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九号m95c电动车螺丝尺寸图解
- 2024-04-01
- 2024-04-01
- 2024-04-01
- 2024-04-01
- 2024-04-01
- 2024-04-01
- 2024-03-31
#21.59万起，小米SU7值不值小米SU7发布之后，大胆预测一下未来新势力车企的格局：首先被取代的必然是小鹏，小鹏的定位和优势与小米汽车太相似了，当然，"蔚小理"依旧还是"蔚小理"。小鹏的命运估计是被大众完全控股。 蔚来和理想现阶段都有自己的护城河，But，小米一旦发布自己的增城车型（在研发中，是否会量产不确定），理想的压力会很大，小米可以复制L789的所有硬件配置，并且价格做得更极致。 最后剩下的是蔚来和小米，蔚来的护城河相对较深，换电技术和高端电动品牌价值是小米短时间内难以企及的，在维持好这一块优势的同时，蔚来的子品牌乐道能在20万价位段站稳脚跟，中国电动车新势力将迎来"二极"局面。
2024-03-31- 2024-03-31
- 2024-03-31
- 2024-03-31
- 2024-03-31
- 2024-03-31
- 2024-03-31
- 2023-06-30
#摩托车改装笔记平时上下班代步，接送娃专用小踏板，全篇实用小配件，无损安装，有不清楚的欢迎咨询。 尾箱，350d的马桶太小啦，必须配个尾箱，50L大尾箱，头盔护具全部放里面，妈妈再也不担心下车提一堆东西啦。 运动相机，鳄鱼夹嘴式卡扣，350d的观后镜支架是菱形的，只有这种卡扣最牢固。搭配弹簧充电线，走线美观。 后座扶手下面自带4个螺丝孔，可以添加4个吊环螺丝，M6号，注意买黑色的更搭配，后座绑东西必备。搭配几条带勾的弹力绳，什么东西都可以绑在后座上啦。 儿童坐垫，家里有小小朋友需要接送，后座又不安全，坐在前面就好啦！手把中间的车标盖子下，可以买条袋子装上，平时可以挂个塑料袋之类的，聊胜于无。 儿童扶手，坐在前面手没有地方放，加个儿童扶手吧！这个扶手需要自己DIY，买两个固定的卡扣，然后买个电动车扶手，动手组装起来吧，卡扣位置还是之前的后视镜支架。 350d的密封太成问题了，自己买密封条封一圈吧，不然马桶里全是土。 仪表钢化玻璃膜，增加透明度保护仪表。原厂的是两层塑料膜，太阳晒完了容易起泡，还会磨损，用了钢化膜，明显清晰多了。不需要买专用膜，直接按尺寸买钢化膜（176mm,97mm周围有小边不覆盖可以忽略），你会发现，便宜超多。
2023-06-04- 2024-03-30
- 2024-03-30
#用车心得近段时间感觉车内空气有点不太对劲，目前开了两万多公里，空气滤清器没有更换过；群里的车友们都说空气滤清器更换不难；今天周末正好有空，亲自探索如何更换标致4008的空气滤清器。首先，确保车辆处于熄火且冷却状态。准备好所需工具，如梅花钳子【6角】以及新购买的标致4008适用空气滤清器。对比新旧滤清器，确认尺寸、形状和方向一致。（有3个螺丝）找到空气滤清器盒，进入发动机舱，通常位于发动机进气管附近。您会看到一个由卡扣、螺栓或螺钉固定的盒子。打开滤清器盒，按照逆时针方向松开螺栓或螺钉，或轻轻按下卡扣释放按钮，打开滤清器盒盖。注意记录各固定件的位置以便复原。取出旧滤清器了，轻轻取出旧空气滤清器，检查其脏污程度及周围是否有杂物，清理干净滤清器盒内部。我是取出旧的，然后拿抹布擦滤清器盒底部，还是有点脏的；安装新滤清器，将新空气滤清器按照正确的方向和位置放入滤清器盒，确保滤清器平整无褶皱，四周与盒体紧密贴合。最后装好后关闭滤清器盒将盒盖重新安装到位，确保所有固定件牢固锁紧，恢复至初始状态。最最最后一步检查与复位检查滤清器盒是否已妥善关闭且无松动。启动发动机，聆听进气系统是否存在异常声音。如无异常，更换完成。整个过程难点就是开滤清器盒盖和重新装回去，因为后面的卡扣只能靠感觉来扣，所以费一点时间。 空气滤清器对于汽车的发动机来说至关重要，它能够有效过滤进入发动机的空气，保护发动机免受灰尘和杂质的侵害。我的打开吓到我了，这么多灰尘和杂质……太 吓人了；后面我打算开一万公里左右就换一个空气滤清器；第一次摸索更换花了大概一个多小时，下次应该可以半小时就可以搞定了
2024-03-30- 2024-03-30
- 2024-03-29
