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绘尔美锂电靠谱吗

云驾新能源车测评
不去”尔滨“来昆明：北京汽车BJ60，带你欣赏云南的美
2024-01-12
THE3
五菱星光PHEV车主·车龄1年
星光、秦PLUS、启源选车配置对比
#用车心得之前和大家分享了很多星光的用车体验，很多车友留言还有私信我现在买车纠结星光、秦PLUS还有启源A05，其实还有个荣威D7，但是我觉得荣威现在的情况有些不妙，而且价格其实超出了一些，所以暂时不是很推荐，上面三款车都是国产大厂，售后质量都有保障，我挑了优惠后价格相近的配置给大家分析一下，这也是我选车的心路历程，以及最后为何选择了星光。 - 首先价格方面，本次都用的是长续航的版本，并且价格尽量接近，星光150版本10.58基本没什么优惠，最多就是地方补贴我们忽略不计，秦PLUS 120领先版目前优惠可以谈到1.5W左右，裸车价在11W出头，还是有些贵的，启源目145 Pro目前优惠也在1.5W左右，裸车10.79万也是差不多，但星光带来了中型车的尺寸和空间 - 动力方面，参数上三者差别不大，如果看重保有量和口碑的话，还是推荐秦PLUS，如果不在意的话，我觉得三者在技术上没有本质上的区别，有些人在意145的极速，我目前市区高速使用下来没什么问题，而且据说后期会解限速185 - 电池方面三者都是磷酸铁锂电池，容量是星光最大，所以纯电续航也最长，都有快慢充并且都有终身质保，还是和刚才一样，如果在乎保有量和口碑，就选比亚迪的刀片电池，其他都一样，不过星光缺失了对外放电的功能，对我的使用来说没有影响，毕竟我只是用来当作代步车 - 配置上星光的优势在于后独立悬挂、18寸大轮毂、360全景影像、15.6寸的中控大屏、电动折叠后视镜、自动雨刷、可放倒平的前排座椅，而秦PLUS的优势在于侧气帘、小天窗、NFC钥匙、双区空调这些，而启源A05的优势在于车道偏离预警、透明底盘、侧气帘、小天窗、自带行车记录仪总结：其实上面配置分析不难看出来，如果是拿来家用，星光无疑是更好的选择，更大的尺寸和空间，以及独立悬挂，包括日常能用到的配置都给你了，而且价格目前是最便宜的，只是欠缺了侧气帘和天窗略显遗憾，不过在价格面前还是可以接受的，而比亚迪秦PLUS则适合追求稳定的朋友，配置包括用料都是很基础的，很适合平替之前的低配合资车型，适合年龄大一些的车友，而启源A05则走的是科技风，配置都给的比较先进，但相应的缺失了一些日常的配置，适合追求新鲜的车友，我选择了星光我觉得还是很满意的，实用主义的集大成者。
2024-01-16
科技头条
天王郭富城代言，领克新09EM-P来咯，大空间，高颜值，内饰豪华，30.78万起。焕新版的领克新09EM-P，中控屏升级到15.4英寸，副驾遮阳板增加娱乐屏，支持双屏互动；依旧是沃尔沃同款SPA架构，升级了双腔空悬+CDC，舒适性与驾控体验兼备；电机升级，动力更加强劲，零百加速4.9秒，雪地模式命名为「尔滨」；宁德时代40度三元锂电池，1430km的最长续航表现；NAPPA真皮座椅，二排支持横移、躺平。其他方面，Flyme Link车手互联自然是有的，哨兵模式、露营模式、双导航全都有，权益价减1万，如今下单还送魅族20 INFINITY。七座Plus版 30.78 万七座Pro版 31.78 万六座Halo版 32.78 万六座Ultra版 34.78 万
2024-01-16
倍甜她爹
垃圾广汽埃安
