#辣评新车极氪mix可以称之为最强“宝宝巴士”,它的外观首次曝光的时候就吸引了大家伙的流量,它的外形和目前市面上的车都不一样,可以说是开创了一个新物种存在。 外观:极氪X的外观真的是很特殊的,如果不是上面的标志以及和极氪007同款的贯穿式的前大灯,应该也可以设置展示很多文字,图案,甚至可以投影。让人真的很难联想到这时极氪的出品,不过这个也有迹可循,极氪001,极氪X这种相对小众的车型都是出自极氪的首笔。第一眼看上去,mix的外观像是一个“面包子”前脸和后面都是很宽厚的造型,但是车身又比较短,前后都没有做过多的修饰,真的很像我们吃的面包。 内饰设计:极氪mix的内饰可以直接参考极氪X和007,极氪大概率也不会对mix进行过多的改变,本身007的内饰就比较成功,平底式的运动方向盘,弧形的液晶仪表盘,怀挡;中间是一块大屏,这一块大屏可以期待一下,说不定可以和极氪X一样,从左往右可以滑动,内饰大概率是分深色和浅色。对于内饰这一块我觉得不用过多担心极氪的设计,家族式的语言已经很成熟了。 智驾:目前曝光的图片来看,它的高配车型应该是有激光雷达的,不过至于说智驾方案的效果如何,让我们期待一样,毕竟现在的001的智驾都到不了第一梯队的水平;期待一下它的自研方案或者换其他家的智驾,比如说华为? 空间:从目前曝光的资料来看,这辆车有5座和6座两个版本的存在,而且只有两排。第一排应该是可以选装三个座位,普通版就是5座;极氪MIX的车身长宽高分别为4688/1995/1755mm,但轴距达到了3008mm,因为采用的是四轮四角的设计,就保证了内部空间可以灵活多变。 6座:可以直接把第一排的中间位置放下来做手枕,这样中间就是贯通式的,可以自由从左侧或者右侧下车,遇到停车位比较狭小的时候这个功能就派上用场了。6座个人是比较担心应该是坐不了小孩子的,但是座三个成年人,除非是女性朋友可以坐得下,男生并排坐三个估计有点难了,乘坐舒适性不会好,只能是临时应急坐一下。 5座:5座版本应该也是有玄机的,它的中央岛台应该也是不会阻挡驾驶员从副驾驶门出去的;这个岛台后面应该是有一个小冰箱的,上面杯架,充电口,扶手箱,这些应该也是配齐的。有没有前后滑动设计,可以通过语音控制让中央岛台直接滑动到第二排的中间乘客位,我们可以期待一下。 5座6座应该都是侧滑门,方便乘客进出,这点只有在mpv上面有类似的设计,5座的侧滑门这让我想起了吉利英伦的一款出租车,好像在浙江那边可以打到这个车;所以设计这样的车型吉利从技术上来讲是没啥问题的。 听小道消息,据说两边的开门方式还不一样,尤其是前排,主驾驶位是正常的拉开式,而副驾驶是侧滑门,也就是说副驾驶侧是对开式的侧滑门,这样上下车就很方便了,不管多窄的车位我都可以从容上下,不用担心撞到别人的车。 动力方面:目前爆料的是搭载了一套功率为310kw的电机,极速为180,这个动力水平可以说是暴躁版宝宝巴士了,动力水平可以超路面上99%的车子了。 电池及续航:这么强的动力,应该会上一块大电池,据说高配会上800V架构以及100度的大电池,大家可以期待一下;如果是100度的电池,按照001的能耗水平来计算,再加上它的风阻系数,实际续航能力应该在500公里,远距离出行可能要多充一两次电。 价格及销量预期:目前007的价格起步是20.99,极氪X的起售价格是18.98,001的起售价是26.99;如果有低配版本电池是80多度的,价格起步可能会在22万出头一些,如果sku比较少,电池都是100度的,那么价格会在26万多起步;市面上没有直接的竞品车型,它是独一份,所以它的价格只需要在它的品牌体系内合理即可。销量预期:这个真的很难进,我希望它能卖得好,毕竟这种创意是应该用价格去买单的,但是绝大部分用户是现实的,一个月能卖到2000辆,我觉得就是不错的销量了,让我们一起期待一下吧。 极氪这个品牌造的几款车都不是为了满足绝大部分普通消费者造的车,而是为精英人士造的车,造车思维偏工程师思维,尽量会在自己的这个细分领域做到最好,不在乎成本。这辆极氪mix更加是这样一款车,它很独特,独特在于它把空间灵活度做到了极致,用生活场景以及工程师思维来优化车内的布局,虽然成本比较高,可能受众不会很多,但是极氪需要这样做,因为它是极氪。
