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安庆长江大桥收费多少
- 04-16
- 04-15
#众测主题赛今天自驾南岳大庙和松雅湖，分享一下用车体验，给要买阿维塔的车友们一点参考。 出发前先到五一路佳兆业昊铂超充站充到95%，表显续航604，花了45块。这里主要是停车收费，挺尴尬的，所以选择到这吃中饭，省个停车费😂昊铂的超充确实挺好，速度快，价格也不贵，1.07一度。不过虚电总是有一点，刚开始掉电特别快。 出发了，一路上看了个功夫熊猫4，开着智驾，挺悠闲的，大中午的，有点犯困，轻微打个盹，有智驾也不累，到朱亭上个厕所放松一下😄。一百多公里，跑了两个小时，挺顺利。 到了南岳大庙，一路上景色宜人，心情愉悦，放生池里乌龟都在晒背，一大群一大群的，拜拜菩萨，给孩子祈福中考取得好成绩，给老人祈福身体健康，给自己和老婆祈福事业有成，财运亨通。 晚上回到长沙，孩子和朋友到松雅湖骑单车，这里沙滩上有小朋友玩沙子，有年轻人直播唱歌，骑单车，夜跑，有中老年人散步，我和老婆就在车上用新买的阿维塔麦克风唱K，效果还不错[ahl_笑]，雷石的歌也不少，看了一下榜单，好像唱的多的也都是些708090后的歌，这是买车的主力军呀。 回到家总结一下今天自驾的体验， 能耗方面：出发前充满604，到家135掉了469，出发前里程6588，回到家6937，跑了349，算出来大概折扣74.4%，气温30度左右，胎压2.8-2.9，开一格空调22度，开了一会座椅通风，一直看电影，唱了100分钟歌，高速为主，让智驾速度顶着120跑，三个人大概300斤，前后备箱都放了点东西不是啥重物。感觉还可以吧。 舒适性方面：整体感觉还行，避震效果一直都比较满意，过不是特别高的减速带可以不减速通过，也不会觉得不舒服，底盘还是挺扎实的，不过我的座椅还是之前没更换的那种，坐着确实有点硬，久了会有点难受，希望还是能给我们这批用户更换一下吧😔，回来的时候把后排放倒了一格，躺下睡了一个多小时，睡得挺舒服的，但是建议大家买个小垫子放车上，不然座椅放倒后和后备箱有个不平的地方睡着难受，我是用垫子垫着就没事了。 智驾方面：这次一路上都还是用的智驾，但是遇到三次特殊情况，第一次和第二次都是在高速上跑着跑着突然提示我接管，说是离开智驾路段，但是车还是在开，也不需要我接管，大概几秒钟就好了，我估计是信号识别的问题，问题不大，第三次是在回程的路上，也是高速，当时车多，我选择退出了智驾自己开着超车，超完车打开智驾的时候，刚好右前的大车打灯变道，而我的车正在加速，差点撞上，因此也给大家提个醒，路况复杂的时候不要临时开启智驾，刚打开智驾的时候识别的设备还没完全进入状态，最好是边上没车的时候再开启智驾更稳妥。自动泊车我老婆也用了一下，挺丝滑的😄。 外观方面：路上等红绿灯的时候，一位开公交车的师傅敲我的窗户，问我这是啥车，多少钱买的，说这车挺炫酷的，很帅气。听得我满心欢喜[ahl_喜欢]。这台车应该属于偏小众的，感觉长沙街头也不多，就看到过四台白色，一台黑色，只要是路上遇到我都会按个喇叭打招呼[ahl_坏笑]。 空间方面：应该说对我们家来说是足够了，我们没胖子，个头也都不高，内部空间对我们来说够大，后排放倒睡觉也完全够了，前备箱能放不少东西，但是后备箱相对来说略显小了一点。 希望对大家有帮助😊
04-14#提车日记记得是2022年，一次偶然的机会我开了下朋友的电车，几万的小车车让我对电车的看法彻底颠覆。 我有两个车，一辆法系一辆日系，家里还有一辆日系和一辆国产是家人在开，因为工作原因各大车系的车也都开过，作为一名十几年驾龄的老司机，我之前一直对电车持有一种不屑的态度，观念一直停留在老头乐。直到开过朋友几万块的电车，彻底把我的认知颠覆了。那种静谧性（我说的是停车状态，行驶时的状态肯定是一份价格一分货）简直不像坐在车里，再开我的油车（价格是朋友电车的4-5倍）简直像是在开拖拉机。毕竟我不是常年在高速行驶，大多时间还是低速或者停车状态，所以我指的是低速行车状态。 自此被电车深深种草无法自拔，开始关注各种电车车型并深入了解，由于开多了大点的车型，小城之中闪转腾挪实在受限且内心一直向往小钢炮，自然将注意力重点放在了小型车上，2022年下半年与23年上半年因锂电池价格暴涨电车集体涨价，理智按捺住我的情绪一直没有下手，直到23年下半年电车开始降价，心思再度活跃蠢蠢欲动，年末重新下载了某帝软件，震惊的看到车友分享id3价格竟然降到这个地步，这在之前是想都不敢想的，心中认定该出手了，于是立马联系销售，一番不见硝烟的商战后，竟然在山西将价格谈到与山东持平，这我能忍？显然不能，从联系销售到提车，三天而已。 提车到今天已经三个月，是时候分享下用车体验给意向车友做个参考。首先说说缺点:1是后排座椅角度太直，我看广大车友都这么说，虽说我后排一般不坐人，我更没在后排坐过，但是大家都这么说肯定不是无的放矢，大众需要改进。2是车里确实硬塑料很多，感觉多用点软包也不会贵多少成本吧？