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九号nzmix锂电方案北京

倍甜她爹
垃圾广汽埃安
车机系统：2023年12月16日提的新车，第二天12月17日车机出现蓝屏黑屏闪屏倒车影像黑屏无法使用。联系4s点说店里升级就能解决问题，12月19日上午去店里升级经过长达五六个小时升级没有解决问题，4s店说需要拷贝数据反馈给厂家让厂家做新的升级软件，需要等几天。等几天后接到4s点通知可以去升级了于是12月26日又去升级，结果还是没有解决问题。经过和4s店沟通，4s店和厂家沟通后给出来解决方案：厂家说这车目前的软件故障需要车放到店里不间断的检测问题所在，所以车需要在店里放几天。1月5日把车拖到4s店经过11天的升级和测试车机蓝屏黑屏倒车影像的问题暂时解决了，可是车提回来后发现充电限制充电量的进度条没有了，也就是说以后充电只能充到100%，不能自由设置充点值，联系4s店售后经理，售后经理给的回复是现在的软件版本最稳定，三元锂电池可以每次都充到100%，这意思就是想要系统稳定就得舍弃别的功能呗。续航方面：80星辰版600的续航，北京的12月份，车提回来的第一箱满电全程开暖风，正常速度驾驶续航235公里显示还剩3%的电已经不显示剩余续航公里数了。后来又试了满电跑到0%的电一共跑了289公里，一半开暖风一半没开，不愧为虚标王。
2024-01-16
光见初丶
哪吒U车主·车龄3年
跑高速这个我也能分享下，正好刚带家人自驾游了一圈，车是21款哪吒U Pro 登月版，502续航，上汽齿150kw电机，66度宁德三元锂电芯。先说下路线北京出发👉🏻沧州👉🏻淄博👉🏻济南👉🏻德州👉🏻连镇镇👉🏻保定👉🏻天津👉🏻北京，5天1600公里（要攻略的可以私我）。3人（每人140-160斤左右）➕满后备箱行李➕平衡车，空调22度自动（22度感觉最舒服）。还是看速度，我大部分时间是自适应巡航（5格车距）帮我开的，如果100km/h巡航整体打7折不到，75折左右。当时看了下曲线，进10近公里16.5kw/100km；近50公里 17.5kw/100km,表显是73折。如果按120km/h巡航开直接变成近10公里22kw/100km，表显是6折。顺便提一嘴，哪吒为保护电池是藏电了的，时间在表显变横杠以后，还可以开个20km（速度60km/h）所以会出现显示soc还有20%但续航里程只有80km左右的情况，大家可以记一下（尽量别用到，毁电池）。 ⭐整体下来最好的方案就是，如果有大段的高速，用100km/h开，在剩余20-30%电的时候充电至85%降速，继续出发是价效比最高的的方法，如果不放心可以按照我的计算方法安排充电（以我的车500续航举例）即先去掉20%的电量100km（备用➕保护电池）剩下的80%400km再打6折＝240km（实打实）是你可以放肆踩店门，放肆暴力驾驶的绝对安全范围。 ⭐跑高速充电技巧：千万！千万！千万！别在高速服务区充电，排队坏桩真的会搞坏你的行程，现在下高速后2、3km内打把的电桩，维护还很好，下高速充体验极好！随便一刻APP都能查看各个县城、城市的大部分品牌电桩的分布。最后说一下，我是真没想到电车跑长途的可用性这么高（毕竟看别人把电车高速喷的不行.....)，比我想象的好太多了，只要出发前稍微好好规划下，整体出行体验很不错（需要着急赶事直接混动续航1000km疲劳驾驶的当我没说）
博才不学的吴齿之徒：很多开过纯电车的朋友都说电车高速打5拆，打七拆。而我的真实续航有图为证，不服的朋友来战。从福清到泉州全程140公里左右，两个大人，两个小孩，一个大行礼箱及一些杂物，空调开16度，3档风速，350公里出发到目的地剩150公里。非常的满意u的续航。
2023-08-07
liyi0402
改车灯的估计我是第一个上作业的。
先说油耗吧。北京出发，往返天津。全程正好300公里。中间在武清玩了一圈。所以并不是全程高速。舒适➕混动模式。满电出发，80以上基本上用油。高速时速100-120之间。算了一下，大概就是8升油百公里的样子。然后说重点。梦想家哪儿哪儿都不错，就是这个灯光呀。哎，想了一下，我这强迫症，就算最近不改，估计以后也要改。所以还是早改早享受吧。一个月以前问了一下，还没有专用支架。前几天一问，居然有了。赶紧约店里。结果因为自己临时有事。到了今天才去。前后耽误了十来天。先说一下改灯的顾虑吧。一是验车，想了一下，改完以后重新办个行驶证就行了。基本外观看不出来不一样。其次如果撞了以后可咋办，改灯店有个保险，99块钱，以后撞车了，灯坏了。里面的部分没有坏。拿着索赔新的大灯和旧的灯里面的框架和灯，免费重新安装。最后就是质量了，查了一下，现在国产的澳兹姆和超视界，这两个品牌的质量相当不错。电话沟通过老板。到店以后老板耐心讲解，拿了无数的灯，对比，讲解，改进方案。最终确定，六近十远。三对近光，都是远近一体的。两对远光都是矩阵模组的，这里说一下，近光其实都差不多，主要是远光。分为激光和矩阵，刚开始我订的也是激光的，听着很牛逼。但是对比以后发现激光就是照的选，但是照射范围特别小，能照一公里以上没啥问题，可是大夜里我的眼睛看不到那么远呀。最后选择了矩阵的。说是矩阵，但是不会像高档车那样会车时候自动屏蔽对面车辆的灯光。这个矩阵就是照射范围比较大，距离也能千八百米。价格比激光的贵了八百。对了品牌我最后选的是超视界的。有了专用支架的加持。试了一下，很稳定。车灯固定以后，用手都掰不动。密封也不是问题，店家的承诺是安装完了，马上就可以洗车。终身不漏水。听着这么牛，我也就没事。主要是改完灯赶紧吃天津特色去了。店员手艺没的说，相当精细。我改车的时候，什么阿尔法。凯迪拉克。奔驰。都在那里改。耗时将近六小时安装完毕，一个螺丝都没多，（这玩意拆了一堆，就怕安装完以后发现螺丝多了），店内调试完成，由于天还亮着，老板特意拉着我去商场地库，比较黑的地方，做了远距离灯光的调试。吃饱喝足，天也黑了。出发回京，市区道路，有路灯，感觉就是面前一片白，近光70-80米跟白天没区别，而且照射角度比原车要宽很多。不夸张的说，五条车道轻松。上了高速，没有路灯，才发现，居然远光都不用开，对比旁边的车。他们的灯就像蜡烛，包括奥迪a8，奔驰gle，（一路上也就遇到这两个好车）。远光一开，我说能晃到自己，可能你们都不信，就是高速路的指示牌。开远光的时候，指示牌的反光，亮度绝对能晃到自己。。。灯光图片大多数是在车内拍的，实际上还要亮很多。一个字，绝了。价格就是5000左右吧。个人感觉还可以，毕竟夜间行车安全第一。要说改装后的不足呢。我觉得就是原车的灯光也要保留，但是遮挡起来，说要是拆除原车灯光，会有故障码。相当于浪费了一定的电池功率，不过这个是蓄电池的电，并不是锂电池的电。几十瓦的功率，浪费一下也没事，毕竟改个音响还要轻松浪费好几百瓦的功率呢。废话不多说了，上图吧。视频没有发。第六张图只是近光。
2023-05-29
鱼结冻
沃尔沃S90车主·车龄6年
24款极氪001最新消息
