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佳沃维洛克2024和斯特拉93对比

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奇瑞舒享家车主·车龄1年
提车后第一次出远门，实际续航体验交作业了
2024年新年第一天。行程从《安阳万达》出发到岗《新乡胖东来》，然后又到《濮阳水秀》，最后返回《安阳万达》。总里程384.7公里。早上出门显示剩余里程435公里，最后回到家剩余里程93公里。期间充了两次电第一次，在《京港澳高速（鹤壁）服务区》充电30块钱，跳枪后给退了6毛，充进去19.65度电，一度电1.49元左右。表显从剩余104公里充到剩余248公里。第二次，在《濮阳高速入口前的中石化加油站》充电20+15=35块钱，跳枪后分别退了0.9毛，充进去25.85度电，一度电1.28元左右。表显从剩余93公里充到剩余267公里。好，重点是计算过程来了。两种方法，第一种方法，按高速平均一度电跑多远计算。第一次按表显248-104=144公里，19.65度电 144/19.65=7.328244275公里每度电第二次按充电表显267-93=174公里，25.85度电，174/25.85=6.731141199公里每度电。两次取平均值，相当于高速上一度电跑（6.73+7.33）/2=7.03公里。那么，总充电45.5度电，45.5*7.03=319.865公里。表显里程等于出发减回来加上中间充进去的里程435-93+319.87=661.87公里实际里程384.7公里，达成率就是384.7/661.87=0.581231964 第二种方法，按每次表显和每次实际对比第一次，从鹤壁服务区充完电跑到第二次充电，表显248-93=155公里，实际里程99公里。达成率99/155=0.6387096774 第二次，从濮阳充完电到跑到家，表显267-93=174公里，实际里程111公里。达成率111/174=0.6379310345 以上就是今天的实际续航达成率，两种算法都不是特别准确。说下截图里 1，百度地图的里程是按上车到下车，不是和充电地点很贴合。充电站点到点的里程我通过百度地图里程叠加叠减计算出来的。基本符合事实 2，导航并不是从家开始计算的，因为到高速口才想起来用导航，包括下高速就关了导航。所以，出发和结束的位置里程也是根据地图叠加叠减计算的。也基本符合事实另外说下，高速上充电桩的功率基本维持在57千瓦，濮阳加油站充电桩的功率基本维持在63千瓦，之前发的帖子里安阳文体中心充电桩功率20千瓦，看来真的是充电桩的问题。这里给奇瑞道个歉
2024-01-01
大锤车生活
别克E5车主·车龄2年
降价又增配，开年就王炸
比亚迪开始了新年第一降，秦plus直降2万，各种车企都开启了新年官降。别克E4也是不甘寂寞，这也立马跟进，别克E4增值款焕新上市，15.99万元起，直降3万，同样增配。 2024款别克E4新增咪咕游戏，咪咕视频、QQ音乐、酷狗音乐等APP，配合其30寸弧面一体式6k分辨率显示屏跟BOSE的音响，最大化的发挥其智能座舱的优势。在车内打游戏再不是特斯拉或者新势力的新功能，别克同样也可以。而新增的QQ音乐跟酷狗音乐填补了之前酷我音乐APP的单一性，同时更是符合大多数年轻人的喜好，毕竟只有QQ音乐买断了音乐天王周杰伦的版权。具体价格对比图，如图2。 2023款别克E4智享款15.99万元，相对于2023款直降3万元。别克E4臻享款20.99万元，相对于2023款直降2.7万元。别克E4 GS款19.29万元，相对于2023款直降2.7万元。别克E4顶配GS四驱款22.99万元，相对于2023款直降3万元。别克E4上市以来凭借同级别最美的颜值俘获了一批年轻人的认可，新年的降价增配进一步提升了其性价比，同时新增的游戏跟音乐功能，更加符合年轻人的用车习惯。加上同级别最安全的通用奥特能纯电平台的赋能，L2+级别的智能辅助驾驶，500km+的纯电续航能力，别克E4的竞争力进一步提升了。
2024-02-21
汽车人吕老板
2024年是合资油车继续退坡？
到2024年春晚之前，尼格买提被取笑是没得跑了，真替他心疼。不过要说心疼，今年被取笑的也不止他，一众快消失的合资经典A0油车都会过一个忐忑的2024。我觉得现在的A0纯电汽车在撩拨神经，让人有极强的购买欲。这个观察来源于三个方面： • 汽车价格越来越有冲击力，油电同价不是空话； • 汽车续航和配置越来越强，而且是断崖式领先； • 纯电汽车建立起集群优势，大家可选择的更多。今年开年，五菱缤果的新春优惠就来了，至2024年3月31日，可享受5000元~8000元的优惠，相当于降价10%。具体情况是：333悦享+款和333灵犀互联+款，降价8000元，优惠后72800元和76800元；顶配410灵犀尊享款降价5000元，优惠后为83800元。横向对比同级别合资燃油车，某几款热门A0合资燃油车踩着10万元档在，五菱缤果这个价格已经低于它们了。当然，五菱缤果最大电池容量为37.89kWh，按0.4~0.5元/wh算，15156-18945元，这些成本没有压缩空间；而同级别的燃油车，发动机变速箱成本可以压缩到一万三以内，如果合资燃油车来一波疯狂让利，或许纯电车这边会有一些压力。不过纯电汽车这边也警觉地使出连招，续航和配置是越来越强。五菱缤果灵犀尊享版的纯电续航达到410km。这是什么概念？我春节走了一圈亲戚，横跨老家三个区，两三天折返跑三四百公里。按五菱缤果的续航里程，都不需要担心充电问题。放以前，开200km以内的小车下乡，确实会有续航里程焦虑。当然，需要跨省拜年的女婿们肯定要考虑更多。不过五菱缤果有快充，35分钟内将电量从30%补充至80%，中途吃口饭的功夫就满电。合资燃油车可能会说了，比不了续航，我和你比配置。事实上这几年确实就是这么干的，以前哪还给你配CCC/ACC巡航，现在起码高配是能用到了。然而中国纯电品牌在配置竞争中从来没输过，除了这些常见的辅助驾驶配置外，还提供了蠕行模式，现在有车族多，平常上下班通勤或者接送小孩上课，难免遇到堵车，蠕行模式就能起到低速跟车、自动前进的作用。我们以前说小车好开，是好开在它的尺寸小，但很少有进一步优化，现在好了，不仅学了段誉的凌波微步，善于闪转腾挪，还学了慕容复的斗转星移，你怎么做我也能马上复刻。为什么我还特别说集群优势，是因为A0级车市场是最讲究群众基础的一个，非常看重用户认知度。就像拜年，徐福记、旺旺、五粮液、特浓苏，这些都是硬通货，走哪家亲戚都能一眼认识。过去A0级车汽车，合资品牌的飞度、Polo、赛欧都是角儿，现在却大有缤果和海鸥等共同做大A0级市场的趋势。据统计，2023年全年国内小型车市场零售销量超过90万辆，达到96.6万辆，比2022年增加了36万辆，同比大幅增长58.8%。其中，在售6款新能源车合计销量达到80.8万辆，在小型车市场上的渗透率高达83.6%。这其中，海豚海鸥缤果三款车已经占据了70%以上的市场份额。单是缤果的销量就接近飞度和Polo销量总和的1.8倍。但要知道缤果时2023年3月29才上市，等于让了4个月时间。按这个进展下去，中国纯电A0级车占领80%的市场份额指日可待。总之，我认为2024年是合资A0级燃油车继续后退，中国纯电A0级车高歌猛进的一年，欢迎各家合资品牌前来打脸。
