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冬天车动力变弱什么原因

最无奈糊涂的人
送别老朋友，喜提瑞虎8！
#提车日记开了快十年的哈弗H6，除了正常保养，没有出现任何问题，国产车的更新换代，越来越好，自从21年底给媳妇买了吉利的星瑞，自己心理也就有了换车的想法，2.0T，和我的H6比起来，简直不要太爽了。由于自己对车辆也很爱惜，我的小6成色上还是很不错的，奈何国产车这个保值率确实不敢恭维，被媳妇一直劝着，暂时先别换了。一直到今年11月12号，带着媳妇去给小6做保养故事就有了转折，奇瑞4S店门口的横幅吸引了我，置换补贴3W，抱着试试看的心态，去咨询了一下，确实可以，然后就是给车辆估残值，在十月一的时候，就去过几家店问了，基本都在1.4到1.5之间，觉得不合适，还不如自己开着，没想到的是，奇瑞这边直接给估到2.2W，当时就心动了，但是老婆大人还是觉得卖亏了，在老婆的攻势下最后又多谈一千大元，最后旧车残值订到了2.3W，接着就是愉快的砍价了。11月的时候，置换和厂家优惠只能二选一。当时也看了虎9，置换补贴1.9W，也很心动。最后以12.19W的价格成功谈成8PRO傲世两驱版，四驱的不排产，要等到年后了，这我可等不了，这大冬天的没车开，那太刺激了！先给大家看看我的老朋友小6子，因为过户之前忘记拍了，所以只能匆匆跟车子做了最后的告别，心理还是很不舍的，这十年没有它，我的人生会少很多乐趣，愿我的小6以后一切安好，拜拜了。 📒 等车日记下来就是漫长的等待了.等车期间也和销售多次沟通，里面也有很多小插曲，首次下定，老婆喜欢黑色的，我个人原因，小6黑色，开了十年，洗的够够的，宁夏天气干燥，车子洗完就落灰，又和销售这边让改成白色，整整等了一个月零五天。把我等的无奈了！ 🚘车辆信息 12月18号终于提车了，别提多开心了！满场子找我的白色虎8，停的大多数都是290，当时就心灰意冷了，心想，不会没到吧，再问销售说是黑色的，当时整个人不好了，把媳妇高兴坏了！ 🚗外观设计第一眼的时候感觉这车又窄又高，不过看多了又觉得这车，平凡中带着一丝丝的霸气，也有好多人问我为啥不考虑在换一台哈弗H6三代，或者吉利的星越L，我只能说这个价位里，那两个货没有七座。 🧮驾驶体验初期提车，感觉这款孚祯的8AT并没有自己想想中的那么好，1，2，3档升档不够积极，四档以后才感觉好一些，7档升8档在急加速的时候不升档，都跑90码了不带升的，我就无语了，要松一脚油才升档。没有太多惊喜，也不会那么不堪，还能接受吧。底盘滤震还是值得肯定的，但是和虎9比起来，更喜欢虎9。整体配置高，跟合资车比起来，我更愿意选择国产，同样的价格，给到不同的体验，有些人会说，国产车配置花里胡哨，定速巡航，车道辅助，全景影像，只有用过的才知道多香。我一年车辆驾驶，基本都在跑高速，偶尔跑跑国道，这些辅助驾驶。对我而言简直不要太香了。就是好使，不接受任何反驳。车牌就不遮挡了！有刷到我的车友路上可以滴滴我，一起探讨一下，虎8。 🚖空间感受空间大，座椅舒适，我178体重200+，前排座椅调整好也可以坐的第三排。为啥选择7座，两个娃，出个远门带上老妈，一直超员一人，孩子小的时候跟交警同志还能说过去，现在大了，见一次罚一次。 📉续航/油耗至于油耗么，买车的时候就有心理准备了，对我而言真不算高，就说同排量同价位的车，合资车拉出来，又能比国产车低多少呢？再说动力合资车能和国产的一较高下的没几台吧，或者说没有。这份自信也是国产车赋予我的。没办法，就是爱国，哈哈哈。因为新车就不用文字叙述油耗上的事情了，发几张照片，仅供分享。后期做完首保，再分享更多的使用信息。提个建议，厂家能不能把送的脚垫这些，做的环保一些，送的玩意能用么！放车里把人都熏死了。更不敢让孩子座。
2023-12-22
生活94198
提问因为工作原因需要用车（跑业务）纠结要不要上2.0，个人比较佛系，本来是意向车型是马自达三或者凡尔赛的，对动力要求不高，关注点主要在整车的质感不喜欢大连屏，本来没考虑03的结果去试驾的时候整车的质感给我留下了很深的印象（唯一不足可能就是没有实体按键了）后续应该市区用车较多，综合考虑性价比的话推荐1.5还是2.0啊为什么说总合考虑主要是因为1.5的发动机是吉利的如果都是喔喔的我也会选1.5（公司不给报油费跑业务吗用车较多）希望各位车友给提供点理性意见，就不要说不差钱就上2.0的事了，2.0也是能上的就是有没有必要上，现在不是主打一个不是XX买不起而是XX更有性价比嘛我纠结的主要是1.5跟2.0的整车调校是不是不一样，希望各位车友踊跃发言
2023-12-21
别走你的鞋子会掉
标致408到底值不值得入手？
408提车7天了，话不多说，直接进入主题，讲讲购车心得吧。【购车经历】购车前，我也像广大热血网友一样，在懂车帝、B站、头条、抖音等各种平台看10-15万左右的新车，了解各种动力参数、空间尺寸，最终眼光重点放在了吉利星瑞、艾瑞泽8、速腾、新408上。但后面因买房，预算不够了，想着暂缓一下，先不买车了，一直等到今年，没车的诸多不方便深深地刺痛了我。于是我决定要买一辆5万左右的二手车代步使用。因为平时跑国道、长途时间多对车的性能要求较高，到二手车市场转了一圈也没看上满意的车型。偶然在路上看到改款过的308，觉得尾灯车身设计非常协调，于是我联系上当地东方标致4S店，问问有没有置换的1.6T的308。后面销售告诉我新408最近价格上有优惠，要不要看一下，于是决定周末去看看。周末去汽车城我也没直接去看408，想着看看福克斯、星锐、艾瑞泽8、速腾等车型，没想到一到汽车城就看见一辆408在贴车膜，后面才知道是刚卖出去的，准备交车，也许这就是缘分吧。逛了一圈也没看到合适的我就联系标致的销售，恰好这边汽车城有一辆试驾车可以让我试一下，感觉还可以。后面也连续试驾了星瑞等车型，但坐进去后总感觉没有408舒服，于是就决定买408了。【提车价格】中配追光比进取版贵9000，但多了很多实用配置，如：钻石切割的轮毂、主驾驶电动座椅调节等等这些，逐梦多了副驾驶电动座椅调节、并线辅助，我果断决定买追光版本，也就是中配。后面就是谈价格了，刚开始优惠算下来要11.47万元，经过激烈的讨论，决定以11.35万元的价格包牌、包税、包保险落地。分24期免息，分36期不能免利息，我的是分36期，所以还有2000不到的利息费。另外还额外赠送了3次保养、行车记录仪、全包脚垫、挡泥板、4008的的车模（没有408、508的有点可惜，个人喜欢轿车）、原厂3M膜等礼品。【驾驶感受】坐进驾驶舱给我的第一感觉是驾驶欲望非常强烈，赛车式方向盘，转向非常灵敏，精美的内饰设计非常有层次感。坐进驾驶舱眼里就只有仪表盘，中控屏位于身体的右下方，实体钢琴按键操作起来简直不要太香，给人一种便捷、个性、高级的感觉。屏幕位于上方、双联屏的车型也试驾过给不了我纯粹的驾驶感受，可能是因为屏幕太高了的原因。话说回来，1.6T+6AT的动力组合，底盘更不用说了，一直是汽车界的优等生，你也许听见有人说他的销量差、4S店少，快退出市场了、二手不保值等等，但没听过说法系车底盘不行，车不好开的；再说说2730的轴距、空间家用完全足够整车环保，太阳晒着坐进去几乎闻不到有异味，后备箱的隔音棉都是白色的，法系在用料上还是舍得下功夫的，10万出头的价格，性价比超级高，配得上“家轿卷王”的称号。就这些还要啥自行车。不管买什么车重要的就是试驾、试驾、试驾，重要的事情说三遍，只有适合自己的才是最好的。【购车感受】销售的态度非常好，从咨询、试驾、办手续、交车等环节都给人以很负责、靠谱、耐心的感受，这也是我买408的一个重要原因，买车嘛，买车体验也是非常重要的。售后也比较方便，4S店旁边就有标雪的修理厂，以后保养、检测车也比较省心，心理也比较踏实。【油耗】目前行驶了234公里，油耗7.8L，因为是新手，油门控制不够细腻，后面估计还会降一点，加92#就行，但我还是加了95#，反正也就节假日跑一下国道、高速，平时小县城两轮车还更实用点。【购车意见】购车就是要买自己喜欢的车，不要在意别人眼光，车就是买来自己用的，不是买给别人看的，当你每次停车后都忍不住看两眼，每次坐进驾驶舱总是忍不住踩油门，一段时间不开它就浑身难受那就说明你买对了。最后祝大家都买到自己心仪的车。
