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芒场服务区属于哪个省

刘欢欢192729000
与盘锦荣城电话录音整理，很长，慢慢看
2023年1月3日11:56分 2分19秒至17分28秒魏：哪个车？原告2：荣威IMAX8 魏：是不是在鞍山那个？你找鞍山去！我不跟那个谁薛总电话了吗？不给往死投诉他啊，一点余地都不给留，使劲投啊，袁：你那个答应也是他们答应的，然后到时候车也是他给上。魏：你往网上直接投诉原告2：那个，那你那个谁，反正钱什么我们都交给韩冬明了啊。原告1：当时交车的时候他说了，就是置换补贴8000，盘锦给我们返。魏：就说你们给我造成影响，我还不干呢，我还得找他们去，就你们这事完事了，我还得找鞍山要个说法，对呀，你不说给我这造成影响，你拍屁股跑了，坑蒙拐骗你扯淡呢嘛，他是半夜跑的，2点多钟跑的，是，他半夜跑的，我说你这啥，你这属于骗人家吗？你上这上这上盘锦了，骗啥呀，扯淡呢。原告1：现在这个车饰咋办呢？魏：找！直接就是还是找鞍山。原告2：但是我们这协议和合同是合同上是跟盘锦荣城签的。魏：他，他跟我签，公章我没扣上，我这边签字我都得认，都给你看，他连我公章都没有，那扯淡呢，你看着了吗？“昨晚正好有个车，车已回库，没有时间话...”，你看直直到半夜0点，凌晨2：09，他怕这些客户来这他妈的来找他。给我这造成影响，我这下步，你说我怎么运行？原告2：但是现在钱是韩冬明收了啊。魏：韩冬明他不给你你协调了吗？现在还差你多少钱？原告1：韩冬明，就是他让我给他垫付了8000块钱，8849块钱购置税啊，完了他就不给了。魏：8849。原告1：这个钱是韩冬明联系我的，他这么说的，他说哥，我这个购置税交不上，你这边先垫一下，完了再给你。魏：你们交的定金总共是29000，了解了29000后，现在这29000他全返你了。原告2：啥时候返我了？魏：没返呢？原告1：没返呢。原告2：都在韩冬明手呢。韩冬明就给就给鞍山5000块钱。原告1：对啊，其余的购置税（此处口误是要说置换补贴）8000还没返我，完了，刚才那我又垫付了8000块钱购置税，他又8849购置税他又没返我。魏：现在他还差你多少钱？我得知道。原告2：不到17000块钱吧，然后那个我们合同上约定的这车的精品装饰啥的，当时跟我说周二周三来装。原告1：他上个礼拜跟我说让我周二过来，过来装。魏：都跑的，连我都联系不上他了都。原告1：这韩冬明答应我的，让我周二来装，这来...这咋整啊? 魏：我负责帮你联系下，我也联系啊，而且我就那两回，我找鞍山了，我都跟他急眼了，我说你们不行，立正的，你说咋整起诉你们。那个钱儿已经转到你账户了，你就转3000好，转2000转1000好，应该进你账户呢，就是韩冬明是你雇的，你正常给开的开工资。原告2：他说韩冬明不是他的，不承认，他说你跟盘锦荣城签的合同，你找盘锦荣城去，我们有录音，那天车提完了我找这个鞍山这个老板，老板跟我嗷嗷的，是鞍山拍的，对呀，所以我，所以你看我是先去找他的，我找他了。魏：可以帮你们协调。袁：咱们以后毕竟是是咱们，以后咱们长期。原告1：以后我在你这售后，保养什么的。不是一锤子买卖。魏：肯定负责袁：维护你们的权益，我是管售后，我是售后，我是售后接待以后咱们经常打交道。那个是我家售后朱经理。魏：你现在不是不单差精品的事，这不还差钱呢。原告2：对啊，人联系不上，钱要不回来。魏：还差你们17000块钱呢是吧，对，还有精品，精品都好说。原告1：本来吧，本来他差我8000块钱韩冬明，那天他又让我垫了8849。袁：啥钱啊？原告2：购置税啊，他说他交不上让我自己交。原告1：你说我要不交年后翻倍了。袁：对对对。原告1：交完之后他就不给我了。你说我咋办啊？魏：他也不是不给，我估计这小子也是没钱儿好像。原告2：他就是拿我们的定金去花了，要不他为啥没钱啊？我的钱他拿去花了，我29000给他了啊。原告1：我们也是问过400的，盘锦是荣威4S店我们才来的。韩冬明是代表咱4S店呢。魏：要是钱都直接进我账户，如果你就把这个钱，就假如说他5000也好，2000你转到我公司账户了，我得全权为你负责，知道吧。我账户我没收钱发票也不是我开的，他拿着我合同给你们签个合同呢，也也，也没敢扣我公章，再扣上我公章，那我没招，我也得。原告2：那他是故意不扣的呗。魏：因为我现在效益不好，原来跟油田做点生意，差点资金这块，就说这个我暂时没做，鞍山过来做的了。袁：他们应该跟你说，就是我们是鞍山在这开的二网，咱们就是这个形式的。原告1：不不不，他没跟咱们说过，没跟我们说过。袁：所以我们为啥说鞍山呢原告1：提车我们才知道。魏：遇到事了咱们也不能来回推，共同咱们两家一起想办法把你这个事处理了。原告1：今天真没想到您在这，毕竟以后咱们还得联系。魏：上回是你给我打电话不？原告2：是我给你打的电话。
2024-02-03
进取船帆9Sm
提问24E300豪华【属于高配】和24款A8L45【低配】哪个合适？价格差不多。
2024-02-02
黄金点刹右脚
别克E5车主·车龄2年
记录和女儿的春运旅程
#众测主题赛前几天送闺女回村，算是第一次专属于我们父女俩的春运返乡旅程了。回去前一天去吃了开封菜，又到商场玩电玩，顺便采购点年货。年货加上小家伙的行李玩具和书，往年可能要左叠右摆的，对于别克E5的后备厢来说，简直不要太轻松。满电出发，280多公里、超九成高速，ACC设定时速保持在95－105区间（为印证我自己在上一篇续航实测里的结论），开启车道保持。女儿在后排呼唤“别克船长”（语音助手自定义），选好自己想听的歌并设置单曲循环后，一如既往地快速入睡～虽说春运，但毕竟不是周末，路上车不多也不少，到了服务区，显示平均电耗16.4KWH。带女儿上个洗手间吃点东西，继续赶路。小家伙又召唤几次别克船长切换曲目，最后定在一首《踏山河》，问我好不好听，我说词写得不错，像是讲赵云的，但是听起来悲壮有余凌厉不够，然后开始聊三国故事……不知不觉就下高速了，到家后急着搬东西忘了看全程平均能耗（出发前也没清零），只看到剩余电量26%（途中无补能），大概用了51KWH，测算是百公里18KWH以内。当天下午天气骤暖，迅速进入“回南天”模式，夜幕下的E5有如入桑拿浴般的“性感”。