1：21日新款代言人周冠宇预热，27日正式发布（公布价格)，外型参考001fr； 2：全栈800v高压系统，电机方面前270异步直流，后310永磁同步，前后碳化硅直瀑油冷，四驱零百加速3.3s，极速240km/h，电量大于45%就可以满功率输出； 3：电池分95kwh神行电池（磷酸铁锂，电压420-798v，额定电压665v)，100kwh麒麟电池（三元锂，电压465-818.4v，额定电压685v)，续航675km（四驱)-705km（四驱)-750km（后驱)，soc10%-80%充电速度为11.5min（磷酸铁锂电池)/15min（三元里电池)； 4：魔毯悬架：通过感知系统（激光雷达➕摄像头)，悬架系统（双腔空悬➕ccd电磁减震)，制动分舒适/标准/运动，标配漂移模式/弹射模式，选配竞速模式； 5：内饰化繁为简：napa全粒面，标配雅马哈20扬声器，可选配28扬声器，多8个头部扬声器，新增肩部音响，2400w额定功率，32通道；方向盘变实体按键，开门方式参考007，档把参考001fr，二排屏幕变6英寸；座椅侧翼调节，新增疗愈模式，后备箱220v插座，座舱向日葵屏（007同款)，8295芯片，007同款仪表屏，35.5英寸hud（没说是ar-hud)，语言彩蛋（放烟花，流星雨，弹射副驾)，新增极拓（双系统，支持微信，小红书等)； 6：智能驾驶方面，延用mobileeye方案，lcc升级到lcc+，自动泊车支持泊入泊出（指尖泊车等待ota)，nzp高速领航80城上市即交付。
2024-02-21
gybj
新岚图free2500公里使用感受
一转眼提车已经将近两个月了，行驶里程有2500公里，提车不到一个月就经历了首撞，当时前车急刹，我车刹停却惨被追尾，这运气也是没啥说的了。好在由于车身硬，后保险杠仅有两个小点破漆。从驾驶属性来说，岚图free不管是底盘素质、加速性能还是刹车能力，都会让我忘记这是一辆26万元、自重2.3吨的汽车，过个沟过个坎，底盘非常稳，急加速也是一踩就有，试驾过的朋友都赞不绝口，更不要提朋友、邻居对这辆车外观的赞许。这2500公里绝大多数都是纯电驾驶，如果提车时候多给充点电，烧油里程绝对少于5km。经我观察，在北方零度左右气温下的电耗，不开空调温和驾驶百公里电耗不到20度，开空调做四个人用高能模式驾驶大概在28度左右。在购买岚图free之前，我开过八年纯电新能源汽车，续航里程也是200多公里，但是与之前开纯电汽车经常有的里程焦虑不同，开岚图free两个月时间了，就算是纯电续航就剩百分之二三十了，也完全没有里程焦虑，因为还有一箱油在油箱里，这是增程式带给我的心态变化。当然每周限号是现在最大的不方便之处。在这里要呼吁一下政府部门，北京在指定限号政策的时候，由于北汽只有纯电车，因此把混动和增程都不算新能源车，划分在汽油车里一并限号处理，但是增程车在市区开绝大多数都是纯电模式，政策是不是也能与时俱进一下。头一个月的驾驶我碰到几个需要改进的地方，一个是AutoHold功能会碰到踩不出来的情况；每一到两周就出现Hicar连接不上，需要重启车机才能再连上；哨兵模式灵敏度设置成高，误报率极高；方向盘有点重。一月份OTA5.0升级后，AutoHold功能改进了，基本车停稳就开启，比之前的体验好了很多；Hicar连接不上的问题也没有复现；哨兵模式我多说一嘴，OTA升级前灵敏度高的时候报过三次，每次查看记录仪录像的时候都是周围没有运动的车或者人，第三次报警的时候，车就停在楼下，我从阳台看到有一辆快递三轮离得不远，按照我理解的哨兵模式应该是持续录像到内存，传感器触发报警的时候把前十秒或者更久的录像保存下来，如果是这个模式工作至少要能把三轮从旁边经过的录像保存下来，但是并没有，所以希望有清楚岚图free哨兵模式的朋友能帮我答疑解惑。后续的车机升级，我希望能开放第三方APP的安装，现有腾讯爱趣听不能播放本地U盘里面的音乐，用车机自带播放软件调整不了音效；如果可行，希望增加仪表盘和氛围灯的定制功能，现在的智能手表已经可以定制表盘，岚图free车机设置里面也可以定制显示信息，如果可以开放仪表盘的定制市场，我相信会有车友购买喜欢的仪表盘方案。
2024-02-20
圣安东尼奥小石匠
Giulia朱丽叶车主·车龄4年
「四十度电」的殊途同归理想的成功带来了「增程热」，但真正让理想成功的不是增程技术本身，而是「四十度电」的产品定义，结果来看，混动构型本身其实并不重要，重要的是40度电的大电池。从场景上来看，对于中大型车，40度的混动构型中的电池是「既要又要」完美的存在。也完美贴合中国消费者「花大钱省小钱」的用户心理。对于中大型车而言，四十度电意味着200公里CLTC的纯电续航，乘以75%的打折率是实际通勤150公里，可以一次充电覆盖绝大多数用户的中短途需求。实现日常不花钱，长途不焦虑的体验。增程垃圾落后吗？动力性和经济性表现确实一般，构型跟高级更是不沾边。但40度大电池的场景优势是最先被理想one定义和应用。对于理想而言，是不是增程不重要，重要的是在理想one的开发阶段，增程是能够最快速实现40度大电池的技术方案。换言之，选增程是因为没得选。时间发展到在2023年的节点，无论是串联式的增程，还是混联的串并联和功率分流，都意识到了40度电的场景优势： - 腾势D9的动力总成分为10度电、20度电、40度电3种DM-i和100度纯电，纯电销量占比5%，40度电的DM-i占70%。 - 长城的Hi4，37.5度电 -岚图Free改款，电池从33度电升级到了39度电，CLTC纯电续航205。 -领克08，39.6千瓦时的三元锂电池，CLTC纯电续航里程可达245公里。增程技术本身拉，但不妨碍「四十度电」的产品定义成功。理想的成功也不是增程技术的成功，是「四十度电」的产品定义成功。
2024-02-18
坦荡的柳叶ogF
昂科威车主·车龄6年
有靠谱的修复方案吗？
淘宝，贴吧，小红书都看过来了，找到一个靠谱的，但是在北京，联系到这个说168一套的修复方案，觉得太贵了。1.有没有更好的修复方案。2.或者有需要修复的一起买
2024-02-18
遵义逸驹奕派孙华
东风奕派eπ007 15.96万起
2024注定是不平凡的一年，随着国内新能源汽车竞争日益激烈，品牌之间已迈向围绕“技术、产品、服务、价格、权益、营销”的多维竞争。2月14日，在大年初五迎财神以及西方“情人节”的喜庆之际，东风奕派旗下首款新能源王牌——智雅电动轿跑eπ007正式开启大定，以十足的诚意，拉开龙年车市竞争帷幕。东风奕派eπ007官方指导价为15.96-23.46万元（23.46万元为带选装满配价格），新车共推出4款车型，价格分别为200Pro增程版15.96万元、530Pro版16.66万元、620Pro版17.96万元、540四驱Max版19.96万元。即日起，凡下定用户更可享受总价值高达5.88万元的十大限量权益。起步价仅15.96万元，东风奕派强势进击中大型新能源轿车市场东风奕派eπ007自亮相以来，因同级领先的配置和出挑年轻的造型备受关注，在1月18日开启预订后，仅15小时就收获过万订单。eπ007本次大定开启，以极具吸引力的价格和权益回应了用户期待，同时也向市场宣示，东风奕派将推动2024年车市竞争“卷”至新高度。 eπ007专为新一派青年量身定制，以具备高竞争力的定价拉开中大型新能源轿车的竞争大幕。新车主流但不随波逐流，低调但又富有情调，拥有“倾心美感、智能灵感、驾驶快感、安全质感”四大硬核实力，全面满足市场用户需求。 eπ007造型内敛优雅、个性张扬，延续“大道至简极而至美”的品牌哲学，整体车身线条行云流水又沉稳有力，风阻系数达到同级少有的0.209；搭载电动尾翼、蝶影光毯、可翻转仪表屏、电动掀背尾门、全景穹顶等潮流配置，并可选配同级唯一电动剪刀门，满足年轻人追求个性的需求。除了高颜值，eπ007还具有先进的高智能表现，搭载行泊一体高算力智驾系统，采用黑芝麻智能华山二号A1000芯片，算力达到58TOPS。全车装备高达31个智能感知硬件，可实现“高速NOA领航辅助驾驶”、“LAPA超视距记忆泊车”等同级少有的高阶驾驶辅助功能；全系标配L2级智能辅助驾驶及大量智行安全配置。