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武安共享单车起步停还全过程

梦想车库RightD
20万就能买到当年100多万的车，04年雷克萨斯470，整备全过程奉上
2024-04-25
懵盐豆
英菲尼迪QX50车主·车龄5年
自己洗车最解压
洗车的尽头是自己洗车，自己洗车的快乐别人永远也体会不到。之前一直听很多车友说自己洗车很解压，心想又累又脏，不太相信。自从抱着试试看的心态入手了PA壶以后，简直打开了新世界，看着浓密的泡沫别提多爽了。小孩玩泡沫枪，大人玩洗车泡沫枪。玩具一直没变。其实自己洗车的流程也很简单，PA壶预洗 - 冲洗干净 - PA壶正洗 -洗车手套擦拭全车 - 冲洗干净 - 毛巾擦干 - 内饰擦洗干净，全过程差不多一个小时。自己洗车可以注意到各种细节，平时是看不到的，肯定比洗车店更用心更细致。洗得干净锃亮，自己的心情都跟着好起来。
2024-04-20
荒野小石头
江淮QX PHEV车主·车龄1年
QX做首保了
不知不觉我的QX已经7千多公里了，HEV也到了3000多公里，刚好今天下雨天没什么事，去4s店给QX做首保去，车子就好比我们的双腿，你対他好，他也会保你路上平安，定期保养爱车真的很重要，你的爱车到保养时间了吗？发了几张照片保养全过程，顺便拍了几张底盘的照片，各位自己看看吧。
2024-04-19
深圳陈子昂
奔驰C级车主·车龄4年
开过瘾了！海南新能源众测全过程记录！精彩
#懂车帝众测 😜各位同学大家好，我是深圳陈子昂。今天来和大家分享，这两天在海南参加2024懂车帝新能源汽车环岛众测活动的精彩过程！以下会按照时间线排序来写，对于车辆驾驶的放在后半部分，前面则跟大家来介绍一下活动相关以及具体安排！点击#懂车帝众测的话...查看全文
2024-04-15
꧔徐张声势꧔
坦克300车主·车龄1年
提问最近想入手坦克300但是不知道选什么配置的基本车不怎么用，就是喜欢就是想买来看，大概买个什么配置，多少能落地。四月份话还会不会有什么优惠政策，打算四月底入手，感谢了各位。最近一直在看这款车，很多人都说油耗高，有没有车的都再说，再高一块来钱一公里不咯，骑共享单车，起步都得一块五，几公里下来都要四五块了，车是买来享受的，喜欢是一辈子的事，任何事物都有缺点，不要因为一点点的油耗左右了你的本心，。坦克就是好！闭眼入！
2024-03-27
七七仔麻麻
飞度4-我美丽的小飞侠
#晒晒我的摩托车不知不觉小灰已经几千公里了。从被共享单车超车🚴，到早晚高峰起步冠军🛵，不得不感叹，摩托真的可以让人变身。透镜大灯，这款大灯效果真的很好，属于既美观又实用的改装，圆形的天使眼可以自己定义颜色，我选的黄色，感觉复古又百搭。照明效果在晚上比一些汽车还亮，而且灯光有切线，不会照到对面司机眼睛。费用是600➕ 排气筒罩选的vespa的，价格小贵，但是质量很好，装上去之后骑了一万公里螺丝啥的没有松动，也比较好打理，洗车之后擦干净就可以也不会生锈，是个看着比较提气儿的改装，费用200➕ 水箱小风扇也很推荐，装上之后被好多路人问到说你这个小风扇挺有意思，安装比较方便，一点火就会自己转，不用接电很省心，费用100➕ 后尾架当时研究了好多款，对于没有装尾箱需求的车友强烈推荐我这款，原厂的做工可以保证，不会生锈，外观看起来很精致，费用200➕ 车把上的平衡杆也很推荐，不贵质量靠谱，主要是可以在上面安装行车记录仪，胎压监测，手机支架之类的拓展。前减震原厂真的是软，但我换了减震弹簧和减震油之后又太硬，如果不经常带人，建议原厂减震就可以，因为花钱改了也不会有太好的效果。火花塞我用的NGK铱金，相对原厂点火效率更高，配合汽油油耗会进一步降低，动力也会有提升。
2023-09-25
长安王的卡钳
瑞虎8 PLUS车主·车龄2年
提车近一年和大家分享一下买车用车始末
去年9月提车将近一年，现在和大伙分享一下用车感受吧。本人95后，之前人在温州市某国企上班，家里在温州下面某个小县区，平常住在公司宿舍，早上头都是蹭同事车子，晚上头不好意思再蹭，公交车回去，住宿地方和工作地方比较远，温州太堵了，公交车基本要1小时以上，每天通勤时间不太美好，这个时候就萌发了要买车的念想，但是碍于囊肿羞涩，只有看看二手车，便宜的那种，偶然一天萌发了，骑共享单车回去的想法，说做就做，当天试了一下，发现12公里的路程，差不多40分钟骑到，比公交快，可以锻炼，之后办了月卡，就每天骑车，如果有温州车友应该知道瓯江路那条骑行道路。用keep记录过几次。以上是市区内我的“用车”情况。周末回去班车和下班时间很近，我都踩点下班，小蓝车狂骑去车站，勉强赶到，因为班车便宜，顺风车要2倍班车价格，穷啊，而且时间不好等，这样子买车的想法更强烈了。经过几年的努力攒钱有了点钱，期间成家，这个时候真的发现不买车不行咯，于是开始混迹各大平台，车友圈，看了一圈下，合资车B级钱不够，紧凑级破破烂烂不喜欢，加强国产车最近几年强势崛起，就敲定了国产，一开始看上星瑞，恰逢改款，去试驾一下，车速上来后有点虚，心里不踏实。