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奉节县滨江国际距离高铁站有多远
#提车日记🙋🏻 情况介绍 之前拿了驾照后一直没打算买车，因为用车需求不大，本人也不太喜欢开车，回老家的话高铁🚅直达，考虑这个月买车的原因是明年打算让小孩来这边上学了，我上班的地方距离我老婆上班地方有一定距离，买车就成了刚需 💰 费用明细 费用没看，全部下来165000，贷10免息3年 🧮 选车对比 没开过车，对车不是很了解，今年4月份的时候和朋友聊到车了，直接就去看了，开始考虑的是别克君威，去长安店子看了，没有试驾（拿了驾照没摸过车，有点怕），后面征求老婆大人意见，考虑后面保养+用车成本，只考虑日产丰田本田，在后来又去看了天籁，当时是价格没谈下来，距离心里价位有一段距离，凯美瑞也看过，那个时候价格比较贵，直到上个月底，跟我开始去看车的朋友买了车后（佛山提车），建议我去佛山看看，佛山优惠比较多，我就跟着他贴膜去顺便看看，开始直奔日产天籁，结果价格还是没谈拢，就去了东本看看，选定英士派（可以做免息贷款比较吸引我），下午直接下定 ✏️ 新车初体验 12月15提车，因为是第一次开车，小心翼翼的，生怕还没出4s就剐蹭了，开到加油站满油400多，后面直接上高速开了90+公里回来。跑高速的时候车的胎噪声音确实大，但是对本人来说，在能接受范围，目前跑了快半个月了，没发现其他问题
2023-12-31- 2023-12-30
- 2023-12-27
#用车心得买车容易养车难是汽车圈经常听到话语，作为车主有了深刻的体会，在日常用车过程各方面都需要费用，有一次性也有日常消耗支出，通过统计支出的各项目费用，总结分析项目花费，为明年的用车做好铺垫。 爱车情况 车型：2021款凡尔赛c5x享不凡 提车日期：2022年1月 里程：1.4万多公里 保养：刚做完第三次保养 结合我的凡尔赛看一年当中有哪些项目支出，那个支出最多，那个支出最少，给没买车或即将买车的一个系统得了解，具体支出细项情况如下： 1、加油 油车行驶离不开油，而油价随着国际油价周期而变化，油价的变化直接影响我们的用车成本，开始从选择两桶油95再到92标号汽油，再到大型央企的95号汽油，最近加了本省国企的95号，优惠力度比较大，近一年行驶里程8000多公里，累计加油18次多，平均油价7.55元，累计油费4867.61元。 2、洗车 上班距离短平常车很少开，大部分时间停在地上停车位，北方的灰土比较多，停在车位上没几天就很脏了，单位的停车位也是露天的，停车位上全是五六层楼高的水杉，栖息的鸟儿经常给车上鸟屎，最容易腐蚀车漆，北方的雨就一下一两分钟，雨水干了车上全是泥点，车内用过一段时间也是需要清理的，根据情况一个月洗车一两次，不建议汽车很勤，把车洗的干干净净也很舒服，虽然加油的时候免费洗车，但是等的时间很长，买了洗车用品的套装花费52元，偶尔洗车店一次20到25元，总计花费152元 3、保养 基础保养关乎车辆的性能，是车辆最基本的项目，保养好车的使用年限和性能持续时间更长，购买的是三年五次的保养套餐，目前已经用了两次，积分兑换的就节省了保养费用，但是有些经常消耗的玻璃水、防冻液、空调滤芯等项目需要支出，加油赠免费玻璃水但是不好用，冬季玻璃水用的兑换原厂的，防冻液花费100元购买了三桶，空凋和空气滤芯某宝64元，因为新车其他东西还没到更换周期，总计花费165元 4、加装装饰件 为了美观和实用性装了一些装饰件，夏天黑色内饰吸热，皮质座椅温度很高，很长时间降不下温来，加装了四季通用的亚麻坐垫，花费108.24元；前段时间贴的门槛保护条脱落或翘边，重新购入金属门槛和后备箱外保护条146元，还有买了玻璃升降器面板保护膜12.33元，后尾门电动提示贴6.02元，银色音响罩和车子翼子板侧标都是积分兑换的，装饰件总计花费272.59元。 