#骑车去春游天朗气清 惠风和畅 仰观宇宙之大 俯察品类之盛 所以游目骋怀 足以极视听之娱 苏州值得一去,市区就算了禁摩! 东西山还是极好的,另外西山太湖大桥更赞,那是一条骑过去骑回来还不过瘾的宝路,限速70更是与gzs150完美契合 太湖大桥跨双岛分三段 由东向西轻微起伏 顺山势而走略微蜿蜒 整个西山尽是郁郁葱葱 茶树,杨梅,枇杷起伏交错 环岛公路,一侧绿意盎然一侧碧波荡漾 依山而行其乐无穷!
#骑车去春游春天都快过完了,我们这边已经达到气温25-30度的天气了,骑车停下来都感觉到热,只有车动起来才不会出汗。 某一个周末去了一个楼盘建的草地露营营地,遇到了晚霞,很美,人也挺多的,都在烤肉搭帐篷放风筝。 还去了金山大桥底下的咖啡馆,哦豁都坐满了人,江边的风景也很好,微风吹来很舒服,看着日落,感觉很愉快。 鸿150adv陪伴了一年半的时间了,16200km,挺好,油耗低,城市日常代步上下班美滋滋,我很喜欢,外型也好看,下一步入手一台拉力就完美了!
#我的蔚来我来评从去年八月份提车到现在,将近 8 个月的时间,也熬过了今年冬天的雨雪,就整体开着小6跑长途的用车体验和能耗做一个详细的分享吧。 先说整体的体验:(憋气酝酿) 换!电!真!的!太!爽!了! ●蔚来换电的体验感真的非常爽也非常香,配合上 NOP+领航辅助,再配合座椅通风加热按摩还有香氛和杜比全景声听音乐或者听 NIO Redio 的节目,跑高速从想起来就煎熬的经历俨然变成了一件值得期待的事情。如今,开着小6 出差已经成了我默认的选择。 ●然后说一下续航能耗,冬天天冷0℃左右的时候,基本上在20-25的百公里电耗,根据行驶距离的长短,一般跑的越长平摊下来能耗也会降低,75电池掐头去尾一般能跑250-300公里。冬天以外的话平均在16-19之间,换电实际续航在350公里左右,家充满电的话能跑个380公里左右。能耗续航表现跟现在普遍夸700公里以上的单电机当然没法比,但是如果让我为了更长续航而放弃双电机四驱的话,那我还是更倾向于双电机。不说其他,实际使用下来长续航的作用其实并不大,现在我350公里续航等于油车加一箱油我换两次电,两次换电总共用时不到10分钟,完全不耽误时间,再加上后续换电站会越来越多,只能说补能体验会越来越好。 ●再来聊聊我截图的具体旅程体验情况。 图二是近期降温下雨天气的出行。电车的下雨天能耗明显也是比晴天高一些,不知道是不是风阻问题。然后最近晴天升温后,能耗普遍在15-16百公里这样子,整体表现还是非常好的。 图三是去年秋天从舟山游玩回南京,从杭州湾跨海大桥南岸服务区换的75度电池,车上满载五个人,一路K歌一路嗨,直接极限跑到了南京河西的换电站,换了块电池美滋滋回家睡觉,不过那时候还有点不太放心NOP+的能耗,所以全程自己苦哈哈开的,现在再让我来一次的话,怎么都是nomi开车我拍照。 图四是1月份从浙江出差结束回南京,太湖服务区换的电池,到南京还剩一半电量。天冷,又是高速,所以整体能耗我觉得还是ok的。当时用的75度电池绕了浙江一圈,两千来公里,以江浙沪换电站的密度,反正是一点儿不虚。Po这张图重点是想秀一下蔚来NOP+领航辅助,全程160km自动驾驶开了155km,而且是零接管,四舍五入等于坐了100分钟的高铁商务座+最后城区下高架开了5公里的车哈哈哈,舒适度和体验感直接拉爆。 还有个6400公里长远距离旅程字数原因写不下了,回头单开贴子再分享吧,以上。
特别能战斗11:首先所谓续航达成率不是这样测的,比如cltc是有特定环境的,比如60速度跑多少公里,90速度跑多少公里。。。而高速120只是工况之一,拿其中一个工况来计算续航达成率本来就是有问题的。 其次,作为极氪老车主,我也承认,001在高速续航达成率上比较一般,当然这跟001车高车宽,还有造型相对棱角分明有关,风阻系数和迎风面积明显高于特斯拉和小米,这也是001的一项短板吧。 再次,电车高速工况测试我认为有意义但却是不太大的,既然选择了电车应该大多数人都是在城区通勤,速度相对较低,而如果经常跑高速的话还是应该考虑油车,这是油车先天的优势。 综上,在小米su7上市之际,针对极氪001的短板弱项,搞了一次实际意义不大的测试,有何居心?我从没有说小米不好,如果当初我没买极氪,目前可能也会考虑小米,但这种恶性竞争在我看来是十分有必要制止的,极氪是好车,小米也是好车,但这么一搞最终算是便宜了谁呢,我想大家都应该清楚吧。
#懂车帝众测如图,本以为错开了清明节不会塞车,实际我低估了华南F3那颗拜太公的心!从出发开始实际单程500+,高德显示不塞车5小时40分车程,去程实力花费9小时24分,回程花费7小时03分!来回主要在虎门大桥塞车,其他车辆段车多,但不至于塞死!这表显油耗我觉得还是挺好看的,实际应该每百+1~1.5,最主要的是我没电不慌!至于总耗油量,因为我有家充,在城市里行驶从没加过油,不具有参考性的…
#懂车帝众测睿蓝9 2.1万公里 车里2人 共400斤 舒适模式 没开空调 匀速 60km 跑了不到100km 从营口东站到盘锦跨越辽河特大桥 来回 很稳 并不是冷门车型就不好开 不好用 切身体会才知道 继续努力!