2023-12-21
纯电纯电
卡罗拉车主·车龄3年
我发现，纯电车其实并不怕冬天
很多人都说，纯电车冬天续航骨折，开不了多远，气温很低的时候就不敢出远门了。但我这几天发现一个问题，就是冬天很冷的时候，往往会下大雪。下完雪因为气温很冷，道路结冰迟迟不化，即使是油车也不敢出门开很远，毕竟打滑这种事情油车电车都打滑，除非是四驱配雪地胎可能好一点。所以既然油车和电车都不敢开，那电车怕低温的这个弱点就显得没那么重要了。毕竟油车虽然不怕低温，但也怕大雪结冰路滑，反正都是不敢出远门，就甭管是什么原因了，总之二者区别就不大了。而等雪化了路面不结冰了，这时候气温也回暖了，电车续航再次回归正轨，电车的优势也就又恢复了。怎么样，是不是很有道理？各位准备购买纯电车的准车主们听完之后是不是也不用多虑了？下周气温就回升了，有情各位纯电车车主闪亮登场！
2023-12-21
菜菜的果子
汉EV车主·车龄2年
测试把汉ev电放完，别试了太费劲
自从升级v1.5以后，总感觉车况有点不太正常。我的506版本以往轻松跑上600km。但是最近极限跑上480km都费劲。抛开天气冬天的原因。去年冬天我的车正常跑480km是很轻松的。看了一下车的电耗，也不高啊，和去年差不多。怎么续航就少了呢？结合论坛里到很多人在说锁电什么的。我想给我的车做个满充满放试试。不试不知道，一试吓一跳。首先我在路上跑。我先在高速路上把电量跑到剩余5%，然后在小区外面的小路上转。结果这一转就转了我接近1个小时…最后5%的电量扎实的惊人。最后5%到1%电量跑了30km！！直到剩余电量1%，显示续航还有7km。我把车开进了地下车库。继续转圈圈。这一转又是10分钟…终于把电量跑到了0%，显示续航还剩3km。（我记得更新以前，续航最后一点点的时候就不显示了，显示--两根短线。但这次电量到0%了都还有剩余里程）电量剩余0%以后，我把车停在车位上，继续把空调制热调到high档，以4kw的功率放电。没想到啊没想到，电量剩余0%，续航剩余0%，4kw的速度放电竟然放了1个半小时！！！！！按理说，这应该就用了6度电，10%了啊。为了把电彻底放完，前前后后弄了4个多小时！！！！比亚迪绝对藏电了。最后5%的电特别扎实。而且最后0%的电竟然放了1个半小时，空调才停止制热。而此时车机依然有电。我试了一下，竟然还可以挂D档往前开！！！！！实在不知道怎么把最后剩余的电用完了。不想等了，耗不起。就这么地吧。只能开始充电了。劝大家不要试把电放完了。真的太难熬。做满充满放的，把电用到0%就可以了。你们可以看我的照片。19点35的时候电量就剩余0%了，功率4kw。到21点过，竟然还有电，功率依然4kw，空调还在制热。21点25左右空调才停止制热。感觉确实是藏了10%左右的电在后面。今天早上来补充一下充电情况:插上充电枪，车机显示充电功率6.1到6.0（偶尔波动），预计充电时间9小时。心里一惊:难道只有54度电了？？结果过了2小时再看，显示充满时间变长了。第二天早上7点30分左右，显示电量99%，预计充电5分钟。最后实际8点06的样子充满的。实际整个充电时间差不多10小时40分钟。6.1的功率，64.8度电是吻合的。其实冬天电池性能下降，电池充不进那么多电是正常的。综合来看，电池应该是没有问题的。
2023-12-21
笨驴上磨笑话多
开拓者车主·车龄2年
提问开拓者在冬天室外温度零下14摄氏度，进入地下停车场后发现右侧排气筒流出很多水，什么原因呢，和油品有没有关系呢，什么原因呢？
2023-12-21
小李当当
提问21款本田crv车冬天启动困难但是能一下打着，是什么原因，求解
2023-12-21
乘风破浪的旭日o9l
沃尔沃xc60智逸豪华提车作业（1）
之前一辆车是15年初买的标致408 1.8L自动豪华版，风风雨雨陪伴了我8年的时间，跑了11万公里左右，除了换过两个后减震，以及我媳妇开着出了一次不大不小的事故，其他的一直都正常保养，工作良好。但进入23年以后开始烧机油，而且愈发严重，中间考虑过维修，跑了几个修车店报价都在8K左右，就一直拖着，直到今年国庆假期在高速上突然罢工了，过程不再赘述，到底还是拆了发动机大修，但为了以后避免再被扔在高速上，新车购买马上提上了日程。因为之前是轿车，所以想换个suv，不为别的，之前408地盘有点低，爬个坡在坡顶被蹭一下总是心惊胆战的，就想换个通过性好一点的车。电车是不考虑的，不管纯电还是增程。有句话说的好，只要坦克还烧油，就不换电车。日韩系不考虑，纯粹个人喜好问题。媳妇就两个要求，一个是不买别克，一个是想换个好一点的。于是在预算范围内，再考虑市场保有量，售后情况，最终剩下了也就几个品牌：BBA，大众，福特，凯迪拉克，沃尔沃。这个预算内落地买BBA的话，只能买入门级，比如Q3以下，X3以下，我不是一个特别喜欢炫耀的人，个人觉得买这些品牌的入门级总像是只为了那个标而买车。先敬罗衣后敬人固然存在，但这些级别的车是不是能称为罗衣，就见仁见智吧。Pass！大众一开始是我和媳妇重点考虑的，从途观L到图昂，揽境，揽巡都看了。最终没选的原因，主要是因为福特的锐界L。首先大众这个发动机高低功率之分就挺操蛋，2.0T的330TSI才186马力，想要马力大一点就到380了，都是2.0T，凭啥吃一样的东西，输出就得有高低呢？在这一点上，福特的新锐界L全系标配2.0T 252马力的发动机，这个就很良心了。另外，大众不管价格高低，都是烧95，这一点，福特锐界吃92粗粮又略胜一筹。最终出现个情况：大众如果在满足我动力需求的情况下（姑且算它380TSI 220匹马力够用），就会配一些额外可能并不刚需的配置，比如四驱，最终导致落地价几乎和沃尔沃XC60持平，或者说低有限。如果差不多相同价格情况下，大众的配置，后期养护费用，动力等又被福特锐界L吊打。果断pass 最终是在锐界L两驱豪华和沃尔沃XC60智逸豪华二选一。锐界L是我很多年前就喜欢的一款车，虽然最新款简配了底盘，也没有了V6，但胜在动力够，动力总成耐用，外观也不难看，还是七座，个人觉得挺好了。沃尔沃是我媳妇选的，不知道为啥她特别喜欢沃尔沃。我也去试驾了一下，在我最看重的动力方面，2.0T250匹的马力，几乎持平锐界L的252匹，操控也没什么问题，没挑出来什么毛病。手心手背的情况下，咨询了一下长辈的意见，一锤定音，XC60. 定下了哪一款，买就很简单了，去4S店谈就行了。济南四家店，都是一个集团公司的，所以谁比谁能便宜多少，那得看机缘巧合了。我们跑了三家，第一家试驾，简单了解一下价格带，第二家深入了解了一下价格，本来想在那定的，毕竟离家最近，但可能销售太忙，有些顾不上我，于是找了个工作日，去了第三家店，谈的差不多，也就定了。隔了几天，找了个工作日，溜溜忙了一天，从上午十点半到店，办完临牌提车走人已经是下午三点半。不得不说，最后给加满一箱油这个活动还是挺舒服的，虽然知道羊毛出在羊身上，在回来小六百块钱，也是很舒服的。有一点不得不说，现在销售，里面的门道太多了。一不小心，就算不对帐。不过最终落地价还是比较满意的，不能说最低，但已经在心里预期内了。