然后瞄上艾瑞泽8，艾8真的帅，那个时候就决定是它了，直接盲订交了定金，等啊等还没出，终于等到了，但是中配价格超了预计，“由爱生恨”，后面销售小哥哥一句你看看他们的大哥呗，然后就此于小老虎结缘，带我试驾2.0的虎8p，那个动力真的澎湃，推背感杠杠的，内饰也高级，试驾了几次，准备下订单，这个时候表扬一下销售小哥，我一开始订2.0，他和我说如果你就家用代步1.6t绝对够用，2.0不是必须，而且价格也贵一大截，不在乎颜值可以选择1.6的瑞虎8，虎8的颜值我个人确实不喜欢，综合考虑买了1.6t，期间价格上有个小插曲，这家店的老板还是星途，红旗等其他牌子的老板（知道的应该都认识是某宝了），退役军人，和他聊天过程中我问了下，以你的身家怎么不开合资的车店，他一句我是退伍兵，我要支持国产。这就是格局，骨子里的爱国热情就被这句话点燃了，虽然国产任然有一段路要走，但是还是需要国人们的支持。就这样子愉快提车。驾照是大学考的，平常基本没开车，偶尔开一下皮卡手动挡技能还没还给学校，总体还是个新手小白。然后小白经常发生的事情也发生了，剐蹭，车头撞墙车里面，刹车不舍得踩，但是没事，一点痕迹没有，就是剐蹭让我心疼。这些小剐蹭我都心都痛麻木了，然后某天晚上加班后回去，出了第一个险，单位里出的。那天下班像往常一样出门，发现整个停车场只有我一辆车了（小老虎太大了挡住了旁边的车），就上车准备回去，本来都是先退出来再打方向，那天晚上不知道为啥看到没车，直接打了方向，boom的一声，不走了，我以为是有石头压倒了，甚至踩了下油门又boom了一下，这次我眼睛往右边车窗看去，王德发！怎么有辆车？艹，赶紧下车看一下，然后就看到同事的驾驶位车门被我撞凹进去了。尴尬了，赶紧看看我的车，还好就车漆掉了，具体图片找不到了，只能找一张远看的，右前一条黑色的漆被擦掉了，但是新车这样子还是心痛，最后也没有去补漆。说说用车感受，动力真的没压力，随便超车，基本上直线上我还没怎么输过，过弯自己技术有点不自信，但是也比别人快。唯一一次输的是个一辆glc，那辆估计是amg吧，加速太快了，中后程赶上一点，然后又被拉了，没开运动，开了估计少输一点，一分钱一分货，我承认奔驰很强。内饰豪华，坐着舒服。我身高182空间对我友好，后备箱很大，可以放很大条的鱼，下次有机会钓一条给大家看看。油耗上我想说，那些7-8的黄金右脚怎么踩的，我平均10个多，现在单程8个多，去市区来回拉一下才6-7个，虽然我起步比较快，红绿灯从不拖拉，前面没车一定快，看来也是驾驶习惯的问题，圈内有经验的大哥麻烦传授一下经验，现在油价又贵起来了。总体来说很满意，特别是暴雨天气，接人送人，自己回家，不让我淋雨，不用暴晒，带家人出行，偶尔感受速度与激情，我想这应该就是上班族小老百姓买车的初衷吧。小老虎还是帅的。接下来还会不断的更新小老虎和我的日常。
2023-08-26
全時四驅
领克09车主·车龄3年
其实上海充电都已经1.5起步了，超充普遍2元，以后充电桩普及肯定还会涨，除非家充。我想问充电加油一样每公里6毛你会选哪个，反正2元的共享单车我是不骑的。
橘子得橘：醒醒吧朋友们，电车有续航焦虑，我是we86今天我在高速边冲到百分58的电跑了270高速 10公里城市道路，最后晃悠回来的，电门都踩不上去了，出门吃饭换了油车，开起来安心，没有续航焦虑，油车才是最终归宿，别买电车了。
2023-08-09
3s34
有车后的第一个月
提车已经一月有余，从第一次开车时的“慌不择路”到现在游刃有余，变化的不仅是开车时的心态，还有生活方式。一、上下班因为公司离家比较远，以前每次晚上稍微晚下班一会儿，回家总免不了老婆的唠叨，但有车以后这个情况就得到了极大改善。以前，回家要共享单车倒地铁再倒共享单车，2个小时起步。而打车的话，一是为了报销就要再晚点下班，二是报销太多了总觉得不好意思。现在有车之后只要半小时就回去了，晚上的空闲时间一下就富裕起来了，当然，每天出行费用也高了，完美诠释了什么叫时间就是金钱。二、生活就是柴米油盐以前上班一直是坐地铁上班，一趟4块7毛5，从来没考虑过坐1块6的公交；以前晚上下班早了总想要带老婆吃个十几块的拉面、凉皮，那时老婆总说这些饭太贵了…当时的自己对这些花销不以为然，可当自己开上车之后就完全不一样了。每年5000块保险是沉没成本，而油钱则是完全由自己控制的。我每天上下班50公里，好在轩逸还是有一定的省油底子，再加上自己开的不算很猛，不算很费油，但考虑到油价，一天的油费也快奔着30快去了。于是，晚上的拉面省去了，每天也会纠结于要不要开车上下班，不开车的时候直接骑共享单车回家，连地铁钱都省下了。三、出去玩以前出去只有火车这一个选项，抢不到票就噶了，有车之后就多了一个备选，虽然油费加过路费远比火车硬卧要贵。但是如果高速免费或者车上坐四个人等情况，开车就要便宜了。对于西北地区旅游来说，由于幅员辽阔，自驾是最合适的玩法，而在当地租车一是贵，二是麻烦，所以有车就很方便了。在有车之前，有一次公司组织团建，选择的地方从家里坐公交过去至少要三个小时，打车超过一百块钱，原本很想去的，但因为交通问题把我劝退了。四、总结有车可以明显提升生活的乐趣，但要量力而行，考虑自身经济实力。
2023-08-05
欢快风声5G2
天籁车主·车龄4年
聊聊油价上涨对你的影响
