小胖三到现在已经满月了，综合来讲小胖三带给我的感受还是非常nice的，加速快、转弯灵活、地盘完整。。。下边就说一下我个人使用下来，它的优缺点以及分享一下购买的好用的小物件吧 -- 优点： - 续航：相信很多人购买纯电车最关注的就是续航这个指标了。id3使用的是三元锂电池，我在南方使用。最冷的时候10度以下，每天通勤来回50km，上下班还经常堵车，实际使用下来，一周充一次是绝对可以的，包括周末哦。另外有一点比较好的就是，id3的车机显示的续航是动态变化的，根据你的驾驶习惯，这一点比较棒，你可以比较准确的规划自己的出行和充电安排。 - 换挡：虽然没有试驾过小id就下定了，但是之前试驾过海豚，个人感觉那个换挡不如小id方便。海豚包括我以前开过的油车换挡都是在右手扶手箱前边那里，而小id的换挡是个拨片，就在方向盘旁边，有点类似怀挡，非常方便。 - 转向：小id的转向也别灵活，市区里边的掉头路段基本都是一把过，而且转向的时候没有侧倾什么的感觉。 - 底盘：底盘应该是小id的亮点之一。17w的id3无人问津，13w的id3吹爆好吧！同价位很少有用前麦弗逊+后五连杆的！注意是五连杆，另外由于车身用了大量的安全结构设计以及底盘护板，车重达1.7t，比很多同价位的轿车都要重，高速开起来，那叫一个稳！另外，过不平整路面的时候底盘的处理也很完美，基本人感觉到的力传导很平整，不会有零散的感觉。 - 电门响应：小id的电门响应非常的灵敏，基本没有虚位，这点也很棒，会有人车合一的感觉。 - 方向盘：之前开过其他的电车，有的电池的电门特别虚，感觉不到自己踩了多少，这点小id还是可以，但是当然还是比油车要虚一点，当然这是电车的通病。 - 缺点： - 钥匙：都啥年代了，汽车进入电气化时代竟然还有纯电车没有配备数字钥匙，需要自己加装。。。 - 车机：车机这块只能说智能化程度远远落后于国内厂商。但是使用下来，对我来说我觉得无所谓，因为车机最重要的导航和听歌我都可以通过carplay来完成。说它智能化程度不行不是车机本身卡，是车机支持的智能化操作太少，语音唤醒只支持几个基本的，比如开空调、除霜、导航等，这块见仁见智了。 - 主驾驶的玻璃升降调节：这块也是广大车友吐糟的最严重的一个点，哈哈哈，只能说是个人都会骂设计师。。。车玻璃升只有两个按钮，如果想调节后排座椅，需要先长按“rear”亮了之后，才能调节后，然后再长按切换回前排，实际用下来经常会误触，这不是纯纯的反人类嘛？ - - 玻璃的角度：小id的左右后视镜的视野角度真的一言难尽。。。不过车友自己更换了大视野的后视镜效果还可以 - 喇叭：再怎么说也是从17w降下来的车吧，欧洲卖二十多万，你弄个玩具喇叭？ - 不支持外放电：小id本身不支持外放电。不过需要有放电枪转换的，要小2k，估计是打通了什么协议吧。这点和国内的厂商没有可比性，基本都官方都支持外放电，买个转接头也就2个毛爷爷的事。 -- 好物： - 倒车小圆镜：id3原厂的后视镜视野角度比较小，而且也没有倒车后视镜自动下翻功能。于是入手了这对小圆镜，主要是为了倒车和侧方的时候能够看到车轮。 - 坐垫：坐垫直接上牌子牧宝的反毛皮本来想全包但是担心影响安全气囊的弹出。不过半包的效果也不错。 - 枕靠：长时间开车的话还是需要一个枕头靠，非常安心 - 中控盒收线器：id3的充电接口支持typec，如果盖上盖子的话线拿不出来，这个收线器就能解决这个问题 最后放几张小id的图片～