#机车的第一张照片凯越500x三万公里体验。 刚开始起这个车第一印象是轻,好操控, 优点: 1车轻离地间隙高。同比502轻多了。适合比较瘦的其实。原地倒车。容易扶起来。 2操控好前提下100码一下,龙头灵活这个有利有弊 3刹车带感强烈,前提是升级了ABS,买回来的时候ABS未升级后轮ABS介入太早。低速刹车太肉。 4动力方面完全够用,不管是长途还是上山还是下河动力完全可以。 5屏显信息丰富,包括两种驾驶模式(感觉没啥卵用没区别)海拔高度显示(感觉没准确过)百公里油耗显示,续航里程显示。等等其他常见显示。 缺点 1发动机共振的问题。凯越发动机到了3000转就会出现共振骑者会明显感觉到。过来3300左右才没有(这个我实验了很多人不管高配还是低配都有这个问题。)发动机调教未达到完美。(同款发动机屋里500R没有那么强烈一瞬间就没有了) 2前面说龙头灵活前提是100码一下。上了100龙头就开始发抖左右摇摆。不过卸下三箱效果就好多了。本来最高140带三箱,左右摇摆严重不敢加油了。经常跑高速的记得加阻尼。 3虽然屏显信息多。但是很多都不准确。海拔没准过。续航里程没准过。两种模式个人感觉没区别。百公里油耗无法验证所以不清楚。 接上期观点 5个人感觉凯越的原装电瓶不行。稍微冷一点点火车就会黑屏。很多车友都遇到过同样的情况。我都换了两块原厂电瓶还是不行。凯越需要瞬间放电比较大的电瓶。最好使用锂电瓶。铅酸电瓶容易受到天气的印象。 6下护板连接零件属于易损配件,车友也遇到过类似的问题。 以上是本人骑行的体验。大致汇总一下。有利也有弊。当然爱他就要好好对他。他在我眼里有点掩盖了他的缺点。没有十全十美的车。只是提出一下。也希望国产车也越做越好。也感谢他的陪伴。陪我走了3万公里。不离不弃。
#用车心得之前一直没怎么注意到后备箱盖板,但是看到圈子里很多人说这个事情,主要还发生在前期批次的车,我这个西安可能首提的一看果然没有,虽然不影响使用,但是知道了确实有些不爽,好在和4S店沟通了之后,说厂家已经开始处理了,等配件一到就给安上,这两天4S店打电话告诉我后备箱盖板到了,可以过来安装了。于是抽空去了一趟店里,工作人员都很负责,基本半个多小时就搞定了,安装后也看不出来什么痕迹,不过本来就是原装的配件,看不出来也是应该的,后面也多补偿了一次保养,整体还是很满意的。各位车友如果也有缺少后备箱盖板的赶紧和店里联系一下,我大概等了半个月左右,记得可以和店里多谈一些保养补偿什么的。希望后续五菱能加强自身的品控和安装,不要再出现这种低级失误了,不过厂家和4S店认真负责的态度还是值得肯定的,没有辜负人民的五菱的名号。
#摩托车改装笔记先介绍一下我台摩托车,我台摩托车是豪爵铃木DL250,今年1月买的安全行了6千多公里。大家都改装了什么?我来分享一下我的改装小部分。 原厂尾箱实在太小了,连全盔都放不下去。马上安排换一个55L星骑侠。黑熊猫版花尾箱,我个人觉得好看耐用。出行方便,带多一点东西都可以。 DL250改装防盗机油盖,打算换了这个安全一点。跑了两次高速,从边边漏机油出来。这个不好,还是原装的好一点。 摩托车水杯架加大铝合金水壶架带扣支架饮料架跨骑改装配件,这个好用就好用。不要装太低。装的低水杯都变黑。吃尘吃饱了,你们都装在那里。 适用铃木DL250改装防刮油箱贴磨砂鱼骨贴花装饰防水版画耐磨贴纸,贴了这个又觉得很好看,很拉风,帅气马上拉满。马上介绍了给我车友了,说很好看,他马上下单直接贴上去。 最后提醒大家,骑车要注意安全。 骑车不要喝酒。