2024-02-21
白鸽620
有塔，放心-记2024年春节阿维塔11东北行疫情3年，阻断了春节回家的路，2024终于可以春节回东北过年了。鉴于本次有“塔”作伴，平安顺利往返，写下本次旅行记录和心得，供塔友或自驾旅行爱好者作出行参考。告别没有烟火气的上海，能回东北老家的乡下过春节，心情还是很激动的，于是从1月初就开始筹划返乡事宜，最开始确定的就是交通方式，因没有直达列车且回家还可能用车，所以直接确定自驾回家，2023年8月已提小塔11，手里同时有了油车和电车，东北有寒冷和高速上充电桩数量，还是让我对小塔还是有些担心，朋友同事也全部反对我开电车回东北，但考虑到小塔的智驾功能，我还是在反对声中确定了小塔作为自驾车辆。确定小塔作伴后，于是开始出行前一个月左右开始做远期规划，往返地点是上海闵行和辽宁凌源，我分别使用了百度地图、高德地图和Petal地图（图1）做了行程规划，重点关注道路质量、充电桩数量、车道数量和预期拥堵情况。道路质量方案必然是全程高速，考虑到前些年经过G0111秦滨高速时，路面被货车轧得坑坑洼洼，电车又怕磕底盘，所以还是选择绕行G18和G25天津段，即设置“大港服务区”为途经点。各地图给出的路径基本相同，分别是G2线路和G15线路，两条线路中G2线路的充电桩数量、车道数量稍优于G15线路，但G15线路的预期拥堵情况优于G2线图，所以前期规划保留两种线路分别做规划。出行前一周开始做近期行程规划，首先确定出行日期，主要考虑路程中的天气情况和免高速费时间点，其中以天气情况为重，可以在“https://weather.cma.cn/web/channel-345.html”查看中国气象局168小时内每天的雨雪及霜冻线预报情况（图2），因目睹过冰雪路面的惨烈情况，所以一定要避开冰雪天气，结合9日0点免费，初步决定在7日晚10点左右出发，计划8日23点到达目的地最近的服务区充电休整，0点免费下高速。利用“e路畅通”微信小程序和国家电网e充电APP规划路线上的充电位置，因高速公司服务区多是国家电网充电桩，所以用“e路畅通”规划总路线，然后用“e充电”确认各服务区充电桩数量（图3），在出发前就开始关注利用率，寻找充电桩多、利用率小的服务区做为充电休息点。出发前准备，百度地图、高德地图和Petal地图都有预测功能，出行前一天或当天都可以使用预测功能，预估行驶所需时长（图4），进而确认最终路线。经多方面（拥堵情况、车道数量、充电桩数量及利用率）对比，最终选择G15路线回乡，选G2路线返沪。有了前期的详细规划，出行就变得非常顺利，几乎全程合适智驾领航，可以放心交给小塔，小塔自行变道超车、遇堵减速、大车避让，能力还是很强的，可以放心交给小塔驾驶，我可以看手机，拍一下沿途的美景（图5、图6），查看拥堵情况和充电桩数量，当电量低于50%时就可以查看后面服务区的充电桩数量，如果空余数量充足就可以进去充电休息。我实际的充电位置与前期规划的充电位置有较大差别，原计划充电5次，实际我充8次（图7），主要是充电用时较短，就当停车休息和上厕所了。回乡和返沪均未遇到拥堵， 7日晚9点出发的G15路线回乡用时22小时，17日下午2出发的G2路线返沪用时21小时，总体非常顺利。有小塔还是非常让人放心，但也存在一些小问题，报给客服也没能解决，写下来如果华为工程师能看到并加以优化，也算我出份力吧： 1）智驾时，过多个指示牌时（图8），系统会自动刹车，有明显的顿挫，吓人，如果后车跟车很近，也有追尾的可能。该问题已反馈客服，但客服好像不怎么在意，这么下去遥遥领先的地位可能不保啊。 2）在APP车品附件中积分兑换便携充电枪在农村无法充电，试了3个村子，都是故障灯2闪，其它灯不亮，在说明书中又没有相关故障说明（图9），多次尝试增加接地线，仍无法使用，只能作罢，去县城充电桩充电了，很是不便。 3）服务水平不够，提车半年了，我还没拿到合同。交付人员给我的是一份电子格式合同，权益部分是在APP查看的，我认为APP里的内容是可以通过后台变更的，所以要求把权益作为合同附件，打印出来签署，但阿维塔一直拖到现在，也没有给我合同，我正在考虑通过司法途径维权。总结，有小塔智驾往返东北，还是非常省心的，做好规划后，根本不存在电车不能跑长途、冬季去东北的说法。虽然还有一些问题，但总体瑕不掩瑜，小塔（准确的说应该华为的智驾系统）还是值得肯定和推荐的。
2024-02-21
MartellI
唐EV车主·车龄2年
#比亚迪打响龙年车市价格战第一枪 2024年是新能源汽车非常重要的一年，肯定会倒下一批车企。先是威马后是高合，个人感觉战争3月份正式开始打响。个人认为图2圈起来的品牌都会倒闭，也可能会被收购重组，我会保留这条帖子对比结果。你们感觉最后谁会留下来？你们看好哪些品牌？
2024-02-21
猫眼看車
随着比亚迪秦PLUSA荣耀版上市，刷新价格底线，吉利也跟进针对旗下紧凑级轿车帝豪官降，调整后指导价为5.89-7.69万元，相比之前下调1.1-1.2万元不等，但这个价格只是官方指导价，并非终端真实裸车价。在此之前，帝豪就已经有1.5-2万元不等的优惠了，就拿入门级第四代冠军版1.5L手动豪华型（6.99万元）来说，目前实际裸车价在5.39万元，走分期还能更低，全款落地价预估6.3万元，考虑到这是一款手动挡车型，这个价格能否接受，我们来看看配置。手动豪华型配备倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、GPS导航、LED日行灯、外后视镜加热、12.3英寸触控屏，内置吉利银河OS车机系统，支持hicar连接手机投屏、车联网、语音识别控制、WIFI热点连接等功能，还提供多功能方向盘、12.3英寸彩色仪表盘、2个USB接口、仿皮座椅、4个扬声器和手动空调。就这个配置水平，轻松吊打轩逸、朗逸、卡罗拉等合资紧凑级轿车，只不过帝豪个头稍微小了点。然后是搭载1.5L自吸发动机，功率93千瓦/127马力，峰值扭矩152牛米，手动挡市区平均油耗6.5-7L/100KM。家用还可以重点关注第4代冠军版 1.5L CVT尊贵型，指导价8.39万元，终端裸车价6.8万元左右，全款落地价预估7.6万元，走分期可以到7.2万元，不包含贷款利息等费用。相比手动豪华型增加360全景影像、透明底盘、定速巡航、感应后备箱、LED大灯、电动天窗、OTA升级、手机APP远程控制、自动空调等，家用非常合适。下面看与竞品对比情况。秦PLUS荣耀版起售价7.98万元的是55KM领先版，主要对标帝豪中高配，拿帝豪旗舰型（8.89万元）来看，比秦PLUS荣耀版55KM领先版多了全景影像、全车窗一键升降、速度感应式雨刷、天窗、感应后备箱、外后视镜电动折叠、全液晶仪表盘、电动调节座椅等，全款落地价8.4万元左右。秦PLUS荣耀版55KM领先版则多了能量回收、低速行车警告，以及具备55KM纯电续航能力，综合油耗更低，亏电油耗在6L左右，同样低于帝豪CVT版本。而如果对标轩逸等合资紧凑级轿车，帝豪优势就比较明显了，所以此次调价之后，对秦PLUS荣耀版的冲击并不大，但对于低预算群体来说，可能会考虑放弃合资车了。
