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公路路线设计规范2021

刺猬ch
QJMOTOR 闪300车主·车龄2年
春暖花开，安四路走起！
#骑车去春游安四路位于北京市怀柔区，是一条风景优美的山区公路。现在春暖花开，正是骑车的好时候，骑着摩托在安四路上行驶，可以欣赏到沿途美丽的自然风光，感受春天的气息。安四路起点在北京的安定门，沿着公路，然后山路山路一路向上，终点在北京市延庆区的四海加油站。整个路线风景优美，一路上有许多追焦摄影师，但也需要骑手有一定的驾驶技巧和体力。在骑行过程中，需要注意安全，佩戴好安全装备，遵守交通规则，注意路况和车辆状况，以及保持注意力集中。同时，也需要注意环保，不要在路途中乱扔垃圾，保护自然环境。总之，安四路跑山路线是一条非常经典的摩托车跑山线路，对于喜欢驾驶摩托车的朋友来说，是一个值得一试的路线。在享受驾驶乐趣的同时，也需要注意安全和环保，让我们共同保护美丽的自然环境和道路交通安全。
2024-03-14
诗意葡萄AwY
骑afr去春游
#骑车去春游天气越来越暖和了，放了一个冬天不怎么骑的afr 终于可以慢慢活动下了，日常除了通勤代步，还没怎么好好跑，现在春天到来，适合摩旅的季节快要到来了，我提前规划了下摩托路线，这边可以沿着沿黄公路跑陕西，壶口瀑布_韩城路线，那边大车少路宽，路线短，可以发挥下小踏板摩托的优势，沿路的风景也是非常美的，新的春天，准备给摩托加个风挡，也是比较实用的装备，可以改善骑行感受，摩旅露营。为了安全起见还是住旅店吧，新的一年开始，祝各位摩友顺风顺水，摩旅快乐！！！
2024-03-13
闪电霹雳麦坤
春天了必须去骑车立刻马上骑车
#骑车去春游春暖花开之日，骑士归来之时又到了骑车的季节了!封车的摩友要立刻马上现在出来骑摩托车骑出来溜车了!广大摩友骑着自己帅气的摩托车出来溜车，现在天气不冷不热的气温! 我推荐几个地方在河北保定地区摩友溜车打卡的地方有很多!上周日我去了鳌鱼山途径路过北古洞南山南枣园观景台站在上面可以看到王快大水库，北古洞南山南枣园观景台的上山路线绵绵不断的弯道还有一些高度的上坡角度小的下坡去的路上特别有驾驶感心中澎湃，还有易县.太行水镇.直接导航太行水镇，途径龙西公路，跑车压弯拍照，美美的。鳌鱼山是行唐与阜平两县交界山。主峰海拔811.4米，在行唐县境内。此山南北东西跨越37.8平方公里，北侧是胭脂河，南侧一带是行唐郜河的发源地。太行水镇，位于河北省保定市易县，西临“北方桂林”易水湖，北靠世界文化遗产清西陵，南连红色胜地狼牙山，是国家4A级旅游景区。该景区以太行乡村风韵为特色，是一个望山见水忆乡愁的文旅康养小镇。还有很多我就不介绍了，大家慢慢溜!安全行驶!!!
2024-03-13
山河远阔人间烟火419
骑车去春游
#骑车去春游新的一个春天开始了也就是2024年春暖花开，来日可期在下就给大家推荐一下云南昆明比较好玩有意思的打卡地和跑山路线吧说起打卡地昆明就太多了可以去海晏村看落日沙滩吹海风别提多自在舒服了跑山路线呢当然是小河公路最合适不过了每到周末就有上百人结伴而行浩浩荡荡的上山压弯看风景路线也是挺不错的这条山路吸引了大多数跑山压弯爱好者来挑战各位摩友可以去一下但是还得量力而行管住右手不要越线不要弯道超车以上就是我给大家推荐的两个地方全是干货去了就知道
2024-03-13
冰冰的冰阔落
豪爵铃木 DL250车主·车龄6年
春天来了万物复苏又到了溜车的季节
#骑车去春游首先是春季溜车好去处:在兰州春天溜车的话其实地方还是有很多的，出名的打卡地就是罗九，兰山，兴隆山，罗九公路上可以喝咖啡，是兰州摩友去的最多的地方，兰山上的夜景素有兰哈顿的美称，兴隆山树叶发芽，正是感受春天风味的感觉。其次是跑山路线:如果想体验一下兰州特色山路的话，可以从西固区出发，导航点大尖山，关山，兴隆山，马坡，阿甘镇，市区跑一个大环线，全长三百公里，是一个不错的选择。（附带在马坡后面拍的追焦照片）
2024-03-13
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
电比油香吗？
最近电车随着国家政策的导向发展越来越迅猛，车型更新日趋加快，价格随着成本和市场成熟度日益降低，尤其是电池成本大幅度下架，原先十多万的电池也就三四万差不多就可以了，电车的优势是省油费和智能化配置高，但是春节南方一场大雪让车友在高速公路上堵了两三天，油车可以怠速取暖用暖风可以撑下来，而电车堵在高速上不能充电，时不时要费电，天气冷续航会持续下降，再加上空调都撑不下两三天。油车还是有优势的，油车加油方便续航方便，冬天取暖用发动机的余热就可以，在北方的冬天更加明显，电车的自然率要比同期的油车要高，因为油车很多老车，要看生产日期才有对比性，电车碰撞更容易自然而且火势凶猛来不及营救。看到凡尔赛继续推出新款，虽说赶不上形势，但是油车现在还不能被替代，可靠性、方便性、安全性等电车还不能很好替代，2024款凡尔赛目前已知比2021款势不烦增加360、座椅通风加热、红色侧标、欧版套件（一键放倒后排座椅、后备箱帘、导轨、12v点烟器），三角窗隐私高配带拉花的玻璃，车门的侧裙样式改变。
2024-03-13
英俊的林叔叔
沃尔沃S60车主·车龄4年
2021款沃尔沃T4智远豪华S60
2021款沃尔沃T4智远豪华S60 坐标重庆，2021款沃尔沃T4智远豪华，公里数3W公里，非常爱惜，因为换了电动车，家庭不需要两辆车，想把车置换了。车辆全程在4S店保养，没有任何维修和出险记录。自己安装了中置宝华，贴了龙膜，加装上万的配置。请看准是T4致远版本，T4版本是沃尔沃最经典的，变速箱是8AT，自动启停可关闭。致远豪华版本是次顶配版本，真皮座椅带腿托腰托，带L2级辅助驾驶，高速或标线清晰的路线可以自己转弯自己控制速度。这是我最喜欢的功能了。购买时落地接近30W，现在20W出。真心寻找有缘人！优先推荐给个人车主！特别是真心喜欢沃尔沃的朋友！车商消息太密太多，而且机器人很多，不回复车商，见谅！
2024-03-13
天鹰小伙
天鹰 TS150车主·车龄2年
济南出发，雪野湖踏春
#骑车去春游春和景明，一碧万顷，此时万物生长，春暖花开正是出门玩耍的好时节。今天带大家看看摩托车可跑的环湖跑山线路，整个线路路线平缓，适合春季自驾观景游。湖光山色一览无余，打卡雪野湖最佳角度观景台，非常不错。雪野湖作为济南50公里圈最大水面，绝对是伙伴们出游赏湖的最佳选择，湖上可坐船，湖边可扎营。加上岸线曲折，加上修缮得宜岸边公路路况良好，非常适合环湖玩耍，边走边玩。而且雪野湖旁马鞍山林场植被茂密，山中有水，水中望山，湖光山色相映成趣，个人感觉整体可玩性很高。赏雪野湖湖景最佳的观景台，就在雪野湖旁的马鞍山林场螺丝顶最高峰。路线可以选择从“上迷马镇村”进山或者“东栾宫村”进山，一路延山路上行，经过“船厂村”，沿着凤鸣涧一路上山一路游玩。到达山顶平台十字路口处需要停车往南侧岔路徒步约200米，就能到达螺丝顶山顶，站在山顶极目远眺，雪野湖没有任何遮挡的铺展在眼前。建议可以结合雪野湖安排一日游玩，上午跑山，中午下山湖边吃鱼，下午环湖择机玩耍，一天时间非常充实，又是美好的一天。
2024-03-12
风趣白云C87
英菲尼迪QX60(进口）车主·车龄3年
周末试驾东风日产探陆
