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考场配备考试文具能自己带吗

微光照前行
我的驾考经历
从2022年11月29日到驾校报名开始，到现在整整一年的时间，科二科三经历波折，如今总算是考过了。现在把这段考试过程小结一下，既是给自己这段难忘的经历留存一个纪念，同时对于尚在经历这番痛苦的朋友们也许能有一点参考价值。我一开始报名的是C1，虽然明知道自己拿到驾照以后肯定不会买手动挡的车，但既然是学C1送C2，同时也想体验一把开手动挡的感觉，外加C1的费用也比C2便宜，自然就报了C1，于是，我便慢慢开始领悟什么叫“悲欢离合”，真是让人欲哭无泪啊。科目二，第一次考试，第一把，起步时离合松快了导致车辆熄火，扣10分。不对啊，这考场的车虽然跟驾校的车型号一样，但这离合器的松紧程度差别也太大了吧？驾校的车离合很硬，无论是踩还是放都挺费劲的。记得刚练车那会儿，踩离合控制车速这一项，大概也就十几二十分钟，整条左腿都酸疼起来了。怎么这考试车的离合这么松？但无论怎样，毕竟已经开始考试，只能接受现实，但车还没动就被扣分，心态多少有点崩。随后坡道定点停车，车保险杠和右侧距离边线都有问题，挂了。第二把时，还是坡道定点，车身右侧距离边线扣了10分，心情再受影响，然后在过S弯时压了线，再挂。科目二的第二次考试，心态虽然比第一次好一点，但在侧方停车时不小心中途停车，扣5分，虽然一再告诫自己只是扣5分不要紧，但心态多少还是受了影响，坡道定点时距离边线大于50cm，挂了。第二把时有点急了，直角转弯时车速没控制好，压了角，挂。在等待科目二补考的期间，我也报考了科目三，原本想着交替进行，能早点过。结果第一次的第一把挂在灯光上，会车本应该是近光，但人一紧张，手一抖，打成远近交替，挂。第二把，一挡起步，50米以内升二挡，200米内升三挡，都挺顺利，但在升上三挡以后，前面有辆社会车突然急刹，我也赶紧点刹减速，但在速度下来后，忘了及时把挡位降回二挡，导致速度与挡位不匹配，挂。科目三的第二次，第一把，起步不久被前面的一辆考试车把速度压了下来，准备降二挡时，发现它又快起来，于是直接跟，结果它又慢下来，就这样，再一次速度与挡位不匹配，挂。第二把，终于顺利上路了，但万万没想到，此时考场的会车规则已经改了，老规矩是点刹后车身向右靠一下边线，随即打回来即可。新规矩则要求向右靠边行驶要达到70米以上才能打回来。教练都不知道改了新规，结果当然是挂。我冤枉啊！暑假就这样在痛苦中过去了，痛定思痛，我干嘛要受这份罪？反正以后肯定是开自动挡的车，说不定再过几年，自动驾驶的车都普及了，手动挡对我而言完全是屠龙之术。果断找到教练补交差价，再跑到车管所改成C2。然后，科目二满分一把过！我的决定果然是对的！但在科目三这块儿，居然又出意外，改C2后的第一次，第一把居然又是灯光挂。这次绝对不是我不会打。考前我已经把灯光背得滚瓜烂熟，完全是那辆考试车的灯光拨杆上的旋钮非常松，在我打远近交替时，手指根部只是碰到了旋钮，那个旋钮就被转动了，直接挂。我简直是比窦娥还要冤啊！！！第二把时，受第一把的影响，心态非常糟糕，大脑都有点空白，结果在过公交站台时，忘了踩一脚刹车，挂。真的是忿忿不平，这哪里是考技术？分明是搞心态啊。第二次，第一把，这次的考试车也有点问题，仪表盘的P灯一直在那儿闪，并且一直发出嘀嘀的声音，非常干扰人的听力，尤其听不清左右灯闪的咔哒声音，总感觉时有时无。并且由于座椅调得太靠前，方向盘上沿完全挡住了仪表盘上的左右指示灯，低头都看不见。结果在变道返回原路以后，由于方向盘扭转幅度不大，转向灯没有自动熄灭，我似乎听到了左右灯闪的声音，几次手都摸在了拨杆上准备手动熄灭，但又实在拿不准，怕反而多此一举打错了灯，结果就在犹豫间，距离超了，打灯不灭，挂。我简直是要疯了！要知道，这已经是第四次考科目三了，再不过，岂不是要成为科三五战郞？而且还是C2！简直就是耻辱！但此刻想再多都没用，只能老老实实进行第二把。直到这一刻，不知怎么的，我反倒真正冷静了下来，整个人无比平静，该怎么样就怎么样吧。结果，满分通过。哈？哈？哈？不，此时的我其实已经笑不出来了，只感觉终于解脱了。现在只剩下一个科目四，这几天正在刷题，什么时候刷完就去考，拿驾照只是时间问题。回想起以上经历的种种，真是感觉像做了一场噩梦，梦醒时分，一切又是那么美好。总之，如果要问我考驾照什么最重要？我的回答是，心态绝对是第一位的。技术当然重要，也要多练，但没有好的心态，一切都无从谈起。对了，还有一个好运气，没有它也绝对不行。
2023-12-12
Kim686
奕泽IZOA车主·车龄4年
不求高档，只求适合。
1.品牌和型号：西铁城PROMASTER系列光动能手表 2.购表经历：2007年10月，公司安排去孟加拉国出差，中途在新加坡转机，不能出机场只能在樟宜机场免税店逛，想着好不容易有机会出国一次，得买样东西犒劳自己，思来想去自己还缺一块像样的手表，但是又不能超过自己的经济承受能力，依着这两点要求，最终来到西铁城手表专卖柜台，一眼看中这块比较有动感，而且是光能驱动，无需加电池，时针分针是夜光的手表，配有日历、秒表、定时提醒等功能，价格也非常贴心，只要320美元，即使到时候损坏找不到维修店也不用那么哀愁。想着如果可以，我还可以传给我的儿子，让他参加重要考试（中高考）时候佩戴。果然今年儿子中考，考场不允许带电子设备（手机，电子表），这块手表正好派上用场，让他考试时候随时掌握答题进度，最终考试成绩也不错，考上自己喜欢的区重点中学。 3.用表体验：真皮表带紧贴肌肤的感觉非常不错，加上手表本身的厚重，伸手甩手臂，感觉棒极了。优点光能驱动，功能实用，价格便宜，缺点牌子不是那么有豪华感。 4.购买建议：这个手表非常适合工薪阶层人士及莘莘学子，性能不错的它足以彰显他们的稳重踏实，也无疑是对他们的一种鼓励，同时也是提升信心、彰显独特眼光的必备神器，你值得拥有！
2023-08-18
宇宙大牛b
我学车的经历
#当年你的驾照考试顺利吗序每个人都有潜力，别人都有背景，自己却只有背影，要成功很难!一个从来没摸过车的中年男子，却意外的从科一到科四全一次通过。这个若不是奇迹，也算是少数人能做到吧。开端活了三十多年，从来没有开过车，没接触过车，突然觉得驾驶证很重要，于是在2019年报名驾校，由于教练逼逼叨叨口吐芬芳，不允许我零基础学不会，我去年买了个表!老子花钱学车是让你这个瘪三消遣的？老子又不是超人!一气之下弃学回家!打听到不考科目一，就没有三年驾校学习有效期一说。看心情吧，啥时候想学再说。重新再来过了两年，2022年五月底发现在家附近有个驾校分校，很感兴趣，于是便转学到了这里，教练比前一个好多了，没有那些不干净的话语，很严谨，也很有正行! 回家下载了驾考宝典，里面的科目二手机模拟练车很吸引我，于是充了会员，在几天之内把科目二全部项目在手机里模拟一遍，心里有了底，通过练习也掌握了很多技巧，也算是质的飞跃吧。这次重新学习科目二不像上次一样，那时的我傻了吧唧的，没摸过车，零基础，对于我这样的人好像不多了，因为八零后九零后这个年纪身边大多数人也都有车了，零零后的父母也都有车了，练车的同学零零后真不少，他们私下肯定练习过，这个就不算零基础。连手动挡的档位，刹车油门都得上网查资料现学的人还有么？我就是这样的! 科目二科目二我先学习的前拉后少，就是向前开转弯，向后倒转弯的练习，并教我单手方向盘，我很不习惯!可是教练强制性让我这么做倒库是我学习的第一项，先右后左。练习的头几天发现每天点位都不对，要不就是倒库后一边大一边小，要不就倒库不进，后来才发现点位是上车时调整座椅靠背有很大的关系，靠背挪一小点对点位影响巨大!最后自己拍板把点位定住，再练习倒库水到渠成，回家后通过手机模拟科目二的练习，再加上实际操作，我得技术水平几天后有了很大的突破，倒库终于出徒了！教练很高兴！说明天教我侧方! 第二天，教练没有教我侧方，而是科目二的死亡科目“坡起”!对于零基础的小白，坡起就是个噩梦!那天一连串学了直角弯和S弯，导致我有些消化不良。回家后又是一顿回忆教练教的内容还有我不足的地方，并用手机再次模拟，这样理解得就更深了之后的就好我都是练坡起，直角弯，S弯这三项，坡起一直练得不好，到月底教练突然和我说，你科目一约了吗，我说没有，教练让我抓紧，因为下个月一科目一没过的不能练科目二! 于是我备战理论，复习特么两千道题，头都大了，2019年那时一千道题我不考这时候考两千道，真二! 过了七天考完科目一后，再回去练科二发展自己手生了，过了很多天我才找到车感。坡起，直角弯，s弯还有倒库练得差不多了，教练教我侧方，没有过多的指点，告诉了几个点位就让我自己练了，因为教练很信任我。快考试的最后几天一遍又一遍的熟悉，已经把所有步骤都刻在脑子里。我很幸运，我们驾校有考试场地可是在周边城市，去考试不方便。可是我现在的练车场新成立了考场，天时地利吧！报名月底科目二考试考试那天有些紧张!在待考室等待的时候听到了很多挂科的消息，那天考手动挡的有十多人，全军覆没，!考试一个两个不过都是很正常的，十多个人没有过的是不是和意外？轮到我的时候更是胆战心惊!甚至上车的时候没看后视镜，因为教练说过后视镜一般情况下没人动，可是开始考试的时候第一项倒库，我居然惊出了一身冷汗，考试车后视镜居然全都抬头往上翻了！!看不到车轮!我这时只能拼了，凭着感觉盲进，差一点就刮了库角!侧方停车第二项，同样也是看不到后轮!也同样盲进，过了!S弯，直角弯顺利通过，最后是死亡项目“坡起”!最后一搏了！随着一句“您的成绩合格，请回中心打印成绩单”圆满结束了科目二的考试，我都不敢接受现实!十多个人全挂了，通过的只有我一个! 科目三为了平复我紧张的心情，过了科二后给自己放了个好几天假!是谁说科二过了就算驾照拿到了？从来没摸过车的我学科目二可都是原地打转，慢慢来的项目，可是科三那可是真刀真枪的上路了，对于零基础的小白手动挡特别不友好，换挡平顺不超速不超转，起步不熄火，红绿灯可以处理恰当，这个真的不简单。教练问我你平时接触过车吗？我说从来没有!教练惊讶😲得说了句“哎……呀”，让我我溜了一圈，连换挡我都不会，这可是第一次摸车上路呀! 学这玩意，只能照葫芦画瓢，前两天都是在后面坐着看着同学们操作，第三天教练让我开始表演了，处女秀，那青涩的操作难忘一辈子，特别是换挡的顿挫没少挨说，练了好几天还是不熟练，稀里糊涂的约了科三考试，教练也没说什么，说可以不要去外地城市考试，本地可以，我乐开了花，最后五天去熟悉考场居然掉了链子，起步时候还熄了火，这件事还被训了一顿，最后两天克服了全部困难熟练的掌握全部科三，并顺利一次通过考试拿证买车由于家里的事情多，在今年才考完科四拿证。六月底喜提新车
2023-07-17
云游四海MIT88
匝道AP深度体验：心慌慌，好紧张
又是两天一千多公里，总喜欢免费帮各位车厂老板做测试。AP用的多，高速和国道都省了点事情。【起因】由于长直线路和弧度较小的道路，AP一直比较含蓄，只有稍微触控才能感觉到AP对方向盘的修正和力度，肉眼看的确不明显。所以【尝试】这两天比较痴迷于收费站附近，高速切换等场景下的270和360度匝道的AP使用，方向盘的修正幅度忽左忽右，以及傻乎乎顶格限速跑，的确很有意思。【感受】刺激！！！（脑补表情包）类似一个小鲜肉新手上路，你在副驾教他（她）开高速，遇到大弯道，双眼紧盯两边防护栏，感觉随时要撞上去，慌慌张张，嘴上大喊大叫“怎么办？怎么办？”，手忙脚乱的又不断乱打方向，左边过了，又打右边，忽左忽右，手心冒汗，但是最后也还是平平稳稳的下匝道。作为安全员的你，双手悬浮与方向盘之上，一直不忍去打断他（她），希望对方通过考试，能在日后长途旅行中助你一臂之力，又担心刮蹭的是自家宝物，让保险公司美滋滋可不好。所以总有点冲动，就像驾校教练敲头一样，总想找个头敲几下，然后大吼“孺子可教否？慌个毛线，慌？” 【结论】由于未被充值，暂定AP还行。【建议】1.给车友：想肉眼体验AP操作，可以选车道线清晰匝道，尽量车辆少的地方进行玩耍，双手时刻准备着做接班人。出匝道尽量自己开，口上车道会二变一，或者莫名其妙没线，或者合并车道到主路，AP没充值，他不会给你好好开。 2.给厂家：匝道AP修正能否结合地图，学老司机少量修正方向盘，以速度缓行和略微加速控制车辆转弯。 3.给厂家：针对众多地方发财路，能否配备标志和车速识别功能，减少扣分扣钱的几率。