车机系统：2023年12月16日提的新车，第二天12月17日车机出现蓝屏黑屏闪屏倒车影像黑屏无法使用。联系4s点说店里升级就能解决问题，12月19日上午去店里升级经过长达五六个小时升级没有解决问题，4s店说需要拷贝数据反馈给厂家让厂家做新的升级软件，需要等几天。等几天后接到4s点通知可以去升级了于是12月26日又去升级，结果还是没有解决问题。经过和4s店沟通，4s店和厂家沟通后给出来解决方案：厂家说这车目前的软件故障需要车放到店里不间断的检测问题所在，所以车需要在店里放几天。1月5日把车拖到4s店经过11天的升级和测试车机蓝屏黑屏倒车影像的问题暂时解决了，可是车提回来后发现充电限制充电量的进度条没有了，也就是说以后充电只能充到100%，不能自由设置充点值，联系4s店售后经理，售后经理给的回复是现在的软件版本最稳定，三元锂电池可以每次都充到100%，这意思就是想要系统稳定就得舍弃别的功能呗。续航方面：80星辰版600的续航，北京的12月份，车提回来的第一箱满电全程开暖风，正常速度驾驶续航235公里显示还剩3%的电已经不显示剩余续航公里数了。后来又试了满电跑到0%的电一共跑了289公里，一半开暖风一半没开，不愧为虚标王。
2024-01-16
用户6793345545169
提问兄弟们，22款22年3月上牌的301续航的微糖小蚂蚁，三元锂电池，2.5万公里，还能卖多少钱哈？没有事故
2024-01-16
河北新能源搬运工
9千公里的吉利帝豪300
17年个人一手吉利帝豪，续航300公里，宁德时代三元锂电池，整车原版，9000公里实表
2024-01-16
情止礼
汉兰达车主·车龄3年
荣放车门窗框生锈问题DIY处理小记！
💔 爱车吐槽荣放此次车门窗框生锈问题，懒得等厂家召回了，自己简单开干，及时止损，恐端面锈蚀点越锈越深！今天作业的几点心得分享给大家： 1、生锈原因：很明显，这次这个部位的生锈问题，我个人判断极有可能主要是不同金属材料相接触导致的电位差腐蚀，电荷有趋向于尖端的效应，所以细看都是此处紧密贴合窗框的部分，且刚好以端面为分界线，以外发生了锈蚀，以内没事。当然了，也有可能是此处不锈钢毛刺或锐边由于车门挤压摩擦破损导致，这里就不过多做成因分析了，反正不是咱们的问题。 2、生锈部位：两个后门为主，至少我前门没事，螺丝没一点锈蚀，但也还是一并做了防锈处理。两扇后门不锈钢端面锈蚀处，基本上都是漆面之下，由内往外的锈蚀，有的还掉渣、鼓包。这里要圈重点了，注意：①有凸起的锈包，务必得去除到位些，尽量铲刮干净些！②这块不锈钢的端面务必翘起一些，一来便于清洁，二来便于后面涂的漆能刷在这块不锈钢条之下，三来就是预防后期紧密接触再次产生电位差锈蚀。 3、就是不锈钢螺丝的选择，材质304或316都行，我选的316，尺寸就建议M5x10，8个的感觉稍微短了点。总结：整个作业流程就是：拆螺丝(锂电钻+3.5钻花+2号取丝器)-翘边-除锈(WD-40+牙刷)-清洁-防锈(补漆笔)-换螺丝(316 M5x8)。如此简单作业一番，但愿能至少管个五六年吧，静待厂家召回看有什么更佳的方式没。
2024-01-16
Duang1369
马自达CX-4车主·车龄4年
老6的价格预测
抢占三十以下的市场，只有 Pro和Max，pro估计25.99，max估计28.99，一个磷酸铁锂电池大概率优惠，老李明显诚意不足
2024-01-16
亦辰2366
预测新款001的价格，合理范围内
首先007目前销量是扑街了，x和009改动不大，001的担子很重，新款如果不能打极氪直接废了预测均价会比007高5万 25.9万丐版90度后驱宁德神行铁锂电池无雷达 27.9万三元后驱，算100度三元电池 +1万可能会绑定科技舒享包/智驾再＋1万 27.9万四驱90 度铁锂版本带配置包 /雷达 29.9/30.9万四驱三元版本带配置包＋雷达＋大轮毂可能会带电动门/空悬30.9 顶配版不好说信息不全套件未知权益未知暂定 34.9 据说还有个fr青春版这个就不猜了反正不走量以上价格再叠个上市抵 5k权益以上价格是我认为相对合理不算高但也肯定不低
2024-01-16
宁大可nic
L6减电池容量降成本