次日下午回广州，这回记得把里程清零了，93%电量出发，ACC设定时速102KM上下，同时开启“佛系”驾驶模式。回程的车明显多了，估计是西北流向的较多，我也跨过阴雨带进入暖阳里，心情也随之晴朗。中间在服务区吃点东西、跟老同学打个电话，用掉20多分钟，280多公里花3.5小时赶路。到家剩余电量23%（途中无补能），测算下来单人匹车用了不到48度电，平均电耗创了新低！本次行程感受： 1.表面上看，ACC设定速度较低，并不一定意味着总行程慢，在车流量大的情况下，尤其在“两箱油大军”集体出动的情况下，如不能保证能保持去到最大速度，可能会出现频繁加减速，导致续航被低效消耗。这时候设定一个更符合现实路况的速度，会更有利于降低疲劳。 2.车机语音的进化还需努力。当高速风噪较大时，对于后排语音的识别不太顺畅；部分指令的接收方式有待优化，比如同一首歌需要换个版本时，不能很好地反应。批评归批评，E5同学表现还是相当稳健，所谓：“女怕嫁错郎，男怕买错车”，在理 PS：今天下班发现总里程过1万5了，纪念一下。
2024-02-02
尊贵的阿帕奇机主
瑞虎8车主·车龄3年
提问各位探险者车主你们好，我想问下中配那款四驱的轮胎属于AT胎吗？或者是哪个品牌的，我想问一下方便以后我们能成为车友
2024-02-01
Jinoo丶
沃尔沃XC90车主·车龄9年
2300公里高速实测极氪001感受及经验
首先介绍一下本人是001，we100单电机的车主，这次1月29日从山西太原出发，大概2600公里去三亚，当时山西气温大概是5度左右，当然越南边越热，此次行程我只分享到徐闻港，因为徐闻港排队，好几个小时，没有纯高速的分享价值。一家三口加满满后备箱，后座的脚下也满满当当，后面基本就是床，一路上充电效率其实很高，如果没有人抢桩的话，大部分都能维持在80左右，如果同一个桩两个人充那就是55左右了，我一般开300公里就充一次电，跑到300公里大部分还剩下30%左右的电，至少保证这个服务区排队或者没充电桩，这个电不至于把我扔路上，大概充30到40分钟，能从30%冲到85%左右，充到80%，会下降到60kw左右，到85%就下降到35kw左右，好像到95又更低了吧，我也没注意观察，一般冲到85%左右就又上路了，好多人说电没了可以充，电机没了就没办法了，当然这句话没有错，只不过我觉得单电机动力足够平时需求了高速超车也比较轻松，只要舍得给电门，95%之上的都能超，除非特别极限的超车可能动力还是差点意思，我原来开的xc90这个和我的动力差不多，说实话我觉得要是能和007的单电机的动力一样就相当完美了，单电机对于我来说，只能说够用了，还谈不上刺激，we86肯定是够撒欢，但是跑起来这种长途还是差点意思，毕竟高速上你不可能充满电，那就太耽误时间了，其实到85%以上性价比就不高了，什么时候保证100kw充电一直充到100，那就很不错了。所以没有对不对，好不好，只有哪个更适合自己。至于速度你们可以看图4，我一般都是顶着限速跑，限速120我就125，限速100我就110，大概就是多那么一点，还有一点，空调我只是在山西和河南开热风，其他都没有开，因为气温正好，到了湖北就没怎么用空调了，至于音乐是一直开的，也用不了多少电，大概就是这样，平均速度你们自己看吧，我可以说心里面99%都是高速，可能不是高速也就是50公里吧，我只是个人感受，我觉得单电机续航还是挺顶的。
2024-02-01
独好美系车的阿麟
迈锐宝XL车主·车龄1年
迈锐宝XL提车分享
#提车日记在介绍我提车之前，我想分享一下我是如何与美系车和雪佛兰结缘的。在我还在上小学的时候，我家买的第一辆车就是雪佛兰的乐骋，橙黄色很扎眼^_^。后来《变形金刚》系列上映了，里面的大黄蜂，也就是雪佛兰科迈罗深深地吸引了我。大黄蜂保护家人和朋友，英勇无畏的勇气让我喜欢上了这个汽车人。同时，雪佛兰品牌也在我心中留下了美好的印象。迈锐宝XL在通用汽车里算是非常有亮点的一款车，之前在路上远远看到“鱼骨尾灯”就知道这是雪佛兰迈锐宝了，辨识度还是非常高的。外观这点是我在雪佛兰与别克之间选择了雪佛兰的原因之一。本人所在城市是东北辽宁沈阳，由于冬天还是非常冷的，而且不想有里程焦虑，所以选择了油车，没有选择电车。提车地点在北二路汇鼎雪佛兰4S店，提车时候要按照4S店提供的检查表格对车辆逐项进行检查，包括生产年月，轮胎的生产年份和周。一定要注意的是，在保险生效之前，不要移动车辆去加油等活动，一定要等保险生效！！！保险是不到4500元（人保200万的三者）。购置税是10400元，这个是可以在网上缴纳的。车辆自身不带行车记录仪，建议在4S店里安装，300元包工时费，售后有保障。选号是2分钟50个号了，不是2组50了，只有一组。我运气比较好，选到了自己心仪的数字组合。号牌可以加个防盗壳，最主要是防止其他人手欠把车牌掰弯，这个价格不一，有几十的还有一百多的。我选的是169元的。分享一个比较有趣的事情，买这辆车有福利政策，可以办理2年免息贷款，贷款时需要填写个人及家属信息。如果是已婚人士，一定要告诉自己的配偶，自己买的什么车，首付多少钱，贷款多少钱。贷款审核员给我爱人打的电话，但是我爱人不在现场，不知道我贷款多少钱，审核险些没有通过，这个一定要记得！！！我提的是“御瓷青”颜色，侧看车身呈黑的。如遇阳光明媚天气，阳光直射在爱车身上再反射到眼睛里是深蓝色，非常有特点。当时黑色，御瓷青和灰色三辆车停放在一起，对比起来还是非常明显的。“御瓷青”No.1！！！车辆整体设计运动感十足，线条流畅且精致，车头的扁平化设计更增加了立体感。不管是从哪个方向看，这个车看起来都非常棒。内饰：超过我对这个级别、价位和美系车的期待了，仪表盘的多功能显示，可显示续航里程、小计里程、综合油耗、胎压、机油寿命等。中控可完美连接AppleCarplay，在驾驶的时候用自己喜欢的导航，听自己喜欢的音乐。配置：舒适性配置有前排的座椅加热，这个对于住在东北辽宁的我是必不可少的。那一丝温暖，让我与车密不可分。空间：4.9米的车长让这款车在同级别车里算是非常长的了，车身修长。头部空间会略有不足，但可以通过座椅高度进行调节。后备箱空间是美系车的特点，主打一个深，装一些不高的东西非常能装。太高的东西是放不进去的。驾驶体验：已经开了一周280公里，这辆车给我的感受就是，（0-100）km/h动力反馈很好，换挡平滑无顿挫，提速快，非常满足城市道路驾驶。100km/h往上，由于1.5T发动机的限制，加速效果会稍显余力不足，但不影响高速超车。制动不软不硬，对驾驶体验非常友好。带有Sport运动模式，在换挡杆右边的按钮。开高速之前开启运动模式，超车会快一些。总结：迈锐宝XL在同级别里还是非常有竞争力的。价格很香，美系车在近几年属于非常良心的产品。感谢圈主推荐