车内搭载同级唯一的东风SOA智能座舱，可实现多场景预设，利用SOA电子电气架构技术，把所有智能化配置发挥到极致，并且全车开放38个服务模块、123个接口、支持300多个自定义场景，千人千面，因需而变。与此同时，eπ007还拥有同级唯一的全景声音乐座舱，配备WANOS全景声环绕声场，全车扬声器数量高达20个，带来身临其境的豪华视听；搭载同级最快的智能交互语音系统，智能装备全面拉满。得益于东风量子架构平台、马赫E动力等先进技术强势加持，eπ007同时具备非凡的动力性能和极致的驾驶乐趣，搭载同级唯一的电动四驱，双电机综合功率高达400kW，零百加速仅需3.9秒，并且可实现同级超低能耗，仅为11.9kWh/100km，纯电车型CLTC续航最高可达620公里，增程版车型满油满电续航更可达到1200公里。当上述配置汇集于一车，eπ007的竞争力被推至新高，成为中大型新能源轿车市场新的购车参照系。十项高价值权益，东风奕派“花卷”营销“卷”出新高度从2月14日开始，下定eπ007即可享受总价值高达5.88万元的十大限量豪礼，如全年保价权益的“保价礼”，为用户新车保值，免除尝新后顾之忧；10万24期免息或15%首付低息超长贷的“金融礼”，帮助用户低成本购车用车；基础流量终身免费、娱乐流量3年免费（每月10G）的“流量礼”，让用户随心所欲畅享车联生活；还有“质保礼”、“选装礼”、 “膨胀礼”、“充电礼”等合计十项高价值权益，每一项都回应了消费者最真实的用车需求，务求以权益、营销和体验的“内卷”，为消费者带来切切实实的益处。这也是东风奕派以人为本，始终坚持与用户走在一起的原因：通过双向的沟通，领先的消费洞察，为所有勇于探索的时代新锐带来更好的选择，创造“派生无限”的美好用车体验。较早前，在全新品牌理念发布之际，东风奕派发起“油电之争”话题，让媒体及消费者深度参与探讨新旧能源车痛点最佳解决方案，引爆舆论发酵，并以“不站哪一派就选eπ”的结论，为市场用户带来全新认知。围绕品牌旗下首款产品eπ007，东风奕派升级启动“G.E.T众测计划”，在北京、上海、成都、武汉、广州等地开展深度试驾活动，诚邀媒体及用户沉浸式参与其中，全面感受新车的极致魅力。与其同时，东风奕派还不断跨界拓圏，携手B站、小红书、抖音、搜狗等年轻人喜欢聚集的平台，共创精彩纷呈的品牌体验活动，不断丰富品牌活力与内涵，让东风奕派成为与年轻人真正玩在一起的主流品牌。选择在2月14日开启大定，也正是东风奕派对用户生活与喜好的深度洞察。春节、情人节期间家人情侣朋友聚集自带互动话题，eπ007的大定开启抓住了消费者的注意力聚焦点，线上线下与消费者玩在一起。2月14日当天，东风奕派还联合小红书
2024-02-14
广州华谦陈冬霞
东风奕派eπ007携十大权益开启大定
与此同时，eπ007还拥有同级唯一的全景声音乐座舱，配备WANOS全景声环绕声场，全车扬声器数量高达20个，带来身临其境的豪华视听；搭载同级最快的智能交互语音系统，智能装备全面拉满。得益于东风量子架构平台、马赫E动力等先进技术强势加持，eπ007同时具备非凡的动力性能和极致的驾驶乐趣，搭载同级唯一的电动四驱，双电机综合功率高达400kW，零百加速仅需3.9秒，并且可实现同级超低能耗，仅为11.9kWh/100km，纯电车型CLTC续航最高可达620公里，增程版车型满油满电续航更可达到1200公里。当上述配置汇集于一车，eπ007的竞争力被推至新高，成为中大型新能源轿车市场新的购车参照系。十项高价值权益，东风奕派“花卷”营销“卷”出新高度从2月14日开始，下定eπ007即可享受总价值高达5.88万元的十大限量豪礼，如全年保价权益的“保价礼”，为用户新车保值，免除尝新后顾之忧；10万24期免息或15%首付低息超长贷的“金融礼”，帮助用户低成本购车用车；基础流量终身免费、娱乐流量3年免费（每月10G）的“流量礼”，让用户随心所欲畅享车联生活；还有“质保礼”、“选装礼”、 “膨胀礼”、“充电礼”等合计十项高价值权益，每一项都回应了消费者最真实的用车需求，务求以权益、营销和体验的“内卷”，为消费者带来切切实实的益处。这也是东风奕派以人为本，始终坚持与用户走在一起的原因：通过双向的沟通，领先的消费洞察，为所有勇于探索的时代新锐带来更好的选择，创造“派生无限”的美好用车体验。较早前，在全新品牌理念发布之际，东风奕派发起“油电之争”话题，让媒体及消费者深度参与探讨新旧能源车痛点最佳解决方案，引爆舆论发酵，并以“不站哪一派就选eπ”的结论，为市场用户带来全新认知。围绕品牌旗下首款产品eπ007，东风奕派升级启动“G.E.T众测计划”，在北京、上海、成都、武汉、广州等地开展深度试驾活动，诚邀媒体及用户沉浸式参与其中，全面感受新车的极致魅力。与其同时，东风奕派还不断跨界拓圏，携手B站、小红书、抖音、搜狗等年轻人喜欢聚集的平台，共创精彩纷呈的品牌体验活动，不断丰富品牌活力与内涵，让东风奕派成为与年轻人真正玩在一起的主流品牌。
2024-02-14
我要de是斯丹康
飞凡F7车主·车龄2年
飞凡f7小5000km使用感受
将近5000km跑下来，f7的驾驶体验还是非常不错的，无论是加速、转向还是动能回收，都能调节到自己最顺手的。冬天开得很多，平均电耗都快18了，虽然20寸轮毂的电耗高了点，但耐不住他视觉效果好呀！刹车系统也做得恰到好处，机械素质在同级同价位应该下是很优秀了。f7对外宣传是舒适取向的车，但悬架的调整得还是有些许硬或者说是一种韧性高的感觉，以至于过减速带级别以上的振幅可以很干脆的缓冲，但是小的振幅基本是直接转到驾驶者，走烂路的时候就感觉是自己开小船上晃动感十分明显。说到内饰抄奔驰不是啥坏事，我觉得能把好产品的优点吸收过来，作为消费者是愿意买账的，好在不是学了为智能而智能，硬把一堆控制按钮都放车机屏幕里那是真反人类。抛开外观和内饰不谈，作为轿车，f7的c级尺寸车身，配77度三元锂电池、铝合金双叉臂五连杆，在国产新能源卷风盛行的情况下，到现在还是有一卷之力的。不过，车机的生态建设还有待加强。虽然OTA 1.4版本优化了续航和智驶，但app的没加啥，没记错只是优化了目前已有app的使用和车机的功能，我一个华为用户只能眼巴巴看着这个车机互联的图标，希望后续有方案能照顾华为、苹果用户吧。
2024-02-06
我爱585
增程车的缺点！
之前开过电车，啥都好，就是一到冬天续航里程腰斩，没办法北方冬天太冷，最低温度得零下17度左右，不开暖风一会儿就冻僵了！开了六年多的电车，跑了将近12万公里，电池在去年，三番五次的出现续航迅速下降，瞬间变零动力受限，车拖到4S店好几次，换了5个电池模块，问题还是没有解决！去年12月底北京下了场雪气温达到零下18度，这车开的心惊肉跳的，终于扛不住趴窝了，又把我扔在半路上，冰天雪地的拖车都叫不到，只能开着家里那辆油车闯限行把车又拖到4S店里，4S店里的工作人员也是一脸无奈说没办法彻底解决，最好的办法是在没出保前走厂家回收这个方案，这样能合适点儿，如果出了保厂家就彻底不管了，我们合计了一下最后走的厂家回收直接报废了！开电车这六年，总的来说还是挺方便的，家里有充电桩，出行成本低，除了续航低点儿驾驶感还是很好的！车卖了就去看车了！看了几个纯电车都不是心思，不是续航里程短，就是价格太高，我觉得吧纯电车不适合买价格太高的，开个几年跑个二十多万公里就合适！期间又看了看增程的车型，发现一个问题：增程车本来背的电池容量就不大，明明有发动机，为什么要用电加热取暖，难道解决利用发动机热量取暖这个问题很难吗？看了几个品牌的车，其中深蓝，零跑这两个品牌的车都看中了，也试驾了体验感的都很好，但是都只能通过电加热取暖，白白浪费了发动机的热量！减少了纯电的续航里程！也不环保节能呀！期待厂家能早点解决这个难题，让更多的车主选择增程式电车！