趁着周末有空，去店里试了探陆。先说结论！驾驶舒适性拉满，动力油耗符合预期，要是出超混版就更好了。试驾前提：车型为顶配，车上2个成年人。试驾路线是4S点门口的一条限速60的城市道路，车流量较多有红绿灯，往返大概有5公里。出发时油耗清零，驾驶模式默认为公路模式（忘记测试经济模式）因为最近天比较冷，所以座椅加热和暖风均是开启状态，油耗11个。外观：萝卜青菜，各有所爱，但是由于车比较大，所以越看越喜欢。空间内饰：空间比较大，坐上去感觉很舒服，第三排座成年人没点问题。内饰用料很厚道，基本手能摸到的地方都是软质材料的，特别舒服，感觉很满意。动力加速：正常开，轻踩油门起步的感受就是2.0自吸，之后涡轮介入动力随之补充，但感觉不会很突兀，速度起来之后的常规巡航和加速更为平顺，基本上油门深度和加速感受成线性增长。暴力起步时，在2秒内涡轮介入的瞬间，会有明显的推背感，能在很短的时间内进行提速，60km/h后的加速超车响应更为顺畅，堪比电车加速感受。操控：转向手感不是很重，女士也能轻松开的那种。有预留一点虚位，轻微晃动不会紧张，整体指向精准。掉头转弯时驾驶位感觉支撑很足，同事二排感受也觉得支撑挺足。舒适性：这个是我这次试驾感受最好的，座椅不多说了，日产的强项。隔音做的是真出色，发动机声音基本被闷在了前引擎盖里，不管你怎么踩都不会听到高转速嘶吼的声音，这个大概率和主动降噪功能有关。路噪、胎噪和户外声音隔绝一流，能达到豪华车的级别了，应该是隔音玻璃和大面积隔音棉带来的。对于主打家用舒适的车来说，这一点至关重要。智能驾驶辅助：简单总结就是灵敏好用，其中探陆是支持车道居中的，就是可以识别车道后始终保持行驶在车道中间，而不是车道偏离辅助（触线反弹，车道里画龙）。这一点能大大提升自适应巡航时的体验。之前有人让我留意下关于9AT顿挫的情况，如果是正常驾驶的话完全没有顿挫感觉。可能有些人反映的顿挫，就是猛踩一脚油时涡轮介入的那一瞬间的动力吧。反正我买这个车就是为了家用的，要是开车起步就想猛蹿出去，我觉得这些朋友出门左转去看看其他车型吧。
2024-03-10
元气满满少侠
长安CS35 PLUS车主·车龄3年
长安CS 35 Plus开车体验。
在如今人手一辆车的时代，会开车并不是件稀奇的事，但真正懂车会养车用车的人却不多。特别是对新手司机来说，如果只会开车，可能会因为缺乏一些汽车知识或者错误的操作而导致不必要的麻烦甚至是危险。因此对新手司机来说懂车比开车更重要。现在分享一些新手司机应该懂得和掌握的一些小建议和小知识，来保障行车更顺畅和更安全。1 我是一名有着3年多驾龄的长安CS35PLUS车主，很荣幸3年多在CS35PLUS的陪伴下，让我从一名小白成长到如今轻车熟路的老司机，虽然4年时间谈不上经验老道，但也积累了丰富的用车养车经验，对新手小白来说也是一笔财富。首先我觉得新手司机刚买车回来最重要的不是急于去练习开车，而是要先把车上所有的功能配置认真熟悉了解一遍，特别是常用的功能。以我的CS35PLUS为例，2021款自动畅联版，配置属中配，功能多，配置丰富，车上实用而又复杂难懂的功能配置也很多，比如倒车影像，坡道辅助，自动大灯，车身稳定系统，胎压监测等等。当我买车回来后就是因为自己什么都不懂，车上新颖的功能配置太多，第一时间我就拿着说明书到车上把所有的功能都了解了一遍，然后在实际开车中再慢慢摸索体会。而不是像有些车主在坡道起步时才想起来坡道辅助系统要不要开启，怎么使用，这样已经太迟了。因此我们必须要先对车辆的功能配置进行学习，做到了如指掌，才能保证我们后面的行车顺畅和安全。1 出车前还有一项重要环节，那就是对车辆做一个简单而又细致的检查。首先检查车身四周围情况避免起步因盲区而伤及他人或损坏车辆。对车辆轮胎状况，刹车系统，启动后发动机运转是否正常，仪表盘指示是否正常等情况都要逐一检查。如果是跑长途还要对发动机舱的防冻液，机油，刹车油，玻璃水的液位进行检查，散热风扇是否正常运转，各种灯光是否正常等一系列检查来保证行车的安全。千万不要小看这些看似简单的检查，在瞬息万变的路况下很可能因为车辆的一个小小问题酿成事故甚至致命。热车是最有争议的一个话题，个人认为热车不是时间越长越好，长时间怠速会导致积碳增多，一般热车至转速低于1000转以下到达正常怠速时就可起步，但要注意水温没上来来切勿高速和爆力驾驶。雨雾天气行车，灯光使用不正确是相当危险的，前照大灯要开启保证更大程度地看清前面路况，雾灯一定要开启来提醒后方车辆，此时很多小伙伴们在大雨大雾时喜欢开双闪，觉得双闪更醒目更能起到提醒后方车辆的作用，其实非也，双闪的穿透力远远没有雾灯的强，因此在雨雾天打开雾灯才是最正确的做法。夜晚行车灯光使用也相当关键，在没有路灯的路况一定要开启远光，才能看清前方路况有足够时间做出反应和处置，但要注意前方有车或对向来车时一定要切换成近光，以免强光影响前车或对向来车驾驶员视线而引发事故。特别是在夜间高速公路行车很多新手司机不知道该开近光还是远光灯。没有路灯，没有前车，不影响对向来车的情况下一定要开启远光灯，如果开近光，速度快待看清前方路况时已经没有时间作出反应了，非常的危险。
2024-03-10
杰瑞永远都热爱阳光
我的大黑cb400x提车作业
想必很多摩友新手入坑的第一辆车是GSX250，我也是。一个春夏跑遍了北京西边和北边的山路，见过很多事故之后，对跑山失去了热情，还没有跑过长途的我，憧憬着别人说的【远方】。【选买背景】由于我住在石景山，去怀柔、延庆跑山一天来回也得200公里，周六骑一天，周日躺一天。我想着自己这个体格，长途指定是不能仿赛了，于是公路车，ADV就成了我每次看论坛、逛APP的主要车型。其实还是一次跑山，有四五个摩友都是cb400x，那是我对仿赛之外的车第一次近距离接触，坐着摩友的车，感受骑行姿态。那次跑山在我心里种下了一颗种子。也对比过贝纳利502和凯越525，最后还是我腿的长度，限制了我的选择范围哈哈哈【价格明细】由于第一辆车GSX就是在某鱼买的二手的，也是在某鱼上卖出的，而且对公里数和车况已经有了一些经验。这次换的第二辆车我还是不打算买新车，能省下很多钱买装备。在看车、对比了几个个人卖家的车况和价格之后，选择了一个3.6w、5500公里的2021款标准版。花乡的过户费200，找个人跑腿50，我懒得自己弄资料什么的。强险400，车船120，其他支出再就没有啦~直接骑回家啦~ 【购车建议】现在摩托车行业很卷，还是要看新车的优惠价格和二手行情，仔细斟酌一下，后续的降价是肯定的。建议做好心理准备。我是22年夏天买的车，当时标准版新车价42500，在当年的行情中，不算贵，实际的车况也很新。这个5500的公里数，在我眼里就是个新车，当时买的小小R不知不觉也都1.9W公里了。至于23年-24年的价格雪崩都是后话了，以至于后来有人觉得3.1w买新车抄底了，没想到都是2.7w大甩卖。此时我的车已经接近四万公里了，带我走过了好多个城市、沙漠、海边。降价对我来说没有感觉了，早买早享受吧【漆水和外观】 400x的座高对我170来说刚刚好，贝纳利502真的是太大了，坐垫还宽我撑不起来。油箱有红色、黑色，暗银色，其他大多数都是塑料件。个人感觉，全车没有太多槽点，也没有太多亮点，属于耐看的，尤其是标准版带个风挡，但是不带三箱，我个人很喜欢这种造型。不会只有我自己喜欢吧hhh 车把按键灯还不错，但是我觉得有一个不好用的点：超车灯在大拇指这里，危险报警灯在食指前面，和gsx完全相反。一是位置和之前不一样了导致不习惯，二是超车灯和喇叭都是大拇指来按，无法同时使用。真正紧急情况下会少一个提醒方式。像我这种喜欢夹油箱，脚紧贴内侧的姿势，护膝会把膝盖附近的塑料车壳磨白，脚踏的镀铬件，会把鞋子磨黑，建议这两个地方都贴个贴纸【性能】 399cc的排量中规中矩，不带三箱的话，起步加速也挺快的。长途高速的话，5档110km/h的时候，还有往上加速的余量，对我来说足够了。【油耗】 16.5L的油箱，春夏3.6L的油耗，冬天4.3，续航不错，400KM加一次油稳稳地，有一次夏天跑了460，推着进的加油站。【操控感受】 1.灵活性：标准版车重190多KG，后续我加了护杠、尾箱，但还是很灵活，实际骑行轻巧，其实和大家说他就是CB400F套壳不是没有道理的，他就是有街车的灵活性，而且通勤路上只要是踏板能钻的缝我都能钻 2.我觉得这辆车最大的优点就是这台发动机了，震动特别小，是在我骑过的同排量中最舒服的车了，不震手不震蛋。