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仰望U7和享界S9比较
享界S9和仰望U7这两台车，哪台看起来更尊贵？虽然预估顶配售价差了近一倍（仰望U7 100万，享界S9 50万），但同样是各家的高端豪华旗舰定位，主打突破圈层的产品。用消费者的话来说，一个高端品牌，在核心技术占据着不可超越的制高点，在“调性”和“细节”上还能体现身份的尊贵，才能成就高端豪华汽车的名牌。 ■ 核心技术华为的产品定义和电驱电控、智驾系统等，在国内汽车圈都是公认的大拿，比亚迪深耕电动汽车十余载，自己搞定了几乎整条产业链，号称”宇宙第一整车厂“，许多电控技术和整合能力都是有目共睹。〇华为操刀的”三智“（智能底盘、智能座舱、智驾系统），全球顶级的主被动安全系统〇比亚迪的易四方平台，四电机系统，”云辇-X“智能车身操控系统除此以外，全车NVH静谧性、空间感、舒适性配置也是行政豪华轿车的重要考量，有待后续做评价 ■ 品牌认知华为智选车品牌和比亚迪仰望品牌从国内市场响应度来看，已经是纷纷破圈了华为问界M9从2023年12月26号面世以来，目前大定破6万，80%以上订单是售价60万的顶配车型，目前厂商对应竞品已经发布，暂未看到对M9构成影响，且M9五座版车型已在工信部申报目录中，预计不久上市后，对M9订单稳态增加还有非常大的贡献。 M9持续交付，持续的好评如潮，对于华为打造智选车品牌的高端产品具有持续的正向作用力。来看比亚迪这边，在比亚迪称霸了20万以内的市场后，船夫哥酝酿许久的高端品牌仰望首次进军百万级市场。仰望U8在2023年9月20号上市后，经历了两个月的爬坡，在12月底直接卖出了1600余辆，目前已售出4433辆，作为一台售价109万的车，这已经是国产品牌非常之优秀的成绩。就从多位提车的车主反馈来看，仰望U8从社交属性上来看，109万已经非常值了。高端车的玩法，一旦获得了圈层认同，销量自然就水到渠成。回到开头的问题，在我们消费者看来，这两台车哪个更显尊贵？
2024-03-17
机车出没
无极 500AC车主·车龄3年
信得过的伙伴
#人人写点评品牌型号：无极500AC，购买时间：22年3月。现在写点评其实可以给很多买二手的小伙伴一个很好的建议，毕竟这车也停产了，同时基于摩托市场的百花齐放，价格已经到了一个非常美丽的地步。先说优点吧，二手价位来说，全是优点，一身名牌，国产顶级的做工，成熟（现在来看）的发动机运行品质，大油箱低油耗等等等等，缺点呢就是这保值率太低了，也可能是受众的人少，导致二手市场跌跌不休。改装其实我基本没动，换了牛角和手把镜，可能容易割断离合器，只能平时多注意检查一下。缺点就是手把镜只有美观没啥实用性，每次看都要低头，不过我也习惯了，毕竟除了拐弯，起步的速度是摩托车的优势。改了坐垫倒是美化了不少，比原厂防滑也更软，这个没有槽点。骑行装备的话头盔个人喜好ARAI，其它的其实只要是管住右手，选择合格合适的产品，问题都不是很大。新的一年，希望骑着我的小五，能够去到更多的地方吧。
2024-03-13
o如果还有明天o
奥迪A6L车主·车龄12年
第一次买摩托车注意事项
#摩托车保养笔记 1⃣️不建议新手第一次购买摩托车就买二手车行家都容易看走眼别提新手具体另一篇笔记有写 2⃣️记得购买盗抢险不要赌概率买个安心挺好不然丢车的时候眼泪流到长城后悔都没用 3⃣️必须有驾照然后不要碰水车（违法的） 4⃣️驾照考了多半上路是慌的为了自己安全着想请就近去上安驾学校不然随便小小事故一下都不止一个安驾学费人还痛技术还是不会 5⃣️上牌的时候如果技术不好可以请技术好的朋友帮忙骑去上牌 ⚠️必须有驾照 6⃣️买车时的总预算=车+装备头盔护具必须买好可以国产但不建议盗版质量不过关特意提醒❗️ 骑行手套防汗防滑还有保护作用建议佩戴摩托车还有后续的保养费维修费保险所以买车量力而行不建议贷款买车 7⃣️买蓝牙耳机听导航比看导航安全而且也便于和朋友出去玩沟通 8⃣️改变摩托车的样子需要备案贴画呀版壳之类不查还好查着很麻烦 9⃣️摩托车在路上骑行确实肉包铁请防御性驾驶即使自己技术🐮 但不保证路上其他车主技术怎样路上争几秒不如早出发 🔟慎重跑山新手视线收线防御驾驶意识……啥也没有不要觉得很刺激就去了
2024-03-10
要不然去码头整点薯条
新大洲本田 CBF150S车主·车龄3年
天鹰ts150对比125踏板用车感受
23年购买了一辆天鹰TS150，多数是在城市穿行和周边快速路上跑，先是看中了豪爵Uhr，但价格超预算了，就继续一直看150排量的车型：无极150，鸿150，三阳，光阳，大阳这些都看了遍，后来刷到网红神车天鹰ts150，口碑这些都挺好，关于坐姿，我本人165，虽然不能双脚全脚掌着地，双脚脚尖都能着地，骑行也比较放心，关于坐姿方面，毕竟我腿短，我觉得超过160个头，骑这个车都问题不大关于储物能力:ts150坐桶不能放下一定全盔，如果摩友们戴的是全盔的话，需要加装个尾箱才行，半盔的话问题不大，坐桶里头如果不放头盔，放点雨衣啥的倒也是挺方便关于油耗:油箱11升油耗2.38，一箱油轻松突破400公里，对于上班族来说很实用，不用频繁加油关于价格:天鹰的性价比很高，花一万二千多让我体验了一把带龙骨踏板车的感觉。关于用料:与我另一辆125踏板车的不同之处在于：有前后ABS刹车更安全、龙骨车身更坚固行驶更稳定、油箱更大续航更长、全车各种配置更高，天鹰线条硬朗运动。但是天鹰也不是绝对完美的，也有些缺点。关于驾驶乘坐操控感受:骑行品质不够高（怠速震动大、起步抖动大、途中声音大，低速拖拽感强，车身长不够灵活）。现在天鹰TX150已经更新成了隆鑫四气门发动机，我认为，如果天鹰ts150 也使用隆鑫四气门发动机的话，骑行体验也许更好一点，再加装尾箱的话，车身会显得更长一点，当然了，毕竟也是和我之前的小踏板做的对比，小踏板天生就比150排量的车子小巧灵活一点虽然TS150有以上问题，但瑕不掩瑜吧，TS150从各方面看对得起它的售价。希望天鹰摩托做大做强，国产摩托越来越好，各位摩友慢慢骑，骑到老，快乐骑行。
2024-03-08
暴暴蓝2019
我的小yami 是初恋也是老伴
#机车的第一张照片是在一场散心的时候在山顶见到这辆车的，裸车的颜值就已经够打，加上有喜欢的头盔品牌，所以毅然决然拿下了D照壁它在被改装的那天夜晚，每一个路过的人都会感叹真漂亮，多少钱呀？这么便宜的价格竟然是摩托车，国产就是国产，哭了这性价比。男生一般夸它有个性，女生夸可爱多，声浪好听，很吵，有体验感，虽然是个通勤车，但我一直在跑山，开过110迈最高。目前没有过事故，但刹车一定要提前踩，和yami的故事就像日记本一样，密密麻麻，每天都是新的故事，能回忆起来的大概是上次跑山回来轮胎被刀片扎了，但是竟然回到家了，第二天才漏气，我的是条轮，所以我觉得很感人。考虑买车别的车是为了更多的用途，但不会丢弃这辆车，它更像一种情怀，没有人能拒绝记忆，复古的弯梁车，它让你和这座城市隔着时空对话，yami的灵魂是一位老者，外壳是一个小女孩，你和它结合一体，无论你到哪里，它都是一个鲜活的朋友，承载你的自由，带你逃离原地。
2024-03-06
杜猫猫696
宝马 F 750 GS车主·车龄1年
骑行400x装备推荐
#摩托车装备推荐骑行CB400X装备分享头盔是SHOEIX14 二代招财猫 3700购于实体店作为世界顶级头盔品牌，我不需要再多介绍了。X14是由SHOEI专门为X系列设计的每日系列，头盔后面的两组叶片式风稳定器是X14的标志性特征。买这个盔是觉得特别帅，对比了很多品牌的头盔，实在太喜欢这个版花了，就直接入手了，而且及时换了镜片也安全感满满，属于3C认证，重量：1500g，戴上也不觉得重，很舒适，噪音也几乎没有。骑行起来佩戴感也很舒适，骑行靴是DAINESE 1500购于实体店在A星和DAINESE之间，果断选择了DAINESE 的骑行靴，防护性能和舒适度都很满意，对比了下还是更喜欢DAINESE 的颜值，骑行的时候换挡很顺滑，穿脱也很方便，防护到位是我最放心的，毕竟是大品牌，就算夏天穿上也比较透气，需要骑行到达目的地后还要游玩的花，穿DAINESE就会比较难走路，因为它的脚板有很弯的弧度且有硬度。而且买DAINESE的靴一定不要买白色，据说会发黄哇哈哈哈手套选择的是外星蜗牛 260元购于实体店材质是小羊皮碳纤维四季的，这个颜值绝对是很担当，粉丝超级喜欢，一年四季都可以用买的是四季款，佩戴起来包裹性也很不错，舒适性也很好，跑个小长途很舒适，关于防护关节、手背、手掌、腕部能够保护到，减少摔车时的伤害。绝对是防风防水防摔
2024-02-29
骑gsx的老野
豪爵铃木 GSX250R-A车主·车龄7年
买了摩托后才是入坑
