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台铃苍穹升级控制器

姚远168652615
风云A8车主·车龄1年
五千公里首保
今天休息，还有两百公里就到五千了，一早上班就去保养了，更换了转向拉杆螺丝、机油、机滤，升级了四项控制器软件，服务非常专业，首批A8车主赠送了一套礼品。
2024-05-02
孟晓凡玩车
#用车心得实测台铃星途续航，用了两年的电池衰减情况
2024-05-06
林三V
帝豪S车主·车龄4年
提问有没有车主主驾驶玻璃升降器开关控制四个门，玻璃会卡顿，甚至不不降，升也是一样，但是用其他门上的单独控制升降就不会有卡顿。
2024-05-05
工匠一个
LC300升级，黑金刚套件可以接单了 LC300升级LX600升级⑥，装套件成品出货 …… 适用08款至23款丰田酷路泽，8款车（无损安装）…… @./🚙……🛻……🚕……🚗……🏎……🚓 .丰田LC300、…… 丰田红衫、…… 老款酷路泽、…… 雷克萨斯570…… 尼桑途乐…… 雷克萨斯GX550…… 丰田霸道…… 车型改装： 💺💺💺💺 坐椅，扶手箱配置与功能如下： ①中扶手内置｛压缩机冰箱｝ ②手机无线充电 ③八寸屏触摸，双控制系统， ④座椅采用冲压模具制造、纳帕皮包覆，丰田半苯胺皮料。原车同色， ⑤内置半导体通风加热 ⑥六点式气动按摩、六项电动调节、 ⑦一键式睡眠模式， ⑧靠背可调 160 度 ⑨三年品质保证 ⑩改装后座椅高度跟原车一致。
2024-05-05
發發9805
23款海豚🐬降价4w～
12.8英寸自适应旋转悬浮Pad 360全景影像(升级像素) 6扬声器智能语音交互系统前后贯穿式侧气帘自动头灯(带LED日间行车灯) 主驾车窗一键升降、防夹后排阅读灯主驾座椅电动调节实时胎压显示 Norma驾驶模式电动后雨刮
2024-05-04
嗨FI音响兵哥
【丰田凯美瑞】音响升级
【丰田凯美瑞】升级歌航R216 #天空全景声算法 DSP功放配上 #禾弦天空声道扬声器以及超级中置，打造沉浸式座舱体验，实现天空全景声音效，超“大柏林”音效氛围感。#厦门TPS汽车音响升级隔音
2024-05-04
改宝马的邹先生
19年5系升级22款包围，大灯➕尾灯➕ID6改ID7，改改又是一台新车🚗。
2024-05-04
H123456789
24年宝马325i
《宝马325i》24年4月上牌，2.0T M运动套装，原版原漆80公里（新车一台），无钥匙进入、记忆座椅、手机APP远程控制、后视镜折叠等
2024-05-04
逍遥徐太浪
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
提问猛龙车机的能设置默认的音乐播放器吗？我虽然下载了网易云音乐，但我语音控制播放音乐还是自动选择酷狗音乐播放…是需要设置一下吗？
2024-05-04
用户6780561227128
提问#比亚迪元UP将上市续航里程达401km 各位元车主，你们的EV535被锁电了吗？我的车最近发现自从21年升级完电池控制器版本之后，车的电压上限被限制了，原来充53度电的车，现在才能充不到40度，续航更是一落千丈，现在去4S讨要说法，他们首先否认锁电，在我拿出证据来之后才说跟比亚迪厂家提交报告，尝试解决！！！各位车主请自己去4S店看一下满电电压，单体电池4V以下就是有问题，正常都得4.2左右。#锁电#续航下降
2024-04-09
Stylish boy
19款骑士版的老车主路过大家来吐槽一下
#用车心得载我经历过了风风雨雨，已经行驶了4W6千多公里了 🙋🏻 情况介绍买车到现在出现过的问题: 一、新车第一年3月，倒车雷达坏了，去4儿子店换，第一次去到没有货，第二次总厂寄过去的型号不匹配，被迫无奈第三次才完成，4儿子店在市区才有，路程远，共发费了我3百多💰油费，当时就想投诉它！不过他们在售后服务还行，修车时有休息厅，有专人倒咖啡或茶，午饭给你安排免费午餐（快餐好过没），修好车还帮你洗车，但需要排队。二、1年5个月，右前门玻璃升降器异响，怠速20KM以下一二挡发出哒哒哒的响声，怀疑是波箱问题，去4儿子店换了升降器，4儿子店说波箱没问题，一直到现在怠速行驶还是有响声，但也没发现有什么异常。三、2年3个月车机老是车子启动不久后卡死，2年5个月的有一天，出现了车子启动后挂D挡变成R挡，挂R挡变成D2，把我吓到了，然后挂了P挡熄火，再次启动后突然又正常了。我又再一次去4儿子店，他给我升级了车机版本UK19，到现在没出现过卡的现象了，比之前的好用，然而挂挡问题他们检测了半个钟也没检测出什么问题，到现在没再出现过了。四、3年1个月的，刹车灯一直亮，开起来后车子不会升档，停下车挂P挡重试了两次都是不会升档，然后就挂手动挡去修车店，老板换了个刹车灯控制器几十块，换了后就没问题了。