5、改装 2023年也进行一些改装，为了隔音需求做了后备箱隔音，材料费88.67元，无工时费；同样为了隔音需求换了前后夹胶双层玻璃，积分兑换的包含工时，无现金支出，但是换了玻璃需要玻璃贴膜，选择便宜的膜四窗花费450元，改装总计支出538.67元。 6、维修 新车几乎没有出过事故，就是扎了一次钉子，花费30元，轮毂有一个有些刮伤，在考虑是否把四轮拉丝成高配车轮毂，总计花费30元。 7、保险 保险也是车辆必须的支出项目，跟车辆车价、年限、保额、出险率、个人情况等都有关，第二年的选择了第三者200万，花费2500，交强险855元，车船使用税360，总计3715元。 8、过路费及停车费 回村平均两个周走一趟高速，有ETC可以打95折，10多公里的过路费是5.7元，次数多，出去游玩过路费数额比较多，一年当中可以数的过来，重大假期高速还免费，去景点或商场超市等有停车费，过路费1000， 停车费80，地上车位1200，总计费用1780元。 总费用：一年用车费用总计12020.87元，支出最多的就是加油，支出最少的就是维修，预计到新年还要加一次油，新车好多零部件还没到更换周期，随着时间增长，车辆维修和零部件更换费用会增长。
2023-12-02#我与懂车帝的2023超越想象的2023年使用感受 不知不觉2023年已到岁末，2023年见证了中国在各个领域取得的巨大进步。在科技创新方面，我们大力推动人工智能、生物技术、新能源等前沿领域的发展，取得了一系列重要的科研突破和技术创新。我们的科技企业在国际舞台上崭露头角，为中国在全球科技竞争中赢得了更多话语权。 福特锐界Plus作为一款备受期待的SUV，在性能、智能科技和舒适性方面给人留下了深刻印象。如今，经过一年的使用，我想和大家分享福特锐界Plus 2023年的使用感受，看看它是否能够超越我们的期待。 外观设计： 福特锐界Plus的外观设计令人惊艳。车身线条流畅、动感十足，同时融入了福特最新的家族式设计元素。大面积镀铬装饰的前格栅与车身灯组相得益彰，彰显出时尚和豪华。使锐界Plus在路上与众不同。不论是城市驾驶还是公路巡航，福特锐界Plus给人一种无与伦比的存在感，为我带来了很多驾驶乐趣。 动力性能： 福特锐界Plus搭载的2.0升 EcoBoost 涡轮增压发动机，虽然是两驱版本，但仍然能够提供出色的驾驶表现。最大功率250马力和最大扭矩380牛·米，使得锐界Plus在起步加速时能轻松超越普通SUV，为驾驶者带来带来激动和兴奋。虽然动力相对较低，但它仍能轻松应对日常驾驶需求。 起步提速是没法和小钢炮们比，比较2吨的块头在那，起步提速响应可能来的慢一点，但是感觉速度上来以后，感觉是后半程发力，超车，提速响应及时，操控还是可以的。跑120感觉很稳，没有觉得飘，风噪没有福克斯那么明显，可能是双层玻璃的原因。当然我们要文明驾驶。液晶仪表显示醒目，看起来也比较有科技感，车道保持，定速巡航，辅助驾驶。都是些比较实用的功能。在路况好的情况下，提速超车，弯道操控都不错，这应该也是锐界的一亮点，动力够足 ，操控性好。 日常驾驶体验： 福特锐界Plus在舒适性方面表现出色。