#摩托车装备推荐你以为买了摩托就完了吗？当然不是买了摩托后为了保命你得买头盔吧买了头盔后为了护手你得买手套吧买了手套后为了帅你的买骑行服吧买了骑行服后为了臭美你的买记录仪吧 …… 下面就是我入坑摩托以后填的各种坑：我入手的骑行装备 ①头盔最新选的是红蚂蚁z8，价格:3884 因为平时也骑gsx，所以没有选择复古头盔，而且在北京的冬天不封车，一个全盔更加保暖，复古盔后续再考虑各种头套，几块的几十的，赠送的 z8海棠红镜片：149（a货）还有一个ls2，价格：1298（这个头盔是朋友的，他不骑车了，就归我了）一个捷凯头盔，价格：258（那时候舍不得买贵的头盔，就拼刀刀了） ③手套其实我对于手套并没有更多的要求夏季手套：拼刀刀，无品牌骑行手套，触屏，关节保护，掌心防滑颗粒，价格:17.3，虽然价格便宜，个人感觉通勤使用足够（还有更多的买赠系列）四季手套：最贵的一双是agv的四季手套，价格：118，说实在的，四季手套在北京不实用，夏天太热，冬天太冷，对于没有春秋的北京来说，基本上是用不上了冬季手套：迪卡侬买的滑雪手套，保温效果好，但无关节保护等功能，价格：99 ④骑行服： 1.春秋抗风风衣：169 2.星空骑士冰袖护肘：98 3.motoboy骑行服：718 4.国产丹尼斯：538 5.护膝护肘：47.84，快拆护膝：124.2 ⑤耳机记录仪 SJCAMC200运动相机：535.98（小巧，套装很多配件，可以挂脖子，可以磁吸，可以装头盔等等） insta360onex2：3044 （运动套装，为了记录骑行的各种瞬间，360度视角很全，就是太耗内存空间）头盔一体蓝牙耳机记录仪：849.39（maxto，本来感觉还不错，复购了一个，结果就各种毛病出来了，返厂寄回去三次，也没解决，但头盔蓝牙记录仪用起来更方便，自动覆盖{问题之一就是用了一段时间不自动覆盖了}，不防抖，画面比较清晰），目前和v9连接过，和摩友可以聊天以上就是我入坑后继续跳的坑，应该还会继续往更多坑里跳吧
2024-02-28
小浣熊like
建设雅马哈巧格 i车主·车龄4年
摩托车穿搭之最美攻略🥲
#摩托车装备推荐在风驰电掣的骑行中，一套合适的穿搭与装备不仅能为骑士增添风采，更能提供必要的安全保护。本文将为您详细解析摩托车穿搭风格，对比各种装备的性能与价格，助您轻松打造既时尚又安全的骑行装备组合。一、穿搭风格介绍摩托车穿搭风格多种多样，从经典的复古风到现代的赛车风，每种风格都有其独特的魅力。复古风：皮革夹克、牛仔裤与工程靴是复古风格的代表，透露出不羁的美式活力与岁月的沉淀感。赛车风：鲜艳的色彩、紧身的设计以及专业的防护装备，赛车风格穿搭将速度与激情完美结合，彰显骑士的竞技精神。休闲风：对于日常骑行而言，舒适休闲的穿搭同样受欢迎。T恤、休闲裤搭配轻便的骑行鞋，既日常又实用。然而我选的就是休闲风，我日常就是牛仔裤板鞋我感觉既时尚好看又舒服。二、装备选择对比与购买价格头盔：作为最重要的安全装备，头盔的选择至关重要。全盔提供最全面的保护但较为闷热，半盔透气性好但保护面积有限。价格方面，专业品牌如SHOEI、AGV等的中高端头盔价格在1500-12000元不等，而入门级国产品牌则在几百元左右。我购买的是AGV说实话冲动了当时就是喜欢这个版花就买了，其实gsb的头盔性价比更高。骑行服：骑行服不仅要有良好的透气性，还需具备一定的防护功能。纺织材质骑行服轻便透气，价格相对亲民，300-1000元即可入手。我买的是杜汉的我觉着不错想买的可以参考一下。手套与护具：专业骑行手套它不仅能提供额外的抓握力，还能在摔倒时保护手部。护膝、护肘等护具同样重要。手套价格在120元左右我买的是涅夫的和赛羽的mc83一个夏季一个冬季特别好值得推荐，而护具根据材质与品牌不同，价格从150到500元不等。护具A星的咱没买过就知道贵不知道贵在哪，我买的涅夫的和赛羽的四季通用夏天不热冬天不冷材质很耐磨用钥匙划一下没有痕迹。骑行鞋：一双合适的骑行鞋应具备防滑、防撞及良好的包裹性。专业骑行鞋价格在500元以上，而普通皮靴或运动鞋也能替代，如果经常跑山玩长远来看仍建议购买专业鞋款，我是上班通勤代步我就没买骑行靴。三、选择理由与使用感受在选择装备时，安全性是首要考虑的因素。例如，头盔应选择符合安全标准、是否带有EPS缓冲层；骑行服则应具备CE认证的护具。此外，舒适性同样重要，试穿时务必确保装备贴合身体、操作灵活。先考虑安全性在考虑颜值不要大意。使用感受方面，高品质装备往往能提供更长时间的舒适骑行体验。比如，通风性能好的头盔在夏季骑行时能有效降低头部温度，风阻小的内衬用料好的能降低风噪；而具有良好透气性的骑行服则能减少汗水滞留，保持身体干爽。四、装备选择建议根据自己的骑行风格与需求选择合适的装备。如长途骑行一定要选择安全性和舒适性更高的装备，而短途通勤游玩则可考虑更轻便的款式。注重品牌与质量。专业品牌在安全性、舒适性及耐用性方面通常更有保障。定期检查与更换装备。随着使用时间的延长，装备的防护性能会逐渐降低，建议定期检查并及时维护保养头盔装备避免卡扣等易坏的坏掉影响安全。总之，在享受摩托车带来的速度与激情时，一套合适的穿搭与装备不仅能提升您的骑行体验，更能为您的安全保驾护航。希望我给的建议能帮到大家选买装备。
2024-02-27
如来说车Real
长续特斯拉建议充80%是怎么回事为什么特斯拉四驱长驱只能充到80%了，这里面其实包含了特斯拉电池技术的特点，今天就跟你们唠一唠。首先必须明确一点，就是对于三元锂电池的特斯拉，只是建议你而且只是日常使用，别超过80%，并不是永远不能充超过80%，你需要跑长途的时候，需要跑高速的时候，充满电是没有任何问题的。建议只充到80%，道理也很简单，就是想让你的电池能衰减的更慢一些，电池的使用寿命能更长一点。如果不在乎自己的电池每年比别人多衰减个10公里，你天天充满也没有任何问题。那么问题来了，为什么之前无论是卖10多年的Model S还是在海外已经卖了六七年的Model 3和Model Y，一直都是建议充到90%的，怎么后来突然改成建议充80%了？这是因为以前的特斯拉只用松下的电池，松下作为全球最顶级的电池制造商电池每天都充到90%，衰减速度是很慢的。或者说你充到90%，对松下的电池的衰减没有影响。但国产后，使用的是南京生产的LG的三元锂，经过这几年的实际使用发现，同样都充到90%，它的衰减速度比松下的电池要快很多，所以在日常使用最好建议充到80%，就是为了延长LG电池的使用寿命。那肯定就有人问了，国产的特斯拉为什么不用松下电池？一个是因为国产化率的要求，松下在国内没有多少的产能。另外一个更重要的原因，是因为特斯拉跟上海有对赌协议，对特斯拉的销量有很高的要求，毕竟世界最好的松下电池，成本还是很高的，用松下的电池特斯拉就无法降到一个很低的价格来促进销量了。所以，特斯拉国产车型不能像特斯拉海外和高端车型那样使用松下电池，只能退而求其次，用成本更低但性能还算可以的LG电池。最后，建议充到80%的四驱长续航，还值得买吗？我想说，对于日常使用，充到90%和充到80%使用上没任何区别，满电500多公里的四驱长续航，你充到80%它也能跑400km以上，东北的冬季他也能跑到300km，无论是日常家用或者是你通勤绝对够用。所以对于大多数人，你每天只跑100-200km都算多的了。充到80%和充到90%没有任何区别的情况下，但充到80%电池的衰减更慢，用快充的话充电时间还更短，何乐而不为呢？但自驾游和跑远路时，偶尔充几次100%一点问题都没有。市区长续航充满电还是实打实的能跑500多公里，长途里程焦虑少很多，而且市区对安全性的提升，三元锂在冬季更好的续航表现和更快的充电速度也是实打实的。所以，四驱长续航在预算充足的情况下，仍然是最值得买的特斯拉哦！
2024-02-27
我和我的红旗HS5
说说我的红旗HS5用车感受（缺点）
#新红旗HS5车型解析再说说缺点吧 1.车载芯片确实有点慢。实话实说红旗的车机也就算是个平均水平，要说多出色肯定不行，同级别的星越和奇瑞表显都不多，红旗的车机不仅仅是有点卡，功能上也并不是很丰富，只能说是这个价位这个车，它属实中规中矩。 2.阉割了手机互联。这个不知道厂家咋想的，明明很方便的配置，要在改款的车型上阉割掉了，这一点很不爽，有时候车机卡，想链接手机却不能够，要知道厂家阉割的不是配置，而是消费者可以选择的权利。 3.脑残雨刮器。这个自动的雨刮器真是，一开始我觉得是自己没用明白，后来去4s店问了一下，按照人家的指导也还是不行，明明车外的雨不小了，这个自动的雨刮就是一动不动，有时候就几个雨点它又开始频繁的刮，说实话跟我之前的宝马mini的那个自动雨刮真是没法比，红旗的自动雨刮简直就是智障，不知道工程师什么脑回路咋设计的 4.抬头显示的内容相对单一。强烈建议抬显在导航信息中再详细一些，或者就完全显示高德的导航信息这样会更加方便。 5.建议改进。车载手机充电的地方不要设计成伸进空调出风口下边的样式，建议把这种伸进去的样式改进成完全在外面的，这样更方便；车载充电器的下边也就是驾驶位和副驾驶中间的地方改进成中空的样式，也就是左右通透的样式，这样能增加储物空间，也更加美观。 6.仪表盘模式有些单一。希望厂家可以升级一下或者改进一下，给用户提供更多的仪表盘显示模式，更加美观。 7.希望厂家在变速器和发动机匹配调校上在下下功夫，希望油耗能在下降一些，就我的油耗来看，这么大个车这个油耗绝对是中规中矩了，不算费油，但也肯定不算省油的车，况且还要用95的油。总结：这是一款很不错的车，很好开，很安全，也很有颜值，坐着舒服，开着“巴适的很”。最后，只是希望国产车越来越好，不管哪个品牌都能在国内国际市场上有更广阔的发展，另外，更希望咱们能造出像帕加尼，科尼塞克那样的顶级跑车！