我记得刚买车，刚加装护杠时，共振点在4000和6000，但是超过2W公里之后我的车也没有共振点了，不知道是被我盘好了，还是已经习惯了，每次打着火，发动机给的反馈是属于越骑越想骑的状态。 3.这车只有一个"高科技"，就是ABS，很灵敏，很好用，在谨慎的前提下，雨天骑车也更放心，而且原厂的刹车片就很好用，后刹也给力，比之前的GSX刹车好用很多。【一些缺点】这车有两个通病 1.最大的问题是前减支撑力不足+漏油，过井盖的滤震性差到每次都颠一下我的奶。漏油基本上是每个车主必经历的了，区别就是早漏晚漏。解决方案：广西老表有个车主，自己研究了一套前减，加长了套筒和弹簧，很多摩友都改的这一套，支撑性变好很多。漏油的话，后续换掉原厂的油封，用好一点的。但是还是建议不要洗车用力冲洗油封尘封，以防进水生锈，划伤减震。 2.排气前中段脱焊，绝大多数车主也遇到了，重新焊一下就行。但是我目前还没遇到，这话不能说绝，可能我发完贴就中招了。 3.后座的脚踏有点靠高靠后，乘坐人的腿稍长的话，会有点难受，这是设计不合理的地方，适合一个人骑。 4.原厂车把比较低，如果跑山的话，就当街车骑也没问题。可以加装一个增高块，长途感受会好很多。【总结】当然，车无完车，以上问题都是很好解决，也有现有的方案，此外就再没有什么大修小修的事情了。链条、刹车片、轮胎这些消耗品我都已经报废掉一轮了，保养机油看个人综合用车状况，G3支撑1万公里没问题。感觉我的车还算是质量可靠的 2024，继续载我前行！
2024-03-08
BoyceLig
我和我的ninja400
#机车的第一张照片购买时间：2021年3月11日品牌型号：川崎 ninja400 当我第一次骑上Ninja 400的那一刻，我就知道我选择了一款非凡的摩托车。如今，三年的时光已经过去，我骑着它走过了三万公里的旅程，而它依然保持着完美的状态，这真的是一件让人惊叹的事情。 Ninja 400的品控真的是无可挑剔。在这三年里，无论是日常通勤还是长途旅行，它都从未让我失望过。每一个细节都展现出其卓越的工艺和品质，从车身的喷漆到发动机的运转，都透露着一种稳定和可靠。我记得有一次，我计划了一次长途骑行，要穿越几个省份，行程长达几千公里。当时，我有些担心我的摩托车是否能够经受住这样的考验。然而，Ninja 400却用它的表现打消了我的顾虑。一路上，它始终保持着稳定的性能，无论是在高速公路上的飞驰，还是在山路上的曲折行驶，它都表现得游刃有余。除了性能稳定之外，Ninja 400的维护也非常简单。它的零部件都是高品质的，而且非常耐用。即使在恶劣的环境下骑行，它也很少出现故障。这让我在享受骑行的同时，也节省了很多维护的时间和成本。如今，我已经成为了Ninja 400的忠实粉丝。每当我骑着它行驶在路上时，都会感受到一种深深的自豪和满足。它不仅仅是一款摩托车，更是我的得力伙伴和忠实朋友。我相信，在未来的日子里，我们还会一起走过更多的路程，创造更多的美好回忆。
2024-03-08
青涩云朵Mxo
哪吒S车主·车龄1年
关于辅助驾驶polit并线辅助问题
有些地方高速公路存在裂缝补修后会形成一条线，汽车会识别为道路线，然后方向盘矫正为错误道路进行并线，甚至有时候道路线是清晰，因为有一条补修过后的裂缝导致辅助驾驶polit会退出或者偏移。这个希望可以优化下。大家有没有遇见过！
2024-03-07
飞翔的企鹅Yeah
本田 CB400X车主·车龄3年
#摩托精华提车作业《我的骑行伙伴——本田CB400X的用车感受》引言：与本田CB400X的结缘源自于我2021年对中量级ADV旅行车型的热衷，以及对本田品牌可靠性的信赖。当我第一眼看到CB400X那4万出头充满诱惑力的价格，在当年的中排ADV市场上显得出类拔萃，我深知它将会是我探索未知、享受骑行生活的理想伙伴，秒下订单等待了三个月后终于摸到了。以下是两年半1.7万公里的用车感受：一、坐姿与坐高 CB400X的座高设置为795mm，对我这样178cm身高的骑士而言非常友好，能够轻松驾驭，坐姿搭配手把比较适合长时间的公路骑行，部分车友大多数入手以后也会增高手把。美中不足的地方在于脚踏地方靠前，有种街车战斗风的感觉，个人感觉既然入坑，问题不大。二、乘坐感受 CB400X的座椅偏宽，软硬适中，提供了极佳的舒适度。后座同样宽敞舒适，无论是单人长途跋涉还是双人出行都能保持良好的乘坐体验。前后乘坐空间充足，即便是载有乘客的情况下，也不会显得局促，如果需要载人的话记得戴头盔。三、储物能力原厂提供的储物空间略显紧凑，但在日常通勤和短途旅行中基本能满足需求。若进行长途骑行，我会额外安装尾箱以增强装载能力，这些附加储物设备与车身融合得相当自然，且操作方便，去年的我发现，护杠包也是一个很不错的选择，既可以在倒车时当缓冲垫，避免剐蹭，还可以增加储物装载空间。四、驾驶感受个人感觉CB400X全身上下最香的就是发动机了，发动机声音会比DL250逊色一点，但是动力绝对是够用，城市道路够用，一档震动会比较大，二档提速比较猛，六档后段会略显乏力，由于工作地点在北京，经常会骑车往返山西和北京，四五档80迈的速度在国道上特别舒适，加上国道上风光无限，十分应景，特别喜欢三档油门松开发动机制动的那个哨声。五、操控感受操控方面，CB400X车把较宽，扭动车把比较灵活省力。转弯半径较小，减震整体偏软，轮胎用得是正新的半热熔公路胎，走的是舒适风格，所以不建议走非铺装路面，如果后面有条件，会考虑跟换行程更高的减震和龟背胎。六、使用成本购车后，综合考虑保险、税费等因素，整体投入在我的预算范围内。保养成本相对较低，日常更换机油机滤，费用合理。至今为止，除正常保养外，有免费更换过一次涨紧器，目前也出现了车友们聊的排期脱焊的情况，只是给骑行时增加了一点异响而已，表示问题不大。买车以后有封车半年，链条打结了，在车友们的帮（诱）助（惑）下，直接换的RK的油封链条还有AFAM牙盘，真香！七、油耗 CB400X的油耗控制得相当出色，有幸从北京大兴到山西朔州国道500多公里一箱油干回去，但是高速上拉高转就会很费油，建议转速保持在6k以下，嘎嘎省油。八、用料及质量描述 CB400X车身材料坚固耐用，漆面工艺精湛，光泽度持久不褪。零部件制作精良，细节处理一丝不苟，充分展示了本田的严谨工艺。电子系统运行稳定，各项功能响应迅速，稳定性极高。九、优点描述 CB400X的主要优点包括：动力充沛但易于掌控，操控稳定而灵敏，油耗经济，以及本田品牌的高质量保证。在日常生活中，无论是上下班通勤，周末出游，甚至是一次说走就走的长途旅行，CB400X都能提供出色的驾驶体验和舒适度。结语：总的来说，本田CB400X以其出色的驾驶感受、优良的操控性能、合理的使用成本以及过硬的质量赢得了我的心。依然是一款值得推荐给广大摩友们的优质车型。如果向往自由自在的骑行生活，渴望拥有一辆既能胜任城市通勤又能带你翻山越岭的，我觉得400X其实也不错~
2024-03-06
峰达名车幸福哥
雷克萨斯RX车主·车龄7年
至今你人生买过几台车？