宽敞的座椅空间和舒适的座椅材质，让我和乘客在长途旅行中感受到了舒适。悬挂系统的优化和噪音隔绝技术的应用，为驾驶环境带来了宁静和舒适感。它还提供多种驾驶模式选择，如经济驾驶模式和运动驾驶模式等，满足不同驾驶者的需求。 前后真皮座椅舒适，看起来用料可以 ，不是那么粗糙。二排座椅腿部和头部空间宽裕。三排短途做人应急也是没问题，因为本人还没上高速，长途三排具体体验未知。买这车其实就是冲七座去的，同级别里，七座车的空间能和它比的真不多，亲自坐过第三排，对于我1.8米以内身高的人来说，还是可以接受的，虽然有点挤，但是把二排调到最前，把三排调到最后，椅背调斜一点，可是不错的。其实更多是应急用，平时就大五座车。二排舒适度来自于坐垫长度与高度，足够长和足够高，才能让大腿部位不悬空，有更好的支撑行，所以舒适性非常不错。坐上去之后 腿与前排还有两拳的距离，这空间绝对足够了。 安全性能： 福特锐界Plus配备了高级的安全辅助系统，如自适应巡航控制和紧急制动辅助系统等。这些系统不仅保障驾驶过程中的安全，还加强了驾驶者的信心。无论是在高速公路上还是城市拥堵路段，锐界Plus的安全性能都给予我足够的保障，让我能够以更放心的方式驾驶。 能耗表现： 福特锐界Plus在能耗方面表现出色。虽然它采用的是2.0升 EcoBoost 涡轮增压发动机，但它运用了先进的燃油技术和优化的能效系统，以提高燃油经济性。 根据实际数据，福特锐界Plus的平均油耗约为10升/百公里。当然，实际油耗可能会因实际驾驶环境、驾驶风格和负载等因素而有所不同。但总体来说，在同级别的豪华SUV中，福特锐界Plus的燃油经济性处于平均水平。 结尾： 福特锐界Plus在2023年的使用中超越了我的期待，对性能、舒适性和安全性能都给予了非常高的评价。它的外观设计令人印象深刻，动力性能在两驱版本中表现出色，日常驾驶体验非常舒适，安全性能也让人放心。福特锐界Plus是一款值得推荐的车型，它超越了我们的想象，为驾车者带来了驾驶的乐趣和舒适的出行体验。 但是随着新能源技术不断的迭代更新，以及人们对新能源认知的不断变化谁又能知道汽油时代是否能在未来十年内被替代呢，以我为例我是一个从鄙视电车新能源到现在接受欢迎新能源不多说了… 呐喊一句！油价必回6元时代！ 请锐界圈主推荐++
2023-11-25#深蓝S7提车日记之前在国外工作生活了9年，2023年10月份回国工作。由于家里有宝宝，买车变成了刚需，十一之后，每个周末都去试驾，还参加了武汉的国际车展。。。 手里的闲钱有限，买车预算15W 之前在国外有一辆丰田混动，省油好开，各方面都还可以，因而回国之后也打算买辆混动。15万的预算选SUV，无非就是BYD宋，深蓝S7，银河L7和晓龙max。晓龙的外观不喜欢，直接pass了。其他三款车都试驾了，另外还试驾其他车型了，领克06，还有油车，奇瑞瑞虎和吉利博越。。。集中在三个星期试驾的，尝试的车比较多，感觉深蓝S7底盘质感最好。由于爱人容易晕车，在她试乘之后，选择了S7. 武汉江夏区藏龙岛4s店全款买的，订车5天后，提的车。参加了双十一的优惠活动，送了保险和上牌。销售说，加装20寸轮毂和399的钥匙，可以尽快提车。希望快点拿到车，最后落地17.29W。选的黑外橙内，贴了车衣和玻璃膜，又花了4000。严重超预算了。。。 提车一周多，目前跑了200公里，主要是用电跑的。公司距离家比较近，通勤往返15km左右，可以做到当一周充一次电，当电车开。 优点： 动力强，底盘稳，驾驶质感很不错。外观和内饰都很好看。缺点：车技有点反应迟钝，导航经常切换路线。 等驾驶1000公里的时候再来跟大家分享驾驶体验。。。 请车车圈主推荐加精。