2024-02-25
A故事细腻A
￥7800🚗 奇瑞风云2开了快四年了
“金鱼鳞岂是池中物，一遇风云便化龙。🐉”话说2021年四月初的一个早晨，因为下大雨骑电瓶车开61码，结果在一个平常没什么车的转弯路口突然出来一辆🚗，轻轻捏了一下刹车，地面太滑直接在转弯处连电瓶车🏍️带人甩了出去，右半身手肘，髋关节，膝关节处接触地面，这几处的皮开肉绽，万幸的是戴了头盔，头部一点问题没有，电瓶车也甩出去好几米院，差点掉进池塘，裤子衣服都破了好几个洞，当时还有路人围观，也顾不上疼痛，看了一下电瓶车还能骑，就一瘸一拐扶起电瓶车就去医院了处理伤口了。就是在那几天萌生了要买辆车的想法，后天月底的时候伤差不多好的时候就去看车了。因为那时候手里只有不到四万块钱，想买辆新车，于是在懂车帝上看了十万块钱左右的新车，并咨询了车价，然后就是很多那种汽车销售的电话打来，本来已经想好了要去实试驾一下荣威i5，奇瑞艾瑞泽5，吉利帝豪和长安逸动的，结果无意间和你朋友聊天的时候朋友说不然先搞辆二手车练练手，过两年熟练了再换新车，当时觉得很有道理，再加自己手里没那么多钱，还要贷款，觉得不可行，还有驾照考出来有四年左右没摸过方向盘，一点都不会开，就打消了贷款买新车的念头。于是就又在懂车帝和抖音上看二手车和相关视频，也和朋友去过金华几个二手车市场，问了一圈都没有找到四万左右合适的二手车，要么超过预算，要么有的车出过事故，那时候也看不出事故车，就怕花了三四万买到那种大事故车，再后来几天在抖音偶然刷到一个二手车直播间上架了一辆7800的秒杀车，大概看了2分钟我就付了定金，第二天下班就联系了主播和另外一个朋友去了那里。之后就主播大概讲了一下车况，车右后大灯的倒车撞破的，还有右后方车轮上方过，做过板筋，喷漆地方有点发黄其他还可以，内饰什么的没有问题，车里还加装了倒车影像。但是觉得很值，也就比电瓶车贵一点，也值了。刚买来的时候公里数是7800+，看了一下大本子，车是2012年上牌的2010款奇瑞风云2，到我手上第五手，当时朋友调侃我也是开上奇瑞风云2的风云人物。当时也有人说二手车没面子，更何况国产二手车，我觉得面子靠车有点搞笑，又不是是几十万的豪车，谁还在乎面子不面子，别人的看法以及别人怎么说都不重要，那些看不起👎🏻你的人，他怎么说你怎么看你都不重要，别人的嘴巴👄和想法是管不住的，没必要理会，他看不起你，就算你有困难他也不会帮助你，那些跟你好的铁哥们，就算你是人人嫌弃的乞丐也会帮你，太在乎别人的看法说法，让自己会难受，不在乎别人的说法看法，让别人难受，做到就像《红楼梦》📖里有句话:“不关己事不开口，一问摇头三不知”就好了……扯远了，车本来想着五一前要上牌的，结果刚碰周末到五一放假，只好又等了几天才上牌，新买的的右后大灯总成也让他们帮我搞好了好了，带上牌和保险的的总共费用还不到一万块。上好牌后没时间去提车，就让二手车商那边送过来了，当天晚上就叫了几个朋友带我溜了几圈，再让一个会开手动挡的朋友在我旁边指导我在经开区车少的路段开了一段就回去了，第二天再让朋友带我溜了两圈，自己就开了一小段因为下午回去了。第三天晚上下大雨，再让朋友坐在我边上指导我，我自己按照抖音里看的教学自己冒着倾盆大雨开了一段路，当天晚上还再路上压死了一条蛇🐍。然后第二天早上就自己一个人直接开去上班了。再后来一个多因为长时间没保养发动机转速不稳定经常起步熄火，去了两次汽修店也没修好，就听汽修师傅直接换了一个节气门总成，保养了一下就好了。一直到现在，小毛病也是有过几次，车窗升降机换过三个，转向球头换过，倒车影像的插头换过，刹车灯泡💡换过两个。三年多总共保养加维修及年审总共费用也就大概2000出头，平常油快没了就去加，油耗也从来没关心过，我想油耗再高也高不过号称移动加油站的纳智捷吧，因为是1.5自吸发动机，所以经常起步地板油居多，只要肯给油，动力还是可以的，最快也跑过几次时速140+的一段路，再快没试过，高速🛣️有点弯道的时候感觉方向盘有点抖，转速3000过点，再高的时速没试。平常开车也比较猛，过坑减速带，井盖什么的也不减速，使劲造，一点都不心疼。总之，这辆车买回来以后最远去过江西上饶，衢州（平常都在金华是范围内活动），三年多来还从来没有把我扔在半路过，这点我得感谢它。朋友也说这辆车我都赚回本了，在转手卖掉也能卖个5000左右，只能说也许没有小赚，但也不亏。好了我在讲以下几点……编不下去了，欲知后事如何，请看下回……
2024-02-24
多才可乐aG9
国产头盔也不错。
#摩托车装备推荐购买价格：176元选择理由：我平时佩戴的是野马的这款全盔，这款头盔性价比很高，不仅有3c认证，而且价格也才100多元钱，非常的实惠。野马这个品牌在国内市场还是算比较有名的一款，虽然比不上其他那几家大厂品牌响亮，但是他家的头盔也是经过国家3c认证的，质量这方面肯定是有保证的，而且国产头盔有一个好处就是版型是根据别人的头型设计的佩戴起来更加的贴合我们国人的头部，使用更舒适。头盔对比：这款野马的头盔和买摩托车送了一个不知道什么品牌的头盔比起来的话，送的不知产品头盔戴起来感觉塑料感很强质量不是特别的好，这款emo的头盔整体质量来说做工还是不错的镜片看起来也很清晰，视野看起来很好。而且不知名厂家头盔的话没有质量保证，万一发生什么意外的话不能很好的保障我们的安全，这款野马的头盔它有国家3c认证，经过了强制的认证即使是发生意外，也对安全有一定的保障减少危险性。使用感受：你把这款头盔头顶有通风口，而且可以调节，特别是夏天骑车的时候天气非常的闷热，骑着车骑的满头大汗的，夏天的时候可以打开通风口，然后风就从通风口进入头盔，使空气流通，洗头出去了，起来更清爽，头部不会被汗水浸湿，头盔的镜片是可以调节的，当我们喜欢暖风吹在脸上的时候，就可以把镜片给打开，让风直直的吹在脸上，感受风雨自由，并且有一点我是非常喜欢的这款头盔的内衬是可以拆卸的，以前的头盔内衬没法拆卸，清洗的时候非常麻烦，常常要晾个半个月才能够开，现在我只需要拆掉他的二寸，然后就可以把内衬拆下来，然后只需要把内衬清洗了几天就可以干掉然后继续使用头盔。
2024-02-23
用户3765318165810
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄1年
瞎聊国产厂商的造车路
闲来无事跑长城官网看了看，可以看得出来，长城对于Hi4技术还是极其看重的，引用官网资料的一句户“始终将驱动视为汽车的第一性原理”，结合长城的车型来看，长城没有一款车是以低能耗为首要目标的，而一直以动力、驾驶感受为造车主要标准，用料、安全标准都是国产厂商里顶级的，像极了谁？美系车！再看看迪子，油车时代就抄丰田，转道新能源后，也是以极致的能耗体验去硬杠日系，新能源车企里面，迪子基本没什么车型是以性能为卖点的，最新的宋L甚至入门版零百都去到8秒开外了，迪子一直研究的也是降本，如何把性价比做到极致，这不正是之前日系的一贯表现么？吉利呢？说到这里也很明显了，冲着德系去的。以上三家，迪子算是占领重要阵地了，后期就看怎么继续深入推进，长城的路线其实在国内受欢迎度本就偏低，毕竟咱现在还不富裕，首要追求都是能耗性价比，前路堪称曲折，吉利就不评价了，总也有优劣。这么分析的话，大概率长城会继续深入开发Hi4，作为一代试验品的枭龙max，买是肯定能买的，就看什么价格买，即使改款，也会作为Hi4的入门级产品，10-15价位或许是它应该待的地方，后面的价位区间可以腾给1.5T的Hi4和Hi4-T。小龙就直接放弃吧，没它生存的空间。好了，说了这么多，纯纯为了给自己一个15下手顶配枭龙max的理由，打扰了
2024-02-23
ldw港湾
标致5008车主·车龄2年
我的橙色梦，我的ktm390adv
#人人写点评橙色战车ktm390adv，自己去年5月份入手，喜欢ktm好多年了，2023年五月份也算圆了自己的橙色梦，颜色惊艳，姿势战斗，不愧小钢炮的江湖称谓，车辆配备了滑动离合，前后轮abs，并且后轮abs可调，方便我们非铺装路面骑行！还有tcs系统加持，当后轮出现打滑的情况，车辆可以第一时间做出补救动作，最大限度的保证我们的骑行安全，标配的wp减震，顶级的存在，身高所限，自己选择的低座版，坐高830，自己把坐垫花钱削了一公分多吧，目前骑行姿态单脚尖着地，还好车子重量轻，整车也就180左右的车重，干重好像168kg，习惯了还行，并没有什么不妥，不过如果跑非铺装的话，腿短就容易吃亏了，反正量力而行吧！毕竟两轮是肉包铁，安全第一！常年的达喀尔霸主，所以ktm的操控你是无需怀疑的，变道过弯，都是很灵活的存在，只是自己技术不精吧，并没有敢做太大的倾角，估计轮胎连一半都没压到，以后慢慢锤炼吧，车子入手也快一年了，目前行驶了5300公里，算是有了初步的认识和体验，加速，过弯都是杠杠的存在，一头暴躁的小野驴，百公里加速6秒不到，作为一辆单缸车，成绩算是不错了，红灯起步，技术到位的话，你永远都是第一个冲出去的仔！车辆还装备了双向快排，不过是选装，硬件是支持的，要到店里刷程序解锁，价格2000多，性价比有点感人，暂时没弄，一直都是拉离合换挡，这点也是摩托车的乐趣所在吧！少了离合，再没了发动机的轰鸣，那样的两轮又有啥意思，这是后话了，目前还看不到发动机被取代的趋势，赶上这两年车市大崩盘，现在无论国产还是大贸，价格已经收敛了许多，我的车子4个不到购入，上牌落地4.3左右，不过对于两轮来说，装备也是大头啊，目前一年不到，已经花了将近2个了，头盔，手套，骑行服，护膝护肘，车辆护杠，边包，手机支架，水杯架等等，蓝牙耳机，骑行靴，哈哈，数不胜数！量力而行吧！只希望我的小野驴，陪我走遍大西北，看看祖国的大好河山，领略一下各地的风土人情和美食，更希望两轮车市卷的更厉害一些吧！这样车主朋友的大排梦都能触手可及！加油！致自己，致橙色ktm，也致各位的两轮车友！！