#小米SU7起售价21.59万起售价21.59万元！小米SU7这售价简直太不讲武德了！今晚，20万级的纯电动车，有一个算一个，估计都得失眠。中大型车身尺寸，700km 纯电续航，标配智驾辅助系统，另外4月30日前大定还免费送冰箱音响Nappa真皮座椅。嫌续航短？买800km+的小米SU7 Pro版，售价只要24.59万元，另外大定还额外送电动尾翼。当然，想要完全体的小米SU7，可以选择加速2秒级的四驱Max版本，只要29.99万元。说实话，就连我这种暂时没想着换车的消费者，都想着要买辆Pro版开开，这诱惑力有多大，大家不妨细品下！
2024-03-28#五菱星光提车日记看了一下车圈，啥啥都有，我是首批车主，12.16提车的，车友圈最早活跃的那批人，后来车子没啥事也就不看圈了，那就简单说说。 什么各种吹的，大家自行看车评吧，我就说点真实的。 颜值： 这个车真的长得挺唬人的，外形，尺寸啥的不像是这个价位的，回几次老家也的确有人说这车得十几二十万。但是车漆薄是真的，不耐刮也是真的，在飞沙较多的城市，高速状态下的飞沙是会在车上留痕迹的。 外做工： 漆面薄是真的，车门板，引擎盖板等等这些金属件，还是很厚实的，不是那种一按就变形的，前脸是塑料件，尾屁股是塑料件，这俩地方的塑料件是纯粹增加颜值的，但有的人觉得塑料感严重，所以线下看看很重要！ 内做工： 有软包，有高级感塑料，也有颗粒感的硬塑料，但是没有什么大缝隙，公差属于这个价位段常规水平，线下看看很重要！ 驾驶感受： 经过一次OTA升级，目前出厂的版本都是这个，我就基于这个分享哈，目前来说EV模式挺常规的，就电动车，HEV模式目前感受还可以，可能是天气转暖，发动机转速没那么高了，感受会好很多，EV和HEV切换之间的平滑性也提高了，但是比不上迪子那种的，还是有差距的。然后这个车身姿态还是很稳当的，毕竟这么宽大这么重，方向盘很轻巧，虚位我没感觉出来，指向性我觉得还行，我觉得无论什么车都是试试，习惯习惯。然后刹车的话，刹车调教算不上好，有点虚位。油门不错，动力响应挺及时的，常规超个车还是轻轻松松的。所以就驾驶这方面来说，这个车很中庸，没什么特点，但是也算不上槽点大，同价位或多或少都有点。 能耗： 这个东西比较玄学哈，跟驾驶习惯挂钩，像我路口起步缓，红绿灯早松油门，现在电耗在13，HEV油耗能在5内，综合油耗保持在4左右，所以经济性还是不错的，当然这和天气有很大关系，只要冬天，续航都跟拉稀了一样，目前纯电150km，按照我上述的驾驶习惯，我能跑120km左右，能耗这方面，插混车多少都会有优势的。 关于车机： 不能安装软件，后续能不能我也不知道，车友群很多自行破解车机然后安装软件之类的，然后容易出问题，是有风险的，别管影响不影响质保，不建议自行破解。然后系统自带的只有那么几个软件，够基本使用。不要去说迪子的车怎样怎样的，这要真的是买车的刚需必需，你也不会看星光这个车了。常规的语音助手能用，算不上好用，车机的操作是很简单的，上手很容易。所以说对于车机这方面不要有太多的惊喜，就相当于一个大屏幕，最大的作用就是360和导航。 其他的一些： 充电口设计不好，容易进水，溜背式设计导致后备箱周圈容易积灰，后备箱很大，很深。底盘不是油改电，但地盘也不是很高的，常规轿车高度，路况不好的地儿要注意，会刮底盘，底盘有电池，要格外注意！底盘防护已经足够了，底盘护甲不怎么建议安装，自行检索原因。空调加热是电丝加热，所以冬天纯电续航尿崩。新车有味道，要花不少时间散。后视镜后面预留行车记录仪接口，好评。 总结： 把星光当成一个普普通通的交通工具，它合适，不要奢求有很多的惊喜，它在这个价位的亮点是混动底盘和独立悬架还有空间，至于更多的智能化和可玩性，如果这两者是刚需，不要选星光。圈里为啥星光问题这么多，没问题的话买完车不怎么看圈的，目前新批次的工艺应该还算可以了。 如果不是刚需车，我建议观望，今年汽车行业炸锅了一样，后续还会有好几辆价位差不多的车的，所以等。如果你刚需，然后需求就是省油大空间好开，想要个插混，星光可以选，那如果你想更高的智能化和可玩性，可以再看看别的，当然我觉得这个价位段的车，交通工具的属性是首要的。还想知道更多的细节还是评论吧，我一一回。可能运气比较好，首批车主的我的车没出问题，挺好的目前。
2024-03-28- 2024-03-28
- 2024-03-26
- 2024-03-26
- 2024-03-25
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- 2024-03-25
- 2024-03-24
- 2024-03-24
- 2024-03-22
- 2024-03-20
- 2024-03-19
- 2024-03-19