2023-11-24- 2023-11-24
- 2023-11-20
- 2023-11-19
- 2023-11-15
- 2023-11-06
- 2023-10-31
- 2023-10-27
- 2023-10-25
#用车心得如题：摩卡的高速NOH值得依赖。 上上周末从重庆去奉节县白帝城，高速来回行驶近800公里。 上周四周五 重庆到成都 ，高速来回近600公里。 上周六周日 重庆到乐山 ，高速来回近600公里。 总共近2000公里的高速。80%的高速使用高速NOH，（屏幕上显示叫ICC,也不知道是不是高速NOH😂） 一开始，我是不太敢使用智慧巡航功能的，反而是我老婆胆子比较大。上上周五（10.13日）晚上6点从重庆出发 到奉节县。我从重庆开到长寿服务区休息下，然后我老婆开，她使用ICC一直开到万州服务区（当然了，她之前也小用过，这次是大胆的用），我一路睡觉；到服务区我问她是不是一直ICC，她说是的，基本只有在车多的时候她才接管一下（这里接管的意思是自己转动方向盘，自己踩刹车）。后来从万州到夔门出口的时候我开，然后我也是一直大胆使用ICC功能。基本从万州服务区到夔门，全程没有接管过，开过这段G42高速的都知道，这一段山区高速，弯很多，很急（相对其它的弯），要到奉节县了遇到过一个弯多，弯急，且大车多的一段路，我也没有手动接管，基本就是通过方向盘上的按键来减速。 后来重庆到成都 、到乐山去程与回程，基本只要遇到车不多的情况，我就使用智慧巡航功能。 这里要提一下，重庆到奉节县的回来，重庆到成都的回程，很多时间都是天黑了，效果也很好。 也会遇到比如我开110的速度，前方可能是隧道，隧道内的车行驶在80左右，看着前方觉得车子很就冲过去了，但是到了设定的距离，车子也会刹住，并保持距离，刹车也很线性。 其中遇到一个情况我会接管，就是前方两车并排驶的时候（有时前车第二车道超车到第一车道的时候，短时候并排的情况），我的车在第一车道，智慧巡航会控制变到第二车道，但是到了第二车道前方有车，变过去也不能提起来速度，这程情况我会踩刹车，停止智慧巡航，不变道。 高速NOH,真的比人开得还好，自己开，偶尔还会左右晃动，速度忽高忽低的情况，但是NOH就是稳。 建议长城厂家下次OTA的时候，学学其它车企，把智慧巡航的里程也在APP上展示出来。 要把好的功能好好宣传下，酒香也怕巷子深啊。😁 本来想放几张图。不知道怎么放不上去。
2023-10-23- 2023-10-23
#用车心得🙋🏻♂️情况介绍 今年国庆节为了蹭国家的福利，跑了一次长途，后果就是4小时的车程跑了8小时！体验感直接拉满啊兄弟们！ 因为车上带满了5人，所以为了安全车速最高就控制在130以内。小车还是挺稳的，风噪，胎噪感人！计划年前更换一套静音胎来改善（初步选朝阳1号，看评测各项数据均高于几个国际大牌）车友们有心得的可以推荐一下。 🗒 真实感受 此次行程完成下来和大家分享一下个人的用车驾驶感受。 1:强推自适应巡航！大家都知道的功能，但很多老司机不削使用。我觉得非常好用并安全！（好路况雷达3格，堵车1格）堵车0速也能跟，前车起步踩一脚油门就行！高速跟随时，车机能及时对前车的距离和车速做出判断来控制车速，而人总有分心和反应慢的时候！视野不佳及晚上跟车时用它个人觉得可以增加安全系数！ 