2024-02-22
爱骑车的月小半
川崎 Ninja ZX-10RR车主·车龄2年
豪爵UHR150小小评一下
#人人写点评豪爵UHR150这款车，首先声明我不是车主，因为自己已经有一辆150踏板了，所以这个车到目前位置也只是和朋友换着骑了一箱油，大概300公里。。先说一下优点吧：日常市区通勤中低速动力足够，无论是乡村道路还是城市道路中穿梭这款车操控性还是比较灵活的，漆水和做工都做得不错，车身配置也比较高，并且发动机运行品质表现很不错，噪声也比较小，而且省油。噪声比较小这件事是我这个大阳ADV150车主必须要狠狠夸的！样子怎么说呢，一千个人一千个哈姆雷特，就像如果再让我重新选择一遍150的车的话我可能还是会坚持选择大阳ADV吧，毕竟在我眼中它最帅！豪爵车友勿喷哈！那再来说一下缺点吧：空间马桶方面比较小，只能放得下3/4的头盔，和我的大阳ADV150一样。车手把也比较低，在下雨天气这款车甩泥还是比较严重的，如果骑行时间比较长的话，这款车的坐垫做起来还是比较硬的，还有的就是避震偏硬。但是听朋友说官方好像给免费更换了。等下次有机会我再试一下。最后还是要祝我们的国产摩托越来越好！摩友们慢慢骑起到老！
2024-02-20
假骨拾
分享用车感受
#人人写点评一直关注这个车将近2年的时间，也是经过许多波折，最近终于入手了，下面谈谈我对这辆车的一些体会，希望可以帮到各位喜欢并且观望这车的准游侠们。比较满意的地方: 1.首当其冲最喜欢的就是这辆车的外观，第一次看到这辆车，就喜欢上了这车的外观，很帅！车漆做的也不错，座椅和边包的质感也可以，握把也舒服。 2.动力方面，如果大家只是日常玩玩儿，在城市里通勤，对于新手来说动力我觉还可以，毕竟单缸150排量。5个档位，换挡个人感觉还算平顺，跑山路的动力积极性也不错。目前我最快骑过九十多迈，但不是极限，极限上一百没有问题的。有一说一，六七十迈之前的提速响应还是可以的，七十以后提速就慢了，基本上说想快速的去超车应该也会困难一些。不过，毕竟安全第一，骑了摩托车以后，才发现，车是真的快，还希望各位摩友都能安全驾驶，戴好护具。 3.发动机方面，大家可以不用太担心，国产150的发动机技术已经很成熟，望江以前也是为铃木代工生产的，所以质量方面问题不大。排气声浪我个人觉得很喜欢，很有质感。不太满意的地方: 其实，既然选择了这个价位的车，就要接受它不好的地方，下面我聊几点不太满意的地方。 1.拿到这个车，我最先发现的是左边把手上的USB接口，个人感觉质感一般，做工也不是很好，虽然上边有防雨盖，但是两边的缝隙不够严实，下雨的时候会进水。有在意的摩友，后期可以在网上买防水效果好点的USB接口进行更换。 2.单缸机的震动问题，速度上来，震动感也会越来越大，这也是不可避免的问题。首先就是中高速行驶屁股的震动感比较大，握把的震动感倒还好（但是长时间骑也会手麻）也许跟座椅前端与机体的刚性连接有关，不知道到好不好找，加点柔性垫片也许会好点，后期尝试尝试。 3.坐姿问题，这车不适合骑太久，身体前倾，座椅的角度也是有点前倾的，再加上长时间佩戴头盔，颈部和背部不适。总结:这款车个人感觉性价比还可以，毕竟一万多的价格，已经做的很不错了。最看上的还是外观，真的帅，喜欢的准游侠放心入手吧。摩托车带给我的感觉和开车是不一样的，很希望和各位游侠一起交流学习。
2024-02-20
懂车帝最懂你
豪爵 GZS150车主·车龄2年
平踏新选择，猎变闪电狗赛道认证“车好骑”
#人人写点评骑士的归宿是踏板，踏板的真谛是平踏。在小排量踏板市场，为什么150排量踏板摩托车的销量总是卖不过125排量的呢？是因为150排量踏板车的价格较为高昂吗？其实面对125踏板普遍1万加起步的售价，150踏板的售价并不算太高。销售量常年霸榜的豪爵uy125，售价10680元起，没有ABS，没有TCS，没有任何潮流科技性配置，甚至转向灯还是卤素灯。但凡增加个几千元，选择一辆150排量的踏板，那么动力、配置、舒适度都会显著提升。是用户不想加这几千元钱吗？并不是，是因为150排量的踏板车市场中带平踏的车型可选择性太小了，选来选去，最终似乎就剩下了三阳的巡弋150跟光阳的Racing X150两款可选，可是售价近2万的它们，卖的实在是太贵了。好在日前市场上杀出一匹黑马。作为国内出口大厂的豪进看准时机，入局国内市场，推出旗下子品牌猎变，发力150踏板摩托车市场！为大家带来了一款终极好骑又实用的平踏150踏板！何为“车好骑”？作为中国公路摩托车赛车队官方合作伙伴，猎变摩托经过国家队赛道认证。在未来，猎变将为中国公路摩托车赛车队，在日常训练及各类赛事提供摩托车支持，助力国家队征战赛场！国家赛车队认证的“车好骑”，绝非说说而已！背后是“豪进人”脚踏实地，努力奋进的必然成果！得到国家CNAS（中国合格评定国家认可委员会）认证，拥有国内摩托企业少有的对车辆性能进行综合测试的专业试车赛道，及九类特殊路况，对出场的每辆摩托车均做足了性能及稳定性的综合测试，才造就了如今“车好骑”的猎变闪电狗 150！动力配置齐头并进，同级别里质感无双！在动力方面，闪电狗 150此次推出了高低配两个版本，搭载的均为单缸水冷150cc排量的发动机，区别在于ABS版采用了两气门结构，而ABS+TCS版则配置了四气门结构。动力上高配版相较低配版的最大马力14.3Ps，最大功率10.5kw/8500rpm，均提高12%，扭矩方面提高8%。低配版对比其他150踏板在动力上打的有来有回，而高配版则力压群雄，在150级别的踏板里堪称动力王者！配置方面毫不马虎，标配博世10.3代双通道ABS防抱死系统，高配TCS牵引力控制系统。前、后日信(NISSIN)制动卡钳，外置式气囊后减震，体感舒适，制动有力。发动机启停，脉冲点火，胎压监测，四档可调风挡等实用配置一应俱全，科技配置如TFT彩色显示屏，T-BOX机车互联，导航投屏，无钥匙启动等也是一样不落。 9L大油箱，实用大平踏。 9L的油箱在150级别的踏板中不算小了，同为150排量的平踏踏板，光阳Racing X150能给到的邮箱容量仅为6.8L，而三阳的巡弋150也只不过是7.2L而已。闪电狗 150的官方平均油耗为2.1L，实际骑乘下来，在市区通勤比较多的情况下，综合油耗大概在2.4L-2.5L左右，加满油一次性骑乘330公里还是十分畅快的！仍有富余的几十公里，在如今加油站随处可见的街道上也是十分令人安心！买踏板最看重的就是储物空间。闪电狗 150拥有着同级别里相对较大的平踏空间，15升的水桶一次放两个没有问题。出门买菜接送孩子，别提多方便了。车身前部还有一个储物格，空间虽然不是很大，但放个钱包手机之类的小物件还是没有问题的。其内部还贴心的配置了usb充电接口，方便长途旅行时给手机充电，并且不再担心室外出行或停放时，因下雨而导致的充电接口损坏。坐桶空间也尽量给足，由于是后置油箱，坐桶空间稍微被挤占了一些，但是放个半盔瓢盔也没有任何问题，不过我建议坐桶里还是放上雨衣、毛巾、便携打气筒、补胎工具之类的常备物件，给车子加装一个尾箱用来放置头盔护具之类的物品才是正道。关于豪进的售后，作为国产大厂的豪进自然是十分可靠，常年出口海外，质量有口皆碑，奈何国内市场还未铺开，没能让全国的摩友第一时间共同享受到这一质优价廉的产品！下一步加快全国经销商布局，让更多地区的用户感受豪进，享受豪进，传播豪进。相信等到那一天，一定会引爆全国市场！形成新一轮的抢购狂潮！关于闪电狗 150的道路实际表现，欢迎您持续关注我的后续评测！
2024-02-16
风CU525
QJMOTOR 闪150车主·车龄2年
#摩托车装备推荐我先说下骑摩托车头盔是第一重要的是骑行别不可缺的装备。市面上的头盔种类太多价格个从几百到大几千的我用的就是国产的LS2 的头盔这款头盔质量还不错价格也比较实惠。颜值也非常不错的我很喜欢他的款式他的做工也不错也带有DOT的安全认证。里面也设置的有蓝牙耳机槽带上蓝牙耳机听歌也不错哦。我这款复古巡航头盔还可以分体下巴可以去掉变成复古半盔很不错的哦。在说下我的护具。也是必不可缺的。买的魔多狼的护具他的东西在行业当中也是非常不错的几个也实惠也很好用护腿分两节能活动的很不错也有防侧面小腿肚的很安全哦护臂也是代关节能活动的骑车也很方便还不累做工也不错。用量也很足材料也很好在说下我的上衣。我买的是抖音上的一款机车皮衣真皮的。牛皮防摔带护具的哦。骑车穿平时穿都不错。皮衣做工针脚谜时。皮料厚实妥妥的真皮哦还能装得下护具安全和颜值都有。最后说下骑行各个护具都少不了安全很重要哦
