卡扣，可以防止摔车后镜片划伤面部。长时间骑行也不会感觉到脖子痛，价格在碳纤维头盔里也是很香啦！！
2024-02-02#机车的第一张照片春风 800mt 23年底购入 跑了两千公里了 加装了骑技的行车记录仪， GSADV的上下护杠，进口巴克护手，改装了 车友推荐的雾灯改射灯，原厂孔位安装，原 车键位控制，简直不要太好用，平时通勤为 主，偶尔跑跑山，吃工作地点优势，范崎路 雁栖湖就在跟前儿，排量完全够用了，就是 钻缝有点费劲，加上三箱以后车有点大，坐 高825，目前也只能脚尖着地，好在上过两 节安驾课，有一丢丢的基础，其他的没啥缺 点，我买的是 800mtN39版本，原车就带有 胎压监测，手把加热，屁垫儿加热，两种驾 驶模式调节，19升的油箱，油耗6个多， 加满箱油跑二百多公里就开始报警了，算不上省 油，但是也算是在同价位区间比较值得推荐 的选择了，配置丰富，新款还带了与博士联 合开发的TCS，如果身高可以驾驭，其实还 是可以考虑入手的，现在新车降价，二手更 是便宜，外观是无乌嘴设计，颜值这方面仁 者见仁智者见智，我买了我就能觉的它很好 看，2024让它陪我开启新的摩旅征程吧
2024-01-26- 2024-01-23
- 2024-01-23
#提车日记90年医药男一枚，家中原本有一辆七座的手动宝骏730，16年孩子刚出生那会儿原本的小车不够用了，手里又没多少钱，就想着买个七八万块钱的大空间车先开着，现在孩子大了，手里也赞了一些钱，日子也好过起来了，想着给家人好一点的生活，就动起了换车的心思，因为开惯了面包车，习惯了大视野，首先就想到了SUV，再者闺女晕车，坐不了轿车，既然照顾家用，那就既要有大一点的空间，又要考虑乘坐舒适性，还要考虑用车成本。 有了大方向，就该考虑品牌了，看了crv，荣放，凌放，宋p，大众的话因为后期公里数大了烧机油就直接没看，其中印象最深体验最好的就是“船夫·王”的宋p，开起来真的很丝滑很轻快很好开，内饰绝对是甩RAV4好几十条街，科技感足，多媒体也好用，18w就能上次顶配了，但是很遗憾考虑到插混的后期稳定性和电池问题，还是犹豫了，我要是打算开个五六年就换车，绝对选宋p！还有就是订车周期太长，还要排队，提到车要半年了，缘分不够吧！ 凌放的话和RAV4 2.0纯油开起来感受差不多，毕竟三大件都一模一样，就是内饰和细节做工好点，但是同级别价格差好几万，毕竟车是用来开的，内饰再豪华，也不可能住车上，到目的地也就下车了，而且凌放后排头部空间没有RAV4高，因为凌放是个塌背，所以后排空间的头部就矮了，故此考虑性价比凌放排除。 crv家人很喜欢，我其实倒是感觉一般，我并不特别喜欢带T的，毕竟自吸才是王道，而且优惠力度一般，这边一丰和东本4s店挨着最后因为优惠的原因选择了荣放。 价格方面，购买的车型是荣放RAV4的2.0四驱探险旗舰版本（也叫北美探险版），裸车23.38-3.5=19.88万，优惠3.5万左右，保险4S买的人保三者二百万和车损一共5500左右，有800多的服务费，落地22.7万，贷了7万，2年免息。这个配置已经是燃油版本里的顶配了，啥配置也都有了，抠搜的四儿子就送了个行车记录仪（到手一看，垃圾中的战斗机，直接被我扔了）、挡泥板（安装的时候车间人跟我说送的不对，23款四驱版本的装不了，被我扔杂物间了）、后备箱垫、ATK膜，想多要几次保养的，跟要她命一样，妈蛋！ 动力方面荣放动力确实起步挺肉的，开起来40往后动力还能接受，但是好在动力平顺，线性比较好，后程也能一直保持动力输出，对晕车的人来说比较友好！