2024-02-01
飍我靐龘很驫馫鱻帅飝
领克01车主·车龄3年
新领克09提车优缺点总结
提车到现在，已经开了1700公里了，谈谈自己的感受。我提的是6座Halo版，不带空悬的，加了副驾驶屏。先说优点，行驶质感非常好，底盘调教很厉害，高速变道，切弯，起伏路面等，都可以快速拉住车身，连续超车也游刃有余，根本感觉不出大车感，还有就是车内隔音效果很好，高速上基本上感觉不到风噪，相比上代A柱漏风直接优化改善，还有就是刹车，调教的已经相当厉害了，脚感线性，低速轻踩刹停能感觉出一种说不出来的高级感，像是磁铁一样，慢慢的吸停的，高速重刹有撞墙感，对于一个2.4吨多的大家伙，只能说刹车调的牛，动力这块是相当够用了，说具体一点就是，170的时候，一脚地板油还有很猛的推背感，基本上属于起步吊打油车，后段吊打电车。现在说说需要优化的缺点第一个，车机自带的高德地图，导航不显示违章测速，只有个别路段会显示几个测试摄像头，大部分路段不显示，我亲自用手机高德和车机高德一起导航对比，手机高德显示前方违章拍照非常详细，车机高德则没有任何显示，还有导航的当前车速也不显示。（不要说用百度，百度不管是在路线规划，还是违章摄像头准确度上都没有高德好，用高德这么多年几乎没有出现过超速违章。）第二个，方向盘的下面有一个亮度调节旋钮，亮度调节到最低的时候，车内的氛围灯亮度不会被关闭，需要自己手动在车机的页面里面进行氛围灯关闭，我之前自己的那一台领克01，只要亮度调节旋钮调到最低的时候，氛围灯就会直接关闭，同时也可以通过旋钮来调节氛围灯的亮度。第三个，脚踢后备箱打开功能，几乎不可用，用脚扫了十几次，只有一次是成功的，而且还遇到过下车的时候，后备箱门自动打开，有一次我停好车，准备走的时候后备箱门就自己打开了，直接就卡在了充电桩上面，后备箱门下面的漆都掉了一块，当时我就立马发现了，我就想用手去挡后备箱门，发现根本挡不住，硬生生的从充电桩下面挂到上面，心疼死了，这个问题一共出现了两次，具体是什么问题导致的，我也很奇怪，一没有按车钥匙，二没有去接触车辆，只是从车旁边经过就自动打开了。第四个，音响的声场定位不太准确，总感觉声场是偏左边的，正常的声场是直接打到中控台上的，形成一个环绕音，但是现在的声音就是能够明显听出来是从哪个喇叭里发出来的。第五个，仪表盘上自动雨刮器得图标不见了，雾灯打开后图标显示混乱，有时候显示有时候不显示，不显示的时候左边其他的图标也一起不见了，只有一个自动大灯的图标了，估计这是一个程序BUG，还有就是车机屏幕调到最低亮度的时候还是亮度有点高了，在夜间开车的时候，亮度高了容易影响视线，副驾驶屏幕右边的导航栏，应该要可以隐藏，一直显示在右边，又浪费的显示内容了，又不符合现在的UI设计，就像几年前安卓机的三大金刚键一样。这几点是我用下来最不舒服的地方，也希望领克及时优化，只有大家车友们多提反馈，厂家也听取建议及时优化，大家一起形成良性循环，这样领克才会越来越好，越来越强！
2024-01-31
米阅
整体看着运动感很足，整个车身流线型的规划，被大多数人所喜爱不是没有理由的，再配上各种细节，外观总是会给人一种特别务实的感觉，外观我是超级喜欢的，这辆车的造型可以说是完全长在了我的审美，像那些太过于花里胡哨就不耐看，灵动流畅的车身线条设计。不会有顿挫感，开出来也很长脸，车身又没有很大很笨重，开起来很灵活，作为日常用车绰绰有余，车内空间设计合理，车里面的按键看起来很舒服，空间很宽阔，乘坐起来也十分的舒适，价格上绝对的经济实惠，车身的棱角不多，让人觉得很柔美，方向盘的手感也不错，颜值与内饰搭配颜色是我最喜欢的，舒适性满给力的，第一眼给人留下的印象特别深刻。灯光晚上开也很亮，车头也能清楚地看到突出来的线条棱角，在夜间行驶的时候非常的安全，像我就觉得这款车子整体风格很优越，后尾灯为时尚造型式尾灯，外形非常炫酷，外形不会过时，也一点都不觉得夸张，深深地活在我的心里，给人的感觉很强烈。对于我来说，我觉得性价比是特别高的，性价比我觉得挺不错的，各方面表现都很出色，选择他不后悔，它优势很多，所以毫不犹豫的就直接定了一款车，反正我是很满意的，不管是从哪个角度来看我这次买它都是正确的，大大多数像我这样的年轻人也有兴趣，美中不足就得优惠少了一点，可以打上95分的，操控是值得肯定的。这车的内饰属于精美的居家风，基本上日常用到的各种功能都给你配齐，储物空间充裕，内饰颜色也很协调，看起来干净利落，整个中控台的设计是很有层次感的，它还是不错的，同时内饰还有很多的缝线处理，我个人就很喜欢这种风格。避震系统做的也比较好，就算开快一点，也有很好的隔音，长途出行很舒服，像长期开车坐在里面不会感觉到累，很高端舒适比较到位的，我觉得细节上提升一些会更好，材质非常柔软，包裹性很强。看上去简单又大方，储物空间充裕，做工也精细，看着还是很舒心的，更加优雅飘逸，整体比较简单大气，真的很方便实用，我妈在车上刷剧真的很过瘾，实用性也更好，材质比较好的那一类型，提供给乘客更多的储物空间。整个氛围也是非常舒服的，性价不高我也不会去选择这辆车的，第一次买车也没有什么经验，有优势也有不足，这车的性价比还是挺高。
2024-01-30
辽宁上菱宋鑫灵
五菱星光纯电车什么时候上啊
五菱星光整车深色内饰的，这款车的内饰有两种风格，老铁，一个是深色黑色的，一个是米色浅色的，两种内饰不分差价，根据你个人的需求去选择，各有优点和缺点。比如说黑色老铁，它后期是比较好打理，比较耐脏，但是给人的感觉会相对会压抑一些，因为它是属于深色调的。如果您要米色调，家用的话就比较温馨，米色给人营造的感觉就比较温馨，但是米色的老铁它不好打理，就是容易爱脏，这个各有利弊，根据您的需求去选择，喜欢哪个来哪个！没有好坏之分啊。星光有没有纯电呢？星光纯电的预计是在二三月份会上，会有纯电，为啥说这个车必然会有纯电呢？因为我们五菱星光这款车，它是一款正向研发的纯电平台啊。我给你举个例子，如果是这个油改电的车，绝大部分的油改电的车小电瓶，老铁，小电瓶它都是在前机舱，咱五菱星光这个是纯电平台，纯电平台的咱这个电瓶，小电瓶在哪呢？小电瓶在后备箱箱。如果这车没电了，小电瓶，你别上前机舱找，前机舱找不着，你就打开后备箱，在后备箱左侧这个部位，有一个卡扣，把这往下一扒，这个就是小电瓶。也有人问这车有没有燃油的，目前以混动和纯电为主，以后会不会出燃油的这都不好说，但纯电的省购置税啊，将近小1万块钱的购置税省下来它不香么？