2024-02-14
giao爱说实话
极极极极极致性价比组车
#晒晒我的自行车 22年夏，我实在控制不了车瘾了，手上有连本带息1.3w（从小有存钱习惯）、打工工资3k、再加上日常抠抠搜搜攒下来的钱，我开始纯网购配件组车 . 【车架部分】 . 车架组+一体把组来自线上厂家直销品牌 TIDEACE 也就是公吧的“泰迪”，3999的裸架加上865的涂装费，在当时看来还是相当有性价比的选择。优点 1，『自定义涂装』是我比较看中的地方，用商家提供的车架渲染图经过PS，再把细节部分、油漆选择提交给商家，他们会在一个月内交货，实际涂装效果很出色，装车技师和很多车友都给出了很高评价。 2，『气动管型』是我的心头好，我比较喜欢粗壮的管型以及水平上管、后下叉下移、高头管的架型，这款车架都非常符合。缺点 1，『前叉较软』，当然，这是针对我这样大体重的选手来说，无论是摇车冲刺还是高速放坡，这根前叉都没法给我很放心的体验，给我调过车的三位技师甚至给出了一样的“软”的评价，心累 2，『公差问题』，主要体现在后桶轴和后下叉位置，后桶轴经常很难对准旋上，猜测是开档较宽，另外就是后下叉内侧磨外胎（公布可用28c，实际马牌外胎较宽所以会伤漆） . 【套件部分】 . 套件采用7170中套+迈金p325cs lite功率牙盘。中套带mt900碟片到手5256元，现在组车更便宜，牙盘2499元，其实算起来算是最便宜的功率牙盘组了。『7170套件』是毋庸置疑的性价比之王，比国产两套电变丝滑很多。对比同价位ut机械套件，无需后期调试的变速能力、同步变速的便利性都很对胃。『迈金p325cs』是双边功率计，功率模块固定在双边曲柄上，因此充电便携性不好，但是53－39的盘片和175的曲柄非常适合我。 . 【轮组部分】 . 轮组采用superteam当时的顶级鲨鱼鳍pro max前后58版本，由于主要在石家庄骑行，高框胖圈是我的首选，这对轮的颜值仁者见仁吧，但是碳条的响应速度特别快，属于抬脚就有的类型。 . 总体来说，我对这辆“没过2”的车非常满意，自组让我吃到了甜头，别人自组我不推荐，但是让我自组我真组
2024-02-06
如来说车Real
花20多万买辆特斯拉，集世界500强高端定制于一车有人说特斯拉就是个组装货，一个自己的东西都没有。今天咱们就介绍一下特斯拉在各个关键零部件上的深度开发能力有多强，让大家看看与其他的新能源车厂相比，同样都是外采购的部件回来组装成整车，为什么特斯拉就比其他的车技术领先那么多？为什么特斯拉的新车型开发周期那么长？为什么特斯拉的车型那么少，但研发的投入却远远高于其他车企。首先特斯拉虽然大多数的配件都是外采购的，但那是专业的事情，交给专业的人来做，好厨子也没必要自己种菜对吧？但特斯拉的外采购跟别的车企的外采购是有本质区别的。这里的区别不仅仅是特斯拉的采购对象，都是世界500强以内行业最顶级的供应商。最大的区别是特斯拉采购的东西，几乎都是特斯拉自己研发、自己设计的，只是让这些各个领域的顶级制造商把特斯拉的奇思妙想变成现实的产品而已。这里可以举很多的例子，比如特斯拉Model3/Y的电控逆变器里用的碳化硅功率模块，是特斯拉跟意法半导体联合开发的特斯拉深度定制款。意法半导体在这之前从来没生产过面积那么大的，支持的功率和带宽能达到那么高的碳化硅功率模块。别的厂家想从意法半导体买这个特斯拉的同款碳化硅芯片，不好意思，多少钱都不卖，因为里面有特斯拉的专利。再比如，大家都知道的那个4680电池，特斯拉自己开发的无极耳，也就是全极耳的设计，在增加电池单体容量的同时，还能大大降低电池的内阻，大幅提高充电和放电的性能。特斯拉自己的电池厂还没建好，现在特斯拉的4680电池都是松下给它造的，松下在这之前根本就没造过单体这么大的圆柱体，也没造过无极耳的电池。同样其他厂家，想到松下买特斯拉同款的4680电池，一样的不好意思，有特斯拉的专利，特斯拉不同意，多少钱都不卖。再比如，特斯拉跟世界压住机龙头企业之一的伊德拉联合开发的9000吨级别的压住机，在特斯拉之前，哪家要是能造出个3000到4000吨的压住机，牛皮都能吹破。人家特斯拉跟伊德拉联合干出个9000吨机的，而且还投产了，怎么控制超大压住件冷却时的变形，怎么抑制内部气泡，怎么保证结构强度，特斯拉在材料科学、野金科学还有化学等等领域的各种创新不多说了，反正伊德拉如果没有特斯拉的研发和投入，自己是打死也不可能造出9000吨级别的压路机的。再比如特斯拉的电机经过特斯拉的研发，融合了交流异步电机、泳池同步电机和磁组电机的所有优势，还摒弃了他们的不足。既能像泳池同步电机那样低速就提供超大的扭矩，还能像交流异步电机一样可以支持很高的转速，同时还非常省电，发热量也控制到最低，电效率提升到极致。而且电机内部还设计了散热油路，让电机散热更快，从而能支持更高的功率。这就是为什么特斯拉不仅加速快，极速还很高，同时电耗还能做到最低。这些在电机的性能上彼此矛盾的特性，特斯拉身上居然全部实现了。同样，这个电机也不是特斯拉自己造的，是供应商提供的，但别人同样买不到特斯拉的同款电机只能仿制。看到特斯拉的采购和其他家采购的区别没？上海为什么要引入特斯拉的生产，还要求以后必须要100%国产化，对我们电动行业的意义理解了？类似的系统还能说很多很多，什么电池管理系统、车机系统、音响系统、能量回收系统等等等等，就不一一列举了。这些虽然都不是特斯拉自己造的，但都是特斯拉自己深度开发设计的，所以现在明白为什么特斯拉的开发成本这么高了吧。所以以后你们说特斯拉没有彩电、冰箱、大沙发可以，特斯拉真没有，但千万别说特斯拉没有技术，这会显得说这句话的人本身就很没有技术。
2024-02-06
卓景比亚迪殷振华
比亚迪汉值不值得买
比亚迪汉EV作为比亚迪的旗舰轿车，既是王朝系列的巅峰之作，也是比亚迪的翻身之作，比亚迪汉EV 在硬件方面有刀片电池、软件有备受好评的Dlink系统、设计和调校更是由比亚迪聘请的世界顶级大佬主导；那么凭心而论，比亚迪汉怎么样值得买吗？首先，必选比亚迪汉EV的理由有两个，一是全车系质量重2020kg，比Model 3加重近200-400kg，不仅增强了高速驾驶的稳定性，还能保持605km的超强续航能力；二是无论配置高低，全车配备7个安全气囊，比特斯拉Model 3的顶配还多出2个其次，外观上比亚迪"Dragon Face"造型的出行，最大的改观是老百姓对国产车只会"抄袭"的刻板印象，但对于汉EV的亮相，大多数人都有些疑惑，如此重磅的新能源车型，标致性的龙脸去哪了？细心一点其实不难发现，汉EV使用的是全新设计的"龙脸"造型，与以往不同的是，汉EV采用的是封闭式前脸设计，搭配上贯穿式的一体式动态灯组，把"大伶牙"收了起来，保持低风阻高动力的设计，同时也照顾到了老百姓对于纯电轿跑的审美定位。除了面子，在内饰设计和用料上，比亚迪汉同样都是随处可见的豪华感，全车配备极具运动感的红色Nappa真皮座椅、中间一块15.6英寸液晶屏、后排中间扶手放倒◇一块接近8英寸后排控制屏、座椅通风加热等等，更重要的是无论配置的高低，主、被动安全装备都一视同仁。
2024-02-04
EDDIE宋老板
名图车主·车龄9年
#摩托车装备推荐头盔是每一个骑士必备的骑行装备，市面上头盔的品牌有很多，价格跨度也很大，从大几千到几百元不等。今天我推荐的是国产品牌比斯力的3/4盔。这款头盔的价格不同版画在五百到一千元这个区间不等，算是比较便宜的头盔了。首先我是十分喜欢他们家的颜值，其次他们家做工也很棒，而且也带有DOT的安全认证。耳机内设计了耳机槽，能轻松的把头盔耳机装上，这在很多的3/4盔上是没有的设计。复古的设计能很好的和复古巡航车型进行搭配，尤其是它上面的皮质帽沿，一眼看过去都不像是这个价格能拥有的外观。同时他们家的小盔体设计也避免了带着头盔显头大的尴尬，线条十分圆润复古。这个火焰棋盘格版画简直太有味道了。说起缺点，我说不出头盔的缺点，说一说风镜，他们家的风镜镀膜有点脆弱，不能使劲儿的去擦，也千万不能用眼睛清洁液什么的，很容易导致镀膜脱落，如果选购了他们家风镜要尤其注意。
2024-01-31
sake830
所以..小米13Ultra的遗憾是什么
小米 13ultra 唯一的遗憾就是品牌力。在几乎全方位体验上吊打iPhone 14 Pro max的情况下，并采用顶级的国产屏幕C7屏幕吊打苹果的M12，超高的排行榜前十的跑分和堪比游戏手机的流畅度，以及被测评博主们认可的四主摄、徕卡色调、人像算法，数一数二的超强的续航，妥妥用个一天。机器本身全都是优点，唯一的槽点就是小米品牌力不被世人认可，你本应是安卓之光!关于被吐槽的重量问题，作为11u换的13u的机主，11u有点头重脚轻，13u可以说非常平衡，手指放在手机正中间是两头持平的，至于为啥，仔细想想就知道，头部虽然大，但摄像头模组并不重，镜头组里都是空心的，而电池密度大，这样一匀，可以说很均衡了!