在懵懂的青年时候，很多汽车品牌都分不清的时候，坐在大巴车上，看见公路的小汽车时，自己特别的羡慕。那时候我就和自己说，我自己也要买一台属于自己的车随着时间的流逝，这时我已经找到老婆，准备结婚了，我的第一台车，是岳母岳父给的嫁妆，丰田花冠。2011年。广州那时候路上的车并不多，我那时候从番禺市桥到南村天汇只要20分钟，估计现在没有45分钟，那是不得行了，特别是高峰期那就要1小时左右。塞车我试过1.5小时花冠开了7年，随着自己的手头宽容了点，又买了台汉兰达。2018年换的汉兰达。汉兰达这个车中排坐的还是很舒服的，开了2年。2019年觉得不太方便，因为经常自己一个人开。就有想换掉的想法，因为实在有点大直到2021年年头，喜欢上了奔驰E300，当时自己都醉了，因为E300的黑棕立标估计是很多男同胞的梦。当这个梦实现的时候，你自己得到满足后，觉得开奔驰E300也就一样。。看着车头的那个立标，感觉自己还没有到那个段位。到2022年尾，😷的原因，我自己的生意也是一落千丈。没自己做董事长了，这个时候，我觉得奔驰的意义也就不大了，果断的卖掉。卖掉奔驰后，换了台凯迪拉克XTS。那时候我觉得这个车真的非常完美，14万w买的，一手，8w公里。这车真的很安静。很好开。后排空间也宽敞。动力随传随到。无非就是方向盘真的不太好控。注定会偏移。跑高速的时候，方向盘不太好控，所以开了大半年卖了。到现在开的雷克萨斯RX300，感觉家用是可以的，中规中矩。换车明细：花冠（新车）-汉兰达（新车）-E300（新车）-凯迪拉克（二手）-RX300（二手）老婆不可以换，车子总得换换来开，还是有不一样的体验
2024-03-06
一支上上签49
#机车的第一张照片摩托骑行，一种独特的生活方式，它不仅是一种交通工具，更是一种自由、冒险和激情的象征。当你跨上摩托车，感受引擎的轰鸣声，风在耳边呼啸而过，你会感受到一种无与伦比的自由。骑行在公路上，你可以随心所欲地探索未知的地方，欣赏大自然的美景，感受不同的文化和风情。摩托骑行也是一种冒险和挑战。它让你挑战自我，超越极限。无论是穿越山区、跨越沙漠还是征服高海拔的山路，摩托骑行都能带给你无尽的刺激和成就感。此外，摩托骑行还是一种社交活动。你可以结识志同道合的朋友，分享骑行的经验和故事。参加摩托俱乐部的活动，一起探索新的路线，共同享受骑行的乐趣。摩托骑行不仅是一种运动，更是一种生活态度。它教会我们珍惜自由，勇敢面对挑战，享受生活的美好。无论是追求速度还是寻找内心的平静，摩托骑行都能满足你的需求。让我们一起踏上摩托骑行的旅程，感受它的魅力，发现更多的可能性！
2024-03-04
乐天派画板1vs
保养经验丨雷凌空滤及空调滤芯更换安安 02-01 2021年7月购买，2021款雷凌1.2t豪华版，目前行驶接近41000公里，每百公里油耗5.2L，前几天，自行更换空滤和空调滤芯，自己购买空滤和空调滤芯实惠，自己更换增加乐趣。分享过程，作为一款紧凑型车，不仅以其卓越的性能和时尚的外观赢得了消费者的喜爱，更凭借其全面、细致的保养方案为用户提供了无忧的驾驶体验。在保养方面，充分考虑了车辆各部位的不同需求。刹车系统、转向系统和悬挂系统等关键部位的检查周期为每1.2万公里，确保了行车安全。更换空调滤芯 1.1 打开副驾驶位的工具箱盖子，如图，扒开旁边的卡扣。 1.2 打开面板两边的弹性卡子，如图，即可显露空调滤芯。 1.3更换空调滤芯，按原路安装回去，注意空调滤芯上下方向。如果不想换，拿下来，用电吹风搞一下，或者直接敲敲灰。更换空滤 2.1打开引擎盖，即可暴露空滤部分，四四方方，带个粗管子的盒子。 2.2 打开旁边金属卡扣，如下图。 2.3轻轻拿开塑料盒盖子，即可暴露空滤，拿下之，换上新的空气滤芯即可。省油建议 1.在平路上，使用eco模式，尽量匀速。 2.在爬坡及下坡时，使用手动模式，档位与速度匹配 3.尽量减少刹车，少怠速，尽量使用油门踏板控制速度。 4.长途时，规划选择好路线，避免拥堵，速度最快路线。
2024-03-03
车幺妹儿
星途揽月开启OTA升级
【星途揽月开启OTA升级将开通自动领航辅助等功能】此次升级将开通自动领航辅助（NOC）、音乐胶囊APP功能，另外HPA功能语音提示、驻车雷达等功能也将升级优化。值得一提的是，自动领航辅助（NOC）功能将在2024年全年免费使用。本次升级，在自适应巡航ACC、拨杆变道和车道保持系统等功能的基础之上，新增自动领航辅助（NOC）功能，能够根据导航规划的路径，在高精地图覆盖范围内的高速公路和城市高架路段实现车辆自动切换主干道，同时可根据道路限速和自车周围环境感知等信息自动调整车速、智能变换车道和自主超越慢车，按照用户偏好导航路线。
2024-03-02
98K凡尔赛
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
我第一辆车竟然选择凡尔赛，分享用车感受
作为90后的我，也马上到了而立之年了，周围的朋友大多数都换开始换第二辆车了，我还没有买第一辆车，当时总是在想，我以后会买一辆什么车呢，说实话，压根就没有考虑过，只是后来，机缘巧合选择了雪铁龙凡尔赛C5X。第一次在路上看见凡尔赛C5X应该是2021年，那时候我还在上班呢，坐公交车去上班的路上，跟公交车并排停着等红绿灯，绿灯亮起，看了一眼车尾，上面写着东风雪铁龙凡尔赛C5X，加上鎏金绿的车漆，感觉挺高端的。从那之后，也没有在意过。 2022年疫情控制差不多以后，买车的想法愈发强烈。一开始关注的是雅阁，毕竟B级车销量担当，看了几家店，价格也差不多，一次去车展的间隙，经过了雪铁龙展台，试坐了一下凡尔赛C5X，无奈购车预算还达不到，所以当时就只能看看。时间来到了 2022年 3月，春节刚刚过去没多久，经过了大半年的存钱，购车预算有所增加，于是选车区间来到了 15+，首选B级车，首先排除了日系车，没什么理由，就是不太喜欢。然后看到了本田雅阁，按照当时的行情，即使是春节后，价格还是相当坚挺，而且还有强制的装潢包，最主要的是每次去4S店，销售的态度感觉很傲气，好感渐渐降低。最后的选择—雪铁龙凡尔赛C5X！选择凡尔赛C5X，第一吸引我的是外观造型，第一眼看见凡尔赛就感觉这就是我要买的车，凡尔赛的后排空间也不错，175身高的人坐进去腿部空间还很大。第二吸引我的是动力，1.6T的排量175马力，对于一个年轻人来说，真香。就是在起步时有点肉，剩下的配置，电子档把，哈曼音响，主被动安全配置，无钥匙进入，车内无异味，算是锦上添花吧。驾驰感受：经过这么长时间的使用，感觉这台车就是高速神器，双层玻璃，阻隔了大部分的风噪，自适应巡航辅助，让你在高速行驶时多了不少从容。市区道路走走停停，油耗会偏高，但是缓踩油门，顿挫不会太大，标准模式或经济模式驾驶，会更省油一些。动力足够，超车很容易，只是油门响应稍显延迟。高速公路推荐运动档，超车的路段，伴随着发动机的声浪，安全平稳地超车，同时也能享受驾驶的乐趣。油耗：高速公路油耗5个左右；市区道路大概油耗7个左右；我开高速比较多，目前平均油耗 6.5左右。安全性：在我这接近都行驶了3万公里多了，凡尔赛C5X已经帮我避免了3次追尾事故，一次是在高速公路，前方发生连环追尾，主动刹车介入，加上我的刹车，安全带主动收紧，躲过一次高速事故。其他两次都是在市区跟车过近，导致触发了主动刹车。路上开车，所有的辅助驾驶都只能作为辅助，主要还是在于驾驶人的控制。以上就是我的经验分享，希望能给大家做一点参考，最后祝愿大家都能买到心仪的车车吧！
2024-03-02
用户9956731509660
奥迪A7L的自驾游
作为一位奥迪A7L的车主，我有幸能够享受到这款豪华轿车带来的驾驶乐趣和舒适体验选择奥迪A7L作为自驾游的座驾，是因为我相信它不仅拥有出色的动力性能和操控表现，还能为我提供舒适的驾驶体验和豪华的内饰享受。于是，我开始了一次充满期待的自驾游之旅。出发前，我对行程进行了详细规划和准备，选择了一条风景秀丽的沿海公路作为自驾路线。清晨，当太阳缓缓升起，我驾驶着奥迪A7L离开城市，踏上了这段自驾之旅。沿途的风景如画，海风拂面，阳光洒落在车窗上，奥迪A7L在公路上行驶如行云流水般流畅。动力充沛的发动机带给我无穷的驾驶乐趣，每一次加速都让我感受到风的呼啸和心情的释放。在奥迪A7L的舒适驾驶座椅上，我可以尽情欣赏路边的美景，享受音乐带来的愉悦，让自己完全沉浸在驾驶和旅行的快乐中。而虚拟座舱和中控屏幕的智能显示系统更让我可以方便地获取导航信息和行车数据，确保行驶安全和顺利。经过几个小时的行驶，我抵达了目的地，这片被大自然浸润的净土。停下车子，我走出车外，深深呼吸着新鲜空气，感受着大自然的宁静和美好。奥迪A7L陪伴着我完成了这段美妙的自驾游，也让我更加珍惜生活中的每一个美好瞬间。回想起这次自驾游的经历，奥迪A7L不仅是一辆车，更是我探索世界、感受生活的伙伴。希望未来还能有更多机会驾驶它，去探索更多美丽的风景和感受更多不同的人文风情。自驾游让我更加热爱生活，也让我更加热爱这款优秀的豪华轿车。