2023-12-21
但是还有书
标致408车主·车龄2年
冬日日常使用感受
冷启动的时候发动机转速很高，这个时候你如果直接起步，就会感觉动力很猛，不太好控制，尤其是停在路侧边，前后车停的比较近，强烈建议不要起步，很危险，搞不好就蹭了，但这是正常现象，稍微热一下车，等待一分钟，转速下降到800左右，你就可以正常行驶了。如果你的前方没有任何障碍物，就可以直接低速行驶走了，行驶过程中热车了。最近看群里大家有在讨论涡轮增压器生产商，有人推荐选择博格华纳的，我也在随车的环保清单中看了一下，我的是宁波威孚天力增加技术服务有限公司的，不知道这两年增压器有什么区别，哪个好一点，这算不算是减配呀，大家有注意过自己的吗？冬天天气冷，自动启停功能在低温下是不会工作的，这点还是挺好的，这个功能真的好鸡肋，有时候等红绿灯几秒钟就熄火了，然后立马启动，很伤电瓶，有的车主已经把这个按键物理方法，直接关闭了，建议厂家后台升级一下，做一个可以选择永久关闭的功能吧。
2023-12-21
小木的希望
瑞虎8车主·车龄3年
冬天没怎么热车直接开，跑起来发动机掉转速且顿挫，是什么原因
2023-12-21
dky27k
捷达VS5车主·车龄5年
2023年我与捷达的故事
#我与懂车帝的2023 今年捷达带我去了很多地方最深刻的就是川西因为这次长途跋涉是最后一次带我去这么远来回2000km 这个1.4t的发动机➕6at变速箱还是蛮可以的匹配得从康定到折多山8月车流很大就很堵车半山腰上很多双离合给摆在路上应该是高温说什么的不是很懂上了海拔3700左右车子就出现轻微高反基本上地板油踩下去反应慢半拍提速也慢呼呼的毕竟动力摆在哪点了这算是满足了没有高温故障我朋友那个菲斯塔半路还变速箱高温反复堵车造成的一路直接干到鱼子溪星空露营地那一段上山也全是烂路缺点就是地盘悬挂棒棒硬川西风景真的很美去的话最好8.9月份去吧毕竟冬天路上估计全是雪吧这也是2023年的一个小小目标小捷达也带我去完成了哈哈 11月因为资金问题不得不出手陪伴了3年半的车车挺不舍的出社会的第一辆车感情还是比较深刻总感觉身边失去了一个小伙伴回想以前陪我的点点滴滴把他从小白慢慢变成小灰轮毂也直接上高配轮毂其实高配轮毂还是蛮可以的18寸大轮毂卖出去主人直接给我把所有的改装件全部给还原了哎再也没有原来在我手里的样子了希望这个主人对你还是好一点吧再无战斗灰捷达VS5 下面直接上图
2023-12-21
编号小5
捷达VS5车主·车龄4年
2023年捷达vs5年度用车报告
一、小5基本情况捷达vs5车身长度为4419mm，宽度为1841mm，高度为1616mm，轴距为2630mm，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，发动机为1.4T150马力L4，变速箱为5手挡动。二、购车理由当时购车主要考虑就是汽车的发动机和地盘的成熟度，小5所用的发动机是奥迪和大众一些热销车型的同款发动机，发动机故障的概率相对比较低，最终确定就选定21款捷达vs5手动进取型，落地价格为8.7万。三、用车行驶总结 1.累计总里程和油耗：我的小5陪伴我2年4个月，我每周的主要用车场景120公里的省道，160公里的市区路况，每周基本固定，目前总里程数为30182公里，总平均油耗6.94L/百公里，累计油费15752元。 2.2023年里程和油耗：截止目前12月21日，2023年我行驶了15102公里，平均油耗6.76L/百公里，油费花费8013元。 3.最低油耗：2023年7月份，经本人测试，在省道定速80km/h，油耗最低能跑到4.1L/百公里。 4.保养情况我首保是5000公里在4s店做的，免费的。二次保养是1.2万公里4s店做的，花费816。第三次保养是2万公里在私人修车做的，花费450，更换的美孚静逸的机油机滤空滤空调滤。第四次保养是3万公里自己京东双11花费461买的美孚超金机油机滤空滤空调滤，59买的博世-45度的冷冻液，后找修车的花费100工时费进行的保养。换完美孚的机油感觉加速动力充沛了，而且热车时间在2分钟内转速就会下来。 5.整体驾驶感受优点:21款的小5整体我比较满意，油耗也特别低，我也没开过什么豪车，我感觉小5的驾驶感受挺好，方向盘指哪打哪，底盘比较紧凑，没有松垮的感觉，路感清晰，就是减震比较硬过减速带比较颠！缺点： 1.大灯没有透镜晚上会车时灯光比较散，想改激光大灯，后来给检车的地方打电话咨询了一下，过不了年检，比较惆怅，羡慕23款vs5自带透镜的。 2.整车隔音比较差，发动机的声音可以清晰的听到，还有就是上高速后风噪也比较大。整体来说，萝卜青菜各有所爱，我还是非常喜欢小5，瑕不掩瑜。四、购买车内配件推荐 1.倒车小圆镜：前期也咨询过360全景的价格，都报价2000+后来就感觉还是用物理360吧，倒车小圆镜配合倒车影像，效果不感觉不亚于360全景，而且在倒车过程中随时可以看到后轮位置，十分推荐倒车能力特别强的车友（自夸一下)。 2.点烟器分线器：捷达vs5本身是一个点烟口，一个u口，我为了能更多的取电，就买了一个点烟器分线口，本身从1变成2，还带2个u口，相当于可以同时为4个设备供电，十分推荐! 3.座椅加热垫：冬天开车属实是太冷了，所以为了我的屁股着想，2023年我又花50元买了一套主副驾驶的座椅加热垫，十分方便！非常值，旧的淘汰了，用了2年。 4.后备箱垫平魔盒，京东有优惠花费228元购买捷达vs5后备箱垫平储物盒。回来后安上效果可以，为2024年自驾游做准备，后附效果图。五、2023驾车最有意义的事情 1.今年多次开小5去五金河烧烤，邀三五好友来一场说走就走的烧烤，在闲暇之余给我们带来了欢乐时光。 2.今年开小5去九峰山游玩，领略祖国大好河山，分享自己的欢乐时光。 3.今年开小5去山西大同进行自驾游，这是印象最深刻，也是距离最远的一次自驾游，开会开了1000多公里，领略了恒山的壮美风景，游玩了悬空寺，大同古城，云岗石窟等知名景区，头一次在车里进行了休息，开启了自驾游玩的新契机！ 4.我是生活在内蒙古包头的车主，这俩天包头温度贼冷，零下32度，早晨着车都感觉车都冻哭了，车机冻得屏幕都不亮了！太冷了～欢迎大家来内蒙古游玩，也相信捷达vs5会越来越好！
2023-12-21
祝英台的大表弟
瑞虎7车主·车龄3年
提问#油耗油价很重要吗兄弟们，问你们一个问题，大家给解答一下，十一月份有一次车子没开电瓶亏电没法启动，然后正常大店启动了开了得有一个多月了油耗从亏电开始一直是11.5-12个油左右，怎么都降不下来。位置在河北省现在温度-19度。之前冬天油耗都在九个多一点，不知道是不是电瓶亏电以后的影响，但是开了一个月了，油耗还是降不下来，市区跑5公里，每天上下班一起10公里。早晚高峰有点堵车，经常停停走走。但是这个油耗有点高的吓人。。不知道什么原因。
2023-12-21
玻羊车界
五大首创技术比亚迪超前构建全能充电体系