2024-02-20
推着火车去散步99
RAV4荣放车主·车龄4年
荣放风尚plus用车心得
#用车心得 2024年的到来让我的大白又涨了一岁，这是我买车之后的第二年零七个月的时间了，想想当初买车时情景心情无比激动，可以说每天在懂车帝上搜索自己喜欢的爱车，期间看过本田crv、日产奇骏、丰田荣放通过每天的专研对比最终敲定了荣放这款车，这也是在外观上老婆大人最中意的一款车了，就这样我们俩穿梭各个四S店，终于谈到了一个可心的价格，办好一切手续新欢喜悦的把大白开回家了，转瞬间两年多过去了我对大白的了解可以说如火纯情了，今天就隆重的介绍一下我的大白荣放的驾驶感受吧！一、外观帅气: 自打荣放改款之后主打的就是一个年轻硬朗的风格，可以说和上一代相比就是大叔变小伙一样，把之前圆润的车身改成突起线条，每处都棱角分明，配上囧字型进气格栅让整个车变的硬朗了很多，在配上LED灯组后尾灯也做了熏黑处理，计时尚又美观，总体来说凸显的就是一个帅气，还是挺符合我的审美的。二、空间方面: 荣放的空间对比同级别来说不是最大的，虽然轴距只有2690mm但是对我来说完全够用，我本身个体不是很高大调整好驾驶位后排还是挺宽敞的，最得意的就是它的后备箱又大又平整拿取东西很方便，也比较人性化对于空间这方面我还是很满意的。三、动力一般: 我购买的是2.0自吸燃油版最大马力171匹最大扭矩209扭米，再配上cvt变速箱从数据上看确实不如涡轮增压发动机动力强，但是自吸发动机的平顺性和经济油耗上要比涡轮发动机好一些，这也说明丰田主打的就是家用耐用的理念，所以买车之前一定要考虑自身用车的需求，不然会后悔莫及的。四、油耗经济: 买车之后我大多数用车都是以上下班代步用车为主，跑的都是国道红绿灯很少，基本夏天控制在7.3升左右，冬天会高一点因为要热车平均7.6升吧！高速是最省油的6.0升对suv来说绝对的低油耗了，但是市区路段就没那么省油了基本都在9升多，除了混动车燃油车想必都很高，走走停停是最费油的，甚至有的车型都会10个开外了，对于荣放的油耗我感觉很好了，同级别车型也没几个能达到这个油耗了，经济燃油性挺高了。五、优缺点: 1.车漆薄:想必很多车主都知道荣放的车漆很薄，尤其刷车时一定要注意，不能用硬刷最好是海绵和拖布不然很容易划伤车漆，有条件最好贴个车衣这样就不用担心了。 2.轮胎噪音:荣放用的是优科豪马和邓禄普还有横滨的轮胎我的车是邓禄普，都是耐用型的但是有个缺点就是胎体太硬舒适度不是很好，也没有米其林轮胎静音，所以在噪音方面和舒适度上给车主带来很大困扰，争取过几年换个米其林的吧！ 3.内饰老旧:这个也是广大车友吐槽最多的一项吧！潮流的外观内饰不堪入目，低配版的还是织物座椅，门板仪表朔料感很强，在配上那块80年代的显示屏，真的难以想象花17万多到底图的是什么，还不如买个国产车至少内饰做工豪华，看着也舒服。总结:不管你买那款车，那个牌子的车做好功课多试驾，这样买车之后就不会后悔了，个人感觉荣放比较适合工薪阶层家用代步用车，如有对动力方面要求的还是不建议选择荣放，因人而异吧好了最后祝愿小伙伴们早日提到自己的爱车。【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】
2024-02-20
嗷嗷嗷砸瓦鲁多
提问2024 纯电520lite，只有5000官降和5000贴息，值得买吗，没有360、L2、行车记录仪，车窗键已经改成实体了吗？其他对比以前还有变化没啊
2024-02-19
巴扎黑
007目前在我看来毫无竞争力。
2024价格站已经打起。奕派玩起了文字游戏，我这里喊一句666！！！花了几天时间试驾了A07/昊铂GT/奕派，因为本人准备买车，接下来谈谈我的实际用车感受。 A07纯电pro15以内落地没问题，加选装，这家不行换下家。昊铂560七翼版这边给了560七折，这个版本不到16w对比我上面说的两家毫无竞争力。710超充目前价格有点高，可以等等，等到16-17我会冲。奕派不说了，全是选装坑爹，18寸的轮毂给谁看呢，19寸+马牌5k，隔壁A07都没你脸皮厚。我这边的4s店全是给的顶配试驾车，纯被当猴耍。下面说一下驾驶感受，昊铂＞ao7＝奕派。说奕派驾驶感受好咋得来的？我个人不追求智驾不追求驾驶操纵乐趣，昊铂在噪音处理的最好。奕派跟在脸上吹风一样。奕派氛围灯后排没有稀巴烂，前排做的氛围灯跟抄汉的感觉（抄还抄不明白）。有些事比开始说奕派现在优惠大了，你给他两个月，绝对比现在大，今天大定还没超过6k，还包括我这种退大定的，懂得都懂，没有产品力，天天网上高强度冲浪刷存在，公关的钱车主出。说别的奕派车机还行，清晰度别鸡蛋挑骨头，给你上4k对于你的8155也是负担，只会卡不会有别的。我自己下了大订，退了，等一等，离过年还有十一多个月，没有刚需了。奕派530加内饰➕轮毂➕hud你们东风内部消化吧，最恶心的还是车漆，🐶都不看。驾驶感受来说奕派还行，一句话1000一度电，比亚迪都不敢这么装。啥时候车漆标配，我刚刚说的三个加上落地14.5最多的时候再看吧。最后一句，我先退为敬！
2024-02-19
自由的橘子FdI
买极狐阿尔法S原因及用车体验简单说一下为什么要买极狐阿尔法S：我家以前是一辆现代悦动（北京油牌），开了3年多，我老公觉得它动力性不友好，用我老公的话说-我油门踩到底了，这车才缓慢起步，北京俗话说“太肉”，就想换一辆动力性好的车。对比和犹豫再三换了一辆奔驰GLB，奔驰这车动力性是真好啊，百公里日常通勤12个油左右，我家的交通费一下就攀升了一倍（从现代悦动到奔驰GLB）。我和同事在闲聊天的时候得知他买了一辆极狐阿尔法S,给我讲了一下他买的有多值-油转电补贴10000+亦庄当地补贴5000+贷款3年0息+送了电卡（同事油车卖了5万多，贷款3年，首付据他说交了3万多，还剩了一万多），重要的是省钱啊，给我说动心了，我就去同事买车的店和亦庄当地的直营店去试驾和询价，最终买下了一辆极狐阿尔法S708（续航708公里），价格就不和大家分享了，总之还比较划算，优惠了很多（买车就得多跑几家，多对比、多谈），嘻嘻！难过的是，2023年的11月1日正式提车，那时我还没有排到京牌新能源车牌，目前正在进京证办理中，能用到3月底，祝我好运吧，希望2024年5月26日可以排到车牌，预计有68分哦，不知是否可以呢？用车体验：省钱方面没的说：充满电708公里，平均百公里耗电24.7度，我家是自家车位充电桩0.48元/度。也就是说百公里耗钱24.7*0.48=11.86元。奔驰GLB百公里耗钱12*8.33=99.96元。奔驰GLB/极狐阿尔法S=99.96/11.86≈8.43倍。续航方面很实在：充满电708公里，电池很实在。3个多月已经跑了14000多公里，冬天开空调的情况可以每周充一次电（每天通勤大概在80公里），周末还要回一趟娘家（来回60公里），周末充一次电，跑一周。车内空间真宽敞：无论是车长还是宽都比我家之前悦动大好多，坐在里面是真宽敞和舒服啊，但是对于我这个女司机来说，确实要吐槽一下，车身有点太长和太宽了，停车需要格外小心，但是我老公很喜欢它的大气，女孩子可能还是喜欢小巧玲珑一点的吧。好吧，今天就分享到这啦，后面再说其他方面的用车感受。