2024-02-29
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
一年两万公里Model Y车主使用技巧分享当你拥有一辆特斯拉，你就拥有了一种独特的驾驶体验。但是，你是否知道如何更好地使用你的特斯拉？下面是几个特斯拉使用技巧，让你的驾驶更加愉悦！ Tip 1：使用预热功能在冬天，特斯拉的电池可能会受到影响，导致续航里程减少。为了解决这个问题，你可以使用预热功能。在你准备出门之前，打开特斯拉的预热功能，让车内温度升高，电池也会变得更加温暖，从而提高续航里程。 Tip 2：使用充电计划如果你经常长途驾驶，那么使用特斯拉的充电计划功能可以帮助你更好地规划行程。在特斯拉的导航系统中，你可以设置充电站的位置和充电时间，特斯拉会自动规划最佳路线和充电时间，让你的行程更加顺畅。 Tip 3：使用 Autopilot 特斯拉的 Autopilot 功能可以帮助你更加轻松地驾驶。在高速公路上，你可以打开 Autopilot，让特斯拉自动控制车速和方向，从而减轻驾驶的负担。但是，记得在使用 Autopilot 时保持警觉，随时准备接管控制权。 Tip 4：使用特斯拉应用程序特斯拉的应用程序可以帮助你更好地管理你的车辆。你可以通过应用程序远程控制车辆，查看车辆状态和位置，甚至可以使用应用程序开启预热功能。此外，特斯拉的应用程序还可以帮助你查找充电站和规划行程。以上就是几个特斯拉使用技巧，希望能够帮助你更好地享受特斯拉的驾驶体验！#特斯拉车主#特斯拉 #特斯拉modelY #用车小技巧
2024-02-29
千世香业
惨！两万六千公里又一地方损害
当初喜爱变形金钢，再加上探界者是全球车型，价格也合适于2021年12月份买了22款。开了一年时间一万四千公里的时候发动机故障灯亮，去茂名4s修了两次都没做好，结果又一次熄火在高速公路上，花了大洋弄去4s店后更换抽油泵后就好了。这一次两万六千公里发动机亮灯又一次去检查，说是颗粒传感器损坏，准备叫订货维修时，原雪佛兰4s店告知我，广东茂名市地区没有雪佛兰的4s店了，修理要去佛山。我擦o，4s倒闭了，维修得跑两百多公里外。折磨啊，
2024-02-23
爱妖0313
深蓝SL03车主·车龄1年
九折续航！深蓝SL03实测
深蓝SL03，以其时尚的外观和出色的性能，受到了我的喜爱和购买。其搭载了先进的动力系统和高效的能量回收技术，带来了更加舒适、节能的驾驶体验。正好新年放假，我就记录测试了下能耗情况，下面做个分享。我购买的是03的705纯电智驾版本。日常仪表盘实际使用数据，上下班行驶中的平均百公里能耗大约在13.8kWh左右，但是没有算进去附件使用电量。开了3500公里。这个数据相对于同级别车型来说，显然比较节能。在拥堵的城市道路上，频繁的起步和刹车会导致能耗上升，而在高速公路上行驶时，保持稳定的速度和合理的车距有助于降低能耗。这次测试，高架和路面各10公里，共20公里，路面情况不拥堵，高架开启iACC车速在60-85之间。两次测试，第一次不开空调，第二次开空调。第一次如图可以看见，行程18.4公里，表显续航从331公里掉到311公里，行驶能耗12.5kWh/100km，算下来基本可以达到表显的92%；上海的2月，室外5-10°，如此能耗实在是惊喜。第二次开了空调25°自动和座椅加热，行程18.4公里，表显续航从542公里掉到516公里，行驶能耗 14.5kWh/100km，算下来达到表显的70%，也是非常的不错了，毕竟只有3°的下雨天。在日常使用中，我每周通勤只需要为小蓝充电1次，每次充电大约需要1小时，充满电后续航里程可达到表显594公里左右。这样的充电频率和耗时对于日常上下班来说非常友好，不会给生活带来任何不便。需要注意的是，驾驶习惯对能耗的影响很大。在拥堵的城市道路上，频繁的起步和刹车会导致能耗上升。而在高速公路上行驶时，保持稳定的速度和合理的车距则有助于降低能耗。因此，合理规划行驶路线、培养良好的驾驶习惯以及定期保养车辆，都有助于降低小蓝SL03的能耗。总结:冬天的上海，不开空调，wltc的续航打九折；打开空调，续航打七折！总的来说，真实能耗表现令我满意。那你的呢？愿你也像我一样满意！
2024-02-22
CQ老车
岚图FREE车主·新提车
开着新岚图Free金佛山环山
今年春节旅游市场异常火爆，出行的人好多，路上车多，景区拥挤，好多车还被困在了海南无法出岛，庆幸没有出去堵在路上。想到临近春节长假末尾，出行的人少了，景点也没什么人，我来了一次错峰出行。早上从重庆市区出发，出发时电量95%，纯电行驶到大观服务区，电量降为38%，然后补电到80%。再纯电行驶去往贵州中国傩城游玩，中午在贵州道真县吃了当地的特色美食豆米火锅，吃饭过程中补电到100%。下午还有时间，我们商量去哪里玩。夫人说，听说有一个重庆金佛山178环山路线，还有个说法叫，去不了318，就去178，要不今天去体验一下。金佛山，又名金山，位于重庆市南川区境内，系大娄山脉主峰，是国家自然保护区、国家5A级景区并荣列世界自然遗产名录。具有举世罕见的喀斯特桌山地貌，被称为“天下第一桌山”，有“地球生物基因库”，“中华药库”，“南国雪原”等诸多美誉。金佛山是重庆市民最喜欢的避暑地之一，在冬天也常去这里赏雪，好多外地的游客也知道这个重庆的国家AAAAA级景区。金佛山占地面积1300多平方公里，环山就是要围着金佛山环游一圈，据说里程为178公里，所以这个项目叫金佛山178环山趣驾。该环线以金佛山为中心串联了周边的村镇和景区，其中环线南段以G243为主线，环线北段以S104为主线。在主线上可以走支路去往各个景区，然后再回到主线继续环山。既然是环行，就要选择一个起点。这个起点相对要有象征意义。我们选择的是环线西边的环山一站。从贵州道真县开到178环山一站已经是下午4点多。之前看介绍，环游金佛山178需要3—5小时，这样行程的后半段将经历夜间行车，这对驾驶者和车辆是一个考验。但是为了完成这个环线，为了傍晚的风光，有岚图Free优秀的性能加持，我们决定就此时开始环山。说明一下，如果从重庆出发去环山，可以走高速在文凤互通下道，导航地点为“金佛山178环山趣驾一站”。然后环线要经过的地方有：金山镇、头渡镇、德隆镇、古花镇、庆元镇、大有镇、三泉镇、东胜、南川，最后回到起点。地面有178金佛山环山趣驾的标志。打开“两步路户外助手”APP，开始记录轨迹，最终计算有多长距离。从环山趣驾一站出发，可以导航到“环山趣驾金山湖站”。金山湖就在公路边，实际上是一个大的水库，由于是冬天，水库的水不多，但是水仍然清澈，夏天据说这里的风景漂亮，好多人到这里来露营。头渡镇：路边有一个烛台峰，这里有很多农家乐露营地德隆镇：过了德隆镇上山时有一个向左分道处，可以走一条较短的路前往大有镇，注意这里的路面是非铺装的石子路，不太好走，建议还是走柏油路。路上看着指示牌有好多景点，据说夏天这里人多车多。过了古花镇，前方是庆元镇、大有镇。这里可以看到小拇指山。此时天已经黑下来了，山道上几乎没车，就我们一辆车在山道上前行。得益于岚图Free前双叉臂、后多连杆的悬架，在山路上行驶相当的从容，特别是下坡过弯对车辆前侧支撑考验较大，岚图Free应对自如。有人说新Free的灯光较暗，在没有路灯的夜晚感觉灯光够用。中途经过风吹岭、山王坪的分道口，这都是重庆有名的景点。从山上下来，经过万卷书台，这也是一个著名的露营胜地。（下图为之前拍摄的万卷书台景区）从这里开始到三泉镇这一段由于修水库，路面被大车压得有点烂，长度不到10公里。过了三泉到到东胜，然后从S104转S303去往南川城。出了南川城区，继续往南，再次回到G243，到达起点“178环山趣驾一站”。最终我们到达了起点，让轨迹成为一个闭环。最终两步路APP记录的轨迹如图，一共169公里。再附一张网上找到的带有景点指示的地图。至此，我们的金佛山178环山结束。本次环山只纯粹开车走了一个环线，并没有停留游玩。现在是冬天，山中的景色稍为有些凋零，等夏天、秋天来，又是另一番景色，到时再来环一次，而且将沿途景点选择玩一下。这次旅行还发现升级到OTA5.0后油耗更低了。出发时油量大概是0.75箱，回程剩余0.5箱，按56升总容量计大约用了14升油，燃油里程246公里，计算下来油耗是5.7升。除了高速路，翻山越岭的国道有200公里。能有这油耗我是相当满意。