作为一位车主，面对今年又一次的油价上调，我的养车压力无疑又增加了砝码。油价如同坐上火箭般，连连刷新年度高位，从年初至今，已历经多次涨幅，累计涨幅达到每升近一元。这不仅意味着每次加油时，账单金额直观地膨胀，更深层次地影响着我的日常预算与出行选择。以往轻松加满一箱油的花费，现在却需要多掏几十元，这笔额外支出对于家庭财务而言并非微不足道。尤其是对于通勤依赖私家车的我来说，油价上涨直接拉高了每月的固定支出，挤压了其他生活消费的空间。原本计划用于休闲娱乐、教育投资或紧急储备的资金，不得不部分挪用来填补燃油成本的缺口。此外，高昂的油价促使我对驾驶习惯进行调整，尽量减少不必要的短途出行，合并行程以提高燃油效率，甚至考虑利用公共交通或共享单车以节省开支。每逢周末或假期出行，自驾游的吸引力也在油价高企下打了折扣，长途旅行的油费成本成为决策时的重要考量因素。不仅如此，油价持续走高还引发了对未来养车成本的担忧。维修保养、保险等费用相对固定，而燃油开支的不确定性使我开始重新评估车辆的长期持有价值，以及是否应尽早考虑转向新能源汽车以规避燃油价格波动的风险。总结来说，今年油价的又双叒叕调整，不仅当下加重了我的养车负担，也对未来的出行规划和财务安排产生了深远影响，促使我在精打细算中寻找应对策略，以适应这“高烧不退”的油市新常态。
2024-04-24
如来说车Real
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
2024-04-22
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
最新统计，特斯拉中国车主超过170万，正好入华10年 #特斯拉入华十周年#2014年特斯拉入驻上海，到今年4月22日，正好十年。10年间，特斯拉引领电动汽车行业发生了根本性变革。 2014年至今，特斯拉的中国车主数量从15位增长到170多万，特斯拉上海超级工厂持续向全球输出智能制造的“中国样本”。同时，这十年间，中国新能源车的保有量也从21.64万台，增加到了2000多万。根据乘联会数据，2024年4月前两周，中国乘用车市场新能源零售渗透率已经超过50%。从15到170多万，电动车改变中国车主的生活方式 2014年4月22日，第一批中国车主从埃隆·马斯克手中接过属于自己的Model S 车钥匙，其中包括小米创始人雷军、新浪CEO 曹国伟、汽车之家创始人即后来的理想汽车创始人李想，以及一嗨租车董事长兼CEO 章瑞平等。从此，特斯拉开启了中国市场对电动车的新认知。当时，国内还没有新能源专属的绿色牌照，特斯拉的早期车主使用了与燃油车相同的蓝色牌照。如今，国内很多蓝牌Model S、Model X仍驰骋在路上。一位初代特斯拉Model S 85D车主对媒体表示，车辆行驶里程达到17万公里，电池续航能力依旧表现不俗，满电状态下可行驶超过450km，“即使是现在，行驶路上回头率依然很高”。而全球行驶里程最长的Model S已超200万公里里程，陪伴车主完成跨越中国、摩洛哥、瑞典、奥地利等地的环球之旅。在Model S之后，特斯拉相继推出Model X、Model 3、Model Y形成覆盖轿车、SUV的“S3XY”全阵容车型。4月21日，特斯拉在中国大陆全系车型降价1.4万元，降价后Model 3起售价为23.19万元，Model Y起售价为24.99万元，Model Y还可同时享受最高5年0息购车金融政策。 10年间，特斯拉在海内外不断刷新生产销售纪录。特斯拉2014年进入中国市场当年，只有15位车主。2014-2016年，特斯拉累计在华交付了2.12万辆车，到了2017年，特斯拉在中国销售超过2万辆，相当于前三年总和，进入高速发展阶段。2019年，特斯拉在华销量约5万辆；2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆，成为中国市场电动车销冠；2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年，特斯拉中国市场销量分别为43.98万辆以及60.37万辆，同比增长37.1%以及37.3%。如今，特斯拉已赢得中国超170万消费者信赖，全球车主超600万。放眼全球市场，从2019年开始，特斯拉已连续5年蝉联全球纯电动车销冠。刚过去的2023年，特斯拉以超181万辆的年度销量蝉联全球纯电动车市场头把交椅，Model Y更是以超120万辆的交付量首次让电动车成为全球最畅销车型，终结了卡罗拉长达37年的销冠之路。随着车主规模的扩大，基础设施建设的保障同样关键。截至目前，特斯拉在中国大陆已经建设了超11000根超级充电桩，全球则拥有超55000根，组成了世界上迄今规模最大，覆盖范围最广泛的大功率直流充电网络。 10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。 2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利，通过合作和共享技术，推动整个电动车行业的进步。中国首批车主中，如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家受特斯拉启发，进军中国电动车市场。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，为中国新能源汽车产业培养了大批技术和管理人才。依托着中国完善的供应链体系和一流的“中国智造”能力，一跃成为全球生产效率最高的整车工厂，平均30多秒下线一辆整车；上海超级工厂已成为特斯拉全球主要的出口中心，2023年累计交付量达到94.7万辆，在其全球产能中占比过半。且在极短的时间里实现了零部件本土化率95%以上，向全球输出创新实践的“中国样本”。近日，上海储能超级工厂将于2024年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，规划生产超大型商用储能电池Megapack，完善中国构建智能制造生态链，继续用“上海速度”和“中国智造”加速向全球可持续能源转变。