五、3年3个月的，发动机故障灯亮了，去维修店让人检查是碳罐电池阀异常，清了故障码后两个月后又出现了，保养时也让老板清了一次，前前后后清了5次，搞到我都不好意思让那个老板帮忙清了。第二次出现时我还怀疑是不是油箱盖拧不紧的问题，后来发现不是，直到现在我也没管它，也没出现什么异常问题，在网上贴吧看了很多车主都有这个问题，是这吉利的通病。 🗒 真实感受到目前为止，除了正常的保养，从买车到现在，没有出现什么大的问题，要动力有动力，轮胎还很新，特别是后胎，感觉刚过磨合期，最可惜是两条后胎都被钉子扎过，补过一次。其他表现都是很平庸，总分10分的话给6.5分。 🔎 槽点反馈再吐槽几点: 第一，这车的发动机居然机油容量达到6L，第一次换机油把我搞的一愣一愣，我还以为漏油了。外面的家用车基本就3L多4L这样子，小日子的有些才2L多一点。而这车发动机修车店扫了一下是写着沃尔沃发动机，好像心里又安慰了一下，没办法选择了那就只能每年保养比别人多花两百机油费啦！第二，车的电子零部件问题多，像我上面提到的:倒车雷达、车机系统、车门里的车窗升降器、变速箱电子档系统、碳罐电磁阀、刹车灯控制器…… 第三，整车车身较短，二排座椅太直不舒适，当时全系还没空调出风口，现在最新款的只有最高配的才有，真的不知道设计师脑子是不是被门夹了。最后面的行李舱空间太小，放两个旅行箱基本没什么位置了。第四，刹车系统设计不行，新车一年后就开始刹车有响声，有一次重刹车头前倾很严重而且车头在点头，刹车距离有点长，应该跟原厂的玲珑轮胎也有关系。第五，2年1个月开始有些地方掉车漆，车膜在2年6个月后开始起泡泡第六，油耗稍高，已经是紧凑型SUV的排量了。 ✏️ 独家秘籍最后给车友们说个很实用的功能，在车子启动后，准备挂挡（D或R）时，不用先松手刹，直接轻踩油门就可以走了。最近偶然刷到了一个UP主的视频后才发现的，知道这个功能的车友就忽略过
2024-03-29
动力总成黑科技
小米汽车价格出来了！！！小米汽车价格出来，我强烈推荐SU7 Pro。刚刚价格公布出来，SU7后驱长续航智驾版21.59万元，SU7 Pro后驱超长续航高阶智驾24.59万元，SU7 MAX29.99万元。全系标配自适应远近光灯，米字大灯，人体工程学座椅，NAPPA真皮，头枕音箱，前后备箱，32出收纳位，3个螺纹孔装支架，放手机的，放手电筒，放外卖的都有了，还有冰箱，超大手套箱，天幕玻璃可以自己搞遮阳帘，全系碳化硅平台。16.1英寸3K中控屏，8295芯片，AI算力30tops，前双叉臂后五连杆，博世DPB制动控制器，澎湃座舱，超强的小米生态，4月30日之前，25扬声器音响免费送，NAPPA真皮座椅免费送，冰箱免费送。入门版SU7加速5.28s，最高速度210km/h，220kW电机，续航700km，电池73.6kWh，486V，R19轮毂，Pilot Pro，算力84Tops，高速领航，代客泊车。不过布雷博卡钳、空悬、CDC、尾翼、激光雷达、HUD、电吸门一个都没有。如果加价3万元，选择Pro，电机性能更强，其次电池多了20.7kWh，94.3kWh神行电池，按照行业价格，电池至少成本多1.5万，续航拉到了830km，配了智驾Max，激光雷达，算力508tops，至少值1.5万多，也就是多的这3万是没有溢价的，就是成本价，而且这些东西都是很实用的。现在尾翼还是白送，性价比极高。而SU7 MAX价格29.99万，双电机，加速2.78s，最高车速265，续航800km，轮毂轮胎升级，电池升级到101kWh麒麟电池，多了56英寸HUD和电吸门，电动后尾门，顶棚麂皮绒，布雷博卡钳，空悬，CDC，但是价格又多了5.4万，个人觉得不太实用。所以，想冲小米SU7的朋友们，果断买SU7 Pro！
2024-03-28
加西灬莫多
星途揽月车主·车龄2年
揽月新上线noc升级历程
#买了国产车的你，后悔了吗聊天界面内容太多，懒得一张张截图，传几张升级成功的聊天界面吧，实际noc升级完还没使用过，只是说下升级过程中的体验吧，一句话“”全程VIP服务“”，事先声明，平头百姓一枚，没背景，没关系，不认识厂家，没广告费，非常感谢圈主作为用户和厂家的桥梁为我们协调联系，感谢兰州卖二手相机的车友的积极帮助，更感谢厂家工程师的远程支持与指导，黑子别喷，不可否认是因为车机系统的不完善才导致升级过程中的各种不顺和失败，这是研发到实践过程中的曲折，不可避免，也是星途在日后需要逐步加强和完善的地方，但所有的车友与其说担心车辆及智驾系统出问题，不如说更担心出了问题厂家能否解决，如何解决，多久解决，解决的结果是什么，很“荣幸”成为此次揽月noc升级大军中惨烈死在80%进度条的车主，但也很荣幸体验了一把厂家车机工程师，泊车控制器厂家工程师，厂家系统工程师多人全方位一对一vip服务（和4s店没关系，纯属厂家和客户一对一），很细致，很耐心，最终解决。