2024-02-22
木子暧
荣威D7 DMH车主·车龄1年
龙年开工大吉，高速路上要打起精神
#人人写点评 2023年12月底购车的，目前行驶了2个月，也总结了一些这个车的优缺点也在这里给大家分享一下：缺点： 1，没有手机无线充电。 2，不支持外放电功能，挺遗憾的，这个功能还是很想拥有的。优点： 1，油耗低，省油，冬天开空调油耗也就5-6个左右。 2，动力强，提速快，电动机的先天优势，让你花十万的体验2.0t的动力感受。 3，好开，加速丝滑，操控舒适，轻松驾驭。出行建议大家如果出远门，路程很远的话，建议要检查好车辆内外，可以去最近的4s店售后，常规检查都是免费的，比如检查轮胎，刹车系统，底盘之类的，然后插电脑检查车机系统程序的话可能会要几十块钱。然后就是出行要检查准备好之前说的那些物品，行车安全类的包括三脚架充气泵，补胎液，必需品就是吃的喝的还有手机充电宝。高速上一定集中精神注意安全，不能飙车也更不能低速行驶，远离大车，累了就进服务区休息，不要逞能。规划好行车路线，尽量避免拥堵，开车不要接打电话。如果车在高速抛锚了，放置三脚架要放在车辆后面足够远，高速公路的话，白天150米外，晚上250米外。车上人员要到高速公路护栏之外。常规道路白天50米外，晚上150米：，外。手机充电宝饮用水、面包、方便面之类的。路途太远的话，也建议准备一些，防止堵车。
2024-02-22
用户4171616058460
新车开别克E5回家过年咯
随着春节的临近，人们纷纷开始筹备回家过年的事宜。对于在外地工作的人来说，回家过年是一年中最为期盼的事情之一。而对于我来说，这次回家过年却有着特殊的意义，因为我将驾驶着别克E5回家。作为一个在外地工作的人，我每年都会回家过年。以前，我总是乘坐高铁或者飞机回家，而这次我决定尝试一种新的方式——自驾回家。选择自驾的原因有很多，首先，今年的春节比较晚，春运期间高铁和飞机票非常紧张，而且价格也较高。其次，随着国内高速公路的发展，自驾回家的路况也越来越好。最后，我想尝试一种新的旅行方式，让回家过年更加有趣和有意义。于是，我开始准备自驾回家的相关事宜。首先，我选择了别克E5作为我的座驾。别克E5作为一款纯电动SUV，拥有出色的续航能力和舒适性，非常适合长途自驾。我提前规划好了路线，并了解了沿途的充电设施，确保整个行程顺利。终于到了出发的日子，我充满期待地上了车。别克E5的内饰设计简洁大方，驾驶起来非常舒适。我一路上听着轻音乐，欣赏着窗外的风景，心情格外愉悦。在路上，我遇到了各种不同的路况和天气，别克E5都表现得非常稳定和可靠。我还通过车载导航系统实时了解路况信息，避免了堵车和交通事故的发生。经过几个小时的行驶，我终于抵达了家乡。家人看到我驾驶着别克E5回家，都感到非常惊喜和兴奋。他们纷纷上车体验了一下，都对这款车的舒适性和科技配置赞不绝口。在家过年的日子里，我带着家人一起出去旅行、拜年、聚餐等。别克E5成了我们家庭的重要成员之一，为我们的出行提供了极大的便利。在旅途中，别克E5的智能驾驶辅助系统让驾驶更加轻松和安全。我们还通过车联网系统实时了解车辆状况和路况信息，让整个行程更加顺利和愉快。在回家的路上，我也深刻体会到了别克E5作为一款纯电动SUV的优势。它不仅拥有出色的续航能力和舒适性，还具有环保、节能和智能等特点。同时，别克E5的智能驾驶辅助系统和车联网系统也让驾驶更加安全和便捷。我相信随着新能源汽车技术的不断发展，未来会有越来越多的家庭选择自驾回家过年。这次回家过年，让我深刻体会到了家的温暖和幸福。同时，也让我更加了解了别克E5的优势和特点。我相信在未来，我会更加喜欢自驾旅行的方式，让每一次旅行都充满意义和快乐。
2024-02-21
Hichuan
深蓝S07车主·车龄1年
春节旅途中的节能使者
春节，作为中国最重要的传统节日之一，往往意味着家庭团聚和长途旅行的开始。在这个充满喜悦和期待的时刻，我有驾驶深蓝S7开始了春节回家之旅。在这里，我愿意与大家分享在春节期间驾驶深蓝S7的能耗体验，展示这款新能源汽车在长途行驶中的节能优势。一、预备工作与能耗规划在出发前，我对深蓝S7进行了仔细的检查，确保所有系统运行正常。同时，我根据官方提供的能耗数据和实际行驶环境，合理规划了充电站点，以确保整个旅程中不会有续航焦虑。深蓝S7的智能导航系统也帮助我选择了一条既节省时间又节能的路线。二、城市驾驶与能耗表现春节期间的城市道路相对空旷，但依然免不了走走停停。深蓝S7在这样的路况下表现出了极佳的能效管理。它的动能回收系统在每次减速时都能有效转化能量，为电池充电。此外，即使在寒冷的冬季，深蓝S7的电池性能也没有受到太大影响，能耗保持在一个合理的水平，差不多能到85％的样子，在我使用过的其他电车之中算得上是佼佼者了。三、高速巡航与能耗控制长途旅行的主要部分是在高速公路上完成的，这也是检验电动车能耗性能的最佳场景。深蓝S7在高速巡航时的稳定性和低风阻设计让我印象深刻。即使在快速行驶中，能耗也得到了有效控制。自适应巡航控制系统和车道保持辅助系统不仅提高了安全性，也帮助我以最经济的速度行驶，避免了不必要的能耗，特别是云端能量控制，能合理计算增程器的介入时间。四、山区道路与动力挑战在前往家乡的路上，我还经历了一段山区道路。这对电动车的动力系统是一个不小的挑战。深蓝S7在这一环节展现了其出色的爬坡能力和稳定的动力输出。虽然山区驾驶相比平坦路面能耗有所增加，但深蓝S7的表现仍然令人满意，没有出现动力不足的情况，特别是切换为运动模式后爬坡不在话下。五、总结与心得分享在整个春节驾驶体验中，深蓝S7以其卓越的能耗表现赢得了我的认可。无论是在城市街道的灵活穿梭，还是在高速公路的长时间巡航，或是在山区道路的艰难攀爬，深蓝S7都展现出了优秀的节能性能。它不仅为我提供了一个安静舒适的旅行环境，更以实实在在的节能效果减少了旅途中的碳排放。结语：我对深蓝S7在春节期间的能耗表现感到非常满意。它不仅证明了自己作为一款优秀的新能源车的实力，也为我的春节回家之旅增添了一份安心和舒适。在我看来，深蓝S7不仅是一次科技与环保的完美结合，更是春节出行的理想伴侣。#黄金右脚启新龘年#
2024-02-18
圈衡水
大通G50车主·车龄1年
初三的驾驶着50开启了新年后的第一场旅游之旅。第一站，我们到达了几百公里以外的开封黄河柳园口湿地公园，可以说过年期间外出旅游的市民是真多，高速虽说是免费通行，但是路上的开车的人是太多了，各个服务区也是人多、车多，几百公里的高速公路上就看到了好多起车祸（有的是3、5辆车连撞，大部分是由于追尾造成的），在此，提醒大家驾车出行一定注意提前规划好路线，注意把握好车速和车距，注意观察路况，避免出现不必要的麻烦，影响了外出旅游的心情。几百公里下来后，感觉50在高速上的油耗，还算可以（高速110速时行驶感觉油耗大概是7左右，这个可能跟个人驾驶习惯也有关系，有时高点，有时低点），不知道大家高速油耗是多少呢？50跑高速感觉还可以，尤其是车上坐4个人时，车内还能够放很多东西，人还坐着也是比较舒服的。目前，感觉车有点缺点就是夜间行车，大灯的亮度🔆🔆🔆，明显没有其他车辆的车灯在夜间的亮。总体来说，第一天的行驶，车子能够加满是58个油，足够跑大几百公里，不用太担心频道在高速服务区排队加油的琐事，50给人的感觉还是不错的。在此，㊗️大家新年快乐！身体健康！恭喜发财！外出旅游及返程的人们路上平平安安！2024都能顺顺利利！平平安安！