#骑车去春游春天到了万物复苏,听说房山镇江营河套里的大石头很壮观准备去看看,因为去年发大水把河床的泥沙冲走了6米,漏出来上前面前的怪石。 我的行车路线是,大石窝号称小九寨沟(开采大理石遗留的大坑,积水后由于矿物质影响水是绿色的),金陵遗址(北京地区年代最早、规模最大的帝王陵)现在可以免费参观,最后一站式镇江营大桥巨石滩,这里就可以看到河床里经过上千年冲刷形状各异的大石头了。
#骑车去春游三四月份,太阳是暖的,风是凉爽的,正是骑车好时节哦。北京北边的朋友们都去哪里呀。 最近白天有和朋友去温榆河边遛遛弯,可以带上帐篷天幕找个平坦的地方坐一坐,有的地方人多热闹,也有僻静的地方给自己一片天地。 往北沿安立路上安四路一直到四季花海,遛弯的好地方哦,中间有景色很棒的观景台,可以带上小马扎坐下喝一杯咖啡小憩一下做观云卷云舒,但是弯很多车子也不少,注意安全哦。 再往西北去过红螺寺,沿着京密引水渠一直走,红绿灯不多,路比较直,绿树成荫,感觉还是不错的,就是有点远,仿赛需要铁腰。 晚上欢迎来未来科学城,尤其是打卡点未来科学城大桥,可以停车桥上,和朋友吹着河风聊聊天。 冬天太冷,夏天太热,一年只有两季,切不可错过! 骑车要带护具,后图只是家门口摆拍,不要效仿
#骑车去春游周末休息,正好无事,骑着我心爱的小摩托出门浪。正好娃儿说白居寺大桥离我们这么近还没去打过卡,于是拿上头盔手套出发。白居寺不愧是网红景点,人是超级,热闹惨。遇到好多摩友,不过基本都是骑大排的。娃儿河边搬好多螃蟹,我还捉到两只超级大的牛蛙,真没想到忘了给摩托车合影就来张老图,车子搞得比较丑,车友们莫闲气
#宝藏自驾路线一年中生机盎然的时间,起承转合中绿草抽芽转眼便是姹紫嫣红;而三月的北方,依旧舍不得换下厚重的冬装,却又隐隐现出对春日暖阳的无限向往,那就让黑武士带我们去捉捉冬天的尾巴,感受早春的勃勃生机。这一次我们选择了易水县和怀来县,最后从延庆返京,全程300公里左右。易水河景区尚未开放,但是龙西公路已经成为跑山爱好者的必经之地,易水河也沾染了春天的气息,一半蓝色冰面,一半深蓝水面,在无人机的视角下清晰可见。再看远处连绵群山,又是冬天的萧瑟景象,这便是三月的北方,拖着冬天的影子,又会期待即将来临的翠绿。鸡鸣驿是我们一直想去的,尤其古城背后的山峰,绝对是点睛之笔,仿佛一眼回到百年前的古驿站,莫名有种威严苍凉之美。最后一站又去了官厅水库:怀来大桥,官厅大桥,大风车,铁路,高速公路,蓝冰,白雪,远山,一片片等待抽芽的树林,还有穿梭其中的黑武士,这一切构成了无人机视角下的世界,无一不精彩!
#众测主题赛在之江大桥有事故车,堵了好久才过江,然后彩虹快速路上差点被一个连续瞎变道的给撞上 但是油耗仍然很优秀。有人可能又要说,你这平均速度26路况好。呵呵,请您自己来试试,看看堵的难受不难受。有谁喜欢找那些最堵的路线走呢,故意给自己添堵哈哈。一句话总结,雷神好不好,实践才知晓