附图圈主说的一句话，不希望这种售后技术支持服务的群壮大，那是因为希望星途后续的产品能更加完善，减少相应的特例事项发生，但这种群也不会解散，因为这是厂家对用户的支持与负责平台。另外建议厂家加强各地4s店的技术水平与服务质量，更好的解决厂家一线程序员的劳动量与负担，就那么多厂家工程师都去一对一解决用户问题了，怎么研发开发更好的人智驾系统体验，怎么更好的完善解决bug，那要4s店是干啥的，4s店的工程师总归要比厂家的多，覆盖面广吧。（因为不是厂家直营，键盘侠们骂4s店时，考量下和厂家是否有关系，在一起喷。）就那么多，说完了，国产要支持，也要鞭策，希望国产越发强大也能越发亲民，所到之处皆为星途！！！
2024-03-28
随性自由的小鱼7J
2022款旗舰型Pro DM-iI前段时间去做保养，工作人员说要换电池热管理控制器，就是升级的意思，有没有哪位大神给解说一下，
2024-03-27
随性自由的小鱼7J
比亚迪宋proDM-i
2022款的比亚迪宋proDMi新能源..前几天去做保养，工作人员说这款车要换个电池热管理控制器，就是升级的意思，有没有大神出来给解说一下，要不要换，
2024-03-27
天道酬勤60364
长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄1年
恭喜中奖了我的也出现过，最明显的就是充电时车门大概率锁不上。整车控制器生产厂家说是充电干扰造成，说我是全国第二辆前几天厂家又推送了一次5.1.6版本（4s店说是测试版本），升级后正常了。去4s电找售后吧，让他们联系厂家。
直爽荷叶rf9：Z6idd行车落锁问题，点火行驶两次落锁声音表示没锁上，停车再起步会再锁一次，求大神解答一下问题
2024-03-25
贺小叶先生
岚图梦想家 PHEV车主·车龄半年
新Free5.1智驾更新。
识别锥桶绕行功能增加了点个赞。 18:29 95 微信车辆升级设置升级详情 X [简述] 尊敬的岚图车主，新岚图FREE OTA 5.1 (即 V5.1.0)版本升级已为您推送。此次升级主要聚焦智能驾驶功能的提升，将为您带来更卓越的驾驶体验。车辆上电后，升级包将自动下载，下载完成后，车机将弹窗提醒您进行预约。由于升级中车辆无法使用，建议您预约在不用车的时段升级(如凌晨2点)。升级前请确保动力电池电量在30%以上，不要充电，并锁车离开。本次升级开始后车辆会根据实车情况显示剩余升级时间。若第一次升级失败，您可以再次预约升级。如遇升级异常，可随时联系交付服务中心，感谢您的支持与信任! [详情] 1、新增锥桶识别和避让能力，行车安全有保障; 2、智能领航新增十字路口跟车，复杂路口不担心; 3、智能驾驶性能提升:弯道控制平顺性、上下匝道成功率、夜间适应能力; 4、新增超声波车位识别，弱光条件下停车更高效; 5、导航底图显示新增自动切换，日夜模式智能变换; 6、导航增添充电站信息展示，按需挑选更轻松; 7、改进爱趣听播放功能，提升稳定性; 8、其他多项控制器功能优化。
2024-03-19
田所先輩
未来云朵智驾或将升级城区领航
来源大疆车载公众号。透过更换100tops域控制器的方式来达到城区领航能力，而不用动到其他摄像头，我相信大疆是有这个能力的，就看宝骏愿不愿意向用户提供有偿升级方案了
2024-03-18
如来说车Real
特斯拉是第一个使用OTA升级的，这方面它到底有多强？今天介绍一下特斯拉跟其他新能源车相比最硬核的区别，系统架构完全不一样。为什么说新能源车只有特斯拉和其他？看完这篇你就明白了。都说新能源车是电子产品，很正确，电子产品就是it设备，是it设备就都有自己的系统架构。其他新能源车包括传统的油车是什么样的系统架构呢？都是分布式系统，分布式系统就像是一个蚁群，每个小任务都是由一个独立的个体来完成的，比如说蚂蚁，很多个个体按照一定的规则或者纪律组成一个大的系统，这个系统是没有集中式的大脑的，靠的是个体的自觉性来统一行动，每个个体也都有脱离中央管控的可能。其他的新能源车和传统的油车都是这种类似蚁群的分布式系统，发动机有发动机的控制模块，转向机有转向机的控制模块，车灯有车灯的控制模块，刹车有刹车的控制系统，光纯油车上就有上百个控制芯片，新能源车上的更多。每个小系统啊，都是由单独的供应商来供货，彼此之间井水不犯河水，这么做的好处就是主机厂组装的难度大大降低，只需要设计好各个零部件的布局就可以了，把供电和控制信号的线缆一连接就完事了，不需要做任何系统集成方面的研发。