2023-06-29
锤子哥的你
探界者车主·车龄2年
请教大家一个探界者电瓶亏电后的问题
我去年9月底买的新车，到现在才7个多月。以前电瓶应该没出过啥问题，车放四五天，启动后显示电瓶电压13V多，原地不动一般5分钟之内电压能升到15V左右，刚买几个月是15.3V最多。我基本上一个月能用几次，如果不开，间隔四五天我都启动一下充充电。上周5月7号，我放路边怕贴条，经常去看看坐一会。到9号早上没电了，保险用搭电宝给搭着后，显示发电机故障，当天我去4S店检测一下，说是故障是电池电压低造成的，消除代码，我又请人家给检测了一下电瓶，说是电池正常，我跑了有2个多小时。基本上就停着没动，因为在外地考试。只是12号跑了30公里去考场。后来发现，每次启动后电压为13V，着一会，就降为12.7，一直维持12.7不变，而且有时候怠速高，以前启动后几秒就降为6-7百，现在启动后降为1千，一直是一千，如果熄火再重启有可能降为5-6百。但是跑的过程中熄火启动，怠速能到5-6百。我在5月15号跑了530公里高速，电压还是那样，行驶中一直为12.6，启动瞬间11V多，升到13.4V，然后几秒钟就降到12.7维持不变。不知道电瓶是不是出问题了，而且过去了一周，电瓶如果真有问题，能有什么补救方法不。本来想用充电器给汽车电瓶充充电，我咨询了几家4S店售后人员。一个说用充电器充不起作用，发电机自己就能充好，可能电瓶出问题了，不好说。另一家的售后说必须用4S专用充电器充电。我想问问，电瓶是不是出问题了，如果出问题了，还能用充电器充回来吗？我有必要去吗？如果有必要，明天就去，如果没什么必要，那就抽空再去，离4S店100公里。请知道的或有过经历的给指点一下。
2023-05-16
子非鱼焉知渔之乐
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
老车主带你感受凡尔赛的安全性能
驾乘舒适是享受、行驶安全是保障，对于每天以行车为伴的人，行车安全是永恒不变的主题。当人们在赞赏我们的凡尔赛外观时尚、大气的同时聊的比较多话题就是这车驾驶安全性能怎么样啊？这次刚刚结束的中汽研国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试项目中东风雪铁龙凡尔赛C5X再获殊荣，荣获“3A”评价，凡尔赛再次以实力和品质诠释了自己高标准安全性能，做为一名凡尔赛老车主，能为凡尔赛荣获这样的荣誉感到自豪的同时也为自己拥有这样质量可靠、安全的的车子感到放心。这场测试过程作为老凡尔赛车主我是看的热血沸腾，下面通过测试现场的镜头我们一起来详细了解一下这次的考试全过程，画面中红色凡尔赛以60km/h的速度追尾前方停止状态下的银色凡尔赛，同时第三辆鎏金绿凡尔赛在距离红色追尾的事故车不到半米的位置紧急刹停，这是一起常见的连环追尾事故场景，从碰撞照片结果来重点看一下以下几个细节： 1.第一台车被追尾情况不严重，后尾厢盖可正常开启，后保险杠基本没有大的损伤，可见它的屁股是相当的扎实； 2.第二辆红色凡尔赛虽然前脸已经面目全非，但是整体车身结构没有明显变形，前挡玻璃、A柱、B柱、驾驶室无破损，车门可以正常打卡。 3.配备的安全气囊及时弹出且有效，试验假人在安全气囊、安全带、座椅的防护下得到完善保护。 4.整个过程中两辆相碰撞的车辆都没有发生燃油泄露的情况。 5.第三辆鎏金绿凡尔赛，通过自动紧急制动系统：在事故车前半米距离位置完成了紧急制动，完美避免了连环碰撞，实现车辆及驾乘人员的零损伤。意外无可避免，但是当意外发生时如何将损失伤害降到最低才是关键，通过这次中汽研凡尔赛连环追尾测试，更直观的诠释了凡尔赛的优越安全性能，无论是被动的安全防护，还是主动的安全出击防患于未然，无论是安全性能设计还是整车用料都是坚持围绕以人为本的原则匠心打造，同时我们也看到了东风雪铁龙对车辆安全负责的态度。因此再有人聊起凡尔赛的安全性能时我们可以非常自豪的竖起大拇指。感谢圈主糖圈圈推荐。
2023-05-10
吉利福州金瑞4S店
星越L智擎打造舒适时尚之美
星越L 智擎或许可以成为你的选择。不仅外观设计时尚大气，内饰设计也十分出色。同时，1.5T油电混合动力的配置更是道出了节能环保的理念。前脸采用星河涌动的造型，进气格栅尺寸比较大，银色标识立于中间，彰显身份。车身侧面犀利的线条装饰，轮廓简约线条凌厉，显得年轻而不失稳重。尾部造型饱满厚实，采用贯穿式尾灯组设计，内部光源显而易见，高位刹车灯与鲨鱼鳍在一条线上，黑色包围下部更是凸显了整车的豪华大气。整车的中控台采用了大量软质材料进行包裹，手感非常舒适，同时还配备了10.25英寸的液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏幕，视觉效果非常震撼。星越L智擎全系标配1.5T油电混合动力，不仅可以减少能源的浪费，还能为环保事业做出自己的贡献。
2023-12-25
Kingwinwin
豪爵USR踏板摩托车的详尽评测与个人使用
一、产品概述豪爵USR是一款专为城市通勤打造的踏板摩托车，由豪爵集团生产。该车型在设计上充分考虑了城市交通的复杂性，兼顾了驾驶的稳定性和乘坐的舒适性。车身采用流线型设计，不仅美观大方，而且具有较低的空气阻力，为骑行者带来更轻松的驾驶体验。二、技术规格豪爵USR搭载了一款单缸四冲程引擎，排量为125cc。该引擎采用了电喷供油系统，可提供平稳的动力输出和良好的燃油经济性。另外，它还配备了一个可调节的油门阻尼器，让驾驶者可以根据自己的需求来调整油门响应。车辆悬挂系统采用了前减震和后单减震的组合，可以有效地吸收路面颠簸，保证驾驶的舒适性。制动系统方面，前轮配备了碟刹，后轮则采用了鼓刹，提供了可靠的制动性能。三、个人使用心得我在购买豪爵USR之前，也曾经考虑过铃木的福喜125和UY125。然而，在试乘试驾后，我被USR的稳定怠速和优秀的震动控制所吸引。虽然它的动力输出可能不如福喜125那样强劲，但USR的平稳性和舒适性让我觉得更适合日常通勤使用，这辆车的车架刚性是公认的好，通勤骑到50道60左右是最舒服的，这是我的第一台车，之前一直骑得电动车，usr在这个速度区间简直跟电动车一样，基本没有震动，而且由于他优秀的车架，车速上到八十五都不会飘（或许是因为我的体重😂）。在实际使用过程中，我主要用它来购物、逛商场、用餐和处理琐事。住在城市中心区域，停车困难且费用高昂，摩托车无疑成为了我的通勤利器。在行驶了约2300公里后，我更换了两次机油，并尝试了爱德王子全合成机油，计划每隔3000公里进行一次更换。 USR的手机充电功能虽然不如UY125方便，需要熄火开启箱子才能充电，但它提供了温度计显示，这是福喜所不具备的。另外，USR的坐姿舒适度也相当高，与福喜相比有过之而无不及。然而，我也发现了USR的一些不足之处。比如，随着使用时间的增加，发动机的怠速抖动变得越来越明显，甚至接近雅马哈的抖动水平。尽管如此，我仍然认为USR在日常通勤方面表现出色，特别是对于那些每天行驶距离不超过20公里的用户。四、保养维护豪爵USR的保养周期为每3000公里更换一次机油，每6000公里更换一次空气滤清器和燃油滤清器。此外，建议每年或每行驶1万公里进行一次全车检查，以保证车辆的正常运行。五、总结豪爵USR踏板摩托车是一款兼具实用性和舒适性的车型，适合那些追求稳定驾驶体验和便捷城市通勤的用户。虽然它有一些小瑕疵，但总体来说，它在同类产品中表现优异，值得推荐。六、购买建议如果你正在寻找一款适合城市通勤的踏板摩托车，豪爵USR无疑是一个值得考虑的选择。它提供稳定的驾驶性能和舒适的乘坐体验，可以让你在繁忙的城市道路上轻松自如地穿梭。同时，它也具备良好的燃油经济性和较低的维护成本，可以为你节省不少开销。总的来说，豪爵USR是一款性价比较高的踏板摩托车，无论是从技术规格、驾驶感受还是维护成本方面，都表现出色。如果你是一个注重实用性和性价比的消费者，那么豪爵USR绝对值得你去尝试。
2023-12-25
屋顶上的拾荒人甲
豪爵 USR125车主·车龄3年
买车只是开始
#摩托车装备推荐这些装备坑希望你一个都别踩，我会结合自己所踩的坑，买的垃圾所得到的全部经验分享给大家，如果懒得看的朋友可以直接看重点，骑车上路的第一套装备就是头盔，护具还有手套。当时听了销售命多贵头盔多贵的鬼话，这对于刚刚上班没有多少存款我有极大的心理负担。而实际上预算1000左右就有很不错的头盔用来入门，完全够用，根据自己的使用场景，预算的顺序，可以避免很多消费陷阱。注意啊，外置护具仅仅适合市区的短途骑行，不管你绑多久，累到路都不走了。一旦发生碰撞都会。有一定的位移，你想嘛，腿它是圆的呀，不要过分理想化外置护具的防护效果，说到护具呢，就必须要说说最关键的安全认证了，这项认证标定的防护水平认准欧盟CE认证即可。护膝呢，优先选择长款带有CE1及以上防护认证的外壳加缓冲层结构的，满足这三个要求，防护效果就比较靠谱。常见四级呼吸物骤我给大家整理了一份表格，优缺点都给大家做了标注，自行选择即可。那有没有合适冬季保暖效果更好的护膝推荐呢？百元的预算，我推荐这款拓池冬季护膝，外层防水，中层防护，内层加绒加厚，棉层里面的绒毛质量也很好，还有加料款的尺码，适合我这种老寒腿患者使用。还是那句话，这种护膝式保暖为主，因为过于厚重位移呢，也是比较多的极限城市低速形式使用啊，日常手套的选择只有一条建议啊，带全指手套摩托车骑行手套往往在关节、手指、手心都配备了防护壳，除了能够保你摔倒的时候减少关节处的撞击，还可以减少擦伤。那冬天戴什么手套呢？就要分开南北了，先来说说南方的冬天啊，南方这边呢，几乎很少低于零度啊，推荐外星蜗牛这类超级厚的秋冬手套。北方的冬天经常到零下十度，到零下20度就可以选择带电加热的骑行手套。不过电加热手套啊也确实有缺点，一就是电池大，戴在手上会有异物感，二就是续航问题。而这两个缺点啊，星空其实都考虑到了，它除了电池，还会提供给你一个车载充电线的方案，而且是Type C通用接口，不像什么安装成本，插上就可以充电，去吃个饭上个厕所的功夫就可以再次满电，当然我个人是不建议这玩意儿边充电边使用的哈，只是一个备选方案。当然了，这个也是基于保暖取向的，仅仅是电池经过了CE认证，防护的效果是没有经过CE的。那还有东北的小伙伴问我冬天戴啥手套呢？这种极寒地带往往能够达到零下20度甚至是零下30度，真心啊，真心就建议风车了，人受不了车也受不了啊。如果你的预算来到400到千元级别啊，基本上都是有CE认证的，比如考mini gk843手套经过CE2级认证，安全保证高，面料呢是手背后手心薄的，不会影响操控，双11活动可能会低于400块钱，可以蹲它一蹲。当然有一双靠谱的骑行靴是十分必要的，可以提供更多的防护。这是我自己的骑行靴哈，丹尼斯两双外形蜗牛两双，日常就是大黄靴或者是马丁靴，日常骑行啊，除了高跟鞋、拖鞋其实都可以骑车。不过从安全角度上来说，更。推荐这种高帮带印制后盖的鞋，骑型风格呢也比较休闲，日常上下班也比较好搭配。不过啊，虽然这种很沉的工装靴防护力也OK，可是毕竟不是专业设计的骑鞋啊，所以可能会出现换挡脚背痛啊或者是携带缠住的问题，所以个人还是更推荐专为摩托车设计的骑行靴更好，性价比高一点的，500块钱左右啊。外星蜗牛是个不错的选择，我个人入手了粉黑两种颜色，明眼人都看得出来啊，这就是复刻了宝马的情靴，外星蜗牛呢，也不仅仅就只超了一个设计，在细节做工用料方面还是挺够意思的，特别耐穿，还配了防滑大底，经常休闲跑衫的同学可以选择C一级休闲新靴，认娠防护能力啊是有标准可查的，我入手的这两款，一个是秋冬防水保暖款，一个是春夏透气款。舒适度和普通。硬底运动鞋差不多，相比较外星蜗牛来说啊，一个是认真有保障，一个是信仰有力量，而且颜值更好。缺点呢就是价格，毕竟一双丹尼斯就可以换两双蜗牛，而丹尼斯还有一个致命的弱点就是雨天鞋底非常，这什么意思啊，意大利的设计师就是没见过雨天吗？不知道搞一个防滑鞋底吗？所以呢，这两双鞋呢，现在也是半吃灰的状态，改一天就去换个钢盘。春秋啊，同样也是跑山的好季节，为了有更全面的防护，我也入手了不少骑行服，骑行裤。选骑行服的要点我总结了三点，首先确定你的使用场景，其次就是选择刚好合适的尺码，不要过大或者过小。第三点就是最重要的一点，护具要全面，护肩、护肘、护背，这是很基础的五件套，而且这护具必须要经过CE认证。夏季、冬季的七服护具要有T加。T减温度认证，这种发泡慢回弹性的护具啊，如果没有经过温度认证，必将会在极端条件下影响它的防护效果。