2024-04-22
小郭总uu跑业务
轻骑铃木优友 UU125i车主·车龄1年
明显感觉今年卷不动了
大排量的车几乎都在降价，小排量的也在降。日常骑行代步方便就行，不用有太大的追求，从小排量开始骑，以后有能力再换自己喜欢的大排量，就跑个业务，今年各行各业都不景气，现在业务也不好跑了，我是跑阀口袋业务的，都是针对腻子粉体厂家，工厂都是在外围所有骑个摩托车就方便，虽然掉档次比骑共享单车好多了，有能力了就换四个轮。
2024-04-18
Sungoes
亚洲龙车主·车龄2年
不知不觉已经开了半年了
纪念一下破万了，二保做了。雨刮有跳动，买了新雨刷，拿到车里雨刷自己好了。空调开启ac的时候有液体流动的声音。还挺大，晋江4s师傅很认真负责，下雨开出去听了半天。还借了试驾车对比。得出结论，就是双擎太安静了，才会听到这些声音。一切都正常。试驾车也一模一样。用车半年，最大的感受还是省油，安静平顺。不同工况油耗下城市快速路3.5左右。拥堵4.2。高速4.5左右。赶时间，大脚油门最高开到过5.0。一箱油稳定1000公里。加完油表显980左右。前半段980-8001比1。800-400多一些。400以下比较虚。可能跟动态油耗有关。天窗开合的时候不定有异响，玻璃和硬物碰撞的声音，不影响使用，懒得管了，优秀的代步工具，没有别的要求。安全感是电车给不了的。之前去一个不熟悉的停车场的时候，开门没注意把门框撞到柱子上了，然后前几天去琴行的时候因为下雨没注意，太过于相信360，蹭到了一个石头花坛。漏底漆了，小问题。等一个有缘人。总结就是，还是多靠后视镜，别依赖这些花里胡哨的东西。这台车唯一让我不满意的应该就是音响。因为音乐从业者，听这个音响真的犹如喇叭一般，只会自己叫自己的，怎么调，都没办法做到每首曲子听的舒服。我怀疑根本没Dps，还是自己太穷，当时没舍得买300h。有时间了去改一下音响再来跟各位分享 P.s：附一张AI生成的照片，我觉得还挺有氛围感的哈哈。然后那些网络水军就别到处乱黑了，有问题可以提出来。一年赚几万块，跟生活作斗争，然后自己瞪着个共享电单车，网上重拳出击做小丑。多买几辆车有资本了再去攻击别人。
2024-04-14
丶终979
提问关于智驾，一直很好奇遥遥领先的智驾，一直开的油车，没有接触过有智驾的车，今天特意去试驾了M7，因为智驾需要在app上考试，所以我只是坐在副驾体验了一下，说下感受：没有我想象中那么惊艳，试驾的路段路况不算复杂，中间接管了一次（情况是最右边车道停着一辆车，而左边是实线，智驾不知道怎么处理），其他时间段虽然没让接管，但是感觉开车的逻辑有点别扭，十字路口右拐速度缓慢，到了直道才开始加速，看得我有点着急，按我自己的操作是入弯减速出弯加速，还有一次是路边停的车司机下来了，系统直接来了个刹车，吓我一跳，实际并不会撞上那个人。最后取消了智驾，换我自己上手试驾，路边横着停了一辆共享单车，距离比较近但是不会撞到，但是系统智驾帮我打了一把方向盘，此时速度还很快，着实把我吓了一跳。以上就是我在简短的试驾过程的感受，我平时开车风格比较激进，感觉智驾的开车逻辑有点怪，感觉智驾还是有很长的一段路要走，仅为本次试驾的感受，高速没试过，不做评论
2024-04-14
佛系开箱
盲定小米SU7提车感受
#小米SU7提车日记选车对比：去年发布会后就一直关注着su7，之间也看过蔚来et5，极氪007，et5外观喜欢的内饰一般，空间小续航小，007续航可以，整体都拉满了，但是那外观真的感人，不是喜欢的类型，看了雷总的发布会售价，还有创世版的配置，就知道想要的就是su7创世版，就立刻下载了app等待抢购，10点去抢但是秒无啊，看了隔壁群的订单付款时间是15分钟，我就觉得10点15是个机会，果然苍天有眼，10点15被我刷到了，我心爱的。我都没有去试驾。这算不算盲定呢~~~ 购车花费：由于经费有限，就定了21.59的盖版，然后杭州的保费6380，上牌393，总共花费22.2左右。但是我的是创世版，免了7000选到了喜欢的颜色，还有其他送的礼物，感觉很好了，还可以，正如雷总说的一样SU7的盖版，等于别家的pro版本一样。足够使用了。续航能耗：我的小米SU7是盖版，700的续航，4号提车以后开了几天，大概估算没电基本能开到550+的续航，高速也有450+的续航，有了450，我基本可以回一趟老家了。目前开了大几百公里了，短途能耗可以看图，10.7的能耗，不用多说吧，应该是极品了，这条路是我上班的路~ 辅助驾驶： SU7配备了多项智能辅助驾驶系统，如自动驾驶辅助、车道保持辅助、自动泊车系统等。我的是盖版，没有城市noa，目前就用了高速高架的辅助驾驶，用起来还挺顺手，一键智驾，泊车的功能的确牛逼，有停车线的就能识别到车位，耗时看难度基本上15-30秒不等，不过我也不怎么用，对女生挺好的，泊车方面感觉是市面上第一梯队了。感觉是小鹏那套泊车做了很多改进。虽然没有城市noa，但是城市道路完全可以使用lcc，跟车举例可以设置，也相当于半自动驾驶了，有钱还是得上max，以后有城市noa的。