3是鼓刹吧应该，这一点网上有很大争议，反对者只有一句话，鼓刹就是不如碟刹，拥护者会列举id 的鼓刹成本高于普通碟刹，配合动能回收可以消除鼓刹弊病，刹车距离比较同级也更为优秀，其实这一点我感觉没啥好说的，能接受就买 不接受不买，我说这一点只是为了凑三点哈哈。 至于优点，其实也不多，德系车我感觉最大的优势还是底盘调教和整车工艺，最大弊病就是烧机油（别喷我，可能我思想陈旧），id作为不烧机油的大众车简直无敌了，作为一名老司机我是很看重行驶质感的，那些说城市道路开车要什么行驶质感的人我感觉真不适合开车，就好比说吃什么饭都能吃饱一个道理，可能我味觉敏感，那些人味觉失灵？ id3的驾驶质感我用4个字总结:贴地飞行。 还有一个很重要的点是三电，因为收费站**网上对宁德811的负面舆论很多，但是也有网友说那个车速给什么车也不行，我只想说我的id3电池型号已经不是811了，车友们也可以查查自己的电池型号，网上有教怎么查的。 大众的三点系统可能不如某迪，但是宁王的三元锂电池我觉得可以弥补这个差距。 啰嗦半天，想必各位车友也已经不耐烦，就这样吧哈哈
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#开车为什么要伸一只手出来多少朋友有这种习惯，是从电影《前任攻略》中和郑恺学到的。 But:开车伸出手的好处有几种。 第一种就是图1，在风景宜人的自然景色中感受风，会让人变得心情好。 第二种是图2，在野生动物园里喂小动物，会让人特别治愈。 第三种是在变道的时候，给后车比大拇哥，能让别人觉得我礼貌。 第四种是在路过人工高速收费匝道的时候，伸出手和工作人员领取高速过路卡，能让人觉得我是遵纪守法的好公民。 第五种是左侧车道车辆离我特别近的时候，伸出手拉起旁边车辆副驾的手，能让对方觉得我很友好，顺便意外获得一种姻缘。 开个玩笑，不过话说回来，作为我来说，图1这种情况下人多的时候会觉得有点太装，就算自己想伸出手，也会在人少车少的时候。 之前还有和车友讨论过，很多人说最讨厌那种开车把手垮在车窗外，甚至还要夹根香烟，觉得很油腻。 你们开车会伸出手嘛？
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#众测主题赛来到汉兰达的车友圈也有小半年啦，这半年说实话，收货还是满丰富的，在这里面能找到共同的车友，也有一些志同道合的人分享一些真实的驾驶感受帖子，有时候有一些问题，对自己帮助还是很大的，所以第一次在这里呼吁大家有什么咱们多沟通，多交流，多学习。 车子目前行驶一万八千公里，保养了一次，免费首保，接下来还有一千多公里，不知道要收费多少。有没有知道的车友说一下， 大汉买了快一年了，说说自己的驾驶感受吧，以前听别人说，汉兰达不会给你惊喜，也不会让你失落，这是真的，到现在才明白这句话的真理，果然如此，这几个月来最让我放心的就是行驶超车，只要我想超，那就没有过不去的，这一点让我屡试屡爽，这种快乐是不是懂的都懂，有人跟我说这个车子排量会不会低了，这一点我记得我每次超车时候，大概两千五不到就开始涡轮介入了，然后进入经济模式，很给力也很省心，很平顺，没有那种窜起来的感觉，一个字爽。 关于油耗其实大家都很关心的一个问题，行驶到现在，也就十个油不到，一直都能接受，我看了论坛，有的十三有的十四，我在想都那么猛吗，哈哈。平时我的驾驶习惯就是没有急事就正常八十跑一跑，很少超车，如果有急事，那就另外一说了，起步一百，在乡村道路，不过我很少急刹车，可以猛的去加速，有的人说你咋不去爬坡试一试，哥们，我买车的初衷就是有一个像样的车子，能开的出去就好，然后平时没事家庭聚会用用也不错，我干嘛拿它做实验，想看感觉有博主专卖做这些视频咱们看看不香吗？车子吗，哪怕就是代步，咱们也不能使劲造呀，毕竟有句话叫，你对别人怎么样，别人都会对你怎么样 其实关于选车，怎么说的，有人问后悔不？我目前真心不觉得后悔，只是心里有一点不舒服就是，车子买还没有到一年竟然降价二万五，目前降价四万五了，这一点多少有点伤一年以内车主的心呀，买他虽然不是为了理财，但这一点真觉得汉兰达应该给一年以内的车主一些补贴，比如保养卡之类的，虽然异想天开，但是这个事情还是要呼吁说一声。车子降价多少受今年经济影响，今年真的太内卷了，不过对将要买车的来说是一件好事，毕竟这个车子你指望掉价买，不太现实，现在好了，直接入手。有些将要买车的或者想买这个车的，给一些建议，不用想直接入手个人建议380T，至于为什么不推荐混动，真的是因为混动噪音大，还有就是我目前还不相信混动的技术，就跟不相信电车一样，电车总感觉像一个大玩具，可以随时手机操控，内心毫无安全感可言，还有这一段动不动就起火的，虚标续航里程的，我想说，你真的对不起支持你的那些国民，人家拿着几十万跟你玩，你帮人家当韭菜啊（这里只恨那些割老百姓韭菜的无良车企）个人观点勿喷谢谢，
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