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宜章严重堵车的原因
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#提车日记一月提车已开一个月，今天来说说提了s60的真实感受。当初选择沃尔沃这个品牌是因为早就听闻它是以安全著称的车子，同时身边好友和同事也都安利说这个品牌是一个安全到随时可以保命的品牌，于是上懂车帝上参考了一下沃尔沃各款车子的配置及其价格，同时考虑到28岁的年纪加上体制内的工作，最后决定提一款s60这样时尚的运动轿跑成为我人生的第一台车。 一、个人情况 我的沃尔沃s60是2024智逸B4版本，今年一月上的牌照，提车地点跟落牌地点都在哈尔滨。个人是从事教育行业，是一名体制内教师，目前已经提车一个月，行驶了1500公里左右，日常市区代步较多偶尔高速。 二、购车预算 当时买车的初始预算是20-25落地，所以S60的价格很符合我的预期标准。 三、选车过程 对于人生第一台车选择时还是很纠结的，同价位的34c以及ct5也是我的选择范围，但由于沃尔沃的安全系数和环保材质以及其品牌的低调气质让我最终选择了它 四、价格方面 由于年末提车优惠力度较大，再加上跟销售的各种谈判下，裸车价上聊了下来，但是首保跟分期吃了些亏，但实际也还算划算。我的裸车价大概是19万元，保险是人保价格是9600元，购置税两万大多，分了五年的贷款，月供3720元，最终落地23万，赠送了行车记录仪、脚垫、以及三次基础保养。 五、购车攻略及建议 先去当地的汽贸城以及网络的网友询问询问价格，知道大概的落地价以后，去跟4s销售表达自己的心里预期，裸车价尽可能的要谈的够低，从而弥补保险跟分期的价格差距，因为销售一般都是靠后两项赚钱。 六、用车初体验 1.外观方面 整个车的流线型看起来优雅又不是运动感，整部车最让我满意的就是车头位置，雷神之锤大灯也十分帅气，但个人觉得车屁股的设计有些配不上车头，看着不是很大气。 2.配置方面 照之前几代虽然减配了，但是价格也降了下来，湿式双离合开起来也没有什么不适，同时24款的智逸还赠送了4年的车机服务，大部分的车机功能基本上都可以满足。最让我满意的莫过于他的主动刹车，在倒车的过程中经常可以主动介入防止撞车。但是还是希望沃尔沃可以出一款靠谱的360影像吧。 3.内饰方面 我选择的是棕色内饰，每个座椅上都有个可爱的北欧小旗，内饰各方面看着都很端庄高雅，而且最重要的一点是沃尔沃的内饰并没有很刺鼻的味道，相比于其他的车我想在甲醛等方面肯定是要低很多，在用料方面看得出要比其他的品牌健康。 4.空间方面 我身高178体重150，在驾驶位的感受是十分舒适的，头部离车顶至少要有两个拳头的距离，坐在后排空间也是完全够用的，腿部也有很大空隙。但后备箱的空间不算很大，但是放一些日常的东西也是完全够用的。 5.动力加速方面 动力方面s60给了我很大的惊喜，2.0t198的马力在加速方面十分给力，在充分热车的情况下0-60的加速仅需轻轻的一脚油大概三到四秒就可以实现，提速也是十分丝滑。到了高速100-120并没有很明显的推背感，但是用定速巡航加速时会有一些些推背，可能是因为前驱的原因，超车方面动力也是十分充足，车身的稳定性也十分到位，但由于我换的雪地胎有些偏硬开到一百五左右时感觉到车身有一些震动，可能也跟路况有些关系。 6.操控方面 整个车操控给人的感觉是比较稳，由于方向盘较轻，过弯时也相对轻松，精准度上我觉得是中规中矩的，不敢说多好但也绝对调教的不差。转弯半径也不是很大单行道挑头也基本上两把就能挑过来。高速上由于我是冬季上高速，小弯 一般80都可以稳稳的开过，匝道的大弯60也完全没有问题。 7.