2024-02-03
宁大可nic
坦克PHEV用了双包方案
坦克系列越野PHEV架构，原本在电池容量上是处于弱势的，长城创新地采用了双包方案解决了这个问题，容量达到了37度多，差不多是单包方案牧马人4xe的两倍。比亚迪方程豹5作为下一代新能源越野架构，原本是具有优势的，但用了能量密度低的磷酸铁锂电池，容量不到32度，自费了武功。在此背景下，方程豹系列怎么反击？坦克PHEV由于双电池包结构，很难布置第三排座椅，这是它的痛处，豹5可以顺势出个6/7座加长版，打一下七寸。
2024-02-02
IT砖家
小米汽车定价超过20万，含泪多挣了5万？
小米汽车的成本价格多少呢？小米汽车和飞凡F7、比亚迪汉、银河E8、零跑C01、哪吒GT等车型定位相似，都是中大型轿车。飞凡F7定价18.99万元，如果选择电池租赁方案（电池买断价8.4万元），裸车价格低至10.59万元。如果小米汽车用料和飞凡汽车基本持平，裸车价格应该在11-14万元左右。飞凡汽车是2023年3月上市，当时电池价格还比较贵，77度三元锂电池买断价8.4万元，现在网传的三元锂电池电芯价格已经降至100度4万元左右，小米汽车如果用77度电池，价格预估在3-5万元左右，加上电控系统，价格预估4-6万元。小米汽车起步价定在15-20万元区间，是比较合理的价格区间。如果小米汽车定价对标比亚迪汉、特斯拉Model3，价格会更高一些。但比亚迪汉和Model3已经经过了市场的验证，是有一些溢价在里面的。如果小米汽车定价对标零跑C01，价格会低一些，因为零跑C01的市场价低至15万左右就可以买到。如果小米汽车最终定价20万起，相比零跑C01大约5万元的溢价。也就是说，如果小米汽车定价20万元，含泪多挣了5万元。
2024-02-01
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
深蓝首款硬派SUV G318曝光了～
深蓝G318据悉将于今年第二季度上市，带大家看看目前公布的数据亮点吧：车身尺寸方面：该车长4915/4998mm、宽1985mm、高1885/1960mm，轴距2880mm，总质量2800kg，整备质量2360kg。拓展性方面：提供丰富的原厂拓展配件，包括行李架、射灯、电动踏板和备胎等，并具备拖车资质。动力方面：深蓝G318搭载超级增程技术，其中单电机版本最大功率为110千瓦；四驱形式版本车型则以前后双电机配置呈现，前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统总功率高达316kW。外观设计方面：与传统硬派SUV的“方盒子”造型相比相差不多，车辆前脸中央封闭式前格栅与别致的大灯组相结合，赋予了该款车型科幻而又时尚的气息。特别指出的是，车辆顶部装备有原厂六边形设计的行李架射灯，不仅在野外穿越或露营时能提供充足的环境照明，还从视觉效果上增强了科技冲击力。续航方面：长安深蓝G318将提供磷酸铁锂电池组，根据厂家透露的消息，将有77km、138km、142km、146km四种纯电续航方案，最低荷电油耗为6.78L/100km。并且深蓝G318具备原地掉头功能，大家觉得这辆车定价多少合适呢？
2024-02-01
价格调查员
2月价格小调查，你的车买贵了吗？
统计一下北京BJ40的价格情况，按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写准车主们赶紧晒出你的价格，让全国车友来帮你判断是否买贵？
2024-02-01
用户5279176789807
提问北京Bj60门把手皮子全快掉完了，北汽这边没有什么解决的方案吗？这个对车的整体影响很大。
2024-01-31
BWzz伟
关于24款小6子的用车
业务代步，选车很明确，10万，电动，续航不低于400，后备箱能拉点货这价位满足上面条件的就不多，所以选择起来就很简单，几乎没什么犹豫，这款22年就看了，但价格贵就没着急买，24有优惠后就直接提了一辆，所有的优缺点大概都知道，主要是真便宜，太tm给力了，开这车去五菱买小货车的时候和销售聊天说这车8万多，他们都傻了，去看看缤果等车型还多少钱呢，这是后话。本人有特斯拉y（最早买的，第一代全轮驱动版）对电车基本了然，优缺点如下，优点 1、通用车扎实，隔音，减震，座椅等到位 2、地盘悬挂好，这点我比较在意 3、操控这价位里基本数一数二了吧 4、空间绝对够用，排名如上一条买车得学会取舍，没有哪方面都满意的比如我有个mini，我就得忍受它空间小，谁让它是个2门的，大了还不买呢，再说我那y，是5秒加速，可它颠啊，家人做后面就真遭罪。说缺点 1、磷酸铁锂电池真拉胯，北京冬天开暖风200左右吧，我没瞎掰，不服跟我车坐一天，免费体验 2、充电真tm慢，这个可能是因为特斯拉的电池效率确实牛，所以现在开这个车的时候不习惯这种充电时间和效率，y的国网基本充电到80%（我的三元锂77度左右吧，记不清了）1个小时左右，现在这破车40分钟充24度电，你敢信，跟牛一样。这点非常不爽 3、掉电快，都是户外，这车一天能掉20公里，和我开了哨兵模式的y一样，无语 4、车机别和国产车比，也就算有个和六脉神剑一样的时连时不连的carplay 5、我必须要吐槽，狠狠的吐槽，你大爷的，这车的多功能方向盘是黑的，是黑的，是黑的，晚上不亮，晚上不亮，晚上不亮，卧槽，这是人干的事么？啊，别克，你们这是人干的事么？你把车主的行车安全都放哪了，你减配了安吉星，降价，我忍了，减配巡航，降价我忍了，座椅功能，减价我忍了，等等，可你们tm减配个多功能方向盘夜灯，我去，晚上开车的时候我的手就在那摸啊摸的 6、这车买回来牌没上，把我锁外面了，注意，是两把车钥匙都在车里，我开门，正常关车门，自动落锁，我tm的车横在马路中间的时候锁的，给厂家打电话只是让检测，去4s店人家那态度，弄的我感觉就是买这么便宜的车都不好意思进人家店一样，呵呵呵呵，最后220自己找的开锁公司，第一次买这么高级的车，没适应。就这么多，以上保真。手机空间不足，照片都删了，随意放张吧
2024-01-30
Boeing747800
客观分析为什么i5可以降到28万
1.同品牌电车价格：以北京为例，i3优惠40%基本上是6折卖车，i5按照六折计算26.4万元。加上地区间价格差异28万问题不大。 2.产能：大东工厂产能9.9万台，每个月8000多产能，现在i3也就4000-5000销量，这么多产能如何释放。 3.成本：锂电池价格大跌，成本传导还需要过程，但是半年也就够了，并且用的都是i3的电机电池封装技术，研发成本消化的差不多了，有助于对i5的成本计算。让我们等待一年，让28万的i5销量起飞。
2024-01-28
大熊非熊
三年老车，冬季高速出行，高速充电实录！