2024-02-19
盈袖香如故
哈弗猛龙云南长途自驾首测油耗兼驾驶感受
2024年二月一号开始自驾哈弗猛龙游云南，路线是：重庆—昭通—抚仙湖—建水—普洱—版纳—景迈山—普洱—弥勒—罗平—兴义万峰林—习水—重庆，2月18日回到重庆，全程3790公里。此前的哈弗猛龙主要在重庆市内跑，因自家装有充电桩，所以此前2000多公里用电多，用油少，测油耗没有意义。这次长途自驾，肯定用油为主，用电为辅，正好测一下猛龙的真实油耗，结果如图所示。全程高速为主，标准模式加智能混动，服务区休息时有空电桩就补一点电。根据自己记录的加油和充电费用，计算出的实际油耗与车机计算的油耗出入不大，约为5.2L/100km，但电耗约为4度/100km，比车机计算的低一点，算出来油电的综合油耗为6.5L/100km。两吨重的车身，加两个成人和行李，这个油耗我认为还是很不错的。本人是20多年驾龄的老司机，拥有的私家车从1.6排量的标致307开始，14年升级为2.0T的宝马X1，去年11月置换哈弗猛龙。09年自己曾单车单司机自驾307进藏，青藏进川藏出，所以看到现在满大街“此生必驾318”的车贴心里頗为自得。由于现已退休，估计猛龙就是自己最后一辆私家车了。下面谈谈猛龙的驾驶感受，主要与自己开过多年的宝马老X1对比。猛龙除了外形猛（方盒子）之外，底盘调校非常好，硬中带韧，整体性极强，加上车身重，开起来稳如老狗，高速过弯时侧倾也并不明显。本人此前开了9年的老宝马X1，其底盘是以运动性出名的宝马老3系E84底盘，感觉猛龙的底盘完全不输E84底盘。尽管猛龙车身重，但双电机加持使其提速超车能力远超原来的2.0T宝马X1，动力随叫随到，只要不怕出事，基本可以见车就秒。此外NVH也很不错，120迈时的噪音也很低，可以听HIFI音乐，强于我原来的老X1。唯一的缺点就是音响差点（我的是145高配未加包），不如原来的老X1，以后看是不是自己改装一下音响系统。
2024-02-19
MIXIMIXI1
比亚迪BYD调价策略，你敢买不？
#如何评价秦plus DMI 大大背刺销售策略之下，老用户骂声一片，新用户瑟瑟发抖，生怕自己就是下一个背刺王者！比亚迪如此搞？你还敢买么？短短半年不到一年，10万的降2万？？？身为比亚迪的老车主，有深深无力之感，也为其品牌未来发展建设感到悲哀！即将新入手的车友们，面对其品牌新推出的车型，还敢入手么？？？买byd秦plus的初衷是什么？不就是图性价比高？图日常节约省点费用，结果背后搞这么一手大大的背刺？？？先不计算其他的，年度售价折损率就已经达20%？？？比亚迪的卷，是踩着自己客户的尸体在卷！另针对比亚迪2024官方相关销售策略解读： 2024年，将迎来新能源与传统燃油、自主品牌与合资品牌的全面决战阶段，市场环境更加复杂多变，各大品牌竞争更为激烈，为占据市场先机，公司决定于2月20日重磅推出秦PLUS荣耀版，打造“电比油低荣耀再冲击”营销口号，进一步拉升销量，抢占A轿市场客户！关于本次切款事宜，说明如下： 1、本次切款采取OTA升级方式进行，不增加库存压力、不增加备库难度；OTA项目主要为智能上下电、智能语音连续通话等智能化项目；内外饰方面：内饰减少行云蓝配色，外观上减少赤帝红配色、加推白釉青配色；秦PLUS EV减少600KM款型； 2、本次OTA无需店端操作，2月18日起在库车辆开始升级，2月19日全面完成升级，2月20日正式上市；注意：已售车辆无法进行OTA；秦PLUS DM-i 55领先型、秦PLUS EV 420KM领先型无法升级智能语音连续通话； 3、本次切款，需从以下方面寻找增量： ①“电比油低”策略，秦PLUS荣耀版起售价将远低于卡罗拉、轩逸等核心竞品； ②拓宽赛道，向下覆盖7-9万赛道，抢夺自主2强（帝豪、逸动）+合资入门车型份额； ③下沉增量，……存在大量县乡市场，尤其是……，部分县级市场无一级渠道覆盖，各店需部署好当地合作二级，按照责任田划分，做到铺车下沉、物料下沉、营销下沉；在下沉市场相比于核心竞品车型（帝豪、轩逸、朗逸等）我们仍有巨大的进步空间； ④保客增量，2023年底，在秦PLUS战役中多数店按照要求实际做好了保客拜访、重点客户维系等工作，且取得了明显的转介绍收益，基于此，在荣耀版推广上，我们要更加注重转介绍效应，落实异业合作等工作； 4、对于秦PLUS荣耀版上市，公司全方位引爆舆论，投入大量广宣，在权威自媒体、社媒、四大垂媒、抖音等新媒体平台，打造“电比油低”话题、强化秦PLUS冠军力量、进行“荣耀再出击”；同时将开展专项培训，在营销策略、本品亮点、竞品对比等对销售已经全方位培训；（纯纯大忽悠，你就接着忽悠！！！） 5、为配合公司动作，各店需于2月19日前完成内部动员会并反馈素材，增加单车内促提成，于2月25日前必做一场店端团购上市会，县级市场责任田商家执行一场县乡巡回上市会，同时在线上广宣、竞品拦截、新媒体矩阵方面加大传播投放力度； 6、新款上市后，各店需做好保客舆情维护工作，对于新款价格，必讲话术：以“规模效应”、“垂直整合能力”应对价格降低；如有客户质疑生产日期，以“所有在售秦PLUS车型均具有荣耀版功能”；
2024-02-19
宁大可nic
新老极氪001内饰对比
2024 款极氪 001 和老款极氪 001 内饰图对比（上图新款，下图现款） 2024 款极氪 001 方向盘多功能按键用上了实体按键了，好评。
2024-02-19
郑谊
纳米06车主·新提车
【降价不意外！比亚迪秦plus，驱逐舰05， 7.98万起】比亚迪降价并不意外： 1. 2023年市面上诞生了非常多的针对比亚迪秦plus的产品，比如吉利银河L6，荣威D7，等等。他们的产品力也很强，都是针对比亚迪而来，而且有后发优势。 2. 按照正常的产品更新迭代速度，我估计比亚迪秦plus 的后续车型也已经快要推出了。所以秦plus 这次降价，也可以看成是新车更新之前的调整。 3. 比亚迪2023年取得了不错的成绩，想要在2024年销量有更高的提升，就只有2个方向，1是全球化。2是国内市场。而全球化不是那么快能发展的，那现在国内市场先发力。
2024-02-19
司机的自我修养
紧随DB12的步伐，全新换代的阿斯顿·马丁Vantage发布了。新车在静态层面的变化极大，新的前脸和内饰设计几乎复刻自DB12。对比同级别跑车终于没有落差感了，这可能是全新Vantage最大最大的升级！全新Vantage车身加宽30毫米，前部大型格栅让空气流量增加29%。4.0T V8双涡轮发动机，峰值功率665马力最大扭矩800牛·米，对比前代车型分别提升了30%和15%。阿斯顿·马丁特别强调，他们对发动机进行了大量精细的调校，从而实现了更高的输出功率，创造更敏锐、更野性和更富声音识别度的发动机特性。当今这个年代，纯种燃油跑车所带来的听觉享受，已经愈发的稀有。正月初九开工日，正好适合给自己打个鸡血。全新Vantage将在2024年内在中国市场开始交付，龙年的第一个小目标，就是它了。
2024-02-18
车市口碑速评
2024款宝马iX3到底有哪些变化