车机评价： SU7的车机操作界面简洁直观，响应速度快，功能丰富。主驾驶位跟其他位置的声音可以分别识别，还可以,目前不能识别方言的。我的方言是小语种，嘎嘎基本识别不了，自带的app有很多，我目前用得上的其实就音乐视频地图等等，足够了，音乐有很多app支持，这点很满意，可以qq酷狗网易云，喜欢哪个就用哪个，可以无缝对接手机的app会员，目前还没有carplay我的是苹果，但是感觉车机已经足够用了，基本用不到手机。充电时间：这几天高速开的多，我冲了几次，一次40-100花了，大概45分钟，0-100花了70分钟左右，10-80很快，大概也就40分钟的样子，一部剧的时间就能满能量了。满意了，日常通勤一周一充就可以了。家充3999暂时没装，过后1999考虑装一个用车体验：开了这么多天，开上了电车，就回不去油车了，很舒适。虽然是盖版，起步加速性能已经足够我使用了，我也不会那么猛的开车。过减速带比我以前的破车好多了，基本没啥震动，虽然是5米的车，转弯半径感觉跟我之前4.7的车差不多，满意的，过弯也很灵敏，等以后有更厉害的改进继续换着开。感觉目前的功能差不多已经到顶了。空间内饰: 送的真皮虽然就一部分，但是也过得去，坐垫不软不硬，还可以，杯架有两个很满意，可以放两杯咖啡，跟老婆共享，送的冰箱是半导体的，也基本够用，属于可以不用，但是不能没有的配置，也就偶尔用用，空间的话对于轿跑来说还可以，前排无压力，后排180以下无压力。不能跟suv相提并论的。一丢丢吐槽: 送的脚踏好像质感不咋样，后期肯定要更换。前备箱的门开了，很难关上得双手按下去，都生怕按坏了，对于女生也不友好。还有就是配件买车都不给积分。配件都要另外花钱，这点很雷总~不过车价在这里了也没说啥了，希望后期来点福利~ 总结：对于su7，目前还是真香车，不知道以后会不会是韭菜车，我们一起来看~~~
2024-04-07
豁达柑桔kD9
抓拍仰望U8
#仰望U8上市132天销量达5000台成都的U8越来越多了，经常路上都能看到。那天我骑共享单车去地铁站，看到小区地库里开出一辆，不得不感叹，有钱人还是多！综合看下来目前还是白色的好看，实车非常高大！
2024-04-02
岁七夸父
捷途X70 PLUS车主·车龄2年
现在出门，只做2元的公交地铁单车，不开车
现在出门，只做2元的公交、地铁、共享单车，不开车现在油价太贵交警罚款太多停车费太贵
2024-03-31
薛定谔的星期五
探岳车主·车龄4年
其实我倒是觉得小米的优势并不止是车。
就现在造车新势力的现在的情况，想想威马，领跑，最近的高合，你们就知道小米的优势在哪。就像以前的共享单车一样，百家争鸣，但是大鱼吃小鱼，最后就剩小黄和小蓝。现在蔚小理背后资金都有雷总的身影，也都是代工厂。而小米有自己的工厂，所以我是觉得小米的优势，是提桶跑路的几率要比其他新能源小得多，毕竟我觉得雷总这辈分也是要面子的，起码车主被抛弃几率会很小，我觉得这才是小米最大优势。至于小米汽车咋样，我从来没打算过买新能源，也看不上那些花里胡哨的配置，不过我是最在意可靠性，就小米汽车自己有工厂这个级别，我觉得怎么也会比代工厂强，有可能比不上有传统车企背景的极氪之类的，但是应该在造车新势力里面排的上的。上面那段可靠性是我意淫。我就是想看看小米怎么从其他车企撕下来一大片肉。我没想过新能源，也没用过小米手机。但是我是雷总粉丝，雷总加油，整合下造车新势力，起码把造车新势力的口碑往上提一点，造车新势力都成贬义词了
2024-03-29
自由风声yRC
共享单车唯一真神
2024-03-29
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄5年
车型的发展与社会变革
驶向未来：汽车产业与社会变迁的交响曲在历史的长河中，技术的革新与时代的变迁总是紧密相连。如同蝴蝶效应一般，一个小小的技术突破可能引发整个社会的巨大变革。汽车行业，作为现代工业的重要组成部分，不仅推动了经济的繁荣，更是引领了社会生活方式的转型。在这个过程中，车企和车型不仅是变革的参与者，更是推动者和见证者。汽车行业的崛起，是科技进步的产物，也是人类对速度与自由追求的象征。从福特T型车的流水线生产，到特斯拉电动汽车的智能革命，每一次技术的飞跃都深刻地影响着社会的结构和人们的生活方式。车型的创新，不仅仅是机械性能的提升，更是对社会需求和梦想的回应。环保理念的兴起，催生了新能源汽车的发展。随着全球对气候变化的关注日益增加，传统燃油车因其排放问题成为众矢之的。在这样的背景下，电动汽车以其零排放的优势，逐渐成为市场的宠儿。中国的比亚迪、美国的特斯拉等企业，不仅通过技术创新赢得了市场份额，更通过推广新能源汽车，引领了一场绿色出行的革命。电动汽车的普及，不仅减少了对化石燃料的依赖，降低了城市的污染水平，也改变了人们对于能源消费的认知。智能化技术的融入，让汽车不再仅仅是交通工具。随着互联网、大数据、人工智能等技术的发展，汽车开始拥有了更多智能化的功能。自动驾驶技术的探索，使得未来的汽车有望解放人类的双手，减少交通事故的发生。车联网技术的发展，让汽车成为移动的数据中心，为智慧城市的建设提供了可能。这些技术的应用，不仅提升了行车的安全性和便捷性，也为人们的日常生活带来了前所未有的变化。共享经济的理念，重塑了人们对汽车所有权的认知。