2:车速定速用足发动机做功（我是瞎猜的，你们别信）我发现定速在110/114之间时，稳定转速大概在1100，定速115/120之间时，稳定转速大概在1800。意思就是定速114/115只差1，但转速差了好几百，巡航时转速越低应该越省油对吧。所以一样的做功转速可以选择它的上限值。大概这个意思。 🔎 槽点反馈 其它:小车后备箱确实不大，但也放下了一个大旅行箱+3个背包。一家人出行的装备也能装下了。 提车时装了前2后4的所谓原厂雷达，为了美观选的仪表盘显示的。真的不好用啊朋友们！油车的仪表本来就小，转盘子还会遮挡，要看它一眼真的挺费劲！！懂的应该知道我意思吧。这样看起来不如去装那种在仪表台上加装的了，至少观察起来方便！ 最后祝大家用车愉快，安全！(图片取自网路，侵删）
2023-10-15#摩托车精华用车感受这几年国内机车圈子里复古风气越来越浓，各大厂家也陆续推出自己的复古风格摩托车，今天给大家介绍这一款颜值超爆的国产复古巡航太子车QJMOTOR闪300S，绝对算的上是复古车中的颜值天花板了。 新车由过去的链条式传动，换成了搭载非常知名的老品牌美国盖茨皮带的皮带式传动，使整个车身传动更加平稳顺滑。 这车小姐姐骑简直太好看了 这款车搭载了钱江公司自己的一款V型双缸四冲程水冷300cc发动机，实际排量296cc。整车最大马力达到30.7Ps，最大功率达到22.6kw/9000rpm，最大扭矩26N.m/7000rpm。动力方面完全能够达到你对巡航车的期待。 相信所有第一次看到这辆车的人，都会被它的整体车身设计美感所惊艳的！车身线条设计非常丝滑、质感，漆水工艺非常漂亮，整个外观来说，绝对是巡航车圈子里的颜值天花板。车身坐高700mm，车重163kg，这样的高度和重量相信对于绝大多数摩友都很亲切，小姐姐骑也完全可以驾驭，大长腿骑这车简直好看的不得了。 另外，前面大灯的圆形设计和左右转向非常有感觉，钱江公司的logo放在这里也一点不违和。后刹车灯的设计也是颠覆式的镶嵌在后瓦当上竖型LED灯，非常美观大方。 这款车标配了前后ABS防抱死系统，液晶仪表，USB充电口，前后碟刹，湿式多片滑动离合。档位方面采用国际6档，换档清晰。对于想要长途骑行的摩友，本车13.5L的邮箱容量也可以满足你长距离的骑行。 在这么低的价位上，可以拿到这么一辆大气美观又性能超高的车，简直是国内摩友的福气。骑这车出去旅行、拍照，绝对抢眼，绝绝子。这部车设计之初，就是为精致生活主义而设计的，简直太符合我们现在对于精致生活的追求了。快来骑上闪300S，去人群里享受赞美去吧。下面放上这辆车的美图，摩友们欣赏这款车的惊艳吧。
2023-09-21#我的宝藏溜车地河东国际机场在宁夏的车友可以闲了过去看看，飞机经常经过，非常出片。昨天我们两个人组队去，到了之后发现了好多车友都在等飞机，地址就在机场的北头和南头。我是从金凤区阅彩城附近出发。骑豪爵uhr150，媳妇骑的斯托纳小猴，大概有半小时左右就到了，距离也不算太远。当排到跟飞机一起的照片之后，感觉确实不虚此行，值得推荐！！！！
2023-09-14- 2023-09-10
- 2023-09-06