2024-02-13
季涛
极狐阿尔法S车主·车龄2年
驾驶极狐长途跋涉逛茅山
2024年2月11日，农历大年初二。春节期间咱家极狐S还没怎么动过，太远的地方怕跑，怕路上堵，景点堵，排队堵，徒增疲劳。正好今天温度回升，阳光明媚。脑袋一拍就决定去茅山，参观求保佑。查看导航路线，单趟66公里，预估一个小时。早上9点，带上小朋友，立刻出发。用车一年多，主要接送小孩上学放学。这次算是小长途了附上一些图片。其中有高速公路，有县道，有省道总体感觉很满意的。沪蓉高速上限120，设置个100的智能驾驶，全程基本上没挪几下脚。自动跟车，减速，提速，特别舒服，特别轻松。地盘扎实，车身稳。坐车里满满的安全感。也有车重的原因。踏实啊县道上，超车快反应迅速，踩下就有，深踩可以说是瞬间吧，哈哈可能我要求不太高，但日常使用超市绰绰有余。信心十足。车内声音总体可以接受，虽然速度跑上来后，胎噪有点大。但貌似没什么大影响。正常听歌，小朋友还睡了一觉。电耗。全程选择的都是经济模式。一般车上有其他人时候，会选择经济模式。我一个人就是单踏板模式。来回总共130多公里。车内仪表盘上从200降到100，正正好消耗100公里。得益于17，18度的天气，和相对比较温柔的脚法。极狐开得很舒服，玩的挺开心。极狐继续相互陪伴
2024-02-12
玩车潇洒哥
ZEEKR 001车主·车龄3年
极氪001 春运775KM能耗表现
都2024年了，还是有很多兄弟在问，电车在春节春运高峰期，跑长途到底行不行？能耗怎呢样？高速补能方不方便，补能效率如何？站点布局如何？今天潇洒哥用了十二小时，在春运高峰期，跑了775公里的路，这也是潇洒哥开电车跑的第三年春运高峰期，可以说是轻车熟路了。我也把大家在意的这些问题，给大家做一个详细的讲解。首先介绍一下我开的车型是极氪001WE100车型，单电机后驱版本CLTC标定续航732KM（21款）。本次长途的起点是从安徽合肥到山东滨州，相当于一路向北。总体行程775公里，这几天安徽的大雪下了好几天，气温又低，我是在雪停后的第二天一早出发的，毕竟下雪天路滑，尽量还是避开下雪天，安全第一。介绍一下这次出行的客观情况，早上6点40从合肥出发，全程温度0度到3度，一车三人，后备箱塞得满满当当，空调23度2挡风力，座椅加热，音乐统统打开。动力模式是舒适模式+高动能回收。全程都是压着限速跑，当然春运期间，路上有的地方比较堵，但大多数路况还算不错，而且天气给力，出了安徽就出现了久违的晴天，在车里伴随着阳光，一路向北非常舒服。95%的路都是高速公路，剩下5%是城市和国道、县道。行驶时长8小时49分钟，补能2次用时3小时多，775公里共计耗时12小时，也就是早上6点40分出发，晚上6点40分到，活脱脱就是天黑出发，天黑到达！好在媳妇也能开，两个人轮着开，好多了！【关于春运补能】接下来我把行程能耗情况、续航达成情况以及行程消耗的总费用给大家做一个总结，能让大家有一个参考。本次775KM行程，出发前在家里用峰谷电（0.33元/度）充到了97%，然后中途在高速公路服务区，又进行了两次补能，分别是上午花费105补能59度电和下午花费85补能57度电，补能这里大家要注意一些技巧，中午十二点之后和夜里，会比上午补能电费便宜。补能之前可以在中控屏的高德地图或者手机高德查看服务区充电桩的占用情况，尽量选择有空余桩的服务区，避免排队。我是上午补了一次电，下午补了一次电，春运高峰期在40%左右剩余电量，就要安排补能了，毕竟是高峰期，不要把电用的太空，还是要防止出现排队啊，桩故障等意外情况。如果确实出现排队时间较长或者桩故障，但是离下一个服务区又比较远的时候，我们可以选择下高速就近找补能站点，毕竟下面县城或城市的补能比高速资源丰富的多。【关于电耗】电耗我总共分成了三段进行统计，然后进行汇总，三段分别是以中间两次补能作为截止点，上午跑283公里，续航达成率59%；中午跑251公里，续航达成率60%；傍晚跑241.2公里，续航达成率62%；总计里程775.7公里，续航综合达成率60%，在室外气温0度到3度之前的冬天，尤其还是春运期间，这个续航达成率我认为是可以的，冬天是电车续航的大难关，能达成6成的续航能力，我很知足。【关于行程费用】能耗费用相比较油车而言，是节省了不少，这次775公里行程，总计耗电176度，其中0.33元/度消耗97度，1.77元/度消耗59度， 1.5元/度消耗20度，合计花费167元补能费用。相当于每公里0.2元的能耗费用，如果开油车，起码也要0.5元/公里，比油车跑费用省了一半多，而且这还是在高价电费的前提下。那过路过桥费这个和油车都一样，共计花费了332元，所以本次775公里行程，共计花费：499元。【关于电车春运期间长途跋涉的建议】1、出发前必不可少的车辆检查，包括轮胎、胎压、制动的常规检查，胎压略高一些可以降低一些能耗。比如我的极氪001，冷车胎压就在280+，跑起来在290左右。2、行驶过程中如果导航出现红色拥堵路段，可以刷新地图或者通过手机导航寻找新的躲避拥堵的路线，毕竟避开拥堵能省不少时间。3、在车辆差不多40%剩余电量，就要考虑补能，补能最佳区间20%-90%，建议冲到90%就走，因为最后的10%是涓流电，冲的速度真的很慢，不如勤补多跑。4、如果雪天或路面结冰，双电机车型打开雪地模式，单电机车型用经济模式+低动能回收来行驶，缓加减速，安全第一。【片尾语】过年了，希望大家的旅途中，平平安安，顺顺利利！想必大家都在开心的准备着年货，过大年！潇洒哥在这里也祝愿广大车友朋友们新年快乐，万事如意！新年新气象，新年喜洋洋！极氪001 春运775KM能耗表现到底如何？
2024-02-09
大国行天下007
Model Y车主·车龄1年
检查骑摩托高手
骑摩托车是一种既刺激又自由的体验，很多人都喜欢这种感觉。但是，骑摩托车也不是一件容易的事情，需要有一定的技巧和素养，才能保证自己和他人的安全。今天，我就来给大家分享一些摩托车最实用的摩托车技巧，希望能让你在享受骑行的乐趣的同时，也能提高你的安全意识和驾驶水平。首先，我们要遵守交通规则，这是最基本的要求。我国交通法规规定：两轮摩托车在城市道路上的最高行驶速度为50km/h，高速公路最右侧最快80km/h，在公路上的最高行驶速度为60km/h;轻便摩托车最高行驶速度为30km/h。我们要根据不同的路况和环境，合理控制自己的速度，不要超速或超载。我们还要注意摩托车乘坐与装载安全常识：轻便摩托车不准载人，两轮摩托车只准附载一人。两轮摩托车驾驶座前不准座人，后座不准附载儿童;两轮摩托车在高速公路上行驶时不准载人;两轮摩托车、轻便摩托车载物，高度从地面起不准超过1.5m，宽度左右各不准超出车把375px，长度不准超出车身500px。这些规定都是为了保证我们的安全和稳定性，我们要严格遵守。我们要学会观察和判断路况，这是最重要的技巧之一。我们要时刻保持眼观六路耳听八方的状态，注意前后左右各方向的情况，预测可能出现的危险，并及时做出反应。比如，在经过路口时，我们要提前观察周围情况，看看路两边的行人或车辆是否有突然出来的可能，并且行车路线要与路口保持一段距离，这样万一有车出来，还有一个反应时间。在变换车道、左右转弯时，我们要先看对面有否来车，再看后面有否来车，这一点很重要，很多人都不看后面，直接转弯的。我们还要闪一下灯或鸣一下喇叭，提醒前后方的驾驶员注意。我们还要根据路面情况和转弯角度调整速度和方向，同时用前后轮同时刹车的方法减速。