毕竟是带DTV四驱的转弯支撐性就是好，转弯过程中，四驱动力分布图上能明显看出后轮内侧的轮上没有动力分配。缺点就是爆发力不够，急加速时就会体现出光吼不走的感觉，动力迟滞，整体驾驶感受还不错的还是。 车辆空间的话足够用了，我的身高1.70米，家里也没有大高个儿，驾驶位调整好姿势，坐到后排腿部至少还有两拳半的空间，全景天窗让你坐在后排不会有压迫感，后排座椅靠背有两档调节，长途时可以根据需要调整，后面座位坐三个成年人也不会感觉拥挤，这车的中央隆起不高，所以后排中间座位坐人的话也不会感觉不舒服，荣放的行李箱空间也不小，我放了个整理箱，还剩下一大半的空间，装个孩子自行车不成问题。后排座椅还支持四六比例放倒，大件物品搬运也没问题，很实用。 内饰总体来说偏一般，毕竟是20 多万的车了，但是对比我之前的宝骏那是好多了，真皮也不少，特别喜欢那两个调空的大旋钮，盲操非常好用，且扭起来很丝滑，Usb接口比较多这个比较喜欢。车内大部分区域都是搪塑材质，摸着软的还不错。真皮座椅很舒服，因为是四驱版本，所以屁股底下和背部都是麂皮绒的，夏天不烫，冬天不冻，腰托也很棒，要是能再高一些就更好了。但是对比我去试驾的宋p那不是差了一星半点，用料方面不如，整体设计方面也不如，没有精致的感觉，比如中央扶手松松垮垮的，碰就晃荡，只能说是这个车中规中矩。 油耗方面。目前跑了8000多公里，综合油耗百公里 8.3L。这个车在城市里面油耗稍微高点在8-10个油左右，看堵车情况了，堵车就高点，不过我开车不太考虑油耗，毕竟23款加了颗粒捕捉器了，太佛系考虑油耗的话，很容易就会堵，该大油门超车就超车，该急加速就急加速，别老是让转速控制在1000～1500，多轰轰大油门，让转速来个五六千，万一堵了，岂不是更费油吗？ 在高速上和高架快速路上这个车油耗挺低的，特别是公里数越长越低，80～100码的油耗基本在 6-6.5个左右加上自适应巡航油耗表现会更好，郊区油耗在6个左右，不着急开的话最低能达到5个。 优点：质量可靠、皮实耐造、优良的通过性能、安全性、烂路油耗不翻倍、DTV动态矢量扭矩控制系统加持下的四驱越野性能够强大，能够满足中轻度越野、标明紧凑级实际不小的空间。 缺点：隔音太差，本身配置比较简陋，对不起这个价格，注重精致的人无法接受，车机的功能比较的单一，不能安装app，还有摄像头清晰度不是一般的差。 【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
2024-01-22#机车的第一张照片22年年初提的春风800mt旅行版，之前看了好久。比较喜欢这辆车的颜值，当时就想着骑个拉力去诗和远方。在8月底的时候请假跑了一趟乌兰布统大草原，从北京出发承德下高速，然后从塞罕坝森林公园穿过去就到了乌兰布统大草原。那是第一次一个人骑车去那么远的地方，平常也就跑跑山，去远方看看不同的景色放松一下心情还是很不错的。印象比较深的就是刚进草原不久后哪一路的景色太棒了。天很蓝，云朵很多，一望无际的大草原，还有很多牛马羊。以后有机会骑着拉力去西藏，去新疆，去更远的地方。也祝懂车帝越来越好。
2024-01-17#机车的第一张照片春风的800mt一直是我作为adv爱好者的心仪的车辆，当时是在22年，霸榜一整年，国产配置最高的旗舰adv车型，座椅加热，手把加热，定速巡航，大彩电屏幕，快速换挡，弯道abs一应俱全。 于是在22年的5月份，把它收入麾下，如今也有一年多啦，也跑了小两万公里，大毛病也没有出现，小毛病也是可以接受，而且阿春是时不时来个点检，几乎没啥让我不开心过。 国庆骑车回老家，大概700多公里，一路无休，真是惬意，定速巡航开起来，解放右手，风阻保护还给力，实在是大满足。 其实175左右的同学就可以骑它，动力充沛，长途惬意。