但缺点就是这种系统太分散了，系统升级难度太大，你想要提升一下动力，得去刷发动机的芯片，你要想增加刹车的力度，得去刷刹车系统的芯片，你要想让方向盘变得更轻，得去刷方向机的控制芯片，要想提升音响的音质，得去刷音频解码芯片的部件。其他的系统类似啊，就不一一列举了。所以，传统油车和其他的新能源车，你新车买回去，车的这些属性是什么样，以后就一直都这样了，普通人很难再修改和升级这些固件了，而特斯拉的系统架构就完完全全不一样了。第一性原理玩的炉火纯青的马斯克怎么会设计那么低级的系统呢？要知道高等级的动物它都是有大脑的，只有低等生命才没有大脑，特斯拉不仅有大脑，还跟人一样分左右脑，这里就不展开讲了，大家只要知道，特斯拉的这种集中式系统的效果就是车辆所有的系统控制都集中到大脑来完成，就像电脑的一切计算都集中到中央处理器CPU来完成一样。这么做，特斯拉的开发难度大大增加，别人采购的是动力总成电机和控制模块一起采购，特斯拉只单独采购电机，电机怎么控制怎么转，完全自己研发。而车上有上百个甚至更多这样的控制系统，特斯拉都要自己独立开发，特斯拉相当于把数百个供应商的研发工作都自己一人全干了，虽然是地域级别难度，但这么做的好处太大了，首先就是系统集成化程度非常高，不像其他车，左一个控制模块，右一个控制器盒子，都没地方放了，大量侵占人的使用空间。所以，特斯拉的储物空间永远是同级别车里最大的，都不用去比。另外，这种集中式系统最厉害的优点就是特斯拉的OTA升级可以刷新，改进整车几乎一切的系统部件，你看特斯拉能买加速包，可以把四驱长续航Model Y的5秒加速升级成4.3秒，其他车就不能这么玩。我的特斯拉已经开了两年了，自己也经历过N多次的OTA升级，有改进动能回收的，有改进音响效果的，有提升动力的，有改进充电的，特斯拉连操控都能通过OTA升级，有次更新系统后，车子明显比以前好开不少。最牛逼的是特斯拉还能通过OTA升级续航里程，我的特斯拉虽然是两年的老车了，但还是会经常有惊喜，车子一直在改进，一直在变好，这也是为什么特斯拉的车型这么少这么老，但特斯拉的研发费用却比其他车企高N倍。其他的车企新车上市，就是这个车型研发的终点，研发部门的工作就会变成去开发更新的车型了，所以他们的老车型淘汰的都特别快，但即使你开的是10年以前的老特斯拉，依然能享受到特斯拉最新的研发成果。老特斯拉和新特斯拉里所有的系统软件也都没有太大的差异，所以，只有特斯拉可以做到，你开很多年以后仍然不过时，也不落后。
2024-03-11
zaYn
元PLUS车主·车龄3年
元plus 智能上下电
我真的服了，就这简简单单的小功能，冠军版全系标配的，老车主想要就这么难吗？？？？我的是2022款510旗舰版，看网上说可以去4S店升级功能，就联系了4S店去刷系统。售后师傅很积极很热情，忙活了好几个小时，控制器系统多媒体该升级的都升级了，结果智能上下电功能就是出不来。不仅新功能出不来，老功能还暗改了，行人提示音没法自己调了，真的是日了狗了。这种简单功能，照我说直接OTA推送就行了，结果不仅不推送，主动去刷还减了老功能，比亚迪到底咋想的？？？能不能醒醒？？？
2024-03-11
用户8447108877739
提问有车友遇到EV受限的么两次了第一次800公里左右拉到四儿子检查说升级一下就好了现在才1200公里左右又出现了说要换个控制器什么的还要发货四儿子都没现货算大修么
2024-03-09
车市口碑速评
缤瑞COOL龙腾版上市，优享7.98万元
【新车】笔者从吉利官方获悉，旗下的紧凑级轿车缤瑞COOL推出一款全新配置，为缤瑞COOL 1.5T DCT龙腾版，官方指导价为9.48万元，优享价为7.98万元。随着新车上市，同时推出的是龙腾现金礼（现金补贴15000元）、龙腾保养礼（5年内5次免费基础保养）、龙腾金融礼（2年5万0息，至高贴息5000元）、龙腾先享礼、龙腾焕新礼、龙腾流量礼，活动截止到3月31日。新车定位在冠军版和电掣版之间。缤瑞COOL龙腾版拥有全新苍穹蓝车身颜色，采用了家族式前脸设计，前格栅为多边形设计，内部有直瀑式格栅设计。新车车身尺寸长宽高分别为4710x1795x1455mm，轴距为2670mm。配置方面，其配有银河OS车载智能系统，配有亿咖通E02车载芯片，配有10.25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏，拥有蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级等功能。辅助配置方面，拥有360°全景影像+透明影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等功能。在动力方面，其配有1.5T发动机，最大马力181Ps，最大扭矩290N·m，传动方面配备了7挡湿式双离合变速箱。WLTC综合油耗5.9L/100km。新车丰富了缤瑞COOL的产品阵容， 7.98万元的优享价也比较具有性价比。对此，你怎么看？