我们从不猛拐或抱死刹车，因为这样很容易导致失控或侧滑。我们要学会应对突发状况，这是最考验我们的技巧之一。有时候，即使我们再小心再谨慎，也会遇到一些意想不到的情况，比如制动失灵、轮胎爆裂、前方有障碍物等。这时候，我们要保持冷静，快速分析情况，做出最佳的选择。比如，在制动失灵的情况下，我们要挂较低档松油门或熄火行驶，慢慢减速，俗称“抢档”。挂低档要轰一下油门比较容易挂进去。我们要克服紧张情绪，飞快地分析一下目前的状况，各种作法分别会有什么后果，选一个最好的处置方式，眼睛要紧盯着远处路面，不要只看前面一点点的地方，或只盯着前面某一辆车，不然就会避过一辆车，而撞到别的好几辆车，避车要用眼睛余光，不可转过头去看边上车子有没有避过去。车里的乘客要叫他们抱住自己的座位，或抓住什么牢固的固定物。实在没有好办法，才考虑撞路边障碍物。最后，我们要学会放松和享受骑行，这是最有趣的技巧之一。骑摩托车不仅是一种交通工具，也是一种娱乐方式。我们要在保证安全的前提下，尽情地感受风的呼啸、路的延伸、景的变换。我们要用双臂放松地握住车把，用身体灵活地配合车子的运动。我们还可以和朋友一起骑行，分享彼此的心得和感受。这样，我们才能真正体验到摩托车带给我们的乐趣和自由。骑摩托车是一种既有技巧又有乐趣的事情。只要我们遵守交通规则，观察和判断路况，应对突发状况，放松和享受骑行，我们就能成为一个优秀的摩友，让自己和他人都能安全和快乐地骑行。我们还要不断地学习和提高自己的摩托车技巧，因为这样才能让我们更加自信和专业。我们可以通过多种途径来学习摩托车技巧，比如阅读相关的书籍、杂志、网站等，了解摩托车的结构、原理、性能、保养等知识，掌握各种驾驶技巧和安全常识。我们还可以通过观看相关的视频、电影、节目等，学习别人的经验和教训，模仿他们的动作和风格，找到适合自己的方法和感觉。我们还可以通过参加相关的培训、考试、比赛等，接受专业的指导和评价，检验自己的水平和进步，挑战自己的极限和潜能。最重要的是，我们要通过实践来学习摩托车技巧，因为这样才能让我们真正地掌握和运用。我们要经常骑摩托车，在不同的路况和环境中练习自己的技巧，发现自己的优点和缺点，改正自己的错误和不足。我们要敢于尝试新的事物，在安全可控的范围内，尝试不同的速度、角度、姿势等，增加自己的灵活性和适应性。我们要勇于接受挑战，在合理可行的条件下，挑战不同的难度、距离、时间等，提高自己的耐力和信心。总之，学习摩托车技巧是一个持续不断的过程，需要我们付出时间和精力，也需要我们有热情和勇气。只有这样，我们才能真正成为一个高手，在骑摩托车时既安全又快乐。
2024-02-07
上进枫叶2t1
摩瑞 MV800 边三轮车主·车龄2年
新年的祝福
#龙年机车接好运我祝愿各位摩友在新的一年里拥有自己心仪的新车.!大吉大利!安全骑行七星，!都能找到自己的挡泥板，都能实现自己的摩旅梦，318公路独酷公路，西北大环线拉萨布达拉宫。给摩友推荐个北京跑山好去处白河大峡谷路线，水云间观景台一定要停下来看看，虽然哪里大门锁了但是仍然可以一览白河大峡谷全貌。要过年了你们看看我的小熊喜庆不哈!哈!
2024-02-05
奔奔2024
小鹏X9车主·车龄1年
新手如何出村！XNGP出村指南！
各位尊贵的X9 Max车主，相信XNGP新手村的任务在提了新车经过努力，现在大多数人已经实现了100公里，就在坐等7天的时间了。现在已经245城可用，是不是想想都很刺激？作为一名X9 max车主，跑了30公里的新手村，给大家简单聊聊我自己的体会，帮助大家更好的使用XNGP？一、使用前的准备：（一）开城以后到底有哪些道路可以开？开城后，一般在城区的主要道路基本上都可以打开XNGP，我的体验是双向四车道及以上公路基本上都可以打开XNGP，然后双向两车道一般需要快慢车道有明显隔离系统（水泥墩，花坛，绿化）也有一定的几率可用。无中心线和机非混行路线均不可用。（二）开启XNGP的时候到底把脚放在哪里？这个问题其实没有统一答案，但是作为一名长期使用智驾的用户，推荐大家去经历这个变化的过程：首先是把脚放在制动踏板上，这个理由很容易理解了，万一遇到危险情况，可以立即踩下制动，确保行车安全。这个在实际使用中比较容易发生的问题在于因为城市路况比较多变，比较容易发生紧张情况下，或者脚长时间虚位累了，误踩下制动踏板导致XNGP退出，但是其实你还没意识到XNGP退出。当你驾驶一段时间以后，可能会更倾向于把脚放在加速踏板上。（三）我想尽量走有XNGP的路，哪怕远一点？当然可以，在你发起导航之后，车机会显示多条导航路线，里面标注了每条线路的可用XNGP距离，你可以选择可用占比高的道路。二、使用中的注意（1）明明车辆要左转排队，为啥还发起向右变道？因为无图情况下如果距离路口太远，车辆并不知道目前的车道是左转车道，也不知道前方排队车辆拥堵情况，车辆觉得距离路口还有一定距离，现在右边车道空闲，逻辑上可能想进入快速车道，到前面在进行变道操作。这个时候我们可以接管。我建议大家还是接管，提高效率。（2）地面上有个大坑，会绕开么？这个真不会，什么大坑、小石头，前车掉下来的东西，甚至电瓶车上掉下来的包包，这些基本上都不太能识别，注意随时接管。包括不规范的临时改道施工，也基本无法识别当时那个场景，比如什么用个竹竿插个红旗就当占位了，这些都有很大概率需要接管。三、驾驶结束后（一）怎么样看到我的驾驶成绩？在第二天，可以到小鹏APP车控界面，在行程记录里可以看到你前一天每个行程的驾驶里程和智驾情况，包括了行驶里程，智驾里程，行驶时长，智驾占比，平均车速，最高车速，百公里能耗。也可以快速分享给其他人。
2024-02-05
jim1hu
豪爵铃木 GSX250R-A车主·车龄3年
龙年来一起碰一碰
#龙年机车接好运骑车去哪？当然是房山好玩啦 1️⃣红井盘山路，骑机车必去推荐路线，从十渡景区开始碧水蓝天，树荫照水爱晴柔，收油降档慢慢上山，感受大自然的气息 2️⃣备战机车俱乐部，导航搜上面的位置，上备战道，拐弯坡度，声浪刹车，踏板仿赛，弯弯曲曲的山路来嘛碰一碰，感受一下速度与激情😕 3️⃣潭拓寺潭王路，后面有些路段禁摩了，有段还是能骑，按导航走吧，那山那水那弯，忘不了的忘了的都在山头萧然释放吧 4️⃣108 国道，导航搜石板台，音乐公路走过，压着音标开始听歌，速度有多快歌声就有多快😜 5️⃣当然还有很多北京周边地区的，这么近那么美，周末去河北，奔驰商务咱不怕，咱们有机车，来嘛，碰一碰哈哈，我去过秦皇岛，骑车走高速一路不累刚刚好，骑车环岛游，不错的摩旅。
2024-01-31
用户1559131471781
北京5.27环西路线骑行
#年度最帅骑行照 2023年拍了几张骑行照片，骑行队友给力。既然是分享，那就说说的车吧富士超音速 FUJI Transonic 52码碳架碳刀碳车把碳车座碳锁踏，除了链条和超速套件都是碳的，整车重7.1kg CORIMA s+ 碳刀轮组 42mm宽兼顾平路和爬坡，一对只有1270克超速套件是SRAM(速联）的force套件，速联的变速套件和禧玛诺的不一样，感觉速联的手感更好一些，就是速联变速会掉链子真让人蛋疼这是我的第一辆全碳公路车，也是第一辆价钱过万的公路车法国碳轮组，也算是顶级的了，一对1200多克，而且CORIMA是出了名的硬，又轻又硬，放坡骑多快，心里也会很踏实这辆车的性能非常好，破风车架，平路菜腿40+速度很轻松但是爬坡真的很吃力，不过这也不能怪车，是人菜腿菜下图照片是北京环西骑行（路线前4张）、戒台寺放坡（第5张）、妙峰山弯道咖啡（第6张）的照片，都是北京比较经典的骑行路线骑行环西路线那天是5月27日，记得那天下雨了，顶着雨骑行，直到骑到昌平雨才停，虽然下雨了，但是不减开心的心情，在骑行结束的时候，还有骑行队友给拍照妙峰山是在6月10日骑行的，那时还没有发水，就等着明年开春，妙峰山的路全部修好，继续爬山
2024-01-31