2023-12-25
高手兄Johnny
高合HiPhi Y车主·车龄1年
hiphi Port 真好玩
💸 改装清单 15.6寸便携屏；电视/游戏盒子；Hiphi Port joint扩展坞链接器；hiphi Pad Bracket平板支架，其他配件 📚 改装心得在收到高合商场订购的Hiphi Port娱乐套装后就开始折腾这辆大玩具的娱乐功能，首先我选择了一块15.6寸的144HZ type-c一线通的便携屏,这块屏自带扬声器，两个type-c口可以实现双向供电/充电，另外还有一个mini HDMI接口已经很齐全了，选择144HZ是为了之后可以把PS5也搬进车内所以选择了高刷款，其次我配了一个游戏/电视双系统的电视盒子+双手柄，其中游戏盒子配备了一个500G的移动硬盘内存10000+模拟器游戏（此设备如果会自己弄的话可以用X百盒刷机）我是嫌麻烦直接买了，电视系统的话是一个安卓系统自己可以安装应用，连接车机流量可以无线上网。主件就是这两个，那为了能够顺利装在车上我开始考虑它走的线方案，车顶Hiphi Port 上只有一个typec口，那我把它作为主要的电源口连接电视游戏盒子，再从电视游戏盒子的USB连接便携屏给它供电。hiphi Pad Bracket的背后后一个连接口配一个1/4双头螺丝就可以把电视游戏盒子固定在便携屏的背后，走线全部在屏和电视游戏盒的中间，这样即美观有整洁方便。上机后完美开机，又能看视频又能玩游戏，朋友的孩子都吵着要坐我的车。 💰 晒晒价格这套装备总共600元内，也写小的配件我这里就不具体写了，如果有车友想要炒作业可以在评论里@我，我会及时回复。最后总结：Hiphi Y真太好玩了，帅气的颜值；女王副驾；娱乐后座，一辆车把老婆孩子都搞定了。
2023-12-24
五月画派
我的爱车是奇瑞高端品牌星途凌云，自购车以来已经两年零五个月了，开了18546公里了，综合油耗7.6，开的里程有点少，那是因为我的家离单位很近，上下班不怎么开，都是专门抽空外出练车和礼拜节假日外出游玩时用。一晃都两年半了，回想起购车经历仍然历历在目，仿佛就在昨天。我是2017年暑假报名驾考开始练车的，因为经常到外地出差，考试过程极其缓慢，基本上是一年过一科，直到2019年年底才拿到驾照。听别人说拿了驾照长期不开车就不会开车了，所以一定要趁热打铁买一辆车把驾驶技术熟练下来才行。单位有个好朋友是个奇瑞瑞虎三车主，给我推荐说奇瑞汽车逆向研发，造车技术先进，三大件稳定有保障，尤其是1.6t发动机缸内直喷，动力强劲，行驶平顺，值得购买。他买车六年了，没有过大的故障，用车很满意。建议我去关注奇瑞。从此开始了看车之旅。先是看的瑞虎八手动挡，便宜皮实耐用又省油，可是媳妇不同意买手动的，不方便她开车出行。然后没办法才去看自动挡的虎八，车是好车，动力强劲，当时2.0t还没有上市，1.6t动力是市场主打，可是价钱也高不少。这款车车身长、空间大、第二排还能放倒，符合我要求，就是不太喜欢星光式的前脸。在看虎八的同时，也看了途观L、探岳、欧蓝德、森林人、冠道、汉兰达等，感觉价钱贵但配置简陋，不太如意。有人说，你一个搞艺术的，不得开个高档车。正好星途系列上市了，先是在网上看，LX、TX、TXL各种参数配置试驾视频，各种反馈评价研究个透彻，后来打了邯郸本地星途经销商的电话，知道了星途4S店的位置，于是就去店里看了实车，非常喜欢，可以说是一见倾心。LX和TX车小有点短，我要装两米的画作它们都装不下，我用米尺反复量，只有TXL能放下。接待我的人叫巍姐，热情实在，不厌其烦地解答我一切提问和困惑，并鼓励我多次试乘试驾。TXL后来起名叫凌云，车身修长饱满，时尚大气，内部空间宽敞舒适，第二排可以放平，和后备箱形成一个整体平面，进深可以达到两米有余，非常符合我的要求。经过试乘试驾，感觉底盘厚重有韧性，过坑坎滤震好，行驶平顺不颠簸。动力充沛，方向盘指向精确，省油。安全配置高，开的放心。车内用料实在，几乎没有异味。终于下定决心准备购买，随即说服了家人，到店谈价格，希望能有个合理的优惠。但星途凌云刚上市没多久，价格坚挺，只给优惠几千块，一直下不了决心，问题是咱们也没有那么多钱。经理说，有一辆星途凌云星享版库存车，超过了六个月，可以优惠一万五，看我是否有意要，我爱人说只要车没有问题，咱们都能接受，就是价钱是否可以商量。经过几轮磋商，最后车价给优惠两万元，大客户补贴给优惠三千元，其他优惠两千元，一共优惠两万五千元。免利息贷款九万元两年还清，赠终身免费基础保养、终身免费基础流量、终身整车质保，终身免费道路救援。促销洗衣机一台，脚垫车膜配齐。我需要交税金11000元左右，保险费3100元左右，上牌费1500元。贷款批下来后，签购车合同，注明各项明细责任和义务，回等通知。三天后车到了，检测洗车完毕，通知我提车，我让单位对车很熟悉的哥们儿一块去验收检测，经查无误正常后，交除贷款以外的所有款项。店里给举行了一个简单的交车仪式，哥们儿帮我把车开回单位，在路上过了两个加油站都关着门没有营业，车都快没油了，心里很着急，直到第三个才加上油，顺利到达单位停车区，这一次购车经历终于圆满完成。两年多了，我三天两头开出去溜溜。去熟悉车辆，提高驾驶技术，至今无任何不适和剐蹭。刚提车时里程是14公里，油耗26个。经过无数次的历练，已行程18546公里，开车比较佛系，最高时速开到110公里每小时，大多时开到60或者70公里每小时，市区国道多，高速少。表显油耗基本固定在7.6升百公里。我专门实际测试过油耗，在7.4升每百公里，比表显还要低一点，对此我很满意。我有几个遗憾想要说出来，供后来购车者参考：1、两驱车平时开还可以，一旦下雨下雪路况不佳时，心里没底，感觉应该买四驱更好。那为什么没有买四驱呢，当时四驱没有优惠，咱们的积蓄已经到了上限，下不了决心。现在想想，咬咬牙坚持一下，应该上四驱。 2、1.6T动力虽然够用，也没有什么不妥，还省油。但，如果坐满人，或者承载过重，你就能感觉到车沉，不那么自在轻松流畅了。如果能上2.0T最好，坚决要上2.0T。 3、现在为了促销，新车都优惠三个W，加上置换可以优惠到四个，真的是太好了。比我当时买库存车，优惠力度大多了。建议，尽量不去买库存，库存的优惠是自己车的折旧费，同时还担着一定的无形的风险。不是真正的优惠，要买就买三个月以内的新车更妥帖。 5、对于用车我很满意，如果10分是满分，我给星途凌云车打9分，还有一分是改进和发展，希望奇瑞汽车多出精品，车好价廉，造福百姓。林林总总写了这么多，仅供朋友们买车参考，不喜勿喷，谢谢！
2023-12-24
山西领航机车050
摩托车改装笔记
#摩托车改装笔记这是我人生的第一辆摩托他是属于春风动力旗下的650TR-G的款型俗称国宾650，买车主要是看中了他的颜值（我是颜控对颜值要求比较高）其次是他可以进行长途摩旅，我自己是比较喜欢上高速跑一跑几百公里的小摩旅，接下来我给大家分享一下我用到的一些比较好用的改装件，希望可以给大家提供一些帮助。 1.第一个推荐的是米其林二代轮胎前后胎2100大洋。米其林street2轮胎主打的是一个防滑抓地力强。为什么不选倍耐力的轮胎？第一点两款轮胎的价格是差不了多少，第二点相比之下我个人还是倾向于防滑耐磨抓地力强这一点考虑的倍耐力的轮胎在同样的路上防滑性抓地力要比米其林的差。第三点在同样的车速下去80迈倍耐力的轮胎会有一点刹不住的感觉而米其林的会给你一种一刹就站住的样子尤其是在雨雪天的情况下更加明显，如：再去年冬天也是刚下完雪以后出门骑车倍耐力的轮胎在没有热胎的情况下根本抓不住地容易飘打滑而且热胎时间太长等胎热好了我也基本上就到了要去的地方相比之下米其林的轮胎就强的太多在正常没有热车没有热胎的时候起步直接给大油他会紧紧的抓住地面让你直接翘头冲出去热胎也快几分钟也就热的差不多了或者是骑几分钟就好了。我们两款轮胎的价格都是前后胎一起2100大洋，在我的感觉下是更加推荐米其林的同样的价位下一个只是比较耐用另一个却是安全系数更好更高，倍耐力的轮胎是比米其林的要耐用耐磨所以经过再三考虑还是选择米其林的产品主要是安全第一 2.第二件好物是征和的链条。因为原厂的链条用的时间长了以后链条异响比较大而且容易打结相比之下还是征和价格实惠性价比高。征和链条价位不高大概也就是500在同价位的链条里征和的链条确实牛。首先他的链条比较结实耐用行为原厂的链条我在一万多公里的时候就开始有异响而且链条有打结的情况发生换了新链条以后也差不多一万多公里目前没有发生任何链条异响和打结的情况其次是性价比原厂链条大概1000而征和的才500不是原厂换不起只是征和更有性价比 3.最重要的一点来了啊。大家记好笔记考试的时候要考的。灯光：对于灯光这方面来说我车上的一点都不少首先来说未来之眼F20这款灯对于市区里行驶还是比较有用的不至于说是亮度不够看不清楚路毕竟他有最好6500kw的亮度。这个灯总体来说就是射灯近光，范围比较大，铺路效果好，颜色也比较舒服，射灯远光，效果明显不如近光例如：在素车的情况下原车灯的近光铺路效果大概是三车道的铺路效果但是灯光强度不够尤其是我这种戴眼镜的选手在夜间就是一种折磨看不清楚路在市区里照明路段好的路上跑一跑还可以一去那种路灯少的地方根本看不清楚路就和瞎了一样，我个人是比较喜欢上高速跑一跑的远车的灯光根本没有办法跑高速近光照明效果太差根本铺不了路远光更是让人直呼好家伙。直接打的看不见了。就和没有开灯一样。所以我还是选择了加装这款未来之眼的f20射灯。这款灯价格700大洋工时费80大洋价格不贵又和原厂灯光比较搭配两个灯都在近光的时候铺路效果可以达到五条车道而是灯光比较柔和不会说看了刺眼让自己不舒服。远光的时候一般都是用来在高速上两个都开远光就有种相辅相成的感觉未来之眼铺向两边原车灯在中间也能看清路了然后在是车壳侧边装的流水条灯算上工时费总价120元这个灯就是相当于多了一个双闪主打的就是一个好看以后就是条灯爆闪。灯110大洋一对灯架130大洋一对工时费一对灯80大洋这个没啥多说的大家骑国宾的都懂 4.除此之外就是360全景运动相机出去玩什么的可以全方位无死角的拍摄各种好玩的有趣的自己想要的视频然后用来发发抖音快手这些短视频平台装在车上也十分方便不会有什么影响啥的对于喜欢出去玩拍拍视频也比较实用。买的是一个二手花费600大洋也不贵性价比相当高 5.第五件可以说是最满意的一件东西呢就是灭火器价格在678大洋因为认识比较熟悉没有收工时费灭火器整体是换了右边箱支架和灭火器支架和一罐灭火器组成。说说为什么要加装灭火器这个东西有些人说这东西可有可无只是一件摆设没有用，第一点绝大部分的国宾车主都是陆武消这些队伍里退出来的要不就是各大救援队的成员如蓝天这些公益性队伍大家就都会有一种装上灭火器之后可以随时随地使用可以如在工作场所或是在公共场所一个小小的火源得不到及时的控制就会引发火灾所以有一个便携式灭火器能帮我们有效的控制这些小火源毕竟国宾车主一般都有有啥事我先来老百姓先退后一点 6.最后就是尾箱了。大部分国宾车友的标配夏德48尾箱加白色彩盖一个靠垫。尾箱还是比较实用正常的全盔可以当两个，然后放点乱七八糟的小玩意，衣服手套面巾啥的都能放下，尾箱花费1000 ，彩盖白嫖（正常价100）靠垫130一套（上下两块）带小姐姐不会磕到腰以上就是我的基本改装件，大家可以参考一下。也可以一起讨论一下自己的看法看看什么东西比较好用可以分