#用车心得首先在此给某主任说声抱歉,前两天在微信中看到某城市某主任发表“积雪不要堆到绿化带”的言论,作为“愤青”的我,果断进行了回击。因为我觉得积雪如果不堆到绿化带,难道都要堆在路边阻碍交通吗? 今天在长江日报中看到这样一条消息,标题是《车主注意,雪后及时洗车》,内容说的是传统氯盐类融雪剂中含有氯化物,易腐蚀道路、桥梁,也易造成路边植物受损。融雪剂还会腐蚀汽车底盘。 权威专家说解释说,汽车底盘所用的金属一般都是合金,正常情况下,具备一定的抗腐蚀能力。然而,接触含盐的雪水后,会产生“原电池效应”,加速汽车底盘生锈。 我观察了几台标致408,感觉专家说的有一定的道理。看这台408下雪期间一直没有挪窝,因为汽车地下一点积雪都没有,也没有车辙的痕迹。今天气温回升,积雪正在融化,由于前风挡玻璃和发动机盖交界处存在一个较大的凹槽,这里堆积的雪更多。当车顶、前风挡玻璃和发动机盖上的积雪都融化了,这里还有留存。 冰雪融化不是一天之内就能完成了,可能需要三四天的时间,在这个时间段,雪是满满融化的。那你知道雪水都去哪里了吗?这是网上找到的图片,尽管不是408的车身,但所有汽车大同小异。在前风挡玻璃的左下角和右下角,车身上都预留了水槽,也设置了一个位置较低的地方用来接水和排水。 不管是雨水还是雪水,最终都会通过这个水槽流到汽车挡泥板后部,并顺着挡泥板流到汽车门槛前部,最终随着车身的一个位置较低的地方滴到地上。就这样滴滴答答好几天,水槽和车身一直是湿润的。 要知道,目前使用的融雪剂还是氯盐类融雪剂,主要是氯化钠、氯化钙、氯化镁等。这种融雪剂价格低廉、融雪效果好,短期内难以被取代。大量研究表明,使用氯盐型融雪剂可导致公路、桥梁的混凝土路面及金属结构发生严重腐蚀破坏,融雪剂溶解后,会严重腐蚀汽车底盘、车身和轮胎。 我也找到了一组数据,根据车质网数据统计,中国自2010年以来发生了13起融雪剂腐蚀召回案例,腐蚀部位集中于转向机固定螺栓、尾门支撑杆、制动盘不锈钢螺钉、后桥、制动软管接头以及刹车油管等。 在看看另一台标致408,在行李箱盖的狮标上方可以明显的看出白色的痕迹,这应该不是白石灰或者灰尘。尽管我们在开车的过程中没有直接从融雪剂上通行,但如果车轮经过的不是白花花的积雪,而是已经开始融化的雪水,都可能飞溅起带融雪剂的雪水,或者在跟车过程中,前面的车,左右的车飞溅起来的雾气里面都会带有融雪剂。 相同的,在尾灯这里也可以明显的看到白色的粉末,刹车盘上也能看到明显的水迹干燥后留下生锈的印记。大家可以观察一下,如果是夏天的降雨,刹车盘的锈蚀不会呈现这种痕迹。看到上面这些图片,你觉得有必要在冰雪融化后尽快去洗车吗? 也有资料说,中国和北美典型城市融雪剂的使用量之比约为1:10,这样说美国的融雪剂用量更大,对汽车的腐蚀更严重。而汽车的发源地在欧洲,欧洲距离海岸线更近,不管是空气中的盐分还是冬季的融雪剂问题更大,这也迫使欧洲车基本都是使用镀锌板。 东风标致408同样如此,在防腐蚀保护方面,据说采用了镀锌板+整体电泳漆双重保护,车身上使用的双面镀锌金属材料比例超过86%,十年不锈不腐完全可以轻松做到。当然,如果你的爱车本身就是露天停放,详细冰雪融化后也是脏的一塌糊度,如果条件条件允许,还是尽快去冲洗一下吧!