2024-01-30
旋风小土豆v
提问#领克06入圈打卡最近打算入手领克06，请教一下各位大佬，预算13万左右，选哪个配置，目前看好劲halo，还有就是劲shero和劲halo是除了颜色的，没其他的区别了吗，这两个哪个是属于顶配的，价格区间大概是多少
2024-01-29
踏踏踏霄
迈锐宝XL车主·车龄1年
#提车日记【买车背景】：辛苦了两年了，准备赠送自己一个大玩具，毕竟男人嘛，对车的痴迷和热爱无法拒绝。首先年纪到了26了，该拥有一辆属于自己的车车了，其次是有车车真的方便，因为马上要过年了，回家带父母出去玩玩啥的。之前去过车展，还有4s店，看过suv的哈弗，马自达CX6，还有crv，但是suv在高速行驶和过弯容易飘，不稳，优点就是能装，空间大，但是平时我又不和父母在一起，也没成家，所以suv就pass掉了，轿车看了别克，凯迪拉克，蒙丢丢，这些车子也不错，美系车嘛，开车稳重，但是始终对不上我的心巴，直到看到了迈锐宝xl，第一眼便让我对他结下了不解之缘，完全符合也得审美，外观，内饰，轮毂，排气全是我的菜【提车过程】：对比了几家店，最终在上海订了，和销售一番过招，最终落地15.9，送了脚垫，腰靠四件套，其他没了，我也没想要，毕竟送的，质量不大过关，提车记得要发票合格证，好去上牌用。【价格分享】：在上海购的车，价格没得说，裸车14.2，保险4000，购置税1.4，上牌自己上200，最终16落地。上海砍价没啥砍的，已经算是国内最便宜的地方了，在销售给的基础上砍个2000就差不多了，至于加装啥的没必要在里面加，上某宝买几百块搞定。【经验分享】：购车多对比几家店，拿着上一家的价格去下一家讲，看看最后哪个最低，再在基础上砍个1000就差不多了，我也是对比很多店才买的，不然就被坑了，哈哈【静态初体验】：首先B级车，空间没得说，后备箱也大，能放很多东西，放三个26寸行李箱没问题后排座位我180坐着，膝盖位置还有一拳距离，做工嘛，美系车，有点粗，哈哈，这是实话，我买车没感觉到有啥异味。配置方面，我买的中配，该给的都给了，液晶仪表，LED大灯，倒车影像。【动态初体验】：2.0+9AT动力没得说，买车回来，高速140内心毫无波澜，起步地板油，s起步，主打一个不磨叽，高速超车没得说，想超就超，绝对自信，匝道80，车身微倾。油耗方面，市区10-12个，高速7-8个，综合百公里8个油，高速120以上胎噪风噪就有点大了，毕竟不像凯迪拉克双层玻璃嘛。【优缺点总结】：目前跑了3000公里，首先车子稳重和我预期一样，底盘调教非常好，操控也好，内饰就高于我的预期了，其实那个中控看久了并不丑，独一档的美，不像某些烂大街的中控也配和我宝比？黑色就低于我的预期了，太容易脏了，一个星期得洗两次车，不然根本见不了人，有条件还是贴个膜打个蜡好多了。还有4.9的车身属实太长，倒车转弯啥的一定注意。最后感谢圈主推荐
2024-01-29
胶州湾战神
锐界车主·车龄4年
动态体验雅阁
#众测主题赛哈喽，大家好！我来自青岛，一个二线城市的普通打工者，现在从事个体经营。年近40岁想打算入手一台B级车，不考虑新能源，一是自己不追求性能其次比较担心电池的辐射和安全性。经过深思熟虑，对比了多款车型，最终决定在迈腾和雅阁之间做出选择。毕竟日系的耐用性和德系的稳重性是我非常在乎的两个重要因素。年关将至各个4S店的促销也忙了起来，趁着周末的时间进店再次试驾了雅阁，下面是我的试驾感受供车友们参考。首先分享一下探店的价格。距离自己最近的也是本区唯一的一家本田4S店大约5公里左右，开车最多10分钟左右的时间就到了，进店以后呢，第一眼能扫到的两个销售都在低头玩手机，还有一个男销售和女销售正在嬉笑打闹，等我走到车跟前准备开车门看车的时候才被发现。可能是本田的车不愁卖吧，反正进店的第一感受不是很好。价格方面旗舰版指导价22.88万，目前裸车优惠3万小（如果能订车的话还可以再谈）购置税大概1.7万，保险5000，服务费3000，落地大概22万左右。大家觉得这个价格如何欢迎评论区交流一下。静态体验：外观方面，雅阁的车头第一眼看上去确实非常吸引人。它的前脸感觉很有力量感，特别是那对大灯，犀利而有压迫感，给人一种强烈的视觉冲击。车身线条流畅且动感十足，无论是从哪个角度看，都显得非常协调和美观。车尾的设计感觉有点保守，缺乏一些运动和时尚的元素本田雅阁的中控台的设计简洁明了，空调和按键按键的布局非常合理，尤其是中间的那个大旋钮操作起来很容易上手。座椅用料方面座椅打孔部位采用真皮材料柔软透气，触感比较舒适适合长时间乘坐。对于身高180cm，体重200公斤的我来说，坐在雅阁的第二排可能会感到有些局促。首先，头部空间可能会比较紧张，调整好坐姿以后大概还有两指。腿部空间也可能不够充裕，如果想做的舒适一点需要将座位调至较后位置。这个因人而异我的块头属于较大的那种。前排保持不动进入第二排，腿部空间还有一拳，头部空间还有大概3指，中间的过道也比较平，总体感觉还不错。关于辅助驾驶，首先，关于路口危险变更车道的功能，这个系统能够实时监测车辆周围的环境，预判可能出现的危险，并在需要时提供预警，甚至主动采取措施来避免潜在的碰撞。例如，当车辆即将进入一个繁忙的交叉路口，而旁边车道有车辆突然冲出来时，系统会立即发出警告，并采取必要的制动措施，以避免或减轻碰撞。其次，辅助操作方向盘的功能也非常实用。在长途驾驶或驾驶疲劳时，这个功能可以有效地减轻驾驶员的负担。它能够自动调整方向盘的位置和角度，使驾驶者的手臂和肩膀保持舒适的姿势。同时，系统还能确保车辆始终保持在车道中央，减少了因驾驶不专注和疲劳导致的危险。此外，平顺过弯的功能也是一大亮点。在高速行驶或转弯时，这个功能可以自动调整车辆的方向盘和悬挂系统，确保车辆以平稳、安全的姿态通过弯道。