关于新能源汽车冬季续航“打折”的原因，归为以下几点： 1、目前三种主流动力电池的耐低温材料还有开发潜力。用该报吴专家不切实际的说法，就是冬季适合使用钠离子电池。 2、“有电放不出来”。即电池在低温环境下反应活性降低，存在电池内的电出不来。假如通过某种方法，“将之前低温下仅有50%的放电量提升至80%”，也是一笔可贵的电力来源。 3、充电速度慢。就有车主反映，“在-17℃的太原，夏季1小时45分钟就能充满电的车，冬天充了4个多小时。” 4、取暖与动力抢电。冬季车内取暖问题已经算一个老生常谈的话题，另外还有电池预热、融雪功能等，有人说就得耗50-60%的电！该报援引一位四川车主的话讲，“...1小时就得耗4度电。热风可比夏天的冷风更费电，续航里程掉一半都正常......” 如此看来，“续航打折”其实与动力电池的品质没有必然联系，主要是因温度而造成的续航里程衰减。这其中供暖与动力抢电，以及冬季充电速度慢，就更近一步加剧了问题的严重性！我们与其在此亡羊补牢，不如更关注问题的起点！你购买的是什么车？各家新能源车企面对冬季续航焦虑问题，有没有在研发过程中做到未雨绸缪？还是采取了“头痛医头脚痛医脚”的策略等等...... 12月18日，比亚迪汽车在北京召开了一场主题为“不止于快，全能进化——比亚迪全场景高效充电技术沟通会”。这场沟通会说的是充电，其实关于极寒天气也有涉及。例如在-30℃情况下，比亚迪借腾势N7这款车，揭示了迪厂所研发的“全场景智能脉冲自加热技术”。不仅解决了冬季给电池一个“温暖的窝”的问题，还能让电池加热速率较传统方案提升230%；而且使电池满充的时间降低30%。针对这个问题的延伸，笔者在之前介绍“海洋网”旗下海豹车型时，也提到过该车全系标配的“宽温域高效热泵系统”。热源泵本身相比“电热丝”（PTC）加热，就具备节能优势。按照家用空调的热交换比，可做到300%！而海豹的这套系统，不仅集取空气中的热量，还可以吸收电动力总成的余热，余热利用效率提升了20%；并且拥有11种工况，可在-30℃-60℃区间进行工作，相比传统的PTC加热装置，海豹的冬季续驶里程可提升20%！这套系统，与比亚迪的另一项优势，应该说是相辅相成、相得益彰的，即动力电池的冷热管理系统！关注“冷”在于它能带来热，而初衷是辅助比亚迪相关车型所采用的“双枪超充”技术！其最大功率可达230kW，在公共快充桩上可实现15分钟充电350公里。这就必须要给电池降温，带走多余的热量，而且单位效率要高。所以比亚迪全球首创复合直冷技术，就是通过电池上下两面均铺直冷板的设计，以及2套冷媒独立控制系统，进行补偿式流道设计，电池冷却面积提升100%，换热能力提升85%以上。结合第三方对该系统的拆解分析，其与海外某知名品牌最大的不同，就在于热管理系统的媒介，一个使用冷媒，一个使用水。前者在制热和电池加热模式下，冷媒经过冷凝器和蒸发器后，会进一步降温通过板式换热器来冷却水回路中的水。同时，逆变器和马达的排热也会被回收利用。所以，按照比亚迪官方自己的说法，“在行业内首次实现了极低温下冷车快充”；“不仅在充电时能自加热，在驻车和行车状态下，都能智能启动自加热技术，保障极低温整车性能”。以上，是围绕节能式供暖和稳定电池在不同温度下的性能恒定来探讨。而比亚迪解决上述问题的原动力，其实是迪厂于2015年就在乘用车上率先使用的800V高电压平台；可以为证的车型包括当年上市的秦EV、唐DM等车型。比亚迪为什么要在当时普遍采用低电压情况下，自己搞高电压？后来又融入了“双枪超充”？而且在国内95%都是500V以下的低压桩，与高压车型充电不兼容情况下首创了升压充电技术呢？这也有比亚迪自己的“私心”，我们也别认为一个人有私心就是坏事，就无法接受！有时候恰恰是因为企业的私心，消费者可能才会实际受益！首先，“高电压”带来的第一个好处就是快！容量大、续航里程更长；也就突出了产品优势！其次，用比亚迪自己的话讲，就是通过“5个首创”，构建了一个全能充电体系。解决的是技术、设施和标准，也就是从车到桩的一切问题，让中国新能源汽车充电技术有了“根”！而正是这个“根”，又凝结为产品卖点和技术核心，外加国产车就“喜欢打包送”的配置叠加，上了高效节能的热源泵，使消费者才能在车的环节上享受到“不兑水”的实惠；若再考虑磷酸铁锂相比锂和三元锂，有低温优势；笔者才敢在标题中说——选对了车很重要！
2023-12-21
a大叔462
提问关于新09 阻碍我下定决心大定的唯一原因就是：车的质感很不错价格也勉强能接受，为什么领克不宣布召回那个动力失速故障明明大面积车友都遇到过，这是致命问题不敢下手的原因。比任何空间车机什么的都重要。普通车主那么多遇到的没解决，然后呢那个抖音汽车博主此地无银耐力测试也碰巧遇到了厂家才引起重视而且也只针对他一个人的那个车重视。那现在的现款和新款都是用的一样动力系统，怎么办？为什么厂家不宣布这个问题已经解决或者说是因为某部件问题召回解决了修补了以后不会出现这种情况了。这才是重要该改善的。
2023-12-21
领克没救了
领克09 EM-P车主·车龄2年
领克09的失败
08大卖让我们恭喜领克我猜领克内部各个车系都是某个领导自己的团队在研发，那09成为今天这个样子，09的领导班子（陆昕海纳等人）难辞其咎。我觉得09卖不好的原因有很多，什么偷偷简配啦，什么价格不合理啦，什么车机不行啦但是我觉得最根本的原因在于09这几个领导有些太过于自以为是了，认为自己很聪明，以自己的实力一举干到领导阶层。完全！把！车主！和！准车主当傻子看待！这是何等的傲慢自以为是的偷偷摸摸简配，以为车主们发现不了自以为是的削减动力或者改变方向盘重量，以为车主们发现不了，等车主们发现了，又随便想一个很敷衍的理由（以动力削弱为例，说不小心把内测的系统给所有车主正式推送了）自以为是的给新车定价，不考虑当前市场行情，以为准车主们会心甘情愿的买车自以为是的简配发热丝后，自以为是的随便找个理由，说什么新车不需要发热丝，以为车主看不到24款上加回来的发热丝自以为是的发“万元生态券”，一个电动踏板用券下来5千块钱，自以为是的给老车主3万置换补贴，去年emp车价高的时候是八五折置换，今年不敢搞啦？这几位领导喜欢什么呢？喜欢有人对他们溜须拍马，做着自己的皇帝梦，以白毛磊等人对他们无微不至的殷勤下还活在“为什么我们这么努力了车子还是卖不好？为什么那些老车主还不懂得感恩”的梦境里车主共创？笑到大牙了我的愤怒并非来源于一年一换的新车，并非来源于更高的配置更低的价格，相反我很希望领克好下去。我的愤怒来源于领克以简配加热丝这一小事置车主安全不顾，我的愤怒来源于领克09团队领导的高傲与拿emp车主不当人，我的愤怒来源于领导们一次又一次的在群里失守诺言，一次又一次的把车主们当猴耍领克没有壮士断腕的气概关掉这些蛀虫之前，下坡颓废之势不可避免。祝领克大卖。
2023-12-21
聪明的饭团zA8
哈弗猛龙PHEV车主·车龄1年
看大家都在讨论雪天用车情况我也说说我的
我是12月14号下午五点从北京走京藏高速到张家口怀来，混动模式雪地强制保电80%，在市区路况还很不错，没有什么雪，到昌平段以后，雪开始下大，我从标准模式切换成雪地模式，路上开的并不慢平均时速大约在60左右，当时电量确实保不住，最后到目的地大约还有30%的电量，第二天不下雪因为亲戚家有喜事，我又忙了一天，一直在开车，一直开的雪地模式，可能我开的比较快，电量一直维持在20%左右，在切换标准模式后，发现在发动机启动时，感觉顿挫感很强，看了大家的评论，感觉应该是切换到标准模式，发动机启动开始发电，汽车变成后驱，那个时候可能打滑了，动力没有跟上，然后今天发现在怠速行驶时，带一点刹车，会有一些很轻微的摩擦声，然后我发现刹车盘有生锈的地方，我想开开应该就会没事了，但今天开了一百多公里，回来后发现还有这个声音，不知道因为什么，不知道大家有没有这个情况，然后发现车窗特别爱起雾，不止前档是所有车窗，我原来车感觉没这个情况啊，不知道是不是我原来没观察到，最后感觉车开的还行，雪地模式确实管用，大雪天气其实什么车都一样，都不如换雪地胎管用，但如果长时间低速越野保不住电确实是一个问题，希望能通过软件再优化一下，而且在馈电时，发动机声音大不大不说，但是真不好听，不能像油车那样声音嘛，老是感觉歇斯底里的。那天下雪没拍照片是视频，放几张拍的油耗吧，开的最好的一次，冬天满电跑了一百公里。