#最美改装说真的，大众途观L作为落地20w+的车型，居然只配备有胎压监测而不是实时监控的胎压显示，这点属实不应该。 其实现在很多车型都是直接配备胎压显示的，大众作为国际大厂应该起带头作用，不能因为这么点成本而选用只有漏气达到一定程度才报警的胎压监测。胎压显示才是主流，可以实时看到胎压数值，随时做到心里有底，特别是出远门跑高速。 不过还好值得庆幸的是，大众作为中国销量第一的车企，基本到处都有改装店。这次专门找了一家大众原厂改装的门店，师傅水平还是比较靠谱的。基本线路都是原厂走线，全部用绒布胶布包裹好的，减少后期的磨损、异响；胎压传感器直接扒胎装进去，装好了还要进行轮胎动平衡，给个好评。接收器放在尾箱右侧（据说原装位是后保险杆里面），这种原装件装好后，再更换轮胎位置时候会根据轮胎距离传感器的远近自动识别四个轮胎。像那种后装的胎压传感器调换轮胎后还要重新匹配传感器，不然碰到漏气都不能马上确定具体是哪个轮胎漏气。 最后附一张跑高速时候的油耗照片，途观L作为一台中型suv，自重都达到1625Kg，高速能达到这个油耗还是很满意的。只要不是市区堵车环境下，平常开起来油耗还是很低的，底盘跑起来的质感也还不错，比日系强多了。隔音感觉也还可以，后期等到换胎的时候换上静音轮胎，到时候隔音效果应该还会更好。 总之途观L还算是一台不错的车吧。就是网上说的很多的变速箱机电单元故障问题，希望我不要遇上。
2023-08-26#机车保养分享从23年4月提车到现在转眼4个多月了，150陪我度过了快乐的春末、酷夏和初秋，几个月下来到现在跑了1300KM，也到了二保的时间，想趁着周末有空去买车的店把免费的二保消耗掉，结果到店一看…搬家了！ 没办法又根据提示穿大半个济南去了天桥的店铺。 到店后先是登记信息，根据预留手机号查询到还有一次保养，再找售后小哥施工。 因为是免费保养就换了个原厂机油，整个施工过程还是挺快的，小哥干活倒是也利索，我提出让小哥帮忙吹一下滤网，他想一下说不用…那就这样吧…看了看冷却液液位差不多一半，小哥说一半就行，车胎气压捏了捏还可以，就示意我完事了。 回去的路上加满油，再跑1000公里就准备换自备的国际版爱德王子了，这里得夸一下群主欣哥，虽然在群里我不怎么冒泡，还是真学到不少关于用车的知识，包括机油的版本区别吧啦吧啦。 飞度150是我第一辆摩托，四个多月骑下来还是比较满意的，为了装下两套头盔和雨衣，趁618跟着好大哥一起下单买了生林的50L尾箱，解决了储物空间问题但是也降低了一些车辆的操控性，但是我日常通勤距离短车速低也可以接受。提速反应还算灵敏，tcs+abs安全性也还好，大雨天气就不骑车了。 最后希望各位车友骑行平安，后续多多交流吧。
2023-08-19- 2023-08-05
- 2023-07-31
- 2023-07-29
#2023款长安欧尚Z6家族上市长安欧尚Z6 540°超清全景影像系统模糊不堪，间隔一米至两米内根本看不清别人的车牌，宣传说的是超高清环视系统，根本都看不清。超高清是指国际电信联盟最新批准的信息显示“4K分辨率(3840×2160像素)”的正式名称，被定为“超高清UltraHD(UltraHigh-Definition)”。超高清源容量是巨大的，18分钟的未压缩视频达3.5TB。而欧尚Z6画面画质连标清都到不了。此类情况通过关注车质网中了解到并不是个例，在车质网上已经有不少车友反馈相同的问题：“这车摄像头技术难道是十年前的摄像头嘛？模糊的3米远连个车牌都看不清楚，比十年的手机像素还差。还宣传说是高清摄像头，这根本就是虚假宣传。还有5.15系统升级后转数不合理，有时候自己转数加上去动不动2800转以上，有时候还出现过5000转，那个发动机声音大的很，干吼不跑。不知道动力干啥的越升级体验越差。”厂家既然给了摄像头了，那就把像素提高点，现在这种情况该有的功能还不如没有。