L6跟789还是有区别，L7、L8 还有40多度的三元锂。L6 全系都配的是 35.8 度磷酸铁锂电池（纯电续航 172 公里），用电池降低了成本。 L6 的铁锂电池有两个版本，一种来自欣旺达，另一种来自宁德时代。从公告看，L6 只有两个车型版本，难道说 L6 只有 Max/Pro 和 Air，全系都砍掉空悬？公告中 2024 款 L9 只有一个 50 度电池版本，这代表 2024 款 L9 还是先发 Max，后续看市场情况再发 Pro？
2024-01-16
阿甘谈车
理想L6，2920mm轴距，买？
理想L6，当前曝光了申报信息: 1.车身长宽高分别为4925mm，1960mm，1735mm，轴距为2920mm，轴距尺寸比理想L8短了8.5cm。 2.搭载1.5T涡轮增压发动机作为増程器，匹配磷酸铁锂电池——在成本上会具有一定的优势。 3. 5座布局，外观方面还是延续了理想家族式的设计风格，套娃严重，可以有效降低厂家成本。考虑到理想L7/L8/L9的指导售价，在综合理想汽车2024年的销量规划，阿甘预测理想L6的指导价在24万—30万之间。在这个价格区间，丰田的汉兰达，部分合资品牌的中大型SUV都会受到一定的冲击。你觉得理想L6的起售价能到多少？会对合资品牌的中大型SUV造成冲击吗？
2024-01-16
麻辣加速
奔驰S级车主·车龄5年
全新理想L6 预计25万左右！！！
工信部公布了理想L6的申报信息。理想L6定位中型SUV，此前有消息称新车将在今年6月份正式发布。从申报图来看，理想L6延续了L系的设计语言。同时，申报的车型中还带有激光雷达以及辅助驾驶提示灯。可以看到，理想L6拥有面积更小的尾窗设计，视觉方面看起来要比L7更加紧凑。在车身尺寸方面，理想L6的长宽高分别为 4925/1960/1735mm，轴距 2920mm，其整备质量可以达到2330/2345kg。车尾部分，理想L6延续了L7的设计理念，牌照架位于后杠区域。整个车尾部分也展示出了更加紧凑的布局。在动力方面，理想L6将采用1.5T 发动机作为增程器，或将推出高低功率版本。同时，根据申报信息来看，新车将采用磷酸铁锂电池组，而有相关人士透露，理想L6全系不提供空气悬架。新车将于6月份正式亮相，或将成为理想毛利率最低的车型。还有一个，理想这次这一批申报图，全是用的银车，我挨个仔细看，打开愣是看不出区别，必须得点图放大看尾标。 #新能源汽车 #理想汽车 #值得入手的新车 #新车上
2024-01-16
奋斗不息机智如我
提问特斯拉毛豆y与智己ls6 毛豆y续航真的那么厉害吗？我看标续还是磷酸铁锂电池，跟智己ls6丐版续航基本一致，但是实际续航一个八折、一个六折？
2024-01-16
奋斗不息机智如我
提问毛豆y标续磷酸铁锂电池各位车主，毛豆y标续磷酸铁锂电池续航怎么样，我一直认为是三元锂呢？这样看四驱价格并不高啊，三元锂双电机四驱啊
2024-01-16
喜欢吃吃吃的帅哥
关于电池寿命分析
充放电寿命：蓝电E5三元锂电池的充放电寿命较长，可达到500次以上，减少了用户更换电池的频率，降低了使用成本。五万公里结束吗。一直亏电跑会怎么样。
2024-01-16
KeepIteration
魏牌 VV6车主·车龄5年
＃24款极氪001登录工信部你们觉得是23款更好看还是原来的23款好看？从工信部发布的信息来看， 1.前脸变成了跟FR一样的 2.增加了新的轮毂样式 3.后驱和四驱都增加了磷酸铁锂电池可选，应该会进一步拉低入门门槛 4.尾灯和ZEEK标志变得更小了 5.增加了激光雷达可选 6.电机功率增大了
2024-01-15
Lee人间正道是沧桑
100%真实续航😎秀一下
老款410版本的微蓝6续航就是这么优秀，100%真实数据！2024版微蓝6弃用了三元锂电，换成了磷酸铁锂，理论续航增加到了430，电池容量减了2千瓦时，价格还便宜那么多，所以我想续航打折也是情理之中吧。
2024-01-15
宁大可nic
纯电MINI终于来了，402续航...