2023-12-21
小帝只懂车
唐DM车主·车龄3年
比亚迪呀比亚迪
本人21款唐dmi，22年4月份提车至今经历了召回换电池两次，更换尾门模块一次，减震漏油一次，车内异响也慢慢适应了，底盘异响又来了，还有前段时间炒的很火的ev模式启动发动机，比亚迪好像也没有给个正面答复。今年冬天又更新了新的惊喜，就是只要你开空调就回强制混动hev模式，只要空调不关你就别想切回ev.模式，不管你有多少电量都不好使，今年冬天的油耗估计要把上半年省的油钱全部补回来。车机电脑系统为什么会不明不白的做调整呢，OTA升级的时候也没说要升级这个程序啊，为什么去年冬天不是这个逻辑呢，去年冬天想用电就用电，想用油就用油。这是怕动力电池受不了又悄悄改写程序了，这不但ev启动发动机而且冬季就让你纯粹用油，这回是真不藏着掖着了，哎不说了，不知道大家如何，我是后悔了
2023-12-20
用户7623474305944
提问力帆x60冬天启动困难，车热了启动顺畅，是什么原因，谢谢！
2023-12-20
鲁晓晓88
沃尔沃XC90车主·车龄10年
看完发布会，我决定。。。还是继续
#你买这车后悔了吗？首先跟购车的4s店售后经理说声对不起，本意没有冲着你们，奈何领克的工作逻辑就这样，面对舆情公关部门只把问题反馈给你们，很明显，这些问题跟你们一点关系都没有。只能再次说声抱歉了，我还是决定继续发帖！给您造成的不便和损失，我深表歉意！什么时候解决P版全时四驱模式！什么时候恢复个性化混动模式的逻辑！什么时候归还我们的AR导航！什么时候解决emp摄像头起雾的问题！什么时候正式公告突然失去动力的真实原因！LCP就不提了，提也白提！！！09出来两年多吧，问题层出不穷，新车就要拆四个车门换门把手，新车就要拆后桥电机解决异响！连一个后扰流板的螺丝都拧不紧的车企，你们现在有什么资格出新款09，还花3个亿研发，让人笑话吗？你但凡拿出1000万用在研究解决老用户的问题上，你也不至于口碑、销量如此的差！！！！！最近更新1.2.2车机，等两个月的ota，就这？修复一个bug换来两个新bug？更新说明里面错误层出不穷，什么时候emp性能版驾驶模式有经济模式这一项了？你们真的做事就是这种态度吗？真的寒心！！！今天发布会对于老车主的问题一句没提，似乎对于老车主就是一声谢谢加3w置换补贴。嗯。。。。谢谢我们为你的3亿研发经费做出的贡献吗？果然是最珍惜首批车主的好企业！
2023-12-20
罗小宇啊
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
浅谈枭龙MAX使用感受及个人优缺看法
今年无意间抖音刷到枭龙MAX，挺感兴趣的，就关注了，一直在网上看，一直倾向于油车，旧车就是油车，这么多年一直开油车，而且都说东北不适合电车，后来频繁的刷到什么四大天王，各种网络pk各种测评，由于不着急用车就一直在等优惠和政府优惠券，可是怎么等也等不来，就想找个时间去看下实车，之间看了比亚迪宋，完全没有亮点，本来挺倾向于星越L的，可是试驾了以后感觉也很一般，内饰啥也没有想象中的那么好，主要是新能源和油车差价10万，果断放弃。来到哈佛店看到枭龙MAX之后就走不动了，很多人吐槽说车难看，特别是车头，可是我就是觉得挺好看，挺稳重挺耐看，尤其是远处看很大气。本来还想看看大狗，当时连大狗都不想看了，就想直接订车。试驾的时候由于是下午5点左右，东北的天黑的也早，可能一天了试驾的人多，当时车是馈电状态，不过动力的确不差推背感很强烈，完全没有小马拉大车的感觉，跟家人商量下就决定订车了。看了几种颜色，还是比较喜欢黑色，问了家附近店都没有现车，就联系了稍微远一点的店，正好有一台黑车棕内的现车，约的第二天9月25日订车，一早销售来家楼下等着，接到4S店又准备吃的又准备茶水饮料，服务还是没的说，除了2000抵8000也没有别的价格优惠，给了些脚垫，行车记录仪什么的，要了五次保养，高配很多配置感觉用不到，我选的是中配，在智家APP下单交钱，当天就提车了。废话一大堆，说说这俩月来枭龙MAX的感受吧。首先，空间够大，后排可以跷二郎腿，还可以调节靠背角度，后背箱链接二排座椅还可以放平放倒，妥妥的一张双人床。车机方面，使用很流畅目前没有过卡顿，语音互联很灵敏，识别度、指令快慢、多个指令，都能很好的识别，感觉大多数操作都不用手，语音完全都可以操控，省时又省力，比较鸡肋的就是OTA升级，娱乐应用还是固定的那三个，除了听歌还要开会员，其他完全没有太多利用价值。动力方面，目前跑了2500公里，跑了1000公里高速，平时一般用电较多，还算挺省的。前段时间下雪用了雪地模式感觉油下的比较快，也没有去刻意的算油耗什么的，就是感觉强制保电保不住，设置的20%强制保电都掉到12%了，不知道是天气冷还是到底什么原因，南方可能会好些吧。不过四驱模式还是很香的。智慧辅助驾驶还是非常不错的，非常灵敏，高速上不管是大弯小弯都能自动调整，识别能力很强，跟车表现表现也很好，驾驶感受没得说，大家可以自己去体验体验。接下来说一下不满意的地方。中低配没有无线充电的选装，插线充电放在手机槽里放不下，而且还是慢充甩着一根线好难看，感觉俩手机槽都是多余。早上刚打车的时候全车都在抖，声音也很大，要过个五分钟左右才好，不是说不跟油车似的需要热车吗？发动机故障灯亮了一次，充完电自己就灭了，没有再亮过，去了售后说没啥问题。目前对枭龙MAX没有网上那么多吐槽的地方，整体还是很满意，对国产品牌，长城品牌，哈弗品牌还是很满意。希望官方多多宣传，感觉销量一直上不去跟宣传有很大的关系，有种爱买不买的感觉。
2023-12-20
dl龙飞
科帕奇车主·车龄10年
驱逐舰05冬季油耗！
#用车心得近来，随着气温降低开启了暖风模式，油耗就会直线上升。目前油耗在5－6百公里上下！大连连续多日降雪，气温一度零下10度上下。我的常规操作就是，临上车前5分钟左右通过手机app把空调打开，吹车窗化冻，增加车内温度。说起来这个功能冬天太实用了！必须点赞！气温低，我通常都会强制保电50%，既不会出现ev受限，也不会造成电池等问题。而且，动力储备也足毕竟比亚迪dmi这套动力还是电机驱动！电量始终一半有余，虽然我车是55公里版本，不怎么纯电行驶，但对于一辆电机驱动的车而言电池有电这是必须！！！虽然，比亚迪宣称亏电油耗多少多少！但，对于北方你试试，夏天亏电油耗确实低。冬天开启暖风机，这时候发动机突然就会启动，随即你会在仪表盘正中央看到一行字“发动机开启是空调需要”等类似字样，简单来说就是，你的电池电量在设定数值上，它不仅向电机输出电压驱动轮胎，同时还得开启加热模式，在保证动力的同时不失加热能力。这个时候发动机自然就会参与工作，油耗也会自然增加！相比之下，燃油车一台发动机工作水温吹热也是很耗油的，动力也会降低。然而，电机驱动模块下，不管什么样的环境下，动力都是一亮点，再怎么费我感觉也比燃油车低！最近，看到有东北的驱逐舰05车友油耗达到了8个9个还有10个的，你们看看你们的电池设定，不要低电量行车，这样发动机得向电池发电，还得暖风，电机还得保持动力，能不费油嘛！强制保电！你们可以试试，记住电池要有电！好了，暂时分享这些，欢迎留言！
2023-12-20
落叶的旅程209
我觉得首先一辆电动车一定要把它的安全和续航做到最好，这才是大家去买的一个唯一的，最直接的一个欲望驱动。第二就是他的设计语言，也就是说它的外观。第三才是他的各种花里胡哨的科技。你配备了各种按摩，各种灯光什么的，除了他。增加消耗电量以外没有任何的好处。如果说你的电池真的做到了1:1，就是冬天你标500。也能跑到500，可以你可以去搞那些东西，那些各种各样的灯光啊，或者是按摩椅啊，或者杂七杂八的那些东西，但是如果你做不到，首先你要保证它的安全和续航，这才是电池最根本的原因。