【新车丨新能源】有人问2024款宝马iX3到底有哪些变化。作为一次常规的年度改款，新款的宝马iX3没有特别大的变动，主要在电机的切换、续航里程等方面有了变化。通过以下对比我们能看到，2024款领先型续航里程由之前的550km降到540km；2024款创领型由原来的535km降到530km。电动机方面，2024款宝马iX3换装了采埃孚电驱动科技（沈阳）有限公司提供的电动机，电动机总功率210kW，电动机总扭矩400N·m，均为后置单电机布局。电池方面，依然采用宁德时代的三元锂电池，电池容量为80kWh，快充0.75小时，慢充7.5小时，快充在右侧油箱位置，慢充在左侧翼子板处。2024款领先型的百公里耗电量由之前的15.1kWh/100km变为15.2kWh/100km；2024款创领型的百公里耗电量还是15.5kWh。本次2024款宝马iX3变化不大，基本上延续了之前的版本。目前这款车在终端拥有较大的优惠力度，感兴趣的朋友可以去重点关注一下。整体来说，2024款宝马iX3的造型大气，品牌底蕴浓厚，如果喜欢宝马这个牌子的话，是可以考虑一下的。
2024-02-18
盘金条的沈万三
哈弗大狗车主·车龄1年
2024款大狗首保感受
2024款大狗首保来了！2023年11月12日购车，2024年2月17日首保，行驶里程共计4989公里。按3个月跑5000公里计算，看来我现在一年跑20000公里属于正常的用车频率了，实话实说我以前一年最多跑10000公里而已。前两天给4S店打电话进行了咨询，得知今天也就是正月初八4S店开始营业，不接受电话预约业务，先到先得先到先保原则，我觉得这样也挺好，避免了一些隐形规则。如约而至，把车开到4S店门口，就会有工作人员出来接待，签2个字后（预检单和任务委托书）就可以到候车室等待了。廊坊京富4S店的服务不错，等车期间小姐姐2次询问是否需要饮料……嗯，没错，小姐姐长得也行😀 我了解了一下，首保内容其实就是换机油和机滤，机油换的好像是道达尔品牌的机油，售价260，不知道在汽配城是什么价格，估计应该差不多吧。 14：00到的4S店，等了大概1个半小时，16：20保养完毕，我全程看了下保养流程，也检查了一下底盘是否有锈蚀现象，整体来说还是十分满意的，毕竟是才行驶3个月的新车嘛。尤其是得知大狗有6次免费保养，而H6只有1次，顿时觉得大狗还是很香的嘛。保养车的时候，和隔壁三代H6的车主大哥聊了聊，得知他的油耗在高速上表现为6.5，市区行车10个左右，他行驶10000公里的综合油耗也得8个左右。这么看来，我的大狗油耗方面表现的也可以说是相当NICE了。当然，我知道是我的工况要好些，并不是我的开车脚法有什么优势罢了。听别人说，首保后车子会更省油更好开，正好我也想对比一下。第一个5000公里我的综合油耗B是8.1L/KM，油耗A最低开到过6.3，但后来同样的路况，油耗A基本就在8个左右了，给我个人感觉车速70～80之间最省油，高速通行车速110左右，油耗8.3以内也就是正常表现吧。对了，我有一次在高速上拉高速，最高时速踩到165公里，可能也就不到1分钟吧，不知道这样的操作对车子好吗？我的本意是清理一下颗粒捕捉器或者是积碳啥的，但又担心对车子有影响，不知道我的操作有没有问题还请给位大神多多赐教！总得来说，大狗2024款还是感觉很香，推荐大家购买哟！不知道现在是什么价格了，既想知道，又害怕打听。原因不言而喻，怕有心里落差嘛～
2024-02-17
黑猫警长6460
领克08 EM-P车主·车龄1年
08高速120油耗和电耗实测（参考版）
返程测增程油耗： 👉返程基本情况：夜间行车，环境平均温度约4℃，车内2个成年，无行李。起点车机油电耗显示：起点，天津市区某中石化加油站，纯电续航显示60km，在起点把油加到93%级，（按照邮箱体积60L算，也就是就是55.8）。返程路线：全程高速高架里程710公里，平均车速按照120进行计算（图1）。终点车机油电耗显示：车机显示电余20km（因冬季纯电续航五折，纯电实际跑了40/2=20，油余68公里（也就是8%，4.8升油）， 👎计算领克08高速油耗：（51/710-20）*100=7.4L/100公里。去程测纯电高速续航达成率： 👉去程基本情况，环境温度12℃，2个大人，1个行李箱，3件礼品。去程起点车机显示：电充满204km，油900Km。纯电行驶路线：全程100公里，部分市区道路，全程平均车速就按车机显示的80（图3）。纯电行驶终点车机显示：余电50km，油用了1L。计算领克08高速纯电续航达成率：100-13.5（1L油的续航，按照上面的结论计算）/（200-50）=57.6%）。 😁经过这次行程可以得出两个供参考的结论 1）领克增程模式在120公里续航时，耗电量7字头，每升油跑13.5㎞。 2）08纯电模式跑高速实际续航达成率在50%-60%左右，每度电高速使用ICC，为高速行车提供了方便。对比竞品车，08需要改进两点 1）方向盘离手检测不合理，手搭在方向盘上不识别，必须轻微打方向盘。 2）若长时间不接管车辆，车辆选择先降速，报警声不够刺耳。对长途高速行驶的一些建议 1）要想省油，就降低SUV风阻，同时加中石化等大品牌的燃油。 2）冬季跑高速，如果不是停车休息，没必要补电，费时不省钱。 😁请各位车友和圈主批评指正
2024-02-15
阿甘谈车
智驾，华为是第一阵营？
春节期间，车市相对来说是比较平静的，各厂商在开启了1月份的开门红之后，也会在2月调整一下，“消化”一下销量或订单。华为余总开车“回老家”的智驾体验，在车圈引起了不小的反响，这流量羡煞旁人哈: 1.1314公里，全程智能驾驶正常行驶无接管，零接管——这个水平是相当高的。小鹏汽车智驾负责人在访谈节目中，透漏过小鹏同学给他们制定的KPI，没记错的话，好像是每千公里接管1次？（当然这么对比是不严谨的，这个每千公里是有具体定义的） 2.HUAWEI ADS 2.0，是不是已经可以达到了L3的水平？在智驾领域，小鹏汽车XNGP，2023年也已经在234个城市落地，在无图模式下，“智驾”能力也是可以的。 2023年新能源领域，价格相互碾压，是相当惨烈的——瞅瞅大众系的ID系列在国内外的价差就能有一个清晰的感知。进入2024年，在价格碾压的基础上，又开始了智驾领域的比拼。在新一轮智驾领域的比拼中，谁会掉队呢？智驾领域，华为是第一吗？
2024-02-14
anne34521
提问想换车，2018年买的GLC，硬是想买个轿车开开，综合对比发现啥都有缺点，看了E，发现好像烂大街了，本来对2023款还喜欢，结果出2024款，内饰的几块大屏讲真有点不爱，看了S，预算又好像略微有点紧，新能源又不感冒，帕拉梅拉也看了，选配完超预算，卡宴又是SUV不太想，所以就这么尴尬着，买得起的看不上，看得上的又有点超预算，有没有合适的车推荐吗？预算60-80W，年收入100W左右，34岁，女生，自主经营公司，无负债。
2024-02-14
汉默182
哈弗H61.5T第三代MAX购买使用心得