时间:2024年1月27日早八点四十车型:比亚迪e3/2020款／耀，续航标称400km，三元锂电池，47度电。目的地:太原出发地:北京距离:510 km 温度:零下五度左右装载:三个大人一个孩子，后备箱打开东西往下流的那种。驾驶情况:出发前慢充桩充满，提前二十分钟把空调打到最热热车，听说这样可以给电池加温。开空调同时给车充电。出门就是南六环，六环一直90跑，上京港澳按照107跑，车上人多再加上穿着羽绒服，所以都没有开暖风。只有玻璃起雾后，间断性开外循环除雾。说实话除了脚上有点冷，其它体感都还不错。第一次充电:望都服务区，到达望都已经十一点了，去充电站一看，国网和理想充电站竟然全满还有三辆车排队。果断通过地下通道去对面（这里要给河北高速一个好评，我去过的服务区都可以通过地下通道互通，山西的服务区好像就不行，至少盂县和阳曲不可以，盂县有通道但是不开，阳曲压根就没有，差评），一看理想有两个空位，国网有一个空位，直奔国网，因为我有即插即充。本以为跑完高速电池温度应该不错，没想到一看只有11度，充电功率只有19kw出头(我的车最快能到45kw)，充满需要1小时20分钟，没办法等吧。慢慢电池温度也上来了，最后功率到40kw了，充了55分钟，电量从20%到80%拔枪走人。因为早上八点才吃饭，我们计划12点半到服务区吃饭，所以没充满就走了。驾驶情况:这次因为电量充足，而且只计划开不到一小时，我就压着120限速开，电耗也到20了，仍然没开暖风。第二次充电:快到一点，我们到鹿泉服务区，正好有空位顺利充电。充上电就去吃饭。这次跑的比较快，而且距离上次充完电时间很短，一开始就是高功率，30kw左右，从30%到97%用了43分钟。吃完饭我睡了十五分钟，车也充满电继续出发。驾驶情况:到了中午温度也上来了，羽绒服脱了继续出发，河北境内107，山西一路山洞，都是80和100交替着跑。因为之前有经验，过了阳曲服务区，到太原基本就是一路下坡很省点，所以即使我到阳曲只有不到35%的电我也没充，选择继续出发往家开。不出意料最后顺利到家，到家还剩16%的电。第三次充电:到家后放下行李，直接去充电站，看看电池温度如何。果然这次跑了200出头后，电池温度也有所降低，充电功率只有27kw，不过也还不错，1小时又补满电。这就是我的电池高速经验，希望给大家一点参考。
2024-01-28
车幺妹儿
保时捷正式发布全新纯电动Macan
保时捷正式发布全新纯电动Macan，首发两款车型为Macan 4和Macan Turbo，即日开启中国市场订金预售，2024北京车展将发布正式售价。 1、基于纯电动平台PPE打造，双电机四驱，高功率版最大功率450kW，峰值扭矩1130N·m，零百加速3.3s； 2、搭载最大容量为 100 kWh的锂电池和800V架构，直流充电功率达 270 kW。Macan 4的WLTP工况续航为613km，Macan Turbo为591km；
2024-01-26
用户3958811465595
帕萨特380豪华
北京，贷款13万多60期，两年可以提前换清，落地197000，不含利息，贵不贵。4店里只给一套方案，想多付不行。
2024-01-26
大家车言论
智己LS7车主·车龄2年
保时捷正式发布全新纯电动Macan，首发两款车型为Macan 4和Macan Turbo，即日开启中国市场订金预售，2024北京车展将发布正式售价。 1、基于纯电动平台PPE打造，双电机四驱，高功率版最大功率450kW，峰值扭矩1130N·m，零百加速3.3s； 2、搭载最大容量为 100 kWh的锂电池和800V架构，直流充电功率达 270 kW。Macan 4的WLTP工况续航为613km，Macan Turbo为591km； #大家车新车快报##保时捷##保时捷macan#
2024-01-25
宁大可nic
极狐纯电轿车
极狐的N51AB纯电轿车，正式名应该是极狐αS5，前阵子已在工信部申报，印象中这个项目很久了，中控屏采用悬浮式方案，整体造型是一个运动风，目前这台是EP2的状态，等北京车展具体再看看。
2024-01-25
惊天
驱逐舰05提车及使用感受
刚开始想选suv的，轿车底盘还是低总担心磕了碰了，选了一圈无意间看到秦降价了，还是绿牌，就开始关注秦同时也在看驱逐舰，更喜欢驱逐舰的外观。目的比较明确，充电不方便，就选最低配当油车开。手机上看了一个星期就去店里看车，第一家看的秦价格满意，第二家店驱逐舰高五千很硬气说什么不给降，出门就定了秦，但后来发现有人说秦低配没有主机，车机配置太低，想换大屏都换不了。最后还是换了驱逐舰目前使用快一个月了，先说优点：车机智能化可玩性较高，反应速度快，可以装很多辅助工具，nfc解锁很方便。远程空调非常好用，之前担心没有座椅加热会很冷，提前开10分钟空调很舒适。提速快非常线性平顺。驻车功能等红灯时不用一直踩着刹车，轻踩油门就走轻松很多。几乎听不到电机声音，只有在急加速时会有点电机的蜂鸣声。座椅我感觉还可以，没那么硬，坐久了也不会屁股痛，头枕位置也比较软。前排空间很满意，头顶空间很富余，后排空间差点意思，我174坐直身体头发有点蹭顶，其实后排座椅有点厚，去薄2cm空间就完美了。驻车时发动机启动声音和震动还是挺大的，行驶中发动机介入好很多，基本感觉不到，急加速时能听到发动机声，不过不会像油车那样嘶吼大灯近光亮度够用，远光角度有点低，已经调到最高了，跟车距离较近根本晃不到前车后视镜。缺点：不省钱！不省钱！不省钱！如果买120的并且家里充电方便还是很省的，但是如果买55的当油车开是真没多省，冬天北京开空调市区油耗在5个左右。高速定速120竟然能到7个多油。续航里程太虚了，加完油显示一千多公里，跑一段200公里的高速，就剩600的续航了，续航计算是按最优油耗算的，别当真。目前800多公里加了600块的油了，还剩五百续航适合市区开和偶尔跑高速，经常跑高速还是看看别的吧。减震垃圾！！！是真的差劲，你说他软吧，路感又特别清晰，细小震动都能传到车身内，尤其是风化的路面，直接开始振动模式。你要说他硬吧支撑力还不够，新车提回来的路上我停在路边设置车机，一台车速度挺快的从我旁边开过，车身晃了好几下才平稳，这种体验我只在好多年前在高速上开表哥的五菱宏光上体验过，自己在车上晃几下腿车身也会晃好几下。刹停时不管踩得多轻都会点头。高速表现也差劲过链接处的时候咣咣的，还有多余弹跳，环形匝道车身侧倾较大。胎噪较大，加上虑震差，细碎震动会传至车身形成车厢嗡鸣，所以会觉得隔音差异响：提车往回走的路上过颠簸路段主驾阅读灯位置就有异响，右侧像是B柱车身位置也有异响，这两天左侧b柱就在耳边也有异响。定速巡航使用体验一般，巡航中只向上加1公里会突然窜一下，降一档会直接掉3 4公里时速刚开始总是起雾，不管温度调高还是调低都起雾，后来设置成外循环就好了些还有个小缺陷，我坐在车里折腾车机，百分之20多电量开着空调，发动机启动电量涨一点就停了，过三五分钟又启动，频繁启动是真的烦，后来干脆关掉空调在车里冻着！！总的来说就是九万块的水平，小毛病都能接受，如果有花小钱升级避震的方案使用体验会提升一大截
2024-01-20
春野小花猫
无极 SR250GT车主·车龄1年
我的巧格换无极sr250gt