这减少了侧倾和失控的风险，让驾驶者可以更加自信地驾驶。无论是在城市道路还是乡村小路上，体验感都很棒。 Carplay体验不错，界面设计简洁直观，使得您能够快速地找到需要的功能，而不会被复杂的操作界面所困扰，可以通过语音指令或简单的触控操作，轻松地实现导航、音乐播放、接打电话等功能，而无需分心去操作手机，这大大提高了驾驶的安全性。说一下雅阁的DMC驾驶员感知系统，它是使用摄像头和传感器来实时监测驾驶员的行为和车辆的运行状态。能够识别和提醒驾驶员潜在的危险，例如疲劳驾驶、分心驾驶等。具体来说，DMC系统可以监测驾驶员的头部位置和脸部表情，通过分析这些信息，系统可以判断驾驶员是否处于疲劳状态，或者是否在专心驾驶。如果系统检测到驾驶员有疲劳驾驶或者分心的迹象，它将通过声音或者视觉提示来提醒驾驶员。此外，DMC驾驶员感知系统还可以与其他驾驶辅助系统（如自动刹车系统、车道保持辅助系统等）配合工作，进一步提高驾驶的安全性。例如，当系统检测到驾驶员疲劳时，它可以自动激活车辆的自动刹车系统，避免发生交通事故雅阁作为一款经典的轿车，其保值率一直名列前茅，这意味着在您使用一段时间后，如果想要换车，雅阁的二手车市场表现会相对较好，可以帮您减少一些经济损失。其次，雅阁的销量一直很稳定，这表明市场对这款车的接受程度很高，也从侧面反映了它的品质和性能。销量的高低往往可以反映出消费者对一款车型的认可程度，雅阁的销量稳定也证明了其深受消费者的喜爱。再者，雅阁的口碑非常好，无论是从驾驶体验、舒适性、油耗还是售后服务，消费者普遍给予高度评价。口碑的好坏直接关系到一款车型的品质和售后服务，雅阁的好口碑也证明了其是一款值得信赖的车型。总的来说，从保值率、销量和口碑三个方面来看，购买雅阁无疑是一个不错的选择。
2024-01-28
计划生育模fan
高合HiPhi X车主·车龄2年
真的是惊心动魄啊！
周末跑了一趟小长途，充满电，实际续航显示。380左右。然后室内大概能跑30km上的高速。全程开空调。开音乐。因为室外环境比较冷，大概在零下十度到零下五度左右。中途进了一趟服务区。看了一下海拔应该是从300多一直上升到1300多的海拔。属于慢慢上坡路段。高速上也没敢开快，大概就保持在100码左右。等到剩余路程在150km左右的时候，车载动态续航显示可以跑220km。然后路程剩100km的时候，车载续航显示可以跑150km。我当时心里边就有点慌了。但是途径的两个服务区都没有充电桩。就只能硬着头皮往前开。等到剩余80km的时候，续航已经到了120了。我果断的关闭了空调，关闭了副驾驶的屏幕。然后车速也保持在90码左右，不敢快也不敢慢。感觉90码最省电。在此也有个疑问，到底电车跑起来最省电是多少码？有说60码的，也有说100码的。所以我选择了90码左右。等剩最后50km的时候，续航只有68km了。然后没办法，只能硬着头皮祈祷着往前开。看到收费站出口的那一刻，我感觉身心获得了解放，灵魂获得了自由。悬着一路的心终于放下来了。冬天开电车真的太痛苦了。好歹有惊无险，最后到车库门口的时候续航显示是0km。不禁有点后怕呀。但凡弯子拐的大一点，可能就到不了家了。
2024-01-26
1梦鱼1
星纪元ES车主·车龄1年
关于ES能耗问题
很多兄弟私信我，让我谈谈ES的能耗问题，一直没得空。今天刚好有空，就大体谈下吧，个人感受，仅供参考。首先讲明一点，开电车首先要确定自己补能方便不方便，最好是能装私人充电桩，家附近充电桩多也可。这个ES赠送充电桩，并且包100米电缆，值得表扬。如果补能方便，那么大可不必计较那点电耗，电费才几个钱，比起电车带给你的舒适和便捷来说，几乎可以忽略，电车相对于油车来说使用成本是极低的，花费主要是每年的保险，除了这个，你开的越多，越省钱。第二，电车的能耗受气温影响非常大，不仅是ES，所有电车都一样。大家知道的理论续航都是常温加匀高速跑出来的数据，这个春秋天可能会跑出来，夏冬天尤其是冬天是绝对跑不出来的，不过电车能耗页面一般都有动态续航，这个一般是比较准的，我一般都是切换看动态续航。第三，ES的冬季续航能力。因为刚提车一周，跑的不多，除了从4s店提回来时能跑到80以上，一般都是市区开，匀速也就是30左右。我在山东潍坊，因为前面三四天经历了冷空气，气温零下5到零下10的样子，今天到了0度以上，照片是这几天的平均能耗，一直开着20度空调没关。最冷的时候（-10度）城区开能耗能到24.5，续航基本是5折多点，如果能跑起来估计也就6折多点。提车当天0度，能跑起来，基本是7折多点。北方基本是这个样子，越往北打折越严重，这是电池的特性，哪个品牌也改变不了，除非10年以后固态电池普及了。关于ES，我只能说这车在行业里能耗管理属于中上水平。汽车质量可靠，奇瑞属于国企，这点会严格按照国家标准来做，尤其星途还是他的高端，奇瑞一定会把最好的给星途的，汽车质量这个大家大可放心。这辆车最大的优势在于底盘，非常舒适而且支撑性良好，驾驶感受比我的马3还好，开起来让人信心十足，最关键的他空间比雅阁还大，基本就是个六边形战士。唯一可惜的是高级智驾顶配才有，不过这也说明奇瑞对当前的智驾水平还是不放心的，这点华为目前也做不到不出事故，所以还是把命把握在自己手里的好，如果非要，720以上版本加一万可以选装L2.5级智驾，L2.99级只有顶配有。最后总结下，如果补能不方便不建议大家选购电车。如果在南方可以买续航720以下版本，北方建议买续航720版本（顶配650也不推荐），这样气温再低也能有360以上真实续航，基本够用了。另外也不建议选装智驾，不然这车那么好的底盘就完全浪费了，多花了钱却享受不到驾驶的乐趣。😂 价格方面，我只能说在竞争如此激烈的市场环境下，这车不算便宜，但是算是物有所值吧，不会不赚钱也不会像华为溢价那么多。能接受他的价格，懂车、喜欢驾驶、喜欢带家人出游的朋友可以冲了，欢迎加入ES大家庭。
2024-01-25
pope
飞凡F7车主·车龄2年
提车+34000km行驶日记