长安厂家根本就不管，我在这里劝大家长安汽车别碰。 我跟你们说在这买车的一年里，我们上千车主（我所知道的）不断去反应问题希望给我们一个公平的对待，可是一直没有，上来没有Wi-Fi分享，用自己流量不能打开车机视频观看，摄像头宣传达不到不够清晰，一米距离看不清车牌（停车时候能看清）开起来一米就看不清楚；你要是撞车了根本就找不到人、在停车场他宣传的也根本就没用这样解释大家应该都清楚了。更别说更新系统之后发动机的损伤了，也没有明确的答复。 我希望像别的国产企业一样虽然人家吉利和长城也有很多问题但是去年吉利也给老车主换了最新的车机芯片，为什么作为一个国家企业（国企）长安就做不到。真让人唾弃。我带头我以后不再碰关于长安的东西。希望大家引以为戒不要买长安所有东西。
2023-07-28- 2023-07-24
- 2023-07-21
- 2023-07-20
#晒晒我的摩托车我是九零大的豪爵终于来了，很多人在问他和他对手东西其实很简单，他可能从里面唯一一个同时进行了高品质、高配置和高级压比的双缸巡航车。再有一点，之前呢，咱们先说槽点，免得又挨喷。第一个槽点就是整车外观总觉得有那么一点不协调，想了半天才发现应该是这个大灯，这个大灯长得像个米老鼠一样，我没搞明白，你是想复古呢还是想时尚的。第二槽点就是这个轮胎宽度达到了130，你不需要质疑它一定会影响低速灵活性。第三导点是骑行三角，它的脚踏位置没有问题，700度坐高这么宽度坐垫也没问题，有问题的是这个手法，这个是法对你的距离有一点过远了，我是一米七，当然没问题，但是因为这个车很矮，一米六的女生脚也能着地，小女生要么弯着腰影响顺性，要么去够它，影响操控性。这样。还是优点方面先说高品质，豪杰品质应该毋庸置疑，带大家来看细节，首先脚踏和刹车都是锻造铝合金，尤其相当漂亮上档次，而且边缘光滑不拉手，就连匹配的卷两边箱也是相当有质感。大家听。匹配的全转风挡，它的支架也是铝合金。再说第二有点高配置，它的配置包括四驱刹车、PM点阵、无神1BS、奥特曼达灯、DS疗以及FCG滑动离合器，可以说它几乎是一身名牌呀。再说第三个点高性价比，它是双缸300机的巡航车，这么高的配置，这么高的品质，但是价位只要2.66到2.79，这是个什么概念呢？约等于进口的品质，进口的配置，咱却定了一个国产的价位。驾驶感受方面，发动机直接好评，这个双缸300C发动机低一扭非常充足，而且全能动力都非常线性，震动又极低，所以看在这个车上面就很舒适很安逸，在市区完全可以把三挡当成自动挡来骑，车架加减震都是舒适取向的小小水平。其他方面它别的绝车也都一样，亚弯直线很低，刹车比较一般，而且轮胎也不是半热轴，因为途有绝航车都是这样子，所以也不算槽点。肯定很多人想问它和奔达、灰石以及本田CM300怎么选，其实很简单，奔达之类的国内二三线厂有配置有价比，但是没品质，那本田CM300之类的国际一线厂有品质但是没有性价。机，甚至连配置都相当一般，还是个单缸机，其他的国内一线厂除了运动型的前项之外，其他的也没有什么对手。总结好评二三百，这是一个追求品质和舒适的旅行用车，而且车豪爵车型少见的高性价比。最后给他的问题，它上市之后会对那同一对手产生什么影响呢？欢迎交流啊。