#用车心得我的购车经历 2023年北京摩博会一眼就看中无极sr250gt这款车，苦等了大半年，10月底的时候有消息说马上上市，立马在门店盲定了。 11.23日老板帮我下了订单，全国APP第78台，等到12月5日终于提车，全市第一台，拿到车立马去上牌车价17666+1600购置税+60上牌费用+156交强险。上完牌-1000活动油卡折现落地 18482 后期自己加装前后护杠+f150射灯+手机支架+铝合金货架+45L铝合金尾箱一起1300门店购买与安装我个人觉得价格很好了.这里给经销商一个赞我原来一直市区代步骑的巧格，已经一万五千多公里了，因为想体验下大排量踏板所以选择了这款，各方面看了很多车，本来预算只想买个150龙骨踏板，结果无极这价格一出，可以算是150的价格买到了250了，在这里不得不说无极牛逼！本以为拿到车漆水和塑件应该会很廉价，结果让我惊喜了，漆水塑件还蛮好，手把按键，后视镜什么的做工果然是是大厂风范，坐桶空间，前置储物空间都很满意。拿到车跑了长途和市区代步我来说说吧，操控确实很棒，压弯以及油门响应加速，急减速都得心应手，振动抑制也相当不错，可能我骑巧格习惯了雅马哈等红绿灯震动是疯狂点头的感觉。坐垫的靠背真是舒服，不用后期改装了，长途久了不累。这个价格无极把一些花里胡哨的配置都舍去了，留下的都是实用的安全配置双通道abs.tcs.半热熔轮胎，无极还是懂我们滴。这款发动机还是偏喜于高转的，所以市区代步快不起来油耗自然有点高。长途我油耗3.5 市区代步均速20-30 油耗来到了4.5 针对于这个车的缺点我也说几点 1.过连续减速带的时候确实后轮有摇晃感，据说是软连接的影响，希望后期有解决方案 2.前挡泥板过坑异响确实有，工厂已经免费给门店发了螺丝垫圈套可以免费安装 3.油箱盖拧紧了很难打开，工厂好像也陆续发了新的油箱盖 4.提车的时候注意观察下副水箱，我的只有一点点，做首保的时候门店补加了其他没什么毛病，传动皮带大箱体起步低速有一点，如果你们提车风挡有异响共振可以检查下风挡的几个螺丝上面有胶套是否脱落。我首保1000公里换了机油和机滤齿轮油都比较清澈感觉齿轮油没必要换总结下，这车这个价我觉得还是值得购买的，我也没想到能用150价格买到了250的车，还是国内大厂的。感谢无极
2024-01-18
赛博司机
2024 年汽车行业大预测
2023年已悄然过去，来预测一下新的一年汽车行业可能会出现哪些重大事件，到2025年初再来看看预测对了几个。  【国际篇】  1. 特斯拉 FSD V12 （纯视觉端到端 ADAS）全量推送到北美订阅用户并调整价格体系  2. 特斯拉官宣第一家FSD授权外部车厂，大概率是福特   3. 特斯拉下一代车型 Model Q 首次亮相，宣布2025年量产交付 4.北美新势力造车大溃败：FF 关门，Canoon 解散或被收购，Lucid 和 Rivian 销量低迷，寻求外部注资 5.Waymo 将收缩战线以减少亏损 6.GM Crusis 将被解散，如同福特旗下的 Argo 7.欧美日韩车企将寻求投资收购中国新能源车企以及智能座舱和智能驾驶企业，以提升自己在新能源和智能化上的竞争力   - 通用汽车 - 投资上汽乘用车，并采用上汽平台推出中国车型，并采用 Momenta的ADAS技术  - 福特汽车 - 投资长安深蓝，并采用长安平台推出中国车型  - 现代起亚 - 投资北汽蓝谷或者高合  - 丰田汽车 - 投资广汽埃安或比亚迪  - 本田汽车 - 投资广汽埃安  - 日产汽车 - 投资哪吒  - 马自达 - 采用长安平台推出新车型  - 三菱 - 正式官宣退出中国  - 斯巴鲁 - 市场大幅下滑，面临退出中国市场  - 沃尔沃/极星 - 市场大幅下滑，面临退出中国市场；计划进一步采用吉利平台推出新车型  -捷豹路虎 - 市场大幅下滑，面临退出中国市场；计划进一步采用奇瑞平台推出新车型 - MINI - 市场大幅下滑，面临退出中国市场；计划进一步采用长城平台推出新车型 -雷诺 - 与吉利结盟，计划采用吉利平台推出新车型 -Stellantis - 已投资入股零跑，将宣布首批出口进入欧盟的车型；推出与东风的合资公司：神龙汽车 -大众 - 已投资入股小鹏，将投资哪吒，采用其平台推出低端车型；另外其中国公司将投资入股华为车BU独立后的合资公司 -宝马 - 将投资毫末（长城旗下的ADAS企业），并扩大与长城在新能源车型上的合作 -奔驰 - 将投资蔚来，并开展与 NIO power 上的合作；中国车型采用Momenta的ADAS技术  【国内篇】 1. 华为车BU独立后的合资公司成立，华为占股60%，其余40%由外部股东分享，包含：长安，一汽，东风，北汽，上汽，广汽，赛力斯，江淮，奇瑞，大众中国 2. 一大批车企纷纷宣布与华为车BU独立后的公司展开合作： - 一汽红旗和东风岚图宣布与华为车BU独立后的合资公司展开合作，采用HI模式 - 长安宣布扩大与华为车BU独立后的合资公司展开合作，深蓝底配车型地平线方案，高配车型将采用华为ADS 3.0 进阶版，阿维塔将采用华为 ADS 3.0 高阶版 - 上汽和广汽宣布与华为车BU独立后的合资公司展开合作，采用零部件供应模式及HI模式 - 高合宣布与华为车BU独立后的合资公司展开合作，采用HI模式 - 哪吒宣布与华为终端展开合作，采用智选模式（鸿蒙智行），目标是推出10～20万的低端车型 3. 北京车展前特斯拉 FSD进入中国，NOA 城区智驾大赛第一阶段比拼结束，华为 ADS，小鹏 XNGP，特斯拉 FSD，理想 NOA，蔚来 NOP+，极越基本接近全国城市都能开 4. ADAS 降本趋势来临，众多车企下一代车型计划采用纯视觉端到端方案 5. 地平线北京车展发布下一代J6系列芯片，同时发布城市NOA解决方案 6. 高通和英伟达宣布投资中国ADAS企业 7. L4及ADAS自动驾驶企业迎来被投资收购潮，小马，文远，轻舟，元戎，Momenta，禾多，毫末 8. 大疆车载业务（卓驭）宣布独立，并接受外部融资 9. 百度收缩L4自动驾驶业务（萝卜快跑），智能座舱及ADAS业务独立并接受外部融资 10. 大模型LLM纷纷上车，比拼软件OTA能力和运营能力，华为鸿蒙座舱，小鹏 XOS ，极越智舱脱颖而出 11. 20万以上的车型将出现：800V+SiC+3C快冲+2万转高速电机+8295芯片+大模型+城区NOA+空气悬挂+后轮转向+线控转向 12. 新能源市占率2024年底最高峰超过50%，年度平均45% 13. 中国车企出海大潮开启：2024全年出口预计600万辆，其中新能源200万辆 14. 经过2023～2024第一轮淘汰赛，进入2025年第二轮淘汰赛选手门槛-年销20万辆，年销10万辆以下面临被淘汰出局 15. 主要新能源品牌年度销售预
2024-01-14
西瓜车评
极氪007和其他车型对比的几个不足
#新能源汽车购车指南最近新能源市场可谓是非常热闹，现有智己LS6 的首先开卷，再到极氪007 的高调发布，再到刚刚发布的银河E8 加上刚刚降价的特斯拉，在20万级别的纯电市场也是非常热闹加上最近星纪元ES全系优惠2w 19.88起. 大家在选购的时候是不是有很多疑问纯电车型究竟要怎么买？买电动车最重要的应该看哪几个参数？今天在这里和大家说一下我个人观点，现在新能源车型技术发布太快，什么800v平台,碳化硅电机，全域800v，电池容量大小等等参数都不是我们选购一款纯电车型的关键。首先第一个方面我觉得最重要的是整车的安全性，和后期的保障，安全当然是最重要的现在纯电车型的电池安全以及车身安全，首先电池安全很简单的几个点第一是不是才用大厂成熟稳定的电池且通过国家相关标准测试，星纪元ES 是首先通过国家标准的纯电车型并且采用是比较稳定的宁德时代麒麟电池和比亚迪的磷酸铁锂电池，虽然极氪007 的标配金砖电池从各方面表现都不错但是也还是建议购买100度电宁德时代更为稳定，毕竟差价不大，车企自己研发的电池至少经过2-3代的迭代，才可以放心购买。电池是电动车安全的重中之重。其次就是车身安全这里用极氪007 和星纪元es来对比，星纪元全系采用了85%的高强度钢1500MPA，而从官方了解到极氪007的使用率只有55%，这个时候有人会说有沃尔沃技术加持，极氪007的车身安全肯定也很不错，但是其同门的极氪001的使用比例69%，个人认为这是极氪降低定价对这方面的妥协。第二个方面我觉得就是能耗，这个能耗是一个综合数据，首先你的车重这个真的对高速续航和满载的续航影响特别大，你可以看到极氪007在比星纪元小一圈的尺寸来看居然同样 100 度比极氪007要轻了120KG ，240斤啊，2个成年人的重量，几乎和75度电池的E8一样重，很多人是不是觉得这个星纪元肯定是省成本了偷工减料。但是稍微了解一点的朋友就知道星纪元ES 全系搭载了全铝底盘以及钢混铝车架，全铝是车身结构除了贵以外，对车企的结构设计功底也是一个考验，不过奇瑞从小蚂蚁，舒享家，到现在icar03 还有捷豹的全铝车身，有了非常多是设计和制造经验这是为什么国内几乎没有家做这个全铝又贵还吃力不讨好的方案。所以即使极氪007车身尺寸比星纪元小一圈的情况下还是比007的能耗要低。包括星纪元车型的0.205的超低风阻，热泵加PTC是的空调管理，让星纪元在能耗使用方面比007控制的更好。最后就是车身底盘以及车身质保了底盘方面除了最低是19.88除外全系都是CDC加空悬，并且都是前双球节双叉臂后五连杆的悬架，这个悬架架构比现在主流的双叉臂要做稳定性和侧向支撑表现更好。如果是你22w-25W你会各方面表现均衡空间更大更舒适居家整车终身质保的星纪元ES 还是性价比突出比较个性的极氪007呢还是说大家有更多车型的选择。如果是你你会怎么选？