光束汽车的纯电MINI也来了车身尺寸3858/3863*1756*1458mm，轴距2526mm。搭载蜂巢能源的三元锂电池。入门版的MINI COOPER E搭载的是135kW电动机和40.7kWh的电池组。高阶版的MINI COOPER SE搭载的是160kW的电动机和54.2kWh的电池组，WLTP工况最大续航里程为402公里，零百加速6.7秒。
2024-01-15
答案11084321
有热泵空调的磷酸铁锂和没热泵空调的三元？
大哥们，小弟不才特来请教，近来准备加一辆电车，请问有热泵空调用磷酸铁锂电池的车，和没热泵空调用三元里电池的车哪个更适合北方？我在的区域数九天低温大概-5度到-18最多持续一个多月吧，极限是夜里-20几度但是晚上又不出门，而且只有那么十来天。都按标准续航500km来算的话哪种达成率高点？
2024-01-15
宁大可nic
这就是理想L6 172纯电续航
【理想 L6】申报了 2 个版本，纯电续航都是 172 km，电池容量都是 35.8 kWh，能量密度有一点点差异。一个是欣旺达的磷酸铁锂电池，另一个是宁德的磷酸铁锂。
2024-01-15
BoomJason
10号提的400lite
11月底生产的，电池是亿纬锂能磷酸铁锂电池，充满电跑了200公里还剩150公里，打1.1折，起步和倒车速度还没习惯比油车快点，灯光亮度一般，车身大量类似塑料件具体什么材质我也不清楚，还有白色车的尾部和车身色差很大有些偏黄，后来选的黑色，车顶行李架胶条松松垮垮，选了4-5台都一样，车辆后视镜偏小还没我之前的油车大，其他毛病暂时还没发现。
2024-01-15
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
教你校对特斯拉三元锂电池标准续航，春节自驾回老家前必做春节长途自驾特斯拉回老家，最好先校对一下表现续航，以便更好的了解真实续航，今天一秒钟教你找回特斯拉三元锂电池的标准表显里程，下面直接上干货，赶紧试试。 1.首先把续航里程设置成百分比显示，将电量使用到20%以下，然后让车静置一到两个小时。 2.接着将充电线值调到90%后插上充电枪，快充慢充都可以，充完90%后拔枪，继续让车辆静置一到两个小时后再用车。 3.把电池电量使用到20%以下，再充电到90%，重复操作四到六次，至少可以校准五到六公里表险续航。 4.如果在老家长期不用车的话，有家充的，尽可能插着充电桩，可以让电池进入休眠状态，使电池得到最大化保养。怎么样，你学会了吗？关注我，带你玩转特斯拉。
2024-01-15
随性自由的糯米mym
一年的大众电车健康度
电池健康度检测看上去还有91%，技师说正常。早知三元锂电也是这样的话，还不如买磷酸。一年的开车时间，开车环境很好，路程也不到两万。对大众ID4续航还是有点失望。
2024-01-15
海边的雷公马
零跑C11车主·车龄3年
零跑已经陪伴我538天，累计行驶30758公里了。整体续航表现一直很不错，超级OTA升级后，动态续航显示更准确，你要是纠结，那么切换CLTC标准续航就510公里，心理安慰也没问题😘。日常市区行车能耗都能保持在11-12kwh之间，整车综合续航仅需14.4kwh，表现相当不错，就是磷酸铁锂电池目前仅有97%SOH了😅。
2024-01-15
江湖人称小谷歌
提问希望雷总能听听建议，感觉小米SU7不会太便宜，确实都是好东西。但售价起步高了，屌丝不买账。建议给小米SU7做个减配的版本。有几个功能一般人确实用不到，华而不实，还费钱。可以减配的如下： 1，底盘升降。 2，电动尾翼。 3，宁德时代三元锂电池换成比亚迪碳酸铁锂电池。 4，黄色卡钳可以换成普通的。
2024-01-15
大魔神王布欧
看了一圈车了，需求就几个，90以上电池，三元锂电，800V，隔音好，后排舒适，掀背最好。智驾不是刚需，目前好像就001和飞凡F7勉强，如果改款001消息是真，那就他了，希望价格维持26。
2024-01-15
吉利几何—吴家富
620公里续航，挥泪大甩卖！！！
全杭唯一一台宁德时代三元锂电池，70度电，续航620公里自带540度影像+主副驾驶电动座椅+14.6寸鸿蒙系统显示屏+HUD抬头显示+热泵空调+…… 配置多到，只有您想不到。价格优惠处理，欢迎前来咨询！仅此一台！仅此一台！