油耗方面 油耗上还没有经过春季夏季比较暖和的场景，但冬季来说零下25的天气用车加上雪地胎的加持市区综合油耗也要在14个左右，高速实测是7.3个油耗，也是目前这个车最低的油耗。市区由于有时开的路程较短，堵车严重也有达到18个的时候 8.舒适度方面 舒适度方面这款车是做的很到位的，尤其对于东北黑龙江2000元就加装了冬季包，涵盖了前后排座椅加热，方向盘加热。就这两点上对冬季来说简直舒适度拉满。 9.隔音方面 隔音方面可能是比较想吐槽的点，这部车隔音方面做的确实一般，尤其在高速上的时候风噪胎噪甚至会有些让人不太舒适，刮风下雪方面隔音相对来说也只能算是中规中矩，听说是因为为了环保隔音做的相对差一些。 好了，写了这么多，以上就是本人为大家分享的提车日记，欢迎大家评论留言!最后，辛苦圈主彭于晏的指导与推荐。
2024-02-01#众测主题赛2024.1.23提取吉利银河E8 550KM MAX版，主要是满足市区内日常代步，在几天内的驾驶过程中车的驾驶感受、外观、空间都不错，唯一缺点就是实际电能续航不行，车辆提交时电量99%，个人感觉按照550KM冬天打6.5-7.5折计算，应该能够跑350-420KM，在这个区间范围内，我个人是可以接受的，毕竟是新车。但在实际使用中续航里程严重不足。 一、具体情况如下： 1、驾驶环境： （1）主要是市区内驾驶，上下班时间不算太拥堵，一般一个红绿灯能过； （2）上下班行驶距离5-10km之间，每天2-3趟； （3）目前所在地区温度白天0-4°、夜晚-5至-2°左右； （4）柏油马路 2、驾驶速度： 正常行驶，根据路况时速40-70迈之间。 3、驾驶模式： 正常为“舒适模式”，一两次“运动模式”。 4、设备使用： （1）大灯为自动模式； （2）空调一般不开（因为太耗电）； （3）娱乐APP，只是听歌，偶尔打开视频（因不是会员，很快关闭）； （4）车窗，在试用阶段进行语音控制调试。 二、电量使用情况 （1）正常情况，可能因为路途较短的原因，一般在15-17kwh/100km; （2）打开空调情况，一般在18-25kwh/100km; 三、结论 测试阶段一共开了7天，但不是每天都开，电量从电量99%下降到26%，总共跑了180KM，为实际550KM 的33%，公里数差距太大、电量消耗太快。 不知其他吉利用户或其他开纯电车的用户，你们的情况如何，这种情况是否正常？
2024-02-01- 2024-02-01
#提车日记一、购车背景：先讲讲我的用车需求吧，我日常通勤距离20多公里，周末偶尔有中长途出行旅游的需求，偶尔还可能会外出露营，逢年过节需要回一趟老家（距离400公里），近几年插电混动比较火热，也比较契合我的用车需求，于是我一直在对比插电混动的SUV。 二、车型对比：提到插电混动，我想比亚迪是绕不开的，一开始我去4s店看过几次宋plus dmi，这算是一个“水桶”车型，就各方面都还好，但是我在犹豫底盘、质感和动力操控时，我又了解到了一款吉利系的全新插混银河L7，这款车无论是用料、做工、动力、行驶品质来说，我都比较满意，也差点下定，直到领克08emp上市。之前对领克的车型一直比较中意，但是奈何没有比较有竞争力的插电混动车型，刚上市的领克08emp，一下子就吸引了我，无论是外观、内饰、底盘、动力还是能耗，都非常出色。我从试驾到下定，一周内就搞定了，接下来就是漫长的等车时间。 三、下定原因：首先，领克08的外观设计非常吸引人，无边框车门、无边框后视镜、破晓之光行车灯等细节非常独特。其次，领克08的内饰也非常出色，讲究绝不将就，座椅柔软舒适，车内氛围灯好评。底盘紧凑，操控稳定，动力强劲，无论是在满电和馈电下的动力都非常出色，高速超车也毫不费力。在能耗方面，纯电电耗基本在百公里16度电左右，馈电油耗在百公里5L左右（我是黄金右脚哈哈哈），对于中型SUV来说非常省油。