随着共享单车、共享汽车等模式的兴起，人们开始意识到，拥有一辆私家车不再是唯一的选择。共享汽车服务，如滴滴出行、Uber等，提供了更加灵活和经济的出行方式。这种模式的流行，不仅缓解了城市交通压力，减少了停车难的问题，也促进了资源的合理分配和利用。车企的社会责任，成为了品牌影响力的重要体现。随着消费者对企业社会责任的重视，越来越多的车企开始关注其在环境保护、社会福利等方面的表现。无论是通过提高生产效率减少能源消耗，还是通过慈善活动支持社区发展，车企的社会责任感成为了衡量其品牌价值的重要标准。这种责任感的培养，不仅提升了企业形象，也促进了整个社会的和谐发展。汽车产业的未来，将是一个高度融合的时代。电动化、智能化、共享化和社会责任化将成为行业发展的主要趋势。这些变革不仅将推动汽车产业的持续创新，更将深刻影响着社会的每一个角落。我们有理由相信，随着汽车产业的进步，人类社会将迎来更加绿色、智能、高效和和谐的明天。汽车产业与社会变革的关系，就像是一首交响曲，旋律悠扬，回响深远。车企和车型的创新，不仅见证了时代的变迁，更是驱动社会前行的重要力量。在未来的道路上，汽车产业将继续与时代同行，共同谱写人类文明的新篇章。
2024-03-28
只懂车
吉利银河新车命名“吉利银河 E5”
近日，吉利品牌中高端新能源系列 —— 吉利银河公布旗下首款纯电 SUV 正式定名为 “ 吉利银河 E5” ，并曝光了一组伪装车图。据悉，吉利银河 E5 是吉利银河首款锚定全球市场的重磅新品，左右舵车辆同时开发和测试，未来也将面向全球用户进行发售，为全球用户带来了 “过好生活，每个人的 E5” 的价值主张。汇聚全球资源，造精品全球车。吉利汽车通过多年的全球战略布局和市场深耕，目前在世界各地拥有 5 大研发中心、 4 大造型中心，研发设计人员 3 万多名，并在马来西亚等海外国家建厂生产。依托吉利在全球研发、全球标准、全球智造、全球服务上的资源积淀，吉利银河 E5 天然具备成为一款精品全球车的优势基因，将与全球新生代用户共享中国新能源的高品质与高价值。从曝光的伪装车图中不难看出，吉利银河 E5 立足国际化视野，比肩一线豪华品牌，融合全球化审美趋势演绎银河系列家族式设计美学新境，实现从惊艳到经典的型格蜕变，打造出智能电动出行时代的经典符号。伪装车图中的全球地标背景，充分彰显出吉利银河 E5 深度参与全球竞争、全力拥抱全球市场的坚定决心。而车身图片中各国语言的 “ 你好 ” ，更是散发出智能电动时代来自中国汽车开放包容的自信之美。吉利银河自 2023 年 2 月发布以来，接连推出吉利银河 L7 、吉利银河 L6 、吉利银河 E8 三款产品，在主流新能源市场形成纯电 + 电混、轿车 +SUV 的产品布局，累计销量突破 11 万辆，单车平均售价超过 16 万元，建成超 650 家银河门店，以产品高品质、销量高速度、体验高价值的“银河现象 ” ，站稳主流新能源第一梯队。作为吉利银河布局全球化市场的首款战略型纯电 SUV ，吉利银河 E5 的加入，将进一步丰富吉利银河的产品矩阵，持续满足全球用户对高价值新能源车的需求，助力吉利银河打造 “主流新能源第一品牌 ” 。吉利银河 E5 这款生而全球的全新车型，将引领 2024 年新能源汽车市场的又一波价值战趋势，其正式发布更为值得期待！
2024-03-26
长安安弘店袁丽巧
长安X5PLUS全面换新
第二代长安X5 PLUS全面焕新，颜值确实很在线，塑光动感造型给人印象深刻，外观承袭长安汽车的纵横万象的独特设计语言，保留3D曲面无界格栅，新增专属S标、高光黑尾部倒勾装饰件。哑光魅动红S标，提升出行运动仪式感。内饰方面，新增熏黑+暗红内饰，整体将潮流运动魅力发挥到极致。同时以“10大同级独有+10大同级领先+10大全系标配”的越级配置，将价值拉满。大灯灯组设计也可圈可点，LED日间行车灯，兼顾转向灯功能，并配置了远近光一体式的LED大灯。车尾，赤焰双刃尾灯，锋锐造型配合细节雕琢，彰显进击战斗气息，年轻锐气淋漓尽致。运动外观套件，带来整车时尚、动感气质。整体来看，外观足够靓丽运动。前排有一个USB接口和一个12V电源接口，手机可正好放在这个带防滑垫的储物格上，这个小设计还是非常实用的，并且高配车型支持无线手机充电。一体式头枕设计，头枕悬浮式设计，兼具运动感和舒适性。30英寸环抱式智慧三联屏。环抱式凹型断面设计，极具切削感的型面构造，辉映年轻不羁个性；仪表屏、中控屏、驾驶辅助屏，三屏联动，信息共享，畅享智能进阶。车身尺寸4540*1860*1620mm，26处储物空间，2715mm超长轴距，轴距与车长比例达到1比1.67，兼具运动感和大空间。动力系统方面，蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+7速湿式双离合变速器，你只需轻踩油门，车辆就会积极响应，轻松实现起步与超车。前麦弗逊独立悬架，兼顾驾驶平顺性和舒适性。后多连杆独立悬架，操控性能和乘坐舒适性达到完美平衡。
2024-03-19
佛山明天通讯
提问求大神解答，这个位置，这种刮痕是怎么刮的，这位置是凹进去的，车刮不到吧？难道是共享单车？对方的柒是黄色的，求有经验的大帅哥分享一下，我好找人
2024-03-17
流氓兔171531998
速派车主·车龄8年
真心忠告理想，优惠3W+没时间犹豫了！