#提车日记油换电首批F7 【情况介绍】我的第一辆车是手动挡骏捷，跑了18万公里，基本除了摇窗机和发电机，大毛病没有。我住在嘉定，偶尔回常州。在上海早晚7：00-20：00，单程两个小时，偶尔还被挤上高架，吃了一些罚单。去年赶上上海最后一波绿牌，立刻决定换，油换电，刚需就是绿牌，通勤，再也不要手动挡费脚脖子。【买车过程】买F7之前看了大概有五六款车。先是小鹏P7，我一米八三，略胖。后排空间和后备箱的空间直接让我否了。还看了特斯拉model Y，我老婆坐进车内看了一会就把我喊走了，车肯定是好车，就是看起来像毛胚房，地台也有点高，没试驾就不说操控了。还试驾了深蓝S7和比亚迪汉EV，比亚迪是出于当时宣传的爱国情结，整天和体制内的人打交道，我也心动过。但是全车的塑料感着实让我有点接受不了。后来挑来挑去挑了一个多月，在逛商场的时候，看到了 F7展车，生椰拿铁色有点意思。轮毂也看着不错，销售看我有点意思，追着安排去试驾，也可以上门试驾，就约了上门。有一说一，品牌力不行拿服务凑确实可以说动人。因为在此之前我对F7毫无任何认知，甚至连看网页都没看到过这款车。上汽的营销太烂了。【提车费用】提车时间：2023年5月26日提车车型：F7丐版+两个选装包轮毂颜色标配没选配整车价格：249900 减了12000选装+20000嘉定补贴购置税免费上牌推荐自己上120元非常简单，4S店内报价1000 保险 6200返2000 补贴5000 落地：215000 【爱车初体验】：外观感受：无框车门，前后车灯是贯穿式，比较喜欢日间行车灯，设计的像个眼睛一样非常犀利，是那种韩国欧巴的眯眯眼，有种说不出的迷人。还有一个值得说的是电芯并没影响车内后排地台，头部空间比较大，再加上全景天窗，感觉不到压抑。轮胎是标配19寸封闭轮毂，用的是米其林ev。【动力感受】：我选择的是后驱最大输出功率为250kW，百公里宣传5.7s，实际开起来推背感明显，超车自如，日常用起来基本调到舒适模式，根本用不到这么大的功率。这个车是支持无级调节动力响应和回收动能均可调节，带着家人出行动力响应拉到最左边，加速柔和点，自己开的时候就调到最右边，享受5.7s的加速感。【驾驶感受】从提车到现在我跑了34000公里。驾驶模式无极调节，调到自己适应的状态，完全没有开电车的感觉，不会晕车，1.4升级以后，多了舒缓模式，晕车感几乎为0.我自己跑过最长1400km 车距控制的很好，遇到前车紧急刹车的时候不是急刹，是舒缓减速，这个有一说一，我愿意说他好。堵车的时候，不用一脚刹车一脚电门的来回切换，只不过有时候保持安全车距会被插车道加塞，这点估计是不可避免的，毕竟哪个老司机自己开也不可避免这种情况。悬架给我的感受就算是中等水平吧，毕竟操控舒适两者不可兼得，在比较差的路面时有共振，操控还可以，过弯变道支撑也OK，没有多余晃动和过分的倾斜，方向也没有虚位，属于指哪打哪。【乘坐感受】全车都是双层夹胶玻璃，隔音是真的好，风躁很小，座椅支持加热。但方向盘没有加热，最近上海降温厉害，还是能感受到没有方向盘加热的舒适度。不知道是不是因为是米其林轮胎，胎噪真的小，几乎感受不到噪音。后排空间可以。我是一米八三，略微胖，腿部可以全部承托。【能耗】目前为止开了三万多公里，几乎包含了所有的驾驶场景，平均能耗15.9，市区基本在14以下，稍微注意点甚至能达到10以下，动态续航比标称CLTC还要出几十公里。用车成本直线下降，充电方面快冲30-80用时约35分钟，飞凡app上基本涵盖了热门充电桩不必下载过多充电软件，交费时也会优先使用积分抵扣。【功能体验】车机是8155芯片，43寸的大屏非常清晰操作很流畅，布局也算合理，有个有意思的点就是快捷操作设计了一辆虚拟车辆，直接3D操作；还挺好玩的。360影像有2D和3D两种选择搭配上雷达，通过一些狭窄的路，和一些车位也不用担心剐蹭；还想说一点就是F7的大灯，标配自适应远近光，有点不足就是自动大灯太过灵敏，天稍微暗一点点就自动打开了。最近OTA升级了1.4，这些车机系统也都同步做了升级，没有特别大的感触，就是音响感觉没有以前好了。【缺点】 1. 重点说说这细节做工，开了半年，我的方向盘一点钟方向自然掉渣。去售后店检测，愣说是我自己使坏了。佛系车主说的就是我，不闹不黑不争论，开到外面小店600块钱补漆修好。 2. 车机APP比较少，可玩性低，苹果手机不能支持，1.4升级以后特意买了个oppo手机伺候车机系统。 3. 停车P挡设置关闭灯光，实际也不会关闭，如果坐在车内休息，需要手动关闭大灯. 4.悬挂在超长破碎路面显得有些硬，处理整个悬挂回弹有点不够老道，号称上汽投资的10亿湾域系统没有感受到。感谢圈主，泡了车友圈半年多了，一些心得
2024-01-23
盛京老杜
奔驰E级车主·车龄4年
春节假期旅行计划-海参崴
#春节出行计划 23年从2月开始，到8月中旬，带着老婆孩子进行了2次自驾游，总行程有3万+公里。这次春节假期又有十天的时间，就在合计去哪里转转，正好刷抖音了解到中国俄罗斯旅行团免签，我就准备带着一家老小去俄罗斯远东最大的港口城市符拉迪沃斯克（海参崴）去转转。行程计划是先从沈阳出发，自驾到珲春市，再从珲春通过旅行社免签过境，可以参加5天4晚的旅行团。从沈阳到珲春全程847公里，预计9小时左右，高速过路费362元（春节期间免费）。因为我们都属于东北地区，和日常车辆使用情况都差不多，所以也不用额外去对车辆做过多的的准备。这台车已经陪伴我有3年时间了，除了去年自驾游跑了3万公里，其余时间也就跑了一万多公里。因为头几年的特殊情况可能全中国大部分老百姓的行驶里程都不会很多，而且家里还有别的车辆使用，也是分担了很多的里程。平时和车有交流，发现他们很多人在高速上都是6，7个油居多，可能是我本人开车比较快，油脚比较重，跑高速我都要8，9个油的，有机会不着急的时候我也定速100跑跑步看看能不能达到6，7个油！单程里程有847公里，预计加油1到2次，主要看孩子去服务区休息的情况来定。老婆的意见是开奥德赛过去，相对于e来说孩子路上休息会好一点。但我的观点还是开e，孩子休息我给准备了气垫床，可躺可坐可储物，足够应对9个小时的旅途时间。另外e有L2级别的辅助驾驶，高速上这个辅助驾驶队伍长途来说太重要了。之前的几次长途自驾游，就已经让我感受到有和没有的巨大区别。之前开奥德赛去岳母老家保定，需要10个小时，而且路上驾驶的非常累，但是开e去的时候，可以在7，8个小时轻松到达。所以说这个辅助驾驶高速必备的良器，希望厂家能将这个辅助驾驶系统进行全系标配。后排娱乐也是长途旅行很需要的配置。原本老款的后排座椅都配有娱乐屏，但是现在都取消了，希望厂家可以标配或者选配也可以。副厂的也就是个平板不能和车机联动效果差很多。听说中国百分之九十的帝王蟹都是从珲春发往全国各地的，当地的帝王蟹的价格要低很多，做法也是各种各样，加上地道正宗的韩式烤肉，可以给本次的旅行增加很多美好的愿景！从今天算还有三周的时间，感觉我的心已经提前飞走了……