2023-12-24
豫见0396
星途揽月车主·车龄1年
#聊聊智能化星途揽月四驱星睿七座深圳提车全款无置换22.8全包落地10月份提车买车2个月了，今天有机会来说说用车真实感受！首先，从选车开始吧，准备入手第一台车20预算，先把日系车给讨汰掉了，一次机会看到星途的车子上网搜了下，才知道星途这个牌子，知道是奇瑞的，个人比较喜欢国产东西，虽然它没比国外的好，但我就是喜欢，个人不喜欢什么bba那些都是面子，我要的是实惠安全舒适，我老婆平时晕车就想找个底盘好的，最后看上揽月，它在国外能卖6-7十万肯定有它自己的东西，别人又不傻，不好不可能有人买就冲这个一直关注了快一年，最后改款后很喜欢肉饰，就越来越想买了，最后就去了实体店，第一次去说实话很失望，我驾照没满一年不让试驾，导购看我们穿的不杂样认为我买不喜连试乘也没让我试乘，就给我谈价钱，我当时很失望没什么心情谈就不了了知了，回来后经常看懂车帝，懂车帝天天给我推这车，最后又去另一家店去看车让我试驾我没试只是试乘了一下，感觉还行就决定下手了，价钱不理想谈不动，最后就在俩店问价钱，价钱差不多，最后才知道俩店一个老板，最后实在谈不来，就去其它地方买了，省了一万多，还有地方补贴，星睿四驱10月价提的车，全款无置22.8，虽然不是最便宜的但最越码不是大冤种，话不多说，说说用车感受吧乘坐舒适性最满意的就是揽月的座椅了，也是当时看车的时候最吸引我的了，座椅包裹性很强，不论前后排坐上去都很舒服，第三排也挺好，比好多车的第三排舒服多了，我个不高，坐第三排感觉不像其他车那么局促，给家人坐也舒服点驾驶体验揽月配备奇瑞2.0T发动机261匹马力，400最大扭矩，动力没得说，够够的，平时标准模式也够用，急加速反应慢点，这里得说一下，揽月这车运动模式和标准模式体验差别很大，完全不是一个档次的，建议大家想要提速的那种推背感的话可以试试运动模式，我长期在城区开就没啥机会试一试这个了，标准模式完全够用，运动模式有点遄，城区不太适合。补充一下，刚开始新车刹车点头有点严重，磨合磨合就好了油耗我的车还没出磨合期，城市道路的话，堵车严重得干到十五六个油，道路通常的话也是十二个油左右，高速的话看速度，100的油耗是八个多，九个油，一百二就得10个油了，最低的时候是刚提车时销售丛深圳帮开回广州的7.4个油，可能跟我没过磨合期有关系。车机和辅助驾驶车机的话23款揽月配备8155芯片用起来还算可以吧，但是也够用，有时语音没那么灵，喊了半天才有反应，音乐酷猪没好听的歌，总是让开会员，我都是连手机听歌，辅助驾驶暂时跑高速少没怎么敢月，还不是太了解说说缺点揽月最让我难受的是没有个实休键，调个空调不方便，有时叫车机还不是那么灵敏，像瑶光的中控台我会更喜欢，毕竟车无完车人无完人，喜欢它了只能将就一下了，买揽月看中的是安全，喜欢就买了用车中其它别人说的小毛病不怎么遇到过，就有一次就了你好星途半天也没能叫醒它我😓😓😓 以上就是我的用车体验了，可能有的地方逻辑不太清楚，大家谅解一下哈，文笔不好（毕竟初中毕业最后再配几张图，没怎么给爱车拍照，将就看吧
2023-12-24
执着的雪碧xuQ
星途追风车主·车龄3年
星途追风使用二年感受
学驾照期间就准备入手一部国产车，也看过合资车。比较下来还是国产车性价比高点，也算爱国情怀一部分吧。因为丈母娘家几百公里远，孩子长途好放平休息，老婆一句话必须是SUV。期间重点看了长安/传祺和奇瑞，前前后后比较了有半年左右，最后看中了虎7也去试驾了，还试驾了宋Plus。最后几天刷抖音看到星途品牌，也知道是奇瑞旗下的。就下定决心安徽人买安徽车。说下二年多的用车感受，首先喜欢这车的外形，尤其是矩阵大灯，是自己喜欢的类型，夜里亮度也高。外形方正大气还有年轻感，用车二年近四万公里，前面三次五千公里按时保养，后面基本八千到一万保养一次。做过一次节气门清洗，目前火花塞还没有换，计划下次保养去更换火花塞。空气滤和空调滤，自己动手换的。我选的1.6T的排量高速超车还是很轻松的，因为是新手司机主动刹车城市路况主动预警和刹车都有触发过，一般上了高速，自己会开启自适应巡航，一个人开了七百多公里，也不算太累。后来老婆驾照下来了，中途让她开二个小时人更轻松一点。操控性舒适性都不错，个人觉得底盘还是差点意思，刚开始刹车容易点头，后来自己注意刹车力度要好点。配备的360影像和主动刹车是新手司机的福利。走过盘山公路，开启运动模式非常轻松，下坡也有坡道辅助。目前没有出现，网上说的其他不好哪些缺点。夏天冬天手机远程启动是福音，希望努力挣钱，几年后换个四驱瑶光，去走过更多路程！
2023-12-23
金廊林肯中心旗舰店
霸气外露！2023款林肯飞行家
霸气外露！2023款林肯飞行家首先还是在2019中国汽车年度盛典：年度豪华SUV——全新林肯飞行家AVIATOR 林肯飞行家在SCA 2020年度车评选中荣获SCA 2020十佳车型奖全新林肯飞行家Aviator以“独特的设计、卓越的运动性能以及强大的综合实力”摘得“2021中国年度SUV”大奖，这也是美系豪华品牌首次在中国年度车评选中突围，意义非凡。 2022年荣获第五届中国汽车金牛奖：林肯飞行家荣获人气豪华SUV车型奖价格上2023款飞行家官方指导价尊享巡航版50.08w尊雅巡航版53.98w行政巡航版64.98w总统版76.38w，选车只有一个目的，就是用来开。什么外观、动力什么的，我都不是很在乎，我只在乎好不好开，实用不实用。我的生活除了通勤就是假期自驾出游。舒适的车内环境才是最重要的。而23款林肯飞行家的实用程度真的让我很惊喜。比如，上班途中手机没电了，可以利用23款林肯飞行家中控台的感应式无线手机充电，不需要连线，放入就可以充电，非常方便。夏天车内温度高，可以通过林肯之道APP远程启动车辆和空调，保证在上车前就能拥有温度适中的车内空间。另外23款林肯飞行家还配备了四区自动恒温空调和新风管家系统，坐在车内的的家人都可以调节适合自己的的温度，有效避免忽冷忽热造成的感冒。可以说，23款林肯飞行家让我的有车生活更加有滋有味，真的是我路上的好伙伴。众所周知，林肯飞行家是林肯家族又一重磅级SUV，定位介于航海家和领航员之间. 首先还是这台3.0TV6双涡轮增压发动机，而且同样为6缸发动机，飞行家输出261KW/355马力，553牛米，峰值扭矩可以说同级别最强，油箱容积81L，也是比较大，长途出行也不必担忧，综合百公里油耗10.31L，这么大一台车，喝的只是92#汽油，大大降低了车主的用车成本。 23款飞行家，全系标配纵置后驱平台为主的适时四驱系统，50:50前后分配，加速快，操控灵活，稳定性强，四驱行政巡航版，四驱总统版车型还标配空气悬架+CDD自适应悬挂带道路系统+电吸门+蓝牙钥匙（其余车型仅标配遥控钥匙）车身尺寸方面，同级别也是比较靠前，车长达到5080MM，车宽2022MM，车高1759MM，轴距3025MM，前脸方面，采用大面积的镀铬进气格栅，中央为林肯徽标，醒目大气，视觉效果爆棚，中低配车型标配LED大灯，行政巡航版高配车型，总统版顶配车型还标配逼格更高的矩阵式LED大灯，LED日间行车灯，LED远近光灯，轮圈方面，四驱尊享巡航版的两款车型都是19英寸轮圈，尊雅巡航版的两款车型都是20英寸轮圈，行政巡航版高配车型，总统版顶配车型为22英寸轮圈。尾部造型圆润饱满，采用流行的贯穿式尾灯，尾灯上方为“LINCOLN”林肯品牌的英文名，下方分别为“长安林肯”以及飞行家的英文名字，排气管非常粗大，带来极强的气场，开出去，足以震慑后方来车。驾驶辅助模式方面，除了四驱尊享巡航版的两款车型仅标配倒车影像外，尊雅巡航版，行政巡航版，总统版车型均配备360度全景影像，自适应巡航，则是四驱尊享型和四驱尊雅版车型的标配，在行政巡航版及总统版车型上，则是标配全速自适应巡航，L2自动辅助驾驶系统则是全系标配。内饰部分，飞行家提供六座和七座（可免费选装）两个布局，而同级的宝马X5L，奔驰GLE仅为5座布局，即使带7座布局的奥迪Q7，沃尔沃XC90，也不提供六座布局。林肯飞行家的驾驶座舱，也采用双大屏的布局，液晶仪表盘12.3英寸，中控触控液晶屏12.8英寸，车机系统是SYNC+，支持GPS导航，车载蓝牙，OTA升级，车联网，四驱尊享巡航版自带8个扬声器，四驱尊雅巡航版，四驱行政巡航版带14个喇叭的锐威音响，唯独总统版车型带28个喇叭的锐威音响，除了四驱尊享巡航版之外，其余车型均配备后排多媒体控制器，座椅方面，飞行家全系标配真皮材质包裹的座椅，手感丝滑，用料考究.至于个性化特色方面，飞行家可以选配中央扶手箱，而竞品车型均无次配置，飞行家全系标配一键俯仰，声控复位，飞行家全系标配前后排静音玻璃，另外，飞行家高配即享受座椅按摩，主动降噪功能，所以说，长安林肯飞行家可以说是集众多优势为一体，不知道有多少老板对这台车爱不释手呢？欢迎在下方留言互动。
2023-12-23
东方奕派濮阳岳容萱
奇瑞舒享家正式上市，12.99万元起售，
近日，奇瑞舒享家是正式上市了，新车一共推出了6款车型，官方指导价为12.99-16.99万元。新车是定位为纯电中型SUV，它是奇瑞新能源旗下的全新车型，基于全系铝基轻量化平台打造。它的外观造型十分前卫，动力全系标配后驱电机，最高续航里程为512公里，还搭载了对外放电功能，下面我们就来看看奇瑞舒享家有怎样的表现吧。从外观上来看，奇瑞舒享家是采用了十分前卫犀利的设计语言，它的前脸配备了封闭式的进气格栅，大灯采用了流行的分体式设计，上LED日行灯的造型十分狭长犀利，远近光灯组则隐藏在了两侧导流槽处。下包围采用了三段式的造型，中间是配备了熏黑的梯形进气口，营造出了浓郁的运动氛围。奇瑞舒享家的定位为纯电中型SUV，它的车身尺寸为4675*1910*1660mm，轴距为2830mm。从侧面来看，它的车身是带有一定跨界气息的，车身配备了犀利的腰线，车顶经过了熏黑处理，营造出了悬浮式的效果，轮毂、侧裙和轮毂也都是加入了熏黑的设计，再搭配上略微溜背式的车顶造型，突出的就是运动感。不得不说，新车的尾灯造型非常好看，采用的是贯穿式的造型，并且加入了熏黑的设计，点亮后也很酷炫。它的下包围也是使用了熏黑的饰板进行装饰，还搭配上了大尺寸的熏黑扩散器和尾部车顶的熏黑扰流板，战斗气息也显得更加浓郁。新车的内饰设计风格也有自己的特点，而且变得更加精致，车内是配备了12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏的悬浮式双联屏，方向盘采用的是平底的三辐式多功能造型，搭配上黑白的颜色设计，给人的感觉是比较高级的。另外，内饰的用料也有所提升，使用了更加舒适的材质进行包裹，座椅还加入了缝线工艺进行点缀，看起来也精致了许多。奇瑞舒享家的亮点还有全铝一体化车身结构，独创的仿生鸟骨一体冲压式车身骨骼是有效减轻了车身重量，扭转刚度也达到了3.98万N·m/deg，安全系数大大提升。再一个就是，新车还配备了对外放电功能，并且是全系配备，这也是同级里比较少见的。动力方面，新车全系搭载了后置电动机，提供了最大功率分别为135kW和155kW两种选择，最大扭矩分别为225N·m和285N·m。续航方面，新车提供了纯电续航里程分别为412公里和512公里两种选择。结语：从各方面的表现来说，新车的竞争力还是很强的，外观造型不够运动犀利，内饰也有不错的科技感，配置和动力也能达到同级中上的水准，你觉得呢？