哈弗H6 1.5T第三代MAX 【购车经历】我的车是在年前提的，过年回家着急跟女友回家过年用所以就尽快提了，落地下来11.1W多一点，选的白色的外观黑色的内饰，从成都跑回老家，跑了四五天，总得来说还是有车方便，对比了很多车型，长安的CS75PLUS或者55PLUS，以及广汽传祺GS3，吉利博越cool和L，最终在有限的预算下选中了哈弗H6第三代，预算11万，从动力，空间，配置都是可以的，就想别人说的，动力比他好的，空间没他大，空间比他大的，配置没他好，配置比他好的，价格没他便宜，对于家用非常够了，性价比没得说。【空间表现】空间非常大，后排行李空间很大，尤其是放到后，非常实用，副驾，对象经常坐，椅子后拉，靠背放下去，对象说空间非常大，唯一的就是后排椅子，确实如网上说的有点短，而且不能调节，所以后排长期做人的是比较难受的。【驾驶感受】本人在部队开过六平台，开过92轮，也开过猛士，所以每次开地方这些小轿车，或者SUV，感觉油门，方向盘都很灵敏，顿挫感我感觉不出来，因为我这个人开车很稳不怎么暴力驾驶，经常用经济模式，所以这就无法给你们详细的参考，但是上面的抬头显示，剩去了频繁的看仪表，这个功能其他车型顶配才能看见，智能驾驶辅助，在高速上实在太好用了，简直是解放了右脚，车道偏移有时候会抢方向盘，主要是偏离路线了，有时候不太灵敏，车都压线了他也不抢，只说横向控制系统退出用手控制方向盘。360这个在云贵川这种路上简直不要太爽，有很多路都是单车到，有了360路牙子就不怕了，开慢点就不会开沟里面。，【油耗】由于提车没多久，就过年回家一趟，着急忙其他的，每次加油都忘了拍照，从4儿子提车时，油箱空的，只够跑到加油站，从提车到现在跑了1280KM，总共加了910元的92，到车停在停车场仪表上还剩一格油，（仪表上有4格，差不多每次加满四百多），而且过年前后油价都涨了几毛钱，平均下来百公里8--7个油，我感觉油耗还可以，市区我跑了一次表显在8个左右，高速最低6.6个，但是老家耗油就上去了，山路，也不说是土路吧，但是那个油耗有时候能到15个左右，还有就是下陡坡时，我开的下坡缓降，能够明显的听到离合器卡卡声音，当然我也带点刹车，这个时候油耗会特别的大。买车前我看了很多评测视频，以及咨询过别人，他们大部分都是拿哈弗H6国潮版来说油耗进行对比，特别是有些短视频评测对比拿国潮版去跟人家次顶配去比，我觉的比的时候先看当地的实际价格，在比配置动力油耗等等。还有个问题就是提车回来爆漆了，门把手一处和车屁股一处，忘了拍照，下次补上。后面还是祝愿各位都能买到自己喜欢的车，2024年龙年大吉。要记得提车后放日落大道，他这个音质只能说能用。
2024-02-14
极速车坛
最便宜的理想来了！理想L6定价多少合适？
最便宜的理想来了！理想L6定价多少合适？理想L系列尺寸最小的SUV，理想L6将在4月份上市。 L6的外观（图片源自工信部申报图）依然是理想标志性配方：星环LED大灯+方方正正的造型。理想L6的长宽高尺寸为4925/1960/1735mm，轴距2920mm。作为对比，理想L7的长宽高尺寸为5050x1995x1750mm，轴距3005mm。和L7一样，L6也采用2+3五座布局。而定位更高的L8和L9则采用2+2+2六座布局。和它的大哥们一样，理想L6也搭载增程动力，预计是和L7同款的1.5T增程发动机+前后双电机组成的增程动力，但电池容量小一些，为35.8kWh（L7电池容量为42.8kWh）。和L7一样，L6也采用前双叉臂后多连杆独立悬挂，20寸轮毂。理想L6的内饰还没有公布。目前，理想L系官方指导价为：L9-42.98-45.98万元；L8-33.98-39.98万元；L7-31.98-37.98万元。但是在今年初，因故（你懂的，2024款新车3月就要上市），2023款车型突然大幅降价，据说L7起售价降到28万元。理想L6的起售价必定在30万以内，你觉得定价多少合适呢？
2024-02-14
懂车帝最懂你
豪爵 GZS150车主·车龄2年
MXGP 世界越野锦标赛 2024
二月 9 日，Yamaha 发布了他们参加 2024 赛季 MXGP 世界越野锦标赛的工厂车队阵容。在 2023 赛季，尽管没有拿下车手的世界冠军，但凭借着更加稳定和均衡的表现，Yamaha 夺得了两个主要竞赛级别（MXGP 级别和 MX2 级别）的制造商世界冠军。新的 2024 赛季，Yamaha 在 MXGP 级别的车手阵容略有调整，车队继续以三名车手参与世界冠军的争夺：10 号车、来自荷兰的弗兰德伦（Calvin Vlaanderen），他在 2023 赛季拿到了年度第六名，是 Yamaha 阵营表现第三佳的车手；959 号车、来自法国的雷诺（Maxime Renaux），他是 MX2 级别的 2021 年世界冠军，去年受到伤患的困扰、他缺席了八个分站的比赛，最后拿到了年度第十名；他们的新队友，是 93 号车、来自比利时的吉尔斯（Jago Geerts），他今年正式升级到 MXGP 级别，在过去的四个赛季（2019 - 2022），他都夺得了 MX2 级别的总亚军。 MX2 级别，Yamaha 工厂车队同样以三位车手出战：198 号车、来自法国的贝尼斯坦（Thibault Benistant），他去年拿下了 MX2 级别的年度第九名；44 号车、来自荷兰的埃尔津加（Rick Elzinga），他在 2023 赛季获得了 MX2 级别的年度第十名；132 号车、来自意大利的博纳科斯（Andrea Bonacorsi）是应届的欧洲越野锦标赛 EMX250 年度总冠军，今年开始正式进军世界锦标赛。
2024-02-13
黄土疙瘩plus
BMW 6GT M
2015年买了第一辆车-2.4L的指南者。 2022年儿子出生。 2023年车市内卷本来看好特斯拉，媳妇抖音刷多了，不同意电车，然后就看S90，E300，5系。后来有家销售说6GT现在落地和以前的5系顶配差不多，看别人开过5GT还是很中意的，而且后排放到后孩子可以躺后面玩。最后还是定6GT M。 2024年1月31提车。没开过什么车，就拥有这2款车，从指南者到6GT，不会感到手生，提速确实快，如果不看hud经常超速。就是6GT长点和宽点，有时候不能一把掉头和入库。媳妇说拿指南者练手，我觉得她练成了也不见得能驾驭的了6GT。不知道为啥开久了腰真的受不了。而且通过性比轿车没好太多，提车半个月后过商铺间加高的水泥减速带时刮了一下。当然对于出身底层的我来说这个车确实是有社交和炫耀的属性，看到车别人也不会再八卦我过得怎么样。人生就是一场修行，经历了种种，自己的人生也算是从泥泞中挣扎出来，没有困在村里继续轮回，感谢生命里的贵人 💔 爱车吐槽 🚘 车辆信息 🙋🏻 情况介绍 🙋🏻 情况介绍 🚘 车辆信息 🙋🏻 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享 📅 使用情况 💬 故障描述 📍 我要投诉 💰 费用明细 🧮 选车对比 ✏️ 新车初体验 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📝 详细点评 📒 等车日记
2024-02-13
聪明的牛爸爸
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄1年
提问懂车帝车型对比里的2024款哈弗二代大狗Hi4版本，什么时候上市？有人知道吗？
2024-02-13