2024-01-17- 2024-01-17
#用车心得用车心得话题 5万公里总结，2022年7月份提的车，平均每4个月不到1万公里，现在一年半的时间已经5万公里了，外观内饰我觉得确实比现在一些新能源车要差很多，比较简陋，但该有的功能基本都有，和那些冰箱彩电大沙发比不了。最让我满意的是L2级别的辅助驾驶，简直就是跑长途神器。曾经跑过一次500公里的长途，很是舒服！ 动力来说，2.5的混动绝对够用，百公里加速8秒，虽然比不过新能源5秒6秒的加速成绩，对于我来说绝对满意了，满载5个人，加速起步一点不肉，无论是城市道路还是高速加速一点不含糊。 油耗：夏天基本上维持在4.7左右，满载会在5个油左右，混动的油耗会随着温度降低而升高，现在冬季，零下10度时，满载油耗在5.5左右，如果温度在零下20度，满载油耗会达到6.3，现在天冷，一箱油表显也就跑个800多公里，也有可能是冬天更换雪地胎导致的油耗高，还是夏天开着爽啊 空间方面，平时满载还是够用的，虽然不是很宽裕，对于这个级别的车来说，还是可以的。长途旅行，后备箱放上两三个箱子不在话下。 5万公里的时候，在4s店换的刹车油，换完油貌似刹车脚感柔和了不少，也不知道是不是心里作用。之前每一万公里，只换了机油机滤，空气滤芯、空调滤芯和混动电池滤芯，都是网上购买，自己更换。不得不说，混动的保养费用还是很低的。 感谢圈主推荐
2024-01-15- 2024-01-09
#摩托车年度吐槽大会骑了三个月2000多公里了，现在来吐槽吐槽这台车，也希望贝纳利能对这台车进一步的完善。 缺点 1.大灯处共振异响真的很响，在大灯与大灯轮廓之间垫个橡胶又好很多，但是就震手了。 2.发动机水泵那里会有一点点的缓慢渗水(据说KTM直接漏，只是听说没有实测过，有KTM车主知道的可以纠正）。 3.精神小伙快乐表，码表时速虚标，表显80实际74，有6码左右的虚标。 4.座椅偏硬远一点的距离就有点累，屁股有点酸和麻！坐垫和屁股之间人机功效没那么好。 5.车机实在太小了，如果和手机互联导航要稍微看一下。6.根据网上做的调查可能还会出现发动机下护板开裂、发动机油底壳渗油。7.离合手把不能捏到底，会莫名其妙的打开远光灯提示开关。 8.大灯真的太暗了，没有路灯的情况下还是可以看清，有路灯的情况下这大灯开着和没开一个样，远光灯调的也很高，基本上30米外的状态是属于开近光看不清，开远光也看不清(有条件的或者说不怕查的真的一定要装射灯）。 优点 1.动力足，比起502动力足很多，而且油门调校很线型，拉的非常舒服。 2.比较便宜，5万多点可以买个ADV还是不错的（全LED灯源，国际档，鲍鱼卡钳，KYB减震还要什么自行车！）。3.操控相对来说还是非常不错的(之前开赛6的关系）可以很轻松的压弯、反压等操作。4.颜值高，颜值是尊嘟高。 我有几个建议希望贝纳利能采纳对这个车进行改进:1.原厂风挡可以再大点。2.车机可以像赛6那样调的线型一点，尤其是那个油箱，时而多时而少的，还有延迟，最好把码表调准一点，毕竟能开ADV的已经不是鬼火少年了(真鬼火少年除外）。3.水泵和下护板可以再研究一下用点新材料，毕竟ADV的定位是公路旅行，我既没走非铺装也没拉高转，正常骑行水泵能渗水还是有点…… 。综合来说这个价位里面还是中等偏下的，没有800MT的电控也没有700X的稳定和极致操控，但是如果是喜欢短途旅行的，这辆车还是不错的，公路性能还是不错的，很稳。
2024-01-06- 2024-01-05
