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有车以后GZ
是欧拉R1不是欧拉阿姨,人家还是个小朋友
ananking606
国产新能源新兴品牌,拜腾,车真是帅
新能源汽车就是科技感满满
蒙迪欧郑州小白
嘿嘿,比亚迪新能源也能用车的电做好多事了。。。再也不怕停电了。
唯电径话
秦Pro新能源版本比燃油版本多了遥控驾驶功能,算是这个话题活动里特殊的“新能源驾驶技巧”吗?
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轩逸纯电了解一下
柒YU车
比亚迪唐DM视频小片展示
yisanwuqi
小小的电动车这种交叉轴基本是无法应对的,所以微型电动车还是日常出行代步即可
众妙之门咦
在满成都找风云T9,路过长安深蓝点,看了一眼G318,差点没走脱! 前天去龙泉看风云T9,旁边有一家长安深蓝G318门店,进去看了一下,挪不动腿了,幸好因为增程式,才劝退了我掏定金。 实车看起来的确比图片要大气很多,方方正正的车,但是近看造型又有一些圆润。头顶上四个射灯,简直不要太帅了。车身左后侧再上配伸缩式梯子,越野感拉满。本以为这车要三十来万,结果顶配也就21个多,让人立马就想掏钱下定。 男人对这种方盒子造型,完全没有抵抗力。粗犷豪放,又有点柔柔的线条,给人柔中带刚,刚中有柔的感觉。 幸好我问了一下,说是增程式的车,不然喜欢到掏钱订车了。
谁说只有超跑才有前行李箱,我也有,中控只有屏幕,没有物理按键满满的科技感
用户4019646283740
今天没事干,中午直播看到个直播,晚上脑子一热约了朋友跑30公里来看车,本来只是看看的,没想到销售诚意这么足,经过一系列的砍价终于感觉到位置了说实话都有点感觉超出心里预期,不说废话了和兄弟们说说价格 裸车:205000 保险预估:11000 装潢:这个砍不动人家说就赚我这个钱了10800 服务费:砍到1000块。 购置税:大家自己算算吧忘了 然后要了四次保养,但是我心一横又往砍价走了,销售说怕了,不给降价了,再让我给500块送两次保养,我同意了。然后在送了2000块的4s店维修抵用券。 大家这个价格怎么样,哦,地址在上海。
新能源汽车东北王儿
哈哈哈,热闹了,新车,真新,大众ID7VIZZIIN估计现在全国也没几台吧,确实挺有有意思。看见试驾拍照了吗?可能只有车城才有的特色。嘿嘿嘿。又是开心且快乐的一天!
老陆嘚不嘚
今天晚上7点,马上有个高端国产新能源车要上市了,据说价格压着新势力,品质超过BBA
文青唠车
#听说固态电池的性能非常好,优点很多,为什么没有被商用?#目前纯电动汽车所搭载的动力电池多数为三元锂电池,而三元锂电池从严格意义上来讲是一种液态电池,因为三元锂电池的电解质为液体,放电反应就是液体锂离子的运动过程。除了液态电池之外,固态电池近几年发展也较为迅速,而固态电池与液态电池最大的区别就是采用固体电极和固体电解质。 正是采用固体的电解质,所以安全性相对较高,不存在漏液的问题,也克服了锂枝晶现象。固态电池能量密度高,可提供的能量密度基本可达300-400Wh/kg。固态电池电解质能阻隔锂枝晶生长,材料适用范围更大,为具有更高能量密度空间的新型锂电池技术奠定基础。虽然说固态电池性能非常好,优点也比较多,但是至今没有被商用,主要原因还是充电速度以及生产制造成本等因素制约。 首先,就是充电速度方面。目前纯电动汽车所搭载三元锂电池,即便采用快速充电桩进行充电,充满电量一般要需要约三个小时左右。而固态电池有倍率性能很低的LiPON系列电池,也可以基于硫系高性能电解质做出高倍率还不错的固态锂硫电池。但是总体来说,作为纯电动汽车的能量来源,固态电池在高倍率性能方面依然不佳。 其次,制造成本方面。和目前的三元锂电池不同,固态电池目前尚未形成完整的产业链,再加上材料选用等方面,生产成本过高,因此也制约了固态电池的发展和应用。不过随着技术的不断提升和成本的下降,相信这种情况会逐步有所缓解。不知大家是怎么认为的呢?欢迎留言讨论!