2023-12-23
交运比亚迪曹正帅
宋l先锋体验真的太喜欢了
性能氛围感拉满宋L注定不是一台以空间为大卖点的车，溜背的造型也不是普罗大众所能接受。比亚迪内部也非常清楚，宋L的定位是年轻个性，给新时代或者注重时尚有活力的人群打造，是紧凑型车升级换购，油转电升级购、年轻家庭、精致女生等人群。简单说，就是更年轻的用户，没有家庭压力，尝鲜不想有试错成本。因此，宋L从外到内都用行动来武装自己。龙颜美学的设计，让宋L保持比亚迪家族的风格，造就它的有个性但不小众。日行灯并没有让整个前脸连在一起，比亚迪懂得什么叫留白。相信最吸引观众的是，熏黑的A和B柱的设计，搭配后扰流板以及弧线形车顶，还有大溜背的设计，谈不上时尚单品，但至少线条和造型的设计在比亚迪以往从来是没有的。溜背的车尾是宋L的最吸引人的亮点，那么电动尾翼就是整个车尾的画龙点睛。自适应的电动尾翼，超过90km/h自动升起，增加下压力，关闭的时候也能实现更低风阻系数，仅为0.255，并且降低0.88kWh/100km。前窄后宽的轮胎，直接把性能范拉满。不管是230后驱还是四驱版本，都是采用前245/45R20，后265/40R20，配备韩泰最新的新能源专用运动轮胎iON EVO。这套轮胎抓地力虽然不差，但相比之前静态拍摄的韩泰K127性能胎，确实要差一个等级还有无框车门是比亚迪集团首款无框的车型。帅肯定是最帅的，把车窗要下来打开那瞬间，估计能迷倒不少少男。前排居然用了双层夹胶玻璃，既可以遮挡紫外线，也能提升NVH的表现。跑得快，不是奢望！宋L配备八合一的前后双电机，前永磁同步150kW，后交流异步230kW，总扭矩670N·m，官方加速成绩4.3秒；就算后驱版本也有230kW，官方加速成绩6.9秒。刹得住，则是刚需。自研的四活塞铝合金固定卡钳，增加制动面积和提升响应速度，搭配通风打孔碟，散热性能更强。官方100-0km/h制动数据不到36米。激发驾驶的欲望转动宋L方向盘的瞬间，就给我完全不同感受，这是以往比亚迪从来没有过的直接爽快感。但凡有一些驾驶经验的家人，都清楚18米绕桩是非常考验整台车底盘的协调性，特别是新能源车带着电池更加笨重。宋L最直观的感受，整台车的跟随性特别高，底盘带来一种轻盈的感觉，从不曾觉得这台车整备质量达到2.3吨。宋L之所以操控相比以往的比亚迪有跃级般提升，归咎还是e平台3.0的功劳。CTB电池车身一体化，能够提升整个底盘的扭转刚度，抗扭刚度达到40400Nm/°，让整台车扭转变形更小，响应速度更快，开起来更加得心应手。同时悬架再也不是筷子，而是采用前双叉臂，后五连杆的独立悬架。从结构上，双叉臂的支撑性要更高，车轮的转向更加精准。实际上，快速绕桩明显感觉到底盘的横向极限表现更好，车辆不会轻易被推到极限的情况，后驱版在绕桩下，甩尾情况得到很好控制，驾驭起来会有得心应手的感觉。快速给油过大回头弯，底盘的支撑性很足，即便如此之高的SUV轿跑，也不会有夸张的侧倾，比得上MACAN的侧倾控制。就算在弯中再给油，车辆的循迹性都得到很好的控制。这套韩泰iON evo轮胎基本能应付后驱230kW的动力输出，不过一切换至四驱的380kW，轮胎的抓地力就变成掣肘，轮胎的极限比底盘要低，严重影响车辆性能的发挥。四驱的版本强烈建议还是要上韩泰K127。宋L另外一点让人特别欢喜的是转向的手感。这次转向完全没有以往比亚迪的油腻感，紧致，虚位很少，阻尼感强，响应快，精准。一试就高潮，再试马上爱上。即便舒适和运动模式下，阻尼感非常明显，没有中国品牌容易出现的轻盈电子味，转向轻重也刚刚好。而且这个转向还使用可变转向比，当转到大概120°，转向瞬间更快，操控起来效率更高。这个转向实在让人大快朵颐加速体验直接上四驱版本，380kW瞬间爆发，不能说是推背感，简直就是直接撞背。提速过程干脆利落，四轮将动力完整输出，不带一丝打滑。官方说的4.3秒加速成绩，我实测就又4.3秒，没有任何水分。
2023-12-23
孤梦者Dreamer
小鹏G6：新颖的车窗生产日期
昨天正式提车小鹏G6 580Max，带20寸运动轮毂+尾翼的，验车时发现车窗生产日期的展示形式跟之前了解到的都不一样，有点懵圈，然后心里一直打鼓。几番和交付确认，得到耐心专业的解答：第一排数字：代表年份（3，2023年）。第一排黑点：代表月份。若黑点在数字左侧，用7减去黑点；若黑点在数字右侧，用13减去黑点。（图中为13-2=11月）第二排黑点：代表周次。5个点第一周，4个点第二周，类推。（图中3个点表示第三周）另外提车当天了解到的事项，为小鹏新用户提供些经验： 1.智驾考试：很多人买小鹏如我，都是奔着高性价比的智驾去的，原本提车当前还想带一起来的朋友体验下智驾，结果发现天真了。鹏友们，智驾使用前需要先在小鹏汽车APP上进行智驾学习和考试，考试通过你的账号才具备使用智驾的资格。索引：小鹏汽车APP-发现-智能-安全考试。 2.智驾激活：完成所有付款手续后，交付协助账号完成绑定，然后在小鹏汽车上登陆小鹏汽车APP账号。注意，账号激活当天智驾功能是不可用的，想给朋友展示智驾的计划失败，需要隔一天。交付解释说需要新手先熟悉下车，个人纯主观感觉也有规避责任风险的考虑在，先车主开回去平安度过交付首日。 3.关于保费：小鹏与几大保险公司都有协议合作，如果自己买保险只能找小公司。我图省事就店里买了，最终保险加一起7700多元（坐标杭州，保300万），比提前网上了解的五六千贵了好多。交付解释因为我选了运动轮胎加尾翼，车损后可能的维修成本更高所以更贵些。只能说勉强接受，摆出来也和大家对齐看看。总体而言，毕竟提车还是开心的，接下来看使用体验，有觉得很好的或者很不好的点都会和大家分享分享。今天开始智驾第一天的征程～
2023-12-23
天鹰小伙
天鹰 TS150车主·车龄2年
我的天鹰提车记录
一直就有个摩托车机车梦，每天的逛着懂车帝、摩托范等各类APP论坛，车站也偶有去看（虽然大济南摩托车展并不多）。恰好公司附近也临近北摩所、附近也有机车公园，闲暇时候也忍不住去过过眼瘾，验证下自己的看车心得，无奈无驾照不能试驾。下定决定，今年5月份报名考试，6月份拿下来驾照。购车前叶一直在看车，定位就是城市通勤（堵车堵怕了，全国第一堵）。所以一直在看踏板，在神车SY125、豪爵uhr之间也纠结，后来在公司看到了同事再骑一辆非常漂亮的车，类似雅马哈XMAX，过去问了下原来是天鹰TS150.回去之后就着迷似得一直在看这款车，从广西特仕看到全国特仕再到ABS，再到今年新出的TS150，也一直在关注其他老车主的用车体验，自己也到北摩所去试驾了下，决定就提车TX了。等啊等，没现车啊！！！！TS150也没有。这时候，同事介绍有熟人店里有库存22版特仕，11000给送了护杠、坐垫、各种零星小配件，几乎满箱的95油，还给了300块钱的洗车卡。说说天鹰ts150配置的吸睛点:隆鑫水冷发动机、11升油箱、前后双通道ABS、脉冲点火、玛吉斯半热熔轮胎、博世电喷、边撑熄火、液晶仪表带手机投屏导航功能、无钥匙启动和自动启停功能，全部是顶级配置拉爆，同等价位还有谁可比？更何况我这还是150，有ABS，完爆我前期看的万元出头的125. 详细说下几个中意的优点：1.启停功能比较实用，城市通勤红绿灯尤其多，有时候等个一轮就是3分钟，天鹰150停下来5秒左右发动机就自停，一稍微一给油门立马启动无延迟，先不说省油不省油，别的车在边上轰轰的响，咱这静音无抖动，完美。2.油耗方面也要点赞！看论坛好多车友的油耗都在2,2-2.4，我个人可能因为城市通勤吧，不啊暴力行驶也没拉过极限，基本都是300km左右去加油，一次大概7-8L，平均油耗在2.5-2.6（95#）。3.动力方面日常通勤没问题，随随便便超个车很容易。4.售后无敌。有官方的售后群，有专业的老邓和技术看海一对一给解答，配件问题随时能给发，大大的赞！如果本地有经销商的话，建议实体店入车，如果没有可以到官方群，找老登直接发车，我感觉比在抖音什么平台的买车更靠谱（群内有车友无数惨痛教训，划车的、配置不符的等等），而且现在正好天鹰降价1000，非常合适！5.外观的大灯非常帅气，漆水也不错，做工扎实，坐高本人身高175，双脚点地没问题。6、骑行方面，从8月份入手车辆以来，骑行差不多3000公里了，城市通勤、省道国道动力完全够用，本人怂，最高跑到95km，车辆非常的稳，最远一次跑了180多km，全程高速油门没问题。吐槽点小问题：1.欢乐油表问题。油表非常的不准，200公里亮灯很正常，300公里也有，350也有，随心所欲。所以，还是靠小里程去小计，自己掌握，极限个人感觉到400km了，350去加比较稳。2.马桶空间极其有限。座桶仅仅能放下一个瓢盔，我也就是放了些修车工具，一套雨衣就满了。3、油箱盖子存在盖不严实的个例，加油得把盖子拿下来!。哈哈，希望改进。总的感觉说一下，售后完美，厂家认真，希望天鹰厂可以越来越好，做大做强。支持国产，支持天鹰出250-350更好的踏板再支持一波。
2023-12-23
五月画派
星途凌云购车分享
我的爱车是奇瑞高端品牌星途凌云，自购车以来已经两年零五个月了，开了18546公里了，综合油耗7.6，开的里程有点少，那是因为我的家离单位很近，上下班不怎么开，都是专门抽空外出练车和礼拜节假日外出游玩时用。一晃都两年半了，回想起购车经历仍然历历在目，仿佛就在昨天。我是2017年暑假报名驾考开始练车的，因为经常到外地出差，考试过程极其缓慢，基本上是一年过一科，直到2019年年底才拿到驾照。听别人说拿了驾照长期不开车就不会开车了，所以一定要趁热打铁买一辆车把驾驶技术熟练下来才行。单位有个好朋友是个奇瑞瑞虎三车主，给我推荐说奇瑞汽车逆向研发，造车技术先进，三大件稳定有保障，尤其是1.6t发动机缸内直喷，动力强劲，行驶平顺，值得购买。他买车六年了，没有过大的故障，用车很满意。建议我去关注奇瑞。从此开始了看车之旅。先是看的瑞虎八手动挡，便宜皮实耐用又省油，可是媳妇不同意买手动的，不方便她开车出行。然后没办法才去看自动挡的虎八，车是好车，动力强劲，当时2.0t还没有上市，1.6t动力是主打市场，可是价钱也高不少。这款车车身长、空间大、第二排还能放倒，符合我要求，就是不太喜欢星光式的前脸。在看虎八的同时，也看了途观L、探岳、欧蓝德、森林人、冠道、汉兰达等，感觉价钱高但配置简陋，不太如意。有人说，你一个搞艺术的，不得开个高档车。正好星途系列上市了，先是在网上看，LX、TX、TXL各种参数配置试驾视频，各种反馈评价研究个透彻，后来打了邯郸本地星途经销商的电话，知道了星途4S店的位置，于是就去店里看了实车，非常喜欢，可以说是一见倾心。LX和TX车小有点短，我要装两米的画作它们都装不下，我用米尺反复量，只有TXL能放下。接待我的人叫巍姐，热情实在，不厌其烦地解答我一切提问和困惑，并鼓励我多次试乘试驾。TXL后来起名叫凌云，车身修长饱满，时尚大气，内部空间宽敞舒适，第二排可以放平，和后备箱形成一个整体平面，进深可以达到两米有余，非常符合我的要求。经过试乘试驾，感觉底盘厚重有韧性，过坑坎滤震好，行驶平顺不颠簸。动力充沛，方向盘指向精确，省油。安全配置高，开的放心。终于下定决心准备购买。说服了家人，到店谈价格，希望能有个合理的优惠。但星途凌云刚上市没多久，价格坚挺，只给优惠几千块，一直下不了决心，问题是咱们也没有那么多钱。经理说，有一辆星途凌云星享版库存车，超过了六个月，可以优惠一万五，看我是否有意要，我爱人说只要车没有问题，咱们都能接受，就是价钱是否可以商量。经过几轮磋商，最后车价给优惠两万元，大客户补贴给优惠三千元，其他优惠两千元，一共优惠两万元五千元。免利息贷款九万元两年还清，赠终身免费基础保养、终身免费基础流量、终身整车质保，终身免费道路救援。