领克08的车机系统也是绝对的第一梯队，特别是无界互联。 四、使用体验： 1.驾驶操控：虽然领克08是一款中型SUV，但非常好操控，驾驶质感很好，完全没有开大车的感觉，转弯侧倾抑制做的很好，高速下车也不飘，非常稳。在提速方面，无论是从静止状态下的提速，还是在高速状态下的提速，都非常快，超车的信心也很足。美中不足的是大脚踩油门时动力反馈有延迟，而且由于是无边框车门，高速下的噪声还是有一丢丢大的。 2.车内空间：首先领克08的内饰真的非常喜欢，基本没有异味，做工也很精致，翻毛皮的内饰很显高级感，而且座椅非常柔软。车内空间对比同级来说并不大，但对于日常家庭使用肯定是够的，而且120halo版本后排也有按摩，这点家人比较喜欢，储物空间我觉得还挺多的。个人不太满意的点是驾驶位座椅偏短一点，中控没有掏空，副驾座椅不能上下调节。 3.车机系统：当初选择领克08emp，除了底盘和操控，车机系统也是我比较中意的一点，特别是Flymeauto车机系统，可以实现和手机无界互联，打开任何软件都可以无缝衔接，车机当手机用，可以充分调动手机的算力。并且车机系统非常丝滑，布局比较符合日常操作习惯，“一镜到底”的特效太炫了。语音功能太好用了，特别是全场景可见即可说，不仅可以操作车机界面，无界互联桌面也可以哦，而且对于连续指令识别很精准。并且语音支持分区识别，基本一些操作相关的只有驾驶位才有权限，这点好评。 4.能耗分享：基本日常通行我是用电的，周末出行基本是超级增程模式，纯电工况下实测电耗在16-21度每百公里左右（一个人空调、音乐、高速和城市路都有），如果开热风空调，油门踩得比较猛一些可能要到28左右，馈电油耗基本在5-6升每百公里左右。在用电补能方面，外面的快充桩充电功率基本可以维持在30kw（有些车友的更高，可能取决于不同的充电桩）。 5.辅助驾驶：现在新能源的辅助驾驶比较火热，虽然我个人对于这些不太感冒，但还是讲讲吧，领克08emp的辅助驾驶属于中规中矩吧，基本LCC和ACC的功能做的也还可以，车道保持画龙现象个人感觉不太严重。AEB是真有用，之前开高速前车突然减速，触发过一次，感觉还是挺有用的。 6.其他：360全景影像真好用，我一般是设置在方向盘的快捷键的（低速下拨方向盘也可以自动调出），显示卡顿现象目前没有发现，雷达显示的距离有一点偏差。行车记录仪的分辨率还行吧，但是自带32G的内存卡有点小，变道等只有三下个人感觉真不够用，氛围灯好看，家人都特别喜欢。 五、一些缺点：先讲一下硬件上的一些缺点吧，前排座椅偏短，无线充电发热还是有的，前脸没有门牙灯（好喜欢但是居然放在了选装包里面），前排门把手为啥要掏空一个小洞（不仅影响美观，而且真不耐脏）等等一些吧。一些软件上的缺点希望可以通过ota优化，HUD显示的东西还是太少了，无界桌面为啥只有一点点软件做了适配，其余没适配的个人觉得支持放大会比较好，辅助驾驶的跟车逻辑需要优化，23个哈曼卡顿调教还是少点味道，车机的软件生态希望能多一些应用。 六、结束语：总的来说个人对领克08非常满意，底盘操控、车机内饰是我最中意的，虽然还有一些缺点，但是希望后期加快ota升级。 最后感谢圈主小石石石石头的推荐。