2024-03-08
iDaylily
艾瑞泽8车主·车龄1年
艾瑞泽8防止亏电升级BDM程序
去售后免费升级的BDM程序，BDM中文是车身域控制器，升级的重要内容是电瓶保电的。大家有亏电的情况可以去试试，我高能版有升级，不知道低能版有没有。
2024-03-06
用户8066502194771
以后不会再买BYD 去年年中提的
去年年中提的55超越 12多落地现在荣耀版就是OTA原地升级降价不说且算计老用户不给补贴还控制舆论你OTA降价就算了还不给老用户OTA升级新功能那智能上下电跟小迪连续对话第三方都有系统包流出来了 4s店刷个域控制器还口径不一对老车友控制舆情生怕说BYD的坏话看看其他品牌对老车主降价的补贴以后不会再买BYD了说实话这个21年先发的DMI超级混动确实很优秀但已经四年不换代了技术细节用料已经均不如同价位的其他混动无非就是品牌影响力与市场占比率，外观等影响人下单，但BYD对老车主基本是没有任何补贴包括系统升级也是一锤子买卖有车主自行升级系统联系熟悉的4s都刷上了新功能 BYD官方对系统升级只字不提想着维护老用户也不做出行动只想着空头补贴真是厉害这就是BYD 因为降价入的朋友们谨慎吧诚然技术先发导致的销量难能可贵但品牌的反应也令人寒心
2024-02-21
YI666888
比亚迪宋冠军版配色方面：全系外观可选德兰黑、雪域白、时光灰、天青色、苍烟色、赤帝红。内饰配色：全系可选日蚀蓝、苍穹灰内饰。灯光配置方面：全系配备波光粼影组合LED大灯、LED日间行车灯、海际星耀贯穿式LED尾灯、自动大灯、LED后动态转向灯、后雾灯、天际线LED高位制动灯、前大灯高度手动调节、“Follow me home”大灯延时关闭功能。外观方面：冠军版的车头采用了全新OCEAN X FACE设计美学，取代了老款龙魂美学Dragon Face3.0设计语言，老款的八面龙吟前格栅改成了海纳百川无边界格栅，老款的晶钻龙眼LED大灯改成波光粼影组合悬浮式LED大灯，同时篆刻的“宋”改成了“BYD”，设计风格从王朝系全面转向海洋系，同时大量采用水滴、涟漪等海洋设计符号，这样一改，冠军版的前脸看起来有点保时捷卡宴的味道。车侧采用龙冲刺贯穿腰线，带点轻溜背设计，只是轮毂造型不同，冠军版的轮毂看起来更显精致感。车尾进行了升级，加入了海际星耀贯穿式LED尾灯，拉伸了车尾视觉宽度，同时牌照框的位置上移到了尾门处，车尾两侧双型开口更大，底部护板则采用全新梯形银色护板，整体看，冠军版的车尾看起来更显立体感和雕塑感。
2024-02-18
堆雪人197
宋PLUS DM车主·车龄3年
比亚迪宋pulsdmi故障无法解决
宋pulsdmi，2023年，九月份开始，p档灯，熄火后，一直闪烁，锁车以后，也是闪烁。多次维修，升级，更换配件，都无法解决。老多次了，十月份吧，换了左后车身控制器，不行，后来换了两个手刹电机，不行，又后来，换了刹车总泵，还是不行，现在放店里，放店里期间又换了左车身控制器，说新程序的，还是不行，又换了左前控制器，还是不行。2023年12月份出现新故障，充电功率突然降低到0.4千瓦，（已经排除温度，充电器等问题）正常是3.2。来回变化功率。更换后备箱双向车载充电器，不行，无法解决，2024年一月份车辆放在店里查找原因，继续检查，更换配件，两个问题还是无法查明原因，故障依旧。目前已经连续停放一个月以上了。
2024-02-16
北海的咸蛋
#提车日记 21款海豚升级240108的最新升级包，可惜还是没有智能上下电，据说21款还要去4s刷左域控制器。
2024-02-13
时间模糊了对错419
21款海豚骑士已经升出智能上下电，刚开始还有点不习惯，，要去4s店升级左域控制器。
2024-02-06
jackan8012
拿铁PHEV车主·车龄2年
第一次小电瓶没电了
拿铁四驱顶配版已经一年多，这次回老家遇上了小电瓶掉电了，昨晚22点APP显示小电瓶只有66%，怠速充电到92%，今早打开APP小电瓶不显示电量了，解锁也解不了。跟以往一模一样的设置和使用方式。现在等待救援中，拨打400电话，这400的作用只是接听电话和记录，作用非常有限，还不如自己联系当地4S，大伙儿还有其他电话和方式吗？这400跟以往合资车完全不一样，真的叫形同虚设，没作用。1月升级后空调出现一边冷一边热，4s各种方法用了也没啥用，后面换了空调控制器，现在将就用。中途打400受理后，几天后让4S发了一个短信然后就啥都没有了，这太无语了。这跟魏派所谓的高端定位完全不符。
2024-02-04
北海的咸蛋
比亚迪21款海豚奇葩的车机版本号.