促销洗衣机一台，脚垫车膜配齐。我还需要交税金11000元左右，保险费3100元左右，上牌费1500元。贷款批下来后，签购车合同，注明各项明细责任和义务，回等通知。三天后车到了，检测洗车完毕，通知我提车，我让单位对车很熟悉的哥们儿一块去验收检测，经查无误正常后，交除贷款以外的所有款项。店里给举行了一个简单的交车仪式，哥们儿帮我把车开回单位，在路上过了两个加油站都关着门没有营业，车都快没油了，心里很着急，直到第三个才加上油，顺利到达单位停车区，这一次购车经历终于圆满完成。两年多了，我三天两头开出去溜溜。去熟悉车辆，提高驾驶技术，至今无任何不适和剐蹭。刚提车时里程是14公里，油耗26个。经过无数次的历练，已行程18546公里，开车比较佛系，最高时速开到110公里每小时，大多时开到60或者70公里每小时，市区国道多，高速少。表显油耗基本固定在7.6升百公里。我专门实际测试过油耗，在7.4升每百公里，比表显还要低一点，对此我很满意。我有几个遗憾想要说出来，供后来购车者参考：1、两驱车平时开还可以，一旦下雨下雪路况不佳时，心里没底，感觉应该买四驱更好。那为什么没有买四驱呢，当时四驱没有优惠，咱们的积蓄已经到了上限，下不了决心。现在想想，咬咬牙坚持一下，应该上四驱。 2、1.6T动力虽然够用，也没有什么不妥，还省油。但，如果坐满人，或者承载过重，你就能感觉到车沉，不那么自在轻松流畅了。如果能上2.0T最好，坚决要上2.0T。 3、现在为了促销，新车都优惠三个W，加上置换可以优惠到四个，真的是太好了。比我当时买库存车，优惠力度大多了。建议，尽量不去买库存，库存的优惠是自己车的折旧费，同时还担着一定的无形的风险。不是真正的优惠，要买就买三个月以内的新车更妥帖。 4、对于用车我很满意，如果10分是满分，我给星途凌云车打9分，还有一分是改进和发展，希星途奇瑞和国产车多出精品，车好价廉，造福百姓。林林总总写了这么多，仅供朋友们参考，不喜勿喷，谢谢！
2023-12-22
奇幻饭团Ufs
昨天看了阿维塔12，给车友们分享一点感受
外观上整体没有多余的设计，非常流畅，后面更是亮点，帕娜美拉既视感！ ✓阿维塔12的HAL0大屏采用的是一体化设计的上弦月造型，这块15.6英寸的中控屏及35.4英寸的4K一体远端屏的“舞台”，在视觉上营造出了层次感。同时，这两大屏幕可实现信息联动，搭载华为HarmonyOS4车机系统的兼容性也足够强大，它卡片化、零层级界面操作很容易上手。我觉得更帅的是它内部的高清流媒体后视镜显示屏，它看起来科技感非常强，而且清晰不掉帧，大大减少了雨天和夜晚开车的安全隐患。 ✓它搭载了基于HarmonyOS4开发的鸿蒙座舱，跟华为MATE60PRO用的是同款芯片。用一部手机就能完美匹配整个系统，登录一个华为账号，就可以实现华为手机、平板、电脑等设备之间无缝连接，像我们平时利用率很高的导航、各种音乐和视频类的第三方生态应用，一键就能解锁，工作娱乐轻松掌控。操作非常丝滑，真的很不错 ✓智驾方面，它搭载了华为高阶智能驾驶系统 HUAWEI ADS2.0,包含3颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头、12颗超声波雷达，硬件水平属于顶流梯队，而且因为它的激光雷达和毫米波雷达数量更多，所以整体智能驾驶综合水平要更高。 ✓性能，四驱版本百公里加速只需要3.9秒，在舒适模式下，车辆起步阶段的动力输出非常线性，随踩随有，整体感受比较舒适；将驾驶模式切换至运动模式下，并深踩加速踏板，你就能感受到全功率输出的激进动力，以及非常强烈的推背感！578匹的大马力，各位要谨慎操作，一定要确保自己能HOLD住！ ✓内饰，阿维塔12选取环抱式座舱游艇风格设计，同时它配备了全舒展行政级豪华大五座，前排搭载了全体感双零重力宇航座椅，支持一键零重力、3档温度加热、SPA级8点位按摩、通风等功能，比我家沙发还舒服，内饰做工也非常考究，大面积皮质包覆、麂皮的顶棚等高级用料，整体质感直接拉满！ ✓结论目前阿维塔12已经陆续交付了，建议大家去看看实车，应该能收获许多惊喜
2023-12-22
A菲菲呀i
吉利银河L6
【选买对比】银河L6我买的是续航125公里星舰型的车子。这款车定价并不算太高。我从一开始就没有考虑过比亚迪，虽然新能源这个领域都说比亚迪的车好，但是我的第一辆二手车就是比亚迪。当时给我的使用体验太差了，车子浑身异响，小毛病频出，八万公里还大修过发动机。所以就不喜欢那个品牌了。吉利觉得还不错，吉利出的车型也一直比较经典，像是吉利帝豪、远景，这些车都经过很多年的沉淀，也有了不错的口碑。因为我经常也有出差的需求，所以想买辆这种插电式混合动力的车，平时市区里面代步开的话用电，跑远途的话用油，这种配置还是挺不错的。【落地价】价格方面还是挺满意的，虽然优惠幅度不算很大，但是车子的品质各方面都挺优秀的，145000元的裸车价格拿到手，关键是这台车可以挂绿牌，省去了很多的购置税。保险费合计5200元，挂牌300元，再加上买的一些饰品和玻璃贴膜，这些加在一起总共花了1500元。上路总共152000元。【油耗】这台车子的纯电续航里程125公里，一般都是剩余40%的电量就马上进行充电，充电也非常方便。充电电源是免费安装的，正好我家地下停车位离电源接线距离很近，所以也没有多花钱。平时市区里面开着确实非常省钱，而且在用电模式下感觉车子动力也不弱。油耗也很低才百公里5个。【缺点汇总】目前主要的缺点就是感觉新车异味太重，推销说这车用的材料都比较环保，但没有达到自己当时的预期，所以买车之后又从网上买了很多碳包。还有一个问题是车子的底盘调校比较硬，车辆在行驶过程中碰到路面上的颠簸，过滤的不是太到位，坐在车里晃动感很明显。动力操控 5.0 驾驶手感还不错，它的方向盘转向非常的轻盈，指向性也很精准，而且方向盘非常稳定，无论是突然加速还是车子在高速行驶过程中，都不会让人觉得不稳定。电机和发动机在转换的时候也没有太明显的突兀感，车子的操控调校感觉还是挺不错。舒适性 5.0 座椅非常舒服，而且它的座椅有腰部支撑，头颈部也有依托。坐时间久了的话不会让人觉得特别疲劳，前段时间开车出差在路上跑了六个小时，也没觉得太乏。平时的铺装路面车辆在行驶的时候还不错，但是一些非铺装路面，车子开起来就感觉颠簸感比较明显。空间 6.0 乘坐空间后排稍微有点小，前排还不错。不过这车后排一般都不坐人，所以我觉得空间也无所谓，我备箱空间和内部的储物空间设计的还是够用，而且内部储物布置还较科学，放东西都很方便，很随手。辅助驾驶 7.0 配备的辅助驾驶功能相对来说还算不错，新能源的车我感觉在这些智能化的配置上都不低，尤其是国产品牌，在这点一直都做的很好，它的全景影像画质非常清晰，而且反映的面积也特别全面，倒车的时候基本上不用看眼光镜了。
2023-12-22
常平合创李芳蓉
合创V09，让我的事业“大”有前程
合创V09，让我的事业“大”有前程在今年全力搞经济拼潮流的大环境下，我萌生了换MPV的想法。从决定转大定到最后提车用了不到两个月时间，过去大半年内分别到腾势和别克店里试驾D9和GL8，各有优势和劣势，最终选择了一辆豪华有范儿的合创V09。我购车主要是用于商务接待和工作出差，因为需要经常与客户、合伙人进行面对面的商谈，其次是上下班的私人使用，需要认真考虑大空间、实用性、车内是否能办公等多种因素。提车后一直忙于往返各地，上周约了客户来公司洽谈个新项目，刚好开上我的V09去机场接客户，也一并给大家做个分享。出发时是充满电的，周四到机场的路程不算拥堵，比预期中提前了一点抵达航站楼。商务接待注重细节，也得有“面子”，V09的外观设计霸气又显眼，独特的大灯组和抛光车身，透露出高端大气的商务形象，所以客户也一下就认出来了。车内的细节设计让我倍感实用，不仅配备了双侧电动滑门，当初买的尊荣版还赠送了电动踏板，配合车门内侧扶手一起使用，上下车更方便从容。广州12月的天气还是相当炎热，一上车我就立马从小冰箱拿出水递给客户，冰箱支持手机远程调节温度，放一些小瓶的水绰绰有余，夏天可以冻饮料，冬天也可以热牛奶，反正从0-55°C都随我设定。客户上车就赞叹着V09的豪华内饰和先进科技感，特别满意二排的NAPPA真皮座椅的舒适度，我教他使用一键躺平模式可以形成一个舒适坐姿倾角，配上通风按摩的功能，他说立刻感受到了置身于高级SPA中的放松和舒缓，路程中的疲惫也瞬间减轻了许多。随即询问我这车是否还有其他驾驶辅助或好玩实用的功能。我拉上遮阳帘，遮住了车外刺眼的阳光。对车机说出指令：“打开吸顶屏”，带着客户一起摸索并示范了一下拥有大屏的好处，配合双层静音玻璃的隔音效果，在车内营造出了独特的私密空间，无论是短途还是长途出行，都能轻松享受高品质的车内娱乐和工作体验。我们中途还看了一小部分的电影就到达了客户所住的酒店。随后的几天，我们都是开着V09出行。车子配备优秀的底盘，可以自定义驾驶和悬架模式，我选装了全时段智能主动悬架，连续不停地开上百来公里，车子都能够轻松应对各种路况，做到极致的平稳。最后一天送客户到机场返程离开的时候，他还开着玩笑地跟我说道：“来趟广州开会，你配这车让我享受了VIP待遇啊”。当初毫不犹豫选白外白内就是为了能让我的车看起来干净素雅，满满的商务风，更显专业性。这次的经历让我觉得，V09特别之处就在于它的舒适性，我自己最直观的感受就是大、静、稳。同时，它的出色表现也能让我赢得了更多合作机会和信任，期待下次会面，能继续与客户携手合作，也希望未来与大九的合作能像白云机场的飞机一样，高高飞翔，不断突破！
2023-12-22
聪明的山雀ARV
唐DM车主·车龄1年
接我的宋L回家记
上周在我们牡丹江本地比亚迪店订了一辆宋L，没想到这么快就提到车了，说说自己对车感受吧！首先，宋L依旧采用了比亚迪最新的家族式设计语言，整体线条流畅而动感，配合大胆的前脸设计，营造出种强烈的视觉冲击力。车身侧面的流线型造型和动感的轮毂设计进一步展现了宋L的时尚气息，无论在城市街头还是郊外山路上，都能吸引众多目光。不仅外观引人注目，宋L在内饰设计上也可圈可点。宽敞明亮的驾驶舱提供了舒适的空间，高级材质的选用和精细的做工展现了比亚迪对品质的追求。中控台配备了一体化液晶显屏，集成了多媒体系统、导航系统等功能，操作简便。此外，还配备了全景天窗和座椅加热等舒适配置。让乘坐者体验到无与伦比的驾乘享受。作为一款SUV车型，宋L在安全性能方面也毫不逊色。它采用了比亚迪自主研发的ADASL还配备了多个安全气囊和稳定控制系统，为驾乘者提供全方位的保护。整体感受还是很满意的
2023-12-21
微蓝育碧
别克君威引进潮流
别克君威，作为一款经典的豪华轿车，一直以其高贵而动感的外观设计，出色的性能和卓越的驾驶体验，引领着潮流。不论是在城市巷道还是高速公路上，君威都展现出它鲜明的个性和引人注目的风采。首先，别克君威的外观设计令人过目不忘。采用了流线型的车身设计和独特的前进气格栅，君威散发出一种令人心动的运动感。同时，其紧凑而精致的车身线条和大胆的曲面设计更是展现出它的豪华品质和别样的风格。除了外观设计，君威的性能也不容小觑。搭载了一台高性能的发动机和先进的悬挂系统，它能够稳定地行驶在各种路况之下。不论是城市街道上的拥堵交通还是高速公路上的追逐，君威都能够给驾驶者带来卓越的驾驶体验。同时，君威还提供多种驾驶模式选择，让驾驶者能够根据自己的喜好和需求来调整车辆性能。此外，君威还注重驾驶者的舒适感受和安全性。车内采用优质的材料和精细的工艺，提供了宽敞舒适的乘坐空间，并配备了丰富的科技配置，如智能导航系统、倒车雷达等。同时，君威还提供了全方位的安全保护，包括多项主动安全技术和 pass 结构设计，为驾驶者和乘客带来更多的保障。总结来说，别克君威作为一款引领潮流的豪华轿车，通过其独特的外观设计、卓越的性能和舒适的驾乘体验，赢得了广大消费者的喜爱。无论是驾驶者还是乘客，都能够在君威的陪伴下享受到一种独特的豪华旅程。无疑，别克君威已经成为了市场上备受追捧的潮流标杆，引领着豪华轿车市场的风向。