2024-01-31
我们都是好孩子619
我那可怜的山地车
#年度最帅骑行照今天，我发帖意味着我又来参加活动啦！摩托车我有，但上班地方和住的地方摩托五分钟，还没热好车就到了，主要是还有好几个红绿灯，冬天还忒戴头盔，穿装备，穿装备三分钟，骑车五分钟，脱装备三分钟，还不如买个自行车呢！然后我就多方打听，想买个性价比高的（就是便宜的），某鱼上看了，淘宝看了，价格都五百左右，在机车群里问了一下，哎！刚好有一个，好久没骑了，我看图片也不知道啥牌子，直到后来我才知道是什么玛拉克山地车，国产的，还停产了，怪不得搜索不到呢！到哪看了看，四百价格直接拿下，这辆车优缺点嘛！就是挺轻的，因为是铝合金的，虽然时间很长了，但锈迹还是很少的，缺点是变速有点问题，优点嘛，这么多年放着轮胎居然没问题，几乎不跑气，拿车第二三天晚上出门骑车，也不知道去哪就随便骑嘛！越骑越下雨，在回去的路上我终于知道我的潜力有多大了，还好车链子没蹬掉。。。
2024-01-30
水一沐峒
中小型踏板选uhr不后悔
2022年，那时候我刚卖了GSX250，用了一年，觉得头盔、护具没有地方放，虽然后来加装了尾箱，丑的一匹，日常骑行、带娃都很不方便，就想的早点把gsx250卖了，换个中小型踏板。后来有个哥们看了车后，当场付定金交易，卖了2.3万元，骑了1500公里折损了大概五千块钱，心里比较佛系，能接受。在买下一辆中小型踏板之前，我心中有几个基本的要求：1.样子要够帅，不买外卖神车；2.价格限定在2.3万元，为什么限定在2.3万元内呢，因为一年换一个车，家里难免有微词，就想的卖多少钱就买多少钱的车。3.品质一定要有保障，不买那些口碑差、问题多的车厂的车。其实，价格限制也没有那么死，兜里零花钱也有几千块钱，预算3万内也是可以接受的。目前市场上比较火的三万元以内、体型稍微大点的踏板有无极SR250GT、赛科龙睿途RT3、豪爵UHR150、雅马哈NMAX、钱江鸿250、本田pcx、光阳赛艇250等，车型很多。时间回到2022年，那时候可选择的车型可真不多，pcx和nmax都需要等3-12月不等，而且价格嘛也很“美丽”，落地3万多了。为什么选择uhr150，理由很简单：1.价格够便宜；2.质量有保障。Uhr150应该说从价格、质量、外观都很符合我的需求，所以不犹豫选择了uhr150。其实，我选择豪爵还有一个小插曲，与其说我选择了uhr150，不如说我选择了豪爵。我上一个摩托车是豪爵铃木gsx250，我骑的时候感觉不到质量好，卖车后，和买家去过户，回来的时候，我骑的他的某款很火的国产250，他骑的gsx，我骑上第一感觉就是车很松垮，质量差gsx250很远，感觉车子稳定性差，车子松松的感觉。细聊后才发现他中奖了，车子渗机油，他骑了半年多五折卖了，我大概是一年多点八五折卖的，如果加上税费大概七六折卖了。所以，第二辆车，我只选择豪爵或者合资品牌或者纯国外品牌。我大概2月-3月订的车，那时候疫情，我等了三四个月，才提到车。本来定的温莎蓝，没想到店里回来一辆白色uhr，打电话问我要不要，到店里看了后，白色就白色吧，不然下一辆车还不知道啥时候才能回来，就果断提了。事后发现，白色比温莎蓝耐看、好看，庆幸啊！当天就把车骑走了，保险是在店里上的，加了20块钱手续费。上户在店里上，需要加200-300，我就自己去上户，上户还是比较顺利的，就是需要等，因为太原车管所经常没网还是咋了，吐槽一下太原车管所的网。豪爵uhr150刚上市，一车难求，价格上不存在任何优惠，扶手版是17680，尾箱版18880。我买车的时候，价格上没有优惠，但是要了一个夏德尾箱，算是一个小小的优惠。大家买车的时候，可以多问几家，整体上不同店家的优惠一致，但是部分店家为了促销，会悄悄的给一些优惠。那时候有一个店家为了促销，公开的宣传送尾箱，我买车那个店家也知道同行送尾箱，不得以也送了我一个。最后结局是，促销的那个店家被厂家罚款了，我们前面订货的都享受了尾箱。建议大家购车的时候，除了多对比几家店家外，可以多去懂车帝、摩托范上看看各个车型的口碑，很具有参考性，没有完美的车，每款车的不足和亮点，你是否可以接受。豪爵uhr150的漆水，一贯的优秀，这个在业内是受到大家广泛认可的。这款车的外观，是模仿的pcx，算是pcx的高仿版。花国产的价钱，享受pcx的驾驶乐趣。外观看起来憨憨的，推荐大家选择白色，白色耐看、好看，在摩友圈里大家都相对比较喜欢白色，很多人买灰色、蓝色是因为当时厂家发回来什么颜色的车就提什么颜色的车，要不就是继续等。最后说一下uhr150的性能和操控，一个踏板，就别提操控了，一个150的车，就别提性能了，一个150排量的踏板，定位就是城市通勤，使用体验真的挺不错的，骑久了，感觉动力差一点，但是在城市里骑，真的很方便。排量在大点，在城市里就有些大，在小巷子里骑就不太方便。请车车圈主推荐加精
2024-01-30
长安重名了
#摩托车选车经历今天来说一下我的选车经历，刚开始考虑的是外观帅气的摩枭500，因为它一比一的仿制了杜卡迪顶级跑车的外观，当时是真的爱了，差一点就交定金了。但是身边的朋友说要是买了它，不是在修车就是在修车的路上。后来又看了春风的250sr，它的外观在我看来中规中矩，但是架不住小姐姐喜欢它，买了它后座还愁没有小姐姐嘛，和朋友去店里试车，骑了一圈以后感觉坐高没有压力，车也不重，提速也很快，但是稍微骑的快一点是真的震手，浑身跟做按摩似的，也就没有选，在无意中看到了一辆全车橙色的车车，我以为是KTM的390，结果走进一看发现不是，于是又问了店员。他们告诉我是凯越的321RR，价钱也和我的预算差不多，而且后面查了一下，凯越也算国产摩托车的一匹黑马，于是就果断交了定金，差不多一个星期就见到我的小车车，橙色比较运动，当时真的非常喜欢，外观也很战斗。非常能抓住年轻人的心，骑回家后和朋友一起骑车，提速比春风250快，极速也比它高了不少，而且我感觉凯越的外观比春风更高一点，在后来的骑行过程中也证明的我没有选错，目前10000公里+，暂时也没出现什么大问题，就是目前新出的车排量越来越大，价格越来越低，让我有点小后悔买早了，但是有句话说得好，永远会有更好的，当下的就是最好的，我也就释怀了
2024-01-26
摩托车驾驶员兴爷
哈弗大狗PLUS PHEV车主·新提车
我的第一辆大排巡航，MV800火灵骑士
#机车的第一张照片购买时间：2020年7月品牌型号：摩瑞MV800火灵骑士现在虽然上市五年了，对于它的整体评价体验方面还是可圈可点，从价格方面来说不到五万，整车的造型非常硬朗，666的座高不挑人，身材不高也可以双脚落地，很有安全感。V型双缸引擎，800的，排量，低扭强劲，这个动力表现在当时的国产巡航车里全是佼佼者了，19升的油箱长途摩旅够用，已经有摩友骑着它进藏进疆，非常可靠。骑MV800印象最深的事情是各种被人拍照，记得第一次被拍照也是第一次骑着它接媳妇儿，在媳妇儿单位楼下等着的时候，因为等的时间应该不长，我就没摘头盔也没下车，骑在车上。从前面的人行道走过一个精神小伙，一开始他只是看我，后来拿出手机偷偷的拍照，我还挺胸抬头希望他拍的帅一点哈哈哈哈。
2024-01-24
汪海241
uhr150提车作业