2023-12-20
乘风破浪🌊
欧拉iQ车主·车龄6年
长城的新能源寿命可能就5年吧！
18年10月买的欧拉第一款车iq，新车充电速度还挺快的，电流能到160A，开了三年左右吧，有一阵新闻保定欧拉iq好几起充电起火，4s打电话让去店里“升级”系统，还补贴了几百块钱，当时也没说具体升级了什么，但是升级完充满电比以前少了10度电左右，而且充电速度只有以前的一半，还不持久，百分之60左右速度就开始下降，今年郑州的冬天可能是比较冷，最近几天欧拉iq已经3次在正常行驶过程中突然动力系统故障，档位从D档自动切换到空挡，有两次在高架上，高架上车速都很快，又没有应急车道，想想还是很危险的，还好是在市区，如果是开着去比较偏远的地方遇到这种情况，大冬天的想想都可怕！
2023-12-20
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
作为凡尔赛车主我要说说真心话
一. 选车的经历：新手司机刚拿驾照几个月，想要购买人生第一台车，给自己定三个目标：一是很明确就是要买合资车，二是一定要买燃油车，三是只买轿车，因为轿车才能代表汽车的操控。人生第一辆车肯定要自己喜欢的车。新能源浪潮席卷，但是燃油车更加符合我的需求，我需要长途旅行，我需要内燃机带来的澎湃声浪。当时手里有10万块，这个预算在主流合资车也只能贷款买个A+轿车，对比了君威和明锐pro，以及速腾，最后选择性价比/配置最高，颜值最好看的雪铁龙凡尔赛，虽然雪铁龙品牌力较弱，但是凡尔赛综合实力很强。我对品牌和保值率没有过度地追求，我更加务实的追求汽车本身给我带来的使用感受，好看好用好开，安全环保就行。二. 购买凡尔赛以后的遗憾： 1. 颜色选取：当初去买凡尔赛，品牌方主推的是绿色凡尔赛，销售说卖得最多的是银色，其次是白色。销售让我从这三个颜色里选取。最终我选择了没有看到实车的黑色，买黑色有两个原因，一方面黑色大气，另外一方面，凡尔赛是跨界旅行车，想要打造瓦罐车肯定需要行李架，凡尔赛的行李架和黑顶是套餐销售。两者不可单独分开售卖。行李架600元，黑顶2000元，必须套餐2600购买，也为了省2000元，选择了黑色，黑色不用单独加2000上黑顶。只要给600元就可以选装行李架。遗憾的地方是：当初我想买的是蓝色，蓝色更加年轻化，黑色确实容易脏，洗完车的那一瞬间你会爱上它，但是黑色不耐脏，我基本上一周就会洗车一次，冬天也不间断，所以洗车花费了我很多时间和金钱。 2. 没有上中配：当初手里拿着十万块，还可以享受厂家两年免息的贷款政策，是足已购买二级车势不凡的。因为刚刚上市，第一批车主没有任何优惠。入门级享不凡是销量最好的配置，基本的配置非常高，也很够用。销售的意思买高配需要等两三个月。入门级生产线多所以提车快，因为性子急，看上了就恨不得立马提车，犹豫之后买了一级车，等了45天提车，厂家给了积分赠送补偿我们第一批车主。二级车相比一级车，贵了1.5W。外观颜值，三大件和被动安全性都没有区别。19寸轮毂的颜值不同，后期我通过轮毂拉丝烤漆也解决了；电动尾门和倒车雷达我也后期加装了。一级车比二级车最让我后悔的就是车机芯片和车机系统的差距，因为一级车芯片落后于其他三个配置。后期车机系统的升级改造，后期很多原厂配置的改装，无缘一级车。因为车机芯片落后，一级车无法远程控制和车联网，一级车无法加装前雷达，一级车也没有智能化的配置：比如车道偏离预警，碰撞预警，主动安全系统，车道保持。也没有辅助驾驶。等于智能化和科技化的水平，少了很多，可玩性和开车舒适性就降低了一点。一级车蓝色大蓝屏比二级车的车机界面颜值也要差一点，我可是颜控啊！三. 买车后才知道的事： 1. 保值率真的不重要：相同配置凡尔赛比日系德系更便宜，相同价格凡尔赛比日系德系配置更高。唯一区别就是品牌知名度在国内弱了一点，等于面子好像少了一点。但是相同配置车子买来我就比你便宜，凡尔赛我买来15万，后面卖车卖8万，日系德系你买来17万，后面卖10万，好像卖的比我多。保值率就是伪命题，买车不是为了卖的，而是为了更好开，更好用，更安全，十几万的车应该主打实用，而不是为了面子。新能源时代新势力造车就和当初造手机一样，一年几台车推陈出新，市场新车多如牛毛。加上今年大环境不好，所有车企都在降价，合资国产都在降价，高端低端都在降价，汽车行业卷的白热化，这个时候车子本身的好坏比保值率更重要吧，所以保值率真的重要吗？ 2. 养车支出不可忽视： 9500: 今年我开了17000公里，油价居高不下，折算下来平均每公里0.55元，那么今年我的油费支出就是9500多，将近一万； 3000: 因为喜欢长途旅行，起码有跑6000公里高速，高速费最少就是3000元； 3400: 保险今年是3400元； 800: 小保养每年两次，每次400元； 1920: 停车每个月160不贵吧，一年就是2000元‘ 以上是硬性支出，每年18620元，还不包括洗车，买各种配饰，包括我喜欢改装车，改装的费用就没算了。所以，买车是一笔支出，买车以后的养车费用，大家要想想好，有没有储存积蓄/或者稳定收入能发挥汽车最大的作用。开车确实很爽，有车确实很舒服，想去哪里就去哪里，人生的视野被拓宽。上下班不用在吹风淋雨，家人不用遭罪，走亲访友变得跟容易，情感纽带得到了深化。四：小结：最好是全款买车，手里预算够什么车就买什么车。买车以后要留一部分收入去养车。最后就是买自己喜欢的车，不要停这个建议那个建议，自己花钱买自己喜欢的，每天陪伴你的应该是你最心动的车，如果听信别人随便买了一辆所谓的热门车，每天开，看腻了，也会厌烦。凡尔赛是我自己选的，我通过凡尔赛认识了很多志同道合，爱旅行爱摄影爱改装车的好友，扩展了我生活的半径，我很开
2023-12-20
我127aaa心似海
提问请问有同病的吗？我的库斯途冬天放外面停一晚，早上起来就没有感应了，要摁一会才能打开车门，请问是什么原因，要怎么解决？
2023-12-20
小吴妹子吖
银河L6 你的专属座驾
最满意我感觉选银河L6的人应该都和我一个原因吧，就是这辆车可油可电，怎么开都行，既可以纯电驾驶也可以烧油驾驶，能保持超低的出行能耗，这种代步其实是最合适的。我买了它以后上下班基本都是纯电开就行，刚好公司和家里也都是充电桩，所以不存在充电难的问题，它也是快充慢充都支持的，125km的纯电续航跑120是没压力的，偶尔飙一下车或者出去玩用油驾驶，那种感觉就是开燃油车一样，甚至有时候我觉得它的提速反馈不输一些2.0T发动机的汽车，动力充足还能有低能耗，这车不喜欢都难。最不满意车机方面我觉得可以简化一些，目前稍微有些复杂，特别是像我这种之前没怎么接触过，弄起来就觉得有些费劲，座椅等也需要换一下材质，仿皮这种材质太普通了，可以加入一些真皮材质，提升车内质感。空间我还挺满意它的后备箱的，特别是今年十一假期跑了一趟我妈的老家，因为多年没回去带的东西很多，这大后备箱都能装下，那种白酒箱子饮料水果，大小不论直接安排。车内我本人比较瘦对空间要求没那么高，但是像我老爸这种体型比较壮的人，他都觉得车内宽敞舒服，说明这个空间还是完全足够用的，左右前后活动没有什么限制。驾驶感受城市中开提速超车也不吃力，到了长途开车高速上也能保持很好的动力反馈，我觉得这样就完全可以了，再一个它前面可以纯电驾驶，起步是很顺滑的。续航油耗不会特别高，因为正常开纯电就可以，125km续航基本可以满足市区代步，馈电油耗在4.8升上下吧，即便是高的情况下也不会超过5个油。外观车头的贯穿式头灯，全部都是采用LED光源的，它的亮度要比一些还在用卤素大灯的高很多，尾灯也是贯穿式设计，已经有了专属辨识性。内饰我记得吉利很多车型都有翻毛皮材质的，那种明显看上去更高级，现在这种仿皮材质质感不算很好，而且在家用车比较常见，如果想要与众不同肯定材质要改进。性价比我买它过程是很顺的，因为上市搞活动所以提前预订的，我估计当时拿到的优惠现在都很难再有了，再一个就是它油钱每个目都省，日积月累的才是大头。智能化基础配置都是一样的，这点我很满足，但是车机方面应该是简单点才好用，尤其是像我这样第一次接触智能车机，太复杂不好。