2023-07-14#晒晒我的摩托车这是我的另一台跨骑，很好骑，已经卖掉了，合理讨论一下，照例结尾给大家看看我的猫猫！ 豪爵一个和铃木有离不开关系的自主品牌摩托车，通过自身努力稳居国产摩托车销量榜首也有多年，并且和第二名的距离还不是一般的大。 但从目前已知的信息来看，豪爵新研发的这款DR300显然是拖了豪爵的后腿，并没有达到前期所预想的效果，这使得这位车友就有了“豪爵DR300”不受待见的描述。 很多车友都将这款车的“失败”称之为营销不给力，定价不合理，甚至于还有车友表示豪爵自从推出DR系列以后就开始飘飘然了，真把自己当成了铃木。我们不肯否认DR300的定价是个问题，前期的营销推广也出现了一些偏差，但骑士分享认为DR300销量上的不给力，并不是这种表面现象造成的。 你说它营销不给力为什么主流媒体都会统一口径地说它好，这难道恰恰不是营销的成功表现吗？当然说DR300好也是基于它自身的表现，我们必须要看到这款车的做工，以及一些性能上的亮点，这样说它好的同时才会有一些底气。 既然这款车这么好，为什么还会出现叫好不叫座的现象呢？其实这里面的原因除了价格因素以外，更多还和这款车的生不逢时，车型定位以及国内摩友的态度有直接的关系。 众所周知豪爵这个车厂是以制造小排量通路车起家的，所以它对于玩乐摩托车的一些表现从某种意义上来说并不是那么的“专业”，制造一些大排量的车型时很容易，会将通路车的固有思维融入到里面，这样前提下所制造出来的DR300，就不再是一款运动型街车，而是大排量的高端通路车。 这从豪爵DR300所搭载的动力总成上就可以看出来。这里很有必要说一下DR300的动力参数，它所搭载的这款发动机实际排量298ml，最大扭矩27.8N.m，最大功率21.5KW，动力调校偏低转，会比较注重动力的全段输出，并且还会偏向于低扭。 这样调校的发动机如果使用在一款复古车或者ADV亦或者是太子车无可厚非，因为这类车型所注重的就是偏低转的全段动力表现，但DR300可是运动型街车阿！如此保守的调校虽然会带来更好的稳定性和耐用性，但在玩乐感觉上就会差意思，不会有激进的一面。 尤其是当它的价格来到3万以上时，同价位的很多运动型街车就会过来叫板，它们可不管你强调的是耐用性，一定会以排量和动力调教上的优势来碾压你，谁叫你来抢饭碗？ 所以从某种意义上来说DR300的车型定位是有问题的，这样的定位如果早个四五年上市，那么一定会得到车友们的追捧，毕竟那时候的玩乐市场才刚刚起步，摩友们并不明白玩乐摩托车到底是个什么样子，可能只是外形比较动感，因此这款DR300定位上的失策，研发周期的过长，造成了它生不逢时的境地。 除此以外还有一个重要的因素就在于豪爵它不是铃木，自身的品牌价值是没办法和国际品牌相提并论的，虽然以整体的做工表现来说它值三万多的价格，但品牌的影响力就不值这个价了。 当然这里也有某些人爱面子的心理，蓝天白云，小翅膀是他们更需要的，无所谓车型的实际表现，只要有这个标志可能心里就会有一种不一样的优越感。 在以上种种因素的双重夹击下使得这款品质不错，骑行质感也很好，车型做工也值价的DR300有了不一样的市场表现。 总而言之，DR300的经历告诉我们，国产摩托车具有高品质不难，但提升品质的同时也要注重性能，并且要区分市场避免不必要的竞争，还要符合市场的定价规律，并不能因为自己有什么，就应该具备对等的价值。 在自身品牌影响力不够的前提下，所谓的附加值很容易会成为绊脚石，只有注重摩友们的需求，综合考虑多方面因素，才能得到市场的认可。车友们，你们认为是什么原因造成了DR300销量上的不给力，欢迎留言讨论。
2023-07-13- 2023-07-11
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