Alwayshines1
提问对于一个60岁刚开始驾驶的人来说,比亚迪海鸥海豚和大众id3而言哪一个是更好的选择? 预算10w左右。 质量稳定尽量不要有太多大大小小毛病。 安全防护要足够。无论是主动安全还是被动安全。 续航的话就是县城和周边市区,比亚迪300足够,大众400多。 最终就是性价比,选择性价比比较高的。 我爸妈都60出头了,刚在我们的建议下学了驾照,已经可以上路开了,接下来选一辆日常的车是一个问题,希望了解车的给点建议,分享,感激不尽!
辛普森的车生活
岚图Freed还是给我了不小的惊喜,在国产中大型SUV里操控算的上不错的。转向反馈虽然比较假,但还算细腻。油门踏板也很线性,有大排量自吸的味道。配置在这个价位不用去担心,但美中不足的是作为新能源车型,中控反应实属拖了后期,希望后期改进吧
杨月月86004282
荣威Ei5在2018年已经刮起一阵纯电动和旅行车合二为一的热潮,它不仅仅是纯电动的车的代言,还是旅行车的颜值担当。很多人还沉浸于2018年中,但“创新殊荣、威仪四海”的荣威在新年第二天就上市了首量荣威Ei5。2019年对于汽车行业来说注定是个不平凡的一年,生活环境的污染注定要出台新国标,越来越多的人开始选择电动轿车。旅行车and电动车“大潮”下的荣威Ei5是巧合也是市场衍生下的实力派种子。旅行车市场每 15 年左右就会崛起一次,年轻人逐渐成为了现在市场上的购车“新力军”,崇尚新生活方式的年轻人更青睐有别于传统轿车的“新物种”,而荣威Ei5在这次旅行车的“大潮”中却是一骑绝尘般的存在。荣威 Ei5为什么这么牛?荣威Ei5为什么就收到这么购车者的青睐?一起跟着郓城天驰荣威4S店来看看。 谁是纯电动汽车的第一名?自然是荣威Ei5!这个第一名不是自己封的,而是从大众实践和反馈还有销量中得知的。所以要说到现在市面上谁是荣威Ei5的直接对手,不好意思,真的没有。荣威Ei5想跑多久就就跑多久,综合续航里程可达到420km,而且越跑越快活。同级最高能量密度大于140Wh/ kg,实现匀速续航里程570公里;电流测量精度达千分之五,超精准估计剰余里程。目前市面上该级别的旅行车不少,但纯电动的旅行车目前确实仅荣威一家。旅行车的特点就在于车辆拥有着一般轿车良好的操控性能,同时也拥有着强大的载物能力。 半悬浮流畅车顶设计和简约雅致风格尾标让年轻人爱的难舍。荣威Ei5具有东方独有的魅力。他的前脸采用大嘴式进气格栅造型,显得十分庄重大气。车身双腰线设计也是很好的展现出他的运动气息。在内饰方面来讲,整体的布局配置也是非常符合消费者口味。要说老一辈对车辆的印象基本是“有尾才是车”但在年轻人成为消费主力以及行车日渐紧张的今天,旅行车的存在就突显车型优势了。除了车辆形式在同级别中无对手外,车内配置纵观同价位也同样鲜有对手。 那一定会有人说纯电动车开空调那是太浪费电了,也只能是家里有矿的人才能开得起。唉,这样说荣威Ei5该多伤心和难过呢!你还不知道荣威Ei5用的是iBooster系统以及热泵空调等智能汽车设备,这足足是为荣威Ei5锦上添花,更让荣威Ei5在同等价位中大大提升自己的竞争力。目前传统消费者对于新能源车辆的误区基本仍在于车辆续航方面,除了传统的充电问题外,不少已经驾驶电动车的朋友都对季节变更感到“心累”。“北方朋友怕冬天,南方朋友怕夏天”的景象在荣威 Ei5 上将不复存在。 那么郓城天驰荣威4S店的小编就来个纯科学领域的名词解析吧,给大家详细地说一说什么是热泵空调系统。荣威Ei5中的热泵空调与传统的压缩机空调不一样。那么通俗一点说就是将车内的热能抽出车内传送到温度低的地方。压缩机也会排出高压蒸汽经过转换阀门进入到冷凝器中,而蒸汽也将会转换为液态流入蒸发器进行吸热处理,从而对车内空间进行降温。郓城天驰荣威4S店小编对于这个纯学术的研究也只能解释这些,原理就是这么个原理。 荣威Ei5使用了全球首个全电动休旅车专属架构。这在大部分的新能源汽车当中,都是非常少见的。毕竟很多车企为了图方便,简单的就把传统的车型进行了改造,将发动机改成了电动机的位置,可以说是非常的敷衍,荣威Ei5很好的避免了这一点。 不知道你所在城市里荣威Ei5多不多,从2018年下半年来说,我们每天都能在路上见到的荣威Ei5的身影,尤其是在北京上海深圳这样的大城市里,不仅仅可以享受到国家的“绿灯”政策,还能享受到来自商家的多重优惠。每一台荣威车都是出自大师的匠心工艺之手,让你享受到皇家般的舒适体验。荣威Ei5是一台旅行车更是一台电动车,是科技担当也是颜值担当,“品位科技 知你知行”的口号不只是喊一喊,而是有着真才实干,荣威Ei5在此时此刻的同级别品牌中还真的没有遇到可以并驾齐驱的竞争对手,荣威汽车在电动旅行车这个热点上是足足的吸引了大众眼球,更抓住了你我他的购车心理。 作为最长续航电动车中的金霸王荣威Ei5,在2019年会收获更多的荣誉。荣威君在2019年会有机遇也会有挑战,荣威人还要一如既往的努力和拼搏,郓城天驰荣威4S店作为荣威这个大家庭的一份子更有义务和责任做好自己的本职。让我们撸起袖子加油干吧!