#2024机车心愿清单这款22的800mt是我的小梦想，也是经历风吹雨打最得意的一款车，买adv当然要买拉力盔，所以我新买了一个拉力盔，这款车原车自带三档可调座椅加热和手把加热，装备上只需要再买一套骑行服和骑行靴，要防风的，在我们东北这快嘎嘎好使，东北很冷，但有点风更冷，钻脚脖子，钻脑袋脖子，推荐大家买一个脖套，基本问题就解决了，但是这个车的加热有问题，中速的时候手把加热就跟没有一样，怠速低和高速的时候才会感觉到，座椅加热只有在低速的时候好使，上去速度就不热了，这款车原车特别高，但我给它改造了一下，座椅拆开里面的海绵让我重新加工了一下，解决了座椅高，两边宽的不舒服，原本两个脚都不能着地，现在170的我可以单脚着地，提高了驾驶安全性。我的老家是在东内蒙古，在北方的小伙伴一定要更换电瓶，就是汤浅和百特专业针对低温冷启动的也不行，我用过，不到两天饿死了，电瓶只买美国的W电瓶，虽然贵一点，但它是锂电瓶，在东北嘎嘎好使，链条也要更换，原厂有噪音，换成rk的，同时这个车的油耗也非常高，在6档60迈的时候是最省油的，3个油左右，但我怕油箱不够用，又安装了一款副油箱，增加三分之一的油量，一步到位。再来说下驾驶感受，让我唯一一次不想骑这个车的时候是大雪过后，硬伤是没TC，先不说四季，不管什么时候，只要道路有水，滑一点，拐弯就拉扯你，ABS虽然介入特别厉害，但是老款没TC真的差太多了，在硬雪上面走还打滑，23款是带的最牛的TC，下一步也是要换那一款，它搭载的不是机械TC，而是电子TC，真正意义上的TC。谢谢大家观看我的文章，也祝大家出行安全。
2024-01-03#2024机车心愿清单新年新愿望 我要买bell的全盔（bullitt-RSD）独爱bell的头盔 来一件拉力服（拓驰功能型骑行夹克）准备摩旅用 骑巡航凹造型必不可少的就是皮靴加皮衣 来一双红翼W8111不过分吧～再来一件外星蜗牛的隐形者皮衣不过分吧，再来一条重磅牛仔裤搭配也还不错吧～哈哈哈哈 新年争取换辆大排adv 排量及正义 水鸟换不起 咱换一辆春风800mt可还行？待春暖花开之日，跟三五摩友来一次露营体验，装备都准备好了，就差选个吉日出发了新年愿望不多不少刚刚好 希望多多争大米，早日换大排，早日买到新装备。
2023-12-29#摩托车年度吐槽大会去年八九月份入手本田的190x，买的二手到我手是一万五千公里，现在是两万多公里，骑190x也有一年时间了，对于这辆车的优缺点也有一定的发言权。 首先是优点: 1.档位好挂:骑过朋友的春风250sr，感觉档位稍微有点生涩，挂挡卡脚，但190x就非常舒服，稍微一带就会自己吸入档位。 2.坐高合适:我是19款坐高795，虽然看起来也不算低，但座椅比较窄，所以165左右都可以骑。 3.整备质量低:只有150kg，就算快要倒车了也能轻松拉回来，会更有安全感。 4.油耗低:百公里只有2l的油耗，配合14l的大油箱轻松续航500km。 5.质量硬:我经常出去跑二三百左右的小长途，从来没有把我丢在路上，日常只需要换下机油就可以保养成本也低。 然后是缺点: 1：这个车有几个通病，长时间拉高转会烧机油，跑长途最好备一罐机油；原厂龙头轴承质量差，导致加速时龙头轻微摇摆；凸轮轴容易磨损，导致发动机声音变大，动力变弱。后两个可以通过换质量好的副厂件解决。 2：190排量动力偏软，极速110，只适合不追求激情的同学。 3：发动机略显单薄，车架偏小，没有大拉力更有压迫感。 以上就是我骑行5千多公里的优缺点总结，总得来说这辆车还是不错的，目前二手价八千左右就能买到21年的，还是非常推荐新手购买的。