2023-12-21
小火车哎
小小巧格缺点真心不舒服
#摩托车年度吐槽大会这是21年刚学好摩托车买的第一辆车。小巧可爱，油耗低，排量当然小了。当时学车，考试都是这款车，所以当然也没多想，直接买了这款。自己装了夏德尾箱，后来给我老爸骑骑，给装了个工程箱，方正，容量大。前面加装了多功能杆，本来想着再装手机支架，射灯。后来买了个狒狒挡车，就没有再改装了。小踏板，带娃非常方便，平常带娃，还带过3个娃，当然不建议这么做，在乡下道路，安全第一。直到我带小孩去了一趟远路，腰真的累死了，巧格坐垫不够柔软，整体又有点飘，骑起来真的挺累。远途油箱不够大，回来路上还得加油，最重要的缺点是，抖，真的挺抖的，淘宝上有个弹簧煤球可以装在后面，这个就能直观的表现出这个单杠小踏板的抖动，是非常的抖动。比豪爵125的抖得更厉害。除了抖，车身轻也是个问题，高速骑行容易飘，当然，优点还是有的。平常代步通勤是非常合适的，菜场，小巷子，包括山路都能驾驭。一辆踏板，一辆挡车是非常合适的组合，不是说一定要换到最后成踏板，两种车型都有才是最合适的。这个车倒是没有给我扔路上，只是长途体验是很差的。
2023-12-21
法外游戏
长城应该正视三代哈弗h6电瓶亏电问题
我是东北地区的，在去年年底12月21日买的三代h6max，新车买了一个礼拜，就提示我电瓶电量低，我当时很气愤，直接投诉了厂家，我们当地4s店就给我打电话，说是新车开的少，就容易电量低，这都属于正常现象，于是我就到4s店12小时充满到100%。过了一个礼拜（有时开车，有时不开车）电量变成87%，又过了一个礼拜电量变成75%，今年冬天，我在天天开车的情况下，电瓶亏电到节能状态，中控屏幕不再亮，倒车影像都看不了，座椅加热我更是不敢开，非常影响使用体验。而面对这种情况，哈弗给的解释就是车子开的少。但这种理由非常牵强，在天气暖和的时候，我同样的行驶里程，却从来没出现电瓶亏电的情况。一到冬天，哈弗4s店，需要预约排队充电。这说明，在东北冬天，电瓶亏电已经是哈弗的一个通病。这已经不是开的少这么一个话术能够简单敷衍的了。我经过总结研究，哈弗在车上电子功能多的情况下，应该配个大容量的电池（同时发电机也得配套），在东北的冬天电池衰减，60ah的电瓶根本不行，再加上车上很多的电子功能，60ah容量的电瓶完全不够用。普通日系，德系车没有很多电子功能的车配备的是60ah的电瓶，而哈弗电子功能多，还匹配60ah电瓶，显然不够用，更何况是在东北寒冷的冬天，电池性能本就衰减。所以长城应该正视哈弗电瓶亏电问题，承认自己在生产制造、研发中有所纰漏，能给长期受亏电困扰的车主更换大容量电瓶（并匹配配套的发电机），而不是鸵鸟心态，敷衍了事。
2023-12-21
答答买车
纯电续航达成率58%——冬季北京试腾势
最近懂车帝冬测挺火的，相关话题无数次冲上热搜。答哥注意到腾势N7这款车，在“实测续航”和“ACC制动”两个项目中均有着非常突出的表现，恰好北京这几天大雪降温，所以咱们就借到这台车，来进行一个冬季日常通勤的测试，看看它的纯电续航到底是多少。下面是答哥对这台车的感受，希望能对各位消费者朋友有帮助。这是一台次顶配的腾势N7——2023款长续航性能Max版，续航里程630公里，厂商指导价34.98万元。腾势N7虽然定位为SUV，但凭借宽体的姿态融合了猎装、轿跑和SUV这三种不同车型的形态，估计设计师是想尽力避开同质化。前脸并未采用较为常见的分体式大灯，而是将独立的大灯与上扬形态的转向灯条相结。车侧D柱位置尽可能向后移，提升了座舱和后备厢的空间。车尾采用贯穿式尾灯，配备了具备运动风格的大扰流板，边缘嵌有一条较长的高位刹车灯。说实话，从颜值上来说，答哥认为腾势N7的外观设计与腾势品牌高端定位略有差距，过于四平八稳，没有“惊艳”和“未来”的感觉。在主流新势力品牌里，蔚来的设计确实要更胜一筹。进入座舱，座椅自动后移，方便上车。车内无论是做工还是用料都充满了豪华车的质感，例如真木纹饰版、麂皮车顶、Nappa真皮和水晶挡把等，触摸后回馈的这种温度感和舒适度是很上乘的。科技配置也很有优势，拥有10.25英寸液晶仪表+17.3英寸中控和10.25英寸副驾娱乐屏的组合，车机搭载腾势link智能车机交互系统，支持5G网络，使用很流畅很顺滑，同时，内置了丰富的娱乐APP可以选择和下载。这几天零下十几度，进入车内立即呼叫“你好腾势”，然后开启一系列的加热，包括座椅、方向盘，以及主副驾的暖风档位和风量。车内温度上的很快，音响效果也是非常不错的，导航的声音从主驾旁的音响传出，尽量减少对其它座位的影响。坐垫和靠背都比较厚实，支持多角度调节。前排座椅除了加热，还支持通风和按摩功能。中央岛区有两个50W充电板，还有降温孔的设计，这是一个实用的设计。后座空间非常宽敞，而且地台纯平，前方有实体键为后排座椅加热。后排放倒后和后备箱能够形成一个完全平整的“大床”，另外，尾门的开启角度也挺大，带有位置记忆功能，去拿物品时，车身自动下降高度，这一点还是挺贴心的。腾势N7配备91.3kWh刀片电池，支持230kW的双枪超充，如果充电桩充裕的话，用两个枪同时充电确实速度够快。答哥没有体验到双枪充电，在这个极寒天气下，用单枪从30%充到80%的电量，用时1小时15分。关于腾势N7的纯电续航，答哥开着这个车从北京亦庄往返香山植物园，行程大概在110公里，城市道路大概10公里，余下的都是快速路，平均速度在65公里/时。出发时80%的电量，表显续航为505公里，回到亦庄时表显50%的电量，表显续航里程为305公里。计算一下，行驶110公里使用30%的电量，那么可以得出腾势N7在当天北京零下10°的情况下，纯电续航里程为366公里，是官方续航里程的58%，和懂车帝冬测的53%相差5%，但冬测毕竟在漠河，环境温度要再低20度，所以懂车帝这个评测数据还是客观的。如果天气能到零上的话，答哥估计能达到6折，也就是378公里。因为时间问题，答哥不得不在高峰时段去充电，冰天雪地在外面充电可真冷啊。商业充电桩非常昂贵，除了电费，还要收手续费0.8元/度，所以如果买新能源车，还得自己有家用充电桩才足够方便和省钱。
2023-12-21
任意门叮铛
宝马X5(进口)车主·车龄6年
新5系G60的Oxide Grey特点如下： 1. 外观设计：新5系G60采用了全新的设计语言，前脸部分配备了专属的双箭头大灯，带来了强烈的视觉冲击力。此外，新5系并未采用大尺寸竖置双肾进气格栅，G60的格栅尺寸虽相比现款5系有所增大，但看上去十分协调。环形光耀格栅设计也在全新5系上展现，进一步提升了夜间辨识度。 2. 车身颜色：Oxide Grey是一种独特的车身颜色，呈现出深沉、稳重的质感。这种颜色在不同的光线条件下会呈现出不同的效果，为车辆增添了一丝神秘感。 3. 内饰设计：新5系G60的内饰设计全面看齐全新7系，采用一体式悬浮曲面屏设计，包括12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸中央触控屏。此外，新5系还配备了环抱式交互光带，可根据不同主题呈现不同的色彩效果。贯穿中控台的施华洛世奇水晶材质内饰条集成了数显、氛围灯与触控，诠释了设计与功能的两全其美。 4. 动力系统：新5系G60将提供多种动力版本，包括燃油版、插混版和纯电版。燃油版车型可能包括520i、520d、530ix、540i等；插混动力有530e、550ex、M560e等；纯电版本i5可能包括eDrive40、M60 xDrive等。消费者可以根据自己的需求和喜好选择合适的动力版本。 5. 生产与上市：新5系G60将于今年夏季在宝马集团丁格芬工厂正式投产，并于10月份开始在全球市场上市销售。此外，国产的长轴G68也有可能在年底亮相，为消费者提供更多选择。
2023-12-21
休闲骑260迈的休闲
春风 800MT车主·车龄3年
作为一个蒙古人冬季在东北和内蒙古
#冬季不封车挑战内蒙古人的冬天骑行，是不需要太多的衣服，就像内蒙古人的考试，不需要笔和纸，是靠成吉思汗的庇佑。哈哈哈，其实闹着玩啦，今年冬天真冷，作为某软件内蒙古骑行榜第二和辽宁第三，早已经是老寒腿加上腰托，我也才18岁，但我没有18岁的意志，没有18岁的仿赛和街车，我选择了中老年的选择-adv，因为我是一步步走上来的，虽然有点早，但抵挡不了我18岁的热情和对318的向往。我是自己一个人摩旅的，在冬天呢也是车不离手，去看看冬天的海，去感受冬天的风，这里非常推荐大家去南戴河，人少心情还好，虽然很冷，我的车自带座椅加热和手把加热，但是，我个人感觉不太热，在东北一点用都没有，在南戴河也是，所以我个人给他加装了一个大的风档，这样可以防止冬天冰冷刺骨的风进入皮肤，我穿的是赛羽的衣服，真的很暖和，防风效果一流在东北零下20度一点不冷，衣服除了有点重，手套我用的是莫雷士的，说实话我该换了，因为手指头被烫个洞漏风就很冷，就不做评价了，这里要注意，大家是不是都冻头盔下巴，买一个脖套，还可以当帽子带，鞋得话我穿的是李宁的登山鞋，特别暖和，但是在最后，我还是要告诉大家，让大家注意，我不是专业的，但很实用，在大学纷飞的天气里，大家都吃好喝好
2023-12-20
A菲菲呀i
吉利银河L6
【选买对比】银河L6我买的是续航125公里星舰型的车子。这款车定价并不算太高。我从一开始就没有考虑过比亚迪，虽然新能源这个领域都说比亚迪的车好，但是我的第一辆二手车就是比亚迪。当时给我的使用体验太差了，车子浑身异响，小毛病频出，八万公里还大修过发动机。所以就不喜欢那个品牌了。吉利觉得还不错，吉利出的车型也一直比较经典，像是吉利帝豪、远景，这些车都经过很多年的沉淀，也有了不错的口碑。因为我经常也有出差的需求，所以想买辆这种插电式混合动力的车，平时市区里面代步开的话用电，跑远途的话用油，这种配置还是挺不错的。【落地价】价格方面还是挺满意的，虽然优惠幅度不算很大，但是车子的品质各方面都挺优秀的，145000元的裸车价格拿到手，关键是这台车可以挂绿牌，省去了很多的购置税。保险费合计5200元，挂牌300元，再加上买的一些饰品和玻璃贴膜，这些加在一起总共花了1500元。上路总共152000元。【油耗】这台车子的纯电续航里程125公里，一般都是剩余40%的电量就马上进行充电，充电也非常方便。充电电源是免费安装的，正好我家地下停车位离电源接线距离很近，所以也没有多花钱。平时市区里面开着确实非常省钱，而且在用电模式下感觉车子动力也不弱。油耗也很低才百公里5个。【缺点汇总】目前主要的缺点就是感觉新车异味太重，推销说这车用的材料都比较环保，但没有达到自己当时的预期，所以买车之后又从网上买了很多碳包。还有一个问题是车子的底盘调校比较硬，车辆在行驶过程中碰到路面上的颠簸，过滤的不是太到位，坐在车里晃动感很明显。动力操控 5.0 驾驶手感还不错，它的方向盘转向非常的轻盈，指向性也很精准，而且方向盘非常稳定，无论是突然加速还是车子在高速行驶过程中，都不会让人觉得不稳定。电机和发动机在转换的时候也没有太明显的突兀感，车子的操控调校感觉还是挺不错。舒适性 5.0 座椅非常舒服，而且它的座椅有腰部支撑，头颈部也有依托。坐时间久了的话不会让人觉得特别疲劳，前段时间开车出差在路上跑了六个小时，也没觉得太乏。平时的铺装路面车辆在行驶的时候还不错，但是一些非铺装路面，车子开起来就感觉颠簸感比较明显。空间 6.0 乘坐空间后排稍微有点小，前排还不错。不过这车后排一般都不坐人，所以我觉得空间也无所谓，我备箱空间和内部的储物空间设计的还是够用，而且内部储物布置还较科学，放东西都很方便，很随手。辅助驾驶 7.0 配备的辅助驾驶功能相对来说还算不错，新能源的车我感觉在这些智能化的配置上都不低，尤其是国产品牌，在这点一直都做的很好，它的全景影像画质非常清晰，而且反映的面积也特别全面，倒车的时候基本上不用看眼光镜了。