IJALLA丶BBA
电动自行车按俩轮子,加点冰箱彩电大沙发就叫新能源汽车,各位车主,我这个是不是也可以叫新能源。百公里0电耗,0油耗,只需几块大磁铁。
电车汇
其实电动汽车刚开始时候都是用的磷酸铁锂电池,不过后来被三元锂电池给干下去了,但是今年磷酸铁锂电池有明显回暖的迹象。下表是电车汇根据今年工信部发布的新能源汽车推荐目录整理的磷酸铁锂电池和三元锂电池配套车型数量占比情况。
安若溯
前几天刚把家里十几年的大众卖了,现在准备了25个左右想买一款新能源,开出去有面子,功耗差不多的,舒适度也可以的车。 刚刚去对比了唐冠军和特斯拉y,感觉唐好像更好一点。 求广大车友们推荐一下
Rick7673
写了几千字没了。。真的牛,这什么app,我呸,睡了,直接放图,我家灰猫警长还陪我到现在,结果敲了个寂寞
二师兄玩车
【全球续航里程最高的纯电动车是哪几款?】 美国汽车媒体Carbuzz给出了自己的答案,是这6款。 其测试的续航里程都是在最为严苛的EPA工况下测得,换而言之,也就更接近实际。 从低到高分别为: TOP6:奔驰EQS,续航里程:560km。 TOP5:特斯拉Model 3 续航里程:573km。 TOP4:现代Ioniq 6 续航里程:578km。 TOP3: 特斯拉Model S 续航里程:648km。 TOP2: Lucid Air Grand Touring 续航里程:826km。 TOP1:Lucid Air Dream Edition 续航里程:832km。
是小特同学
随着油价的上涨和不少地方对燃油车限行,新能源汽车得到越来越多人的青睐,但是很多人对新能源汽车并不了解,甚至于对绿牌的申请条件都并不清楚。 为此,我给大家整理了国内几个一线城市北上广深杭等地方的绿牌申请资格,希望对大家有所帮助! 一、杭州个人绿牌: 1、本市户籍人员; 2、外地户口持有效的本市居住证或暂住证 3、其他满足条件的budui人员 5、持有效身份证明并在本市连续居住两年以上,且每年累计居住9个月以上的港澳台地区居民、华侨和外国人。 二、广州绿牌申请资格: 1、广州市户籍人员 2、外地户口持有身份证 3、持有有效的准驾车型为C类或者以上的机动车驾驶证 4、如二手车上绿牌则需要居住证+身份证 5、公司绿牌需是广州本地注册公司 6、两年内没有逾期未使用以摇号方式取得的增量指标 7、港澳台户籍携带港澳台身份证、通行证、住宿登记表(期限不低于180天) 8、外籍人士需要携带护照、翻译本、住宿登记表(期限不低于180天) 注意:如同一个人名下有一蓝牌车辆,可再申请一个绿牌指标 但如先申请了绿牌,将不能再去申请摇号蓝牌 三、深圳绿牌申请资格: 1、户籍: 深圳户籍的人口只需要驾照即可,不是深圳户籍的人口需要在深圳的居住证和24个月不间断的深圳社保,以及驾照。 2、车辆所有权: 车主本人名下没有粤B牌照的车辆以及已经报废却没有办理注销登记的车辆,有这种情况也不能在新能源汽车上上深圳牌照。 3、车主无有效指标: 车主名下无有效指标,或者不具有更新指标申请资格,也就是说车主名下不能有已经上深圳车牌照的车辆,若已经有上了深圳车牌照的车辆也不能在自己的新能源汽车上上深圳牌照。 四、上海绿牌申请资格 本地人员 ①上海户口 ②个人征信良好 外来沪人员 ①上海居住证+两年内缴满一年社保 或者是上海居住证+120积分+6个月连续缴纳社保 以上都需满足一年内驾驶证不超过5次道路违规 注意居住证申请后6个月才能拿到证 五、北京绿牌申请资格 1、本市户籍人员。 2、其他满足条件的budui人员 3、在京居住的港澳台人员和外国人。 4、持本市工作居住证的人员。 5、持本市暂住证且连续五年以上在本市缴纳社会保险和个人所得税的人员。 想了解其他城市的绿牌申请条件,可以下方跟我说说~
努力努力再努力i
提问宋pro冠军版 提车 22天 想问一下各位老司机 停车我都是直接p挡熄火下车 这样会有隐患吗? 电子手刹需要拉起来吗? 你们的正确停车熄火步骤是怎么样的呢?