2024-01-22
那些年情哥
哪吒GT车主·车龄2年
春节假期去哪里勒？去西安看一场《长恨歌》
#春节出行计划〔前言〕 2017年初的时候，与家人来了一场比较仓促的陕西行，当时去了延安，去了华山，看了兵马俑，看了博物馆就匆匆反程了，回来后意犹未尽。还有很多地方，没有去，很多想看的没有看勒。去年换了这台新能源车，一直没有远行过，想着应该去了却心愿了吧！所以计划再去西安。。〔车况介绍〕我的是哪吒Gt580四驱版，这车陪我已经大半年了，目前已经快九千公里了，平时除了家用，附近短途玩玩，还没有出过远门勒。平时家里老婆开得多一些，算比较温柔吧。没有任何问题，车况杠杠的。目前百公里能耗16左右。〔出行计划〕准备初二去老丈人家后，初三一早开始从我们遵义出发。从我们这里到西安的话约970公里，单程准备两天到，虽然官宣续航580公里，但是现在这个季节，加上高速行驶估计能有350就不错了，所以准备单程两天赶到西安。第一天住安康，在家充电满出发，大约晚上九点到第一个补能站龙兴服务区，距离出发点270公里，1.2元每度，充到80%出发预计花费70元。第二个补能站达州北服务区，距离上一个补能站约240公里，1.67元每度。充到80%出发预计花费70元。第三个补能站安康西服务区，距离上一个补能站约230公里，1.17元每度，充到80%预计花费50元。返程补能站也计划这三个服务区。预计中途补能三次，单程共花费充电费190元。于第二天中午12点到达西安。达到后去华清池附近住宿，当天晚上观看实景歌舞剧《长恨歌》。预计在西安玩三天，这次的主要目的就是城区几大网红点，然后还得再去一次博物馆。城区内预计充电两次，预计140元。根据住宿的地点，再查找具体充电桩。〔计划费用〕 1，计划往返加上景区往返约2600公里，充电八次，预计充电费用600元。 2，住宿费约2000元。 3，门票，餐饮3000元。 4，返程约需要高速费500元。合计约6200元。〔车辆建议〕 1.希望能在春节前能推送高速领航，这样驾驶就更为轻松了。 2.优化一下音响，希望能通过算法让音响效果更好。 3.优化语音对话，让语音对话的内容能更加丰富。 4.同时尽快出后备箱隔板，能将上面裸露的线遮住，同时还能隔音一下。我还在犹豫到底是否需要去安装电尾门。你们安装的车友来说说，电尾门有必要吗？〔车友旅游规划〕除了路途中会耽误三四天，在西安城区会有整整三天的时间旅游，请西安的车友给规划一个合理的行程。给我一点旅游的建议。比如住哪个酒店，附近有什么旅游的，旅游中的一些注意事项等，希望能留言分享一下你的建议。以下景区图片是2017年去旅游时拍的。
2024-01-22
1092697756
途观L车主·车龄4年
我是大大滴人才春节高速回家
今天是2月4日前几天把车洗干净知道这车爱少防冻液特意把盖子扭下来想补充一下结果自己原来买的原厂防冻液找不到了后来接着做车内清洁工作结果防冻液壶的盖子没有扭上去今天凌晨3点义乌上高速跑了500公里发现高水温故障灯亮了心里害怕极了三年不到的车才36000公里呢可别拉缸了哦 👀看离服务区还有26公里硬着头皮开到服务区打开引擎盖一看，我操，见底了。旁边维修服务中心买了一瓶红色防冻液100元我问他有没有盖子回答是否定的结果，我在地上发现一个红牛瓶子，突发奇想．．后来我自己动手做成了如下效果图奉劝各位没事不要自己保养自己的车毕竟我们不是太专业今天下午立刻在上海顺丰空运一个壶盖给我哎够扯的吧欢迎评论
2024-02-04
追逐宁静的时候
提问瑶光车主们，你们在行驶过程中有没有显示过故障码，我的在高速上突然显示有4个故障码，esp 陡坡缓降自动驻车上坡辅助都失效。到服务区后停车熄火重启也没有用，后来就没有管继续行驶半个小时后突然还有没有了一切正常😂😂
2024-02-04
追逐宁静的时候
提问朋友们，你们的瑶光在行驶中跳出过故障码吗？我在高速上同时跳出4个故障码，在服务区停了会重新启动也没有好，后来就没管接着开了，大概半个小时后又没了。都不知道怎么回事
2024-02-04
用户9255708824364
提问比亚迪宋plusdmi 150km，电剩余90% ，油表显示还有583km，又加了200元的油，油表显示1087km。开始启程出发全程高速，出发地到目的地导航显示共483公里。从出发一开始我就选择的hev模式，设置的强制保电20%。到达目的地后电剩余20%，油表显示剩余460km，但是途中为啥先用的电，电量剩余在20%的时候才开始用的油，为啥不先用油再用电，又为啥总里程才480公里，油表显示却用了600公里，电还基本上用完了，电里程冬天就算按60公里。600+60-480=180，全程高速均速在110上下，中途服务区停了2次，低档空调开着，没有开座椅加热，一家三口后备箱放满了东西都是衣物之类的。大家有这种情况吗？油表显示有啥问题吗？
2024-02-04
该名字被占用了
过年服务区加油充电方便吗？回家差不多1300多公里，领克08就算续航1000公里，不算堵车，我还是差300多公里续航，加上动能回收能不能坚持到家，真的不想排队进服务区
2024-02-04
自由不如大自在
哈弗H6车主·车龄6年
真替信阳和湖北的司机盆友捏把汗
#用车心得就这会儿，信阳和湖北很多司机都被堵在了高速上。这会儿温度极低的，不开空调在车上是够呛。开了空调，按照空怠速一小时2升油计算。满油也只能坚持20多个小时。这车上要是还有老人孩子的还真是急死人了。如何防止这种情况发生，笔者梳理了一些经验：首先是出发前，一定记得查看天气预报。这次我记得好几天前就有大雪预报，非必要，就等两天再出发。再来，一定记得开导航，可以有效查看前方路况。遇到前方红色拥堵，抓紧在最近出口下高速，又或者驶入就近服务区等待救援。以上是我能想到的办法，大家还有其他什么方便的方法嘛？
2024-02-04
壹直在改變658
回家的路全靠你了