2023-12-20
锅盔夹凉粉哟
爱上纯电，聊聊ID3的用车感受
前言：自从我购买了大众ID3，我的生活发生了许多变化。这款车不仅为我带来了便利和舒适，还让我对电动汽车有了更深入的了解。在这篇帖子中，我将分享我的用车感受，包括驾驶体验、续航里程、充电设施以及售后服务等方面。一、驾驶体验首先，我要说的是大众ID3的驾驶体验。这款车的动力性能非常出色，无论是起步还是加速，都表现出色。它拥有流畅的车身线条和良好的操控性，让我在行驶过程中感觉非常稳定。此外，ID3的悬挂系统也很优秀，路面不平的情况都能得到很好的处理，为乘客提供舒适的乘坐体验。二、续航里程对于电动汽车来说，续航里程是非常重要的指标。大众ID3在这方面表现得相当不错。在正常的使用条件下，它的续航里程可以满足我的需求。我可以在城市中自由穿梭，无需担心电量耗尽的问题。当然，在高速行驶时，续航里程可能会有所下降，但这也是所有电动汽车的通病。三、充电设施在购买大众ID3之前，我曾经担心过充电设施的问题。但是，在实际使用过程中，我发现充电设施已经相当普及。无论是公共场所还是住宅小区，都配备了充电桩。此外，大众ID3还支持快速充电功能，可以在短时间内充满电量。这为我节省了大量的时间和精力。这个翻标影像的设计非常不错，这样摄像头随时都能保持干净的状态。乘坐感受的话，我自己身高175，体重有个78kg，前排是我的驾驶位置，当我再坐进后排时，膝盖距离前排座椅靠背还有一拳左右的空间吧，当然坐在后边并不会感觉拥挤。四、售后服务最后，我要谈谈大众ID3的售后服务。购买这款车时，我选择了厂家提供的质保服务。在质保期内，如果车辆出现任何质量问题，厂家都会免费维修或更换零部件。此外，厂家还提供了24小时的客服热线，随时解答我在使用过程中遇到的问题。这种贴心的服务让我倍感安心。总之，大众ID3是一款非常优秀的电动汽车。它不仅为我带来了便利和舒适，还让我对电动汽车有了更深入的了解。在未来的日子里，我会继续享受这款车带来的美好体验。
2023-12-20
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
轴距2米8 后排乘坐空间1340mm星光
因为家里计划换车，预算十一二万的轿车是我们全家人的首选目标，无意中看到了五菱星光，这颜值、空间确实超预期，家人也表示挺喜欢的。可就在我犹豫要选哪个配置的时候，五菱星光首周订单已经破5000辆了，这速度着实让我们全家有些不知所措，毕竟要是再等下去，可能提到新车的时间会更晚了，所以果断看车、选车，那么我们zui终选了哪个版本呢？家里有充电条件的选哪个？考虑都我自己家里有固定车位，可以安装充电桩或者直接交流电充电。斟酌过后觉得不用去外面找桩，不用排队等枪，不用被收超时停车费，不用为充电单独出车，更不担心雷雨天气室外充电的安全性问题。然后就是晚上我有充足的时间充满电，早晨满电直接出发，再就是家里用车场景的大部分时间就是市区上下班、接送孩子啥的，每天往返40km左右，想着能省就省的原则，买个插电车型也不错，才看的五菱星光。五菱星光有两个版本，一个是70标准版，一个是150进阶版。我会先考虑150进阶版，采用20.5kWh大容量电池组，官方数据显示其纯电续航150km，像我家庭出行的情况，基本上3-4天不用充电了，除非是节假日自驾游比较远的地方考虑用油，否则大多数时间纯电行驶就行。我算过了，五菱星光纯电百公里耗电量大约12kWh，每公里约合6分钱的电费，每天2.4元的出行成本，按照1年10000km计算，电费才600块钱，你说省不省！再就是考虑到150进阶版支持30分钟快充，大约可以补充一半的电量，我上班附近有公共快充桩，而且觉得现在快充桩普及率越来越高了，即便是出远门，也不担心补能焦虑，随便找个服务区、超市啥的，都能找到快充桩，只需一顿饭的功夫就能充满。如果家里没有充电条件，但还想节省出行成本的，可以考虑那个70km标准版，纯电续航里程是70km。把它当作一个燃油车开就行，亏电情况下的油耗只有3.98L/100km，约合1公里0.33元，比同级别燃油车省太多了，光用油开的话也不心疼油钱。另外，星光是一辆插电式轿车，相比同级油车省了上万元购置税，现在挂绿牌不担心摇yao号，想挂就挂。70标准版和150进阶版的配置水平都比较高，不过两个版本在价格上差了1.6万元，除去上面咱们提到的续航里程、快充功能差异，还有不少智能化功能方面的不同。比如70标准版采用了7英寸全液晶仪表盘和10.1英寸触控屏组合，可以体验基础收音机等多媒体功能，像手机APP可以远程控制车门解锁、车窗升降、空调空调、车辆定位等，再就是配备倒车影像、自动空调、定速巡航、仿皮电动座椅等，满足日常出行基础需求没问题。而150进阶版搭载8.8英寸全液晶仪表盘和15.6英寸触控屏，两块屏幕尺寸更大，而像Ling OS车机系统、车联网、顶ding级语音交互、360度全景影像，以及全车窗一键升降、GPS导航等功能，则会更丰富些。其中的车联网可实现随车APP的实时升级，语音交互功能可以解放驾驶员的双手，我就不再需要去频繁的操作大屏幕来实现像空调、听歌等功能，有了全景影像这个功能，我们全家人都能用车，不管是新手还是老司机，一旦习惯了全景影像就离不开了；然后就是GPS导航，用手机的那个确实屏幕太小了，星光这个15.6英寸超大屏看着确实爽。当然，五菱星光除了上面那些很实用的功能之外，它的空间体验也非常宽敞。比如轴距达到2800mm，后排乘坐空间达1340mm，过道宽达 390mm，腿部间zui长活动空间长达 1 米，前后排通过灵活调整可形成躺椅，只要有时间就能躺下睡一会；它的座舱提供多达14个储物空间，后备箱容积达到了540L，我们全家自驾游期间，可以装载更多私人物品。从我们选车的历程来看，是充分考虑了自己家庭的实际情况所做出的决定，比如充电条件是否具备、家人对于智能化体验的诉求高不高等，zui终150进阶版全票通过。有人说买东西一定要买自己喜欢的，否则日后肯定后悔当初的选择，大家觉得我们选的对吗
2023-12-20
慈溪嘉顺北京现代
沐飒就是“移动的家”
你有想过，把“家”随身携带吗？近年来，汽车跨界的案例屡见不鲜，从螺蛳粉到国漫人物，从手游IP再服饰联名等等，数不胜数。试想一下，汽车和消费者息息相关的家居跨界会怎么样？当车内空间足够大、乘坐体验足够舒适、智能、便利，想象中的美好生活场景完全可以飞起来，出行也不必是“苦行僧”模式，绝对是一种享受。而这样的“跨界”，MUFASA沐飒率先做到了。中国人对于“大”，可以说有一种很深的“执念”，这也让不少豪华品牌靠着加“L”后缀，赚了个盆满钵满。现如今，这个规律仍然成立！近，一款“进军家居行业”的汽车产品备受关注，它就是定位“智能·家居SUV”的北京现代新紧凑型SUV车型MUFASA沐飒。大家对这款车关注的原因之一在于其内部越级空间不像紧凑级SUV。但是，光会把车“加大号”，绝不是真正的用户思维。而MUFASA沐飒之所以被戏称为“进军家居行业”，正是因为把更多心思花在了“如何让乘坐像居家一样舒适”的考量上，终打造出面向年轻家庭用户的“轮上智能两室一厅”，分别对驾驶席、副驾席、后排空间部分进行匠心巧妙的差异化设计，形成了Sporty运动主题的驾驶席、Fashion时尚风格的副驾席，以及Relax极度舒适的后排空间，让所有家庭成员像在家中一样舒适、惬意。比如说结合前后排空间实现了“女王座椅”，可以纵容年轻人的N种“葛优躺”，副驾后背还提供了平板电脑支架，在移动的“客厅”中躺着看剧简直太爽。而为了解决用户在出行中的储物需求，全车车内更遍布了31处隐藏空间，覆盖副驾手套箱、后排车门扶手等位置。当然，作为连接人、车、生活的移动终端，汽车更要能够为人们提供智能化服务，MUFASA沐飒同样给出了自己的方案，充分满足年轻家庭对于智能生活的向往。不仅智慧柔光12.3英寸双联屏、D型多功能方向盘、飞航式换挡杆等科技配置一应俱全，还配备了智能网联系统4.0，能实现语音助手双语音识别、代客泊车模式、后排静音模式、车家互控、OTA升级等多项前沿智能应用。需求决定市场，是亘古不变的铁律，随着消费升级、生活方式等因素的改变，用户也逐渐真正了解自己的需求，而想要在竞争激烈的紧凑级SUV市场中站稳脚跟，就要学会读懂用户需求，并带来前所未有的高价值体验，MUFASA沐飒从紧凑级用户的空间痛点出发，打破造车传统，结合智能化、场景化的特点，实现了细分市场中前所未有的空间革命，满足家庭不同成员的出行需求，将“智能家居”动了起来，这正是它吸睛的关键。目前，MUFASA沐飒已经上市，价格为12.18万元起。
2023-12-19
WD0914
打工人首选的B级家轿：帕萨特
作为一名普通的打工人，我对于汽车并没有太多的研究和了解，但是随着生活水平的提高，买辆家用车也成了一个必要的选择。在眼花缭乱、种类繁多的车型中，B级家轿帕萨特吸引了我的注意。为了更好地工作和生活，我已经计划很久要提升自己的交通工具。而这辆崭新的帕萨特无疑是完美的选择。当销售员把钥匙递给我时，我的手不禁有些发抖。这是我人生中第一次拥有如此漂亮豪华的汽车。坐在驾驶座上感受到那舒适柔软的座椅和精致绝伦的内饰设计，让我的心情变得异常愉悦。说到这辆车，那也容不得我再夸它一下。首先，它外观简洁大方，符合我个人审美。不像有些款式过于张扬或奢华，在实用性上稍显不足。而帕萨特则完美地平衡了时尚感和实用性。其次，它驾驶起来非常舒适稳定。拥有出色悬挂系统和优秀降噪技术让每次行驶都如同漫步云端一般自然顺畅。即使长时间开车也不会感到累。除此之外，在动力方面也毫不逊色。动力强劲且响应灵敏，并配备了雄厚的安全系统以确保行车安全。当然，并非所有人都认可这款车型。因为与豪华品牌相比价格略低一些，在某些人心目中可能会被视为“二等品牌”。但是对于像我这样注重实用性、追求精益求精的消费者而言，帕萨特无疑是一个明智而理想的选择。那天下午，我开着新车回到公司。同事们纷纷围过来询问这辆“宝贝”的价格、性能等各种问题。虽然他们都表示羡慕之情，但也有人对我的“奢侈”行为提出质疑。然而，在我看来，“奢侈”并不代表浪费或者虚荣，它代表着成功和品位。作为一个努力工作、勇于追求更好生活质量的上班族，我们应该享受成功所带来所有美好事物。从此以后，在这辆闪亮神秘黑的帕萨特里面开向公司成为了每天最值得期待和享受的时刻之一，它成为了我的成功标志和信仰象征，并且永远会伴随着我迎接未来更加灿烂辉煌光明前景！
2023-12-19
龙岩福特付小白
领裕还真是懂中年人的需求
前几个月购买了领裕，现在感觉自己太幸运了，前脸设计给人一种新颖感，LED日行灯和分体式大灯、雾灯均采用LED光源，增添了高级感，黑色蜂窝状格栅配上波浪状的高亮饰条，展现出层次感和精致感，即便是最低配的车型也同样精致。领裕的内部空间非常宽敞舒适。七座车型相当懂中年男人的需求，它有足够的空间容纳全家人出行。领裕的车身尺寸为4905*19301*755mm，轴距达到了2865mm，比昂科旗更长。领裕配备了一台强劲的2.0T引擎，提供了充足的动力。无论是上坡、超车还是高速行驶，领裕都能给予我足够的信心和安全感。即使后排乘客坐满，照样动力十足，元气满满。第二排座椅为独立式布局，表面由真皮和仿皮组合搭配，既有高档感又柔软舒适，还配备了座椅加热和通风功能，让每个乘客体验满满的舒适与关怀。虽然领裕的售价不高，但内饰档次感十分到位，中控台采用了双层式设计，上部是带缝线的软质材料，中间是木纹饰板，下部用细腻的皮质包裹，再加上科技感十足的12.3英寸中控大屏和全液晶仪表盘，以及银色旋钮式换挡机构和带换挡拨片的多功能方向盘，让驾驶者能够感受到科技感和档次感。
2023-12-19