提车3个月，我分享一下感受

说一说感受，给准备选这个车的兄弟们一个参考 坐标：广州 预定时间：23年8月 提车时间：23年10月 Y plus 70科技，选装了电动尾门和电动副驾，落地总共15万（包含了所有，比如保险之类），广州市补24年1月份到账，所以一共14万。其中10万是免息的，每期2700左右。 目前，开了8000公里，城市道路12.2度/百公里，高速冬天15.3度/百公里，能耗我还是比较满意的，南方打折稍好一些。 前期刚提车时的能耗很高，用了单踏板也是不甚满意，我甚至试过回老家后再回广州，每趟单程500公里都是用单踏板，能耗有18度多，速度在110km/h，续航打折严重，单踏板模式脚都要开断了。 后来摸索了很久，发现不管是城市道路还是高速，用经济模式是最好的，并且要配合脚法。打个比方，起步时不要马上踩油门，走个一两秒，再线性的踩油门，提升到合适的速度后，油门抬起到刚好微微踩下的感觉，让电机继续工作，不要触发动能回收，直到前面远处的红灯或拥堵时再放开油门，滑过去。高速同理，只要路况好，保持微踩，轻易不抬起油门。当速度大于110km/h，如果是上坡继续微踩，长下坡时放开油门，速度低于95km/h时继续微踩，保持100km/h-105km/h的速度。 总结就是，这个车风阻大，自身质量重。所以起步要线性，高速保持95km-110km之间，下坡时是回收能量的机会，可以放开油门。每个下坡后必定是上坡，所以在下坡快结束时，一定要线性的把速度提起来，相比在上坡时要达到100km/h的速度，下坡时能提起来的话更加省电。 另外，这个车的驾驶感受也不错，操控可以，比我家另外两台十几万的油车好太多了，就是路噪声音不小，但是也能忍受，十几万的车还想怎样？考虑过做全车的静音棉和止振板，后面放弃了，原因就是买这车图的就是性价比，任何超过500元的花费都是违背初衷的。 平时我都是周末早上6点多去家附近的充电桩充电，从10%开始充满也就30块钱，我最近才发现原来我有免2000度服务费的充电权益，直接哭了。。。快过期了。。。最近早上去充电10块钱就可以，最长的一次开了10天，平时充满开个7天，一天大概开50-80公里之间。 花了700元做了改色膜，把轮眉这些贴黑了，很值。。。 驾乘空间没得说，牛！后备箱也够用，我自己改装，花了100元，把最底下的泡沫箱扔了，底部贴上止震板和泡沫垫，盖子下面加盖子上面的空间非常大。 虽然是七八年老司机了，但也总有分心的时候，主动刹车了两次，不然就追别人尾了。主动安全这一块还是不错的，自适应巡航这些我都没有测试过，不发表看法。 缺点 1、副驾头顶没有扶手 2、每个月6G流量不够用，每到月底还要连手机热点，连接热点有时候还连接不上，生气了好几次。而且一年后就没有免费流量了。 3、确实，开暖气很耗电，但是广州不怎么冷，我很少开暖气。 4、有好几次倒车影像都是有延迟的，掉帧 5、中央扶手的盖子一不小心碰到就会打开，后面我从来都不关了 6、雨刮器和前挡风玻璃没有充分设计和配合，主驾驶左边一小片都没办法覆盖到，虽然不影响视线和开车安全，但是总归不舒服 7、没有行车记录仪，我taobao了两个所谓原厂倒模的行车记录仪，都是不适配的，大家不要上当。dingding拍的两百块钱更好用。 8、会倒溜，不知道是不是我的错觉，在堵车时，如果是在比较陡的坡，不管是挂了p档还是踩了刹车，稍微慢一点给油门，就有倒溜的感觉。 9、软件太少，对于爱捣鼓的年轻人来说确实会不方便 10、偶尔莫名其妙app会震动提示车门没关电源没断之类的 总体而言，对于南方的，城市通勤，偶尔回一次老家单程600km以内的，这台车如果上广州牌拿补贴，可以入手，不太会后悔的。当然我选择70科技版主要是考虑到磷酸铁锂和8个气囊，家用。