吉田彩花
提问比亚迪宋高配和本田皓影油电混低配哪个更合适?
信嘉哥
转上周新能源上险数据,仅供参考 接下来重点看一下主要的企业表现 比亚迪 35006,比上周多了4000+,交付在提升 五菱 9644,五菱可能在控量,我后面拉一下车型 特斯拉 15856,环比下降了2500台,这个原因也要分析下 广汽埃安 4975,一如既往的猛 上汽大众 1398和一汽大众 2121,南慕蓉似乎减速了 哪吒汽车 2989,新势力里面的头面人物了 小鹏汽车 1775,等G9王者归来 蔚来汽车 1745,ET5没交付之前,还是挺憋屈的 金康汽车 1475,问界的交付问题可能要想点办法 理想汽车 2628,只要价格好,消费者还是会买的 😄
逆子0828
提问新能源汽车 比亚迪宋或者元和领克06 选哪款合适?
元气沙滩Vg6
大学生第一辆车买什么好,五菱星光ev 启源a07 小鹏pi7 海豹ev 还是什么,主打性价比
yzzzt2
威马纯电车的电池 真的很脆弱吗? 有很多人会觉得,纯电动车整辆车最大的锂电池组,本身是非常脆弱的东西。同样采用了锂电池的三星手机,就曾经爆炸过,锂电池的高安全风险,让很多人对纯电车的安全性,都保持着一种质疑。 但纯电动车的电池,真的就那么脆弱吗? 电池很脆弱,但保护堪比装甲车! 的确,纯电动车的电池非常脆弱,这是锂电池先天物性所致。但大家有所不知的是,相比手机电脑等电子产品里,那些基本上处于裸奔状态的锂电池,纯电动车的电池防护堪称装甲车级别。 首先,所有纯电动车的电池电芯,都会安装在一个非常坚固的金属保护壳里,这个保护壳可不是一般的金属笼子,国标对这方面有规定,其安全性是非常接近防弹车地盘防护级别的。而大多数纯电动车企业都会在国标基础上再次强化保护壳的强度。举个例子吧,特斯拉的电池保护壳,可以抵挡5毫米口径级冲锋枪连续射击。 IP68 可能大家不知道这个IP68是什么,IP68是目前世界公认的民用防水级别中最高等级,可以浸没在水中长达超过30分钟而不受任何影响。而很多纯电动车品牌,在防水设计时,都会明显高于这个标准。 甚至有部分纯电动车,例如某媒体暴力测试的威马EX5,甚至可以做到电池组完全浸没长达40分钟以上。如此可见,如今的纯电动车实际上真的不怕水。 撞车了会不会爆炸?这个就很考验电池组的设计能力了。实际上,一些设计不过关的纯电车,例如已经倒闭的力帆,一塌糊涂的吉利帝豪EV等,它们都是匆匆上马的赶工作品,没有做过完整的撞击测试,因此往往发生碰撞后,这些车的电池组就很容易挤压起火,甚至爆炸。 但对于设计完善靠谱的纯电车来说,它们都有非常完善的碰撞设计,就算撞车了,也都有完备的设计预防电池组挤压起火。因此只要购买靠谱的,稳妥的纯电动车,基本上不需要担心这个。
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