车幺妹儿
阿斯顿·马丁全新Vantage发布！
阿斯顿·马丁全新Vantage发布！小DB12既视感丨前脸、内饰、动力大升级！广告语｜为真正驾驶者而生！Engineered For Real Drivers 动力升级巨大！新车V8 4.0T双涡轮增压发动机输出665马力、800牛米，0-100km/h加速仅3.5秒，极速325km/h。对比数据，DB12输出680马力/800牛米/3.6秒，老款Vantage输出510马力/685牛米/3.6秒。依旧强调操控！配重50:50，配备了领先的主动车辆动态系统、Bilstein DTX自适应减振器、电子后差速器（E-Diff）、9段可调牵引力控制系统（ATC）以及AML定制版米其林Pilot Sport S5轮胎（275/35 ZR21、325/30 ZR21），可选碳陶瓷制动系统（CCB）减重27KG。内饰大快人心！DB12的感觉，好看好用，触屏和机械按钮搭配，之前在试驾DB12时留下了很好的印象。可能有人觉得新内饰不够“老钱”，但作为需要日常通勤的GT跑车，好用非常重要。阿斯顿·马丁全新Vantage公路版和全新Vantage GT3以及AMR24挑战者F1赛车同时亮相，Vantage将在第一季度开始生产，2024年内在华交付。#阿斯顿马丁vantage#
2024-02-12
季涛
极狐阿尔法S车主·车龄2年
驾驶极狐长途跋涉逛茅山
2024年2月11日，农历大年初二。春节期间咱家极狐S还没怎么动过，太远的地方怕跑，怕路上堵，景点堵，排队堵，徒增疲劳。正好今天温度回升，阳光明媚。脑袋一拍就决定去茅山，参观求保佑。查看导航路线，单趟66公里，预估一个小时。早上9点，带上小朋友，立刻出发。用车一年多，主要接送小孩上学放学。这次算是小长途了附上一些图片。其中有高速公路，有县道，有省道总体感觉很满意的。沪蓉高速上限120，设置个100的智能驾驶，全程基本上没挪几下脚。自动跟车，减速，提速，特别舒服，特别轻松。地盘扎实，车身稳。坐车里满满的安全感。也有车重的原因。踏实啊县道上，超车快反应迅速，踩下就有，深踩可以说是瞬间吧，哈哈可能我要求不太高，但日常使用超市绰绰有余。信心十足。车内声音总体可以接受，虽然速度跑上来后，胎噪有点大。但貌似没什么大影响。正常听歌，小朋友还睡了一觉。电耗。全程选择的都是经济模式。一般车上有其他人时候，会选择经济模式。我一个人就是单踏板模式。来回总共130多公里。车内仪表盘上从200降到100，正正好消耗100公里。得益于17，18度的天气，和相对比较温柔的脚法。极狐开得很舒服，玩的挺开心。极狐继续相互陪伴
2024-02-12
南哥说车
智己L7车主·车龄1年
开了这么多车，慢慢的你才能理解，为什么理想能卖火爆。 1、家庭用户说白了，是奶爸！以前没啥选的，汉兰达，早年还有个福特锐界。但是现在的长安福特越来越看不懂，感觉都不如长安自己造的。那汉兰达为什么不让奶爸完全满意。就是因为它只满足了空间大，家人出行方便舒服。但是缺少了豪华，缺少了很多应该有的配置。比如大屏，比如空气悬架，比如更高的隔音和音响。毕竟汉兰达在北美的定义是买菜大车。所以，理想就是汉兰达升级加升级加升级的产物。 2、新能源大势力几年前，大家卷汽油车的时候，国内第一梯队绝对是吉利，长安，长城！谁知道俄乌矛盾的同时，我们新能源大旗飘扬！比亚迪之前都不能和上面三家一起上桌打牌的兄弟一下起飞！飞到可以藐视上面三家！理想在这个时候进入，蔚小理新势力第一梯队。这个认知也很重要！而且，对比蔚来和小鹏的纯电，增程这个又有争议（流量）又解决的用户从汽油到纯电的过度。所以，时机很重要！ 3、李想本人我是被李想一代影响的80后。上学上泡泡网看硬件，选电脑。工作了上之家看汽车，看别人媳妇当车模。创业有看李想做创业导师（应该叫什么碧水蓝天的一个节目）本身李想就是个很有特色的人。他做的创业都是抓住一个点，用户的人性！男性用户要什么！他太懂了！你也可以说，现在汽车圈很多老前辈，韩路，陈震，闫闯也是李想流水线制造出来的。所以，他造车，太懂用户需求，用户体验，以及玩流量了！我之前单独写过一个理想车机的帖子，你们可以翻翻，我不重复了。 4、同行衬托从理想one，到L789 这都几年了！同行确实出了一些竞品！确实在某些细分领域有的做的比理想更好。但是，回归到用户需求！用户要的就是一个大空间（领克09在这欠火侯），要的更好的车机交互（蓝山这里欠火候），更多的配置甚至激光雷达自动驾驶（一堆合资像途昂，汉兰达，探险者都折戟）。放眼2024年2月份了，也就一个问界M7+M9杀出来了！(后续还要看市场表现和用户体验)5年了，就个对手！你说理想不成谁成？说这么多，我再说说MEGA，我觉得MEGA成不能，对于理想来说其实就是成了就继续赚钱，收割市场，收割流量。说句不好听的，就算不成，也是对理想下一阶段产品线，尤其是纯电产品线做铺垫。没啥，网红嘛！做到长红很难，但是红极一时，有组织，策划，阶段的做出各种战略部署和实施，像不红，也难！好了，过完年，等着试驾MEGA和新L789 3月份理论上能提车MEGA了放心，我已经改了提车必拍视频的网红圈的恶心套路。毕竟，我卖了那么多车，我一次视频都没拍吧。或者我可能拍了，不想发了。对了，你们喷理想的时候，好好想想你为什么没买个理想体验后再试试。看看你还能说出那些话吗
2024-02-12
时尚魅影李向东
哪吒S车主·车龄2年
新年快乐！我的哪吒s两万公里啦
#提车日记有幸30岁偶遇哪吒，点点滴滴，至今2万公里！提车: 2023.2.22 20岁，买的起10岁买不起的玩具，却没有了当初的那份乐趣！我却依旧有幸在31岁的时候可以买到自己为之欣喜的大玩具！本来有一辆十多万的小车，过年回家的时候坏了在了告高速上！又是一个没车开的年，直到正月十一才修好！就决定今年无论如何都要换一辆车，本来预计是大概到暑假或者后半年了！然后寻思应该提前稍微了解一下吧，看看可以买哪一个，因为自己创业，今年的行情会慢慢的好起来，本来想要等过年要一个豪华品牌的，奔驰E300，宝马5，奥迪a6。之前感觉大街上都是当自己去看的时候，原来如果分期的话是要首付20万月供八九千的，对于我们还在创业中的来说，压力是有些大的！后来终于到最后觉得可能能够接受的就是奥迪a6吧，然后就又往下对标了一点点，红旗H9，捷豹，当然这都是简单的看了一下！也做好了说自己如果今年虽然好起来了，但是来了之后工作的时候发现又需要重新装修了。也需要扩大团队了，甚至又开始往下降。然后就看到了比亚迪，你的确感受到了国产的崛起，因为感觉充电可能不太方便，而且是商用电，就看了比亚迪汉Dmi。有一天在路上就突然觉得立刻马上想要换一辆车，预计好的夏天和后半年都不想等了，就是立刻马上。当天就去试驾了，比亚迪。试驾完之后觉得自己也没有怎么太去了解各种车，要不然就耐着心在给网上看一两天，突然看到了哪吒S。在懂车帝，看了半晚上吧，然后到第2天的时候，带家里人需要去安阳医院复查，回来的时候路上就想要顺带去看一眼哪咤，看过了，但是因为想要着急回家就没有试驾！第二天回来工作，晚上看到了哪吒S有一个优惠，因为工作在鹤壁，所以我又上班比较自由，安排好工作就抽空去鹤壁试驾了，试驾完了之后，当天回来想了一下又查了一下就付了定金，那天了解完之后，突然发现没有了，想要的这个黑色的轮毂。