2023-12-29#摩托车年度吐槽大会简单的吐槽一下春风MT800 在阳光灿烂的2023年，我与摩托车结下了不解之缘。回首这一年，它既是跌宕起伏的一年，也是充满感悟和收获的一年。 在这一年中，摩托车的行情有了一些新的变化。我注意到随着国产品牌的崛起，市场上的竞争变得更加激烈。这种竞争在某种程度上反映在价格上，使得摩托车的价格相较前几年有了小幅度的下降。我自己的摩托车就是在这段时间内购买的，当时刚好遇上春风厂家推出优惠活动，我得以一个相对较低的价格入手。 然而，好景不长。5月份买的22款的N39°版的过了一个多月就出来23款的800mt，看的真是伤心啊！上网刷视频就看见新款800mt有TCS系统，八英寸的大屏幕可以触屏，按键更新，还有雷达功能，原厂米其林轮胎，雾灯升级。看的我直挠心 买车到现在共骑了1967.3km因为在上学呢放假了才有时间骑骑。原地倒过一次 是因为父亲想出去溜达一圈结果车身太高太重脚没能全掌着地导致后边尾箱一个角磨了一点。 这段时间里个人感觉第一是油耗偏高（喜欢暴力驾驶），感觉油箱有点小（19升），如果长期跑长途得考虑加个副油箱8升或者10升的副油箱。第二是电子快排，我在市区里面几乎不用快排，为什么不用呢？快排只是省去了捏离合的动作。但是想要换挡没有顿挫舒服一点的话，需要在一个合适的转速区间换挡，不如用手动离合来控制。而且有时候用快排挂二档的时候偶尔挂进空挡油门声很让人尴尬。第三漏防冻液，11月多份回家骑了100多公里后撑起来盖住了，过了段时间父亲发了个视频一看从底下漏了防冻液不知是啥情况。在网上查了一下这个问题，在很多mt800上出现 也算是个通病吧。有的车是漏在排气管上冒烟我的就从下边流了出来，有点儿愁呢好像得换个加强管啥的，马上也放寒假了回家后再研究研究问题出在哪儿。第四晚上出去玩多多少少怎么也得加个射灯，不加是真不行啊！想买个GR的七珠射灯太贵了买不起，现在研究个历明的七珠射灯再配个未来之眼的F20p或者F30P，上高速就把七珠射灯打开市区那就开未来之眼。
2023-12-28- 2023-12-26
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- 2023-12-14
- 2023-12-10
#摩托车年度吐槽大会自从买了摩托车上班不怕堵车了,红灯一排车,我就从车中间穿过去,堵车了经常是红绿灯前第一个起步的。有时候车道比较窄,司机看到我还会向两边打一点方向让让我,让我能从中间穿过去,感觉还挺好的,堵车能省不少时间。 身体上的愉悦,早上迎着朝阳,感受着风,是一种非常自由的感觉,当学习工作上有烦恼了,骑一会儿摩托,随着自己沉浸在骑行的世界里,一切烦恼也就烟消云散了。 能感受一种友好的氛围,路上其他骑摩托的看到还会主动打招呼,有时候还能攀谈几句,骑摩托车的人感觉有一种默契,开车基本没遇到过其他汽车司机会主动打招呼,也不会这么友好。 我的第一辆车是钱江闪300，小巧骑行感觉很轻盈，操控性极佳，非常适合上下班代步，缺点是不适合跑长途，由于是巡航车坐姿很直双脚再前，速度快了上半身的风阻很大，还有就是屁股会疼，由于双脚在前无法借力，身体的重心都落在屁股上时间长了相当难受！我的第二辆车是春风800MT，非常适合跑长途，跑时间长了可以把速度降低站起来活动活动，缺点就是车身太重了，已经倒过4回车了，自己一人扶车真够呛！ 什么事都不可能那么完美！不管骑什么车型，最主要的目的就是开心！
2023-12-09
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