2024-01-15
叶子集集
昊铂HT2024能火
广汽埃安的佳作应该不叫埃安，而是叫昊铂，路上遇到昊铂HT，随拍一张，车屁股比较圆润，整车造型也圆润，个头也大，4935*1920*1700尺寸，前双叉臂后多连杆，关键是价格不贵，最低配不到20万就可以了。最近让人大跌眼镜的是昊铂居然推出了终生免费充电，但是有条件限制，一年2200度，按商业充电1.5元一度，乖乖也三千多块大洋呢，一开始听说背刺老车主，后来全面放开了，给昊铂点赞！国产车做得越来越出色，就以我的埃安Y为例，我感觉十一二万这么大一台车，空间大，驾驶质感也很不错，完全超越了我那台东风雪铁龙爱丽舍燃油车，当然，爱丽舍和埃安不是一个级别的。但是前几年我帮亲戚买雷凌二代，还要13.4万豪华版呀，现在听说很便宜了，都是电动车把燃油车的价格拉下来了。2023年十二月份，燃油车重新爆卖，都是冲着年底冲量，燃油车很便宜了！我始终还是喜欢磷酸铁锂电池，在南方温度太高了，磷酸铁锂比较安全，昊铂有磷酸铁锂也有三元锂，看你的喜欢，北方的伙伴可以要三元锂。不管别人怎么诋毁，我始终看好这台车。预计2024年能火🔥 图一是路上遇到的昊铂随拍，图二和图三是我的埃安Y电耗显示，整天喷埃安Y电池虚标什么的，我怎么觉得是竞品的水军？据刘一手预测，如果不是寒冬救了燃油车一把，比亚迪把海鸥再升级一下，10万以内就没燃油车什么事了，我觉得有道理。
2024-01-15
米空间
9.98万元买别克微蓝6 更具性价比
别克微蓝6售价9.98万元，续航达到430km，对于城市内代步用户，或者近郊的短途旅行，这个续航也足够用了。微蓝6外观造型比较时尚，线条丰富，有棱有角，前脸造型俊朗，侧身带有旅行车的设计。尺寸长4673mm、宽1817mm、高1519mm，轴距2660mm，内部空间挺宽敞。尾部轮廓也很有层次感、时尚感。动力搭载了130千瓦的电动机，采用磷酸铁锂电池，电池容量是50.3千瓦时，续航430km。提供普通、运动、单踏板三种驾驶模式和三档轻、中、强三档能量回收强度。内饰采用深色系，黑蓝拼色，做工细节一如既往的讲究，有质感。一体式全景天幕带电动遮阳帘，超大透光玻璃从车尾延伸到前风挡，很有视觉空间感，还配备了电动遮阳帘。车内不仅设计了超过20处储物空间，后排座椅6/4分折叠放平后，后备箱容积可最大扩展至1098L，轻松满足各种储藏需求。
2024-01-15
用户1514947126715
现在的专家太多了，关于充电难道厂家说明书上的介绍不应该是权威吗？看了越多矛盾点越多，弄得自己都不知道该听谁的的，我的车电池是磷酸铁锂电池，说是一周至少充满一次，我本来就是一周只充一次，那我该是次次充满呢？还是一周充满，一周充百分之八十呢？
2024-01-15
堂吉诃德的长矛
生不逢时，可惜可叹，除了贵点车还不错
今天去4S店看了一下，车挺漂亮，想了好久，不知道怎么评价。内饰独树一帜，也挺舍得用料，坐进去挺舒服，不浮夸。延续ID系列，车身用料应该很扎实。算是辆比较用心的车。 83度三元锂电池，150kw电机，这个150kw可耳熟了，某迪来串场了，最大速度150km/h。放到现在平平无奇，不过此150速度可以连续跑几小时，算是保守标定，肯定和国内几分钟极速的宣传不同。根据现有资料，ID7测试阶段都是以200以上的速度。个人估计，以后大众也不会给产品系太大功率，大概就是德系燃油车那种“够用、稳定”就行的理念，除非搞性能车，如同万年不变的150、180、220马力。国产燃油车自艰苦追赶时代就喜欢拿发动机功率说事，总之一直吊打合资发动机，延续传统，电机也得卷功率 ID系列成本一直降不下来，没销量成本更下不来。智驾也拖了大众后腿，迟迟发布，当然车机也一直为人诟病，这几件也没少花钱，也没听见响。大众就不该下水搞智驾的，导致成本升高。其实对我来讲，智驾完全可以不要，三电好用就可以了，按我平时喜欢开快车的习惯，智驾就是智障。个人估计小鹏、蔚来，都挺不了多久，一个研究智驾，一个研究换电，太烧钱，没有革命性突破或领先，收益太低。倒是理想比较实际，奶爸车、增程式，妥协就妥协，先盈利，以图后进。但凡L4级的自动驾驶普及前，所谓的智驾，全部鸡肋；一旦固态电池量产且价格能接受，液态锂电车、蔚来换电、燃油车，全部扑街。到时候收购小鹏、蔚来的智驾不就完了，其他车企可能都不惜的要