就订了店里的一台现车。在之后就是办手续等待提车，直到昨天终于把心心念念的哪吒提回来了。其实很想说一下，为什么选择了哪吒：可能我自己觉得还年轻一点点吧，不管是比亚迪汉稍微商务家用的，或者是，后面的红旗，奥迪奔驰宝马。在这个阶段我依旧愿意坚定的选择哪吒s，因为帅。当然不只是因为帅叫做始于颜值，忠于才华对吧? 首先是因为帅，第2个就是功能齐全，我觉得配置很高，甚至对比了什么奥迪中配，也有可能是我，还不懂豪华车的好吧！之前在公司的时候有一个奔驰的GLE450，说实话那会儿我就觉得的确好，也有可能是没那么喜欢SUV的原因吧，就感觉只是好一点点！这就是我看到了网友发的哪咤的售后，看完之后觉得敬佩吧，硬件可能稍有欠缺，但是的确是那句话，给人的感觉是一个用心造车的企业，而且是一个用心服务顾客的企业，详情页计好的夏天和后半年都不想等了，就是立刻马上。当天就去试驾了，比亚迪。试驾完之后觉得自己也没有怎么太去了解各种车，要不然就耐着心在给网上看一两天，突然看到了哪吒S。在懂车帝，看了半晚上吧，然后到第2天的时候，带家里人需要去安阳医院复查，回来的时候路上就想要顺带去看一眼哪咤，看过了，但是因为想要着急回家就没有试驾！第二天回来工作，晚上看到了哪吒S有一个优惠，因为工作在鹤壁，所以我又上班比较自由，安排好工作就抽空去鹤壁试驾了，试驾完了之后，当天回来想了一下又查了一下就付了定金，那天了解完之后，突然发现没有了，想要的这个黑色的轮毂。就订了店里的一台现车。在之后就是办手续等待提车，直到昨天终于把心心念念的哪吒提回来了。其实很想说一下，为什么选择了哪吒：可能我自己觉得还年轻一点点吧，不管是比亚迪汉稍微商务家用的，或者是，后面的红旗，奥迪奔驰宝马。在这个阶段我依旧愿意坚定的选择哪吒s，因为帅。当然不只是因为帅叫做始于颜值，忠于才华对吧? 首先是因为帅，第2个就是功能齐全，我觉得配置很高，甚至对比了什么奥迪中配，也有可能是我，还不懂豪华车的好吧！之前在公司的时候有一个奔驰的GLE450，说实话那会儿我就觉得的确好，也有可能是没那么喜欢SUV的原因吧，就感觉只是好一点点！这就是我看到了网友发的哪咤的售后，看完之后觉得敬佩吧，但是的确是那句话，给人的感觉是一个用心造车的企业，而且是一个用心服务顾客的企业，从车企到我们当地的4s店。截止现在差不多一年两万公里了，偶尔有几次毛病，但是对我来说影响不大，也都是重启车机就好了。更多的是惊喜，无论是底盘，买的时候没有“超级增程”这个词呢，增程的310续航，转向的那个灯，持续一年7次的OTA，天空音效的音质，等等等，2024期待继续升级！哪吒加油
2024-02-12
车市口碑速评
【新能源丨新车】全新宝马iX3上市
【新能源丨新车】全新宝马iX3上市，推出两款配置，指导价40.5万、44.5万，那么新款车型都有哪些特点呢？我们来简单聊一聊。对比车型为2024款创领型和2023款创领型。基本介绍：作为一次常规的年度改款，2024款车型基本延续上一代设计，新车车身尺寸长宽高分别为4746x1891x1683mm，轴距为2864mm，定位为中型SUV。配有矩阵式大灯、拥有定制套件等。配有iDrive车载智能系统、手机App远程控制、12.3英寸中控屏、L2级辅助驾驶等配置。本次变化主要集中在动力方面，领先型的续航里程由550km变成540km；创领型的续航里程从535km调整为530km。究其原因，是切换了电机产生的变化。对此，你怎么看？欢迎评论。
2024-02-09
soloadios
2024途观L水壶处漏机油？
2024款途观L330tsi越享版水壶处漏机油（与机油做了对比，应该是机油），新车，首保还未到。太假了。
2024-02-09
株洲德瑞奇瑞汽车
买奇瑞汽车的前后对比你看出什么区别了吗#奇瑞春节不打烊， #奇瑞全系终身质保，#2024款艾瑞泽5
2024-02-08
玩车博士爱声学
对比奔驰CLE中
对比试驾了4系，感觉2023款4内饰差了奔驰E COUPE一个档次至少，不知道新款2024款如何了
2024-02-07
Tspace特空间
中汽协发布1月保值率报告：BBA保值率均小幅下降，特斯拉成为保值率增幅最大的豪华品牌近日，中国汽车流通协会发布《2024年1月中国汽车保值率报告》。报告显示，特斯拉成为保值率增幅最大的豪华品牌。对比之下，奔驰宝马奥迪等豪华燃油品牌保值率整体下降。行业人士分析，这背后也佐证着消费市场的看衰趋势，除了堪称“一边倒”的国家政策之外，传统燃油车型智能化提升缓慢，产品功能基本很难满足日益多元的出行需求。据媒体报道，2024年刚开年，BBA部分车型甚至纷纷降价，以低价来换取销量。
2024-02-06
用户8419684664245
护卫舰07雪地爬坡路上不去
山东济南2024年2月4日晚上下了一场大雪。早晨7点在上班的路上，比亚迪遇到了一个雪斜坡路。前面因为有车爬不上坡停下了比亚迪护卫舰07也跟着停下了。别的车小部分调掉头走了，大部分陆陆续续都爬上了坡，比亚迪护卫舰07开启了雪地防滑模式，但是踩油门上不去轮子不打滑也不转。中控台的显示输出功率为0，不甘心的尝试了三四次，一点作用都没有，就是不往上爬。最后跟着别人溜溜溜的掉头回去了，找一条坡度小一点的路去上班，什么原因爬不上去这个雪坡。经过这个雪佛对比亚迪护卫舰07失望至极。操作的问题还是防滑保护的问题？各位比亚迪护卫舰车友，请发表自己的观点。
2024-02-05
小哲哲男孩
长安启源A07 购车+提车+用车感受
2024年1月30号提车，到目前为止才安全用车5天且一周都没到，但已经跑了769公里了；总充电次数9次共支出173.58，启源app显示对比燃油节省467.27，累计减排68.93千克下面来聊聊对这部车的驾驶体验及感受吧。首先，大家可以看看A07的外观，真的颜值真的不错，感觉跟蔚来ET7差不多，我们选的是修竹青，在阳光下不同的角度展现的颜色也不同反正看着是挺不错的，萝卜青菜个有所爱，个人喜欢勿喷。隔音玻璃处感觉还可以，但是四个轮子的地方就不行，行车那种砂石粒打在车身上还是很明显的；地盘质感还可以，自身有这一定的防护，但是本来想自己假装地盘护板的，问了销售说平安保险可能会拒保，所以就不敢装了，只能后面看车自己多注意；减震四轮减震调教偏行政偏软过减速带或者起伏路面时候很舒服车身比较大看着很高端但是停车位那种机械车位就费劲了智能配置，我觉得是不错的全系标配了智能驾驶 hud 自动驻车行驶感受方向清晰，但是前方碰撞预警较为不明显变道纠正提示音很低基本听不见，纠正还待提供，有的时候向一侧偏后纠正回来并没有居中而是朝另一侧偏了缺点希望厂家早点oat 软件的提供多更新点手机控车app多点选择项（行驶数据，充电百分比限制调整）哨兵模式提供车机流量能出个一年套餐给没有氛围灯车主提供后期嫁妆服务
2024-02-04
用户6062000948186
提问想买致在的，看了好久，对比之下、这个车更大啊，具体性能怎么说，这个价位的合资suv，还能要求更多吗。关键就是好看，大。月底想去提车，畅享版和精英版还没想好。这个价位大概是多少啊，有最近入手的吗。2024，2月底
2024-02-04