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#提车日记不后悔！人生第一辆就选亚洲龙 #提车日记 【选买背景介绍】这是我的第一辆车子，2023年12月拿到驾照之后就想买一辆车，平时上班代步用，因为我家离工作单位还挺远的，单程距离要7公里左右，坐公交车的话有时候不想早起赶车，骑电瓶车的话冬冷夏热的，反正想着都已经工作也攒了点钱，买辆车也能养活的起，就去4s店看车，提车交钱一气呵成。 【购车价格】我在海南海口买的车子，车子是2023款 2.0尊享版，全款落地21.76万元，这个价格符合我的心里预期，而且这个配置的东西也挺丰富的。当时就是想着配置一步到位，2.5的觉得没必要，我这款车的配置包括360全景、并线辅助啥的都有。 【选购对比】买亚洲龙之前就去看过一款车奥迪A6，这也是我最喜欢的一辆车，但是奈何家里不支持，毕竟需要靠父母出钱支持我买车，家里觉得第一辆车就是拿来练手的，等技术熟练以后再去买更好更贵的车子。然后我爸觉得亚洲龙不错，就直接领我去丰田4s店看车，当时展车也是这一款，但是试驾的是最顶配的那个混动。 试驾给我的感受就是起步比较丝滑，专业点说就是脚感很线性，你能明显感到速度的递增，而不是一下子就猛到蹿出去。因为也没有试驾其他车子，总体觉得亚洲龙还不错，各方面比较均衡，后来回来也查了一下，丰田TNA架构下的车子比较靠谱，就下定了。 【用车感受】1、外观内饰：这个车子是真的大，长度接近五米，对我新手来说不太友好，我根本不知道距离前车还有多远，眼瞅着快怼到前车屁股了，其实离得还远着呢，好在配置的有360，我每次停车倒车都是看这个东西，但是也有人说依赖这个不好，我觉得为什么不用，我花钱买的就是这个。外观好看还有18寸的轮毂 内饰有全液晶仪表、迎宾灯、220v电源接口以及辅助驾驶系统都是全系标配的，除了设计有点单调，没什么不好的。 2、油耗：我每天上下班来回15公里的路，现在行驶里程2379km，但是百公里油耗要14个。我分析了一下原因，一方面是我喜欢地板油起步，因为2.0的动力有点弱，我的性格又很急躁，起步的转速都能拉到很高，另一方面海口真的堵车，超级堵车，我高速跑的也少，车子得不到很好都没磨合。 3、驾驶感受：我没有开过很多车子，所以没有很明显的驾驶感受可以说，但是我能感受到的是这个静音性是比较不错的，因为打滴滴和坐出租车有明显的对比，还有乘坐的舒适感，偶尔让朋友开我的车子，我坐在后排或者副驾驶的话，座椅的舒适度、过烂路的舒适感都还不错。 【优缺点总结】最大的优点就是省心，最大的缺点就是动力确实弱，买车之前对这个动力没有太多直观感受，买到手之后我觉得超车的时候，如果前车不让我的话，基本上没有超过去的底气。最后感谢圈主指导！
2024-01-31- 2024-01-31
- 2024-01-30
#用车心得第二辆车，和很多人一样，三箱换suv，开始也是纠结了很久看了75p，博越L，和H6，三辆车对比了一下也去店里都看过，但是都没有试驾，一眼还是相中了小六子，外观，配置，这个还是有眼缘一点，价格也要少1万左右，其他的东西都大差不差的感觉，车这玩意儿就要自己喜欢才对，动力方面1.5t代步完全够用了，空间也足够，标准模式油门有一点不跟脚，刚开始不习惯因为三箱转suv视野坐姿都有差异，还有旋钮挡开始也有点别扭，不过慢慢用久了就会觉得挺香的。 油耗的话还是能接受的，毕竟也有这么大一坨，跑了一千七百多公里，油耗b8个多，高速跑的少就跑了三四次，成都堵车也严重，这油耗完全能接受，后期应该还能下来一些。 之前看到过几个帖子有说座椅坐变形的我还真没注意今天去看了一下，确实有点，之前我的老帝豪倒是没有这种情况，都是小事这些， 这车也有要吐槽一下的地方， 1大灯确实不亮，特别下雨天。 2电子喇叭有点难听，还是蜗牛喇叭听着舒服 3后排座椅不能调节，久坐会不舒服 4车机系统导航软件是真慢，导航定位车启动走了两三百米定位还不准还在转 5隔音效果确实差点，还没我之前帝豪隔音效果好 其他暂时还没想到有啥，好多朋友说电瓶亏电这个事，我还没遇到过，不过我顶多也就停个两三天就要开 提前祝大家2024龙年大吉，新春快乐，过年回家开车慢点注意安全。
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