2023-12-20
文仔12430
荣威D7 DMH车主·车龄1年
我的D7dmh终于提车啦
【选车经历】因为在开的是一辆起亚二手车，虽然没什么毛病，但毕竟15年了，所以开始物色换车应该选什么车。比亚迪宋plus pro都曾在备选项中，海豹更是觉得帅，但奈何预算有限。11月4日跟老婆孩子逛商场时意外看到荣威的D7展车，觉得外观很好看，在灯光下很吸引人，线条也很好，坐进去体验发现内饰非常高级（坐过同事的唐，奔驰感觉内饰都没这么高级），座椅很舒服，而且很宽敞。听销售说还没上市发布价格，但给我的感觉起码15万起步，销售说应该不用，可能13万左右。那我觉得这个外观内饰空间，如果在13以内，是值得考虑的，销售也跟我们沟通后打电话叫来了试驾车，然后我们成为了惠州第一个试驾D7dmh的。先带着我们边走边介绍了下车的各种亮点，随后让我开了十几公里，感觉很不错，比我那旧车好开N倍，最难得的是特意体验了下后排座，平时打滴滴两公里都晕电车的我竟然没有晕的感觉。此刻，d7开始在我心里萌芽。到了11月8日上市发布会公布价格，也开始进入了车友群，听车友们的讨论，因为刚提前还房贷的原因手头比较紧张，考虑如果明年没有比d7更有性价比的车型，就直接下单。时间来到12月5日，销售发来消息，dmh全系2000抵13000，低配再现金补贴3000，而且有三年8万两年10万0息活动。这时候，觉得已经没什么好犹豫的了，开始跟老婆计算首付多少，选什么颜色什么内饰。因为11月看到d7开始，跟朋友聊天知道深圳有区补，快速申请了居住证和汽车指标，所以这时，万事俱备。开始跟深圳4S店销售沟通。【选款下定】12月9日，拉上老婆孩子跑到了深圳SGW4S店，其实包括高中低配，没事黑还是米色，纠结了很久，反而是外观快速确定了银色，没什么争议。因为厂家限时补贴优惠，这个店在车价方面一点都不让步（问了深圳几家都这样），低配上牌0.08，金融服务费1000，中高配可以免服务费，其他优惠谈不下来。纠结再三，最后考虑到中配多的那些配置配不上1万2，最终定了银色低配。赠品的话：头枕抱枕各2个，行车记录仪，贴膜，抽奖抽了个空调被，最后磨了个空气炸锅。连一次保养都没送，更不用说什么满油交付了。也没跟销售花时间去砍那几百服务费，反而是担心车到时间晚影响区补，所以让把确保参加龙华区补和协助申请置换补贴等写到合同里，交了5000定金签完合同，就匆忙回惠州了。【提车作业】13号晚上车就到店了，随后开始转账首付尾款，15日当天配合销售完成贷款保险临牌申请选号等手续。18日临牌到店，下午去验车，搞定行驶证，通知我19日下午去提车。提前请了半天假，约了顺风车过去。去到开始签各种名，办理区补手续上传资料，车的话简单看了下，也没太仔细检查。随后是摆姿势拿花拍照留念。最后跟我讲了下车的使用，就自己开车上路开回了惠州。PS：电基本是充满的，出发时显示122公里，油的话说给了4L，连100块油都不给加，太抠了。全程90多公里，80左右是高速，也有跑到120时速，全程eco+纯电优先，也没感觉动力不够，没太高追求，感觉ok。综合油耗4.4左右，不高不低吧？回来后等老婆下班接回家，晚上看到剩15公里，等小孩睡觉后带老婆去熟悉车以及找充电站充电，快充一开始差不多30kw，后面越来越低，从13公里充到125足足花了54分钟还是感觉挺慢的。合计不到17元，对比加油就是便宜。看下充满电，在市内日常跑油耗去到多少。【驾驶感受】挺好开的，座椅也很宽敞很舒服，就是电机声感觉有点大，尤其是减速的时候，可能是刚换新能源车还没适应。很多功能还没时间详细感受。总结下，其实这价格已经挺值得买了，只是，人嘛，肯定是既要又要全要的嘛，提个建议给厂家。前置雷达挺好用，而且也不用太高成本，完全可以标配上。其他诸如行车记录仪，无线充电，对外放电等，当然是能标配最好，可惜现在是全系没有而且不给选配。配图说明：商场第一次看到D7、我的D7到店、提车合影、开回惠州后跟旧车交接合影、中途油耗、充电中1和2。欢迎大家一起交流，也欢迎惠州的d7dmh车主与我线下交流。
2023-12-20
热心百灵鸟6ux
提车20天了，里程800公里，今天来写个小作文。先说说购车经历吧，为什么选择凡尔赛？面对销量拉胯、保有量底，面对烧机油风险，面对网络上对法系的诸多争议，最终还是选择凡尔赛。主要有以下三点原因: 1、设计。22年初去4S店保养时，这台车的外观深深的地吸引了我的眼球，也是第一次埋下了换车欲望。管它是什么类型的车，也不管它是A级B级，它离地间隙大、还有溜背造型，安全系数高，尤其喜欢从侧面看它。其实也对比看了很多车型，有君威、迈锐宝、凌渡、凯美瑞、雅阁等，但看完这个车之后，对传统3箱车就没有兴趣了。 2、质量。谈不上对法系车有多深厚的感情，也不懂法系车的浪漫，也不清楚法国的文化底蕴。就因为16年误打误撞买了台C4世嘉，听行业内一位朋友说世嘉底盘扎实，在云南的大山里跑耐造，就对比了一下，感觉同价位各方面都有优势，就入手了，如今开了7年，确实除了正常保养，从未维修过。所以自己觉得法系车质量还是不错的。车漆也比较厚。 3、环保。这车内饰简洁，用料良心，目前除了皮革味，其它味道闻不到。换车理由。原来的世嘉空间小，而且是手动挡，媳妇开不了。然后车展时有优惠、还申请了置换补贴，旧车4S估价也很满意。当天的销售也很实在，没有那么多弯弯绕绕。综合家里其它因素，车本身也到了差不多该换的时候了。下面说一下用车感受吧。先说缺点: 1、低速晃，但没有坐船晃。 2、刹车确实有点头，不管提前减速缓慢刹停，或者急刹，或者先重踩刹车后再轻踩刹车，都会感觉到要晃一下。这点不知到神龙是怎么调教的。😡 3、油耗没有官方说的那么低。我一半市区一半高架的话8.2，如果纯开市区的话9.1，我是属于开车很轻柔的那种，这可能是没过首保的原因吧。 4、涡轮增压器换厂家，订车后才知道的，这也没办了，行驶一段路后感觉发动机舱温度很高，有一股焦味，咨询后说新车都是这样的，不知道各位车友们有没有同样情况。下面说说优点吧: 1、外观颜值高，这个车是真帅，当时纠结颜色，很想选白色的，但因为之前的车就是白色，所以最后选了银色加黑顶。 2、内饰环保，新车除了皮革味，其它无任何味道。 3、稳，速度上50后感觉就很稳，底盘也很扎实，70码过坑洼不带减速的。 4、动力。起步肉，这可能是雪铁龙的通病。但速度上来后就很猛，感觉有使不完的劲。 5、操控，转向灵活，指哪打哪，不拖泥带水。低速转向轻盈，高速转向略重。也不是专业玩车的，其它方面也感受不出来。 6、安全系数高，我买的是23款势不凡（选了18寸轮胎），带L2级辅助驾驶，主动刹车、自适应巡航、车道保持等都很灵敏，360画质清晰反应迅速。 7、其它细节，细节很人性化，比如车外遥控升降车窗，仪表盘和中控屏显示内容都可以自定义组合显示，空调反应也很迅速（不管冷风还是热风）。感应后尾箱不是很灵敏😁 总体使用还是满意的。不管怎么说，世上没有完美的东西。要学会端正心态，接受缺点，适应缺点。任何事情都有两面性，在不同的环境下，缺点可能变成优点，优点也可能变成缺点。冷门车也好，热门车也罢，凡尔赛毕竟也是全球车型，最坏又能坏到那里去呢？遵从内心选择，车评人说的可以参考，不管法吹法黑口中怎么说，买自己喜欢的就好，车是自己用的。至于价格方面，买之前尽量谈，合同签订前多做攻略，价格自己能接受就行了，毕竟车企和4S店也要赚钱的。买完就不关注价格了，好好体验爱车就行，以免徒增烦恼。最后上几张照片吧！