2024-01-14
自驾游lover998
昨天在杭州古墩路试驾了吉利银河e8,感觉这车有以下几个优点，第一，底盘舒服，第二，能耗确实低。说明吉利在电控这块目前确实有了提升。第三的话样子还可以，最大的特点就是我喜欢那个连屏。最大的缺点就是它这个电池不知道是哪里的牌子，从来都没听说过。而且配的是磷酸铁锂电池。
2024-01-14
坦荡的暖阳7zy
提问需要锂电池版本的，厂家能造吗，同需求的点赞！
2024-01-14
用户4493777143491
提问银河E8，76度的磷酸铁锂电池能跑665。90度三元锂电池的非凡F7和零跑c01，也才跑700这样。对比之下，不知道银河续航能力是不是太虚了😓
2024-01-14
涅槃2021重生
MG4冬季续航达成率的实践
地点：山东烟台车型520旗舰（选装热泵）气温：-2度至8度（昼夜）路况：一般城市道路时速30-80区间。我在1.12日中午在充电桩把电池充到了90%并拍下了仪表盘的照片，当时的总里程为442公里。1.13日下午四点左右，电量35%总里程为687公里。早晚我都开空调，早晨打开空调车辆显示耗电一直都在29.8KW/百公里，五分钟后就逐步减下来，一般维持在17KW/百公里左右，有时候更低。最后通过计算得出结论：在烟台一月份这样的天气下，三元锂电池带热泵空调的续航达成率约为86%。计算方法通过按厂家标称续航里程得出55%电量（90-35）续航里程为286公里（520*0.55），我的行驶里程为245（687-442），达成率86%（245除以286）。欢迎大家指正！题外小知识；图3中的金属泵体大概率就是传说中的热泵空调，我安装车友们的提示，AC长亮，内循环，温度调的略低（20度-22度）目的是让电热板辅助早点关闭，让热泵空调唱主角，实际使用中个人感觉的确省电，车外温度3度左右，仪表盘显示耗电17度左右。通过使用感觉这2000元花的值！一个多月的等待也很值得。
2024-01-14
光翼飞飞
感觉这次ota升级后，电池明显好转
夏天回家5km就是5km准准的，冬天零下5度，5km路程用电显示8公里上下，这次升级后好像也就6km多，三元锂电池在冬季是优势
2024-01-14
IJALLA丶BBA
风云2车主·车龄8年
性价比爆棚的新能源纯电汽车
#新能源汽车购车指南最近这个新能源话题太疯狂了只要说新能源有缺点，那家伙，狂轰乱炸呀。我不是改变阵营了，也不是被新能源车主给说服了，我的观点依然坚挺。今天给各位即将买车的朋友，推荐几款目前我认为性能、续航都比较理想的新能源纯电汽车。 ①大众ID.4 CROZZ 2024款PRIME，官方指导价￥23.74万元，纯电紧凑型SUV，四驱版本，北方的冬天也可以从容驾驶。最大马力313匹，满电续航560km，宁德时代三元锂电池，终端优惠落地￥24.3万元。 ②奥迪Q4 e-tron 2024款 50 e-tron quattro 创享曜夜版，官方指导价￥30万元，纯电紧凑型SUV，四驱版本，北方的冬天也可以从容驾驶。最大马力313匹，满电续航560km，宁德时代三元锂电池，终端优惠落地￥30.7万元。【这款车可以说就是大众ID.4 CROZZ的换壳产品，带来的区别就是奥迪嘛，豪华品牌，各方面的附加属性比大众要好，钱也多好几万】 ③别克E5 2023款艾维亚四驱版，官方指导价￥27.89万元，纯电中大型SUV，四驱版本，北方的冬天也可以从容驾驶。最大马力287匹，满电续航603km，时代上汽三元锂电池，终端优惠落地￥28.5万元。为啥推荐这三款，首先无论是奥迪，别克，大众任何一个品牌都有着很深的造车底蕴，不同于新兴品牌，相对可靠性要好，其次品牌本身价值大，破产倒闭风险几乎为0，一旦车辆出现问题，售后容易。上述三款纯电汽车，性价比最高的别克E5，四驱版本中，续航里程最长，同时空间也最大，性价比很不错，如果不需要四驱的朋友可以看一下E5两驱版本的(2023款臻享长续航版，官方指导价￥23.99万元，终端落地价格￥24.5万元，跟ID.4价格接近)。关注我，带你了解更多用车干货！
2024-01-13