#我与007的日常一、背景： 家里有两部燃油车，分别是2016年10月买的奥迪A3（行驶里程6万公里），以及2017年2月买的奔驰C级（行驶里程10.7万公里）。虽然车辆依旧好开，但是随着年份和里程数的增长，每年在维修保养上的费用也在逐年递增。看到电动车的发展越来越好，充电桩的建设也越来越多，换车这颗躁动的心再也抑制不住了。 其实从比亚迪海豹上市起就开始关注电车，这一年多的时间陆续关注过海豹、汉、小鹏P7、蔚来ET5。最终下定决心换车还是在23年底，当时刷短视频刷到吉利银河E8，众多自媒体都说E8的性价比如何如何高，然后刷着刷着有一个自媒体说从产品力上来说极氪007的性价比更高。然后才对007有了更进一步的了解。 二、选择与定位： 因考虑电车的二手车折价比较高，为了未来再换车时折价不至于太过心痛，把换车的定价定在了20-25万区间。到时在把奔驰C卖掉（12万左右）大概补个10多万就可以。在这个价格区间进行了如下筛选： 1、特斯拉：底盘硬，毛胚房，噪音大，坐车晕，PASS； 2、比亚迪汉、海豹：智驾能力稍逊一筹，PASS； 3、小鹏P7：24款的竟然只有550公里的续航，车载芯片也是8155的，PASS； 4、蔚来ET5：太贵了，性价比不高，不考虑换电，PASS； 5、所有混动：家里还有一台燃油车，PASS； 6、小米SU7：不想做小白鼠，PASS。 三、试驾及选车： 上述车型被筛选后只试驾了两款车型： 1、银河E8：车身尺寸很大，内部空间很宽敞，大连屏也很吸引眼球。但是从操控感受上来说，可能是车身较大的缘故，个人感觉不如我的奔驰C好开，开起来有开船的感觉。不知道是不是试驾车的问题，主驾座椅硌屁股。智驾和续航需要到顶配才能达到极氪007水平（007丐版应该没人会选吧）； 2、极氪007：试驾了2次，第二次把老婆孩子都带过去了。首先外观，全家的感受都挺好的，直观感受并没有网上评价的那么的丑，反而感觉挺有特点的，在这个同质化严重的时代，007反而给我一个耳目一新的感觉（非常反感套娃和致敬模式），其实极氪家的每一款车都挺好看的。试驾的车辆是智驾后驱版，虽然试驾路线是城市路段，只能开启LCC模式，但是自动跟车，蠕行模式，拨转向灯就能变道等体验，着实让我这个开着上世代车辆的车主震惊了。手动驾驶的感受绝对超过奔驰C。007的800V平台，422马力碳化硅电机，8295芯片，激光雷达，NVIDIA DRIVE Orin*2智驾芯片几乎没有短板。 老婆孩子虽然不懂这些，但是看到007的外观、内饰也很喜欢，但是在车身颜色的选择上犯了难，最终决定去交付中心现场看实车选色。白色好看，但是显着很小巧；黑色很棒，但是之前的奔驰C也是黑色，加上007的黑色不是金属漆，也放弃了。最终投票选择了双拼色的晴空蓝后驱智驾标准版。减掉5000块的权益抵扣，22.49万拿下。 四、从等待到提车： 现在重点说一说这近一半月的等车历程。随着007的陆续交付，这台车出现了诸如车门氛围灯对不齐，前机舱盖进泥水，续航打折率高，底盘低，罚站等问题，心里慌得一比。好消息是年后下线的氛围灯对不齐的问题解决了；续航打折率高的问题，随着温度的提升，单位能耗也在逐步降低，我在广东问题不会很大；罚站问题也通过OTA解决了；现在唯独前机舱盖进水泥水的问题没能处理，还是希望极氪后期能够妥善处理；底盘底只有自己开车时谨慎一些了。 然后就是比亚迪发起价格战，好怕还没提车就降价，好在截止到3月份007的价格和权益没什么变化。 后面就是新001发布，26.9万的起售价着实被刺到了，那时我定的007还没排产，一度找销售沟通加价换001，得的结论是定金不退，心里着实很痛。新001全方位碾压007，实在是太香了。508tops的智驾芯片是007车主唯一的倔强了。 五、提车： 3月11日007终于到店，16号周六全家一起到交付中心提车，一路上孩子们很兴奋，毕竟这是家里第一台电车。交付过程很隆重，老婆收到的ZEEKR的鲜花，孩子们收到了娃娃（听说是销售小哥自己花钱买的）。全程验车，解说一路顺利，氛围灯对不齐的问题也没有。 六、尾言： 车往小了说是代步工具，往大了说也是家庭的一员。既然是家庭的一员就要接受它的优点和不足。007虽然从产品力上略逊于001，但是也是实打实便宜了4万多。智能驾驶方面也是我的刚需（开高速超过1小时会瞌睡），极氪的安全性也是全网公认的。人无完人，车无完车，既然它的优点远超过它的缺点，那它就是我家庭的好伙伴。
2024-03-19- 2024-03-19
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