比亚迪官方已经在2024年1月30号前后更新了21款比亚迪海豚的最新车机版本为1.1，支持智能上下电功能，这个我打400电话和比亚迪客服确认过。但是今天去4s想离线更新ota，发现一个更奇葩的事情，车上车机版本显示1.2，APP显示版本1.0，1.2从版本号上看已经遥遥领先比亚迪刚刚发布的1.1版本（但是没有智能上下电功能），完全颠覆了我对比亚迪工匠精神的认知，4S说他们不知道什么回事，一脸懵逼的让我回去继续等待，还补充说即使OTA升级到1.1版本，也需要来店更新左域控制器的固件才能实现智能上下电，400客服本来想甩锅给4s的，但我在电话里说4S没法接锅，然后客服只能说是我说接线员，技术上无能为力，请让我继续等待balabala。我就想问问比亚迪的ota服务器是干嘛吃的，居然官方发布车机版本有1.0、1.1、1.2三个版本，版本之间问题显而易见，而且不同版本显示在出现在同一时间的同一台车上，是把上百万海豚车主的OTA当儿戏吗？
2024-02-03
巧克力炖大肠
比亚迪的售后和保养太坑了吧！
买车时销售说保养就看hev里程每加5000公里来做机油保养时整车保养的软件升级检测之类的是免费的顺便一起做就行今天总里程30000 hev里程13000多去做三保的时候售后说我里程超太多了要在总里程增加7500的时候来做整车检测软件升级费用210元那么接下来的7500公里假如其中hev增加2500公里我需要去一趟4s店出再跑一趟1000公里的往返长途又得去4s店了什么车需要这么频繁的保养？另外这次保养时还有一个很离谱的情况我的城市有两家海洋网店购车是从老店因为预约人数太多排队太久我选择了一家新店到店后被告知我的车需要更换一个叫电池控制器的配件是免费的但是这家新店没有配件让我到购车店进行更换而且不换这个配件不给做保养这个情况我也跟临近城市的4s店落实都是如此我很好奇我的车正常使用没有任何故障为什么非要给我换一个配件？因为4s店配件库存不足还影响我保养用车？于是在咨询比亚迪客服后购车店经理联系我让我在他们早上上班之前到店插个队今天更换这个电池控制器时不让拍照也没有打工单就是位于电池前方长条盖板里面有三块电路板换了左侧的一块新旧配件电路板元器件没有明显差异这种售车后偷换车辆配件的行为我也不是很能理解我现在用这辆车如果还要享受车辆正常的质保有种被绑架的感觉。。。
2024-02-02
北京艾森汽车刷ecu
福特探险者2.3T刷ecu提动力改善换挡
ECU升级是什么？升级ECU，就是通过改变处理原本的工作运行程序，来达到改变发动机运行的目的。所谓的“ECU程序”，其实就像是一套电脑运行程序，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化而来的信号，处理生成对应的指令信号，从输出设备传输出去，控制机器的工作运行。其实，我们对于ECU参数的刷写，实际上就是在修改电脑运行程序。其目的，就是提升车辆的性能，使其动力更加线性、来得更加直接。升级ECU的优势： ECU升级的优势，就拿智能手机来举个例子，现在的手机经常都会升级，在升级了系统之后，会有更多的功能，更佳的运行效率。一般来说，原厂对发动机的调教会相对保守，留有一定的安全系数，这也是汽车工程界的普遍做法。而有些厂家，为了用同一款发动机搭载在不同车型上，也会采用“同样的硬件，不同的性能调校”的ECU封印来实现，这时候就出现高功率版和低功率版之分。自然而然，想玩高性能，追求速度与激情，刷ECU也就成了改装玩家的必经之路。相对保守的ECU调教也可以将其刷得更加激进，将原厂ECU封印的那部分动力也可以通过刷ECU释放出来。刷过ECU程序的车辆可以明显的感觉动力输出的顺畅、简单粗暴，相对于原车的动力输出那感觉明显要好太多了，什么推背、什么加速...那都不是问题。（大多数车主的共鸣）
2024-01-30
支奥赵说车
智界S7车主·车龄1年
比亚迪梦想日，讲讲我的所见所闻