#全民猜车有人说如果你对一款车型比较熟悉,通过一个螺丝就可以认出这属于哪辆车。这个说法可能有夸张的成分,但是通过一款车的前保险杠或者车灯应该可以分出这属于哪款车,那么第一张图片你觉得这是哪款车型呢? 如果你还没猜出来,那么通过第二张图,你知道这是这又是哪款车呢?如果两张图片放在一起对比,你就可以发现这两款车有一定的相似之处,发动机盖和前保险杠的分缝在狮标的上方。但是他们的狮子却存在差异,第一款的狮子下面有一个银色的镀铬条,是装在一个格栅上面的,而第二款式子是贴在前保险杠上面。 第一款车的车灯是纺锤形,它的外壳是透明的,里面有三组比较大的车灯,在保险杠前方也有一个银色的镀铬条,雾灯的体积也比较大。 第四张照片可以看出这款车的前车灯也是一个纺锤形状,但是他的保险杠上面已经没有了镀铬条。 两款车汽车左前后视镜都是装在前车门上面的,都有一个前三角窗,通过前三角窗可以使得驾驶员做前方的视野更好一些。 如果把两台车放在一起,你是否可以认出他们的差别?左边的车后视镜镜头这里有一个转向灯,而右边这台车后视镜的转向灯是在后视镜上。右边这台车的前车门上有防擦条,防擦条上面还有一个发动机排量的标识,而左边这条车比较低调,没有防盗条,也没有发动机排量的标识。 这是车头方向展示,左边这台车后视镜的外壳和右边这台车后视镜外壳非常像,这是右边这台车的转向灯是在后视镜上面的,左边这台车的后视镜转向灯是在后视镜底座上。 左边这台车的前风挡玻璃,前风挡玻璃的左下角有玻璃供应商的标识,这是一块儿来自圣戈班的玻璃。 右边这台车的玻璃右左下角显示这是福耀生产的玻璃,而玻璃的大小和周边的其他零件,两台车几乎一模一样。 现在揭晓答案,这两款车分别是老款的东风标致408和老款的东风标致308。这两款车都出自于标致的老二号平台,左边这台车408的轴距是2710mm,右边这台车308的轴距是2610mm。他们差异不仅仅在外观造型和尺寸,其实他们的零件差别也挺大的,连本来可以通用的的玻璃、三角窗、后视镜都更换了供应商。 说实话,老款的408看起来还是比较厚重。408也是标致旗下第一款B级车。作为一款全球车型,在欧洲也有生产。这台车已经用了将十年的时间,但是从外观看,漆面质量仍然很光闪照人。 不知你是否发现,东风标致老408的“东风“两个字还是毛体书法?后来的308,包括4008.508上用到的东风标致几个字,完全就是“打印体”。 你见过这款一代标致408吗?
#爱车小剐蹭先给网友卖个关子,看到第一张图片,你能认出这是哪款车型吗?这款车型第一代车型是2001年推出的,至今已经超过20年的时间。而这款车的国产版本,是2004年上市的,至今也已经有19年历史了。尽管我没有细看这台蓝色的车具体是哪一年购买的,但从这台车车门上的黑色塑料件,你就能感受到这台车很有年代感了。 车门上的这个黑色塑料件,学名叫做防擦条。防擦条,顾名思义就是在车辆受到轻微剐蹭的时候,起到弃车保帅的作用。自然而然,如果需要弃车保帅,那就要求防擦条安装简单,位于容易被剐蹭的部位,重点是这个零件不贵,换起来不心疼。 但是这种把塑料原色装到车上的做法已经销声匿迹了,不管是三五万的汽车,还是三五十万的汽车,这个零件要么有,要么就是车身同色或者镀铬的。潮流已经不允许塑料原色出现在车身外观上了,因为这显得部高级。当然,前后保险杠下部使用黑色塑料件的情况还有,但是车门上使用原色防擦条已经绝迹了。 印象中,那个时期的车,低配的可能压根就没有防擦条,比如同时期的奇瑞东方之子,而高配车型,可能会给出单色的车身同色的防擦条,而更高配置的车,防擦条上可能还有局部的镀铬亮条,这样显得更高级。说实话,在窗台挡水条上使用镀铬件,在车顶装饰条上使用镀铬或者铝件,是国内的一个流行趋势。 但在车辆的发源地欧洲,那个时期的确出现过不少塑料原色防擦条的车型。比如这台经典的大众高尔夫,它的车身四周,从前保险杠、车门到后保险杠,都有这种黑色的防擦条。黑色防擦条有几个优点,就是这个零件不区分颜色,所有车身色都用它,零件成本低,调货速度快。就拿我第一台车来说,第一次事故就像这台2008一样,蹭掉了后门上的防擦条,如果只是一个简单的塑料件,那更换起来不心疼。 不过,黑色看起来的确和车身颜色不搭,你介意低配车使用原色不喷漆的防擦条吗?