2024-01-13
丨虪丿
提问年底了，想给自己换台车一直在关注君越越尊和艾维亚。艾维亚全款我想20以内落地。越尊全款18以内落地。北京地区谈了几家，全款做不到，给我分期方案倒是可以。请问各位君越车主们，你们全款落地价是多少？艾维亚和越尊选哪个配置？
2024-01-12
纪刻发车
买车还得等等看，开年价格战打响
1、别克E4/E5新春限时优惠：1月1日-2月9日下定并完成车辆交付的首任车主即可享受限时价值3万元礼遇，包含1万元增/换购礼、1万元保险礼（最高）、1万元金融礼（最高）。注意：指导价16.99万的入门版别克E5先锋版不享受本次优惠。据说别克E5申报新车会换装磷酸铁锂电池版本，到时候可能还会有价格惊喜。 2、特斯拉Model 3后轮驱动版，1月底前提车，限时保险补贴6000元。针对特斯拉Model 3/Y推出新年低息金融政策费率，1月底前提车低至1.99%，3月底前提车低至2.5%。 3和Y，都面临改款，新3的屏幕换挡还适应吗？ 3、1月1日至1月31日期间，旧车置换宝骏全系新能源车型享10,000元补贴基金。宝骏2023押宝的两款车云朵和悦也开拓细分市场，不过表现都很低迷… 4、全系直补”新年福袋：1月1日-1月31日，全系车型可享受购置税限时直补，至高5999元。 “低首付/0利率，多种金融方案随心选”、“置换至高享7000元礼遇”、“购一汽丰田部分双擎车型电池可享终身质保”等多项福利。 5、售价下调：领克09全系车型下调1万元，调整后5款车型的售价区间为24.79-30.29万。 2024年1月31日前购车可享1万元燃油车购车券、至高8000元置换补贴以及1万元金融补贴。领克官宣郭富城为品牌大使，天王因为赛车和领克结缘，真爱车的他可以给品牌多少加成呢？你们看好明星代言吗？ 6、1月1日——1月31日，下定哪吒AYA/哪吒X/哪吒S/哪吒GT，即可享受5000元哪吒新年专享红包好礼。截至1月31日，下定哪吒X可享2000元抵15000元限时优惠，下定哪吒AYA可享3000元金融贴息或置换补贴，购买哪吒X/哪吒AYA，还有加电礼、无忧礼等多重福利好礼。哪吒在12月销量近乎腰斩，后来营销板块还开了两位高管，张勇亲手上可否挽回颓势呢…… 7、1月1日-1月31日，置换购买MG7即可获得至高10000元现金补贴，以及2年0息、3-5年超低利息超值金融礼等多重权益；MG5提供“换购无忧礼”重磅福利，两轮车用户增换购MG5可享9000元增换购补贴；MG7置换购买可享至高1万元限时现金补贴；MG ONE置换购买可享至高1.3万元现金补贴。名爵一直在营销电动敞篷跑车，总体来说我毕竟看好的的MG7… 8、马自达CX-50行也、2023款马自达3 昂克赛拉、2024款马自达CX-5、马自达CX-30准备了惊喜价格和万元钜惠政策。马自达CX-5价格低至12.58万起，1月31日前购车可享贷款6万元，12期免息的金融政策，或选择旧车置换可享至高4000元补贴。想不到几年前昂克赛拉还是和思域价格相近，现在1.5L版本已经8万多了，“顽固”的马自达且电动化落跑的马自达还能坚持多久呢？
2024-01-11
隔壁老王当斯基
飞凡F7车主·车龄2年
208天25208公里的驾驶里程报告
陪伴天数：208天总里程：25208公里百公里电耗：16.6 碳减排量：3609.7kg 不知不觉，截止到11月23日，飞凡F7已陪伴我走过208天，我们一起走过25208公里，先后到过无锡、北京、大同、盐城、承德、张家口等多个城市，留下许多珍贵的故事和回忆。总结如下：外观内饰：☆☆☆ 首先，颜值一流、抗打，F7颜值深深吸引，尤其是生涯拿铁色巴赫座椅的舒适度还可以，驾程体验：☆☆☆☆开始试驾中，我先是被出色的隔音吸引，底盘与减震还可以，对比毛豆3后深有体会——前段时间进店维修喷漆，也享受到官方提供的3天免费代步车的福利，合作公司没有提供我预期的R7后，给我一辆毛豆3，对比F7，隔音、降噪、减震真是一塌糊涂。车机互联：☆☆ 首先最吸引我的就是三联屏，强迫症觉得这就是完美方案。缺点，百度地图算法过于保守且无红绿灯倒计时，期待新版本的高德地图。最恶心的是，产品经理自以为是，以为用户需要什么什么，实际上都是自嗨。续航补能：☆☆☆ 90度电池搭配0.206的风阻系数，标准续航666km，到冬天就是打六折。首任车主的我。每年1500度免费充换电额度的权益。另外，我是租电模式，北京的两个换电站，北投公园站的服务烂到家工作人员经常擅离职守，首都机场站充电一个月开机两分钟，诺大的北京，等于半个投入，真是服务垃圾到极点整体来说，飞凡F7的产品力可以，服务真是跟不上，加上工作人员自嗨成习惯，烂泥扶不上墙。真是可怜我们车主成了韭菜。
2024-01-05
用户338810342547
途胜车主·车龄1年
途胜L颗粒捕捉器堵了
烟台连续几天大雪，颗粒捕捉器堵了，连续2天80-90跑了100公里还是这样，去4S店给的解决方案是跑高速半小时左右试试，这方案我真是不能接受，跑高速产生的费用谁出？找官方客服，官方客服说以当地售后店处理意见为准，这都是些什么方案？真对北京现代凉透了心，新车跑了不到2000公里就这样给处理？
2024-01-03
慈溪嘉顺北京现代
沐飒：坚守与创新，重塑燃油车时代
在新能源汽车浪潮强势涌来之时，多数车企竞相布局电动化，而北京现代却逆流而上，倔强地选择了升级燃油车“三大件”，它以创新的精神和坚守的决心，带来了一款符合现代消费者需求的多功能SUV——ix35升级版沐飒，它通过提升内燃机效率与结合现代化智能技术的步伐，不负那些仍旧钟情于传统驾驶体验的消费者。新能源车涌动，科技迭新，但驾控真意是否因此失落？北京现代沐飒告诉我们，机械素质才是驾驶灵魂的宿主。沐飒的2.0L发动机加上6AT变速箱的组合，释放出无与伦比的动力性能，也让车辆在城市和高速路况下游刃有余。 i-GMP第三代全球化技术平台进一步优化了车辆的操控性与舒适度，体现了工程上的精细调校。更难能可贵的是，尽管性能卓越，新车的价位却进一步下探，为消费者提供更多的购车优惠，带来高性价比的选择。也许沐飒的心脏是传统的燃油发动机，但它的灵魂却是现代化的。新车配备了智能互联系统4.0，为驾驶者提供了导航、媒体播放以及车辆信息的实时数据。而3个TYPE-C接口、无线充电和双外放电功能，更是迎合了当今消费者对科技与实用性的双重追求。北京现代在安全方面的努力在C-NCAP和C-IASI的评价中得到了充分体现。