前两天参加了深圳比亚迪2024梦想日活动，体验了大量新的智能技术，自动驾驶，易四方停车，掌静脉无钥匙解锁等，表现真的出乎我意料先感受了下城市NOA 感觉比亚迪在智驾方面的进步飞快。在2023年底，比亚迪正式推出了高速NOA导航辅助功能，彼时彼刻在行业内智驾发展中比亚迪的进度还只是主流常规，而在如今梦想日，比亚迪宣布了城市NOA导航辅助功能的到来，现场媒体们已经体验了搭载BETA版系统的腾势N7在城市中通过智驾穿街走巷，而如今这项功能已经通过OTA升级推送给用户使用。根据官方最新的信息，比亚迪的高速NOA正式定名为“高快领航”，城市NOA正式命名为“城市领航”。体验了40多分钟，全程不需要司机接管，这个真的太省心了然后了解了比亚迪的璇玑架构和易四方技术平台璇玑架构，由一脑、两端、三网、四链组成一脑，即中央大脑，它是智能汽车的最强大脑，参与和主导一切感知、决策、执行；两端，即车端AI和云端AI，两端实时协同部署，让智电融合具备超强迭代和成长速度；三网，即车联网、5G网、卫星网，三网融合，可以极大拓展智能汽车的链接半径；四链，即传感链、控制链、数据链、机械链，四链深度贯通，实现灵活感知、精准控制、协同执行，让整车可以做到颠覆性的功能突破和体验提升。璇玑架构形成了以大脑为核新，联动神经网络的完全体。让电动化与智能化的融合成为可能。而易四方是以四电机独立驱动为技术底座，在动力架构上，包括前后双电机总成、中央计算平台、CTC刀片电池等核心部件；同时整车、发动机、电机、电池等控制系统也都做到了100%自主研发。“易四方”是真正实现四个电机独立驱动、整车深度融合感知、车身稳定矢量控制的极致安全技术平台。四个电机构成整车核心动力源，每个电机可以独立控制每个车轮，实现单个车轮的驱动、制动、前进和后退，让车辆具备超强的车身姿态调整能力。同时，采用中央计算平台+分布式控制器相结合的电子电器架构，通过整车级融合感知、决策、控制以及云端数据闭环，为四电机赋予“最强大脑”，实现车辆极致安全。在技术体验现场，比亚迪从两个方面体现出易四方技术加持下车辆获得的技术优势。首先是在安全上获得额外的冗余。易四方通过建立四轮独立驱动车辆运动学及轮胎力学模型，能够精准计算每个轮子与地面的最大摩擦力。再通过精准的电机扭矩和转速控制，实现轮胎最佳滑移率控制，从而获得刹车上的冗余。这次的活动展现了太多比亚迪的技术以及在实车项目上的落地应用，深刻展现出比亚迪具备的研发能力，在这样蕴藏深厚技术支持下，比亚迪在智能化方面已经崭露头角，在各方面已经追赶上行业第一梯队，甚至在某些方面完成反超。而我们所能够体验到的也仅仅是比亚迪技术储备中的冰山一角。去年，前瞻实业家王传福带领比亚迪持续加大人才招揽的力度，数万人的研发队伍将持续夯实其技术护城河，仅是在智驾方面的团队就超千人，最终带来了一项又一项技术应用和产品落地，为终端消费者带来了更多的惊喜。
2024-01-29
如来说车Real
“月更车”特斯拉新年又整活了，先调价，再升级！OTA更新放大招了新年一开始，部分特斯拉车主已经提前收到了OTA推送的“新年大礼包”。特斯拉的“新年心意”向来赶早不赶晚，总能让车主们开上“新车”过新年。社交平台上已有特斯拉车主惊喜分享：“这停车辅助的3D影像也太逼真了吧！”“不愧是你特斯拉，新的锁车音效让2024开年就很欢乐！” 据特斯拉官方消息，本次2023.44.30.8版本在1月12日正式推送，主要围绕智能安全辅助、语音助手、娱乐功能等方面进行了十余项优化升级，为用户们带来更智能、更便捷、更好玩的新年用车体验。 “又增加了新的安全保障，带家人出门更放心了！”如来完成这波OTA更新后，是这样感觉的。全新版本的很多内容都更新到了“心尖”上了，其中，安全是我最看重的一点。作为行业内安全水平最高的车辆之一，特斯拉还在不断通过OTA来提升主动安全能力。本次更新中，特斯拉进一步强化了“盲区提示”。当车辆打开转向灯时，如果在盲区检测到其它物体，盲点摄像头视图的边缘会显示出一条“红色阴影”，对驾驶员进行更明显的提醒。值得注意的是，特斯拉本次还更新了一个“Autopilot自动辅助驾驶暂停”功能——当驾驶员出现不当驾驶行为（比如双手脱离方向盘），会收到车机发出的“强制禁用Autopilot自动辅助驾驶”警告。一旦收到三次警告，Autopilot自动辅助驾驶系统就会被强制禁用，大约一周时间后车主才能再次开启使用。显然，这项功能旨在提升驾驶员的安全责任意识。“自动辅助驾驶”并非“自动驾驶”，驾驶员有责任时刻保持安全驾驶，扶好方向盘以掌控车辆，不要过于依赖自动辅助驾驶功能。不仅开得稳，还要停得准。在停车安全方面，特斯拉也有进一步升级：可以通过视觉系统捕捉环境信息，结合高精算法模拟，呈现车辆周围的3D影像，辅助车主判断周围情况，更准确地避让障碍物。一些网友体验后纷纷表示：“能实现如此高精度的3D影像还原，特斯拉一直坚持的纯视觉路线，真的靠谱！” 除了安全功能之外，还有车主惊喜地发现，更新后的语音助手也获得了一次“史诗级进化”：“给语音助手下指令，它居然秒懂！这感觉太爽了，就像多了一位好哥们。” 本次OTA后的特斯拉语音助手，在自然对话中，就能为车主提供大量实用帮助。