先说前提，看好了2024款L7 MAX ，就因为价格问题一直等。 3天前进店，说北京地区1W的优惠。还说限时权益最后2天。今天电话， piapia 打脸，说增加到1.5W优惠了！上官网一看，把名字改了一遍。拜托，我不下订单是因为名字不好听吗？还是你觉得改个名字就等于是降价了？既然已经发现错误了，为什么不在改名字的时候把价格一起降了？我想说的是：不要挤牙膏，一步到位，让大家放心充值现在这样挤牙膏，一方面大家知道价格空间最起码3W起步，不会买，到时候你还要降。另一方面你也失去了最好的走量时机，下半年问界M8就要来了啊，还等什么呢？建议：【直接给出3-5W的优惠】，确保3-5个月饱和销售和生产。因为优惠3W才是回到去年底的标准，谁也不傻，都知道你们去年单车毛利8W净利3W的事情，降3-5W你还是挣钱，所以你今天5K明天1W的，只会里子面子全没了！不要犹豫了，直接降价3W，送1W选装，确保今年安全再说！加油！ -1名等着3.5W优惠定车的准车主
2024-03-12
造孽老洋芋
瑞虎8 PLUS车主·新提车
老穷鬼的小rc6体验
车型：2019款24小时在线CVT尊贵版，国六排放，次顶配动力总成感受:108Kw的最大功率（汽车铭牌上104KW的净功率），147匹的马力，250牛米，参数不高，城市驾驶起步还行，需要提速感要踩深油门，D档模式变速箱要迟疑一下并且嘶吼过后才有感觉，中低速跑的话其实够用了，上高速加速墨迹。S档只是转数拉高了一点，换挡延后了，只有超车时才用下，变速箱几乎没有换档动作，1900左右就能换挡，只是红绿灯等车和停车单车切换挡位（比如D切N,N切R）的时候，手脚慢一点的话，还是老毛病，顿挫感明显。动力方面，对我这种慢性子的人来说，满意。大灯感受：远近分体的，近光H7卤素带透镜大灯，远光HB3（又称9005）带反光碗，看配置其实可能觉得全系卤素大灯非常寒酸，买之前都考虑可能要改灯，实际感受是，近光非常够用了（追求极致当我没说），切线明显，铺地均匀，远光只能说将就，照射距离不够远，亮度也差点，LED日间行车灯（带转向功能）夜间辨识度很高，雾灯全系标配给好评，次顶配有转向辅助功能（低配不知道有没有），两边我都调到和近光灯差不多的高度，晚上开车转弯有这个功能安全感足足的。两款高配车都有自动大灯和自适应远近光，自动大灯好用，远近光要求苛刻，必须是没有一点亮光才开启，并且对骑小电驴伙伴和行人不友好。大灯方面，满意。座椅感受：原车主驾驶4向电动（靠背手调），副驾是手调，不带任何功能，（顶配可以选装通风加热功能可能才有点意思）且乘坐舒适性都差，比较硬，坐久了难受，我自己买了一对问界M5顶配座椅，由于副驾会报故障码，只改了主驾上去，8向电调+4向腰托+3档加热+3档通风+3档按摩+航空舒压头枕+超纤皮真皮材质，乘坐档次一下子就提高了很多很多，开车坐车都是享受了。座椅方面，原车的，不满意，改了后肯定满意啦。车辆空间：本人180身高，90kg，前排是一拳，后排3指，坐的正正的头发会蹭到，后排座椅座垫有点短，后排座椅有个调节功能，好评，腿部空间至少两拳，横向空间三个成年人不会有拥挤感。后备箱很长，高度不行，开口因为掀背原因很大，离地间隙较高，搬重的大的东西有点费力气，手动的尾门差评，因为只有顶配有（毕竟我觉得次顶配应该也有）。空间方面。拉人拉东西肯定可以了，满意主动安全：L2级的辅助驾驶，除了并线辅助，和车侧提醒，主动刹车和前方防碰撞预警带行人检测功能，基本配齐了，满意。被动安全：除了最低配可能考虑成本，中配在侧气囊，高配在前后排头部贯穿式一体气帘缺失太多了，明明都有预留的位置，不满意。地盘质感：偏硬，高速侧倾小，大车感明显（可能我开的车型少），过滤路面细小颠簸不够彻底，余震有，扭力梁非独立悬挂跑城里面没啥感觉，一跑烂路完全是折磨屁股，结合价格看也无可厚非了。能接受音响隔音：音响没有任何标识，看配置表是美国博顿扬声器，数量9个，车门各两，后备箱一个，我不是音乐发烧友，觉得还是可以了，声音很清晰，比原来的宝骏RS-5好多了，发动机噪音明显，隔音的话考虑轮胎因素，风噪小，胎噪大，特别烂路，城里面的好路小，但没有到受不了地步。满意。油耗表现：6是70-90的时速非常经济，5个上下，市区行驶费油，最高时速不超过40，最低10的话，12个油，高速110时速，一样的7到8个（需要手动7档），满意配置表现：这个价位主流水平，自动大灯，自动雨刷，自动空调均有且好用，360全息影像带低速转弯行车自动开启，但是会偶发性黑屏，有的时候倒车全凭肉眼看。全车窗一键升降，后排玻璃由于轮毂造型的原因不能完全降到底。配置表现其实很高了，但是个人觉得还缺少以下配置：1.后视镜锁车折叠，上车没有那种尊贵感；2.全景天窗带眼镜盒，虽然可以选装，但是还要额外花钱（好像是5000）就浪费时间等，主要是眼镜没合适的地方放；3.主驾驶位6向电调，不应该选装，至少这个配置配齐，搞个半电动很寒酸；4.全系卤素大灯，大灯尽管亮度可以，但是一点都不够“新”宝骏，至少高配甚至是顶配LED嘛；5.座椅加热给一个嘛，要不了几个钱的；6.后轮独悬，价格提高点都无所谓，整个新宝骏，就RS5RS7是独立悬挂，RC6好歹中型大轿车，形象担当。其他部分：装配工艺有待提高。我买的二手车，从个人手里面购置的，外观掀背大轿跑，实车很大，开起来不够运动，离地间隙高，跨界风很强，SUV，轿车，轿跑结合，个人能接受这个设计，为什么买呢，因为二手的非常便宜，最喜欢的是长城的VV系列，特别VV7，但是17款的开起来顿挫感非常受不了，VV5太小。有过宝骏RS5，经济不景气，周转资金卖了，恰巧看到这车，还是喜欢的红色，和卖5的钱差不多，而且性价比更高，就又买了一次宝骏车。车买来就是代步功能，不追求太多，质量稳定，能开，能遮风挡雨就行了。（附大灯照射效果）