ix35升级版沐飒的双五星安全评级不仅是对其坚固车身结构的认可，也证明了其在被动安全系统——如气囊配置和车身稳定性上的出色表现。并且，沐飒在主动安全技术如LFA车道居中保持和FCA前方防碰撞辅助等方面同样表现出色，提高了行车安全性。除了性能表现，安全方面表现，车辆的经济性和可靠性亦是不可忽视的长期购车因素。在消费者纷繁复杂的购车考虑中，耐用度与高保值率是最为实在的参考标准。沐飒在这两方面的表现不负众望，完美继承了ix35的高耐用性和保值率的传统。其低至20%的故障率以及高达63.8%的三年保值率，无疑深得人心。加之全新的服务体系，沐飒的市场声量与认知度持续攀升。价格合理，购车优惠丰厚，同时，ix35升级版沐飒凭借高阶定制版车型的推出，稳固了其在Z时代年轻消费群体中独树一帜的地位。在预算有限的情况下，如何在紧凑级车型中获得越级的空间体验是一个难题。然而ix35升级版沐飒却通过巧妙的设计实现了这一目标。该车采用了“两室一厅”的设计理念将车内空间划分为驾驶室、副驾室和后排乘客室三个独立区域提升了空间的利用率和乘坐舒适性。同时，灵活的座椅调整和丰富的储物空间也使得沐飒在空间实用性方面表现出色。对于喜爱户外活动的家庭而言，沐飒的宽敞内部空间提供了充裕的储物解决方案，无论是周末露营或是远足，沐飒都能够轻松应对。在12万元的竞争市场里，沐飒凭借全面的产品力脱颖而出。定价和市场策略的精准定位，为该车型赢得了市场份额，并且在8月份的成都车展上发布的高阶定制版本，为消费者提供丰富而个性化的购车选项。这种策略不仅加强了品牌对产品的信心，更拉近了与消费者之间的距离。写在最后在新能源技术逐步主导的今天，沐飒凭着其坚固的安全架构、可靠的动力性能以及智能化的用车体验，为传统燃油车型在市场中画下了浓重一笔。无论您是追求驾驶乐趣的年轻人还是注重家庭出行的已婚人士，ix35升级版沐飒都能为您提供满意的选择。
2024-01-03
载着黑丝去兜风
希望的su7价格，及米粉老朋友惊喜价
北京小米su7标准版： 73.6磷酸铁锂电池 500+km续航 400v快充单电机驱动高通8295 希望惊喜售价：17.99万元北京su7 pro版： 88.7三元锂电池 600+km ，800v快充单电机驱动高通8295 希望售价 19.99万元北京小米su7max版: 101三元锂电池 800+km 800v快充双电机驱动高通8295 希望售价 24.99万元北京小米su7max 雷军全家桶特别定制极速纪念版: 包含全套外观运动套件，包括加装碳纤维扰流板，特别定制迎宾灯等，超级充电桩，随车充，定制轮毂，小米15顶配，小米手表，内饰科技:机械物理按键，车载小米平板6。外加定制车载礼品。售价32.99万元以上配置价格不合理，只是希望按高中低配定价格区间。老朋友米粉惊喜回馈价格资格: 本人实名认证过注册10年（3650天）及以上小米账号，并至今保持月均20天以上手机在线登录。老朋友米粉惊喜回馈代金券:可享受小米汽车su7全系19999元代金券，仅限全系车型全款或首付使用。仅限小米本人认证账号不可转租、转借。以上全是个人意y杜撰，切不可当真。但凡成真，本人必买。雷神能看到吗
2024-01-03
价格调查员
1月价格小调查，你的车买贵了吗？
统计一下北京BJ40的价格情况，按地区+裸车价+落地价+车型+赠品/金融方案来填写准车主们赶紧晒出你的价格，让全国车友来帮你判断是否买贵？
2024-01-01
又见零陵
轩逸·纯电车主·车龄6年
艾睿雅也出现断崖式掉电问题了吗？
最近看到群里好几个车友反映车辆出现断崖式掉电问题，甚至导致车辆行驶中突然失去动力。这个问题还是很严重的，因为事关安全。希望厂家积极面对问题，尽快消除隐患。我不是艾睿雅车主，但因为是第一批轩逸纯电用户，所以对艾睿雅多有关注。也正是因为开轩逸纯电多年，这个问题从来没遇到过，亲身使用感受是这款轩逸纯电的三电系统相当稳定可靠，因此对于艾睿雅发生这种问题尤其感到讶异。毕竟日产5年前的技术都能做到这样，为什么在艾睿雅上反而退步了。由于现阶段锂电池技术的特性所限，低温下电池性能受影响，大多数车主应该都能理性看待。前一段北京温度很低，有几天轩逸纯电晚上停在户外，早上刚开始行驶时，电池温度低于零下8度，轩逸纯电也出现过小乌龟标识的情况，但我特意试过急加速，感觉动力输出并没有明显减弱，行驶都是很正常的。至于断崖式掉电，这5年用下来一次也没有过。艾睿雅出现的问题，如果是车辆电池管理方面的问题，凭日产在leaf上10多年的技术积累，应该不难解决。关键是厂家和4s应该第一时间重视用户担心，采取切实技术措施解决相应问题，并做好沟通和信息透明工作。期待问题早日解决。
2023-12-30
老新不老啊
Ford，你忘了装锁吗？
从上一代ranger以进口的方式引入国内我就开始关注它了，但是由于限行和价格等等原因一直没有入手，终于在去年我所在的城市解除了对皮卡的通行限制，ranger也放出了即将国产的好消息，别提那个期待啊！于是预售阶段就果断交了订金，12.20正式上市至今已经陆续有很多朋友喜提新车了，而我的车还不知道要等到猴年马月正式上市前我一直就在求证一个问题：这车的后斗尾门到底有没有中控锁？有的消息说有锁，有的消息说没锁……正式上市后经过多方了解确定了没有锁！我只能说我很失望！！！我相信对于绝大多数车友的用车需求来说这个锁肯定都是刚需，没有原装锁那就只能后加了。好在目前市面上皮卡加装尾门电控锁的方案已经非常“成熟”了，这里之所以打引号是因为目前所有的加装方案都要破线，而一旦私自破线改装了原车电气线路，后期如果出现车辆电气故障，即使不是这里的原因导致的也可能会存在质保纠纷的风险。（除此之外还有一个我不敢说也不能说的大BUG……）想规避风险的话那就只能再另想办法了。好在这个中控锁的控制原理非常简单，基本上中学物理课没还给老师的话就可以理解，经过一通分析后自己草拟了一个改装方案（下面有张手绘原理图，个人水平有限，欢迎更好的方案交流）。第一部分：电源。我定的野地版后斗有～220V电源，所以我就买了一组锂电池，充电器直接从后斗取电。如果是山林或探迹版本的可以直接从原车电瓶取12V电源，但是切记一定要加保险，线路做好防护，最好选择降压线，以免长期停车导致电瓶亏电，话说从电瓶取个电应该不算改装原车线路吧？第二部分：控制。某宝上一堆直流电机正反转控制器，买那种带遥控功能的就行了，我选的是一款智能控制器，可以用遥控器控制，也可以连接WIFI网络后用手机控制并设置一些控制参数。由于我现在还没拿到车，这个控制器后期放在后斗里关上卷帘盖后遥控器信号可能会被屏蔽，到时候看情况吧，如果信号很差的话估计还得外接一根天线出来。第三部分：时间控制。时间继电器我选的是DC12V/1秒/14脚的，这部分主要是为了精准控制电机动作时间，从而控制连杆行程（第四部分会介绍），防止电机经常堵转导致降低电机使用寿命，电机动作时间粗略估计大概在0.2秒左右，所以选继电器时最好选1秒的，这样控制时间的精度才能更高。第四部分：执行机构。这个就是买的改装厂出的尾门电控锁模块了，其实很简单，就是一个12V直流电机通过内置减速齿轮带动连杆动作实现对原车尾门开关机构的锁止与释放，从而达到锁门与解锁的目的，电机正转时带动连杆推出顶住尾门开关机构使其不能自由活动实现锁门，电机反转时拉动连杆回缩释放尾门开关机构实现解锁。最后一张图就是厂家装好后的照片。好了，原理分析完了，接下来就是一通买买买，然后坐等提车后看装车实际效果吧……想无损加装后斗尾门锁的兄弟们可以关注一下等我给你们当小白鼠提车后我再更新完整的改装方案～
2023-12-29