2023-12-20
天蓝蓝水蓝蓝秋草香
云朵车主·车龄1年
云朵凭什么打动我？
11月份的济南还不是很冷，但是我知道寒冷的冬天马上就来了。不想让对象再骑电车上班了。我俩一年能收入三十大几个，没有房贷车贷，两套房，一辆油车，手里也有五十多个。再买一辆车完全没有压力。我的选择就是够用，性价比高。这次想添一辆电车，油价还是有点小贵，我上下班来回的距离四十多公里。因为不是很着急，所以我可以慢慢的来选择。正好我们这里有一个某迪的团购活动，也报名参加了。结果最终给出的价格还不如自己谈的价格便宜。现在电车市场的老大很火，我也不例外，一开始试驾某鸥，感觉不是很理想，提速，车机，感觉还好，就是撒手后往右跑偏。后来又去另外一个4S试驾yuan，这个比较好，各方面比较满意。谈价格的时候就不是很愉快了，价格很坚挺，几乎谈不下来。想不着急，再等等是不是会便宜一些。他的左边就是五菱的直营店，心想反正来了，进入看看呗。（我一开始是想买个五菱mini这样小的，好停车，老婆不批准，说让买个大点的。）进入店内，云朵个性的前脸吸引了我，心想这个车怎么这么丑啊？因为没见过这个车，就被他吸引住了。这里不得不吐槽一下，我围着看了一段时间，就是没有销售搭理我。有个销售终于露面了，给我打开车门向我介绍起了云朵的特点，店里摆放的是一辆最高配。我一听性价比挺高啊，于是就想直接试驾一下，登记了电子驾驶证后就直接试驾了，还获得了一份薛记炒货。试驾感受比某ou要好一些，噪音不如yuan，空间就是一个感受，大，大，大。后来还去看了ID3。回家后就在懂车帝上查找云朵的资料，也和其他ID3，MG4等做了比较。最终还是觉着云朵460Pro灵犀版性价比最高。我喜欢决定好就立即去做，接下来就去4S谈价格，接待的是一个挺漂亮的小姑娘，但是对于云朵了解的还不如我多。算了不管她了，谈价吧。最终因为4千块钱没谈拢。后来她给我打电话说能不能加点。主要是真的相中了这一款车，店里面还有现车。最终，双方都做出了一定的让步。约好提车时间，让4S洗好车，充好电。11月25日直接付款，提车。（多说一句，让你交定金什么的，千万别交。）11月26日直接挂牌。提车快一个月了，接下来谈谈用车感受。和油车比提速真快，动力随叫随到。我用标准和强回收。当时看中的就是他的智驾，所以我每天几乎都会用一下智能驾驶。老婆试了一次，说他怎么这么快啊，不大适应。现在云朵成了我上下班的工具，她开油车了。刚看到云朵觉着前面很丑，开了一段时间觉着她的前脸很萌，很有辨识度。主要是真省钱啊。原来十天加一次油，三百块钱左右，来云朵快一个月了一百块钱还没用完。单位里有个大长腿的美女同事，1.78米的身高。有一天需要外出，她说你开车，电车省钱。她坐副驾，领导坐后面，都说空间太大了。大长腿美女开一辆传祺GS4，她说比他的大多了。还有一个朋友提了一辆tun，两车放在一起真是套娃。同价位空间无敌。云朵还有进步的空间，下一步提升一下噪音的控制就更棒了。这真是一款性价比很高的车子，在这个价位智能驾驶没有能打过他的，不知道为什么卖不火？是不是因为宣传的不够。期待云朵的销量能够像他的名字一样高高在上。
2023-12-20
用户3421482387323
智己LS6的用车心得智己LS6汽车是一款智能驾驶汽车，定位于打造属于你自己的专属座驾，未来科技感满满的未来智舱，外观颜值高，这样一款汽车由内而外配得上用户的美，今天我来分享下一下智己LS6的用车心得及性价比高不高。从11月10号下定到12月10号提车历经1个月的时间，说长不长说短也不短，在期望中等待确实是一件折磨人的事情，不知道大家有没有这样的感受！优点： 1. 外观，那叫一个大气，反正朋友、路人见了都说好看。 2. 内饰，科技感满满，半幅方向盘给它增添了不少的档次感（开始不习惯，开了2天之后就习惯了），美的启动前屏幕升起来那瞬间直接拉满科技感，说真心话内饰这一块我非常满意甩某毛坯房几十条街。 3. 很稳，不论加速，转弯，底盘的支撑真的很不错，过坑、过坎都比我以前的C要舒服。 4.动力方面，提速很快，响应很灵敏，按照之前开油车的习惯，我还需要收敛一点 5. 音响，因为双层玻璃，车内也很安静，音乐电台的体验很好 6. 那个尾灯…可惜预算不够没有选顶配。 7.操控，网上说什么的都有，但是我开起来感觉操控很爽。刹车的力度，方向的灵敏度，弯道的稳定性都非常不错。车子让人不满意的点： 1. 转向灯声音有点大，又不能调节，希望可以调节声音小一点。 2. 方向盘电加热如果能调整挡位就好了，加热一会发烫了。还要去操作关闭加热。如果可以和座椅加热一样增加1-2个挡位供选择就好了。能耗方面呢我自己开车其实不太在的，因为我开油车的时候也不太在意油耗… 但是电车嘛，各个方面都是处在一个好奇。所以还是在意各类性能表现因为目前天气原因比较冷吧，空调没关过直接27°5挡风，本人很怕冷，各位见笑了，所以能耗这方面我就不谈了。提车到现在已经15天了，总共跑了1390公里，充电5次每次大概是75元左右，合计375元左右（目前没有安装家用充电桩，5次都是外面充的1.5元一度的高价电），总的说了达到了我油车换电车的预期能耗费用，比较满意！ 3. 座椅加热：开10分钟开始热的受不了了，屁股要出汗了，就关了，是不是效果太好导致的哈哈。方向盘加热：同上，这都是个人体会观点，不代表其它车友们的感官 4. 主驾驶开窗行驶50迈速度的时候有嗖嗖的风声比较清脆的那种，不知道有没有办法处理，这个比较难受。天气好的时候拍了几张照片，计较少，本人不喜欢拍照。。。总的来说我的小6无论外观内饰还是操控、续航都达到了我的预期。希望上汽能越做越好，智己大卖。对了！今天上牌了，咱家小6终于有户口了！！！
2023-12-20
脚踏实地254
提问各位车友，有谁知道19款别克君威1.5T的车子早上启动的时候仪表盘上显示发动机动力下降，发动机故障灯敞亮，防滑灯敞亮，踩油门踏板得踩重点车子才能走，哪位大哥知道什么原因吗？
2023-12-20
用户2369656091493
你们的车子冬天动力会变弱吗 l7中途提速很肉运动标准都试过了零下十几度
2023-12-20
比亚迪王朝网天津环耀盛隆4S店
纠结来纠结去还是选择了汉！
很多人都会纠结买车子到底买什么样的，要我觉得像我这种普通的人，选车子还是要选那种实用性比较强的车，当然了，这里指的是我这种普通人，如果有钱人的话就当我没说。这次选车主要是觉得自从搬进了新的房子以后距离之前的公司就稍微有点远了，如果要是坐公交或者地铁的话大概要一个多小时，所以这次我还是下狠心了，父母也要支持我，我们决定入手一辆适合城市里面使用的车。当时就看中了它的这个造型，说起这车子其实我之前都有所了解，但是还是选择了它，很大一部分原因就是因为我觉得这个车的外形很时尚，对于我来说是很适合我审美的一辆车。当然，颜值虽然重要，但却不是最重要的，我觉得试驾的感受是我是否决定买这车的一个标准。试驾的过程我就感受到了那份动力和驾驶的速度感，它让我觉得在市区里面跑是游刃有余的，在提车的第三天我就和家里人一起回了老家，也跑了几回高速路，整体的表现都是超出了我的想象的，比我当时的感受要更好。
2023-12-20