2024-03-12
纯电纯电
卡罗拉车主·车龄3年
开了两年两万五千公里，终于一血了
我之前一直在想，我作为一个新手开车，一血什么时候会来，我等啊等，等啊等，终于过了两年多，在一个名不见经传的中午，风把共享单车吹倒了，然后倒下的共享单车的车把把车门给蹭了。热烈庆祝一血到来！以后就不用再想着一血什么时候来的问题了。但我看着感觉也不严重，应该没事吧？我不想修了，就放着待着行不行。
2024-03-06
用户2920750886689374
200公里纯电4万不到这价格完全不用纠结
200公里纯电4万不到，这价格完全不用纠结，闭眼入。日常上班通勤，真比骑共享单车成本还低！
2024-03-05
RJ279
摩托车提车作业
《我的小蓝猫》在城市穿梭很久了，上下班每次都是骑着共享单车，某一天看到很多机车大队从身旁飞驰而过，心里总会有一点儿羡慕，于是话不多说，马上在网上找一找适合自己的摩托，说来也有缘分，我个人不喜欢仿赛，于是乎在各种车商的介绍下，我都没有找到喜欢的车，我以为我就此与机车擦肩而过， ★【选买背景】缘分发芽于互联网，我刷到了关于金吉拉的视频，我一眼相中了这台车，它的颜值深深吸引我，它很合我的“口味”我开始上网搜查各种资料，想要深入了解这一台车. ★【价格明细】我的蓝猫是二手的，从一个女孩子手里接回家，当时在网上便商议好了价格，1.1w公里花了1.1w元，我对摩托车里程看的不是很重要，我觉得车总归是要跑的，卖家还送了我一对边包和手机支架，过户花了150元，保险是卖家刚续保的，驾照花了400元 ★【购车攻略和建议】购车建议：我觉得能实地看车最好，自己能面对面触摸，试驾，感受发动机的轰鸣，轮胎的与地面的接触反馈，其次检查磕碰，查看护杠、车把、车漆有无剐蹭掉色，再看仪表有无进水，喇叭声音有无变化，看看车头螺丝和发动机螺丝是否有换过的痕迹，确定购买之前，一定要对比价格，货比三家，综合里程、品相、改装，来决定价格的高低，带着心里预期与卖家合理商量沟通 ★【漆水和外观】外观不用说，我一见钟情，复古美式巡航，肌肉线条饱满，V型双缸，出去回头率爆表，拿去过户别人都说这车真好看，向我打听价格和厂家，漆水方面也很不错，洗一次车打一下蜡，颜色的碰撞，相聚交错，越看越喜欢 ★【性能】这个性能在巡航车里可能还算不上前排，但绝对不低，颜值绝对扛把子，巡航不帅买什么巡航！金吉拉有很强的低扭，在城里不用勤于换挡，高转也能提上速，并不会振手，换挡平顺丝滑，巡航就是要帅！动力足够强！像我日常通勤这个动力绝对足够，毕竟配备的是一个V型双缸发动机，排量可以达到300CC，油耗3个多，排气声音好听，最最最主要的是皮带传动哦！ ★【操控感受】 1.灵活性：车的重量只有170kg对于女孩子来说很友好，在城市穿梭很灵活，坐高很nice！160-180身高的操作起来也很灵活，轴距不宽，转向灵敏 2.车辆循迹感好：车架坚固，车头不飘，方向也不偏，巡航嘛，骑起来都很舒服 3.轮胎表现：原厂自带藤森半热熔胎，就算是雨天也不会打滑，抓地力强。 ★缺点：我提车这么久，唯一感觉到的缺点就是水箱漏水了，虽然不是很严重，但是对于我来说知道了它有毛病我还是很心疼，虽然有皮带异响但是很好解决，一瓶矽质润滑就立马见效！ ★这款车对于新手朋友来说真的很友好，国产车能做到这种地步我也感到很自豪，但是金吉拉300是真的帅啊，颜值真的能吊打很多同一价位的车了，最后还是要为国产车说一句加油！
2024-03-04
LeonAola
提问好几次起步我不小心拧到m档，走着走着发现转速非常高，于是逆时针拧了一下换挡，结果直接切到n档了，全过程没有踩刹车，会不会有啥问题啊，电子换挡系统能给我换到n档应该就是没事的吧
2024-03-02
小七不值钱
女孩子开海豹dmi会不会有点太酷了
提车后第一感受就是：后悔买晚了，有车的日子真的太香了！女孩纸一定要有一辆属于自己的汽车。遮风挡兩，比男朋友/老公靠谱多了，方向盘在自己手里，想去哪就去哪。家里安装了充电器，充电很便宜，完全不用担心油费贵的问题。买车后通勤方便了不用挤公交，地铁，大夏天骑共享单车了，咱有汽车，开着空调，嘟嘟嘟就去上班了。下雨天也不用怕打不到车了，也不怕淋雨了，优越感油然而生啊。买车后出行方便了一到周末就想出去玩，有车后，不管是去商场还是跟姐妹周边游都能想走就走，不带一丝考虑的，多美好的生活啊。买车后出行轻松了有时候出去带很多东西，有车后全部放在车上，再不用拎着很多东西去挤公交了。也不怕袋子烂了，掉一地的东西，着急狼狈的样子。买车后再也不怕回家晚了不管多晚下班，不管在外面玩多晚，都不担心打不到车，不担心很晚还要走一段路回家，不用担心被陌生人尾随，不必焦虑，因为你的小车车可以陪伴你。买车的时候咬咬牙，提车后会一直爽的，有能力，女生一定要拥有自己的汽车。
2024-03-01
身边飞扬
星瑞车主·车龄1年
共享单车蹭的划痕
早上一个人把共享单车放在车前面，然后共享单车倒了刮的。当时也没在意到单位后才发现，同事问我看清楚人了吗？我说看清了，确实是人不是鬼。
2024-02-29