🙋🏻 情况介绍先说明一下摩托车驾照，当时考摩托车驾照纯粹是我们淮安早期驾照太好考了，我是给我的汽车解押的时候顺便报名增驾的，花了一天时间就增驾结束了，驾照考了两年一直在纠结要不要买摩托车。原先骑的电瓶车是九号N70C，骑了两年多，冬天电瓶彻底不行了，只能骑10公里就没电了，在考虑换电瓶，想换个铁锂改装电瓶也在3000多，忽悠我考摩托驾照的同事自己骑的是uy125，一直给我安利摩托车。主要还有一个原因是上班距离来回40km,一直开车油太贵，原想换电车，这几年经济都不好，换摩托车既可以玩，又可以解决通勤，还可以省油，一举三得。因为个子不高，体重较轻，1米68，60kg左右，一直考虑买个afr125之类的骑骑，又方便，又合适，可惜去年一个周事提了afr125，试骑车，又不想跟同事一样，Uhr刚出来时去看过，有人说不好看，我倒觉得还挺好看。其实当时预算是2万以下，稍微高点也行，也考虑过无极sr250,后来去看了一下，感觉虽然比uhr150只重了20kg,但视觉感还是有点大。再加上是人生中第一辆摩托车，出去玩的可能性也不大，我就是代替电瓶车，所以pass了无极sr250。现场看车的时候也考虑过pcx160,好像当时说优惠下来21000左右，狠狠心也能买，但是同去的同事说pcx160少一个ABS,建议我上UHR150，应该是够用，就选择了UHR150。 💰 费用明细其实冬天买车不是必须呀，冬天还是比较冷呀，当时谈价格的时候看的是2023款哑光色的车，当时标价17980，好久没看车，也不知道2023款增加了哑光色，而且加价300，还以为一直是这价，就照这个价格来谈了，原来车店给的价格是17000，我问了下同事，多少能买，他说16000，然后再送个护杠，就照这样还了，原来不同意，我想不同意就再等等，反正冬天骑的也少，后来转头又问是不是今天订，我们说订，然后就这样订了，选颜色的时候就选择了蓝色，当时还在想便宜了1980，后来回来一查才发现只便宜1680，等到提车的时候果然不承认当时看的是哑光色了。所以整车下来就是16000加保险车船税191加上牌50元。 🧮 选车对比第一辆摩托车，选择也不多，档车我不会骑，试过，就是不会换档，希望以后架车都换自动在档呀。踏板的选择最早考虑过很多类，反正早期看啥车都好看！买uhr150的时候只看了无极sr250与pcx160,也有人推荐fnx50,但是看的时候没看到，无极sr250一个是担心品控，二个是觉得我不需在250这个档次的，三个第一次骑摩托还是有点害怕呀！第四个是价格也要贵上4000元。Pcx160要贵上6000，而且新手对国外品牌也没啥崇拜，毕竟手里的汽车还是国产的呢！ ✏️ 新车初体验没骑过什么摩托车，只能跟同事的afr以及自己的九号电动车比较了，afr我是觉得震动太大了，快了以后的舒适感真不行，uhr明显好多了，除了发动机声音会让你知道骑的是摩托车，其它与九号差不离吧，骑起来的感觉跟电动车完全不是一个概念的东西，不知道九号的高端会不会好一点。漆水我是觉得蓝色也还行，原来地直纠结要不要买白色，我看网上好多人说白色卖二手好卖，我想的是，这车我应该是要开到报废吧，13年呢，等我53的时候换更好的吧！操控我就是觉得比电瓶车好，当然，好的电瓶车现在价格一点也不便宜了。外观我觉得不错，我一直觉得前脸像异形，挺好的！就是我闺女不是太喜欢，哈哈，用她的话说，这车，丑帅丑帅的。不过Uhr150座桶是真小，为了这个我专门买了faseed816的头盔，后面可能考虑加装尾箱，但是不着急了！
2024-01-22
钢哥76365657
本田CR-V车主·车龄11年
喜提UY125
今年拿驾照快20年了，前几天看朋友考的摩托车驾照，于是脑子一热，也去增驾摩托车驾照，然后就疯狂的在网上看各种视频，评论，是新手，所以就想买个踏板摩托车，平时接送孩子，买菜，上街停车还方便，看了本田，豪爵，雅马哈，铃木，都是125的，各种比较，最后还是选择了外卖神车UY125，官方指导价买的10880，一分钱没便宜，就送了一个头盔，一瓶机油，前档，护杠，自己加装的前后挡泥板，至于骑行感受，铃木的超级芯发动机还是可以的，提速也很快，但是不能跟电动车比，电动车起步快，后面就不行了，摩托车提速慢点，但是后劲大，也挺稳的，外观也好看，就是配置没有国产的配置高，但是也够用，又不是去赛车，主要是这款车保有量大，配件便宜，维修点多，方便。
2024-01-22
關廿一
传祺GS8车主·车龄3年
摩托车装备
#摩托车装备推荐关于装备推荐，我今天就来说说我的最爱的国产头盔速魅的穹顶头盔。选择对比：就没有选择对比，当时提车的时候，我在经销商那里看到这款联名碳纤的头盔，一眼爱上。购买价格：某东价格1999. 选择理由：首先，联名必须拥有。头盔的外观呈现出一种独特的圆形形状，仿佛是一个穹顶，符合各种国际和国内的安全标准，能够在各种碰撞情况下保护头部不受伤害。内部使用了高质量的缓冲材料，能够减少撞击时对头部的冲击力，进一步提高安全性。头盔还采用了轻量化设计，减轻了头盔的重量，提高了佩戴者的舒适度。同时，头盔内部设计了可调节的衬垫和带子，可以适应不同头型的佩戴者，确保佩戴的稳固性和舒适度。使用感受：内衬不廉价，骑行风噪小，佩戴舒适度高，和拿破仑绝配，回头率百分百个人建议：如果预算充足，并且喜欢配套的一条金线，那就买！搭配建议：黑色非常好搭配衣服，随意搭配就帅气满满。还有护膝需要选择活动性好的，包裹性好的，在骑行过程中才会舒适透气，不会有异物感。希望对大家在购买装备上有帮助。
2024-01-21
李富贵青岛鼎诚车行
实表2万公里，个人一手车，90%原漆。
最后一代经典C7旅行版，18年12月上牌准19，原装进口奥迪A6 Avant 35TFSI 时尚型，新车指导价41.98万，现分期首付仅需6万开圆您一个瓦罐梦！全车90%原漆，个人一手车，仅行驶2万多公里实表，全程4s记录，斗牛红金属漆外观贴纳多灰车衣，与奥迪A6 Allroad相比，是为更加纯粹的旅行车，底盘更低更接近轿车，配置豪华:全景天窗，记忆感应电动尾门，定速巡航，四门无钥匙进入，一键启动，自动驻车，座椅加热，座椅记忆，后排独立空调&双区自动空调，循迹倒车影像&前后驻车雷达，Led自动头灯组&Led日行灯&大灯清洗&高度调节，大灯延时关闭，奥迪大灯雨雾模式，真皮多功能方向盘，电动座椅10向调节&电动腰托，经济/舒适/运动/标准多种驾驶模式，6英寸液晶仪表，MMI-8英寸中控悬浮液晶屏，美国Nvidia处理芯片，手机互联，车联网，蓝牙，导航，单碟DVD，道路呼叫救援，前排两个Usb/Type-C接口，Aux&Usb&SD地图流量卡接口，行李箱12V电源接口，胎压监测，18英寸双五辐铝合金运动轮毂，高性能打孔通风刹车碟，备胎，双边共双出运动排气，电动后视镜折叠&加热&记忆&倒车自动下翻&锁车自动折叠&自动防炫目，后排侧隐私玻璃，主副气囊&前排侧气帘&前后排头部气囊，上坡辅助，铝合金行李架，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷，整车长宽高尺寸4947mm&1874mm&1459mm，轴距达到2919mm，驾乘空间表现丝毫不逊色国产加长版，后备箱常态容积达到565升，后排座椅可按比例放倒进一步释放出1680升海量存储空间！配备75升油箱，搭载沃德十佳新款第三代EA888-1.8T直喷发动机，最大马力190匹，1400-4100rpm可爆发320Nm峰值扭矩，4200-6200rpm可输出140kW最高功率，极速226km/h，零百仅需8秒！缸内直喷燃烧效率出色，最大喷油压力250巴，AVS电子气门可变升程系统（在较低转速和较高增压压力下达到更高的扭矩，提升动态响应并进一步降低了油耗），双油轨四喷油嘴，采用新开发带有电子增压压力调节器的涡轮增压器（该涡轮增压器直接通过螺栓固定在集成于气缸盖内的排气歧管上，压缩机壳体带有集成脉动消声器，噪音低，转速稳定性更高），排气歧管采用单涡轮双涡管的布置方式（避免排气时紧挨的1/3或4/2缸互相产生干涉，提高排气效率并使涡轮增压器的起步点提前，由于使用了这种集成式排气歧管，与普通歧管相比涡轮前部废气温度就明显降低了），还使用了耐高温涡轮，这样就可以（尤其是在高转速时）取消用于保护涡轮增压的全负荷加浓工况了，采用电子调节水泵（能够更加精准的根据发动机工况，对冷却液进行精细化调节），优化了二代烧机油问题，比上代更优秀的轻量化设计，降低缸体厚度减重5公斤，改进了二代正时链条跳齿问题，此故障发生轻则上万维修费，重则更换总成，排气管和排气冷却系统集成至气缸盖，氧传感器直接安装在集成式排气歧管后，缩短发动机暖机过程降低了油耗，使氧传感器能更快达到工作，三代采用了创新型热量管理，用电机代替传统的节温器控制发动机散热系统，更加精确高效，在涡轮增压直喷的发动机中，首次在缸盖中集成了废气冷却并且运用了废气导管，平衡轴增加滚针轴承（减少平衡轴摩擦，延长使用寿命），匹配奥迪全新一代DL382-S-Tronic 7速湿式双离合变速箱，主要用于纵置发动机（MLB平台）车型（DQ500-DQ380-DL382），①具备双离合模块的独立冷却系统（可以提升变速器的散热能力和使用稳定性），②具备按需加压的电动油泵，以及气态储压罐（降低变速箱内耗，提升传动销量，更为节油，减小了变速箱内部压力，提升传动效率，这也为其带来了0.2秒的换挡速度，更快，更平顺），DL382变速箱支持5000转弹射起步，撼动了保时捷PKD的地位，拥有超强实力，无需循环机换油，兼具稳定耐用性、燃油经济性，湿式多片离合器动力传递结构可以完全规避掉普通干式双离合耐热性差的问题，提升变速箱寿命又将动力传递性能上升到新的高度，当一个离合器工作时，另一个已经进入待命状态，比手动变速箱换挡还要快！