凯越人生六万里，

#机车的第一张照片凯越500x三万公里体验。 刚开始起这个车第一印象是轻，好操控， 优点： 1车轻离地间隙高。同比502轻多了。适合比较瘦的其实。原地倒车。容易扶起来。 2操控好前提下100码一下，龙头灵活这个有利有弊 3刹车带感强烈，前提是升级了ABS，买回来的时候ABS未升级后轮ABS介入太早。低速刹车太肉。 4动力方面完全够用，不管是长途还是上山还是下河动力完全可以。 5屏显信息丰富，包括两种驾驶模式（感觉没啥卵用没区别）海拔高度显示（感觉没准确过）百公里油耗显示，续航里程显示。等等其他常见显示。 缺点 1发动机共振的问题。凯越发动机到了3000转就会出现共振骑者会明显感觉到。过来3300左右才没有（这个我实验了很多人不管高配还是低配都有这个问题。）发动机调教未达到完美。（同款发动机屋里500R没有那么强烈一瞬间就没有了） 2前面说龙头灵活前提是100码一下。上了100龙头就开始发抖左右摇摆。不过卸下三箱效果就好多了。本来最高140带三箱，左右摇摆严重不敢加油了。经常跑高速的记得加阻尼。 3虽然屏显信息多。但是很多都不准确。海拔没准过。续航里程没准过。两种模式个人感觉没区别。百公里油耗无法验证所以不清楚。 接上期观点 5个人感觉凯越的原装电瓶不行。稍微冷一点点火车就会黑屏。很多车友都遇到过同样的情况。我都换了两块原厂电瓶还是不行。凯越需要瞬间放电比较大的电瓶。最好使用锂电瓶。铅酸电瓶容易受到天气的印象。 6下护板连接零件属于易损配件，车友也遇到过类似的问题。 以上是本人骑行的体验。大致汇总一下。有利也有弊。当然爱他就要好好对他。他在我眼里有点掩盖了他的缺点。没有十全十美的车。只是提出一下。也希望国产车也越做越好。也感谢他的陪伴。陪我走了3万公里。不离不弃。