不仅能解答车辆使用的相关疑问，还能在线查询天气预报、查看股价、查询海量百科知识，甚至为车主翻译英文、朗读唐诗等，也不在话下！除此之外，还有诸多“加料不加价”的更新：可以收听Apple播客，并与Apple账号同步；更新了数款游戏，可支持PS4、PS5和Xbox控制器，使用后排屏幕也能随心娱乐；新增红绿灯倒计时；新增充电费率明细显示；锁车声音可以自选和自定义；更新全新灯光秀等等。继Model 3焕新版之后，现在S/X的后排屏幕也可以支持蓝牙无线耳机，实现和前排屏幕的“音频分离”，乘客可以各自使用前后屏幕享受喜欢的节目，互不干扰。一次购买终身进化，特斯拉OTA让车辆常用常新，保持领“鲜”，如来感觉这次升级还是相当不错的，大家迅速更新起来吧。
2024-01-15
任意门叮铛
宝马X5(进口)车主·车龄6年
闪电紫M2 G87定制
外观/装饰品： Vorsteher VFF-107车轮19/20碳石墨 M高性能鸭嘴扰流板 MHC+前分离器第1版 MHC+后扩散器自动检测前后CF插件自动检测CF格栅自动检测天线盖 Rigakit前后圆形黑色/CF风格摩纳哥赛车CF镜盖摩纳哥赛车CF排气提示黑色M2后徽章（IND） SunTek陶瓷窗户着色15%背面/侧面，50%正面 DRLs蓝牙RGB 消音器定制漆成黑色 Zunsport前部中央格栅网布 TLG挡泥板 CF屋顶上的PPF 紫红色包裹（Evolv/TSD）尾灯色调（Evolv/TSD）性能/传动系：主动式Autowerke-cated落水管 Vavetronic Midpipe MST冷空气入口 Dahler Piggyback调谐器 Dahler阀门控制器 Kies Chargepipe升级 KW已降低其他：三本滑雪板 Alcantara扶手 Rennline手机支架/充电器 Storm Motorwerks V1换档旋钮 3D MAXpider行李箱内衬 Viofo行车记录仪模块将运动显示屏链接到M按钮
2024-01-13
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛改装之二【电动尾门】
凡尔赛原厂最值得改装升级的配置莫过于电动尾门，原厂2480元升级，或者使用24800积分来兑换。都是比较划算的。我作为第一批车主，虽然买车价格比较贵，但是好在盲定赠送了一些积分，虽然不多，但是也有点心理安慰，早买早享受。我把积分用来兑换电动尾门，电尾门的积分兑换是包含工时费的，所以性价比还是可以的。需要提前预约，因为电尾门不是每家4S都有货，预约安装人家好早点去工厂订货，大约两三天到货，然后约了一个周末我就去安装了。整个过程只有一个师傅，花费了大约3个小时才装好，需要拆的东西也比较多，布线也很长。从头拆到尾，备胎和组件全部拆掉，驾驶侧的一边从车头到后备箱，塑料覆盖外壳全部拆开。虽然有点心疼的。但是好在师傅很熟练，技术娴熟，师傅很自信地说，自己一个月装了了十几台，大概十几分钟全部拆开了。电动尾门的支撑杆还是非常粗壮的，相比原来的细细的麻秆一样的支撑杆，电动尾门的支撑杆还是非常有力量感和安全感的。粗壮结实，看上去就很有力量，比较车尾门是非常重的，一般女孩子手动关尾门都比较吃力，这也是我要安装电尾门的目的。从车尾开始，密密麻麻的线路显露出来。这个步骤大概的意思，就是在电尾和车辆原本的电路控制之间重新连接一根电线。大概就是掐断原本的线路，中间接一个电尾控制器，再把原来的电线接上。然后拆掉原来的尾门锁扣和关门把手盒，替换原厂电尾使用的电动锁门和带有电尾红色按键的把手盒。把把手盒里面按键的线路连接电尾主机版，主机版引线。刚装好以后，电尾门有点不灵敏，突然无法使用，我冷汗直冒，以为自己踩坑了，还在师傅拆开尾门，找到了原因就是有根线接触不良，换了一根就好了。盖上所有的盖子，通过巧劲的锤击，每个卡扣扣上了原本的位置，这声音听着真的很舒服，咔咔咔的非常治愈的声音。电动尾门的开合方式还是比较多的，大家可以根据自己的需要去开合。可以使用车钥匙控制：长按尾门按键3秒钟，尾门自动打开，再按3秒，尾门关闭；驾驶位按键控制：自动启停旁边，双击2下电尾按键，电尾开启，再双击，电尾关闭；【我使用最多的就是双击按键】尾门按键控制：开电尾的尾门上的按键和之前的是共用的，关闭是在原来的拉手胖增加了一个红色按钮，按键带夜光功能，晚上也无需担心。目前电动尾门使用了一年多的时间，依然是我觉得凡尔赛改装的硬通货。有需要的朋友可以和我一起交流学习，一起把凡尔赛改成自己想要的样子，开启凡尔赛人生。
2024-01-05