这几天回家的朋友们，出发前一定要把车上玻璃水装够（防冻型）。雨夹雪地面结冰很滑，挡风玻璃结霜刮不干净。高速上路宽车量少。可以适当体验一下漂移，刺激！注意！！! 车一定要自带稳定系统及雪地模式。很有帮助。当你打滑的时候他会控制你的油门和刹车，把你拉过来[破涕为笑]。否则高速非常危险。随时关注天气、路况。路不好走就呆到服务区休息。安全第一！安全第一！安全第一！
2024-02-04
友爱春风K1
卡罗拉锐放车主·车龄2年
提问你们加高速服务区的油。发动机有没有异响，哗啦啦的响，给油急加速有气无力！是不是发动机🈶问题，还是变速箱出了故障！
2024-02-04
儒雅精灵TuJ
2号晚上从东莞回湖南，在宜章服务区休息了半个小时，启动报胎压故障4个胎180 去充个气要60元，后来和另一车主说50吧，说实话这个也不便宜啦，没办法没买车载充气泵！所以各位车友们，买个有备无防
2024-02-04
小小飞龙哥老黑点点
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
梦想家6000公里春节实帖（DAY）
#春节出行计划 4号一早7.17分出发，先去接了大舅哥，然后就直接上高速啦，表显总里程6662。乘客：4大2小，我，猪妈，猪姐（大二），牛哥（高一），侄子，大舅哥！后备箱：满货，车内还放了几个包，还有一堆吃的！总重量：毛估估3吨+是有的模式：燃油优先第一段里程（我开）：到达桐庐服务区总里程：6873-6662=211 在前面100公里左右时速102，表显油耗6.0，因为是行车途中所以没拍照，后100多公里时速112到116，表显油耗就上来了，到服务区的时候，表显油耗7.3。停车休息，换司机。等到常山服务区休息，加油再统计油耗！
2024-02-04
不降不舒服斯基
在家里瞎忙活，过了三天才发帖（也比较仓促），刚回了大家的评论。再补充一点回家一路上纯电车子非常少，两次服务区充电都有不少空闲的充电桩，这有点出乎意料（本来都做好了下高速充电的心里预期）
不降不舒服斯基：1月31日，上海回媳妇老家河南商丘，全程870km，带着娃历经十六七个小时，气温从零上10°到零下3°。路况:最开始不堵车压着120跑，中间路段几乎都在堵，末尾下雪40-70，最后一段不堵车无积雪110-130。充电:出发续航582（WITP）中间两次充电，都是去服务区顺便充电，第一次剩余里程173，充到560继续出发，第二次剩余252，冲到560继续出发，到家剩余169。
2024-02-04
汽车人吕老板
过年服务区增程/插混车主该不该充电？
这个话题很有意思，就是过年期间，作为插混/增程车主要不要在服务区补电。马上政策回落，混动车保有量肯定会进一步拉升，伴随而来的是补电基建的压力，这其实也是各个车企的责任，这点小鹏蔚来等新势力确实做得更好。看到几个观点： 1.不应该充，毕竟节假日资源挤兑严重，混动可以用油。 2.可以充，假期价格调控一下，爱算账的混动车主立马就明白该不该充了。 3.与其讨论该不该，不如做好充电管理，比如非要把Soc充满到100%的，或者恶意占桩的管一管，大家效率都高。我自己的感觉，混动车平时不充电根本就没必要买了，充电不用油才是乐趣，没有充电条件不如买纯电。而节假日，如果靠道德约束挺没意思的，得有相应政策去平衡。你觉得呢？
2024-02-04
秋秋秋267
这车充电是真的慢
在高速服务区充电，电流只有95a，隔壁的特斯拉220a，充电速度快一倍。
2024-02-04
水果剑客茂子
理想L7车主·车龄1年
高速路遇到问界M7运输车
如图所示，这几天自驾游，在包茂高速四川往陕西方向，我连续遇到三车半问界M7运输车，只拍下来两车，其中一车在服务区停着，还有半车是跟jeep混装。不得不说，遥遥领先的销量是真的牛逼，虽然路上遇到整车运输的机会很多，但偶然中肯定有必然存在，不知2024年大嘴的汽车事业会展开怎样的宏图…..
2024-02-04
富足海风0M2
传祺M6车主·车龄3年
提问有没有纯电200公里以上续航版本，电池价格不是下来了吗，搞个35度电以上的多好。100公里续航，家充天天充倒是还能接受，但考虑北方冬季续航打折，再加上高速续航打折，长距离出行用电很不友好，高速只能跑个几十公里，高速纯电如果能跑150-200公里，服务区上个厕所休息的时间电就充满了，想充就充，不充就用油，几十公里续航基本高速只能用油了，谁还为了那几十公里再去充电？
2024-02-04
紫暄儿
哪吒S车主·车龄2年
今年春节，开着电车向西上高原！
#春节出行计划人常说“父母在不远游”，本计划今年过年回山东老家，结果今冬又是各种病毒，老人谨慎起见，原地鄂尔多斯不动了。于是乎，过几天，我们一家三口，准备开着俺的哪吒S第五次上高原！出京方向，要么北走京藏高速，要么南面走荣乌高速，按照惯例吧，还是习惯于走荣乌高速，堵车稍微少一点，车也不算多，充电桩更齐全，几乎所有的服务区都有充电桩。我这辆715大版，这个季节，高速西向600公里，海拔升高大约1200米，能耗估计得6折，也就是当400公里开，中间如果单次多补，一次，如果以驾驶习惯休息一会儿就补一点儿，效率会更高一些，那也就是2-3次，每次15-20分钟，这样呢，整体和油车就差不多了！当然啦，刚刚正式升级出来的NNP高速领航功能，这次是重点，昨天京藏高速去昌平区，20多公里高速体验了一把，好使🉐狠，速度把控和变道都比较自然不突兀了。所以呢，这次春节返乡600公里，只要条件允许，就是它啦！充分感受一下智能科技新体验！还有还有，也很期待的，就是每年过年都给用户的高速服务区充电桩免费加电权益，不知道今年会不会如期而至，那样的话，就perfect啦！伙计们，电动汽车，就得用，大胆用，2016年冬天，我开着续航260公里的电动汽车就跑了高原，现在续航都700多公里了，再怎么打折，也够使啦！
2024-02-04
peiqf1112
冬天回老家一趟高速的油耗电耗
银河L7 115kmMAX版本，带着老婆孩子，后备箱塞满但不重，总共算4个人的载重吧，中石油加满油，服务区补一次电，算满油满电状态，顶风冒雪回老家，历时8小时40分（中间服务区吃饭休息累计40分钟）临沂到池州下面的县680公里安全到家，一路上导航音乐暖风算是一直开着吧。第二天清晨看手机车辆状态：电剩16km，燃油126km。
2024-02-04