关于ES能耗问题

很多兄弟私信我，让我谈谈ES的能耗问题，一直没得空。今天刚好有空，就大体谈下吧，个人感受，仅供参考。 首先讲明一点，开电车首先要确定自己补能方便不方便，最好是能装私人充电桩，家附近充电桩多也可。这个ES赠送充电桩，并且包100米电缆，值得表扬。如果补能方便，那么大可不必计较那点电耗，电费才几个钱，比起电车带给你的舒适和便捷来说，几乎可以忽略，电车相对于油车来说使用成本是极低的，花费主要是每年的保险，除了这个，你开的越多，越省钱。 第二，电车的能耗受气温影响非常大，不仅是ES，所有电车都一样。大家知道的理论续航都是常温加匀高速跑出来的数据，这个春秋天可能会跑出来，夏冬天尤其是冬天是绝对跑不出来的，不过电车能耗页面一般都有动态续航，这个一般是比较准的，我一般都是切换看动态续航。 第三，ES的冬季续航能力。因为刚提车一周，跑的不多，除了从4s店提回来时能跑到80以上，一般都是市区开，匀速也就是30左右。我在山东潍坊，因为前面三四天经历了冷空气，气温零下5到零下10的样子，今天到了0度以上，照片是这几天的平均能耗，一直开着20度空调没关。最冷的时候（-10度）城区开能耗能到24.5，续航基本是5折多点，如果能跑起来估计也就6折多点。提车当天0度，能跑起来，基本是7折多点。北方基本是这个样子，越往北打折越严重，这是电池的特性，哪个品牌也改变不了，除非10年以后固态电池普及了。 关于ES，我只能说这车在行业里能耗管理属于中上水平。汽车质量可靠，奇瑞属于国企，这点会严格按照国家标准来做，尤其星途还是他的高端，奇瑞一定会把最好的给星途的，汽车质量这个大家大可放心。这辆车最大的优势在于底盘，非常舒适而且支撑性良好，驾驶感受比我的马3还好，开起来让人信心十足，最关键的他空间比雅阁还大，基本就是个六边形战士。唯一可惜的是高级智驾顶配才有，不过这也说明奇瑞对当前的智驾水平还是不放心的，这点华为目前也做不到不出事故，所以还是把命把握在自己手里的好，如果非要，720以上版本加一万可以选装L2.5级智驾，L2.99级只有顶配有。 最后总结下，如果补能不方便不建议大家选购电车。如果在南方可以买续航720以下版本，北方建议买续航720版本（顶配650也不推荐），这样气温再低也能有360以上真实续航，基本够用了。另外也不建议选装智驾，不然这车那么好的底盘就完全浪费了，多花了钱却享受不到驾驶的乐趣。😂 价格方面，我只能说在竞争如此激烈的市场环境下，这车不算便宜，但是算是物有所值吧，不会不赚钱也不会像华为溢价那么多。能接受他的价格，懂车、喜欢驾驶、喜欢带家人出游的朋友可以冲了，欢迎加入ES大家庭。