出色的换挡平顺性，比干式更好的散热以及动力响应，更好的稳定性，兰博基尼Urus同MLB Evo全新纵置模块化平台打造（接近50/50完美配重，大幅提升动力和传动空间设计灵活性，提升基准设计性能，车身减重50kg大幅提升操控性），秉承德国顶级装配工艺用料，空气动力学组件，铝合金前后副车架/铝合金横向底盘加强筋，铝合金纵梁，前五连杆独立悬挂/铸铝摆臂，后梯形连杆式独立悬挂（双叉臂改良运动舒适兼备，路感比五连杆悬挂好，操控优秀），铸铝轴承底座/转向节，铸铝转向横拉杆/防倾杆，隔热瓦保护传动轴，欢迎咨询选购。
2024-01-17
七九少八
豪爵铃木 DL250车主·车龄7年
我的个人骑行装备！
#摩托车装备推荐摩托车装备千千万，适合自己的才最好看！每个人经济能力不同，审美观不同，所以每个人认为的装备好坏都不同！下面我结合自身使用情况来给大家做一下简单的装备推荐！先说骑车必备的头盔：头盔的种类有很多，比如拉力盔，全盔，复古盔，半盔，揭面盔等，价位也从几百到几千的都有，头盔跟摩托车一样也有国产和进口，头盔品牌也是数不胜数啊！如果是新手或者预算不好的摩友，可以考虑下我戴着这顶GSB361-gt头盔，虽然这顶头盔比不上shoei.arai.agv这种进口头盔，但是对于国产头盔来说还是不错的了，无论是从漆水做工方面还是版画的种类方面，都是在国产盔里遥遥领先的，尤其是它那大尾翼！但是这个盔风噪有一点点大（才几百块钱就不要追求那么完美了），我当时买这顶头盔的时候是在淘宝上买的花了600元左右（现在价格下降了不少）！总得来说GSB361-gt这顶头盔还是值得推荐的：价格亲民，版画种类多能让更多人选择，大尾翼全盔帅的很！漆水做工也还可以，唯一一点不足就是风噪略大！接下来说头盔蓝牙耳机：蓝牙耳机种类跟头盔一样也有很多种，几百几千的都有！我用的就是维迈通的v9s！也是很不错的一款耳机，推荐理由：价格亲民（我当时买的时候贵花了六百块钱现在价格降了好多）！使用时间长，我天天骑车耳机差不多半个多月才充一次电！功能多：有交友模式，双人模式，好友模式按键简单操作不复杂！骑行服我感觉可以买也可以不买，有些摩友喜欢穿自己买的漂亮衣服，但是我觉得还是有必要穿骑行服，尤其是跑长途的时候！骑行服不但可以给驾驶人带来保护性，还有不错的保暖性，我穿的motoboy的骑行服就很不错！有五块护具：肩，肘各两块，背部有一块大护板！整体采用防风设计，内置保暖层可以拆卸！淘宝价格在400元以内就可以轻松拿下来了！手套护膝我感觉就是看自己戴着舒服不舒服了这个没有什么好推荐的！但是选手套一定要买紧不买松，手掌部分一定有滑块！我都是用的是赛羽的护膝和手套！护膝有快拆设计，手套有滑块这两样加起来也不到三百块钱！以上就是我的个人护具推荐，如果大家有好的装备，也可以在下方评论区留言！（只是我个人觉得性价比高值得推荐，勿喷！）勿喷！勿喷！祝愿大家，骑帅不骑快，安全驾驶，安全回家！
2024-01-17
兵彬乒旁乒厐乒丙乓
宝马 F 850 GS Adventure车主·车龄1年
我也喜欢豪爵
豪爵DL150性价比较高的国产摩托车之一，其搭载的是TSR发动机，这款发动机虽然是单缸发动机，不仅有较好的动力性能，此外还有一定的振动控制。以下是关于豪爵DL150的骑行感受：驾驶感受方面：豪爵D150的TSR发动机在同级别的国产车型中属于高品质的，转速六千转时可以达到输出11.4牛米的最大扭矩，最大功率11.2匹马力。发动机的调校和离合器档位传动比配合比较好，单缸暴力提速性能很强，使得加速表现较为出色。振动与噪音：豪爵DL150的TSR发动机在振动和声音的控制上做得非常不错，行驶过程中噪音较小，既是不带头盔着车的情况下声音也很小，转速不超过5000震动也不大，能接受范围内驾乘体验还是较为舒适的。操控方面：豪爵DL150很轻，所以操控性比较好，每个档位之间的衔接很平滑，换挡过程也很顺畅。但在前减震方面，有很多人表示偏硬，行驶过程中遇到坑洼路面时，颠簸感较为明显，后减震则很软适合骑行。乘坐感受方面：由于DL150减震调校较硬，长时间骑行可能会导致乘坐舒适度不好，不过是摩托的都是这样。后座的座位比较窄，后面也没有支撑，让后座的人感到不太安全。油耗方面：豪爵DL150的油耗非常好，非常省油，加满13升的大油箱可以行驶600多公里的距离，百公里的油耗最高才2.3。用料及质量方面：豪爵DL150用料非常讲究实用性，轮胎和轮毂尺寸大，LED的大灯美观且实用，并且都是名牌。总之，豪爵DL150在动力性能、操控性和实用性方面表现较好，但在减震和舒适性方面还有待提升。如果你选择的是一款性价比较高的国产摩托车，可以考虑豪爵DL150。在购车后，可以根据自己的需求和喜好进行一些改装，以提高驾乘舒适度和实用性。
2024-01-14
兽医也要车
提问感觉天天看的懂车帝，都是国产车奇瑞，长安，吉利，夸的都是世界顶级了。而车友圈和评论里都是各种异样的声音。啥时候能让世界来赞美国产车，而不是我们自己的吹呢？
2024-01-14
兵彬乒旁乒厐乒丙乓
宝马 F 850 GS Adventure车主·车龄1年
骑士不怕冷
豪爵DL150性价比较高的国产摩托车之一，买了几个月了，骑着还不错，其搭载的是TSR发动机，这款发动机虽然是单缸发动机，不仅有较好的动力性能，此外还有一定的振动控制。以下是关于豪爵DL150的骑行感受：驾驶感受方面：豪爵D150的TSR发动机在同级别的国产车型中属于高品质的，转速六千转时可以达到输出11.4牛米的最大扭矩，最大功率11.2匹马力。发动机的调校和离合器档位传动比配合比较好，单缸暴力提速性能很强，使得加速表现较为出色。振动与噪音：豪爵DL150的TSR发动机在振动和声音的控制上做得非常不错，行驶过程中噪音较小，既是不带头盔着车的情况下声音也很小，转速不超过5000震动也不大，能接受范围内驾乘体验还是较为舒适的。操控方面：豪爵DL150很轻，所以操控性比较好，每个档位之间的衔接很平滑，换挡过程也很顺畅。但在前减震方面，有很多人表示偏硬，行驶过程中遇到坑洼路面时，颠簸感较为明显，后减震则很软适合骑行。乘坐感受方面：由于DL150减震调校较硬，长时间骑行可能会导致乘坐舒适度不好，不过是摩托的都是这样。后座的座位比较窄，后面也没有支撑，让后座的人感到不太安全。油耗方面：豪爵DL150的油耗非常好，非常省油，加满13升的大油箱可以行驶600多公里的距离，百公里的油耗最高才2.3。用料及质量方面：豪爵DL150用料非常讲究实用性，轮胎和轮毂尺寸大，LED的大灯美观且实用，并且都是名牌。总之，豪爵DL150在动力性能、操控性和实用性方面表现较好，但在减震和舒适性方面还有待提升。如果你选择的是一款性价比较高的国产摩托车，可以考虑豪爵DL150。在购车后，可以根据自己的需求和喜好进行一些改装，以提高驾乘舒适度和实用性。
2024-01-12